》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 SMM 6月2日讯：据日经中文网消息，松下控股5月31日发布消息称，松下能源已正式退出铅蓄电池生产业务，并将把经营资源集中于松下控股视为最重要投资领域的 纯电动汽车锂电池生产。 据悉，松下全球唯一一座生产铅蓄电池的公司为松下蓄电池（沈阳）有限公司（PSBS）已于5月31日正式停产，此前该公司主要生产应用于UPS电源、应急灯、电动工具、电动自行车以及金融、通讯系统等领域的铅蓄电池。预计今后 PSBS 将进入清算程序。 值得一提的是，早在2015年，松下集团曾与汤浅就转让松下的铅蓄电池业务达成一致，但上述公司和泰国工厂并不在转让协议中。其中泰国工厂早在3月就结束了铅蓄电池生产。如今的5月31日，PSBS也随之正式停产。 近年来，电动汽车市场蓬勃发展，新能源汽车需求量持续攀升，带动动力电池需求也随之水涨船高。为此，不少动力电池企业纷纷开启扩产计划，在纯电动汽车锂电池方面的布局频出。据韩国研究机构SNE Research公布的2022年全球动力电池装机量排名来看，松下在过去一年间动力电池累计装机量在38GWh，相较2021年全年的36.3GWh，提升4.6%。但是市场份额却从2021年同期的12%降至2022年的7.3%，被其他企业蚕食。 在 2023SMM（第十八届）国际铅锌峰会暨铅锌技术创新大会 上，江苏新日电动车股份有限公司副总经理雷宝荣提到，锂电技术是未来新能源领域的重要技术之一，它不仅具有高能量密度、安全可靠等优点，广泛应用于电动汽车、储能、消费电子等领域，也是未来的主流能源之一。因此，在双碳目标的当下，锂电池的未来无可限量。 而近期，松下方面也频频传出关于电池方面的布局，其中在5月18日，有消息称，日本松下公司表示，计划到2030年通过在北美新建两家或更多工厂来提高4680电池的产能，以满足不断增长的电动汽车市场需求。该公司计划到2031年3月将其汽车电池产能提高到每年200千兆瓦时，约为3月底水平的四倍。 此外，之前还有消息称，松下公司正考虑在美国建立第三家工厂，为电动汽车生产电池，但没有透露该消息的来源。据报道，松下与俄克拉荷马州签署了一项补贴协议。目前投资金额尚未确定，但当地媒体援引该州州长Kevin Stitt的话说，这笔交易价值约50亿美元。但随后，松下在接受采访时表示，尚未就重大投资做出决定 。 值得一提的是，虽然目前锂电池发展势头迅猛，但国内市场也不乏铅蓄电池和动力电池共同发展的存在。天能股份便是典型，此前其还发布2023年一季度和2022年全年业绩报告，净利润均取得了两位数的增长。其中2022年天能股份共实现属于上市公司股东净利润19.08亿元，同比上涨39.35%。公司提到，2022年铅蓄电池业务呈现持续恢复趋势，且考虑到电动轻型车铅蓄电池的平均更换周期为1.5年至2年，新车配套市场的增量在明后两年会带动存量替换市场的需求，对于公司铅蓄电池业务整体的毛利率也有正向影响。 不过需要注意的是，2022年，因国内 电池级碳酸锂 现货报价飞速上涨，天能股份2022年锂电业务处于亏损状态，对天力锂能整体锂电方面的业绩产生了负向影响。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 而这对于没有锂矿储备的中游电池企业来说并不是特例，因此对于中游电池企业而言，如果在锂价大幅波动的背景下，有效控制成本，也是其发展过程中的重中之重。

