近日， SMM新能源国内营销总监 余磊、SMM新能源国内信息客户经理马琪、SMM新能源固态电池负责人王思雨、SMM新能源负极负责人 陈琦一行前往 四川赛科动力科技有限公司、四川赛科检测技术有限公司 走访交流，受到了赛科动力 新材料销售部部长 李晓宇、市场品牌主管张剑川、企业宣传主管范曾尧，赛科检测 战略与品牌中心等一众领导的热情接待。双方围绕动力电池产业运营现状、SMM 业务服务体系，以及未来潜在合作方向开展深入探讨。 赛科动力方面介绍称，公司现有量产电池能量密度可达 360Wh/kg，硫化物体系全固态电池正开展小试、中试，当前能量密度 300Wh/kg，第二代硫化物全固态电池计划于明后年推出，研发重点聚焦能量密度进一步提升；当前行业及项目核心技术卡点集中在界面相关难题，仍需持续开展技术攻关。 企业简介 四川赛科动力科技有限公司 依托四川新能源汽车创新中心（欧阳明高院士工作站）孵化成立，公司总部位于四川宜宾，专注于固态锂离子电池与固态电解质材料研发、生产、销售，是一家集科技创新与产业化应用于一体的创新型科技企业。 赛科动力由欧阳明高教授担任首席科学家，核心专家团队成员包括清华大学及国内外顶尖机构的专家教授，吸引众多博士后、博士以及硕士等各类人才共计300余人。目前赛科动力已建成GWh高安全电池产线、30吨硫化物固态电解质试制线和 30 MWh硫化物全固态电池试制线；正在建设百吨级固态电解质中试线和GWh全固态电池中试线。硫化物固态电解质与高安全电池已实现批量出货，全固态电池为行业提供优质服务及系统化解决方案。 赛科动力以高安全、高性能固态电池为核心，为客户提供卓越的能源解决方案，产品广泛满足低空经济、机器人等领域需求，并向动力、储能等领域提供全面服务。公司以“为中国新能源持续保持世界领先贡献重要力量”为使命，坚持“创新引领、终身学习、协作共赢、客户至上”的价值观，以创新为动力，以质量为根本，推动固态电池技术产业化进程，致力于成为全球硫化物全固态电池创领者，推动新能源技术革新，助力全球能源转型。 四川赛科检测技术有限公司（电池全科医院） 为欧阳明高院士工作站（四川新能源汽车创新中心）孵化公司，为国家市场监督管理总局重点实验室（储能与动力电池安全）公共技术服务平台。公司聚焦电池安全，构建“电池全科医院”，形成一站式储能与动力电池检测认证·失效分析·调查鉴定·安全评估·建模仿真平台，构建国家级产业技术基础公共服务平台，打造国际领先的第三方智能检测分析解决方案提供商。 公司依托欧阳明高院士工作站、鄂尔多斯新能源研究院以及清华大学，为各大电池材料企业、电池企业、新能源汽车企业、储能系统企业等新能源领域企业提供从研发阶段到批量生产、从电池材料到电池系统的全链条&全生命周期电池高端智能检测与分析、产品创新与数字化研发解决方案，包含电池材料检测、动力与储能电池检测认证、电池拆解/全项/失效分析、电池缺陷产品分析与事故调查、新能源工程火灾模拟与测评、电池健康度评估与寿命预测、电池设计仿真与试制验证、智能电池表征分析仪器等高技术服务。 公司总部位于四川省宜宾市三江新区，并在鄂尔多斯、常州设有实验基地，同时2026年开始全球布局，建设湖州、厦门、宁波、德国、匈牙利、韩国等基地，已经成为国际化的集团化科技服务公司，资产规模超10亿元，实验室（场）面积达6万㎡，仪器设备5000余台套，公司拥有220人专业团队，服务客户超过300家，已取得国家高新技术企业、专精特新中小企业、科技型中小企业、创新型中小企业认定， CMA认证和CNAS认可，公司拥有专利软著100余项，参与近20项标准。 本次走访交流搭建了高效的双向沟通桥梁，有效深化了SMM与四川赛科动力科技有限公司、四川赛科检测技术有限公司的彼此认知与行业共识。未来，双方将依托各自资源优势，持续保持沟通交流，积极探索产业资讯、技术赋能、市场推广、行业资源对接等多维度、深层次的合作契机，携手深耕动力电池及全固态电池赛道。 后续双方也将深化会议协作，赛科可依托自身技术与产业经验，联合SMM有色网共同策划、举办新能源及固态电池领域行业会议，充分整合平台资源与企业技术优势，汇聚行业上下游力量，共同推动新能源电池行业高质量发展。 10月15日至16日，四川赛科动力科技有限公司董事长兼总经理朱高龙将作为演讲嘉宾，面向与会嘉宾分享 高安全固态电解质材料研究与产业化进展 相关研究成果及产业落地情况，敬请关注！

