面对美国总统特朗普喋喋不休的关税威胁，欧盟的应对策略也初现端倪。 欧洲议会贸易委员会主席伯纳德·朗格（Bernd Lange）周五接受媒体采访时表示，根据他了解的谈判策略， 欧盟正在试图在特朗普施加关税前与美国达成协议，但如果最后谈不拢，手头也有向美国大型公司发难的政策报复工具。 朗格介绍称，欧盟的一个主要的提案是 降低汽车进口关税，愿意将进口税率从目前的10%下降至与美国相近的2.5%。 这一调整不只适用于美国，也将适用于其他参与WTO规则的国家。 根据手头现有的数据，2022年欧盟向美国出口了738,436辆汽车，价值374亿欧元；同期从美国进口了271,476辆，价值87亿欧元。对此，特朗普曾公开抱怨称：“欧洲人不买我们的车，不接受我们的农产品，他们几乎什么都不买，但我们却从他们那里购买几乎所有东西。” 对于潜在调降汽车进口税一事， 欧盟官员表示已经咨询德国等主要汽车制造国的意见，预计德国不会提出反对。 事实上包括宝马首席执行官奥利弗·齐普塞、梅赛德斯-奔驰首席执行官奥拉·凯伦纽斯都已经公开支持这一政策。 朗格介绍称，除了汽车关税外，欧盟也会提议 从美国购买更多的液化天然气和军事装备。 当然，面对特朗普这样喜欢施压的对手，只准备绥靖政策肯定是不够的。 欧盟委员会执行副主席马罗什·谢夫乔维奇上周曾表示，希望谈判能成为避免关税的一种方式，但如果受到打击，欧盟将坚决回应。 朗格也直言：“ 有些时候，桌上有把枪是很重要的 。” 他介绍称，如果谈判失败， 欧盟将使用一种新型政策武器展开反击，允许成员国共同打击美国的科技和金融巨头 。这个名为“反胁迫工具”（ACI）的政策，是在特朗普第一个任期后创立的，本质上是一种广泛的报复工具。 朗格指出，特朗普可能会使用关税逼迫欧盟放松监管，并取消对谷歌、Meta、X等公司的税收。通过启动ACI，欧盟同样可以对这些大型数字平台动手。 ACI允许欧盟暂停对外国公司的知识产权保护，并对包括数字服务在内的外国商品加征关税。它还允许欧盟阻止外国投资，或限制银行、保险和其他金融服务集团的市场准入。 但作为欧盟的老问题，ACI的部署可能需要一段时间。 朗格表示， 由于欧盟需要计算产业损失并获得大多数成员国支持，这个流程可能需要6个月。 同时各成员国也已经注意到，加拿大和墨西哥迅速推出对美国的反制措施，推动特朗普将这些关税延期30天。 作为参考，在2018年欧美钢铝贸易争端期间，欧盟花了3个月批准对特朗普关税的报复措施。

         SMM2月7日讯：下周，宏观经济重要数据不多，主要是美国1月未季调CPI年率、美国1月PPI年率和美国1月零售销售月率等数据。春节期间，中美互加关税对大宗商品市场产生了较大影响，涉及能源、汽车等产品，并引发市场对经济环境不稳定性的担忧，黄金等避险资产刷历史新高，短期宏观因素仍将作用于有色金属。          伦铅方面，春节后LME铅库存呈去库状态，而去年同期则是大幅累库，去库因素或继续利好铅价走势。同时LME0-3贴水较节前收窄，截至2月6日报至-28.57美元/吨，两者均利于铅价。海外市场政策变更频繁，经济环境不确定上升，我们仍需警惕政策变化风险。预计后续伦铅运行于1945-2045美元/吨。          沪铅方面，由于春节期间上下游企业放假时间不一，节后国内市场铅锭如期累库，本身不支持铅价走强。在此背景下期现价差扩大，主流产区期现价差一度扩至200元/吨，使得持货商交仓意向上升，铅锭由厂库转移至社会仓库，显性库存明显累增。而下周下游企业基本复产，或带来一定刚需补库，关注铅锭去库的节奏。预计下周沪铅主力合约运行于16700-17350元/吨。          现货价格预测：16750-17050元/吨。下周，消费端—铅蓄电池企业基本恢复生产，加上节后第一周下游企业观望少采，后续或有一定补库需求。供应端，原生铅冶炼企业生产变化不大，春节后有部分企业检修结束，供应增量预期较大的是再生铅板块，随着冶炼企业复产，元宵节后铅锭供应量将明显增加，现货升水或再度下滑，且不排除出现贴水交易的可能性。

