周四（3月28日），特斯拉股价收跌2.16%，报每股175.93美元。 虽然先前已连涨三天，但该股本月仍累跌超12%，年初至今累跌逾29%。与之形成对比的是，美国股市基准——标普500指数本月累涨3.1%，今年第一季度已经涨超10%。 截至发稿，特斯拉市值约为5600亿美元，在美股中排名第12，落后于摩根大通和Visa，并且特斯拉与七巨头其他成员的差距越来越大，即使是排名第六的Meta，市值也比特斯拉高出了一倍之多。 不出意外的话，这家电动汽车制造商将于下周初公布其第一季度的交付数据。近期投行频繁下调预测的数字，发稿前不久，摩根士丹利将特斯拉Q1交付量的预测值从46.94万辆下调至42.5万辆，全年数字199.8万辆降至195.4万辆。 由于电动汽车的疲软需求可能要持续一段时间，投资者似乎还看不到押注特斯拉反弹的足够理由。DataTrek Research联合创始人Nicholas Colas称，交付预期被大幅下调，这确实打击了投资者对该公司的信心。 特斯拉股价表现惨淡的原因有很多，Colas补充道，即使特斯拉Q1财报中的数据超预期，也很难带动情绪，“因为估值往往与公司最薄弱的环节挂钩，对目前的特斯拉而言，这个环节就是汽车业务。” 当前，笼罩在特斯拉头上的最大阴云就是电动汽车需求的放缓，同时这家电动汽车龙头又面临着来自同行越来越激烈的竞争。更重要的是，投资者对特斯拉的热情已大幅消退，他们担心短期内股价想要上涨缺乏新的催化剂。 SPEAR Invest首席投资官Ivana Delevska说道，特斯拉的走势已经反映出相当多的悲观情绪，“如果公司不能在自动驾驶技术方面取得进展，那就只能继续在降温的电动车市场里挣扎。” 另外，特斯拉先前声称“要成为人工智能领域的主要参与者”的说法也开始站不住脚，外界认为自动驾驶汽车仍然是一个难以解决的问题，专家和分析师都预计，它不会很快成为一项被广泛采用的技术。

SMM3月28日讯： SMM磷酸铁价格是市场主流成交价格，磷酸铁行业客户可以以此价格（高价、低价、均价）结合升贴水来结算。其作用： 降低交易成本、稳定生产和信息透明。 应用好价格可有效的降低谈判的成本、压缩谈判的周期，省时、省力，省却潜在的高成本。 SMM官网有一个非常好的价格确认单工具，在此介绍给大家，方便大家使用。 SMM网站价格确认单的使用方式如下： 访问官网磷酸铁价格页面： https://new-energy.smm.cn/new_energy/14042?column=15008 一、填写价格确认单 1、轻松登陆：锂电-磷 2、填写步骤：简单易懂 3、数据填写：个性化极强 二、生成价格确定单： 校验和生成高大上的确认单，轻松发送客户 简单实用，有效且权威，无论是磷酸铁锂采购部门、结算部门或磷酸铁销售部门皆可使用。 附：SMM磷酸铁采价报价流程简介（ 需要正式PPT文档电子，欢迎来电索取 ） 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                               SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 周致丞021-51666711

商务部今天下午召开新闻发布会。针对中国向WTO起诉美国阻碍电动汽车制造商从中国采购电池材料的规定，商务部新闻发言人何亚东表示，美方以应对气候变化低碳环境为名，出台《通胀消减法》及其实施细则，以使用美国等特定地区产品作为补贴前提，制订出台歧视性的补贴政策，这扭曲了公平竞争，严重扰乱了全球新能源汽车产业链和供应链，违反了相关世贸规则，中方起诉既是维护中方新能源汽车企业利益和全球新能源汽车产业公平竞争环境的正当之举，也是为了坚定捍卫以规则为基础的多边贸易体制，坚决维护新能源汽车全球产业链和供应链稳定。

 

