宏观方面 ，本周铜价冲高回落后再次反弹。周初市场主要消化沃什在杰克逊霍尔年会上的鹰派表态，其强调通胀仍明显高于目标，强化市场对美联储维持偏紧政策的预期，美元走强带动铜价回落。与此同时，美伊冲突升级及霍尔木兹海峡安全风险上升增加市场不确定性，加息预期升温并推动美元走强，伦铜冲高后回落。周内伦铜最低回落至14102美元/吨，沪铜主力最低下探至108150元/吨。周尾美国8月ADP就业仅增加3.8万人，不及市场预期，美元回落推动铜价反弹；褐皮书显示美国经济活动仍具韧性，但不确定性有所上升，市场暂未转向衰退交易。截至北京时间9月4日早上10点整，伦铜收于14356美元/吨，沪铜主力收于109260元/吨。 基本面方面 ，前期美国关税预期推动铜流向COMEX，形成COMEX库存累积、LME资源相对偏紧的区域错配。随着LC价差大幅收窄，跨市套利继续吸引铜流向美国的动力已经减弱，但COMEX库存尚未回流LME，区域错配并未消失，LME近端资源仍对伦铜形成支撑。国内方面，截至9月3日周四，SMM全国主流地区铜库存环比上周四减少2.06万吨至8.89万吨，总库存较去年同期的14.06万吨减少5.17万吨。此外，沪伦比值修复带动进口亏损明显收窄，电解铜现货进口亏损收窄至53.51元/吨，已接近盈亏平衡，进口条件明显改善，但当前到货主要是前期订购货源，并非新一轮进口增量。此前延误货源陆续到港，国内供应边际增加。需求端，铜价仍处高位，月初补库及传统旺季预期尚未转化为持续订单，下游采购集中于低价货源。本周国内低库存仍在，主因仍是供应补充不足导致，同时对铜价的支撑正在由推动上涨转为限制跌幅。 展望下周 ，重点关注本周五公布的美国8月非农就业报告，这将决定下周开盘方向。预计新增非农恢复正增长，但增幅仍处低位，就业放缓将限制美联储加息预期，美元上行动力随之减弱，对铜价形成一定支撑。若非农明显强于预期，市场将重新上调加息押注，美元走强将推动铜价进一步下跌；若就业数据大幅恶化，市场将转向交易美国经济衰退，铜需求预期同样承压。下周美国8月CPI将进一步检验通胀压力，在PCE已升至3.7%、沃什明确维持鹰派立场的背景下，只要CPI回落幅度有限，美联储鹰派立场就难以有明显降温。基本面上，前期延误的进口货源仍将补充国内市场，持货商移仓及换现需求也将继续压低现货升水；但进口窗口持续关闭、国内库存处于低位，叠加智利暴风雪及矿山检修影响产量，内外盘下跌空间均受到限制。综合来看，宏观压力将主导铜价方向，库存偏低主要提供底部支撑，预计下周伦铜重心小幅上移，预计运行于14150-14500美元/吨；沪铜主力跟涨，运行于108000-109900元/吨。

美加贸易谈判破裂近两周后，加拿大总理卡尼释放重启谈判的信号，同时强调任何未来协议都必须具备“稳定性和可信度”，加拿大汽车、钢铁和铝业的竞争力不能成为谈判的牺牲品。 据报道，卡尼于当地时间9月3日周四表示，加拿大已经准备好与美国达成一份让两国都受益的贸易协议，“只要美国准备好，我们就准备坐下来达成协议”。他同时指出，美方此前未能就钢铁、铝和汽车关税水平保持稳定作出足够保证，这是此前谈判未能达成协议的重要原因之一。 在卡尼发表上述讲话后，美国总统特朗普迅速在社交媒体上回应，警告卡尼，如果将他视为“敌人”，最终可能导致“加拿大经济崩溃”，并称这将对加拿大政客造成严重的政治后果。 卡尼：未来协议需确保关税稳定性 卡尼表示，美加经济高度融合，尤其是汽车产业已经形成一体化的北美供应链，因此未来任何协议都必须充分考虑加拿大汽车、钢铁和铝业的竞争力，同时认可加拿大在相关产业链中的本土投入。 他还透露，美方近期在部分议题上的立场已经出现软化。此前美国坚持要求加拿大在语言、文化以及流媒体服务等方面作出调整，而这些要求在谈判最后阶段已经不再被美方坚持。 卡尼称，这种变化意味着双方仍存在重新展开对话的空间，但他没有预测谈判何时能够正式重启。 反驳美方“国内政治说”：美国官员并非加拿大政治专家 对于美国商务部长卢特尼克和财政部长贝森特此前有关加拿大因国内政治因素退出谈判的说法，卡尼予以反驳。 他表示，加拿大方面对于自身政治环境有更深入的了解，“恕我直言”，美国政府中由任命产生、未经选举的内阁官员并不是加拿大政治问题的专家。 卡尼同时强调，加拿大不会一直“守在电话旁刷新社交媒体”等待美国恢复谈判，而是会继续加强本国产业，并推动贸易伙伴多元化，以降低对美国市场的依赖。 关税已落地，反制措施9月8日生效，谈判仍留窗口 美加贸易谈判8月21日破裂后，美国于8月22日开始对约200亿美元加拿大商品加征50%关税。加拿大此前已宣布，将从9月8日起对约200亿美元美国商品实施等额反制关税。 这意味着，即便卡尼释放重启谈判信号，双方此前已经宣布的关税措施并未因此取消。与此同时，汽车关税仍是双方最棘手的分歧之一。此前谈判一度接近达成协议，美方曾考虑将加拿大汽车的最高关税从25%降至15%，并将钢铝关税降至25%，但双方最终未能敲定协议。 特朗普方面此前还威胁，如果无法达成协议，将从明年1月1日起把加拿大汽车、卡车及汽车零部件关税提高至50%。 因此，9月8日加拿大反制关税正式生效前，仍可能成为双方重新评估谈判条件的一个时间窗口。不过，卡尼此次讲话并未意味着双方已经恢复正式谈判，汽车、钢铝关税以及贸易政策稳定性等核心分歧仍待解决。 特朗普迅速回应：加拿大经济“崩溃”将是政治灾难 对于卡尼释放的谈判信号，特朗普并未表现出明显缓和态度。 特朗普在社交媒体上表示，如果加拿大政客把美国总统视为“敌人”，那么等到加拿大经济“崩溃”时，他们会发现这在政治上将是“非常糟糕”的局面，“后果将比任何加拿大政客曾遭遇的困境都要严重”，并称“拭目以待”。 这意味着，在卡尼强调双方仍可通过谈判寻求解决方案的同时，特朗普依然维持高压姿态。美加双方目前形成了较为明显的“隔空喊话”：加拿大强调愿意重回谈判桌，但要求获得稳定、可信的关税安排；美国则继续以加拿大经济承压作为施压手段。 与此同时，加拿大正加快降低对美国市场的依赖。9月3日，卡尼宣布加拿大将投资47亿加元，在安大略省桑德贝等地建设和维护VIA Rail客车，部分此前由美国生产的铁路车辆将转为加拿大本土制造。

锂矿： 本周锂矿基本面仍然偏紧，紧张点主要集中在可流通的高品位现货和近月船期。 盐厂加工费回升，反映冶炼环节的加工需求和议价有所改善，并不代表矿端供应已经宽松；相反，矿山拍卖价格仍处高位，说明边际矿源依旧稀缺。值得注意的是，部分高价拍卖货由海外贸易商承接，而非直接进入国内盐厂，这一方面表明贸易商对后续锂价及矿端溢价仍有预期，另一方面也意味着这部分资源短期不会立即转化为国内有效供应，反而进一步收紧了现货流通量。不过，贸易商接货也使高价矿带有一定库存和投机属性，后续能否顺利向盐厂转售，仍取决于锂盐价格和加工费能否维持。整体而言，当前矿端价格仍有较强支撑，但上涨逻辑已经从单纯的供应偏紧，逐步转向“现货稀缺叠加贸易商囤货”的结构性紧张，后续价格弹性可能加大。 碳酸锂： 本周碳酸锂现货价格呈现先涨后跌、整体下行的走势。 期货市场表现偏弱，主力合约2701合约价格区间自周初的15.81-16.29万元/吨震荡下行至14.95-15.80万元/吨，周中最高触及16.29万元/吨后持续回落，最低下探至14.95万元/吨，再度逼近15万元/吨整数关口，持仓量先增后减，多空博弈激烈。市场成交呈现“跌时活跃、涨时谨慎”的特征。 上游锂盐厂，月初长协陆续发运，少部分锂盐厂在价格上探至16万元/吨以上时散单出货意愿有所增强；随着价格震荡下跌，散单出货意愿偏弱，部分持挺价惜售态度，散单报价保持16.5万元/吨及以上。下游材料厂，15.5万元/吨及以下位置散单采购意愿持续回暖，逢低采购积极性较高；但价格冲高后追高意愿不足，采购趋于谨慎。整体来看，市场询价和实际成交相对活跃，但上下游意向价位分歧仍存。供应端持续恢复，9月产量预期环比增长约11%。