》查看SMM金属报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格走势                      华北地区，截至本周四时为贴水160-贴水80/吨，均价贴水120元/吨，较上周五涨20元/吨。本周盘面窄幅震荡，下游采购观望情绪浓厚，需求整体偏弱；月初市场流通货源收紧，持货商挺价意愿提升，现货贴水同步走高，市场交投降温。整体而言，本周华北市场成交活跃度不及上周。展望后市，需求端短期难有改善，叠加持货商维持挺价观望心态，预计市场交投难以回暖。                                                                                                                     》查看SMM金属产业链数据库  

反倾销调查内容 2026 年6月22日，印度商工部发布公告称，应印度国内企业JSW JFE Electrical Steel Nashik Private Limited 提交的申请，对原产于或进口自中国、日本、韩国和俄罗斯的冷轧取向硅钢及非晶金属[Cold Rolled Grain Oriented Electrical Steel (CRGO) and Amorphous Metal (AM)]启动反倾销调查。 本案主要涉及印度海关编码72251100、72261100和72269930项下的产品及72251920、72251990、72261920、72269910、72261990、72269910、72269920和72269990项下的部分产品。 本案倾销调查期为2025年4月1日至2026年3月31日（12个月），损害调查期为2022年4月1日至2023年3月31日、2023年4月1日至2024年3月31日、2024年4月1日至2025年3月31日以及2025年4月1日至2026年3月31日。 我国取向硅钢出口情况 数据来源：海关总署 对比1-5月取向硅钢出口，2025年前五月月度出口波动幅度更大，2月出现明显回落，4月创下阶段高点。2026年前五月月度出口逐月抬升，走势更为平稳，2026年1-5月整体出口量与2025年1-5月相仿，海外需求表现比较稳定。 数据来源：海关总署 2025 与2026年前五月取向硅钢出口前十目的地中，印度连续两年稳居第一大出口市场，增长表现突出，2025年前五月对印度出口约5.44万吨，2026年同期增至6.76万吨，增量显著。土耳其位置大幅上移，墨西哥排名下降；斯洛文尼亚、沙特阿拉伯新晋前十，泰国、西班牙退出榜单。传统市场意、墨、韩、巴、阿联酋、越南出口量同比普遍回落，仅印度、土耳其实现同比增量，印度成为唯一大幅放量的核心海外需求端。 我国对印度大量出口取向硅钢，而印度本土取向硅钢生产企业难以抗衡，导致印度发起反倾销。 印度反倾销落地执行时间预测 印度反倾销调查有明确时间周期，立案后5至6个月将出具初裁并征收临时关税；本次涉及多国的取向硅钢属于复杂案件，出具终裁报告最长可达18个月，终裁建议提交财政部后还需3个月审批，整套流程落地正式关税约耗时一年半至两年。终裁确定的固定关税有效期为5年，到期前本土企业可发起日落复审，复审周期同样12至18个月，复审阶段原有关税持续执行。 相关取向硅钢出口企业可在立案3至8个月窗口期洽谈价格承诺，以此规避临时及终裁关税。 印度反倾销对我国可能带来的影响 立案至初裁: 立案消息一出，印度进口商会主动观望、暂缓新签长单、转采日韩货源，我国对印订单出现萎缩；我国相关企业还要投入高额应诉成本、增加各类单证合规支出，无应诉能力中小厂直接退出印度，头部企业应诉增加大量成本。 等到5-6个月初裁落地，直接加征临时反倾销税（最长6个月），出口成本明显抬升，对印出货量下降，回流货源冲击国内取向硅钢现货价格，钢企利润受损，检修、控产意愿上升，板块情绪承压，取向硅钢相关上市企业估值走弱。 