在特斯拉公布了惨淡的第一季度业绩报告后，美国银行（Bank of America）却表示，积极的催化剂开始形成。 最新财报显示，特斯拉当季营收为213亿美元，同比下降9%，是2020年初以来首次出现同比下降；净利润为11.29亿美元，同比下降55%；调整后每股收益0.45美元，均不及市场预期。但由于马斯克在发布会上“画饼”，该股周三大涨逾12%至162.13美元。 马斯克表示，该公司正计划加快开发一款低成本汽车。此前，投资人一度担心，特斯拉将完全放弃廉价车型Model 2，专注于其机器人出租车的研发。 他还展示了将集成到产品中的叫车程序。 马斯克强调，特斯拉是AI机器人公司，而不是汽车公司。 美银评论称，马斯克基本上清除了所有的坏消息。该行指出，如果特斯拉实现一项由四部分组成的计划，就有可能打一场漂亮的翻身仗。 今年以来，特斯拉已累计下跌34.7%，成为美股七巨头中表现最弱的公司。 美银分析师John Murphy将特斯拉股票评级从“中性”上调为“买入”，并重申了其220美元的目标价，这意味着特斯拉股价有可能比当前水平上涨逾35%。 根据Murphy的说法，这是一个由四部分组成的利好组合拳，可能会让特斯拉股价大幅上涨： 1. “新车型的推出比预期的更快、更高效。” 2. “8月8日的Robotaxi活动将展示FSD和新一代平台。” 3.“在今年晚些时候进行裁员时，按年计算，节省的成本费用超过10亿美元。” 4. “最早可能在今年年底向1至2家主要原始设备制造商（OEM）授予FSD许可。” Murphy表示，“无可否认，所有这些因素加在一起可能不会从结构上改变该公司的长期发展轨迹，但短期来看，消息面的趋势似乎表明，该股面临的风险正向更积极的方向倾斜。”

周三（4月24日）美股早盘，美国电动汽车制造商特斯拉公司的股价大幅高开，现涨近11.5%报每股161.40美元，日内最高达到每股167.97美元，涨幅一度接近16%。 特斯拉昨日盘后公布的财报显示，公司在第一季度录得213亿美元的营收，同比下降9%，是2020年初以来首次出现同比下降；净利润为11.29亿美元，同比下降55%；调整后每股收益0.45美元，均不及市场预期。 但马斯克在发布会上演“大逆转”，其展示了将集成到特斯拉产品中的叫车程序，并宣布将提早发布新车型，其正在开发的机器人出租车网络进展也十分不错。马斯克还强调，特斯拉是AI机器人公司，而不是汽车公司。 马斯克还硬气表示，如果有人认为特斯拉不能解决自动驾驶问题，他们就不应该成为这家公司的投资者。媒体分析称，马斯克淡化了业绩报告中的大部分内容，成功让投资者将注意力转移到其他地方。 财报公布后，美银证券将特斯拉股票评级从“中性”上调至 “买入”，并把目标价定在了220美元。该行分析师John Murphy认为，积极的催化剂开始出现，特斯拉基本上清除了坏消息，如果公司遵循其计划那样发展，股价将大幅上涨。 但美银证券的观点仍是少数，多家投行选择了下调对特斯拉的目标价，瑞银从160美元下调至147美元，已经低于目前的股价；“长期大多头”Wedbush也从300美元下调至275美元。 Wedbush分析师Daniel Ives写道，马斯克昨晚为特斯拉的增长战略奠定了基础，这确实是特斯拉需要的东西。但他补充道，市场正在加大对混动电动汽车的重视，特斯拉将需要其下一代产品线来扭转这一趋势，否则需求风暴的压力就会越来越大。 瑞银分析师Joseph Spak认为，特斯拉的战略带来了一系列新的问题，比如“廉价的新车型是什么？”“除了节省成本之外，它们的目标买家是哪些？”Spak还提到，“拆箱式（Unboxed）”制造方式可能难以实现明显降本的机会。 将目标价从180上调到182的花旗分析师Itay Michaeli认为，本次财报还是能看到比较积极的一面，“这个季度不会解决最近的争论，共识似乎仍然很脆弱，但鉴于该股今年累跌了42%，会有反弹是有道理的。”

