7月1日晚间，根据比亚迪发布的最新产销数据显示，在刚刚过去的6月份，其累计销售341,658辆新能源车，较去年同期增长了35.02%，环比5月微增2.97%。 值得注意的是，这一销量已超越2023年12月的341,043辆，再度刷新比亚迪月销历史最好成绩。 截至目前，比亚迪新能源汽车累计销量已突破790万辆。 秦L、海豹06真是卖爆了 6月的比亚迪，是属于秦L和海豹06的。 自5月28日双车上市，先有比亚迪集团公关部总经理李云飞在直播时透露：秦L和海豹06的订单量很多很多，想来想去暂时还是不公布数据，担心引起行业震动。 后又是汽车达人孙少军发文表示：端午节旗舰比亚迪新增订单“非常炸裂”，随后又发文透露：比亚迪秦L和海豹06累计新增订单已突破8万辆。直至6月17日，进一步爆料称，单周订单再度突破10万辆。 订单增量，恐怖如斯。基于此，6月腾势、方程豹、仰望品牌分别销售了12,275辆、2,680辆以及418辆新车，而比亚迪王朝/海洋品牌却较上一月新增超9万辆，首次达到324,838辆。 汇总来看，6月份比亚迪新能源乘用车实现了月销34万辆规模，同比增长35.17%。 而正是得益于比亚迪秦L和海豹06 DM-i的销量走高，其所搭载的第五代DM技术，油耗只有燃油车的三分之一，综合续航是燃油车的3倍，更准确点说，便是百公里亏电油耗2.9L和综合续航2100公里。 如此优势深得消费者认可，进一步助推比亚迪插电式混合动力车型销量再提升。就销量显示，比亚迪1、2月DM车型比重逐渐走高，6月首次突破57%，刷新历史新高。 海外销量进入调整期 相比起往月，6月份的比亚迪海外消息可谓是遍地开花。 从5日，携手国际皮划艇联合会和中国皮划艇协会，共同推动龙舟入奥，到6日官宣成为2024斯巴达勇士赛官方合作伙伴，再到15日，作为欧洲杯主赞助商，出现在热火朝天的莱比锡绿茵场上，见证一次次破门时刻，也让更多人看到了这一中国汽车品牌。 在深度融入体育赛事的同时，比亚迪仍在积极推动更多产品走出国门。自2021年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，目前已覆盖全球六大洲的 83个国家和地区，并在泰国、巴西、新加坡、哥伦比亚等多个市场夺得销量冠军。 当月中，泰国第108家门店暨亚太地区第300家门店迎来开业。且在比亚迪亚太汽车销售事业部总经理助理兼比亚迪泰国分公司总经理柯育滨透露，“预计2024年内，比亚迪在泰国将布局超过150家门店，完整覆盖泰国77个府。” 而另一个主要战场巴西，其新能源乘用车已在巴西拥有39 个经销商集团、100 个现营门店及 135 个指定网点。展望未来，比亚迪计划 2024 年在巴西的经销商门店数量将达到 250 家。 除出口销售外，其位于乌兹别克斯坦的首个海外工厂，已于27日正式下线首批量产新能源汽车——宋PLUS DM-i冠军版，接下来也将输出供应整个中亚市场。按照节奏规划，比亚迪位于泰国、巴西的海外工厂也将陆续进入投产阶段，从而正式进入海外市场全面开花的新阶段。 在此背景下，6月份比亚迪海外新能源乘用车销量累计完成26,995辆。而自2022年7月比亚迪公布数据至今，其海外新能源乘用车销量已近50万辆，其中2024年上半年累计销量就已突破20万辆。 值得注意的是，其位于墨西哥的新工厂也传来新消息。伴随SHARK混合动力版卡车等多款新车在墨西哥推出，比亚迪驻墨西哥总经理Jorge Vallejo在接受采访时透露，2024年比亚迪将在墨西哥销售5万辆汽车。面对需求的高增，比亚迪正在就墨西哥工厂的选址进行最后谈判，预计将在未来几个月内正式宣布。 据外媒报道，比亚迪计划在墨西哥建立的工厂预计将创造约1万个就业机会，这将使其工厂规模与墨西哥一些最大的汽车工厂持平。 截至目前，叠加国内市场与海外市场，今年上半年比亚迪累计销量突破161万辆。如按照在去年302万辆的基础上，保持20%以上增长，即362.4万辆销量目标计算，今年已初步完成销售目标的44.5%，接下来的6个月需完成月均33.5万辆。而很显然，按照近两个月来比亚迪月销量表现，这一目标或非难事。