每年充放电量2,160万度，节省电费约500万元。 这是 江苏盐海化工30MW/60MWh储能电站 投运后的预计运行数据。 相比这些数字，更值得关注的是另一个问题： 这里靠近黄海，海风常年吹拂，空气中带着盐分。海边建厂，对化工企业来说不稀奇——但对储能设备来说，高湿、高盐、高温差，都是实打实的考验。 在高湿、高盐雾、大温差的滨海环境下，一座储能电站如何实现长期稳定运行？ 对于储能系统而言，真正决定价值的，不只是装机容量，而是能否在复杂环境中持续、安全、稳定地运行。 海边，不只是风景 更是对储能系统的考验 项目位于江苏盐城滨海县，毗邻黄海。这里空气湿度高、盐雾浓、昼夜温差大，是典型的滨海工业环境。该项目由苏美达能源作为EPC总包承建，新能安提供储能系统核心设备。 高湿容易导致设备凝露，盐雾会加速金属部件腐蚀，季节温差则持续考验着电池系统的稳定性和寿命。 与此同时，作为化工企业，盐海化工生产连续、负荷稳定，对供电可靠性要求极高。客户关注的不仅是储能带来的经济收益，更重要的是——设备能否长期稳定运行。 真正的可靠 始于电芯，成于系统 作为储能系统的核心，电芯直接决定系统的安全、寿命与运行稳定性。 此次项目中， 新能安以高安全、高可靠的储能电芯为基础 ，构建起覆盖全生命周期的系统可靠性。 智能BMS实时监测每一颗电芯的电压、温度、内阻等关键参数，实现全天候健康管理；一旦出现异常，可快速识别并及时预警，将风险控制在最小范围。 从电芯，到BMS，再到热管理，新能安将可靠性融入储能系统设计的每一个环节，为客户提供长期稳定的运行保障。 稳定运行 最终体现为持续创造价值 项目投运后，储能电站采用”谷充峰放”运行模式，在夜间低谷时段储能，在白天高峰时段放电，优化企业用电结构。 预计每年完成约2160万度电充放电，每年可节省电费约500万元。 除了直接降低用电成本，储能系统还帮助企业减少高峰时段对电网的依赖，提高能源利用效率，为企业绿色低碳发展提供持续支撑。 对于化工企业而言，这不仅是一套储能设备，更是一种更加高效、更具韧性的能源管理方式。 每一个严苛场景 都是对产品能力的一次验证 随着工商业储能加速发展，越来越多化工、制造、钢铁等高耗能企业开始部署储能系统。 不同场景面临着不同挑战，有高温、高寒、高海拔，也有像盐海化工这样的高湿、高盐雾环境。 场景不同，对可靠性的要求却始终一致。 江苏盐海化工项目，充分佐证新能安储能系统可从容应对滨海高湿盐雾严苛工况，具备长期稳定运行的可靠性能。 未来，新能安将继续以电芯技术为核心，以系统设计能力为支撑，为更多工商业客户打造安全、高效、可靠的储能解决方案，让每一套系统都能在真实场景中持续创造价值。 因为我们始终相信，储能的价值，不止于交付的那一天。 真正的价值，在于未来十几年，每一天都稳定运行，并持续为客户创造收益。

当前，全球动力电池产业正进入供应链重构、低碳转型与全球化合作的新阶段。 韩国 ，作为全球动力电池制造中心； 中国 ，作为全球电池材料供应链核心。 CLNB 2026 亚洲电池材料合作论坛 ， 正成为中韩产业链高层交流的重要平台。 9月3-4日 ，全球电池产业链核心企业将齐聚韩国首尔，共同探讨产业未来。 目前，论坛已吸引来自全球产业链众多知名企业确认参会，包括： SK集团 【SK On、SKIET】 Samsung集团 【Samsung SDI、Samsung C&T】 LG集团 【 LG Energy Solution、LG Chem】 POSCO集团 【POSCO Holdings、POSCO Future M、POSCO International】 Ecopro集团 【Ecopro Materials 、Ecopro Innovation】 全球储能龙头——阳光电源 L&F、裕能、安达、天能... 等电池及材料领域代表企业。 参会进程函 参会名单持续更新中...... 参会解锁更多韩国电池企业！ 会议议程 1 论坛议程亮点 本届论坛围绕 前沿技术、磷酸铁锂、锂电循环、新能源应用 四大核心主题展开，议程紧扣当前全球电池产业热点，覆盖 资源开发、材料创新、制造升级、循环经济、储能应用及市场需求 等关键议题，全面呈现全球锂电产业链的发展趋势，为企业提供技术交流、市场研判与国际合作的一站式平台。 2 嘉宾阵容亮点 本届论坛汇聚 中、韩、日三国产业领袖、龙头企业高管、科研院所专家及行业分析机构 ，从政策、技术、市场及供应链等多维度分享最新洞察。 已确认演讲嘉宾来自： 韩国头部电池及材料企业 ： POSCO Holdings、Umicore等，分享高镍材料、正极材料及产业发展趋势。 中国新能源产业龙头企业： 湖南裕能、安达科技、阳光电源等，聚焦LFP材料、储能应用及供应链创新。 国际专家与科研机构： 日本IRUNIVERSE、韩国地质资源研究院（KIGAM）、韩国对外经济研究院（KIEP）、韩国矿产资源公社（KOMIR）等，带来全球市场、关键矿产及资源循环领域的前沿观点。 SMM资深分析团队： 围绕韩国电池市场、全球锂镍钴价格、LFP产业格局、电池回收等热点议题，提供专业市场分析与趋势解读。 论坛通过 产业龙头+科研机构+咨询机构+国际专家 的多元嘉宾阵容，打造兼具 国际视野、产业深度与商业价值 的高端交流平台。 下滑查看完整内容 温馨提示 韩国当前办理签证时间较去年延长，且没有加急服务；单次约 12 个工作日 ，多次约 20 个工作日，如有意愿参会客户请尽快申请签证。

