从“投资嘉定”获悉，上海舜华新能源系统有限公司于外冈镇的氢能（装备）创新中心及制造基地项目已于近日正式投用。该项目总建筑面积约2万平方米，主体由2栋4层高的工业建筑构成，融合了工业生产、研发试验与管理服务等功能，预计可为当地新增约150个就业岗位。 该创新中心定位为协同创新平台，内部设有氢能技术研发测试实验室、集成装备厂房等核心设施。上海舜华新能源系统有限公司联席董事长高顶云表示，中心配备了先进的实验装置与专业设备，旨在打造集科研实验、场景示范、标准制定、安全评价于一体的平台，以进一步提升企业在氢能装备从零部件到系统级的研发、设计与制造能力。 资料显示，上海舜华新能源系统有限公司自2004年成立以来，始终专注于氢能技术研发与工程实践，在加氢站系统设计、安全评估、核心装备研制等领域居于行业前列。公司已累计完成安亭加氢站、同新加氢站和上海化工区加氢母站等100余座加氢站的设计与建设，具备了从关键部件到系统集成的全链条服务能力。 展望未来，舜华新能源表示将进一步推动氢能产业链的集聚发展，加速技术创新资源整合，并计划在加氢站建设、车载储氢系统、绿色燃料发电等领域持续深耕，为区域绿色能源转型和行业高质量发展注入新动能。

上海市人民政府印发《上海市加快国际贸易中心建设“十五五”规划》。其中提到，加快大宗交易品类拓展。扩大铜、铝等重点金属品类交易规模。加快健全锂、钴、镍等新兴金属期货品种序列。完善新能源品种服务体系，支持临港新片区建设氢基绿色能源交易平台。 原文如下： 上海市人民政府关于印发《上海市加快国际贸易中心建设“十五五”规划》的通知 各区人民政府，市政府各委、办、局，各有关单位： 现将《上海市加快国际贸易中心建设“十五五”规划》印发给你们，请认真按照执行。 上海市人民政府 2026年7月24日 上海市加快国际贸易中心建设“十五五”规划 为更好推进上海国际贸易中心建设，根据《上海市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》，编制本规划。 一、总体要求 全面贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，深入贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，深入学习贯彻习近平总书记考察上海重要讲话精神和对上海工作重要指示要求，完整准确全面贯彻新发展理念，围绕推动高质量发展首要任务和构建新发展格局战略任务，坚持稳中求进工作总基调，胸怀“两个大局”，坚持“四个放在”，以“推动国际贸易中心提质升级”为主攻方向，以中国（上海）自由贸易试验区（以下简称“上海自贸试验区”）优化布局、提升能级为契机，抢抓数字化、智能化、绿色化机遇，推进深层次改革，扩大高水平开放，统筹发展和安全，促进货物贸易、服务贸易、数字贸易协同发展，推进贸易投资一体化、内外贸一体化发展，做强国内大循环，畅通国内国际双循环，拓展国际循环，为上海加快建成具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市、为我国加快建设贸易强国作出更大贡献。 到2030年，上海国际贸易中心核心功能持续跃升。全球贸易枢纽地位不断巩固，贸易结构持续优化、质量显著提升，全球供应链管理功能持续增强，重点大宗商品品类价格国际影响力持续提升；国际消费中心城市全球吸引力显著增强，“上海消费”品牌进一步擦亮；高水平对外开放不断扩大，上海自贸试验区等开放平台功能不断增强，吸引外资新优势加快塑造，海外综合服务体系更加完善。 专栏1 “十五五”时期上海加快国际贸易中心建设主要预期指标 序号 指标名称 2025年基数 2030年目标 1 全球贸易口岸城市排名 全球首位 全球首位 2 货物贸易进出口总额 “十四五”期间累计2.97万亿美元 “十五五”期间累计超3万亿美元 3 服务贸易进出口额 2578.4亿美元 超过3000亿美元 4 离岸贸易额 “十四五”期间累计3835亿美元 “十五五”期间累计5000亿美元以上 5 社会消费品零售总额增速 4.6% 力争年均增速5%左右 6 新增高能级首店数量 “十四五”期间新增887家 “十五五”期间新增900家左右 7 离境退税商品销售额 42.8亿元 200亿元左右 8 千亿级大宗商品贸易主体数量 11家 15家左右 9 跨国公司地区总部数量 “十四五”期间新增认定305家 “十五五”期间新增认定300家以上 10 外资研发中心数量 “十四五”期间新增认定155家 “十五五”期间新增认定200家左右 二、增强贸易枢纽功能 （一）强化全球供应链管理功能 引育全球供应链管理中心。鼓励具有国际国内供应链组织能力的企业在沪设立全球供应链管理中心，完善全球布局、提升专业服务能力。 推动全球供应链管理中心集聚发展。聚焦外高桥等重点区域，做强上海自贸试验区“全球营运商”计划，支持虹桥国际中央商务区建设全球供应链管理中心集聚区，支持浦东世博区域、虹桥国际中央商务区建设国际经济组织集聚区。 加快供应链管理数智化升级。建设全球供应链数字化管理平台，加强供应链领域数据资源整合，形成融资增信、单证流转、碳数据服务等公共服务能力，赋能仓单质押融资、跨境电商海外仓全链路追踪等重点场景建设。 专栏2 加快引育全球供应链管理中心 顺应供应链管理数智化、绿色化、专业化、国际化发展趋势，引育一批全球供应链管理中心，提升产业链供应链韧性和安全水平，为国际贸易中心提质升级增强枢纽功能提供重要支撑。 加快主体培育。引导大型国有企业深度参与高端制造、绿色转型等全球分工合作，完善国际布局。引导具有跨境业务的民营企业优化供应链组织方式和业务流程，向全球供应链管理中心转型升级。引导更多外资企业集成供应链管理功能，设立全球供应链管理中心。 提升发展能级。支持企业加大供应链管理数字化系统建设投入，鼓励钢铁、汽车等行业链主企业开展绿色低碳供应链建设试点。支持跨境电商、大宗商品等平台发展特色增值服务，提升供应链管理专业化能力。支持供应链服务企业海外布局，提供一站式解决方案。 优化发展环境。打造全球供应链数字化管理平台，引入数字化服务商，推广电子放货、出口退税等应用场景。优化机场、港口等基础设施布局建设，加密国际空海运班次。 （二）增强大宗商品资源配置功能 培育集聚大宗商品贸易主体。做强大宗商品贸易集团企业，鼓励龙头企业积极拓展海外资源合作渠道，优化产业链布局。提升生产性互联网平台能级，推动大宗商品交易平台强化市场服务能力。 加快大宗交易品类拓展。扩大铜、铝等重点金属品类交易规模。加快健全锂、钴、镍等新兴金属期货品种序列。完善新能源品种服务体系，支持临港新片区建设氢基绿色能源交易平台。 提升大宗商品国际化水平。支持钢铁等传统品种开拓国际市场，巩固“上海铜”“上海油”“上海胶”等品种的定价基准地位。推动更多期货期权品种直接向境外交易者开放，加快推出以人民币计价的国际化新品种。 深化大宗商品数字化应用。深化全国性大宗商品仓单注册登记中心建设，拓展仓单登记范围与业务功能，打造大宗商品可信贸易环境。鼓励金融机构开展基于区块链技术的大宗商品质押融资创新业务。 （三）强化航运贸易数字化赋能 夯实技术支撑。