价格及基本面分析 【SMM周度观察：钴系产品价格再度下探 基本面供大于求 钴盐开工率维持偏低运行】 本周钴系产品报价集体下行，其中尤以电解钴跌势最为显著，在8月27日单日便下跌7500元/吨，而已经持稳两周的钴盐价格，在本周于供应过剩的背景下重新松动下探……SMM整理了本周钴系产品的价格变动情况，具体如下： 据SMM报价显示，本周 电解钴 现货报价再度迎来下跌，在8月27日单日下跌7500元/吨之后，其现货报价维稳至今。截至8月30日， 电解钴 现货报价暂时持稳于16500~18000元/吨，均价报172500元/吨，较8月23日跌幅达4.17%..... 》点击查看详情 》点击查看SMM新能源产品历史价格 》订购查看SMM现货历史价格走势 本周焦点 【SMM热点：加拿大将对自华进口电动汽车采取加征关税 商务部、驻加大使馆发声！】 据加拿大政府方面消息，其在8月26日发布公告称将对自华进口的电动汽车采取加征关税等限制措施，计划自今年10月1日起对所有中国制造的电动汽车征收100%的附加税，其中包括电动和部分混合动力乘用车、卡车、公交车和客货两用车等。该项100%的附加税将在目前加拿大对产自中国的电动汽车征收的6.1%关税基础上额外征收..... 》点击查看详情 【SMM分析：2024Q2磷酸铁锂行业发生了什么 SMM磷酸铁锂季度之原料市场的沉浮】 近期，磷酸铁锂市场需求向好，有量无价的市场上，内卷加剧。从SMM磷酸铁锂季报来，磷酸铁锂原料市场的沉浮，供需和变化..... 》点击查看详情 【SMM科普：LiFSI对比LiPF6的优势分析】 LiFSI（双氟磺酰亚胺锂盐）是一种新型的电解质锂盐，以其卓越的性能和广阔的应用前景，正逐渐成为锂电池电解液领域的重要研究方向。和LiPF6（六氟磷酸锂）相比，LiFSI最大的优势在于电导率较高、热稳定性较好，且在低温性能方面更有优势..... 》点击查看详情 【SMM分析：2024Q2全球智能音频设备需求增长明显 TWS已成为拉动数码消费重要力量】 Canalys 数据显示，2024 年第二季度，全球个人智能音频市场（包括 TWS、无线颈挂式耳机和无线头戴式耳机）表现强劲，多个细分市场均有显著增长，总出货量达到 1.1 亿部，同比增长 10.6%。是历史上最高的第二季度出货量。TWS和无线耳机都是增长动力，分别达到7700万台和1500万台..... 》点击查看详情 官方消息 【商务部回应“提高大排量燃油车关税”：将按工作程序认真研究意见建议】 商务部8月29日下午举行例行新闻发布会。记者：“近期，欧盟电动汽车反补贴调查终裁已经披露。商务部也召开会议听取业界对提高大排量燃油车关税的意见和建议。请问政府是否有相关考虑，如果有的话打算什么时候开始实施？”商务部新闻发言人何亚东：欧盟对中国电动汽车反补贴调查是典型的保护主义行为...... 》点击查看详情 【国家统计局：1—7月份 锂离子电池制造、半导体器件专用设备制造行业利润同比分别增长45.6%、16.0%】 国家统计局工业司统计师于卫宁27日在解读工业企业利润数据时表示，1—7月份，高技术制造业利润同比增长12.8%，大幅高于规上工业平均水平9.2个百分点，拉动规上工业利润增长2.1个百分点，对规上工业利润增长的贡献率近六成，引领作用明显。从行业看，随着制造业高端化、智能化、绿色化进程持续推进，相关行业利润增长较快，其中，锂离子电池制造、半导体器件专用设备制造、智能消费设备制造等行业利润同比分别增长45.6%、16.0%、9.2%，为推动工业高质量发展提供重要动力。（财联社） 【湖北加力支持以旧换新 汽车报废更新最高补贴2万元】 湖北省举行加力支持消费品以旧换新措施新闻发布会，国家切块和湖北省配套共安排66.66亿元支持消费品以旧换新，是加力措施前资金规模的6倍多。加大对重点领域补贴力度，在汽车报废更新方面，将补贴标准由此前购买新能源乘用车补贴1万元、购买燃油乘用车补贴7000元，分别提高到2万元和1.5万元。在乘用车置换更新方面，燃油乘用车补贴标准从过去2000元至6000元提升至7000元至13000元，新能源乘用车补贴标准从过去3000元至7000元提升至8000至16000元。（财联社） 【中国驻加拿大使馆：加拿大对中国电动汽车加征关税罔顾世贸规则 损人不利己】 中国驻加拿大使馆发言人表示，8月26日，加拿大政府不顾中方一再反对和严正交涉，一意孤行宣布对中国电动汽车加征关税。中方对此表示强烈不满和坚决反对。加方此举是典型的贸易保护主义和政治主导行为，罔顾世贸规则，与加方自诩全球自由贸易和应对气候变化的倡导者的立场不符。此举将破坏中加正常经贸合作，损害加消费者和企业利益、不利于加绿色转型和全球应对气变努力，完全是损人不利己。中方敦促加方尊重客观事实，遵守世贸组织规则，立即纠正错误作法，不要将经贸问题政治化。中方将采取一切必要措施维护中国企业的正当权益。（财联社） 》点击查看详情 【杭州汽车新政出台 最高补贴12000元】 据杭州发布，新车价格在5万至15万（不含）之间的燃油车补贴6000元，新能源汽车补贴8000元；价格在15万至25万（不含）之间的燃油车补贴8000元，新能源汽车补贴10000元；价格在25万及以上的燃油车补贴10000元，新能源汽车补贴12000元。新车价格为《机动车销售统一发票》开票价。（财联社） 【中国专利保护协会锂电池专业委员会成立】 新成立的中国专利保护协会锂电池专业委员会正式亮相启动。作为全国唯一的锂电池行业知识产权领域专业委员会，该委员会将为锂电池产业技术创新与知识产权保护交流合作搭建平台。锂电池专委会主任委员王小强表示，未来在各位委员的通力合作下，锂电池专委会将致力于促进锂电池企业专利产业化工作，保障产业链安全稳定，提升我国锂电池产业的整体水平和国际竞争力，共同打造我国锂电池产业高质量发展的新局面。（财联社） 【苏州1亿元新能源购车补贴即将上线】 8月28日消息，据苏州发布公众号显示，为进一步助力消费者购买新车，“苏州市2024新能源汽车购置补贴”活动将于近期启动，资金总额1亿元。据悉，该补贴活动计划8月底9月初在“苏周到APP”上线 ，补贴名额共计2万名，将对购买符合条件的新能源乘用车新车的消费者给予3000元的数字人民币消费红包补贴，同时叠加2000元的苏州旅游购物专用数币消费红包。（盖世汽车）..... 》点击查看详情 【不只支持报废更新 北京个人乘用车换新能源补1.5万元】 《北京市加力支持设备更新和消费品以旧换新实施方案》提出，支持个人乘用车置换更新。今年9月1日至12月31日期间，个人消费者转让在本市注册登记，且在本人名下1年以上的乘用车，并在本市新购新能源乘用车，每辆车均按1.5万元标准给予补贴。（财联社）..... 》点击查看详情 、 【新能源汽车年检新规正式发布 明年3月起实施】 日前，备受关注的《新能源汽车运行安全性能检验规程》正式发布，新规将于2025年3月1日正式实施。这将是我国首部专门针对新能源车的安全检测标准，其中，动力蓄电池安全（充电）检测、电气安全检测被列为必检项目，驱动电机、电控系统以及用电安全等安全特性也将进行调整检测，适用于在用纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车的运行安全性能检验。（盖世汽车）..... 》点击查看详情 【商务部新闻发言人就加拿大拟对华电动汽车等商品采取限制措施答记者问】 问：8月26日，加拿大政府发布公告称，将对自华进口的电动汽车采取加征关税等限制措施，请问商务部对此有何回应？答：8月26日，加方发布公告称，将对自华进口的电动汽车、钢铝产品采取加征关税等限制措施。加方罔顾事实和世贸组织规则，无视中方多次严正交涉，不顾多方反对和劝阻，一意孤行。中方对此强烈不满、坚决反对。（商务部）..... 》点击查看详情 【公安部：已累计发放自动驾驶汽车测试号牌1.6万张 开放公共测试道路3.2万公里】 公安部交通管理局局长王强在新闻发布会上介绍，目前，我国无人驾驶、自动驾驶汽车产业正在有序推进。公安机关已累计发放自动驾驶汽车测试号牌1.6万张，开放公共测试道路3.2万公里，有力支撑自动驾驶技术验证和迭代更新。（财联社）..... 》点击查看详情 【1万变2万 北京汽车报废更新补贴将翻倍】 据8月23日媒体报道，北京多部门正研究制定加力支持设备更新和消费品以旧换新行动实施方案，近期即将出台。这份方案针对报废符合标准的旧车并购买新能源乘用车的，将原来补贴1万元提高到2万元。（盖世汽车）..... 》点击查看详情 【杭州出台汽车置换补贴新政 最高补贴12000元】 8月26日消息，据杭州发布公众号显示，为进一步推进汽车置换更新，杭州市发布了对于个人消费者报废或转让（变更除外）本人名下乘用车，并在杭州购置7座以下（含 7 座）新乘用车，可申请一次性汽车置换补贴的新政策。