2026年2月中旬，中汽协及中国动力电池产业创新联盟先后发布了2026年1月汽车及动力电池市场的相关数据。据中国汽车工业协会分析，2026年1月，汽车行业总体运行平稳，乘用车市场有所下降，商用车市场延续向好态势，新能源汽车市场平稳运行，汽车出口继续保持增长.......SMM整理了2026年1月汽车市场及动力电池市场的相关数据情况，以供读者翻阅了解。 汽车方面 中汽协：2026年1月汽车产销双超200万辆 产量同比微增 1月，汽车产销分别完成245万辆和234.6万辆， 产量同比增长0.01% ， 销量同比下降3.2%，环比分别下降25.7%和28.3%。 中汽协：2026年1月我国新能源汽车产销分别完成104.1万辆和94.5万辆 同比分别增长2.5%和0.1% 1月，新能源汽车产销分别完成104.1万辆和94.5万辆， 同比分别增长2.5%和0.1% ，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.3%。 中汽协：1月汽车出口继续保持增长 新能源汽车出口高速增长 1月，汽车出口68.1万辆， 同比增长44.9% ， 环比下降9.5% 。新能源汽车出口30.2万辆， 同比增长1倍，环比增长0.5% ；传统燃料汽车出口38万辆， 同比增长18.8% ， 环比下降16.1%。 对于1月的汽车市场，中汽协表示，1月汽车行业总体运行平稳，乘用车市场有所下降，商用车市场延续向好态势，新能源汽车市场平稳运行汽车出口继续保持增长。导致市场下降的主要因素有：一是新能源汽车购置税政策切换调整；二是多地购车补贴政策处于年度交替之际；三是部分消费需求在2025年提前释放。 2026年开年首月，国家密集推出一系列惠民惠企政策，助力民生与经济发展。其中，“两新”政策平稳有序衔接，各地在陆续跟进、发布实施细则；《加快培育服务消费新增长点工作方案》聚焦汽车后市场服务等重点领域，激发市场活力。随着相关政策的细化、落实，有助于推动车市需求企稳回升，助力行业平稳运行。中汽协方面表示，“十五五”时期是我国汽车产业向高质量转型的关键窗口期，需要行业在保持市场稳健运行的同时，着力提质增效。 动力电池方面 1月我国动力和储能电池累计销量为148.8GWh 同比增长85.1% 1月，我国动力和储能电池销量为148.8GWh， 环比下降25.4% ， 同比增长85.1% 。其中，动力电池销量为102.7GWh，占总销量69.0%，环比下降28.6%，同比增长63.2%；储能电池销量为46.1GWh，占总销量31.0%，环比下降17.0%，同比增长164.0%。 1月，我国动力和储能电池合计出口24.1GWh， 环比下降26.0%， 同比增长38.3% ，占当月销量16.2%。其中，动力电池出口量为17.7GWh，占总出口量73.3%，环比下降7.1%，同比增长59.3%；储能电池出口量为6.4GWh，占总出口量26.7%，环比下降52.6%，同比增长1.4%。 1月国内动力电池累计装车量42.0GWh，同比增长8.4% 1月，国内动力电池装车量42.0GWh， 环比下降57.2% ， 同比增长8.4% 。其中三元电池装车量9.4GWh，占总装车量22.3%，环比下降48.6%，同比增长9.6%；磷酸铁锂电池装车量32.7GWh，占总装车量77.7%，环比下降59.1%，同比增长8.1%。 1月造车新势力同比增长表现分化 零跑汽车继续“领跑” 小米汽车1月交付破3.9万辆 财联社记者统计了15家A/H股上市车企在1月销量情况显示，9家车企实现同比增长，占比六成。新能源汽车销量提升与海外市场拓展成为带动这些车企整体增长的重要支撑。 上汽集团1月销量32.7万辆，同比增长23.94%，重返“销冠”位置。新能源车板块继续“向上发力”，2026年1月份，上汽新能源车销售8.5万辆，同比增长39.7%，销量规模位居行业头部阵营。 至于排名第二的吉利，1月销量27.02万辆，同比增长1.29%，环比增长14.08%，成为唯一实现同环比正增长的企业。