7月1日，盖世汽车获悉，吉利汽车控股有限公司在港交所发布公告，2024年6月总销量166085辆汽车，同比增长24%。 其中，银河交付15,975辆，同比增长65%；极氪交付20,106辆，同比增长89%；领克交付24,439辆，同比增长49%。 同期内，纯电动车型交付37,100辆，同比增长39%；插电式混动车型交付28,859辆，同比增长147%。 此外，该公司管理团队决定将原定全年销量目标上调约5%，由190万辆上调至200万辆。 根据吉利汽车控股有限公司此前公布的5月销量数据，今年5月，该公司乘用车销量160,658辆，同比增长超38%，环比增长约5%。 其中，新能源增幅延续高调走势，5月集团新能源销量（含吉利、领克、极氪）58,673辆，同比增长约146%，环比增长超14%。 根据盖世汽车此前报道，2024年第一季度，吉利汽车控股有限公司实现营收523亿元，同比增长56%，实现归属于上市公司股东的净利润15.61亿元，同比上涨119%。

据“亿纬锂能”发布消息，当地时间6月28日，美国ACT公司动工仪式在密西西比州举行。 据介绍，美国ACT公司，是由亿纬锂能（300014）全资孙公司EVE ENERGY US HOLDING LLC（亿纬美国）与ELECTRIFIED POWER HOLDCO LLC（康明斯）、DAIMLER TRUCKS & BUSES US HOLDING LLC（戴姆勒卡车）和PACCAR INC.（佩卡），在美国成立的独立运营的合资公司。 美国ACT公司将生产方形磷酸铁锂电池，主要应用于指定的北美商用车领域，年产能约为21GWh，将为当地提供超过2,000个就业岗位，项目预计将于2026年开始出货，三家外方企业及其关联方也将成为主要客户，购买该工厂的绝大部分产品。

【网传7月电池排产普遍下滑？宁德时代回应：近期及三季度排产增长】 财联社7月1日消息，当日电池板块上市公司股价普遍下跌，市场小作文称“行业7月排产数据普遍下滑”，对此，宁德时代回应媒体表示，公司经营情况良好，全球市场份额稳步提升，整体排产情况良好，近期及三季度排产环比呈增长态势。 【阿根廷锂产能或将暴增八成】 据环球时报援引彭博社报道，阿根廷四个新锂矿项目将在未来几周至几个月内陆续投产，这将使得阿根廷的锂年产能大幅增加79%，达到20.2万公吨当量…… 》点击查看详情 【西藏珠峰：公司实控阿根廷孙公司取得环评批复】 西藏珠峰公告，公司通过控股87.5%的西藏珠峰资源(香港)有限公司等两级通道公司，目前实控位于阿根廷共和国萨尔塔省的孙公司阿根廷锂钾，正在推进安赫莱斯锂盐湖矿权组“年产3万吨碳酸锂盐湖提锂建设项目”的投资建设。阿根廷当地时间2024年6月28日，安赫莱斯“年产3万吨碳酸锂盐湖提锂建设项目”正式取得萨尔塔省有关部门签发的“环境影响声明书”(DIA)。 【蔚蓝锂芯：子公司天鹏锂能近日收到政府补助1000万元】 蔚蓝锂芯公告，公司全资控股的下属公司天鹏锂能于近日收到江苏淮安清江浦经济开发区财政和资产管理局拨付的产业扶持资金1000万元。该笔补助资金系与资产相关的政府补助，天鹏锂能已实际收到款项并确认为递延收益。上述政府补助不具有可持续性。 【比亚迪：1-6月新能源汽车销量同比增长28.46%】比 亚迪公告，6月新能源汽车销量34.17万辆，去年同期25.30万辆；1-6月新能源汽车销量161.3万辆，累计同比增长28.46%。6月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为16.101GWh，2024年累计装机总量约为72.555GWh。 