会议倒计时19天 会议信息：2025 SMM第二届东南亚汽车供应链大会 时间：2025.06.16-17 地点：泰国·曼谷·素万那普机场凯悦酒店 大会专设 供需对接环节 ，现场有 埃安汽车制造（泰国）有限公司、长安汽车东南亚事业部、比亚迪汽车泰国有限公司、欧萌达与捷途（泰国）有限公司、均胜汽车安全系统（泰国）、福田正大汽车有限公司 等7家企业现场对接需求，看点十足！ 本文带来 特别支持单位展车合集 ，提前锁定重点企业，不错过任何一个潜在商机！ 扫码查看会议详情 本期展车包括以下三家： 长安汽车、广汽埃安、吉利雷达 01 特别支持单位--长安汽车 科技深蓝，先达未来 Touch the Future 长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，拥有40年造车积累，全球有14个制造基地、34个工厂。作为中国汽车品牌的典型代表之一，长安汽车旗下包括长安引力、长安启源、长安凯程、深蓝汽车、阿维塔等自主品牌以及长安福特、长安马自达、江铃汽车等合资品牌。2021年，长安系中国品牌汽车销量累计突破2000万辆。截至2024年4月，长安系中国品牌汽车销量累计突破2633万辆。 02 特别支持单位--广汽埃安 探索未来出行 尽在AION&HYPTEC HT 广汽埃安新能源汽车股份有限公司（简称“广汽埃安”）成立于2017年7月28日，是广汽集团发展智能网联新能源汽车的战略核心载体。广汽埃安成立以来，坚持“EV（纯电动）+ICV（智能网联）”，坚持创新引领，建成了国内首家新能源纯电专属工厂，塑造了国际领先的埃安品牌，推出了五款世界级产品。经过五年发展，广汽埃安已成为全球新能源汽车头部企业，拥有两个工厂、40万辆/年产能，年均复合增长率超120%，产销稳居行业前三。面向未来，广汽埃安将聚焦EV+ICV技术路线，围绕研发、产业链、智造与质量、营销服务与组织文化五大领域，全面提升品牌价值，致力于提供世界级的移动智能新能源产品和服务，成为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者。 03 特别支持单位--吉利雷达 用起来是皮卡 开起来是SUV 吉利雷达是吉利汽车集团旗下，专注于户外生态的中高端新能源智能汽车品牌。聚焦纯电皮卡、PHEV皮卡等品类产品，依托于吉利汽车集团的雄厚资源、广阔渠道及核心科技，打造皮卡细分市场品质标杆。吉利雷达作为中国新能源皮卡领导者，在新能源皮卡市场中连续2年市占率排名第一，成为中国新能源皮卡销量冠军，全球销量位列第四。吉利雷达将持续以全球化的视野进行产品设计及研发，着重于打造超越期待的户外智联体验吉利皮卡。 扫码查看会议详情 ·部分头部参会企业名单 扫码查看会议详情 ·车企零部件需求对接 参加企业： 1 埃安汽车制造（泰国）有限公司 2 长安汽车东南亚事业部 3 比亚迪汽车泰国有限公司 4 待定 5 欧萌达与捷途（泰国）有限公司 6 均胜汽车安全系统（泰国） 7 福田正大汽车有限公司 需求信息： 电池电芯、地毯、保险杠、顶棚、轮胎/轮毂、汽车玻璃、电池箱体、空调系统（HVAC、冷凝器、散热器等）、冲压件电池壳体（钢板辊压和铝合金型材）安全系统类、车身结构及覆盖件类、冲压/辊压件类、底盘与悬挂系统类、电气与电子系统类、空调与热管理系统类、内饰及功能件类、其他辅助系统类、制动系统类、冲压件、注塑件、压铸件、线束 扫码查看会议详情 精彩会议议程抢先看 DAY 1（6月16日） 08:00-08:50 签到早茶 08:50-09:00 开幕式，有色网领导欢迎致辞 09:00-09:20 东南亚汽车产业最新政策 09:20-09:50 东南亚市场汽车 品牌建设与差异化策略 09:50-10:15 茶歇 10:15-11:00 圆桌论坛: 东南亚本土化供应链的 构建与优化路径 发言嘉宾： ·Martin Knoss 罗伯特博世汽车技术（泰国）有限公司 动力解决方案部 东盟市场细分乘用车、商用车和越野车区域总裁 ·Harendra Saksena Ather Energy 首席采购官 ·Peter Klöpfer 儒卓力公司 高级经理 ·马鸣 均胜汽车安全系统（泰国）总经理 ·江川善信 SIIX 中华区负责人 ·关鑫 长安汽车东南亚事业部 副总经理 11:00-11:45 圆桌论坛: 东南亚汽车供应链—— 进口那些事儿（服务、 价格、落地配套可能性） 主持嘉宾： 易彦婷 上海有色网信息科技股份有限公司 VP 发言嘉宾： · 白鹤 三菱商事旗下 RTM International ·梁颖璋 彭博行业研究 亚洲金属与矿业可持续性部门主管 ·Shine Peng 联邦快递 东南亚销售董事总经理 ·吴政国 泰成发有限公司 运营总监 ·待定 泰富资源（中国）贸易有限公司 12:00-13:30 午餐+交流会 13:30-13:50 泰国电动汽车协会 EVAT 主题发言 发言嘉宾： ·Uthane Supatti 泰国电动汽车协会（EVAT）学术与人类发展副主席、助理教授 13:50-14:35 圆桌论坛: 泰国电气化电子化加速与 核心部件本土化进展研究 发言嘉宾： ·徐小龙 汇川联合动力系统（泰国）有限公司 副总经理 ·Ross 某oem芯片负责人 ·付志标 上海电驱动(泰国)有限公司 厂长 ·Tongkarn Kaewchalermtong 运输与物流工作组主席 东盟工程组织联合会（AFEO） · Suphot Sukphisarn 泰国工业联合会的汽车零部件行业协会主席 泰国汽车零部件制造商协会副秘书长 14:35-14:55 高效驱动电机用极薄软磁材料的产业化突破 发言嘉宾： ·詹卢刚 湖南宏旺新材料科技有限公司 常务副总经理 14:55-15:20 茶歇 15:20-16:05 圆桌论坛: 充电桩基建:解锁东南亚 新能源革命的最后一公里 发言嘉宾： ·赵立铭 特来电东南亚区域 海外销售总监 ·Soravis Sithicharoe Gentry 风险投资主管 （ 充电桩业务 ） ·Mr. Chavarin Chavarangkul 充电桩负责人 销售总监 Innopower 拟邀企业： 万浦未来有限公司、泰国国家石油公司 16:05-16:25 待定发言 发言嘉宾： 冷冰 广州期货交易所 副总经理 16:25-16:45 东部经济走廊（EEC）：繁荣机遇始于此地 发言嘉宾： ·Songwut Apirakkhit 东部经济走廊 下一代汽车部门执行负责人 16:45-17:30 圆桌论坛: 东南亚投资建厂模式选择: 合资与独资的利弊分析 发言嘉宾： ·林炜恩 泰隆联合汽车公司 助理董事总经理 ·赵斌 泰中罗勇工业园 总裁 拟邀企业： 丰田汽车泰国有限公司、本田汽车（泰国）有限公司、上汽正大汽车有限公司、福田汽车（泰国）有限公司、中资独资建厂企业 19:00-21:00 鸡尾酒晚宴 DAY 2（6月17日） 09:00-09:20 待定发言 09:20-10:05 圆桌论坛: 东南亚本土供应 如何服务欧美市场 发言嘉宾： · Tuan Vi 亚太区供应链与物流副总裁 舍弗勒越南公司 · Dr. Mustafa Saed 网络安全执行总监 安波福美国公司 ·许新阳 爱柯迪股份有限公司 总经理助理 拟邀企业： 采埃孚（泰国）有限公司、宝马集团泰国有限公司、佛吉亚（泰国）汽车座椅与内饰系统有限公司、梅赛德斯-奔驰泰国有限公司 10:05-10:30 茶歇 10:30-11:15 圆桌论坛: 电池材料供应链 -电芯化学材料 东南亚联动可能性 发言嘉宾： ·Tony 欣旺达动力科技(泰国)股份有限公司 总经理 ·刘瑞 英诺威（马来西亚）新材料科技有限公司 董事长 ·金昌锡 天赐材料 电解液事业部日韩东南亚区销售总监 ·杨书展 贝特瑞集团副总经理 印尼贝特瑞董事长 拟邀企业： 正极材料、电池厂 11:15-11:35 待定发言 11:35-13:00 午餐+交流会 13:30-17:30 车企零部件需求对接会(重磅!) 扫码查看会议详情 已确认发言嘉宾阵容 扫码查看会议详情

