据海关统计，今年前4个月，我国进出口总值13.32万亿元人民币，同比（下同）增长5.8%。其中，出口7.67万亿元，增长10.6%；进口5.65万亿元，增长0.02%；贸易顺差2.02万亿元，扩大56.7%。按美元计价，今年前4个月我国进出口总值1.94万亿美元，下降1.9%。其中，出口1.12万亿美元，增长2.5%；进口8227.6亿美元，下降7.3%；贸易顺差2941.9亿美元，扩大45%。 今年4月份，我国进出口3.43万亿元，增长8.9%。其中，出口2.02万亿元，增长16.8%；进口1.41万亿元，下降0.8%；贸易顺差6184.4亿元，扩大96.5%。按美元计价，今年4月份我国进出口5006.3亿美元，增长1.1%。其中，出口2954.2亿美元，增长8.5%；进口2052.1亿美元，下降7.9%；贸易顺差902.1亿美元，扩大82.3%。 今年前4个月我国外贸进出口主要特点： 一般贸易进出口比重提升。 前4个月，我国一般贸易进出口8.72万亿元，增长8.5%，占我外贸总值的65.4%，比去年同期提升1.6个百分点。其中，出口5.01万亿元，增长14.1%；进口3.71万亿元，增长1.8%。同期，加工贸易进出口2.38万亿元，下降9.8%，占17.9%。其中，出口1.57万亿元，下降4.7%；进口8107.8亿元，下降18.2%。此外，我国以保税物流方式进出口1.73万亿元，增长15.4%。其中，出口6764.2亿元，增长23.4%；进口1.05万亿元，增长10.8%。 对东盟、欧盟进出口增长，对美国、日本等下降。 前4个月，东盟为我第一大贸易伙伴，我与东盟贸易总值为2.09万亿元，增长13.9%，占我外贸总值的15.7%。其中，对东盟出口1.27万亿元，增长24.1%；自东盟进口8200.3亿元，增长1.1%；对东盟贸易顺差4515.5亿元，扩大111.4%。欧盟为我第二大贸易伙伴，我与欧盟贸易总值为1.8万亿元，增长4.2%，占13.5%。其中，对欧盟出口1.17万亿元，增长3.2%；自欧盟进口6313.5亿元，增长5.9%；对欧盟贸易顺差5414.6亿元，扩大0.3%。美国为我第三大贸易伙伴，我与美国贸易总值为1.5万亿元，下降4.2%，占11.2%。其中，对美国出口1.09万亿元，下降7.5%；自美国进口4100.6亿元，增长5.8%；对美贸易顺差6768.9亿元，收窄14.1%。日本为我第四大贸易伙伴，我与日本贸易总值为7316.6亿元，下降2.6%，占5.5%。其中，对日本出口3752.4亿元，增长8.7%；自日本进口3564.2亿元，下降12.1%；对日贸易顺差188.2亿元，去年同期为贸易逆差604.4亿元。同期，我国对“一带一路”沿线国家合计进出口4.61万亿元，增长16%。其中，出口2.76万亿元，增长26%；进口1.85万亿元，增长3.8%。 民营企业进出口比重超五成。 前4个月，民营企业进出口7.05万亿元，增长15.8%，占我外贸总值的52.9%，比去年同期提升4.6个百分点。其中，出口4.86万亿元，增长20.2%，占出口总值的63.3%；进口2.19万亿元，增长7.1%，占进口总值的38.8%。国有企业进出口2.18万亿元，增长5.7%，占我外贸总值的16.4%。其中，出口6052.4亿元，增长13.6%；进口1.57万亿元，增长3%。同期，外商投资企业进出口4.06万亿元，下降8.2%，占我外贸总值的30.5%。其中，出口2.2万亿元，下降6.9%；进口1.86万亿元，下降9.8%。 机电产品、劳密产品出口均增长。 前4个月，我国出口机电产品4.44万亿元，增长10.5%，占出口总值的57.9%。其中，汽车2045.3亿元，增长120.3%；手机2829.5亿元，下降3.2%。同期，出口劳密产品1.31万亿元，增长8.8%，占17.1%。其中，服装及衣着附件3304.6亿元，增长10.6%；纺织品3078.4亿元，下降0.8%；塑料制品2351.5亿元，增长12.6%。 铁矿砂、原油、煤进口量增价跌，天然气进口量减价扬，大豆进口量价齐升。 前4个月，我国进口铁矿砂3.85亿吨，增加8.6%，进口均价（下同）每吨781.4元，下跌4.6%；原油1.79亿吨，增加4.6%，每吨4017.7元，下跌8.9%；煤1.42亿吨，增加88.8%，每吨897.5元，下跌11.8%；成品油1358.7万吨，增加68.6%，每吨4084.4元，下跌19.1%。同期，进口天然气3568.7万吨，减少0.3%，每吨4151元，上涨8%。此外，进口大豆3028.6万吨，增加6.8%，每吨4559.8元，上涨14.1%。进口初级形状的塑料951.1万吨，减少7.6%，每吨1.08万元，下跌10.8%；未锻轧铜及铜材169.5万吨，减少12.6%，每吨6.1万元，下跌5.8%。同期，进口机电产品1.93万亿元，下降14.4%。其中，集成电路1468.4亿个，减少21.1%，价值7240.8亿元，下降19.8%；汽车22.5万辆，减少28.9%，价值1004.1亿元，下降21.6%。 原文链接： 》今年前4个月我国进出口增长5.8% 推荐阅读： 》中国4月出口继续超预期！汽车出口同比大增近2倍 船舶增近八成

当地时间周一，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克与德州州长格雷格·阿博特一起，出席了特斯拉位于该州科珀斯克里斯蒂的锂精炼厂的奠基仪式。 特斯拉计划投资3.75亿美元建造这座工厂，这将有助于确保其在美国国内的氢氧化锂的供应。氢氧化锂是制造电动汽车电池以及家用和公用事业规模电池的关键原料。 锂精炼厂的建立将使特斯拉成为北美唯一一家自行提炼锂的主要汽车制造商。 马斯克表示，特斯拉的目标是在该厂生产足够的电池级锂，每年为100万辆汽车供应锂，并且生产的锂比北美其它精练厂加起来都多。 不过，马斯克也表示，特斯拉将继续从供应商那里购买锂，这些供应商包括Albemarle Corp和Livent Corp。 马斯克还表示，特斯拉的目标是明年完成该工厂的建设，然后在大约一年后实现全面生产。 德州州长阿博特也出席了动工仪式，他称赞马斯克是地球上最伟大的企业家。 更清洁、更多副产品 特斯拉在此前提交给德克萨斯州主计长办公室的文件中承诺，“与传统工艺相比，特斯拉（锂精炼厂）将使用的工艺是创新的，旨在消耗更少的危险试剂，并产生可用的副产品。” “没有有毒物质排放或其他任何东西——你可以住在精炼厂中间，而不会受到任何不良影响。因此，它们是非常清洁的操作。”马斯克周一表示。 电动汽车行业“根本瓶颈” 去年4月，马斯克表示，特斯拉可能需要进入锂精炼领域，因为这种金属的成本“已经达到了疯狂的水平”。 不过，自马斯克发表上述言论以来，锂的价格已经大幅下跌。 中国仍控制着全球一半以上的锂加工和精炼产能，而美国仅控制了1%。 马斯克表示，电池级锂的可用性是电动汽车行业和其它行业的“根本瓶颈”。 特斯拉上个月表示，最近锂和其他大宗商品价格的暴跌，将有助于提升特斯拉今年下半年的利润率。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 【新能源峰会直播中】中国锂市场供需及产能扩建分析 储能市场需求预测 全球光伏行业前景展望 【新能源峰会直播中】钠离子电池技术进展及挑战 钠电全产业链生态布局 钠离子电解液新展望 【新能源峰会直播】宏观与新能源产业前景展望 矿产供给形势与对策 打通产业大动脉驶入快车道 【紫金矿业董事长陈景河：锂矿三个项目争取今年年底基本建成投产】 由SMM主办的2023（第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会上，紫金矿业集团股份有限公司董事长陈景河在会上表示，锂矿三个项目争取今年年底都要基本建成投产。第一个项目是阿根廷的3Q盐湖，一期2万吨/年电碳预计今年年底投产，争取明年年底或者后年上半年二期做到5万吨，三期规划做到10万吨。第二个项目西藏拉果错盐湖一期1+1万吨预计今年底建成投产，二期新增3万吨/年，将在2024年底建成投产。第三个项目是湖南道县的锂云母项目，一期30万吨/年的开采规模已投产，二期500万吨/年露天开采目前正在批复当中，明年上半年能建成投产。 》点击查看详情 【西藏矿业：白银扎布耶锂业转让底价调整为5.47亿元】 西藏矿业公告，公开挂牌转让控股子公司白银扎布耶锂业有限公司100%股权调整挂牌价格。