（盖世汽车）..... 》点击查看详情 【广东：全省（不含深圳市）汽车置换更新力争14.3万辆】 广东省人民政府办公厅印发《关于用好超长期特别国债资金加力支持消费品以旧换新的实施方案》。对个人消费者在2024年4月1日至2024年12月31日期间转让本人名下注册登记的乘用车，并且在2024年9月1日至2024年12月31日期间在广东购买乘用车新车的，发放一次性购车补贴。转让车辆需在本实施方案印发之日前注册登记在个人消费者本人名下。补贴标准按照购买新车价格分为三档，购车价格为7万元（含）至15万元（不含）的，购买燃油车补贴8000元/辆；购车价格为15万元（含）至25万元（不含）的，购买燃油车补贴12000元/辆；购车价格为25万元（含）以上的，购买燃油车补贴15000元/辆。购买新能源车的在上述各档基础上增加补贴1000元。同一辆新车不得同时享受汽车报废更新补贴和个人消费者乘用车置换更新补贴。如国家对个人消费者乘用车置换更新补贴明确标准，按国家有关部委工作指引执行。工作目标：全省（不含深圳市）汽车置换更新力争14.3万辆。 》点击查看详情 【湖南：到2024年底实现汽车报废更新4万台 个人消费者乘用车置换更新7万台】 湖南省人民政府办公厅印发《湖南省超长期特别国债资金支持消费品以旧换新实施方案》，到2024年底，实现老旧营运货车报废更新、新能源公交车及动力电池更新2.4万台，各类农业机械报废更新2万台，汽车报废更新4万台、个人消费者乘用车置换更新7万台，家电以旧换新8万台套，家装厨卫改造3万套，电动自行车等以旧换新30万台以上。个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元。个人消费者乘用车置换更新。对个人消费者在省内购买新乘用车并转出个人名下符合一定条件的旧乘用车的，按照购车类型和购车价格给予最高1.4万元补贴。（财联社） 【中国驻阿尔及利亚大使：江淮、奇瑞、吉利等车企正办理投资手续 将在阿开展本地化生产】 8月25日，阿发行量最大的媒体《消息报》刊登对驻阿尔及利亚大使李健的书面采访，涉及2024年中非合作论坛峰会、中国共产党第二十届三中全会和中阿关系等内容。（财联社）..... 》点击查看详情 【交通运输部：加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力】 交通运输部部长主持召开部务会，传达学习中央有关精神，审议深化综合交通运输体系改革有关文件和《关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施》《汽车客运站安全生产规范》等。会议指出，加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力，对服务保障我国动力锂电池和新能源汽车产业高质量发展，推动交通物流降本提质增效具有重要意义。要立足综合交通运输体系，坚持目标导向、问题导向，加快推进工作落实，尽快打通堵点卡点，有力保障动力锂电池安全、便捷、高效运输和新能源汽车产业链供应链安全稳定，加快促进交通物流与现代化产业体系深度融合发展。（财联社） 上游矿端 【比亚迪称智利锂项目条款尚未敲定 预计投产时间将推迟】 比亚迪表示，其在智利的锂项目仍未确定时间，将继续与智利当局磋商。去年4月，比亚迪获准可以优惠价格获得智利SQM生产的碳酸锂，为一家拟在2025年底前开始生产正极用磷酸铁锂的工厂提供原料。比亚迪执行副总裁李柯周一在深圳接受媒体采访时说，条款尚未敲定，预计投产时间将推迟。她补充说，公司须确保得到一笔好的交易。李柯表示，公司仍在与当地政府磋商，现在决定权在政府手中。（财联社） 》点击查看详情 【大中矿业：上半年扣非净利4.58亿元同比增长0.37% 拟10派1元】 大中矿业2024年半年度业绩亮眼，营业收入、扣非净利润均实现双增长，分别达到19.74亿元、4.58亿元，同比增长10.10%、0.37%。公司持续优化经营策略，提升核心竞争力，业绩持续向好。核心业务稳健增长，业务板块贡献显著。公司持续优化业务结构，提升市场竞争力，为股东创造更大价值。同时，为回馈股东，公司决定实施丰厚分红政策，每10股派息1元，共享发展成果。未来，将继续深耕铁、锂行业，创新驱动发展。（财联社） 【上半年锂盐及锂电池产品价格持续下跌 “锂电双雄”之一的赣锋锂业业绩承压】 8月28日，赣锋锂业发布其2024年上半年业绩报告，数据显示，公司上半年公司实现营业收入95.89亿元，同比下降47.16%；归属于上市公司股东的净利润亏损7.6亿元，上年同期净利润58.5亿元。公司净利润实际亏损情况与此前发布的业绩预告的亏损7.6~12.5亿元的范畴相吻合。对于公司业绩变动的原因，赣锋锂业曾在此前发布业绩预告时坦言，报告期内，公司持有的金融资产 Pilbara Minerals Limited(PLS)股价下跌，产生较大的公允价值变动损失；此外，本报告期内，受锂行业周期下行影响，锂盐及锂电池产品价格持续下跌，虽然产品出货量同比增加，但公司经营业绩同比大幅下降..... 》点击查看详情 【锂价同比跌近七成 锂企业绩分化 盐湖提锂毛利“坚挺”】 今年以来，锂盐价格持续下滑大大压缩了锂盐企业的盈利空间。近日五家锂企发布半年报，受锂价持续下滑影响，锂企营收同比不同程度下滑，但从净利润来看，业绩分化明显.... .》点击查看详情 中游电池企业 锂离子电池： 【10余个电池领域项目终止 谁在打退堂鼓？谁在逆势布局？】 2024年，电池新能源赛道的进与退交织上演。 一面是内卷加剧赛道拥挤，一面是未来市场增量可期，剧烈博弈之下，有人打退堂鼓，亦有人逆势布局..... 》点击查看详情 【中国航空工业集团科技委专职委员殷卫宁：低空飞行器锂电池应着手“五化”】 中国航空工业集团科技委专职委员殷卫宁在今日举办的行业沙龙上表示，低空飞行器锂电池应着手“五化”。一是持续化，应用在航空领域的锂电池要实现商业化，密度应该达到400Wh/kg以上；二是系统化，要提供系统的航空能源解决方案；三是协同化，飞行器锂电池要达到高安全性、高能量密度、高功率密度以及高循环次数，要企业之间协同合作；四是两用化，做航空锂电池的同时，也要借助汽车锂电池的优势，反推汽车锂电池提高；五是国际化，国内国际一同开发。（财联社） 【韩国电池势力进一步渗透北美：三星SDI和通用斥资35亿美元联合建厂】 ①韩国电池制造商三星SDI已与通用汽车达成协议，将在美国印第安纳州建立一家联合电动汽车电池厂； ②该工厂目标在2027年实现量产，最初的年产能为27吉瓦时，后将提升至36吉瓦时； ③根据设想，该工厂将帮助通用汽车在未来提高性能和降低成本。（财联社）..... 》点击查看详情 【储能电池商双登集团转战港股IPO 近三年主营产品毛利率仅约两成】 8月27日，双登集团股份有限公司向港交所递交招股书。中金公司、建银国际、华泰国际为联席保荐人。 据招股书，双登集团是大数据及通信领域能源存储业务的全球领导者，专注于设计、研发、制造和销售储能电池及系统..... 》点击查看详情 【量增不敌价减 天赐材料上半年净利润同比下滑八成】 电解液销量增长不敌价格下滑，天赐材料（002709.SZ）上半年营收、净利同比双降。 天赐材料发布半年报，公司上半年营业收入54.50亿元，同比下降31.76%，归属净利润2.38亿元，同比下降81.56%.... .》点击查看详情 【完善电池材料业务链条 一上市公司披星戴帽仍出手收购】 8月23日晚间，*ST恒立（000622）发布公告，公司拟与智锂科技（873906）签署《关于新余锂想新能源有限公司之股权转让协议》（以下简称《股权转让协议》），收购江西智锂持有的新余锂想新能源有限公司（以下简称“锂想新能源”）100%的股权，预计不高于1,500万元..... 》点击查看详情 【拐点、洗牌、破圈、谋变 动力电池回收灵魂四问】 截至2024年6月底，全国新能源车保有量达到2472万辆。7月，国内新能源车渗透率首破50%。种种数据表明，新能源车正在逐渐成为市场的主流选择，而伴随新能源车产业发展的除了“安全焦虑”“里程焦虑”“补能焦虑”，还有 “寿命焦虑”..... 》点击查看详情 【韩国华城电池工厂火灾调查结果：一场触目惊心、环环相扣的悲剧】 今年6月24日，韩国京畿道华城市ARICELL锂电池工厂发生火灾，导致23名工人死亡，其中有17人是来韩国务工的中国人、1名老挝人，其余为本地工人。 最新官方调查报告显示，这恐怕并不是一起偶发的安全生产事故，这家工厂存在着令人惊讶的长期隐患和疏忽。