· 与时共舞 奋楫当燃 · 2025第十届新能源产业年会 暨国能网20周年庆典 10th New Energy Industry Annual Conference & 20th Anniversary Celebration of IN-EN.COM 2025 “国能网·产业年会”自2016年创办光伏产业论坛，到光储产业融合大会，再到如今风光储氢充五大新能源产业并驾齐驱，历经十届，已成为能源行业极具权威性与影响力的年度盛会。 2025年，恰逢国能网建网20周年，国能网伴随着中国能源产业发展而生，作为全球首家能源产业价值链网站集群平台，依托近40年的能源行业数据和信息资源，建立了电力、风电、光伏、储能、氢能、充换电、煤油气等全能源产业11大网站群，为能源行业提供一站式全媒体传播、行业研究咨询、能源电商服务、人才教育等多元化解决方案。 2025第十届新能源产业年会暨国能网20周年庆典由国际能源网、国能能源研究院联合主办，将于2025年10月盛大开幕。本次大会将聚焦风、光、储、氢、充五大新能源行业板块，同期举办开幕式、院士报告、主题论坛、高峰对话、闭门研讨、颁奖典礼等系列活动，汇聚行业领导、产业专家的真知灼见，展示产业链企业之先进技术与解决方案，分享产业链设计规划企业、投资商之成功经验，交流、探讨产业发展之路径与趋势。 我们诚邀产业同仁共赴这场新能源产业年度盛会，携手助推新能源产业的高质量发展。 国际能源网 国能能源研究院

周四的最新消息显示，能源巨头英国石油公司将退出原计划在澳大利亚兴建的大型氢能源项目，进一步聚焦化石能源和盈利目标。 据英国石油发言人发给媒体的声明显示， 该公司已通知澳大利亚可再生能源中心的合作伙伴，计划退出该项目，既不再担任运营方，也不再作为股权持有者。 据悉，多年前英国石油参与该项目时，整个项目的估算成本为 360亿美元 。当时公司正寻求快速发展低碳能源业务并缩减石油业务。但在股价表现不佳，以及设计绿色转型计划的首席执行官伯纳德·卢尼离职后，英国石油调整战略， 更加专注利润而非绿色目标。 绿色氢能——通过清洁电力（光伏、风能等）电解水获得氢气和氧气，一度被视为大型石油公司新能源转型的热门赛道。但直到今天， 高昂的生产成本仍阻碍大规模生产和消费 。英国石油最初参与该项目时，正处于寻求发展低碳能源、缩减石油业务的阶段，所以敢于参投这项光估算成本就高达360亿美元的项目。 据悉，澳大利亚可再生能源中心计划在西澳大利亚皮尔巴拉地区的广阔土地上，安装26吉瓦的太阳能和风能装机容量，计划中的绿氢年产能最高可达160万吨。 无独有偶，英国石油也在6月中旬确认， 公司正“无限期暂停”美国印第安纳州的“蓝氢”（使用天然气发电制氢）工厂和碳捕获项目的建设。 作为美国多州联合开发氢能枢纽的配套支持政策，美国能源部曾在2024年向包括英国石油在内的“中西部清洁氢联盟”提供了一份10亿美元的资助协议。 值得一提的是，美国能源部迄今仅拨付了2200万美元的资助，尚不清楚美国政府是否还会继续履行出资承诺。 当然，面对宏观政策变化和氢能源生产成本未如期下降，打“退堂鼓”的不只是英国石油。 澳大利亚铁矿石生产商Fortescue也在周四宣布， 放弃在美国亚利桑那州的5.5亿美元氢气项目和澳大利亚格拉德斯通的1.5亿美元PEM50项目，导致1. 5亿美元的税前减值。

