梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola Kaellenius周一抨击了欧盟的内燃机禁令，并警告称，此举可能会导致欧洲汽车市场崩溃。 2023年，欧盟通过了一项政策，从2035年起欧盟境内将禁止销售排放二氧化碳的新车，这意味着燃油车未来将不再允许销售。不过，欧盟同时规定，如果使用实现碳中和的合成燃料，仍可在2035年后继续销售内燃机汽车。 欧盟的目标是在2030年之前，将境内温室气体净排放量在1990年水平的基础上减少55%，最终在2050年实现碳中和，而交通运输行业脱碳被视为实现这一目标的关键。 尽管如此，内燃机禁令仍在欧盟境内面临强大的阻力。今年3月，欧盟委员会将原定于2026年进行的政策审查提前至今年下半年。 内燃机禁令的支持者称，这是欧洲绿色发展目标和引导汽车行业低碳转型的重要举措。但批评人士则认为，这一措施将使本已面临需求疲软、中国同行竞争压力和电动汽车销量令人失望等困境的欧洲车企雪上加霜。 “我们需要一次现实检验，否则我们正全速驶向一堵墙，”Kaellenius在接受采访时表示。他补充称，如果该计划推进，欧洲汽车市场可能会“崩溃”。 Kaellenius认为，消费者只会在内燃机禁令生效前抢购汽油车或柴油车。 作为欧洲汽车制造商协会（ACEA）现任主席，Kaellenius呼吁通过税收优惠和降低充电站电价来鼓励人们转向电动汽车。 “当然，我们必须去碳化，但必须以技术中立的方式来做。我们不能忽视经济发展，”Kaellenius说。

天准科技8月11日晚间发布2025年半年度财报显示，该公司实现营收5.97亿元，同比增长10.32%；实现归属于上市公司股东的净利润亏损1419.23万元，上年同期亏损2624.53万元。 同期，该公司研发投入合计1.53亿元，同比减少0.30%，占营收比重25.64%，同比减少2.73个百分点。 由此计算，该公司今年第二季度营收为3.78亿元，同比增长8.76%；归母净利润为0.18亿元，同比增长54.07%。 报告期内，该公司经营活动产生的现金流量净额本期为0.29亿元，上年同期为-0.46亿元。变化的主要原因在于本期客户回款比去年同期增加所致。 天准科技专注服务电子、半导体、新汽车等工业领域，主要产品为工业视觉装备，具体包括视觉测量装备、视觉检测装备、视觉制程装备和智能驾驶方案等。 该公司上半年营收分产品看，视觉测量装备产品实现收入2.26亿元，同比增长72.44%；视觉检测装备产品实现收入0.65亿元，同比下降70.81%；视觉制程装备产品实现收入2.41亿元，同比增长51.34%； 智能驾驶方案产品实现收入0.65亿元，同比增长125.39%。 其中，视觉制程装备产品收入占比达40.35%，为其第一大主营业务产品。 天准科技在公告中表示，中国正成为世界机器视觉发展最活跃的地区之一，应用范围几乎涵盖国民经济各个领域，其中工业领域是机器视觉应用比重最大的领域，重要原因是中国已成为全球制造业的加工中心。 此外，通用人工智能的强势崛起和快速渗透，为机器视觉行业打开巨大的发展空间。 相关调研机构报告分析显示，2024年，全球机器视觉和视觉引导机器人市场规模达到188.8亿美元，预计在2024至2029年期间，该市场将以7.2%的复合年增长率增长。 在国内市场，据中国机器视觉产业联盟发布的报告，预计2025年中国机器视觉市场将达395.4亿元，2025-2027年中国机器视觉行业将迎来更快增长，至2027年将增长到580.8亿元，年均增长21.2%。 半年报显示，截至本报告期末，天准科技共有7项在研项目。包括3C结构外观瑕疵检测项目、PCB激光钻孔设备关键技术研发等。