5月24日，工信部拟发布关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第395批）和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第七十四批）的相关内容，其中提到，本批申请新产品准入的车辆生产企业共计670户，其中汽车生产企业485户、摩托车生产企业185户。以上企业申报的新产品共计2268个，其中汽车产品1754个、摩托车产品514个。申报新能源汽车产品的共有211户企业的675个型号，其中纯电动产品共160户企业569个型号、插电式混合动力产品共 41 户企业89个型号、燃料电池产品共10户企业17个型号。 本批申请产品变更扩展的车辆生产企业共计918户，其中汽车生产企业729户、摩托车生产企业187户、三轮汽车生产企业2户。以上企业申报的变更扩展产品共计9636个，其中汽车产品8803个、摩托车产品826个、三轮汽车产品7个。本批有128户汽车生产企业的429个汽车产品申请整改。 以下为具体原文： 关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第395批）和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第七十四批）拟发布内容的公示 根据道路机动车辆生产企业及产品准入管理和《财政部 税务总局 工业和信息化部 交通运输部关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（财税〔2018〕74号）、《工业和信息化部 财政部 税务总局关于调整享受车船税优惠的节能 新能源汽车产品技术要求的公告》（2024年第10号）等有关要求，现将《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第395批）和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第七十四批）拟发布内容予以公示，请社会各界监督，如有异议，请在公示期内以传真、电子邮件形式或通过网上意见征求系统反馈。 本批申请新产品准入的车辆生产企业共计670户，其中汽车生产企业485户、摩托车生产企业185户。以上企业申报的新产品共计2268个，其中汽车产品1754个、摩托车产品514个。申报新能源汽车产品的共有211户企业的675个型号，其中纯电动产品共160户企业569个型号、插电式混合动力产品共 41 户企业89个型号、燃料电池产品共10户企业17个型号。 本批申请产品变更扩展的车辆生产企业共计918户，其中汽车生产企业729户、摩托车生产企业187户、三轮汽车生产企业2户。以上企业申报的变更扩展产品共计9636个，其中汽车产品8803个、摩托车产品826个、三轮汽车产品7个。本批有128户汽车生产企业的429个汽车产品申请整改。 附件： 1. 《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第395批）拟发布的新准入车辆生产企业及已准入企业变更信息清单.doc 2.申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第395批）的车辆新产品公示清单 3.申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第395批）的车辆变更扩展产品公示清单 4.《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第七十四批）拟发布的车型清单.doc 公示时间：2025年5月24日—2025年5月30日 传　　真：010-66013726 电子邮件：qiche@miit.gov.cn 工业和信息化部装备工业一司 2025年5月23日 点击跳转原文链接： 关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第395批）和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第七十四批）拟发布内容的公示

河南省政府办公厅日前印发《河南省提振消费专项行动实施方案》。其中提出，加力推进以旧换新。支持汽车报废和置换更新，2025年报废符合条件的旧乘用车并购买新能源乘用车最高补贴2万元、燃油乘用车最高补贴1.5万元，转让旧车并购买新能源乘用车最高补贴1.5万元、燃油乘用车最高补贴1.3万元。家电以旧换新范围增加微波炉、净水器、洗碗机、电饭煲等4类家电，1级、2级能效或水效标准产品分别按最终销售价格的20%、15%给予补贴，最高补贴2000元。购买智能马桶、智能门锁、智能晾衣架、智能沙发（含电动按摩椅）等家居产品按最终销售价格的15%给予补贴，每件最高补贴1500元。购买手机、平板、智能手表（手环）等3类数码产品按最终销售价格的15%给予补贴，每件最高补贴500元。对购买居家适老化改造产品的老年人家庭，按适老化改造产品总费用的30%给予补贴，每房最高补贴1.2万元。交售报废老旧电动自行车并换购合格新车的，最高补贴500元。2025年力争完成汽车报废和置换更新50万辆左右、家电产品以旧换新800万台以上。（省商务厅、发展改革委、民政厅、工业和信息化厅、公安厅、财政厅、生态环境厅、市场监管局、税务局按职责分工负责） 提振汽车消费。积极申报国家汽车流通消费改革试点城市，创新汽车消费场景，发展汽车赛事、房车露营，延伸汽车后市场消费。培育壮大二手车经营主体，允许反向开具二手车销售统一发票，开展异地交易登记，促进二手车跨区域交易便利化。适当放宽汽车消费信贷申请条件，合理确定汽车贷款首付比例。鼓励金融机构适当减免汽车以旧换新过程中提前结清贷款产生的违约金。持续深化车险综合改革，扩大商业车险自主定价系数浮动范围，合理确定新能源汽车等保险费率。完善新能源汽车充换电服务体系，2025年新建公共充电桩2万个以上，高速公路服务区充电车位增加15%以上。（省商务厅、体育局、公安厅、税务局、住房城乡建设厅、交通运输厅、人行河南省分行、河南金融监管局按职责分工负责） 以下是具体原文： 河南省人民政府办公厅关于印发河南省提振消费专项行动实施方案的通知 豫政办〔2025〕27号 各省辖市人民政府，济源示范区、航空港区管委会，省人民政府各部门： 《河南省提振消费专项行动实施方案》已经省政府同意，现印发给你们，请认真贯彻落实。 河南省人民政府办公厅 2025年5月14日 河南省提振消费专项行动实施方案 为深入贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会及中央经济工作会议精神，落实《提振消费专项行动方案》要求，进一步扩消费、惠民生，稳增长、促发展，结合我省实际，制定本实施方案。 