SMM12月26日讯： 要点：本周（2025年12月19日-12月25日）固态电池产业链动态密集，从材料研发、电芯生产到设备、应用合作全面开花，产业化进程明显加速。国内企业通过合作、融资、技术攻关多点布局，海外龙头（LG新能源）则明确了下一代技术（无负极）的商业化时间表。行业共识与院士观点一致，全固态电池正处在产业化前夜的关键技术攻坚与产能储备期。 前言： 周度价格情况。固态电池行业正极负极价格都有上升，而固态电池专用材料硫化锂和电解质价格下行。 一、材料端：多元化技术路线并进，产学研合作深化 本周材料领域聚焦于电解质、正极及配套材料的研发与产业化准备，技术路线呈现氧化物、硫化物、聚合物等多点开花的格局。 1、关键合作与项目 1）电解质材料 氧化物电解质：格派镍钴与上海交大汤卫平教授团队就LZSP氧化物固态电解质达成联合研发及试产意向；新安化工公示了LATP、LLZO氧化物固态电解质的实验室试验项目，旨在完善小试技术。 硫化物电解质：光华科技的电池级硫化锂产品（固态电池关键原料）正处于送样检测及优化阶段。2） 2）正极及前驱体： 中伟股份与欣旺达动力战略合作，联合开发用于固态电池的新型正极材料前驱体，直接针对能量密度、安全性等核心挑战。 3）配套关键材料： 集流体：诺德股份推出固态电池用镀镍合金箔，解决了传统铜箔的腐蚀、氧化难题，提升机械与耐高温性能，适配高硅负极和高温工艺。 粘结剂等：金禾实业与安徽大学共建实验室，研发包括专用粘结剂在内的全固态电池核心材料。 2、国内动态 材料企业正通过“产学研用”深度绑定加速技术转化。典型案例如格派镍钴联手上交大、金禾实业联袂安徽大学，将前沿学术成果导向产业化。 化工企业（如新安化工）利用现有产能和化工优势，切入固态电解质这一高附加值新材料领域，显示产业边界正在拓宽。 3、海外动态 本周海外材料端无特别动态，但LG新能源的“无阳极”技术涉及亲锂材料（LPM）涂层等关键界面材料，是其核心技术之一。 二、项目与产能：产业化布局加速，从试验线迈向GWh级规划 本周国内固态电池产能建设与规划信息频繁，表明产业正从研发中试向规模化生产迈进。 1、产能建设与融资 新项目签约：MOFs固态电池项目签约湖州，总投资3.6亿元，规划建设1GWh固态电池电芯生产线，并致力于打造国内首家MOFs固态电解质研发总部。 融资进展：格派镍钴完成近亿元F轮融资，资金将用于支持其在高镍正极和氧化物电解质等固态电池关键材料的布局。 产线推进：雄韬股份的60Ah固态电池产品正进行量产前的各项可靠性论证、工艺与设备优化工作。固态离子能源（九星公司）的51Ah车规级固态电池已通过中汽研认证，完成了从中试到产业化生产的关键一步。 2、技术验证与量产规划 车企时间表明确：东风公司计划2027年量产全固态电池，目前正全力攻关。其半固态产品已成功开发。 电池企业技术迭代清晰：孚能科技公布了从第一代半固态到全固态的清晰技术路线图，并计划在2025年对固态电池进行放大验证。其全固态电池已进入产业化开发阶段。 整车搭载进展：北汽蓝谷正推进固态电池的搭载验证试验。 三、合作与生态：产业链纵向整合与横向应用拓展并举 合作模式呈现深度绑定产业链、开拓新兴应用场景的特点。 1、产业链上下游合作： 材料-电池深度绑定：中伟股份（前驱体）与欣旺达动力（电池）的合作，是典型的为应对固态电池特有挑战（如界面相容性）而进行的纵向联合开发，确保材料与终端需求精准匹配。 电池-应用场景开拓：卫蓝新能源（固态电池）与纽泰格（精密制造）合作，旨在将固态电池应用于机器人（具身智能、商用机器人）领域，开拓高能量密度、高安全性需求的新兴市场。 2、资本与产业联动： 金龙羽拟与投控东海共同设立产业并购基金，除投资自身主业及子公司项目外，将兼顾新能源固态电池产业链上下游的投资与并购，通过资本手段加速产业布局和资源整合。 3、海外动态： Factorial通过SPAC方式在纳斯达克上市（代码“FAC”），估值约11亿美元，并获得1亿美元新增资本。这表明资本市场对固态电池技术路线的高度关注，为技术公司提供了重要的融资和发展通道。 四、设备与制造：专用设备研发跟进，支撑未来量产 固态电池的制造工艺与传统液态电池差异显著，专用设备的开发是产业化的重要基础。 1、国内进展：软控、逸飞 核心设备开发：软控股份已布局固态电池前端核心生产线装备、干法电极设备、硫化物固态电解质生产线，并已配合客户研发供应设备用于测试和生产。 极片工艺设备：ST逸飞与松山湖材料实验室合作，开发了可用于固态电池极片制片环节的激光刻槽设备、极片激光表面处理设备等。 这些进展表明，设备企业正积极跟进电池技术变革，为未来的规模化生产提供装备保障。 五、技术前瞻与多元化：下一代技术及新体系浮现 1、下一代技术（海外引领）：LG LG新能源明确其“无阳极”全固态电池技术目标：2029年下半年实现商业化生产。该技术通过固态电解质抑制副反应，并结合亲锂材料涂层工艺实现均匀镀锂，代表了面向更高能量密度的下一代技术方向。 2、新电池体系规划：华阳钠离子固态电池 钠离子固态电池：华阳股份表示已将钠离子固态电池纳入公司规划，结合了钠电池的成本优势和固态电池的安全性潜力，可能是一个重要的技术分支。 六、专家观点与行业共识重申 产业化时间表： 欧阳明高院士的观点（全固态电池需3-5年实现规模化应用）在本周众多企业的规划中得到呼应。东风（2027年量产）、LG新能源（2029年下半年商业化）等的时间表均落在此区间或稍晚，形成行业共识。 发展趋势： 固态电池是“新能源智能化电动汽车”远期目标的关键一环，其发展将与绿电普及、智能驾驶（L4级预计5年成熟）等技术趋势协同推进。 总结： 本周固态电池领域呈现“全面预热、重点突破”的态势。国内产业链在材料、电芯、设备各环节积极卡位，通过合作研发、资本运作、产能规划加速布局，目标是在3-5年的窗口期内确立竞争优势。海外龙头则展示了更远期的颠覆性技术蓝图。材料体系的创新（尤其是电解质）与工艺设备的成熟，将是下一阶段关注的核心。同时，固态电池与机器人等新场景的结合，以及钠离子固态电池等新体系的探索，为产业打开了更广阔的应用想象空间。 文章说明：本文基于公开信息、公司公告及行业分析整理而成，旨在提供信息参考，不构成任何投资建议。固态电池技术仍在快速发展中，请读者以最新官方发布信息为准。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！

