价格及基本面分析 【SMM周度观察：下游需求恢复滞后 电解钴价格再迎下跌 后市钴盐价格能否扭转颓势？ 】 在经历此前多周的震荡上扬之后，本周部分钴系产品价格开始转跌，电解钴和硫酸钴现货报价均录得不同程度的下跌，但氯化钴和四氧化三钴价格暂时维持平稳态势……SMM整理了本周钴市场相关产品的价格变动情况，具体如下： 据SMM现货报价显示，本周 电解钴 现货报价分别在3月27日以及3月29日下跌，截至3月29日， 电解钴 现货报价跌至20.2~25万元/吨，均价报22.6万元/吨，相较3月22日的22.8万元/吨下跌2000元/吨，跌幅达0.88%。基本面来看，据SMM调研显示，供应端，目前电解钴开工率相对稳定，新增产能暂未释放，冶炼厂库存较少，整体供给略显偏紧；需求端，传统金三银四需求有所滞后，市场终端成交较为有限，周内询盘成交较为冷清。从市场方面来看，由于下游需求恢复滞后...... 》点击查看详情 》点击查看SMM新能源产品历史价格 》订购查看SMM现货历史价格走势 本周焦点 【SMM分析 | 雅保锂矿招标的后续：繁华落寂 有矿为赢】 在3月26日举行的雅保锂辉石招标已经落下帷幕，最终结果为9372元/吨（品位为5.76%，国内现货含税自提）。该价格在折6品位并转换成CIF价格后约为1198美元，与3月14日皮尔巴拉最终成交价基本相同。同时雅保也表示将在4月24日再度进行锂辉石招标...... 》点击查看详情 【SMM分析：钴矿产业动态：湿法冶炼成为行业新趋势】 据美国地质调查局（USGS)统计，全球探明钴矿储量830万吨，钴矿资源分布极度不均，刚果(金)、澳大利亚等国最为富集，其中刚果（金）钴资源占比47.93%，其次是澳大利亚17.97%、印尼7.19%，其他国家少量分布..... 》点击查看详情 【SMM分析：钴市场盘点之硫酸钴篇：资源释放 产量增加 一体化集中度超50%】 硫酸钴是电池产业的重要原材料之一，特别是在电池的生产中，硫酸钴作为正极材料的重要组成部分，对电池的能量密度、循环寿命和稳定性等性能有着重要影响。随着全球新能源汽车产业的快速发展，对硫酸钴的需求量逐年增加。除了新能源汽车外，硫酸钴还广泛应用于电子设备、储能系统等领域。随着技术的进步和应用领域的拓展，硫酸钴的市场需求仍在持续增长...... 》点击查看详情 【SMM分析：磷酸铁锂的“钱袋子”和“命根子”：要钱更要命】 磷酸铁锂材料在市场交易过程中，部分被扩大，部分被弱化。在交易过程中，下游采购企业看重碳酸锂在磷酸铁锂中的价值而忽视磷酸铁在磷酸铁锂中的价值。成本占比方面，碳酸锂占比从80%到60%附近，磷酸铁从20%以下到25%左右。在性能方面，对磷酸铁的要求是定制化，磷酸铁是精致的材料，而碳酸锂是原料...... 》点击查看详情 【SMM分析：聚焦磷源—磷酸铁上游重要原料磷酸的“喜”与“忧”】 近期，据SMM调研了解到，当3月磷酸铁企业在采购原材料磷酸、工业一铵时，总会提及磷酸价格最近上涨，成本上涨，带动磷酸铁价格上行。问其原因...... 》点击查看详情 【SMM科普：六氟磷酸锂定价机制】 六氟磷酸锂作为常用于锂离子电池电解液的化学物质，由于市场供需、生产成本、行业竞争等因素使得六氟磷酸锂的定价会有所不同..... 》点击查看详情 【SMM分析：负极石墨化价格暂时平稳运行 后续下跌空间较小】 3月下游负极企业逐步复工，但受限于目前强烈的降本需求，市场成交多集中于低价区间。部分前期停产石墨化企业...... 》点击查看详情 【SMM快讯：碳酸锂期货跌超6%！供应端存补充和恢复预期 关注下游消费整体增量幅度】 3月25日午后，碳酸锂主连价格快速下跌，截至日间收盘，碳酸锂主连以6.61%的跌幅报107400元/吨。其他合约方面，2412/2502/2503/2410/2411等多个合约跌幅均在5%左右，2409/2408/2405合约均跌超6%。据SMM对现货市场的调研显示，3月25日上午，多数锂盐企业仍延续长单出售，偏向于挺价出售碳酸锂散单，部分锂盐企业对出售散单价格略微下调。然而部分正极企业反馈市场中的贸易企业较多随盘下调碳酸锂价格，并择机逢低进行适量采购，因此，碳酸锂现货市场整体成交价格重心呈现回落趋势..... 》点击查看详情 【SMM专题：行业洗牌难挡“储能热潮” 跨界储能正起 注意一哄而上风险！】 回顾2023年的储能市场，可谓是一个“卷”字贯穿全年，但即便是内卷严重，面对近乎腰斩的储能中标价格，企业入局储能市场的热情依旧不减。有数据显示，在经历了2022年需求爆发式增长后，仅是截止2023年9月份，国内储能全产业链相关企业便已经从2021年的0.6万家飙涨至12.2万家，增幅高达193.3%..... 》点击查看详情 【SMM分析：回收新政策？中国VS美国！】 近日，美国能源部（DOE）宣布为《两党基础设施法》资助的17个项目提供6200万美元，以增加消费者对消费电子电池回收的参与，并提高电池回收的经济性...... 》点击查看详情 官方消息 【发改委主任郑栅洁：开展汽车、家电、家居等耐用消费品更新换代，有望释放万亿规模的市场潜力】 国家发展改革委主任郑栅洁表示，我们将在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等7大领域推动设备更新，有望形成年规模5万亿以上的巨大市场；开展汽车、家电、家居等耐用消费品更新换代，有望释放万亿规模的市场潜力；推动能耗双控向碳排放双控转变，2030年前每年至少需要新增投资2万亿元以上。中外企业都可以从中分享红利，赢得发展新增量新优势。 【商务部：中方起诉是正当之举 美方严重扰乱全球新能源汽车产业链和供应链 】 商务部召开新闻发布会。针对中国向WTO起诉美国阻碍电动汽车制造商从中国采购电池材料的规定，商务部新闻发言人何亚东表示，美方以应对气候变化低碳环境为名，出台《通胀消减法》及其实施细则，以使用美国等特定地区产品作为补贴前提，制订出台歧视性的补贴政策，这扭曲了公平竞争..... 》点击查看详情 【工信部节能与综合利用司举办新能源汽车动力电池综合利用工作研讨会】 为进一步做好新能源汽车动力电池综合利用工作，工业和信息化部节能与综合利用司组织召开线上研讨会，部分省份工信部门的相关工作负责人参加会议。节能与综合利用司将认真落实全国新型工业化推进大会精神，持续完善动力电池综合利用管理体系，推动出台管理办法，并结合前期调研情况，修订《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》。待修订工作完成后，继续开展规范条件企业遴选，以骨干企业培育带动提升资源综合利用整体水平，助力新能源汽车产业绿色发展。 》点击查看详情 【上海：加快打造电子信息、生命健康、汽车、高端装备4个万亿级产业集群】 上海市委副书记、市长龚正围绕“聚焦‘五个中心’ 加快建成具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市”作介绍，并答记者问..... 》点击查看详情 【 上海：推进智能算力基础设施高质量 鼓励锂电池储能系统等在智算中心的示范应用】 据上海市通信管理局官微上海通信圈消息，上海市通信管理局等11个部门联合印发《上海市智能算力基础设施高质量发展 “算力浦江”智算行动实施方案（2024-2025年）》。《方案》提出，优化智算中心绿色能源使用。加快推动采用长时储能、氢燃料发电机、风电光伏、生物燃料等方式，结合大数据分析、AI算法建模等技术，探索电网算网一体化“源网荷储”协同方案..... 》点击查看详情 【四川省首批新型储能示范项目名单公示】 从“四川发展改革”微信公众号获悉，为充分发挥示范引领带动作用，推动新型储能多元化高质量发展，省发展改革委（省能源局）拟将“四川润储汇能彭州永定桥100MW/200MWh电化学储能电站”等19个项目列为首批新型储能试点示范项目，现予以公示。公示时间为2024年3月25日—2024年3月31日..... 