据外媒报道，Stellantis宣布将撤出与米其林及佛瑞亚共同组建的氢能汽车合资企业，此举标志着Stellantis正在减少对新兴氢能技术的投入，也使该项目的未来发展面临不确定性。 米其林是一家法国轮胎制造商，佛瑞亚则为一家全球汽车技术供应商，双方在回应彭博社问询时分别证实，Stellantis计划到2026年停止对氢燃料电池企业Symbio的业务投资。不过，Stellantis对此拒绝置评。 佛瑞亚证实，其已获知Stellantis计划自2026年起停止对氢能业务的投资（包括对Symbio的投资）。佛瑞亚在一份邮件声明中强调，此举“将对Symbio的未来运营及财务状况造成重大而直接的冲击”。 Stellantis两年前收购了Symbio三分之一的股份，以强化其氢能厢式货车产品线。佛瑞亚透露，Stellantis占据了Symbio近80%的业务量。 米其林在邮件中表示，鉴于Stellantis始终宣称其志在成为氢燃料汽车这一新兴市场的开拓者，此次决策的出人意料、突然性与缺乏统筹性尤其令人震惊。米其林补充称，该公司首要关切的是该决策对Symbio法国及海外员工的影响。 Symbio的官网信息显示，该公司拥有约650名员工，主要分布在法国，为厢式货车、公共汽车和卡车提供氢能解决方案。 知情人士透露，Stellantis于5月初向佛瑞亚和米其林告知了这一决定，而此时距离Symbio最新版长期商业计划获批仅过去数日。目前尚不清楚Stellantis所持的Symbio股份将如何处理。 米其林和佛瑞亚的媒体代表均拒绝就Stellantis的上述决定及其对Symbio未来的影响作进一步评论。 值得注意的是，氢燃料汽车企业受制于燃料成本高企、标准体系缺失及基础设施薄弱等因素，规模化发展举步维艰；而纯电动力传动系统已成为轻型商用车与乘用车领域替代汽油、柴油发动机的主流技术路线。 在经历了前任首席执行官（CEO）唐唯实领导下充满挑战的时期后，Stellantis正致力于提升其在欧洲和美国的销量表现。Stellantis新任CEO Antonio Filosa预计将对该公司产品战略进行调整，推出更具价格竞争力的车型，并应对贸易壁垒。

内蒙古地区风光发电资源集中，但面临电力消纳难题，发展大规模绿氢制取项目成为解决该问题的关键途径。7月8日，远景科技集团打造的全球最大152万吨绿色氢氨项目首期32万吨工程在内蒙古赤峰建成投产。据悉，该工程实现了风光储与氢氨醇生产的高效耦合，可以为沪蒙绿色燃料走廊和蒙东绿色氢氨醇基地建设提供有力支撑。 据业内人士介绍，受限于其物理特性和运输成本，氢能主要以转化合成氨方式，解决储运难题，并实现跨行业脱碳。目前欧美日韩等国都在打造以氢作为基础的能源体系，绿色氢氨成为了全球碳关税背景下的最具竞争力的载体之一。 财联社记者注意到，在国内，氢氨新能源行业已进入规模化示范与初步商业化阶段，主要以“绿电—绿氢—绿氨/醇”为核心模式。在区域分布上，绿氢主要聚集在风光资源富集区，如内蒙古正加速成为全国绿氢核心产区，其依托当地丰富的绿电资源，以“风光制氢+储运加一体化”模式，再配套下游化工（绿氨/醇）、冶金场景等，发挥政策与成本优势。 据远景能源氢能总工程师张健介绍，项目基地从赤峰北部 GW 级风光发电场输送绿色电力，通过重新设计和配置风光发电与储能，形成“风氨一体机”。通过自研的智能物联网操作系统，当电力充沛时，生产氮气的“动态储能空分装置”会自动提高负荷，将富余的绿电高效转化为 –196 ℃的液态氮气储存起来。 与此同时，生产氢气的电解槽能在5 分钟内完成全负荷快速调节，精准吸收电网的每一次波动，合成氨装置可在半小时内确保绿色氢气都被即时转化为更易储运的绿色氨。 在投产现场，首罐绿氨从远景赤峰零碳氢能产业园发车。远景能源高级副总裁、氢能市场产品线总裁郁峰在与财联社记者交流时表示，商业化的运营离不开成本。在各个链条协作和新型电网的调度下，动态合成氨各环节达到了全系统的成本降低和效率提升。对比目前行业已投入的氢氨项目，远景的综合成本控制居领先水平。 