一、消费能力提升行动 （一）推动高质量充分就业。推动重点领域、重点行业、城乡基层和中小微企业岗位挖潜扩容，建立常态化岗位挖潜扩容调度机制。实施高校毕业生就业促进计划，加大基层服务项目开发力度，深化离校未就业高校毕业生“1131”服务。开展“春风行动”“春暖农民工”等专项服务活动，持续开展“豫见”系列活动。实施“技能照亮前程”培训行动，将康养托育、先进制造、现代服务、数字经济等作为重点培训领域。2025年开展职业技能培训200万人次以上，新增高技能人才（取证）65万人以上。（省人力资源社会保障厅、教育厅按职责分工负责，各省辖市政府和济源示范区、航空港区管委会负责落实。以下均需各省辖市政府和济源示范区、航空港区管委会落实，不再列出） （二）促进居民收入增长。完善最低工资标准调整机制，与经济增长、社会平均工资增长相适应，2025年最低工资标准增幅不低于5%。探索建立行业工资指导线制度、技能人才起点工资制度，结合“新八级工”制度构建与职业技能等级（岗位）序列相匹配的岗位绩效工资制。推动国有股东及上市公司合理运用增持、回购、现金分红等措施，优化股东回报。强化省管企业控股上市公司财会信息质量监管，加大对财务“洗澡”、虚增收入、数据“注水”等财务造假行为的打击力度。扎实解决拖欠企业账款问题，深入开展欠薪问题治理。（省委宣传部、省人力资源社会保障厅、财政厅、省政府国资委、河南证监局、省工业和信息化厅按职责分工负责） （三）拓宽农民增收渠道。健全种粮农民收益保障机制，完善粮食生产补贴政策，落实粮食作物完全成本和种植收入保险政策。鼓励农村存量建设用地复合利用，通过入股、联营等方式发展农家乐、乡村旅游、农产品初加工、电子商务等产业。有序推进农村集体经营性建设用地入市，探索符合我省实情的土地增值收益分配机制。实施农村低收入人口提能增收行动，加大重点工程项目和中小型农业农村基础设施建设领域以工代赈实施力度。（省农业农村厅、自然资源厅、发展改革委按职责分工负责） （四）减轻居民消费负担。根据国家部署，制定育儿补贴制度实施方案和管理规范。开展儿科服务年行动，建设儿童友好医院，2025年实现二、三级公立综合医院儿科服务全覆盖，免费开展预防出生缺陷产前筛查和新生儿疾病筛查，适时扩大综合医院、中医医院、妇幼保健院夜间儿科门（急）诊服务供给。优化城乡学校布局，持续实施义务教育薄弱环节改善与能力提升工程，开展基础教育教师能力素养提升行动。提高部分学生资助补助标准，2025年普通高中国家助学金、中等职业学校国家助学金平均资助标准提高到每生每年2300元。延续实施国家助学贷款免息及本金延期偿还政策。（省卫生健康委、教育厅、财政厅按职责分工负责） （五）加强社会保障支持。全面实施个人养老金制度，落实个人养老金递延纳税优惠政策，推进第三支柱养老保险高质量发展。持续扩大生育保险覆盖面，指导有条件的地方将参加职工基本医疗保险的灵活就业人员、农民工、新就业形态人员纳入生育保险范围。延续实施失业保险稳岗返还政策，向符合条件的失业人员及时足额发放失业保险金。加强低收入人口动态监测平台建设，健全分层分类的社会救助体系，完善低保、特困等基本生活救助制度。（省人力资源社会保障厅、医保局、民政厅、财政厅、税务局按职责分工负责） 二、产品消费扩大行动 （六）加力推进以旧换新。支持汽车报废和置换更新，2025年报废符合条件的旧乘用车并购买新能源乘用车最高补贴2万元、燃油乘用车最高补贴1.5万元，转让旧车并购买新能源乘用车最高补贴1.5万元、燃油乘用车最高补贴1.3万元。家电以旧换新范围增加微波炉、净水器、洗碗机、电饭煲等4类家电，1级、2级能效或水效标准产品分别按最终销售价格的20%、15%给予补贴，最高补贴2000元。购买智能马桶、智能门锁、智能晾衣架、智能沙发（含电动按摩椅）等家居产品按最终销售价格的15%给予补贴，每件最高补贴1500元。购买手机、平板、智能手表（手环）等3类数码产品按最终销售价格的15%给予补贴，每件最高补贴500元。对购买居家适老化改造产品的老年人家庭，按适老化改造产品总费用的30%给予补贴，每房最高补贴1.2万元。交售报废老旧电动自行车并换购合格新车的，最高补贴500元。2025年力争完成汽车报废和置换更新50万辆左右、家电产品以旧换新800万台以上。（省商务厅、发展改革委、民政厅、工业和信息化厅、公安厅、财政厅、生态环境厅、市场监管局、税务局按职责分工负责） （七）提振汽车消费。积极申报国家汽车流通消费改革试点城市，创新汽车消费场景，发展汽车赛事、房车露营，延伸汽车后市场消费。培育壮大二手车经营主体，允许反向开具二手车销售统一发票，开展异地交易登记，促进二手车跨区域交易便利化。适当放宽汽车消费信贷申请条件，合理确定汽车贷款首付比例。鼓励金融机构适当减免汽车以旧换新过程中提前结清贷款产生的违约金。持续深化车险综合改革，扩大商业车险自主定价系数浮动范围，合理确定新能源汽车等保险费率。完善新能源汽车充换电服务体系，2025年新建公共充电桩2万个以上，高速公路服务区充电车位增加15%以上。（省商务厅、体育局、公安厅、税务局、住房城乡建设厅、交通运输厅、人行河南省分行、河南金融监管局按职责分工负责） （八）稳定住房消费。因城施策出台更多增量政策，因地制宜开展住房促销活动，加大购房优惠支持力度，落实房贷最低首付比例、住房交易契税减免等政策，推行商品住房“以旧换新”模式，加力实施城中村和危旧房改造。扩大住房公积金使用范围，支持缴存人提取公积金用于支付房租和既有住宅加装电梯、自住住房老旧电梯更新改造的个人分摊部分，支持缴存人在提取公积金支付购房首付款的同时申请住房公积金个人住房贷款。合理提高住房公积金贷款额度上限，对多子女家庭、引进的高层次人才等可提高20%的贷款额度。落实住房公积金异地贷款和异地购房提取政策，鼓励开展商转公、组合贷业务。对比养老保险参缴人数，提高灵活就业人员参加住房公积金制度比例。（省住房城乡建设厅、税务局、人行河南省分行、河南金融监管局按职责分工负责） 三、服务消费提质行动 （九）提升托育消费。大力发展托幼一体化服务、普惠托育服务，理顺幼儿园与托育机构“双轨制”管理体制，支持有条件的幼儿园开设托班招收2—3岁幼儿，依托老旧小区、厂区、街区既有建筑建设托育设施，推动发展社区嵌入式托育。完善托育服务价格形成机制。2025年力争每个县（市、区）建成1家以上普惠性托育机构，全省千人口托位数达到4.6个。（省卫生健康委、教育厅、住房城乡建设厅、自然资源厅、发展改革委按职责分工负责） （十）扩大养老消费。引导专业养老服务机构连锁化运营街道（乡镇）养老服务中心和社区（村）养老服务设施。到2025年年底，提升100家县级养老机构服务水平，实现1000个以上乡镇敬老院转型为区域养老服务中心，建成1000个村级标准化养老服务站点。高标准设计建设住宅小区养老服务用房，支持各地积极探索多层建筑加装电梯。推动居家适老化改造，2025年完成6.4万户老年人家庭适老化改造，新建5000张家庭养老床位。完善老年助餐服务设施布局，逐步扩大老年助餐服务覆盖面。完善养老服务价格形成机制。（省民政厅、住房城乡建设厅、发展改革委按职责分工负责） （十一）促进生活消费。加力推进健康河南行动，优化完善全民健康信息平台，推广“全链式”医养结合模式。2025年新增或改造提升医养结合床位2.4万张。提升餐饮服务品质，支持各地发展特色餐饮，积极开展“豫鉴美食”餐饮促消费系列活动。