在4月20日举行的合肥新能源汽车产业供需对接会上，合肥市宣布除特殊专用车辆外，合肥市党政机关和市属企事业单位公务用车全部采购新能源汽车，新增及更新公交车全部采购新能源汽车。 目前，合肥新能源汽车产业发展势头正劲。合肥市将全力当好“首席服务官”、做好“最大供应商”，携手打造具有国际影响力的新能源汽车之都，为汽车强国建设作出更大贡献。

据外媒报道，现代汽车集团预计将与LG新能源和SK On在美国佐治亚州建立两座工厂，以确保电动汽车电池的稳定供应。作为韩国第三大企业集团，现代当前正在美国建立其首座电动汽车工厂，从而利用美国的《通货膨胀削减法案》（IRA）。 业内人士在4月21日透露，现代定于4月25日举行董事会会议，对美国电池厂的两项联合投资进行投票。SK On公司将于4月27日举行董事会会议，LG新能源可能最早在下个月宣布这项投资，该公司还没有确定董事会会议的日期。 现代集团于去年11月与SK On签署了一份关于在北美地区生产电动汽车电池的谅解备忘录。现代和SK On预计将投资约4万亿韩元（合30亿美元）建设新厂，该工厂的产能将达到35 GWh。现代与LG新能源的工厂的规模可能也将与此类似，但是最终的计划还没有确定。 两座新电池厂的位置都将位于现代佐治亚州萨凡纳（Savannah）电动汽车工厂附近，当前萨凡纳工厂正在建设之中。现代与SK On的合资工厂预计将于2025年开始运营，每年可能将为萨凡纳工厂提供足够40万辆电动汽车使用的电池。 据悉，起亚也将在其墨西哥工厂投资数千亿韩元，增加电动车生产线，以满足IRA对车企的要求，即在北美地区装配电动汽车。

》查看SMM小金属报价、数据、行情分析 对于投资者关心的近期镁锭价格跳跃式上涨，公司的价格联动机制能有效应对的问题，万丰奥威在投资者互动平台表示，公司镁合金产品销售价格采用价格联动结算，同时强化了产品价格管控，加强大宗物资采购和原材料库存的管控，降低原材料价格对经营的影响，保障公司整体业务盈利能力。 万丰奥威还介绍，购买沃丰动力主要旨在公司充分使用其名下厂房资产，扩大镁合金业务国内产业布局、建设镁瑞丁亚太技术研发中心等，提升公司产品市场竞争力。公司铝轮毂生产基地规模排在前列、自动化生产效率高，同时也在不断通过数字化改造和扩大智慧工厂建设，推动生产转型升级。 据万丰奥威的公司简介显示，该公司于2006年在深交所上市。2020年,该公司正式确立以“镁合金-铝合金-轻质高强度钢”金属材料轻量化应用为主线的新发展格局,。

4月23日，西安交通大学与陕西汽车控股集团有限公司在中国西部科技创新港隆重举办“全国首辆镁合金轻量化挂车交付发布会”。德创未来汽车科技有限公司执行董事王钊、榆林市人大主任王国忠、陕西省工信厅副厅长张康宁、西安交通大学副校长洪军、榆林市府谷县县委书记田小宁等出席发布会并致辞。参加发布会的还有来自陕西、山西、山东、四川、重庆、香港等6个省区、30余家企业的100余位嘉宾和20余家媒体。会议由西安交通大学校长助理/材料学院院长单智伟主持。 西安交通大学与陕西汽车控股集团有限公司牢记总书记考察时的殷殷嘱托，践行陕西省“科学家+工程师”联合创新项目运营机制，依托金属材料强度国家重点实验室，成立了西安交大陕西省镁基新材料工程研究中心与陕汽集团德创未来汽车科技有限公司联合研发中心，并构建精诚协作的创新联合体。 联合研发中心经过6个省份15家单位的大力协作，历时500余天最终成功研制了全国首辆镁合金轻量化挂车。单车镁合金用量超过800公斤，最大单体镁合金制件尺寸13米，相比原钢制方案综合减重近1吨，可显著提升公路货运经济效能，有望培育千亿级轻量化专用车市场！