8月国内碳酸锂供应受锂辉石、锂云母及盐湖端部分检修陆续复产影响逐步回升，盐湖提锂受季节性因素影响产出有所增加，但盐湖端有个别厂家检修，整体产量基本持稳。进入9月，随着各原料端口检修陆续结束并恢复生产，产量将显著提升；回收端受益于下游需求回暖，产出亦有所增长。从库存变化看：上游锂盐厂在价格高位时散单出货增强，库存有所减少；下游材料厂随长协和客供陆续发运，叠加价格下跌后散单采购增强，库存基本持稳；贸易商库存小幅去化。 氢氧化锂： 今日氢氧化锂现货市场延续弱势，粗颗粒产品主流报价区间小幅下移，当前报于13.7-15.15万元/吨，单日降幅为750元/吨，市场情绪波动有所加剧。 供应方面，锂盐厂受成本端支撑，让利空间有限，挺价心态延续；贸易环节贴水幅度虽略有走阔，但下游采购更倾向于与生产商直接对接，贸易端成交活跃度不高。 需求方面，本周下游企业整体采购力度偏弱，部分厂家订单不及预期，补库意愿谨慎。与此同时，部分正极材料企业受排产需求驱动，叠加十一长假前原料备货，于周内持续提货，在长协基础上释放少量散单需求，成交价格参照网站均价小幅折价，折扣系数暂未见明显松动。 综合来看，本周氢氧化锂现货价格在14.2万元/吨附近僵持运行，市场交投情绪整体偏清淡。 电解钴： 本周电解钴市场横盘整理，电子盘价格围绕30万元/吨一线窄幅震荡，整体波动有限。 供应端，主流冶炼厂出厂价维持在31万元/吨，贸易商报价基差持稳于升水1,000-13,000元/吨区间，现货供应节奏平稳，矿端挺价意愿对价格底部仍有一定支撑。需求端，下游企业夏休陆续结束，采购活动开始逐步恢复，但出于对价格继续下跌的担忧，企业拿货仍偏谨慎，多以刚需小单为主，市场暂未出现批量采购。短期来看，供应端挺价与需求恢复不及预期形成一定对冲，价格上下空间均有限，预计延续区间震荡走势，后续关注下游采购恢复节奏及能否出现集中补库。 中间品 ： 本周钴中间品市场僵持依旧，上下游心理价差进一步拉大。 供应端，多数矿企报价意向仍坚守在19-20美元/磅附近；需求端，下游采购意向价已进一步下调至15-16美元/磅附近，买卖双方分歧加深，成交难以推进，近期招标基本流标。短期来看，矿端挺价与下游压价之间的博弈仍在深化，价差迟迟无法收敛的情况下，市场难有实质性成交落地，后续关注矿企报价策略是否出现松动。 钴盐（硫酸钴及氯化钴）： 本周硫酸钴市场价格暂稳，但成本端走弱与需求低迷的压力持续累积。 成本端，MHP钴系数继续下探，周内已在65折出现成交，即期生产成本降至约6万元/吨，成本支撑进一步弱化。供应端，冶炼厂主流报价主要锚定6.3万元、6.5万元和6.8万元/吨三个档位，报价差异主要源于生产原料类型及企业出货压力的不同；贸易环节方面，部分贸易商担忧价格继续下跌，已在6.1-6.2万元/吨附近考虑低价出售硫酸钴老货。需求端，今年旺季特征并不明显，部分三元企业开始询单，但尚无主动成交意向；四钴企业受制于高库存与需求低迷，仍未表现出采购意愿。短期来看，尽管当前市场价格暂未下行，但在原料成本持续走弱、贸易环节低价抛售、下游需求低迷等多重压力下，9-10月价格或延续震荡走弱态势，市场信心的恢复仍有待需求明显改善或利好政策提振。 本周氯化钴市场价格较上周小幅下滑，成交依旧清淡。 从成交结构看，本周市场仅有零散几笔短单落地，多数氯化钴企业出货仍以前期签订的长单为主，实际流通以刚需支撑为主，缺乏增量买盘。供应端，在市场情绪持续低迷、下游拿货意愿不足的背景下，上游已有数家厂家借此机会选择停产检修，主动收缩产出以缓解库存及亏损压力。需求端，下游接货情绪消极，对9月需求多持观望乃至看空态度。近期受存储芯片等成本抬升影响，国内多家主流手机品牌已上调在售机型售价，终端换机需求或受抑制，旺季补库力度存疑。综合来看，短期内氯化钴市场仍将以偏空运行为主。 钴盐（四氧化三钴）：  本周四氧化三钴价格以持平为主，市场交投清淡，暂未听闻实际成交落地。 尽管上游氯化钴价格延续缓跌，但成本端的松动尚未向四氧化三钴形成有效传导，头部企业普遍持观望态度，报价维持稳定，暂无主动下调意愿。供应端，多数厂家维持正常生产节奏，产出未见明显收缩。需求端，正极材料厂采购依旧谨慎，实单落地稀少。综合来看，在缺乏有效成交指引的情况下，短期四氧化三钴价格预计延续窄幅整理。 硫酸镍： 截至本周四，SMM电池级硫酸镍均价下滑。 从需求端来看，受下游订单回落影响，本月部分下游企业开工率有所下移，以长单提货为主，散单备库情绪偏弱，对镍盐价格接受度低；供应端来看，部分上游企业库存水位较高，存在降低开工率，寻求出货去库的计划。展望后市，短期内预计市场整体维持供需双弱格局，以去库为主，预计价格整体承压。 库存方面，本周上游镍盐厂库存指数由8.1天下滑至8天，下游前驱厂库存指数由9.3天上行至12.9天，一体化企业库存指数由9.4天上行至9.8天；买卖强弱方面，本周上游镍盐厂出货情绪因子维持2.0，下游前驱厂采购情绪因子由2.3下滑至2.2，一体化企业情绪因子维持2.3。（历史数据可登录数据库查询） 三元前驱体： 本周，三元前驱体价格走弱，周内硫酸镍价格下行，硫酸钴、硫酸锰价格持稳。 折扣方面，针对9月以及三季度订单，由于前期硫酸盐原料成本较高，部分厂商仍有挺价意愿。长单方面，部分厂商长协年初已商定，多数厂商系数尚未出现上调，季度单下游对系数上调同样接受度较弱，除部分头部厂商有一定议价权外，多数厂商整体与二季度持稳。散单方面，由于近期镍钴盐价格表现相对偏弱，部分下游企业寻求原料代工或加大自产规模，9月订单系数依旧承压。 生产方面，头部厂商海外订单本月依旧表现良好，排产处于较高水平，部分国内头部厂商中镍订单有轻微减量预期，其他部分中小厂商仍因淡季排产相对偏低。 展望后市，硫酸盐价格尚未出现明显回升，后续新订单价格需关注“金九银十”下游实际需求。 三元材料： 本周，三元材料价格仍呈小幅震荡态势。 从原材料端来看，硫酸镍价格延续弱势，硫酸钴价格维持企稳，碳酸锂与氢氧化锂价格在周初大幅上涨后连续回调。锂盐目前仍处于明显震荡阶段，厂商下单态度仍较为谨慎。成交方面，由于原材料价格波动剧烈，电芯厂补库意愿仍偏弱，市场成交相对清淡，以执行既有订单为主。需求方面，近期头部三元电芯厂对9月及四季度订单进行了大幅下调，中高镍材料订单受影响较大，主要因国内部分高端车型销量不及预期。在原材料库存水平充足的背景下，电芯厂主动放缓了提货节奏；叠加前期正极厂成品库存有所累积，正极厂近期或以消耗库存为主、暂缓新的生产，带动9月国内三元正极排产下行。海外需求方面，受锂电池出口管制即将恢复的预期影响，近期高镍材料订单仍维持高位。消费市场方面，需求仍显平淡，甚至存在进一步小幅回落的迹象；锂电池出口退税正式恢复，对短期交货节奏也形成一定抑制。 磷酸铁锂： 本周国内磷酸铁锂市场供需格局较上周未发生明显变化。 价格方面，本周磷酸铁锂均价为58,355元/吨，较上周57,722元/吨上涨633元/吨，涨幅约1.10%。同期碳酸锂周度价格累计上涨3,000元/吨，原料价格上行继续对磷酸铁锂成本及价格形成支撑。市场端，下游需求保持较好，订单较为旺盛，带动磷酸铁锂企业订单增加，企业生产积极性维持高位。本周新产线继续贡献增量，新产能持续放量，行业供应有所增加，但整体供需格局未见明显宽松，市场仍处于紧平衡状态。后市来看，预计短期下游需求仍将保持旺盛，新增产能释放节奏及碳酸锂价格走势将共同影响磷酸铁锂市场，建议关注新产线爬坡进度、产量释放及下游订单变化。 磷酸铁： 本周SMM磷酸铁价格轻微上调， 当前上下游企业已陆续进行9月新订单谈判，新签订单仍在逐步上调，上游企业基于当前供需偏紧的市场格局，维持涨价意愿，但整体涨幅低于前期，提涨幅度有所放缓；目前磷酸、工铵等上游原料价格仍持续下跌，下游企业不希望价格继续上涨，双方仍存在一定分歧。预计短期内磷酸铁价格仍将小幅上涨。 钴酸锂： 本周钴酸锂市场价格暂持稳运行，整体基本面依旧偏弱，旺季拉动效应不及预期。 供应端整体波动有限，正极企业延续低位开工、以销定产的生产策略行业产出维持相对平稳。