依托国家区块链网络上海枢纽建设，深化上海国际贸易“单一窗口”跨境贸易一站式公共服务平台能力建设，对接国内国际同类平台，推进数据跨境交换系统建设，构建基础设施、数据、业务应用、服务创新四层体系的航贸大脑。 加快数据赋能。深化港航、海关、税务、外汇等跨部门数据协同，实现贸易流程单证统一归集、可信存证、智能核验。完善数据共享与授权机制，提升数据合规流转效率。 拓展业务应用。深度融合智慧口岸、智慧监管、智慧退税、智慧物流场景，落地单证智能解析、贸易背景核查、风险智能预警等应用。 促进服务增值。推出场景化融资、智能风控、惠企政策“免申即享”等增值服务，拓展电子单证跨境互认、离岸贸易数字化核验结算服务。 （四）集聚培育高能级贸易商 引育高能级贸易主体。引进和培育一批规模体量大、资源配置能力强的贸易主体，壮大一批贸易自主品牌企业和贸易型总部，大力培育新型贸易主体，提升品牌建设和渠道拓展能力，促进贸易主体数字化转型。深化海关高级认证企业优选培育模式。 支持贸易商提升跨境贸易能级。支持贸易商提升国际贸易术语运用能力，培育发展物流、保险等全链条贸易供应链服务。支持商业银行提升对贸易商跨境金融服务质量。 三、推动贸易创新发展 （五）优化升级货物贸易 增强进口集散功能。积极扩大先进技术、重要设备和关键零部件进口，持续推进重要农产品、能源资源产品进口多元化，拓宽优质消费品进口渠道。进一步放大中国国际进口博览会效应，推动国家进口贸易促进创新示范区提质升级。 提升出口产品竞争力。聚焦集成电路、人工智能、生物医药、新能源汽车、绿电装备、船舶海工、空天产品和电子信息等重点产业和关键领域，壮大出口优势，提升企业自主出口能力，加大力度拓展中间品贸易。持续支持国家外贸转型升级基地发展。 开拓多元化国际市场。发挥高端制造等关键领域比较优势，持续巩固提升传统市场。用好多边和双边自由贸易协定，深化与共建“一带一路”国家贸易合作，积极拓展新兴市场。引导企业用好各类展会资源，支持企业赴境外参展。 推动内外贸一体化。开展内外贸制度规则、标准认证改革创新，推进内外贸规则制度衔接互认。搭建内外贸一体化综合服务平台。培育一批具有国际竞争力、内外贸并重的领跑企业。 （六）大力发展服务贸易 深化服务贸易扩大开放。进一步深化金融、航运等服务领域开放试点，在自然人移动方面提供便利化安排。扩大服务出口,持续推动跨境服务贸易负面清单落地实施，提升服务贸易标准化水平。加快建设国家服务贸易创新发展示范区。 推动重点行业领域转型升级。促进旅行服务与入境消费融合发展，加快发展教育服务贸易，完善邮轮旅游产业链条。推动航运服务绿色化转型，建设国际绿色航运走廊。支持国际货代企业拓展端到端的供应链管理服务。加快服务贸易与对外投资联动，带动产业链上的专业服务跨国流动。引导企业在国际信息技术外包、技术性业务流程外包、知识流程外包等领域布局产业生态，积极参与全球产业分工合作。 积极发展服务贸易新模式新业态。试点对综合保税区外开展“两头在外”的集成电路等产品检测业务实行保税监管。扩大生物医药创新成果国际合作业务。加快人工智能赋能服务贸易。推动生产性服务与工业产品同船出海，引导优质制造企业发展成为综合服务提供商。加快建设国际再保险中心，提高对中资海外利益的全球承保能力。 （七）创新发展数字贸易 推动重点领域发展。推进文化贸易“千帆出海”，构建涵盖游戏研发、制作、发行、国际运营的全链条支撑体系，支持微短剧企业通过出海平台、海外发行拓展多语种海外市场，鼓励建设全球性数字阅读平台，增强文化“新三样”出海能力。完善技术贸易管理和促进体系，加快知识产权评估、交易流转体系建设，深化数据产品知识产权登记试点。培育壮大数据贸易，提升上海数据交易所国际专区能级，发展来数加工等国际数据服务业务。 打造开放的数据环境。在全市范围推广数据出境“负面清单+操作指引”模式。便利跨国公司内部个人信息跨境流动。支持相关企业、科研机构更便利地开展国际贸易和学术研究。 推动数字贸易载体建设。提升临港国际数据经济产业园能级，打造国际数据加工枢纽，发展数据加工、数字文化、企业出海数据服务等业态。做大做强国家级出口服务基地。支持浦东新区等区域创建国家数字贸易示范区。 （八）推动跨境电商全链路发展 推动重点区域发展。持续推进上海跨境电商综合试验区建设，打造一批跨境电商集聚区。支持具备条件的区域加快跨境电商产业生态圈、“跨境电商+产业带”建设。 加强主体培育。推动平台提质升级，分类壮大从业卖家，提升企业创新能力，支持跨境电商企业自主品牌培育建设。 优化海外仓布局。支持企业在重点国别布局公共海外仓，推动海外仓企业加强与电商平台、物流配送、金融保险等企业联动，完善多元化服务体系。建设一批跨境电商前置仓，提升物流仓储集货能力。 加强物流服务保障。持续提升航空、海运出口通关效率，增强运力保障。推动出口货物信息提前与监管场所、海关部门对接，提升全链路数字化监管能力。深化跨境电商敏感货物便利化运输试点。 强化生态体系建设。支持行业规范发展，加强知识产权保护与人才培养，增强公共服务平台合规展业、政策跟踪等服务能力。 （九）支持贸易新业态新模式发展 创新发展离岸贸易。提升经常项下离岸贸易业务外汇收支便利化水平，推动离岸贸易真实性审核和服务效率统筹兼顾，支持重点区域探索离岸贸易信息平台建设。推进自由贸易账户项下离岸经贸业务试点，深入实施离岸贸易印花税政策。依托上海国际金融中心发展离岸金融政策，推动临港新片区离岸贸易金融服务扩围。 促进“保税+”新业态发展。推进保税维修和进口再制造试点，支持企业开展符合要求的“两头在外”保税维修业务，深化再制造产品按新品进口试点。深化海关特殊监管区域转型升级，强化保税研发、保税物流和保税加工制造等功能，推动张江科创综合保税区落地建设。 加快发展绿色贸易。加强外贸企业绿色贸易规则培训，支持外贸企业推行绿色设计、开展绿色产品认证。支持宝山区在绿色贸易规则研究、企业服务和产业对接等方面加强探索。提升第三方绿色低碳服务能力，支持第三方机构探索建设绿色贸易公共服务平台。 四、深化国际消费中心城市建设 （十）打响“上海消费”品牌 持续培育首发经济。提升首发平台国际影响力，推出高水平首发首秀首展活动，打造一批特色化差异化的首发中心、首发经济集聚区，培育首发经济服务生态圈。 提升品牌消费节庆影响力。持续打造消费节庆活动品牌，加强业态融合创新，升级标杆活动和特色服务产品。 营造国际化消费环境，增强“入境通EasyGo”和“沪小游”智能体服务功能，推广离境退税“掌上办”线上办理平台，提升离境退税便利化水平，优化多语种标识、外卡支付、外币兑换、行李寄存等服务设施，扩大外来和入境消费。 （十一）培育扩大服务消费 挖掘基本需求类服务消费潜力。推动餐饮服务多样化特色化品牌化发展，大力引进环球美食品牌，打造一批环球美食集聚区，建设国际美食之都。促进家政服务标准化职业化规范化发展，引导家政企业员工制转型，培育一批标杆企业，支持构建全链条职业化体系。 扩大升级类服务消费供给。培育更多带动性强的文体赛事、文博大展、演艺活动，丰富沉浸式互动体验项目。加大国际顶级赛事、头部演唱会、品牌音乐节、精品剧场演出引进力度，打造观赛观演“第二现场”，拓展复合型体验消费空间。强化票根联动促消费，培育一批“业态+”融合性服务消费场景，推动文商旅体展融合发展。 做精做细个性化服务消费。