电动汽车巨头特斯拉公司已向英国能源监管机构申请家庭用电供应许可证。如果获得批准，特斯拉将能与目前在英国为各地居民提供电力的多家大型能源公司竞争。 特斯拉能源风险投资有限公司（Tesla Energy Ventures Limited）上月底向英国能源监管机构Ofgem提交了申请，文件由公司董事Andrew Payne签署。Payne负责特斯拉在欧洲、中东和非洲地区的能源业务。 Ofgem处理能源供应许可证申请可能需要长达九个月的时间。 除了作为全球知名电动汽车制造商，特斯拉还经营电池储能和太阳能业务。 特斯拉在美国得州已有电力供应业务Tesla Electric。该服务自2022年启动，允许客户优化用电，同时通过向电网出售多余电力获得收益。 去年，特斯拉来自太阳能电池、电池及其他能源产品的收入几乎翻倍，同比增长93%，达到15亿美元。 此次在英国申请供电资格正值特斯拉主业——汽车销售面临下滑。 根据财报，2025年4月至6月，特斯拉汽车收入同比下降16%，整体收入下降12%。两大主力销售车型Model Y和Model 3销量同比下滑12%，而包括Cybertruck在内的高价车型销量暴跌52%。 特斯拉汽车销量大幅下滑不仅出现在美国，也波及全球。 英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）上周公布数据显示，特斯拉7月新车销量降至987辆，同比下跌近60%，去年同期为2462辆。 德国市场方面，特斯拉7月销量为1110辆，同比下降55.1%。 最新销量数据凸显了特斯拉面临的挑战，这普遍被认为与其CEO埃隆·马斯克此前深度参与政治活动，及来自其他电动汽车制造商的日益激烈竞争有关。

当地时间周一，福特汽车宣布了一项20亿美元的投资计划，使其电动汽车领域投资规模达到了50亿美元，旨在推出一系列经济型电动汽车，以实现其电动汽车业务的大众化，此前其电动汽车业务一直处于亏损状态。美股早盘，福特股价一度涨逾3.5%，最新涨幅已收窄至0.1%。 福特预计全新的“通用电动汽车平台”将大规模生产一系列经济型车，不过该平台将首先推出一款中型电动皮卡，预计售价为3万美元，计划于2027年上市。此后还将推出包括跨界SUV和网约车专用车型在内的其他电动车，售价均低于4万美元，比美国新车平均价格低约1万美元。 福特首席执行官吉姆·法利将这一新的电动汽车产品线视为对抗其他电动汽车制造商(如比亚迪)的关键举措，这也是福特公司战略的“巨大转向”——摆脱此前重点电动化大型车型的路线。去年，福特已放弃推出电动三排座SUV的计划。 法利上个月表示：“这对我们公司来说是又一个‘T型车时刻’，我们相信，要想在全球范围内真正有效地与中国企业在电动汽车领域竞争，就必须彻底重新设计和转型我们的工程、供应链和制造流程。” 此次转型包括一项新的20亿美元投资，将福特位于肯塔基州路易斯维尔的工厂从生产燃油版Escape SUV改造为生产新的电动汽车产品线。 福特表示，得益于前特斯拉高管艾伦·克拉克领导的高效设计，新的电动车型的生产时间将比Escape缩短40%，所需工人减少600人。改造之后，路易斯维尔工厂将有2200名工人生产电动汽车，低于此前的2800人。 新的电动汽车将拥有更大的内部空间和先进的功能，例如自动驾驶辅助功能。它们将配备低成本的磷酸铁锂电池(LFP)，该电池将由福特在明年启用的30亿美元密歇根州马歇尔新电池厂生产。 尽管福特转向更小型、更平价的电动车，但它仍在推进F-150 Lightning全尺寸皮卡的后续车型计划。据知情人士透露，福特已多次推迟其下一代电动F系列卡车的发布时间，从2027年底推迟到2028年中期。 特朗普政府阻力 福特去年在其电动汽车部门亏损了51亿美元，并表示随着新电动汽车产品线的推出，今年亏损可能会进一步扩大。但法利表示，福特推出的新电动汽车必须在上市第一年同时实现“价格可负担”和“盈利”。 “我们已经看到了太多底特律汽车制造商试图生产平价汽车的尝试，但最终却导致工厂闲置、裁员和不确定性，”法利在声明中表示。 福特大力押注电动汽车，但面临特朗普对所谓“电动汽车强制令”的抵制。特朗普的3.4万亿美元财政方案取消了电动汽车的7500美元消费者税收抵免，并几乎叫停了对福特密歇根电池厂至关重要的制造业补贴。 福特为保护这些制造补贴进行了激烈的游说，包括由执行董事长比尔·福特发起的呼吁。 福特还表示，特朗普的关税政策使其在第二季度损失了8亿美元，并预计全年将面临20亿美元的阻力。

