5月15日，由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办、上海起帆电缆股份有限公司协办的 SMM WCCE 2026（第四届）电线电缆产业发展大会暨工业展览会 在苏州圆满落幕！ 本次大会科学划分会议区与展览区两大功能板块，形成技术交流与实物展示互补并行的产业服务模式。其中，工业展览会作为本次大会重要实体载体，集聚超50家产业链优质企业参展，展品覆盖电线电缆成品、导体原材料、高分子辅料、智能生产装备等关键品类。展会精准吸纳电力、轨道交通、新能源、通信、工业制造等下游采购及技术团队到场观展，依托实物陈列、技术讲解、面对面商务洽谈的形式，打破上下游信息壁垒，实现供需端精准对接，切实促成多项意向合作，有效发挥展会产品展示、技术互通、商务撮合的产业枢纽作用。 会议论坛板块聚焦行业当下核心痛点，围绕成本管控、供需格局、价格研判、技术革新、金融赋能等关键方向展开深度研讨。参会嘉宾针对大宗商品价格波动逻辑、行业供需消费现状、产能周期定价逻辑、充电桩配套线缆技术迭代、智能化工业技术应用等议题深入交换意见，剖析产业现存症结，研判中长期运行趋势。产业链上下游的从业者在此坦诚对话，既有上游原料供应商对价格传导机制的拆解，也有下游采购方对成本管控路径的反馈，观点交锋中厘清模糊认知，共识凝聚中明确行动方向，为行业阶段性复盘与后续稳健发展提供了扎实的研判基础。 未来，SMM将持续深耕电线电缆全产业链，持续优化展会及会议服务体系，聚焦材料革新、绿色低碳、智能制造发展方向，为产业企业提供权威行情参考、优质资源链接、行业合作机遇，助力行业在周期波动中稳健前行，推动国内电线电缆产业实现高质量可持续发展。 》回顾会议现场图片 》查看会议专题报道 开幕致辞 SMM CEO 卢嘉龙 苏州市光电产业商会秘书长 冯 峰 电线电缆行业二十强——颁奖盛典 》点击查看获奖详情 会议区嘉宾发言 5月14日 演讲主题：做多价格 演讲嘉宾：东吴期货有限公司首席投资官兼研究所所长 吴照银 中国经济需求现状和价格的反弹 过去四十年每次经济低迷期的应对及资本市场反映：中国的朱格拉周期 一、1998——2002年期间。供给端：国企改革，下岗分流，减员增效；需求端：发行特别国债，扩大内需，对外加入WTO 二、2008——2010年期间。主要是靠需求端，四万亿投资，刺激铁公基和房地产 三、2015——2017年期间。需求端：先刺激股市，再刺激房市，棚改货币化；供给端：供给侧结构性改革 四、2025年——。需求端：利率、准备金率历史最低，赤字率、社融创新高；供给端：反内卷。 这一轮大概率也会带来物价尤其是PPI的快速回升，这给大宗商品和股市都带来巨大的机会。 PPI环比见底向上，上行周期两年 其围绕2020至今的中国:PPI:环比的走势变化进行了分析。 债券继续熊市 其结合中国:国债到期收益率:10年与中国:国债到期收益率:30年进行了论述。 人民币汇率：长期坚挺，升值概率更大 研判汇率的三个要素：1、利率平价因素；2、购买力平价因素；3、贸易顺差（或逆差）因素。 结合美元走势的判断，人民币整体上以升值为主，当然考虑到出口因素，升值幅度不会很大，大约年度3-5%。对日元走势判断仍然偏悲观。 目前A股小市值股票估值已处于2018年以来的高分位区 》东吴期货吴照银：做多价格【线缆产业大会】 演讲主题：AI驱动与智能融合下的工业技术革命 演讲嘉宾：中科院自动化所紫东太初大模型中心资深研究员，博士生导师 唐 明 具身智能：自主的“认知→动作”闭环 具身智能：像人一样能与物理环境交互感知、认知、自主规划、决策、行动的智能体。 具身智能的特点 大模型的能力突破了传统机器人 “被动执行指令” 的局限。 其还对具身智能五大核心竞争领域进行了阐述。 具身智能核心要素：本体、数据、算法、算力 算法（Algorithms）：算法是灵魂。具身算法的核心是要有优秀的脑。 数据（Data）：数据是基础。数据是具身“规模定律”的最大瓶颈。 算力（Computational Power）：算力是关键。 本体（Hardware）：本体是展示终端，并决定能力上限。 具身智能：最缺的是数据。 其对具身智能建设目标：感知→执行闭环，本体：具身场景操作能力的上限，数据：具身数据远未达到“规模定律”门槛进行了阐述。 数据稀缺的原因：本体不统一，采集效率低 目前机器人公司普遍自行采集真实世界数据用于训练，主要采集方式有遥操作、机器人采集和物理仿真。 具身数据金字塔 建设数据金字塔—— 虚实融合数据工厂 其从数字资产生成、遥操作实机数据采集、大模型驱动实机采集等角度进行了介绍。 其围绕数据：数字资产生成；用世界模型产生仿真数据；数据：向人类学习并超越人类；数据：自动化数据采集方案等内容进行了阐述。 算法：VLM、VLA、WAM 具身脑的三大支柱 VLM：作为系统的感知与认知核心，负责处理多模态输入，理解环境信息，生成语义表征，并做出规划。是具身智能体的“大脑”与“眼睛”。 VLA：直接将感知映射到动作的执行端。它将高层语义指令与环境观察相结合，实时生成具体的物理动作序列，是智能体的“四肢”。 WAM：通过构建环境的内在表征来模拟未来。它支持智能体进行“想象式”推理，在行动前预测结果，从而指导长期规划与决策。 深入理解三大组件各自的特点、能力，以及它们之间紧密协作的内在逻辑，是掌握具身智能的关键。 》具身智能构建：数据与算法【线缆产业大会】 演讲主题：线缆行业供需现状及消费趋势解读 演讲嘉宾：SMM线缆行业分析师 王新阳 01 国内线缆行业市场现状分析 逐渐步入消费淡季叠加铜价高企 5月行业开工率出现下滑 家电、光伏步入淡季及地产负反馈传导下，整体终端需求逐步放缓，叠加铜价高位运行压制，行业开工率承压下行；而电力及新能源领域订单维持旺季景气，有效托底线缆行业开工，形成底部支撑。 电网投资持续加码 一季度铝线缆开工率偏强运行 ►SMM分析 •十五五开局之年，国家电网投资持续加码，国内电网建设项目审批及开工节奏明显提速。2026 年一季度终端需求集中释放，拉动线缆行业产能开工率大幅回升。 •年初电网特高压项目集中招标落地，架空线工程需求放量释放；同时受低压线束铝代铜趋势推动，2026 年铝线缆招标规模普遍高于铜线缆。 •值得注意的是，受十五五开局项目集中落地、季节性旺季来临，叠加今年招标集中等多重因素带动，4月国网铜线缆招标规模显著高于历年同期水平。 线缆进口量逐年走弱，出口市场全面开花 当前线缆市场呈现出口稳步扩容、进口补齐高端短板的格局。2026 年海外电网改造升级持续推进，叠加国内外价差进一步拉大，拉动电线电缆出口需求增长。值得一提的是，2025 年美国对铜半成品加征关税后，铜线缆对美出口量短期回落，但中长期影响已逐步消化。 02 终端需求侧现状及未来展望 十五五开局之年 电网投资加码 ►SMM分析 •2025年国网计划投资额预计约7720亿元，2026-2030年国网规划基础投资超4万亿元（启动提前建设），其中SMM预计2026年计划投资额将达到8472亿元。 •电网投资中特高压工程投资额逐年增长，2025年特高压工程投资占总投资额的20.66%，同比增加11.7个百分点，预计2026年占比仍将同比增加1.44个百分点至22.1%，带动铝线缆需求增长。 •未来配电网需求持续加码，新增需求将来自新能源并网（如风光发电接入）及电网刚性升级需求（如配网支撑力不足、设备质量把控等），配电网基础设施的持续升级。 》SMM解读：线缆行业供需现状与消费趋势展望【线缆产业大会】 嘉宾访谈——产业变革中的线缆未来前瞻探讨 主持人：SMM市场战略总监 徐得安 访谈嘉宾：上海起帆电缆股份有限公司总经理 周供华 航天瑞奇电缆有限公司/湖北航天电缆有限公司总经理 严家法 中国电能成套设备有限公司专家委员会委员 吴旭东 北京京东数智工业科技有限公司机械电缆事业部总经理 王伊雷 四川鑫梓能科材料科技有限公司总经理 吴 龙 材料价格走势分析专题论坛 演讲主题：SMM电线电缆产业系列分布图发布 演讲嘉宾：SMM项目经理 张国雷 演讲主题：技·数驱动，贸·融结合，助力有色产业新生态 演讲嘉宾：上海有色网金属交易中心有限公司交易拓展部经理 王紫莹 交易中心发展历程 关键数据 PART1：成熟的交易服务能力 交易规模快速增长 全线上交易工具&交易功能 构建可信交易生态 价格发现常态化 PART2：增值服务逐步规模化 融资规模化 税票规模化 2025年4月，上海有色网交易中心与上海市税务局通过税票链实现数据打通，数据接入上海市各区税务局、街道、镇税务所，范围覆盖从存量企业到新设企业，并且已经为过百家企业实现税票赋额。 》技·数驱动，贸·融结合，助力有色产业新生态【线缆产业大会】 演讲主题：铜价屡创新高的底层逻辑与未来演变趋势 演讲嘉宾：SMM高级分析师 耿志瑶 演讲主题：铝价走势探讨：国内产能天花板约束与海外投产新进度 演讲嘉宾：SMM铝行业分析师 肖剑斌 演讲主题：金融助力导体线缆企业降本增利 演讲嘉宾：东吴期货有限公司江苏分公司总经理 沈 良 演讲主题：产能过剩周期下2026钢材定价——成本支撑与出口驱动 演讲嘉宾：SMM钢铁行业首席分析师 姚新颖 2022年至今钢材价格震荡下跌，波动幅度逐步收窄 其结合唐山普方坯价格、螺纹全国均价-平均价、热卷全国均价-平均价、冷轧全国均价-平均价、中板全国均价-平均价、Q195 线材-上海价格等2022年至今主要钢材价格走势进行了分析。 短期钢市热点：美伊冲突与国际钢价 原油上涨，筑牢黑色系底部支撑 • 美伊冲突扰动下原油价格走强，带动全球通胀预期快速 某巴西铁矿山成本结构—原油推高能源成本升温，各大机构上调 2026 年全球及美国通胀预期，黑色系产业链成本端随之迎来强支撑。原油上涨直接推升铁矿进口物流成本，图巴朗 - 青岛港运费随油价走高，叠加进口矿平均成本上行，铁矿成本端抬升明显；同时，煤价上涨滞后于原油 1-6 个月，当前煤油比突破 0.8，煤价存在补涨预期，铁矿、煤炭同步走强，为钢材价格筑牢底部支撑。 • 但需注意，铁矿、煤炭、钢材供需格局仍存过剩压力，库存高企与需求复苏乏力的矛盾尚未缓解，若终端需求兑现不及预期，钢材供给端的过剩格局将抵消成本端涨幅。综合来看，原油涨价虽夯实黑色系底部支撑，但钢材成本大幅、持续抬升的概率较低，后续价格更多呈现成本支撑下的震荡格局。 海外涨势强劲，短期继续托底中国钢价 • 美伊冲突爆发后，全球钢价受地缘扰动、成本抬升及供给收缩影响，呈现普涨格局，中外价差持续扩大，对国内钢价形成明确托底支撑。从主要市场看，2 月下旬至 5 月上旬，中国、印度、土耳其、欧盟、美国、韩国等地区热卷及钢坯价格均录得明显涨幅，成本端土耳其废钢价格同步走强，进一步推升海外钢企报价。 • 近期越南钢厂接连大幅上调热卷价格，台塑河静 5 月南部基准价较上月上调约58美元/吨，和发榕桔6月交货期热卷盘价环比拉涨50美元/吨，说明短期海外钢价上涨势头仍在延续，成本压力与供需偏紧格局未改。整体来看，海外钢价高位运行，中外价差扩大叠加外需韧性，短期对国内钢价的带动与托底作用依然稳固。 • 中长期看，6-8月为海外需求淡季，且海外下游补库接近尾声，中外价差或在5月底开始出现收缩。 5 月涨价后，全球钢材需求降温，出口带动效应边际减弱 5月以来，全球市场普遍陷入 “高价成交难” 的僵局。尽管越南市场出现钢厂主动提价带来的补涨行情，但整体来看，欧盟、中东、印度等主要市场均呈现 “报价坚挺、成交疲软” 的特征，买家观望情绪浓厚，高价对需求的抑制效应正在显现 • 从价差与出口订单的联动来看，随着印尼、印度与中国的价差同步收窄，中国钢材的出口竞争力有所回落，此前海外需求对国内价格的带动效应正在边际减弱。短期来看，海外市场缺乏新的涨价动力，国内钢材价格的外部支撑已明显弱化，后续需警惕订单随海外需求降温而走弱的风险。 钢铁产能及产量 中国钢铁行业从 “规模扩张” 转向 “质量提升” 低端产能收缩 高端产能扩容 ►“规模扩张”向“高质量发展”转型 • 近年来，建筑行业、制造业及钢材直接出口三大领域的用钢需求结构发生显著调整，钢铁行业在 “量减质增” 的宏观背景下，正经历深层次的结构性变革。 • 建筑用钢需求呈现趋势性下行，受地方债务约束等因素影响，铁路、公路、机场等传统基建投资增长动力不足，加之我国经济发展从高速增长阶段转向高质量发展阶段，由大规模增量建设催生的基建用钢需求高峰期已过；房地产行业也同样告别高周转发展时期，步入高质量发展新阶段，建筑领域整体用钢需求的增长逻辑发生根本性转变。但是制造业用钢需求则稳步提升，成为拉动钢铁需求结构优化的核心动力，目前各国纷纷出台政策，鼓励制造业发展，重点扶持高端制造与绿色制造领域，中国政府也同样推出“中国制造2025”战略，持续推动制造业向高端化、智能化、绿色化升级，同时随着大规模设备更新和消费品以旧换新行动全面落地，消费环境得到明显优化，为制造业用钢带来千万吨级的稳定增量需求，更推动制造业对高质量、高性能钢材的需求持续攀升。 》SMM：产能过剩周期下2026钢材定价——成本支撑与出口驱动【线缆产业大会】 演讲主题：电线电缆产品价格分析--成本传导与市场竞争力 演讲嘉宾：SMM市场战略总监 徐得安 5月15日 电线电缆市场趋势解读专题论坛 演讲主题：人形机器人量产时代——线缆技术瓶颈、检测标准与发展新机遇 演讲嘉宾：深测评总经理、智能机器人实验室创始人 乔 森 演讲主题：电力系统线缆技术前沿 演讲嘉宾：河南省洛阳供电公司总经理助理 白 云 演讲主题：关于国家电投集团电缆采购及执行情况的回顾及展望 演讲嘉宾：国家电力投资集团有限公司中国电能成套设备有限公司技术与创新部高级经理 陈 会 演讲主题：新能源并网和特高压建设与特种线缆发展趋势 演讲嘉宾：清华大学社会科学学院能源转型与社会发展研究中心常务副主任 何继江 演讲主题：充电桩行业发展趋势与线缆技术前沿洞察及应用 演讲嘉宾：无锡国弘新能源科技有限公司总经理 李 明 展览区嘉宾发言 5月14日 电线电缆高分子材料新品技术发布会 演讲主题：新型电力系统场景下的线缆材料创新 演讲嘉宾：浙江太湖远大新材料股份有限公司研究院副院长 费楚然 新能源线缆领域 新能源线缆领域 在光伏发电、风力发电、核电等发电侧领域，新能源汽车车内线、汽车充电桩线等领域大量用到LSHF材料，以保证线缆系统稳定。 2.1新能源用线缆领域 2.1.1光伏线缆市场现状 光伏线缆市场及光伏线缆材料市场均已经进入近饱和阶段，中大型、小型线缆厂商大都完成产品认证布局，获得相关产品生产资质。 从供需关系看，受制于光伏组件价格成本不断下探、铜价上涨、新增项目减少、入局厂家增多等因素叠加影响，光伏线缆及材料行业已经进入充分竞争阶段。 