》点击查看详情 上游矿端 【巴西锂辉石招标结束】 巴西矿商Sigma Lithium公布了对公司锂辉石精矿秘密招标的结果。该批锂精矿总量22000吨，未披露实际品位，中标价格为1333美元/吨(含13%增值税)，即除去增值税后每吨1160美元，预计两周内发货。 【智利：新的锂战略将在本十年末使锂产量增加70%】 智利财政部长表示，将向私营公司开放26个盐沼地，新的锂战略将在本十年末使锂产量增加70%。 【赣锋锂业与澳大利亚皮尔巴拉矿业拟合建锂精炼厂 预计明年完成可行性研究】 赣锋锂业与澳大利亚锂矿生产商皮尔巴拉矿业公司发布声明称，双方考虑联合开发年产3.2万吨碳酸锂当量的锂精炼厂。根据双方签署的具有约束力的条款清单，可行性研究预计将于2025年第三季度完成。完成可行性研究后，双方可选择对该设施做出最终投资决定，并组建各自持股50%的合资企业。 》点击查看详情 【紫金矿业：在当前锂价范围内 “两湖一矿”顺利投产后仍将有一定利润】 紫金矿业董秘郑友诚在2023年度业绩说明会上表示，公司在进入锂行业时较为谨慎，以碳酸锂10万元/吨左右的价格作为投资决策依据，根据“两湖一矿”项目的目前测算数据，在当前10万元-12万元/吨的价格下，上述项目顺利投产后仍将有一定利润。公司在锂价高企的时候更重视建设速度，锂价下跌的时候更重视成本管控，工艺优化。小财注：紫金矿业布局的“两湖一矿”包括阿根廷3Q盐湖、西藏拉果错盐湖、湖南道县湘源锂多金属矿，整体碳酸锂当量资源量超过1000万吨，远景规划年产能将突破15万吨LCE。 【2023年锂产品售价、毛利下滑 天齐锂业净利润同比下降69.75%】 3月27日，天齐锂业发布2023年业绩报告，其中显示，公司2023年共实现405.03亿元的营收，同比增加0.13%；归属于上市公司股东的净利润约72.97亿元，同比下降69.75%。提及公司业绩变动的原因，天齐锂业表示主要是受报告期内锂化工产品市场波动的影响，公司锂化工产品销售价格较上年下降，锂化工产品毛利下降导致..... 》点击查看详情 【赣锋锂业：2023年净利润同比下降75.87% 拟10派8元】 赣锋锂业披露年报，2023年实现营业收入329.72亿元，同比下降21.16%，净利润49.47亿元，同比下降75.87%。向全体股东每10股派发现金红利8元（含税）。报告中提到，2023 年，由于锂行业市场需求波动、锂电下游客户库存水平控制等因素，公司的锂化工板块产品的整体产销量水平受到一定影响。公司将继续把稳健经营和风险控制放在首位，在确保风险可控以及有足够客户需求的情况下，进行锂化工板块产能扩建，有效进行库存管理。 【盛新锂能：2023年净利同比降87.35% 拟10派2.4元】 盛新锂能披露年报，2023年实现营业收入79.51亿元，同比下降33.96%；净利润7.02亿元，同比下降87.35%；基本每股收益0.77元。公司拟每10股派发现金红利2.4元（含税）。盛新锂能表示，2023 年对于锂盐行业来说，又是不平凡的一年。相比于 2022 年锂盐行业供需紧张，产品价格暴涨；2023 年锂盐需求增速放缓叠加供给持续释放，导致供需关系发生变化，锂盐价格出现趋势性下行，且全年下跌幅度较大。锂盐行业的巨大变化对公司生产经营和业绩产生较大影响，公司密切关注外部环境的变化，加强对行业趋势的研判，统筹部署各项经营管理工作。 》点击查看详情 【探索锂资源国际合作开发渠道等 天力锂能拟投资设立新加坡子公司】 3月26日，天力锂能发布公告，基于公司业务发展需要，拟使用自有资金在新加坡投资设立全资子公司..... 》点击查看详情 【P矿“涌入”中国锂企 赣锋锂业不仅买矿还要联合建厂】 赣锋锂业与澳大利亚矿企Pilbara Minerals Limited（以下简称“Pilbara”）合作升级。 赣锋锂业晚间公告，与Pilbara签署合作协议，双方各出资50%开展锂化工厂项目的可行性研究，并根据可行性研究结果由双方共同批准推进最终投资决定以及成立合资公司..... 》点击查看详情 中游电池企业 锂离子电池： 【不到三个月 已有多家上市公司官宣跨界电池新能源遇阻】 据今年年初不完全统计，2023年，剔除交易终止的事件，电池新能源产业并购入股相关案例59个，标的业务覆盖矿产资源、电池材料、设备、电池、新能源汽车、储能、电池回收等多个领域..... 》点击查看详情 【容百科技：与SK On签署合作备忘录 围绕三元和磷酸锰铁锂正极领域开展合作】 容百科技公告，公司与SK On Co., Ltd.签署《合作备忘录》，围绕三元和磷酸锰铁锂正极领域，开展全面深度的合作，包括但不限于技术合作、产品开发和产品销售等。 》点击查看详情 【亿纬锂能洽谈在英国投资建设一座电动汽车电池工厂】 据英国泰晤士报消息，亿纬锂能洽谈投资至少12亿英镑（折合15亿美元）在英国新建一个电动汽车电池工厂，相关磋商处于高级阶段。初步投资将用于在考文垂（Coventry）外围修建一个20 GWh的工厂，规模最终可能会扩大到60 GWh，届时将成为英国最大的超级工厂。预计未来数周将签署相关协议。 【45亿欧元！60GWh！德国开建超级电池工厂】 当地时间3月25日，瑞典电池制造商Northvolt宣布，该公司超级电池工厂在德国破土动工。据悉，Northvolt德国超级工厂投资额约45亿欧元（折合人民币约350亿元），是德国近年来吸引新能源技术产业链的标志性之举。该工厂计划于2026年开始投产，最大产能为60GWh，每年可为多达100万辆电动车提供电池..... 》点击查看详情 【宁德时代2023年回收电池废料达10万吨 用其制造1.3万吨碳酸锂】 3月25日，宁德时代董事长、总经理曾毓群在香港One Earth Summit上提出，“以开放式创新”，推动全球可持续发展。 当前，全球气候面临着形势严峻的挑战，技术发展不均衡、部分地区能源转型步伐放缓等问题日益突出。“人类从来没有任何时候像今天这样，需要达成全球共识。”曾毓群表示，“我们必须‘真正’达成共识，以开放式创新推动技术进步，积极应对气候变化挑战。”..... 》点击查看详情 【年产2万吨！盛祥新材料电池级碳酸锂二期项目即将投产】 据“仁化发布”消息，总投资超6亿元的广东盛祥新材料有限公司（简称：盛祥新材料）年产2万吨电池级碳酸锂二期项目，自开工建设以来，在保证施工质量和安全的前提下，开足马力赶进度，目前项目二期即将完工投产..... 》点击查看详情 【“宁王”正与特斯拉合作开发快充电池 并向内华达州工厂提供设备】 本周一，宁德时代董事长曾毓群周一在香港接受美媒采访时透露，宁德时代正和特斯拉合作开发更快充电的电池，并正为特斯拉在内华达州的工厂提供设备。 他还确认，宁德时代确有二次上市的计划，但不会急于立即筹集更多资金、并稀释现有股东的股权..... 》点击查看详情 【价格战还要打多久？万亿锂电赛道博弈升级】 据工信部的数据，自2022年我国锂电池行业总产值首次突破万亿元大关之后，2023年这一数据再创新高，超1.4万亿元。 同时，2023年，锂电池行业产品价格出现明显下降，电芯价格降幅超过50%..... 》点击查看详情 其他： 【丰山集团：半固态电池电解液尚处于研究开发阶段】 丰山集团披露股票交易异常波动的公告，公司参与投资设立的丰山全诺主要从事的电解液（锂盐、钠盐等）研发、生产、销售、技术服务，目前电解液生产销售尚处于初期销售阶段，销售金额占公司营业收入不足0.5%，对目前公司财务状况尚不构成重大影响，产能释放情况取决于电解液市场需求变化及公司业务开发情况。此外，半固态电池电解液尚处于研究开发阶段，子公司的运营能力情况能否达到预期效果需要根据市场变化进行判断，存在一定的不确定性。 【杰瑞集团CEO李志勇：2024年将加快锂电回收设备的拓展步伐】 杰瑞集团CEO李志勇表示，海外客户订购的锂电回收设备已经安排发运，国内客户也即将安排发运。“我们目前的电池回收设备的破碎率与回收率都能达到98％，这个比例在行业内是最高的，今年也将继续加快锂电回收市场的拓展步伐。” 