据工信部发布的数据以及行业机构的统计： 2022年，全国锂离子电池行业总产值首次突破1.2 万亿元人民币。如果加上铅酸等产业，规模应该超过1.5万亿元。在此背景下，新能源领域即将迎来一场行业盛会 —— CLNB新能源产业博览会定于2026年4月拉开帷幕。本届博览会邀请了中国化学与物理电源行业协会原秘书长刘彦龙先生将以特聘顾问身份重磅加入。 行业领袖，卓越资历 刘彦龙先生深耕电池电源行业30年，是中国电池行业从起步到壮大的见证者与推动者，凭借深厚积淀与前瞻视野，成为行业关键力量。 在他带领下，中国化学与物理电源行业协会实现跨越式发展：会员单位从100多家增至500余家，行业规模从百亿元级突破至3000多亿元，为产业构建更具凝聚力的生态。 他兼具行业管理者、技术专家与战略思想家多重身份，对动力电池、储能电池、太阳能电池等领域洞察深刻，能精准把握行业趋势与创新方向。 凭借新能源领域的深厚底蕴与权威地位，刘彦龙先生被聘任为CLNB新能源产业博览会特聘顾问。 作为协会“掌舵人”，他搭建起政府、产业界、学术界的沟通桥梁，熟知电池全产业链（原材料、电芯制造、pack、系统集成、应用、回收）各环节动态与痛点。 他长期关注技术创新与产业升级，强调：“动力电池企业需以安全、质量为首，完善全产业链体系，推进产品技术、工艺与路线革新。” 价值赋能，参展五大理由 上海有色网信息科技股份有限公司（简称：SMM）作为 CLNB 2026（第十一届）新能源产业博览会的主办方，SMM始终以推动全球新能源产业高质量发展为己任， 致力于打造一个兼具专业性、前瞻性与实效性的行业交流平台 。历经数载深耕，CLNB新能源展已成为汇聚产业资源、洞察技术趋势、链接合作机遇的重要窗口，每一届展会的筹备与落地，都承载着我们对新能源产业未来的思考与期许。 CLNB以 「资源聚合」、「技术引领」、「生态共建」 为核心支柱，通过多维协同赋能，突破传统展会模式局限，重塑产业格局，引领能源行业变革。 五大理由-不容错过 解码前沿技术路径 ： 聚焦下一代能源科技与创新应用，提供技术迭代与产业升级的关键洞察。 对接高端产业资源 ：汇聚全球领军企业、决策者与专家，构建深度合作与战略协同的平台。 把握市场趋势脉搏： 基于深度数据与行业研判，清晰呈现政策导向、市场拐点与投资风口。 驱动项目与合作落地 ：打造高效商洽环境，促进供应链对接、技术合作与项目融资实现。 定义未来能源图景： 前瞻碳中和目标下行业变革路径，助力企业布局未来竞争新赛道。 大会特聘顾问刘彦龙秘书长表示 刘彦龙先生对CLNB新能源展寄予厚望，特别期待CLNB2026能展现其作为“基座”与各行各业融合的宏大图景。 他期待看到 光储充一体化解决方案的成熟范式 ：从家庭到园区再到整个城市的智能微电网解决方案，不仅仅是硬件堆砌，更是通过AI算法实现能源的自发自用、峰谷套利、需求侧响应的整体盈利模式展示。 同时，他重点关注 零碳工厂/园区的全产业链解决方案 ：期待看到从分布式光伏、储能、节能改造到碳足迹管理的“一站式”落地方案，为工业领域脱碳提供清晰样板。 随着产业规模膨胀，环保和资源问题日益凸显。刘彦龙期待CLNB2026能在以下方面给出答案： 电池回收与再生技术的产业化突破 ，期待看到更高回收率、更低能耗的退役电池回收拆解产线，以及“再生材料”直接用于生产新电池的“闭环”案例，见证“城市矿山”从概念变为现实。 此外，他还强调 全生命周期的碳足迹管理 的重要性，期待更多企业公布其产品的碳足迹认证结果，并展示通过使用绿电、改进工艺等手段实现碳减排的具体路径。ESG将从口号变成可量化、可比较的硬指标。 实战体验，超越期待的展会价值 2025年4月举办的CLNB（第十届）新能源产业博览会成功吸引来自全国各地百余家品牌展商参与，根据观众系统统计共吸引来自全国各地24,000+人次参观展会。 