从未来发展来看，储能光伏、海上光伏发电开发提速。 2.1.2光伏线缆市场热点需求 2.1.3 CPR光伏线缆 绝缘性能优异：在满足高阻燃性能基础上，4平方线绝缘电阻大于1000MΩ.km,且衰减程度低； 阻燃性能好：单根测试离火自熄，结壳性好；成束燃烧满足B2ca燃烧要求。 2.1.4海上光伏线缆 近海使用，不可直埋；海水腐蚀，盐雾侵蚀严重；存在霉菌附着；温湿度交替变化明显。 其对海上光伏线缆关键性能指标、海上光伏开发进展等进行了介绍。 2.2储能电缆 ◆ CQC1143＆PPP58049A-2019： 电力储能系统用电池连接电缆； ◆ T/CNESA 1003-2020： 电力储能系统用电池连接电缆； ◆ 2PfG2693-2019：储能系统用电池连接电缆。 其从材料性能关注点和线材性能关注点等角度对储能电缆进行了阐述。 2.3风能电缆市场情况 风力发电系统所用电缆主要包括风机内部所有风能耐扭电缆和用于连接风机及电网侧的风电用电力电缆。 风能耐扭电缆用于连接风电涡轮机和地面控制设备，其运行过程中需要随风力发电机不断正向及反向旋转，所以电缆既要有较为柔软的结构，又要有足够的抗拉、抗撕强度，并且耐油、耐低温等。 2.3风能电缆材料的关键性能 2.4新能源汽车线缆 新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其他能源的汽车。其突出的优点是碳排放量低。 电动汽车线缆（Electrical Vehicle Cable，简称EV Cable）主要分为车内高压线缆和充电桩/站用线缆。 高电压、大电流：新能源汽车电池电压可达600V及以上，对应导体负载电流可达300A，且车辆运行过程中存在连续变频。 大外径需求：高压电池、逆变器、变压器、空调压缩机等部位均需要用到大外径导线且数量较多。 》新型电力系统场景下的线缆材料创新【线缆产业大会】 演讲主题：柔性线缆用耐温125℃聚氯乙烯材料 演讲嘉宾：杭州美临新材料科技有限公司技术总监 吴 昊 演讲主题：线缆用弹性体的创新与应用探讨 演讲嘉宾：广东安拓普聚合物科技股份有限公司弹性体事业部产品总监 冉进成 演讲主题：硅橡胶在数据中心电源线的应用 演讲嘉宾：埃肯有机硅（上海）有限公司高级技术经理 蔡 甜 演讲主题：德国市场对电力电缆的准入要求 演讲嘉宾：德国VDE环球服务有限公司项目工程师 马嘉俊 演讲主题：建筑火灾升温条件下电缆耐火性能及其试验方法研究 演讲嘉宾：应急管理部四川消防研究所检验工程师 胡林明 供需对接会 开幕&规则说明 行业推荐企业上台介绍+指定单位供需对接 自荐企业上台介绍企业+自由供需对接 签到&观展&花絮 》点击查看更多精彩瞬间 至此， SMM WCCE 2026（第四届）电线电缆产业发展大会暨工业展览会 圆满收官！ 感谢您对本次会议的帮助与支持，我们明年再会~ 》点击击查看SMM WCCE 2026（第四届）电线电缆产业发展大会暨工业展览会报道专题

近期全球基本金属市场走势亮眼，铜价一路震荡走高，伦铜于5月13日盘中刷新自1月29日以来的新高记录至14196.5美元/吨；伦铝亦在3600美元/吨附近高位运行。铜铝等原材料价格高企，成本压力正沿着产业链加速传导，让本就处在深度变革与转型关键期的电线电缆行业备受考验。 正是在这样的行业背景下，5月14日-15日，由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办、 上海起帆电缆股份有限公司 协办的 SMM WCCE 2026（第四届）电线电缆产业发展大会暨工业展览会 在苏州国际会议酒店隆重召开！ 本次大会以 “价归理性，质创未来” 为主题，聚焦电线电缆、导体材料、高分子材料、智能装备等核心板块，精准链接产业链上下游。大会设置展商签到&布展、电线电缆工业展览会、供需对接会、高分子材料新品技术发布会、开幕式暨发展大会、材料价格走势分析专题论坛、电线电缆市场趋势解读专题论坛、电线电缆行业二十强颁奖盛典及"SMM电线电缆之夜"晚宴等精彩环节，吸引超50家优质企业参展，汇聚电力、建筑、轨道交通、新能源、通信、工业制造等领域的专业采购商、工程技术人员及行业决策者齐聚一堂。 大会将聚焦"绿色低碳、智能升级、高质量发展"行业热点，通过主旨分享、专题研讨、上下游对接等多元形式，围绕成本管控、技术创新、供应链协同等核心议题深度交流，同步输出前沿市场观点与权威价格研判，助力参会企业链接优质资源、精准对接商机，在行业变革浪潮中把握趋势、抢占先机。 本文为 SMM WCCE 2026（第四届）电线电缆产业发展大会暨工业展览会 的图片、文字直播内容，敬请刷新查看~ 》点击查看峰会图片直播 》点击查看会议专题报道 5月14日 开幕式&电线电缆发展大会 开幕致辞 SMM CEO 卢嘉龙 苏州市光电产业商会秘书长 冯 峰 电线电缆行业二十强——颁奖盛典 》点击查看获奖详情 嘉宾发言 5月15日 电线电缆市场趋势解读专题论坛 演讲主题：人形机器人量产时代——线缆技术瓶颈、检测标准与发展新机遇 演讲嘉宾：深测评总经理、智能机器人实验室创始人 乔 森 演讲主题：电力系统线缆技术前沿 演讲嘉宾：河南省洛阳供电公司总经理助理 白 云 演讲主题：关于国家电投集团电缆采购及执行情况的回顾及展望 演讲嘉宾：国家电力投资集团有限公司中国电能成套设备有限公司技术与创新部高级经理 陈 会 演讲主题：新能源并网和特高压建设与特种线缆发展趋势 演讲嘉宾：清华大学社会科学学院能源转型与社会发展研究中心常务副主任 何继江 演讲主题：充电桩行业发展趋势与线缆技术前沿洞察及应用 演讲嘉宾：无锡国弘新能源科技有限公司总经理 李 明 5月14日 演讲主题：做多价格 演讲嘉宾：东吴期货有限公司首席投资官兼研究所所长 吴照银 中国经济需求现状和价格的反弹 过去四十年每次经济低迷期的应对及资本市场反映：中国的朱格拉周期 一、1998——2002年期间。供给端：国企改革，下岗分流，减员增效；需求端：发行特别国债，扩大内需，对外加入WTO 二、2008——2010年期间。主要是靠需求端，四万亿投资，刺激铁公基和房地产 三、2015——2017年期间。需求端：先刺激股市，再刺激房市，棚改货币化；供给端：供给侧结构性改革 四、2025年——。需求端：利率、准备金率历史最低，赤字率、社融创新高；供给端：反内卷。 这一轮大概率也会带来物价尤其是PPI的快速回升，这给大宗商品和股市都带来巨大的机会。 PPI环比见底向上，上行周期两年 其围绕2020至今的中国:PPI:环比的走势变化进行了分析。 债券继续熊市 其结合中国:国债到期收益率:10年与中国:国债到期收益率:30年进行了论述。 人民币汇率：长期坚挺，升值概率更大 研判汇率的三个要素：1、利率平价因素；2、购买力平价因素；3、贸易顺差（或逆差）因素。 结合美元走势的判断，人民币整体上以升值为主，当然考虑到出口因素，升值幅度不会很大，大约年度3-5%。对日元走势判断仍然偏悲观。 目前A股小市值股票估值已处于2018年以来的高分位区 》东吴期货吴照银：做多价格【线缆产业大会】 演讲主题：AI驱动与智能融合下的工业技术革命 演讲嘉宾：中科院自动化所紫东太初大模型中心资深研究员，博士生导师 唐 明 具身智能：自主的“认知→动作”闭环 具身智能：像人一样能与物理环境交互感知、认知、自主规划、决策、行动的智能体。 