【天际股份：2023年净利润同比下降93.04% 拟10派1元】 天际股份发布年度报告，2023年实现营业收入21.93亿元，同比下降33.03%；净利润3664.09万元，同比下降93.04%；基本每股收益0.09元。公司拟每10股派发红利1元（含税）。报告期内，六氟磷酸锂价格跟随碳酸锂价格变化，价格剧烈波动。进入2024年，1月份和2月份，六氟磷酸锂价格继续下跌，最低跌到每吨6.3万元左右；进入3月份，跟随碳酸锂价格止跌企稳，六氟磷酸锂价格也开始上涨，截至目前，六氟磷酸锂价格已回升至每吨7万元以上。 【多氟多全年净利同比下降七成 称六氟磷酸锂“将逐步告别暴涨暴跌”】 受六氟磷酸锂价格下滑影响，多氟多2023年净利润同比跌超七成。多氟多在年报中表示，随着下游新能源行业逐步由过去的爆发式增长转变为平稳增长，六氟磷酸锂价格将逐步告别暴涨暴跌，进入平稳发展的新阶段..... 》点击查看详情 【1.5GWh！昆宇电源钠离子电池产线项目在湖南常德开工】 据“常德经开区”发布消息，3月26日，常德昆宇新能源科技有限公司（简称：常德昆宇新能源）1.5GWh钠离子电池产线项目在湖南省常德市开工。 据了解，常德昆宇新能源于2019年成立于湖南省常德市，是昆宇电源股份有限公司全资子公司..... 》点击查看详情 【日产将投逾190亿扩产电池 2028年发布全固态电池车】 日产汽车计划对电池产能领域投资4,000亿日元以上（折合人民币190.4亿元），同时，稳步增加电驱化产品的相关投资，到2026财年占比超过70%..... 》点击查看详情 【科达制造负极材料去年收入7.4亿元 蓝科锂业碳酸锂库存量0.2万吨】 3月25日，科达制造披露2023年年度报告。2023年，公司实现营业收入96.96亿元，同比下降13.10%；归属于上市公司股东净利润20.92亿元，同步下降50.79%，其中受碳酸锂价格波动影响，公司参股公司蓝科锂业实现的业绩较上年同期降低62.50%..... 》点击查看详情 【智己L6将搭载超快充固态电池 固态电池或迎大规模装车元年】 ①智己联席CEO刘涛发文称，智己L6将在准900V超强性能平台基础上，推出首个量产上车的超快充固态电池，实现超1000公里续航。 ②华西证券杨睿表示，近期多家企业固态电池在性能提升、量产进度等方面不断推进，有望加速（半）固态电池的产业化进程..... 》点击查看详情 【中安能源牵手蔚来能源 推进储充换及电池资产管理体系建设】 从蔚来获悉，3月22日，中安能源（安徽）有限公司（以下简称“中安能源”）与武汉蔚来能源有限公司（以下简称“蔚来能源”）在安徽合肥签署合作协议。 根据本次协议，双方将在储充换产业涉及的电池标准、充换电技术、充换电网络建设及运营、电池资产管理及运营、新型电力系统合作、储充换设备生产制造相关供应链合作等方面开展全方位、多层次的深度战略合作，共同推动中国新能源汽车产业高质量发展..... 》点击查看详情 【总投资14.7亿元！年产2万吨锂电正极材料项目更新动态】 据“宜宾融媒”消息，近日，宜宾年产2万吨锂电正极材料土建施工第二标段项目全面竣工。该项目总建筑面积5.7万平方米，主要包含两个单体建筑，项目顺利竣工将为助力四川打造万亿级动力电池产业集群注入强劲动力..... 》点击查看详情 下游新能源车企 国内： 【乘联会秘书长崔东树：预计电动车电池装车需求增长持续慢于整车总量增长】 乘联会秘书长崔东树发文称，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求急速增长，新能源车用电池的装车占比下降。由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长。随着长续航产品增长，三元电池回暖，磷酸铁锂电池占比总量从67%降到61%。随着政策推动，增程式和插混持续走强，纯电动走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长。 【小米汽车27分钟大定破5万 顶配版降价5万！比亚迪/宁德时代电池上车】 据小米汽车官微消息，小米SU7开售后4分钟大定破万，7分钟大定破2万，27分钟大定突破5万辆，创始版本5000辆百秒售罄..... 》点击查看详情 【雷军：小米SU7顶配版原定价35万元 因车企降价潮而调整】 在接受财联社记者采访时，雷军表示：“纯电汽车行业，除了特斯拉之外，我也不知道哪家还在赚钱。小米汽车SU7的定价既要让消费者觉得我们有诚意，同时其中的亏损也要我们能够扛得起。22.9万是我们原来的定价，顶配版原来的定价是35万，但后来（车企降价）把我们搞蒙了，所以我们决定诚意做到底，标准版定价就比model 3低3万，MAX版就定在了29.9万元。” 【蔚来调整2024年第一季度最新交付展望】 蔚来发布2024年第一季度最新交付展望，公司预计在2024年第一季度交付约30,000辆汽车，而此前的预期为31,000至33,000辆。 【小米通讯公司新增汽车充电相关业务 小米多家公司新增汽车相关业务】 天眼查显示，近日，小米通讯技术有限公司发生工商变更，经营范围新增充电桩销售、机动车充电销售、新能源汽车电附件销售、汽车装饰用品销售。该公司成立于2010年8月，法定代表人、经理为屈恒，董事长为雷军，注册资本3.2亿美元，由Xiaomi H.K. Limited全资持股。值得一提的是，不久前，小米之家科技有限公司、小米之家商业有限公司经营范围也新增汽车销售、新能源汽车整车销售、智能车载设备销售、二手车经纪、新能源汽车换电设施销售等业务。 【汽车金融加码“价格战”：Model 3首付3.7万、4S店主推“贷款促销”政策】 ①记者在询问多个汽车品牌直营店、4S店后发现，“分期购车”、“低息促销”等已成为优先级最高的销售话术； ②当下汽车品牌的销售渠道无论是直营店还是传统4S店，均与工建农交，及招商银行等传统大行建立了合作关系..... 》点击查看详情 【再创全球新纪录 比亚迪达成第700万辆新能源汽车下线！】 2024年3月25日，比亚迪再次刷新纪录，成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌，全新腾势N7作为下线车型在济南工厂亮相，中国力量持续领跑！自2021年5月“第100万辆新能源汽车下线”至今，不到3年，比亚迪便达到了第700万辆的新高度，不仅跑出了中国品牌的“加速度”，也书写了引领汽车行业变革的完美答卷，是全球绿色...... 》点击查看详情 【2024年度新能源汽车消费调查：15万元以下的价格更受青睐】 在购买价格方面，48%的受访者选择15万元以下的新能源汽车，34%的受访者能够接受15万元至35万元的价格区间，有16%的受访者愿意选择35万元至70万元区间..... 》点击查看详情 【郑州发放5000万元购车补贴 新能源车最高补贴5000元】 3月22日，据郑州发布公众号显示，为积极响应河南省“2024消费促进年”活动号召，聚焦重点领域消费，进一步推动郑州市新车销售，加速全市消费市场回暖，郑东新区、经开区、高新区，中原区、金水区、二七区、管城区、惠济区等市内八区于3月22日至4月30日联合开展购车补贴活动..... 》点击查看详 海外： 【欧洲运输环境联合会：“中国制造”纯电动汽车今年有望占欧盟市场超25%份额】 欧洲运输环境联合会（T&E）3月27日发布报告称，去年在欧盟销售的纯电动汽车中约19.5%（近29万辆）为中国制造，预计今年这一数字将增至25.4%。报告称，2023年在欧盟销售的中国制造纯电动汽车中，西方车企占据超一半份额，其中28%来自特斯拉。但中国本土品牌的占有率正在攀升，从2019年的0.4%增至2023年的7.9%，有望今年达到11%、2027年升至20%。 【法拉利与SK On就电池签署合作】 电动汽车电池制造商SK On宣布与意大利豪华跑车制造商法拉利签署谅解备忘录，以加强合作关系并推动电池技术创新。