大力发展定制式、订单式、预约式服务，前瞻布局智能陪伴、健康管理、体验式服务等新赛道。在服装、黄金首饰、手表等领域推出“上海定制”品牌，打造一批定制服务集聚区。“十五五”时期服务零售额年均增速6%左右。 专栏3 打造“上海定制”城市新名片 发挥定制消费在引领消费需求、激发市场活力、吸引外来消费方面的重要作用，打造具有全球辨识度的城市名片，助力提升国际消费中心城市全球影响力。 推动品牌集聚发展。推动定制服务集聚区和特色体验中心建设。推广标杆品牌，鼓励建设高水平工匠工作室，加强数字技术赋能，优化消费体验。 夯实人才技艺支撑。优化高技能人才培育机制，推动非遗技艺、老字号工艺与现代设计深度融合，培养兼具传统底蕴与数字化能力的复合型人才。 强化多元场景联动。依托大型消费节庆、国际性展会等，推出定制服务体验活动。加强定制品牌与大型演出、体育赛事、文化节庆等票根联动，激发市场活力。 优化品牌发展环境。建立统一标识管理制度，构建行业标准体系。提升多语种服务、跨境支付便利度，加强知识产权保护，开展全球化宣介，提升定制品牌国际影响力。 （十二）扩容升级商品消费 推进商业品牌梯度建设。做强知名品牌，发展壮大新锐品牌，培育孵化初创品牌，推动老字号焕新发展，大力发展新消费品牌。加强商业品牌标准体系建设，扩大国际传播。 延伸汽车消费链条。开展汽车流通消费改革试点，扩大新车消费，便利二手车流通交易，培育传统经典车、汽车赛事等新场景，扩大汽车后市场消费。 提高居住消费品质。支持居民开展住房装修、局部改造和居家适老化改造，推动智能家居消费。 丰富绿色消费供给。促进绿色家电更新消费，鼓励新能源汽车、绿色建材家装等领域绿色消费，支持建设升级绿色商场。 （十三）培育消费新业态新模式 大力培育品质电商。进一步提升千亿级百亿级电商平台能级，推进国家电子商务示范基地建设。支持即时零售高质量发展，促进线上线下深度融合。加快电子商务标准建设。 创新发展直播经济。深入推进直播经济集聚区建设，提升直播电商基地发展能级。打造各类直播特色功能载体，提升公共服务能力。支持直播引流赋能，发展品牌直播电商。 大力发展数字消费。深化数字商圈建设。提升数字消费活动影响力，拓展数字消费场景。推动“人工智能+消费”集聚区和场景建设，促进智能机器人、智能穿戴、智能计算机、智能手机等消费升级。 （十四）加快商圈能级提升 打造全球一流商圈。聚焦“一江一河”交汇区域和“大虹桥”区域，以东西两片国际级消费集聚区为核心打造一流商圈，深化建设南京东路、淮海中路、豫园、南京西路、陆家嘴、徐家汇、北外滩、虹桥国际中央商务区等重点商圈，实现特色化差异化发展。 建设特色商业功能区。支持黄浦区建设上海国际珠宝时尚功能区，推动静安国际时尚消费功能区、徐汇国际科技消费功能区等特色商业区建设，拓展文商旅体展联动标杆商圈、24小时活力商圈。支持夜间经济人气地标发展，建立夜间经济集聚区评估体系，建设一批地标性夜生活集聚区和一批夜间经济特色示范项目。打造以原创本土知识产权（IP）为特色的若干商业地标，促进动漫、游戏、电竞及其周边衍生品等消费。 完善社区商业。推进一刻钟便民生活圈建设，科学布局商业设施，优先补齐基本保障类业态，发展品质提升类业态。结合城市更新，建设嵌入式多功能服务设施，促进服务集成高效。 （十五）加快商贸流通转型升级 升级商贸流通设施。推动传统商业设施改造。推进电商平台、连锁商超等完善多层级仓储体系，支持智能仓储、绿色仓储、无人配送等新型设施布局。 畅通商贸流通网络。开展国家零售业创新提升试点，推动场景化改造、品质化供给、供应链提升。开展国家现代商贸流通体系试点，支持在批发、零售、餐饮等领域打造一批数智化供应链服务平台，培育一批现代流通骨干企业。推动上海商贸服务型国家物流枢纽建设。提升再生资源回收站和分拣中心能级，打造源头收集、精细分类、高效利用、循环再生的资源回收利用体系。 推进“菜篮子”供应体系建设。持续优化食用农产品批发市场“4+6+N”空间布局，高质量完成新建改建任务，初步形成设施现代化、功能多元化、管理专业化、服务精细化的批发市场供应体系。持续升级改造标准化菜市场，提升管理标准化、交易数字化、服务便利化水平。加强生鲜农副产品配送体系建设，提升流通效率，保障超大城市市场供应。 五、扩大高水平对外开放 （十六）打造高能级开放平台 深入推进上海自贸试验区建设。落实自贸试验区提升战略，积极扩大自主开放，在贸易、金融、科技等领域率先实施更大程度压力测试，在知识产权保护、环境标准、政府采购等领域深化改革，打造透明稳定可预期的制度环境。 推进中国国际进口博览会“越办越好”。强化科技赋能，创新服务举措，完善办展办会机制，持续提升服务保障便利化、智能化、精细化水平。提升“进博会上海会议活动”影响力，强化展客商交流、行业研讨、成果发布等功能。持续办好上海城市投资推介大会、进博促消费系列活动，放大溢出带动效应。 推动虹桥国际中央商务区贸易新平台建设。强化商务、会展、交通、科创协同发展，完善展贸联动发展机制，建设总部经济集聚高地，加快建设虹桥海外发展服务中心，打造长三角企业走出去服务第一站。 全面建成东方枢纽国际商务合作区。完善货物和人员跨境便利流动机制，持续强化高端商务、国际会展、专业培训、国际创新协同等核心功能，在跨境金融服务、数据跨境流通、国际交流合作等领域持续释放制度创新集成效应，全力打造新时代国际开放枢纽门户新标杆。 深化建设“丝路电商”合作先行区。打造更多电子商务领域开放成果和国际合作实践案例，提升电商全球产业链供应链资源配置效率，发展包容性国际电子商务生态。 共推长三角高层次协同开放。协同完善海外综合服务体系，加强海外仓、前置仓等新型贸易基础设施协同布局。更好发挥长三角“一带一路”综合性服务平台功能，推动长三角优势产能、优质装备、适用技术和标准走出去。 专栏4 高水平建设“丝路电商”合作先行区 坚持开放先行、主体培育先行和机制合作先行，持续打造数字经济国际合作新高地。 扩大电子商务领域开放。复制推广电子提单应用、电子发票、国际数据服务、数字身份互认等制度创新成果，打造更多应用场景和实践案例。 推动电子商务国际产业链供应链创新。培育一批具有国际竞争力的电子商务“链主”企业，积极开拓新兴市场，带动模式、服务和标准走出去。增设“丝路电商”国家馆，打响“丝路云品”品牌，扩大海外优质产品进口，共享中国电子商务大市场。 拓展电子商务国际交流合作。提升“丝路电商”国际智库联盟、合作研修中心等公共平台服务能级，通过人才、技术等务实合作项目，共建电子商务能力，助力数字经济普惠包容增长。  （十七）塑造吸引外资新优势 积极扩大外资市场准入。深化服务业扩大开放试点，争取分类放宽准入限制，推进电信、数字、金融、医疗健康、商贸文旅、交通运输等重点领域扩大开放措施先行先试。 促进外资转型与总部能级提升。支持外资企业开展本地研发、技术升级和绿色低碳转型。促进外资企业境内再投资，鼓励开展股权投资、并购投资。优化升级支持总部经济发展政策，支持总部集聚研发创新、财资管理、投资决策、供应链管理等多项功能，升级成为亚太区总部、事业部全球总部。深化实施外资研发中心提升计划，优化相关认定及动态评价机制，鼓励加大研发投入、加强开放创新。 提升投资促进水平。