往届参展商反馈证实了博览会的巨大价值。 CLNB 2026（第十一届）新能源产业博览会将于2026年4月8日-10日，在苏州国际博览中心召开。展会将聚合全球1,500余家展商及参会企业，同时有超30,000人次专业观众， 覆盖储能、电力、锂电回收、正极材料、矿业原料及固态电池低空经济等各大新兴领域。 三大亮点 “展 + 会” 深度融合模式 在论坛中获取政策、技术、市场等宏观信息，又能在展区看到实物产品、技术成果，全方位掌握新能源产业发展现状与未来趋势； 实现 “听趋势、看实物、谈合作” 一站式闭环。 “1+9” 论坛体系： 覆盖全产业链热点，精准匹配细分领域需求区别于传统论坛的泛泛而谈，本届展会打造 “1 场主论坛 + 9 场细分领域分论坛” 的矩阵式论坛体系。 “一对一” 项目对接 依托权威资源实现 “精准匹配、高效落地” 需求前置收集-资源精准匹配-现场对接洽谈-后续跟踪服务的全流程对接体系 ，避免参会者 “盲目找资源”，切实提升合作成功率。 展望未来，共建新能源新时代 CLNB新能源产业博览会将注入了新的动力， 进一步提升展会的专业性和影响力，为参展商和观众创造更多价值。 CLNB 2026（第十一届）新能源产博览会 时间：2026年4月8日-10日 地点：苏州国际博览中心 参展/参会/参观 立即报名↑ 联系方式：15216637016（唐女士） 在这里，将遇见未来，找到答案与业界同仁一起推动新能源产业的变革与发展。

近日，研究公司Rhodium Group发布的一份研究报告显示，2024年，中国电动汽车产业链企业的海外投资首次超过国内投资。尽管海外项目面临更高的成本、延误和风险，这一转变依然发生，标志着中国电动汽车行业投资格局正经历“历史性转变”。 Rhodium Group的数据显示，中国电动汽车产业链企业2024年在海外的投资约为160亿美元，这一数字略高于国内150亿美元的投资规模。作为对比，过去该行业近八成投资都集中在国内。 那么，这一转变背后的驱动逻辑是什么？企业海外扩张将面临哪些考验？未来又该如何破局前行？ 内外市场差异驱动投资重心转向海外 中国电动汽车行业投资从“国内主导”转向“海外突破”，本质上是内外市场环境变化共同作用的结果。 从国内市场来看，长期的高速发展已让行业逐渐步入“饱和期”，投资空间不断收窄。过去，中国凭借庞大的消费基数、完善的产业链配套以及政策扶持，成为全球最大的电动汽车市场，吸引了海量资本涌入。但随着产能快速扩张，市场供需关系逐渐失衡，产能过剩问题日益凸显，叠加企业为争夺份额掀起的价格战，整个产业链的利润空间被严重压缩。从整车厂到电池供应商，再到下游零部件企业，利润普遍下滑，国内投资回报率持续走低。 与国内市场的“降温”形成鲜明对比的是，海外市场正处于电动汽车需求快速增长的“上升期”，且具备重要的战略价值，成为吸引中国企业布局的核心动力。欧洲、北美、东南亚等地区为实现碳减排目标，纷纷出台鼓励政策：欧洲通过补贴、税收优惠刺激消费者购买，北美加大充电基础设施建设投入，东南亚则依托人口红利和市场潜力，成为新兴增长极。更关键的是，海外布局能帮助企业规避贸易壁垒、降低成本。 在此背景下，中国企业加速海外落子。举例来说，作为全球最大的电动汽车电池制造商，宁德时代在今年6月表示，由于中国国内汽车市场的竞争激烈，海外扩张已成为其“首要任务”。中国销量最高的电动汽车制造商比亚迪则在巴西和泰国设有工厂，并计划在土耳其和印度尼西亚建厂。奇瑞汽车则计划在土耳其投资10亿美元建设一座电动汽车工厂。 值得注意的是，在这场海外投资浪潮中，电池制造商成为绝对主力。Rhodium Group的数据显示，约四分之三的对外投资来自电池制造商。 高额运输成本和本地化供应需求是电池厂商海外投资的主要驱动力。动力电池体积大、重量重，运输成本高昂，且车企为保障供应链稳定，对本地化供应的要求日益提高。