几近被市场忘却的北汽蓝谷又回到了舞台中央。3月13日晚间，北汽蓝谷发布股票交易异常波动公告：北汽集团拟将直接持有的北汽蓝谷全部股份对应的表决权、提名和提案权、召集权、参会权、监督建议权以及除收益权和处分权等财产性权利之外的其他权利不可撤销、排他及唯一地全权托管给其控制的企业北京汽车股份有限公司（下称“北京汽车”）行使。 “股份托管后北汽蓝谷仍受北汽集团间接控制。”北汽蓝谷方面表示， 本次股份托管事项尚未完成相关决策程序，尚未签订协议。 有接近北汽的业内人士告诉记者透露，将北汽蓝谷的股份委托给北京汽车托管由北汽集团高层亲自主导。“托管更多的是给北汽蓝谷提供资源协同支持，但不会影响该公司品牌的独立性和运营自主性。” 作为北汽集团旗下新能源子公司，北汽蓝谷自独立IPO上市以来始终处于亏损状态，不得不反复定增融资进行“补血”。据记者不完全统计，北汽蓝谷近6年内曾4次定增，累计募资金额超过400亿元。2018年至2023年期间，实际募资金额分别为286.62亿元、10.34亿元、54.5亿元和60.3亿元，合计达411.76亿元。 “（股份）托管的落地必然能够为北汽蓝谷的资本结构及财务状况‘解燃眉之急’。”在业内人士看来，托管的实施将为北汽蓝谷带来更多行业合作机会，包括与供应商、技术合作伙伴以及销售渠道的深度联合等，为公司业务带来新的持续增长点，“最重要的是委托托管后，北汽蓝谷的资金状况将得到极大改善。” 除进一步完善“输血”功能，北汽蓝谷也在强化自身的“造血”能力。工信部昨日发布第381批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示显示，由华为与北汽蓝谷联合打造的全新智选车型享界S9已完成申报。有北汽内部人士透露，享界S9计划于今年4月的北京车展上首发。除首款车型S9外，享界还规划有SUV等车型。 受该消息影响，北汽蓝谷3月13日开盘即封板首板涨;至当日收盘，报7.73元/股，成交额41.97亿元，总市值430.83亿元，封板资金6303.97万元，三个交易日录的二次涨停。 不断强化与华为、宁德时代等头部企业合作的北汽蓝谷，财务状况并不容乐观。1月15日晚间，北汽蓝谷发布业绩预告，公司预计2023年年度归属于上市公司股东的净利润为亏损52亿至57亿元；预计2023年扣非后净利润亏损57亿至62亿元。 “面对越来越卷的汽车市场，北汽蓝谷所要承受的市场竞争压力必将越来越大。”前述业内人士认为，当前新能源车市场正快速发展，竞争较为激烈，市场已经开始洗牌，“低端市场份额的剧烈萎缩，以及在中高端市场迟迟无法破局，是北汽蓝谷年复一年亏损的重要原因。” 信达证券研报分析认为，2024年北汽蓝谷产品矩阵持续拓展有望带动交付量进一步增加，与华为合作高端车型改善公司收入水平，带动公司盈利能力回暖。

日前，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。《行动方案》提出，组织开展全国汽车以旧换新促销活动，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。到2027年，报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。此外，还鼓励银行机构在依法合规、风险可控前提下，适当降低乘用车贷款首付比例，合理确定汽车贷款期限、信贷额度。 针对国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，乘联会秘书长崔东树对记者表示，推动汽车以旧换新和报废更新，对汽车市场发展有巨大促进作用，尤其是推动报废更新的发展，可使汽车全生命周期链条实现有效完整的流转。“尤其是顺畅二手车出口贸易，可有效分流国内市场，实现购买新车，车龄相对比较年轻化的消费。这样对推动中国车市的可持续发展和销售增量带来很好的促进，尤其2027年新能源车要达到1400万辆的市场规模，我们认为其潜力极其巨大。” 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 国机汽车 获得全国首批二手车出口试点业务资质，积极培育整车出口业务。全资子公司中汽工程完成了多个一体化压铸工程设计项目。 西上海 获零部件产品及物流服务配套和覆盖的新能源汽车品牌包括比亚迪、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等知名电动汽车企业和头部新造车企业。