需求端表现一般，下游采购依旧以刚需随采随补为主，大规模集中备货尚未出现。传统 “金九银十” 季节性驱动并未如期显现，市场对于旺季备货的期待有所降温，产业链库存消化节奏偏慢，供需格局尚未出现实质性改善。 综合来看，现阶段成本端有一定托底，叠加下游暂无进一步压价动作，钴酸锂短期价格获得喘息空间，行情以震荡持稳为主；但终端需求缺少向上驱动力，若后续 9 月终端备货持续不及预期，市场仍存在再度走弱的潜在风险。 负极： 本周，人造石墨负极价格持稳运行。 供需端，供应维持偏紧、去库持续推进，负极排产随“金九”备货走高；成本端，上游焦类及石墨化代工价格均出现明显上涨，成本支撑强劲。但在8月初小幅提价后，目前仍处于消化过渡期，电池厂采取“以量换价”策略压制人造石墨价格上涨幅度。天然石墨则延续弱势：终端需求未见起色，鳞片石墨、球形石墨原料价格平稳缺乏推力，价格长期在成本线附近低位徘徊，买卖双方僵持。 展望后市，人造石墨受终端旺季排产升高、供给趋紧及焦类、石墨化成本上移共振支撑，价格仍有上行空间，但涨幅受制于向电池厂传导的落地情况；天然石墨短期难有反转，预计低位震荡为主。 隔膜 ： 本周隔膜价格延续横盘走势，各规格产品报价区间与上周基本一致。 从具体报价看，湿法隔膜中高端产品价格坚挺：5μm（5μ+2μ）报价1.57-1.87元/平方米，7μm（7μ+2μ）主流报价1.14-1.337元/平方米，9μm（9μ+3μ）报价1.135-1.29元/平方米。 从8月实际运行数据来看，隔膜产量环比增长4.61%，同期终端排产环比增幅达11.59%，产量增速不到终端增幅的一半，供需缺口进一步走阔。进入9月，隔膜产量预计环比增长3.3%，而终端排产预计环比增长8.12%，产量增速仍显著低于需求增速，供需剪刀差有望继续扩大。当前头部隔膜企业维持满产运行，二三线企业开工率亦处高位，但受制于新增产能释放缓慢（仍以逐条产线改造为主），整体供给弹性有限 电解液 本周电解液市场价格小幅上涨。 成本端来看，本周六氟磷酸锂价格暂稳，一方面，大多数订单已签完，新签订单较少，市场成交趋于清淡；另一方面，尽管供需偏紧已在前期推动价格上涨，但电解液端成本向下传导不完全，电解液企业对于原料涨价的接受程度较为有限，短期限制六氟价格上涨。添加剂方面，由于VC当前市场价格已处于较高水平，厂家继续推涨的情绪有所减弱；叠加订单多已签完，所以VC价格近期相对稳定。溶剂近期则受原油端价格上涨扰动成本抬升，价格随之走高。综合来看，原料涨价向电解液的传导存在时滞，尚未完全落地；同时，电芯厂自身成本向下传导亦有一定困难，对电解液成本上涨的接受程度相对有限。所以电解液价格虽有上涨，但涨幅较小。供需层面来看，动力市场受"金九银十"传统旺季带动，储能端订单饱满。双重利好拉动电芯产量增加，进而带动电解液产量增长。整体来看，电解液后续价格走势仍需持续跟踪原材料价格变动及其向下游的传导进度。 钠电： 近期钠电材料市场呈现出"正极供不应求、负极量增价低"的分化格局。 正极环节供应缺口短期难以弥合，头部企业满产满销、订单外溢，扩产与代工并行成为破局关键；硬碳负极则在高速放量中承受盈利考验，成本管控与产品差异化是穿越周期的主要抓手。往后看，随着两轮车与储能需求的持续释放，以及四季度新旧产能的接续落地，钠电材料环节有望迎来量利齐升的窗口期，但盈利兑现的节奏仍需紧密跟踪终端放量与产业链价格博弈的边际变化。 回收： 原材料端，本周碳酸锂价格冲高回落，硫酸镍价格延续小幅下移，硫酸钴价格跌势暂缓、低位企稳。 本周，分三元钴酸锂及铁锂材料类型来看，铁锂湿法端：以铁锂极片黑粉为例，现阶段铁锂极片黑粉价格为6700-7050元/锂点，价格环比周一成交小幅下移，随后跟随锂价回调，但环比上月成交价格仍有所上行。而目前铁锂电池黑粉价格为5850-6300元/锂点，价格与极片黑粉价差仍维持在800元/锂点左右的高位。三元及钴酸锂端，三元极片粉镍钴系数为76%左右，较周一下移1个百分点左右，部分8、9系等高镍系别的三元极片黑粉成交仍在77-78%左右，但亦呈现小幅下移；钴酸锂极片粉钴系数为73-75%，钴酸锂极片粉锂系数为72-75%，现阶段再生硫酸钴价格跌势暂缓、低位企稳，但下游的钴酸锂湿法企业采买依旧非常谨慎，市场成交清淡，且纯钴、高钴这类黑粉的系数延续钴锂分开计价，现阶段价格略低于三元端。 下游与终端： 本周消费税落地，国内集成价格预计有小幅上行。 海外市场， 欧洲市场的竞争加剧，部分地区电池舱价格仍然有小幅下降的趋势。9月2日，云南楚雄彝族自治州双柏县独立共享构网型全钒液流储能电站项目（EPC）中标候选人公示，拟定中标人为中建三局集团。第一中标候选人：中建三局集团有限公司，联合体成员单位为中国电建集团江西省电力设计院有限公司，设计部分报价310.00万元，设备部分报价2.00元/Wh；施工部分报价3.01%；第二中标候选人：中铁十八局集团第二工程有限公司，联合体成员为四川电力设计咨询有限责任公司，设计部分报价318.50万元；设备部分报价1.99元/Wh；施工部分报价3.2%；第三中标候选人：中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司，联合体成员为云南程鹏电力工程有限公司，设计部分报价300.00万元；设备部分报价1.98元/Wh； 施工部分报价3.14%。 》订购查看SMM新能源产品现货历史价格 》点击查看SMM 新能源 产业链数据库 新闻：     【工业和信息化部熊继军：支持各方聚力突破全固态电池、钠离子电池、锂金属电池等技术】 工业和信息化部副部长熊继军表示，将进一步加强技术创新，支持上下游的各方力量聚力突破全固态电池、钠离子电池、锂金属电池等技术，加快新材料体系，新工艺结构等研发应用，协同提升动力电池的能量密度、安全、耐久等性能。将进一步强化标准引领，加快动力电池安全性能、循环寿命、碳足迹、回收利用等标准的制定，积极推动标准体系与国际接轨，强化、贯彻及执行情况等核查，以标准的升级引领质量水平的提升和竞争力的提升。(金十数据APP) 【五矿新能：公司磷酸铁锂动力一烧4代产品启动量产筹备】 9月3日，五矿新能在科创板2026年半年度新能源行业集体业绩说明会上表示，公司磷酸铁锂动力一烧4代产品已通过客户评测，启动量产筹备，二烧4代、4.5代完成试产，多家客户规模评测中；钠离子电池材料百吨级中试产线计划于年内建成投产。(金十数据APP) 【宁德时代曾毓群：新车上市比速度、比参数、比价格，但不应牺牲电池质量】 宁德时代董事长曾毓群通表示，今年上半年国内新能源汽车销量超过740万辆，上市新车超过600款，平均每天接近三辆，大家比速度、比参数、比价格，开发周期越来越短。他表示，动力电池精度极高，容错量极低，在量产规模中所有小的问题都会被成倍放大，在设计阶段就要严控每一道工序和每一个参数等，提前识别异常，对待品质问题零容忍。(金十数据APP) 数据来源声明:除公开信息外的其他数据均是基于公开信息、市场交流、依托SMM内部数据库模型,由SMM进行加工得出,仅供参考,不构成决策建议。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 林子雅 86-2151666902 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞 021-51666711 王子涵 021-51666914 王杰  021-51595902 张浩瀚 021-51666752 陈泊霖 021-51666836 徐萌琪 021-20707868