报告称，像宁德时代、国轩高科等中国主要的电池制造商，因高昂的运输成本以及海外客户对本地化供应的要求，纷纷追随特斯拉、宝马等国际客户的脚步布局海外市场。 海外投资的挑战与行业未来展望 尽管中国电动汽车产业链企业的海外投资势头强劲，但海外市场的复杂性远超出国内，企业面临着成本、周期、监管与政治风险的多重考验。 成本层面，海外项目的土地购置、厂房建设、劳动力成本普遍高于国内；周期方面，国内电池工厂通常3-12个月即可启动建设，而海外项目需应对复杂的审批流程、当地环保标准与建筑规范，通常需要长达10-24个月，大幅增加了资金占用成本与市场不确定性。 监管与政治风险更是企业海外扩张的“拦路虎”。不同国家对电动汽车的环保标准、安全认证、数据合规要求差异巨大，企业需投入大量资源适配。政治局势的波动则带来更大不确定性，地缘政治冲突可能导致供应链中断，政策突变也会直接影响项目推进。Rhodium Group的数据显示，在海外宣布的电动汽车制造项目中，仅有25%已完工，而中国国内项目的完工率为45%。 不过，即便挑战重重，海外投资首超国内的“历史性转变”，仍为中国电动汽车行业打开了全球化发展的新空间。 从长期来看，海外布局能帮助企业更深度地融入全球产业链：在技术层面，企业可借助海外研发中心、人才资源，与国际先进企业开展合作，加速固态电池、电池回收等前沿技术的突破；在市场层面，本地化生产能让企业更精准地捕捉当地消费者需求——例如欧洲消费者更注重车辆的安全性能与设计感，东南亚市场对经济型车型需求旺盛，针对性的产品调整可进一步提升市场份额。同时，海外工厂的落地还能带动国内上游材料、设备企业“出海”，形成全产业链的全球化布局，提升中国电动汽车产业在全球价值链中的话语权。 对于企业而言，应对海外挑战的关键在于制定“精细化”的投资策略。在投资决策阶段，需组建专业团队深入调研目标市场的政治环境、法律体系、文化习俗，评估政策稳定性与市场需求潜力，避免盲目扩张；项目实施过程中，应加强与当地政府、社区、工会的沟通，积极履行社会责任——例如宁德时代在匈牙利工厂建设中，同步推进当地员工培训、环保设施升级，赢得了当地政府与民众的认可；此外，企业还可通过合资合作、技术授权等方式降低风险，例如奇瑞与西班牙EV MOTORS的合资模式，既能借助当地企业的资源快速落地，又能规避部分贸易壁垒。 中国电动汽车行业投资格局的转变，并非短期的“政策驱动”或“市场投机”，而是行业从“规模扩张”转向“质量提升”、从“国内领先”迈向“全球竞争”的必然选择。在全球电动汽车产业加速迭代的背景下，中国企业唯有正视海外挑战，以更成熟的战略、更稳健的步伐推进全球化布局，才能在国际竞争中占据主动，为中国电动汽车产业的长远发展奠定坚实基础。

【花旗将中国碳酸锂0-3个月目标价从每吨7000美元上调至11000美元】 在周三发布的一份报告中，花旗分析师上调对锂价的短线预测，同时认为近期的上涨和供应减少只是“短暂的”。“我们建议未来几个月，在碳酸锂价格进一步上涨时建立看跌头寸，” Shreyas Madabushi等分析师在报告中写道。该行预计近期的供应减少情况不会持续超过3-6个月。花旗将中国碳酸锂0-3个月目标价从每吨7,000美元上调至11,000美元。该行预计市场至少在未来两年仍将保持供过于求状态，并可能在2026年再次对价格造成压力。（财联社） 【中伟股份：阿根廷布局盐湖锂矿掌握资源超1000万吨LCE】 8月20日，中伟股份（300919.SZ）在互动平台回答投资者提问时表示，公司在阿根廷布局盐湖锂矿，主要通过控股及参股的方式参与，目前控股JAMA及参股Solaroz两个项目，预计掌握资源超1000万吨LCE。公司在低位周期布局的盐湖锂矿，随着碳酸锂价格上涨，当前锂矿资源价值也显著上涨，其低成本优势与涨价协同，强化了公司资源战略价值。 