当地时间周三(3月13日)，特斯拉首席执行官马斯克参观了位于柏林附近的超级工厂，宣布工厂已经恢复运营，并感谢了员工们的支持。美股盘中，特斯拉股价跌逾3%。 据悉，特斯拉德国工厂上周因“纵火案”导致停电长达一周，负责解决停电问题的电力公司周一晚些时候表示，该工厂已重新接入电网。 该工厂的正式名称为柏林勃兰登堡超级工厂，拥有约1.25万名员工，作为特斯拉在全球的第五家工厂，该工厂于2022年3月开始投产，在满负荷生产的情况下，每年可生产50万辆汽车，周产量约为6000辆。 极左组织Volcano Group宣布对上述纵火案负责，该组织还批评特斯拉不够环保，并呼吁彻底摧毁这家工厂。目前德国警方仍在调查此案。 马斯克此前抨击道：“这些人要么是地球上最愚蠢的生态恐怖分子，要么是那些没有良好环保目标之人的傀儡。停止生产电动汽车而不是化石燃料汽车，这是极端愚蠢的行为。”特斯拉工厂经理Andre Thierig告诉记者，由此造成的经济损失将达到“九位数以上”。 特斯拉德国工厂劳资委员会负责人Michaela Schmitz周三表示，在生产中断期间，员工获得了全额工资。“在机器检查完毕并启动后，早班工人今天早上就可以开始工作了。” 当天，马斯克在特斯拉德国工厂发表了简短讲话，并用德语对员工们说“我爱你们”。“多亏了特斯拉德国团队的辛勤工作和社区的支持，工厂重新上线了！” 当被记者问及是否还会扩建工厂时，马斯克回答说:“绝对会扩建。”据当地媒体援引政府消息称，马斯克预计将在访问德国期间会见当地政界人士。 此前特斯拉德国工厂宣布计划扩建，但这一计划遭到了当地环保人士的强烈反对，因为涉及供水威胁和森林砍伐等问题。 反对者称，该工厂耗费珍贵的水资源，占用宝贵的林地，而且创造的就业机会也主要面向高素质的外来者。

当地时间周三（3月13日），富国银行将特斯拉股票评级下调为“减持”，理由是该公司的降价策略对需求的提振正在逐渐减弱。 受富国银行下调评级的影响，特斯拉股价周三收跌4.54%，报169.48美元/股。 富国银行将特斯拉目标价从200美元下调至120美元，这是目前华尔街针对特斯拉给出的最低目标价之一， 意味着该股还要再跌30%左右。 特斯拉正在应对全球电动汽车需求放缓的局面，去年的价格战损害了该公司的利润率，今年以来股价暴跌近30%，市值损失近2000亿美元。 今年1月，特斯拉CEO埃隆·马斯克警告称，公司今年的销量增长将明显放缓。自那以来，投资者一直担忧特斯拉的增长前景。 特斯拉今年的股价表现是美股“七巨头”中最差的。虽然股价低迷，但由于分析师下调了对其收益的预期，特斯拉的预期市盈率为52倍，是七家公司中最高的。 数据显示，在过去30天里，分析师对特斯拉2024年收益的平均预期下调了约10.8%。不过，华尔街对特斯拉的平均评级是“持有”，因为很多分析师认为，需求下滑带来的颓势可能会在今年晚些时候企稳。 Wedbush分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)表示，中国市场的价格战很残酷，但从行业调查可以看出，许多降价行为将在2024年春夏开始消退。 马斯克此前表示，特斯拉正处于两个主要增长浪潮之间，第一个增长浪潮由Model 3和Model Y推动，而第二个增长浪潮预计将来自更便宜的下一代电动汽车。 市场目前普遍预计，特斯拉将于2025年底在位于得州奥斯汀的工厂开始生产这款车型。