SMM09月04日讯： 要点：2026年8月，2026年1-8月，中国硫化物电解质累计产量70吨，同比大增119.7%，已超2025年全年（58吨）。但这一亮眼增速掩盖了三个残酷现实：① 距离年度预测目标（360吨）仅完成19.6%；② 8月产能利用率仅5.82%，产能严重空转；③ 产品价格持续暴跌（LPSC单月跌超24%）。Q4月均产量大概率落于11.5-13.0吨区间，全年总量约118-121吨，是“扎实爬坡”。年度预测360吨，前8个月仅完成70吨：中国硫化物电解质的“温和放量”与现实温差。 一、产量复盘 从前8个月累计看，2026年1–8月硫化物电解质产量合计约70吨，较2025年同期（约32吨）增长约120%。这一量级已接近2025年全年产量（94吨）的75%，而2024年全年产量仅约7吨，行业"吨级放量"的轮廓已经初步形成。其中8月，产量到达近11吨的历史新高。虽创历史新高，环比增速却从5–7月的两位数回落至个位数（5月环比较4月+23.5%、7月环比+12.1%、8月环比仅+1.2%），显示8月实际产出处于"爬坡中的平台期"。这与产业节奏完全吻合：上半年产业链以"建线、调试、送样"为主。 但将视角拉回现实：70吨是什么概念？这仅相当于一家中型化工企业单日的基础化工品产量。作为固态电池最核心的材料，这个绝对量级清晰地表明行业仍处于“送样验证与小批量采购”的早期阶段，远未到规模化应用。即使产量70吨，但出货量刚刚过半，产品的良品率、一致性需要提升，下游电芯企业定制化式的采购也使得硫化物电解质无法一对多。 但将视角拉回现实：70吨是什么概念？这仅相当于一家中型化工企业单日的基础化工品产量。作为固态电池最核心的材料，这个绝对量级本身，已足以说明行业仍处于商业化极早期。 更关键的问题在于：这70吨是“产量”，而非“有效供给”。据SMM数据，硫化物电解质实际出货量仅在6成，产量与出货量之间存在显著缺口：相当一部分产品尚处于产线调试、工艺验证或质量爬坡阶段，尚未被下游客户认可和接收。换言之，不仅“量”小，真正能流向终端应用的“有效产出”更小。 背后的根源在于两个硬约束： 一是良品率与一致性的瓶颈。 硫化物电解质对水分和氧含量极度敏感，规模化生产中的批次稳定性是公认的行业难题。产线能“做出样品”和能“批量交付合格品”之间，仍有巨大鸿沟。 二是定制化采购模式导致供给无法规模化复制。 当前下游电芯企业多采用一对一联合开发模式，每家对电解质的组分、粒径、离子电导率等指标均有定制化要求。这意味着材料厂每服务一家客户，往往需要单独调整配方和工艺参数，难以像成熟锂电材料那样实现标准化、大批量生产与销售。产量本身就小，还要被分割成多个“定制批次”——这对成本控制和交付效率都是严峻考验。 综合来看， 70吨的产量、49吨的出货量、不足6%的产能利用率、持续暴跌的产品价格——这些数据叠加在一起，勾勒出的行业图景是：硫化物电解质确实已迈过了“从0到1”的实验室门槛，但“从1到100”的规模化征程，才刚刚开始。 二、8月产量维持高位的三股力量 2.1供给端产线集中落地。 8月5日，国瓷材料宣布硫化物电解质自动化产线建成，量产能力初步构建，被视为国内硫化物电解质从"实验室样品"走向"产线批量供应"的重要节点；天赐材料年产100吨硫化锂及硫化物电解质中试线预计Q3建成投产；天石科丰完成数千万元新融资、硫化物电解质产能加速扩张；容百科技亦计划年内完成十吨级硫化物电解质产线建设。 2.2需求端备货动能延续。 7月某新能源大厂已完成1吨级硫化物电解质招标，中标价低于200万元/吨，行业从"公斤级交易"正式迈入"吨级交易"。下游电芯企业为备战2027年装车节点，采购与备货意愿持续升温。8月产业验证事件密集：中科源本完成国内首次硫化物全固态实车路测、高能数造20Ah硫化物全固态电芯通过4mm钢针针刺试验，均对硫化物路线信心构成提振。 2.3原料端成本下行摊薄扩产门槛。 电池级硫化锂价格已跌至约1,300元/千克附近（较年初跌超50%），高纯硫化锂占硫化物电解质总成本70%–80%，原料降价直接降低了电解质的规模化生产成本。 三、产能复盘 但更值得复盘的是产能。硫化物电解质的产能较大，目前投产的有固研、国联、赛科、瑞固、屹锂、国瓷、因势、天石科丰、江丰、蓝固、固能等，待投产的天赐等。 月度有效产能从2024年的39.17吨/月，到2025年3月上调至80吨/月，再到2026年1月跳增至187.6吨/月、8月微调至188.1吨/月——两年时间，产能扩至原来的4.8倍（年化约2257吨），而产量只有原来的约2倍。 结果是开工率被稀释：2025年12月开工率一度爬到9.0%，2026年1月产能跳增后骤降至4.0%，2月（春节+产能爬坡）探至3.0%的低点，8月才修复到5.8%。 硫化物电解质的产能已到位，而Q4产量会不会加速放量？ 这是行业关心的大问题，硫化物电解质上游原料企业也极关心这个问题。四季度，月均产量有望站上12-13吨区间，全年落在115-125吨。真正的跳增，要等2027年示范装车订单落地之后。 四、价格分析：400万元/吨的“奢侈品”定价，必须走向平民化 当前硫化物电解质市场仍处于典型的“产业化早期定价”阶段LPSC价格约400万元/吨（即4,000元/千克）。这个价格，对于动力电池这个对成本极度敏感的行业而言，堪称“奢侈品”级别。 与产量温和增长形成对比的是，8月硫化物电解质价格延续加速下行。LPSC（Li₆PS₅Cl型，粉体D50≤3μm）平均价从8月初的4,500元/千克一路降至8月26日的4,000元/千克，单月跌幅约11%；较7月初的6,700元/千克累计下跌约40%，同比（2025年同期约11,800元/千克）跌幅约66%。 下游电池企业对此有清晰的认知和倒逼式的降本诉求： 短期门槛（1-2年内） ：期望价格收缩至200万元/吨以内，以初步具备小批量示范应用的经济性基础； 长期目标（3-5年后）： 锚定50-100万元/吨的价格区间，唯有如此，硫化物固态电池才能在成本维度上与传统液态电池及半固态电池展开实质性竞争。 这一价格预期的意义不在于“砍价”，而在于倒推材料厂的成本模型从实验室级的小批量制备（克级、千克级），切换到工业级的规模化生产（吨级、十吨级），通过规模效应摊薄固定资产折旧、降低原材料采购成本、提升良品率，才有可能将单吨成本从数百万级降至百万级以内。 对照来看，当前硫化物电解质上游关键原材料硫化锂价格已从年初高位大幅回落，近半年跌幅超50%，下探至1,300元/千克附近；上游原材料价格快速下行，正在为硫化物电解质最终产品价格的下探打开空间，但距离电池企业设定的200万元/吨的短期门槛，仍有近一半的降本空间有待填平。   说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！ 相关阅读 【固态电池：SOLiTHOR展示10Ah全固态电池，能量密度达465Wh/kg】 【固态电池：天华新能硫化物固态电解质及硫化锂研发获进展】 【固态电池：中国科大在锆基氧氯化物固态电解质领域取得突破】 【固态电池：Ilika参展并参与技术演讲】 【固态电池：Factorial Energy参与固态电池专题研讨】 【固态电池：全球首架全固态电池载人飞机试飞成功】 【固态电池：卫蓝新能源发布410Wh/kg与480Wh/kg半固态电芯】 【固态电池：Umicore展示固态电池正极材料解决方案】 【固态电池：杭可科技展出固态电池专用化成设备】 【固态电池：宁德时代获固态电池发明专利授权】 【固态电池：曾毓群称固态电池技术路线目前仅到Level 4】 曾毓群给固态电池泼了盆冷水 【固态电池：辉能科技与Elysian Aircraft签署航空固态电池合作备忘录】 【固态电池：索理德完成数亿元A+轮融资】 【固态电池：华盛锂电固态电池材料完成实验室试制】 【固态电池：Honda与QuantumScape签署多年期固态电池研发协议】 【固态电池：泰和科技获"一种硫化锂的合成方法"发明专利】 【固态电池：生孚科技固态锂电池产品在尼日利亚正式发布】 【固态电池：巴斯夫发布固态电池专用粘结剂Oppanol N PLUS】 【固态电池：8亿2.2GWh固态电池项目落地呼和浩特】 【固态电池：商务部将10家美国实体列入出口管制管控名单对国内固态电池几乎没有影响】