【中汽协：1-7月销量排名前十位的MPV生产企业共销售52.1万辆】 据中国汽车工业协会统计分析，1-7月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售52.1万辆，占MPV销售总量的77.9%。在上述十家企业中，与上年同期相比，广汽传祺和上汽大通销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈不同程度增长。 【格林美：与蔚蓝锂芯签署战略合作协议 打造超高比能电池材料和固态电池创新联合体】 格林美(002340.SZ)公告称，公司与蔚蓝锂芯签署战略合作协议，双方将建立全面的战略合作伙伴关系，在超高比能电池领域的原料供应、技术研发、市场开拓、资本要素保障等方面开展深度合作。本次公司与蔚蓝锂芯签署战略合作协议，有利于双方共同应对全球市场对超高比能电池材料的需求和挑战，打造超高比能电池材料和固态电池创新联合体，携手开发全球领先的超高比能电池材料与固态电池产业化技术。（财联社） 【金禄电子：已配合下游客户成功研制固态电池BMS用PCB】 金禄电子在互动平台上表示，公司已配合下游客户成功研制固态电池BMS用PCB，公司将密切关注电池技术创新，积极进行产品适配。此外，在汽车自动驾驶领域涉及PCB应用的包括雷达、摄像头、P-box、域控制器等部件，公司PCB有应用于上述部件，目前形成的技术沉淀能够满足现有客户及自身发展的需求。（财联社） 【沈阳开展2025年秋季汽车消费补贴活动】 2025年沈阳市秋季汽车消费补贴活动新闻发布会8月21日召开，会上提到，沈阳市人民政府决定，2025年8月22日（含）至9月5日（含），开展2025年沈阳市秋季汽车消费补贴活动。对在沈阳市参加活动的汽车销售企业购买乘用车新车或乘用车二手车，并持有中华人民共和国居民身份证的个人消费者（户籍不限），发放5000万元的汽车消费补贴。申请名额先到先得，以个人消费者提交合格的申报材料时间为序，资金用完活动即止。（财联社） 相关阅读： 【SMM分析】中国的锂电回收行业在新法规和市场压力下面临挑战 中汽创智全固态电池技术突破 中国抢占下一代动力电池制高点【SMM分析】 美国Standard Lithium固态电池项目进展 与Telescope Innovations合作产出硫化锂【SMM分析】 【SMM分析】2025年7月中国未锻轧钴进出口量环比小幅上涨 【SMM分析】2025年7月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比下降27% 【SMM分析】7月三元正极进出口量出炉，出口环增2% 【SMM分析】三元前驱体7月出口情况解析 【SMM数据】2025年7月六氟磷酸锂出口量环比增长13% 7月国内磷矿石进口量环降三成 约旦取代埃及成最大供应国【SMM分析】 【SMM分析】7月人造石墨进出口量级均呈下滑走势 中科院孵化的固态电池破局者 卫蓝新能源360Wh/kg电芯领航千公里续航时代【SMM分析】 SMM：全球镍钴锂分析 黑粉进出口政策落地后市场表现及趋势【SMM电池回收】 九江庐山市盛全固态电池生产项目签约 总投资8.5亿元【SMM分析】 固态电池政策法规之——《新型储能制造业高质量发展行动方案》【SMM固态电池政策法规】 本周（8.11-8.15）海外锂要闻【SMM新能源海外周度要闻】 【SMM分析】本周中国磷酸铁锂市场小结 清陶能源固态电池布局提速 多基地扩产落地多车企合作深化【SMM分析】 Blue Solutions 固态电池技术和研发路线图 四代五代各有特点【SMM分析】 【SMM分析】碳酸锂涨价牵动锂电供应链：磷酸铁市场在旺季与成本博弈中何去何从？ 