SK On目前是法拉利唯一的电池供应商，自2019年以来一直为法拉利提供电芯。 【LG集团未来五年将在韩投资约100万亿韩元 用于人工智能、电池、汽车零部件等】 韩国LG集团3月27日举行股东大会，发布中长期投资规划称，将在截至2028年的五年间对韩国本土进行约100万亿韩元规模的投资，其中一半将用于人工智能、生物、清洁技术等未来技术以及电池、汽车零部件、新一代显示器等领域，致力于塑造竞争力。LG集团表示，将把投资额的55%用于科学研究与试验发展方面，在韩国本土打造关键材料研发中心和智能工厂等核心制造基地。小财注：根据最新汇率，100万亿韩元约合约5350亿人民币。 【青山集团旗下瑞浦兰钧拟在印尼建首家海外电池工厂，最快明年投产】 青山集团控股的锂离子电池制造商瑞浦兰钧计划在印尼建设公司首家海外工厂，最快明年投产。据悉，该厂将与青山集团的韦达湾工厂毗邻而建。瑞浦兰钧美国总经理Jason Hong接受采访表示，许多电池制造商都在欧洲和北美建厂并扩大产能，“但我们预计他们要到2026年左右或之后才会投产，我们希望通过在印尼建厂抢占先机”。 【福特首席财务官称巴尔的摩大桥倒塌将影响供应链】 福特首席财务官3月26日表示，美国马里兰州巴尔的摩大桥倒塌影响供应链，福特希望将汽车零部件运输至其他港口。据悉，3月26日，美国马里兰州巴尔的摩“弗朗西斯·斯科特·基”大桥遭船只撞击后坍塌。 【SK集团否认“考虑重组电池相关业务”】 SK集团发言人表示，该集团不考虑重组绿色和电动汽车电池相关业务。此前有媒体报道称，在电动汽车需求增长乏力的情况下，SK集团正考虑出售电池材料部门。 【日产汽车目标将纯电动汽车成本削减30%】 日产汽车3月25日发布新的经营计划，提出为强化竞争力，将把纯电动汽车成本削减30%，到2030年前实现与发动机汽车同等成本。 【给混动汽车“让道”？现代汽车正考虑调整美国新厂生产方案】 ①现代汽车的一位高管称，正在重新评估在其在美国佐治亚州新建工厂的生产计划； ②该工厂原计划只生产纯电动汽车，而目前可能调整为加入混合动力汽车或插电式混合动力汽车.... 》点击查看详情 【巴尔的摩大桥坍塌 对美国汽车供应链影响几何？】 据外媒报道，3月26日，在美国巴尔的摩港（Baltimore）因桥梁坍塌而关闭后，美国汽车制造商通用和福特将改变受影响的货运路线，但这两家公司表示，大桥坍塌事件目前带来的影响微乎其微。美国马里兰州港口管理局的数据显示，巴尔的摩港是美国最繁忙的汽车运输港口，2023年至少处理了75万辆汽车，机动车和零部件占巴尔的摩港进口总量的42%.... 》点击查看详情 【比亚迪在巴西单日订单963台：33万的宋PLUS占比超25%】 3月26日消息，据快科技报道，国产新能源汽车一哥比亚迪不仅在国内畅销，在海外市场同样非常受欢迎。2024年3月23日，比亚迪在巴西举行的“电气日”活动中收获963台订单，创历史新高，当日最大亮点不是海鸥，而是售价高达33万元人民币的宋PLUS DM-i 51公里版本，卖了248台...... 》点击查看详情 【ACEA：欧洲2月插电式混合动力汽车的增速超过纯电动汽车】 据《欧洲汽车新闻》报道，今年2月份，在欧洲市场，插电式混合动力汽车的销量增速快于纯电动汽车，扭转了长期以来的趋势。根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据，与2023年2月相比，上个月欧洲市场插电式混合动力车的销量增长12%，达到72，376辆，而纯电动汽车的销量增幅为10.3%。此外，插电式混合动力汽车的销量增幅也超过了....... 》点击查看详情 【美国长期电动化战略明确 我国锂电产业出海空间广阔】 华泰证券发布的研报表示，当地时间3月20日，美国发布了2027年及以后轻/中型车辆多种污染物的排放标准。对比最终版和去年草案，该行认为27-30年排放递减速度有所放缓，车企或拥有更长的窗口期进行转型，而考虑到2032年的碳排放目标维持减半，该标准将长期推进美国汽车电动化转型的加速，同时因美国本土产业链建设滞后，或进一步打开我国锂电产业出海空间.... 》点击查看详情 相关阅读： 【SMM分析】雅保锂矿招标的后续：繁华落寂 有矿为赢 【SMM分析】钴市场盘点之硫酸钴篇：资源释放 产量增加 一体化集中度超50% 【SMM分析】钴矿产业动态：湿法冶炼成为行业新趋势 【SMM分析】聚焦磷源—磷酸铁上游重要原料磷酸的“喜”与“忧” 【SMM科普】六氟磷酸锂定价机制 拉涨逾4%！ 电池板块邀固态电池“共舞” 天赐材料等多股迎涨停潮【SMM快讯】 【SMM科普】锂电池电解液 【SMM分析】磷酸铁锂的“钱袋子”和“命根子”：要钱更要命 【SMM分析】从格林美携手京东 看回收市场整合 碳酸锂期货盘中再跌超4%！供应端存补充和恢复预期 关注下游消费整体增量幅度【SMM快讯】 行业洗牌难挡“储能热潮” 跨界储能正起 注意一哄而上风险！【SMM专题】 【SMM分析】负极石墨化价格暂时平稳运行 后续下跌空间较小

3月29日，小米SU7公布价格的第二天，有不少消费者在社交平台上发文表示，5000元汽车定金无法退款。 对此，小米汽车方面回应称，定金7日内支持无理由退款，超过7日后，车辆配置会自动锁定，消费者也可以提前主动锁定配置。一旦订单锁定，车辆将进入生产阶段，配置无法再修改，定金不退。 此外，创始版现车配置已经锁定，消费者在支付2万元定金后即锁单。 对于小米汽车此次的回应，有网友表示”支持锁定不退”，也有网友认为“小米的规则把人绕迷糊了”。 此外，据小米汽车订单页面显示，有“定金须知”提示用户可以在168小时，即7天内随意修改车辆配置。满7天车辆订单将自动锁定。并且，“定金须知”还提到，可以提前主动锁定，锁定后就进入生产阶段，配置无法更改，定金不退。 图片来源：小米汽车APP 据悉，3月28日晚，小米SU7正式官宣上市，共推出三个版本。其中，标准版售价 21.59 万元，搭载单电机、5.28s 零百加速、CLTC 续航 700 公里、19 寸米其林轮胎、73.6kWh 磷酸铁锂刀片电池、15 分钟补能 350km、Xiaomi Pilot Pro 纯视觉智驾终生免费、小米澎湃智能座舱。 小米 SU7 Pro 版售价 24.59 万元，该版本在标准版基础上增加了 20.7kWh 电池、激光雷达、小米智驾 Max 城市 NOA。 小米 SU7 Max 版售价 29.99 万元，拥有 2.78s 零百加速、265km/h最高时速、800km CLTC 续航、101kWh 麒麟电池三元锂、15 分钟补能 510km、Xiaomi Pilot Max、小米澎湃智能座舱等。 此外，小米 SU7 还推出了创始版，包括 SU7 标准创始版和SU7 Max 创始版，限量 5000 台，售价 21.59 万元和 29.99 万元。 以上所有车型将于 4 月 3 日开启交付，同城优先交付小米 SU7 创始版，4 月底交付小米 SU7 标准版与 Max 版，5 月底交付 Pro 版。

据外媒报道，欧洲交通与环境联合会（The European Federation for Transport and Environment）在一份报告中表示，尽管欧盟可能将对中国制造的电动汽车征收关税，但今年中国产电动汽车仍将占据欧洲电动汽车市场的四分之一，高于2023年的19.5%。 该组织援引其分析称，欧盟将中国产电动汽车的关税提高到25%的水平，的确将使中国产中型轿车和SUV比相应的欧洲车型更贵，但来自中国的紧凑型SUV和大型汽车仍将略便宜。 报告指出，中国生产的锂离子电池的价格比欧洲“至少低20%”，而且中国电池制造商已经开发出更先进的技术和供应链。 该组织还称，从长期来看，提高关税并不能保护欧洲本土的汽车制造商，因为来自中国的竞争对手已经计划在欧洲建厂。该组织预测，尽管特斯拉、达契亚和宝马是去年欧洲电动汽车的主要进口商，但中国品牌有望在2024年占据欧洲电动汽车市场11%的份额，到2027年这一比例还将攀升至20%。 该组织建议，通过监管和补贴电池生产，推动当地汽车制造商扩大大众市场电动汽车的产量，“是欧盟汽车制造商与中国品牌竞争的唯一途径”。 “但由于目前不论是监管还是电池生产补贴都不到位，因此应该考虑对电池征收关税。与美国和中国相比，欧盟目前的电池关税最低。”