3月13日讯 ： 据SMM数据显示，2023年中国全年氢氧化锂产量约为28.3万吨，相较2022年同期增长15%。而2021年至2023年的氢氧化锂产量分别为11.2万吨、17.8万吨及24.5万吨，三年增速分别为32%、59%、38%，整体来看，氢氧化锂产量增速在2021年达到了阶段高点的59%后，近年来增速有所收窄。而锂盐价格进入下行周期、需求端以欧美市场为代表的海外高镍车型销量增长疲软迟缓等均是造成这一现象的重要因素。 从市场份额来看，而从市场份额来看，据SMM统计，2023年中国氢氧化锂产量中，CR3为53%左右，集中度相较去年小幅抬升，CR10为81%，与去年基本持平。其中赣锋锂业，天宜锂业与雅保形成了较为稳固的第一集团，而雅化、致远、利文特等企业则稳居二线，随着其中部分企业产线的逐步释放，后市市场份额格局或仍存较大变数。 从进出口数据来看，进口端，我国作为全球最大的氢氧化锂生产国，对海外氢氧化锂需求以来度较低，其中2021年至2023年我国分别进口氢氧化锂3655吨、3086吨及3804吨，分别同增594%、-16%与23%。而出口方面，2021年至2023年我国分别出口氢氧化锂73628吨、93379吨及129954吨，分别同增30%、27%与39%。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

SMM 3月13日讯：3月13日，汽车整车板块接连多日震荡走高，13日盘中更是一度拉涨超3%，盘中最高冲至1327.23的高位，刷新2023年12月以来的新高。个股方面，北汽蓝谷涨停，长安汽车、东风汽车、江淮汽车、长城汽车等多股纷纷跟涨。 消息面上，近日， 中汽协发布1~2月汽车产销数据，数据显示，前两个月汽车产销双增，1-2月，汽车产销分别完成391.9万辆和402.6万辆，同比分别增长8.1%和11.1%。新能源汽车方面，2024年1-2月，新能源汽车产销分别完成125.2万辆和120.7万辆，同比分别增长28.2%和29.4%，市场占有率达到30%。 》前两个月汽车产销双增 3月有望增长迅猛 车企价格战或贯穿全年？【SMM专题】 此外，中国电动汽车百人会方面也有消息称，经过全行业的共同努力，中国已经发展成为全球最大的新能源汽车市场，其预计， 2024年新能源汽车销量或将达到1300万辆，渗透率超过40%。 出口将达到180万辆，占整车出口比例30%。 值得一提的是，近几个交易日，小米汽车屡屡引发市场热议，3月12日早间，小米汽车便开始官宣小米SU7将于3月28日正式发布，全国59家门店同步开启预约，上市即交付，交付即上量。首次消息刺激，3月12日小米汽车港股盘中一度升至15港元/股关口上方，创近2个月来高位。 3月13日午间，小米集团CEO雷军又发布微博称，在前一天官宣小米SU7将于3月28日发布，预约到店的人一天之内增加了10万多人。此外，雷军还表示，SU7是小米集团的心血之作，若是有问题，欢迎指出，会认真听取并努力改进，请“轻喷”。 而众所周知，小米汽车诞生的时间点，国内恰逢汽车市场价格战进行得如火如荼的时期，面对当下激烈的竞争环境，小米方面回应媒体称，已经为价格战做好了充分的准备。其表示，小米汽车的从0到1与小米手机不完全相同，小米汽车需要做出点更不一样的东西，最重要的是真正的智能科技，满足大众对小米、对新能源车的真正期待。 对于当前汽车价格战的情况，乘联会此前提醒道，动车价格竞争是新技术领域充分的市场竞争体现，是消费者的福音。但同时企业也需要理性平衡企业降价与可持续发展的关系，谨防降价带来的行业利润率下滑过快、研发投入压力加大、消费者价格观望增强、国际竞争担忧加剧等不确定风险。 不过需要注意的是，虽然当下新能源汽车价格战依旧打得火热，但国内各地区对汽车消费的支持政策依旧“绵延不绝”。据媒体不完全统计，当前已经有包括合肥、沈阳、浙江义乌、武汉、北京大兴南京、广东等多个地区均通过积极发放消费补贴，消费券等方式来促进当地汽车消费。 提及当前的汽车市场，天风证券评论称，政策端&供给端发力，布局板块超跌行情。中央牵头推进汽车以旧换新政策，政策催化下需求悲观预期纠偏。同时伴随着理想纯电平台首款新车Mega和小米SU7上市以及北京车展预热，供给端强势发力。电动化后半场客户维度自主全面崛起，有望带动结构性增长机会。 长江证券也表示，新能源需求向上，自主品牌在新能源时代份额持续提升，同时乘用车均价持续提升。随新能源汽车市场空间快速扩容，2025年新能源汽车市场空间有望超5万亿，在电动化智能化趋势下，零部件格局有望重塑，中国将涌现一批世界一流企业。展望后续，零部件受益于国产化率、全球化、品类扩张、机器人四大发展动力仍将持续快速成长。