具身智能的特点 大模型的能力突破了传统机器人 “被动执行指令” 的局限。 其还对具身智能五大核心竞争领域进行了阐述。 具身智能核心要素：本体、数据、算法、算力 算法（Algorithms）：算法是灵魂。具身算法的核心是要有优秀的脑。 数据（Data）：数据是基础。数据是具身“规模定律”的最大瓶颈。 算力（Computational Power）：算力是关键。 本体（Hardware）：本体是展示终端，并决定能力上限。 具身智能：最缺的是数据。 其对具身智能建设目标：感知→执行闭环，本体：具身场景操作能力的上限，数据：具身数据远未达到“规模定律”门槛进行了阐述。 数据稀缺的原因：本体不统一，采集效率低 目前机器人公司普遍自行采集真实世界数据用于训练，主要采集方式有遥操作、机器人采集和物理仿真。 具身数据金字塔 建设数据金字塔—— 虚实融合数据工厂 其从数字资产生成、遥操作实机数据采集、大模型驱动实机采集等角度进行了介绍。 其围绕数据：数字资产生成；用世界模型产生仿真数据；数据：向人类学习并超越人类；数据：自动化数据采集方案等内容进行了阐述。 算法：VLM、VLA、WAM 具身脑的三大支柱 VLM：作为系统的感知与认知核心，负责处理多模态输入，理解环境信息，生成语义表征，并做出规划。是具身智能体的“大脑”与“眼睛”。 VLA：直接将感知映射到动作的执行端。它将高层语义指令与环境观察相结合，实时生成具体的物理动作序列，是智能体的“四肢”。 WAM：通过构建环境的内在表征来模拟未来。它支持智能体进行“想象式”推理，在行动前预测结果，从而指导长期规划与决策。 深入理解三大组件各自的特点、能力，以及它们之间紧密协作的内在逻辑，是掌握具身智能的关键。 》具身智能构建：数据与算法【线缆产业大会】 演讲主题：线缆行业供需现状及消费趋势解读 演讲嘉宾：SMM线缆行业分析师 王新阳 01 国内线缆行业市场现状分析 逐渐步入消费淡季叠加铜价高企 5月行业开工率出现下滑 家电、光伏步入淡季及地产负反馈传导下，整体终端需求逐步放缓，叠加铜价高位运行压制，行业开工率承压下行；而电力及新能源领域订单维持旺季景气，有效托底线缆行业开工，形成底部支撑。 电网投资持续加码 一季度铝线缆开工率偏强运行 ►SMM分析 •十五五开局之年，国家电网投资持续加码，国内电网建设项目审批及开工节奏明显提速。2026 年一季度终端需求集中释放，拉动线缆行业产能开工率大幅回升。 •年初电网特高压项目集中招标落地，架空线工程需求放量释放；同时受低压线束铝代铜趋势推动，2026 年铝线缆招标规模普遍高于铜线缆。 •值得注意的是，受十五五开局项目集中落地、季节性旺季来临，叠加今年招标集中等多重因素带动，4月国网铜线缆招标规模显著高于历年同期水平。 线缆进口量逐年走弱，出口市场全面开花 当前线缆市场呈现出口稳步扩容、进口补齐高端短板的格局。2026 年海外电网改造升级持续推进，叠加国内外价差进一步拉大，拉动电线电缆出口需求增长。值得一提的是，2025 年美国对铜半成品加征关税后，铜线缆对美出口量短期回落，但中长期影响已逐步消化。 02 终端需求侧现状及未来展望 十五五开局之年 电网投资加码 ►SMM分析 •2025年国网计划投资额预计约7720亿元，2026-2030年国网规划基础投资超4万亿元（启动提前建设），其中SMM预计2026年计划投资额将达到8472亿元。 •电网投资中特高压工程投资额逐年增长，2025年特高压工程投资占总投资额的20.66%，同比增加11.7个百分点，预计2026年占比仍将同比增加1.44个百分点至22.1%，带动铝线缆需求增长。 •未来配电网需求持续加码，新增需求将来自新能源并网（如风光发电接入）及电网刚性升级需求（如配网支撑力不足、设备质量把控等），配电网基础设施的持续升级。 》SMM解读：线缆行业供需现状与消费趋势展望【线缆产业大会】 嘉宾访谈——产业变革中的线缆未来前瞻探讨 主持人：SMM市场战略总监 徐得安 访谈嘉宾：上海起帆电缆股份有限公司总经理 周供华 航天瑞奇电缆有限公司/湖北航天电缆有限公司总经理 严家法 中国电能成套设备有限公司专家委员会委员 吴旭东 北京京东数智工业科技有限公司机械电缆事业部总经理 王伊雷 四川鑫梓能科材料科技有限公司总经理 吴 龙 材料价格走势分析专题论坛 演讲主题：SMM电线电缆产业系列分布图发布 演讲嘉宾：SMM项目经理 张国雷 演讲主题：技·数驱动，贸·融结合，助力有色产业新生态 演讲嘉宾：上海有色网金属交易中心有限公司交易拓展部经理 王紫莹 交易中心发展历程 关键数据 PART1：成熟的交易服务能力 交易规模快速增长 全线上交易工具&交易功能 构建可信交易生态 价格发现常态化 PART2：增值服务逐步规模化 融资规模化 税票规模化 2025年4月，上海有色网交易中心与上海市税务局通过税票链实现数据打通，数据接入上海市各区税务局、街道、镇税务所，范围覆盖从存量企业到新设企业，并且已经为过百家企业实现税票赋额。 》技·数驱动，贸·融结合，助力有色产业新生态【线缆产业大会】 演讲主题：铜价屡创新高的底层逻辑与未来演变趋势 演讲嘉宾：SMM高级分析师 耿志瑶 演讲主题：铝价走势探讨：国内产能天花板约束与海外投产新进度 演讲嘉宾：SMM铝行业分析师 肖剑斌 演讲主题：金融助力导体线缆企业降本增利 演讲嘉宾：东吴期货有限公司江苏分公司总经理 沈 良 演讲主题：产能过剩周期下2026钢材定价——成本支撑与出口驱动 演讲嘉宾：SMM钢铁行业首席分析师 姚新颖 2022年至今钢材价格震荡下跌，波动幅度逐步收窄 其结合唐山普方坯价格、螺纹全国均价-平均价、热卷全国均价-平均价、冷轧全国均价-平均价、中板全国均价-平均价、Q195 线材-上海价格等2022年至今主要钢材价格走势进行了分析。 短期钢市热点：美伊冲突与国际钢价 原油上涨，筑牢黑色系底部支撑 • 美伊冲突扰动下原油价格走强，带动全球通胀预期快速 某巴西铁矿山成本结构—原油推高能源成本升温，各大机构上调 2026 年全球及美国通胀预期，黑色系产业链成本端随之迎来强支撑。原油上涨直接推升铁矿进口物流成本，图巴朗 - 青岛港运费随油价走高，叠加进口矿平均成本上行，铁矿成本端抬升明显；同时，煤价上涨滞后于原油 1-6 个月，当前煤油比突破 0.8，煤价存在补涨预期，铁矿、煤炭同步走强，为钢材价格筑牢底部支撑。 • 但需注意，铁矿、煤炭、钢材供需格局仍存过剩压力，库存高企与需求复苏乏力的矛盾尚未缓解，若终端需求兑现不及预期，钢材供给端的过剩格局将抵消成本端涨幅。综合来看，原油涨价虽夯实黑色系底部支撑，但钢材成本大幅、持续抬升的概率较低，后续价格更多呈现成本支撑下的震荡格局。 海外涨势强劲，短期继续托底中国钢价 • 美伊冲突爆发后，全球钢价受地缘扰动、成本抬升及供给收缩影响，呈现普涨格局，中外价差持续扩大，对国内钢价形成明确托底支撑。从主要市场看，2 月下旬至 5 月上旬，中国、印度、土耳其、欧盟、美国、韩国等地区热卷及钢坯价格均录得明显涨幅，成本端土耳其废钢价格同步走强，进一步推升海外钢企报价。 • 近期越南钢厂接连大幅上调热卷价格，台塑河静 5 月南部基准价较上月上调约58美元/吨，和发榕桔6月交货期热卷盘价环比拉涨50美元/吨，说明短期海外钢价上涨势头仍在延续，成本压力与供需偏紧格局未改。