7月车市多项指标再创新高 乘联分会上调2025年零售及出口预测【SMM专题】 亿纬全固态电池技术路线图 硫化物+卤化物复合体系领跑2026量产【SMM分析】 聚合物固态电解质材料体系解析与企业布局【SMM固态电池科普】 【SMM分析】江西锂矿风暴升级：宁德时代矿山停产引爆碳酸锂供应担忧，9月30日或成下一多空生死线 全合约涨停！宁德宜春锂云母矿停产引爆市场 碳酸锂供需结构能否转变？【SMM热点】 【SMM分析】2025年1-7月中国钴市场回顾：出口禁令下，中国钴冶炼企业如何决策？ 7月车市多项指标再创新高 乘联分会上调2025年零售及出口预测【SMM专题】 【SMM分析】旧动力电池全生命周期观察：锂电回收产业链上游、中游与下游技术透视 【SMM分析】近期回收事件新进展：7.28-8.1 【SMM分析】近期回收事件新进展：8.4-8.7 【SMM分析】锂矿巨头逆势扩张：Pilbara Minerals创纪录业绩背后的战略定力 【SMM分析】8月磷酸铁锂周度小结 受新能源需求影响磷矿产能扩大 但供需紧平衡或将持续【SMM分析】 最高涨超37%！7月碳酸锂期货价格“狂飙” 8月市场或转向紧平衡？【SMM热点】

8月16日，江西宜春市消防支队发布的警情通报显示，当日15时43分，宜春市消防救援支队指挥中心接到报警称：宜丰县工业园江西禾田新能源科技有限公司发生火灾，无人员被困。支队救援力量正在现场处置。 企查查显示，江西禾田新能源科技有限公司（下文简称：禾田新能源）成立于2012年11月14日，法定代表人为郭林忠，注册资本为2000万元，所属地区为江西省宜春市宜丰县，经营范围包含电池生产销售，有色金属加工销售。 据公开资料，禾田新能源主要从事内化成铅酸电动车用电池的研发、制造和销售，曾多次上榜江西省制造业民营企业百强榜、宜春市民营企业百强。 此外，江西日超电器有限公司曾拥有禾田新能源51%的股份，但于2017年3月退出该公司。

近日，广东省梅州市生态环境局兴宁分局发布了关于拟对《兴宁市宏兴新能源再生循环科技有限公司电池负极片资源循环利用项目》环境影响评价文件作出审批决定的公示。 据悉，兴宁市宏兴新能源再生循环科技有限公司拟租用兴宁市中原实业发展有限公司厂房和办公、宿舍等场地建设电池负极片资源循环利用项目，年回收锂电池废负极片4万吨。本项目主要租用建筑物包括1幢1层厂房，1幢3层办公楼的首层局部，1幢3层宿舍楼的2层，总占地面积8300㎡。 资料显示，兴宁市宏兴新能源再生循环科技有限公司于今年5月成立，注册资本500万人民币，经营范围包括资源再生利用技术研发；再生资源回收（除生产性废旧金属）；生产性废旧金属回收；再生资源销售；石墨及碳素制品销售；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用（不含危险废物经营）等。

据无锡日报消息，8月20日，吉利新一代超集成电驱系统项目在江苏无锡签约落地。 消息显示，此次签约落地总投资33亿元的新一代超集成电驱系统项目，规划建设10条高性能低能耗高速电驱动力总成产线，将形成30万电驱产能、100万电机产能和60万电控产能，计划今年12月封顶，于2026年一季度部分投产。 电池网了解到，2022年，吉利集团旗下星驱科技有限公司（下称“星驱科技”）签约落户无锡市惠山经开区，是惠山经开区首个百亿项目，建设电驱、电机、电控项目，总投资额高达100亿元人民币。 近日，星驱科技成功获得B轮融资，本轮融资由半导体领域头部企业芯联集成电路制造股份有限公司与市场化产业资本联合投资。 据悉，该次融资将用于星驱科技新一代超集成电驱系统量产落地、碳化硅技术研发及全球化市场拓展，标志着中国新能源汽车核心部件自主化进程再获关键助力。