吉利汽车方面表示“2026年是吉利汽车产品大年，公司将在每个季度都推出1-2款全新产品，涵盖多款全新混动车型及全新一代醇氢能源车型，全力冲击全年345万辆的销量目标。”出口方面，吉利将2026年的出口销量目标锚定64万辆，同比增幅超50%以上。 对于1月的造车新势力市场，从各大车企发布的1月交付量来看，各大车企环比2025年12月份交付量均出现了不同程度的下滑。 其中零跑汽车在2026年继续领跑，以32059辆的交付量排名造车新势力榜首的位置，同比增长27.37%，环比下降46.94%。为稳定市场，零跑渠道建设提速，近期新增85家门店，截至1月5日，全国门店总数达1068家，确保更多用户能够便捷体验零跑产品与服务。 2月2日，零跑汽车发布2月新的购车权益，新年现金礼有11000元现金优惠，新年老友礼可享受至高10,000能量积分，新年金融礼可享受至高5年0息的优惠。 理想汽车1月重新发力，以27668辆的成绩仅次于零跑汽车之后，同比下降7.55%，环比下降37.47%。截至2026年1月31日，理想汽车历史累计交付量为1,567,883辆。2月5日，理想汽车董事长李想在社交平台上表示，2026年将发布全新理想L9，“不仅是一台车，更是具身智能机器人的开山之作。”财联社记者获悉，理想汽车为此建立了AI公司组织结构，包括算力和数据、基座模型、软件及硬件本体等团队，以形成“造硅基人”的体系能力。 截至2026年1月31日，理想汽车在全国已有547家零售中心，覆盖159个城市；售后维修中心及授权服务中心547家，覆盖221个城市。理想汽车在全国已投入使用3966座理想超充站，拥有21,945个充电桩。 蔚来汽车1月交付量总计27182辆，同比增长96.08%，环比下降43.53%。2月1日下午，蔚来全新ES8在广州完成第60,000台新车交付，历时134天。同日，蔚来品牌针对新ET5、ET5T、ES6和EC6、乐道品牌针对乐道L60与L90推出7年超低息购车方案，7年0.49%年化费率，0金融服务费，提前还款0违约金。firefly萤火虫品牌推出7年超低息购车方案，锁单赠送马年新春奇遇礼包。 小鹏汽车1月新车交付量达20011辆，同比下滑34.07%，环比下滑46.65%。1月，小鹏X9持续热销，单月交付4,219台，同比增长413.9%。截至1月底，其累计交付量达51,897台，成为国内新势力MPV中交付最快突破5万台的车型。同月，2026款小鹏X9纯电版开启预订，作为“全球续航最长5C纯电大七座”，新车在产品力上与市场热销的超级增程版全面看齐。即日起至新车上市前，支付2,000元意向金可抵7,000元购车款。 另外，小米汽车方面，据其官微数据显示，1月小米汽车交付量超39000台，甚至已经超过了造车新势力榜首之位的零跑汽车。同日，小米还发布了小米SU7和小米SU7 Ultra的相关购车权益。小米YU7全系可享「7年低息」！新增低月供方案可选，首付9.99万元起，月供最低不到2000元。2月28日24点前下定，另有「3年0息」可选，首付7.49万元起，月供低至4961元起。同时，至高可享66000元限时购车权益。 提及开店进展方面，小米汽车表示，1月新增9家门店，全国139城已有484家门店；2月计划新增6家门店，预计覆盖2座新城市：江门、周口；截止1月31日，全国已有270家服务网点，覆盖全国159城。 至于身为动力电池一哥的比亚迪，1月份销量达210051辆，新能源累计销量超1530万辆。比亚迪1月出口新能源汽车合计100482辆。且值得一提的是，比亚迪固态电池方面又有新消息，财联社记者从比亚迪投资者关系部获悉，比亚迪在固态电池领域进行多路线探索，以硫化物固态电池作为重要的技术方向，在电池寿命、快充等领域实现突破，有望2027年实现小批量生产。在钠电池领域，已处于第三代产品技术平台的开发阶段，并开发出万次循环的钠电产品，量产节点将根据实际市场及客户需求而定。 