整体来看，海外钢价高位运行，中外价差扩大叠加外需韧性，短期对国内钢价的带动与托底作用依然稳固。 • 中长期看，6-8月为海外需求淡季，且海外下游补库接近尾声，中外价差或在5月底开始出现收缩。 5 月涨价后，全球钢材需求降温，出口带动效应边际减弱 5月以来，全球市场普遍陷入 “高价成交难” 的僵局。尽管越南市场出现钢厂主动提价带来的补涨行情，但整体来看，欧盟、中东、印度等主要市场均呈现 “报价坚挺、成交疲软” 的特征，买家观望情绪浓厚，高价对需求的抑制效应正在显现 • 从价差与出口订单的联动来看，随着印尼、印度与中国的价差同步收窄，中国钢材的出口竞争力有所回落，此前海外需求对国内价格的带动效应正在边际减弱。短期来看，海外市场缺乏新的涨价动力，国内钢材价格的外部支撑已明显弱化，后续需警惕订单随海外需求降温而走弱的风险。 钢铁产能及产量 中国钢铁行业从 “规模扩张” 转向 “质量提升” 低端产能收缩 高端产能扩容 ►“规模扩张”向“高质量发展”转型 • 近年来，建筑行业、制造业及钢材直接出口三大领域的用钢需求结构发生显著调整，钢铁行业在 “量减质增” 的宏观背景下，正经历深层次的结构性变革。 • 建筑用钢需求呈现趋势性下行，受地方债务约束等因素影响，铁路、公路、机场等传统基建投资增长动力不足，加之我国经济发展从高速增长阶段转向高质量发展阶段，由大规模增量建设催生的基建用钢需求高峰期已过；房地产行业也同样告别高周转发展时期，步入高质量发展新阶段，建筑领域整体用钢需求的增长逻辑发生根本性转变。但是制造业用钢需求则稳步提升，成为拉动钢铁需求结构优化的核心动力，目前各国纷纷出台政策，鼓励制造业发展，重点扶持高端制造与绿色制造领域，中国政府也同样推出“中国制造2025”战略，持续推动制造业向高端化、智能化、绿色化升级，同时随着大规模设备更新和消费品以旧换新行动全面落地，消费环境得到明显优化，为制造业用钢带来千万吨级的稳定增量需求，更推动制造业对高质量、高性能钢材的需求持续攀升。 》SMM：产能过剩周期下2026钢材定价——成本支撑与出口驱动【线缆产业大会】 演讲主题：电线电缆产品价格分析--成本传导与市场竞争力 演讲嘉宾：SMM市场战略总监 徐得安 电线电缆高分子材料新品技术发布会 演讲主题：新型电力系统场景下的线缆材料创新 演讲嘉宾：浙江太湖远大新材料股份有限公司研究院副院长 费楚然 新能源线缆领域 新能源线缆领域 在光伏发电、风力发电、核电等发电侧领域，新能源汽车车内线、汽车充电桩线等领域大量用到LSHF材料，以保证线缆系统稳定。 2.1新能源用线缆领域 2.1.1光伏线缆市场现状 光伏线缆市场及光伏线缆材料市场均已经进入近饱和阶段，中大型、小型线缆厂商大都完成产品认证布局，获得相关产品生产资质。 从供需关系看，受制于光伏组件价格成本不断下探、铜价上涨、新增项目减少、入局厂家增多等因素叠加影响，光伏线缆及材料行业已经进入充分竞争阶段。 从未来发展来看，储能光伏、海上光伏发电开发提速。 2.1.2光伏线缆市场热点需求 2.1.3 CPR光伏线缆 绝缘性能优异：在满足高阻燃性能基础上，4平方线绝缘电阻大于1000MΩ.km,且衰减程度低； 阻燃性能好：单根测试离火自熄，结壳性好；成束燃烧满足B2ca燃烧要求。 2.1.4海上光伏线缆 近海使用，不可直埋；海水腐蚀，盐雾侵蚀严重；存在霉菌附着；温湿度交替变化明显。 其对海上光伏线缆关键性能指标、海上光伏开发进展等进行了介绍。 2.2储能电缆 ◆ CQC1143＆PPP58049A-2019： 电力储能系统用电池连接电缆； ◆ T/CNESA 1003-2020： 电力储能系统用电池连接电缆； ◆ 2PfG2693-2019：储能系统用电池连接电缆。 其从材料性能关注点和线材性能关注点等角度对储能电缆进行了阐述。 2.3风能电缆市场情况 风力发电系统所用电缆主要包括风机内部所有风能耐扭电缆和用于连接风机及电网侧的风电用电力电缆。 风能耐扭电缆用于连接风电涡轮机和地面控制设备，其运行过程中需要随风力发电机不断正向及反向旋转，所以电缆既要有较为柔软的结构，又要有足够的抗拉、抗撕强度，并且耐油、耐低温等。 2.3风能电缆材料的关键性能 2.4新能源汽车线缆 新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其他能源的汽车。其突出的优点是碳排放量低。 电动汽车线缆（Electrical Vehicle Cable，简称EV Cable）主要分为车内高压线缆和充电桩/站用线缆。 高电压、大电流：新能源汽车电池电压可达600V及以上，对应导体负载电流可达300A，且车辆运行过程中存在连续变频。 大外径需求：高压电池、逆变器、变压器、空调压缩机等部位均需要用到大外径导线且数量较多。 》新型电力系统场景下的线缆材料创新【线缆产业大会】 演讲主题：柔性线缆用耐温125℃聚氯乙烯材料 演讲嘉宾：杭州美临新材料科技有限公司技术总监 吴 昊 演讲主题：线缆用弹性体的创新与应用探讨 演讲嘉宾：广东安拓普聚合物科技股份有限公司弹性体事业部产品总监 冉进成 演讲主题：硅橡胶在数据中心电源线的应用 演讲嘉宾：埃肯有机硅（上海）有限公司高级技术经理 蔡 甜 演讲主题：德国市场对电力电缆的准入要求 演讲嘉宾：德国VDE环球服务有限公司项目工程师 马嘉俊 演讲主题：建筑火灾升温条件下电缆耐火性能及其试验方法研究 演讲嘉宾：应急管理部四川消防研究所检验工程师 胡林明 大会晚宴——SMM电线电缆之夜 供需对接会 开幕&规则说明 行业推荐企业上台介绍+指定单位供需对接 自荐企业上台介绍企业+自由供需对接 签到&交流&观展 》点击击查看SMM WCCE 2026（第四届）电线电缆产业发展大会暨工业展览会报道专题

盖世汽车讯 日本汽车制造商斯巴鲁公司近日宣布，受纯电动汽车市场需求持续萎缩的影响，该品牌将推迟原定2028年推出自研纯电动车型的计划。 斯巴鲁公司目前尚未公布自研纯电新车的最新上市时间，该公司表示，将调转资源重心，转向混动车型与燃油车的研发工作。 斯巴鲁社长大崎笃（Atsushi Osaki）在近日的新闻发布会上表示：“作为我们核心主战场的美国市场，电动车普及速度大幅放缓。我们将密切紧盯市场走势，再敲定自研纯电车型最终推出时间。” 现阶段斯巴鲁旗下所有纯电车型均是与丰田汽车联合研发。自2022年斯巴鲁品牌下的Solterra纯电SUV上市以来，其纯电产品阵容主要在北美市场布局扩张。 斯巴鲁原本规划推出四款自研纯电车型，如今其纯电车型数量规划也将重新进行评估。受上市计划推迟的影响，斯巴鲁位于日本群马县大泉工厂内原定于2027年起投产全新自研电动车的新建厂区，将先行投产燃油车型，待纯电车型正式投产后再实行混线生产。 此外，斯巴鲁原定于2030年实现电动汽车销量占比五成的中期目标，以及2028财年携手松下共建电池工厂的规划，预计也将同步延后。 受美国市场电动汽车购置补贴退坡等行业不利因素的冲击，在截至今年3月的财年内，斯巴鲁的电动车业务亏损规模约达578亿日元（折合3.64亿美元）。