相比于电池储能，绿氨能量密度高、储存寿命长，更具成本优势。据远景科技集团董事长张雷介绍，如果要把一个储罐装满氨，它折合的能量大致是一亿度电，两万多方液氨。一亿度电的储能成本需要投资600亿，但使用氨罐储存的的成本只需要1.5亿元。 赤峰市作为蒙东地区重要的工业基地，近年来抢抓新能源发展风口，加快推进新能源大规模高比例开发利用，积极推动绿电变绿氢绿氨绿醇，以打通“风光资源—绿电转化—高载能产业”发展路径。 财联社记者从赤峰市有关方面获悉，该市新能源装机规模已突破1000万千瓦，绿电占比达到64.2%，以远景152万吨零碳氢氨项目为代表的风光制氢氨醇项目正在加速推进。

站在氢能试点城市群四年示范期即将结束的时间节点，2025年或成为下一个政策周期的起点。 6月18日，福建省发展和改革委员会印发的《福建省氢能产业创新发展中长期规划（2025—2035年）》提出，引导龙头企业加速布局氢能产业，同时加大对产业链配套企业支持力度，有针对性培育一批专精特新企业；拓展氢能应用市场特别是绿氢市场，逐步推进平价绿氢替代。 按照《规划》，在2025-2030年的起步发展期，福建省将着重于基础设施建设与产业初步规模化。包括燃料电池汽车产量达到6000辆/年，实现氢能规模化商业应用。力争形成3万吨/年绿氢生产能力，10万吨/年氢基绿色燃料生产能力，氢能产业总产值突破600亿元/年；2030-2035年的快速跃升期，福建省氢能产业进入快速发展阶段，规模质量效益全面提升，形成10万吨/年绿氢生产能力、100万吨/年氢基绿色燃料生产能力，绿氢在氢源中占比达到40%以上，建成东南沿海重要的绿氢及氢基绿色燃料供应基地、输运枢纽和加注中心，形成涵盖交通、储能、工业等多元应用场景的产业体系，总产值突破3000亿元/年。 在此之前，四川省发布《四川省氢能产业中长期发展规划（2025—2035年）》显示，到2027年，交通领域实现规模化应用，全省累计推广应用氢燃料电池汽车超4000辆，打造1-2条氢能轨道交通示范线；有序推进制氢、加氢基础设施建设，累计建成加氢站（含制氢加氢一体站）超40座，打造1-2个可再生能源制氢及输运储用产业链示范。 四川省的这一规划，正逐步落地。丰田中国高层日前透露，丰田与四川蜀道集团的合资公司暂定名为“蜀道丰田氢能科技有限公司”，预计年内正式成立并投产运营。合资公司主要从事氢燃料电池相关生产、销售及售后业务。尤其是大型卡车的氢能化推广运用，氢能产业链的构筑等多方面开展合作。 4月15日，蜀道投资集团与蜀道装备公司、丰田汽车公司三方就共同设立合资公司签订合作协议。按照协议约定，合资公司注册资本为2.36亿元，由蜀道集团持股5%、蜀道装备公司持股45%、丰田汽车持股50%。 “由于本次交易事项尚需提交股东大会审议，合资公司还在走流程。”对于合资公司进展及相关业务情况，蜀道装备投资者关系部工作人员表示；丰田中国相关负责人则回应称，目前运营规划尚无明确的时间表，都还在规划中。 福建、四川两省的相关规划及动作，只是当下下一个政策周期起点的缩影。2021年，财政部等部门先后批复京津冀、上海、广东、郑州、河北等五个城市群为氢能应用试点城市群，示范期四年。在示范政策推动下，我国燃料电池汽车推广步伐持续加快，各地建成加氢站超540座，到2024年底燃料电池汽车累计推广超过2.8万辆，全面覆盖城市公交、通勤客运、城市物流、渣土运输、牵引接驳、市政环卫、出租/网约车等场景。 “中国已经成为全球燃料电池商用车保有量最多的国家。”中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，2015年至今，十年间我国产业链技术能力建设迅速，产业链逐步发展成熟并实现自主可控。 