乘联分会秘书长崔东树评价称，鉴于车辆购置税免税政策刚完成截止，目前仅部分省市启动车辆置换更新补贴政策；加之去年1月中旬是春节前的热销期，受春节假期错位影响，1月汽车零售表现偏弱具备合理性。其预计，后续随着各地置换补贴细则逐步完善、补贴申报通道畅通，叠加春节节前潜在购车需求的逐步释放，汽车零售市场有望逐步回暖向好。 2026开年国家及地方多地提及促汽车消费政策 超20地推出以旧换新、购车补贴新政 进入2026年，随着国补的退坡，从国家到地方，多策并举的促消费政策正在密集出台。据不完全统计，目前已经有包括北京、上海、重庆、浙江、四川等超二十个省、市、自治区发布汽车以旧换新、报废更新或购车补贴等活动细则。 2025年12月31日，商务部等8部门办公厅印发《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》，2026年1月1日正式开始实施。其中提到，2026年，对个人消费者报废2013年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2015年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2019年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量的燃油乘用车，给予一次性补贴。对报废上述符合条件旧车并购买新能源乘用车的，按新车销售价格（价税合计，下同）的12%给予补贴，补贴金额（向上取整至整元，下同）最高2万元；对报废上述符合条件燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，按新车销售价格的10%给予补贴，补贴金额最高1.5万元。 乘联分会对此分析称，2026年的以旧换新关键词不是“再加码”，而是“更可持续、更均衡、更可监管”，补贴额度改为按车价比例并设定上限是为了更均衡的使用补贴，避免出现前期额度消耗过快后期暂停补贴的情况。算法调整也会对汽车市场结构形成一定影响，其中低价位车型刺激力度被大幅削弱，16-20万元车型能吃满补贴对改善型换购更友好。厂商需要用产品力与金融方案承接市场需求，更强调续航、智能化、补能体验等“长期价值”，而不是一次性补贴驱动。 中国汽车流通协会也发文表示，2026年的汽车以旧换新政策强化工作统筹，推动补贴资金高效直达。让有限的资金惠及更多消费者，尤其要满足刚需群体的需求。受益车主范围有望进一步拓宽，支持重点也将更清晰地聚焦于鼓励淘汰老旧车辆、购买节能及新能源汽车。在实施中注重发挥市场机制作用，使补贴更加贴近实际需求。办理手续清晰便捷，监督与管理机制更为完善。整体上，该政策有望持续激发消费活力，为汽车产业转型升级和高质量发展增添新动力。 而进入2026年以来，据不完全统计，目前已有包括上海、北京、四川、山东等在内的多个省市陆续发布汽车以旧换新的相关细则，持续推动各地汽车消费： 【上海2026汽车以旧换新政策落地 最高补贴2万元】 上海2026汽车以旧换新政策落地，上海市商务委等八部门联合发布《2026年上海市汽车以旧换新补贴政策实施细则》，正式启动汽车报废更新和置换更新补贴活动，个人消费者最高可获2万元补贴，政策自2026年1月1日起实施，申请截止至2027年1月10日。 》点击查看详情 【湖北2026年汽车以旧换新补贴细则落地 最高补贴2万元】 湖北省商务厅联合省发改委、经信厅等8部门正式印发《2026年湖北省汽车以旧换新补贴实施细则》，明确将通过报废更新和置换更新两大方式，对个人消费者购置新能源及小排量燃油乘用车给予专项补贴，最高补贴金额达2万元，政策自2026年1月1日起正式实施。 》点击查看详情 【西安2026年汽车以旧换新补贴细则落地 报废换新能源最高补2万元】 西安发布《2026年西安市汽车以旧换新补贴实施细则》，明确将通过报废更新与置换更新两大模式，为个人消费者购置新车提供专项补贴，政策覆盖全年，补贴申请截止至2027年1月10日，进一步降低市民购车成本，助力汽车消费市场升级。 