12月25日，宁夏银星能源股份有限公司宁夏能源东南铜业二期、遵义铝业二期分布式光伏发电项目单晶硅电池组件采购中标候选人公示，第一中标候选人为协鑫集成科技股份有限公司，单价0.741元/W。 招标公告显示，预估采购总容量15.13044MWp，其中东南铜业二期N型620Wp单晶硅双面双玻组件11372块；遵义铝业二期N型620Wp单晶硅双面双玻组件12792块。 自本合同生效之日起以甲方书面通知为准，每批次供货期为接到甲方供货通知单后15个日历天开始供货，20个日历天内交付完毕。交货地点为福建省宁德市蕉城区漳湾镇闽海路89号、贵州省遵义市尚嵇镇氧化铝厂(甲方另有要求，以甲方要求为准）。

12月23日晚，石大胜华（603026）公告，公司拟申请首次公开发行境外上市外资股（H股）并在香港联交所主板挂牌上市，以深入推进全球化战略布局，打造国际化资本运作平台，提高综合竞争力。 截至目前，石大胜华正与相关中介机构就本次发行并上市的相关工作进行商讨，除本次董事会审议通过的相关议案外，其他关于本次发行并上市的具体细节尚未最终确定。 资料显示，石大胜华前身是国家“双一流”学科建设高校——中国石油大学（华东）的校办企业，是能够同时提供锂离子电池电解液、溶剂、溶质和添加剂产品的新能源全产业链公司。 自2002年成立以来，石大胜华围绕碳酸酯类产品，聚焦新能源、新材料领域，打造立体化完整产业链，纵向延伸精细化工品业务，横向开拓锂电新材料产品。 产能方面，目前，石大胜华拥有电解液年产能50万吨；固态六氟磷酸锂年产能0.35万吨、液态六氟磷酸锂年产能10万吨；溶剂年产能80万吨，涵盖碳酸二甲酯（DMC）、碳酸乙烯酯（EC）等五种核心溶剂产品。 值得一提的是，由EVTank、海融网、电池网、伊维经济研究院、中国电池产业研究院等联合发布的2025年中国锂电池行业电解液年度竞争力品牌榜单中，石大胜华位列第六位。 上榜理由提到，石大胜华凭借全球溶剂龙头地位和从上游环氧丙烷到中游电解液所需的碳酸酯溶剂、锂盐及添加剂，再到下游电解液全产业链布局的降本能力，与国内主要的锂电池龙头企业建立了长期稳定的战略合作关系，2025年上半年电解液出货量同比上升170%，表现亮眼，市占率跻身第二梯队。 电池网注意到，除了石大胜华，在电解液领域，近期还有新宙邦（300037）冲刺港股IPO。 12月11日晚，新宙邦公告称，为深入推进全球化发展战略，实现全球资源本地化供应，提升国际品牌形象以及在全球市场的综合竞争实力，打造国际化资本运作平台，优化资本结构和股东组成，提升公司治理水平和核心竞争力，根据相关法律、法规、规范性文件的要求，新宙邦拟发行境外上市外资股（H股）股票并申请在香港联合交易所有限公司主板挂牌上市。 截至目前，新宙邦正与相关中介机构就本次发行上市的相关工作进行商讨，除本次董事会审议通过的相关议案外，其他关于本次发行上市的具体细节尚未最终确定。 据了解，截至2025年6月，新宙邦电池化学品全球生产基地已达10个。2024年，公司通过投资石磊氟材料战略布局了电解液的关键原材料六氟磷酸锂。由此，公司完成了从溶质、溶剂、添加剂、新型锂盐、自主知识产权新型添加剂至电解液的一体化产业链布局。

据外媒报道，韩国电池公司LG新能源（LGES）12月25日表示，其正将位于美国俄亥俄州的一座厂房及相关资产出售给本田旗下美国子公司 Honda Development and Manufacturing of America，交易额达28.6亿美元（折合人民币约200亿元）。 值得关注的是，此次交易明确不包含土地与核心生产设备，LG新能源在监管文件中将其目的阐释为“提升合资企业的运营效率”。 回顾2022年，本田汽车与LG新能源增宣布，计划斥资44亿美元（折合人民币约308亿元）在俄亥俄州共建一座合资电池工厂。 有消息称，LG新能源并无解散该合资企业或减持股份的计划，此次出售资产是为了更好地运营该工厂，该工厂预计将于明年投产。 值得一提的是，12月17日，LG新能源公告称，福特（Ford）因调整电动汽车布局策略，已正式通知终止原定于2026年及2027年生效的电动汽车电池供应合约，合约总金额高达9.6万亿韩元（折合人民币约465.6亿元 ）。该批电池原规划由LG新能源波兰工厂生产，供应福特欧洲市场。 今年4月，还有消息传出，LG新能源将以3万亿韩元（现汇率约合人民币146亿元）的价格收购通用汽车在密歇根州合资电池工厂的全部股份。 此外，12月8日，LG新能源在监管文件中宣布，公司与梅赛德斯-奔驰集团股份公司签署了关于供应动力电池的合同，合同金额达2.06万亿韩元（约合人民币98.9亿元）。上述合同金额相当于LG新能源去年全年销售额（25.6196万亿韩元）的8%。 根据合同，LG新能源将从2028年3月1日至2035年6月30日向梅赛德斯-奔驰位于北美和欧洲工厂提供动力电池。 韩国研究机构SNE Research最新数据显示，2025年1-10月，全球动力电池装车量达933.5GWh，同比增长35.2%。其中，1-10月，LG新能源以86.5GWh的装车量保持全球第3位，同比增长12.8%，但市场份额从去年同期的11.1%下滑至9.3%。

【广东：积极推进氢氧化锂等期货品种研发上市】 广东省地方金融管理局、省科技厅、省发展改革委等10部门联合印发《广东省推动金融服务科技强省建设工作方案》。方案提出，实施科技金融强基工程，有序推进期货和科技创新指数体系赋能科技创新。加快完善服务战略性新兴产业的期货品种板块。进一步做精做细新能源期货板块，积极推进氢氧化锂等期货品种研发上市，着力打造完备的新能源品种体系。稳步推进碳排放权等重大战略品种研发，助力新能源、储能等战略性新兴产业发展。发挥好指数和指数化投资作为连接资本市场投融资两端的重要载体作用，支持指数机构聚焦重点区域、重点产业、重点企业加大科技创新指数研究开发力度，积极打造科技创新特色标杆指数。支持证券基金经营机构开发符合国家战略的科技主题基金产品，提高主动管理能力，积极投向科技型企业。丰富科技创新指数及交易型开放式指数基金（ETF）品类，促进更多中长期资金向发展新质生产力集聚，进一步引导科技创新类指数基金工具在推动创新驱动发展等方面发挥更大功能效用。