        SMM2月7日讯：据了解，截至2月7日，原生铅主要交割品牌厂库库存为3.06万吨，较1月24日增加2.7万吨。         春节期间，原生铅冶炼企业放假不多，除去部分企业检修设备，其他中大型企业基本照常生产。而下游企业普遍放假，加之春节期间物流停运，冶炼企业厂库难以消化，春节期间库存铅锭明显增加，高峰期一度逼近4万吨。另节后铅价强势上涨，下游企业接货积极性较差，部分冶炼企业只能通过转移库存至社会仓库，从而降低厂库压力。

        SMM2月7日讯：春节假期归来，铅蓄电池企业及经销商陆续复工，加之物流恢复正常，少数经销商开始按需补库，但更多的经销商仍以消化库存为主。同时，节后铅价大幅上涨，铅蓄电池企业或是尚未复工，或是生产继续使用节前铅锭备库，对于高价铅价接货意愿较差，普遍持观望态势，现货市场几乎处于有价无市状态。

小米市值再创新高。 今日小米集团港股开盘继续上涨，达42.9港元/股，较前一交易日上涨2.35港元，涨幅5.80%，目前小米集团总市值为1.08万亿港元（折合约人民币9936亿元），创下公司上市以来的最高纪录。 在小米股价的带动下，小米汽车概念股也震荡走强。凯众股份直线拉升涨停，保隆科技、超达装备、津荣天宇、海泰科涨超5%，华域汽车、鹏翎股份、中捷精工、祥鑫科技等跟涨。 消息面上，小米集团董事长雷军7日上午在个人微博上表示，“我在汽车工厂的研发中心，窗外就是涂装车间。今天我和制造同学们会认真讨论，在确保质量和生产安全的前提下，如何进一步提产！” 实际上，小米汽车的交付能力一直在提升。2024年，小米汽车全年交付量超过13.5万辆，大幅超越最初定下的10万辆销量目标。2025年1月，小米SU7交付量超过2万辆，已连续4个月交付量超2万辆。小米方面表示，2025年小米汽车全年交付目标30万辆，新的一年公司将持续扩充产能。 除了小米汽车产能方面的利好，《科创板日报》记者还了解到，本月小米SU7 Ultra车型将会与小米 15 Ultra旗舰手机一起于本月底同场发布。按照雷军的说法，这两款产品都是各自领域中代表着小米的最高水准，更有着对顶级旗舰的全新思考。 其中小米15 Ultra将配备2K等深微曲屏，支持超声波屏幕指纹解锁，标配天通卫星通信，顶配版支持双星系统，加入了北斗卫星通信。 而小米SU7 Ultra已经在去年的广州车展上开启预售，预售价为81.49万元。数据显示，开启预售仅10分钟，订量就超过3680台。小米汽车官微发文称，小米SU7 Ultra已驶入全国42城112店，正式开放静态品鉴。 雷军表示，公司对小米SU7 Ultra设定了一个非常高的目标，即全年销量超过1万台，“对于这个价位的豪车，这是一个非常惊人的数字”。 年后开工第一日，小米集团股价就已经突破40港元大关，总市值达到1.004万亿港元。市值破万亿当天晚上，雷军发微博透露，小米集团举行了开年第一场重要会议——高端化战略研讨会。此次会议旨在对过去5年小米在高端化方面的探索进行总结复盘，并对未来5年高端化的全新方向进行深入探讨。 雷军表示，这次会议标志着小米在高端化道路上的一个新起点。“’高端化是我们必须要走的道路，我们要不怕损失、不怕牺牲，坚定不移往前推进。’这是三四年前，我在小米内部高端化研讨会上的讲话内容。我们就是用这样的决心干了五年。” 此外，近期小米布局AI眼睛的消息也让业界对小米有了更多的期待。 