在全球汽车产业加速向电动化、智能化、低碳化转型的背景下， ASCC 2025 SMM（第七届）SMM汽车供应链大会暨新材料应用高峰论坛 将于 2025年9月3-5日在湖北·武汉 举行。本届大会以"内外双循环，谋全球发展"为主题，聚焦行业前沿趋势。 大会将汇聚全球主流车企、零部件龙头企业和科研机构代表，重点围绕三电技术创新、轻量化材料应用、供应链全球化等热点议题展开深入交流。通过专题研讨、技术展示等多元形式，搭建产业协同创新平台，助力构建更具韧性的汽车供应链体系。在此， 上海有色网（SMM） 携手 中亿丰金益（苏州）科技有限公司 诚邀业界同仁共同参会，一起推动汽车产业绿色低碳转型，促进全球产业链合作共赢。 点击 报名表单 立即登记参会，我们期待在会议上与您相遇。 可再生全周期铝型材精密智造商 核心优势：全周期高精密智造·技术驱动 中亿丰金益（苏州）科技有限公司 （原苏州铭德铝业）是中亿丰控股集团全资子公司，创立于1993年，专注高精密工业铝材全周期智造。 公司具备 铝棒铸造、模具制造、精密挤压、智能加工、超精锻造、冷挤成形、氧化电泳、精密冲压、总成焊接、精密装配全产业链能力 ，产品覆盖汽车轻量化、热管理、机械装备、储能、3C电子、航空航天等高端领域，以“高精度、高性能、定制化”为核心优势，赋能高端制造升级。 联系方式 戴 飞 159 6222 6591 fei.dai@zyf-jinyi.com 叶安静 177 5166 8397 anjing.ye@zyf-jinyi.com 东文凯 150 6233 0406 yw40@zyf-jinyi.com 点此立即参加ASCC 2025SMM（第七届）汽车供应链大会 SMM会议联系人 娄可心 190 6801 9380 loukexin@smm.cn

时隔二年，广汽埃安再与华为“牵手”。8月11日，财联社记者独家获悉，广汽埃安计划对华望汽车进行投资，比例将不超过30%的股权。 今年3月，由广汽集团投资15亿元设立的新公司华望汽车技术（广州）有限公司正式成立。随后，广汽集团在互动平台表示，华望汽车作为广汽集团与华为战略合作的重要载体，将充分整合双方在智能化技术、产品开发及产业链资源等各方面的优势，打造面向30万元级高端市场的创新产品。“目前，公司正稳步推进团队建设与产品研发工作，首款车型预计将于2026年面世。” 早在2021年7月，广汽集团曾公告称，公司董事会审议通过了《关于广汽埃安与华为（AH8车型）项目的议案》。根据公司与华为技术有限公司签署的战略合作协议，双方将基于广汽GEP3.0底盘平台、华为CCA（计算与通信架构）构建的新一代智能汽车数字平台，搭载华为全栈智能汽车解决方案，联合定义、共同开发，共同打造面向未来的一系列智能汽车。公告显示，本项目为双方联合开发的首款中大型智能纯电SUV车型，项目总投资7.88亿元，并计划于2023年底量产，项目资金来源由本公司统筹。 然而，双方的合作并不顺利。2023年3月27日晚间，广汽集团公告，控股子公司广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发，本次变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作；项目总投资由9.25亿元调整为12.33亿元，资金来源自筹解决。 对此变化，广汽集团高层事后曾表示，自主开发更灵活，速度上也有优势，而且每个品牌对先进性的追求不同，广汽更多考虑在盈利方面的先进性，某些个性化的先进性可以暂时放弃。 “当年因为埃安销量出色，广汽拒绝了华为，如今又因‘失速’埃安重新拥抱华为。”在业内人士看来，与华为分手后，埃安虽然在2023年的成绩依旧耀眼，但随后其销量增长却进入了瓶颈期，“二度牵手华为，就是埃安的选择之一。这不仅可以加强其在智能驾驶、车联网等领域的产品实力，也能在品牌和营销方面，借助到华为的势能。” 进入2025年，广汽埃安颓势进一步加剧，单月销量从高峰期超5万辆跌至月均2.5万辆左右，且多月同比下滑超20%。数据显示，7月，广汽埃安销量为26,557辆，同比下降24.6%，目前仍未走出低谷。 值得留意的是，此前异军突起的广汽埃安曾受资本市场追捧。2022年10月广汽埃安A轮融资吸引到包含多支“国家队”在内的53家战略投资机构，并创下了国内新能源整车行业最大的单笔私募融资纪录182.94亿元。 “目前，广汽集团及埃安都需要找到新的增长点以提振业绩。”前述业内人士认为，华为在智能驾驶方面的技术实力众所周知，广汽及埃安在新能源汽车的研发、生产和营销等领域亦有一定的基础，“在智能化加速竞争的当下，广汽及埃安都需要加快智驾新能源汽车的转型节奏，‘华为智能化+广汽智造’的深度合作新模式有望在新能源汽车领域创造新的成就。” 8月8日，广汽集团召开华望项目开发攻关动员会，从战略层面进行部署，强调项目成功对广汽整体发展具有重要意义。此前，广汽集团董秘办对记者表示，广汽GH项目（华望汽车）是一家轻资产运营公司，将会优先利用埃安、传祺品牌产能。

