北京时间周五下午两点左右，A股市场上，容百科技和东山精密交易量突然放大，股价也一度拉升，而这背后原因或许在于外媒传出的一则消息。 容百科技周五股价及成交额 据路透引述消息人士报道，随着特斯拉正努力攻克4680电池生产中所面临的问题，该公司正在选择一些来自中韩的材料供应商，以协助其降低新版电池的成本，同时解决电池性能和生产问题。而 容百科技和东山精密 这两家A股公司正在特斯拉的合作伙伴名单之中。 特斯拉4680电池面临重重困难 早在2020年9月的电池日上，特斯拉就首次宣布了其关于4680电池的雄心计划。在当时，特斯拉CEO马斯克承诺要通过一系列创新将电池成本降低50%。特斯拉雄心勃勃地认为，4680电池可以通过更大的电池尺寸和新的“干式”电极涂层工艺，大幅降低电池生产成本，同时提高电池性能。 然而截至目前， 特斯拉的4680电池依旧面临成本、性能和产能等方面的问题。 也正是在这些问题拖累下，特斯拉三年多来的唯一一款新车型——CyberTruck的量产进度也不断遭到推迟。 在今年3月初的投资者日活动上，特斯拉CEO马斯克不得不向投资者们坦白，特斯拉仍在努力提高第一波电池的产量，而由于电池短缺，工厂生产的进度也停滞不前。 据知情人士对路透透露，特斯拉在加州弗里蒙特工厂生产的第一代4680电池未能达到能量密度目标。此外，到目前为止，尽管特斯拉已经能够实现阳极干涂层，但在阴极的干涂层方面仍存在问题。 马斯克和公司高管表示，特斯拉仍在试图提高干涂层工艺的产量。到目前为止，在其干涂层工艺限制下，其每年电池产能大约只能供应5万辆汽车。而在2020年，马斯克曾夸口称，特斯拉内部的4680电池产能将足以供应130万辆Model Y。 消息人士称，为了确保CyberTruck不会再次推迟上市，特斯拉曾考虑过三种电池选择：广泛用于其他特斯拉车型的较小的2170电池、4680电池、更便宜的磷酸铁锂电池。但最终，特斯拉还是更倾向于等待4680电池准备就绪。 不只是CyberTruck，4680电池对特斯拉公司未来的整体生产计划都至关重要。消息人士称，特斯拉已经打算在德克萨斯州、加利福尼亚州、内华达州和柏林的工厂都生产该款电池，并用于从Model Y到Cybertruck等多种车型。 特斯拉将利用亚洲伙伴的协助 对于已经立下2030年每年生产2000万辆汽车豪言的特斯拉来说，4680电池将是推动其梦想实现的关键。 而目前，特斯拉已经打算依靠其中日韩的合作伙伴，来解决4680电池遇到的难题。 据消息人士透露，特斯拉已选择容百科技和东山精密等厂商帮助其削减材料成本。此外，特斯拉还与韩国的L&F公司签署了一项协议，后者将为特斯拉提供高镍阴极，以提高其4680块电池的能量密度。 两名消息人士称，特斯拉希望利用韩国LG能源和日本松下生产的4680电池来确保其未来电动汽车产量。另一位消息人士称，LG和松下预计将为Cybertruck提供电池。 产能增加仍需时日 不过，要提高供应商们的4680电池产量还需要时间。 目前，日本松下正在日本和歌山工厂试运行一条4680生产线，并计划在2023财年（截至2024年3月）晚些时候才开始量产。 松下能源首席技术官Shoichiro Watanabe上月表示，该公司在堪萨斯州的新电池厂，最初将专注于生产2170电池，但最终松下会把4680电池的生产转移到北美。 而LG能源则曾在去年表示，计划于2023年下半年，在韩国梧仓工厂新建4680电池生产线。 不过，特斯拉高管们表示，特斯拉似乎有可能在今年年底前将4680电池产量提高5倍。 两名消息人士称，特斯拉计划在下一代4680电池中使用镍含量超过90%的高镍阴极，而预计L&F将成为这种高镍阴极的供应商之一。