日前，“小米眼镜”官方微博上线，认证主体为小米通讯技术有限公司。小米集团公关部总经理王化回应称：“大家如此关注小米眼镜十分欣慰，在此感谢大家，不过非常抱歉要扫大家的兴了，该帐号为多年前申请，并非新上线，特此说明！” 但《科创板日报》记者注意到，除小米外，目前已经有三星、华为等行业巨头进入到AI眼镜行业，同时业内还崛起rokid、雷鸟等新兴公司。中金公司近日发布研报指出，经过多轮产品迭代，AI眼镜的成功范式或已初现端倪。报告预计，2024年AI眼镜的出货量将达到约200万部，市场渗透率约为0.1%，市场规模预计将达到36.5亿元。 有消息称，小米AI眼镜已经完成入网许可，这意味着该款产品将有可能于2月底发布会与两款Ultra产品一同上市。

在AI的驱动下，当下自动驾驶技术已告别硬件堆叠、比拼算力的时代，一场锚定AI融合的高阶智驾、智能座舱“新竞赛”即将拉开帷幕。 2月7日，岚图汽车宣布完成与DeepSeek模型的深度融合，岚图知音将成为首个融合DeepSeek的量产车型。此前，岚图逍遥座舱已完成DeepSeek全系列模型接入和部署。据悉，2月14日起岚图知音用户将可通过OTA更新体验。 此前一日，吉利汽车自研大模型星睿亦与DeepSeek完成深度融合，吉利将在两者融合后对星睿车控FunctionCall大模型、汽车主动交互端侧大模型等进行蒸馏训练。届时，吉利智能汽车AI不仅能对用户的模糊意图实现精准理解，进而准确调用约2000个车载接口，还能基于车内外场景主动分析用户潜在需求，并为用户主动提供车辆控制、主动对话、售后等服务。 “一夜爆红的DeepSeek已得到诸多头部企业的青睐，微软、英伟达、AWS先后接入DeepSeek，华为也与DeepSeek完成强强联合。可以预见的是，在急需AI‘催化’的自动驾驶赛道上，将有更多车企、供应商、初创企业与DeepSeek等AI技术供应商展开合作，‘AI双智’时代（智能座舱、智能驾驶）已经到来。”有业内人士分析称。 “AI智驾”等趋势的推动下，自动驾驶赛道不再简单、笔直，更多车企开始在蛇年伊始公布智驾战略迭代、转型计划。在发布近七年后，长安汽车智能化战略“北斗天枢”将于2月9日迎来“2.0计划”。去年底长安汽车接受机构调研时曾表示，公司将继续坚定不移推进数智化“北斗天枢”、新能源“香格里拉”、全球化“海纳百川”计划。未来5年，公司将累计投入超2500亿元，推出50余款数智新汽车，覆盖纯电、增程、插混等多种动力类型。 比亚迪智能化战略发布会同样在日前宣布定档，比亚迪将于2月10日重点推介"天神之眼"高阶智驾系统，据悉，该发布会旨在通过技术创新降低智能驾驶使用门槛，推动全民智驾体验普及。有消息称，比亚迪“天神之眼”智驾方案将采用黑芝麻智能车规级自动驾驶计算芯片，目前已经量产出货，搭载车型为比亚迪旗下的腾势品牌。 “黑芝麻智能的芯片已被比亚迪采用，并已实现量产出货，具体细节不便透露。”2月7日，黑芝麻智能方面回应称。 受此消息影响，黑芝麻智能股价当日盘中一度上涨50%。此前一日午盘后，比亚迪股价曾直线拉升，临近尾盘时封板，成交额超100亿元，总市值超9000亿元。至2月7日收盘，比亚迪报收326.90元，单日涨幅5.09%。 业界普遍认为，2025年智驾赛道将迎来重要拐点，新方向即为“AI智驾”，今年将是高阶智能驾驶技术全面AI化的元年。中国工程院院士李骏在“2025年年度中国汽车十大技术趋势”中提到，AI赋能的合成数据将成为自动驾驶研发的重要数据资源。 “未来十年AI将驱动汽车产生巨大变革。”小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏认为，2025-2027年将是我国汽车行业最卷的三年。“下个十年，AI会驱动汽车产生巨大变革，也会驱动全球范围内硬件软件产生巨变。” 对于DeepSeek，何小鹏也在开年信中赞誉有加，“中国科技公司DeepSeek让全球科技圈震撼，不仅实现媲美OpenAI大模型的产品体验，更将成本压缩到极低。”何小鹏表示。