SMM4月24日讯： 近期，蜀能矿产就2024Q2的磷酸铁采购进行招标，价格的调整变化以SMM磷酸铁价格为基准。 蜀能矿产本次招标的数量8400吨，符合金属颗粒物要求且进入到比亚迪体系的磷酸铁供应商适合投标。 分三个标，比例分别为60%、30%和10%。 招标要求如下： 合同执行期内价格不锁定，具体调价方式为， 以 上海有色网磷酸铁（全国）4月度均价为基准价 ，波动比例超出5%，磷酸铁成交价进行同比例对应调整。 SMM磷酸铁价格，2024年4月1日-4月23日 半年内磷酸铁价格趋势 附招标说明 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707875吕彦霖，021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                               SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 周致丞021-51666711

SMM4月23日讯：根据中国海关数据显示，2024年3月，中国六氟磷酸锂累计出口量为 2202 吨，同比上升约 42.0 %。其中，中国六氟磷酸锂累计进口量为 0 吨，累计同比下降约 100 %。 出口方面，2024年3月中国六氟磷酸锂出口量为 2202 吨，较2月环比上涨约 75.9 %，同比上涨约 42 %。 进口方面，2024年3月中国六氟磷酸锂进口量为 0 吨。较1月环比下降约 100 %，同比下降约 100 %。 总体而言，国外需求在逐步上涨，国内因六氟磷酸锂厂家的增加和原有产能扩产等因素，使得这月对进口需求为0。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707842（或加微信如下）任晓萱，谢谢！                                                   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711

SMM 4月23日讯：4月23日早间，固态电池概念板块盘中一度快速走高，拉涨逾1%。蓝海华腾盘中20CM涨停，丰元股份一度封死涨停板，领湃科技、百利科技、营运股份、天赐材料等多股纷纷跟涨。 消息面上，近日，正力新能发布首款双重半固态超长续航大圆柱电池正力·骐龙，电池的满电续航达到1000公里以上。据了解，该电池集超安全、超高能量密度、及整车100万公里超长寿命和充电10分钟续航500公里的超快充技术于一体，支持纯电MPV车型。且“正力·骐龙”大圆柱电池已于2023年完成装机测试，并且已由整车厂送检第三方权威检测机构，46大圆柱电芯及正力·骐龙电池系统获得了多项检测认证证书。 而固态电池板块自3月底以来便颇受市场青睐，由搭载行业首个量产上车的“超快充固态电池”的智己L6引爆的“固态电池热潮”频频引发市场热议，广汽集团也紧随其后于2024广汽科技日推出高安全大容量全固态动力电池，集团表示全固态电池具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固态电芯三大核心优势，预计于2026年装车搭载于昊铂车型，进一步让“固态电池”之火引燃市场。板块的火爆一度引发业内多家企业争相发布其固态电池研究的进展，直到如今，市场上依旧不乏布局固态电池进展的相关信息。 在4月23日，上汽集团智己汽车CEO刘涛还表示，第一代光年固态电池今年年内会真正实现量产上市。 中自科技 近日在互动平台上表示，公司固态电池研发目前已完成①350Wh/Kg电芯材料体系开发；②极片设计端和电芯结构设计端的工艺设计及初步验证。 当升科技 表示，公司已针对电动汽车市场开发出固态电池用关键正极材料，产品已成功导入辉能、清陶、卫蓝新能源、赣锋锂电等固态电池客户，并实现批量销售。公司不生产纳米氧化锆，但已开发出含氧化锆基的固态电解质。 而 南都电源 方面则在半固态电池方面有所布局，其表示，公司开发的是半固态电池，通过在电极和界面引入固态电解质，稳固导锂网络，均匀锂离子分布，可以抑制负极锂枝晶形成、减少注液量，采用高离子电导、高柔性的卤化物固态电解质和界面调控技术，不仅安全性能提升，循环寿命也得以延长。 专注于工业级金属增材制造(3D打印)的高新技术企业—— 铂力特 也不甘落后，在互动平台称，公司将增材制造工艺引入固态电池研发，并持续进行技术探索，加速新材料、新结构在固态电池上的验证与迭代，促进成本高、制造难、性能不够稳定等制约固态电池量产障碍的突破。 甚至固态电池的发展还拉动了其相关设备的需求， 赢合科技 便是受益者之一，其此前在互动平台上表示，固态电池的发展拉动固态电池相关设备需求，公司生产的固态电池设备涂布机已发货到客户现场。 容百科技 也在此前表示，公司开发的多款适用于半/全固态电池的高镍/超高镍三元正极材料已导入多家客户产品体系。其中半固态电池正极材料配套的电池产品已应用于终端客户多款超长续航车型，已应用于终端客户1000公里超长续航车型，全固态电池正极材料也已取得行业头部客户的充分认可，对应的固态电池正极材料实现稳定出货。 而固态电池不仅在国内火爆非常，海外也一直在跟进相关固态电池的进展， 日产汽车 此前便表示计划于2025 年 3 月启动全固态电池的生产，并定于 2028 年实现量产目标。据日产介绍，这种全固态电池的能量密度可达传统锂离子电池的两倍，从而大幅减少充电时间。 需要注意的是，虽然固态电池被炒得火热，但据相关媒体采访业内专家表示， 目前全固态电池仍未能从实验室走向量产，且半固态电池量产应用仅限于小批量示范运营。随着固态电池在性能提升等方面不断推进，预计2030年全固态电池有望全面实现商业化。 SMM也表示，目前各大厂商推出的固态电池，大多为半固态电池，距离实际的固态电池仍有距离，但从参数上来看，即使是半固态形式，电池性能仍然极为强大。当然，针对于全固态电池，各企业也均有技术突破与成品出产， 伴随后续实际的量产应用规模扩大，可以说作为“锂电技术终局”的固态电池，其发展已经是能够确定的未来。 对于全固态电池商业化难点，动力电池巨头、多种技术均走在行业前列的宁德时代董事长曾毓群便在此前表示，公司完全支持固态电池并且已经在相关领域投资了10年，目前公司使用的是半固态材料以及凝聚态电池，且已在生产中。但由于在耐久性、安全性方面依旧存在难题，曾毓群认为电动汽车固态电池距离商业化还有数年时间。 东方证券也在研报中表示，业界普遍认为固态电池商业化应用的时间节点远在2030年。2022年以来，国内企业以半固态方案作为过渡的中间路线，率先实现装车应用进入产业化阶段。 譬如长安汽车董事长朱华荣便在其2023年的业绩说明会上提及公司半固态电池的研发情况，其表示，集团研发的半固体电池将于2026年年底上市。 国海证券也指出，固态电池在性能提升、量产进度等方面不断推进，预计在2030年全固态电池有望全面实现商业化。