鼓励引导高校培育建设家政相关专业，省级职业教育示范性专业点向家政相关专业倾斜，开展家政服务职业技能培训专项行动。实施家政进社区行动，鼓励社区家政参与养老服务，运用互联网平台举办“职等你来”家政招聘活动。推进城市社区嵌入式服务设施建设，在所有省辖市启动城市一刻钟便民生活圈建设，优化商业服务用地和公共服务设施布局，按照“15分钟、5—10分钟”两级社区生活圈标准，配齐购物、餐饮、家政、维修等社区居民服务设施，持续开展“一刻钟便民生活节”活动。（省卫生健康委、商务厅、教育厅、人力资源社会保障厅、发展改革委、住房城乡建设厅、自然资源厅按职责分工负责） 四、文旅消费繁荣行动 （十二）壮大文旅消费。组织“四季河南”主题活动，打造“跟着微短剧去旅游”“跟着赛事去旅行”新风尚，带动商贸、餐饮、体育等消费业态集聚集约发展。培育“演出经济”新引擎，适当放宽大型营业性演出可售票数量限制。优化营业性演出审批流程，落实巡演项目首演地内容审核负责制，巡演地不再重复进行内容审核。丰富夜间文旅业态，因地制宜延长热门景区、文博场所开放时间，打造“博物馆奇妙游”等特色主题项目。鼓励旅游景区结合实际实行门票减免等优惠措施。（省文化和旅游厅、商务厅、体育局、公安厅、财政厅按职责分工负责） （十三）做大体育消费。举办体育消费季活动，持续拓展健身休闲、竞赛表演、运动技能培训、体育旅游等体育消费新空间。办好“三山同登”群众登山健身大会、“万村千乡”农民篮球赛、“行走是吾乡”自行车公开赛等品牌赛事。对同一承办者同一年度在同一场地举办多场次同内容体育比赛活动的，实行一次性申请、一次性许可。构建以省全民健身大赛、社区运动会、省市县乡四级品牌赛事为主体的全民健身赛事活动体系。持续实施全民健身场地设施提升行动，2025年建设不少于150个满足全龄段人群需求的多功能运动场，推动129个公共体育场馆向社会免费或低收费开放。（省体育局、公安厅按职责分工负责） （十四）推进入境消费。支持郑州、洛阳市对标建设国际消费中心城市，加快标志性都市商圈建设，打造具有国际竞争力的消费目的地。加强重点客源市场宣传推广，办好“发现河南”入境游系列工作营，邀请重点市场旅行商、旅游达人来豫踩线采风，丰富优质入境旅游产品供给。简化外汇业务办理流程，增强银行卡、移动支付等各类支付方式兼容性、包容性，提高境外旅客在豫支付便利化水平。加强境外旅客购物离境退税政策宣传，引导更多符合条件的商店申请成为离境退税商店。加大郑州市内免税店宣传推广力度，引导符合条件的国内外旅客进店消费。（省商务厅、文化和旅游厅、税务局、人行河南省分行、郑州海关、省财政厅按职责分工负责） 五、新型消费拓展行动 （十五）做强数字消费。实施数字消费提升行动，加大品质电商培育力度，积极发展直播电商、即时零售等新业态，培育一批电商特色品牌和直播电商基地，构建智慧商圈、智慧街区、智慧门店等消费新场景，加快无人零售店、自提柜、云柜等新业态布局。在农产品销售、跨境电商、餐饮消费等方面加强与电商平台合作。持续推进乡村振兴直播产业基地建设，提升涉农直播人员技能。办好“网上年货节”“双品网购节”“数商兴农庆丰收”等活动，谋划开展“626中国服装品牌直播季”及重要节假日网上促消费活动，举办“数商兴农进河南”活动。（省商务厅、广电局按职责分工负责） （十六）做大智能消费。围绕人工智能、新能源汽车等领域启动实施一批省级科技计划项目，加强智能驾驶、智能穿戴、车联网、车路协同等相关技术和关键部件研发，有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点，推动超高清视频、虚拟现实技术应用，拓展人工智能应用场景。加快文化旅游大模型建设，继续实施“百大标识”数字化提升项目，鼓励旅游景区、度假区、休闲街区、工业遗产、博物馆等打造“人工智能+智慧文旅”沉浸式体验新空间，推动5G+AR/VR技术在文旅消费场景应用。（省科技厅、工业和信息化厅、文化和旅游厅按职责分工负责） （十七）发展低空消费。加快完善低空经济监管体系，建立健全低空空域协同管理机制。探索建设标准化低空飞行营地，培育航空运动俱乐部，在青少年群体中推广航空科普教育。积极发展低空旅游、飞行体验、娱乐飞行、航空跳伞、滑翔伞、无人机等低空消费，完善航空运动装备租赁、赛事直播、衍生品销售等配套服务。持续办好安阳航空运动文化旅游节。支持郑州市申报国家民用无人机驾驶航空试验区。打造郑州市低空旅游特色产品体系，规划“空中瞰中原，水上观郑州”主题线路，开发15分钟直升机观光、1小时热气球巡游等“直升机短途体验+低空深度游览”特色组合产品，力争2025年开通“如意湖—会展中心”空中游览航线。（省发展改革委、体育局、民航河南监管局、民航河南空管分局、中豫航空集团按职责分工负责） 六、农村消费促进行动 （十八）畅通商贸流通。持续实施县域商业体系建设行动，贯通城乡消费市场，将全省105个县（市、区）全部纳入支持范围，对县级物流配送中心和乡村终端物流配送设施予以重点支持。2025年培育10个全国县域商业“领跑县”。持续推进农村快递物流体系建设，整合利用交通运输、邮政、供销服务网络和资源，开展农村快递物流共同配送。促进农村客货邮融合发展，推广农村客运车辆代运邮件、快件，在邮政快递、货物包裹量大的地方开通定时定点定线的“货运班车”。2025年新、改建农村公路5000公里以上，新、改建标准化“一点多能”物流快递服务点2000个以上，新增客货邮融合线路200条以上。（省商务厅、交通运输厅、邮政管理局、供销社、公安厅按职责分工负责） （十九）推动下乡进城。推进乡村产业链式盟式发展，培育小麦、生猪、蔬菜等18条乡村富民产业链，因地制宜发展庭院经济、林下经济、民宿经济，完善乡村产业联农带农机制，推进乡村产业与休闲、文旅、体育、康养、研学等产业深度融合。引导商贸企业向农村延伸，搭建线上线下结合的产销对接平台。开展脱贫地区消费帮扶产销对接行动，办好消费帮扶“新春行动”“金秋行动”系列活动，促进优质特色农产品稳定销售。持续开展新能源汽车下乡、绿色智能家电下乡等活动。（省农业农村厅、商务厅、发展改革委、工业和信息化厅按职责分工负责） 七、消费品质升级行动 （二十）做优品牌消费。完善“美豫名品”培育认定办法，打造一批国内、国际知名的河南品牌，2025年新增“美豫名品”公共品牌授权企业100家左右。深入实施消费品工业“增品种”“提品质”“创品牌”战略，加强汽车、家电、家居、电子产品、纺织服装等领域品牌建设。实施农业品牌精品培育计划，培育一批品质过硬、竞争力强的区域公用品牌、企业品牌和产品品牌，实施农产品“三品一标”行动，开展“豫农优品”天下行活动。鼓励具有国际国内影响力的时尚机构、知名品牌、设计师品牌、高端定制品牌、时尚国潮品牌等在豫首发新品，举办首秀、首展等活动，利用省级服务业发展专项资金按照实际发生费用的30%给予补贴，单个主体年度补贴金额不超过100万元。支持品牌连锁便利店加快推进品牌化、连锁化、数字化发展。新培育一批河南老字号、中华老字号，持续开展老字号嘉年华、河南老字号中华行活动。做强“行走河南·读懂中国”品牌，举办河南文旅推荐官大会、中国功夫之旅品牌推广协作体年会等推广活动。（省市场监管局、工业和信息化厅、农业农村厅、商务厅、文化和旅游厅、财政厅按职责分工负责） （二十一）创新消费载体。积极引进大型商业综合体，以提升发展消费功能多、集聚能力强的商业综合体为核心，打造品牌消费地标和一批品牌消费集聚区。推动实施零售业创新提升工程，鼓励百货店和购物中心开展“一店一策”改造，持续推广新零售、新模式典型经验。