据贵州省黔西南州贞丰县融媒体中心消息，8月18日，贵州省黔西南州贞丰县举行招商引资项目集中签约仪式。 据悉，此次集中签约项目共3个，其中包括深圳信投能源投资有限公司年产3GWh固态电池项目等。 资料显示，深圳信投能源投资有限公司成立于2024年9月，主要经营范围包括新兴能源技术研发；光伏设备及元器件销售；光伏发电设备租赁；新能源原动设备销售；太阳能热发电产品销售等。

SMM8月21日讯： 核心内容：全球车企仍在为液态锂电池的安全问题头疼时，中国已经悄然拿下下一代电池技术的制高点。在2025年8月21日举行的中德智能网联汽车产业协同发展论坛上，中汽创智CEO谈民强指出， 大模型、全固态电池、车路云协同正加速发展并重塑产业格局。作为由国资委直管的央企联合创新体，中汽创智科技有限公司正通过其全固态电池技术突破，成为中国在全球汽车产业竞争中的一张王牌。 一、中汽创智简介：央企联合的创新巨人 中汽创智科技有限公司成立于2020年，由中国一汽、东风公司、兵器装备集团、长安汽车和南京江宁经开科技共同出资160亿元设立。 这家央企联合创新体聚焦智能底盘、新能源动力、智能网联三大核心业务领域。 公司以“研发绿色低碳、智慧安全、极致体验的汽车技术，赋能美妙出行、美好生活”为发展愿景，致力于打造中国第一、世界一流的创新型汽车高科技企业。 中汽创智的成立是国资委加快推动中央企业结构调整，大力发展战略性新兴产业的关键探索。它承载着成为中国汽车产业安全的守护者、原创技术的策源地的重要使命。 二、技术突破：全固态电池性能碾压传统锂电池 中汽创智最新发布的全固态电池，关键参数远超传统液态电池，代表了下一代动力电池技术的发展方向。 其能量密度达到375Wh/kg，体积能量密度高达900Wh/L，这一数据比传统的液态三元锂电池提升了40%。 这意味着目前一款续航700公里的电动车，换装全固态电池后续航里程将直接突破1000公里，彻底解决用户的续航焦虑。 在安全性方面，中汽创智全固态电池表现尤为出色：针刺实验中，钢针穿透满电电池包后无烟无火；200°C热箱测试中，电池无冒烟、不爆炸，而国标仅要求130°C。 三、量产破局：材料与装备的双重突破 中汽创智在固态电池量产技术上取得了重要突破，采用硫化物、卤化物、氧化物三条技术路线并行开发的策略。 公司自研电解质的离子电导率超过10mS/cm，达到国际一线水平。其中，卤化物电解质室温下离子导率达1.2mS/cm以上，且制造成本极低。 2025年3月，中汽创智在江苏南京启动了氢燃料电池膜电极和固态电池电解质生产项目。该项目计划建设一条固体电解质生产线，完成后将形成年产10吨固态电池硫化物电解质的能力。 在装备方面，中汽创智开发了独家惰性气体全密闭产线，实现了卷对卷涂布、制片、叠片一体化生产工艺，电解质膜生产效率达到200米/天。 四、研发体系：构建持续创新的技术梯队 中汽创智建立了清晰的技术路线图，确保全固态电池技术的持续领先。 公司计划于2025年实现硫化物路线量产（能量密度375Wh/kg）；2027年实现硫化物路线商用（热稳定性提升）；未来储备全固态终极形态（彻底消除热失控风险）。 在研发方面，中汽创智积极布局知识产权，已申请102项发明专利（其中31项已授权），并参与制定3项团体标准，承接国家级固态电池专项课题。 2025年3月，中汽创智申请了一项名为“一种卤化铟锂纳米晶的制备方法及全固态电池”的专利。该专利采用溶剂交换法制备卤化铟锂纳米晶，工艺简单且能够批量制备，提高了材料离子电导率和正极活性材料的利用率。 五、生态协同：车路云一体化战略布局 中汽创智并不局限于电池技术本身，而是将其置于更大的智能网联汽车生态系统中布局。 公司打造了“1+6”创新体系，即围绕“智能通信终端产品”这一核心产品，攻关先进通信链路、车路云适配、协同感知、协同决策规划控制等六大核心技术。 在2025年5月的一次行业会议上，中汽创智车路协同项目组总监司胜营展示了公司开发的5G+V2X二合一终端，该产品已实现前装搭载。 中汽创智还将智能网联技术成功延伸至低空飞行器与人形机器人领域3。