完善全市外商投资促进统筹机制，开展常态化跨国公司全球投资动态分析，创新产业链招商、展会赛事招商、路演项目招商、出访团组海外招商等模式，发挥驻海外办事处、促进外商投资全球伙伴、境外商协会等渠道优势，加快推动一批先进制造业、现代服务业重大外资项目落地建设。 持续优化外商投资环境。健全外商投资服务保障体系，聚焦要素获取、资质许可、标准制定、政府采购等关键环节，全面落实国民待遇。优化完善外资企业圆桌会议制度，强化外商投资权益保护。 （十八）完善企业走出去综合服务功能 深化企业走出去综合服务平台建设。构建一站式、综合性、网络化的企业出海服务体系，吸引更多企业在沪设立出海总部。做强做优市级平台，进一步完善信息、审批、对接等功能，强化系统集成。加强浦东、临港、虹桥线下平台建设，聚焦特色定位，更新迭代服务，强化协同发展。 提升专业服务国际化能力。做强企业走出去专业服务联盟，完善咨询会计、金融保险、法律仲裁、知识产权保护等服务，打造伴随式出海服务模式。 统筹优化海外服务。整合境外渠道资源，拓展海外服务网点，强化资讯信息、市场开拓、风险应对等综合服务。 引导产业链供应链合理有序跨境布局。发展对外投资新领域新模式，推动境外经贸合作区提质升级，鼓励出口加工贸易型企业落户园区。支持工程承包企业延伸运营管理服务，在共建“一带一路”国家打造一批标志性项目以及“小而美”、惠民生的绿色低碳项目。 （十九）推动国家级经济技术开发区高质量发展 持续优化管理体制机制。理顺权责关系和运营模式，加强重大政策、改革、项目统筹，强化经济职能。健全统计监测体系，加强评价成果应用。 深化高水平对外开放。有序复制推广上海自贸试验区等制度创新成果。加大区内重大和重点外资项目支持力度，优化审批流程。支持依托跨境电商、数字服务等拓展多元化市场，建设国际合作园区。 促进产业及科技创新融合发展。支持与所在区主导产业协同发展，促进产业链、创新链资源共享与成果转化。加大引育科技领军等企业，鼓励布局重大科创平台。 （二十）提升国际会展之都能级 提升国际化水平。依托“四位一体”会展招商机制，持续加大国内外招商招展力度，鼓励多元引育新展。稳定国际展览面积占比，提升办展质效。依托国际会展业CEO上海大会等高层级国际化载体资源，开展全球化招商与宣推，提升展会品牌的国际影响力。 打造专业化集群。持续深化浦东、虹桥两大核心功能承载区建设，推进展产融合发展。聚焦产业细分领域精准布局，巩固一批优势主导产业专业展，积极拓展一批消费新业态展会。探索会展与国际会议、奖励旅游等板块的融合发展。 加速数智化转型。支持标杆展馆构建数字生态，引导各类展馆通过数字系统赋能运营管理，推进展馆设施更新升级，提高展馆利用率。 （二十一）持续优化国际贸易营商环境 优化通关流程。全面推广智能审图、人工智能风险研判等技术应用，构建智能通关系统。推进港口岸电设施全覆盖，推广新能源运输工具应用。用好绿色低碳供应链公共服务等平台，提供碳核算、碳认证、碳培训、碳金融等综合服务。 优化监管模式。开展进口化妆品电子标签试点。实施首发进口消费品检验便利化试点。深化跨境电商“先查验、后装运”模式。推广海运跨境电商出口拼箱模式。 提升跨境物流运输效能。建成罗泾港区集装箱码头改造二期工程，推进洋山深水港区二期扩建和罗泾作业区优化调整。促进多式联运“一单制”“一箱制”发展，提升多式联运海关顺势监管效能。推进浦东国际机场中转功能改造，培育国际中转网络，优化航空前置货站布局，提升航空运输物流效率。 （二十二）提升风险防控能力 全面提升贸易风险应对能力。开展多双边及区域协定、主要经济体经贸政策监测，开展重点产业供应链安全监测与韧性评估，探索开展重点产业供应链合规指导服务，完善多主体协同应对贸易摩擦工作格局，持续深化贸易调整援助制度建设，提升公平贸易公共服务能级，创新运用贸易政策工具，维护企业发展空间与合法权益。 加强对外投资合作保护。有效实施对外投资管理，强化海外利益和投资风险预警、防控、保护，引导走出去企业安全合规经营。 加强消费市场运行保障。推动完善生活必需品流通保供体系，提升应急保供数智化水平。 六、加强规划实施保障 坚持和加强党对上海国际贸易中心建设的全面领导，有力推进各项目标任务落实落地，提升规划实施质效。强化法治建设，做好法规规章立改废等工作，用好浦东新区法规立法授权，加强重点领域立法。积极参与国家涉外法治工作。强化人才支撑，加快打造高水平专业化对外开放工作队伍，构建与国际贸易中心建设相适应的人才政策和服务体系。强化落地实施，健全规划评估机制，多渠道、多层级、多角度开展宣传引导。 点击查看原文链接： 》上海市人民政府关于印发《上海市加快国际贸易中心建设“十五五”规划》的通知

全球氢能产业正迎来路线分化与迭代升级。氢能凭借优异的低碳属性，成为全球清洁能源转型的重要方向，被各界寄予厚望。其中日本积极布局氢能产业发展，明确提出产业目标，力争2050年将该国氢气供应量提升至当前十倍、达到2,000万吨规模。 长期占据主流的氢燃料电池路线，因成本高、用氢门槛严苛等问题，规模化落地进度不及预期。在此背景下，氢内燃机凭借低成本、高适配、易产业化落地的差异化优势，逐步获得产业认可，成为氢能商业化落地的重要补充方案。 依托氢内燃机设备开辟全新氢能应用场景、创造增量市场需求，能够通过规模化量产有效摊薄氢能全产业链成本，破解产业商业化难题。 以川崎重工（Kawasaki Heavy Industries）、丰田为代表的日本企业集中发力，覆盖发电、乘用车、商用车、特种装备等多场景，推动氢内燃机从技术试验走向产业化落地，重塑全球氢能产业格局。 巨头重仓布局，多场景落地打开产业化空间 作为本轮氢内燃机产业化的核心推手，川崎重工围绕小型氢能发电装置完成全链条技术布局，推出全新O'Cuvoid氢能发电单元，主打轻量化、通用化、低成本优势。 该设备占地面积仅1平方米，目标单机输出功率35千瓦，核心氢内燃机依托川崎重工成熟的摩托车动力技术迭代而来，搭载运动摩托同款机械增压器，实现氢气高效压缩与充分燃烧，解决了氢气燃点低、燃烧控制难度大的行业痛点。 在应用场景规划上，这款发电设备具备极强的灵活性，既可单独用于代步工具、户外作业等中小功率场景，也可通过多机组并联，适配四轮车辆、列车等大型重载装备，覆盖民用、工业、特种作业多元领域。 川崎重工执行常务董事Yoshimoto Matsuda表示，该公司旨在将其打造为媲美锂电池的通用发电单元，并立下目标，十年内实现该业务千亿日元规模，依托规模化量产打开市场空间。 除此之外，川崎重工还计划将同款氢内燃机搭载至Corleo四足载人机器人，这款仿生马匹装备预计2035年实现商用，主打山地、农田等复杂地形载人通行，进一步拓宽氢能应用边界。 无独有偶，丰田作为全球氢能产业先行者，也持续加码氢内燃机赛道，与燃料电池路线形成双向布局。 早在2014年，丰田便推出全球首款量产燃料电池乘用车Mirai，奠定其氢能技术标杆地位，但企业并未局限于单一路线，持续深耕低成本、易落地的氢内燃机技术。 今年6月，丰田搭载氢内燃机的GR Corolla赛车征战日本超级耐久系列赛（Super Taikyu endurance race series），动力性能全面对标传统燃油赛车。 丰田社长丰田章男（Akio Toyoda）亲自参赛站台，印证了企业对氢内燃机路线的长期看好。