（财联社） 【藏格矿业：2026年度计划子公司生产碳酸锂1.1万吨】 藏格矿业(000408.SZ)公告称，公司于2025年12月25日召开第十届董事会第六次（临时）会议，审议通过了《关于公司2026年度生产经营计划的议案》。根据计划，子公司格尔木藏格钾肥有限公司计划生产氯化钾100万吨、销售氯化钾104万吨；生产工业盐150万吨、销售工业盐150万吨；计划生产碳酸锂11,000吨、销售碳酸锂11,000吨。参股公司西藏巨龙铜业有限公司预计铜精矿产量为30万吨-31万吨，公司享有权益产量约9.23万吨-9.54万吨。西藏阿里麻米措矿业开发有限公司预计碳酸锂产量20,000吨-25,000吨，公司享有权益产量约5,000吨-6,000吨。董事会认为该计划有利于资源利用最大化和公司整体经营战略。但该计划不代表公司2026年度盈利预测，存在不确定性，投资者需注意风险。（财联社） 【西藏矿业：白银扎布耶锂业100%股权转让未征集到符合条件的意向受让方】 西藏矿业(000762.SZ)公告称，公司公开挂牌转让控股子公司白银扎布耶锂业有限公司100%股权项目未征集到符合条件的意向受让方，已从上海联合产权交易所官网撤牌。后续公司将结合实际情况和需要，作出适当安排与处置，并及时提交公司决策机构审议。（财联社） 【欣旺达：子公司与中伟股份签署固态电池战略合作框架协议】 欣旺达(300207.SZ)公告称，公司子公司欣旺达动力与中伟股份签署《固态电池战略合作框架协议》，双方将围绕固态电池用正极材料前驱体的开发、固态电池正极材料及固态电池合作开发等领域开展全方位的战略合作，旨在建立深层次的战略合作关系共同开发固态电池应用系列的新能源电池材料，推动固态电池应用系列新能源电池材料的产业化实施。通过联合开发新型正极材料前驱体，直接应对固态电池在能量密度、安全性和循环寿命方面的核心技术挑战，对公司固态电池的研发产生积极影响，符合公司发展战略。（财联社） 【国家发改委：有序发展低空经济、枢纽经济、通道经济，培育邮轮游艇、汽车营地等体验经济】 国家发展改革委基础设施发展司发布文章《加快构建现代化基础设施体系》。文章指出，扎实推进“十五五”现代化基础设施体系建设。提升综合功能。以服务国家重大战略实施和重点领域安全能力建设为引领，以支撑经济高质量发展为导向，丰富拓展基础设施功能。交通领域，提升基础设施互联互通水平和运输服务质量效率，有力支撑区域协调发展战略、区域重大发展战略、新型城镇化战略、乡村振兴战略实施。强化国家战略腹地交通运输保障，拓展多元化国际通道航线，推动重大基础设施全面贯彻国防要求。有序发展低空经济、枢纽经济、通道经济，培育邮轮游艇、汽车营地等体验经济。能源领域，统筹国内国际两个市场，优化能源资源进口，鼓励企业有序走出去参与能源项目建设。夯实煤炭保供压舱石基础，加快煤炭优质产能释放。稳步提升煤炭、石油、天然气实物储备。有序推进国家煤制油气战略储备基地建设。（财联社） 相关阅读： 11月电池材料进出口数据出炉 碳酸锂进口同比增加 其他环节表现如何【SMM专题】 【SMM分析】11月中国鳞片石墨进出口市场呈现显著分化态势 2025磷化工回顾与展望：硫磺成本如鲠在喉 新能源旺势难抵成本压力【SMM分析】 温“固”而知新 2025年固态电池市场回顾与展望【SMM分析】 硫化物路线至2030车规级量产落地 一文了解恩力动力固态电池布局【SMM分析】 SOLiTHOR固态电池布局 欧洲新秀如何挑战锂电极限【SMM分析】 11月电池材料进出口数据出炉 碳酸锂进口同比增加 其他环节表现如何【SMM专题】 能源金属、电池板块联袂走高 天际股份涨停 这一企业切入盐湖提锂直线封板！【热股】 2025年三元行业年度回顾与2026年展望【SMM分析】 【SMM分析】近期锂电回收事件新进展：12.15-12.19 日本Nissan日产固态电池布局 硫化物路线2028年量产2029上车【SMM分析】 【SMM分析】2025年11月中国锂辉石进口量环比增12% 达72.9万吨 【SMM分析】2025年11月国内碳酸锂进口量出炉 【SMM分析】2025年11月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比下降30% 【SMM分析】2025年11月中国未锻轧钴进口量环上涨483%，出口量环比上涨461% 【SMM分析】11月中国氢氧化锂出口3357吨 环比增加17% 【SMM分析】11月三元正极进出口量出炉，出口环比增加10% 【SMM分析】11月人造石墨出口量级出现下滑 【SMM分析】三元前驱体11月出口情况解析 【SMM分析】2025年11月六氟磷酸锂出口量环比下降约18.2% 11月中国磷矿石进口环减4%量减价增 磷酸出口环增66%【SMM分析】 新安化工以氧化物固态电解质产品进入固态电池赛道【SMM分析】 【SMM分析】2025年锂电回收政策深度解读：全链规范下的产业转型与机遇 钴系产品报价集体上涨 冶炼厂多维持挺价 1月硫酸钴市场仍有期待？【周度观察】 无人驾驶、汽车零部件板块一同走高 浙江世宝四连板 索菱股份等多股涨停【热股】

根据中汽协数据，今年1-11月我国汽车出口达634.3万辆，同比增长18.7%，其中新能源汽车出口表现尤为强劲，以231.5万辆的规模实现同比翻倍增长。动力电池出海步伐同步加快，据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，今年1-11月我国动力及其他电池累计出口量达260.3GWh，同比增长44.2%，占前11月总销量的18.4%。 可以看到，当前，电池新能源产业全球战略布局成为新的角力场。为支撑海外建厂、技术研发，龙头企业对国际化融资平台的诉求空前强烈。 中上协发布11月统计月报显示，自年初以来，A+H股公司新增17家，90余家境内公司赴海外上市。 作为连接全球资本的跳板，港股正掀起新一波IPO热潮，而动力电池出货量全球居首的宁德时代在今年5月完成的“A+H”上市，更是如同一剂强心针，催化了行业赴港上市的决心。 2025年5月20日，宁德时代（300750.SZ/3750.HK）在港交所正式挂牌，以超过400亿港元的募资额，摘下“年内全球最大IPO”桂冠。 