近日，宁德时代与厦门市深化战略合作，相关项目正式签约，加快推进厦门市零碳科技城建设、深化新能源产业全链条合作。 图片来源：宁德时代 此次签约，宁德时代将重点推进三大方向： 一是宁德时代将布局高性能车用和储能锂电池区域生产基地，集电芯、模组、PACK全链条生产制造于一体，进一步壮大厦门新能源电池产业集群。 二是峰飞航空eVTOL将与厦门市政府加强低空领域合作。双方将构建“场景牵引—机队规模化—基础设施网络化—产业集聚化”的完整产业闭环，政企协同打造标准化、常态化、规模化的城市空中交通运营体系。 三是双方将聚焦新能源领域前沿技术攻关与高端人才培养，为厦门新能源产业发展提供智力支撑。 当前，厦门市正按照“3+1”城市发展转型升级总体框架，加快构建现代化产业体系，打造新能源产业创新之城。宁德时代发展战略与厦门高度契合。截至目前，宁德时代已在厦门落地厦门时代、新能安、时代电服、储能实证实验室、碳中和基金等一系列重大项目，涵盖投资、研发、制造到服务的完整链条。 未来，宁德时代与厦门市将高标准推进零碳科技城规划建设，围绕研发创新、产业集聚、场景示范和国际合作等领域持续深化务实合作，携手打造全国零碳产业标杆、新能源创新高地和对外开放合作窗口。

特斯拉美国官网的信息显示，该车企于5月16日上调了美国市场多款Model Y车型的售价。其中，长续航四驱版与长续航后驱版Model Y各涨价1,000美元，调价后售价分别为49,990美元、45,990美元；高性能四驱版Model Y价格上调500美元，售价定为57,990美元。特斯拉并未公布关于本次调价的任何缘由。 此外，去年8月，即便特斯拉Cybertruck电动皮卡的销量不及预期且出现召回问题，特斯拉依旧在美国市场将其顶配车型的售价上调了15,000美元。 特斯拉上一次上调Model Y售价是在2024年，当时全系车型统一涨价1,000美元，这是该车企时隔两年再度提价。 尽管此次特斯拉价格上涨幅度不大，涉事车型售价涨幅均不足3%，但其调价风向远比涨幅数值更具意义。特斯拉并未调整入门版车型的售价，既稳住了价格敏感型消费群体，又通过调高高配版本价格提升利润空间。 过去两年特斯拉在美国市场深陷价格内卷，2024年4月曾下调Model Y售价最高达2,000美元，创下当时该车型的历史最低价。早在2023年初起，特斯拉就接连降价，Model Y车型的官方售价累计降幅最高达13,000美元，以此应对日趋激烈的行业竞争与疲软的电动车市场需求。 降价策略虽保障了特斯拉产能的正常运转，却严重压缩了其盈利空间，该公司汽车业务毛利率从2023年初的25%以上，跌至2025年年中不足18%，每一次降价都侧面反映出市场需求跟不上产能输出。 而特斯拉此番上调售价，意味着该公司判定市场供需格局已然转变，高配车型尤为明显。 当前美国中型纯电SUV市场的竞争愈发激烈，现代艾尼氪（Ioniq）5实力稳固，福特也大幅下调Mustang Mach-E售价。一众竞品纷纷降价之际，特斯拉选择逆势涨价，意在凭借品牌影响力与超级充电桩网络，维持自身产品溢价能力。 据悉，调价后售价49,990美元的Model Y长续航四驱版，价格已高于起售价约45,000美元的现代艾尼氪5四驱版，以及售价42,995美元的福特Mustang Mach-E Select四驱版。

随着欧洲车企不断加深与中国车企的合作，法国政府希望Stellantis集团与雷诺集团优先采购欧洲本土汽车零部件，以此保障本土就业岗位、并保留产业技术。 法国经济部长罗朗·莱斯库尔（Roland Lescure）在5月17日的采访中表示，Stellantis与雷诺两大车企“必须践行欧洲本土优先原则，在供应商采购环节也应落实这一理念，产业主权需要各方共同守护”。 欧盟正着手制定汽车行业新规，法国总统马克龙一直支持出台欧洲新能源汽车本土产能布局的相关法规。与此同时，中国车企正通过在欧洲新建工厂、接手当地闲置车企厂房等方式，规避欧盟进口关税与日趋严格的监管政策。 Stellantis近期正全面推进业务架构大调整，率先与两家中国企业达成合作，其中与零跑科技达成的合作，使零跑得以启用西班牙一处工厂，双方还宣布将扩大联合采购规模。 法国一家工会本月早些时候表示，Stellantis欧洲多地闲置的工厂还将迎来更多中外合作项目，此举或将冲击欧洲本土技术岗位与本土供应链体系。 而体量相对更小的雷诺集团此前表示，暂无多余闲置工厂与中国车企合作。即便如此，雷诺首席执行官福兰（Francois Provost）仍愈发依赖中国供应商，以此压缩整车制造成本。据悉，法国政府持有雷诺集团15%的股份。 大众汽车也释放出开放态度表示，愿意向中国车企共享欧洲工厂产能，借此削减生产成本、简化生产布局，比亚迪、小鹏等多家中国车企均有意在欧洲建厂。 与此同时，莱斯库尔在接受法国电视台采访时还表示，他看好绿色能源转型持续为法国创造就业机会。他称：“法国多家工厂正重新投产，虽然复苏速度不及预期，但回暖趋势已然显现。”

2025年全球汽车销量榜单上，比亚迪、吉利进入前十，奇瑞、长安等共六家中国车企跻身TOP20，数量上超过日本。中国品牌在“卖车”这个环节，已经坐上了全球市场的主桌。 但卖得多，不等于赚得多。大众、丰田年营收均超过2.3万亿元，稳居前两位。中国车企里只有比亚迪挤进全球前十。利润端同样如此，丰田一年净利润2300余亿元，作为中企的领跑者比亚迪为300余亿元，约为前者的七分之一。 差距的根源不在于利润率高低，而在于营收体量本身。眼下全球主流车企的净利润率普遍在2%至6%之间，中国头部车企也已进入这个区间。真正拉开差距的，仍然是全球市场规模、豪华品牌贡献以及长期积累形成的品牌溢价能力等。 中国车企销量全球化已经迈出一大步，只是距离真正意义上的“全球车企”，依旧还有一段路要走。 营收TOP10，有比亚迪 根据乘联分会秘书长崔东树整理的2025年全球车企财务数据显示，全球汽车行业总营收从2020年的14万亿元增长到20万亿元，头部格局依然稳固。大众、丰田两家传统跨国车企继续占据营收榜前列，通用、福特和Stellantis等也保持在万亿级阵营。 比亚迪以8040亿元营收成为唯一进入全球前十的中国车企。横向比较，比亚迪的营收大约为大众的三分之一、丰田的35%左右。然后是上汽集团，营收6506亿元，排名第十二。吉利、奇瑞等也都进入前20，营收在3000亿元级别，与头部跨国车企仍有距离。 盈利能力上，丰田一骑绝尘。丰田净利润超过2300亿元，独占统计的43家车企合计净利的一半。宝马、大众、现代三家车企稍逊一筹，但净利润也都在500亿元规模。 中国车企中，比亚迪以338亿元领跑，超越特斯拉、通用汽车等排在第8位。上汽、吉利、奇瑞则在160亿至200亿元之间，排名也较为靠前。其余车企利润表现一般，部分新势力仍在亏损。 中国车企如今面临的现实是：销量增长速度略快于利润增长速度。 产品结构是一个关键因素：中国品牌目前最集中的市场在10万至30万元价格带，竞争激烈、利润空间有限。而丰田、大众的利润结构中包含了雷克萨斯、奥迪、保时捷等豪华品牌，单车利润远高于普通家用车。 中国车企虽然也在冲击高端市场，比如比亚迪的仰望、腾势，吉利的极氪，长城的坦克，长安的阿维塔等，但这些品牌目前更多还是集中在中国市场，在欧洲、北美等成熟市场，品牌认知度和豪华品牌影响力仍然有限。 国内价格战也在持续压缩车企利润。过去两三年，为了争夺份额，大量车企频繁降价。崔东树曾指出，整车企业利润同时受到价格战和电池成本等挤压，行业整体利润率处于历史低位。 规模效应同样不可忽视：丰田年销量超过1000万辆，大众接近900万辆，比亚迪约460万辆，体量差距直接影响单车成本。