公司决定将白银扎布耶100%股权挂牌转让底价调整为5.47亿元（在首次挂牌价格的基础上降价20%），并委托上海联合产权交易所进行第三轮公开挂牌转让。 【中信证券：澳矿价格居高不下 支撑锂价反弹】 中信证券研报指出，2023年第一季度澳洲锂精矿销量环比下滑，国内消费走弱对上游影响显现。劳动力短缺以及运输紧张等因素继续制约澳洲锂矿增产，锂矿售价居高不下对锂价形成支撑。上游供应收缩和下游补库有望带动锂价止跌反弹，进而带动估值处于历史底部的锂板块反弹。 【消息称现代汽车、LG将于本月敲定美国电池工厂计划】 据韩国《每日经济新闻》报道，行业消息称，现代汽车集团和LG集团旗下的LG新能源公司（LG Energy Solution）将于本月敲定在美国建立合资电池工厂的计划。报道称，合资工厂将建在现代汽车在美国佐治亚州的EV工厂附近，产能将达到30GWh，并在2025年下半年拥有电芯生产系统。 【马斯克：特斯拉得州锂冶炼厂将生产100万辆汽车所需的锂】 当地时间周一，特斯拉CEO埃隆·马斯克在其位于得州的锂冶炼厂的奠基仪式上表示，该工厂预计将为约100万辆汽车生产锂。 【新能源汽车下乡空间巨大 比亚迪等车企积极布局】 国务院常务会议近日部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。据悉，陕西、云南等地已经启动新能源汽车下乡活动，比亚迪、长安汽车、奇瑞、零跑等国内汽车企业也开始积极部署相关工作。业内专家表示，新能源汽车下乡的发展空间巨大，补能充电设施同样也有大幅改善的空间。 相关阅读： 【SMM分析】四氧化三锰常见工艺路线全景解析 二次增储！津巴布韦Bikita矿山再获28万吨LCE资源增量【SMM分析】 上海车展回顾【SMM分析】 邦普循环9个工厂获认证 | 一公司从电池“黑粉”中回收原材料【4.24~4.30电池回收周报】 160亿负极材料项目开工 | 万吨级硅碳负极项目预计2024年投产【4.24~4.30日负极材料周报】 锂电回收行业解读：动力电池回收梯次利用浅析【SMM分析】 【SMM分析】智利谋求锂产业国有化有何用意？ 【SMM分析】何为金属锂？ 锂电产业一周要点速览【SMM现货评论】 【SMM分析】欧洲能源危机抑制新能源汽车需求 中欧差距逐渐拉大？ 【SMM分析】苏州华一过会 武汉吉和昌上市辅导 背后均有这家企业 锂电回收新工艺：一文浅析直接回收法【SMM分析】 一季度锂盐产品价格较去年同期下跌  江特电机净利润同比下降92.39% 【SMM分析】4月电池行业PMI指数位于荣枯线之下 5月或将迎拐点？ 杰瑞石墨化厢式炉送电成功 原料及石墨化一体化产能布局已成为行业新趋势【SMM分析】

大咖汇聚 助力前行 扬帆起航 踏浪而上 新能源产业是世纪之风，而中国企业无疑率先引领了这条赛道。我们见证了过去几年中国新能源市场的崛起，但今年也产生了一份对原料价格的大涨大跌、产能扩张、消费可持续性、价格战、国外贸易保护等方面的担忧。最近中国“两会”最高领导发声：“新能源产业，既要抓住机遇顺势而上，也要统筹好发展和安全的关系。”可见越是火热的市场，越需要专业、理性的探究研判，合理地规划安排，才能更加健康稳健地发展！ 为助力新能源产业的稳步前行，在这繁花似锦的5月，SMM特邀了国内外200多位协会领导、院校教授、企业大咖、技术专家、经济学家等精英人士汇聚长沙国际会议中心，参与由 上海有色网（SMM）主办的 CLNB 2023（第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 ，为我们以专业全面深度的视角，回顾过去、审视当下、展望未来。为行业出谋划策、分享经验和技术，把脉发展趋势！ 本次博览会现场设立了近四百个展位，特斯拉、创维汽车、哪吒汽车等车企也携车而至！会议环节还精心安排了上下游企业面对面洽谈合作交流会，参会嘉宾不仅可以现场参观学习先进的产品，还可以高效促谈合作，推广宣传业务、拓展商业版图！ 本次峰会设立了 开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、中国新能源汽车产业发展交流会、双碳培训、新能源企业家直播专访、颁奖招待晚宴、 主论坛及13个分论坛、 闭门会展览会 等环节。 SMM将全程进行文字、视频、图片直播，敬请刷新关注本文！ 》点击观看本次峰会视频直播 》查看本次峰会文字报道专题 》查看现场图片直播 大会开幕致辞 中国有色金属工业协会原会长 康义 》点击查看现场致辞视频 湖北融通高科先进材料集团股份有限公司董事长 何中林 》点击查看现场视频致辞 SMM CEO 范昕 》点击查看现场视频致辞 招待晚宴——融通高科之夜 有朋自远方来，不亦说乎。SMM、中南大学联合为到场嘉宾准备了丰富的晚宴接风洗尘，晚宴在一片轻歌曼舞中拉开序幕， 中南大学副校长郭学益、湖北融通高科先进材料集团股份有限公司董事长何中林以及SMM高级副总裁卢嘉龙先后为晚宴致辞。 上海有色网发布会 SMM专家网——让行业专家触手可及 SMM执行副总裁 周柏 在SMM主办的 第八届中国国际新能源大会暨产业博览会 上，SMM执行副总裁周柏对上海有色网（SMM）相关业务、业务优势等方面进行了介绍。 专家服务内容 投资并购机会：基于专家洞见，筛选行业及投资标的，甄别投资机会，协助尽职调查，制定投资方案。 战略规划咨询：基于公司业务特点，分析内外部变化，制定战略规划或转型方案，推动建立创新机制。 项目可行方案：基于市场发展趋势，客观中立地提供、完善或评估项目的可行性方案。 市场信息评估：基于从业人士及受众的及时反馈，评估市场活动和营销方案的有效性。 竞争对手研究：基于一手调研，详细了解竞争对手的产品、业务、规划、成本、优劣等。 SMM上海有色网介绍 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 是全球ling先的有色金属行业综合服务门户，提供包括金属和采矿行业的基准价格、分析、资讯、专家、咨询和会议等服务，并已延伸到新能源乃至碳中和领域。SMM总部位于上海，并于烟台、佛山、北京、成都、杭州、深圳设立了分支机构。SMM在有色、黑色、电力、新能源、汽车等产业领域拥有广泛深厚的人脉和资源。此外，上海有色网也在新加坡、英国设有海外子公司，并拥有完善的销售网络，为全球金属生态系统的客户提供服务，从全球角度出发，让海外客户全面深入地了解“真正的中国”。 》SMM30万+专家资源服务：专家访谈 会议路演 研究咨询 尽职调查 2-24小时快速响应！ 有色金服-为企业降本增收 上海有色网金属交易中心 总经理 董谌 上海有色网金属交易中心严格遵照国家及上海相关法律法规设立 线上现货交易模式已在行业中逐渐形成影响力 2015年上海市商委、金融办、自贸区管委会联席授予现货交易中心资格； 近年来上海最高标准的交易所牌照，完全符合国家相关规定； 荣获上海市首批民营企业总部、第三批贸易型总部企业称号、上海供应链创新与应用示范企业； 2021年8月，作为全国第二、有色行业唯一现货平台，正式对接上海清算所“大宗商品清算通”。 安票达：银行多、放款快、服务好、省成本！ 绿色通道： 合作银行为安票达用户提供绿色通道，支持线上注册、准入等操作，企业需准备的材料简单。 优势价格： 渠道专属优惠贴现报价，合理让利给产业链企业，真正降低企业财务成本。 一站式贴现： “安票达助力企业一站式完成实时查价、比价、贴现、历史贴现记录查询等贴心操作。” 》安汇达+安票达：三位一体交易金融服务平台 助企业获得优质贴现体验 为企业降本显著 SMM储能景气指数 SMM可视化行业数据研究终端 SMM副总裁 易彦婷 新能源产业年度荣誉典礼 2023年(第八届)中国国际新能源产业30•60奖-中国钠电优质企业 2023年(第八届)中国国际新能源产业30•60奖-中国储能优质企业 2023年(第八届)中国国际新能源产业30•60奖-中国电解液材料产业链企业 2023年(第八届)中国国际新能源产业30•60奖-中国正极材料产业链企业 2023年(第八届)中国国际新能源产业30•60奖-中国负极材料产业链企业 2023年(第八届)中国国际新能源产业30•60奖-中国锂电回收优质企业 2023年(第八届)中国国际新能源产业30•60奖-中国新能源装备耗材优质企业 新能源汽车电机优质供应商 新能源汽车电机电控创新技术突破奖 除了精彩的歌舞表演，SMM还准备了备受欢迎的现场抽奖活动，将晚宴气氛推至高潮！ 