短短几天内，国内车市经历了前所未有的“降价潮”，地方政府、主机厂、经销商前仆后继，企政大额补贴、终端大幅降价比比皆是，这场“价格大战”已呈愈演愈烈之势。 3月10日，长安深蓝、一汽-大众、上汽大众及一汽丰田同日加入“大促阵营”。长安深蓝在推出“政府补贴基础上额外提供至高3000元补贴”后，宣布对补贴政策进行升级，即购买深蓝SL03至高4.2万元综合补贴（直补2.2万现金+至高2万元权益大礼包），另享各地汽车消费补贴，限量10,000台。一天前，比亚迪宣布从3月10日至3月31日开展专项限时营销活动，宋PLUS车系下订即可尊享88元抵扣6,888元购车款，海豹下订即可尊享88元抵扣8,888元购车款。 合资品牌方面，一汽丰田针对双擎车型推出促销活动，置换可享至高10,000元礼遇。另有某深圳一汽丰田4S店宣称，“购买bZ4X可送威驰一辆”。对此该4S店销售人员向财联社记者表示，这个活动是真的，“政策针对指导价为26.88万元的bZ4X四驱高性能PRO版车型，‘送威驰’和‘直降6万元’可二选一，外地户口也能享受。” 不仅是一汽丰田，合资头部阵营的“南北大众”也在同日相继宣布促销政策。其中，上汽大众推出限时大促，即上汽大众ID.纯电全系至高立减30,000元，到店至高再享10,000元大礼，限时成交价13.99万元起。 相较自主、合资品牌，豪华品牌促销力度豪不示弱。除宝马i3终端直降超10万元外，凯迪拉克一张题为“有些豪华，错过就是一辈子，燃油车型综合优惠至高13万元”的海报亦引发热议。对此上汽通用汽车内部人士向财联社记者回应称，“没有发布过这个消息，这可能是经销商行为。”随后有某凯迪拉克4S店销售人员向记者确认了海报的真实性，“这是我们的综合优惠，CT6高配可以有13万元的优惠，到店聊的话还有（优惠）空间。” 另外一边，全国地方性促销活动、补贴政策范围也在同步扩大。3月10日，成都高新区汽车消费促进月启动，将发放超千万消费券、举办系列展会联动活动、实施汽车消费专项补贴等。活动共设置3档消费补贴，最高可获8000元补贴；威海市商务局联合市财政局印发《关于印发2023年威海市汽车、餐饮消费券活动实施方案的通知》，决定开展威海市汽车促消费活动。活动时间为2023年1月1日至2023年6月30日，总金额为1,000万元。 开年以来，已有近40个汽车品牌以不同方式展开降价，各地方汽车促消费声音亦此起彼伏，价格战对终端市场的影响已逐渐显现。 中汽协3月10日数据显示，2月汽车产销分别完成203.2万辆和197.6万辆，环比分别增长27.5%和19.8%，同比分别增长11.9%和13.5%。其中，乘用车产销分别完成171.5万辆和165.3万辆，环比分别增长22.8%和12.5%，同比分别增长11.6%和10.9%。“因去年同期及今年1月均为春节月，基数相对较低，叠加2月各地陆续出台汽车促消费及车企降价促销等政策影响下，汽车产销环比、同比均呈明显增长。” 对于近期“疯狂”的车市，中汽协副秘书长陈士华认为，价格战无法带来长期积极效果，“产品价格的适度下调，有利于激发消费者的购买需求，但采取简单的价格竞争策略并非长远之计。”

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中汽协数据显示，2月，汽车产销分别完成203.2万辆和197.6万辆，环比分别增长27.5%和19.8%，同比分别增长11.9%和13.5%。2月，我国动力电池装车量21.9GWh，同比增长60.4%，环比增长36.0%。其中三元电池装车量6.7GWh，占总装车量30.6%，同比增长15.0%，环比增长23.7%;磷酸铁电池装车量15.2GWh，占总装车量69.3%，同比增长95.3%，环比增长42.2%。 