此外，中国车企在智能驾驶、芯片、海外渠道和本地化工厂上的持续投入，短期内也难以立刻转化为利润，研发投入持续处于历史高位。 零跑汽车是一个缩影。2025年，零跑营收647亿元，同比增长101%，净利润约5亿元，首次实现年度盈利，毛利率提升至14.5%。这个成绩在新势力中相当突出，但利润规模依然有限。 增长很快，但盈利仍在追赶，这是当前中国车企最真实的状态。 其实，差距在缩小 以上是基于2025年静态数据的对比，如果只看这一年的数字，确实会感到差距较大。但若把时间轴拉长，观察过去五年的动态变化，又会发现：这个差距本身，正在以极快的速度收窄。 2020年，比亚迪营收只有1535亿元，到2025年增长至8040亿元，五年增长超过5倍。吉利、奇瑞、长城等都从千亿元翻番至3000亿元左右，蔚来、理想等新势力营收也陆续达到500亿-1000亿元规模。 而同期，大部分跨国车企增长明显放缓，部分甚至下滑。丰田、大众等车企营收增幅放缓至个位数，通用、宝马等近两年变化极小。奔驰营收从12383亿元降至10888亿元，日产也有一定的下滑。 两相对比下，头部中国车企至少是整体向好的。据测算，中国车企在全球汽车营收中的占比已提升至18%左右。 利润层面的追赶更明显。2020年前后，中国新能源车企普遍亏损。“蔚小理”等新势力亏损都在两位数。再看比亚迪，彼时净利润一度降至40亿元。 但到2025年，比亚迪净利润达到338亿元，理想、零跑陆续实现正盈利，吉利、奇瑞等受益新能源销量实现规模效应，利润也达到百亿元。 横向对比，2021年，丰田净利润是比亚迪的34倍；到2025年，这一差距缩小到约7倍，追赶速度加快。中国上市车企的整体净利润占全球比例提升至近20%。 真正改变全球汽车格局的，首先是新能源。过去几十年，发动机、变速箱等核心技术长期掌握在欧美日车企手中，但电动化时代改变了竞争规则。电池、电控和智能化开始成为新的核心能力，而中国汽车产业在这一轮技术切换中占据了先机。 同济大学教授韩志玉提到，中国车企开始具备原创能力，已经形成几套全球领先的混动构型，包括比亚迪的DM混动、长城Hi4、吉利雷神动力等混动技术路线。 疫情带来的全球窗口期也起到了重要作用。2020年至2022年，芯片短缺、物流中断导致大量全球车企减产停产，而中国制造业率先恢复，汽车产业链的稳定性开始显现。 那几年，中国车企不仅扩大了国内市场份额，也迅速加快了出口节奏。2020年，中国汽车出口仅100万辆左右；到2023年，中国超越日本成为全球第一汽车出口国；2025年，中国汽车出口量继续大幅增长，规模超过了800万辆。 出口的意义不只是销量增加，更在于利润结构改善。海外市场售价通常高于国内，利润率也更高。 比亚迪2025年海外销量增长至百万辆，其出口车型在东南亚市场的平均售价比国内高出约15%至20%。2026年前4个月，比亚迪海外销量占比已超过四成，成为销量和业绩增长的第二增长曲线。 奇瑞出口占比已接近总量的七成，变成了一家“内外兼修”车企。零跑依托与Stellantis合作建立的零跑国际，2025年出口超6万辆，海外收入同比增长超过400%。今年前4月，零跑月均出口量已达万辆规模。 供应链能力和运营效率的提升也在发挥作用。这主要体现在三个方面。 一是产业链配套中国已经形成完备的新能源产业链，宁德时代、比亚迪等电池企业拥有全球影响力。2025年，全球动力电池装机量前十企业中，中国企业占据六席，合计市场份额超过70%。 二是运营效率。自主品牌车企的存货周转天数降至2025年的50天，而同期欧美车企上升至65天以上。 三是供应链话语权。自主整车企业应付账款周转天数到2025年提升至149天；而同期丰田的应付账款周转天数降至55天。 崔东树指出，这反映出国内车企在产业链中的强势地位，而部分欧美传统车企账期持续缩短，资金压力加剧。 离真正的“全球化”车企，还有几步？ 真正让全球汽车竞争格局开始明显变化的，是2024年前后。 如果只看2024年之前的数据，部分跨国车企盈收是呈波动上升趋势的，还有部分表现相对稳定。比如，大众净利润从2020年的708亿元增长到2023年1409亿元，现代同期从115亿元增长到716亿元。丰田虽有下滑，却也稳定在1200亿元以上。 但到2025年，大众净利润骤降至569亿元，丰田、宝马、特斯拉、本田等也出现不同程度下滑，福特和Stellantis更是陷入了净亏损。 利润率方面，多数跨国车企从7%以上滑落至2%至5%之间，部分企业甚至为负。进入2026年一季度，这种压力仍在延续。宝马营收下滑8%，税前利润下降25%，汽车业务利润率从6.9%降至5%；丰田同期营业利润降至5694亿日元，同比大跌49%；戴姆勒卡车营业利润减半。 丰田发布2026财年业绩预警，营业利润预计为3万亿日元，同比下降21%，远低于市场预期，中东冲突带来的损失就高达6700亿日元。 过去几年里，跨国车企一直试图在“保利润”和“追电动化”之间寻找平衡，但随着中国品牌在全球市场持续扩张，这种平衡开始越来越难维持。电动化转型的高昂成本、中国品牌的激烈竞争，以及全球市场需求疲软，三重压力同时袭来，导致跨国车企业绩短期承压。 与此形成对比的是，中国车企因出口势头强劲，一定程度上抵消了国内市场需求饱和的损失。 2026年前四个月，中国汽车出口超过312万辆，同比增长超过60%，全年有望再创新高。其中，奇瑞、比亚迪、上汽等头部企业单月出口频频刷新纪录，成为保持销量增长、业绩稳定的重要推手。比如，奇瑞出口占比已超过七成，比亚迪出口创下13.5万辆的单月新高。 欧洲正成为中国品牌增长最快的海外市场之一。2026年一季度，中国品牌在欧洲 新能源汽车 市场的份额已接近10%。比亚迪在该地份额跃升至2%，零跑月销从千辆级跃升至万辆级。在东南亚，中国品牌在泰国电动车市场的份额已超过80%。这将进一步加速中国车企的全球化进程。 面对中国车企的冲击，跨国车企的反击已经开始。在价格层面，日韩品牌率先行动：起亚决定，其在欧洲市场与中国车型的价格差距，将从20%-25%缩小到15%-20%。现代、丰田、本田等日韩车企，在越南等东南亚市场也推出了幅度可观的终端优惠。 在产品层面，大众等欧系车企计划将中国生产的产品销往欧洲，利用中国的供应链成本优势反制中国品牌，保住市场份额。 这意味着，中国市场过去几年的价格竞争和战略调整，正在被复制到全球其他区域，竞争格局正在发生深刻变化。 从销量看，中国车企已经具备全球竞争力；但从品牌和盈利能力看，仍然需要摆脱“高性价比”的路径依赖。 丰田真正的强大之处，不只是销量全球第一，而是背后一整套成熟的全球体系：稳定的质量控制、长期品牌认知、本地化供应链、成熟的金融业务和全球运营能力。宝马、奔驰之所以长期保持高利润，也不仅仅因为产品本身，而是因为建立了完整的全球品牌体系。 相比之下，中国车企目前在海外市场，仍然较大程度依赖“高配置、高性价比”的扩张路径。这样的方式能够快速打开销量，但距离真正建立全球品牌，还有一段距离。 价格战带来的行业后遗症也需要警惕。韩志玉曾谈到，一些企业为了压缩成本，把压力层层传导给供应商，账期标准混乱，甚至出现以车辆售出作为结算起点的情况。他认为，企业竞争最终还是应该回到技术、质量和体系能力，而不是单纯依赖低价竞争。 崔东树也指出，中国车企目前已经实现产品高端化，但在品牌溢价、全球认知和体系化能力方面仍然不足。 这种反思正在转化为行动。越来越多中国车企已经开始意识到，单纯依靠价格和配置难以建立长期竞争力，必须在海外市场实现本地化扎根。 比如，比亚迪在巴西建立工厂和研发中心，计划到2027年将本地化率提升到50%。奇瑞在西班牙巴塞罗那启用首个海外区域运营中心，国际化人才中本土员工占比持续提升。吉利持续推进全球研发体系，在瑞典、德国等地设有研发中心。长城、长安、广汽等都在泰国等核心市场建设了生产基地。 小结： 从销量规模看，中国车企已经站上了全球主流舞台。从新能源技术、产业链能力和出口规模看，中国汽车工业甚至已经开始影响全球产业格局。但从营收结构、盈利能力、品牌溢价和全球体系能力来看，中国车企与丰田、大众、宝马这样的真正全球化巨头之间，仍然还有一段距离。 中国车企其实已经走完了“先把车卖出去”的阶段。接下来的竞争，不只是出口更多汽车，而是谁能真正建立全球品牌、全球渠道和全球利润体系。这一步，比单纯提升销量更难，但也决定了中国车企最终能否真正进入全球汽车产业的核心位置。