嘉宾发言 主题：全价值链卓越运营全球营销体系 嘉宾：天齐锂业股份有限公司执行副总裁、首席战略整合官 刘莹        天齐锂业股份有限公司执行副总裁/首席战略整合官刘莹就天齐锂业的全价值链卓越运营全球营销体系、全球持续稳定供应链保障体系、高质量高标准体系建设、系统的风险防控机制进行了全面介绍。 她表示，天齐锂业拥有全链条统筹物流 （1）锂精矿运输：通过多式联运将澳洲泰利森锂精矿运输至国内各基地。 （2）厂内物流：自有物流满足工厂内物资转运及工厂间物资调配，实现资源合理配置。 （3）产成品运输：收到发货指令后48小时内响应客户需求，国内产品实发路线超80条。 （4）国际贸易：专业的进出口团队，与10余个国家及地区开展产成品国际贸易业务。 天齐从未停止前进的脚步，一直致力于工艺技术创新课题研究，不断突破行业难题，追求高效卓越。1997年，天齐锂业在全球首次提出了锂盐产品电池化的概念，主导建立电池级碳酸锂产品标准，多年来持续积极推动锂业标准建设，在全球范围引领行业高质量发展。 酸浸提高锂收率创新研究、与高校合作开展氢氧化锂晶型研究、电池级碳酸锂团聚性能创新研究、锂渣高附加值产品创新研究、电池级金属锂自动化生产创新研究。 》天齐锂业全球供应链保障体系、风险防控机制【SMM新能源峰会】 主题：新能源矿产供给形势与对策 嘉宾：中国工程院院士 毛景文 他表示，目前我国已探明的资源储量少，钴储量占世界比例的3%，锂储量占比6.8%，镍储量占比3%。在资源保障能力方面，面临资源禀赋差，找矿潜力巨大，贫矿多、富矿少，难选矿多，易选矿少等困境。此外，其还提到，在36种战略性矿产中，我国有22种矿产依赖国外，其中铁、铜、镍、钴、锰、铌、钽、铂足等12中矿产对外依存度超过了70%。 主题：数据驱动地学创新-大数据AI科学范式 嘉宾：中国科学院院士 成秋明 他表示，地球科学多学科跨领域融合，解决资源、能源、环境、灾害等重大问题，支撑全球可持续发展。此外，他还提到，地科联将推动“地球科学与非洲经济社会发展”，数据驱动与地学发展: 立足中国，面向亚太与全球，地球科学服务人类可持续发展。同时，全球地学面临的重大挑战：大数据与长尾（关键）数据共享与融合，深时数据的分析困难。最后，其表示，以“大数据+数学模型+超/云计算”为核心的机器学习-人工智能等变革性技术正在改变地学研究范式和催生原始创新。 主题：高安全，高可靠3S融合新型储能系统 嘉宾：江苏林洋能源股份有限公司副总裁 方壮志 他分别从目前新型储能应用场景及面临的问题、高安全、高可靠3S融合储能系统关键技术的介绍及解析、和对新型储能技术未来的展望三方面展开阐述。他表示，目前新型储能应用领域面临储能利用率低、系统架构粗放、低价中标盛行、市场机制不足以及强制标准和行业标准还不够完备等问题。 主题：大势观澜—中国宏观形势展望与新能源产业发展洞见 嘉宾：和君咨询有限公司董事长、博士 王丰  他表示，中国新能源产业必须走出“中国特色”之路，未来10年，能源生产清洁化（新能源发电及储能）、能源消费电气化、固碳技术为我国实现双碳目标的重要举措，并逐步完善绿色金融和减排机制推动双碳目标实现。未来10年，中国新能源产业将有6大红利，分别是，国产替代红利、国际化红利、智能科技红利、性价比红利、资源替代红利以及产业链+供应链红利。 主题：助力双碳 “氢”启未来 嘉宾：中国工程院院士 彭苏萍      提及全球能源绿色低碳转型趋势时，他表示，资源开发利用方式从矿藏资源消耗型向天然资源再生型转变，碳氢燃料的开发利用方式从高碳燃料向低碳燃料转变（加氢减碳过程）。此外，其还提到，我国能源绿色低碳转型应立足国情多措并举，传统能源逐步退出必须建立在新能源安全可靠的替代基础上。氢能将是我国能源低碳发展的重要途径，助力重塑我国能源资源禀赋，氢能源与燃料电池发展保障能源安全、助力实现碳中和。未来10-20年将是我国氢能源与燃料电池产业发展的重要机遇期，需紧密联系我国能源发展实际，从战略、政策、技术、资金、国际合作等方面积极谋划，通过改革创新破解发展难题，助力实现氢能源与燃料电池高质量发展。 主题：碳交易运行现状及“十四五”方向 嘉宾：上海环境能源交易所股份有限公司董事长 赖晓明      上海环境能源交易所股份有限公司董事长赖晓明围绕“碳市场建设和企业自主减排”的主题做出分享，他表示，近一个世纪以来温室气体排放大幅增加，导致气候变化问题产生，危及人类生存，因此，实现双碳目标是从工业文明迈向生态文明的必由之路！此外，他还提到，企业自主减排是应对气候变化的重要推动，影响企业自主减排的因素有政策性因素、市场因素、投资行为转变以及技术发展等。 主题：打通产业大动脉，驶入发展快车道 嘉宾：湖北融通高科先进材料集团股份有限公司 董事长 何中林 湖北融通高科先进材料集团股份有限公司 董事长 何中林 表示，当前新能源锂电行业蓬勃发展，而锂电行业蓬勃发展的本质是制造业的加速升级。此外，其还表示，在锂电行业高速发展的过程中国，铁锂材料已经成为主流趋势，近年来，铁锂材料的出货量占比逐年提升。切2022年，全球储能市场爆发并延续高增长的态势，令储能行业成为磷酸铁锂电池的第二个需求增长点。 主题：新能源矿产是新能源产业最重要基础 嘉宾：紫金矿业集团股份有限公司董事长 陈景河 紫金矿业集团股份有限公司董事长 陈景河表示，矿产资源是经济社会发展的重要物质基础，新能源矿产是新能源时代的“宠儿”，其表示，“能源革命”引爆新能源矿产需求，而中国新能源矿产供应安全形势极其严峻。他认为，在可预见的将来，中国市场对新能源金属矿种的需求将继续保持强劲但中国在全球控制矿产资源量、产量非常有限，缺乏世界杰出的大型矿企，主要矿产对外依存度超过50%，自给率很低，没有话语权。此外，铜、锂、钴、镍等新能源战略性关键矿产对外依存度超过70%，且有上升趋势。 主题：创新驱动发展中的几个关键问题 嘉宾：国务院研究室工交司原司长、国务院原参事 陈全生 在SMM主办的 CLNB 2023（第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 上，国务院研究室工交司原司长、国务院原参事 陈全生表示，创新驱动需要进一步解放思想，需要制度创新和机制创新。此外，创新驱动也需要知识产权保护。 展览开幕式 开展致辞 大会主委会执行主席 王家华 SMM CEO 范昕 剪彩仪式 中国有色金属工业协会原会长 康义，国务院发展研究中心研究员 陈小洪，国务院研究室工交司原司长、国务院原参事 陈全生，中国工程院院士 毛景文，上海市地质学会原理事长 张阿根，湖北融通高科先进材料集团股份有限公司 董事长/总裁 何中林，湖北融通高科先进材料集团股份有限公司  何健豪，上海有色网信息科技股份有限公司 CEO 范昕，大会主委会执行主席 王家华参与了展览开幕式剪彩仪式。 圆桌论坛：中国新能源汽车产业发展交流会 》点击查看现场视频 内容 主持人： SMM 海外营销 戴鸾颉 发言嘉宾： 亚仕龙汽车科技（上海）有限公司创始人兼首席执行官 刘小稚 零跑汽车   副总裁 宋忆林 理想汽车   零部件事业集群总经理   李隽 理想汽车   充电网络商务总经理  黄文华 SMM 高级副总裁 胡健 中国新能源汽车产业链在过去的几年迎来了高速蓬勃的发展， 我们国家的新能源汽车渗透率在七年内（2015-2022年）从1%提高到25%， 对应的22年汽车产量也超过了700万辆的水平。 一众行业大咖将围绕“中国新能源汽车市场的现状如何以及发展趋势会怎样？”“企业出海会碰到什么机会和挑战？""中国汽车供应链的现状， 是否还处于保供的状态， 以及复杂新形势下的汽车新供应链面临的挑战""国内充电网络目前的现状以及未来发展趋势如何？"等方面展开讨论。 SMM：从市场需求、政策扶持、技术创新和行业竞争等多个角度来看，中国新能源汽车市场的现状如何以及发展趋势会怎样？ 亚仕龙汽车科技（上海）有限公司创始人兼首席执行官刘小稚： 2020年我国新能源汽车在全球的市占率还不足5%，但在2022年已超过10%，现在新能源汽车的新势力推动了行业的发展，今年上海汽车展上有近270个车型的发布大部分都是新能源汽车。现在不仅是乘用车，SUV也在开始大量地用新能源汽车。所以说，电动汽车的时代真的已经到来！  从技术的角度来讲，汽车零部件也是推动新能源发展的重要因素。换电、电机、电控、电池热管理等也已经已成为市场谈论的主题。