特斯拉在当地时间周五(3月29日)宣布，其位于Fremont的超级工厂将正式下线第600万辆汽车。这对于这家全球电动汽车巨头而言，无疑是又一个全新的里程碑。然而，在欢呼和庆祝的背后，这一数字背后的隐患，其实也已经开始悄然浮现…… 最直观的一处对比是，从正式下线第500万辆电动汽车，到如今的达到600万辆，特斯拉的生产速度并没有明显加快！ 目前，距离特朗普在2023年9月宣布下线第500万辆汽车，已经过去了差不多6个多月。 而在此之前，特斯拉曾于2023年3月初宣布下线了第400万辆汽车——最近两次突破百万整车大关都花费了约半年。 这也预示着，尽管特斯拉声称其产能在过去一年中大幅提高，但特斯拉在过去半年里并没有真正能加快生产速度。很明显，特斯拉眼下不仅在需求端面临着一些困局，其产能也并不总是能得到充分利用。 目前，特斯拉共有四家超级工厂生产电动汽车，分别是位于美国加利福尼亚州弗里蒙特和得克萨斯州奥斯的工厂，以及德国柏林和中国上海超级工厂。 在过去几年，特斯拉的交付量一直以每年至少约50%的速度增长，但去年开始已明显放缓。与其他公司不同，特斯拉没有给出明确的交付指引方针，因此分析师只能尝试利用现有数据来弄清楚具体情况。 特斯拉最早将在下周一公布第一季度交付量数据，在今年特斯拉股价持续阴跌的背景下，其表现无疑将备受瞩目。FactSet调查得到的平均预期是，特斯拉当季电动汽车交付量或为45.7万辆，高于2023年第一季度的42.3万辆，但将低于今年1月底预期的49.4万辆。 Wedbush上周四已表示，由于中国需求依然疲软，特斯拉正面临着紧张危险的时期，预计这会拖累定于未来几天发布的第一季度交付数据。 长期看涨特斯拉的Wedbush分析师Dan Ives表示，在由需求问题引发的完美风暴影响下，这家电动汽车制造商经历了“噩梦般”的第一季度，导致市场平均预期大幅下调。“虽然工厂计划停工和柏林工厂火灾等一些供应面问题影响到了车辆供应，但不可否认的是，对首席执行官马斯克和特斯拉来说，这是一个不堪回首的季度。” 特斯拉股价3月已累跌近13%，年初至今更跌去近30%，成为标普500指数表现最差的成分股之一。 Wedbush报告认为，“从过去两周疲软的交付数据来看，对于特斯拉今年全年交付210万辆汽车的基线预期目前恐怕无法实现，200万辆的交付目标更为现实，我们的数据也会相应下调。” Wedbush重申了对特斯拉股票强于大盘的评级，不过将目标价从315美元下调至300美元，但这仍比该股当前价格高出67%。

小米汽车概念股爆发，已通过小米汽车缓冲块新供应商准入审核的凯众股份 收盘斩获5天3板 ，旗下汽车注塑模具已用于小米等新能源车型的海泰科以及为小米汽车提供汽车设计业务的中机认检 均收盘20cm涨停 ，已取得小米汽车昆明钣喷中心授权的厦门信达 收盘录得两连板 ，获得小米等新能源车型产品配套业务的津荣天宇 盘中20cm涨停 。 小米汽车周四晚间举行上市发布会， 正式发布首款新车小米SU7 。据介绍，小米SU7分为标准版本、PRO长续航版和Max版本，其中标准版售价21.59万元，PRO版本售价24.59万元，MAX版本售价29.99万元。根据官方公布的大定数据海报显示，小米汽车首款产品SU7 上市后4分钟破万，7分钟破2万，27分钟破5万 。海报制作的速度 一度追赶不上订单量的猛增 。小米汽车被疯抢亦拉动资本市场的情绪，发布会一小时后小米集团美股直线拉升， 股价一度上涨15% 。截至周四收盘，小米集团美股涨超12%。 据choice数据，2月29日至3月29日期间获机构调研的 小米汽车概念股有汇川技术、祥鑫科技、北汽蓝谷、禾昌聚合、豪森智能和海泰科 ，具体情况见下图： 上述接受机构调研的小米汽车概念股中， 明确在其中回复小米汽车相关事宜的上市公司有海泰科和禾昌聚合 ，同期机构来访接待量 分别为12家和3家 。具体来看，海泰科主营汽车注塑模具及塑料零部件的研发和生产。公司3月21日披露投资者关系活动记录表时表示，公司产品已广泛应用于长城、长安等国内主流自主品牌，以及 理想、小鹏、问界、小米等新能源汽车品牌 。同日，海泰科在互动平台提到，公司 为小米汽车开发了相关注塑模具 ，截至目前该等模具尚未达到收入确认条件。 另一家接待机构调研时明确回复与小米汽车有相关业务的禾昌聚合主要从事改性塑料的研发、生产与销售，拥有改性聚丙烯、改性工程塑料、改性ABS等多种类型产品。公司1月28日披露投资者关系活动记录表，表示公司 目前合作的新能源品牌有小米汽车、极氪等，并都通过相关主机厂认证 。禾昌聚合2月27日公告的业绩快报显示，去年营业收入同比增长26.40%； 扣非净利同比增长36.13% 。公司表示，业绩增长的一方面原因系 下游汽车类客户对接的终端车型等整车市场销量较好 ，持续带动公司产销量的增加。值得一提的是，禾昌聚合股价 周五开盘仅一分钟急速拉升涨近15% ，最后收涨7.03%。 另一方面，近一个多月接待机构来访的小米汽车概念股还包括汇川技术、祥鑫科技、北汽蓝谷和豪森智能。不过，上述4家上市公司均 未在机构调研中明确回复与小米汽车相关业务情况 。 具体来看，汇川技术同期机构来访接待量 最多达368家 ，接待频率也 最高达17次 。国信证券吴双在2月25日研报中表示，汇川技术是国内工控龙头，新能源车业务经过六年布局，客户已涵盖新势力和一线车企，电控份额领先。据工信部信息显示， 小米汽车使用的驱动电机由苏州汇川联合动力系统股份有限公司提供 ，即深圳市汇川技术股份有限公司的 全资子公司 。公司1月8日在互动平台称， 参与小米超级电机的V6s电机的联合研发 。根据NE时代统计，公司新能源乘用车电机控制器在2023年上半年排名第三，在第三方供应商中排名第一。 此外，祥鑫科技、北汽蓝谷和豪森智能同期机构来访接待量 位列第二、第三和第五，分别达85家、22家和8家 。其中，北汽蓝谷3月8日公告，公司拟与北汽产投、北京海纳川共同出资设立平台公司，该平台公司注册资本3.9亿元，其中北汽蓝谷出资5000万元、占比12.82%。平台公司将作为管理与投资主体， 与宁德时代、京能科技及小米汽车共同出资设立合资公司北京时代新能源科技有限公司 ，该合资公司注册资本10亿元。祥鑫科技则曾在去年8月25日在互动平台表示，公司 与小米汽车建立了合作关系 。豪森智能2月23日亦在互动平台称，公司 作为智能产线供应商已经和小米汽车有合作 ，具体业务情况涉及保密协议暂不便公开。

3月29日晚间，小米汽车就SU7答网友问。 小米SU7的大定为什么是7天可退？ 按行业惯例，大定一般都有犹豫期，从1-3天不等，在此期间可以退定也可以改配。一旦确认配置并锁单，车辆即进入生产。 考虑到小米SU7品鉴、试驾的预约量极大，同时，为了进一步保障用户权益，让大家有更充分的试驾体验和考量时间，我们将4月30日前的犹豫期延长至7天。 那为什么有用户反馈定金不可退？ 大定7天可退。但我们也提供了主动锁定配置的选择，一旦锁定配置也就意味着锁单完成，车辆将进入生产阶段，配置无法再次修改，这个时候定金是不可退的。截止3月29日中午12点，我们的客服体系，接到关于退单及改配需求，总计469例。 小米汽车APP购车流程中，关于主动锁单不可退，共计三次提示，并在最终「锁定配置」时直接弹窗提示。我们也在此希望大家理解，在锁定配置前，还请慎重选择。 支付定金，如何提前锁单？7天内如何正确退款？ 支付定金后，可登录小米汽车APP「我的」- 「订单」- 「车辆订单」- 「锁定配置」进行提前锁单；若您需要退款，可登录小米汽车APP 「我的」-「订单」-「车辆订单」中操作，7个工作日内定金原路退回。 如果已经下定锁单，定单是否可以改名或权益转交他人？ 锁单后，下定人不可修改，权益随车不随单。 