8月11日，中汽协发布数据显示，7月，汽车产销分别完成259.1万辆和259.3万辆，环比分别下降7.3%和10.7%，同比分别增长13.3%和14.7%；1-7月，汽车产销分别完成1823.5万辆和1826.9万辆，同比分别增长12.7%和12%，产销增速较1-6月分别扩大0.2个和0.6个百分点。 乘用车内销方面，7月乘用车国内销量178.8万辆，环比下降12.1%，同比增长12.1%。其中，传统燃料乘用车国内销量81.3万辆，比上年同期增加7.1万辆，环比下降17%，同比增长9.5%；1-7月，乘用车国内销量1273.8万辆，同比增长13.4%。其中，传统燃料乘用车国内销量623.9万辆，比上年同期减少3.2万辆，同比下降0.5%。 记者在梳理主流合资品牌7月终端表现时发现，本田在华销量承压依旧明显。7月本田在华终端汽车销量为44,817辆，同比下滑14.74%；1-7月累计销量为359,969辆，同比跌幅仍在两位数以上。具体到合资公司，广汽本田7月销量16,033辆，同比大跌超五成。今年上半年，广汽本田累计同比跌幅为29.24%。 “南北丰田”延续了上半年的良好态势，双双再次录得正增长。一汽丰田、广汽丰田7月销量分别同比增长3%、8.23%。今年1-7月，两家合资公司累计销量均保持同比正增长。 一汽-大众依旧保持这一细分市场的正增长。一汽-大众7月实现整车销售113,026辆（含进口车），燃油车市场份额同比提升0.5个百分点。其中，大众品牌销售66,806辆、奥迪品牌销售37,000辆（含进口车）、捷达品牌销售9,220辆。 7月中旬，一汽-大众与长春市政府签署战略合作协议，将在长春基地落户4款基于大众汽车集团全新平台的新能源车型。根据计划，新车型将搭载全新CEA电子电气架构，计划2027年后陆续投产。 上汽集团旗下两家合资公司表现不一。7月最新产销公告显示，上汽大众单月销量79,584辆，同比下降1.75%，今年前7个月累计销量同比下滑3.6%；上汽通用单月销量同比增长181.68%，通过近几个月的良好表现，上汽通用在1-7月累计销量同比增幅已至19.43%。 截至发稿，日产中国、东风本田暂未披露7月销量数据。 乘联分会最新数据显示，7月主流合资品牌零售45万辆，同比增长1%，环比下降12%，继6月同比增长5%后再次实现同比正增长。7月德系品牌零售份额14.5%，同比下降3个百分点，日系品牌零售份额12.9%，同比持平。美系品牌市场零售份额4.7%，同比下降1.1个百分点。韩系和其他西欧品牌零售份额有所提升。 基于上半年车市表现，乘联分会上调了2025年的行业年度预测，其中乘用车零售2,435万辆，增长6%，预测总量较6月的预测值增加30万辆。展望今年下半年，乘联分会秘书长崔东树认为，挑战与机遇并存。“2025年的国际环境依然呈现出复杂多变的态势，汽车市场面临来自国内内卷式竞争和国外关税的不确定性等多重压力。”

