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》查看SMM铜报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 SMM 9月24日    今日11：30期货收盘价80020元/吨，较上一交易上升80元/吨，现货升贴水均价55元/吨，较上一交易日保持不变，今日再生铜原料价格环比保持不变，广东光亮铜价格73400-73600元/吨，较上一交易日保持不变，精废价差1879元/吨，环比上升80元/吨。精废杆价差850元/吨。据SMM调研了解，铜价日内走势平缓，精废杆价差没有明显变动下，终端线缆企业采购情绪一般，再生铜杆企业生产主要以节前备货为主，实际发货量并不大。

        SMM9月23日讯：据海关数据显示，2025年8月中国铅酸蓄电池出口量为1815.77万只，环比下滑14.7个百分点，同比下滑19.14个百分点；2025年1-8月铅酸蓄电池累计出口量为1.52亿只，同比下滑7.93个百分点。2025年8月中国铅酸蓄电池进口量为34.12万只，环比下滑13.43个百分点，同比下滑33.28个百分点；2025年1-8月铅酸蓄电池累计进口量为351.87万只，同比下滑5.33个百分点。 》查看更多SMM铅产业链数据库         8月份，铅锭沪伦比值逐步扩大，国内铅价远高于海外市场，铅锭出口盈亏月度平均值在-2500元/吨附近，也就意味着中国铅酸蓄电池出口成本在海外市场不占优势。同时，美国（对等关税）、中东（反倾销惩罚关税）等关税政策对中国出口的影响加重，此前因海外客户提前预购的“抢出口”订单，铅蓄电池企业在7月已基本完成交付，8月铅酸蓄电池出口回归到实际交易，且比“抢出口”之前的订单情况更差。根据8月铅酸蓄电池出口量来看，前15个出口目的国中有12个出口目的国的出口量较上月呈下滑态势，其中对最大出口目的国—印度的出口量环比下滑16.74%，对美国出口环比下滑19.63%，对中东国家阿联酋和沙特分别下滑7.81%和65.13%，另对东南亚国家亦有不同程度的下降。         进入9月份，铅锭内外比价进一步扩大，并达到了精铅进口窗口打开的水平，铅酸蓄电池出口压力倍增，加之关税影响持续，9月铅酸蓄电池出口量将再度走弱。据浙江、广东等地区部分铅蓄电池企业反映，三季度以来，国内铅价呈震荡上行态势，铅蓄电池生产成本抬升，以及关税政策因素，铅蓄电池出口订单接连下滑，目前工厂开工率仅维持在50-70%之间，个别企业甚至不到50%。  

》查看SMM铜报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 SMM 9月23日    今日11：30期货收盘价79940元/吨，较上一交易下降170元/吨，现货升贴水均价55元/吨，较上一交易日下降5元/吨，今日再生铜原料价格环比下降100元/吨，广东光亮铜价格73400-73600元/吨，较上一交易日下降100元/吨，精废价差1799元/吨，环比下降73元/吨。精废杆价差825元/吨。据SMM调研了解，受台风“桦加沙”影响，广东地区大部分再生铜原料货场将于明日停止收货、发货，具体恢复日期需等待企业通知。

从锡矿进口来看，中国1-8月累计进口锡矿82676实物吨，较去年同期的115811实物吨，同比下降28.6%。其中，来自缅甸的进口量锐减，仅为16248实物吨，同比降幅高达74.9%。缅甸作为中国重要的锡矿供应国，其产量的大幅下滑，对中国锡矿供应结构产生了重大影响。与之形成对比的是，非洲地区的锡矿供应显著增长，1-8月刚果（金）和尼日利亚供应量达33615实物吨，去年同期为27403吨，同比上升22.7%，成为中国锡矿进口的重要增量来源。 精锡贸易方面，8月中国锡进口量为1261吨，环比减少41.1%，同比减少29.0%；出口量则为964吨，环比下降8.0%，同比增长13.8%。 在全球最大的精锡出口国印尼，2025年8月精炼锡出口量为3227吨，同比减少50%，环比下降14.9%。8月印尼共有13家冶炼厂出口，出货量呈现明显的层级分布。其中，出货量在300-700吨的有3家，200-300吨的有4家，200吨以下的有6家。从出口市场分布来看，对中国出口环比增加90%至1027.33吨，而对新加坡出口环比减少41.6%至745.5吨，对印度出口环比减少 21.2%至375.7吨。2025年1-8月，印尼累计出口精炼锡32690吨，同比大增33.5%，表明印尼在全球精锡市场的供应能力正逐步恢复。 印尼锡供应端的不确定性将对锡市场产生多方面直接影响：从政策层面看，RKAB审批周期调整后，企业需 2025年10月重新提交文件，实际审批或延至2026年初、出货推迟到2-3月，短期内可能导致全球锡供应阶段性收紧；从企业层面看，7-8 月印尼头部冶炼厂因采矿开采许可证更换暂停出口，拉低锡锭出口量，虽目前许可证已更换、预计9月底正常出货且出口量上行，但前期供应缺口仍可能加剧短期市场供需紧张。整体而言，这些不确定性或推动锡价出现阶段性波动，同时促使市场对后续印尼锡供应预期趋于谨慎。更多锡的进出口情况和市场动态深度分析，欢迎10月22-24 日莅临 2025SMM（第十五届）锡产业链峰会现场，与行业同仁交流探讨、共话趋势。  