下游电力设备，例如国内变压器、电抗器出口印度同步遇阻，成套设备投标成本抬升，丢失电网、光伏逆变器等印度方面订单。国内内需市场内卷加剧，低端变压器厂商降价抢单，利润同步收缩。 1-2 年长周期： 18 个月终裁+财政部审批完成后，落地为期5年的固定高额关税，属于中长期结构性冲击，我国国内被迫调整取向产能结构、开拓替代海外市场、推进海外建厂，全面降低对印度单一市场依赖，重点开拓中东、东南亚、拉美增量电网市场，出口结构多元化。头部钢企出海布局东南亚电工钢分切基地、合资钢厂，变压器企业同步海外建厂，规避成品关税壁垒。 国外方面： 印度市场 短期看，印度进口商转向日韩、俄罗斯货源，采购成本抬升；本土低牌号硅钢产能不足，变压器厂商原材料短缺。下游电力制造协会抗议成本上涨，基建项目报价上浮，电网扩张节奏放缓，高关税抬高印度全产业链成本，新能源、电网基建竞争力弱于东南亚。长期看，政策持续扶持 JSW-JFE 等本土取向硅钢项目，5 年内本土产能大幅扩张，低端硅钢实现自主供给。 全球贸易市场 日韩、俄企业抢占我国原有印度份额，形成供给替代，我国转向中东、东南亚、拉美形成差异化竞争赛道。变压器、硅钢加工环节向越南、印尼、马来西亚转移，形成东南亚电力设备制造集群，第三国深加工、原产地规避关税将成为长期常规贸易模式。    数据来源声明: (本报告中除公开信息外的其他数据均是公开信息(包括但不限于行业新闻、研讨会、展览会、企业财报、券商报告、国家统计局数据、海关进出口教据、各大协会和机构公布的各类数据等)、市场交流、依托SMM内部数据库模型，由研究小组进行综合分析和合理推断得出，仅供参考，不构成决策建议。 上海有色网对本声明条款拥有最终解释权，并保留根据实际情况对声明内容进行调整和修改的权利。  

》查看SMM贵金属现货报价 今日SMM对金交所Ag（T+D）10点取价为14558元/千克，升贴水区间报价为TD+5至+15元/千克，均价+10元/千克。 宏观方面，美联储主席沃什发表偏鸽言论，称近几周通胀预期及通胀风险均有所下降，并重申不会提供前瞻性指引。叠加昨日ADP就业数据低于预期，市场对加息预期有所降温，但尚无明显趋势性转向，美元仍维持强势。贵金属短期走势震荡，市场焦点转向今晚美国非农就业数据以寻求进一步信号。 现货市场方面，月初整体报盘维持坚挺，但成交跟进稍显乏力，消费表现不及预期。随着银价小幅反弹，下游观望情绪加剧。上海地区早盘报价主要集中在TD+5至+15元/千克，部分冶炼厂报价偏高，但实际买盘情绪低迷，成交多集中于TD+10元/千克附近。其他地区低价货源已基本出清，深圳地区报价多围绕TD+5-10元/千克区间。今日市场对SHFE主力合约2608的升贴水报价为贴水30至20元/千克。 整体来看，加息预期小幅降温对贵金属价格形成一定支撑。月初现货方向尚不明朗，上月铜厂检修对供应端形成小幅扰动，报价整体维持小幅升水格局。

印尼统计局公布的数据显示，2026年5月，印尼硫酸镍出口量为20,340吨，当月对中国出口20,340吨，占比100%。印尼镍铁出口量为847,174吨，当月对中国出口827,268吨，占比97.65%。 印尼镍锍出口量为33,287吨，当月对中国出口26,754吨，占比80.37%。 印尼镍湿法冶炼中间产品出口量为140,389吨，当月对中国出口140,388吨，占比100%。 印尼未锻轧的非合金镍出口量为9,118吨，当月对中国出口7,567吨，占比82.99%。 数据来源：印尼统计局

SMM网讯：