》【直播中】中日韩电池&全球磷酸铁锂现状展望 何种技术路线能主导亚洲电池材料迭代？ 【工业和信息化部：我国建成全球领先的动力电池产业体系】 工业和信息化部相关负责人9月3日表示，动力电池是推动产业绿色低碳转型、实现“双碳”目标的关键支撑，我国已建成全球领先的动力电池产业体系。工业和信息化部相关负责人同时表示，下一步，我国将以政策法规标准为主要抓手，持续完善动力电池治理体系，完善动力电池技术标准、检测认证标准，实施动力电池回收利用等新政策。进一步规范市场竞争秩序，防范盲目建设和非理性竞争，推动形成优质优价、公平竞争产业新环境。同时，加强动力电池向新领域、新场景扩容，促进新能源汽车与能源、交通、智慧基础设施协同发展，推动产业绿色智能转型，培育新的产业增长点。（央视新闻）(金十数据APP) 【工业和信息化部熊继军：支持各方聚力突破全固态电池、钠离子电池、锂金属电池等技术】 2026世界动力电池大会在四川宜宾举行，工业和信息化部副部长熊继军会上表示，将进一步加强技术创新，支持上下游的各方力量聚力突破全固态电池、钠离子电池、锂金属电池等技术，加快新材料体系，新工艺结构等研发应用，协同提升动力电池的能量密度、安全、耐久等性能。将进一步强化标准引领，加快动力电池安全性能、循环寿命、碳足迹、回收利用等标准的制定，积极推动标准体系与国际接轨，强化、贯彻及执行情况等核查，以标准的升级引领质量水平的提升和竞争力的提升。(金十数据APP) 【石大胜华：控股子公司投资建设20万吨/年锂电池电解液项目 】石大胜华公告，控股子公司胜华新材料科技（连江）有限公司拟投资建设20万吨/年锂电池电解液项目，预计总投资6.87亿元人民币，建设周期12个月。2026年9月3日，公司董事会以9票同意、0票反对、0票弃权审议通过该议案，无需提交公司股东会审议。(金十数据APP) 【协鑫集团朱共山：锂电池有效高端产能有望持续获得溢价】 全球绿色能源理事会主席、协鑫集团董事长朱共山在今日举行的“2026世界动力电池大会”上做主题演讲。他表示，锂电行业增长逻辑已经变化，电动汽车仍是基本盘，而储能、AIDC算力备电、具身机器人、eVTOL低空出行、电动船舶、太空用能等正开辟全新需求空间。融合共生之下，电池成为跨领域通用能量载体，叠加场景裂变、技术迭代、碳合规红利与AI赋能，有效高端产能将持续获得溢价。(金十数据APP) 【五矿新能：公司磷酸铁锂动力一烧4代产品启动量产筹备】 9月3日，五矿新能在科创板2026年半年度新能源行业集体业绩说明会上表示，公司磷酸铁锂动力一烧4代产品已通过客户评测，启动量产筹备，二烧4代、4.5代完成试产，多家客户规模评测中；钠离子电池材料百吨级中试产线计划于年内建成投产。(金十数据APP) 【宁德时代曾毓群：新车上市比速度、比参数、比价格，但不应牺牲电池质量】 宁德时代董事长曾毓群通过视频为“2026世界动力电池大会”致辞时表示，今年上半年国内新能源汽车销量超过740万辆，上市新车超过600款，平均每天接近三辆，大家比速度、比参数、比价格，开发周期越来越短。他表示，动力电池精度极高，容错量极低，在量产规模中所有小的问题都会被成倍放大，在设计阶段就要严控每一道工序和每一个参数等，提前识别异常，对待品质问题零容忍。(金十数据APP) 相关阅读： SMM：2026年到2040年全固态电池市场展望 行业发展需要全产业链的协作！ 【SMM分析】金九开局遇冷：钴市旺季不旺 【SMM分析】钴价同比仍高、年内重心回落： 9家上市公司2026年半年报观察 【SMM分析】9月国内三元正极排产下调明显 【SMM分析】国内中镍需求有回落预期，前驱体价格下滑 天能股份固态电池布局 铅电巨头固液314Ah先卡位储能-2026年H1上市公司经营盘点（3）【SMM分析】 8月电池级硫化锂产量分析 Q4会不会井喷？【SMM分析】 上半年六氟磷酸锂同比涨超100%！企业业绩高增 这家增超900%！【SMM专题】 上半年锂盐产品量价齐升 锂电双雄净利润暴涨 对未来锂价均保持乐观【SMM热点】 【SMM分析】四氧化三钴增产带动，8月硫酸钴产量环增近7% 8月固态电池标准定调+百吨级产线密集投产+全固态项目加速落地【SMM分析】 【SMM分析】8月国内电解钴产量环增11.02%，需求恢复仍待观察 雅宝智利罢工风险升温：市场先交易“概率”，后续仍需等待实际供应损失验证【SMM分析】 【SMM分析】碳酸锂现货价格震荡上涨，9月排产环增11% 【SMM分析】8月锂电回收端三元湿法整体以减产为主 市场成交清淡 【SMM分析】紫金矿业2026年上半年归母净利392亿元 同比增长68% 当量碳酸锂产量4.4万吨 已超去年全年 磷系材料8月月评：湿法酸明稳暗降 黄磷逆势上行托举热法酸 工铵弱稳让利运行【SMM分析】 【SMM分析】车企自研电池密集落地：从"买电芯"到"定义电芯"的权力转移 【SMM分析】铁锂"一骑绝尘"，三元持续承压——8月动力电芯排产创年内最大分化 国轩高科混合固液与全固态电池同步储备-2026年H1上市公司经营盘点（2）【SMM分析】 钴系产品价格弱势运行 硫酸钴重心继续下探 市场静待“金九银十”表现【周度观察】 雅宝智利罢工风险升温：市场先交易“概率”，后续仍需等待实际供应损失验证【SMM分析】 国轩高科混合固液与全固态电池同步储备-2026年H1上市公司经营盘点（2）【SMM分析】 【SMM分析】锋锂业2026年上半年扭亏为盈，资源与产能双轮驱动成效显著 【SMM分析】8月电解液原料端结构性偏紧，成品价格传导存在时滞 【SMM分析】税务总局明确储能消费税边界：电池簇征税、储能系统不征，出口退税路径进一步厘清 【SMM分析】退役潮未至，印度锂电回收为何先扩产？ 【SMM分析】海南矿业披露锂业务进展：马里二期计划2028年初投产 【SMM分析】碳酸锂现货价格震荡下跌，下游谨慎采购备库 【贯通磷锂全链路｜磷化工-新能源产能布局解析专题】系列开篇【SMM分析】 【贯通磷锂全链路｜磷化工-新能源产能布局解析专题】之一——云天化【SMM分析】

SMM09月03日讯： 要点：2026年8月27日，天能股份与卫蓝新能源合作生产的半固态（固液）314Ah电芯实现规模化批量交付，率先落地电网侧储能。同期，公司推出高端电摩用混合固液电池72V50Ah、72V100Ah，300Wh/kg混合固液电芯已在机器人领域小批量交付。锂电业务上半年营收8.99亿元，同比增长66.52%。这一系列动作标志着这家以铅蓄电池起家的老牌龙头，正以固态电池为技术基座，加速切入储能、低空经济与具身智能等新赛道。 前言 2026年08月28日，天能股份2026年半年度报告披露，公司与卫蓝新能源合作生产的半固态314Ah电芯已实现规模化批量交付，并率先成功应用于电网侧储能设备。公司多元布局固态电池、钠离子电池、氢燃料电池等新型电池技术路线，“锂锂氢钠+固态”多元技术体系加速成型，产业化进程呈现“钠电示范验证、固态多场景落地、氢燃料商业化提速”的梯次推进态势。公司锂电业务出海明显提速，将海外用户储能作为重点突破方向。同期，公司推出高端电摩用混合固液电池72V50Ah、72V100Ah，300Wh/kg混合固液电芯已在机器人领域小批量交付。锂电业务上半年营收8.99亿元，同比增长66.52%。这一系列动作标志着这家以铅蓄电池起家的老牌龙头，正以固态电池为技术基座，加速切入储能、低空经济与具身智能等新赛道。 注：天能仍部分使用“半固态电池”概念，目前行业普遍用“固液电池”“固液混合电池”表述。 一、技术路线 天能股份采取“固液混合半固态（固液）先行、硫化物全固态储备” 的双轨并行策略。 当前主力路线：固液混合半固态（固液）电池。公司自主开发有机无机复合电解质体系，已实现工程化落地。 远期技术储备：硫化物全固态电池。公司围绕硫化物电解质体系密集布局专利，涵盖电解质膜制备、硅碳负极改性、锂金属负极界面优化等核心环节。 