目前警方已经对ARICELL母公司S-Connect的法人代表朴淳瓘等多人，以业务过失导致死伤等原因申请逮捕令..... 》点击查看详情 其他： 【突发：天际股份子公司发生局部火灾事故 其六氟磷酸锂产能受到一定程度影响】 近日，天际股份发布公告称。8月24日上午10时左右，天际股份全资子公司新泰材料三个车间中的二车间四楼电气线路短路发生局部火灾事故。新泰材料的六氟磷酸锂产能受到一定程度的影响，但该事故不会影响到新泰材料其它生产线的正常运作..... 》点击查看详情 【欣旺达：公司第一代半固态电池已经完成开发】 欣旺达在互动平台表示，公司第一代半固态电池已经完成开发，第二代半固态电池能量的电芯样品已经开始中试试验，第三代聚合物复合全固态电池已完成实验室验证，预计2025年完成产品开发。（财联社） 【赢合科技：目前没有为鹏辉能源提供固态电池设备】 赢合科技在互动平台表示，鹏辉能源是公司重要客户。公司为鹏辉能源提供了辊分一体机，激光模切机和组装线等锂电设备。公司凭借在科技研发、高效服务、产品质量、交付能力等方面的突出表现，2023年公司获得鹏辉能源最佳设备供应商。公司目前没有为鹏辉能源提供固态电池设备。（财联社） 【先导智能：与鹏辉能源有业务往来 公司已打通全固态电池量产全线工艺环节】 先导智能在互动平台表示，公司与鹏辉能源有业务往来。目前，公司已成功打通全固态电池量产的全线工艺环节，实现了从整线解决方案到各工段的关键设备覆盖。固态电池关键试验线设备，如干法电极、叠片、固态电池组装等已实现出口，有效支持了客户的工艺开发及验证。（财联社） 【海目星：公司是固态电池生产设备商 已形成准固态电池设备交付】 海目星在互动平台表示，公司是固态电池的生产设备商，目前已经形成交付的是电解液含量低于5%的准固态电池设备，技术路线采用氧化物固态电解质和金属锂作为负极。该技术路线已有中试产线交付，并已经得到了行业的认可和客户的使用。（财联社） 【鹏辉能源发布固态电池 能量密度280Wh/kg 预计2026年量产】 在8月28日举办的2024鹏辉能源产品技术发布会上，鹏辉能源发布第一代固态电池，采用氧化物路线，比常规锂电成本高出15%左右，循环寿命600次，能量密度280Wh/kg，预计2025年能量密度达300Wh/kg以上。公司预计2025年完成中试研发，并小规模生产，2026年建立产线并批量生产。（财联社）..... 》点击查看详情 【天力锂能：持股鹏辉能源并向其供应三元正极材料】 天力锂能在互动平台表示，公司与鹏辉能源是长期战略合作伙伴，双方2023年8月签署了《战略合作框架协议》，目前公司向鹏辉能源主要供应三元正极材料，磷酸铁锂材料正在验证阶段。此外，公司持有鹏辉能源277.4694万股。（财联社） 【聚焦新能源金属资源开发利用 腾远钴业上半年净利同比增长超4倍】 8月24日，腾远钴业（301219）发布2024年半年度报告，报告显示，上半年，公司实现营收32.03亿元，同比增长30.64%；净利润4.27亿元，同比增长428.04%；扣非净利润为4.22亿元，同比增长440.74%。腾远钴业介绍，公司主要从事钴、铜、镍、锂、电池材料前驱体等产品的研发、生产与销售，聚焦新能源金属资源开发利用，为全球领先的钴、铜、电池材料前驱体产品生产企业之一。公司多个在研项目涉及锂电回收战略布局..... 》点击查看详情 【一张海报掀起固态电池潮！各家都说重大突破 全固态这么容易？】 今年7月，国内新能源车零售渗透率首次实现月度突破50%，乘联分会日前预测到，8月国内新能源零售可达98万辆，渗透率预计将进一步提升至53.2%。 繁华的背后，自然不是大风刮来的，中国新能源汽车的快速发展，很大一部分得益于锂电池技术的领先地位.... .》点击查看详情 【美联新材：子公司暂缓建设锂电池湿法隔膜产业化项目】 美联新材公告，公司董事会审议通过议案，同意公司子公司安徽美芯新材料有限公司暂缓建设锂电池湿法隔膜产业化项目。此次调整系公司基于实际发展规划而做出的审慎决策，不会对公司及子公司正常经营产生不利影响。（财联社） 下游新能源车企 国内： 【乘联会崔东树：7月世界汽车销量同比下降1% 中国车企占世界份额31%】 乘联会秘书长崔东树发文称，2024年7月的世界汽车销量达到722万台，同比下降1%，环比6月降8%。2024年7月较2018年7月峰值仍稍低1%，处历年的中位水平。2024年1-7月销量5114万台，同比增长3%。2024年7月中国车企占世界份额31%。（财联社） 【8月乘用车零售预计将达184万辆 新能源渗透率提升至53.2%】 日前，乘联分会（原乘联会）发布8月销量预测数据。数据显示，8月狭义乘用车零售预计将达到约184万辆，同比下滑4.4%，环比增长7%。聚焦新能源市场，今年7月，新能源市场零售87.8万辆，渗透率51.1%，全月新能源渗透率首次突破50%大关。（盖世汽车）..... 》点击查看详情 【何小鹏：合作伙伴尚在寻找过程中 无海外建厂计划】 针对小鹏汽车是否将在海外市场投建整车工厂，小鹏汽车董事长何小鹏表示，目前仅在在寻找合作过程中。“我们没说在海外建厂，如果有合作伙伴不是更好？”何小鹏表示。（财联社） 【广电计量：已具备新能源汽车动力电池系统检测等能力】 广电计量在互动平台表示，有关固态电池方面，公司已获得了国内CNAS和CMA资质、国际机构UL的CBTL实验室资质，已具备新能源汽车动力电池系统检测等能力。另外，公司已开展碳排放核查、能源审计、双碳目标规划、低碳社区/工业园区规划、碳足迹核查等“双碳”相关业务。目前业务量较小，未来公司将持续发展相关业务。（财联社） 【汇川技术：控股子公司拟投资建设新能源汽车零部件生产基地】 汇川技术公告，控股子公司联合动力拟在苏州投资建设新能源汽车零部件生产基地，总投资金额不超过50亿元。项目建设内容包括定子、转子、电控、电源、总成等生产车间及配套设施，将根据行业发展状况、市场需求及项目进展按需分批投入。项目建设周期不超过5年，资金来源为联合动力自有及自筹资金。项目投产后，有望进一步巩固并提升公司的交付能力、市场地位、竞争优势和品牌影响力。（财联社） 【赛力斯何利扬：问界新M7 Pro上市第一周交付量3000台、交付周期2-4周】 赛力斯汽车总裁何利扬今日表示，问界M7系列单月峰值产能超过3万台，并于8月份启动了高温技改，交付随之出现了波动，“我们并没有发生什么事情，只是为接下来创造全新的速度与记录做好一起准备。”何利扬承诺，问界新M7 Pro上市第一周交付量3000台，上市首月交付超1万台，交付周期2-4周。（财联社） 【余承东：问界新M7 Pro卖一辆车亏近3万元】 华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，问界新M7 Pro成本很高，售价24.98万元起，目前卖一辆车会亏近3万元。（财联社） 【大众汽车高管：电池产能目标并非 “一成不变” 将密切关注电动汽车市场发展】 大众汽车集团电池部门负责人23日表示，该公司电池产能的目标并非 “一成不变”，大众汽车集团将密切关注电动汽车需求的发展情况。“我们的目标是现实的，但并非一成不变的。建设电池工厂本身并不是目的。工厂的扩建将取决于电动汽车市场的发展情况，”该负责人说道。（财联社） 【小鹏汽车“更名” 何小鹏：未来十年年销百万AI车才能“进决赛”】 ①小鹏汽车正式宣布升级为“小鹏AI汽车公司”。 ②被小鹏方面称为“20万以内唯一高阶智”的小鹏汽车第二品牌MOMA首款车型MONA 03正式上市。 ③小鹏自研图灵芯片正式亮相。这款芯片于8月23日成功流片，是全球首颗同时应用于AI汽车、AI机器人及飞行汽车的AI芯片。（财联社）.... .》点击查看详情 【王传福终于迈入智能化下半场 比亚迪牵手华为乾崑三季度上新车】 ①比亚迪方程豹与华为在深圳签订智能驾驶合作协议。首款产品聚焦即将上市的方程豹豹8车型，搭载华为乾崑智驾ADS3.0； ②比亚迪与华为此次合作，将针对方程豹汽车展开智能驾驶的深入联合研发，共同打造全球首个硬派专属智驾方案。（财联社）..... 》点击查看详情 【问界新M7 Pro上市之际赛力斯回应交付量“波动” 余承东：卖一辆亏3万】 ①高成本工艺、ADS基础版，这二者成为问界新M7 Pro最核心的看点。 ②起售价24.98万元的问界新M7 Pro，卖一辆车要亏接近3万元。“（问界新M7 Pro）成本摆在那里，用料非常扎实，可以说把钱花在了看不见的地方。”余承东表示。（财联社）..... 》点击查看详情 【优化调控政策、提高置换补贴 政策“加力”支持下新能源汽车有望走出新行情】 ①8月25日，杭州市交通运输局、杭州市公安局发布通告，优化小客车调控政策，对“久摇不中”类指标申请条件予以放宽。 ②此前一天，杭州汽车新政推出最高补贴12000元。 ③8月23日，北京市发改委方面透露，本市汽车报废更新补贴将提至2万元。（财联社）..... 》点击查看详情 【前7个月在欧洲终端交付量15万辆！上汽MG回应欧委会终裁草案】 上汽MG热销全球近百个国家和地区市场，尤其是今年前7个月在欧洲国家的终端交付量达到15万辆，同比逆势增长10%。（电池网）..... 》点击查看详情 海外： 【欧洲7月汽车销量低迷 对华电动车关税恐酿成更大苦果】 ①欧洲7月份汽车销量总体低迷，德国电动车销量更是出现了同比下跌37%的巨大跌幅； ②在这一背景下，欧盟若仍然坚持提高对中国电动汽车的关税，可能令欧洲的电动汽车市场需求进一步降温。（财联社）..... 》点击查看详情 【通用汽车与三星SDI签署协议 投资约35亿美元在美国合建电池厂】 8月28日，韩国电池制造商三星SDI宣布，已与通用汽车签署协议，双方将共同建立一家合资工厂，为美国市场供应电动汽车电池。双方电动汽车电池合资工厂的签约仪式在三星SDI位于首尔的办公室举行。三星SDI首席执行官Yoon-ho Choi及双方的其他主要高管出席了仪式。（盖世汽车）.... .》点击查看详情 【现代汽车发挥现有优势：扩大混动车型阵容 2030年销量计划提高三成】 ①为了应对全球电动汽车需求放缓的局面，韩国现代汽车计划将其混合动力车型增加一倍； ②现代汽车目标是到2030年实现555万辆的全球年销量，较2023年增长30%； ③该公司后续将继续发挥其现有优势，将其混合动力车型的阵容扩大一倍。（财联社）..... 》点击查看详情 【超强台风正面袭击日本：当局发布最高级别警报 丰田全面停产】 ①日本气象厅已经挂出最高级别的“台风特别警报”，当局已经下令疏散百万人； ②部分地区的24小时降雨量可能会达到600毫米； ③受此影响，大量航班被取消，丰田等汽车公司也宣布暂停所有日本工厂的生产。（财联社）..... 》点击查看详情 【纯电不香了 欧美车市开启“混动”模式】5 月下旬，在中国车市还未从北京车展这一充斥着电气化、智能化的科技盛宴的氛围中走出来时，丰田汽车联合斯巴鲁和马自达官宣“正在推动新型发动机的开发”。这让本就被全球同行吐槽电动化进程缓慢的丰田汽车，再次被加深了质疑。（盖世汽车）..... 》点击查看详情 【特斯拉劲敌Rivian工厂遭遇火灾 多辆电动汽车受损】 ①Rivian周日表示，周六晚些时候，该公司位于伊利诺伊州诺默尔的制造工厂的停车场发生火灾，损坏了多辆电动汽车； ②该公司发言人告诉媒体，目前没有人员伤亡报告，火灾原因正在调查中； ③火灾发生工厂北侧的一个停车场，装配厂未受影响。（财联社）..... 》点击查看详情 【宝马逆袭！特斯拉痛失欧洲月度“销冠” 马斯克噩梦开始？】 ①在7月欧洲纯电动车市场中，宝马的注册量同比上升35%至14,869辆，特斯拉的销量同比下降了16%至14,561辆； ②JATO报告指出，尽管特斯拉Model Y和Model 3继续在2024全年排名中占据主导地位，但它们最近均有所下滑。（财联社）..... 》点击查看详情 相关阅读： 【SMM分析】2024Q2磷酸铁锂行业发生了什么 SMM磷酸铁锂季报之原料市场的沉浮 【SMM分析】挪威Morrow Batteries与乌克兰签署备忘录，助力乌克兰“每个学校和医院”皆有储能 【SMM科普】LiFSI对比LiPF6的优势分析 【SMM分析】Aquila携手天合储能系统开始建设德国100MWh项目 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》查看更多SMM铅产业链数据库         SMM8 月 30 日讯：据调研， 2024 年 8 月 24 日— 8 月 30 日 SMM 五省铅蓄电池企业周度综合开工率为 67.88% ，较 8 月 23 日上升 0.87 个百分点。         据调研，临近 9 月份，电动自行车及汽车蓄电池市场终端消费暂无明显改善，加上铅价运行重心下移，业内避险情绪较浓，经销商按需采购，生产企业则维持以销定产模式。此外，随着高温天气逐渐减少，此前放高温假的企业陆续恢复正常生产，本周铅蓄电池企业周度开工率随之上升。然而，值得注意的是，放假的企业复产后，生产线开工率并未恢复至满产状态，大多数企业开工率保持在 50-80% 不等。         今日（ 8 月 30 日），商务部等 5 部门办公厅（室）关于印发《推动电动自行车以旧换新实施方案》的通知。 为贯彻落实党中央、国务院决策部署，按照国务院办公厅《电动自行车安全隐患全链条整治行动方案》、商务部等 14 部门《推动消费品以旧换新行动方案》，国家发展改革委、财政部《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》要求，商务部等 5 部门制定了《推动电动自行车以旧换新实施方案》。         《方案》提出：开展电动自行车消费促进活动。 统筹将电动自行车以旧换新纳入“ 2024 消费促进年”活动安排 ，组织合规电动自行车生产企业的合格产品参加消费品以旧换新活动，鼓励相关企业整合上下游资源，开设线上线下专区，便利广大群众以旧换新。         加大以旧换新惠民支持力度。各地要统筹用好加力支持消费品以旧换新相关资金，结合实际制定电动自行车以旧换新实施方案， 对交回个人名下老旧电动自行车并换购电动自行车新车的消费者予以补贴， 鼓励享受补贴的消费者购买符合《电动自行车行业规范条件》企业生产的合格电动自行车新车。 对交回老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的消费者，可适当加大补贴力度。支持电动自行车销售企业与生产企业、回收企业联合开展以旧换新，对消费者给予叠加优惠 。各地人民政府可结合本地区实际情况， 利用地方财政资金对消费者交回高安全隐患的电动自行车及蓄电池给予补贴 。         近期，北京、海南、湖南等多个省市相继发布了针对电动自行车、汽车等的以旧换新支持政策，其中海南省更是第一个提出“交回旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车者，每辆直接补贴 800 元。” 另据官方数据， 目前我国电动自行车社会保有量达 3.5 亿辆 ，已成为民众短途出行的重要交通工具。另根据公安部发布数据显示， 2023 年全国机动车保有量达 4.35 亿辆，其中汽车 3.36 亿辆 。 随着这些政策的逐步落实，我们将密切关注铅蓄电池市场终端消费的实际影响，以及相关生产企业的生产动向。          

近日，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国新能源汽车行业发展白皮书（2024年）》数据显示，2023年，广东省以519.2万辆的汽车产量排名第一，其次分别为安徽、重庆、上海和山东，其2023年汽车产量分别为249.1万辆、231.8万辆、215.6万辆和197.4万辆。2023年全国汽车产量排名前二十的省（市）还包括湖北、江苏、吉林、浙江、陕西、北京、广西、四川、湖南、辽宁、天津、河北、河南、江西和福建。 EVTank数据显示，汽车产量排名第一的广东省在新能源汽车产量方面依然排名全国第一，2023年广东省新能源汽车产量达到253.2万辆。排名前五的省（市）还有上海、陕西、安徽和江苏，其2023年的新能源汽车产量分别为128.7万辆、105.2万辆、86.8万辆和69.4万辆。2023年全国新能源汽车产量排名前20的省（市）还包括浙江、湖南、重庆、广西、山东、湖北、四川、辽宁、河北、吉林、河南、福建、江西、北京和山西。 从各省新能源汽车产量占汽车总产量的比例来看，陕西省以71.6%的渗透率排名全国第一。其次分别为山西、上海、湖南和广东，其渗透率分别为63.2%、59.7%、58.6%和48.8%。

2024年8月,电池行业核心原料碳酸锂价格在经历下跌后价格小幅震荡。数据显示,8月电池级碳酸锂的价格从81700元/吨下降至74600元/吨,跌幅达8.7%。与此同时,工业级碳酸锂的价格也从76750元/吨下降至70300元/吨,跌幅达8.4%。 碳酸锂价格的下滑,也带动了六氟磷酸锂价格的下调。六氟磷酸锂作为锂电池重要的电解质原料,其价格在8月也从57150元/吨下降至53950元/吨,下跌5.6%。 尽管在8月初价格出现下滑，但进入中下旬后，市场价格出现小幅震荡。这种震荡反映了市场对未来需求的不确定性，以及生产企业对价格调整的谨慎态度。六氟磷酸锂价格的下滑则是受碳酸锂价格下降的直接影响。由于碳酸锂作为六氟磷酸锂的主要原料，其成本的降低使得生产企业在不断调整价格，因此六氟磷酸锂在八月价格下跌5.6%。 然而,后续价格走势仍需关注全球经济形势和行业供需变化，以便更好地把握市场动态。总的来看,尽管当前价格面临下降压力，但市场依然保持一定的弹性，应对未来可能的波动。   说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707842（或加微信如下）任晓萱，谢谢！                                                   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711