【浙富控股：规划的碳酸锂项目已完成建设 具备投产能力】 浙富控股在互动平台表示，截至目前，公司规划的碳酸锂项目已完成建设，具备投产能力。 相关阅读： 扎布耶盐湖万吨电池级碳酸锂项目试生产 西藏矿业对锂行业长期发展仍保持乐观 【SMM分析】“主流”锂矿提锂技术概述 本周钴系产品集体下行 | 锂盐大厂检修引热议 | 韩国电池厂火灾再度为行业敲响警钟【新能源产业一周要闻】 钴系产品集体“飘绿” 电解钴单周下跌4000元/吨 部分钴盐冶炼厂成本承压？【SMM周度观察】 【SMM分析】7月动力和储能端口排产或均下滑 【SMM分析】储能终端需求维持高位，动力端需求减弱 【SMM分析】西藏扎布耶万吨电池级碳酸锂生产线正式启动 【SMM分析】镍钴锂盐价格维持阴跌 回收市场表现平稳 【SMM分析】上下游心理价差仍存 钴中间品价格难有起色 【SMM分析】需求弱势下 硫酸钴价格跌势不断 【SMM分析】美国加大对锂电产业链的押宝，是为时已晚还是奋起直追？ 【SMM分析】需求增长承压依旧 5月负极价格小幅下行 【SMM分析】一文懂锂行 【SMM分析】看“锂”如何华丽变身（二）——盐湖篇 【SMM分析】初夏大厂招标磷酸铁锂遇冷 下半年行业将是怎样的竞争格局 【SMM分析】吉利也发布 “刀片式”磷酸铁锂电池了？ 车企造电池是为何？ 【SMM分析】SMM最新上线两个高端磷酸铁锂价格点 磷酸铁锂高端化之路已成？ 【SMM分析】安徽合肥：推动园区企业配置新型储能电站，参与电力供需平衡控制 【SMM分析】吉利也发布 “刀片式”磷酸铁锂电池了？ 车企造电池是为何？ 【SMM分析】7月三元材料排产开启复苏？三元材料后市走势如何？ 【SMM分析】看“锂”如何华丽变身（一）——矿石篇 【SMM分析】880MWh! 阳光电源与Atlas达成供货协议 【SMM分析】6GW！纽约州储能目标更新！ 锂盐大厂检修&超跌反弹等刺激 碳酸锂期货一度拉涨逾6% 7月市场有何预期？【SMM快讯】 政策利好带动汽车零部件板块拉涨近3% 圣龙股份等6股涨停 金麒麟4连板！【热股】 【SMM分析】雅化加深与特斯拉合作 对其业绩产生积极影响 5月电池材料进出口数据出炉 碳酸锂进口环比上升 6月锂精矿进口或仍将高位运行？【SMM专题】

在第一季度，特斯拉在全球交付了386810辆汽车，较去年同期下降8.5%，这也是特斯拉交付量自2020年以来首次同比下滑，引发了对该公司增长前景的担忧。到了周二(7月2日)，第二季度交付数据也将出炉，特斯拉股价或迎来大幅波动。 目前来看，市场普遍预计特斯拉第二季度交付量将再次面临困难。据伦敦证券交易所集团(LSEG)对12位分析师的调查显示，特斯拉第二季度交付量预期为43.8万辆，而去年同期为46.6万辆，其中7位分析师在过去三个月大幅下调了预期。 这可能是这家全球最大的电动汽车制造商首次出现连续两个季度交付量下降的情况，原因是该公司在中国面临激烈的竞争，且消费者对电动汽车的需求正在放缓，特斯拉本身也缺乏价格合理的新车型。 增长前景受质疑 在经历了多年的快速增长后，特斯拉迎来了自己的减速期。该公司在1月份就警告称，随着数月降价带来的提振减弱，2024年的交付量增长将“明显下降”。 在5月份的《2023年影响力报告》中，特斯拉未再提及此前提出的年销量最终达到2000万辆的目标，外界猜测特斯拉放弃了2030年销量达2000万辆的目标。 今年早些时候，马斯克承诺将加快推出平价车型。然而，与这位首席执行官共事的人表示，他现在主要关注的是推出一款完全无人驾驶的汽车Robotaxi，计划在8月8日正式发布。 但一些投资者担心，自动驾驶技术很难完善。尽管如此，在上个月的年度股东大会上，投资者还是以压倒性多数投票支持马斯克的560亿美元薪酬方案。 巴克莱分析师Dan Levy预计，第二季度特斯拉的交付量将下降11%，这是特斯拉有史以来的最大降幅。