技术迭代层面，丰田自2023年启动液氢技术试验，今年进一步在储氢罐加装超导电机，持续优化氢内燃机动力稳定性与续航能力。 目前，全球氢内燃机产业化试点布局正持续提速。三菱扶桑卡客车公司（Mitsubishi Fuso Truck and Bus）针对重卡场景研发专用氢内燃机，80%零部件复用现有柴油卡车配件，最大限度压缩开发与生产成本；印度将氢能列为国家战略，塔塔汽车同步布局氢重卡氢内燃机技术，多国头部企业纷纷入局，完善全球产业布局。 技术优劣互补，氢能规模化仍存产业桎梏 相较于高端、小众的氢燃料电池，氢内燃机的产业化优势极具穿透力，核心集中在成本、适配性、运维三大维度，有效降低氢能落地门槛。 成本层面，氢内燃机主要采用钢铁、铝材等常规材料制造，无需燃料电池必备的铂金贵金属催化剂。现有样机数据显示，在通用动力与发电场景下，氢内燃机整套硬件成本可控制在燃料电池系统的十分之一左右，降本空间显著。 运维层面，氢内燃机可完全复用现有燃油车、摩托车的维修保养体系，无需新建专属运维生态，大幅降低后期运营成本。 用氢门槛的突破更是其核心竞争力。车用燃料电池对氢气纯度要求极为严苛，行业普遍标准需达到99%以上，高纯氢制备与提纯成本居高不下；而氢内燃机对燃料纯度容忍度更高，可适配低纯度工业副产氢，同时支持天然气与氢气掺混燃烧，大幅降低用氢门槛。 同时，氢内燃机依托机械燃烧做功，动力输出响应更快，瞬时动力表现优于依赖电化学反应的燃料电池，更适配重载、竞速、户外作业等对动力强度要求高的场景。 行业数据印证了这条新赛道的爆发潜力。美国市场研究机构未来市场洞察（Future Market Insights）预测，2036年全球氢内燃机市场规模有望突破200亿美元，预计整体市场体量或将超过同期全球燃料电池市场规模。 需要明确的是，氢内燃机与燃料电池并非替代博弈关系，而是氢能产业互补共生的“双轮驱动”模式。 两条路线各有优劣：稳态工况下，燃料电池峰值能量转换效率可达60%左右，显著优于氢内燃机约40%的峰值转化效率，且全程零污染物排放，环保性能、能效优势突出，适配乘用车、储能等精细化场景；氢内燃机燃烧过程会产生少量氮氧化物，原生尾气环保表现弱于零排放的燃料电池，不过可通过后处理技术实现近零排放，其低成本、高适配、强动力的优势，更适合大功率装备、工程机械、重载商用车等场景。 Yoshimoto Matsuda表示业内普遍达成共识：两类技术并非替代关系，应当并行发展，作为氢能产业的“双轮驱动”。 尽管技术与市场前景明朗，氢内燃机规模化普及仍面临多重产业桎梏。 基础设施层面，日本加氢站数量持续萎缩，从2022财年179座缩减至150座，全球氢能配套基建不完善，制约终端设备落地。 能源政策层面，部分区域能源政策出现调整，化石能源短期话语权有所回升，一定程度上对冲了氢能产业的政策红利。 与此同时，纯电动汽车技术持续迭代、电池成本稳步下行，进一步挤压了氢能动力的民用乘用车市场空间，行业竞争日趋激烈。 氢能供给端的成本难题尚未破解。当前全球制氢结构仍以化石燃料制氢为主，低碳绿氢产能占比偏低，氢气市场价约每标准立方米100日元，远高于日本政府2050年20日元的目标价格；而零碳的绿氢依赖可再生能源电解水制取，技术成本居高不下，尚未具备大规模商用条件。 立足长期发展，氢内燃机的核心价值，在于为氢能产业提供了一条低成本、可落地、可规模化的过渡与终极解决方案。它盘活了传统内燃机万亿级产业生态，降低了氢能技术普及的技术门槛与资金成本，能够快速创造全新氢能终端需求，依托规模化应用倒逼上游制氢、储运、加氢全产业链降本增效。 随着川崎重工、丰田等头部企业持续技术迭代，以及全球产业链协同布局，氢内燃机有望填补氢能中端应用市场空白，与燃料电池、纯电动力形成多元竞争格局，有望成为全球双碳目标落地、多元清洁能源体系建设的重要补充力量。

北极星储能网讯：近日，新疆哈密发布100MW/800MWh氢储能调峰电站EPC总承包招标公告。项目已获相关部门批准，招标人为哈密市氢储星规新能源科技有限公司，资金来源为自筹资金，项目总投资额达11.5亿元人民币。 项目总占地面积约20亩，一个220kV升压站，并配套建设5公里的电力外输线路。1.氢储能配套规模100MW/800MWh，氢燃料电池额定出力100MW，短时过载能力110%。2.升压站电压等级:220kV/35kV。3.主变容量：1x150MVA，油浸式有载调压，带平衡绕组。4.220kV出线：1回，接入对端220kV变电站，线路长度约5km。5.35kV进线：本期4回（氢燃料电池出线），预留2回扩建间隔。5.站址总占地面积：约20亩。 原文如下：

近日，国家能源局会同国家发展改革委、工业和信息化部、国家数据局印发了《关于促进人工智能与能源双向赋能的行动方案》。 华尔街见闻总结要点如下： 提高算力设施多元电力供给能力。 探索核电、氢能直连供能；鼓励配置构网型储能，增强供电稳定与主动支撑能力。 提升算力设施绿电占比。 加强规划指导，以绿电占比为指标增强绿色供给；支持绿证绿电交易提升消费比例；推动备用电源低碳转型，鼓励清洁能源替代燃油发电机。 提升算力设施能效水平。 推动高效冷却、高性能服务器与供电、先进存储、余热回收等技术研发应用；加强用能管理智能化，完善能耗监测评估；探索类脑、量子、光子等低功耗芯片及系统方案的试点应用。 完善算力设施绿电直连政策。 对算力设施分类管理，鼓励灵活调节能力的设施开展绿电直连；通过价格政策激励更高比例消纳新能源。 强化算电协同市场机制。 鼓励算力设施与可再生能源发电企业签订多年期绿电交易合同；支持参与电能量、辅助服务、需求响应等市场交易；推动绿色算力交易体系建设。 以下是方案全文： 关于促进人工智能与能源双向赋能的行动方案   为深入贯彻党中央、国务院关于人工智能发展的重大决策部署，认真落实《国务院关于深入实施“人工智能+”行动的意见》（国发〔2025〕11号）有关要求，强化能源对人工智能发展的基础支撑作用，发挥人工智能对能源转型的叠加倍增作用，促进人工智能与能源发展双向赋能，加快构建协同高效、安全可靠、绿色低碳、开放融合的“人工智能+”能源发展新格局，特制定本行动方案。    一、总体要求   以新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，认真落实四中全会部署，充分发挥我国能源产业体系完备、数据资源富集、应用场景广阔等优势，促进能源、算力、场景、数据、模型等要素高效协同，助力抢占人工智能产业应用制高点，有力支撑能源高质量发展。   到2027年，支撑人工智能创新发展的安全、绿色、经济的能源保障体系初步构建，清洁能源与算力设施互动能力显著提升。能源领域高价值场景逐步开放应用，能源高质量数据集共建共享长效管理机制初步建立，能源企业算力资源利用效率持续优化、稳步提升。到2030年，人工智能算力设施的清洁能源供给保障能力、能源领域人工智能专用技术研发和应用达到世界领先水平，人工智能与能源双向赋能取得明显成效。    二、保障算力设施安全可靠的能源供给   统筹能源资源配置与算力设施建设，强化能源供给对算力发展的支撑作用，保障算力设施安全稳定运行，筑牢能源安全与数字安全屏障。   （一）统筹优化能源资源与算力布局。