SMM07月24日讯： 要点：本周（2026年7月17日—7月23日）固态电池材料端，华商中科99.95%高纯硫化锂中试成功，天赐材料百吨级产线三季度投产，格林美正极材料吨级出货；电池端，宁德时代420Wh/kg凝聚态电池数据公布，蜂巢能源混合固液电池三季度量产；项目端，卫蓝新能源连落两子——甘肃庆阳15亿重卡产业园及浙江AIDC储能公司；政策端，固态电池免征消费税至2028年底，工信部将召开10项行业标准讨论会；声音端，一汽首席科学家王德平警示全固态安全误区，蜂巢杨红新看空全固态成本竞争力。 目录： 前言——价格分析 一、材料—— 华商中科99.95%硫化锂、天赐百吨级产线、格林美吨级出货、天齐50吨中试、新宙邦千吨产能、丰田粘结剂专利、孚日股份收购博赛利斯、ECOPROBM路线图 二、电池—— 宁德时代420Wh/kg、蜂巢能源三季度量产、中科源本220℃测试、久吾高科过充过放测试 三、项目—— 卫蓝新能源庆阳3GWh重卡产业园及AIDC储能公司 四、融资合作—— 孚日股份收购、格林美联合孙学良院士团队 五、海外进展—— 住友化学卤化物电解质、ECOPROBM 六、行业声音——中 商白皮书、一汽王德平、蜂巢杨红新、工信部标准会、消费税政策 前言：价格分析 本周（7月17日—23日），固态电池材料价格整体延续下行趋势，但各细分品类走势分化明显。上半年行业以“建线、调试、送样”为主，实际采购量极小，价格反映的是“科研级/公斤级”采购价。进入下半年，随着百吨级以上产线陆续投产，行业正从“公斤级交易”迈入“吨级交易”，规模效应已开始推动价格中枢下移。 一、材料 硫化锂： 华商中科99.95%高纯硫化锂中试成功。 7月22日，青岛华商中科宣布其硫化锂中试试制经国联汽车动力电池研究院国家动力电池创新中心（CMA/CNAS资质）检测，产品纯度达99.95%。公司依托中科院技术，攻克无水无氧密闭合成、多级深度纯化等壁垒，已建成年产60吨硫化物固态电解质研发试验产线，形成“高纯硫化锂前驱体—硫化物电解质”完整中试验证链条。华商中科为固态电池国家标准参编单位。 山东布局硫化锂的企业还包括瑞福、泰和、大耀、万润股份、益丰新材、中科源本等。 天赐材料： 百吨级硫化物固态电解质中试产线预计三季度建成。 7月22日，天赐材料在互动平台表示，公司硫化物固态电解质处于公斤级中试送样和客户验证阶段，百吨级硫化锂及固态电解质中试产线预计2026年三季度建成投产；配套开发的固态电池UV框胶等产品处于小批量送样阶段。 格林美：固态电池正极材料吨级出货。 7月21日，格林美在接受调研时表示，公司在固态电池用高镍、超高镍及富锂锰基正极材料各技术路线均实现吨级以上出货。公司已联合宁波东方理工大学及孙学良院士团队创立“固态电池正极材料联合实验室”，聚焦正极材料、界面改性、电池组装及循环再生等全链条关键技术。 天齐锂业 ：50吨硫化锂中试线开工。 7月20日，天齐锂业披露四川眉山50吨/年硫化锂中试项目开工，自研浆态还原法（350℃），成本约为行业均值60%，纯度99.9%，设备100%国产，供硫化物电解质使用。 新宙邦： 氧化物电解质千吨级产能2026年投产。 7月16日，新宙邦披露氧化物电解质已实现批量生产销售，2026年将投产千吨级产能；硫化物/聚合物电解质小批量供应；固态电解质相关专利申请超30件。 中仑新材： 固态电池专用BOPA膜材送样验证中。 7月21日，中仑新材在投资者互动平台表示，公司固态电池专用BOPA膜材正稳步推进送样验证及市场推广，暂未实现量产。该产品用作软包固态电池铝塑膜最外层基材。 宏源药业： 申请硫化锂制备专利。 7月18日消息，湖北省宏源药业科技股份有限公司申请一项名为“一种硫化锂及其制备方法和应用”的专利（CN122403374A），通过葡萄糖与浓硫酸脱水碳化制备多孔碳材料，再与硫酸锂和氢氧化锂混合球磨制得硫化锂，工艺路径较为新颖。 丰田： 公开硅碳负极多层复合粘结剂专利。 7月22日，丰田公开一种硅碳负极用多层复合粘结剂专利（JP2026-123456A），可抑制硅膨胀率达80%，首次库仑效率提升至91.5%，拟用于2027年量产的全固态电池。 孚日股份： 3.996亿元收购硅碳负极企业博赛利斯。 7月20日晚间公告，孚日股份拟以3.996亿元收购博赛利斯（南京）78.80%股权。博赛利斯已完成国轩高科、银瑞电池材料验证并进入量产供应，年产能约540吨。孚日鸿硅新材料已规划5万吨CVD工艺硅碳负极项目，本次收购将助其抢占下一代高能量密度电池发展风口。 韩国ECOPROBM ：公开全固态电池核心材料开发路线图。 7月16日，ECOPROBM在首尔举行企业说明会，7月19日正式公开全固态电池核心材料开发路线图，涵盖固态电解质、下一代正负极材料及钠离子电池等方向。 二、电池 宁德时代 ：第三代凝聚态固态电池数据公布。 7月21日，宁德时代在供应商大会上公布其第三代凝聚态固态电池（高镍三元正极+硅碳负极）实测能量密度达420Wh/kg，循环寿命超1500次，已通过针刺和150℃热箱测试，预计2027年Q2量产。 蜂巢能源： 中镍混合固液电池三季度量产。 7月16日，蜂巢能源在常州金坛举办2026合作伙伴峰会，董事长杨红新宣布中镍混合固液电池将于三季度正式量产，2026年交付量将超过0.8万台，2027年交付量将超过7万台。该电池采用在隔膜上涂布固态电解质、再通过热复合转印技术转印至正极的路线，热失控触发温度提升至350℃以上，燃烧风险降低约90%。