前言： 我们认为，政策密集发布有望推动L3/L4级智能驾驶加速落地。传统底盘的反应速度和灵敏度无法满足智能驾驶的低延迟需求。线控底盘技术（X-by-wire）全面提升了控制性能、轻量化水平与电控程度，能够支持高级别智能驾驶。按照功能区分，线控底盘具备五大模块，分别为驱动、换挡、制动、悬架和转向。我们认为，本土厂商有望受益于高级别智能驾驶落地带动零部件升级的历史机遇，依托技术升级及性价比优势，实现市场份额的崛起。 摘要： 电控空悬向国产化龙头集中，半主动减振器国产化进程开启。 电控悬架能够大幅改善驾乘体验，能够提升EV的舒适性及通过性表现，当前时点配套车型持续下探带动渗透率提升。其中，国产厂商已打破空气弹簧的技术壁垒，市场份额向孔辉科技/保隆科技集中，2023年CR2市占率约65%。我们观察，多腔空簧、闭式空气供给单元成为技术升级新热点。我们认为，多腔空簧渗透提升有望带动单车价值量持续提升；空簧售后置换需求有望于25-26年维度开始释放；半主动减振器国产厂商陆续投产，迎来国产替代机遇，或将共同带动行业扩容。我们认为，电控悬架有望成为底盘国产化浪潮中具备较高投资潜力的细分赛道。 线控制动国产替代初现成效，EHB的one-box为行业主流方案。 当前EHB技术路线较为成熟，其中one-box由于集成度较高，2023年1-11月渗透率已达14%。行业竞争格局集中度较高，博世占据中国市场超60%份额；国产替代初显成效。伴随自主品牌崛起，我们预计3-5年内 EHB有望加速渗透，国产线控制动供应商凭借高性价比、同步产品研发与较快的响应速度，有望追赶市场份额。 EPS为当前主流方案，线控转向行业有望快速成长。 2021年EPS搭载率已达97.6%。受益于近年汽车大型化趋势，DP-EPS和R-EPS搭载率结构性增长。SBW具备更高的响应精度和集成度，更加适配高级别智能驾驶，但技术路线不收敛，面临较高的成本。我们认为，受益于政策制定线控转向渗透率目标，整车厂商进行市场验证，SBW有望开启加速渗透。EPS行业壁垒高，格局向国际龙头集中，耐世特是2011年被中航工业集团收购的原通用旗下转向供应商，依托其在美国市场的技术积累快速成长。我们认为，伴随汽车智能化深入，线控转向行业有望从导入期进入成长期。 风险： 线控底盘渗透率提升速度不及预期，国际局势风险及供应链风险。

国务院新闻办公室今日上午10时举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会，上海市委副书记、市长龚正围绕“聚焦‘五个中心’ 加快建成具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市”作介绍，并答记者问。 上海市长龚正：推动离岸贸易、跨境电商、保税维修等新型贸易加快发展、做大规模 上海市长龚正今日在国新办新闻发布会上表示，将围绕提升贸易枢纽功能，加快建设国际贸易中心。我们将深入实施自贸试验区提升战略，率先构建与CPTPP、DEPA等国际高标准经贸规则相衔接的制度体系和监管模式，加快建设“丝路电商”合作先行区、进口贸易促进创新示范区、东方枢纽国际商务合作区等重大贸易载体，推动离岸贸易、跨境电商、保税维修等新型贸易加快发展、做大规模。 上海市长龚正：继续加大颠覆性技术、前沿技术布局 打好关键核心技术的攻坚战 龚正表示，将培育“4+5”，着力抢占未来产业发展高地。“4”是四大新赛道产业，主要是数字经济、绿色低碳、元宇宙和智能终端；“5”是五大未来产业方向，包括未来健康、未来智能、未来能源、未来空间，还有未来材料。我们都制定了行动计划、行动方案，要继续加大颠覆性技术、前沿技术布局，打好关键核心技术的攻坚战，努力在若干细分领域率先确立产业发展优势。 上海市长龚正：加快打造电子信息、生命健康、汽车、高端装备4个万亿级产业集群 龚正表示，壮大“3+6”，着力打造新兴产业创新高地。“3”就是中央赋予上海的三大先导产业，集成电路、生物医药、人工智能，去年三大先导产业的规模已经达到1.6万亿元。我们要继续落实国家战略部署，勇担使命任务，实施好新一轮的“上海方案”，持续突破一批“卡脖子”的关键环节，提升产业链供应链的韧性和安全水平。“6”是上海有特点、有基础的六大重点产业，我们要加快打造电子信息、生命健康、汽车、高端装备4个万亿级产业集群，先进材料和时尚消费品两个5千亿级的产业集群。 上海市长龚正：支持金融机构创新推出更多科技企业急需的专项融资产品 龚正表示，做精科技信贷和保险产品，更好满足科技企业多样化的融资需求。引导金融机构适应技术、数据、人才等新型要素的特点，重视无形资产的价值，创新信贷、保险等产品和服务，加大对科技创新的支持力度。比如，我们推动部分商业银行，在临港新片区和张江科学城，面向科技型非上市公司，试点开展“科技企业员工持股计划和股权激励贷款”，这对企业稳定核心员工、激发创新活力就很有帮助。下一步，我们还要支持金融机构创新推出更多科技企业急需的专项融资产品。 上海市长龚正：努力把上海资本市场打造成为支持科技创新和培育新质生产力的重要引擎 龚正表示，加强多层次的资本市场，助力优质科技企业上市融资、更好地发展。科创板设立五年来，已经成为硬科技企业上市的首选地，到目前为止，上市公司达到570家，累计首发募集资金超过9000亿元，其中上海上市公司在570家当中占了90家，上海的数量不是最多的，但是上海在科创板上市公司的企业累计首发募集资金和市值都是排在第一位的，募集资金达到2300亿元。我们将配合国家主管部门，持续深化资本市场改革，提升上交所主板、科创板等资本市场功能，努力把上海资本市场打造成为支持科技创新和培育新质生产力的重要引擎。