开展景区强基焕新行动，认定一批高等级旅游景区、旅游度假区，对首次入选国家5A级旅游景区、国家级旅游度假区、国家文化产业和旅游产业发展示范区（单位）、国家级夜间文化和旅游消费集聚区的企业给予支持。积极发展首发经济，探索建设首发经济集聚区，培育一批具有全球影响力的首发平台，利用省级服务业发展专项资金，对国内外知名品牌企业在豫开设中国（内地）首店、中部首店、河南首店给予最高200万元资金支持。大力发展夜间消费，打造多业态融合发展的夜经济场景，每年认定4个省级夜经济集聚区，省财政给予每个集聚区所在县（市、区）500万元奖励。（省商务厅、文化和旅游厅、发展改革委、财政厅按职责分工负责） （二十二）推进扩大开放。推动郑州、洛阳、南阳等市发挥自身优势、立足产业特色、对接国际高标准经贸规则，建设内外贸一体化城市。开展外贸优品中华行活动，畅通外贸企业内销渠道，培育外贸优品消费新增长点。优化暂时进出境展览品通关服务，除另有规定外，暂时进境展览品可免于交验许可证件。鼓励内贸企业采用跨境电商、市场采购贸易等方式拓展国际市场。推动电信、互联网、教育、文化、医疗等服务业有序扩大开放，支持郑州市申报国家服务业扩大开放综合试点。（省商务厅、郑州海关按职责分工负责） 八、消费环境优化行动 （二十三）打造放心消费环境。深入实施优化消费环境三年行动，大力发展放心消费商店、网店、直播间、餐饮店、工厂等基础单元及放心消费市场、商圈、景区等集聚区。探索异地异店无理由退换货，提升线下无理由退货覆盖面和兑现率。依法依规将失信主体列入经营异常名录、严重违法失信名单，通过国家企业信用信息公示系统予以公示。加强消费维权服务站点建设，扩大消费维权进商场、进超市、进市场、进企业、进景区活动覆盖面、提升可及性，推动消费投诉公示从线上向线下延伸。聚焦掺杂掺假、以次充好、偷工减料、虚假广告、“霸王条款”及“幽灵”外卖等消费领域痛点问题，持续加大执法办案力度，依法严厉打击售卖假冒伪劣产品行为。探索开展产品伤害监测，强化缺陷产品召回监管。（省市场监管局、公安厅按职责分工负责） （二十四）营造贴心氛围。推动用人单位合理制定带薪年休假计划，完善机关企事业单位年休假手续和流程，鼓励各级领导干部带头休假，鼓励将带薪休假与传统节日、特色活动相结合，加强休息休假制度落实情况常态化监督。鼓励有条件的地方结合实际探索设置中小学春秋假。鼓励基层工会统筹使用工会经费，在现行节日慰问品发放标准以外，可结合实际按每年每人不超过500元的标准发放工会消费券，用于购买日用消费品和文化旅游产品等。适时发放餐饮、零售、文旅、体育等省级消费券，鼓励各地因地制宜发放地方消费券。（省委组织部、省人力资源社会保障厅、总工会、教育厅、商务厅、文化和旅游厅、体育局、财政厅按职责分工负责） （二十五）构建舒心环境。完善消费场所服务设施，提升服务质量，提供高品质、精细化服务。围绕重要消费节点、重点消费领域开展消费宣传教育，倡导健康、绿色、科学消费，将提振消费列为广播电视公益广告创作主题。鼓励各地创新停车资源共享模式，将商圈、景区等区域停车场接入城市智慧停车平台，整合周边小区、机关单位夜间闲置车位资源，试点错时共享停车模式。加强公共交通与铁路、民航等运营时刻协调衔接，根据公共交通站点客流变化，及时调整公共交通运力。优化慢行交通系统，在消费集聚区域周边加密共享单车电子围栏，合理规划车辆投放数量和位置。加强景区、商圈、交通枢纽等消费集聚、人流密集场所公共厕所建设，结合实际按适宜比例设置男女厕位，扩大女厕位规模，加强无障碍厕位和家庭卫生间建设。（省委宣传部、省商务厅、文化和旅游厅、广电局、住房城乡建设厅、交通运输厅按职责分工负责） （二十六）强化配套保障。推进“互联网+监管”“双随机、一公开”与行政执法事项清单“三单融合”，建立综合监管重点事项清单滚动发布和动态更新机制，实施跨部门综合监管，对大众消费场所无事不扰。2025年落地实施第一批跨部门综合监管重点事项。鼓励金融机构在风险可控前提下加大个人消费贷款投放力度，合理设置消费贷款期限、额度、利率。支持金融机构按照市场化、法治化原则优化贷款偿还方式，有序为符合条件的借款人提供续贷支持。探索开展全面数字化的电子发票有奖发票活动。加强全省贸易“三新”统计和城市商业综合体、平台经济监测等，开展地区服务零售额测算，完善全口径消费统计制度。（省行政审批政务信息管理局、市场监管局、商务厅、卫生健康委、住房城乡建设厅、消防救援总队、人行河南省分行、河南金融监管局、省税务局、统计局按职责分工负责） 各地、各部门要把提振消费摆到更加突出位置，立足职能，积极完善落实措施，加大政策创新支持力度，强化财政、金融、产业、投资等政策协同，及时清理对消费的不合理限制，加快形成工作合力，推动提振消费各项政策措施落实。 点击跳转原文链接： 河南省提振消费专项行动实施方案

【金杨股份：拟发行可转债募资不超过9.8亿元】 金杨股份(301210.SZ)公告称，拟发行可转债募资不超过9.8亿元，用于金杨股份锂电池精密结构件项目（厦门）、金杨股份锂电池精密结构件项目（孝感） 、补充流动资金。（财联社） 【金龙羽：固态电池及其关键材料的相关业务暂未形成长期稳定收入】 金龙羽(002882.SZ)发布股票交易异常波动公告称，公司进行固态电池及其关键材料相关技术的研究开发属于跨界投资，虽然目前已有订单，但相关业务暂未形成长期稳定收入，对公司整体业绩暂不构成重大影响。请广大投资者谨慎决策，注意投资风险。（财联社） 【比亚迪刀片电池提前通过新国标】 比亚迪集团—品牌及公关处总经理李云飞微博发文称，比亚迪刀片电池和闪充刀片电池双双提前通过电池新国标全项检测，获得中汽中心权威机构认证证书。（财联社） 【3天2板英联股份：于5月22日开展投资者现场调研活动 介绍快消品金属包装业务和复合集流体业务发展情况】 英联股份(002846.SZ)发布股票交易异常波动公告称，公司于2025年5月22日开展了投资者现场调研活动，向投资者介绍了公司快消品金属包装业务和复合集流体业务的发展情况：快消品金属包装制品易开盖板块发展稳健，公司在智能化生产和精益管理方面积累了深厚的经验；复合集流体板块的产业化进度不断推进，公司在产能方面持续建设，下游市场开拓方面逐步取得小批量订单、头部电池客户的合作推进，同时加快技术研发方面的进程，开发固态电池用的锂金属/复合集流体负极一体化材料，不断扩展在各类电池上的应用。 【小米集团：一季度小米SU7系列交付新车达75869辆 智能电动汽车收入181亿元】 小米集团公告，2025年第一季度，小米SU7系列交付新车达75869辆。同时公司将扩充产能，目前小米SU7系列累计交付量超258000台。2025年第一季度，智能电动汽车及AI等创新业务分部总收入为人民币186亿元，其中，智能电动汽车收入人民币181亿元，其他相关业务收入人民币5亿元。本季度，智能电动汽车及AI等创新业务分部毛利率为23.2%。2025年第一季度，智能电动汽车及AI等创新业务分部经营亏损为人民币5亿元。 【汽车价格战导致供应商压力大 利润不到10%、账期长达120天 业内：或直接影响汽车安全】 比亚迪、吉利银河、上汽通用等车企陆续发布降价促销活动引发市场关注，中国汽车市场或掀起新一轮价格战。此前，记者走访多家供应商发现，随着中国汽车市场打起“价格战”，上游企业利润空间持续压缩至10%，账期也长达120天。业内人士认为“价格战”可能导致供应商陷入亏损和汽车质量安全问题。 相关阅读： 【SMM分析】2025年4月国内碳酸锂进口量出炉 4月电池材料进出口数据出炉 锂辉石碳酸锂进口双增 后者出口量大涨！