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据工信部网站消息，4月19日至21日，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌带队赴上海重点企业现场调研，召开汽车产业发展座谈会，深入了解企业研发生产情况，分析产业运行态势，研究推动新能源汽车产业高质量发展的政策举措。 调研期间，辛国斌听取了汽车协会、上海市经信委负责同志及企业代表关于汽车产业发展情况介绍。大家认为，近年来，我国新能源汽车产业发展取得显著成效，形成一定的先发优势。今年一季度，新能源汽车市场延续良好发展态势。同时也要看到，目前我国新能源汽车产业发展面临环境复杂多变，市场发展不够均衡，产业布局不够优化，智能化竞争加剧，实现高质量发展仍需付出艰苦努力。 辛国斌强调，今年是全面贯彻中国共产党第二十次全国代表大会精神的开局之年，做好汽车产业稳定运行、转型升级工作意义重大。下一步，要继续全力做好稳增长工作，认真研究制定、适时出台稳定和扩大汽车消费的有效政策，更大力度、更高水平推动新能源汽车产业发展。加强顶层设计，建立新能源汽车产业发展部际协调机制，统筹推进产业发展全局性工作。强化技术创新，支持产学研用深度合作，开展车用芯片、固态电池、操作系统、高精度传感器等技术攻关。 完善政策体系，推动研究并尽快明确2023年后车购税减免政策，制定加快充换电建设、公共领域新能源汽车推广应用等支持政策。 深化国际合作，加快规则对接和认证标准统一，建设海外政策、法规、标准等信息共享服务平台，营造市场化、法治化、国际化营商环境。 工业和信息化部有关司局负责同志、装备工业发展中心负责同志等参加调研。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 【日本将为锂和关键矿产项目的一半成本提供补贴】 据日经亚洲报道，日本经济产业省将对日本企业在锂等重要矿物的冶炼和矿山开发项目的一半成本进行补贴。该计划旨在确保锂和稀土金属等对电动汽车电池和发动机至关重要的原材料。据报道，日本金属与能源安全组织将设立一个基金，从相关支出的预算中拨出1,058亿日元（约合7.88亿美元）提供支持。锂、锰、镍、钴、石墨和稀土是支持的主要目标。 【天力锂能：公司暂未和宁德时代建立业务关系】 天力锂能在互动平台表示，公司暂未和宁德时代建立业务关系。 【人行深圳市中心支行：一季度末新能源汽车产业贷款余额同比增长65%】 人民银行深圳市中心支行4月23日在2023年第一季度新闻发布会上介绍，截至一季度末，深圳新能源汽车产业贷款余额455.63亿元，同比增长65.0%。据介绍，一季度，人行深圳市中心支行引导金融机构聚焦深圳“20+8”产业集群，抓住当前工业经济恢复发展和转型升级的关键时期，推动战略性新兴产业融合集群发展。2023年1-3月，人民银行深圳市中心支行综合运用再贷款再贴现等结构性货币政策工具，支持新能源汽车产业链上下游企业从商业银行获得低成本融资51.3亿元融资。 【深圳：推动投资快速增长 加快消费恢复发展】 深圳市一季度经济运行分析与二季度经济工作部署会23日召开，分析总结一季度经济运行，安排部署二季度经济工作。会议强调，要推动投资快速增长，全面加快建设进度，抓好重大基础设施项目建设，推动项目投资高起点布局、高效率推进、高质量建设。要加快消费恢复发展，稳住大宗消费，抓好“五一”等假日消费，引进国际一流商贸企业，不断释放消费新潜力。要推动外贸保稳提质，做强做大电动载人汽车、太阳能电池、锂离子蓄电池“新三样”出口，稳定跨境电商业务，积极开拓大宗商品进出口业务，持续提升外贸的韧劲和后劲。 【东方盛虹：EVA、POE、磷酸铁锂等众多新能源新材料项目预计未来1-2年内都会投放市场】 东方盛虹接受机构调研时表示，除了大炼化板块以外，包括EVA、POE、磷酸铁锂在内的众多新能源新材料项目陆续进入工业化装置建设当中，预计未来1-2年内都会迅速投放市场，成为公司新的业绩增长点。