电池能量密度为245Wh/kg，峰值充电倍率达6C，成本与液态电池持平。 中科源本 ：车载硫化物全固态电池通过220℃热箱测试。 7月18日，中科源本宣布其车载硫化物全固态电池单体成功通过220℃热箱测试，两片2Ah容量单体在升温至220℃后持续保温超过60分钟，电池表观平整、无鼓胀，全程未起火或爆炸。 久吾高科 ：LATP固态电解质通过极限过充过放测试。 7月17日，久吾高科宣布其自主研发的LATP固态电解质已成功应用于1Ah软包电池（NCM811+石墨负极），依据GB38031-2020完成极限过充与过放滥用测试，电芯全程无冒烟、起火、爆炸、鼓包或漏液。 三、项目 卫蓝新能源 ：落地甘肃庆阳3GWh固态电池包及电动重卡产业园。 7月21日，北京卫蓝新能源联合广东省星汉能源投资建设庆阳3GWh固态电池包智能制造及电动重卡物流产业园，项目占地160亩、总投资15亿元。其中固态电池包工厂规划年产3GWh，预计年营收18亿元；电动重卡物流产业园计划年租售电动重卡3000辆，配套固态电池包规模1.5GWh。该项目标志卫蓝固态电池方案拓展至商用重卡赛道。 卫蓝新能源： 合资成立浙江卫蓝数能，切入AIDC固态储能赛道。 7月18日，北京卫蓝新能源合资子公司浙江卫蓝数能在湖州南太湖新区揭牌，由卫蓝新能源联合鸿合新能源组建，正式布局AIDC算力储能市场。行业预测2030年全球AIDC储能装机规模突破300GWh。揭牌仪式上，企业与北京共晟科技、北京明道电气达成战略合作。中国工程院院士陈立泉发来贺信，称AIDC赛道为固态电池开辟千亿蓝海。 四、融资合作 孚日股份收购博赛利斯 。 7月20日，孚日股份拟以3.996亿元收购博赛利斯（南京）78.80%股权。 格林美联合孙学良院士团队产业化 。 7月21日，格林美表示已联合宁波东方理工大学及孙学良院士团队创立“固态电池正极材料联合实验室”，构建从基础研究到量产落地的全链条创新架构。 五、海外进展 住友化学 ：拟2028财年量产卤化物固态电解质。 7月20日日媒报道，住友化学计划最早于2028财年开始量产新型全固态电池电解质材料，采用卤化物体系，以氯等元素为主要成分。该材料由住友化学联合京都大学、鸟取大学共同开发，被视为继硫化物、氧化物之后的潜在替代方案，具备性能稳定、易于管理等特点。 丰田： 硅碳负极专利公开。 7月22日，丰田公开硅碳负极用多层复合粘结剂专利。 韩国ECOPROBM： 公开全固态电池核心材料开发路线图。 7月19日正式公开。 六、本周行业声音/专家声音 一汽首席科学家王德平 ： 全固态电池有两大误区。 7月22日，在2026中国汽车论坛上，中国第一汽车集团有限公司首席科学家王德平指出，“全固态电池的安全是相对的 ，一旦热失控，破坏力远超液态电池 ；宽温域不代表低温性能好， 零下20℃低温性能不如液态电池 。”根据一汽测试数据，固态电池热失控后瞬态产气量、喷发质量均为液态电池10倍，失控响应速度快100倍。同时他明确一汽选择硫化物体系，2027年整车小批量搭载、2030年能量密度突破400Wh/kg。 蜂巢能源杨红新： 混合固液电池为长期主流，看空全固态 。 7月16日，蜂巢能源董事长杨红新表示，混合固液电池将长期成为主流，全固态电池到2035年仍难以形成成本优势；计划2027年推出第二代固液电池。 工信部将召开10项固态锂电池行业标准讨论会。 7月21日消息，工信部锂电池及类似产品标准工作组定于2026年7月27日—28日召开10项固态锂电池行业标准征求意见稿讨论会。此前7月1日，首个固态电池国家标准GB/T43568-2026已正式执行，明确了全固态/固液梯度技术门槛。 电池消费税差异化调整，固态电池免征至2028年底。 7月17日，财政部、海关总署、税务总局联合发布公告，自2026年9月1日起，对钠离子电池、固态电池、燃料电池及光伏电池中的钙钛矿电池等免征消费税至2028年12月31日。 行业观点： 2026年为固液混合电池量产元年。 新华社报道指出，“2026年是固液混合电池量产的元年，首先会在低空、高端乘用车等高性能场景优先使用，随后逐渐向大容量铁锂电池的应用领域渗透。全固态电池预计2027年可能示范装车，但起量仍然需要一定时间。”   说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！ 