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  • 铝车轮出口窄幅波动 难有大幅上升预期【SMM分析】

    》查看SMM铝产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 SMM2023年10月23日讯: 海关数据显示,2023年9月中国共出口铝车轮8.32万吨,环比上升1个百分点,同比上升9个百分点。 分出口目标国看,9月前五大铝车轮出口目标国是美国、日本、墨西哥、韩国、加拿大。对上述五国出口量占铝车轮出口总量的比重分别为29%、27%、10%、7%、3%。相较往年,美国、墨西哥占比均有明显下降。部分业者表示,随着墨西哥等国反倾销政策横行及国际形势变幻莫测,未来美国、日本、墨西哥等几大重要铝车轮出口市场的不确定性逐渐增强。未来对美国、墨西哥等国的铝车轮出口量可能将进一步下降,铝车轮出口目标国集中度或将下降。 10月是传统旺季,但多家企业反馈今年铝车轮行业淡季似有提前到来之势,出口订单表现并不理想,在全球经济遇冷及部分国家加征关税等利空因素冲击下,10月铝车轮出口量预计窄幅波动或下降,大幅上升概率较低。 》点击查看SMM铝产业链数据库

  • 据外电10月23日消息,以下为10月23日LME铝库存在全球主要仓库的分布变动情况:(单位 吨) 文华财经编辑:王丽君

  • 利多: 1、国内刺激政策推动下,经济数据持续改善。9月规模以上工业增加值同比实际增长4.5%,环比小幅改善。前三季度国内生产总值同比增5.2%,国民经济持续恢复向好。 2、受兰新线铁路维修影响,本周主流消费地到货依然偏低。本周四较周一库存小幅下滑,下游刚需采购为主。同时铝棒库存较周初有所下滑。 利空: 1、地缘风险回升再次推高原油价格,叠加9月美国CPI表现超预期,以及当地出现的罢工危机,美国通胀忧虑并未得到缓解,美债收益率再次走高。美联储紧缩货币政策将延续更长时间。 2、国内10月仍有20万吨产能投产,当前进口窗口打开,进口铝锭后续持续流入国内,供应压力仍存。本周龙头加工企业开工率略有回落,消费后续有转弱可能。预计下周库存或小幅累增。 3、季度云南降水好于预期,多个水库水位回升。当前金沙江流域水电站中主要乌东德、溪洛渡、向家坝水电站蓄水情况好于去年同期水平,白鹤滩水电站基本持平,短期水电供应无虞。 小结: 在枯水季来临之前,供应端仍将释放一定增量。而云南地区好于预期的蓄水情况也降低了枯水季大幅减产的可能性。消费端10月之后难有超预期的表现,在消费持稳的情况下,驱动铝价继续上行的动能有限。唯一需要担心的是地缘冲突规模是否扩大,以致再次推高能源价格,进而推动基本面金属出现短期反弹。如若发生,高能源价格对消费的抑制也会体现。因此操作建议逢高沽空为主,11合约运行区间18500-19100元/吨。 操作策略: 宏观情绪偏空,基本面有所改善。预计11合约波动区间18500-19100元/吨,操作上建议反弹沽空为主。

  • 国家生态环境部:2023-2025年钢铁、有色等重点行业企业温室气体排放报告通知

    生态环境部办公厅发布公告表示,为加快全国碳排放权交易市场(以下简称:全国碳市场)建设,规范重点行业企业温室气体排放数据管理,现将2023—2025年石化、化工、建材、钢铁、有色、造纸、民航等重点行业企业温室气体排放报告与核查有关重点工作要求通知如下。 一、工作任务 各省级生态环境部门根据本通知有关要求,组织开展重点行业企业温室气体排放报告与核查有关工作。 (一)确定报告与核查工作范围 石化、化工、建材、钢铁、有色、造纸、民航等重点行业,年度温室气体排放量达2.6万吨二氧化碳当量(综合能源消费量约1万吨标准煤)及以上的重点企业(具体行业子类见附件1)纳入本通知年度温室气体排放报告与核查工作范围。 省级生态环境部门要及时将重点行业企业名单录入至全国碳市场管理平台(以下简称管理平台,网址为https://www.cets.org.cn/),并为重点行业企业开立账户。已获得管理平台账户的自备电厂企业,无需开立新的账户。 (二)组织报送年度温室气体排放报告 每年3月31日前,组织重点行业企业编制上一年度温室气体排放报告(分别核算报告企业层级排放总量和设施层级排放量),并通过管理平台报送排放报告和支撑材料(2022年度温室气体排放报告应于2023年11月17日前完成)。 各重点行业企业应按照我部公布的最新版技术文件要求进行核算与报告。其中,2023年版电解铝和钢铁行业核算与报告要求见附件。 在核算企业层级净购入电量或设施层级消耗电量对应的排放量时,直供重点行业企业使用且未并入市政电网、企业自发自用(包括并网不上网和余电上网的情况)的非化石能源电量对应的排放量按0计算,重点行业企业应提供相关证明材料 。通过市场化交易购入使用非化石能源电力的企业,需单独报告该部分电力消费量且提供相关证明材料(包括《绿色电力消费凭证》或直供电力的交易、结算证明,不包括绿色电力证书),对应的排放量暂按全国电网平均碳排放因子进行计算。 2022年度全国电网平均碳排放因子为0.5703t CO2/MWh,后续年度因子通过管理平台发布 。 (三)组织开展温室气体排放报告的核查 参照《企业温室气体排放报告核查指南(试行)》(环办气候函〔2021〕130号)要求,组织开展年度排放报告的核查工作,通过管理平台填写核查报告(分行业的核查报告模板在管理平台下载),并将管理平台生成的核查数据汇总表确认盖章后报送我部。水泥、电解铝和钢铁行业企业碳排放报告核查工作应于每年9月30日前完成,其他重点行业企业碳排放报告核查工作应于每年12月31日前完成(2022年度各重点行业企业碳排放报告的核查工作应于2023年12月31日前完成)。 二、保障措施 (一)加强组织领导 重点行业企业温室气体排放报告与核查是推动全国碳市场积极有序扩大覆盖范围的基础性工作,各地应高度重视,加强组织领导,保障各项任务按期保质完成。我部将对各地落实本通知重点工作任务情况进行监督指导和调研帮扶,对突出的问题进行通报。 (二)落实工作经费保障 各地应落实温室气体排放核查及相关能力建设培训等碳排放数据质量管理相关工作所需经费。通过政府购买服务委托技术服务机构开展核查的,应尽早在每年的核查经费中提前安排下一年度核查技术服务机构所需经费,按期保质保量完成相关工作。 (三)加强能力建设 各地应结合工作实际,充实碳排放监督管理队伍力量,做好对技术服务机构的监管。加强对设区的市级生态环境部门和重点行业企业的培训和指导帮扶,推动加快健全完善企业内部碳排放管理制度,提升碳排放数据质量。工作中遇到的相关问题,请及时向我部书面反馈。 附件: 》企业温室气体排放核算与报告填报说明 铝冶炼 》企业温室气体排放核算与报告填报说明 钢铁生产

