SMM7月21日讯： 近日海关总署发布了2026年6月份的进出口数据，海关数据显示： 2026年6月未锻轧铝合金进口量5.51万吨，同比减少28.9%，环比减少14.7%。2026年1-6月累计进口43.35万吨，同比减少20.0%。 2026年6月未锻轧铝合金出口量6.72万吨，再创单月出口新高，同比飙升160.6%，环比增加11.7%。2026年1-6月累计出口23.85万吨，同比增加98.3%。 下图为2024-2026年月度未锻轧铝合金具体进出口量：        我国2026年1-6月未锻轧铝合金分国别进口情况： 从进口来源结构看，2026年上半年，我国未锻轧铝合金进口来源高度集中，前五大来源国马来西亚、俄罗斯、泰国、越南和韩国合计进口32.84万吨，占总量的75.8% ，其中马来西亚以11.17万吨（25.8%）稳居首位，俄罗斯进口9.17万吨（21.2%）位列第二，泰国和越南分别占15.4%和10.1%，韩国占比3.3%排在第五；从区域分布看，东南亚国家（马来西亚、泰国、越南、印尼、柬埔寨、菲律宾、缅甸和老挝）合计约25.4万吨，占我国进口总量的58.6%，俄罗斯占21.2%，两者合计接近八成，表明进口高度依赖东南亚及俄罗斯两大核心区域，而其余60余个国家和地区供应极为分散，单一国家进口量均不足1万吨、占比低于2%，且绝大多数不足0.5万吨。 2026年1-6月未锻轧铝合金分国别及分贸易方式出口情况： 2026年上半年，我国未锻轧铝合金出口结构较2025年发生明显变化，主要体现在贸易方式与出口目的地两个维度。 贸易方式方面， 2025年出口仍高度依赖来料加工贸易，占比高达51%；2026年1-6月来料加工贸易占比降至39%，进料加工贸易占比提升至25%，一般贸易占比则由不足1%快速攀升至13%，成为拉动出口增长的重要驱动力。 从出口目的地来看，市场集中度有所下降。 2025年日本占我国未锻轧铝合金出口总量的52%，对单一市场依赖程度较高；2026年1-6月，日本占比已回落至44%，但仍保持第一大出口市场地位。其他市场方面，韩国占比由4%升至10%，泰国由2%升至7%，墨西哥跃升至第三大出口目的地；摩洛哥、塞尔维亚等新兴市场出口规模亦明显扩大。 整体来看，出口市场正由传统东亚地区向北美、东南亚及北非等区域拓展。 2026年1-6月未锻轧铝合金分注册地进出口情况： 从进口省份分布来看， 2026年1-6月未锻轧铝合金进口仍高度集中于沿海铝加工产业集聚地区。其中，浙江（14.23万吨）、山东（11.38万吨）稳居全国前两位，占比分别达32.8%和26.2%；江苏（3.29万吨）、广东（3.21万吨）与河南（2.97万吨）位列第三至第五。前五大省份累计进口35.07万吨，合计占全国总量的80.9%，进口集中度维持高位。 从出口省份分布来看， 2026年1-6月未锻轧铝合金出口主要集中于广东、山东、浙江、河北及上海五地，合计出口21.83万吨，占全国出口总量的91.5%，区域集中度较进口更高。其中，广东以35.7%的占比继续稳居全国首位，出口仍以来料加工贸易为主；山东、浙江主要依托进料加工开展出口；河北出口则仍以加工贸易为主，而上海一般贸易占比相对较高。 整体来看，2026年上半年我国未锻轧铝合金进出口呈现“进口收缩、出口扩张”的运行格局。 进口方面：进口利润持续倒挂，进口量同比下滑两成。 上半年，受海外原料成本高企、进口利润持续倒挂等因素影响，未锻轧铝合金累计进口43.35万吨，同比下降20.0%。价格方面，中东地缘局势一度推升LME铝价，带动海外ADC12报价维持高位，进口利润最高倒挂超过3500元/吨；进入二季度，随着海外报价回落、国内价格重心抬升，进口亏损有所收窄，但进口窗口始终未能有效开启，进口资源流入依然受限，进口量持续处于低位。 进入7月，海外ADC12报价进一步回落至3050-3160美元/吨，内外价差持续修复。若后续海外报价延续弱势，而国内受税票紧张等因素支撑价格保持相对坚挺，进口盈利窗口有望逐步打开，届时进口资源增量将对国内市场形成一定补充。 出口方面：内外价差优势与海外供需偏紧共振，出口规模创近年来同期新高。 上半年，在海外供应偏紧、国际采购需求增长以及内外价差优势持续释放的带动下，未锻轧铝合金累计出口23.85万吨，同比增长98.3%，创近年来同期新高。与此同时，出口结构和市场布局持续优化：贸易方式方面，虽然加工贸易仍占主导地位，但一般贸易增长迅速，占比提升至13%；出口市场方面，目的地由传统的日本、韩国逐步拓展至北美、东南亚、北非等地区，市场多元化程度进一步提升。 展望下半年，随着海外报价回落、国内外价差逐步收窄，以及海外供应逐步恢复，出口盈利空间较二季度已有所压缩。下半年出口规模有望保持相对高位，但在高基数及价差优势减弱的背景下，出口增速较上半年放缓。

