8月21日，重庆市2024年8月重大项目开工暨投产活动在九龙坡区举行。其中包含国鸿氢能科技产业园项目正式开工奠基。 资料显示，国鸿氢能科技产业园项目位于九龙坡区，占地面积291亩，建筑面积14.4万平方。项目将于近期启动厂房基础建设，并计划于2027年12月完工，拟建设8大核心装备制造项目集群，构建制氢、加氢、产业、运营、金融、研发为一体的氢能源闭环全产业链生态圈。 项目建成后，预计将具备年产动力系统30000套、电堆50000套等产品的生产能力，解决就业1000人，形成以国鸿氢能为引领，带动鸿基创能、势加透博等8大核心零部件生产配套企业，配套生产膜电极、双极板、空气压缩机以及氢气循环系统等氢能核心零部件。 按氢燃料电池电堆出货量计，自2017年至2022年，连续六年国鸿氢能均排名第一，按氢燃料电池系统销售价值计，国鸿氢能于2022年排名第一。2023年，国鸿氢能燃料电池系统和电堆出货量分别为148.64MW和2314.0kW。其中，系统销售均价同比下降17.8%至4583.3元/kW。 同时，国鸿氢能的燃料电池产品被广泛应用于公交、物流、牵引、自卸、搅拌、环卫等多种车型，累计装车超过5000辆，遍布全国20个省40多个地区。

在政策指引和车企的加速投入下，氢能汽车开始逐渐迈入商业化运行。近日，丰田燃料电池研发与生产项目（一期）投产，项目主体由华丰燃料电池有限公司（FCTS）及联合燃料电池系统研发（北京）有限公司（FCRD）构成，新工厂总面积达 11.3 万平方米。 “作为北京市在氢能领域引进的最大外资项目之一，该项目主要承载以丰田技术为基础的氢燃料电池堆及系统的研发和生产功能。”相关负责人介绍，该厂以丰田技术为基础，将由FCRD推进燃料电池系统的研发工作，而FCTS则推进燃料电池系统及电堆的生产与销售，“一期最大年产能可达10000台，二期项目预计于 2026年开工。” 国金证券研报指出，2024年氢能及燃料电池行业将进入放量提速期，燃料电池汽车及绿氢项目落地均将大幅加速。数据显示，2024年上半年，燃料电池系统累计装机量达320.29MW，同比增长46.64%；燃料电池汽车累计上险量为2433辆，同比增长16.69%。特别是在6月份，燃料电池新能源汽车销量突破1000辆，环比增长高达124.72%。这些数据充分说明，氢能汽车市场正在逐步打开。 地方政府部门的积极作为，为氢能汽车的推广和应用提供了有力的政策支持。继山东和四川后，吉林和陕西两省近日宣布，自9月1日起氢能汽车高速免通行费。记者不完全统计，加上此前的山东、四川、内蒙古鄂尔多斯市，目前已有4省及一个城市宣布实施氢能汽车高速免通行费政策。其中，山东省今年3月起免征氢能车辆高速公路通行费；4月，四川省在相关工作会议上明确透露，将探索氢能源汽车通行高速公路费用全免；5月，鄂尔多斯市交通局宣布，6月1日起对在该市境内行驶通过收费站的氢能车辆，在收取收费金额后，次月审核后返还全部通行费。 “现在多地推出氢能汽车高速免通行费政策，意味着现阶段氢能汽车已经具备商用基础。”在业内人士看来，目前氢能车还是以商用车为主，其高速过路费在运营总成本中占比可达到1/3，在不考虑补贴情况下，氢能重卡全生命周期成本明显高于同规格燃油重卡，“若能从国家顶层设计上，让氢能汽车在全国实现高速免费，则将加快氢能汽车从区域示范到全国推广，加速氢能产业实现规模化、商业化应用。” 除多地实施氢能汽车高速免通行费政策外，氢能源的发展从产业高度受到强力支持。8月19日, 广州发布的《关于促进汽车产业加快发展的意见（公开征求意见稿）》的“主要任务”中，提及要加快智能电动转型，多赛道并行发展。