公司年产2万吨超高分子量聚乙烯装置已在去年年底投产。产品主要应用在锂电池隔膜料、管材、板材料、纤维等方面，公司均开发了相应牌号。产品将逐步投放市场，下游客户即将进入批量采购阶段。 【崔东树：全国乘用车市场3月末库存361万台、库存68天 库存状态稍有回升】 乘联会秘书长崔东树今日发文称，受促销混乱带来的观望气氛影响，3月乘用车市场零售达到159万辆，3月上半月零售走势低于预期。由于保增长的需要，3月生产较高，虽然出口走势较强，但3月国内燃油车车市回稳较慢，导致3月末的厂家和经销商库存上升到361万台，测算库存可支撑未来零售68天，库存状态稍有回升。 相关阅读： 三元向下磷酸铁锂向上！一季度装机量三元电池败北  磷酸铁锂“真香”了？【SMM专题】 广期所：力争年内上市碳酸锂、多晶硅期货 继续发力“新能源金属”板块！ 【SMM分析】3月锂精矿进口量大幅增加 下游需求缓慢恢复中 【SMM分析】美国锂业巨头雅宝获批在Australind建设850人工业村 本周工业级碳酸锂意外上涨1000元 | 智利总统宣布未来将把锂产业收归国有【新能源产业一周要闻】 传闻刺激下游补库 电解钴价小涨 下半年钴中间品过剩成定局？【钴市周度观察】 【SMM分析】碳酸锂进口均价减少 智利进口环比大增 【SMM分析】下游需求缓慢恢复 3月未锻轧钴进口环比增长134%  【SMM分析】中船特气科登陆科创板 电解液添加剂相关企业接连上市 【SMM分析】LiSFI生产企业康鹏科技提交注册 冲刺科创板！ 【SMM周评】终端行情周评 【SMM周评】电解液行情周评0421 【SMM周评】本周三元材料行情简评 【SMM周评】负极材料周度评论 【SMM周评】隔膜行情周评 【SMM分析】工碳止跌反弹 原因为何？ 传统石墨负极赛道日益拥挤 金汇能签约万吨硅碳负极项目【SMM分析】 锂电产业一周要点速览【SMM现货评论】 天然石墨供应现状【SMM分析】 锂产业链一季度到底怎么了【SMM分析】 废旧三元锂电池回收工艺（二）——火法冶金【SMM分析】 废旧三元锂电池回收工艺（一）——湿法冶金 【SMM分析】 天力锂能2022年净利增长近6成 碳酸锂等原材料价格下跌对前期库存带来降价压力 4月过半 电芯下游需求恢复如何？消费领域出新动态！【SMM分析】 战略合作！帕瓦长远牵手保障前驱供应【SMM分析】 磷酸铁锂材料环节行情简评【SMM分析】 碳酸锂跌破20万元/吨 产业链企业各有悲欢 锂价后市迷雾重重？【SMM专题】 一季度新能源汽车产销双增 锂价下跌竞争加剧 新能源降价潮将来？【SMM专题】 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 【广期所副总经理曹子海：力争年内上市碳酸锂、多晶硅期货】 广州期货交易所副总经理曹子海4月21日表示，广期所将在“新能源金属”板块继续发力，力争年内上市碳酸锂、多晶硅期货，并抓紧推进铂、钯品种的研发上市工作，提高我国在贵金属领域的话语权。 【碳酸锂价格跌势放缓 厂商坦言市场已有活跃迹象】 中证报消息，经历了数次“万元级”下探后，碳酸锂价格虽仍未止跌，但下跌势头似乎有所放缓。上海有色金属网4月21日数据显示，当日电池级碳酸锂价格不增不降，均价17.85万元/吨，与4月20日价格持平。藏格锂业相关负责人表示，这几天下游厂商的业务洽谈电话明显增多，感觉市场有活跃的迹象了。从近期与下游企业沟通情况来看，动力电池厂商库存正在深度出清。有些企业已将新一轮原材料采购工作提上日程。下游动力电池厂商库存下降及产能利用率的逐步提升，将带动上游材料采购的增加。乐观来看，国内动力电池厂商清库存工作或到5月完结，届时碳酸锂行情有望企稳。 【天奇股份：碳酸锂价格下跌短期给公司库存带来了一定压力】 天奇股份接受机构调研时表示，碳酸锂价格已下跌一段时间，短期给公司库存带来了一定压力。