相关阅读 【固态电池：SOLiTHOR展示10Ah全固态电池，能量密度达465Wh/kg】 【固态电池：天华新能硫化物固态电解质及硫化锂研发获进展】 【固态电池：中国科大在锆基氧氯化物固态电解质领域取得突破】 【固态电池：Ilika参展并参与技术演讲】 【固态电池：Factorial Energy参与固态电池专题研讨】 【固态电池：全球首架全固态电池载人飞机试飞成功】 【固态电池：卫蓝新能源发布410Wh/kg与480Wh/kg半固态电芯】 【固态电池：Umicore展示固态电池正极材料解决方案】 【固态电池：杭可科技展出固态电池专用化成设备】 【固态电池：宁德时代获固态电池发明专利授权】 【固态电池：曾毓群称固态电池技术路线目前仅到Level 4】 曾毓群给固态电池泼了盆冷水 【固态电池：辉能科技与Elysian Aircraft签署航空固态电池合作备忘录】 【固态电池：索理德完成数亿元A+轮融资】 【固态电池：华盛锂电固态电池材料完成实验室试制】 【固态电池：Honda与QuantumScape签署多年期固态电池研发协议】 【固态电池：泰和科技获"一种硫化锂的合成方法"发明专利】 【固态电池：生孚科技固态锂电池产品在尼日利亚正式发布】 【固态电池：巴斯夫发布固态电池专用粘结剂Oppanol N PLUS】 【固态电池：8亿2.2GWh固态电池项目落地呼和浩特】 【固态电池：商务部将10家美国实体列入出口管制管控名单对国内固态电池几乎没有影响】

【商务部：将加快培育服务消费新增长点】 7月23日，商务部副部长鄢东在国新办新闻发布会上表示，近期商务部会同有关部门出台了铁旅融合、家政高质量发展、培育壮大汽车后市场等服务消费新增长点政策文件，商务部将抓好贯彻落实。同时，还将围绕交通、演出、赛事等细分领域，进一步创新支持举措，鼓励地方积极培育服务消费新增长点的有效路径。 【五矿新能：预计2026年上半年净利润3.4亿元到4亿元】 五矿新能公告，预计2026年半年度实现归属于母公司所有者的净利润3.4亿元到4亿元，与上年同期相比，将实现扭亏为盈。2026年上半年，新能源汽车及储能产业保持高速发展态势。公司紧抓行业机遇，在动力电池材料、储能材料及消费电子材料三大领域协同发力，产品销量同比实现大幅增长。(金十数据APP) 【今年上半年我国汽车出口超6000亿元 同比增长48.3%】 今年上半年，我国汽车出口6358.2亿元，同比增长48.3%，销往全球210多个国家和地区。其中，新能源汽车出口3606.8亿元，同比增长68.7%。（央视） 【现代汽车第二季度利润不及预期，全球销量下滑】 现代汽车第二季度的利润未能达到分析师预期，主要原因是全球零售销量下降，美国政策不确定性以及日益激烈的竞争削弱了市场需求。该公司周四表示，截至6月30日的三个月间，营业利润为2.85万亿韩元（约合19亿美元），较去年同期下降近21%，低于分析师预测的3.1万亿韩元。营收则增长约2%，达到49.2万亿韩元，创下该季度新高。 业绩凸显了现代汽车和其他汽车制造商在日益不确定的商业环境中面临的挑战。尽管北美销量有所增长，但美国取消对电动汽车的支持措施，令这家汽车制造商及其子公司起亚汽车的长期前景蒙上阴影。关税仍然是一大阻力，现代汽车在欧洲和亚洲等地区正逐渐落后于中国汽车制造商。 另外，该公司与工会的工资谈判仍陷入僵局，部分罢工导致每小时停工都造成数百万美元的损失。(金十数据APP) 【中信建投：淡季不淡旺季可期，锂价有望低位反升】 中信建投证券研报称，由于锂价近期快速下行，上游惜售情绪加重，挺价明显，部分散单报价仍维持在16万元/吨以上；同时下游逢低采购，材料厂15万元/吨以下的采购情绪较为积极，但采购行为依然谨慎，整体以刚需为主。供给端，碳酸锂产量下行，部分锂盐厂按计划进入检修，导致锂辉石产线减量明显。需求方面，7月排产预计延续增长态势，材料厂开工率保持高位运行，预计环比增长超5%，预计8月排产环比继续保持正增长，淡季不淡，年内抢装抢出口预期下，四季度旺季可期。(来自华尔街见闻APP) 【美媒：中国品牌占欧洲插混车市场34%，创下历史新高】 “中国品牌上个月在欧洲新售插电式混合动力（PHEV）汽车市场的份额已超过1/3。”彭博社22日援引市场研究机构Dataforce的数据称，包括比亚迪、奇瑞在内的中国车企6月占欧洲插电式混合动力汽车交付量的34%，创下历史新高。同期，中国品牌占欧洲新车总销量的11%，在纯电动汽车市场的份额达到15%，基本保持平稳。(来自华尔街见闻APP） 相关阅读： 上半年电池材料进出口数据出炉 碳酸锂进口增超50% 其他环节如何【SMM专题】 能源金属、电池板块联袂拉涨 盛新锂能涨停 锂产业链企业大面积预喜！【SMM热点】 【SMM分析】2026年上半年中国硫酸产量与硫磺硫酸进出口情况——基于国家统计局与海关数据 【SMM周度分析】临近“金九银十”，磷酸铁锂材料近况如何 2026年7月废旧电芯市场：高价接受度低迷 市场弱势下行【SMM分析】 【SMM分析】修复型磷酸铁锂崛起，26年上半年引起的铁锂修复热潮 【SMM分析】2026H1全球储能电芯出货分析：486GWh高增背后的中标并网剪刀差与海外格局重塑 【SMM分析】7月国内三元材料出货量存在下行可能 Sigma Lithium再遇环境监管：短期供应冲击有限，二期扩建确定性需要重新评估【SMM分析】 【SMM分析】原料系数整体持稳，硫酸钴价格带动前驱体价格走低 锂价尚未企稳，Mt Holland为何敢再投约14亿澳元？【SMM分析】 磷矿石进出口半年回顾 2026H1中国磷矿石进口升至百万吨出口放量3倍【SMM分析】 【SMM分析】津巴布韦开通马普托铁路运输通道 缓解锂矿出口物流瓶颈 一边修铁路，一边禁精矿：津巴布韦真正想要什么？