从行业、市场、技术的角度来看，新能源的大趋势已经开始了，虽然前途坎坷，尤其在技术角度，但前景光明！ SMM：目前新能源汽车供应链现状如何？是否处于保供状态？新形势下面临的挑战有哪些？ 理想汽车零部件事业集群总经理 李隽： 在新能源供应链上中国自主企业占据着主导地位。我们新能源汽车供应链的环境今年要比前两年都要好很多，去年的芯片和保供的问题都得了了解决。这次参加峰会的供应商有很多是三、四级供应商，这个和我们公司的发展方向一致，我们也将很快下探到三、四级供应商。参加这次展会对我来说有很大的意义，没想到这些供应商的配套十分齐全！ SMM：在新能源汽车板块，无论是电机、电控、电池等技术有很大的发展，那目前现有技术发展如何？以及未来的发展趋势、挑战有哪些？ 零跑汽车副总裁宋忆林： 现在的技术发展，最近10年特别是最近5年，包括电池、电机、电控在我们中国市场的推动下，我们的技术已经非常成熟，电芯、电池基本在全球80%以上甚至更多来自中国，特别是中日韩三个国家。电动汽车大部分零部件为国产，因此最近10年、5年国内电池技术发展非常快，我国电动汽车技术位于全球前列。 从挑战来看，电机、电控方面要做到高性能、低价格，即要具备性价比。从细节技术来讲，电机追求高功率；扁线的生产线目前在国内有些吃力，扁线绕组需要从国外进口高端自动化产线；扁线的工艺成本偏高，走向成熟需要时间；对于控制器来讲，面临快充、高压，碳化硅的应用方面国内需要加强。 电池方面，首先要做好品质，其次是如何把成本做到最低，电动汽车远远超过燃油车的竞争力。磷酸铁锂应用很广，所有厂家应该把磷酸铁锂的材料的一致性做好，从原材料端到电芯把品质做好才有好的产品，从而到如何降本。 从未来技术的发展来看，在快充方面要进一步发展，建议材料厂、电芯厂加快开发速度。从系统来讲，未来是电池跟车身高度集成，同时方便维修、拆卸。综合来讲，要具备高性能，同时具备更好的性价比，才能让电动汽车更有竞争力。 》大咖谈：新能源汽车现有技术、未来发展趋势与挑战解析【SMM新能源峰会】 中国新能源行业发展年度白皮书发布 新能源产业领袖班发布会 新能源企业百亿市值训练营发布会 发言嘉宾： 和君咨询有限公司资深合伙人李丙羊 在新品发布会上，和君咨询资深合伙人、和君新能源事业二部总经理李丙羊发布了《中国新能源行业发展年度白皮书》（以下简称“白皮书”），以及新能源千亿市值产业领袖班、新能源企业百亿市值训练营两大重磅培训产品，为中国新能源产业高质量发展贡献行业智慧。 上海有色网&和君咨询签约仪式 会上，和君咨询和上海有色网（SMM）签订了全面战略合作协议，共享客户和服务资源，以白皮书、培训产品等为载体，在国家“双碳”战略背景下，帮助新能源企业由“产品思维”转向“产业思维”、从“企业经营”转向“产融发展”、从营收十亿百亿级别到百亿千亿量级，培养新能源领域高质量人才，为中国新能源产业高质量发展贡献力量。 》和君咨询“中国新能源行业发展白皮书”与“培训产品”发布会【SMM新能源峰会】 新品发布会与签约仪式 宜宾锂宝新材料有限公司 新品发布会 发言嘉宾： 宜宾锂宝新材料有限公司 研究院院长 张彬 在SMM主办的 第八届中国国际新能源大会暨产业博览会 上，宜宾锂宝新材料有限公司举行了新品发布会，宜宾锂宝新材料有限公司研究院院长张彬介绍了公司高安全性镍钴铝锂单晶正极材料的开发进展，分别从高安全、长寿命NCA单晶、高电压无钴尖晶石、钠电正极材料三方面进行了详细介绍。 》宜宾锂宝新品发布会：高安全性镍钴铝锂单晶正极材料开发进展【SMM新能源峰会】 宜宾光原锂电材料有限公司 新品发布会 发言嘉宾： 宜宾光原锂电材料有限公司 研发经理 邢王燕 湖北融通高科先进材料集团股份有限公司 新品发布会 发言嘉宾： 湖北融通高科先进材料集团股份有限公司研发副总裁 孙杰 湖北融通高科先进材料集团股份有限公司 签约仪式 新能源优秀企业家鸡尾酒会 为感谢行业同仁的支持，同时也给现场嘉宾们接风洗尘，5月8日晚，SMM特意举办了新能源优秀企业家鸡尾酒会。 轻歌曼舞、琴声悠扬、觥筹交错中，老友相聚再添新友，享受优雅舒适的环境的同时，拓展了新的生意圈，结识了平日无缘得见的大佬！ 两全其美，不负自己不负卿！美哉美哉！ 大会签到 》查看更多现场图片花絮 至此，本论坛圆满结束，感谢大家的关注和支持，5月9日、5月10日精彩继续！ 峰会预告： 5月9日， 中国钠电（锂电）产业发展大会、中国国际储能大会、中国国际锂业大会、中国国际镍钴锰高峰论坛、中国国际锂电再生循环大会、中国国际光伏大会 六大专场 同步进行，敬请关注SMM现场直播！ 5月10日， 中国磷酸铁锂产业发展大会、中国国际碳素及石墨应用大会、中国国际电解液大会、中国国际新能源铜铝材料发展论坛、新能源汽车驱动系统三电、中国国际氢能与燃料电池产业大会、中国地热减碳和碳交易峰会 等七大论坛也将同步进行直播，敬请关注！ 》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM现货历史价格走势

吉利汽车公布，该集团于2023年4月的总销量为约11.36万部，较去年同期增长约58%。今年累计销量约43.61万部，同比增长10%。 其中，纯电动(BEVs，含换电)4月销量约2.71万部，同比增长1.48倍;今年累计销量约8.48万部，同比增长68%。 除上述销量所披露外，2023年4月，该集团领克品牌汽车实现以订阅模式向欧洲市场的订阅客户交付1741部汽车，而2023年首4个月累计实现以订阅模式交付合共8377部汽车。

美国电动汽车新贵Lucid Group (LCID.US)将于美东时间5月8日美股盘后公布2023年第一季度业绩，华尔街分析师普遍预计Lucid将公布每股亏损0.41美元，营收2.0988亿美元。相比之下，去年同期每股亏损0.37美元，营收仅为5,767万美元。 电动汽车行业的霸主地位之争正在升温。在即将公布季度业绩之际，投资者们迫切想知道的一个主要问题是，以豪华电动汽车而闻名的汽车制造商Lucid是否具有持续性的硬实力。投资者们还想知道的重点是，该公司决定加入由特斯拉(TSLA.US)引发的电动汽车价格战，是否为Lucid汽车带来了更多需求。 尽管电动汽车制造商特斯拉采取的一系列降价举措推动了创纪录的汽车产量和交付量，但Lucid面临的情况却并非如此，该公司一直在集中销售价格较低的Air型轿车。该公司最近公布了其第一季度的生产和交付结果，显示结果均低于华尔街普遍预期。 数据显示，截至今年3月的第一季度，Lucid在亚利桑那州的制造工厂生产了2,314辆汽车，交付了1,406辆汽车。与Lucid在2022年第三季度提供的交付数据相比，第一季度的数据几乎没有增长。该公司已经在努力创造正向的经营现金流，目前正在利用其资产负债表上的现金为其日常经营提供资金。 在第四季度末，Lucid的资产负债表上有超过40亿美元的现金——这是在2022年消耗了大约33亿美元之后所发生的。为了更好地将该公司资的经营费用最小化，其管理层宣布了一项重组计划，其中包括裁员18%，即约1,300名员工。这一过程将花费约3000万美元的费用，预计将在第二季度末完成。 Lucid在2023年的主要举措之一是提高汽车产量和交付量。公司重组将如何影响这些目标也是投资者重点关注的问题，因此在周一，该公司将需要概述如何实现其业绩增长目标，并实现盈利。