》查看SMM铜报价、数据、行情分析 》点击查看SMM铜现货历史价格走势       据海关总署数据显示， 2026年6月我国铜板带出口13423.84吨，环比增长8.21%，同比增长29.87%； 1-6月，我国铜板带累计出口71316.9吨，累计同比增长18.02%。        2026 年 6 月国内铜板带出口量刷新月度纪录，当月出口总量 13424 吨，同比大幅增长 29.87%，出口覆盖 99 个国家和地区，外销市场多元化布局稳步推进。分区域需求表现分化： 韩国、越南、中国台湾位列国内铜板带前三大出口目的地，三地合计出口占比 29%。 细分市场增速差异显著，其中对中国台湾出口同比飙升 103%；对韩国、越南出口同步高增，同比分别上涨 47.6%、79.5%。北美市场增量表现最为亮眼， 6 月对墨西哥出口量同比暴涨 236% ，成为当月核心增量来源。与之相对， 印度、日本、德国、泰国市场出口同比均有不同程度回落 。综合来看，6 月铜板带海外出口整体景气度维持高位，海外市场增长韧性充足。   数据来源：海关总署         从出口贸易方式结构来看，国内铜板带延续以往贸易格局特征。海关统计数据显示， 2026 年 6 月进料加工依旧是首要出口模式，当月出口 8969 吨，占总出口量 67%，主导地位稳固 ；来料加工装配出口 2461 吨，占比 18%；一般贸易出口 1279 吨，占比提升至 9.5%；其余各类其他贸易合计出口 715 吨，占比达5.3%。   数据来源：海关总署       分品类来看，2026 年 6 月我国铜板带出口结构分化明显， 紫铜带依旧是出口绝对主力，当月出口 9341 吨，占总出口量 70%，同比大幅增长 48.4%，增量贡献居全品类首位。 黄铜带出口 2163 吨，占比 16%，同比回落 5.3%。白铜带外销保持亮眼增势，当月出口 717 吨，同比上涨 32.1%；青铜带出口表现平稳，出口 847 吨，同比仅微增 0.3%；其他类铜材出口 356 吨，同环比均出现回落。整体来看， 基础导电类紫铜带强力支撑出口大盘，白铜带延续高景气，黄铜带、其他品类出口承压，青铜带需求基本持平。   数据来源：海关总署 （海关编码74091110,74091190,74091900,74092100,74092900,74093100,74093900,74094000,74099000）        

》查看SMM铜报价、数据、行情分析 》点击查看SMM铜现货历史价格走势       据海关总署数据显示， 2026年6月我国铜漆包线出口14431.7吨，同比增长18.08%，环比增长3.79%；2026年1-6月我国铜漆包线累计出口75847.53吨，累计同比增长9.06%。 （海关编码85441100）       2026 年 6 月国内铜漆包线出口覆盖面持续拓宽， 产品销往全球 138 个国家及地区，当月出口总量再次刷新历史新高。从出口目的地表现来看，6 月多数海外市场出口量同比走高，仅对日出口同比下滑。越南、日本、泰国依旧稳居国内铜漆包线前三大出口市场，三地合计出口规模占到全国总出口量的 36%。 细分数据方面，当月对日出口 1599 吨，同比下降 8.4%；对越南、泰国出口保持稳健增势，同比分别上涨 22.7%、17.2%。欧洲、中东新兴市场增量亮眼，德国、土耳其出口表现尤为突出：6 月土耳其出口量 871 吨，位列全球第六，同比大幅增长 77.9%；德国出口 492 吨，排第十位，同比增幅高达 101.7%。   数据来源：海关总署         （注：数据统计来源于海关编码85441100对应商品为铜制绕组电线。）

出港情况，据SMM跟踪，上周煤炭全球出港量2623万吨，环比+5%，同比-10%，2026年累积出港量78983万吨。 到港情况，据SMM跟踪，上周煤炭中国到港量634万吨，环比-24%，同比-26%，2026年累积到港量19989万吨。     1 、报告涉及数据欢迎登录SMM数据库 （ https://data-pro.smm.cn/） 查看 2 、SMM钢材航运数据详情、钢铁产业资讯、分析报告、数据库等更多内容欢迎咨询SMM钢铁事业部 侯磊 021-51595960 》订购查看SMM金属现货历史价格

       近期，电动自行车、汽车蓄电池市场淡季态势延续，经销商采购积极性较差，加之铅价下跌，业内避险情绪较浓，生产企业表示订单欠佳。同时电池批发市场促销氛围加浓，个别地区电池售价再降，如电动自行车蓄电池主型号48V12Ah报在260-270元/组。生产企业方面，随着铅价下跌，部分企业按需逢低采购，现货市场地域性成交相对好转。

             下周，宏观经济数据主要是美国6月新屋开工、营建许可、工业产出、密歇根大学消费者信心指数等数据，将影响市场对美联储利率路径的判断。同时，中东地缘冲突持续发酵，霍尔木兹海峡航运量跌至战前约一成水平，地缘风险推升油价上涨，供应链成本预期走高。 伦铅方面，周内LME铅库存暴增16万吨，使得市场避险情绪高涨，伦铅跌至一年多的低位。而铅价下跌的同时，LME铅0-3贴水依然保持大贴水状态，最新报至-43.83美元/吨。另中东战事不确定性较高，能源与海运成本抬升，或成为影响铅价的另一因素。预计累库消息被市场消化后，铅价运行将得到喘息机会，下周预计伦铅运行于1850-1905美元/吨。 沪铅方面，因交割因素与下游采购，本周铅锭显性库存先增后降。在海外累库利空消息出尽后，国内市场关注点转到再生铅企业生产与下游采购的动向，若铅锭库存继续去化，铅价将有望重返万六。预计下周沪铅主力合约将运行于15600-16150元/吨。 现货铅价格预测：15650-15950元/吨。消费端，铅蓄电池市场消费淡季不改，下游企业保持按需采购，但随着交割后铅锭重新进入流通市场，下游企业提货预计增多。供应端，再生铅企业保持低开工率状态，市场流通货源不多，而原生铅供应相对宽松，预计现货市场仍以偏贴水交易。