》点击查看详情 【北京2026汽车以旧换新补贴2月9日启动 最高补贴2万元】 2026年北京市汽车以旧换新补贴政策正式出炉。2月6日记者获悉，北京市正式发布《北京市2026年汽车以旧换新补贴实施方案》，即将启动实施“报废更新”和“置换更新”两类补贴，申报系统将于2月9日10时开放，符合条件的购车消费者可获得最高2万元的补贴支持。其中，“报废更新”是指报废旧车、购买新车。购买新能源乘用车的消费者，可获得新车销售价格12%的补贴，补贴金额最高2万元；购买2.0升及以下排量的燃油乘用车的，可获得新车销售价格10%的补贴，补贴金额最高1.5万元。 》点击查看详情 【四川：支持汽车置换更新 最高补贴1.5万元】 四川省发改委、财政厅发布关于印发《四川省2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策措施》的通知。通知提到，支持汽车置换更新。2026年，对个人消费者通过售卖方式转让登记在本人名下的乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油的乘用车，给予一次性补贴。对换购符合上述条件新能源乘用车的，按新车销售价格的8%给予补贴，补贴金额最高1.5万元；对换购符合上述条件燃油乘用车的，按新车销售价格的6%给予补贴，补贴金额最高1.3万元。 》点击查看详情 国联民生研究所副所长、汽车首席分析师崔琰表示，各地陆续开启2026年以旧换新补贴，叠加春节后车展前新车陆续推出，汽车销量有望企稳回升。在提及1月汽车市场的销量情况时，其表示，1月汽车终端需求整体比较平淡，原因主要为政策端地方补贴尚未正式开启，同时供给端各家新推出车型较少。“当前这二个因素有所改善，1月中下旬以来，各地方政府陆续开启以旧换新补贴；供给端来看，春节后车展前各家车企将陆续推出新车或开启新车上市前的预热活动。“预计春节后汽车需求有望企稳回升。 据央视新闻消息，2026年，商务部会同各地区、各相关部门深入推进消费品以旧换新工作，聚焦汽车等领域进一步优化政策实施，持续释放消费潜力。商务大数据显示，截至2月5日，2026年汽车以旧换新补贴申请33.5万份，带动新车销售537.7亿元，有力推动汽车市场发展和资源回收利用，促进产业提质升级、绿色转型。1月，参与以旧换新的新车平均价格超过16万元，较上年明显提高；全国报废汽车回收65.9万辆，同比增长50.2%。 2月9日，商务部方面召开汽车企业座谈会，研究汽车流通消费有关工作。汽车行业相关协会、研究机构和企业代表参会。商务部副部长盛秋平同志出席座谈会并进行交流。盛秋平指出，我国超大规模市场基础牢，汽车消费链条长潜力大，政策接续实施支撑稳，全链条扩大汽车消费大有可为。2026年，商务部将会同相关部门，坚持政策支持和改革创新并举，存量措施和增量政策集成发力，优化实施汽车以旧换新，开展汽车流通消费改革试点，完善行业管理制度，多措并举推动汽车消费扩容提质。 2月12日，随着春节的临近，商务部办公厅又发布了《关于做好2026年春节假期消费品以旧换新工作的通知》。其中提到，各地要加强春节期间消费品以旧换新补贴资金保障，发挥不同渠道优势，抓好政策实施，更好满足消费需求。顺应春节年俗、增添年味，鼓励消费者走出家门消费购物，2026年春节9天假期内（2月15—23日），充分保障消费者通过线下渠道申领家电以旧换新、数码和智能产品购新补贴。对在春节9天假期内购买新车的消费者，均可按政策要求申领汽车以旧换新补贴。 》点击查看详情