统筹大型新能源基地与国家算力枢纽规划布局，推动算力设施、互联网骨干直联点在新能源富集地区有序合理汇集，促进新能源就近就地消纳。结合地区能源、水资源等承载力，探索百万千瓦级人工智能算力设施与配套能源系统协同建设，选择具备条件的地区开展试点，推动算电协同一体化发展。   （二）提高算力设施多元电力供给能力。根据算力设施接入系统规模、电网电压等级、电网新能源渗透率、电能质量要求、算力设施业务类型等实际情况，建立健全算力设施能源供给规划建设标准。 探索核电、氢能等能源以直连方式为算力设施供能。 鼓励算力设施配置构网型储能，增强供电稳定性和对电力系统的主动支撑能力。   （三）提升算力设施能源供给质量。开展供电质量提升专项行动，构建政府、电网、用户三方协同治理体系，引导算力设施合理配置供电可靠性和电能质量提升装置，确保算力设施电能质量。强化算力设施用能全过程监测与风险预警，提升相关用户极端情况的防范应对能力。    三、推动算力设施绿色低碳转型   扎实推进算力设施绿电消费占比统计以及碳排放核算工作，加强绿电直连政策指引，持续提升算力设施能效碳效，构建绿电供给、高效用能、碳排放管控协同的全链条绿色低碳发展体系。   （四） 持续提升算力设施绿电占比。 加强算力设施项目布局规划指导，将绿电使用占比作为重要参考指标，增强绿色算力供给水平。支持算力设施通过参与绿证绿电交易提升绿电消费比例。推动算力设施备用电源绿色低碳转型，鼓励备用电源加快使用清洁能源替代传统燃油发电机。   （五） 持续提升算力设施能效水平。 推动算力设施高效冷却、高性能服务器、高性能供电架构、先进存储、余热资源回收利用等技术研发与应用。加强算力设施用能管理智能化水平，完善算力设施能耗监测评估体系，鼓励企业开展算力性能和能效碳效水平评估。探索开展类脑、量子、光子等变革性低功耗计算芯片及系统解决方案研究与试点应用。   （六）加强算力设施节能降碳管理。落实碳排放总量和强度双控要求，将新建及改扩建算力设施可再生能源利用方案、电能利用效率、绿电消费比例、余热资源回收利用等作为项目节能降碳审查评价重要内容。对依托零碳园区进行布局的算力设施，探索实施项目节能降碳审查评价备案制。加强电力、算力、碳排放协同计量，鼓励开展碳足迹核算与认证服务，引导算力设施绿色低碳发展。   （七）完善算力设施绿电直连政策。依据算力任务类型，对算力设施实施分类管理，鼓励具备灵活调节能力的算力设施开展绿电直连。研究通过价格政策激励算力设施采用绿电直连等方式更高比例消纳新能源，持续提升算力设施绿色发展水平。    四、促进算力电力高效经济协同   充分发挥算电协同规模效应，挖掘算力设施灵活调节潜力，通过电力市场化交易促进算力设施综合运营效益与全社会能源配置水平提升。   （八）加强算力与电力协同运行。推动建立算力与电力互动机制，以电力市场价格信号引导算力设施优化能量管理和跨网跨区等多形式算力调度，提升算力设施经济效益。鼓励算力设施作为负荷侧灵活可调节资源参与电网运行，提升电力系统调节能力，实现算力设施与电力系统的双向提效。   （九）强化算电协同市场机制建设。鼓励新建算力设施与可再生能源发电企业签订多年期绿色电力交易合同，提升绿电消费比例与供应稳定性，构建算力设施经济高效绿色供能体系。支持算力设施以多种形式参与电能量、辅助服务、需求响应等市场交易。推动绿色算力交易体系建设，推动绿电消纳与算力资源配置协同优化。    五、开放能源领域人工智能高价值应用场景   以场景需求牵引人工智能技术创新，加速人工智能技术与能源产供储销全链条深度融合和规模化发展，形成技术创新与产业应用的良性循环。   （十）挖掘能源高价值场景。构建需求牵引、动态迭代的场景供给体系，形成覆盖主要业务领域、兼具行业引领性与国际竞争力的能源人工智能场景图谱。聚焦应用价值明确、数据基础完备、规模化应用潜力大等关键要素，加强人工智能赋能能源场景价值评估，建立高价值场景遴选及清单发布机制，为能源领域人工智能技术应用提供实践指引。   （十一）推动能源高价值场景开放。搭建能源领域场景开放共享平台，建立能源场景开放标准规范及评价体系，鼓励能源企业开放标杆场景，以点带面牵引全产业链协同创新。在切实保障国家能源安全、网络安全和商业秘密的前提下，促进技术、数据与软硬件基础设施等要素的开放与流通。   （十二）构建能源高价值场景闭环管理机制。构建能源开放场景测试验证平台，推动人工智能技术适配验证、场景应用性能评测，持续规范人工智能技术在能源领域应用的准入条件。建立覆盖场景发布、研发攻关、测试验证、工程实施、成效评估等全生命周期闭环管理机制，确保人工智能技术在能源领域落地可验证、可追溯、可迭代、可规模推广。   （十三）推动能源高价值场景规模化应用。组织开展能源领域人工智能应用融合试点，持续遴选人工智能和能源产业需求深度融合的高价值场景应用标杆，加速推动人工智能在能源规划设计、勘探开发、生产运行、设备运维、运营和安全管理等全链条场景的落地应用，加快提升能源系统清洁低碳、安全高效和灵活智能水平。 专栏 能源领域高价值场景 清洁能源可靠灵活供给 。 “沙戈荒”、水风光等可再生能源大基地一体化智能调度决策;高精度水风光功率预测;风光场站智慧运维与无人/少人值守;水电工程建设智能感知与质量安全协同管理；核电运行异常识别、瞬态事件分析与处置辅助；可控核聚变装置智能控制。 电网安全稳定运行。 电网规划方案智能评估生成；省域电网运行态势感知与协同调度决策；新型电力系统智能仿真分析、安全稳定评估与策略推演；高压电力设备状态评价与缺陷诊断处置；高压直流设备状态感知与故障处置；配电网智能诊断与运营管理；重要输电通道灾害预警与应急抢修智能联动；电力市场规则评估与仿真决策。 煤炭智能高效开发。 煤炭地质构造精准探测与透明建模；采掘工作面装备协同控制与无人化作业；矿井运输智能调度与运行优化；露天矿生产智能决策与采运排智能装备协同作业；煤矿设备状态监测与预测性维护；煤质快速检测与洗选工艺智能优化；煤炭开采安全智能预警防控；煤矿区生态环保智能监测和调控。 油气高效勘探开发与智慧管网。 油气地质智能勘探与建模决策；钻井设计优化、智能导向钻井系统、钻井风险智能识别预警与完井方案智能推荐；储层改造与非常规油气开发智能决策；油气数据资产库及数字孪生盆地模型构建；油气生产数据智能感知、生产环境风险识别、关键设备泄露监测与应急处置决策；长输管道与管网运行智能调控优化。 能源新业态多元融合创新。 算电协同智能优化运营决策；充电网络与车网互动智能运营优化；新型储能系统运行优化与安全风险预警；虚拟电厂与分布式资源协同优化调度决策；绿氢生产工艺智能寻优与能效优化控制；二氧化碳封存一体化智能决策。    六、挖掘能源领域数据价值   建立治理、安全、流通三位一体的高质量能源数据发展模式，充分发挥数据要素价值，推动能源数据从资源向资产转化。   （十四）推动能源领域高质量数据集建设。制定能源领域高质量数据集建设标准，规范数据需求、数据架构、数据采集、数据预处理、数据标注、质量验证等全生命周期管理和技术要求。以业务场景为牵引，加速推进能源核心场景高质量数据集建设。利用可信数据空间等数据基础设施，构建高质量数据集共享平台，建立动态更新和长效运营机制，促进能源领域高质量数据价值释放。   （十五）筑牢能源数据安全与隐私保护屏障。制定能源行业数据分类分级标准规范，加强能源关键信息基础设施与数据保护。构建覆盖数据全生命周期的安全防护体系，定期开展安全审核与风险评估。推动隐私计算、密态计算等前沿安全技术与能源业务场景深度融合，加快可信流通技术研发和应用推广。   （十六）激活能源数据要素市场活力。建立健全适配能源行业需求的数据价值评估、收益分配等市场化规则机制及标准规范，打通数据流通路径。深化能源领域可信数据空间试点建设与互联互通，促进数据资源共享和高效对接。鼓励依托国家数据基础设施，探索培育能源数据运营主体，创新数据运营模式。    七、强化能源领域人工智能模型创新   强化专业模型攻关创新，深化自主可控硬件在能源领域的深度应用，实现人工智能技术与能源产业的深度耦合，筑牢能源领域人工智能创新根基。   （十七）加快能源专业模型技术攻关。聚焦电网、发电、煤炭、油气、综合能源等领域，提升能源大模型的泛化迁移、多智能体框架、大小模型协同、多模态理解生成、长序推理等基础能力。鼓励能源专业模型优先在国家级人工智能开源社区中开放共享，加速模型应用成果转化落地。推动五个以上专业大模型在电网、发电、煤炭、油气等行业深度应用，推进行业数据向专业大模型汇聚整合。   （十八）加强人工智能前沿技术在能源领域的研发和应用。推进适配能源领域的智能终端、智能体、具身智能、人工智能原生架构等技术研发。完善能源领域人工智能应用测试基础设施，推动智能装备、智能体的验证和中试。加快能源领域人工智能技术普惠应用及产业智能化升级，促进全行业的规模化推广与价值释放。鼓励基于云计算等方式发展模型即服务新业态，支持培育一批优质人工智能技术服务商。   （十九）推动人工智能自主可控软硬件在能源领域深度应用。加快自主智算芯片与国产深度学习框架的适配优化，推动多框架协同运行，推动能源领域大模型高效迁移技术在典型场景中的应用。持续推动能源领域人工智能软硬件技术迭代升级，提升能源领域基础设施智能化水平。    八、构建人工智能与能源协同发展生态   基于能源领域人工智能技术研发应用全流程需求，优化各类要素配置，构建人工智能与能源发展双向赋能、深度融合的良性生态。   （二十）开展“人工智能+”能源标准化提升行动。加强“人工智能+”能源标准化顶层设计，建立健全人工智能与能源双向赋能标准体系。完善标准化管理机制，按照急用先行原则，抓紧研制能源领域人工智能应用能力测评、算力设施绿色低碳水平测评、算力电力协同技术要求、大负荷算力设施规划建设等关键技术标准。大力推进“人工智能+”能源标准国际化，进一步推进技术标准交流合作和中外标准互认。   （二十一）探索建立“人工智能+”能源安全治理体系。开展人工智能安全治理顶层设计，探索建立能源领域人工智能研发与应用基本安全原则。推动制定能源领域人工智能应用安全责任划分标准，构建涵盖数据、模型、应用的安全治理闭环管控机制和风险隔离措施。   （二十二）促进多元融合国际交流合作。积极参与全球人工智能与能源融合发展治理规则体系建设，支撑构建公平、公正、普惠、包容的国际人工智能与能源融合发展格局。充分发挥政府间双边、多边能源合作机制作用，深化与有关国家、能源国际组织和专业机构交流合作，用好用活民间科技交流平台和国际科技组织，推动人工智能在能源领域的技术交流和信息共享。充分发挥我国在能源与算力设施建设方面的经验，推动人工智能与能源项目协同出海，引导国内企业先进经验和技术装备“走出去”，助力全球能源产业链供应链智能化转型升级。   （二十三）构建复合人才培养体系。加强人工智能与能源融合学科建设，依托高水平大学、科技领军企业等打造产教融合学科集群，培育一批复合型、创新型、实战型人才。鼓励企业、高校、研究机构等创新主体建立人才培训和交流互动机制。鼓励建立能源领域人工智能开源社区，引导更多既懂人工智能，又懂能源的开发者，通过开源共享形式高效解决能源企业创新发展难题。    九、政策保障   结合“人工智能+”能源发展特点，建立健全政策保障机制，增强上下游协同发展动能。   （二十四）强化科技创新。依托能源、人工智能等领域国家科技重大项目，加大对人工智能与能源融合领域基础研究热点、产业技术痛点和未来发展重点的投入力度。鼓励企业联合科研机构、高校、社会服务机构等单位构建产学研用创新联合体，开展攻关协作和资源共享，促进创新链和产业链深度融合。   （二十五）促进成果转化。推动能源领域人工智能应用相关技术装备优先纳入能源领域首台（套）重大技术装备支持范围，营造允许试错、宽容失败的能源领域人工智能应用创新环境。建立健全人工智能在能源领域应用价值量化和评估机制，将技术成熟度、场景适配性、经济效益、社会影响、安全可控水平、用户评价等纳入评价指标体系，引导应用效果显著的人工智能技术在能源领域规模化落地。   （二十六）加强资金支持。鼓励算力设施申报基础设施领域不动产投资信托基金（REITs）。鼓励金融机构对符合《绿色金融支持项目目录（2025年版）》要求的算力基础设施项目提供资金支持，支持符合条件的企业发行绿色债券。探索通过“两重”“两新”等资金渠道，对符合条件的人工智能与能源融合项目予以支持。引导企业加大人工智能与能源融合项目投入，吸引各类社会资本投资人工智能与能源融合发展领域。支持金融机构推出适合人工智能与能源融合领域特点的金融产品，在依法合规、风险可控和商业可持续的前提下，加大资金支持力度。    十、组织实施   强化统筹协调，压实各方责任，确保行动方案各项任务落地见效。   （二十七）加强组织实施。建立健全国家能源委员会统筹协调，国家发展改革委指导、国家能源局牵头相关部门组织实施，各省级政府和重点企业细化落实的协调推进工作机制，形成上下联动、层层落实、安全发展的工作格局。各地区做好人工智能与能源双向赋能工作各项要素保障，统筹推进人工智能与能源融合发展。能源和人工智能相关企业作为本行动方案的实施主体，要切实发挥创新主体作用，加快推进技术研发、示范试验、建设应用等各项工作，并定期做好经验总结。   （二十八）建立常态化监测评估机制。开展行动方案实施情况动态监测，对人工智能与能源融合发展整体情况开展持续的数据信息收集和分析工作，把监测结果作为优化资源配置的重要依据。在监测评估的基础上，根据国内外形势变化，及时动态调整行动方案目标和重点任务。   （二十九）强化宣传引导。加强政策解读，强化舆论引导，广泛凝聚社会共识，营造鼓励创新、深化应用、规范有序的人工智能与能源双向赋能发展氛围。鼓励各地方各企业积极探索创新，遴选典型案例在全行业宣传推广。 来源： 国家能源局

近日，上海氢枫能源技术有限公司（以下简称“氢枫”）与越南环境解决方案领域知名企业KPT Chemical Group（以下简称“KPT”）签署合作协议。这标志着氢枫自主研发的镁基固态储氢罐与加氢站设备正式进入越南市场，开启了其在东南亚氢能布局的新征程。 本次合作中，氢枫将向KPT全面输出成熟的氢能技术解决方案，核心产品涵盖安全高效的镁基固态储氢罐与加氢站设备。KPT凭借在越南本土氢能市场深厚的渠道资源与广泛的市场覆盖，助力氢枫相关技术与产品实现商业化落地，双方形成“技术+市场”的强强联合。 此次越南项目，是氢枫在东南亚多国成功落地氢能项目后，国际化布局的又一重要里程碑。此前，氢枫已携镁基固态储氢罐产品在泛东南亚地区开展路演，充分展现了该技术的高安全性、成熟度与商业化可行性，本次签约正是其技术实力获得市场认可的有力印证。 未来，氢枫将深耕东南亚市场，以固态储氢技术助力区域绿色能源转型和氢能产业高质量发展，让中国氢能技术惠及全球。 （氢枫）