随着中国汽车产业的不断发展壮大，我国已经成为全球汽车工业的重要推动力量。中国汽车工业的快速发展带来了一系列的新挑战和机遇，其中材料研发、技术创新、工艺革新等方面尤为重要。汽车用钢材料在汽车制造中起着至关重要的作用，不仅影响着汽车的安全性能和舒适性能，还关系着汽车的节能环保和经济性能。 为了帮助国内外汽车用钢材料采购商整合资源， 上海建发物资有限公司 携手上海有色网（SMM）联合制作 《2025年中国汽车用钢材料应用指南》 。该指南囊括2013-2024年SMM近10年热卷、冷卷、镀锌板卷价格走势图；2013-2024年中国传统燃油车产销量走势；2013-2024年中国新能源汽车产销量走势；2013-2024年中国汽车出口量走势；2021-2030E汽车用钢量预测；汽车整车&零部件对应供应商剖析图等内容，旨在为产业链上下游企业（汽车用钢生产企业、汽车用钢加工企业、汽车用钢贸易企业，设备企业等）提供一份专业、权威且实用的产业指引，并共同为“引导汽车产业有序发展，推动建立全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力”的健康有序发展做出自己的贡献。 上海建发物资有限公司简介 厦门建发集团有限公司是厦门市属国有企业，创立于1980年，主要业务涵盖供应链运营、城市建设与运营、旅游会展、医疗健康、新兴产业投资等领域，年营业收入超7800亿元，资产规模超8800亿元，员工总数超6.4万名，位列2024年度"《财富》世界500强"第85位。 厦门建发股份有限公司（股票代码：600153.SH）是“《财富》世界500强”厦门建发集团有限公司旗下核心成员企业，是以供应链运营和房地产开发为双主业的现代服务型企业。公司连续多年被评为“AAA级资信企业”，“《财富》中国上市公司500强（2023年位列第11位）”。 上海建发物资有限公司系《财富》世界500强厦门建发集团有限公司核心成员企业建发股份（股票代码：600153.SH）旗下钢铁供应链专业集团——厦门建发钢铁集团有限公司主力业务单位。以钢铁供应链业务为核心，2023年公司交易量近1700万吨，营业额近620亿元，处于行业领先地位。专注于汽车钢及其他钢铁产品的推广和国内贸易。公司依托强大的资源、资金、渠道及专业风控体系为客户提供专业的钢铁供应链服务。公司专注于汽车钢领域，为主机厂、汽车零部件终端用户提供完整的从采购、加工、物流配送、金融价格方案等一系列供应链服务。汽车钢资源覆盖宝武、首钢、河钢、鞍本、马钢等国内中大型钢厂。 上海建发物资愿景与目标 企业愿景：成为中国领先的钢铁供应链运营商 企业目标：打造“专业型、智慧型、分享型”企业 五大战略 合作共赢 终端供应链运营（以长期主义，深耕终端供应链领域）：上海建发物资坚持长期主义，深耕终端供应链运营领域。在风光电新能源、重点工程、高端制造业、中小制造业、钢材深加工等行业持续推动供应链服务升级。以超越行业的高标准，建立起与终端客户持久深度的合作。 再生资源运营（锚定“双碳”目标，坚持绿色低碳循环发展）：废钢铁产业是节能环保战略性新兴产业的重要组成部分。上海建发物资以自有废钢加工基地为基础，整合上下游资源，为加快构建新的钢铁工业原料需求结构持续蓄力。助力“双碳”目标实现，绘就钢铁绿色发展的生态底色。 产业链运营（整合资源，打造钢铁供应链生态圈）：上海建发物资持续优化运营模式，深度经营客户相关上下游产品，逐步实现钢材+废钢/铁矿/焦炭的产业链运营，致力于完成从供应链到产业链的升级转型，推进供应链与产业链的创新融合发展。 