当地时间周二（4月23日），国际能源署（IEA）预测，尽管一些市场面临经济逆风，但电动汽车销量仍将在2024年强劲增长。该机构同时指出，电动汽车价格的可负担性和充电基础设施将是未来销量实现增长的关键。 IEA在其《全球电动汽车展望》中表示，预计今年全球电动汽车的销量将达到1700万辆，在全球销售的所有汽车中占比超过五分之一，相比之下，全球去年共销售了1400万辆电动汽车。 （2012-2024电动汽车销量，来源：IEA） 根据IEA的预计，中国今年将贡献半数以上电动汽车的销量，达到1000万辆。 报告称：“利润微薄、电池金属价格波动、高通胀以及一些国家逐步取消购买激励措施，引发了人们对该行业增长速度的担忧，但全球销售数据依然强劲。” IEA援引数据称，今年一季度全球电动汽车销量达到了340万辆，比去年同期增长了25%，这一数字与2023年一季度的增速持平，但它是在车辆基数更大的基础上实现的。 该机构指出，今年全球一季度的电动汽车销量相当于2020年全年的总销量。 IEA预计，电动汽车在汽车总销量中所占的比例将因地区而异，在美国约占九分之一，在欧洲占四分之一，而在中国则接近一半。 该机构表示，乘用车销售前景普遍疲弱，以及一些国家逐步取消补贴，阻碍了电动汽车在欧洲的普及。 报告称，与传统汽车相比，价格的可负担性仍是电动汽车行业增长的关键，不同地区的电动汽车价格也有很大差异。 在欧洲和美国，内燃机汽车仍然比电动汽车更便宜，而在中国，去年销售的电动汽车中有近三分之二比传统汽车便宜。 IEA表示，随着电池价格下降、竞争加剧以及汽车制造商实现规模经济，电动汽车普遍变得越来越便宜。它同时指出，在某些情况下（经通胀因素调整后），2018年至2022年期间电动汽车价格陷入停滞，甚至略有上涨。 该机构补充称，如何使充电基础设施跟上电动汽车的增长也是一个关键挑战，到2026年，充电网络需要增长6倍。