因去年同期及今年1月均为春节月，基数相对较低，叠加2月各地陆续出台汽车促消费及车企降价促销等政策影响下，汽车产销环比、同比均呈明显增长。1-2月，汽车产销分别完成362.6万辆和362.5万辆，同比分别下降14.5%和15.2%。 其中，2月乘用车产销呈两位数增长，商用车产销环比同比均呈两位数增长，新能源汽车和汽车出口延续良好表现。当前，国内有效需求尚未完全释放，去年底传统燃油车购置税优惠政策以及新能源补贴退出形成提前消费的影响，我国汽车消费恢复还相对滞后，前两个月累计产销较同期有明显回落。同时考虑到当前影响汽车消费国内外环境仍非常复杂，我国汽车工业稳增长任务依然艰巨，需要相关政策持续提振，助力汽车工业平稳运行，实现一季度良好开局。

3月10日上午9:30，市政府新闻办举行新闻发布会，市商务局党组副书记、副局长李洪伟，市商务局党组成员、二级调研员刘秀景，市财政管理服务中心副主任王明德介绍我市汽车、餐饮消费券有关情况。 01  餐饮消费券 党的二十大报告指出，要着力扩大内需，增强消费对经济发展的基础性作用。我市坚决贯彻落实中央和省委、市委经济工作会议精神以及“山东消费提振年”决策部署，大抓经济，积极推动消费市场回暖复苏。近日，市商务局联合市财政局印发《关于印发2023年威海市汽车、餐饮消费券活动实施方案的通知》。 去年我市制定了惠民及家电消费券实施方案，发放了1090万元惠民消费券，全市3686家商户参与活动，带动消费交易金额5700多万元；发放3230万元家电消费券，全市240家企业359家门店参与活动，家电成交量7.3万台，实现销售额3.4亿元。在消费政策“组合拳”的带动下，消费持续恢复。 今年计划再发550万元餐饮消费券，其中财政资金500万元，云闪付平台资金50万元。本次消费券有三个主要特征：针对性强，今年消费券重点瞄准前期受影响较大的餐饮行业，鼓励线下到店堂食，恢复餐饮经营信心，带动餐饮消费市场回暖；参与企业广，活动核销商家通过云闪付平台主动收集和商家主动报名两种途径参与活动，目前已有近2000家餐饮商户参与此次活动；优惠力度大，餐饮消费券将分50元（支付满100元可用）、80元（支付满200元可用）两种面值。 除了政府发放的餐饮消费券，市商务局联合多家平台同步推出餐饮补贴活动。美团计划整体投放超百万元补贴，推出“本地大牌节”活动，在每月5日，用户通过美团APP，进入外卖频道，搜索“5号5折”，有机会领取满“36元减16元”大额红包，另享专属商户折扣套餐（5折起）。“周末大牌”活动，3月起每周末，美团外卖打造周末专属会场，美团APP外卖频道，弹窗页面随机领取3-20元红包。中国银联推出“食神计划”，在云闪付首页上线食神频道，携手威高食尚地美食广场，肯德基、瑞幸咖啡等餐饮品牌，联合各大银行，不定期发放30减10、20减6面额不等的满减券，为广大消费者发放福利，助力我市居民尽享美食生活。 搞活消费市场，不仅是政府发力，更需要各大平台，商家同步让利，多方联手达到1+1>2的良好效果。也鼓励各大品牌、餐饮商户与各类平台合作，通过政府支持引导、平台策划引流、企业联动参与的方式，共同营造良好消费氛围，促进行业复苏，真正实现政府促消费、商户促发展、居民得实惠。 02 汽车消费券 按照《威海市2023年促消费政策措施的通知》，《关于印发2023年威海市汽车、餐饮消费券活动实施方案》决定开展威海市汽车促消费活动。 活动时间及总金额 此次活动时间为2023年1月1日至2023年6月30日，总金额为1000万元。 活动范围及形式 参与者为今年1月1日至6月30日，在我市汽车销售企业购买7座及以下乘用车，并在威海挂牌的个人消费者，以机动车销售统一发票开票日期及报废机动车回收证明交售日期为准。