港股部分汽车股今日走强，其中理想汽车-W(02015.HK)、吉利汽车(00175.HK)表现居前。截至发稿，理想汽车涨3.47%、吉利汽车涨2.15%、零跑汽车(09863.HK)涨0.96%。 注：汽车股的表现 消息方面，根据中国汽车工业协会公布的最新数据显示，今年以来，我国汽车出口延续良好表现。今年1至2月份，汽车出口82.2万辆，同比增长30.5%。其中，新能源汽车出口18.2万辆，同比增长7.5%。同期，传统燃料汽车出口64万辆，同比增长39%。 中国汽车工业协会表示，从去年至今，中国汽车出口持续呈现强劲增长势头，体现出中国汽车产业在技术创新、成本控制、市场布局等方面，逐渐在国际市场上展现出强大的竞争力。 同时在国内市场，今年1至2月乘用车及新能源乘用车销量实现同比增长。根据乘联会数据，1至2月累计批发和零售销量113.6万辆、105.9万辆，分别同比增长28.7%、37.5%。 对此东方证券在近日指出，头部新能源车企将有望凭借在新能源技术和产业链上的领先优势持续扩大市场份额，在新能源车方面具有较强竞争力的整车及零部件公司值得关注。 理想汽车领涨汽车板块 从以上走势来看，理想汽车表现居前，盘中一度涨超6%。 消息方面，理想汽车在昨日宣布，24款理想L7、8的车型序列将进行调整，命名由Air、Pro、Max调整为Pro、Max、Ultra；24款L9 Max的命名也将同步调整为L9 Ultra。同时，理想L7 Air官方价格调整为30.18万元，理想L8 Air调整为32.18万元，2023款理想L7 Air、L8 Air仍继续保持售卖。 同时理想宣布，将5月交付的理想L7 Air及理想L8 Air官方价格调低1.8万元人民币，现售价分别为30.18万元及32.18万元。新款的Max版(原Pro版)价格上调1万元，现售价分别为34.98万元及36.98万元。其他车型则维持价格不变。

集体遭遇“滑铁卢”的主流日系品牌在华渐行渐远。3 月 12 日，据媒体报道，日产汽车已计划将在华产能削减至多30%,并将与当地合资公司洽谈；另一边,本田也打算将其在华产能削减20%。 针对上述消息，今日，日产中国及本田中国方面均表示，“公司目前并没有对外披露过相关信息。”作为合资公司的另外一方股东，广汽集团方面回应记者，没有收到（本田打算将其在华产能削减20%）相关的信息。 据悉,两大日本汽车制造商之所以作出上述决定,是因为中国加快推进电动化转型,而日企正面临重建在华战略的压力。数据显示，2月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的2月销量为41,824辆，环比下滑36.20%。其中东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为38,918辆，环比下滑37.36%；本田汽车在中国的终端汽车销量为45,498辆,同比下滑38.63%。 “中国纯电动汽车的大规模崛起，使得日系品牌的燃油车在中国市场的生产与销售受到巨大冲击。”在业内人士看来，尽管日系车在新能源汽车领域拥有一定的技术优势，但其在中国市场的新能源汽车战略似乎并未得到充分实施，这也在一定程度上影响了其市场地位。 过去一段时间，日系合资品牌在华零售份额起伏不定，低谷时仅为16%左右。乘联会最新数据显示， 2月主流合资品牌零售总量仅为33万辆，相较去年同期下跌了31%，且环比上个月更是大幅度减少了51%。尤为引人关注的是，日系品牌的零售份额已经降至14.4%，相比于去年同期降低了3.4个百分点，这鲜明地反映出日系车企在国内市场竞争中的困境日益加深。 日系品牌销量整体疲软亦给合资伙伴带来巨大压力。近日，东风汽车集团公告，公司相较于截至2022年12月31日止12个月的归母净利润102.65亿元，公司预期截至2023年12月31日止12个月的归母净利润亏损不超过40亿元。而在2023年，东风本田累计销量为604,800辆，同比下滑8.54%；东风日产销量为723,139辆，同比下滑21.53%，两者加起来损失了近30万辆的规模。此外，本田汽车在去年12月表示，旗下在华合资车企广汽本田裁员900名员工，此次裁员相当于该合资企业约1.3万名员工的7%，裁员的原因是迅速转向电动车市场，这是继广汽丰田裁员、广汽三菱停产、一汽丰田减产后，又一家在中国缩减生产规模的日系汽车制造商。 “日本车企兵败如山倒。”前述业内人士表示，新能源汽车的崛起对传统汽车的冲击是全方位的，涉及生产模式、市场竞争、供应链、就业以及能源结构等方面，也将推动能源消费结构与市场的重构，“面对比亚迪等本土制造商日益激烈竞争，日系车企如何稳固并拓展自身的市场地位，无疑将是一场对智慧与实力的深度考验。”