其中，要加快培育氢燃料电池汽车产业，内容包括：大力支持氢燃料电池系统及核心部件技术攻关、氢燃料车型研发和产业化；推进加氢基础设施建设、建设氢燃料电池汽车商业运营示范区、支持氢燃料电池汽车应用示范，对符合条件的氢燃料电池汽车按照广东省奖补政策予以购置补贴和车辆运营补贴等。此前一周，中共中央、国务院印发的《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》提出，推进氢能“制储输用”全链条发展。 与此同时，资本市场对氢能产业的关注度也在不断提升。目前已有30余只氢能相关概念股发布半年报业绩数据，其中14只个股业绩预增或同比增长，2只个股业绩同比扭亏为盈。从增幅来看，富瑞特装增长幅度居首，预计上半年归母净利润约7000万元至8500万元，同比增长296%至381%；中国天楹已发布半年报，归母净利润为3.6亿元，同比增长118.93%。

据宝武镁业官微消息：近日，由宝武镁业科技股份有限公司、五台云海镁业有限公司、重庆大学等国内40余位固态储氢专家共同起草的《低压固态储氢技术要求》标准在《全国团体标准信息平台》发布，助力氢能产业细分赛道有标可依。 本文件规定了低压固态储氢的术语和定义、材料要求、性能要求、安全要求、使用与维护要求，适用于工作压力不超过5 MPa的固态储氢。该标准对低压固态储氢技术的术语和定义、通用要求、材料要求、性能要求、安全要求等内容进行了规范，以行业现有相关技术指标和要求为基础，以综合性、系统性为原则，建立了低压固态储氢技术要求，对于推动我国低压固态储氢技术的发展具有重要意义。 氢气作为一种清洁、高效的能源，具有广阔的应用前景。然而，氢气的储存和运输一直是制约其大规模应用的关键问题。目前，氢气的储存主要有高压气态储氢、液态储氢和固态储氢三种方式。其中，固态储氢具有体积小、重量轻、安全性高等优点，被认为是最具潜力的储氢方式之一，固态储氢技术主要包括金属氢化物、碳基材料和化学吸附等几种类型。近年来，低压固态储氢技术因其较低的工作压力和较高的储氢密度而受到广泛关注。低压固态储氢技术可以有效降低储氢系统的制造成本和使用成本，提高储氢系统的安全性能，有利于推动氢能产业的发展。 随着《低压固态储氢技术要求》团体标准的实施和应用，我国的低压固态储氢技术将会得到进一步的提升和发展，氢能产业将迎来更加美好的未来。

据吉林省人民政府网站，吉林省交通运输厅、吉林省财政厅、吉林省发展和改革委员会三部门联合发布《关于对氢能车辆行驶吉林省高速公路实施优惠的通知》。 《通知》指出，为进一步配合做好吉林省氢能产业高质量发展有关工作，全力支持氢能车辆在吉林省大规模推广使用，2024年9月1日0时至2026年8月31日24时，安装ETC套装设备的吉林省籍氢能车辆，在吉林省各高速公路收费站间点对点免费通行，相应的高速公路通行费由省财政统一支付。 通知全文如下 各高速公路经营管理单位： 为进一步配合做好我省氢能产业高质量发展有关工作，全力支持氢能车辆在我省大规模推广使用，按照省有关要求，现将氢能车辆行驶高速公路实施优惠政策的有关事宜通知如下： 一、政策实施时间和范围 2024年9月1日0时至2026年8月31日24时，安装ETC套装设备的吉林省籍氢能车辆，在吉林省各高速公路收费站间点对点免费通行，相应的高速公路通行费由省财政统一支付。 二、有关工作要求 （一）车辆信息汇总审核。省内氢能车辆经营管理单位负责对新增和变更的氢能车辆信息进行汇总，填写《新增和变更氢能车辆信息表》（附件1），到省联网收费运营和服务中心办理ETC套装设备和氢能车辆变更信息登记，并提供车辆燃料种类为氢能源的相关证明材料（车辆登记证书等材料）。