【SMM分析】 专家观点交锋 固液混合电池量产元年开启 全固态仍在蓄力【SMM分析】 SMM：全球回收政策解析 终端市场预测及未来废料报废量供应展望【SMM电池回收】 SMM：全球镍钴锂价格的变动对电池回收格局的影响【SMM电池回收】 【SMM分析】6月中国锂原料进口量维持高位：锂辉石折合LCE约7.2万吨，硫酸锂折合LCE超7700吨 【SMM分析】磷酸全年进出口深度观察：政策与周期双驱动 贸易结构重塑行业新格局 韩国ECOPRO BM固态电池布局 从正极向全固态核心材料综合供应商迈进【SMM分析】 【SMM分析】百万吨级锂矿项目环评受理，斯诺威开发按下快进键 【SMM分析】2026年6月中国未锻轧钴进口量环比上涨66%，出口量环比上涨36% 【SMM分析】2026年6月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比上涨324% 【SMM分析】6月人造石墨出口总量下滑 核心省份逆势增长 【SMM分析】6月鳞片石墨进出口环比双双回落 同比跌幅温和 6月中国磷矿石进口量环增 埃及货源占比骤降约旦摩洛哥等替代货源放量【SMM分析】 【SMM分析】2026年6月六氟磷酸锂出口量环比下降约26.4% 2026 年 7 月锂电回收投产项目总结【SMM分析】 电池消费税差异化调整 固态电池迎来政策红利窗口【SMM分析】 【SMM分析】三张图解析2026年H1中国硫磺 · 硫酸海关进出口 2026SMM电池回收与循环产业大会圆满落幕！聚焦回收革新 破解产业难题

“海雷新能源”消息显示，7月22日，海雷股份（874114）深圳智能制造基地项目奠基开工仪式在深圳市坪山区顺利举行，标志着项目正式进入建设阶段，也意味着海雷股份在智能制造与新能源产业布局上迈出了新的重要一步。 据悉，此次正式开工建设的深圳智能制造基地，是海雷股份完善产业布局、推动制造体系升级的重要战略项目，也是公司向数字化、智能化、绿色化方向持续转型的重要载体。 项目预计总建筑面积约86,401.28平方米，项目建成后，将重点打造智能化电池生产线、数字化仓储中心及配套研发综合楼，进一步提升海雷股份产品的生产制造能力、交付效率与品质水平，增强研发、生产、仓储等环节的协同能力。 值得一提的是，7月17日，海雷股份与江苏省华建建设股份有限公司就“海雷股份深圳智能制造基地项目”签署《建设工程施工合同》（合同含税价款人民币25,470.00万元），上述合同的最终结算金额以项目竣工后的实际结算价格为准。 官网资料显示，海雷股份成立于2012年5月，是一家专业从事锂电池产品研发、设计、生产及销售的国家级高新技术企业、专精特新重点“小巨人”企业、广东省专精特新中小企业以及国内两轮电动车换电电池的龙头企业。公司主要产品包括锂电池、磷酸铁锂电池、换电业务、动力电池、家庭储能电池、工商业储能及驻车启动锂电池等。 海雷股份近年来经营情况良好，2024年度和2025年度公司分别实现营业收入72,160.73万元和89,761.26万元，营业收入规模稳步增长。

据多家内蒙古当地媒体报道，7月21日上午，汇能集团600万吨煤矸石粉煤灰固废资源化综合利用源网荷储一体化项目在内蒙古杭锦经济开发区独贵塔拉产业园开工。 据悉，该项目总投资696亿元，建成后每年可消纳600万吨煤矸石及粉煤灰，年产200万吨铝硅、硅铝钛高端合金。项目同步配套700万千瓦新能源装机，其中600万千瓦风电、100万千瓦光伏，构建离网型源网荷储一体化体系，实现风光多能互补。 资料显示，汇能控股集团有限公司成立于2001年，所属分公司、子公司70家，总资产1720亿元，员工2.5万人，是以煤炭、电力、化工为主业，以新能源、新材料、现代煤化工、铁矿石为新发展方向,集物流、航运、金融、地产等产业于一体的大型股份制民营企业。

据SMM数据，今年上半年国内六氟磷酸锂产量约16.66万吨，同比2025年上半年增长约46.2%。价格方面，上半年前期六氟磷酸锂行业盈利尚可、市场供给宽松，价格持续下行逼近成本线，后期行情走势则主要跟随上游原料成本波动同步调整。 相关数据显示，六氟磷酸锂2025年上半年底部均价不足5万元/吨，今年上半年均价逼近12万元/吨，同比翻倍增长，相关厂家基本都处于满产状态。 多氟多（002407）近日在接待机构调研时也提到，本轮六氟磷酸锂涨价始于2025年9月底，在相关行业协会和政府主管部委提出引导六氟磷酸锂产业链健康可持续发展后，开启了六氟磷酸锂高景气度周期，核心驱动在于下游动力电池与储能需求支撑。 量价同比显著回升之下，六氟磷酸锂相关上市公司业绩也明显提振，以2025年全球六氟磷酸锂出货量TOP10中的上市公司为例，天赐材料（002709）、多氟多、天际股份（002759）、新宙邦（300037）、永太科技（002326）、石大胜华（603026）等上市公司今年上半年均业绩大涨，其中天赐材料最高预增超1019.82%，多氟多预增或达990.98%，天际股份和石大胜华同比扭亏。 