【项目】我国首个百万方级盐穴储氢项目在河南平顶山投产 据央视新闻消息，4月25日，我国首个百万方级盐穴储氢示范项目在河南省平顶山市正式投产运行，标志着我国氢能“制—储—输—用”迈入产业化新阶段。 据介绍，该项目依托中国平煤神马集团下属河南平美储气盐化股份有限公司的优质盐田资源，由中国科学院武汉岩土力学研究所主导关键技术攻关，中国石油、中国石化等单位参与设计、施工，形成产学研用协同攻关合力。 中国平煤神马集团副总经济师梁五星介绍，项目目标是完成水溶体积大于3万立方盐穴造腔、实现150万标方氢气储存。目前，工程采用两台压缩机注氢，注气压力15MPa，速率2000标方/小时，所有指标均达到中试标准。（来源：电池百人会-电池网） 【融资】锋源氢能完成C轮融资 据企查查消息，近日，国内氢燃料电池及核心零部件供应商——锋源氢能（广州）有限公司（简称：锋源氢能）完成C轮融资，融资金额未披露，投资方为基石创投。 资料显示，锋源氢能曾用名锋源新创科技（北京）有限公司，成立于2017年11月28日，是一家专注于氢燃料电池及核心零部件研发、生产与销售的国家高新技术企业。公司成立以来，获得了包括北斗资本、武岳峰资本、基石创投等知名机构的投资，累计融资额近亿元，其中2023年6月完成的近亿元B轮、B+轮融资（B轮由基石创投领投）进一步加速了公司发展。（来源：电池百人会-电池网） 【公司】华能国际在江西赣州成立新公司 经营范围含站用加氢及储氢设施销售 据企查查消息，4月24日，华能登峰工投（宁都）新能源有限责任公司成立，注资100万元，法定代表人吕海涛，位于江西省赣州市宁都县，经营范围包括发电业务、输电业务、供（配）电业务，太阳能发电技术服务，储能技术服务，站用加氢及储氢设施销售等。 股权穿透显示，该公司由华能国际电力股份有限公司和宁都县登峰工投清洁能源有限公司共同持股，双方分别持股51%、49%。（来源：电池百人会-电池网） 【看点】广东首座高速服务区加氢站建成 近日，广州交投集团下属交投实业联合云韬氢能共同推动南香山服务区加氢站项目顺利落成。作为广东省首座高速公路服务区固定式加氢站，该站精准适配氢燃料重卡、物流及乘用车的多元化需求，今后行驶在珠三角东部高速上的氢能车辆，无需再下高速绕路加氢，困扰行业已久的“跨城跑高速，绕路去加氢”的里程焦虑将得到有效缓解。 该加氢站采用三级固定式加氢站标准，最大日供氢能力达1.8吨，运用“外供氢+高压储氢+顺序控制加注”成熟工艺，日均服务能力可满足近100台氢能物流车的补给需求，预计年产生经济效益超1600万元。（来源：电池百人会-电池网） 【业绩】国富氢能2025年亏损3.83亿元 4月27日，国富氢能（02582）发布2025年度报告。公司2025年实现营业收入3.46亿元，同比下降24.47%；归母净利润亏损3.83亿元，上年同期亏损2.1亿元。 同日，国富氢能公告，公司全资附属公司国富氢能香港与目标公司UPowerLimited（纳斯达克代码：UCAR）于2026年4月27日订立认购协议，拟以总代价约360万美元认购目标公司约219.51万股A类普通股（每股面值0.0001美元），占目标公司经扩大后已发行A类普通股约8.70%或已发行股本约8.50%。本次交易尚待认购协议所载交割条件达成后方可完成。 此外，近日，国富氢能宣布，正式与印度可再生能源公司Advait签署价值约510万美元的销售合约。根据协议，公司将提供23组1MW及4组5MW的电解槽组装套件。（来源：电池百人会-电池网） 【智库圈点】国家能源局：将制定氢能“十五五”发展目标任务 4月27日，国家能源局举行季度例行新闻发布会。会上，国家能源局能源节约和科技装备司副司长边广琦介绍，根据全国氢能信息平台统计，截至2026年3月底，全国建成在建可再生能源制氢产能规模超过100万吨/年，其中，建成投运超25万吨/年，较2024年底增长超1倍，在建超90万吨/年。电解水制氢为主要技术路线。 下一步国家能源局将协同国家发改委，科学谋划氢能产业“十五五”（2026-2030年）发展目标任务，健全完善氢能政策管理体系，持续深化技术产业创新，大力推动氢能高质量发展，有力支撑新型能源体系建设和未来产业培育。

据外媒报道，日前，沃尔沃集团宣布已启动采用氢内燃机的重型卡车道路测试。该款车型应用了其在天然气发动机领域已有实绩的高压直喷（HPDI，High Pressure Direct Injection）技术，旨在实现与柴油车相当的性能，同时达成二氧化碳净零排放目标。 沃尔沃表示，其氢内燃机卡车在燃油效率、发动机输出功率及操控性能方面具备行业领先水平。HPDI技术通过在主燃料喷射前，先高压喷射少量引燃燃料（如柴油或性质相近的替代燃料）以实现压缩点火，相较火花点火式发动机可实现更高效的燃烧过程。该公司已在天然气卡车中应用该技术，并累计销售超过10,000台。 沃尔沃卡车产品管理负责人Jan Hjelmgren表示：“氢内燃机的实用化进程中，启动路试是一个关键节点。我们相信，客户在体验其燃油经济性、马力与扭矩以及驾驶性能后，将认可其处于行业最高水准。氢内燃机卡车的操作方式与柴油车完全一致，而超过10,000台天然气卡车的运行已充分验证了HPDI技术的可靠性。” 该系统需同时使用氢气和引燃燃料，但两者均可采用可再生来源。若搭配“绿氢”（由可再生能源制取的氢气）与HVO（加氢处理植物油，一种以废弃食用油等为原料制成的生物柴油），可在“油井到车轮”（Well-to-Wheel, WTW）全生命周期内实现二氧化碳净零排放。根据欧盟二氧化碳排放标准，此类组合被归类为“零排放车辆”（ZEV）。 值得注意的是，尽管氢气燃烧不产生二氧化碳，但仍会排放氮氧化物（NOx）等有害物质；此外，引燃燃料在“油箱到车轮”（Tank-to-Wheel, TTW）阶段仍会产生碳排放。相比之下，纯电动车虽在TTW阶段零排放，但其WTW排放取决于电力来源是否清洁。而氢燃料电池卡车仅排放水蒸气，在WTW和TTW两个维度均无有害排放。沃尔沃计划在2030年前小批量推出燃料电池卡车。 沃尔沃集团提出实现运输领域脱碳的三条技术路径：纯电动、氢燃料电池电动，以及使用可再生燃料的内燃机。该公司认为，不同技术路线可相互补充，以覆盖长距离运输、充电基础设施不足地区或对补能时间敏感等电动化难度较高的应用场景。 Jan Hjelmgren强调：“氢内燃机卡车具有巨大潜力，将在推动无尾气排放运输转型中发挥关键作用。脱碳需要多元技术方案。作为全球商用车制造商，我们将提供全面解决方案，使客户能根据自身业务选择最合适的技术路径。” 据悉，该氢内燃机基于现有柴油动力总成开发，在保持同等性能的同时大幅降低碳排放。其HPDI技术由沃尔沃与Westport Fuel Systems合资成立的Cespira公司提供。沃尔沃称，该氢卡续航里程已超过多数客户单日所需行驶距离。