2026.7.2周四 盘面：隔夜伦铜开于13120美元/吨，盘初即摸低于13103.5美元/吨，随后铜价重心震荡上行上探至13364美元/吨，而后宽幅震荡最终收于13330.5美元/吨，跌幅达0.37%，成交量至2.3万手，持仓量至24.2万手，较上一交易日减少3122手，表现为多头减仓。隔夜沪铜主力合约2608开于101830元/吨，盘初即下探至101640元/吨，随后铜价重心直线上移摸高于102930元/吨，而后宽幅震荡最终收于102520元/吨，涨幅达0.07%，成交量至5万手，持仓量至15.4万手，较上一交易日减少286手，表现为空头减仓。 【SMM 铜晨会纪要】消息： （1）美国私营部门6月就业增长放缓，但仍连续第12个月增加，显示劳动力市场降温尚未演变为明显失速。ADP Research周三公布的数据显示，美国6月私营部门就业人数增加9.8万人，低于经济学家预期的11.9万人，前值为增加12.2万人。尽管增幅不及预期，数据仍支持今年劳动力市场趋于稳定的判断。 （2）美国和伊朗7月1日在卡塔尔首都多哈举行间接会谈，卡塔尔和巴基斯坦担任斡旋方。这名消息人士告诉新华社记者，此次会谈重点围绕落实美伊谅解备忘录，讨论内容包括解冻伊朗被冻结资产以及确保霍尔木兹海峡海上安全等议题。该消息人士说，会谈目前正以间接方式进行，美伊代表团“没有面对面会晤，由斡旋方居中协调”。 现货： （1）上海：7月1日早盘沪期铜2607合约开于102250元/吨，盘初快速下行，探低至101870元/吨，随后价格强势上行至102310元/吨，接着价格小幅下跌，基本运行在102000元/吨-102280元/吨之间，随后价格企稳，快速上行，摸高至102620元/吨，收盘价102530元/吨。隔月Contango月差在60元/吨至10元/吨之间，沪铜对2607合约当月进口盈亏在亏损440元/吨-亏损310元/吨之间。展望今日，昨日为月末最后一个交易日，下游采购情绪持续回落，消费端表现疲弱，持货商小幅下调报价后成交依然清淡，整体市场交投两清。不过，当前部分当月票货源因票据需求仍可维持成交，显示出结构性的需求支撑。随着新一月度采购周期开启，叠加铜价处于相对低位，下游补库需求或有释放，消费有望边际回暖，届时采销情绪或将得到提振，现货贴水或逐步收窄。 （2）广东：7月1日今日广东1#电解铜现货对当月合约：好铜报50元/吨较上一交易日涨50元/吨，平水铜报0元/吨较上一交易日上涨90元/吨，湿法铜报贴水60元/吨较上一交易日涨90元/吨。广东1#电解铜均价102220元/吨较上一交易日涨140元/吨，湿法铜均价为102135元/吨较上一交易日涨160元/吨。总体来看，7月持货商不再降价转为挺价，刺激升水出现大幅走高。 （3）进口铜：7月1日7月1日仓单均价较前一交易日涨3美元/吨，报71美元/吨（价格区间67~75美元/吨）；提单均价较前一交易日涨1美元/吨，报70美元/吨（价格区间65~75美元/吨）；EQ铜（CIF提单）均价较前一交易日涨2美元/吨，报43美元/吨（价格区间39~47美元/吨），报价参考7月上旬至中旬到港货源。 下游询价活跃度尚可，而持货商在手货源有限，报价相对坚挺，买卖双方存在分歧，市场成交相对较少。 （4）再生铜：今日11：30期货收盘价102020元/吨，较上一交易日下降490元/吨，现货升贴水均价40元/吨，较上一交易日环比上升40元/吨，今日再生铜原料价格环比下降100元/吨，再生铜原料销售情绪指数下降至2.36，采购情绪指数上升至2.48，精废价差1222元/吨，环比下降338元/吨。精废杆价差160元/吨。据SMM调研了解，进入7月份高温淡季，再生铜杆企业反映下游订单减少，同时铜价延续下跌趋势，再生铜原料贸易商捂货惜售，造成再生铜原料价格偏高，最终再生铜杆价格对期货盘面升水200-300元/吨，成交甚是冷清。 价格： 宏观方面，美国6月ADP就业新增9.8万人，低于预期，就业市场降温；美联储主席沃什称通胀预期下降，短期内保留点阵图，并明确表态希望缩表。中东方面，卡塔尔称备忘录取得进展，伊朗扩大石油出口并用解冻资金采购物资，多哈协议释放30亿美元，美方劝其放弃征收通行费。受多空因素交织影响，隔夜铜价窄幅震荡。基本面方面，供应端出货偏少，低价货源紧缺，整体维持偏紧。需求端，下游依旧保持观望状态，需求表现疲软。综合来看，预计今日铜价维持震荡上行。 【所提供的信息仅供参考，本文并不构成投资研究决策的直接建议，客户应当谨慎决策，勿以此代替自主独立判断，客户所做出的任何决策与上海有色网无关】