【巴西锂辉石招标结束】 巴西矿商Sigma Lithium公布了对公司锂辉石精矿秘密招标的结果。该批锂精矿总量22000吨，未披露实际品位，中标价格为1333美元/吨(含13%增值税)，即除去增值税后每吨1160美元，预计两周内发货。 【欧洲运输环境联合会：“中国制造”纯电动汽车今年有望占欧盟市场超25%份额】 欧洲运输环境联合会（T&E）3月27日发布报告称，去年在欧盟销售的纯电动汽车中约19.5%（近29万辆）为中国制造，预计今年这一数字将增至25.4%。报告称，2023年在欧盟销售的中国制造纯电动汽车中，西方车企占据超一半份额，其中28%来自特斯拉。但中国本土品牌的占有率正在攀升，从2019年的0.4%增至2023年的7.9%，有望今年达到11%、2027年升至20%。 【丰山集团：半固态电池电解液尚处于研究开发阶段】 丰山集团披露股票交易异常波动的公告，公司参与投资设立的丰山全诺主要从事的电解液（锂盐、钠盐等）研发、生产、销售、技术服务，目前电解液生产销售尚处于初期销售阶段，销售金额占公司营业收入不足0.5%，对目前公司财务状况尚不构成重大影响，产能释放情况取决于电解液市场需求变化及公司业务开发情况。此外，半固态电池电解液尚处于研究开发阶段，子公司的运营能力情况能否达到预期效果需要根据市场变化进行判断，存在一定的不确定性。 【法拉利与SK On就电池签署合作】 电动汽车电池制造商SK On宣布与意大利豪华跑车制造商法拉利签署谅解备忘录，以加强合作关系并推动电池技术创新。SK On目前是法拉利唯一的电池供应商，自2019年以来一直为法拉利提供电芯。 【LG集团未来五年将在韩投资约100万亿韩元 用于人工智能、电池、汽车零部件等】 韩国LG集团3月27日举行股东大会，发布中长期投资规划称，将在截至2028年的五年间对韩国本土进行约100万亿韩元规模的投资，其中一半将用于人工智能、生物、清洁技术等未来技术以及电池、汽车零部件、新一代显示器等领域，致力于塑造竞争力。LG集团表示，将把投资额的55%用于科学研究与试验发展方面，在韩国本土打造关键材料研发中心和智能工厂等核心制造基地。小财注：根据最新汇率，100万亿韩元约合约5350亿人民币。 【蔚来调整2024年第一季度最新交付展望】 蔚来发布2024年第一季度最新交付展望，公司预计在2024年第一季度交付约30,000辆汽车，而此前的预期为31,000至33,000辆。 【小米通讯公司新增汽车充电相关业务 小米多家公司新增汽车相关业务】 天眼查显示，近日，小米通讯技术有限公司发生工商变更，经营范围新增充电桩销售、机动车充电销售、新能源汽车电附件销售、汽车装饰用品销售。该公司成立于2010年8月，法定代表人、经理为屈恒，董事长为雷军，注册资本3.2亿美元，由Xiaomi H.K. Limited全资持股。值得一提的是，不久前，小米之家科技有限公司、小米之家商业有限公司经营范围也新增汽车销售、新能源汽车整车销售、智能车载设备销售、二手车经纪、新能源汽车换电设施销售等业务。 相关阅读： 【SMM分析】雅保锂矿招标的后续：繁华落寂 有矿为赢 【SMM分析】钴市场盘点之硫酸钴篇：资源释放 产量增加 一体化集中度超50% 【SMM分析】钴矿产业动态：湿法冶炼成为行业新趋势 【SMM分析】聚焦磷源—磷酸铁上游重要原料磷酸的“喜”与“忧” 【SMM科普】六氟磷酸锂定价机制 拉涨逾4%！ 电池板块邀固态电池“共舞” 天赐材料等多股迎涨停潮【SMM快讯】 【SMM科普】锂电池电解液 【SMM分析】磷酸铁锂的“钱袋子”和“命根子”：要钱更要命 【SMM分析】从格林美携手京东 看回收市场整合 碳酸锂期货盘中再跌超4%！供应端存补充和恢复预期 关注下游消费整体增量幅度【SMM快讯】 行业洗牌难挡“储能热潮” 跨界储能正起 注意一哄而上风险！【SMM专题】 【SMM分析】负极石墨化价格暂时平稳运行 后续下跌空间较小 钴系产品价格集体上涨 但下游对高价接受度较弱 钴盐价格能否挺住？【SMM周度观察】 本周钴系产品价格集体上涨 | 11月锂精矿进口量创历史新高（附产业链进出口数据解析）【新能源产业一周要闻】