今日汽车股多数走强。截至发稿，小鹏汽车-W、理想汽车-W、蔚来-W分别上涨6.58%、5.96%、3.42%。 注：汽车股表现 汽车股的反弹，主要受益于多家新势力发布5月交付量。其中广汽埃安和理想汽车成为5月交付量的榜首。华西证券今日指出，当前时点是新能源汽车走向大众普及市场的起点，看好新能源车型对于传统燃油汽车的加速替代。在此过程中，头部车企已经形成有利的品牌效应，有望持续获取市场份额。 以下是2023年5月重点新势力新能源车企交付量发布，根据多家车企披露数据： 广汽埃安45,003辆，同比+113.7%，环比+9.7%。 理想28,277辆，同比+146.0%，环比+23.3%； 哪吒13,029辆，同比+18.3%，环比+17.6%； 零跑12,058辆，同比+19.8%，环比+38.2%； 极氪8,678辆，同比+100.4%，环比+7.1%； 小鹏7,506辆，同比-25.9%，环比+6.0%； 蔚来6,155辆，同比-12.4%，环比-7.6%; 问界5,629辆，同比+12.6%，环比+22.8%。 华西证券指出，5月开局良好，价格保持平稳。据乘联会数据，23年5月狭义乘用车零售数据预计为173.0万辆，同比+27.7%，环比+6.6%；其中新能源零售预计为58.0万辆，环比+10.5%；渗透率约为33.5%。主要新势力车企除蔚来受产品周期影响外，均实现销量环比上升。 价格层面，据乘联会调研，5月中旬乘用车总体市场折扣率为16.9%，整体较上月基本一致。政策层面，5月8日工信部等五部门联合发文，对2023年7月1日前生产、RDE试验报告结果为“仅监测”的车型予以半年销售过渡期，将有效缓解厂商的清库压力；有助于避免短期内市场价格大幅变动、稳定价格走势。 同时国务院常务会议通过新能源汽车下乡实施意见，有望推动新能源汽车加速下沉。 华西证券指出车市向好的趋势将持续维持；持续看好电动智能变革所带来的自主崛起。 新品周期驱动需求 性价比塑造空间 新势力、自主车企相继开启新品周期，智能化、产品力显著提升，供给侧持续改善；伴随行业竞争加剧，自主车企有望凭借本土供应链强化性价比优势，进一步获取合资品牌市场空间。 零部件中期成长不断强化，短期量价影响有限。电动智能重塑秩序，优质自主零部件供应商一方面凭借性价比和快速响应能力获得更多配套机会，另一方面部分卡脖子技术借机实现0到1突破，打破外资垄断格局。同时全球化进程明显加快，中国零部件崛起势不可挡。 短期市场担心终端价格战对零部件的量价双杀影响，华西证券认为或可不必过于悲观，判断新能源+自主产业链承压将小于合资燃油产业链，有新品放量的零部件表现也将显著好于行业，同时车企降本压力诉求将加快座椅、底盘电子、汽车电子等的国内发展。坚定看好新势力产业链+智能电动增量。

SMM6月2日讯，6月1日，多家新能源车企连接公布了5月份的交付数据，除少数几家车企外，5月多数车企的交付都实现了较为明显的同环比上涨，其中有四家车企交付站上一万辆大关。在上半年新能源汽车市场受燃油车降价冲击，市场行情整体偏冷的大背景下，多数车企销量逐步恢复正轨。 比亚迪5月实现交付23.9万辆，当月交付环比上行14.1%，同比上涨110%。在打破此前比亚迪在2022年12月单月售出23.52万辆记录的同时，继续一骑绝尘领跑新能源汽车交付榜。 而广汽埃安5月交付达4.5万辆，环比增长10%，同比增长114%。广汽埃安当月交付同样刷新自年初以来的新高，同时实现连续三个月单月销量破4万辆。今年1至5月，埃安的累计销量达到16.6万辆，同比增长119%。 除了比亚迪埃安两强外，造车新势力方面，理想汽车整体延续了此前强势的局面，5月共实现交付2.82万辆，环比增长10%，同比增长146%。其中理想L7车型表现亮眼，连续两个月交付破万辆，逐步接替此前的理想One成为理想汽车旗下最具潜力的支柱型产品。横向对比来看，理想汽车当前月度交付逐渐向月销3万辆的级别靠拢，将一众新势力企业远远的甩在了身后，销量断层式领先。据了解，而据理想汽车董事长兼CEO李想透露，在5月理想汽车交付量再次提升之后，公司5月的营收首次突破了100亿元，这也是该公司历史上第一次实现百亿级月收入， 而同为”蔚小理“传统新势力三强的小鹏汽车与蔚来汽车，5月交付表现依旧不尽如人意。两家车企5月交付均未过万，当月分别交付7506辆与6155辆，从月度趋势来看分别录得环增6%与环降8%，同比下滑26%与12%。整体而言，小鹏汽车在经历了自去年下半年以来P7增长逐渐乏力，新款车型G9遭遇滑铁卢，陷入长期低迷之后，被寄予厚望、直接对标Model Y的新款车型小鹏G6是否能帮助小鹏汽车实现逆风翻盘，仍旧有待市场给出答案。而与小鹏类似，当前蔚来同样处于新老车型的切换的空窗时期，拳头产品缺乏，总体销量增长较为乏力，5月交付环比下滑8%，成为当月榜单上唯一一个同环比双降的车企。 而其他新势力方面，哪吒汽车与零跑汽车当月实现交付13029辆与12058辆，均站上一万辆大关，分别环比上涨17.6%与38%，同比增长18%与20%。值得注意的是，零跑汽车在今年1月遭遇销量重挫，销量仅为1139辆的情况下，5月销量重回万台以上，其中C系列车型居功至伟，全系实现交付破万，C11车型更是交付超7100辆，创下历史新高。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