这不仅是单一巨头的资本动作，更是一个明确的信号：通过“A+H”双平台进行全球化资本运作，正从龙头企业的前瞻性试水，演变为整个电池新能源产业头部玩家的“标准配置”。 从2025年前11月国内动力电池装车量TOP10公司来看，均已将资本触角伸向国际舞台：宁德时代、比亚迪（002594.SZ/01211.HK）是已实现“A+H”双平台运作的绝对龙头；第二梯队玩家亿纬锂能（300014）、欣旺达（300207）“A+H”在途；中创新航（03931.HK）、瑞浦兰钧（‌00666.HK）、正力新能（03677.HK）已成功登陆港股；蜂巢能源、吉曜通行背后分别站着上市车企长城汽车（601633.SH/02333.HK）和吉利汽车（00175.HK），而国轩高科（002074）则通过引入大众汽车作为第一大股东，深度绑定全球化资本。 TOP10电池企业无一例外拥抱全球化资本的动作，正重新定义新一轮行业格局。紧随电池企业的步伐，材料和设备等多个领域头部企业也集体赴港IPO。 电池网注意到，仅在今年12月，就有储能企业果下科技成功在港交所上市，电解液领域公司石大胜华和新宙邦，储能企业鹏辉能源，换电领域公司奥动新能源官宣拟冲刺港股IPO。其中，石大胜华（603026.SH）、新宙邦（300037.SZ）、鹏辉能源（300438.SZ）均为A股上市公司赴港二次上市。 石大胜华冲刺港股IPO 电解液年产能达50万吨 12月23日晚，石大胜华公告，公司拟申请首次公开发行境外上市外资股（H股）并在香港联交所主板挂牌上市，以深入推进全球化战略布局，打造国际化资本运作平台，提高综合竞争力。目前，石大胜华正与相关中介机构就本次发行并上市的相关工作进行商讨。 资料显示，石大胜华前身是国家“双一流”学科建设高校——中国石油大学（华东）的校办企业。电池网近日在调研时获悉，石大胜华自2002年建设首套碳酸二甲酯（DMC）装置开始，至今已在碳酸酯类产品领域深耕23年。23年间，公司先后布局了碳酸二甲酯、碳酸丙烯酯、碳酸乙烯酯、碳酸甲乙酯和碳酸二乙酯五种碳酸酯溶剂，可为客户提供一站式碳酸酯溶剂采购服务，下游客户覆盖了全球范围内电解液龙头厂商。依靠全球超40%的市场份额，稳固占据行业龙头地位。 此外，石大胜华凭借公司在溶剂方面的优势，纵横拓展锂电材料产能布局。目前，石大胜华拥有电解液年产能50万吨；固态六氟磷酸锂年产能0.35万吨、液态六氟磷酸锂年产能10万吨；溶剂年产能80万吨，涵盖碳酸二甲酯（DMC）、碳酸乙烯酯（EC）等五种核心溶剂产品。 果下科技成功上市！港股又迎一储能企业 12月16日，果下科技（02655.HK）正式登陆港交所主板。上市首日，果下科技报43.80港元/股，涨117.91%，总市值224.2亿港元。 招股书显示，果下科技是一家中国储能行业的可再生能源解决方案及产品提供商，专注于研发并向客户及终端用户提供储能系统解决方案及产品，能够覆盖大型电源侧、大电网侧、工商业及住宅等多种应用场景。 根据灼识咨询报告，2024年按全球多用途储能系统新增装机容量计算，果下科技位列全球第八大中国储能系统供应商；按全球户用储能系统出货容量计，公司跻身全球第十大中国储能系统供应商，两大领域均占据 4% 的市场份额。 鹏辉能源冲刺“A+H”！深度服务全球市场 12月12日，鹏辉能源发布公告称，为深化公司全球化战略布局，提升公司在国际市场的综合竞争实力，同时打造公司国际化资本运作平台，增强境外融资能力，公司目前正在筹划境外发行股份（H股）并在香港联合交易所有限公司上市事项。 资料显示，鹏辉能源于2001年成立，2015年深圳创业板上市，专注电池的研发、生产、销售和服务，产品覆盖大型储能、工商业储能、户用储能、通讯基站储能、光储充智慧充电、动力电池以及消费电池等应用场景。为深度服务全球市场，公司已在美国、德国、日本、新加坡、印度尼西亚、印度、土耳其、西班牙、智利9大储能核心市场设立海外分支机构。 据相关机构数据，鹏辉能源2025年上半年储能电芯出货量稳居全球前九，其中小储（含户用储能、通讯储能）电芯出货量排名全球前三。 奥动新能源赴港开启IPO 募资迭代及优化换电解决方案 据港交所公告，12月12日，奥动新能源股份有限公司（简称：奥动新能源）向港交所提交上市申请书，独家保荐人为招银国际。 招股书显示，奥动新能源致力于建立覆盖换电生态系统的全面产品和服务组合。根据灼识咨询的资料，按2024年换电站运营服务产生的收入计，公司是中国最大的独立第三方换电解决方案提供商。 截至2025年6月30日，奥动新能源通过267个自有站点、向62个第三方站点提供的运营服务以及向192个第三方站点提供的独立平台服务，在中国主要市场（如中国东北、华北、西南和华东）提供换电服务。 新宙邦冲刺港股IPO 电池化学品全球生产基地已达10个 12月11日晚，新宙邦公告称，董事会审议通过 H 股上市相关议案，拟赴香港联交所主板挂牌。 目前，公司正与相关中介机构就本次发行上市的相关工作进行商讨。 2024年，新宙邦通过投资石磊氟材料战略布局了电解液的关键原材料六氟磷酸锂。由此，公司完成了从溶质、溶剂、添加剂、新型锂盐、自主知识产权新型添加剂至电解液的一体化产业链布局。 据了解，截至2025年6月，新宙邦电池化学品全球生产基地已达10个。公司海外生产基地及子公司已延伸至波兰、美国、新加坡、韩国、马来西亚等。 这场集体抢滩港股的背后，是多重因素共同驱动的必然选择。 首要驱动力是企业的全球化战略需求。电池新能源产业正经历从“产品出海”到“产业出海”的质变。在今年，宁德时代西班牙合资动力电池工厂开工；亿纬锂能官宣拟在马来西亚建设新型储能电池项目，并加速匈牙利工厂项目的建设进度；天赐材料北美首座电解液工厂破土动工……这一切，均需要巨额且便捷的境外资金支持。 港交所恰好提供了这一平台。其成熟的注册制允许企业高效募集并留存外汇资金，直接用于海外投资。同时，与A股相比，港股上市审核流程更短、更高效，例如，宁德时代从递表到上市耗时不到3个月。 其次，政策窗口提供了历史性机遇。一方面，A股IPO在经历阶段性收紧后目前虽有回暖，但门槛与周期仍是现实考量。另一方面，证监会明确支持内地行业龙头赴港上市，港交所也推出“科企专线”“30天快速审核”等配套措施，进一步提升了港股IPO的效率和吸引力，形成了强有力的政策组合拳。 除此之外，国际化的投资者结构也是关键吸引力之一。港股市场集聚了全球主权基金与长线资金，能为企业提供多元化的资金来源和更看重长期成长空间的估值体系，这对于需要持续投入研发、应对技术迭代的电池新能源产业链企业至关重要。 结语： 在国际贸易环境复杂多变的背景下，电池新能源产业链头部企业密集赴港上市，远非简单的融资行为。未来的竞争，不仅仅是产能与技术比拼，更将是依托强大资本平台所构建的供应链安全、技术共研和本地化服务能力的综合对决。 预计即将到来的2026年，电池新能源产业链企业赴港上市的热潮仍将延续。让我们期待一下：在这场资本驱动的全球化竞赛中，下一个谁将脱颖而出？