期货赋能（赋能生产经营，提供更完善的价值服务）：依托专业的黑色产业链研究能力，上海建发物资致力于构建行业领先的期现业务运营管理体系，优化现货运营模式。灵活应用期货、期权等金融工具，为客户定制个性化的风险管理方案，实现金融赋能。 数字化平台（在线化、数字化、可视化）：积极推动数字化转型，打造建发特色的数字化平台，包括客户管理系统、期现业务系统等。建发云钢产业协同平台、E助手、E建签、E废钢小程序目前已全面应用，在提升内部运营及管理效率的同时，明显提高客户服务效率和价值。 上海建发物资专注于汽车钢及热轧、中厚板、线材等钢铁产品的推广和国内贸易，目前已经与国内多家大型钢厂及终端企业取得战略合作，硕果累累。知责于心，担责于身，履责于行。上海建发物资将切实履行企业职责，为社会创造更多价值！ 上海建发物资有限公司联系方式： 电话：陆13918151951 薛17275550082 地址：上海市杨浦区杨树浦路288号上海建发国际大厦17楼 邮箱：lushenlei@chinacnd.com SMM2025年中国汽车用钢材料应用指南联系人：唐伟 电话：18901791096 邮箱：tangwei@smm.cn

随着中国汽车产业的不断发展壮大，我国已经成为全球汽车工业的重要推动力量。中国汽车工业的快速发展带来了一系列的新挑战和机遇，其中材料研发、技术创新、工艺革新等方面尤为重要。汽车用钢材料在汽车制造中起着至关重要的作用，不仅影响着汽车的安全性能和舒适性能，还关系着汽车的节能环保和经济性能。 为了帮助国内外汽车用钢材料采购商整合资源， 上海建发物资有限公司 携手上海有色网（SMM）联合制作 《2025年中国汽车用钢材料应用指南》 。该指南囊括2013-2024年SMM近10年热卷、冷卷、镀锌板卷价格走势图；2013-2024年中国传统燃油车产销量走势；2013-2024年中国新能源汽车产销量走势；2013-2024年中国汽车出口量走势；2021-2030E汽车用钢量预测；汽车整车&零部件对应供应商剖析图等内容，旨在为产业链上下游企业（汽车用钢生产企业、汽车用钢加工企业、汽车用钢贸易企业，设备企业等）提供一份专业、权威且实用的产业指引，并共同为“引导汽车产业有序发展，推动建立全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力”的健康有序发展做出自己的贡献。 上海建发物资有限公司简介 厦门建发集团有限公司是厦门市属国有企业，创立于1980年，主要业务涵盖供应链运营、城市建设与运营、旅游会展、医疗健康、新兴产业投资等领域，年营业收入超7800亿元，资产规模超8800亿元，员工总数超6.4万名，位列2024年度"《财富》世界500强"第85位。 厦门建发股份有限公司（股票代码：600153.SH）是“《财富》世界500强”厦门建发集团有限公司旗下核心成员企业，是以供应链运营和房地产开发为双主业的现代服务型企业。公司连续多年被评为“AAA级资信企业”，“《财富》中国上市公司500强（2023年位列第11位）”。 上海建发物资有限公司系《财富》世界500强厦门建发集团有限公司核心成员企业建发股份（股票代码：600153.SH）旗下钢铁供应链专业集团——厦门建发钢铁集团有限公司主力业务单位。以钢铁供应链业务为核心，2023年公司交易量近1700万吨，营业额近620亿元，处于行业领先地位。专注于汽车钢及其他钢铁产品的推广和国内贸易。公司依托强大的资源、资金、渠道及专业风控体系为客户提供专业的钢铁供应链服务。公司专注于汽车钢领域，为主机厂、汽车零部件终端用户提供完整的从采购、加工、物流配送、金融价格方案等一系列供应链服务。