【SMM专题】 钴系产品报价集体下行 电解钴跌6200元 四钴冶炼厂出货意愿增加【周度观察】 电解钴现货价格下跌【SMM电解钴市场周评】 【SMM周评】碳酸锂价格持续阴跌 短期市场仍承压 【SMM分析】磷酸铁掺钛 能否成为高端化之路的完美升级？ 【SMM分析】4月中国氢氧化锂出口量达4222吨 环比基本持平 【SMM分析】4月钴中间品进口量小增 【SMM分析】2025年4月中国未锻轧钴出口、进口量均大幅增长 【SMM分析】4月国内锂辉石进口共计62.3万实物吨 环比增加16.5% 【SMM分析】4月人造石墨进口和出口量级均出现环比增加 【SMM数据】2025年4月六氟磷酸锂进出口数据 【SMM分析】三元前驱体4月出口情况解析 【SMM分析】4月三元正极进出口量出炉，进口环增37%，出口环增13% 【SMM公告】关于五一假期前后碳酸锂周度相关数据点的调整 多重利好带动！汽车零部件板块掀起轰轰烈烈“涨停潮” 逾12只个股涨停！【热股】 电解钴报价略回暖 四氧化三钴跌跌不休 市场静待6月刚果（金）禁令后续【周度观察】 【SMM行业洞见】刚果金钴出口禁令后的全球钴产业链变局与中国市场展望——上海有色网行研总经理王聪专题发言精要 关税暂缓刺激碳酸锂期货涨逾3% 抢出口预期能让碳酸锂“站起来”吗？【SMM快讯】 4月乘用车零售增速创近十年新高 前4个月汽车产销首次超千万！【SMM专题】

意大利交通部发布的数据显示，今年4月份，意大利新车销量同比微增2.71%至139,084辆，已连续第二个月实现增长，此前已连续七个月出现下降。今年前4个月，意大利新车销量达到了583,038辆，同比微降0.6%。 路透社根据数据计算得出，Stellantis（旗下拥有菲亚特、Jeep、克莱斯勒和标致等品牌）4月在意大利的销量同比微降0.12%，市场份额从今年3月份的30.26%小幅提升至30.61%。 就动力类型而言，今年4月份，在意大利新车市场，纯电动车型的表现尤为突出，销量同比激增108.1%至6,667辆，市场份额达4.8%；插电式混合动力车型同样表现不俗，销量同比大涨77.4%至8,036辆，市场份额达5.7%；混合动力车型的销量同比增长14%至62,006辆，占据44.3%的市场份额，其中全混合动力车型的销量同比增长12.7%至17,825辆，轻度混合动力车型的销量同比增长11.3%至44,180辆。 在销售渠道方面，今年4月份，在意大利新车市场，私人购车量同比下降5.6%至65,852辆，市场份额从去年同期的50.9%降至47%，其中厂商自营上牌量同比减少14.3%至13,962辆，而长期租赁销量则同比大增24.1%至35,583辆，短期租赁销量也同比增长12.5%至16,762辆；公司购车量同比增长6.6%至7,846辆。 就品牌表现而言，在今年4月份的意大利新车市场，菲亚特虽然销量同比下降19.6%，但仍以8.8%的市场份额保持领先地位，尽管这是其今年以来的最低份额，且低于其今年前4个月累计的市场份额（10.2%）。 大众汽车4月在意大利的销量同比增长8.4%，升至汽车品牌销量排行榜第二位，取代了丰田汽车的位置；丰田汽车4月在意大利的销量同比增长6.3%，排在第三位。 标致4月在意大利的销量同比大涨48.3%，位居第四，表现优异；达契亚4月在意大利的销量同比下降0.5%，稳居第五；紧随其后的是福特、雷诺和宝马，4月在意大利的销量分别同比增长10.5%、0.5%和6.1%。 MG（+50.5%）、阿尔法·罗密欧（+42.4%）和Jeep（+30.1%）4月在意大利的销量表现也尤为抢眼，成功跻身意大利4月汽车品牌销量榜Top 20。 同时，比亚迪4月在意大利的销量同比飙升2852.6%，位列第21位，为历史最佳，市场份额为1.2%；奇瑞汽车旗下品牌Omoda和Jaecoo的合计销量同比飙升2034.1%，取得第28名的历史最佳排名，市场份额为0.7%。 从具体车型来看，今年4月份，在意大利新车市场，菲亚特熊猫的销量同比下降14.3%，市场份额降至6.4%；Jeep Avenger的销量同比增长107.7%，达到创纪录的5,370辆，市场份额创下3.9%的新高，成功跃升至第二位，这是该款车型首次进入前两名；雪铁龙C3的销量同比增长25.9%，稳居第三位；而达契亚Sandero的销量则同比下跌25.5%，排名也降至第四，但仍获得意大利今年前4个月车型销量排行榜的亚军。 丰田Yaris Cross（+43.8%）、达契亚Duster（+35.8%）和标致208（+27.4%）在意大利4月车型销量榜单中也表现出色。在新上市车型中，MG 3首次进入该榜单前20名，位居第17位；阿尔法·罗密欧Junior升至第22位；比亚迪Seal U升至第31位；雷诺Symbioz升至第44位。

5月27日，小米集团公布财报，2025年第一季度，集团收入及盈利均再次创下历史新高。2025年第一季度，小米集团总收入为1,113亿元，同比增长47.4%。 财报显示，2025年第一季度，智能电动汽车及AI等创新业务分部总收入为186亿元。其中，智能电动汽车收入181亿元，其他相关业务收入5亿元；智能电动汽车及AI等创新业务分部毛利率为23.2%，其上季度毛利率为20.4%，2024年毛利率为18.5%；经营亏损为5亿元，亏损收窄。 “SU7作为单款爆款带来‘规模经济’，通过集中资源打造高销量产品优化成本结构。同时，小米的新零售模式效率为传统车企的2-3倍，渠道成本更低，支撑利润率提升。”对于毛利率的上涨，小米管理层在当日晚间的一季度财报电话会上表示，此外，SU7 Ultra车型及周边产品拉动毛利率增长，稳定价格体系和权益政策退坡也促进销量与利润平衡。 2025年第一季度，小米SU7系列交付新车达75,869台；累计交付量超258,000台。 “小米SU7 Ultra最新锁单数已超过2.3万台，远超预期。目前小米SU7订单也非常稳定。”小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰在业绩电话会上透露。今年2月，小米发布SU7高端车型小米SU7 Ultra，定价52.99万元起。 在保持小米SU7稳定订单的同时，5月22日，小米汽车发布第二款新车小米YU7。卢伟冰表示，“YU7技术发布后预约咨询量超过同期SU7，截至5月25日，YU7留资用户是SU7同期的三倍左右，YU7比SU7有更大的受众面，我们对YU7非常有信心。” 按照计划，小米YU7将于今年7月正式上市。在YU7发布后，财联社记者曾探访小米汽车终端时获悉，小米YU7展车最快将于本月月底前后到店。 “完全不担心YU7上市会对SU7销量受到影响，或者需要降价。”针对两款车型即将同步在售的情况，卢伟冰认为，“因为我们今天产能严重不够，交付周期还是非常的长。我觉得两个车型是同平台的，都是摩德纳技术架构，其产能的复用性和核心器件的复用性非常高。至于两款车的订单比例，可以参考Model3和ModeY。” 按计划，小米汽车2025年全年交付目标为35万台，今年小米SU7累计交付约为12万台，月均约2.4万台。以此计算，小米YU7月交付量或将在1万台左右。“小米汽车会尽全力提升产能，全力保障35万台的年度交付目标实现。”对于小米汽车的盈利问题，卢伟冰认为，“产品力强，盈利不是问题。”