关键突破：产品已通过工业和信息化部首批性能测试，完成中试布局并具备规模化的半固态（固液）电池量产能力。 二、电池介绍 天能已构建覆盖储能、两轮车、无人机、机器人等多场景的固态电池产品矩阵： 在储能领域，公司已构建起“核心技术研发—规模化生产—系统集成落地”的全链条闭环。搭载314Ah半固态（固液）电芯的NEXTRA 5MWh液冷储能系统已亮相。 三、规划产能 天能固态电池产能布局呈“中试+量产”梯次推进格局： 中试产能：已落地200MWh固态电池中试产能，可稳定开展工艺验证与小批量交付。 量产产能：已具备6GWh半固态（固液）量产产线生产能力，规划2026年规模化量产排期。 四、公司简介和专利情况 4.1公司简介 天能电池集团股份有限公司（688819.SH）成立于2003年，2021年在上交所上市。2025年实现营业收入457.92亿元，归母净利润15.91亿元，铅蓄电池业务贡献超九成营收。公司是国内电池行业营收与净利润双料第一的企业，综合实力位居全球新能源企业500强第10位。集团成立于1986年，拥有天能动力、天能股份两家上市公司，全球布局21大产业基地。 4.2专利情况：天能围绕固态电池已形成从材料到电芯的完整专利布局，累计获得国家专利超8000项。近期核心专利包括： 五、融资合作 5.1战略合作 卫蓝新能源：联合开发半固态（固液）314Ah电芯，实现规模化批量交付。 容百科技：加强产业链协同，推动固态电池产业化。 星逻智能、齐元机器人、天宏锂电、凯歌新能源：2026年3月达成战略合作，以固态电池为技术底座，围绕无人机、机器人等场景开展深度合作。 浙江大学、复旦大学：共建产学研平台，相关项目入选“浙江省2025年未来产业先导区攻坚任务揭榜名单”。 中兴通讯：持续深化战略合作。 5.2融资动态： 公司拟申请注册发行不超过20亿元公司债券，进一步拓宽融资渠道。 六、公司动态 2026年8月：与卫蓝合作的半固态（固液）314Ah电芯规模化批量交付，率先落地电网侧储能；锂电业务上半年营收8.99亿元（+66.52%）。 2026年7月：混合固液电池已实现向无人机客户小批量交付。 2026年6月：印尼基地投产，固态电芯（350Wh/kg）应用于当地高端电动摩托车市场；申请硫化物电解质膜相关专利。 2026年5月：亮相CIBF2026，展示铅、锂、氢、钠及固态电池协同技术体系。 2026年4月：获“NEWi-固态电池先锋奖”双项荣誉；取得全固态电池硅碳负极材料专利授权。 2026年3月：发布10余款新品，“磐石”系列半固态（固液）电池新增4个型号；与星逻智能等四家企业达成战略合作。 2025年：已开发出能量密度分别达300Wh/kg和400Wh/kg的两款原型产品；具备6GWh半固态（固液）量产产线生产能力。 SMM固态电池会参会名单（部分） 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！ 相关阅读 【固态电池：SOLiTHOR展示10Ah全固态电池，能量密度达465Wh/kg】 【固态电池：天华新能硫化物固态电解质及硫化锂研发获进展】 【固态电池：中国科大在锆基氧氯化物固态电解质领域取得突破】 【固态电池：Ilika参展并参与技术演讲】 【固态电池：Factorial Energy参与固态电池专题研讨】 【固态电池：全球首架全固态电池载人飞机试飞成功】 【固态电池：卫蓝新能源发布410Wh/kg与480Wh/kg半固态电芯】 【固态电池：Umicore展示固态电池正极材料解决方案】 【固态电池：杭可科技展出固态电池专用化成设备】 【固态电池：宁德时代获固态电池发明专利授权】 【固态电池：曾毓群称固态电池技术路线目前仅到Level 4】 曾毓群给固态电池泼了盆冷水 【固态电池：辉能科技与Elysian Aircraft签署航空固态电池合作备忘录】 【固态电池：索理德完成数亿元A+轮融资】 【固态电池：华盛锂电固态电池材料完成实验室试制】 【固态电池：Honda与QuantumScape签署多年期固态电池研发协议】 【固态电池：泰和科技获"一种硫化锂的合成方法"发明专利】 【固态电池：生孚科技固态锂电池产品在尼日利亚正式发布】 【固态电池：巴斯夫发布固态电池专用粘结剂Oppanol N PLUS】 【固态电池：8亿2.2GWh固态电池项目落地呼和浩特】 【固态电池：商务部将10家美国实体列入出口管制管控名单对国内固态电池几乎没有影响】

【中国一汽攻克硫化物全固态电池低压力运行重大技术难题】 近日，中国一汽联合东方理工大学，在硫化物全固态电池低压力运行领域取得重大技术突破，相关成果以“离子弹性体界面实现低压力高稳定固态电池”为题，发表于国际顶级期刊《Advanced Energy Materials》。这标志着我国在硫化物全固态电池实用化关键核心技术上取得里程碑式突破，为全固态电池产业化进程迈出关键一步。(金十数据APP) 【福特为3万美元电动卡车设定首年销售10万辆的目标】 据华尔街日报报道，福特汽车定下在新款Fathom电动皮卡投产第一年销量突破10万辆的目标。福特Fathom起售价约为3万美元，计划于明年上市，并将在肯塔基州路易斯维尔一条全新的装配线上生产。这一激进的销量目标在美国市场目前只有特斯拉实现过。华尔街分析师和一些福特经销商质疑Fathom是否会受欢迎。在7500美元的联邦税收抵免逐步取消后，美国电动车销量下降。根据行业研究公司MotorIntelligence的数据，8月份，电动车在美国所有销售中占比为5.7%，低于去年同月的10.3%；而整体电动车销量同比下降了48%。 【比亚迪：积极响应合规指引 助力中国汽车产业出海高质量发展 ​​​】 比亚迪发文表示，9月1日，商务部、工业和信息化部、国家市场监督管理总局共同发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》。比亚迪坚持长期主义，将以《汽车指引》为行动遵循，持续完善海外全链条合规管理体系：规范海外价格管理体系、严守公平竞争底线、保障消费者合法权益同时落实各项法规要求，夯实本地化服务，履行企业社会责任，助力中国汽车产业高质量出海。比亚迪将坚持技术创新，减少温室气体排放和人类对化石燃料的依赖，为地球降温1°C。期待与国内同行一道，做负责任的全球产业参与者，共同推动中国汽车行业健康、可持续的国际化发展。（比亚迪汽车） 【中国汽车工业协会在京举办中西新能源汽车产业合作专题座谈交流会】 8月31日上午，中国汽车工业协会在京召开专题座谈交流会，组织车企代表与西班牙众议院第三副议长希尔德雷博莱尼奥女士一行围绕中西新能源汽车产业合作展开交流，中联部相关领导出席会议。座谈会上，中联部介绍了代表团访华背景；代表团介绍了西班牙加的斯省区位、港口、土地、工业及配套服务等综合优势，并表达了欢迎中国企业前往投资、开展全方位合作的意愿；中国汽车工业协会分享了中国新能源汽车产业发展情况；车企代表围绕企业国际化布局及对西合作意向作交流发言。双方就西班牙产业政策、投资环境及合作机遇进行了深入探讨。会后，代表团参观了小米汽车超级工厂。 【据悉本田汽车拟削减逾90亿美元成本】 根据内部文件以及一位知情人士透露，日本本田汽车计划在未来四年削减超过90亿美元成本，并已要求供应商大幅降价。本田管理层在春季会议上向供应商介绍了该计划，随后每家供应商都收到了针对各自公司的具体成本削减目标。文件显示，本田计划在三大关键零部件类别将成本削减30%。(金十数据APP) 【湖南裕能：磷酸铁锂需求快速增长，为经营规模持续增长奠定基础】 湖南裕能在投资者关系活动中表示，全球能源转型背景下新能源汽车和储能市场快速发展，新兴领域持续拓展，带动锂电池需求持续攀升，磷酸铁锂在锂电池正极材料技术路线中占据主导地位，需求量快速增长，为公司经营规模的持续增长奠定了良好的基础；公司持续开展技术创新为客户提供更具综合性能优势的产品，并通过产业链一体化布局、优化运营管理等方式提升成本控制能力，强化公司竞争优势。 