SMM9月22日讯： 据中国海关总署发布的最新统计数据，2025年8月，我国果壳炭进口量达11,092.3吨，环比上月增长8%，但相较于去年同期仍小幅下滑1%。更值得关注的是价格走势：8月果壳炭进口均价飙升至755.37美元/吨，相比7月的653.97美元/吨，环比大幅上涨16%。 这一价格跳涨直接导致了以果壳炭为前驱体的硬碳材料生产成本急剧攀升，给正处于高速扩张期的钠离子电池负极材料行业带来了显著的成本压力。 16%的月度环比涨幅是本次数据的核心焦点。这一暴涨主要归因于： 1.  国际海运及物流成本波动：全球主要航线运价的变动传导至原材料成本。 2.  源头供应紧张：果壳炭的主要来源国（如东南亚）可能因气候、出口政策或加工成本上升等因素，推高了离岸价格。 3.  需求刚性增长：随着钠离子电池产业化进程加速，作为主流硬碳前驱体的果壳炭需求持续旺盛，供需紧平衡下价格易涨难跌。 突破桎梏：硬碳生产的多元化原料路径探索 面对果壳炭价格高企且供应不稳定的挑战，国内负极材料企业和电池生产商正在积极寻求和布局多元化的硬碳原材料技术路径，以降低成本和供应链风险。目前，主流替代路线主要包括以下几类： 1. 生物质基路线（除果壳外）： 核桃壳：与当前主流的果壳炭同属生物质硬碳，性能相近，是最直接的替代选择。但同样面临资源集中、可能“步果壳后尘”的价格风险。 竹材：中国竹资源丰富，来源广泛且可再生性强。竹基硬碳具有独特的孔隙结构，部分研究显示其倍率性能优异，是一条极具潜力的中国特色路线。 农业废弃物：如稻壳、秸秆、甘蔗渣等。这些原料成本极低、来源广泛，是实现“变废为宝”的理想选择。技术难点在于其灰分含量较高，需要复杂的预处理工艺来提纯，但大规模量产后的成本优势巨大。 树脂基路线：以酚醛树脂、环氧树脂等合成高分子聚合物为前驱体。该路线制备的硬碳材料纯度高、结构均匀一致性好，电化学性能通常非常优异。但其核心缺点在于原材料成本高昂，且合成过程可能涉及环保问题，目前更适用于对性能要求极高的高端领域，难以支撑钠电池对低成本的需求。 化石燃料基路线：以沥青、煤焦油等重质碳氢化合物为原料。这类原料是石油化工和煤化工的副产品，来源稳定、成本较低。技术关键在于通过精制工艺调控其分子结构，以及解决在碳化过程中易发生石墨化（生成软碳）的问题。该路线是实现低成本、大规模生产硬碳的重要方向之一。 糖类路线：以葡萄糖、蔗糖等为碳源。制备的材料性能不错，但食品级糖源成本过高，未来或主要依赖于非食品级的工业糖浆或纤维素水解糖，其经济性有待进一步验证。 行业展望与总结 果壳炭进口价格的剧烈波动为整个行业敲响了警钟——依赖单一原料路径存在巨大风险。未来硬碳材料的竞争，不仅是技术性能的竞争，更是成本控制和供应链韧性的竞争。 短期内，通过混合多种前驱体或开发预处理技术来降低对高品位果壳炭的依赖，将是企业应对成本压力的现实策略。中长期看，基于沥青、煤焦油的成本路线和基于稻壳、秸秆的生物质废物路线最具规模化和平价化潜力，已成为众多头部企业研发和产能布局的重点。 此次进口均价的大涨，或许将加速钠电池硬碳负极原料技术路线的多元化进程，推动中国钠离子电池产业在源头上构建起更自主、更稳定、更低成本的供应链体系。     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875          