周二（5月27日）美股早盘，特斯拉股价涨逾6.7%，最高报每股362.32美元，刷新了2月份以来的最高水平，较4月份的低位累计反弹近70%。 发稿前不久，全球首富、特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台X上发帖称，他已经回到了“一周七天、每天24小时”都在工作，或在会议室、服务器、工厂房间里睡觉的状态。 马斯克称，他必须“高度专注”于社交平台X、人工智能公司xAI、电动汽车公司特斯拉，以及定于下周发射的星际飞船，因为这些公司都有关键的技术正在推出。 他还提到，社交平台X平台本周宕机的问题表明，公司在运营上必须进行重大改进，“故障转移冗余机制本应生效，但没有发挥作用。” 上周末，X出现全球范围大规模服务中断，影响范围覆盖美国、德国、法国等多个国家。根据故障监测网站Downdetector数据，高峰期间监测到的访问异常案例超过2.5万例。 先前，马斯克曾表示，他计划淡出政治事务，专注于企业管理。在4月的特斯拉财报电话会议上，他曾表示将“大幅减少”参与特朗普政府的“政府效率部”工作。 上周，马斯克在卡塔尔经济论坛上接受采访时表示，他未来在竞选捐款上的支出将“大幅减少”。近期有知情人士透露，马斯克已对政治感到疲惫，想要回归商业运营。 在去年的美国大选中，马斯克投入大量时间和数十亿美元推动特朗普在2024年胜选。然而，特斯拉受到马斯克政治参与的负面影响，品牌形象受损、展厅遭抗议等。 日内早些时候，欧洲汽车制造商协会公布的数据显示，4月特斯拉的新车在欧洲注册数量为5475辆，较去年同期下降52.6%。数据还显示，今年前4个月的注册量下滑约46%。 分析人士将其部分归因于消费者对马斯克的不满，影响了特斯拉在欧洲的品牌形象。

在当下的汽车市场，价格战的余威犹在。 据乘联分会发布的《2025年4月份全国乘用车市场分析》显示，4月份有14款车型降价，相较于去年4月份的41款和2023年4月份的19款，数量大幅下降，清晰展现出降价潮降温的趋势。尽管直观的降价价格战在4月稍显温和，但年款增配、调整车主权益等隐形优惠措施层出不穷。 价格战的激烈程度不再如昨，并不意味着价格战就此停歇。盖世汽车初步统计，2025年以来，依旧有不少车型通过降价的方式，来寻求销量的提升。其中，1月份有7款车型降价，2月份有21款，3月份为23款。汽车市场的价格战，不仅是一场价格的较量，更是一场对成本控制能力的深度考验。 只要价格战不停歇，供应链承受的压力也就不会减缓。在汽车产业的发展史上，降本增效是必须手段，无论是通过“年降”手段，还是以技术创新实现降本，供应链转移和持续，都彰显了市场竞争环境的日趋激烈。 在当前竞争格局下，价格战致使车企净利润进一步缩减，主机厂因经营压力采用多种方式扣减供应商货款的事件屡见不鲜，供应链上下游企业的压力也随之加剧。在这样的大环境下，从制造工艺角度探寻降本策略，成为了车企和供应链企业的重要出路。 价格战之下供应链压力倍增 在当下激烈的市场竞争环境中，价格战已成为诸多行业常见的竞争手段，而这一现象给供应链带来了前所未有的压力。 以汽车行业为例，进入2025年，车市价格战的硝烟仍未消散。整车厂在价格战中面临毛利下滑、盈利挑战等问题。部分新势力车企同样处境艰难，销量增长乏力，资金链紧张，更有部分企业在价格战的冲击之下，已经被迫退出牌桌。 这种持续的价格战传导至供应链板块，带来了巨大的降本压力。 在此情况下，整车厂经营压力增大，会采用多种方式扣减供应商货款。例如，有多家媒体报道，某头部自主品牌车企因价格战导致库存积压，对部分供应商货款进行延期支付，并要求在原有合作价格基础上再降低8%。 另外，从行业惯例而言，车企每年要求供应商年降幅度一般在3%-5%，但价格战使得这一降本要求更为严苛。某跨国零部件企业高管在2025年初的行业论坛上强调，降价对零部件供应商压力巨大。这也说明，中国汽车市场的激烈竞争带来的降本压力，已经传导至供应链的诸多环节，无论是本土供应商还是海外供应商，都难以幸免。 供应链企业面临两难困境，一方面要保证利润用于新技术研发，以维持自身竞争力；另一方面，为保证市场份额又需更大幅度降本，这往往以牺牲利润为代价。以辅助驾驶传感器领域为例，激光雷达成本近年来虽大幅下降，但在价格战背景下，仍需进一步优化成本以实现更广泛的市场应用。 据相关报道，2025年以来，部分量产激光雷达成本已降至500美元（约合人民币3500元）以内，部分新产品成本预计会降至200美元（约合人民币1400元）。在降本过程中，激光雷达企业不仅要降低直接零部件成本（占比约50-60%），还需减少人工调试成本（约20%）。引入自动化设备虽可降低部分成本，但在价格战大环境下，供应链企业成本控制压力依旧沉重。 在制造业整体环境不佳的情况下，如某主机厂就要求供应商从2025年1月起降价10%，这一事件在行业内引发广泛关注。部分供应商因尾款支付差、资金链紧张等问题面临经营困境，甚至可能关厂。 据了解，一些小型零部件供应商由于无法承受降价压力，已开始削减产能或寻求破产保护，这表明价格战使得供应链上下游企业的压力层层传导，整个供应链体系的稳定性受到严峻挑战。 探索新工艺，供应链寻求降本秘钥 在传统汽车制造中，车身往往由大量零部件组装而成，工序繁琐、耗时费力，且需要众多的模具与人工操作。 一台普通轿车的车身，需要组装多达数百乃至上千个零部件，从车身框架的主体结构件，到车门、引擎盖、后备箱盖等大型覆盖件，再到各类用于连接、支撑的小型部件，林林总总，数量繁多。这些零部件形态各异，尺寸精度要求极高，每个都在车身整体架构中承担着独特的功能。 零部件的冲压环节，不同形状和规格的金属板材需被送入大型冲压机，在巨大压力下被精准冲压成型。光是冲压工序，针对不同零部件就可能需要数十套甚至上百套专用模具，每一套模具的设计、制造与调试都需耗费大量时间与高昂成本。 冲压完成后，零部件进入焊接车间，这个环节中人工操作与自动化焊接设备并存。工人需凭借技艺，将冲压好的零部件按照严格的设计图纸，通过点焊、弧焊等多种焊接方式拼接在一起。在焊接过程中，既要确保焊点牢固，满足车身强度要求，又要严格控制焊接变形，以免影响车身整体精度。 车身焊接完成后，需进行多道精细的涂装工艺。从底漆、中涂到面漆，每一层涂料的喷涂都需在特定环境下进行，对温度、湿度、喷涂压力等参数有着严格要求。整个涂装过程不仅需要大量人工参与，而且还需配备专业的涂装设备与环保设施，以确保生产过程符合环保标准。 因此，在降本压力的驱动之下，供应链上下游从汽车制造工艺之中寻找突破口。 近年来，一体化压铸技术在成为了汽车制造领域的热门话题。传统汽车制造通常涉及大量零部件的冲压、焊接等复杂工序，不仅耗时耗力，还增加了成本。而一体化压铸工艺则将多个零部件集成，通过超大型压铸机一次成型，极大地简化了生产流程。 以某传统燃油车为例，其后底板由超过70个零部件组成，焊接工序多达100余道。而特斯拉Model Y采用一体化压铸后底板后，零部件数量减少至1-2个，焊接工序近乎为零。这一改变带来的成本降低效果显著，不仅减少了零部件采购成本，生产效率更是大幅提升。据悉，特斯拉通过一体化压铸技术，将后底板的生产成本降低了约40%。 冲压工艺是汽车车身制造的重要环节，材料成本在冲压件成本中占比极高，通常达到60%-70%。因此，提升冲压材料利用率成为了降本的关键。于是，有企业通过对零部件材料与形状的优化设计，如采用高强钢并优化轮廓，以此提升材料利用率，减少模具、检具及工装夹具的投资。 例如，某企业对旗下一款轿车侧围加强板进行了设计优化，取消拼焊焊缝、统一料厚，并提出废料利用方案，成功实现单车降本58.72元，模具投资预算降低173.63万元。