他表示，如果交付数据不佳，可能会让人们重新关注特斯拉目前面临的挑战性基本面环境。 特斯拉的股价今年已经下跌了五分之一，成为了七巨头中表现最差的股票，尽管马斯克在4月份预测特斯拉今年能够增加销量。 一些分析师预计，该公司今年将首次出现年度销量下滑。特斯拉在欧洲的销量尤其疲软，5月份的销量下降了36%，原因是电动汽车补贴政策的减少和车队运营商的需求不佳。去年，车队运营商占特斯拉在欧洲销量的近一半。 与此同时，中国的竞争对手推出了更便宜的车型，而特斯拉在这方面进展缓慢。特斯拉去年年底更新了Model 3轿车，但在设计上没有进行重大改进。该公司最畅销的多款车型近年来都没有发生重大改进。 该公司去年年底开始交付Cybertruck电动皮卡，但马斯克预计要到2025年才能大规模生产这款车型。据业内人士对特斯拉召回数据分析，特斯拉在2024年一共交付了10525辆Cybertruck，平均月交付量为1754辆。

7月1日，造车新势力公布了6月及上半年交付成绩。从具体表现来看，理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车、小鹏汽车均延续了5月份整体向好的势头，其中，理想时隔4个月再次实现4万交付量，蔚来和零跑交付量创历史新高。不过，上述五家车企内部阵营的分化更为明显。 理想汽车6月交付新车47,774辆，同比增长46.66%。根据理想汽车第一季度财报显示，二季度交付指引为10.5万至11万辆，第二季度实际交付新车108,581辆，达到了指引下限。截至2024年6月30日，理想汽车累计交付量达到822,345辆，位居国内新势力品牌总交付量第一。 “6月理想L系列的销售势能继续提升，理想L6月交付量成功突破两万辆，全系产品月交付量超过四万辆。”理想汽车董事长兼CEO李想表示，二季度以来，在新车型理想L6上市和门店效率提升的双重作用下，理想汽车重回中国新势力品牌销量榜首。 排名第二的蔚来汽车6月交付新车21,209辆，同比增长98.09%，在连续两个月实现交付破2万辆的同时，创历史新高。2024年上半年，蔚来共交付新车87,426辆，同比增长60.24%。 在行业人士看来，产品力被认可、换电联盟带来的扩圈效应以及BaaS政策是推动蔚来汽车近两个月交付量增长的关键因素。与此同时，董事长李斌的直播让更多人对蔚来产生了解和认知，进而带动购买。 同样创历史新高的还有零跑汽车，其6月交付量首次破两万，达到20,116辆，同比增长52.29%。其中，C10、C11两款车型合计交付超过11,300辆，成零跑汽车销量担当。6月28日晚，零跑汽车发布旗下全新中大型六座SUV零跑C16。新车上市48小时，大定订单数量已经突破5,208辆，有望将成为零跑汽车交付量的新增长点。 “下半年的零跑一定会带来更多惊喜。”零跑汽车董事长朱江明首次以视频方式披露零跑交付数据，并透露，其本人选择了智驾高配版零跑C16，正在等待交付中。 与蔚来、零跑的再创新高不同，小鹏汽车虽然连续四个月实现了环比增长，但6月仅完成交付10,668辆，同比增长23.76%，环比增长5.14%。2024年上半年，小鹏汽车累计交付新车共52,028辆，同比增长25.57%。为进一步提升销量，小鹏汽选择了新增子品牌“联合作战”。据悉，小鹏MONA系列首款车型M03定档7月3日首秀，并在2024年第三季度正式发布。 已连续三个月销量排名“垫底”的哪吒汽车6月交付量为10,206辆，同比下降15.88%，连续5个月单月同比负增长。作为上述新势力中唯一一家尚未上市的车企，哪吒汽车在当前的市场状态下对于资金的需求无疑更为迫切。6月26日，哪吒汽车母公司合众新能源向港交所主板提交上市申请，有望成为第五家在港股上市的造车新势力。 “虽然五家传统的造车新实力在6月均实现了环比增长，但内部阵营的分化更为明显。”