5月8日，中消协发布2023年第一季度全国消协组织受理投诉情况分析--汽车投诉情况专题报告。报告指出，2023年一季度投诉量居前五位的商品分别为食品、服装、汽车及零部件、通讯类产品、鞋。同时，报告还指出 新能源车存在四大问题。 一是新能源汽车电池故障；二是未经消费者同意单方“锁电”；三是智能辅助系统相关问题；四是刹车失灵问题。 根据全国消协组织受理投诉情况统计，2023年第一季度全国消协组织共受理消费者投诉304,159件，同比增长6.59%，解决238,499件，投诉解决率78.41%，为消费者挽回经济损失24,639万元。其中，因经营者有欺诈行为得到加倍赔偿的投诉5,542件，加倍赔偿金额149万元。接待消费者来访和咨询31万人次。 一、投诉分类基本情况 (一)投诉性质分析 根据投诉性质(如图1所示)，售后服务问题占37.23%，合同问题占25.53%，质量问题占18.09%，价格问题占4.90%，虚假宣传问题占3.94%，安全问题占2.54%，假冒问题占1.26%，人格尊严问题占0.76%，计量问题占0.63%，其他问题占5.12%。 图1投诉性质比例图(%) 与2022年一季度相比(如表1所示)，售后服务与价格问题投诉比重上升较高，质量与人格尊严问题投诉比重下降较多，其余类投诉变化幅度较小。 表1按投诉问题性质分类情况表 (二)商品和服务类别分析 在所有投诉中，商品类投诉为159,143件，占总投诉量的52.32%，与去年同期相比，比重上升0.29个百分点;服务类投诉为137,726件，占总投诉量的45.28%，比重上升0.87个百分点;其他类投诉为7,290件，占总投诉数量的2.40%。 根据2023年一季度商品大类投诉数据(如图2、表2所示)，日用商品类、家用电子电器类、服装鞋帽类、食品类和交通工具类投诉量居前五位。与2022年一季度相比，医药和医疗用品类投诉量比重上升1.69个百分点，食品类投诉量比重下降1.84个百分点。 图2商品大类投诉量图(单位：件) 表2商品大类投诉量变化表 根据2023年一季度服务大类投诉数据(如图3、表3所示)，生活社会服务类、互联网服务、教育培训服务、销售服务与文化娱乐体育服务居于服务类投诉量前五位。与2022年一季度相比，销售服务投诉量比重上升1.70个百分点，教育培训服务投诉比重下降1.07个百分点。 表3服务大类投诉量变化表 (三)商品和服务投诉细分情况 在具体商品投诉中，投诉量居前五位的分别为(如图4所示)：食品、服装、汽车及零部件、通讯类产品、鞋。与2022年一季度相比，日用杂品、化妆品、计算机类产品同比增长最高，其他类别增长相对平稳。 图4商品细分领域投诉前十位(单位：件) 表4：投诉量居前十位的商品(单位：件) 在具体服务投诉中，投诉量居前五位的分别为(如图5所示)经营性互联网服务、餐饮服务、培训服务、美容、美发、住宿服务。与2022年一季度相比，远程购物进入服务类投诉前十。其中远程购物同比增长较高，快递服务同比有所下降。 图5服务细分领域投诉前十位(单位：件) 表5：投诉量居前十位的服务(单位：件) 二、汽车投诉情况专题报告 汽车是人们日常出行的重要交通工具之一，汽车消费也是消费者日常生活中的重要支出，并已经成为稳增长、扩内需的重点领域和支柱型产业。但是，消费者作为驱动汽车消费的重要贡献者，其权益保护还不够充分，消费者优先观念未能有效落地。特别是近年来，随着新能源汽车和智能网联技术的快速发展，汽车消费领域的消费者投诉呈现出多样化、复杂化的趋势。 (一)汽车质量问题 1.传统燃油车问题。 燃油汽车主要使用汽油、柴油等液体燃料作为动力来源，与纯电动新能源汽车相比，燃油汽车的优势在于续航里程长、加油方便、动力性能强等。但同时，燃油汽车的结构相对复杂，涉及到发动机、变速箱、排气系统等多个部件，相关投诉主要有：一是与车辆安全相关的质量问题。如巡航定速功能故障、发动机或变速箱故障、刹车失灵、发动机漏油、车辆自燃等。二是与部件寿命相关的质量问题。部分品牌汽车为降低生产成本，对部分零部件进行减配，但使用寿命显著降低，一些部件甚至刚过保就损坏。三是与驾乘体验相关的质量问题。如中控触摸屏失灵、倒车影像延迟、倒车雷达失效、天窗漏水、车辆抖动、低频异响等问题。 案例1.2022年12月28日，消费者李先生在哈尔滨市道里区某汽车品牌4S店购买了一台全新家用汽车。正常行驶几天后，李先生发现底盘多次有异响，遂将车开至4s店，经检查发现需要更换传动轴，维修人员告知消费者这款车很多都出现这个问题。消费者认为购买的新车才使用5天就出现问题，对其安全性产生怀疑，要求经营者退车或换车遭到拒绝，遂向黑龙江省消费者协会投诉。经多次沟通调解，4S店同意给消费者车辆延长5年质保期，并赠送6次整车保养，全车贴膜，全车隐形车衣，为消费者挽回间接损失25000元。 案例2.消费者施先生于2022年3月12日在浙江省宁波市鄞州区下应北路某汽车4S店购买了一辆汽车，价值20万元。但在之后的行使过程中，该车的转向系统出现问题，正常行驶过程中，车辆跑偏。施先生认为自己购买的是新车，才使用了一周不到就出现转向系统问题，向4S店提出退车要求。4S店认为不在退车范围内，坚决不予退车。于是，施先生向宁波市鄞州区消费者权益保护委员会潘火分会寻求帮助。经调解，汽车4S店联系厂方后，最终同意给消费者办理退车手续。 案例3.2021年7月沈丘县消费者张先生在河南省周口市川汇区某汽车4S店花费21万元购买某品牌家用轿车新车一辆。2023年1月，轿车在家停放过程中发生自燃，经消防部门出具的火灾事故认定书认定是由车内线路发生短路引起的火灾。汽车还在三包期内，应由厂家承担相应责任。张先生所购买的保险也包含车辆自燃险，保险公司也应该进行赔付，但是保险公司根据车辆的使用时间进行了折旧，只赔付张先生17.8万元。张先生觉得不合理，认为自己的汽车刚买了一年多的时间，是因为汽车本身质量问题发生的事故，自己不应该承担损失，在协商无果的情况下投诉到了周口市消费者协会。经调解后，4S店提出由保险公司把赔款转账至4S店，张先生从店内选一辆同型号、同配置的新车。消费者对调解结果表示满意。 【消协意见】 燃油车目前仍然是汽车消费市场的主力，市场占有率仍然有相当大的份额，但是随着对环保要求的逐渐提高和新能源车的快速发展，燃油车面临着越来越大的挑战和竞争。燃油车生产企业应严格遵守国家相关法律法规和标准，坚持质量安全底线，加强汽车质量管理和监督，特别是对生产线的质量检测和控制，及时发现和排除故障。此外，还应当提高创新能力和环保水平，减少缺陷率和故障率，确保消费者人身安全，提升消费者满意度和市场竞争力。 2.新能源车问题。 随着互联网、人工智能和动力电池等领域技术的加速融合，智能化、网联化成为新能源汽车产业的未来发展趋势。然而，新能源汽车在发展过程中也面临着一些技术和安全方面的问题。一是新能源汽车电池故障。如行驶中续航突然断崖式下降或动力电池突发故障断电导致“趴窝”，车辆行驶、充电或静止过程中突发自燃等。二是未经消费者同意单方“锁电”。一些新能源汽车品牌为降低电池使用安全风险，在未告知消费者情况下，通过远程升级系统对消费者车辆的充电功率、放电功率或电池容量进行限制，导致车辆充电速度下降、动力减弱、续航缩短。三是智能辅助系统相关问题。如智能辅助驾驶系统失灵、主动刹车迟钝、中控黑屏死机、感应雷达和摄像头等传感器失效等。四是刹车失灵问题。消费者反映部分品牌汽车存在刹车失灵问题，引发重大安全事故。 案例1.消费者于2022年6月7日在深圳某汽车公司购买了一台新能源混动汽车，并在6月12日现场完成了交付。随后三天时间里，车辆在倒车、上坡、直线行驶时会出现整车剧烈抖动的现象，驱动电机故障指示灯和车辆动力系统故障指示灯亮起。消费者联系交付中心售后方并将车辆送至中心检测维修，被告知车辆发生故障是MCU控制器问题，可以对发生故障的控制器进行整体拆装更换。消费者认为该车辆为未上牌新车，车辆在出售交付前已为不合格的故障车辆，要求更换车辆。经深圳市消委会调查调解，最终双方达成一致，商家承诺给消费者更换车辆MCU，补偿整车终身质保并赠送6万积分。消费者对处理结果表示满意。 案例2.2022年1月，消费者颜先生向上海市青浦区消费者权益保护委员会投诉，其购买的某新能源品牌汽车官方宣称续航为400公里，后来厂家在未经本人同意情况下，对车辆进行了“升级”，电池电压由原来的407.5V降为396V，充电速度也显著下降，续航里程严重缩水，只能行驶250公里。消费者很气愤，花费高续航的价格，买到的车却被“锁电”只能行驶250公里。 【消协意见】 动力电池是新能源汽车的核心部件，其容量、寿命、稳定性等都直接影响新能源汽车的续航里程、价格和安全性等。相关汽车企业应当加强动力电池的研发和创新，提高电池的循环寿命、低温性能，降低自燃风险，缓解消费者的续航焦虑，保障驾驶安全。《工业和信息化部关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见(工信部通装〔2021〕103号)》明确规定车辆在线升级时，要向用户告知升级的目的、内容、升级结果等信息。相关企业要杜绝未经车主同意,在保养或在线升级时进行锁电操作。新能源汽车企业应当加强智能网联汽车相关技术的研发和创新，提高智能辅助系统的精准度和安全性，降低系统的故障率和失灵率，防止发生重大伤害事故。 (二)汽车销售问题 1.虚假宣传引误导。 随着国产品牌汽车的快速崛起，汽车消费市场竞争日益激烈，部分企业为了吸引消费者，在广告、宣传材料中夸大宣传或隐瞒汽车的性能、功能、价格、优惠等信息，误导消费者。