不过，欧阳明高也提到，在加氢基础设施产业链、运氢、加氢站、储氢瓶等四个方面仍存在成本高、效率低、安全风险大等挑战，是制约中国乃至全球氢能产业发展的主要痛点。“在加气站方面，希望2030年能建设超过3000座，还要继续加大加强建设，氢燃料成本要下降到25元/公斤以内。希望能全面实现零部件的国产化，以及安全大流量的快速架构。” “下一步要牢牢把握相关试点示范政策带来的发展机遇，从推进典型场景示范应用，优化政策支持方式，加强技术创新与国际合作，拓展应用场景、打造样板工程等方面，加快推进氢能与燃料电池汽车的规模化推广应用。”中国汽车工程学会理事长张进华建议。

为了更深入地把握氢能产业发展前沿，探讨双方在信息服务和AEM电解槽生产与销售的合作机遇，上海有色网执行副总裁周柏，氢能事业部负责人李青、氢能事业部大客户经理高厚福，氢能高级分析师史鑫前往 上海骤宇新能源科技有限公司 进行走访，并受到公司技术总监VP：潘剑 市场总监:袁龙辉的热情招待。 双方在AEM电解槽以及电堆等关键技术的可发展性，应用方向，国内外绿氢产业现状等领域进行深入交流，潘博士指出“公司很关注工业氢和绿电的市场调研情况，期待未来能和SMM在这两个方向上有更深入的合作”。 企业简介 骤宇新能源是一家由复合型海归团队组成的创新型公司，专注于氢能领域的研发和应用。新南威尔士大学前终身副教授卢迅宇博士团队在电解水制氢领域有丰富积累和经验，并且拥有强大的产业化能力。 骤宇新能源的核心竞争力在于其自主研发并拥有100%知识产权的先进催化材料。基于这些材料，公司已经成功打造出世界领先的低能耗阴离子交换膜（AEM）制氢电堆，直流电耗低至40.2kwh/kg H2，能量转换效率可高达98%，大大超过现有商业化解决方案。 通过持续的技术创新和材料优化，骤宇新能源的AEM电堆不仅实现了高效率的制氢，还有效降低了成本，为氢能的广泛应用提供了坚实的技术支持。 产品展示 产品应用

沙特在建的超大型绿氢项目（NEOM Green Hydrogen Company，NGHC）因海外市场开拓受阻而遭遇发展瓶颈。 该项目原本计划将所产绿氢全部用于出口，但当前仅与一家海外企业达成了采购协议。 据知情人士透露，面对海外客户寥寥的局面，开发方正考虑部分产能转供本土市场。不过，沙特国内的需求尚不明朗，相关方正在评估是否放缓整体建设进度。 NGHC是沙特实现能源多元化的重要尝试，是沙特“新未来城”NEOM建设的一部分。 该项目由NEOM公司、美国化工企业Air Products及沙特可再生能源巨头ACWA Power共同出资建设，总投资额达84亿美元。Air Products负责全额采购项目产出的氢气，并向下游用户销售。 规划显示，该项目将依托4吉瓦容量的可再生能源设施，实现日产量600吨绿氢的产能目标，预计2026年中完成电解槽调试，2027年进入商业交付阶段。 Air Products去年曾与道达尔能源（TotalEnergies）签约，自2030年至2045年每年向后者供应7万吨绿氢，占NGHC总产量约三分之一。 但知情人士表示， 目前尚无其他买家达成协议 。 该人士称，如无法吸引更多海外买家，该项目可能被迫缩减开发规模，或改为分阶段投资、逐步推进，但由于部分关键设施已建成，这一策略在执行上也面临不小挑战。 此外，由于包括NEOM城在内的多个大型项目仍处建设阶段，沙特本土对绿氢的需求尚不明确。尽管绿氢可以进一步加工为其他清洁燃料，但相关产品的市场需求同样缺乏确定性。 据悉，沙特原计划设立专门机构以推动绿氢领域的投资，但该计划尚未正式公布就被取消。 尽管面临多重不确定性，沙特在氢能领域的布局仍在推进。 今年初，ACWA Power与德国能源公司SEFE签署合作备忘录，计划到2030年每年向德国和欧洲输送20万吨绿氢；5月，ACWA Power宣布与KBR、Baker Hughes等一众美国能源企业合作，推动绿氢技术发展。 不过，目前尚不清楚这些合作是否与NEOM项目相关。