在行业分析人士看来，当前上述五家车企可大致分为三个“集团”，其中，理想“一骑绝尘”；蔚来、零跑相互缠斗，月均销量2万左右，构成第二“集团”；而小鹏和哪吒单月销量在1万辆上下徘徊，处于第三“集团”。“展望下半年，随着理想自建充电桩数量的增长，其或将重启纯电车型的交付；蔚来第二品牌‘乐道’也将在下半年正式上市，而零跑则将借助Stellantis集团实现海外投产；小鹏虽然计划在第三季度发布MONA系列首款车型，但其对小鹏全年销量贡献或较为有限。在这些背景之下，这五家造车新势力的分化也许会进一步加剧。”

美国投行Wedbush知名策略师Dan Ives表示，特斯拉的股价有望在今年下半年反弹，因为这家苦苦挣扎的电动汽车制造商的情况终于要开始好转了。 Ives表示，8月份Robotaxi的发布可能代表着特斯拉股价的一个重大转折点，他此前曾称这款机器人出租车是该公司的“神奇车型”。 他认为，马斯克的“复出”故事将始于8月的Robotaxi日。他说，我相信这只股票将在今年下半年大幅上涨。我认为，特斯拉的股价正在告诉你……马斯克和特斯拉最糟糕的时候已经过去了。” 多年来，Ives一直坚信特斯拉的增长潜力。尽管在周一大涨6%之前，特斯拉今年的跌幅已超21%。该公司此前宣布在中国推出全新购车金融政策。其中，针对Model3/Y标准续航版推出的1-5年0息和低息优惠购车政策，日供低至85元起。 他在特斯拉周一大涨前表示，尽管该公司在2024年迄今的表现不温不火，但他仍然对该公司持乐观态度。Ives此前曾表示，特斯拉股价在2024年大跌，主要原因是电动汽车需求疲软、中国市场竞争加剧，以及与马斯克相关的多起法律纠纷。 但Ives说，这些不利因素正在缓解，尤其是在中国的情况开始企稳之际。特斯拉已停止对其主要车型进行降价，这可能是需求走强的一个迹象。 “特斯拉在中国遭遇了巨大的竞争阻力，现在我们看到它正在卷土重来。”他说。 Ives说，特斯拉定于本周二（7月2日）公布的第二季度交付数据可能会令人失望，但这可能是这家汽车制造商“最后的坏消息”。 目前，市场普遍预计特斯拉第二季度交付量将再次面临困难。据伦敦证券交易所集团（LSEG）对12位分析师的调查显示，特斯拉第二季度交付量预期为43.8万辆，而去年同期为46.6万辆，其中7位分析师在过去三个月大幅下调了预期。 这可能是这家全球最大的电动汽车制造商首次出现连续两个季度交付量下降的情况。在第一季度，特斯拉在全球交付了386810辆汽车，较去年同期下降8.5%。 整体而言，Wedbush重申了对特斯拉的“强于大盘”评级和275美元的目标价，这意味着该股将较当前水平上涨31%。 Ives还说，如果特朗普再次当选，相关盈利可能会扩大，因为与“积极忽视”特斯拉的拜登总统相比，特朗普是“亲马斯克”的。 其他分析师对特斯拉的前景似乎不那么肯定。长期投资者和银行预测人士警告称，该股的下行空间可能高达91%。富国银行（Wells Fargo）策略师今年早些时候表示，这是因为该公司的商业模式存在关键问题，而且增长的不利因素可能会持续数年。

7月1日，小鹏汽车公2024年6月最新交付成绩。 据悉，2024年6月，小鹏汽车共交付新车10,668台，同比增长24%，环比增长5%。 其中，小鹏X9“九冠王”交付1,687台，2024年上市半年累计交付13,143台。 2024年1-6月，小鹏汽车累计交付新车共52,028台，同比增长26%。 此外，2024年6月，小鹏汽车XNGP城区智驾月度活跃用户渗透率达84%。该公司预计，7月，XNGP将通过重磅OTA实现“全国都能开，全国都好开”，并且有更多应用端到端大模型场景的落地。 在海外市场方面，2024年6月，小鹏汽车进入埃及市场并发布了小鹏G9、小鹏P7，成为首个在埃及和非洲市场推出纯电产品的中国智能纯电汽车品牌。此外，今年三季度AI天玑系统将迎来重磅OTA，并正式在海外上线。 