》查看SMM铝现货报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格走势   2026 年春节假期临近，SMM 针对国内部分铝加工企业春节期间生产安排开展专项调研。当前铝价高位运行致使下游企业观望情绪升温，叠加春节假期带来的需求走弱、订单缩减及物流放假等因素，成为影响企业生产安排的核心动因，各板块详细调研情况汇总如下： 铝型材： SMM 针对29家型材企业开展春节放假调研，涉及合计产能约711万吨。整体来看，样本企业春节平均放假时长约15.9天；其中41%的企业放假天数较去年同期有所增加，28%的企业放假时长与往年基本持平，31%的企业放假时间同比减少。放假延长企业以建筑型材为主，平均休 22 天，部分企业 2 月全线停产；加班保交付的企业以工业型材为主，光伏、电池等新能源订单旺盛，光伏边框型材企业春节保留部分产线生产。节后叠加 “金三银四” 旺季、新能源抢出口窗口期及铝价回调，节前观望订单有望逐步释放，企业开工将得到支撑。   板带箔： SMM 对 19 家年产能合计 622 万吨的铝板带箔企业调研显示，2026 年春节行业生产韧性突出，假期影响创历史低位：龙头企业产线基本连续生产，仅少数中小企业短期放假 2—4 天，对整体供给影响极小；节前物流运力下滑，企业通过提前降库、自有物流保障急单，整车运输预计初八后逐步恢复。节后临近 “金三银四” 旺季，叠加电池出口退税调整带来的抢出口窗口期，前期受高铝价抑制的订单有望集中释放，叠加企业订单、原料及成品库存储备充足，预计 2 月下旬行业开工率将稳步回升。 铝线缆： SMM 调研 10 家总产能 75.2 万吨的铝线缆企业，2026 年春节放假分为三类：1）受特高压电网订单支撑春节不停产；2）放假 4-12 天，以高导订单为主，兼顾生产与人力成本；3）因订单不佳、利润倒挂等放假 17-21 天，以中小企业为主。剔除不停产企业后，平均放假时长约 12.1 天，较往年略有增长。行业分化显著，头部企业开工积极性高，中小企业订单依旧疲软，2 月行业开工率将进入季节性深度调整。 再生铝合金： SMM 调研显示，2026 年春节再生铝合金企业多在2 月 5—13 日停产，复工集中在正月初八或元宵节前后，平均停炉8—20 天，较去年延长约 2 天。受铝价波动加剧、下游提前减产、环保管控趋严影响，2 月行业订单与开工率将显著回落。需求端节前备库情绪低迷，下游订单走弱、高铝价挤压利润，采购仅以刚性补库为主，无集中补库，需求对价格驱动不足。节后复产节奏偏缓、需求恢复待观察，短期难快速放量，预计 2 月再生铝合金价格高位弱势震荡，价格重心环比回落。 铝压铸： SMM 调研显示，2026 年铝压铸企业春节放假时长同比小幅增加 1-3 天，华南地区停产时间相对更长。受铝价高位震荡及年底回款影响，企业采购备货谨慎，仅按正常节奏生产，无额外原料及成品备库。节前生产靠长单支撑，节后受高铝价、汽车需求转弱拖累，订单恢复受限，复苏预期偏淡，需重点关注铝价走势，警惕高位回调风险，灵活调整采购节奏。 综合来看，2026年春节期间，铝产业链五大细分领域呈现差异化运行态势 ：板带箔领域依托龙头企业支撑，生产韧性凸显，受假期影响最小；铝型材、铝线缆领域受新能源、特高压订单支撑，部分企业维持生产或延后放假，但建筑型材、中小线缆企业表现疲软；再生铝、压铸领域则受铝价波动、需求转弱及政策管控影响，放假时长延长、复产预期偏淡。整体而言，企业备库普遍谨慎，订单分化明显，各领域均寄望于节后“金三银四”消费旺季带动需求复苏，但同时也面临铝价波动、需求不及预期、开工乏力等多重风险。后续需重点关注铝价走势、下游需求复苏节奏及政策落地效果，企业应根据自身细分领域特点，灵活调整生产、采购及备库策略，积极应对行业不确定性，规避各类潜在风险，把握新能源、特高压等领域的结构性机会。   数据来源：SMM 点击SMM行业数据库了解更多信息

本周，三元前驱体价格持稳，今日硫酸镍、硫酸钴价格持稳，硫酸锰价格虽有所上涨但涨幅非常有限。 折扣方面，目前市场普遍不再签订一年期长单，以月度或季度为周期进行协商已成为更普遍的做法。针对2月的订单，由于临近春节假期，部分厂商节前计划维持现有折扣，暂不进行调整。目前看来，长单散单折扣节前预计不会发生明显变动，与1月基本持平。 生产方面，部分中小型厂商节前完成在手订单已逐步停产放假；部分头部厂商节前也放缓了生产节奏；同时仍有部分厂商因抢出口而保持较高的生产强度。整体来看，春节期间前驱体市场将进入传统淡季阶段。 展望后市，近期镍、钴、锰原料价格整体运行偏强势，随着节后需求回升，硫酸盐价格或从成本端对前驱体价格产生进一步支撑。