门店每天接待试驾人数有多少，现在预约大约要等多久？ 目前试驾预约非常火爆。当前，我们门店预计试驾人数单店大约90-120人/天，现在预约大概等待3-5天。感谢大家的耐心与支持，还请大家多多理解。 这么火爆，现在下定多久能提车？产能跟得上吗？ 小米SU7创始版最早于4月3日开始交付。非创始版的小米SU7 与小米SU7 Max启动交付时间4月底开始，小米SU7 Pro启动交付时间5月底开始，具体可参照在APP选配时的预计提车周期。 目前的确定单持续火爆，我们的工厂正在全力以赴提高产能，并充分动员供应链伙伴全力保供。针对不同的车型、配置、颜色等，会有不同的提车周期，我们会基于调整后的生产情况更新至小米汽车APP和小程序中。 目前提供的金融服务有哪些？首付最低多少？ 2024年6月30日前订购小米SU7可享受年费率2.5%优惠金融方案，首付最低15%，期限最长60期。 4月30日之后再下定，还能享购车权益礼包吗？ 目前购车权益礼包仅针对4月30日前下定的客户，4月30日后的购车权益请以后续官方通知为准。 如果在订车时看到的交付时间内无法提车，是否会有相应补偿？ 基于目前火爆的定单，我们在全力拉动生产来进行对应。如果在展示的交付时间内因我方原因无法提车，我们会视情况制定相应的政策并及时公布。 我的城市没有交付中心，能否异地购车拖回本地上牌？ 对于异地上牌的用户，我们在交付中心办理提车手续时会协助办理异地临时牌照，方便用户可以开到所属地。 我们暂不支持交付中心到异地城市的送车上门服务，还请大家理解。 为什么黑色和白色需要加钱？黑白色免费，其他颜色收费，是不是更合理？ 12/28技术发布会后，大家对我们的海湾蓝、橄榄绿和雅灰反馈非常非常好，所以虽然这三个颜色成本也非常高，我们还是决定将它们免费给到大家。 我们希望每一台小米SU7都能成为街上一道靓丽的风景，所以精心打造了9个颜色，每一款都是从研制的数百个样漆中精心挑选的。 即使是流行的黑白色，也不是普通的黑色和白色，我们也在珍珠白中加入了珍珠粉、在钻石黑中加入了金属粉，让最普遍的黑白也能呈现出远高于行业水平的质感。希望大家去我们的线下门店多多品鉴不同颜色。 小米SU7车模、不锈钢马克杯等小米Life周边什么时候补货？ 感谢大家对生态产品的喜爱，目前订单十分火爆，我们已连夜拉动工厂产能。新一批的产品已经在路上了，请您随时关注小米汽车APP商城。 第二批交付中心什么时候公布？ 根据米粉们对20个备选城市的评论数据，结合门店布局情况，我们精选了以下10城补充建设销售、服务门店：山东济南、江苏常州、江苏南通、浙江金华、广西南宁、吉林长春、贵州贵阳、广东珠海、福建泉州、湖北仙桃。以上10城，今年年内会陆续开业。 后续我们将继续及时增加其他城市门店，为大家提供更便捷的看车试驾体验。 加装手机支架、实体按键等CarIoT，如果发生碰撞等意外情况，是否能保障安全？ 在小米SU7中控屏周圈和仪表台上安装的CarIoT设备，都是有螺纹安装口固定的，牢固性不用担心。 官方出品的CarIoT均通过长周期整车搭载性验证，含安全性、环境适应性、坚固性、NVH及密封性、可靠耐久性等 ，验证设备本身及设备对车辆影响，相比外部购买的配件更安心。 此外，当副驾位有人乘坐时，建议行车过程中，不要在右侧1/4螺纹接口处安装手机支架等设备（右侧副驾驶位装有安全气囊）。 空气弹簧质保多久？ 空气弹簧质保60个月或10万公里里程。 我们为用户提供60个月或者行驶里程10公里（以先到者为准）的整车质保权益（除了易损耗零部件），覆盖大家关注的悬架系统，包括弹簧（螺旋弹簧、扭杆弹簧、钢板弹簧、空气弹簧、液压弹簧等）、控制臂、连杆。详细质保政策可在小米汽车官网相关页面查询。 小米SU7的能耗具体表现怎么样？ 小米SU7 一直把「长续航」作为最关键的产品目标之一，整车都做了低功耗的优化设计，拿出了非常出色的实际能耗表现，标准版CLTC最低能耗是12.3kWh/h，小米SU7 Max的最低CLTC能耗是13.6kWh/h。 正好今天就有媒体复验了我们的实际续航能力：在持续高速场景下，CLTC工况810km续航的小米SU7 Max，实际续航跑到了643公里（媒体测试至电量表显为0，实际上还可以继续行驶10多公里），续航保持率近80%。在高速高耗电的场景下，实际能耗15.7kWh/h，这个成绩非常出色。

本周碳中和领域重要事件包括：上海：到2025年制定出台30个左右产品碳足迹相关地方、企业或团体标准；亿纬氢能发布全球首台100kW AEM制氢电解槽。 科创板日报持续关注碳中和以及相关背后的公司动态、技术研发、投融资等，若您有碳中和相关案例，可通过以下邮箱与我们联系：chinastarmarket@cls.cn。 【国际概览】 宁德时代与特斯拉合作开发快充电池 并向其内华达州工厂提供设备 宁德时代董事长曾毓群在接受采访时表示，宁德时代正在向特斯拉在内华达州的工厂提供设备。双方也在电池技术方面展开合作，尤其是在新的电化学结构方面，以实现更快的充电速度。他还对宁德时代把电池制造技术授权给合作伙伴使用、收取特许权使用费、并提供服务的模式表达了乐观看法。他表示，虽然宁德时代确实有第二上市计划，但其现金流稳健，意味着公司不会急于立即筹集更多资金、并稀释现有股东的股权。 法拉利与SK On就电池签署合作 电动汽车电池制造商SK On宣布与意大利豪华跑车制造商法拉利签署谅解备忘录，以加强合作关系并推动电池技术创新。SK On目前是法拉利唯一的电池供应商，自2019年以来一直为法拉利提供电芯。 【国内动态】 商务部：正在抓紧研究细化举措 逐步提高新能源汽车、节能型汽车销售占比 商务部副部长郭婷婷在国新办新闻发布会上表示，目前，我们正在抓紧研究细化举措，在充分尊重消费者意愿的前提下，推动汽车换“能”，逐步提高新能源汽车、节能型汽车销售占比；推动家电换“智”，促进家电消费向智能化、绿色化、低碳化方向发展；推动家装厨卫“焕新”，支持更多存量房、二手房实施旧房装修和局部改造。 工信部节能与综合利用司举办新能源汽车动力电池综合利用工作研讨会 为进一步做好新能源汽车动力电池综合利用工作，工业和信息化部节能与综合利用司组织召开线上研讨会，部分省份工信部门的相关工作负责人参加会议。节能与综合利用司将认真落实全国新型工业化推进大会精神，持续完善动力电池综合利用管理体系，推动出台管理办法，并结合前期调研情况，修订《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》。待修订工作完成后，继续开展规范条件企业遴选，以骨干企业培育带动提升资源综合利用整体水平，助力新能源汽车产业绿色发展。 上海：到2025年制定出台30个左右产品碳足迹相关地方、企业或团体标准 上海市人民政府办公厅印发《上海市加快建立产品碳足迹管理体系打造绿色低碳供应链的行动方案》。其中提出，到2025年，制定出台30个左右产品碳足迹相关地方、企业或团体标准，基本建成产品碳足迹服务平台体系，显著拓展产品碳标识应用场景，推进打造50家以上绿色低碳链主企业，培育一批具有国际服务水平的绿色低碳专业服务机构。到2030年，制定出台100个左右产品碳足迹相关地方、企业或团体标准，全面建成产品碳足迹服务平台体系，推动产品碳标识认证制度在长三角全面实施并广泛应用，形成市场化良性运转的绿色低碳供应链，集聚一批具有国际影响力的绿色低碳链主企业和专业服务机构。 今年上海将加速推进公共领域用车全面电动化 上海市生态环境局局长晏波表示，今年将持续打好蓝天保卫战，推进国四柴油车、国二非道路移动机械淘汰。持续打好碧水保卫战，推进美丽海湾金山段、奉贤段建设。突出绿色赋能，加快推进重点领域绿色转型，加快实施煤电节能降碳改造，加速推进公共领域用车全面电动化，开展上海港绿色能源加注试点；积极稳妥推进碳达峰碳中和，持续实施“碳达峰十大行动” ，继续运行好全国碳市场，深化上海碳市场建设，打造一批碳普惠应用新场景。 【行业动向】 亿纬氢能发布全球首台100kW AEM制氢电解槽 亿纬氢能今日在氢能产业高质量发展推介论坛上发布全球首台100kW AEM（阴离子交换膜）制氢电解槽。