值得一提的是，今年7月，纯电掀背轿跑小鹏MONA M03将迎来首次亮相并开启品鉴。 6月11日，小鹏汽车官宣，MONA系列首款车型正式命名为“小鹏M03”。何小鹏曾透露，MONA品牌的首款车型将定位为紧凑型纯电轿车，其价格将在15万级别。 根据官方透露的信息，MONA M03风阻系数仅有 Cd 0.194，号称是“全球最低风阻的量产纯电掀背轿车”，新车将于今年第三季度上市。 在5月，有相关媒体报道称，小鹏汽车旗下新品牌MONA首款车在小鹏肇庆工厂生产，试制车已下线，即将进入PT2（Production Trial 2）阶段，电池供应商包括比亚迪。完成PT2后，MONA便会进入预生产（PP）和小批量生产（SOP）。 在人员安排方面，MONA总负责人为姜文，职级P9，在小鹏任职多年。加入小鹏前，姜文曾供职于吉利汽车研究院和宝能汽车。

7月1日午间，小米汽车官方宣布，其首款新车小米SU7 6月份交付量超10,000台。对于7月，小米汽车表示，“将依然超过1万台。” 从5月15日完成累计交付破万，到6月13日正式突破2万台，短短2个月10天的时间，小米SU7交付量快速提升。按照小米SU7超10万辆的锁单量，其规划将在2024年有效交付的9个月时间内，冲刺12万辆交付目标。 而这一庞大的订单规模无疑对小米汽车的交付能力提出了严峻的挑战。 鉴于此，为了提高产能、缩短交付时间，小米汽车北京工厂计划于6月启动“双班模式”，即日生产时间从原先的8小时延长至16小时。据此推算，实施双班生产后，小米汽车的月产能有望大幅提升至接近2万辆的水平。 除产能方面的爬坡外。在销售网络的扩展上，小米汽车在6月份新增17家门店，目前在全国30个城市共有87家门店，并计划在7月份进一步扩大其销售网络，预计新增17家门店，将覆盖四座新的城市，济南、常州、长春、贵阳等。 到2024年年底，小米汽车计划其销售服务网络将达到219家销售门店，覆盖46个城市；143家服务中心，覆盖86个城市。

7月1日，理想汽车公布2024年6月交付数据。受此消息影响，理想汽车美股盘前直线拉升，现涨超3％。 数据显示，2024年6月，理想汽车交付新车47,774辆，同比增长46.7%。据悉，这是理想汽车连续第四个月交付量破2万辆。 2024年第二季度交付108,581辆，同比增长25.5%。 截至2024年6月30日，理想汽车累计交付量达到822,345辆，位居中国新势力品牌总交付量第一。 根据盖世汽车此前报道，今年5月，理想汽车交付新车28,277辆，较去年同期增长146%。 理想汽车董事长兼CEO李想表示：“6月理想L系列的销售势能继续提升，理想L6月交付量成功突破两万辆，全系产品月交付量超过四万辆。二季度以来，在新车型理想L6上市和门店效率提升的双重作用下，理想汽车重回中国新势力品牌销量榜首，并在20万元以上新能源汽车市场斩获中国汽车品牌销量冠军。” 截至2024年6月30日，理想汽车在全国已有497家零售中心，覆盖148个城市；售后维修中心及授权钣喷中心421家，覆盖220个城市。理想汽车在全国已投入使用614座理想超充站，拥有2726个充电桩。 此外，6月27日，理想汽车曾宣布，该公司旗下第500座理想超充站正式投入运营。理想汽车表示，将持续布局，稳步提速，到年底累计上线2000+座理想超充站。 按照规划，理想汽车将在2024年底上线超2000座超充站，超10000根充电桩；一二三线城市核心城区计划覆盖率超过90%；国家级高速干线计划里程覆盖率超过70%。 公开资料显示，理想5C超充站的高速超充充电速度为12分钟500km，单桩峰值充电功率可达520kw；城市超充充电速度为25分钟500km，单桩峰值充电功率可达250kw。并且，超充站提供800V的高效补能、其充电枪重量仅3.3kg，女生也能提动。充电噪音小、停车空间大。