今日午间，雷军发布微博称，昨天官宣小米SU7将于3月28日发布，预约到店的人一天之内增加了10万多人。 雷军个人微博发布消息称，昨天我们正式官宣，小米SU7将于3月28日发布。预约到店的人，一天之内增加了10万多人，真诚感谢！ 雷军还表示，目前主要忙三件事情：1、第一批29城的交付中心、销售门店和服务网点开业，同时确定第二批城市的选址。2、在保证质量前提下，尽快提升工厂产能，确保发布后尽早交付。3、准备小米SU7发布会。

在最新一期的工信部目录中，华为智选车模式下的两款新车浮出水面。 3月12日，工信部发布第381批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，北汽蓝谷与华为合作的“享界”品牌首款车型——享界S9赫然在列。信息显示，享界S9的企业名称为北汽新能源，产品商标为“华彰牌”。财联社记者从国家知识产权局商标局获悉，“华彰牌”于2023年4月7日注册成功，国际分类12，申请人为北京汽车集团有限公司。 从外观看，享界S9的设计风格与智界S7十分近似，长宽高分别为5160/1987/1486（1498）毫米，轴距为3050毫米，定位于中大型轿车。根据工信部公示的信息，享界S9将推出单电机、双电机两个动力版本，电机均来自于华为数字能源，但型号有所不同。电池为三元锂电池，为宁德时代全资子公司江苏时代生产。据此前消息，享界S9将于今年4月北京车展亮相并于6月发布，产品定位为行政轿车，内部定价为30万-50万元。 受此消息影响，3月13日开盘后北汽蓝谷股价一路飙升，于9点47分触及涨停。 除享界S9外，第381批《道路机动车辆生产企业及产品公告》变更扩展公示中也出现了华为智选车新车型的身影。根据公示信息，持续热销的问界M9在六座版的基础上新增五座版车型，后者取消了D柱侧面标识。价格方面，预计五座版会较六座版有所下调。“问界M9五座版有望与享界S9一同登陆4月份的北京车展。”有接近华为的业内人士向财联社记者透露。 与此同时，华为智选车模式下另一“界”的落地工作也开始提速。最新信息表明，目前江淮用于生产华为智选车的新工厂各单体车间机电安装已收尾并进入到调试阶段，工艺设备正陆续进场安装，室外正在开展绿化施工，项目竣工在即。据悉，江淮与华为智选车模式合作的全新豪华新能源平台——X6平台下首款车型为一款车长5.2米、轴距3.2米的MPV，规划年产能3.5万辆。 2024年无疑是华为“汽车局”的大年，智选车模式下问界新款M5、问界M8、问界M9五座版、享界S9、智界S9等多款新车将陆续进入市场。在多位业内人士看来，除了产品方面的推陈出新，高效率、高质量交付同样重要。“继问界新M7、问界M9成为爆款后，接下来的新车型能否持续热销，交付工作将成为最为关键的决定因素之一。”