一是新能源车续航里程缩水。新能源汽车普遍存在宣传续航里程与实际续航里程不符问题，部分品牌型号汽车冬季续航里程甚至“腰斩”或“膝盖斩”。二是车辆配置与宣传不符或“超前宣传”。一些品牌汽车在官网或4s店宣传具有远程智能泊车、高端芯片、碰撞预警或L3级自动驾驶等功能，但消费者实际购买车辆并无相关功能、配置或功能尚未上线。三是销售承诺不兑现。如销售人员为提升业绩，随意承诺诱导哄骗消费者购买汽车，事后又无法兑现此前承诺引发纠纷。 案例1.2022年11月，消费者张先生向上海市杨浦区消费者权益保护委员会投诉，其于2022年9月份通过某品牌汽车官网订购一款电动汽车，官网宣传该型号电动汽车续航里程为560公里。消费者使用三天后发现车辆仅能跑200多公里，2022年11月，消费者到4S店进行协商，4S店表示要进行车辆测试。经4s店测试，车辆实际跑不到300公里，4S店告知消费者车辆电池性能数据指标没有发现问题，怀疑是天气冷导致续航缩短。汽车厂商以夏季续航6折、冬季5折符合电动车行业平均水平为由认定车辆无质量问题，引发消费者不满。 案例2.2022年10月，消费者李先生向上海市浦东新区消费者权益保护委员会(以下简称“浦东新区消保委”)投诉，李先生通过微信与某新能源品牌汽车销售预定该品牌汽车，价格为288900元，并支付定金1000元，当时销售承诺车身颜色黑色和冷光银均为免费颜色，并可以在提车之前修改，建议消费者先选黑色。当天该品牌汽车交付中心和消费者电话确认，消费者明确表示颜色尚未确定，需要等到试驾以后确定，交付中心同意并承诺在11月中下旬交付。但10月27日，销售人员跟消费者联系称由于公司规则变更，车身只能选择黑色，如果选择冷光银需要加价8000元。经浦东新区消保委调解，经营者同意根据之前承诺，为消费者免费更换冷光银色车辆。 【消协意见】 《消费者权益保护法》第二十条之规定：“经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传。经营者对消费者就其提供的商品或者服务的质量和使用方法等问题提出的询问，应当作出真实、明确的答复。”汽车领域的虚假宣传问题，不仅会损害消费者的权益，也会影响汽车行业的信誉和发展。汽车行业企业应当强化自律意识，规范广告发布和销售行为，杜绝虚假宣传。相关行政部门应当加大执法力度，对发现的虚假宣传案件，及时查处并公开曝光，形成震慑效果。消费者应该提高自身的法律意识和鉴别能力，不轻信噱头宣传和口头承诺，多方面收集和比较信息，理性选择汽车产品和服务。 2.合同相关问题。 购车合同是消费者与汽车经销商之间在平等协商基础上签订的一种法律文件，规定了双方的权利和义务。但一些汽车经营者利用自身优势地位，单方面制定“霸王条款”，或订立合同后单方违约侵害消费者权益。一是利用不公平格式条款限制消费者权利。在合同中设置不合理的免责条款、违约条款、争议解决条款等，限制或剥夺消费者的合法权益，如规定车企可单方不经通知随时修改、中断或终止某项服务，以及通过格式条款单方规定发生纠纷后由经营者所在地法院管辖等。二是违反约定延迟交车或模糊交车时间。如汽车销售人员在消费者购车时口头承诺较短交车时间，但随后在其提供的格式合同中又故意不明确交车时间。还有一些新能源汽车厂商在购车合同中故意模糊交车时间，为之后长时间不交车预设伏笔。三是单方面更改合同内容。一些新能源汽车厂商在消费者支付定金后，未经充分告知和消费者同意，单方面修改双方已经签署的电子合同文本。四是强制捆绑或加价提车。一些汽车品牌4S店对热销车型捆绑“上牌费”“综合服务费”等费用，甚至在消费者支付完全部价款后，又以芯片紧张、车价上涨为由，要求消费者加价才能提车。 案例1.浙江省宁波国家高新技术产业开发区消费者权益保护委员会和市场监督管理分局从2022年3月开始陆续接到多名消费者反映，在辖区内某新能源汽车销售有限公司订购电动汽车，但合同约定时间到期无法按时提车。商家表示不愿意继续等待可以退还定金，或者改订其他高配置车型，引发消费者强烈不满。由于等待提车期间出现了新能源车涨价势头，消费者在无法按时提车的情况下，对商家的诚信度和合同履约能力产生质疑，引发群体投诉30余件。经约谈该公司负责人并多次协调，企业承诺妥善处理。最终，部分消费者依约定价款提到车辆;部分消费者获双倍返还定金;还有部分消费者与车商达成和解继续等待，群诉案件有效化解。 案例2.2023年1月，消费者张先生向浙江省宁波市北仑区消费者权益保护委员会投诉，其于2022年8月通过某汽车品牌APP支付5000定金购买该品牌旗下某系列新能源汽车。商家宣称8月份之前支付定金可锁定该品牌旗下某型号全系车型终身质保权益，并且无锁单时间限制。但2023年1月，该汽车厂商在未充分告知消费者情况下，通过公告形式宣称将推出2023款汽车，并强制要求已经支付定金的消费者要么在3月31日前选择2022年的车型并保留以上权益，要么选择2023款车型但无终身质保权益，与此同时该厂商还将2022年8月份的合同细则进行了单方面修改。消费者认为厂商违约，要求退还5000元定金。 【消协意见】 《消费者权益保护法》第九条规定，消费者享有自主选择商品或者服务的权利，包括自主选择商品品种或者服务方式，自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一项服务。第十条规定，消费者享有公平交易的权利，有权获得质量保障、价格合理、计量正确等公平交易条件，有权拒绝经营者的强制交易行为。不公平格式条款的使用，不仅直接侵犯了消费者的自主选择权、知情权、公平交易权等的合法权益，也破坏了汽车市场的正常交易秩序。相关经营者应当依法承担相应的责任和义务，杜绝不公平格式条款行为，严格履行合同规定义务，修改相关合同内容前，要充分告知消费者，并征得消费者同意，切实保障消费者的合法权益。 (三)汽车售后和配套服务问题 1.新能源汽车配套设施不完善。 随着新能源汽车市场占有率逐年提升，配套服务需求随之激增，相关配套服务不完善问题变得愈加凸显。特别是充电桩安装难成为阻碍新能源汽车推广的重要因素之一。一是充电桩安装难过小区物业关。一些小区物业以电容量不够、车位不足、无固定车位等为由拒绝为业主安装充电桩出具同意书，但同时又引进第三方充电桩公司在小区设置公共充电桩，业主充电需支付更高的费用。甚至有小区物业要求业主额外交纳一定费用才同意安装。二是充电桩安装难过开发商关。一些新建小区开发商及其关联物业公司为售卖高价充电车位，以消防安全为由拒绝为已购买固定车位的业主出具同意安装充电桩证明。三是公共充电桩建设数量不足。公共充电桩分布区域不平衡，部分地方和高速公路服务区公共充电桩覆盖面不够、数量建设不足，无法满足新能源汽车消费者充电需求。四是充电桩运营维护不到位。部分充电桩运营公司缺乏足够的管理和运维能力,消费者充电时遭遇故障桩、无电桩等问题;一些公共停车场对燃油车长时间占用充电车位缺乏有效管理。 案例1.2021年12月，消费者蔡先生向上海市消费者权益保护委员会投诉，称其于半年前曾向小区物业申请安装新能源汽车充电桩，但物业迟迟不出具同意安装的书面文件，消费者发现小区内有其他业主安装了充电桩，甚至有租客也安装了。消费者在此期间多次联系物业要求尽快出具同意安装充电桩的书面文件，但物业公司称小区电力容量已饱和，且小区没有固定车位，安装充电桩其他业主不同意，故无法满足其要求。 案例2.2023年3月，消费者陈女士向湖北省武汉市汉南区消费者协会投诉。2019年3月，其购买某开发商开发的房产及地下停车场车位。地下停车场有部分车位自带充电桩，较未带充电桩车位贵5000元，且开发商承诺购买充电车位后充电桩归业主所有。2023年消费者使用充电桩时，被物业告知充电电费为0.6元/度，超过国家电网对个人充电桩定价0.58元/度，且物业拒绝将此充电桩所有权转移至陈女士个人名下，消费者要求物业将充电桩转移至业主名下且调整电价与国家电网保持一致。 【消协意见】 2022年1月，国家发展改革委、国家能源局等多部门联合印发了《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，要求新建居住社区确保固定车位100%建设充电设施或预留安装条件;既有的居住社区要对充电设施建设进行改造，居住社区要配建一定比例的公共充电车位;实现电动汽车充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。