吉利汽车也迈过了单月出口10万辆这道线。 7月1日，吉利汽车公布的销量数据显示，6月海外出口销量达到102874辆，同比增157%，环比增21%，首次突破10万辆。上半年，吉利累计出口474228辆，同比增158%，已经超过2025年全年出口规模。 这个节点比“销量创新高”更值得看。 过去两年，中国车企出海增长很快，但真正能把单月出口稳定推到10万辆量级的公司并不多。奇瑞长期是中国汽车出口的代表，比亚迪今年海外销量也在快速上台阶。现在吉利挤进这个区间，说明中国车企的出海竞争，已经从少数头部企业的单点突破，进入大型汽车集团集体外溢的新阶段。 吉利不是在一个顺风市场里拿到这个结果。国内车市价格战仍在继续，新能源渗透率已经很高，增量越来越难。 中汽协数据显示，今年5月中国乘用车出口约80.9万辆，同比增73%，其中新能源车出口约43.5万辆，已经占到出口总量一半以上。换言之，出海正在成为中国车企消化产能、打开利润空间的共同选择。 吉利的变化在于，海外不再只是补充市场。 6月，吉利海外销量占当月总销量的42.7%；上半年出口占总销量约三分之一。更重要的是，出口结构正在变。上半年吉利新能源产品海外出口277189辆，同比增585%，占海外出口接近六成。也就是说，这轮增长不是靠传统燃油车在低线海外市场铺量，而是新能源产品开始在多个市场进入放量阶段。 这背后是吉利产品结构的一次重排。 上半年，吉利汽车累计销量1422958辆，创同期新高；6月销量240799辆，连续4个月实现同环比双增长。新能源销量在6月达到161449辆，占比67%；上半年新能源累计销量799454辆。 银河承担主流新能源放量。上半年银河销量519793辆，6月单月销量108206辆，其中星愿6月销量50906辆，星舰7 EM-i销量19439辆，银河E5销量13543辆。它打的是最拥挤、但规模最大的主流新能源市场。 极氪则负责把吉利的价格带往上推。6月极氪交付35169辆，同比增111%；上半年交付178370辆，同比增97%，全球累计交付突破82万辆。极氪9X平均成交价超过53万元，009、7X也在多个高端细分市场持续放量。对吉利来说，极氪不只是销量数字，而是利润结构能否改善的关键。 领克和中国星则分别承担新能源转型和燃油、混动基本盘。领克上半年销量144215辆，新能源车型占比65%；中国星上半年销量580580辆，继续提供稳定现金流。由此，吉利形成了一个比较清晰的分工。 这套结构被放到海外市场后，才是吉利真正要验证的东西。 吉利海外增长已经不只是“把车运出去”。银河星舰7已经进入亚欧美澳等57个国家和地区，在克罗地亚上市首月拿下全品牌PHEV销量第一，并成为澳大利亚5月中型PHEV SUV单车型冠军。星愿在乌拉圭上市次月问鼎单车型销量榜首，并计划在雷诺吉利巴西公司的Ayrton Senna Complex工厂启动生产。 极氪也在海外高端市场打开口子。品牌已进入超过50个国家和地区，全球门店超过650家。009在泰国、马来西亚等市场拿到豪华纯电MPV细分领先，7X在澳大利亚、墨西哥等市场切入豪华SUV赛道。下半年，极氪9X还将率先登陆中东，随后进入欧洲、拉美、中亚等市场。 但出口破10万辆只是第一关。 中国车企出海的外部环境正在变硬。欧盟此前已经对中国制造电动车加征反补贴关税；今年以来，中欧又围绕贸易失衡、出口管制和市场准入展开新一轮磋商。关税、配额、本地认证、数据合规、售后服务和残值体系，都会成为下一阶段中国车企海外扩张的成本。 这也是吉利和过去单纯出口模式最大的不同。它需要把沃尔沃、宝腾、雷诺韩国、雷诺巴西等资源真正转化为本地制造、本地渠道和本地服务能力。只靠整车出口，可以快速做大规模；但要对冲贸易壁垒、稳定利润率，必须把产研供销更多环节落到当地。 吉利现在已经拿到了规模门票。单月出口破10万辆，说明它进入了中国车企出海第一梯队。但接下来，吉利要回答的问题会更难。 中国车企出海已经不缺速度了。缺的是在更复杂市场里，把速度沉淀成利润和品牌。 对于吉利而言，这是一个新的销量纪录；对于中国汽车产业而言，它更像是全球化竞争进入下一阶段的一个标志。