本周银价震荡整理，但临近春节假期现货市场报价差异扩大。尽管基差收窄，但实物银锭流通货源维持升水报价，本周上海地区持货商银锭对TD报价，截至周四，上海和深圳地区的银锭现货对TD报价自上周3500元/千克高位逐渐降至1500元/千克，个别持货商因担忧节后升水回落及持货过节风险对TD报出1000-1500元/千克价格抛售清仓。据了解，本周贸易市场供需双降，报价持续减少，深圳市场节前备库结束后市场成交快速缩量，部分持货商被迫持货过节。另外，据SMM了解，春节假期临近后，进口银锭及半制成品原料接货意向下滑，部分持货商选择节前拟定进口计划及需求，节后进行实物交易。本周市场成交以下游刚需为主，市场成交以少量溢价升水现货成交为主，多数硝酸银企业已停止采购报价，现货市场交投两淡。 库存方面，本周白银社会库存总量持续下滑趋势，深圳市场因节前备库提前完成后成交下滑等原因社会库存小幅累增。春节假期前夕，冶炼厂库存以长单发货为主，此外，贸易商节前接货并移仓至社会仓库总量下滑，社会库存仍维持低位。 》查看SMM贵金属现货报价  

【价格回顾】芝商所连续七次紧急上调白银期货保证金至18%导致的流动性挤压以及交易所监管降温共同驱动过热的白银价格回归，本周白银市场价格在剧烈波动后横盘整理。沪银市场方面，上期所周三发布“套保持仓额度自动转化标准”通知，尽管金交所TD价格对沪银2602合约价格并未收窄，沪银月差Back结构继续收敛，投机资金逼仓风险下降。本周金交所递延费方向仍维持空付多方向，持有多单的贸易商从金交所实物交割提货仍然困难。金银比方面，随着白银暴跌幅度远超黄金，金银比从前期47倍的低位迅速回升至70关口附近，创两个半月以来新高，显示白银在去杠杆过程中的波动率显著高于黄金，截至2月12日随着银价反弹，金银比回落至约60倍，短期投机资金撤离后金银比预期维持震荡整理。 【重要数据】 利多：美国12月零售销售月率公布值0%，低于前值和预期 利空： 美国1月失业率公布值4.3%，低于前值和预期 美国1月季调后非农就业人口13万人，高于前值和预期 美国至2月6日当周EIA原油库存公布值：853万桶，高于前值和预期 下周需要关注的数据及宏观消息发布包括： 本周五，美国将公布1月非农就业报告及失业率数据，但需特别注意美国劳工统计局已预警因政府部分停摆可能导致该数据延迟发布。美联储多位官员将密集发声，包括亚特兰大联储主席博斯蒂克将就经济前景发表讲话。 【价格预测】本周国内市场进入节假日状态，节假日海外市场资金面上，短期内投机资金对重新参与白银交易持谨慎态度，需等待价格泡沫完全消除或交易所解除保证金上调等风险控制规则。节后白银价格预计在结束剧烈波动后寻求新的平衡，由于市场对本周美国经济数据可能疲软以及持续担忧美联储独立性，美元指数走弱短暂提振贵金属价格。尽管供需基本面仍对银价形成中长期支撑，因情绪而再次飙升的可能性和时刻面临快速回调的现实压力使银价短期内无法脱离剧烈震荡的高风险环境。综合来看，节后白银价格或维持高位震荡，需警惕高波动环境下的流动性风险。 》查看SMM贵金属现货报价  

SMM2月12日讯： 根据财政部、税务总局发布公告称，自2026年4月1日起，全面取消陶瓷、光伏等产品的增值税出口退税(原退税率多为9%-13%)。电池等产品采取分阶段退坡(2026年降至6%，2027年全面取消) 。因光伏支架部分使用镀锌，陶瓷使用氧化锌以及电池从明细上看包含锌锰电池，SMM年前据此对消费影响进行了解： 光伏支架（板材）因4月全面取消出口退税，部分企业存在抢出口的情况，带动热镀锌合金订单小幅好转； 陶瓷出口订单主要集中在大型陶瓷企业，中小型企业出口订单较少，整个行业抢出口情况暂不明显； 电池因采取分阶段退坡的形式，目前了解下来行业对此反应不显著。 