亿纬氢能总经理汪瀛博士表示，该100kW AEM制氢电解槽尺寸为380*480*1200mm，重量为490kg，重量和体积仅为相同功率下碱性电解槽的四分之一。汪瀛还表示，公司预计将于今年年底推出全球首台兆瓦级AEM电解槽产品。小财注：亿纬氢能成立于2021年，天眼查数据显示，西藏亿纬持股41.08%，为其控股股东，同时西藏亿纬也是亿纬锂能的控股股东。 雷军：正加速推动小米汽车第二批门店筹备工作 小米SU73月25日在全国29城开启静态展示。雷军发文称，“大家今天的热情超出了我们的想象，我们正加速推动第二批门店筹备工作。另外，29日开始试驾体验。 ” 容百科技：与SK On签署合作备忘录 围绕三元和磷酸锰铁锂正极领域开展合作 容百科技公告，公司与SK On Co., Ltd.签署《合作备忘录》，围绕三元和磷酸锰铁锂正极领域，开展全面深度的合作，包括但不限于技术合作、产品开发和产品销售等。 【技术与投融资】 电网储能用新铁基液流电池问世 美国能源部太平洋西北国家实验室团队在一种新的电池设计中，创新性地将水处理设施中使用的一种常见化学品用于大规模储能。这一设计为造出安全、经济的水基液流电池开辟了新途径，同时该电池由储备丰富的材料制成，为将风能和太阳能等间歇性能源纳入国家电网提供了可能。研究成果发表在最新的《自然•通讯》上。 华控电力完成50亿元战略融资 近日，华控电力完成50亿元战略融资，本轮投资方为清望资本和赛马资本。华控电力是一家综合能源一体化服务商，主要业务涉及光伏发电、风力发电、储能电站、微电网及综合能源服务等板块。 深赛尔股份完成数亿元Pre-IPO轮融资 近日，深赛尔股份完成数亿元Pre-IPO轮融资，本轮投资方为尚颀资本。深赛尔股份是一家从事UV光固化环保高分子树脂、水性环保高分子树脂合成、UV光固化环保油墨涂料及水性环保油墨涂料的研发生产销售的企业。公司曾获得专精特新“小巨人”企业荣誉。 清皓普众完成数千万元股权融资 近日，清皓普众完成数千万元股权融资，由世纪长河集团和北京金九瑞和联合领投，水木清华校友基金和零以创投跟投。清皓普众是一家齿科新材料研发商，当前主要有三大业务管线：一是高性能氧化锆材料及配套数字化设备，二是树脂渗透陶瓷修复材料，三是直接修复材料。 Stellantis投资激光雷达技术公司SteerLight Stellantis宣布投资激光雷达技术公司SteerLight，未披露具体金额。Stellantis表示，此举旨在实现激光雷达供应的多样化，并加快其未来电动车队零部件的开发。 中科创星领投 新型光电探测企业中智科仪完成数千万元A轮融资 近日，新型光电探测企业中智科仪（北京）科技有限公司宣布完成数千万元A轮融资，由中科创星领投，方正和生跟投。本轮融资资金将主要用于产品研发、市场拓展、优化生产流程以及科研产品库存备货，推动科研装备产业升级。

随着周五美国关键通胀数据完全符合预期，鲍威尔的谈话也中规中矩，目前可以预期市场将平稳进入二季度的第一周。 作为新一轮美股财报季揭幕前过渡的一周（摩根大通将于4月12日发布财报），下周同样也有不少事件值得关注。 在复活节假期结束后，首先依照惯例将迎来 全球车企交“季度成绩单”的日子 。在2023年最后一个季度，比亚迪超越特斯拉成为全球最畅销的电车制造商，因此两家车企的数据也将继续受到热烈关注。与此同时，蔚来、小鹏、理想汽车的数据也将进一步揭示电车市场激烈竞争的状况。 作为（目前）地球上盈利能力依然排第一的电车企业， 特斯拉也在周五披露Fremont工厂下线公司第600万辆汽车 。在公司一季度股价出现较大回落的背景下，现在特斯拉非常需要这样提振士气的消息。 在经济数据方面，下周最重要的无疑是周五的 非农报告 。在那之前，还有准确度存疑的“小非农”ADP、JOLTs职位空缺数据可以作为参考。在关键的3月利率会议上，美联储基本敲定了今年的降息计划，目前市场的主流预期是6月或7月将进行首次调息，但货币市场仅仅充分定价了7月降息。 在上个月非农数据超预期升至27.5万人的背景下，花旗给出的最新预期是3月非农增幅在10-15万人之间。虽然现在的美股已经习惯与更好看的经济数据“和谐共存”，但如果非农的增速能够缓和一些，美元、美债收益率跌一点，对于美股、全球股市都会是利好。 对于下周的美股市场来说，虽然距离新财报季还差了一周，但也看点颇多。首先，特朗普媒体科技公司依然会是各方关注的焦点，对于这样一只“几乎全是泡沫”的股票，多空双方目前都处于“压力颇大”的状态。 另外，在Reddit等上一波次新股炒作势头减弱之时，下周又有两家颇受关注的新公司开始交易—— 从3M分拆出来的医疗保健业务公司Solventum ，以及从 通用电气分拆出来的新能源产业公司GE Vernova 。 与此同时，迪士尼也将在下周三召开年度股东大会，今年公司与纳尔逊·佩尔茨将有一场董事提名的恶战要打。知名投行Maxim Group也将组织一场与比特币挖矿生态有关的会议，预期即将到来的“减半事件”将会是讨论的热点。 医药领域也有独特的事件因素：世界疫苗大会、美国癌症研究协会年度会议、美国心脏病学会/欧洲心脏节律协会都扎堆在下周开会，这些会议也是生物医药概念股酝酿股价爆发的温床。 下周重要财经事件概览（北京时间） 周一（4月1日）： 中国3月财新制造业PMI、美国3月ISM制造业PMI、港交所/欧洲主要交易所因复活节休市 周二（4月2日）： 欧元区和欧洲多国PMI数据、美国2月JOLTs职位空缺 周三（4月3日）： 中国3月财新服务业PMI、欧元区3月CPI、美国3月ADP就业人数 周四（4月4日）： A股/港股市场开始清明节假期、美联储主席鲍威尔周四凌晨在斯坦福商学院发表讲话 周五（4月5日）： 美国3月非农数据

“我决定把油车卖掉，买小米SU7”。家住杭州的李阳（化名）是资深米粉，小米汽车上市发布会后，没抢到创始版的李阳迫不及待的在APP上下定，选了一款橙色配色的小米SU7MAX版。 小米汽车SU7上市后，成了“顶流”！据小米汽车官方的大定数据，4分钟破1万，7分钟破两万，27分钟破五万。在小米汽车SU7上市24小时后，雷军在其官方微博宣布，小米汽车SU7上市一天后大定数量突破了88898辆。 与此同时，社交媒体上小米也多次登顶热搜，但争议也随之而来。也有部分消费者在维权平台上投诉称，5000元汽车定金无法退款。 对于退定金的相关质疑，小米方面回应财联社记者称：定金7日内支持无理由退款，超过7日后，车辆配置会自动锁定，消费者也可以提前主动锁定配置的。一旦订单锁定，车辆将进入生产阶段，配置无法再修改，定金不退。此外创始版现车配置已经锁定，消费者在支付2万元定金后，即锁单。另据小米汽车透露，截至3月29日中午12点，小米客服体系接到关于退单及改配需求总计469例。 在小米SU7上市首日，财联社记者走访了北京、杭州的多家门店，发现确实有误操作锁单的顾客，与小米门店销售协商如何退款。 另据杭州门店的销售向记者透露，目前已经有1000多台新车被预定；如果没有预付定金，只试驾的话，需要排一周的时间，会优先安排已经交定金的车主试驾。 此外，财联社记者还注意到，购买小米SU7还支持分期。杭州的小米汽车销售告诉记者，分期购买的话首付比例最低位15%，最多可贷款5年。 目前记者从小米方面的获得信息显示，小米SU7创始版最早可于4月3日开始交付，其他版本将在四月底至五月底启动交付。 线下店门庭若市 在位于北京王府井的小米汽车门店，记者发现，店内已经聚集了大量前来体验小米汽车SU7的用户。小米汽车的销售告诉记者，从10点开店起，就没有休息过，也没来得及吃饭了，“过来看车的人非常多。” 该名销售补充道：“今天实际下单的顾客并不多，但预约试驾的用户已经排满了，需要等到下一周我们安排好时间之后，再通知您。” 记者推测由于北京的新能源车牌采取排队机制，而汽油车牌则是仅能通过摇号取得，无法通过拍卖获得，因此想要在北京购买小米SU7上牌不是一件容易的事情。 