【涨价潮来了？特斯拉中国辟谣：Model Y在华没有涨价】 近期，有报道称国内多家车企开启涨价潮，并称特斯拉“自5月1日起对ModelY系列车型调价，其中长续航版上调1.8万元，高性能版上调2万元”。针对近期涨价传闻，特斯拉中国明确表示：“Model Y产品在国内市场没有涨价。所有车型的最新价格及相关政策，请大家以特斯拉中国官方网站为准。”与此同时，还有消息称，蔚来汽车计划在今年第二季度上调产品售价，对此，蔚来汽车内部人士也透露，公司目前并没有相关涨价计划。(金十数据APP) 【赣锋锂业：当前行业锂矿石及锂盐库存天数处于历史低位】 赣锋锂业在2026年江西辖区上市公司投资者集体接待日活动上表示，目前没有看到较为可靠的行业库存调查情况发布，公司认为当前行业的锂矿石及锂盐库存水平均不高，且由于锂电行业需求在今年以来快速增长，当前行业的库存天数处于历史低位。(金十数据APP) 【宁德时代与厦门市深化战略合作，加快零碳科技城建设与低空经济布局】 近日，福建省委常委、厦门市委书记林涛，厦门市委副书记、市长伍斌会见宁德时代董事长兼CEO曾毓群一行，双方就加快推进厦门市零碳科技城建设、深化新能源产业全链条合作等进行深入交流，并共同见证相关项目签约。此次签约，宁德时代将重点推进三大方向：一是宁德时代将布局高性能车用和储能锂电池区域生产基地，集电芯、模组、PACK全链条生产制造于一体，进一步壮大厦门新能源电池产业集群。二是峰飞航空eVTOL将于厦门市政府加强低空领域合作。双方将构建“场景牵引—机队规模化—基础设施网络化—产业集聚化”的完整产业闭环，政企协同打造标准化、常态化、规模化的城市空中交通运营体系。三是双方将聚焦新能源领域前沿技术攻关与高端人才培养，为厦门新能源产业发展提供智力支撑。(金十数据APP) 【王传福：比亚迪电池产能紧张】 5月15日，比亚迪股份(01211.HK)董事长兼总裁、仰望商业研究院院长王传福在2026仰望商业研究院千人大会上表示，目前，比亚迪电池产能紧张，包括比亚迪王朝、海洋、腾势、仰望在内的多款车型正进入爬坡期。但他表示，随着电池产能的释放，比亚迪月销量将逐步上升。(金十数据APP) 【中国汽车专利公开量领跑全球 我国新能源汽车专利突破11万件】 中国汽车技术研究中心5月16日发布了《汽车产业知识产权十年发展报告》。报告显示，过去十年，我国汽车工业电动化、智能化的相关知识产权已经成为全球市场核心竞争力的重要抓手。数据显示，中国汽车专利公开量近十年持续保持全球领先，远超美国、日本和欧洲等国家和地区。其中，新能源汽车领域专利公开量由2016年的5万余件增长至2025年的11万余件，年均增长率达17.1%。智能网联汽车专利则由4.4万件增长至2025年的9.3万件，年均增长率达11.6%。我国汽车企业海外专利布局已覆盖50多个国家和地区(金十数据APP) 【汽车产量大幅上升 推动美国4月工业产出加速增长】 美国工厂产出在4月加速增长，其中汽车产量大幅上升，显示制造业基础仍具韧性，但伊朗战争带来的供应链扰动仍给该行业前景蒙上阴影。美联储数据显示，4月制造业产出上月增长0.6%，此前3月数据被上修为增长0.1%，路透社调查的经济学家原本预计，继3月此前报告的下降0.1%后，4月产出将反弹0.2%。从同比来看，4月工厂产出增长1.3%。其中，汽车制造产出增长3.7%，成为主要推动力。(金十数据APP) 相关阅读： 钴系产品报价多维持稳定 钴中间品坚挺航运受阻 未来钴价有何预期？【周度观察】 【SMM分析】宏观承压与供给改善双重压制，碳酸锂上下游博弈加剧 星源材质发布固锐系列电解质复合膜 其固态电池布局深远【SMM分析】 【SMM分析】本周碳酸锂产量小幅提升 库存延续去库格局 【SMM分析】成本支撑力度较强，本周三元前驱体价格持稳 【SMM分析】三元正极后市需求持续向好 【SMM分析】硫磺冲破1200美元之后：天花板还有多远？ ——国际断供下的极限博弈，讨论国内硫政策与国际补充货源路径 硫化物电解质原料分析四部曲之四其他关键原料【SMM分析及科普】 5月梯次电芯市场行情分析：原料价格大幅上行，电芯价格传导滞后维持稳态【SMM分析】 SMM出席2026年国际钴协会议 深度解析中国钴市场供需重构与价格走势 4月汽车产销数据出炉 新能源汽车产销及出口稳步增长 5月预期如何？【SMM专题】 【SMM分析】锂价突破20万元/吨，储能价格传导进入观察期 东风牵头湖北产业18家联合体 350Wh/kg固态电池年内量产【SMM分析】

       本周，铅蓄电池市场基本恢复正常交易，尤其是周初铅价下跌，生产企业按需采购，现货市场交易活跃度向好。而电动自行车、汽车蓄电池市场传统淡季态势不改，经销商采购谨慎，部分企业因库存偏高，有意再度放假。另电池批发市场交易低迷，电池售价相对平稳，在成本抬升背景下，电池企业迟迟未对成品实施促销。

         下周，宏观经济数据方面主要是中国4月社会消费品零售总额同比、中国4月规模以上工业增加值同比、美国5月密歇根大学消费者信心指数终值和美国5月一年期通胀率预期终值等数据即将公布。另美联储主席完成换届，下周将公布货币政策会议纪要。 伦铅方面，海外矿冶端正值多事之秋，继5月初哈萨克斯坦铅锌冶炼企业发生事故后，本周秘鲁能源供应矛盾升级，秘鲁为主要铅锌矿产地，使得矿端供应预期收紧，支持铅价上涨。同时东南亚现货铅供应矛盾突出，一方面LME铅库存高达26.5万吨，主要为低品质铅锭；另一方面越南、马来西亚等国家铅锭供应缺口较大，现货升水再度走高，主要为高品质铅锭资源稀缺。综合看，预计伦铅将延续偏强震荡态势。预计下周伦铅将运行于1975-2035美元/吨。 沪铅方面，短期交割带来的铅锭显性库存累增问题，将随交割结束而缓和。但当前最大利空因素来自铅消费淡季，同时再生铅冶炼企业出现复产动向，使得铅价运行承压。另本周铅锭进口窗口完全关闭，又因海外铅锭地域性供应紧张，后续需关注下半年铅锭出口窗口打开的预期。下周沪铅主力合约将运行于16350-16750元/吨。 现货价格预测：16300-16600元/吨。消费端，铅蓄电池市场淡季态势加剧，下游企业刚需有限，且采购较为谨慎。而供应端，再生铅企业减产情况有所改善，部分地区工厂陆续复产，同时关注原生铅企业新增检修兑现，预计下周现货铅仍偏小贴水交易（对SMM1#铅）。