建议各地加快公共充电桩的建设，优化充电桩布局，利用大数据和人工智能，分析新能源汽车用户的行驶路线和充电需求，在高速公路服务区、商城购物中心等人流密集区域安装快速充电设备，合理规划充电桩的位置和数量。物业公司应当配合业主和住户需要，为消费者安装和使用充电桩提供便利。 2.维修保养等售后服务体验不佳。 汽车售后服务是汽车消费的重要组成部分，售后服务质量的好坏直接影响着消费者的购买决策和购买意愿，也影响着汽车品牌的形象和口碑。售后服务方面的问题主要有：一是多次维修仍不能正常使用。如车辆经过多次维修但同样问题仍然存在或者旧问题未解决又出新问题。二是汽车维修过度保养或欺诈。一些汽车4S店以不保养就无法享受保修为由变相威胁欺骗消费者过度保养。还有一些维修人员故意夸大车辆故障的严重性，增加本来不需要的维修项目。三是4S店转让，消费者权益受损。一些4S店经营者将店铺转让他人后，消费者预付项目的服务标准、服务内容等发生变化，甚至预付资金无法正常使用。四是车企倒闭退市，消费者车辆售后无保障。新能源汽车行业在快速发展之后进入瓶颈期，一些新能源汽车厂家由于经营不善面临退市问题，相关车辆的定期保养、售后维修以及原厂零配件服务等难以继续提供，车辆使用安全堪忧。 案例1.2022年9月，消费者陈女士向浙江省宁波市奉化区消费者权益保护委员会(以下简称“奉化区消保委”)反映，其在4s店购买了一辆价款6万元的新能源汽车，第二天就出现故障无法正常行驶，她向4s店提出退车赔偿要求，但未得到回应。随后，汽车在4s店维修过两次，第一次维修后行驶几天又出现熄火问题，第二次维修后再次熄火。第三次维修，陈女士要求退车，双方存在很大争议。经消保委工作人员与4s店协商调解，根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，行驶驱动电机是汽车主要零部件，该汽车故障又属于三包期起算7日内质量问题，4s店同意与厂方联系为陈女士换车，因同车型产量有限难以更换，陈女士可增加部分价款置换更高配置车型，陈女士表示满意。 案例2.2023年2月，消费者包先生向上海市青浦区消费者权益保护委员会(以下简称“青浦区消保委”)投诉，三年前在北京一家4S店购买某新能源品牌汽车，近期发现该品牌汽车4S店大量关闭，目前全北京仅剩一家4S店尚在营业，官方客服电话无人接听，车辆APP的相关功能也无法使用。消费者如今面临售后缺配件、维修保养无门的问题。经青浦区消保委协调，该公司称近期会尽快把配件发送到4S店，具体的维修时间由4S店通知消费者。 【消协意见】 《消费者权益保护法》第十六条第三款规定，经营者向消费者提供商品或者服务，应当恪守社会公德，诚信经营，保障消费者的合法权益。2022年1月1日起施行的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》对车辆符合免费维修、免费更换或者退货的条件和情形进行了规定。商务部《汽车销售管理办法》第二十一条第二款规定，供应商应当及时向社会公布停产或者停止销售的车型，并保证其后至少10年的配件供应以及相应的售后服务。相关经营者要依法诚信经营，规范和提升自身售后服务水平，严格落实相关法律法规规定要求，对符合条件的车辆依法予以免费维修、免费更换或者退货。加强车辆全生命周期售后服务，车辆退市或4S店关停时，要切实承担应尽义务和责任，杜绝以各种形式拒不担责，损害消费者权益。 (四)二手车问题 1.隐瞒车辆真实信息。 一些不良经营者利用二手车市场买卖双方的信息不对称，故意隐瞒车辆真实情况，导致消费者遭受经济损失和安全风险。一是隐瞒车辆过户次数。如一些二手车平台销售人员宣传车辆为未过户车，但消费者购买后发现实际有多次过户记录。二是隐瞒车辆瑕疵信息。如掩盖车辆剐蹭痕迹或隐瞒车辆维修记录、事故记录、泡水信息等。三是修改调低车辆行驶里程，如消费者购买时表盘显示车辆为低里程数，但购买后检测发现车辆实际行驶里程数远高于表盘显示里程数。 案例1.2022年2月15日，消费者张先生从某汽车服务站购买某品牌二手车，花费11.6万元，购车时商家明确表示该车里程为7万多公里，无事故,并签订协议。3月初张先生去4S店进行保养时，发现该车有调表情况，实际公里数为13万公里，同时前后保险杠和后机盖都有过维修钣喷，并且实际车型并非18款，而是16款。张先生向山东省青岛市消费者权益保护委员会汽车维修投诉站投诉，要求退车并且赔偿车辆使用后的保养费、误工费等费用1万余元。经调解，消费者最终获得了退款以及补偿。 案例2.2023年1月，江苏省江阴市消费者权益保护委员会璜土分会(以下简称“璜土分会”)接到消费者投诉，称其在璜土迎宾东路某商家处购买了一辆二手小轿车，金额25万元整，购车时商家声称车辆是2016年11月出厂，车辆里程数是7万公里。消费者支付了1万元预付款，约定2日后提车时付清尾款，但其自行查询车辆信息发现该车辆行驶里程数为13万公里，认为商家不诚信，要求商家退还车辆预付款1万元整，遭商家拒绝，故向璜土分会进行投诉。经璜土分会工作人员调查调解，商家为消费者办理了退车手续，并退还消费者预付款。 【消协意见】 故意告知虚假情况，故意隐瞒车辆真实信息构成欺诈行为，不仅损害了消费者的知情权、选择权和公平交易权，还可能会给消费者带来安全隐患。同时，这些行为也扰乱了二手车市场的正常秩序，损害了诚信经营者的利益，阻碍了二手车行业的健康发展。2022年初，交通运输部等4部门联合发布了《关于深化汽车维修数据综合应用有关工作的通知》，提出要在2022年底前实现维修电子记录数据的实时归集。相关汽车经营者应按照要求主动做好对接，并及时完整、上传车辆维修电子记录数据，保护好消费者知情权等合法权益。二手车经营者应当依法诚信经营，加强对二手车质量状况、行驶里程、事故记录的检查核实，全面、真实披露二手车相关情况，杜绝欺诈行为，真正成为消费者购买二手车的好帮手。 2.价格问题乱象丛生。 二手车市场由于缺乏透明度，导致消费者无法获取准确的价格信息，容易被不良商家欺诈或误导。一是虚构车源，低价诱客引流。一些二手车平台为增加交易机会，在网上发布虚假低价车辆信息，消费者前来购车又告知车辆已经被售出。二是巧立名目乱收费。由于二手车交易无明确收费依据，一些二手车交易市场借机巧立名目收取“拆牌费”“解抵押手续”“交易服务费”等费用。三是骗取定金。一些不良二手车经营者以非法占有消费者钱财为目的，在消费者支付完购车定金后，人为设置障碍使得车辆无法顺利过户，并以消费者违约为由骗取消费者定金。 案例1.2022年8月，消费者刘先生向湖北省武汉市硚口区消费者协会投诉，其于2017年1月5日通过武汉硚口区的某二手车平台购置一台马自达2小轿车。还清全部贷款后，2021年7月消费者开始联系平台办理小轿车解押手续，该平台称解押需要收取500元服务费。消费者提出合同里并未约定要支付解押费，且购车时业务员也说过，过户解抵押皆无需额外费用，消费者认为解押费属于平台强加费用。平台客服坚称解押费必须收取，且不给开发票。消费者称网上查询该二手车平台在多地皆有类似案例。消费者投诉要平台尽快无偿协助办理小车解押事项。 案例2.2022年8月，北京消费者覃先生向湖北省武汉市江汉区消费者协会投诉，其于2022年8月10号通过某二手车交易平台看到武汉某二手车销售公司有一辆2022款某品牌汽车出售。消费者于是联系该公司销售，并明确由于疫情原因消费者无法去当地交易，销售人员为了成交，称消费者付全款后他们可以走货运把车运到北京。消费者于是交了定金，但随后该公司销售就改口要求必须消费者到现场办理，不然定金不退。 【消协意见】 建议相关行政部门加强对二手车商家资质的审查和信用评价，强化二手车交易过程的监督管理，建立黑名单制度，对违法违规的商家进行惩戒和曝光。消费者在购买二手车时要多方比较和咨询，尽量选择有信誉和保障的平台或商家，要求提供完整和真实的车况信息和证明文件，要求签订正式的合同，并保留好相关凭证和记录。建议相关部门尽快完善《二手车流通管理办法》等相关法律法规标准，充分发挥汽车维修电子档案系统作用，确保各相关主体能够便捷查询二手车相关信息;加强二手车销售服务规范管理，严厉打击乱收费、强制捆绑、虚假宣传、骗取定金等违法行为。 三、有关建议 1.加强汽车全生命周期监管。 汽车产品质量关系到消费者的安全和利益，也影响着汽车行业的信誉和竞争力。