此外，创新冲压工艺如浅拉延、对件合模拉延、成形代拉延及套裁冲压等，成为降低生产成本的重要途径，为车企在激烈竞争中争取更多优势。 焊接是汽车车身组装的核心工艺，传统的电阻点焊在汽车制造中应用广泛，但存在焊接效率低、能耗大等问题。激光焊接技术的引入，提升了焊接质量并减少了后续修整工序，降低了生产成本。某车企在部分车型的车身焊接中采用了激光焊接技术，焊接速度提高了2-3倍，车身焊接时间缩短了约30%，生产效率大幅提升。 在涂装环节，水性涂料的广泛应用不仅环保，其高固体分含量还减少了涂装层数，降低了能耗与成本。某企业通过采用新型的水性涂料和涂装工艺，实现了节能减排和成本降低的双重目标。另外，该企业还利用先进涂装设备和工艺，如静电喷涂技术，能够使涂料的利用率从传统的60%-70%提高到80%以上。在成本节约上，以该企业某款车型年产8万辆计算，每年可节省涂料成本上千万元。 新工艺降本背后亦存隐忧 制造工艺的创新与优化是车企和供应链企业的重要降本途径。无论是采用一体化压铸、优化冲压工艺，还是改进焊接与涂装工艺，每一项变革都切实降低了汽车制造成本。 然而，工艺创新绝非一蹴而就，需要企业投入大量研发资金和人力。比如，模具在使用过程中的定期维护与保养增加了生产的复杂性和成本投入。也就是说，尽管新工艺降本前景广阔，但也存在诸多潜在担忧。 首先是技术研发风险，新工艺研发需大量资金和人力，且研发周期长，过程中可能面临技术难题无法攻克、研发成果不符合预期等风险。 比如，一体化压铸工艺初期可能出现模具故障、产品质量不稳定等问题，影响生产效率和成本控制。另外，一体化压铸工艺的车型，一旦后期发生事故，维修的成本也非常高。强如特斯拉，也几乎耗费了近一年时间，才将一体化压铸后地板良品率从30%提升到85%左右。 所谓降本增效，也是在有前提条件的基础之上。至少，从前期投入上来看，一体压铸技术要耗费大量资金，同时需要雄厚的技术积淀。这也意味着，巨大的沉没成本。 其次，新工艺的产业化风险。即使研发成功，从实验室到大规模量产还需克服诸多问题，如生产设备改造、供应链配套等。若这些问题无法有效解决，可能导致新工艺无法按时产业化，错过市场机遇。 在采用新型工艺和材料后，企业需要与供应商重新建立合作关系，协商原材料供应、质量控制、价格等问题。例如，复合材料供应商与车企之间需密切协作，保障材料稳定供应和质量一致性。通过供应链优化，与供应商建立长期稳定合作关系，实现成本协同效应，共同推动降本目标的实现。 此外，新工艺可能冲击现有供应链体系。新工艺可能需要新的原材料、零部件或生产设备，这意味着企业需重新构建供应链，与新供应商建立合作关系。在此过程中，可能面临供应商不稳定、原材料供应短缺等风险。 还需要提及的是，新工艺降本可能引发行业竞争格局变化，部分企业可能因无法跟上新工艺发展步伐而被淘汰。同时，新工艺可能带来新的质量和安全隐患，在大规模应用前需充分验证和评估，否则可能损害消费者权益，影响企业声誉和市场信任度。 路虽远，行则将至。从长远来看，那些持续在工艺降本道路上探索并取得成功的企业，必将在市场竞争中占据优势，赢得未来。 总结 在汽车市场竞争激烈、价格战持续的当下，供应链降本增效成为关键。车企和供应链企业不断探索新工艺以降低成本，如一体化压铸技术、优化冲压工艺、改进焊接与涂装工艺等，这些工艺在降本方面取得了显著成效。 与此同时，新工艺的研发和应用也面临诸多挑战，如技术研发风险、产业化风险以及对现有供应链体系的冲击等。在追求降本的过程中，企业需谨慎权衡，以确保在市场竞争中保持优势。

5月27日，鸿蒙智行智界汽车官方宣布，其累计交付量突破10万辆。 据悉，智界汽车已推出智界S7系列与智界R7系列车型，包括智界新 S7、智界新 S7 Ultra 运动版、智界 R7 增程版等车型。 其中，智界R7增程大电池版和智界新S7 Ultra运动版于今年4月17日上市。前者售价售价 29.98 万元起，后者售价32.98万元。 据了解，智界R7增程大电池版和智界新S7 Ultra运动版，均搭载华为ADS高阶智能驾驶辅助系统。该系统具备全场景环境感知和类人决策能力，可支持城市道路上的自动变道和超车功能，做到“车位到车位”功能覆盖。 与此同时，两款新车搭载的华为HarmonyOS 4智能座舱可支持连续语音对话、方言识别、跨设备的无缝数字互联等交互功能，比如配备了3D车控桌面功能、超级桌面智慧分窗等个性化功能。这种体验在用户尤其是年轻用户的日常生活中愈发显得重要，也是品牌“智能移动空间”设想的落地。 动力方面，智界R7增程Ultra版大电池版车型进一步强化了续航能力，纯电续航达到360km，综合续航提升至1673km，形成了纯电模式“城市一周一充”的实用体验。同时，该车引入AI人工智能，通过最优发电规划、无感发电、能量管理与振动抑制四大算法协同工作，实现百公里馈电油耗5.68L（WLTC工况）。 而智界新S7 Ultra运动版搭载100kWh大电池，标称续航703km；该车零百加速仅3.3秒、百零制动距离33.5米。

据外媒报道，在特朗普总统同意降低对英国汽车的进口关税后，吉利旗下的莲花跑车（Lotus）宣布将重启对美出口计划。 莲花跑车的数据显示，美国市场去年占该公司销量的五分之一，达2,578辆，同比增长21%。 在特朗普政府自4月3日起对全球汽车进口加征25%关税后，莲花跑车随即暂停了英国产Emira跑车的对美出口业务。更严峻的是，当时美国对中国制造的电动汽车累计征收的250%关税，直接导致莲花跑车不得不终止中国产Eletre电动SUV在美销售计划。 5月8日，英美两国宣布达成贸易协议，将英国制造的汽车出口到美国的关税从27.5%降至10%。 根据协议，英国汽车制造商每年将被允许以10%的关税税率向美国出口10万辆汽车。去年，英国对美国的汽车出口量为10.2万辆，主要出口的是捷豹路虎（JLR）车型，也包括宾利和劳斯莱斯汽车。 莲花跑车欧洲公司首席执行官Matt Windle表示：“我们已有现车可立即发运，但必须审慎行事，避免因贸然行动而遭受关税冲击。” 英美贸易协议的关键症结之一是，一旦达到约定的10万辆汽车的年度配额，超额部分将适用何种关税税率。Windle对此表示：“相关实施细则仍有待明确。” 莲花跑车将待具体实施细则明确后，才会恢复Emira车型的对美出口。 莲花跑车在花费两年时间克服供应链和生产问题以及排放认证延迟后，于2024年在美国市场推出Emira车型。经过缓慢起步后，美国现已成为Emira车型全球最大市场。 Windle表示：“美国市场对Emira而言具有至关重要的战略地位”。数据显示，2024年Emira全球销量达5,272辆，同比大幅增长102%。 莲花跑车在美国的推出Emira搭载3.5升机械增压V6发动机，此后又增加了一个搭载AMG四缸涡轮增压发动机的版本，功率同为400马力。莲花跑车还正考虑为Emira配备V8动力系统。 尽管英国产车型将恢复向美国出口，莲花跑车尚未说明是否会恢复中国制造的Eletre在美国的销售。 莲花跑车CEO冯擎峰表示，公司正积极探索Eletre纯电SUV与Emeya纯电轿车等车型对美销售方案，以规避当前针对中国产电动汽车的高额关税。 “在美国本土设厂可能是我们的潜在解决方案之一，”他说，但没有透露具体细节。其中，吉利集团旗下沃尔沃汽车位于南卡罗来纳州查尔斯顿的工厂被视为可行选择。 莲花跑车去年全球销量为12,134辆，欧洲是其最大市场，占总销量的34%，中国其次，占25%。