汽车钢资源覆盖宝武、首钢、河钢、鞍本、马钢等国内中大型钢厂。 上海建发物资愿景与目标 企业愿景：成为中国领先的钢铁供应链运营商 企业目标：打造“专业型、智慧型、分享型”企业 五大战略 合作共赢 终端供应链运营（以长期主义，深耕终端供应链领域）：上海建发物资坚持长期主义，深耕终端供应链运营领域。在风光电新能源、重点工程、高端制造业、中小制造业、钢材深加工等行业持续推动供应链服务升级。以超越行业的高标准，建立起与终端客户持久深度的合作。 再生资源运营（锚定“双碳”目标，坚持绿色低碳循环发展）：废钢铁产业是节能环保战略性新兴产业的重要组成部分。上海建发物资以自有废钢加工基地为基础，整合上下游资源，为加快构建新的钢铁工业原料需求结构持续蓄力。助力“双碳”目标实现，绘就钢铁绿色发展的生态底色。 产业链运营（整合资源，打造钢铁供应链生态圈）：上海建发物资持续优化运营模式，深度经营客户相关上下游产品，逐步实现钢材+废钢/铁矿/焦炭的产业链运营，致力于完成从供应链到产业链的升级转型，推进供应链与产业链的创新融合发展。 期货赋能（赋能生产经营，提供更完善的价值服务）：依托专业的黑色产业链研究能力，上海建发物资致力于构建行业领先的期现业务运营管理体系，优化现货运营模式。灵活应用期货、期权等金融工具，为客户定制个性化的风险管理方案，实现金融赋能。 数字化平台（在线化、数字化、可视化）：积极推动数字化转型，打造建发特色的数字化平台，包括客户管理系统、期现业务系统等。建发云钢产业协同平台、E助手、E建签、E废钢小程序目前已全面应用，在提升内部运营及管理效率的同时，明显提高客户服务效率和价值。 上海建发物资专注于汽车钢及热轧、中厚板、线材等钢铁产品的推广和国内贸易，目前已经与国内多家大型钢厂及终端企业取得战略合作，硕果累累。知责于心，担责于身，履责于行。上海建发物资将切实履行企业职责，为社会创造更多价值！ 上海建发物资有限公司联系方式： 电话：陆13918151951 薛17275550082 地址：上海市杨浦区杨树浦路288号上海建发国际大厦17楼 邮箱：lushenlei@chinacnd.com SMM2025年中国汽车用钢材料应用指南联系人：唐伟 电话：18901791096 邮箱：tangwei@smm.cn

近年来，众多中国新能源汽车品牌纷纷将发展的目光投向海外市场，其中，东南亚地带凭借其独特的优势，成为了众多车企出海建厂的热门选择。早在2013年，上汽集团便与泰国正大集团携手，合资建立了上汽正大汽车工厂，开启了中泰汽车合作的先河。随后，比亚迪、长城汽车以及哪吒汽车等众多龙头品牌相继宣布在东南亚投资建厂，这些项目的总投资额已经超过了300亿元人民币。 今天，我们为大家列举 比亚迪汽车、长城汽车、上汽集团、哪吒汽车 在东南亚的建厂情况一览，共同探讨东南亚这片车企出海的“流量密码”黄金地带。 比亚迪 2024年7月4日，比亚迪在泰国罗勇府举行泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式，标志着比亚迪开启全球化新篇章。泰国工厂作为其在东南亚的首个电动汽车工厂，为比亚迪在东南亚开拓市场奠定了坚实的基础。 此外，比亚迪正式启动在柬埔寨的工厂建设项目，这标志着柬埔寨电动车产业迈入新阶段。柬埔寨副总理兼发展委员会（CDC）第一副主席孙占托于2025年2月6日（昨天）向媒体表示，该工厂选址西哈努克省经济特区，总投资约3000万美元，预计2025年11月推出首批产品。 长城汽车 2020年，长城汽车与通用汽车签署协议，收购位于泰国罗勇的GM生产设施，旨在生产新能源汽车和内燃机车型。该工厂自2021年第一季度投产以来，已成为长城汽车全球第十一个全面的汽车制造基地，为泰国和东南亚汽车行业的转型注入了新动力。 