SMM8月30日讯： 【磷酸铁】磷酸铁月底谈单陆续开始 多重因素综合考虑 本周磷酸铁价格继续下行，市场除了较少数磷酸铁企业挺价，大部分企业磷酸铁实际成交价格均有下调。虽成交单价较低，但是付款条件较好，会有预付款等，磷酸铁企业会酌情考虑选择。因为现在很多磷酸铁企业在经营过程中，反馈下游回款慢等问题，磷酸铁企业与其长时间的等待催回款，即使当时谈的价格较高也难保能按照约定账期回款。为了确保资金流能正常运转，磷酸铁企业更会选择一些账期较短，最好可以现金的订单。8月底磷酸铁谈单已经开始了，因订单需求仍较高，绝大部分磷酸铁企业可以维持较高开工率到9月，并且在8月检修，升级的企业，在9月也会正式复产。 本周磷酸铁价格10100-10700元/吨，均价10400元/吨，较上周下行50元。 【磷酸铁锂】9月需求持续向好 市场订单竞争激烈 本周磷酸铁锂价格趋势下行，磷酸铁锂加工费以及碳酸锂折对价格影响较大，各企业的中低端的产品因供应充足，差异性不大，可替代性更强，价格战会更加明显。8月磷酸铁锂正极企业的开工较好，9月预计排产可以持续增加，动力订单和储能订单反馈都有增量。但同时此次三季度冲量更多是为金九银十做准备，阶段性很强，虽然8月9月市场情绪较乐观，但是10月的不确定性就会增加。。 本周磷酸铁锂价格33200-34300元/吨，均价33750元/吨，较上周下跌950元。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707875吕彦霖，021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                            SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 周致丞021-51666711

受益中期业绩利好，长城汽车(02333.HK)早盘一度涨超7%。截至发稿，涨4.02%，报10.88港元。 消息方面，长城汽车在昨日发布上半年业绩，期内实现营业总收入914.29亿元，同比增加30.67%；归母净利润70.79亿元，同比增加419.99%。 对于长城汽车上半年营业收入的增长主要得益于整车销量的增加以及海外市场和中高端产品销量占比的提升，这导致了单车收入的提高。同时，净利润的同比增长也得益于海外市场的扩张。 根据上半年产品销量，皮卡和SUV的出口销量分别为23624辆、168607辆，较去年同期分别增长14.10%、81.79%。 注：产品销量 机构称海外市场表现进而增强公司盈利能力 值得注意的是，长城汽车在今年一季度报中指出，海外市场的扩张是推动公司业绩增长的关键因素。正如国泰君安的分析所指出的，长城汽车在海外市场的积极布局已经开始显现成效，这一季度的毛利率实现了同比和环比的显著提升。 具体来说，2024年第一季度的毛利率达到20.0%，这一增长主要得益于产品结构的优化以及海外出口的增加。在这一时期，公司的出口销量达到了9.28万辆，同比增长78.5%。由于海外车型的盈利能力超过了国内市场，长城汽车在海外市场的拓展和销量增长都显示出了加速的态势。 国泰君安预计随着这一趋势的持续，公司的整体盈利能力将得到进一步的增强。

美国跨国独立投资银行和金融服务公司William Blair表示，特斯拉的股票值得买入，因为它建立了一个“苹果式”的能源生态系统。随着该公司销量下滑，以及围绕马斯克的一系列质疑，特斯拉股价今年已暴跌约17%。 当地时间周四（29日），William Blair公司的分析师Jed Dorsheimer将特斯拉的评级定为“跑赢大盘”，并称在数据中心不断推动电力需求增长以及可再生能源兴起之际， 这家电动汽车制造商的能源业务“被低估了”。 “我们认为特斯拉能源是特斯拉故事中最被低估的部分，鉴于近期电动汽车预期的缓和，我们预计叙事将转向储能业务。”他解释说。 特斯拉储能业务的三个关键驱动力包括数据中心建设、稳定美国电网的努力以及可再生能源的整合。 Dorsheimer表示：“结合汽车业务以及人工智能、自动驾驶出租车和机器人等长期机遇， 我们认为特斯拉是未来能源领域的技术领导者，拥有‘苹果式’生态系统。 ” 长期以来，特斯拉的产品一直被比作苹果的产品，它的汽车有时被称为“轮子上的iPhone”（iPhone on wheels）。 不过，William Blair公司对特斯拉的研究重点是其能源业务，其中包括太阳能电池板、充电站和用于住宅和公用事业公司的电池组。 Dorsheimer估计，到2028年，特斯拉能源业务的复合年增长率可能达到50%，将该部门的收入贡献率从6%提高到25%，翻了两番。 “我们认为特斯拉的Megapack是能源存储领域的独立领导者，并相信它将在这些领域占据重要的市场份额。”他补充道。 根据这份报告， 特斯拉的Megapack可能成为该公司增长最快的业务，与电动汽车业务相比，利润率更高。 Megapack是一个大型可充电电池网络，为公用事业和大型商业项目提供能量存储能力。 Dorsheimer表示：“我们的分析预测，Megapack将成为特斯拉增长最快的产品，并将每股收益贡献从2024年的0.14美元显著提高到2028年的2.35美元。” 但并非每个人都这么坚信特斯拉。例如，知名特斯拉投资者、格伯川崎财富投资管理公司CEO罗斯·格伯（Ross Gerber）日前表示，他已经抛售了其在该汽车制造商中大约一半股份，因为没有人对购买该公司的汽车或机器人感兴趣。 “我担心特斯拉的最佳时期已经过去。随着时间的推移，我一直在降低自己的立场，因为我对特斯拉能否实现几年前、甚至最近设定的销售更多汽车的目标没有信心。”他说。 整体而言，William Blair公司并没有为特斯拉设定目标价，但表示其溢价估值是合理的。 “我们相信，马斯克创造的光环效应、公司的第一原则文化，以及它所建立的技术优势，保证了其显著的估值溢价。”Dorsheimer说。

【美联新材：子公司暂缓建设锂电池湿法隔膜产业化项目】 美联新材公告，公司董事会审议通过议案，同意公司子公司安徽美芯新材料有限公司暂缓建设锂电池湿法隔膜产业化项目。此次调整系公司基于实际发展规划而做出的审慎决策，不会对公司及子公司正常经营产生不利影响。（财联社） 【乘联会崔东树：7月世界汽车销量同比下降1% 中国车企占世界份额31%】 乘联会秘书长崔东树发文称，2024年7月的世界汽车销量达到722万台，同比下降1%，环比6月降8%。2024年7月较2018年7月峰值仍稍低1%，处历年的中位水平。2024年1-7月销量5114万台，同比增长3%。2024年7月中国车企占世界份额31%。（财联社） 【商务部回应“提高大排量燃油车关税”：将按工作程序认真研究意见建议】 商务部8月29日下午举行例行新闻发布会。记者：“近期，欧盟电动汽车反补贴调查终裁已经披露。商务部也召开会议听取业界对提高大排量燃油车关税的意见和建议。请问政府是否有相关考虑，如果有的话打算什么时候开始实施？”商务部新闻发言人何亚东：欧盟对中国电动汽车反补贴调查是典型的保护主义行为...... 》点击查看详情 【广东：全省（不含深圳市）汽车置换更新力争14.3万辆】 广东省人民政府办公厅印发《关于用好超长期特别国债资金加力支持消费品以旧换新的实施方案》。对个人消费者在2024年4月1日至2024年12月31日期间转让本人名下注册登记的乘用车，并且在2024年9月1日至2024年12月31日期间在广东购买乘用车新车的，发放一次性购车补贴。转让车辆需在本实施方案印发之日前注册登记在个人消费者本人名下。补贴标准按照购买新车价格分为三档，购车价格为7万元（含）至15万元（不含）的，购买燃油车补贴8000元/辆；购车价格为15万元（含）至25万元（不含）的，购买燃油车补贴12000元/辆；购车价格为25万元（含）以上的，购买燃油车补贴15000元/辆。购买新能源车的在上述各档基础上增加补贴1000元。同一辆新车不得同时享受汽车报废更新补贴和个人消费者乘用车置换更新补贴。