  • SMM网讯:以下为上海期货交易所10月23日金属库存日报:

  • 2023年10月23日电解铝锭与铝棒库存:周末铝锭铝棒小幅累库【SMM数据】

    》查看SMM铝产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格             》点击查看SMM铝产业链数据库

  • 新疆众和2023年第三季度报告显示,营收为16.17亿元,同比减5.94%;归属于上市公司股东的净利为3.3亿元,同比减28.98%。 本报告期归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利同比减32.9%,主要系本期市场需求下降,合金产品、电子铝箔等产品销售量同比减少及产品价格下跌所致。

  • 据媒体报道,记者从接近供应链的人士处获悉,锂电池创新材料复合集流体或将应用于本季度上市的赛力斯问界M9车型。这是继今年4月,宁德时代麒麟电池全球量产首发车型极氪009使用了复合集流体后,复合集流体在国内“上车”的又一案例。 复合集流体是锂电池集流体的新型材料,相比传统纯金属箔材性能更优。复合集流体采用“金属-PET/PP高分子材料-金属”的“三明治结构,具备高安全、长寿命、高能量密度、低原料成本的应用优势,有望替代传统集流体成为未来锂电集流体的主流材料。中信建投研报认为,复合集流体兼具安全性与经济性,是锂电池中的重大创新。2023年,产业趋势由逐步明朗到显著加速,设备商、新型铜箔厂、电池厂及终端用户纷纷加快布局;同时技术不断突破,推动复合集流体向量产迈进,2023年有望成为量产元年。 据财联社主题库显示,相关上市公司中: 双星新材 于2022年12月完成首条PET复合铜箔设备安装,随之产品送样下游客户,经客户反复测试验证,获得客户的首张产品订单。 英联股份 复合集流体产品已批量向下游电池客户送样,客户正在进行测试和反馈的过程中。

  • 据外电10月20日消息,对于许多工业金属市场来说,2023年是等待和不确定的一年,铝也不例外。全球经济一直笼罩在高利率的阴影下,而人们热切期待的中国需求复苏,尤其是房地产行业的需求复苏,尚未成为现实。因此,基本金属价格在今年很长一段时间里都在横向波动。然而,在这种谨慎的市场环境中,有一个行业对铝的需求却异常强劲,那就是航空航天制造业。 很少有行业像航空公司和航空航天技术公司一样,在新冠疫情中受到如此严重的冲击。从航空航天界的巨头到最小的供应商,几乎每个人都感受到公共卫生危机期间大幅减产以及由此导致的原材料短缺的影响。封锁引发的全球航空旅行需求骤减,也导致新飞机生产大幅放缓。 尽管如此,国际航空运输协会(International Air Transport Association)的数据显示,全球航空运输出现了显著复苏,达到了疫情前水平的97%,美国国内航空旅行甚至比2019年的水平高出9%。 自全球摆脱大流行以来,对航空旅行的需求超过了生产的速度,导致新飞机订单大量积压。 航空航天公司目前正在努力应对双重挑战,一方面要满足这一激增的需求,另一方面要从大流行导致的供应链中断中恢复过来,并采取措施防止未来发生此类中断。 在原始设备制造商层面,大部分飞机生产的责任落在了两家公司的肩上:波音和空客。这些工业巨头及其广泛的供应链严重依赖铝作为飞机制造的重要材料。全球约25%的铝产量最终用于运输行业,其中航空航天制造商占了这一需求的很大一部分。在更精细的层面上,铝被用于制造飞机所需部件的80%到90%。这凸显了铝在航空航天工业中的关键作用。 随着俄罗斯这个重要的铝生产国受到制裁,采购这种关键材料变得越来越具有挑战性。由于对俄罗斯的制裁,航空航天的另一种重要材料钛也变得稀缺。 过去一年里,航空航天业高管一直对获取原材料方面的持续挑战表示担忧。 尽管波音和空客今年的总交付量已接近1,000架大关,但随着航空公司的财务持续复苏,它们对新飞机的需求显然存在过剩。在不确定性和行业停滞的工业格局中,航空航天业似乎有望成为未来几年铝需求大幅增长的一个来源。 文华财经综合编译:王欣

  • 据外电10月20日消息,国际铝业协会(IAI)周五公布的数据显示,全球9月原铝产量同比增加2.7%,至587.1万吨。 全球9月原铝日均产量为19.57万吨。 文华财经综合编译:王欣

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