整体来看影响不大，但此次取消出口退税，将倒逼产业升级，淘汰依赖退税生存的低效产能，推动高附加值产品出海。短期企业利润承压、资金链风险增加、重构定价策略，但远期来看对于加快产业出清和减少对外需求依赖度有较好的作用，有利于优化贸易格局、减少贸易摩擦、提高国内企业竞争力。         数据来源声明：除公开信息外的其他数据均是基于公开信息、市场交流、依托SMM内部数据库模型，由SMM进行加工得出，仅供参考，不构成决策建议。                                                                                            》点击查看SMM金属产业链数据库

SMM2月12日讯： 本周，石墨化外协价格稳价运行。下游需求虽表现疲软，但受电费高位运行影响，石墨化作为高耗电环节，生产成本承压明显，加工企业对价格持续下调接受度较低。在此背景下，部分石墨化企业因持续亏损已出现停工减产，为保障供应链稳定，负极材料企业亦暂时停止进一步压价。展望后市，春节期间石墨化市场供需格局及成本支撑预计延续当前态势，价格有望维持平稳运行。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868

SMM2月12日讯： 本周，低硫石油焦市场价格持稳运行。供需层面，下游需求有所走弱，市场供应相对宽松；成本方面，国际原油价格持续上行，对低硫石油焦形成明显成本支撑，一定程度上抑制价格下行空间。展望后市，春节假期前后市场将呈现供需双弱格局，而原油价格预计维持易涨难跌态势。在成本端强势托底下，预计后续低硫石油焦价格整体保持坚挺。 本周，油系针状焦生焦价格出现小幅上涨，市场均价涨至5810元/吨。供需端，负极材料企业节前备库需求逐步释放，针状焦企业出货情况向好，整体无明显库存压力；成本方面，原油价格持续上行，给油系针状焦生产企业带来较强成本压力。在成本与需求双重支撑下，本周油系针状焦生焦价格出现上调。展望后市，春节期间原油价格仍有走高预期，将进一步抬升油系针状焦生焦生产成本。不过考虑到节日期间下游需求整体偏弱，预计节内价格以稳价运行为主。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

》查看SMM硅产品报价   》订购查看SMM金属现货历史价格走势 SMM2月12日讯： 2月当前分布式报价价格分别为： Topcon组件-182mm（分布式）报价（0.728-0.740元/瓦）；Topcon组件-210mm（分布式）报价（0.747-0.770元/瓦）；Topcon组件-210Rmm（分布式）报价（0.743-0.767元/瓦）。截至当前，国内光伏组件市场成交重心小幅下降，主流规格组件成交均价较2月初出现0.01-0.03元/瓦的下降，行业低价博弈信号开始显露。 图：组件价格走势 2月开始，市场成交活跃度呈现分化态势。年关临近背景下，国内终端分布式光伏项目采购需求下降，企业多持观望态度，新签订单能见度有限。为回笼资金、缓解库存压力，分销商率先开始“以价换量”模式，部分二三线组件厂商随后跟进，拉低了全行业成交重心；头部企业虽试图维持价格稳定，但在供需失衡压力下，部分订单也出现不同程度松动，市场价格体系呈现“头部稳价、中小降价”的分化格局。 价格下行对光伏产业链上下游产生了差异化影响。对于下游电站运营商而言，组件价格回落降低了项目成本，3月部分项目开始有启动意愿，组件价格下跌适当刺激终端装机需求释放；但对于组件企业，尤其是非一体化二三线厂商，当前价格已接近甚至低于现金成本线，专业化组件企业成本压力仍较大，结构性重塑趋势愈发明显。 故对后续价格预测，短期内国内终端项目对高价组件接受意愿偏低，分布式市场价格仍将承压。海外需求方面，目前订单能见度不足，实际成交仍有较大博弈周期。故短期整体价格预计僵持为主，但其中预计有分销商以及部分组件企业逢单出货的情况仍在，头部企业挺价难度提高。