相关阅读： 8月电池级硫化锂产量分析 Q4会不会井喷？【SMM分析】 上半年六氟磷酸锂同比涨超100%！企业业绩高增 这家增超900%！【SMM专题】 上半年锂盐产品量价齐升 锂电双雄净利润暴涨 对未来锂价均保持乐观【SMM热点】 【SMM分析】四氧化三钴增产带动，8月硫酸钴产量环增近7% 8月固态电池标准定调+百吨级产线密集投产+全固态项目加速落地【SMM分析】 【SMM分析】8月国内电解钴产量环增11.02%，需求恢复仍待观察 雅宝智利罢工风险升温：市场先交易“概率”，后续仍需等待实际供应损失验证【SMM分析】 【SMM分析】碳酸锂现货价格震荡上涨，9月排产环增11% 【SMM分析】8月锂电回收端三元湿法整体以减产为主 市场成交清淡 【SMM分析】紫金矿业2026年上半年归母净利392亿元 同比增长68% 当量碳酸锂产量4.4万吨 已超去年全年 磷系材料8月月评：湿法酸明稳暗降 黄磷逆势上行托举热法酸 工铵弱稳让利运行【SMM分析】 【SMM分析】车企自研电池密集落地：从"买电芯"到"定义电芯"的权力转移 【SMM分析】铁锂"一骑绝尘"，三元持续承压——8月动力电芯排产创年内最大分化 国轩高科混合固液与全固态电池同步储备-2026年H1上市公司经营盘点（2）【SMM分析】 钴系产品价格弱势运行 硫酸钴重心继续下探 市场静待“金九银十”表现【周度观察】 雅宝智利罢工风险升温：市场先交易“概率”，后续仍需等待实际供应损失验证【SMM分析】 国轩高科混合固液与全固态电池同步储备-2026年H1上市公司经营盘点（2）【SMM分析】 【SMM分析】锋锂业2026年上半年扭亏为盈，资源与产能双轮驱动成效显著 【SMM分析】8月电解液原料端结构性偏紧，成品价格传导存在时滞 【SMM分析】税务总局明确储能消费税边界：电池簇征税、储能系统不征，出口退税路径进一步厘清 【SMM分析】退役潮未至，印度锂电回收为何先扩产？ 【SMM分析】海南矿业披露锂业务进展：马里二期计划2028年初投产 【SMM分析】碳酸锂现货价格震荡下跌，下游谨慎采购备库 【贯通磷锂全链路｜磷化工-新能源产能布局解析专题】系列开篇【SMM分析】 【贯通磷锂全链路｜磷化工-新能源产能布局解析专题】之一——云天化【SMM分析】

今年7月，欧洲每新登记约9辆汽车中，就有1辆来自中国品牌。 Dataforce的初步数据显示，中国品牌7月在欧洲的市场份额达到11.2%，高于6月的10.9%，也接近去年同期5.6%的两倍。把时间拉长到前七个月，累计份额从上年同期的5.1%升至9.7%。 另一个更抓眼球的数字是：今年1月至7月，中国品牌在欧洲注册了813,096辆新车，已经超过2025年全年的812,452辆。不过，两者只差644辆，而且今年的数据尚未收齐。目前统计覆盖欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟市场约98%的注册量，葡萄牙与克罗地亚还未计入，最终总量可能略有增加。 数字的象征意义仍然很强。7月欧洲整体新车市场只增长4.1%，前七个月增长5.7%，中国品牌的增速明显快于大盘。过去讨论中国车进入欧洲，语气里常带着“将来时”；如今，它们已是一个无法忽略的市场参与者。 MG不再独跑 过去几年，提到中国品牌在欧洲的销量，MG几乎是绕不开的主角。现在，队伍明显挤了起来。 前七个月，上汽集团以208,009辆暂居第一，同比增长19%；比亚迪达到205,486辆（含腾势），增长146%；奇瑞集团为201,544辆，增幅达283%。第一名和第三名之间只差6,465辆，领先位置随时可能易手。 7月，比亚迪以32,470辆排在中国品牌首位，增长150%；奇瑞以31,816辆紧随其后，上汽以27,745辆排在第三。这是比亚迪继5月之后，第二次在单月超过上汽。零跑也录得9,306辆，同比增长293%。当然，部分品牌仍处于低基数起量阶段，三位数增幅很亮眼，却未必能自动转化为稳定份额。 几家头部公司的打法也不尽相同。上汽的销量主要来自MG；比亚迪的统计中还包括腾势；奇瑞则同时推进Omoda、Jaecoo和奇瑞等品牌。欧洲市场不再只有一个中国品牌冒头，而是多家公司、多套品牌组合一起向前推。随之而来的，不只是对欧洲车企的压力，也有中国品牌之间更激烈的渠道和价格竞争。 插混追到了纯电身后 如果仍把这轮增长简单理解为“纯电动车出海”，就容易漏掉最重要的变化：插电式混合动力车已经成为中国品牌在欧洲的主要增量来源。 7月，中国品牌插混车型注册量达到42,220辆，同比增长201%，占中国品牌在欧注册量的33.6%，去年同期这一比例为23%。纯电动车注册量为43,622辆，同比增长114%，占比约35%。换句话说，插混与纯电在销量上已经非常接近。 7月，中国品牌插混车型注册量达到42,220辆，同比增长201%，占中国品牌在欧注册量的33.6%，去年同期这一比例为23%。纯电动车注册量为43,622辆，同比增长114%，占比约35%。换句话说，插混与纯电在当月销量上已经非常接近；按公布的增速反推，插混同比增加约2.8万辆，纯电增加约2.3万辆。在这两个动力类型中，插混贡献的同比增量更大。 油电混动（HEV，即非插电的全混，下称“全混”）车型也升至24,129辆，同比增长137%，占比从2%升至19%；燃油车则下降12%至11,958辆，占比由23%降至10%。中国品牌在欧洲卖得更快，靠的已经不是单一动力路线。 关税是这一变化的背景之一。欧盟从2024年10月30日起，对从中国进口的纯电动车征收为期五年的反补贴税，不同企业适用税率为7.8%至35.3%，并叠加10%的普通汽车进口关税。在欧盟法规中，以电动机驱动、但配备内燃机增程器的车型也被纳入相关范围；插混和全混车型当时不在这项反补贴税之列。 少一道额外关税，当然有利于插混车型定价，但不能把销量增长全归到政策上。欧洲消费者还要考虑充电条件、长途续航和购车成本。从产品逻辑看，插混恰好接住了这部分需求，而中国车企又能在较短时间内把新车型铺进市场。 价格战打在SUV腹地 比亚迪Seal U是最直观的例子。7月，这款车注册量达到10,007辆，是当月最畅销的中国车型；其中插混版为9,286辆，排在欧洲插混市场第一。比亚迪Atto 2插混版以6,178辆位居第二。再加上Jaecoo 7和吉利Starray，中国车型占据欧洲插混总榜前八名中的四席。 当月，欧洲插混市场整体增长15%至125,530辆，中国车型约占34%。这波增长又恰好落在欧洲最重要的车身类型上：SUV。Seal U在中型及大型SUV细分市场中以10,007辆仅次于斯柯达Kodiaq；小型SUV市场中，比亚迪Atto 2升至第八。中国品牌不是在冷门市场“刷量”，而是在销量规模最大的板块里抢位置。 价格差距更容易让欧洲车企紧张。原始报道列出的德国市场价格显示，Seal U插混版起售价为39,990欧元，叠加政府激励和厂商优惠后可降至29,990欧元；大众Tiguan插混版起售价为48,655欧元。按这组数字，两者相差约18,665欧元。 不过，这不是一组完全同口径的价格：一边是优惠后售价，另一边是起售价，不能直接当作两款车的标准价差。它至少说明，在终端促销和补贴共同作用下，中国插混SUV已经把价格压力传导给了欧洲主流车型。 大众集团首席执行官奥博穆 （Oliver Blume）在上半年财报电话会上谈及对华贸易措施，被多家外媒解读为呼吁欧盟将额外关税扩展至中国插混车型，以建立他所说的“公平竞争环境”；不过大众随后发布声明称，奥博穆并未明确呼吁加税，而是主张综合评估各类方案，包括支持中国车企在欧洲本土化生产。截至目前，欧盟仍在讨论是否扩大相关贸易措施，最终方案和落地时间尚未确定。市场份额升到两位数以后，汽车价格已经不只是商业问题，也越来越多地被放到产业政策中讨论。 