根据中汽协数据，今年1-11月我国汽车出口达634.3万辆，同比增长18.7%，其中新能源汽车出口表现尤为强劲，以231.5万辆的规模实现同比翻倍增长。动力电池出海步伐同步加快，据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，今年1-11月我国动力及其他电池累计出口量达260.3GWh，同比增长44.2%，占前11月总销量的18.4%。 可以看到，当前，电池新能源产业全球战略布局成为新的角力场。为支撑海外建厂、技术研发，龙头企业对国际化融资平台的诉求空前强烈。 中上协发布11月统计月报显示，自年初以来，A+H股公司新增17家，90余家境内公司赴海外上市。 作为连接全球资本的跳板，港股正掀起新一波IPO热潮，而动力电池出货量全球居首的宁德时代在今年5月完成的“A+H”上市，更是如同一剂强心针，催化了行业赴港上市的决心。 2025年5月20日，宁德时代（300750.SZ/3750.HK）在港交所正式挂牌，以超过400亿港元的募资额，摘下“年内全球最大IPO”桂冠。 这不仅是单一巨头的资本动作，更是一个明确的信号：通过“A+H”双平台进行全球化资本运作，正从龙头企业的前瞻性试水，演变为整个电池新能源产业头部玩家的“标准配置”。 从2025年前11月国内动力电池装车量TOP10公司来看，均已将资本触角伸向国际舞台：宁德时代、比亚迪（002594.SZ/01211.HK）是已实现“A+H”双平台运作的绝对龙头；第二梯队玩家亿纬锂能（300014）、欣旺达（300207）“A+H”在途；中创新航（03931.HK）、瑞浦兰钧（‌00666.HK）、正力新能（03677.HK）已成功登陆港股；蜂巢能源、吉曜通行背后分别站着上市车企长城汽车（601633.SH/02333.HK）和吉利汽车（00175.HK），而国轩高科（002074）则通过引入大众汽车作为第一大股东，深度绑定全球化资本。 TOP10电池企业无一例外拥抱全球化资本的动作，正重新定义新一轮行业格局。紧随电池企业的步伐，材料和设备等多个领域头部企业也集体赴港IPO。 电池网注意到，仅在今年12月，就有储能企业果下科技成功在港交所上市，电解液领域公司石大胜华和新宙邦，储能企业鹏辉能源，换电领域公司奥动新能源官宣拟冲刺港股IPO。其中，石大胜华（603026.SH）、新宙邦（300037.SZ）、鹏辉能源（300438.SZ）均为A股上市公司赴港二次上市。 石大胜华冲刺港股IPO 电解液年产能达50万吨 12月23日晚，石大胜华公告，公司拟申请首次公开发行境外上市外资股（H股）并在香港联交所主板挂牌上市，以深入推进全球化战略布局，打造国际化资本运作平台，提高综合竞争力。目前，石大胜华正与相关中介机构就本次发行并上市的相关工作进行商讨。 资料显示，石大胜华前身是国家“双一流”学科建设高校——中国石油大学（华东）的校办企业。电池网近日在调研时获悉，石大胜华自2002年建设首套碳酸二甲酯（DMC）装置开始，至今已在碳酸酯类产品领域深耕23年。23年间，公司先后布局了碳酸二甲酯、碳酸丙烯酯、碳酸乙烯酯、碳酸甲乙酯和碳酸二乙酯五种碳酸酯溶剂，可为客户提供一站式碳酸酯溶剂采购服务，下游客户覆盖了全球范围内电解液龙头厂商。依靠全球超40%的市场份额，稳固占据行业龙头地位。 此外，石大胜华凭借公司在溶剂方面的优势，纵横拓展锂电材料产能布局。目前，石大胜华拥有电解液年产能50万吨；固态六氟磷酸锂年产能0.35万吨、液态六氟磷酸锂年产能10万吨；溶剂年产能80万吨，涵盖碳酸二甲酯（DMC）、碳酸乙烯酯（EC）等五种核心溶剂产品。 果下科技成功上市！港股又迎一储能企业 12月16日，果下科技（02655.HK）正式登陆港交所主板。上市首日，果下科技报43.80港元/股，涨117.91%，总市值224.2亿港元。 招股书显示，果下科技是一家中国储能行业的可再生能源解决方案及产品提供商，专注于研发并向客户及终端用户提供储能系统解决方案及产品，能够覆盖大型电源侧、大电网侧、工商业及住宅等多种应用场景。 根据灼识咨询报告，2024年按全球多用途储能系统新增装机容量计算，果下科技位列全球第八大中国储能系统供应商；按全球户用储能系统出货容量计，公司跻身全球第十大中国储能系统供应商，两大领域均占据 4% 的市场份额。 鹏辉能源冲刺“A+H”！深度服务全球市场 12月12日，鹏辉能源发布公告称，为深化公司全球化战略布局，提升公司在国际市场的综合竞争实力，同时打造公司国际化资本运作平台，增强境外融资能力，公司目前正在筹划境外发行股份（H股）并在香港联合交易所有限公司上市事项。 资料显示，鹏辉能源于2001年成立，2015年深圳创业板上市，专注电池的研发、生产、销售和服务，产品覆盖大型储能、工商业储能、户用储能、通讯基站储能、光储充智慧充电、动力电池以及消费电池等应用场景。为深度服务全球市场，公司已在美国、德国、日本、新加坡、印度尼西亚、印度、土耳其、西班牙、智利9大储能核心市场设立海外分支机构。 据相关机构数据，鹏辉能源2025年上半年储能电芯出货量稳居全球前九，其中小储（含户用储能、通讯储能）电芯出货量排名全球前三。 奥动新能源赴港开启IPO 募资迭代及优化换电解决方案 据港交所公告，12月12日，奥动新能源股份有限公司（简称：奥动新能源）向港交所提交上市申请书，独家保荐人为招银国际。 招股书显示，奥动新能源致力于建立覆盖换电生态系统的全面产品和服务组合。根据灼识咨询的资料，按2024年换电站运营服务产生的收入计，公司是中国最大的独立第三方换电解决方案提供商。 