小鹏汽车今日微博发文表示，注意到媒体关于小鹏汽车员工配合调查的信息报道，针对该信息说明如下： 1、河北警方近期在开展打击网络水军的行动，小鹏汽车也在积极配合警方对于供应商的调查。该案件正在侦办阶段，请大家不信谣、不传谣，不影响公安机关侦办案件。 2、小鹏汽车非常支持警方打击网络水军的行动。小鹏X9上市以来也广受网络水军恶意攻击，相关不利报道多达5000余篇。针对此类水军攻击，小鹏汽车已经收集证据并向公安机关进行了报案，目前公安机关已受理。如有更新的信息，我们也会及时向公众披露。

随着中国汽车产业的崛起，尤其是新能源汽车开启对传统燃油汽车的全面颠覆，其产业链企业国际化布局也成了必然选择，而无论是造车新势力还是老牌车企，在选择海外生产基地时，不约而同首选泰国，以此辐射整个东南亚市场。 为加强国际间行业同仁的合作及应对未来产业变化，加强产业链的协同交流，互通互识，更深入全面了解东南亚及全球范围内的汽车产业链相关政策导向及市场发展情况，SMM将于 2024年6月18-19日 于泰国召开 2024 SMM东南亚(泰国)汽车供应链大会 ，届时将以全球视角探讨汽车行业现状及未来发展趋势，促进全球相关企业的合作交流，帮助中国汽车产业链企业更好的了解海外投资环境，以及充分发挥汽车行业内不同国家和地区的互补优势，共同推动汽车行业健康、可持续的发展。 在本届东南亚汽车大会上， 苏州绿控传动科技股份有限公司 凭借其在新能源汽车动力传动系统领域的卓越成就与深厚实力，将盛装亮相本次大会，与各位同仁一同携手，共谋行业全球发展蓝图！ 点击 报名表单 立即登记参会，我们期待在会议上与您相遇，共同推动汽车行业健康、可持续的发展！ 苏州绿控传动科技股份有限公司，是一家专注于新能源汽车动力传动系统的创新型领军企业。 公司成立于2011年，拥有新能源汽车电驱动系统总成架构设计技术、控制策略技术、专用变速箱开发技术、高转矩密度高效率驱动电机技术、控制器技术五项核心技术，具备变速器、电机等关键部件完全自主的设计和生产能力。 在专注新能源汽车动力传动领域的十多年来，我们不忘初心、用实干笃定前行，牢记使命、通过创新驱动企业发展。 公司现有八个系列动力总成产品；覆盖了“纯电动、燃料电池、混合动力”三种技术路线，并广泛应用于客车、货车（含专用车）、非道路移动机械等领域。 公司服务的客户，包括徐工、三一、东风汽车、中国一汽等20余家卡车企业，厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、中通客车等20余家客车企业，以及同力重工、泰重集团、潍柴、柳工、晋工、英轩重工等工程机械企业。 通过深入践行“为客户创造更大价值”的理念，我们竭力为客户量身定制配套解决方案，与客户共同打造绿色产业典范。目前，我们产品已在海外22个国家、在国内超过300个城市的16万多辆新能源汽车上运营，累计运营里程超过290亿公里。 未来，我们将持续创新、不断开拓进取，以技术引领行业发展，用品质铸就百年品牌，为实现中国汽车强国梦砥砺奋进，为中国经济的发展贡献更多力量。 长按扫码立即报名 联系我们