长期来看，不考虑库存成本的影响，公司再生环节利润稳定，结合前端资源方的绑定、完善的回收渠道建设及工艺优势，能够取得优于同行的毛利空间。2023年一季度，整个产业链都呈现谨慎态度，整体处于去库存阶段。近期尤其是最近几个交易日，碳酸锂期货和现货的交易价格均有企稳反弹趋势，预计二季度及下半年，终端需求、主机厂及电池厂产能释放对锂电材料的需求将有所好转。对于公司而言，消化完库存后，仍能保持正常的利润空间，但现阶段难以量化对毛利率的影响。 【合肥市公务用车和公交车将全部采购新能源汽车】 媒体从合肥新能源汽车产业供需对接会上了解到，除特殊专用车辆外，合肥市党政机关和市属企事业单位公务用车全部采购新能源汽车，新增及更新公交车全部采购新能源汽车。 【现代汽车考虑同LG新能源和SK On在美设电池合资企业 拟斥资万亿韩元建两座工厂】 韩国《东亚日报》消息，据悉，现代汽车集团将于4月25日召开董事会会议，讨论与LG新能源和韩国SK Innovation旗下电池公司SK On在美国建立电动汽车电池合资企业。报道称，现代汽车将与SK On合建一座年产能20至25吉瓦时的电池厂，计划同LG新能源共同建厂的年产能则为35至40吉瓦时。另有业内人士称，两家工厂的预计年产能与前述规模相反，“现代汽车与SK On的合资工厂规模更大”。据悉，在本月各自举行董事会会议并通过议程后，三家公司考虑共同宣布工厂规模等细节。预计每座电池工厂的建造成本约为2万亿至3万亿韩元，或于2026年投运。报道称，如果两座工厂按计划建设，现代汽车在北美每年生产和销售的电动汽车数量可达到77万至86万辆。 【大众集团计划到2030年对北美首个电池工厂投资48亿欧元】 大众汽车集团官网4月21日宣布，其电池公司PowerCo SE将在加拿大安大略省圣托马斯建造其迄今为止最大的千兆工厂，目标年产能达90GWh；计划到2030年投资高达48亿欧元（70亿加元），可能创造多达3000个高技能工作岗位，并在该地区创造数万个间接就业机会。据介绍，圣托马斯工厂是该公司首个用于电池制造的海外千兆工厂，计划于2024年破土动工，预计将于2027年投产。 相关阅读： 本周工业级碳酸锂意外上涨1000元 | 智利总统宣布未来将把锂产业收归国有【新能源产业一周要闻】 传闻刺激下游补库 电解钴价小涨 下半年钴中间品过剩成定局？【钴市周度观察】 【SMM分析】碳酸锂进口均价减少 智利进口环比大增 【SMM分析】下游需求缓慢恢复 3月未锻轧钴进口环比增长134%  【SMM分析】中船特气科登陆科创板 电解液添加剂相关企业接连上市 【SMM分析】LiSFI生产企业康鹏科技提交注册 冲刺科创板！ 【SMM周评】终端行情周评 【SMM周评】电解液行情周评0421 【SMM周评】本周三元材料行情简评 【SMM周评】负极材料周度评论 【SMM周评】隔膜行情周评 【SMM分析】工碳止跌反弹 原因为何？ 传统石墨负极赛道日益拥挤 金汇能签约万吨硅碳负极项目【SMM分析】 锂电产业一周要点速览【SMM现货评论】 天然石墨供应现状【SMM分析】 锂产业链一季度到底怎么了【SMM分析】 废旧三元锂电池回收工艺（二）——火法冶金【SMM分析】 废旧三元锂电池回收工艺（一）——湿法冶金 【SMM分析】 天力锂能2022年净利增长近6成 碳酸锂等原材料价格下跌对前期库存带来降价压力 4月过半 电芯下游需求恢复如何？消费领域出新动态！【SMM分析】 战略合作！帕瓦长远牵手保障前驱供应【SMM分析】 磷酸铁锂材料环节行情简评【SMM分析】 【SMM分析】2023开局艰难 全球智能手机市场已连续5个季度下滑 【SMM关注】洛钼权益金问题终解决 刚果金铜钴产能将放量 【SMM关注】南非运输公司TFR检修事件能否扭转锰价阴跌局势？ 碳酸锂跌破20万元/吨 产业链企业各有悲欢 锂价后市迷雾重重？