公司开发的固态电池、燃料电池、智能操作系统和感知决策系统已逐步实现在飞行汽车上的验证落地，并于2025年4月成功完成1/4比例样机首飞。 六、未来展望：全固态电池重塑汽车产业格局 全固态电池技术的突破将重塑整个汽车产业格局。中汽创智作为中国在这一领域的领军企业，正加速推动全固态电池的产业化进程。 据谈民强介绍，中汽创智已将技术战略聚焦于三大核心方向：新能动力材料、共性智能底座、同源新型技术。在全固态电池领域的技术积累，正是其“新能动力材料”战略的重要体现。 随着全固态电池技术的成熟和规模化应用，中国汽车品牌有望在安全、续航、性能等方面全面超越国际竞争对手，为中国汽车产业在全球市场上的竞争提供核心优势。 中汽创智计划到2025年实现营业收入超过100亿元，市场估值达到1000亿元的目标。全固态电池技术的突破和产业化，将成为实现这一目标的重要支撑。 中汽创智建设的固态电池电解质生产线，预计2025年建成后形成年产10吨硫化物电解质的能力。 这不仅将助力中国实现汽车产业换道超车，更将推动全球汽车产业加快向安全、绿色、智能的方向转型。 附：中汽创智业务图谱（来源：中汽创智官网）       说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                             SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 王子涵021-51666914 张浩瀚021-51666752 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836

SMM8月21日讯：  本周，电解液价格暂稳。其中，三元动力用、磷酸铁锂用及锰酸锂用电解液均价分别为21850 元 / 吨、17850 元 / 吨及 14550 元 / 吨。成本端来看，溶剂、添加剂价格暂稳，且电解液核心原材料六氟磷酸锂价格虽有所上涨，但实际成交寥寥，因此这一成本变化尚未传导至电解液价格层面。需求端方面，随着“金九银十”临近，动力电芯厂商为应对旺季订单需求提前备货，带动需求增长；与此同时，储能领域受美国对等关税上调政策延长90天执行的利好影响，短期需求释放节奏得以延续，共同推动整体需求规模稳步提升。供应端方面，当前电解液企业普遍采用 “以销定产” 的生产策略，叠加行业整体产能过剩的现状，市场供应始终保持充足状态，难以形成对价格的有效提振动力。综合多重因素分析，短期内电解液市场供过于求的格局难以发生根本性扭转，供需层面缺少支撑价格上涨的核心驱动因素；不过，受部分上游原材料价格上行的传导影响，预计后续市场价格将小幅上行。     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 本周动力电池价格呈现上升趋势。预计主流磷酸铁锂动力电池的价格为0.328元/Wh。碳酸锂现货价格本周呈现上升趋势，直接导致磷酸铁锂动力电池成本有所增加。目前乘用车动力电池的结算方式多为公式联动，碳酸锂作为价格长期波动的重要原料，是结算公式中重要的因子之一，其价格上涨直接导致乘用车动力电池实际成交价有所上涨。商用车动力电池的结算方式多为一口价，实时报价随锂价上涨呈现增长趋势。与此同时，在动力电池制造过程中，铜箔铝箔的单耗随着技术的发展呈现下降趋势，长期来看与原料端的波动形成对冲。从需求端来看，目前终端需求随着各省市以旧换新补贴金额的陆续到账正在恢复，但整体车销情况依然较淡，预计9月车销将会有较为明显的增长，带动动力电芯出货持续增长。 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 杨涟婷021-51595835 杨玏021-51595898