省联网收费运营和服务中心负责将氢能车辆信息录入高速公路收费系统，设定名单生效起止时间，确保名单车辆在规定时间内免费通行高速公路，并填写《氢能车辆登记统计表》（附件2），定期报省交通运输厅备案。 （二）车辆通行费信息汇总。省联网收费运营和服务中心负责汇总氢能车辆行驶高速公路通行信息，并按时提供《氢能车辆通行费情况统计表》（附件3），由省交通运输厅审核后支付。 （三）车辆服务保障工作。各有关部门和单位要严格执行优惠政策，强化服务意识，做好数据的汇总和审核工作，及时结算资金，确保专款专用和资金安全，切实为我省氢能产业发展提供支持。 吉林省交通运输厅吉林省财政厅 吉林省发展和改革委员会 2024年8月12日 点击跳转原文链接： 省交通运输厅 省财政厅 省发展和改革委员会关于对氢能车辆行驶吉林省高速公路实施优惠的通知

屋漏偏逢连夜雨，上半年业绩预亏、股价萎靡的美锦能源（000723.SZ）又出利空，公司控股股东知悉所持公司股票存被动减持风险后未及时履行信披义务，收山西证监局警示函。 总市值不到200亿元的美锦能源今日晚间公告，公司控股股东美锦能源集团有限公司（以下简称“美锦集团”）于近日收到山西证监局出具的《警示函》，因未及时履行信息披露义务，被采取出具警示函的监督管理措施，并记入证券期货市场诚信档案。 警示函显示，经查，美锦集团为美锦能源第一大股东，2023年12月20日至2023年12月27日间，长城国瑞证券有限公司通过集中竞价交易方式对美锦集团所持美锦能源股票采取强制平仓措施， 美锦集团累计被动减持股份约1215.36万股，涉及金额约8108.2万元 。美锦集团在知悉所持有的美锦能源股票存在被动减持风险后，未及时履行信息披露义务。 美锦能源在公告中说明，截止目前，美锦集团持有公司股份16.46亿股，占公司总股本的38.05%。公司控股股东收到《警示函》后，高度重视《警示函》中指出的问题，将严格按照山西证监局的要求，认真汲取教训，加强证券法律法规学习并形成书面报告，及时上报山西证监局。 因上述违规行为，上周五（7月26日）晚间，深交所已对美锦集团给予通报批评的处分，并将记入上市公司诚信档案。 实际上，关于美锦集团与长城国瑞证券有限公司开展的股票质押式回购融资业务、股票收益权转让及回购业务，美锦能源在6月5日发布的年报问询函回复公告中表示，业务已发生逾期，该笔业务涉及质押股票数量8.48亿股，逾期融资本金余额为19.85亿元。根据美锦集团出具的说明，即使前述债务导致出现平仓风险，美锦集团可采取的维持控制权稳定的其他措施还包括设置预警机制，提前与质权人沟通等。 从二级市场表现来看，Choice数据显示，公司股价今日报收4.23元，而彼时（2023年12月20日至2023年12月27日）股价均价为6.66元。 业绩预告显示，因我国焦炭及化工产品市场价格总体呈现下跌趋势，美锦能源营业收入及净利润不及上年同期，预计上半年净亏损6.5亿元-8.5亿元，上年同期盈利3.73亿元。 公开信息显示，美锦能源主营煤炭、焦化、天然气、氢燃料电池汽车为主的新能源汽车等商品的生产销售。去年，公司来自焦化行业的营收占比达97.91%，其他行业营收占比2.09%。 此外，美锦能源的可转债清偿亦受到投资者关注。美锦能源上周五在互动平台回复“可转债清偿拖延”相关提问时表示，公司当前正在对申报清偿的投资者进行确权收尾工作。由于仍有部分投资者提供的证明材料不符合清偿要求，基于对所有投资者合法权益的尊重和保护，公司已通过包括但不限于邮件、电话等方式积极联系，敦促材料不合格的申报清偿投资人补充所需材料，待确权完成后将履行后续流程。