目前，长城汽车已经以泰国为起点，实现了泰国、马来西亚、老挝、文莱、菲律宾、柬埔寨6个区域国家市场的常态化运营。 作为最早进入东南亚新能源市场的中国车企之一，长城汽车这几年在东南亚也不断增加多款新能源车型以抢占市场，例如，旗下的哈弗H6 HEV、哈弗JOLION HEV、欧拉好猫、欧拉闪电猫、坦克300 HEV、坦克500 HEV等新能源车型也在东南亚上市。 而长城汽车能在东南亚站稳阵脚的原因，离不开它早早就在泰国拥有自己的汽车工厂，在享受政策补贴的同时打造了成本优势。 上汽集团 上汽集团早在之前就已在泰国设立工厂，并不断拓展其在当地的新能源汽车产业布局。2023 年 4 月 30 日，上汽集团宣布在泰国建设新能源汽车产业园区，进一步加强其在泰国的生产制造能力，提升在东南亚市场的竞争力，其产品在当地市场也获得了一定的份额。 集团与泰国正大集团携手，在泰国春武里省东部经济走廊投资建设新能源工业园，涵盖电池工厂和电动车组件生产线，助力泰国绿色低碳转型。此外，上汽与通用汽车在印尼的合作在今年也取得积极进展，共同建立五菱工厂，生产小型汽车，进一步巩固了上汽在东南亚的市场地位。 上汽集团布局东盟市场布局由来已久。市场覆盖泰国、缅甸、越南等地，在人口众多的印尼市场，上汽持续加码，夯实了发展基础。 哪吒汽车 早在2020年哪吒汽车便开始筹划海外市场的布局，成为中国电动新势力车企中首家针对东南亚市场需求设计右舵车型的企业。近几年更是动作连连，成绩不俗。 自2023年11月开始，哪吒首个海外工厂——泰国生态智慧工厂实现投产，并在2024年3月实现了大规模量产，年产能预计达2万辆。该工厂是哪吒右舵电动汽车以及出口到东盟国家的重要制造基地。紧接着在2024年5月，哪吒的印尼CKD工厂也开始了本地化生产化量产，且拟使用印尼本地电池，以增加本地零部件的采用。据了解，哪吒印尼工厂年产能预计达3万辆。 哪吒汽车在东南亚市场的表现显得相对低调但稳步扩张。特别是在泰国，哪吒汽车展现出强劲的市场表现。2024年泰国国际车展上，哪吒汽车斩获了超过2000份订单，其中NETA X系列表现尤为亮眼，连续两个月位居泰国纯电SUV上牌量榜首，成功占据了泰国新能源汽车市场约22%的份额。 近日，中国新能源汽车制造商哪吒汽车（NETA Auto）宣布即将进军柬埔寨电动汽车市场。作为其全球扩张战略的一部分，哪吒汽车预计今年将在金边开设一家门店。 从上述的4家汽车龙头企业的东南亚布局和成绩中不难看出，东南亚已然成为车企成功出圈的黄金跳板地带，这更多是源于东南亚地区的汽车市场所具有巨大的发展潜力。 加之东南亚国家的消费者对新能源汽车的接受度颇高，为众多车企开拓当地市场提振了信心。以泰国为例，消费者对新能源汽车的接受度占比达到了50%，这为中国汽车品牌的市场推广提供了很好的基础。随着消费者对环保和节能意识的提高，新能源汽车在东南亚市场的需求将进一步增长。 就此， 2025 SMM 第二届东南亚汽车供应链大会 选择在曼谷召开，诚邀行业精英共同探讨 中国汽车零部件企业及汽车全产业链在东南亚地区蕴藏的增值机遇与挑战 ，携手推动东南亚及全球汽车产业的繁荣与发展。 < 参会群体 > 整车制造商/零部件供应商/加工企业(铝加工、汽车钢等) 供应商/电池及再生金属回收企业 贸易/技术/设备/金融/物流/其他第三方服务商 政府、国际组织、协会、院校、媒体等 扫码报名参会 < 往届嘉宾> < 会议日程> DAY1 1、 08：00-09：00 签到早茶 2、 09：00-09：10 开幕式，主持人欢迎致辞 3、 09：10-09：20 百人会副理事长兼秘书长、有色网领导致辞 4、 09：20-09：40 东南亚汽车产业最新政策 5、 09：40-10：00 东南亚市场品牌建设 6、 10：00-10：25 茶歇 7、 10：25-11：25 圆桌论坛： 东南亚本土化供应链的构建与优化路径 发言嘉宾： ·Martin Knoss 罗伯特博世汽车技术（泰国）有限公司-动力解决方案部-东盟市场细分乘用车、商用车和越野车区域总裁 ·Harendra Saksena Ather Energy-首席采购官 ·Peter Klöpfer-儒卓力公司-高级经理 8、 11：25-11：55 圆桌论坛： 东南亚汽车供应链——进口那些事儿（服务、价格、落地配套可能性） 9、 12：10-14：00 午餐+交流会 10、 14：00-15：00 圆桌论坛： 泰国电气化电子化加速与核心部件本土化进展研究 发言嘉宾： ·徐小龙-汇川联合动力系统（泰国）有限公司-副总经理 ·Ross-某oem芯片负责人 11、 15：00-15：30 待定发言 12、 15：30-16：00 茶歇 13、 16：00-16：20 待定发言 14、 16：20-16：40 待定发言 15、 16：40-17：20 圆桌论坛： 东南亚投资建厂模式选择：合资与独资的利弊分析 16、 18：30-20：30 鸡尾酒晚宴 DAY2 1、 09：00-09：30 泰国用一体化压铸的前瞻可行性 2、 09：30-10：20 圆桌论坛： 东南亚本土供应链的全球市场配套订单逻辑 3、 10：20-10：50 茶歇 4、 10：50-11：40 圆桌论坛： 电池材料供应链-电芯化学材料 东南亚联动可能性 发言嘉宾： ·Tony-欣旺达动力科技(泰国)股份有限公司-总经理 ·刘瑞-英诺威（马来西亚）新材料科技有限公司-董事长 5、 11：40-13：00 午餐+交流会 6、 14：00-17：30 车企需求对接会 扫码报名参会

近日港股智能驾驶概念股表现亮眼。截至发稿，黑芝麻智能(02533.HK)、地平线机器人-W(09660.HK)、赛目科技(02571.HK)分别上涨15.07%、10.24%、8.15%。 这一表现的背后是DeepSeek引发的热潮提振市场情绪，并且这股热潮也传递到了汽车相关个股。 黑芝麻智能与美光科技共同推出新型ADAS(高级驾驶辅助系统)解决方案，采用黑芝麻智能的华山A2000家族芯片和美光科技LPDDR5内存。 涂鸦智能与奇瑞的合作也为行业发展增添新动力。双方携手打造智能驾驶舱，旨在加速汽车与家庭生态系统的融合，为消费者带来更舒适、便捷的出行及家居体验。值得注意的是，在美股上市的涂鸦智能隔夜涨近26%，报3.40美元。 注：涂鸦智能的美股表现 此外，比亚迪将于2月10日19:30在深圳总部召开智能化战略发布会，重磅推出“天神之眼”高阶智能驾驶系统。比亚迪计划将该系统下放至10万元级别车型，不仅有望推动自身销量增长，还可能颠覆整个智能驾驶产业链。 受以上利好提振，港股汽车股也出现上涨。截至发稿，东风集团(00489.HK)、吉利汽车(00175.HK)、理想汽车-W(02015.HK)、比亚迪股份(01211.HK)分别上涨11.30%、8.66%、6.05%、4.05%。 机构称DeepSeek的发布与开源有望推动智驾产业升级加速 开源证券指出，DeepSeek发布并开源的推理模型Deepseek-R1为行业发展注入全新变量。该模型凭借出色性能与价格优势，短期内获得市场高度关注，且在技术路径上实现多维度创新，突破传统训练模式与算法瓶颈。建议关注其在智能驾驶与智能座舱等应用领域的潜在价值，有望推动相关产业升级加速。 民生证券则认为，智能驾驶正逐步迎来技术、用户接受度和商业模式的三重拐点，看好智能化布局相对领先、产品周期、品牌周期向上的优质自主车企。