6月2日讯： 本周磷酸铁价格下滑。 恰逢月底月初的签单季，市场询盘和报盘活跃。对于磷酸铁生产企业而言，找到有量有价的下游买家锁定单量、稳定生产是当前的重要目标；而对下游磷酸铁锂企业而言，因磷酸铁的产能较大，他们在选择供货商时注重两个方面的平衡，一是有多个选择可以拿到较好的价格点位，二是需要同时兼顾磷酸铁的产品性能稳定性。作为磷酸铁锂的前驱体，下游铁锂厂对磷酸铁有着相当高的要求：30多个指标参数在各批次中的稳定性要高。 本周，在供应量较大的状态下，买卖双方博弈激烈，订单量有所提升。但由于产能较大和原料端成本下降等原因，磷酸铁的6月份订单每吨单价较5月份有所下滑。 本周SMM磷酸铁价格为1.17-1.33万元/吨，均价较上周跌500元/吨，跌幅为3.8%。     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 唐鹏 021-51666749 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895

SMM6月2日讯： 电池、汽车环节： 【理想汽车CEO：年初供应量目标设定得有点低】 5月30日，理想汽车官博宣布，5月第四周（5.22-5.28），理想汽车周销量达到0.71万辆。随后，理想汽车CEO李想表示，“无论是订单量还是交付量，连续三周1000辆/天已经站稳。接下来主要任务是提升供应链的供应量，因为年初的供应目标设定的有点低了。” 【业内人士：马斯克与曾毓群商谈的内容可能包括上海储能超级工厂的储能电芯供应等事宜】 特斯拉首席执行官马斯克5月30日抵达中国，并与国务委员兼外长秦刚在北京会面。当天下午，网络平台也流传出一张马斯克与全球动力电池龙头宁德时代董事长曾毓群会面的照片。照片上，双方在某酒店大堂并排前行，距离紧密，表情轻松愉悦。据业内人士分析，此次马斯克与曾毓群会面，商谈的内容可能会包括上海储能超级工厂的储能电芯供应、未来在北美合作建电池厂以及动力电池供应的事宜。今年5月，特斯拉宣布将在上海投资建设全球第二家储能系统megapack超级工厂，根据特斯拉的上海megapack超级工厂计划，将从宁德时代采购磷酸铁锂电池电芯。 【比亚迪：自主研发了常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术 能符合蒸发排放法规标准】 5月29日，比亚迪在互动平台表示，比亚迪DM-i是基于电动车平台设计的双电机串并联架构，实现了发动机和车轮的解耦（脱开连接），在EV模式下发动机可以灵活启动，燃油蒸汽可以进行自由脱附（抽走碳罐内油汽）。加上多控制单元的协同策略，以及对碳罐特性的深入研究，比亚迪自主研发了常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术，能符合蒸发排放法规标准。该技术实现了PHEV在碳罐饱和前，即使车辆在EV模式下长时间使用，也会自动启动发动机，4分钟左右即可解决问题，既不增加油耗，也不增加噪音，还能完成燃油蒸汽脱附、车辆发电和发动机养护，既合情合理，又合规合法。 企业、行业动态： 【高温来袭用电高峰提前 专业人士：今夏电力供需将紧平衡】 近两日，江南、华南中北部及云南、四川南部、重庆等地部分地区出现35摄氏度以上高温天气，四川攀枝花、云南昭通等局部地区超过40摄氏度。高温天气已提前来袭，这意味着用电高峰也将随之提前。值得注意的是，受经济稳步复苏等因素影响，4月全社会用电量已同比大增8.3%。叠加高温天气，今年夏天电力供应能否满足全社会用电需求？电厂、电网等环节的专业人士普遍预测，今夏电力供需将呈紧平衡状态。 【智利政府就锂投资展开谈判】 5月28日，智利政府预计其新的锂战略能够扩大国际贸易关系，同时吸引更多的外国投资进入该行业。智利贸易部副部长Claudia Sanhueza表示，智利总统博里奇领导的政府正与十多个国家的40多家投资者进行谈判，这些投资者有意投资智利的锂产业。智利政府在上月公布了一项新模式，即国家将在智利未来公私合营的锂矿床中持有控股权。政府的目标是吸引更多的私人资本，但也要加强国家干预，以确保环境保护和增加附加值。Sanhueza说：“我们面临的最大挑战是能够为所提取的资源增加价值。” 【津巴布韦参议院副议长：俄罗斯对从津巴布韦购买锂感兴趣 可能已经在谈判】 5月28日，俄罗斯卫星通讯社5月28日报道，津巴布韦参议院副议长尼亚姆布雅表示，俄罗斯流露出从津巴布韦购买锂的兴趣，双方可能已经在进行谈判。尼亚姆布雅称：“津巴布韦在探测和加工锂方面有足够经验，因此我们只是在寻找销售市场，而且我们确信俄罗斯对此流露出兴趣。我认为，目前正在就俄罗斯购买我国一定数量锂的可能性进行讨论。”他补充道，有多家俄罗斯公司在津巴布韦从事“铂金开采”。 【安徽：公务用车原则上全部购置新能源汽车】 近日，安徽省发布《新能源汽车和智能网联汽车产业生态建设方案》。其中明确，“安徽将加快公务用车、公交车、巡游出租车、网约车等新能源化。党政机关、事业单位和国有及国有控股企业新增及更新公务用车，原则上全部购置新能源汽车。”                                                        SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895