天赐材料：上半年净利润同比预增907.84%—1019.82% 天赐材料（002709）预计今年上半年归母净利润为27亿元—30亿元，同比增长907.84%—1019.82%；基本每股收益1.33元—1.48元。 天赐材料表示，公司业绩变动主要原因为：锂离子电池材料电解液及六氟磷酸锂产品市场需求旺盛，销量实现显著增长，产能利用率稳步提升；同时行业供需格局持续优化带动产品市场价格上行，共同拉动整体毛利率提升。 天赐材料近日还提到，六氟磷酸锂原规划的 3.5 万吨新增技改产能目前正按计划推进，公司将按市场及订单需求情况调整投放节奏，预计于2026 年下半年投产。 多氟多：上半年净利润同比预增776.68%—990.98% 多氟多（002407）预计今年半年度归属于上市公司股东的净利润为4.50亿元—5.60亿元，同比增长776.68%—990.98%。 上半年，多氟多业绩变动主要系新能源行业景气度向好，核心产品六氟磷酸锂量价回升，新能源电池业务产销量大幅增长，产品毛利水平提升。 多氟多六氟磷酸锂现有综合产能为‌6.5万吨/年‌，全球市占率约 20%，今年计划出货6万吨左右。 天际股份：上半年盈利预计超2.2亿元 同比扭亏 7月13日，天际股份（002759）披露业绩预告，预计今年半年度归母净利润盈利2.2亿元—2.6亿元，上年同期亏损5236.08万元，实现扭亏为盈。公司主要产品六氟磷酸锂从2025年第四季度开始供需形势发生变化，盈利能力恢复。 天际股份已建成六氟磷酸锂产能3.7万吨/年，此外，公司二期1.5万吨六氟磷酸锂新产能已经进入试生产，公司将根据市场情况动态调整订单结构。 新宙邦：上半年净利润同比预增100.48%—112.88% 新宙邦（300037）预计今年上半年归母净利润为9.7亿元—10.3亿元，同比增长100.48%—112.88%。 新宙邦表示，公司电池化学品、电子信息化学品、有机氟化学品三大主营业务板块间强化技术与市场的深度协同，主要产品产销量快速提升，公司经营业绩显著增长。 据悉，新宙邦投资的江西石磊六氟磷酸锂产线技改基本完成，名义产能3.6万吨，自春节后陆续爬坡，出货量逐月稳步提升。 永太科技：上半年净利润同比增长350.68%—461.22% 永太科技（002326）发布业绩预告，公司预计今年上半年归母净利润2.65亿元—3.3亿元，同比增长350.68%—461.22%；扣除非经常性损益后的归母净利润预计2.38亿元—3.03亿元，同比增长956.82%—1245.45%。 对于业绩变动原因，永太科技表示，上半年，受益于新能源汽车及储能市场需求的快速增长，公司六氟磷酸锂、双氟磺酰亚胺锂（LiFSI）、碳酸亚乙烯酯（VC）及电解液等锂电材料类核心产品销量与价格均同比提升；同时，2025年底新投产的5000吨/年VC产能亦稳步释放，共同构成了营收规模扩大与经营效益持续向好的双重引擎，推动业绩实现同比增长。 石大胜华：上半年盈利预计超4.1亿元 同比扭亏 石大胜华（603026）预计今年上半年归属于上市公司股东的净利润为4.1亿元—4.7亿元，同比扭亏为盈。 石大胜华称，业绩变动主要系市场延续回升态势，需求复苏明显，公司紧抓市场机遇，产品价格上涨，盈利能力提升。 今年6月，石大胜华在互动平台提到，公司10万吨/年液态六氟磷酸锂装置正常生产，目前公司六氟磷酸锂折固产能3.6万吨/年。 最新价格方面，SMM数据显示，7月22日，六氟磷酸锂均价10.05万元/吨，较前一日上涨0.5%。 展望下半年，下游电池环节的排产计划整体偏乐观，加上碳酸锂等成本端仍有一定支撑，六氟磷酸锂行业盈利大概率会持续向上。但改善的幅度和持续性，关键要看新增产能的实际投放节奏，以及上游原材料价格是否会出现超预期波动。一旦这些变量有变，市场走势也会随之调整。 SMM也提到，下半年六氟磷酸锂价格将依托原料成本形成底部支撑，行业生产端有望保留合理盈利空间。 从明年的走势来看，多氟多认为，目前，公司所处行业已经告别过去“粗放式”的扩产模式，普遍采用 “订单先行、按需扩产” 的理性产能规划模式，有效避免了无序竞争，使得供需关系趋于平衡。尽管部分前期规划的产能将在明年释放，但考虑到下游新能源车及储能市场的持续扩容，供需结构相对稳定。头部企业凭借成本优势和技术壁垒，将进一步巩固市场份额，行业集中度有望提升。因此，明年出现严重产能过剩的概率较小，市场更可能呈现结构性紧平衡状态，价格也会维持在合理区间内波动。