如国家对个人消费者乘用车置换更新补贴明确标准，按国家有关部委工作指引执行。工作目标：全省（不含深圳市）汽车置换更新力争14.3万辆。 》点击查看详情 【湖南：到2024年底实现汽车报废更新4万台 个人消费者乘用车置换更新7万台】 湖南省人民政府办公厅印发《湖南省超长期特别国债资金支持消费品以旧换新实施方案》，到2024年底，实现老旧营运货车报废更新、新能源公交车及动力电池更新2.4万台，各类农业机械报废更新2万台，汽车报废更新4万台、个人消费者乘用车置换更新7万台，家电以旧换新8万台套，家装厨卫改造3万套，电动自行车等以旧换新30万台以上。个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元。个人消费者乘用车置换更新。对个人消费者在省内购买新乘用车并转出个人名下符合一定条件的旧乘用车的，按照购车类型和购车价格给予最高1.4万元补贴。（财联社） 【交通运输部：加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力】 交通运输部部长主持召开部务会，传达学习中央有关精神，审议深化综合交通运输体系改革有关文件和《关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施》《汽车客运站安全生产规范》等。会议指出，加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力，对服务保障我国动力锂电池和新能源汽车产业高质量发展，推动交通物流降本提质增效具有重要意义。要立足综合交通运输体系，坚持目标导向、问题导向，加快推进工作落实，尽快打通堵点卡点，有力保障动力锂电池安全、便捷、高效运输和新能源汽车产业链供应链安全稳定，加快促进交通物流与现代化产业体系深度融合发展。（财联社） 相关阅读： 【SMM分析】2024Q2磷酸铁锂行业发生了什么 SMM磷酸铁锂季报之原料市场的沉浮 【SMM分析】挪威Morrow Batteries与乌克兰签署备忘录，助力乌克兰“每个学校和医院”皆有储能 【SMM科普】LiFSI对比LiPF6的优势分析 【SMM分析】Aquila携手天合储能系统开始建设德国100MWh项目 【SMM分析】传统消费旺月前驱市场表现活跃度上升 【SMM分析】Aquila携手天合储能系统开始建设德国100MWh项目 【SMM分析】阳光电源与Spearmint Energy签署超过1GWh的电池储能系统合作协议 【SMM分析】三元材料的另一应用领域：大圆柱电池 加拿大将对自华进口电动汽车采取加征关税 商务部、驻加大使馆发声！【SMM热点】 【突发】天际股份子公司发生局部火灾事故 其六氟磷酸锂产能受到一定程度影响 电池指数一度涨逾6% 固态电池板块掀涨停潮！丰元股份等10股涨停！【热股】 【SMM分析】2024Q2全球智能音频设备需求增长明显 TWS已成为拉动数码消费重要力量 【SMM分析】澳洲锂矿商Green Technology Metals与韩国EcoPro 签署800 万澳元的投资和框架协议 供大于求电解钴报价持续下探至18万元/吨 7月进出口有何表现？【SMM周度观察】 电解钴单周跌5000元/吨|碳酸锂期货3连阳|以旧换新取得成效【新能源一周要闻】 【SMM分析】迎来反弹信号？碳酸锂能否扭跌为涨 【SMM分析】澳洲锂矿商Green Technology Metals与韩国EcoPro 签署800 万澳元的投资和框架协议 【SMM分析】7月市场低迷运行 天然石墨进出口均有减少 【SMM分析】旺季结束市场转淡 7月人造石墨出口量下降 【SMM分析】磷酸铁锂积极备战“金九银十” 突出重围却难上加难 【SMM分析】7月油系针状焦出口量大增 煤系针状焦进出口持续弱势 【SMM分析】EDF计划一年内启动超300MW储能项目助力英国电网脱碳 【SMM分析】锂电池制造过程中不可或缺的高效溶剂：NMP 7月电池材料进出口数据出炉 海外矿端无明显减产 锂精矿进口或仍高位【SMM专题】

商务部8月29日下午举行例行新闻发布会。记者：“近期，欧盟电动汽车反补贴调查终裁已经披露。商务部也召开会议听取业界对提高大排量燃油车关税的意见和建议。请问政府是否有相关考虑，如果有的话打算什么时候开始实施？” 商务部新闻发言人何亚东：“欧盟对中国电动汽车反补贴调查是典型的保护主义行为，不利于中欧汽车产业合作，不利于全球汽车产供链稳定，也不利于欧盟绿色转型和全球应对气候变化的努力。” 中方始终坚持绿色低碳发展理念。此前，有专家提出提高大排量燃油车关税具体建议，认为这符合世贸组织规则，同时有利于汽车产业绿色转型。8月23日，商务部召开会议，专门听取业界和专家学者意见建议，有关行业组织、智库、研究机构和企业代表参会。下一步，相关部门将按工作程序认真研究业界和专家的意见建议，支持汽车行业绿色低碳转型，实现高质量发展。

广东省人民政府办公厅印发《关于用好超长期特别国债资金加力支持消费品以旧换新的实施方案》。 在落实《汽车以旧换新补贴实施细则》（商消费函〔2024〕75号）基础上，对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元/辆、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元/辆。相应报废机动车须在2024年7月25日（含当日）前登记在本人名下。自《汽车以旧换新补贴实施细则》印发之日起申请补贴的消费者，均按照以上标准给予补贴。 工作目标，全省（不含深圳市）汽车报废更新力争13.5万辆。 关于用好超长期特别国债资金 加力支持消费品以旧换新的实施方案 （本文有删减） 为全面贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，认真落实党中央、国务院决策部署，根据《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（国发〔2024〕7号）、《国家发展改革委 财政部印发〈关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施〉的通知》（发改环资〔2024〕1104号）要求，加力推进消费品以旧换新，制定本实施方案。 一、加力支持消费品以旧换新 （一）加力支持家电产品以旧换新。 1. 品类和标准。 根据《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》（发改环资〔2024〕1104号），对个人消费者购买2级及以上能效或水效标准的冰箱、洗衣机、电视、空调、电脑、热水器、家用灶具、吸油烟机等8类家电产品给予补贴，补贴标准为产品销售价格的15%。对购买1级及以上能效或水效标准的产品，额外再给予产品销售价格5%的补贴。每位消费者每类产品可补贴1件，每件补贴不超过2000元。 结合广东实际，对个人消费者购买手机、平板、智能穿戴设备等3类产品给予补贴，手机补贴标准为产品销售价格的10%，每件补贴不超过1000元；平板、智能穿戴设备补贴标准为产品销售价格的15%，每件补贴不超过2000元。各地市可结合实际将补贴范围扩展到上述“8+3”类品种以外的“N”类家电产品，补贴按照不高于以上类似产品的标准制定。“3+N”类产品每位消费者每类产品可补贴1件。 2. 工作目标。 全省（不含深圳市）新一轮家电以旧换新活动家电销售量力争201万台。 3. 操作流程。 家电以旧换新由各地市按照统一标准具体组织实施。突出广东制造业优势，鼓励各地市指导当地龙头企业通过线上线下融合渠道开展家电以旧换新。消费者在各地市明确的商家或电商平台交付旧家电并购买新家电，按照前述品类和标准享受优惠。如国家对回收家电有新工作要求，按国家有关部委工作指引执行。 4. 责任分工。 商务部门负责总体组织协调，审核补贴资金。财政部门负责办理资金下达和拨付，对预算执行进行监控。税务部门负责开展家电销售的发票审核。工业和信息化部门负责发动生产制造企业参与活动。各地级以上市人民政府在省统一部署下，结合本地区实际情况，组织开展家电以旧换新活动、做好活动宣传等。 （省商务厅牵头，省工业和信息化厅、省财政厅、省税务局，各地级以上市人民政府按职责分工负责） （二）加力支持汽车报废更新。 1. 品类和标准。 在落实《汽车以旧换新补贴实施细则》（商消费函〔2024〕75号）基础上，对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元/辆、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元/辆。