【SMM专题】 六氟磷酸锂跌破10万持续下探？ 这家公司预计2022年业绩亏损 一季度新能源汽车产销双增 锂价下跌竞争加剧 新能源降价潮将来？【SMM专题】 【SMM分析】锂离子电池电解液添加剂企业华一股份IPO即将上会！ 【SMM分析】储能新锐发布新一代320AH储能电芯 能量密度高达385Wh/L！ 【SMM分析】非洲锂矿梳理  惊掉下巴的电芯排产数据背后 产业各环节还好吗？ 【SMM重磅分析】 从近60万跌至10万以下！六氟磷酸锂企业积极求变 多线并行！【SMM专题】 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

一盒来自上海车展的冰淇淋，发酵后的影响力到底有多大？欧洲股市六大汽车股4月20日开盘后均呈高开低走走势，截至当日收盘，雷诺跌幅最大，为7.97%，而深陷上海车展“冰淇淋事件”的宝马则以每股103.4欧元高开，报收100.02欧元，跌3.62%。其他个股中，stellantis巴黎股市、奔驰、大众和保时捷股价分别下跌5.31%、3.37%、3.09%和跌超2%。 4月20日当日，在上海车展MINI品牌展台，有博主拍下工作人员在发放冰淇淋时区别对待中外访客的事件，并将视频发布至网上引发热议和关注，一度冲上热搜第一。随后，MINI中国官微在4月20日、4月21日先后两次发文道歉。 不过，让欧洲六大汽车股集体遭遇“黑色星期四”的，并非上海车展“冰淇淋事件”，同日披露的特斯拉一季度或许才是最大的“罪魁祸首”。这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4%，低于上年同期的19.2%，而分析师此前预期为12.2%。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。 周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。“尽管第一季度我们在不同地区对一些车型进行了价格下调，但营运利润率的下降速度依然可控。”马斯克表示，“我们预计车辆成本将持续降低，原因包括新工厂生产效率的提高和物流成本的降低，同时我们仍然专注于营运杠杆的提升。” 当地时间4月19日，特斯拉官宣下调美国市场售价。其中，Model Y长续航版售价降至49990美元（此前为52990美元），Model Y高性能版售价降至53990美元（此前为56990美元），Model 3后轮驱动版售价降至39990美元。 面对特斯拉的“跌跌不休”，雷诺表示，电动汽车降价将“扼杀”汽车的剩余价值。“当你大幅降价时，剩余价值就会下降，”雷诺首席财务官Thierry Pieton称，“我们没有做出任何剧烈的价格变化，我们不打算这样做。”Thierry Pieton表示，雷诺将以价值最大化，而不是市场份额最大化来经营业务。数据显示，雷诺电动车2022年在欧洲的销量排名第三，仅次于特斯拉和大众。 与已退出中国市场的雷诺不同，包括大众、奔驰、宝马等在内的其他欧洲传统车企将中国市场视为公司电动化转型的重要支点，并在2023上海车展期间阐述了各自对电动化转型的立场。 “未来的一些变化对于某些企业可能会是重创，所以我们需要保持战略定力和强大韧性。”宝马集团董事长齐普策认为，宝马的核心永远是车，产品的核心则始终是纯粹驾驶乐趣。“对于一些突然爆红、突然获得快速成功的品牌，我们一点也不担心，因为大浪淘沙始见金。” 根据规划，2023年，宝马集团将在全品牌、全车系掀起新的电动攻势，为中国客户呈现11款纯电动产品；从2025年下半年开始投产新世代车型，随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车。