日前，一则智界“截胡”小米SU7订单的消息冲上热搜。据报道，已经支付定金锁单小米SU7的车主若下单购买任意配置的智界S7，在支付完尾款之后都将获得5000元补贴。 华为鸿蒙智行门店销售向财联社记者证实了此事，并且表示仅需要出示锁单页面即可享受补贴。 财联社记者还从蔚来门店销售处获悉，针对转单的小米SU7下定车主，蔚来也将提供5000元补贴。 除了鸿蒙智行之外，如理想、小鹏等门店销售称，车型已经相应调价，优惠力度已经很大。 数据显示，4月上半月新能源乘用车零售渗透率首次超过传统燃油乘用车。随着北京车展开幕在即，车企之间的价格战将会进入白热化阶段。 智界、蔚来补贴，小鹏跟进 财联社记者采访了华为鸿蒙智行线下门店，销售称补贴小米SU7锁单车主属实：“您只需要展示给我们看（小米SU7）定金支付页面，然后下单智界S7就行，我们可以给您申请特殊补贴。” 该名销售还表示：“这项补贴政策可与智界S7的其他优惠活动重叠，之后无论消费者是否购买小米SU7，都会在支付智界S7的尾款时减免5000元。” 据悉，小米SU7上市以来，华为各大门店就推出了这项临时政策，将持续到5月底。 近日小米集团董事长雷军发微博称，目前小米SU7的产能和交付速度正在快速提升，标准版和Max已经提前交付，并且会在北京车展上详细介绍小米的产能和交付计划。 雷军还表示：“如果您实在着急购车，国内新能源汽车都不错，比如，智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等，大家也可以考虑选购。” 智界汽车官博发文称，“感谢雷总推荐智界S7，现已开启规模交付，欢迎体验。”小鹏汽车官博也发文表示，感谢雷军推荐智驾纯电鹏翼轿跑新标杆小鹏P7i，下订享至高价值6.5万元购车权益。 财联社记者也走访了雷军提及到的蔚来、小鹏等线下门店。其中蔚来门店销售表示，蔚来ET5/ET5T的价格与小米SU7顶配相近，二者为对标车型。 该名销售告诉记者：“我们也针对小米SU7下定车主推出了相应的补贴，只要您下单，我们同样补贴5000元。” 小鹏汽车线下门店销售对财联社记者表示：“小鹏汽车已经推出了相应的补贴，每款车型的降价幅度已经达到了万元级别。” 据了解，小鹏汽车官方已经宣布，直至5月5日，将推出总额5亿元人民币的购车补贴，涉及小鹏G9、G6、P7i及2024款小鹏P5四款车型。 此次补贴后，小鹏G9起售价为24.39万元；G6全系限时减免2万元；P7i最高优惠6.5万元，限时减免至高5万元，售价低至20.39万元；P5每部售价降至14.19万元。 理想汽车线下门店销售则是对财联社记者直言：“我们不参与此次补贴活动。理想的车型多是家用（SUV）车型，与小米SU7的目标用户并不重合，主要对标的是问界系列的车型。” 随后他又补充道，理想官方刚刚（4月22日）已经宣布降价了，理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA将采用新的价格体系，新定购用户及已定购未交付的用户均可享受新价格，“直接降价就是理想最大的诚意，这不比补贴来的实惠吗？” 理想汽车官方4月22日宣布，2024款理想L7、理想L8、理想L9以及理想MEGA减价。L7系列减幅1.8万至2万元人民币，MEGA则从55.98万降至52.98万元，减幅3万元。 北京车展在即，车企“价格战”白热化 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会近日发布数据显示，4月上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。 尽管新能源汽车渗透率持续提高，但近期国产新能源汽车品牌的价格战正愈演愈烈，已有升级之势。 4月21日，特斯拉中国宣布，特斯拉Model 3、Y、S、X全系产品在中国内地均降价1.4万元。其中Model 3起售价降至23.19万元，Model Y起售价降至24.99万元。此番降价后，特斯拉Model 3起售价与小米SU7标准版的价差进一步缩小到1.6万元。 根据不完全统计，包括前文提到的小鹏汽车、理想汽车等品牌在内，4月份以来，已有超38家车企，共126个车系，进行降价或优惠调整，其中传统燃油车型84个，新能源车型42个。 北京车展即将开幕，将有上百款新车和改款车型上市。其中，比亚迪将会亮相多款全新车型，其中包含10万级的家用轿车，同时也包含百万级的豪华超跑。 在北京车展前夕，华为鸿蒙智行问界将会推出新款问界M5，华为与北汽合作的首款车型，享界S9有望在北京车展迎来首发亮相。 此外，零跑、哪吒、极氪、极越、岚图等新势力品牌也将在2024北京车展期间发布新车型，小鹏将带来全新品牌，将主打10-15万元市场。 全国乘联会秘书长崔东树认为，今年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。今年价格战大概率会以降价促销和定位下探等多模式混合展开，新能源车厂商会包装更多权益优惠来稳定产品价格。

小米集团总裁、小米品牌总经理卢伟冰发文称，雷军今天在小米投资者大会上宣布，截止到4月20号，小米SU7锁单量已经超过7万台。 随后，卢伟冰发文表示，雷军宣布，2024年小米su7交付目标超过10万辆。