截至2025年6月30日，奥动新能源通过267个自有站点、向62个第三方站点提供的运营服务以及向192个第三方站点提供的独立平台服务，在中国主要市场（如中国东北、华北、西南和华东）提供换电服务。 新宙邦冲刺港股IPO 电池化学品全球生产基地已达10个 12月11日晚，新宙邦公告称，董事会审议通过 H 股上市相关议案，拟赴香港联交所主板挂牌。 目前，公司正与相关中介机构就本次发行上市的相关工作进行商讨。 2024年，新宙邦通过投资石磊氟材料战略布局了电解液的关键原材料六氟磷酸锂。由此，公司完成了从溶质、溶剂、添加剂、新型锂盐、自主知识产权新型添加剂至电解液的一体化产业链布局。 据了解，截至2025年6月，新宙邦电池化学品全球生产基地已达10个。公司海外生产基地及子公司已延伸至波兰、美国、新加坡、韩国、马来西亚等。 这场集体抢滩港股的背后，是多重因素共同驱动的必然选择。 首要驱动力是企业的全球化战略需求。电池新能源产业正经历从“产品出海”到“产业出海”的质变。在今年，宁德时代西班牙合资动力电池工厂开工；亿纬锂能官宣拟在马来西亚建设新型储能电池项目，并加速匈牙利工厂项目的建设进度；天赐材料北美首座电解液工厂破土动工……这一切，均需要巨额且便捷的境外资金支持。 港交所恰好提供了这一平台。其成熟的注册制允许企业高效募集并留存外汇资金，直接用于海外投资。同时，与A股相比，港股上市审核流程更短、更高效，例如，宁德时代从递表到上市耗时不到3个月。 其次，政策窗口提供了历史性机遇。一方面，A股IPO在经历阶段性收紧后目前虽有回暖，但门槛与周期仍是现实考量。另一方面，证监会明确支持内地行业龙头赴港上市，港交所也推出“科企专线”“30天快速审核”等配套措施，进一步提升了港股IPO的效率和吸引力，形成了强有力的政策组合拳。 除此之外，国际化的投资者结构也是关键吸引力之一。港股市场集聚了全球主权基金与长线资金，能为企业提供多元化的资金来源和更看重长期成长空间的估值体系，这对于需要持续投入研发、应对技术迭代的电池新能源产业链企业至关重要。 结语： 在国际贸易环境复杂多变的背景下，电池新能源产业链头部企业密集赴港上市，远非简单的融资行为。未来的竞争，不仅仅是产能与技术比拼，更将是依托强大资本平台所构建的供应链安全、技术共研和本地化服务能力的综合对决。 预计即将到来的2026年，电池新能源产业链企业赴港上市的热潮仍将延续。让我们期待一下：在这场资本驱动的全球化竞赛中，下一个谁将脱颖而出？

在英国推进交通领域脱碳的关键节点，电动汽车充电基础设施的扩张正显露出明显放缓迹象。 根据充电设施数据追踪机构Zapmap统计，截至今年11月底，英国共建成约8.72万个公共充电桩，较2024年底仅增加1.35万个。 这一增速创下2022年以来的新低，也意味着行业全年增速可能不足20%，显著低于上一年的37%。若这一趋势成立，将成为过去十年来充电桩建设启动以来最慢的年度增速。 不过，充电基础设施扩张放缓，与电动车市场表现形成一定反差。2025年前11个月，电动车仍占英国新车销量的23%，较去年同期提升4个百分点，显示电动化趋势并未逆转。然而，增速低于此前政府与市场设定的路径预期，正在动摇部分车企和基础设施投资者的信心。 在此背景下，多家汽车制造商已放缓从燃油车向纯电车型的切换节奏，并成功游说英国政府调整原有电动车销售目标。 分析人士指出，监管约束的放松，直接影响了充电行业对未来需求增长的判断。业内普遍担忧，若电动车渗透率爬坡速度低于预期，前期高资本投入的充电项目将面临更长的回收周期，从而抑制新增投资意愿。 能源与气候情报单位(ECIU)交通主管Colin Walker指出，政策信号的反复，被认为是当前市场情绪转弱的关键因素之一。英国政府在推动电动车普及的同时，也释放出一系列相对“矛盾”的信息。例如，在最新财政预算案中，政府宣布将自2028年起对电动车征收按行驶里程计费的新税种。 Walker补充道，零排放汽车强制令的执行力度亦有所削弱，这些变化在短期内虽未改变电动车整体使用成本低于燃油车的事实，却可能削弱消费者与企业对政策稳定性的信心。 与此同时，政策不确定性正在通过需求预期传导至资本端。一旦市场判断电动车销量增速将明显放缓，充电基础设施投资自然趋于保守，尤其是在商业回报本就有限的区域。 从结构上看，英国充电桩建设呈现出明显的“类型分化”。截至11月底，慢速充电桩数量同比增长约15%，而用于高速公路及长途出行的超快速充电桩则增长近40%。 充电行业游说组织 ChargeUK 首席执行官Vicky Read表示，充电运营商普遍面临成本上升与电网接入瓶颈的双重压力。一方面，设备、施工和融资成本持续抬升；另一方面，电网接入审批周期较长，已成为制约项目落地的重要非市场因素。 不过，也有机构认为英国整体充电网络并未出现实质性短缺。非营利研究机构Cenex的分析显示，目前公共充电设施供给仍领先需求约1.5年，尤其是在高速公路快充领域，现有容量足以满足未来数年的需求。这意味着，当前放缓更像是一种“节奏调整”，而非系统性失速。

12月23日前后，11月钴及锂电产业链相关产品进出口数据集中出炉，数据显示，2025年11月，中国锂辉石进口量达72.9万实物吨，环比增长12%，折合碳酸锂当量（LCE）约8.1万吨。2025年11月我国碳酸锂进口总量约为22055吨，环比减少8 % ，同比增加15%......SMM整合了电池材料的进出口情况，具体如下： 上游 锂精矿 海关数据显示，2025年11月，中国锂辉石进口量达72.9万实物吨， 环比增长12% ，折合碳酸锂当量（LCE）约8.1万吨。 （SMM进行平均品位与含水量的拆分处理统计计算所得） 从来源国看，澳大利亚是主要增量来源，当月进口量达42.5万吨，环比大幅增长44%，占总进口量的58%。津巴布韦来矿11.0万吨，环比减少28%；尼日利亚来矿9.2万吨，环比减少16%。此外，来自马里的锂辉石矿集中到港7.3万吨；自南非的锂辉石进口则持续萎缩，11月到港量几近于零。 另外，经SMM筛选分析，11月锂辉石精矿进口量约为67.8万吨，占比来矿总量93%。 