建议尽快建立健全汽车领域消费者权益保护的协调机制，加强汽车消费全生命周期监管，强化各部门之间对汽车生产、进口、销售、登记、维修、二手车交易、报废、关键零部件流向等环节的信息互通共享和工作配合，加大对汽车生产、销售等环节的质量安全监督检查力度，依法查处汽车合同、宣传、销售、维修等各环节的违法行为，调查、防范因减配、降质带来的车辆寿命减损和安全隐患，及时处理消费者反映的问题和诉求，维护市场秩序和消费者权益。 2.关注智能网联汽车安全。 智能网联汽车面临着网络安全、数据安全等方面的挑战和行车数据归属方面的争议，亟需加强对智能网联汽车的准入、算法等方面的监管，建立有效的责任认定和事故处理机制，保障消费者的人身安全，促进智能网联汽车行业健康发展。智能汽车生产企业和服务平台运营企业应采取合法、正当方式收集、存储、使用和共享相关数据，并根据消费者需求提供行车数据，形成可供消费者实时查询的可读模式。建议加快研究制定智能网联汽车网络安全、数据安全、数据归属方面的法律法规和标准规范，支撑智能网联汽车行业规范有序发展。 3.完善新能源汽车配套服务。 据统计，2023年第一季度，中国新能源汽车产销量分别为165万辆和159万辆，同比增长27.7%和26.2%。随着新能源汽车市场占有率的逐渐提升，相关配套服务也应当进一步完善。充电桩是新能源汽车最重要的配套服务设施，建议优化新能源汽车充电桩等配套服务供给，提升公共充电桩等设施的有效供给水平，利用大数据、人工智能等技术，推动个人充电桩的资源共享。新建居住社区要按照有关城市停车规划和新能源汽车发展规划要求建设充电设施，确保固定车位100%建设充电设施或预留安装条件。 4.规范二手车市场交易秩序。 二手车市场是汽车行业的重要组成部分，近年来，随着二手车交易量的增加，侵害消费者权益问题也日益突出。建议针对消费者反映的突出问题，尽快完善相关领域的法律法规标准，进一步规范二手车交易市场秩序，加强对二手车平台企业的资质管理和行业监管，完善二手车销售服务管理制度，强化经营者主体责任，严厉打击二手车市场存在的各类违法行为，提升消费者权益保护力度，特别是要保障消费者的安全权、知情权、公平交易权、自主选择权等权利，促进二手车市场的健康有序发展。

》查看SMM小金属报价、数据、行情分析 胜利精密日前在业绩说明会中回应了投资者普遍关心的诸如复合铜箔、业绩下降原因以及未来工作亮点等一系列问题。 问题1：请问公司的复合铜箔送检进展及后续公司发展规划。 胜利精密回应：公司复合铜箔项目已向多家电池厂商进行送样并保持沟通交流，目前正在有序推进中，公司将持续关注项目的进展情况，并及时履行信息披露义务；未来公司将继续聚焦核心主业，在保持笔电等传统精密结构件及模组的稳步发展基础上，以市场为导向调整优化产品业务结构，积极开拓产品的应用领域，扩大车载显示屏和轻量化镁合金结构件的业务规模和市场份额，实现业务持续稳定发展。 问题2：一季度咋亏的7千多万，复合铜箔什么时候能量产。 胜利精密回应：虽然公司一季度汽车零部件业务营业收入同比增长，但受3C消费电子行业需求减少的影响，总体营业收入下降，同时收入下降导致单位成本上升；公司复合铜箔项目前期已向多家电池厂商进行送样并保持沟通交流，目前正在有序推进中，公司将持续关注项目的进展情况，并及时履行信息披露义务。 问题3：请问pet铜箔项目具体何时可以量产。 胜利精密回应：公司前期已向电池厂商进行了送样检测并保持技术上的沟通交流，大批量订单的最终落实很大程度取决于下游客户对复合铜箔的认可、应用意愿以及双方合作的进展情况。 问题4：铜箔项目预计需要多少设备，现在有多少设备进场了？ 胜利精密回应：去年年底，公司第一条全制程生产线（1台磁控溅射+1条水电镀）已在安徽舒城产业园安装调试完成，目前第二条水电镀产线正在与东威科技相关人员进行技术改造升级中。 问题5：胜利精密－季度依然亏损，后续有没有改善的空间？ 胜利精密回应：未来公司继续聚焦核心主业，在保持笔电等传统精密结构件及模组的稳步发展基础上，以市场为导向调整优化产品业务结构，积极开拓产品的应用领域，扩大车载中控屏和轻量化镁合金结构件的业务规模和市场份额，实现业务持续稳定发展。 问题6：2023年公司有哪些工作亮点？盈利亮点？ 胜利精密表示： 公司未来会争取稳固消费电子业务的市场份额，保持公司传统精密业务稳步发展，同时重点发展汽车零部件业务（车载中控屏和轻量化镁合金结构件等）。 问题7：贵公司目前是否具备复合铜箔的量产能力？ 胜利精密回应：公司现有已调试完毕的产线具备量产能力，现有复合铜箔的产品仍在送样检测阶段。 问题8：请问2022年公司整个行业面对的行业状况是怎样的？ 胜利精密回应：2022年，受消费电子行业下游需求减少和产品迭代有限的影响，消费电子领域的景气度仍处于低迷状态，市场面临一定的挑战。此外，在汽车产业“智能化、电动化、集成化、轻量化”的发展趋势下，传统汽车和新能源汽车对车载屏幕尺寸和轻量化镁合金结构件的需求普遍提升，大尺寸车载中控屏和汽车轻量化镁合金结构件的市场及行业规模亦将持续扩大。公司未来会争取稳固消费电子业务的市场份额，保持公司传统精密业务稳步发展，同时重点发展汽车零部件业务（车载中控屏和轻量化镁合金结构件等）。 问题9：汽车零部件目前销售情况如何？ 胜利精密回应：汽车零部件业务2022年度收入为3.06亿元，占公司总营业收入的7.42%。 问题10：公司有复合铜箔的订单吗？ 胜利精密回应： 公司前期已向多家电池厂商进行送样并保持沟通交流，目前复合铜箔项目尚无订单。 问题11：请问贵公司复合铜箔产品的优势在哪里？ 胜利精密回应： 公司有信心在复合铜箔产品的生产效率和质量控制等方面有竞争力。 此外，对于投资者关注的比亚迪是不是公司的客户的问题，胜利精密回应：公司为全球知名汽车品牌厂商的核心供应商提供车载中控屏、仪表盘结构件等产品，具体汽车厂商名称不方便透露。

》查看SMM铅产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 》点击查看SMM数据库  

今日港股市场上汽车股大幅走强，其中小鹏汽车-W(09868.HK)、理想汽车-W(02015.HK)、长城汽车(02333.HK)、吉利汽车(00175.HK)分别上涨4.92%、4.11%、3.72%、2.80%。 注：汽车股表现 消息方面，5月5日，李强主持召开国务院常务会议，审议通过关于加快发展先进制造业集群的意见，部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。会议审议通过了加快推进充电基础设施建设、更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见。 国务院常务会议还强调，要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施，创新充电基础设施建设、运营、维护模式，确保“有人建、有人管、能持续”。 同时据中国乘用车市场信息联席会公布数据显示，初步统计，4月乘用车市场零售165.2万辆，按年增长58%，按月增长4%。今年以来累计零售593.8万辆，按年增长持平。 除了政策利好之外，4月新势力交付量持续回暖，以上月新势力销量王为例，理想汽车的交付量就达到了25681辆，同比增长高达516.3%；小鹏汽车为例，该公司在5月1日公布4月交付数据，其中销量7079辆，环比3月份小幅增长，同比去年同期下降21.3%；1-4月份累计销量25309辆。 光大证券在上周末指出，4月新势力交付方面，理想销量持续爬坡，小鹏汽车企稳改善，需求或呈结构分化。 机构称新能源车有望持续回暖 国泰君安证券今日报告指出，在5月5日国常会上，审议通过了加快推进充电基础设施建设、更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见。2020年以来，工信部等多部委连续三年开展新能源汽车下乡活动，在部分省的三四线城市、县区举办了18场专场、巡展、企业活动，鼓励参与下乡活动企业研发更多质量可靠、先进适用车型，加大活动优惠力度。 国泰君安认为，预计此次政策的提出会是之前政策的延续和升级，带动三四线及以下城市的新能源车销量的进一步增长。 国泰君安还指出，在经历了3月-4月的价格混乱期后，乘用车需求在逐步恢复正常，同时经历上海车展后，新能源车销量渗透率有望再次迎来跃升，板块进入修复期，市场对于销量以及供应链盈利能力过于悲观的预期将逐步修正。同时随着国常会通过更好支持新能源汽车下乡等实施意见，政策预期也会进一步升温。