预计到2025年，纯电动车型年销量将占到宝马集团全球销量的四分之一；到2026年，这一比例将达到三分之一。“宝马始终是宝马。我们有自己独特的优势、丰富的想法和经验积淀，我们对造车充满热忱，我们开启的不是一个单一篇章，而是一本鸿篇巨制。”齐普策说。 在本届上海车展上，迈巴赫首款纯电车型-EQS SUV完成全球首秀。在梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松看来，中国是梅赛德斯-奔驰最大的市场，随着全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV的全球首秀、全新EQE纯电SUV和EQG概念车的中国首秀、全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+的亮相，梅赛德斯-奔驰现已实现全品牌电动化。“中国是一个竞争激烈的市场，新兴造车企业也不可小觑。” 根据最新数据，梅赛德斯-奔驰今年一季度在全球范围内的乘用车销量达到503,500辆，同比增长3%，其中纯电动汽车领域的销量表现突出，销量同比增长89%至51,600辆，占总销量的10%，高于去年同期的6%。 与宝马、奔驰一致，大众集团的掌舵者也表达出了激进的电动化转型战略，这其中就包括早已深耕中国市场的保时捷品牌。“力争在2030年，（保时捷）80%以上所售新车将是纯电动车型，Taycan已经获得了市场的认可，纯电动Macan预计于2024年开始交付。另外，在20年代中期将推出纯电动718系列和纯电动Cayenne，这也是保时捷电气化进程中的重要组成部分。”大众汽车集团董事长奥博穆表示。 2023上海车展不仅有重磅新车、争议话题，更有众多车企对电动化路线毫不掩饰的竞争心态。对于那些欧洲老牌传统车企的高管而言，纷纷亲临现场意在展现中国市场的核心地位，亦已深知知己知彼的重要性。

4月19日，乘联会数据显示，4月1-16日，全国乘用车厂商批发54.8万辆，同比去年同期增长44%，较上月同期下降12%；今年以来累计批发560.9万辆，同比下降4%。 4月第一周批发日均2.8万辆，同比去年4月同期增长14%，环比上月同期下降22%。4月第二周批发日均4.3万辆，同比去年4月同期增长86%，环比上月同期持平。 新能源方面，4月1-16日，新能源车市场零售22.3万辆，同比去年同期增长89%，较上月同期增长13%；今年以来累计零售154.6万辆，同比去年增长30%。乘用车厂商新能源批发20.4万辆，同比去年同期增长50%，较上月同期下降7%；今年以来累计批发170.5万辆，同比增长29%。 乘联会表示，4月是二季度的起点，市场环境较好，有利于车企生产销售。由于国六老款车型的延期销售政策建议尚未明朗，因此车企的部分车型产销仍相对谨慎。4月初的厂商销量偏低，生产节奏也放缓，主要等着看看国六老款车型的库存延期政策是否确定，由于政策尚未明确，厂商心里不稳，也是很煎熬。 零售销量方面，4月第一周日均零售3.7万辆，同比去年同期增长47%，环比上月同期增长8%。4月第二周日均零售4.8万辆，同比去年同期增长80%，环比上月同期增长23%。由于去年4月的低基数因素，今年4月同比异常强劲。 4月1-16日，乘用车市场零售66.5万辆，同比去年同期增长62%，较上月同期增长15%，今年以来累计零售495万辆，同比下降7%。 乘联会表示，在国家促消费和多省市相应促消费政策推动下，近期车展等线下活动全面活跃市场气氛并将加速聚拢人气。前期库存的国六B车型也在加速清库，价格松动有利于车市增量。各地也开展消费券等促消费活动，有利于市场活力恢复。 整体来看，全国乘用车零售销量同比和环比均在上涨，而批发销量同比在增长，环比出现了微降的现象。可以预见，整个4月零售销量同比环比大涨，而批发销量环比将出现下滑态势。