SMM 7月23日讯：今日早间，能源金属、电池板块一同拉升，能源金属指数盘中一度涨逾7%，电池指数也一度上涨逾4%。个股方面，能源金属板块，盛新锂能、永杉锂业盘中涨停、赣锋锂业、中矿资源、永兴材料等多股涨逾5%。电池个股方面，中瑞股份、海科新源20CM涨停，万润新能、鹏辉能源、湖南裕能等多股一同涨逾7%。 消息面上， 近期，国内包括天齐锂业、赣锋锂业等在内的多家锂产业链企业纷纷放出了其2026年上半年业绩报告，上至譬如雅化集团、盛新锂能在内的锂矿、锂盐企业，下至容百科技、多氟多等锂电池产业链企业，业绩均预计有不同程度的上涨。 其中，被并称为“锂电双雄”的天齐锂业和赣锋锂业，前者预计2026年归属于上市公司股东的净利润在28.50亿元-42.50亿元左右，同比增长3276%-4935%；赣锋锂业上半年归属于上市公司股东的净利润预计在36.5亿元–46亿元左右，相比去年同期增长787.07% –965.90%，上年同期亏损5.31亿元；盛新锂能2026年上半年归属于上市公司股东的净利润预计在10亿元-12亿元左右，同比增长218.90%-242.68%，相比2025年同期亏损8.4亿元的情况明显转好。 而亿纬锂能也在此前的业绩预告中表示，公司预计2026年上半年归属于上市公司股东的净利润在31.3~33.7亿元左右，相比去年同期增长95.00%～110.00%左右；而电解液企业多氟多的表现更是惹眼，其预计2026年上半年归属于上市公司股东的净利润为4.5亿元–5.6亿元，同比增长776.68%-990.98%。 另外，包括天华新能、中矿资源、融捷股份、天赐材料、永太科技、杉杉股份、盛新锂能、盐湖股份、藏格矿业、科达股份等多家企业2026年上半年净利润同比涨幅均在60%以上。 SMM将在近期发布详细的锂电产业链2026年上半年净利润预测专题文章，敬请关注！ 政策面上，近日，国家发改委、国家能源局联合印发《可再生能源发展“十五五”规划》，提出多项关键举措：应用人工智能等技术提升新能源参与电力市场的决策能力，并鼓励分布式新能源通过聚合方式整体参与电力市场交易。同时，规划大力推动交通运输行业可再生能源消费，明确要加快推动新能源重卡规模化利用。 》点击查看详情 同时，市场对锂电池行业的未来也充满期待，不少机构预计2026年全球锂电池需求将同比上涨。万联证券在其研报中提到，2026年全球锂电池行业进入增长新周期，出货量预计达3016.3GWh，同比增长32.26%，其中储能电池增速达50%-60%，成为核心增长引擎，显著高于动力电池及其他应用领域，反映下游应用场景加速拓展与系统成本持续下降带来的渗透率提升；国金证券也在其研报中提到，2026年全球锂电池需求预计达2629GWh，同比增长28%，行业高景气延续，主要驱动力来自储能电池需求爆发、欧洲新能源车市场向好以及国内单车带电量提升至65kWh叠加新能源重卡电动化提速；其中储能电池需求预计达795GWh，同比增长47%，中国与欧洲分别增长22%和56%，结构性增长特征明显。 此前，中国汽车动力电池产业创新联盟发布6月动力及储能电池的月度数据，销量方面，6月，我国动力和储能电池销量为196.0GWh，环比增长7.6%，同比增长49.1%。其中，动力电池销量为133.4GWh，占总销量68.1%，环比增长5.0%，同比增长41.8%；储能电池销量为62.6GWh，占总销量31.9%，环比增长13.4%，同比增长67.5%。 1-6月，我国动力和储能电池累计销量为979.4GWh，累计同比增长48.6%。其中，动力电池累计销量为661.3GWh，占总销量67.5%，累计同比增长36.2%；储能电池累计销量为318.1GWh，占总销量32.5%，累计同比增长83.4%。 装车量方面，数据显示，6月，国内动力电池装车量76.5GWh，环比增长6.4%，同比增长31.5%。1-6月，国内动力电池累计装车量335.6GWh，累计同比增长12.0%。 此外，近期，电池行业还出现了新的政策面消息， 2026年7月17日，三部门联合公告，2026年9月1日至2028年12月31日，对固态电池、钠离子电池、燃料电池及部分光伏电池免征消费税；锂离子等电池分两步恢复征税（2%→4%），免税须符合国标。提及该政策对锂电池板块的影响，SMM认为，短期来看，锂电消费税开征初期电芯企业成本端承压，企业将通过提价或优化产品结构消化。这一成本增量对二三线企业的利润侵蚀尤为显著，部分边缘产能或面临盈亏平衡线压力。排产节奏上，9月1日开征节点前，电芯厂可能出现集中出货和提前备库的"抢装"效应，8月产量数据或短期冲高，9月排产则面临阶段性回落。价格传导方面，头部企业尚有一定议价缓冲空间，但中小电芯厂向车企传导税负的阻力较大，大部分成本需自行消化。产品结构上，低毛利品类排产优先级或被动下调，行业洗牌进程有望加速。中长期来看，税率升至4%后行业成本压力将显著放大，叠加前沿技术免税窗口期将于2028年底截止，届时钠电、固态电池等能否实现规模化降本，将成为决定其竞争力的关键。政策释放的信号十分清晰：国家对电池产业的监管逻辑正从"普惠式扶持"转向"差异化引导"，技术领先者将获得更多政策红利。 》点击查看详情 提及该政策对固态电池行业的影响， S MM认为，一方面，可以直接降低产业化成本，提升价格竞争力，另一方面，可以加速半固态向全固态的过渡，同时，与国家标准形成政策合力，形成"标准立规矩、税收给实惠"的双轮驱动格局，既规范了市场宣传、终结了"半固态"营销乱象，又通过税收优惠降低了合规企业的经营成本。且该税收情况可以强化中国在全球固态电池竞赛中的政策优势。 》点击查看详情 相关阅读： 【SMM分析】电池消费税"靴子落地"：锂电9月起开征、钠电固态获免税窗口，动力电池格局或将重塑 电池消费税差异化调整 固态电池迎来政策红利窗口【SMM分析】