》查看SMM铜报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 SMM 9月22日    今日11：30期货收盘价80110元/吨，较上一交易上升110元/吨，现货升贴水均价60元/吨，较上一交易日下降10元/吨，今日再生铜原料价格环比保持不变，广东光亮铜价格73500-73700元/吨，较上一交易日保持不变，精废价差1872元/吨，环比上升120元/吨。精废杆价差900元/吨。据SMM调研了解，日内再生铜杆企业接单情况一般，下游线缆你企业备货情绪不足的情况下，再生铜杆企业同样不愿过多采购再生铜原料，因此再生铜杆企业原料采购报价几乎与上周五持平。

SMM 9月22日讯： 2025年9月20日，阿维塔战略2.0正式发布，阿维塔07 2026款同步上市。新车共推出6个版本，包括3款增程车型和3款纯电车型，官方售价21.99万元起，限时权益后最低20.99万元起。 本次改款最引人注目的变化是动力系统的全面升级。新车搭载了宁德时代专为混动车型研发的“骁遥超级增混电池”，除了继续提供39.05千瓦时磷酸铁锂电池外，还新增了52.01千瓦时磷酸铁锂电池选项，使纯电续航提升至333公里，并支持5C超充。  01 骁遥电池的技术突破 宁德时代骁遥电池采用了创新的锂钠“混搭”的AB电池设计，实现了多项性能突破。 这种设计让电池在零下二十度时仍能提供强劲的动力输出，零下三十度可充电，零下四十度极端温度下可放电。 骁遥电池将钠电池与锂电池按一定比例和排列进行混搭、串联、并联集成，助力电池低温续航提升5%。 钠电池还可以作为SOC的标尺来帮助锂电池确认充电程度，相当于纯电续航里程额外增加了10公里以上。 02 解决用户痛点 骁遥电池有效解决了新能源用户的三大核心痛点：北方低温焦虑、长途补能效率和经济性与性能平衡。 对于北方用户来说，钠-锂双核电池组合可实现75度电量700公里续航，零下40℃启动无忧。 针对低电量下的放电性能问题，骁遥电池使用高活性激发态粒子掺杂技术让锂电池在低SOC区间功率提升50%以上。 通过对电池充放电极化特性建模，精确预估电池未来放电能力，让增混车的功率性能再次提升了20%。  03 阿维塔07的市场定位 阿维塔07 2026款的改款下探到20-28万元价格带。其增程式版本预计起售价20.99万元，在经济性上具备显著优势。 除了电池系统的升级，2026款阿维塔07还在智能驾驶系统方面迎来代际升级，搭载华为乾崑ADS4.0，具备城市NOA高阶功能。 新增四门电吸门、流媒体电子内后视镜两项全系标配配置，以及全新外观配色-晴蓝、全新内饰配色-岩棕，搭载前排双零重力座椅、英国之宝音响系统、35.4英寸4K全景远端屏等众多豪华配置，并支持升级智能车载冰箱、超清电子外后视镜、HALO交互屏，兼顾实用性与仪式感。 太行智控底盘兼顾舒适、操控与安全，针对底盘悬架全方位升级，其中Elite版底盘硬件升级、调校优化，滤震更精准，弯道支撑更有力，空悬版优化了魔毯悬架功能，底盘舒适性整体提升。 全系标配华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，升级4D毫米波雷达，并新增辅助驾驶小蓝灯，行车、泊车体验全面提升，为用户带来全场景贯通的辅助驾驶体验。座舱方面，阿维塔07 2026款搭载华为鸿蒙座舱Harmony Space 5，对话更自然，车机更流畅，功能更丰富，打造沉浸式交互体验。 同时，配备宁德时代骁遥增·混电池。超过440Wh/L的电芯体积能量密度，助力纯电续航拉升至333km，支持5C超充。宁德时代骁遥电池未来将扩展至近30款增混车型。 随着钠电池技术的不断成熟和成本的降低，新能源汽车行业有望逐渐摆脱对锂资源的单一依赖，进入多技术路线并存的新阶段。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875          

进口： 2025年8月，中国精炼镍进口量为24,186吨，环比减少37%，同比增加161%。其中，其他未锻轧非合金镍进口量22,255吨，占精炼镍进口量级92%。 分国别来看，8月份主要进口国为挪威、俄罗斯、印度尼西亚和南非，其中从挪威进口量级明显增加，进口量12,202吨，环比增加392%；从印尼进口4,161吨，环比减少31%。 出口： 2025年8月，中国精炼镍出口量为15,048吨，环比减少3%，同比增加17%。其中，其他未锻轧非合金镍出口量13,893吨，占精炼镍出口量级92%。分地区来看，8月份国内主要出口地区为广西、浙江、广东和上海，其中广西地区占比51%，浙江地区占比38%。 清关量： 2025年8月份，精炼镍清关量为10,138吨，环比上月减少55%。主要因8月份从印尼和中国（保税区）的进口量明显减少，导致清关量下滑明显。