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比亚迪弗迪动力多地再启大规模招聘 内需外供成双重推动力

随着新能源汽车市场版图的扩大,比亚迪旗下的动力电池业务正加速引进更多的人才加入,以支持其不断扩张的生产规模和市场份额。

10月10日,财联社记者从相关渠道获悉,目前比亚迪旗下弗迪动力在多地再次启动大规模招聘。这次招聘涵盖了多个一线生产的基础岗位和管理岗位,工作地点包括深圳坪山、深圳坑梓、惠州大亚湾、长沙金霞、合肥长丰、济南起步、郑州港区、安阳瓦店和东莞谢岗等地。

今年以来,比亚迪新能源汽车销量在保持持续增长的同时,电池外供的“朋友圈”亦不断扩大。这意味着其亟需扩大动力电池生产能力。天眼查显示,截止目前,弗迪电池旗下共有24家分公司,即24个生产基地。据不完全统计,其规划总产能已经超过500GWh。

今年前三季度,比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池累计装机总量达到100.931GWh,相较去年同期的57.493GWh增长75.5%。同时,比亚迪汽车今年累计销量约208万辆,同比增长75.48%,与电池装机总量的涨幅基本一致。

在外供方面,据比亚迪相关负责人介绍,目前比亚迪“刀片电池”对外客户包括一汽、红旗、丰田、北汽福田、徐工以及江淮汽车等。

值得一提的是,在今年9月的慕尼黑车展上,梅赛德斯-奔驰首次展示了其备受期待的全新一代CLA概念车,并计划于2024年推出量产车型。有行业人士称,新车将搭载比亚迪生产的磷酸铁锂刀片电池。对此,比亚迪方面并未作出回应。

特斯拉作为比亚迪的“绯闻对象”和竞争对手,一直以“若即若离”的方式出现在人们的视野中。今年5月,特斯拉柏林工厂扩大了电池供应链,已采用比亚迪电池生产后驱基础版Model Y。除此之外,行业也传出比亚迪将在海外建立动力电池厂的消息。8月22日,据外媒报道,比亚迪与KG Mobility(前身为双龙汽车公司)正在洽谈在韩国建立一家联合动力电池工厂。有行业人士透露,比亚迪和KG Mobility计划于2025年1月开始大规模建设动力电池工厂。该工厂将成为比亚迪在韩国的第一家合资动力电池工厂。

据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,今年1-8月,比亚迪在国内动力电池企业装车量排行榜中,排名第二,落后于宁德时代,市占率为29.27%。“原有的电池格局没有明显变化,看谁投资多,谁就能获得较大的市场份额,因此形成主力电池企业扩张表现持续较强的特征。”乘联会秘书长崔东树对此评价道。

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