5月26日，中国铁塔换电电池集采公开评选结果。共6家企业入围中标候选人、平均报价1.1105元/Wh。根据招标要求，此次采购总规模约2.94GWh，预计南都电源、海雷新能源、智泰新能源、汇创新能源4家企业将获得中标，根据投标报价计算、此次采购总额超32.34亿元！ 中国铁塔2023-2024年磷酸铁锂换电电池（4.0版本）产品集中招标项目公开评选结果。本项目共12名投标人参与投标，其中安徽沃博源科技有限公司在投标文件递交截止时间后撤销投标；天津力神电池股份有限公司因投标保证金非基本账户汇出及销售业绩不满足资格条件的要求，否决其投标；江苏海四达电源有限公司实质性条款应答不满足，否决其投标；安徽理士新能源发展有限公司期末资产总额不满足资格条件要求，否决其投标。 经评审，浙江南都电源动力股份有限公司综合排名第一、深圳市海雷新能源有限公司综合排名第二、江苏智泰新能源科技有限公司综合排名第三、广东汇创新能源有限公司综合排名第四、湖南久森新能源有限公司综合排名第五、东莞市朗泰通科技股份有限公司综合排名第六。 此前招标公告，本次集中招标共2.94GWh磷酸铁锂换电电池组，500W充电器10万个。本项目电池组不含税报价单价不得高于1.283元/Wh。 本次评选结果，6家企业报价单价平均为1.1105元/Wh，前四名中标候选人预计将获得中标，预计总中标预算323,385.3万元。                                                                                                              SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 辛鑫 021-51595829 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 王一帆 021-20707914 周致丞021-51666711