本活动针对购买新车、报废旧车购置新车，不含购买二手车、客车、货车、特种用车等。 本次活动采取消费者先抢取资格券，后提交购车材料发放消费券的形式。 资格券于3月17日10时准时开抢，资格券数量有限，先抢先得，抢完即止。 消费券发放标准 购买新能源车，所购车辆价格为20万元及以上，每辆发放消费券6000元；10万元以上不足20万元，每辆发放4000元消费券；不足10万元，每辆发放3000元消费券。 购买燃油车，所购车辆价格20万元及以上，每辆发放消费券5000元；10万元以上不足20万元，每辆发放3000元消费券；不足10万元，每辆发放2000元消费券。 报废旧车购置新车，每辆车增加1000元消费券。 活动规则 先通过“云闪付”APP抢资格券，购车后按照活动要求通过“云闪付”APP上传购车及报废车辆材料。具体包括：购车用户身份证、机动车行驶证、车辆登记证书、机动车销售统一发票、报废机动车回收证明。审核通过后发放汽车消费券。消费券可在支持“云闪付”支付的威海市内商家使用。 ★我市财政部门在促进消费方面都有哪些支持措施？ 消费是拉动经济增长的“三驾马车”之一，是畅通国内大循环的重要引擎，事关民生。为降低疫情对市场和居民消费需求的影响，全面贯彻落实市委、市政府的工作部署，财政部门积极发挥职能作用，通过各项政策举措促进消费回补，挖掘潜力市场，更好地提振消费市场信心。 2022年仲夏、金秋、暖冬系列消费季活动中，开展了促进汽车、家电消费政策，财政累计投入8600多万元，带动消费36亿元，直接撬动杠杆比例约1:42，促消费成果显著。今年，根据省商务厅、省发改委、省财政厅联合印发的《支持商贸流通行业促进居民消费的政策措施》，市财政局会同商务局等相关职能部门，拟定了《威海市2023年促消费政策措施的通知》，经市政府同意后正式印发，决定2023年继续落实有关消费政策。为此，财政部门将安排专项资金5000余万元，全力推动消费全面复苏，政策除延续2022年发放消费券活动之外，还新增涵盖了商贸流通、文化旅游、政府采购、金融支持等方面。 为稳定消费预期，保障政策落实，本次乘用车及餐饮消费券，财政局分别安排专项资金1000万元、500万元。同时为做好乘用车、餐饮消费券发放工作，市财政局与商务局密切配合，根据活动实施方案，提前将部分财政资金拨付至云闪付平台，确保活动正式开展之后，第一时间兑付消费券资金，切实保障消费者权益。 ★此次餐饮消费券具体领取方式和核销方式是怎样的？ 本次餐饮消费券将通过银联云闪付平台发放，我市常住人口及在威工作学习、观光旅游人员，当前地理位置定位为威海市即可领取消费券，每轮消费券数量有限，先到先得，领完即止，每人每轮限领取50元、80元面额消费券各1张，每轮最多可领取餐饮消费券2张。 消费券领取具体步骤，第一步：下载并打开升级到最新版本的“云闪付”APP，手机定位打开，并定位威海市，第二步：在首页点击“餐饮消费券”，点击对应额度消费券“领取”。领券成功的用户，可在“我的-奖励-票券”查看。 使用规则，消费券领取成功后，在参与活动商户使用云闪付APP出示付款码或扫码支付使用，即消费满100元可用一张50元消费券，满200元可用一张80元消费券，每笔消费限用一张餐饮消费券。 需要注意的，一是餐饮消费券在使用时，可以与商家优惠叠加使用，核销优先级，商家折扣（或优惠券）优先于餐饮消费券。二是每轮消费券设置有效期，逾期自动过期，过期时间以券面展示时间为准，券过期不补发。三是消费券不可提现，不可转赠、转让他人，不可为他人付款，不可售卖。四是使用本次活动发放的券消费，在有效期内使用券的订单发生全额退款时，券可再次使用，退款后的券有效期不变；如超出有效期或有效期内订单部分退款，券无法再次使用。 