相应报废机动车须在2024年7月25日（含当日）前登记在本人名下。自《汽车以旧换新补贴实施细则》印发之日起申请补贴的消费者，均按照以上标准给予补贴。 2. 工作目标。 全省（不含深圳市）汽车报废更新力争13.5万辆。 3. 操作流程。 个人消费者登录全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序，填报个人身份信息，报废汽车的车辆识别代号、《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》原件照片或扫描件，新车的车辆识别代号、《机动车销售统一发票》等原件照片或扫描件等，提交补贴申请。商务部门会同财政、公安、工业和信息化等部门按职责对消费者填报的个人身份信息、车辆信息及相关证件材料真实性、合规性进行审核，通过全国汽车以旧换新平台反馈审核结果。税务部门配合做好新车销售的发票审核。财政部门按程序将资金拨付至申请人提供的银行账户。 4. 责任分工。 商务部门负责总体组织协调，会同相关部门开展申请审核。财政部门对预算执行进行监控，配合商务部门开展资金审核，会同商务部门做好资金拨付。公安部门负责开展消费者个人身份信息、报废机动车注销、新车注册登记等信息审核。工业和信息化部门负责开展新能源汽车车型目录匹配审核。税务部门负责配合开展新车销售的发票审核。 （省商务厅牵头，省工业和信息化厅、省公安厅、省财政厅、省税务局，各地级以上市人民政府按职责分工负责） （三）加力支持老旧货车报废更新。 1. 品类和标准。 根据《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》（交规划发〔2024〕90号），对提前报废国三及以下排放标准营运柴油货车、提前报废并新购国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车，分档次予以补贴。 （1）提前报废老旧营运柴油货车补贴标准见表1。 （2）提前报废老旧营运货车，并新购营运货车补贴标准为：报废并新购国六排放标准营运柴油货车补贴=提前报废老旧营运柴油货车补贴+新购国六排放标准营运柴油货车补贴；报废并新购新能源货车补贴=提前报废老旧营运柴油货车补贴+新购新能源营运货车补贴。其中，新购国六排放标准营运柴油货车补贴或新购新能源营运货车补贴见表2。 （3）仅新购新能源城市冷链配送货车补贴标准为3.5万元/辆。 表1提前报废老旧营运柴油货车补贴标准 表2新购营运货车补贴标准 2. 工作目标。 截至2024年12月31日，全省（不含深圳市）报废国三及以下排放标准老旧营运货车2189台，更新符合条件的营运货车1939台，新增新能源城市冷链配送货车1110台。 3. 操作流程。 按照《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》（交规划发〔2024〕90号）执行。 4. 责任分工。 交通运输部门牵头负责指导各地市按要求开展老旧营运货车报废更新工作，并会同财政部门对申报条件、操作流程等作进一步明确。财政部门负责办理资金下达和拨付，对预算执行进行监控。商务部门负责指导机动车回收拆解企业及时做好老旧营运货车回收拆解工作并发放《报废机动车回收证明》。公安部门负责做好报废营运货车注销登记以及更新营运货车注册登记等工作。 （省交通运输厅牵头，省公安厅、省财政厅、省商务厅，各地级以上市人民政府按职责分工负责） （四）加力支持新能源公交车及动力电池更新。 1. 品类和标准。 报废更新新能源城市公交车，每辆车平均补贴8万元；更换新能源城市公交车动力电池，每套补贴4.2万元。 2. 工作目标。 截至2024年12月31日，全省（不含深圳市）更新新能源公交车约2076辆，更新动力电池约2712套。 3. 操作流程。 按照《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则的通知》（交运函〔2024〕390号）执行。 4. 责任分工。 交通运输部门牵头开展新能源城市公交车及动力电池更新工作，细化申报条件和操作流程。财政部门负责办理资金下达和拨付，对预算执行进行监控。商务部门负责指导机动车回收拆解企业及时做好报废新能源城市公交车回收拆解工作并发放《报废机动车回收证明》。公安部门负责做好报废新能源城市公交车注销登记，以及更新新能源城市公交车注册登记等工作。 （省交通运输厅牵头，省公安厅、省财政厅、省商务厅，各地级以上市人民政府按职责分工负责） （五）加力支持老旧农机报废更新。 1. 品类和标准。 在《广东省推动农业机械报废更新工作方案》（粤农农规〔2024〕2号）基础上，按照要求提高报废20马力以下的拖拉机补贴额。报废联合收割机、播种机等并新购置同种类机具，在现行补贴标准基础上，按50%提高报废补贴标准。结合我省实际，在新增纳入农用无人驾驶航空器（植保无人机）、烘干机的基础上，再新增4个农机种类纳入补贴范围，具体由省农业农村厅会同省有关部门研究确定。 2. 工作目标。 截至2024年12月31日，全省（不含深圳市）报废更新老旧农业机械130台（套）。 3. 操作流程。 按照《关于加大工作力度持续实施好农业机械报废更新补贴政策的通知》（农办机〔2024〕4号）和后续相关文件落实。 4. 责任分工。 农业农村部门组织实施老旧农机报废更新工作。财政部门负责办理资金下达和拨付，对预算执行进行监控。商务部门负责发动机动车回收拆解企业积极承担老旧农机回收拆解工作，协助农业农村部门确定报废农机回收企业。 （省农业农村厅牵头，省财政厅、省商务厅，各地级以上市人民政府按职责分工负责） （六）加力支持个人消费者乘用车置换更新。 1. 品类和标准。 对个人消费者在2024年4月1日至2024年12月31日期间转让本人名下注册登记的乘用车，并且在2024年9月1日至2024年12月31日期间在广东购买乘用车新车的，发放一次性购车补贴。转让车辆需在本实施方案印发之日前注册登记在个人消费者本人名下。补贴标准按照购买新车价格分为三档，购车价格为7万元（含）至15万元（不含）的，购买燃油车补贴8000元/辆；购车价格为15万元（含）至25万元（不含）的，购买燃油车补贴12000元/辆；购车价格为25万元（含）以上的，购买燃油车补贴15000元/辆。购买新能源车的在上述各档基础上增加补贴1000元。同一辆新车不得同时享受汽车报废更新补贴和个人消费者乘用车置换更新补贴。如国家对个人消费者乘用车置换更新补贴明确标准，按国家有关部委工作指引执行。 2. 工作目标： 全省（不含深圳市）汽车置换更新力争14.3万辆。 3. 操作流程。 汽车置换更新由各地市按照省统一标准具体组织实施。个人消费者完成旧车置换并购买新车，在完成新车注册登记手续后，通过活动平台提交补贴申请，各地市商务主管部门会同公安、税务等部门按职责对消费者个人身份信息、车辆交易发票及车辆注册登记信息进行审核。审核通过的，由各地市按程序向申请人发放补贴。 4. 责任分工。 商务部门负责总体组织协调，会同相关部门指导地市开展审核。财政部门负责办理资金下达和拨付，对预算执行进行监控。公安部门负责配合开展消费者个人身份信息、二手车转移登记、新车注册登记信息审核。税务部门负责配合开展二手车和新车交易发票审核。各地级以上市人民政府在省统一部署下，结合本地区实际情况，负责组织实施汽车置换更新活动、开展活动宣传等。 （省商务厅牵头，省公安厅、省财政厅、省税务局，各地级以上市人民政府按职责分工负责） （七）加力支持电动自行车以旧换新。 1. 品类和标准。 对消费者将个人名下老旧电动自行车报废并购买符合有关要求的合格电动自行车予以补贴，具体品类和标准按照国家有关部委的工作指引执行。 2. 工作目标。 全省（不含深圳市）实现电动自行车以旧换新力争40万辆。 3. 操作流程。 消费者将个人名下老旧电动自行车报废并购买符合条件的新车后，凭新车销售的发票、车辆登记证书和报废回收证明，向各地商务部门提交补贴申请。各地商务部门收到申请材料后，会同市场监管、公安、税务、财政等部门按职责进行审核。审核通过的，按程序将补贴资金拨付至申请人提供的银行账户。具体流程以国家有关部委的工作指引为准。 4. 责任分工。 商务部门负责牵头制定电动自行车以旧换新具体实施方案，并协同相关部门组织实施。市场监管部门负责遴选并明确符合要求的销售商家和电动自行车产品，加大对参与以旧换新活动产品的抽查力度，依法查处销售不符合国家标准电动自行车的行为。财政部门负责办理资金下达和拨付，对预算执行进行监控。税务部门负责新车销售的发票审核。公安部门负责办理电动自行车的报废注销和新车注册登记。