CLNB 2026（第十一届）新能源产业博览会 由上海有色网信息科技股份有限公司（简称：SMM）主办。 展会 将于2026年4月8日至10日在苏州国际博览中心召开 ， 本届主题是“ 聚势全球启新程 智源绿能耀九州 ”，展会将聚合全球1,500余家展商及参会企业，同时有超30,000人次专业观众，覆盖储能、电力、锂电回收、正极材料、矿业原料及固态电池低空经济等各大新兴领域。 展会专注于以新能源产业链 核心材料、关键技术及应用场景为核心，为行业内最新的学术研究与技术成果提供广泛的交流平台 ，旨在构建集技术研讨、产品展示、商业合作于一体的全产业链生态体系，成为推动新能源产业创新升级与全球资源对接的标杆性盛会。 CLNB 2025大会上我们有幸邀请到 中国有色金属工业协会原会长康义、中国工程院院士唐菊兴、紫金矿业董事长陈景河、赣锋锂业董事长李良彬 等国内外知名专家及企业带来精彩的论坛演讲。2026年我们将继续邀请国内外知名学者及龙头企业介绍相关领域的最新进展和发展趋势，邀请产业界知名研发人员分享实战经验，促进产学研合作。 五大核心展区：联合新能源产业生态群 赞助方案 CLNB 2026新能源产业博览会诚邀您支持我们的活动，赢得优质曝光。 每一次成功的合作，都是一次双赢的开始。 以下是我们2026 CLNB 赞助计划 ——机会难得，不容错过！ 参展方案↓ 参会方案↓ 参会&参展扫码报名 请联系：15216637016 了解更多信息及赞助方式，请联系：15216637016

在全球汽车产业加速向电动化、智能化、低碳化转型的背景下， ASCC 2025 SMM（第七届）SMM汽车供应链大会暨新材料应用高峰论坛 将于 2025年9月3-5日在湖北·武汉 举行。本届大会以"内外双循环，谋全球发展"为主题，聚焦行业前沿趋势。 大会将汇聚全球主流车企、零部件龙头企业和科研机构代表，重点围绕三电技术创新、轻量化材料应用、供应链全球化等热点议题展开深入交流。通过专题研讨、技术展示等多元形式，搭建产业协同创新平台，助力构建更具韧性的汽车供应链体系。在此， 上海有色网（SMM） 携手 广东德玛士智能装备有限公司 诚邀业界同仁共同参会，一起推动汽车产业绿色低碳转型，促进全球产业链合作共赢。 点击 报名表单 立即登记参会，我们期待在会议上与您相遇。 CNC加工中心解决方案服务商 德玛士 ，作为智能装备领域的奔跑者，专注于自研高端系列，涵盖长行程加工中心、龙门加工中心、卧式加工中心、立式加工中心及五轴等非标定制化智能装备，均采用行业顶尖配置并结合自主研发的技术，设备广泛应用于铝挤压、铝压铸、机械设备制造、航空军工以及汽车制造等多个领域。 凭借自主设计研发实力和生产制造能力，德玛士为全球客户提供高性能、高品质的智能数控装备，助力客户提升生产效率、显著降低生产成本并大幅提高产品质量。 至今，我们已服务众多知名企业，覆盖多个行业领域，积累了深厚的行业经验并赢得高度赞誉，正稳步迈向全球智能装备行业领跑者目标。 联系方式 点此立即参加ASCC 2025SMM（第七届）汽车供应链大会 SMM会议联系人 娄可心 190 6801 9380 loukexin@smm.cn

        SMM8月11日讯：据SMM了解，截至8月11日，SMM铅锭五地社会库存总量至7万吨，较8月4日减少0.19万吨；较8月7日减少0.11万吨。         近期，原生铅与再生铅企业生产增减并存，铅锭地域性供应差异较大，同时再生铅板块因亏损问题，冶炼企业多挺价出货，再生精铅价格与原生铅形成倒挂，下游企业采购偏向于原生铅板块。又因铅价呈偏强震荡，下游企业采购积极性一般，部分企业选择采购就近社会仓库的货源，社会仓库延续下降趋势。此外，本周临近沪铅2508合约的交割日，部分持货商考虑到交割因素，短期无意扩贴水出货，社会库存后续降势或放缓。 数据来源声明：除公开信息外的其他数据均是基于公开信息、市场交流、依托SMM内部数据库模型，由SMM进行加工得出，仅供参考，不构成决策建议。