》查看SMM铅产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 》点击查看SMM数据库  

受益于车市持续回暖，港股汽车经销股盘中大幅走强。截至发稿，中升控股涨8.88%、美东汽车涨8.25%、永达汽车涨7.38%。 注：汽车经销商股表现 消息方面，根据中国汽车流通协会5月31日发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2023年5月中国汽车经销商库存预警指数为55.4%，同比下降1.4个百分点，环比下降5.0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所好转。 随着国六B过渡政策出台，汽车终端价格总体恢复稳定，消费者观望情绪改善显著。5月各地营销活动启动，部分省市继续发放消费券或出台购车鼓励措施，厂商也纷纷推出限时购车优惠政策，经销商门店客流、订单等指标有所提升，整体市场需求温和回升。 中国汽车流通协会预计5月份乘用车终端销量在175万辆左右，环比继续小幅上升。6月车市整体企稳，销量与5月相比基本持平，或有小幅增长。 多家公司公布5月交付量提振市场信心 除了汽车经销商库存预警指数环比下降之外，多家汽车公司昨晚公布5月交付量，在一定程度上提振汽车市场信心。 以销量居前的比亚迪为例，今年5月新能源汽车销量约24.02万辆，同比增长108.99%。 理想汽车今年5月共付新车28277辆，同比增长146%，公司已连续3个月交付超2万辆。 蔚来汽车在今年5月共交付量为6155辆，环比下降7.6%，同比下降12.37%。 小鹏汽车在今年5月共交付7506辆智能电动车，其中P7i的交付量环比大幅增长。 吉利汽车集团旗下智能电动汽车品牌极氪5月交付汽车共交付8678辆，同比增加约100%。 中升控股领涨板块 受上述消息影响，多数汽车经销股多数走强，其中中升控股涨幅居前，该股高开高走，截至发稿涨幅已经超过8%。 注：中升控股走势 根据公开资料，中升控股是是一家主要从事汽车经销业务的香港投资控股公司。主要业务包括汽车及汽车相关产品销售以及提供汽车相关服务。目前经销汽车品牌包括梅赛德斯奔驰、雷克萨斯、奥迪、保时捷、路虎等。 中升控股今日大涨与近日公布的5月中国汽车经销商库存预警指数环比下降、汽车市场持续回暖有关。财通证券近日指出，随着4月下旬上海及各地春季车展开启、多款新车密集发布，汽车终端价格趋于稳定，消费者对降价幅度期望值缓解，降价的刺激作用将加速消退。 财通证券预计，今年汽车销量有望好转：随着各地大小营销活动继续启动，经销商门店客流量有望持续攀升，进一步吸引消费者对车市的关注度同时提升购车热情。 经销商经营压力仍在 中国汽车流通协会指出，尽管车市出现了一定程度的回暖，但经销商经营状况并未达到预期。新车让利幅度较大导致单车毛利下降，临近半年任务考核节点，经销商补库需求强烈，资金紧张问题更加突出。

沙特阿拉伯正计划建设国内第二座锂加工工厂，加紧发展本国的电池供应链。 锂是电动汽车电池的关键原料，目前中国占全球锂加工近60%的份额。沙特阿拉伯的最新迹象表明，全球各地正在试图加紧步伐发展“绿色”金属供应链。 沙特工业集团Obeikan Investment Group与在澳大利亚上市的锂电初创企业、宝马锂供应商European Lithium（EUR）签署了一份具有约束力的投资意向书，成立一家股权各半的合资企业JV company (JVco)，通过该合资企业在沙特阿拉伯共同开发和运营一家氢氧化锂加工厂。 由于锂加工是一项高度能源密集型的过程，EUR执行总裁Tony Sage认为，沙特阿拉伯是一个有吸引力的锂加工设施所在地，因为当地的能源相当便宜。 而对沙特阿拉伯来说，该合作项目是一系列旨在扩大该国锂加工产能的交易中最新的一笔，也是沙特阿拉伯在石油收入之外实现经济多元化所做的努力。 今年早些时候，沙特阿拉伯与澳大利亚电池制造商EV Metals签署了一项协议，将在当地共同建设一座氢氧化锂工厂。 预计2026年投产 根据协议，EUR公司将向合资企业JVco提供其位于奥地利南部Wolfsberg锂矿项目中开采的锂辉石。 据估计，该生产设施将耗资3.5亿至4亿美元，可能会在2026年投产，生产出第一批氢氧化锂。 EUR预计，开发沙特工厂、加上建设奥地利矿场和附近的选矿厂所需的总资本支出，将在8亿至9亿美元之间。该公司计划在未来几个月通过SPAC的方式在纳斯达克进行二次上市。 供货宝马 作为现有供应协议的一部分，JVco将与宝马公司（BMW）签订具有约束力的锂承购协议，也就是说该工厂将为宝马生产精制氢氧化锂。 从2027年起，EUR每年将向宝马提供9000吨氢氧化锂。 目前，西方国家一直在争相获取锂资源，保证供应链安全。 自今年年初以来，锂金属的价格已下跌近50%，尽管如此，它仍高于过去3年的平均水平。

为加快研究制定新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，加强动力电池回收利用管理，支撑新能源汽车产业持续健康发展，5月29日，节能与综合利用司在北京组织召开新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法研讨会，部分省市工业和信息化主管部门、研究机构参加会议。 各地区介绍了动力电池回收利用管理工作开展情况及存在的问题。与会同志围绕办法的管理范围、执行主体、适用的法律法规等进行了讨论，深入研究动力电池回收利用管理存在的薄弱环节以及强化管理的工作思路。下一步，节能与综合利用司将加快新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法研究制定，强化行业规范管理，持续完善动力电池回收利用体系。