11.2%不是护城河 单月11.2%的份额足够醒目，却不等于中国品牌已经在欧洲站稳脚跟。 眼下的增长较多集中在SUV和插混车型上，产品结构仍偏集中。另一个值得留意的细节是，7月欧洲纯电动车销量前十名中没有中国品牌车型。中国车企在动力路线切换上反应很快，但在欧洲主流纯电市场，还谈不上全面领先。 接下来要补的，是一些见效更慢的能力：售后网点够不够密，零部件能否及时供应，金融服务是否成熟，软件更新是否稳定，二手车残值能否经得住时间检验。这些问题不会立刻反映在当月注册量里，却会影响消费者下一次还买不买。 政策也是变数。如果欧盟把额外贸易措施扩展到插混车型，进口成本和定价空间都可能受到挤压。加快本地生产、寻找合作伙伴、重建区域供应链，可能成为更多中国车企的选择，但不同企业能投入多少、推进多快，还需要观察。 因此，813,096辆更像一张进入欧洲主流市场的门票，而不是胜负已分的证明。中国品牌已经从偶尔出现的“新面孔”，变成牌桌上有分量的玩家。下一场竞争比拼的，也不只是卖车速度，而是谁能把渠道、服务、本地制造和品牌口碑真正做实。 关税会改变进入欧洲的路线，也会影响扩张节奏；最终有多少消费者买单，仍要回到产品、价格和使用体验本身。 数据口径：文中销量数据均采用Dataforce初步新车注册统计，覆盖欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟市场约98%，暂缺葡萄牙与克罗地亚。关税口径参考欧盟委员会关于中国制造纯电动车反补贴措施的公开文件。

据“青岛西海岸发布”消息，近日，时代启航（青岛）国际贸易有限公司启动活动在青岛西海岸新区举行，标志着福田汽车（600166）海外总部在西海岸正式设立。 据介绍，时代启航（青岛）国际贸易有限公司由福田汽车时代事业部于2025年9月在青岛自贸片区注册成立。作为北汽福田的战略事业单位，福田汽车时代事业部是集研、产、销、服于一体的全价值链运营主体，拥有标准产能30万辆/年，累计生产车辆600余万辆，承担北汽福田总产量的55%。 此次福田汽车在山东青岛自贸片区设立海外总部，计划将时代海外业务、时代智驾业务转移至青岛。目前，福田时代汽车累计全球产销700万辆，产品畅销全球50多个国家和地区，拥有400多个销售网络及200多个服务网络，覆盖制造、销售、服务及配件保障的全球业务体系，国际业务已形成较为完整的市场与运营基础，为时代汽车持续拓展海外市场提供基础支撑。 活动现场，时代汽车800台海外订单签约仪式同步举行，北汽福田与加纳合作伙伴ZONDA TEC GHANA LTD（加纳中大国际集团）现场签约，进一步深化双方海外市场合作。同时，传统能源、新能源及专用车等多品类产品在现场集中亮相。从燃油车型到纯电物流产品，从轻微卡到VAN，时代汽车产品体系覆盖微卡、小卡、轻卡、中卡、VAN及专用车，并实现传统能源与新能源产品协同布局，为不同国家、不同运营场景提供多元化产品选择。

SMM09月02日讯： 要点：2026年8月，硫化锂国内7.8吨，环比+3.6%，同比+143%。Q4硫化锂产量会不会井喷？通过下游需求来看，目前可能性较小，但会维持温和放量。月均产量有望站上9-10吨区间，环比Q3小幅走高，而非爆发式跳增。 一、1-8月复盘：中国已主导全球供给 中国1-8月累计产出52.9吨，同比+184%，超过2025全年总和（34吨），国内产能释放已进入实质性兑现期。海外同期仅3.0吨，同比-39%，日韩企业受限于设备调试与下游订单不足，基本处于"有产能、无产量"的状态。全球55.9吨的盘子，中国拿走了95%。 关键是： 国内这52.9吨的产量，究竟是"能产多少"还是"需求需要多少"？答案偏向后者——当前产出更多受下游备货节奏驱动，而非产能瓶颈限制。有不少生产企业为四季度的需求向好提前备货。 二、Q3运行：爬坡在持续，但斜率在放缓 8月数据： 国内7.79吨，环比+3.6%，同比+143%。环比增幅已从Q2的两位数收窄至个位数，释放了一个信号——产能爬坡最陡的阶段已经过去，后续是温和提产，而非爆发式上量。 9月预期： 国内8.0-8.5吨，中枢8.3吨，刷新年内新高。支撑有三：①主力装置运行稳定；②Q3末下游固态电池客户存在刚性备货需求；③洗霸、汉普、万邦等新增产能仍在低负荷释放期。但天花板同样明确——下游电芯客户尚未进入大规模采购周期，不存在开工率跳涨的基础。 海外维持0.3吨低位，基本可忽略。 三、Q4推演：井喷的预期不存在 Q4月均产量预计落于9-10吨区间，环比Q3（约8吨/月）提升约15-25%，是温和放量，而非井喷。 3.1支撑上行的因素： 一新增产能释放 ：四川全固态产线预计延后投产，洗霸、汉普百吨级产线继续爬坡，万邦&盐湖装置仍有提产空间。这些都是"已投未满"的存量弹性。 二下游备货驱动： Q4通常为电池材料企业的传统备货季，叠加部分固态电池客户中试线提速，需求端存在环比改善预期。 3.2压制爆发的因素： 订单是硬约束： 目前固态电池仍处商业化前夜，头部电芯企业的硫化物电解质采购量远未到"放量"阶段。没有终端订单，硫化锂产线就不会满开——这不是产能问题，是经济性问题。 海外指望不上 ：日韩企业Q4仍以设备调试和小批量验证为主，全球供给增量只能靠国内。 量化判断： Q4月均产量大概率落在9-10吨，12月可能触及10-11吨（需视四川全固态投产节奏而定），但全年总产量预计在85-95吨区间，对应2025年34吨的基数，已是2.5-2.8倍的增长。 四、核心矛盾：产能不是瓶颈，订单才是 当前硫化锂市场的真实状态是：国内已建成产能远大于实际产量，实际产量又取决于下游固态电池客户的采购节奏。 Q4唯一需要盯住的核心变量：国内头部固态电池企业的电解质采购量是否出现实质性的环比跳增。如果答案是"是"，Q4月均有望冲击10-11吨；如果答案是"否"，9-10吨仍是合理中枢。 五、一句话总结 Q4不会井喷，但会维持逐月小幅爬升的节奏。 全年85-95吨的总量，已是供给端能力的充分验证。真正的"井喷"，要等下游固态电池装车放量——那至少是2027年之后的事情。 风险提示：若Q4下游备货意愿低于预期（尤其是固态电池客户中试进度推迟），国内企业主动降负荷，月产量存在下探至8吨附近的风险。 SMM固态电池会参会名单（部分） 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！ 相关阅读 【固态电池：SOLiTHOR展示10Ah全固态电池，能量密度达465Wh/kg】 【固态电池：天华新能硫化物固态电解质及硫化锂研发获进展】 【固态电池：中国科大在锆基氧氯化物固态电解质领域取得突破】 【固态电池：Ilika参展并参与技术演讲】 【固态电池：Factorial Energy参与固态电池专题研讨】 【固态电池：全球首架全固态电池载人飞机试飞成功】 【固态电池：卫蓝新能源发布410Wh/kg与480Wh/kg半固态电芯】 【固态电池：Umicore展示固态电池正极材料解决方案】 【固态电池：杭可科技展出固态电池专用化成设备】 【固态电池：宁德时代获固态电池发明专利授权】 【固态电池：曾毓群称固态电池技术路线目前仅到Level 4】 曾毓群给固态电池泼了盆冷水 【固态电池：辉能科技与Elysian Aircraft签署航空固态电池合作备忘录】 【固态电池：索理德完成数亿元A+轮融资】 【固态电池：华盛锂电固态电池材料完成实验室试制】 【固态电池：Honda与QuantumScape签署多年期固态电池研发协议】 【固态电池：泰和科技获"一种硫化锂的合成方法"发明专利】 【固态电池：生孚科技固态锂电池产品在尼日利亚正式发布】 【固态电池：巴斯夫发布固态电池专用粘结剂Oppanol N PLUS】 【固态电池：8亿2.2GWh固态电池项目落地呼和浩特】 【固态电池：商务部将10家美国实体列入出口管制管控名单对国内固态电池几乎没有影响】