商务、工信、生态环境部门协同负责电动自行车回收拆解工作，其中商务部门负责组织报废机动车回收拆解企业参与电动自行车回收拆解工作，工信部门负责废旧锂离子蓄电池的回收处理工作，生态环境部门负责废旧铅酸蓄电池的回收处理工作。应急管理、消防救援部门负责在电动自行车安全隐患全链条整治工作中促进电动自行车以旧换新。 （省商务厅牵头，省工业和信息化厅、省公安厅、省财政厅、省生态环境厅、省应急管理厅、省市场监管局、省消防救援总队、省税务局，各地级以上市人民政府按职责分工负责） （八）加力支持旧房装修和厨卫、居家适老化改造。 1. 品类和标准。 聚焦绿色、智能、适老，对消费者购买旧房装修和厨卫等局部改造、居家适老化改造所用物品和材料给予补贴，促进智能家居消费。具体品类和标准按照国家有关部委的工作指引执行。 2. 工作目标。 力争通过政策带动限额以上家具类、建筑及装潢材料类零售额较大幅度增长。 3. 操作流程。 消费者在各地市明确的商家或平台购买补贴品类中的家装产品，按照标准享受补贴。鼓励各地市结合实际创造性开展本项工作。 4. 责任分工。 住建部门负责研究制定旧房装修和厨卫、居家适老化改造认定标准。商务部门组织相关产品的经销商参与。财政部门负责办理资金下达和拨付，对预算执行进行监控。民政部门配合推动居家适老化改造相关工作。 （省商务厅、省住房城乡建设厅、省民政厅、省财政厅，各地级以上市人民政府按职责分工负责） 二、加强组织实施 （九）强化组织领导。 省发展改革委、省商务厅、省财政厅牵头抓好工作统筹，加力推进消费品以旧换新。省住房城乡建设厅、省交通运输厅、省农业农村厅、省商务厅、省市场监管局按职责分工细化相关领域补贴标准和操作指引，组织各地市落实本实施方案所列支持政策。省公安厅、省工业和信息化厅、省应急管理厅、省消防救援总队、省税务局、人民银行广东省分行、广东金融监管局、财政部广东监管局等相关部门要立足职责，积极支持消费品以旧换新工作开展。（省发展改革委、省财政厅、省商务厅牵头，省公安厅、省工业和信息化厅、省住房城乡建设厅、省交通运输厅、省农业农村厅、省应急管理厅、省市场监管局、省消防救援总队、省税务局、人民银行广东省分行、广东金融监管局、财政部广东监管局按职责分工负责） （十）有序有力推进。 省相关部门和各地市按照国家部署，统筹推进各领域以旧换新。对于家电以旧换新（冰箱、洗衣机、电视、空调、电脑、热水器、家用灶具、吸油烟机等8类家电产品）、汽车报废更新、老旧货车报废更新、新能源公交车及动力电池更新、老旧农机报废更新等5类国家政策已明确品类和标准的，要抓紧组织实施，尽快拨付资金。对于个人消费者乘用车置换更新、“3+N”家电等2类国家明确支持但尚未制定补贴标准，广东具有突出产业优势的，要结合国家要求和广东实际，抓紧研究明确品类和标准，尽快启动相关工作。对于电动自行车以旧换新、旧房装修和厨卫居家适老化改造等2类国家支持但尚未明确品类和标准的，要积极准备，做好政策衔接，确保国家专项实施细则出台后可立即启动实施。要密切跟进国家政策制定情况，如有新工作要求，及时对应调整完善我省政策，确保严格按国家规定执行。（省住房城乡建设厅、省交通运输厅、省农业农村厅、省商务厅，各地级以上市人民政府按职责分工负责） （十一）压实地市责任。 各地级以上市人民政府要制定具体方案，明确任务分工，聚焦企业和消费者实际需求，细化目标任务和落实举措，推动各项政策落实落细。鼓励各地市结合实际，充分发挥创造力，在符合中央和省有关规定的基础上，制定本地区加力支持政策措施。（各地级以上市人民政府负责） （十二）推进模式创新。 统筹线上线下两种渠道，充分发挥电商平台联接生产企业、聚集销售企业、面向广大消费者的优势，更好引导消费者以旧换新，扩大政策覆盖面，加快资金支出进度，提高消费满意度。要推动政银企对接，鼓励银行机构充分运用金融工具，丰富消费金融产品，着力拓展汽车、高端家电等大宗消费金融服务。鼓励生产和销售企业提供产品优惠让利，形成“政府补贴+金融支持+企业让利”的叠加效应。要对接好国家平台，积极引导更多市场主体、平台使用“粤焕新”公益品牌，形成良好示范效应和规模效应。（省委金融办、省发展改革委、省工业和信息化厅、省住房城乡建设厅、省交通运输厅、省农业农村厅、省商务厅、人民银行广东省分行、广东金融监管局，各地级以上市人民政府按职责分工负责） （十三）及时跟踪问效。 省发展改革委、商务厅要做好政策协同，协调政策取向一致性，完善“日报告、周调度”机制，及时协调解决消费品以旧换新工作推进中的问题。省商务厅、交通运输厅、农业农村厅、住房城乡建设厅、市场监管局和各地市对工作推进、项目实施、资金使用、绩效目标等情况开展自评自查，将资金使用和绩效目标完成情况报送省发展改革委、财政厅。省发展改革委商省财政厅汇总形成绩效评估报告，并将评估结果作为后续优化资金安排的重要依据。（省发展改革委、省财政厅、省商务厅牵头，省住房城乡建设厅、省交通运输厅、省农业农村厅、省市场监管局按职责分工负责） 三、加强资金管理 （十四）严格资金使用。 省发展改革委要发挥综合协调作用，牵头做好资金分配。省财政厅对以旧换新超长期国债资金单独调拨、专款专用，抓紧研究统筹做好我省配套资金安排和分配工作，配合省发展改革委和行业主管部门科学合理制定资金测算方案，把握力度节奏，合理拨付资金，做好监控预警，加强监督核查，切实提高资金使用效益。截至2024年12月31日未用完的中央和省级下达资金额度予以收回。（省发展改革委、省财政厅牵头，省住房城乡建设厅、省交通运输厅、省农业农村厅、省商务厅，各地级以上市人民政府按职责分工负责） （十五）加快资金支出进度。 突出资金支付的简便、快捷、顺畅，用好信息化工具，强化部门间协同审核，简化补贴审核流程，减少审核层级，缩短审核时间，加快资金拨付。省发展改革委、财政厅、商务厅会同省相关部门建立资金使用进度跟踪机制，把资金拨付效率和资金支出进度作为衡量工作成效的重要标准，紧盯各地市资金支出进度，梳理堵点难点，提出针对性措施。财政部广东监管局要优化工作流程，提高审核效率，推动资金使用规范有序。（省财政厅、省发展改革委牵头，省住房城乡建设厅、省交通运输厅、省农业农村厅、省商务厅、财政部广东监管局，各地级以上市人民政府按职责分工负责） （十六）灵活调配资金。 省发展改革委、财政厅会同省相关部门建立资金使用调度和灵活调配机制，对使用效率高、成效突出的地市，适当调增资金分配额度；对使用效率低、进度不达预期的地市，适当调减资金分配额度。若地市用完当年度国家和省下达资金额度，超出部分由其自行安排解决。（省发展改革委、省财政厅牵头，省住房城乡建设厅、省交通运输厅、省农业农村厅、省商务厅按职责分工负责） （十七）强化资金监管。 省发展改革委、财政厅牵头会同省相关部门制定资金管理办法，严格超长期特别国债资金管理。省相关部门按照职责分工加强对各地市的督促指导，统筹开展线上监控预警和线下实地核查，对资金分配不及时、使用迟缓、挤占挪用等问题，及时提醒并督促整改。各地市要严格管理超长期特别国债资金，严禁截留、挤占和挪作他用，不得用于平衡地方预算、偿还地方政府债务、地方“三保”。对于不符合上述要求、违反财经纪律的，要及时收回资金，严肃追究相关责任人员的责任。电商平台参与消费品以旧换新，必须由省有关部门或各地市政府依法依规遴选。要加强电商平台监管，切实防止空转套利等违法违规行为。（省发展改革委、省财政厅牵头，省住房城乡建设厅、省交通运输厅、省农业农村厅、省商务厅，各地级以上市人民政府按职责分工负责） 四、加强政策宣贯 （十八）营造良好市场环境。 各地市要一视同仁支持不同所有制、不同注册地企业参与消费品以旧换新，鼓励开通可享受优惠补贴的多元化支付方式。市场监管部门要及时跟进加强产品质量和价格监管，强化产品质量监督抽查，加大缺陷产品调查和召回力度，督促企业落实质量安全主体责任，严肃查处先涨价再折扣、以次充好出售低质产品、虚标能效水效等行为，切实维护消费者合法权益。对发现存在利用不正当手段骗取补贴资金等违法行为的，要依法依规严肃处理，涉嫌犯罪的移送司法机关依法严厉查处。（省市场监管局牵头，省发展改革委、省公安厅、省工业和信息化厅、省商务厅，各地级以上市人民政府按职责分工负责） （十九）强化宣传引导。 各地、各有关部门要通过政府网站、政务新媒体、政务服务平台及时发布消费品以旧换新相关信息，加强政策宣传解读，回应社会关切，引导社会各界积极参与，营造良好社会氛围，并适时总结推广各地先进经验和典型做法。鼓励各地市、行业协会组织加强供需对接，促进先进产品和模式交流推广。依托“12345”政府服务便民热线设立“两新”政策咨询热线等方式，进一步畅通沟通交流渠道，确保企业和群众反映的问题和合理诉求及时得到处置办理。（省商务厅、省发展改革委牵头，省交通运输厅、省农业农村厅、省政务和数据局，各地级以上市人民政府按职责分工负责）