据报道，第九届国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会（FCVC2025）将于6月18日至20日在上海汽车会展中心召开。本次大会将以“氢力协作，跨入产业规模化新征程”为主题，共设1场开幕式、2场主论坛、6专题论坛及多场行业交流会，同期还包括专业技术和设备展览，国内外企业品牌，并涵盖技术参观、新品发布等在内的多场活动。 近年来，受政策面持续利好，国内氢能产业加速发展。据国家能源局数据显示，2024年，我国氢能全年生产消费规模超3650万吨，位列世界第一。截至2024年底，全球可再生能源制氢项目累计建成产能年均超过25万吨，中国占比超过一半，已逐步成为全球可再生能源制氢及相关产业发展的引领国家。 华福证券近期研报指出，2024年底，全国氢能生产侧价格降至28.0元/千克，同比下降约15.6%；消费侧价格降至48.6元/千克，同比下降约13.7%。氢能生产侧价格下行，持续向消费侧传导。目前，氢制绿色甲醇较传统甲醇高出30%-50%。未来，随着绿氢电解槽成本降至1000元/kW以下，绿电制甲醇、绿氨成本有望进一步下降，绿氢产业或迎发展拐点。 对于可关注标的方面，天合光能、卫星化学、银轮股份、汉钟精机、天赐材料、横店东磁、金宏气体、欧陆通、隆基绿能、南网科技等股近1年机构调研量居前。若以股价活跃度统计，不计算ST股，华东重机、曙光股份、泰豪科技、云内动力、众泰汽车、动力新科、康盛股份、凯美特气、汉马科技、东方精工等股近1年涨停次数相对居前。 注：近1年机构调研量/涨停次数居前的氢能概念股（截至5月16日收盘）

为了更深入地把握氢能产业发展前沿，探讨双方在信息服务和PEM电解槽生产与销售的合作机遇，上海有色网执行副总裁周柏，氢能事业部负责人李青、氢能事业部大客户经理高厚福，氢能高级分析师史鑫前往 上海氢锐科技有限公司 进行走访，并受到公司市场部高级经理杨瀚玮，销售经理蒋经理的热情招待。 双方在PEM电解槽技术难点，应用方向，国内外绿氢产业现状等领域进行深入交流，杨总指出“SMM是有色金属行业优秀的报价平台，在海外也有着毋庸置疑的影响力，未来我们期待能与SMM展开更加深入的合作与交流。” 企业简介 上海氢锐科技有限公司核心技术及团队源自于中国科学院上海高等研究院与全球500强公司氢能领域专业人才，专注于质子交换膜电解水制氢的研发、产业化与应用及解决方案。 公司秉承“聚焦国家战略、对标国际一流，协力创新、合作共赢”的理念，聚焦国际领先的PEM电解水制氢系统，开展从核心部件膜电极、双极板与涂层、电堆可靠密封与高一致性装配、到系统高效集成和测试等全产业链研发与生产，形成系列产品致力应用于能源化工、冶金和半导体、交通、分布式能源等产业。氢锐科技坚持以市场需求为导向，成就客户、合作共赢，为员工、股东和社会创造价值，获得国家高新技术企业和上海市专精特新企业称号，公司努力打造PEM电解水制氢技术创新策源地、产业发展的推动者，助力全球碳中和目标的实现。 公司的技术核心体现在以下几个方面： 1. 高电流密度：在2A/cm²的条件下运行，确保高效能运作。 2. 低能耗：能耗仅为4.1 kWh/Nm³，大幅降低运营成本。 3. 宽功率波动：支持10%到120%的功率波动范围，使系统可以灵活适应可再生能源的波动，最大化其利用效率。 