消费券的发放时间、领取方式图解、参与核销商家等规则，后续会做详细发布。 ★今年1月购买了一辆家用的新的5座轿车，能不能参与这次活动？申领步骤是什么？ 今年1月1日至6月30日，在我市汽车销售企业购买乘用车并开具发票的个人消费者可参加此次活动。 具体申领步骤：登录“云闪付”APP，点击进入“本地专区”，“威海汽车消费券”，根据系统提示，选择1月购车通道，先抢资格券，资格券抢到后上传相关材料，待系统审核通过后，20个工作日内发放汽车消费券。 申领时需注意以下四点，一是每人只能抢取一张资格券，必须对应月份购车使用；二是资格券与汽车消费券不同，资格券仅作为领取汽车消费券资格所用，不能用于实际消费；三是获得资格券人与实际购车人须为同一人，未抢到资格券或抢到资格券未按要求上传购车资料的用户，均不能领取汽车消费券；四是汽车消费券有效期，以消费券上标注的有效期为准，逾期自动失效，不予补发。使用消费券前需打开手机定位功能，消费券可叠加使用，不可提现、售卖、转赠他人。 点击跳转原文链接： 2023年威海汽车、餐饮消费券来了！

近日， 汽车行业掀起一波降价潮。 首先是湖北省推出的限时一个月，企业+政府空前优惠的购车补贴政策，其中部分车型如 东风雪铁龙C6等补贴达到9万元。 裸车价从21万元降至12万元的东风雪铁龙C6从无人问津摇身一变成了明星产品。“降价既出，谁与争锋”，大量消费者前往抢购，导致东风标致雪铁龙4S店已开始劝退顾客下单，同样坐不住的，还有其他汽车品牌及其经销商。 3月9日晚间， 比亚迪汽车 官宣，从2023年3月10日至3月31日开展专项限时营销活动，宋PLUS车系下订即可尊享88元抵扣6888元购车款，海豹下订即可尊享88元抵扣8888元购车款。此举相当于为两款爆款车型直接降价6800元和8800元。 据统计， 截至目前，已有至少30个汽车品牌参与降价，最高优惠超过10万元。 今年7月1日起，被称为最严苛排放标准的 “国六B” 将正式实施。对比之前的标准，“国六B”在一氧化碳、氮氧化物排放等多方面有了更高要求，而 此前使用“国六A”排放标准车型过渡的车企必须在7月1日前加大库存清理力度。 然而，如此大范围的降价潮，以及汽车部分品牌的清仓式售罄，在二级市场上的反应，却颇有些冰火两重天的局面。截至3月10日午间收盘，A股 汽车服务 板块大涨，中汽股份涨超14%，中国中期10%涨停，板块内阿尔特、特力A等股同样表现不俗。 而另一边， 汽车整车 板块却迎来大跌，知名新能源汽车制造商比亚迪跌超4%，长城汽车跌超8%，其余东风汽车、长安汽车等都录得不同程度的跌幅。 二级市场涨跌背后的逻辑不难理解：一方面是短期内买车的顾客剧增，导致 汽车服务相关公司业务量增加 ，短期业绩爆发式增长；但某种程度上，汽车服务公司薅到的羊毛似乎是出在了车企身上。这样一场几乎席卷整个行业的降价潮，必然会对上至供应商，下至品牌方的 产业链形成全方位的利润压制。 车企的降价潮或许还与销量下滑有关。数据显示， 今年1-2月份，乘用车累计销量267.8万辆，同比下降19.8%。 乘联会秘书长崔东树也直言，今年并未出现预期中的“开门红”。 有业内人士表示，“汽车行业产能过剩，很多车企销量不到1万辆，产销太低的话，生产线都没办法维持运营。所以要维持工厂运营，就必须通过降价的方式来增加订单，这是二线三线车企和一些小车企常用办法。因为一个车企长时间停工的话，供应链也会慢慢断裂，也就意味着企业的倒闭。” 依据供需关系的变化，降价是车企或经销商不得不做出的选择。对于车企来说，短期可能解决了库存问题，回补了部分现金流，而中长期来看，预期仍然不明朗。