数据来源：中国海关，SMM整理 》【SMM分析】2025年11月中国锂辉石进口量环比增12% 达72.9万吨 锂辉石精矿（CIF中国）现货价格方面，据SMM现货报价显示，截至12月23日，锂辉石精矿（CIF中国）现货报价涨至1404美元/吨，较12月1日的1190美元/吨上涨214美元/吨，涨幅达17.98%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 据SMM了解，11月，外购锂辉石提锂环节的成本压力显著增加。月初，在碳酸锂价格上涨的背景下，该工艺尚可维持一定盈利空间。但随着锂辉石精矿价格在月中后强势上涨，其涨幅远超碳酸锂价格上升幅度，导致成本迅速抬升，至月末外购锂辉石对应的碳酸锂即期生产成本已普遍高于市场售价。锂云母精矿的供应持续偏紧，价格居高不下。尽管碳酸锂价格有所回升，但其成本压力并未得到缓解，始终难以扭转被动局面，使依赖外购锂云母精矿的锂盐企业面临持续的成本压力。 而回归当下，据SMM了解，锂矿价格较上周出现明显上涨，主要受碳酸锂价格走强带动。但由于市场对碳酸锂能否持续维持高位缺乏信心，当前锂矿价格虽处于高位，实际成交却较为有限。从需求端看，上游企业对原料仍有较强的采购及囤货意愿，市场询盘持续活跃。预计短期内锂矿价格将延续高位运行态势。 碳酸锂 据海关数据，2025年11月我国碳酸锂进口总量约为22055吨 ， 环比减少8% ， 同比增加15% 。进口均价约为 9915美元/吨， 较10月均价环比上涨11%。 其中，从智利进口碳酸锂约为1.08万吨，环比减少27%，约占此次进口总量的49 % ；从阿根廷进口碳酸锂约为8043吨，环比增加11 % ，约占此次进口总量的36%；从印尼进口碳酸锂约1900吨，环比增加26%，约占此次进口总量的9%。智利和阿根廷仍然是我国进口碳酸锂主要来源国。1-11月中国累计进口碳酸锂21.9万吨，累计同比增加5.8%。 出口方面，11月我国出口碳酸锂759吨，环比增加209%，同比增加248%，主要出口至日本与韩国。1-11月中国累计出口碳酸锂4378吨，累计同比增加36.6%。 数据来源：海关总署、SMM 》【SMM分析】2025年11月国内碳酸锂进口量出炉 据SMM现货报价显示，11月电池级碳酸锂现货报价呈现震荡上行的态势，截至11月28日，电池级碳酸锂现货报价涨至93750元/吨，相较月初的81000元/吨上涨12750元/吨，涨幅达15.74%，月度均价报86457.5元/吨，较10月份均价75291.18元/吨重心上移明显。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 回顾11月份，从供需层面看，11月锂盐供应持续保持高位，但下游动力及储能需求增势更为强劲，当月供不应求的格局推动碳酸锂库存大幅去化。市场看涨情绪不断积聚，叠加资金持续涌入，进一步刺激了价格快速抬升。上半月随着价格快速上涨，下游持谨慎观望的态度，市场实际成交清淡；下半月随着价格小幅回调，下游逢低采购意愿增强，进行一定补库。11月电池级碳酸锂日均价最高已上涨至9.4万元/吨附近。 进入12月，江西宜春自然资源局发布的关于注销27个采矿权的公示点燃市场热情，情绪面的刺激带动碳酸锂期货快速拉涨，近几个交易日，资金的热情加之基本面的强势带动碳酸锂期货价格一路走高，12月23日更是再度突破12万元/吨的整数关口！ 据SMM了解，此轮上涨主要基于锂产业链上下游环节库存处于低位运行，为价格提供了刚性支撑。从市场实际成交看，下游材料厂对当前现货高价普遍持谨慎观望态度，采购仍以刚需及长协客供加量为主，并未出现大规模追高备货现象。 在此背景下，产业链针对明年的年度长协谈判已成为各方博弈焦点。短期来看，库存水平支撑价格底部，但价格能否持续上行，将取决于下游对高成本的接受能力，以及未来关键锂资源项目复产的实际进展。市场在强预期与弱现实的交织下，预计仍将维持高波动状态。 氢氧化锂 据海关数据显示，2025年11月中国氢氧化锂出口量级3357吨， 环比上月增加17% ， 同比减少39% 。分国别来看，出口往韩国与日本占比总出口量87%：往韩国出口量级2595吨，环比10月增加70%，同比减少28%；往日本出口量级327吨，环比10月减少68%，同比减量80%。另外，11月中国进口氢氧化锂1420吨，环比增加11%。 数据来源：海关总署，SMM整理 》【SMM分析】11月中国氢氧化锂出口3357吨 环比增加17% 电池材料 三元正极材料 11月进口：2025年11月，中国三元材料（NCM+NCA合计数值）进口量为7639吨， 环比增长20%，同比增长121% 。其中，NCM进口5872吨，环比增长28%，同比增加115%；NCA进口1767吨，环比增长2%，同比增长142%。 11月出口：2025年11月，中国三元材料（NCM+NCA合计数值）出口量为12739吨，环比增加10%，同比增加121%。其中，NCM累计出口12503吨，环比增加9%，同比增长125%。NCA累计出口236吨，环比增加329%，同比增长12%。 》【SMM分析】11月三元正极进出口量出炉，出口环比增加10% 三元前驱体 2025年11月，中国三元前驱体出口量为9755吨，环比基本持平， 同比下降4% 。 11月，三元前驱体整体出口量与10月相比微增。其中NCM11月出口量为7276吨，环比增加4%；NC出口量为2439吨，环比下降8%；NCA出口量持平，为40吨。 分国别来看，11月韩国仍为我国三元前驱体的主要出口国。出口到韩国的NC占总出口量的79%，为1920吨。排名第二的为美国，出口量340吨。出口到韩国的NCM占总出口量的80%，为5818吨。排名第二的为波兰，出口量1087吨。 》【SMM分析】三元前驱体11月出口情况解析 六氟磷酸锂 根据中国海关数据显示，2025年11月，中国六氟磷酸锂累计出口量约895吨， 环比下降约18.2% ，中国六氟磷酸锂累计进口量为0.05吨。 出口方面，2025年11月中国六氟磷酸锂出口量约895吨，较10月环比下降约18.2%，同比下降约35.9%。具体来看，美国、捷克出口量环比均有所下降 —— 其中出口美国 176.292 吨，环比下降约 42.72%；出口捷克 78 吨，环比下降约45.72%。而出口到韩国、日本、马来西亚的量级则有所上涨 —— 出口韩国 405.822 吨，环比上升约 1.7%；出口日本 142.24 吨，环比上升约 23.25%；出口马来西亚 92.146 吨，环比涨幅达 145.7%。 