4. 高一致性：膜电极极差的最大极差≤35mV，保证性能稳定。 5. 低氧中氢含量：在压力为1.6MPa、功率为额定值10%的条件下，氧中氢含量小于0.5%，远低于国家标准的2%，确保了安全性。 这种组合不仅满足了严格的安全标准，而且在与可再生能源并网使用时表现卓越，从而显著提高了可再生能源的总体利用效率。 研发中心： 产学研用结合,形成了“膜电极制造-电堆装配-制氢系统的核心专利体系，持续创新、保障产品的先进性。 攻克了低贵金属用量、高一致性、长寿命膜电极批量制备的“难点”，达到国际领先水平； 打通了大面积、高层数、高一致性电堆自动化堆栈“卡点”，单堆额定功率达 MW 级； 建成了 PEM 电解水技术验证平台，形成了从关键材料、核心部件到电堆与系统的应用评价体系。 制造中心： 膜电极-电堆-制氢系统 全链条量产 MW级PEM电堆能耗等核心指标国际领先。 ► >2万 m 2 /年的膜电极生产线，单片最大有效面积>4000cm 2； ►双极板/钛毡检测、表面处理、密封贴合等生产线； ► >200MW/年的PEM电堆自动堆装配线单堆额定功率达MW级； ►百千瓦级、MW级PEM 电解槽性能测试平台百千瓦级、MW级PEM 电解水制氢系统工程设计、生产制造、组装调试平台。 质量体系： IS09001，德凯CE ASME全流程质量控制体系，具有材料表征分析、膜电极表征与性能检测、电解槽性能测试平台 ►安全性评估与保障措施； ►质量控制与技术规范； ►过程监控及抽检、生产全流程检测。 公司产品情况如下： 联系我们 电话：+86 1312252 6586(产品咨询) +86 138 1732 1091(技术服务) 邮箱：sales@h-ray.cn 网站： http://www.H-RayPem.com 地址：上海市闵行区颛桥都会路855号1号楼六楼601室 邮编 201108

上海有色网氢能事业部紧跟行业趋势，深耕氢能领域的信息服务，为行业参与者提供精准的市场洞察、技术趋势及行业导向。 为了更深入地把握氢能产业发展前沿，探讨双方在信息服务和氢气生产与销售的合作机遇，SMM氢能事业部负责人李青、氢能首席分析师史鑫前往 定州旭阳氢能有限公司 进行走访，并受到公司氢能研究所高级工程师张芳华，氢能源营销副经理李艳敏的热情招待。 双方在氢气报价，工业氢产销，电解水制氢装备，氢气应用等领域进行深入交流，张工指出“SMM是一个非常好的平台，其核心报价业务给到了我们很多的参考，对于企业的资源协同也起到了很大的作用，很好看SMM氢能事业部在氢能领域的发展”。 企业简介 定州旭阳氢能有限公司是旭阳集团于2020年12月25日成立的第一家氢能公司，是河北旭阳能源有限公司全资子公司，下设邢台旭阳、郓城旭阳、呼和浩特旭阳、保定旭阳四个全资子公司。 定州旭阳氢能有限公司依托河北旭阳氢能资源、地域、质量、成本、工艺等优势率先开展气能业务，建设旭阳集团氢能业务板块经营平台，为集团孵育氢能板块，壮大氢能产业打下基础。 对于当前SMM的业务，李经理也提出了自己的诉求与对SMM的期望“作为工业氢企业，我们迫切的希望了解除本地之外其他地区的氢气需求，因为现在行业中还没有任何一家企业能够把当前市场的工业氢产销讲清楚”，旭阳集团希望SMM能肩负起氢气产业发展责任，在数据层面为氢气生产企业提供更好的服务。 SMM氢能事业部对于两位提出的意见和建议表示衷心的感谢，负责人李青表示，SMM在信息领域的资源是非常广泛的，未来我们也将持续深化在氢能领域的数据服务，在氢气价格，多种类型制氢方式之下的氢气产销，不同领域氢气应用方面为企业提供更多数据与资源支持，促进行业发展。