六氟磷酸锂定价机制科普 六氟磷酸锂作为常用于锂离子电池电解液的化学物质，由于市场供需、生产成本、行业竞争等因素使得六氟磷酸锂的定价会有所不同。 目前市面上主要的定价方式有两种，一种是以公式为主，另一种则以市场行情一口定价为主。 一、公式法 目前厂家用的公式基本为价格乘单耗加上固定费用。 1.价格：使用当日原材料（碳酸锂、氟化锂等）价格或M-1、M月的均值。 2.单耗：单耗并不是固定的，这需要看厂家自身的工艺水平和设备，若使用的是工业级碳酸锂，则单耗数值多数企业会在0.25~0.27之间。若使用的是氟化锂去计算六氟磷酸锂的价格，则单耗数值大多集中在0.18左右。单耗的数值并不会一成不变，会因为技术革新或设备老旧等因素有相应的调整，此数值以参考为主。 3.固定费用：以原料使用的是工业级碳酸锂为例，目前固定费用包含五氯化磷、无水HF的成本乘相关单耗再算上相关的加工费用，固定费用大多在4-6万左右（参考数值）。 二、一口价 也有一部分厂家会选择用一口价模式去定价，相关企业会参考上游原料价格，下游需求量及期望价格等信息来综合考量，部分企业或许会用公式来做辅助，帮助公司获得更好的定价。 三、总结 不论是公式法还是一口定价，都是企业会使用的方式，不过会根据市场行情等原因会有不同的侧重点。以过去一周的市场来看，供应端，大厂基本维持7成以上的开工率，中小厂产量逐步上升。需求端，电解液厂目前因价格问题主要是刚需购买。成本端，碳酸锂价格小幅震荡，氟化锂价格暂稳且挺价意愿较强，无水氟化氢五氯化磷价格暂稳。六氟目前价格维持稳定。 下图为春节过后工业级碳酸锂与六氟磷酸锂均值走势对比图： 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707842（或加微信如下）任晓萱，谢谢！                                                   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711

3月27日，蔚来能源与吉利汽车集团正式达成充电网络互联互通合作。 据介绍，包括吉利银河系列、几何系列在内的吉利汽车、领克汽车、极氪汽车、极星汽车与smart汽车的用户，后续均可在相应品牌App中的充电地图页面，实时查看到蔚来充电桩的位置、价格、实时状态、站点指引等信息，并可快捷完成扫码充电、订单支付等操作。 此外，吉利自建充电网络后续也将与蔚来实现互联互通。 截至目前，蔚来已建设充电站3,740座，充电桩布局突破2万根，覆盖全国300+城市。吉利在补能生态体系方面亦有不俗实力。数据显示，目前，极氪能源极充站（800V超快充）在全国共已建成445站2439根桩。 极氪正加速推进“千站万桩”计划，2024年极充站预计将达1000站，极充桩总数2026年预计达10000根。目前，吉利银河、吉利几何、领克已全面接入极氪能源，共享集团补能体系。此外，吉利还整合了全国主要充电运营商的充电资源，覆盖330个主要城市，可用充电桩的数量达75万个。 去年11月，蔚来汽车与吉利控股集团在杭州签署换电战略合作协议，双方在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。 此次合作，也是双方在充换电领域的进一步深入合作，将进一步推动新能源汽车补能网络的开放共享。