》【SMM分析】2025年11月六氟磷酸锂出口量环比下降约18.2% 人造石墨 2025年11月，中国人造石墨进口量为682吨， 环比增加20.7% ， 同比下降24.4% 。进口均价方面，2025年11月，中国人造石墨进口均价为47223元/吨，环比下滑37.9%，同比下跌38.9%。 数据来源：SMM，中国海关 2025年11月，中国人造石墨出口量为42981吨，环比下滑0.23%，同比增加9%。出口均价方面，2025年11月，中国人造石墨出口均价为7671元/吨，环比下滑37.2%，同比降低37.6 出口端，国内电芯企业需求持续处于高位，本土负极厂商的出货重心仍聚焦于国内市场。在人造石墨出口的五大省份中，其中一省出口量环比降幅接近60%，另有两省环比降幅超过75%。 进口端，由于国内一二线负极厂供给趋紧，且尾部企业产品难以补足下游需求缺口，11 月人造石墨负极材料进口量环比增长 20.7%。但从同比维度看，其进口量降幅达 24.4%，凸显国内锂电市场对海外产品的依赖度逐步下降。 》【SMM分析】11月人造石墨出口量级出现下滑 鳞片石墨 2025年11月，中国鳞片石墨进口量为4542吨，环比出现26%的增长，同比增幅高达44%。 数据来源：SMM，中国海关 2025年11月，中国鳞片石墨出口量为8154吨，环比大幅下滑38%，同比亦下降4%。 》【SMM分析】11月中国鳞片石墨进出口市场呈现显著分化态势 磷矿石 2025年11月，中国磷矿石进口总量继续环减4.0%至19.2万吨， 进口总金额环减1.5% ， 全国综合进口均价环比上涨2.6% 。中国磷酸出口量环增65.7%至4.8万吨，出口均价继续环降3.4%至969.8美元/吨，泰国进口量环增18.9%，持续成为当月最大出口目的地。 2025年11月，中国磷矿石进口量从10月的20.0万吨环减到11月的19.2万吨，环减4.0%；进口金额从 1678.4 万美元环减1.5 % 至 1653.7万美元 。埃及为最大进口国，占中国进口总量的88%，约旦从10月41%占比降到7%。出口量从10月近乎0到11月没有出口。磷酸方面，以出口为主，11月出口4.8万吨。 》11月中国磷矿石进口环减4%量减价增 磷酸出口环增66%【SMM分析】 钴方面 钴湿法冶炼中间品 2025年11月中国钴湿法冶炼中间品进口量约为5317实物吨， 环比下降30%，同比下降92% ，其中从刚果金进口量约为4100实物吨，环比下降35%，同比下降90%。2025年11月中国钴湿法冶炼中间品进口均价为10161美元/实物吨，环比上涨12.13%。2025年1-11月中国累计进口308,988实物吨，累计同比下降46.29%。根据最新的刚果金出口进度，除部分试点企业最快在2025年12月底到2026年1月初有望实现出境外，其余企业大概率要到2026年1月以后才能出口，考虑到刚果金到中国接近3个月的运输周期，预计在2026年3月前，中国的钴中间品进口量将长期处于偏低水平。 》【SMM分析】2025年11月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比下降30% 未锻轧钴 2025年11月中国未锻轧钴进口量约为1633金属吨， 环比上涨483%，同比上涨231% 。进口均价方面，2025年11月中国未锻轧钴进口均价为35576美元/金属吨，环比上涨8%。2025年1-11月累计进口7318金属吨，累计同比增加165%。本月进口量大幅上涨或因国内部分冶炼厂为反融钴盐，采购海外或是保税区低价老货库存及非标品。 出口方面，2025年11月中国未锻轧钴出口量约为1051金属吨，环比上涨461%，同比上涨38%，分国别看，11月出口量环比大幅上涨主要由于往荷兰、美国出口量恢复，11月中国出口荷兰量439金属吨，环比上涨1230%；美国量276金属吨，环比上涨1740%。本月出口量上涨或因部分企业进行代工交单。出口均价方面，2025年11月中国未锻轧钴出口均价为38726美元/金属吨，环比上升13%。2025年1-11月累计出口量14471金属吨，累计同比上涨95%。 》【SMM分析】2025年11月中国未锻轧钴进口量环上涨483%，出口量环比上涨461%

为缓解当前面临的磷酸铁锂正极材料交付压力，提高募集资金使用效率，以更好地满足订单增长的需求，12月24日，龙蟠科技公告称，该公司拟将募投项目中“新能源汽车动力与储能电池正极材料规模化生产项目”三期产能由6.25万吨/年提升至10万吨/年。 据了解，龙蟠科技2021年度非公开发行股票，募集资金投资项目“新能源汽车动力与储能电池正极材料规模化生产项目”，原计划建设年产15万吨磷酸铁锂正极材料产能产线，拟分三期建设，当前一期项目（产能2.5万吨/年）、二期项目（产能6.25万吨/年）已建设完成。 经过审慎研究，龙蟠科技拟将三期项目产能规模由原计划的6.25万吨/年变更为10万吨/年。三期产能提升后，该项目磷酸铁锂总产能将达18.75万吨/年。 公告显示，该项目拟使用募集资金金额为12.9亿元，截至11月30日，已使用募集资金7.33亿元。该公司已于今年3月审议通过议案，同意将该项目达到预定可使用状态的时间，由原定2025年5月延长至2026年5月。 “项目变更是公司基于当时磷酸铁锂行业发展态势、顺应新能源汽车市场化转型趋势、保持公司市场的优势地位、强化公司西南区域战略布局等原因而审慎制定的。”龙蟠科技表示。 经过多年发展，龙蟠科技与宁德时代、LG新能源、欣旺达、亿纬锂能等国内外知名锂电池生产厂家，建立了合作关系。 今年6月，龙蟠科技公告，其控股孙公司亚太锂源与亿纬锂能签署《生产定价协议》，预计自2026至2030年间，将向亿纬锂能及其关联企业销售15.2万吨磷酸铁锂正极材料，合同总销售金额预计超50亿元。 随着全球新能源汽车渗透率的持续提升，以及双碳目标的逐步推进，市场对汽车动力电池和储能电池的需求量，将持续以较高速度增长，进一步带动市场对磷酸铁锂的需求。 龙蟠科技表示，该公司计划生产的磷酸铁锂产品，其下游应用市场规模前景极为广阔，对磷酸铁锂的需求较为强劲，为本项目产品产能的消化提供了坚实基础。未来，随着下游市场的快速增长，将增加市场对磷酸铁锂产品的需求。