正和记者交谈之际，另外一位顾客前来咨询，称自己昨晚激动之下，支付定金锁定了一款小米SU7 MAX，但因为没能取得汽车车牌，现在想要退款。该名销售对顾客表示：“这种情况需要我和内部同事沟通一下，退款可能有些困难，但也不是没有可能性。” 在财联社记者体验小米SU7之时，与另外一位“米粉”攀谈起来，对方告诉财联社记者：“我家中也有一台老款的特斯拉model 3，现在也正好到了换车的时间了。我对小米SU7一直都很关注。” 该名“米粉”对于小米SU7的种种配置如数家珍，甚至掏出了自己的小米 14 Pro给记者展示了自己观看发布会时截屏下来的小米SU7的关键参数，给财联社记者讲解标准版和MAX版的一些配置上的差异。 此外，财联社记者也走访了位于杭州大悦城的小米汽车体验店，临近晚上10点商场关门，依旧有不少前来体验的顾客。 “现在光我就有16个锁单的客户要试驾”，该店内的一名销售对记者表示，目前门店拥有5台试驾车，是杭州门店最多的，但试驾车也是供不应求，车上得坐满五个人，轮着试驾。 “大家都可以预约试驾，但目前优先大定的客户，其他的客户按顺序排队试驾，并且会有专门的销售安排”。小米汽车销售对记者解释道。 李阳告诉财联社记者，自己已经预约到了周日的试驾机会。 “目前试驾预约非常火爆”。据小米官方回应，门店预计试驾人数单店大约90-120人/天，现在预约大概等待3-5天。 小米汽车回应“一切”质疑 伴随着小米汽车SU7的大热，争议也随之而来。 先是有消息称，小米汽车SU7 F码（优先购买权）已在某二手电商平台上架，最高涨至五万元。而3月29日闲鱼也顺势在二手车版块内推出“旧车出手，SU7招手”频道，为更多米粉提供分享交流、出旧卖新车的阵地。社交媒体上，有网友感慨，省钱的秘方都在闲鱼里了，先出旧换新车，四舍五入几万块就能买辆“小米SU7”。
 同时，有不少消费者在维权平台上投诉称，5000元小米SU7定金无法退款。甚至有人组建了所谓的“维权群”。 此外，外界还有不少人关心小米的实际续航、零百加速能力以及售后服务等多个问题。对此，小米在小米汽车微博官方账号上发布文章，做了一一回应。 对于定金退款的问题，小米汽车方面称，按行业惯例，大定一般都有犹豫期，从1-3天不等，在此期间可以退定也可以改配。一旦确认配置并锁单，车辆即进入生产。考虑到小米SU7品鉴、试驾的预约量极大，将4月30日前的犹豫期延长至7天。 小米方面还进一步解释，不能退款的用户是由于小米提供了主动锁定配置的选择，一旦用户选择锁定配置也就意味着锁单完成，车辆将进入生产阶段，配置无法再次修改，这个时候定金是不可退的。“小米汽车APP购车流程中，关于主动锁单不可退，共计三次提示，并在最终锁定配置时直接弹窗提示。我们也在此希望大家理解，在锁定配置前，还请慎重选择。” 同时，锁单后，下定人不可修改，权益随车不随单。据悉，截止3月29日中午12点，小米汽车的客服体系接到关于退单及改配需求，总计469例。 至于交付时间，记者也获悉，小米SU7创始版最早于4月3日开始交付。非创始版的小米SU7 与小米SU7 Max启动交付时间4月底开始，小米SU7 Pro启动交付时间5月底开始，具体可参照在APP选配时的预计提车周期。 对于产能的关心，小米方面透露，目前的确定单持续火爆，工厂正在全力以赴提高产能，并充分动员供应链伙伴全力保供。针对不同的车型、配置、颜色等，会有不同的提车周期。 对于部分消费者担心的交付中心过少的问题，小米方面称精选了以下10城补充建设销售、服务门店：山东济南、江苏常州、江苏南通、浙江金华、广西南宁、吉林长春、贵州贵阳、广东珠海、福建泉州、湖北仙桃。以上10城，今年年内会陆续开业。 发布会上，雷军强调了小米SU7 的“长续航”特质，与2.78秒的零百能力。 在上市首日，懂车帝复验了小米SU7的实际续航能力：在持续高速场景下，CLTC工况810km续航的小米SU7 Max，实际续航跑到了643公里（媒体测试至电量表显为0，实际上还可以继续行驶10多公里），续航保持率近80%。 在直播过程中，小米SU7 Max版在百公里加速测试环节跑出了3.24秒成绩。相较之下，同级别的蔚来ET5百公里加速需3.83秒，而特斯拉Model 3长续航双电机版更是需要4.62秒。 在制动系统方面，小米SU7 100-0公里每小时的刹车距离也控制在了最小33.3米。在车辆的ACC对比测试项目中，小米SU7对静态驾车的最高通过速度为120km/h，车辆没有进行报警，ACC自主刹停。 提前3年布局，车贷服务由小米金融提供 值得注意的是，据小米汽车杭州大悦城门店的工作人员介绍，目前购车既可以付全款，也支持分期付款。 财联社记者从小米官方了解道，小米汽车金融服务是小米汽车官方金融服务品牌，目前合作机构包括建设银行、招商银行、平安银行、中信银行等。 当前购车，小米汽车金融服务提供首付分为15%、33%、50%三种方案，期限分12月、24月、36月、48月、60月等五种方案，年化费率均为2.5%。 在北京门店，有汽车销售在现场也给记者计算了小米SU7的金融方案，可以做到首付3.2万，最低月供不到3500元。 以购买小米SU7标准版为例，在首付比例15%、分12期还款的情况下，首付金额32385元，贷款金额183515元，月供金额为15674.89元。若将还款期限拉长至60个月，月供金额则为3440.23元。 不过，尽管方案中都按照年化费率2.5%计算，但在等额本息计算方式下，前述分12期还款方案实际年化利率4.58%，60期方案实际年化利率超过4.73%。 对应页面同样提醒称，金融计算器结果仅供参考，不作为任何有效的购车及贷款凭证。 早在2021年11月，小米副总裁林世伟在接受采访时表示，小米将布局汽车金融产业，而这未来也将是集团一个很大的业务板块，包括汽车金融、汽车保险、汽车供应链金融、车内支付等场景。 截至目前，小米集团旗下金融业务拥有消费金融、小额贷款、征信、第三方支付、保险、保理、融资租赁、融资担保等多张牌照，但没有直接的汽车金融牌照。 有业内人士表示，参考理想、哪吒、小鹏等大部分新势力车企，小米可能凭借融资租赁牌照参与汽车金融业务。 天眼查信息显示，小米旗下拥有上海小米融资租赁有限公司，该公司成立于2018年11月，注册资本金3000万美元，由小米金融（香港）有限公司100%持股，法定代表人为现任小米消费金融董事长、天星数科总裁岳凯。 从近期动向来看，3月22日，国家金融监督管理总局重庆监管局核准曹子玮任重庆小米消费金融总裁的任职资格，这也是小米消费金融第三任总裁。 更早一点，重庆市小米小额贷款有限公司注销牌照，小米旗下金融品牌天星数科彻底剥离小贷业务。 近日，多个招聘信息也显示，小米上线了汽车分期科技产品经理、供应链金融产品经理等职位需求。 其中的汽车分期科技产品经理要求具备金融相关产品经验，基础的产品设计思维，数据分析、价值挖掘等能力，较完整的负责过某一核心业务，熟悉系统搭建流程，职责主要是通过对小米汽车销售模式的洞察，及对分期金融业务场景的理解，设计有效的分期产品形态，负责落地小米汽车分期系统，优化用户体验并推动业务增长。

3月31日讯： 2月，氢氧化锂市场整体延续了此前的去库趋势。从数据看，2月当月库存减少1,680吨，整体去库幅度相较上月有所收窄。主因1月时部分下游企业集中性节前补库，需求放量远高于供应端增量，拉高基数所致。从库存结构来看，2月冶炼端与下游环节走势均与上月呈反向变动。冶炼端及下游库存方面，至2月末时该环节库存分别达13,422吨与5076吨，相较上月分别环增5%及下滑31%。主因部分春节期间，冶炼企业及下游正极企业依旧维持产线运转，且因假期物流停运，市场几无成交出货，致冶炼端自身库存水平有所回调，正极端则以消耗自身现有库存为主，逐步去库。 库存天数 ：截至至2023年2月29日，上游冶炼厂库存为13,422吨，平均天数约为22天左右，下游正极企业库存为5,076吨，平均库存天数约为11天。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711