在上周末于奥斯汀推出备受瞩目的自动驾驶出租车Robotaxi后，特斯拉股价周一大涨8.23%，创下三周新高。而华尔街也响起了更多看涨的声音。 研究公司Benchmark Company股票分析师Mickey Legg将特斯拉的目标股价上调至475美元，同时维持“买入”评级。 这意味着这家电动汽车/机器人公司的股价将上涨45%，市值将达到1.5万亿美元。 在FactSet调查的54位研究特斯拉的分析师中， Legg给出的目标价目前仅次于著名特斯拉多头、韦德布什证券分析师丹·艾夫斯，后者对特斯拉的目标股价为500美元。 Legg承认，特斯拉预计将在7月初公布相对疲软的第二季度交付量，但他认为，该公司的电动汽车业务基本上还算过得去。尽管随着新款低价车型的推出，电动汽车的销量仍有提升的空间，但这并不是他如此乐观的原因。 他周四在给客户的报告中写道：“在我们看来， 该公司正在经历从一家开创性的汽车（原始设备制造商）向一家拥有无与伦比国内制造规模的高科技自动化和机器人公司的演变。 ” Legg说，特斯拉在机器人出租车业务上的主要竞争对手是Alphabet Inc.的Waymo，后者已经在包括奥斯汀在内的四个城市开展业务。 不过，虽然Waymo拥有“先发”优势，但Legg更相信特斯拉以摄像头为中心的全自动驾驶方法，这种方法 “不仅具有成本效益，而且具有可扩展性”。 特斯拉的看空者还担心，高价汽车的需求减弱，以及首席执行官马斯克此前“涉政过深”，会导致汽车销量下降。但Legg认为，这种疲软是普遍预期的，因此已经反映在股价上。 无独有偶。美国投行Piper Sandler也在近日的报告中表示，特斯拉的Robotaxi有望重塑汽车市场，并重申了其对特斯拉的看涨立场，理由是该公司在自动驾驶软件方面的先发优势和持续创新。 以亚历山大·波特为首的分析师团队在客户报告中写道：“特斯拉仍是汽车行业中最具变革性的公司。从长远来看，特斯拉很可能将赢得胜利。” 不过，特斯拉的看空者也不少。例如，瑞银分析师本周虽将特斯拉目标价小幅上调25美元至215美元，但仍维持“卖出”评级。 该行分析师们写道：“回想一下，埃隆•马斯克早就说过，自动驾驶是特斯拉股票长期价值的两大主要驱动因素之一（另一个是人形机器人）。虽然特斯拉似乎处于有利地位，但我们认为，这个机会已经反映在其股价中了。”

【五矿新能：全固态电池材料已实现累计百公斤级发货】 五矿新能在互动平台表示，在全固态电池材料领域，公司聚焦研发高界面通量固态电池高镍正极材料和固态电池富锂锰基正极材料，目前部分产品已实现累计百公斤级发货。（财联社） 【英联股份：研发应用于固态电池的锂金属/复合集流体负极一体化材料】 英联股份(002846.SZ)发布异动公告，复合集流体板块的产业化进度不断推进，公司在产能方面持续建设，在下游市场开拓方面，公司复合铝箔、复合铜箔产品逐步取得小批量订单、与头部电池客户的合作持续推进。此外，公司依托蒸镀工艺的技术储备优势，深入推进技术创新，研发应用于固态电池的锂金属/复合集流体负极一体化材料，不断扩展复合集流体技术在各类领域上的应用。（财联社） 【天原股份：公司磷酸铁锂正极材料可以用于生产固态电池】 天原股份在互动平台表示，公司磷酸铁锂正极材料可以用于生产固态电池，对于新兴的技术和产品的发展方向，公司会保持关注，并根据公司战略规划进行一定的技术储备。（财联社） 【宁德时代蒋理：未来20年内 全球将有50%新电池生产告别矿产开采】 在“伦敦气候行动周”期间，宁德时代副总经理、董事会秘书蒋理表示，未来20年内，全球将有50%的新电池生产告别矿产开采，以电池产业链为切口，带动能源体系向高效、低碳、可持续方向系统转型。在他看来，“要让能源循环成为一种经济”，通过推动电池从设计、制造、使用到回收再利用的全生命周期变革，电池循环经济将开辟广阔市场空间。据预测，到2040年，全球电池回收市场规模将突破1.2万亿元。 【远东股份：固态电池相关产品处小试阶段 半固态电池正式启动市场推广】 远东股份在互动平台表示，目前固态电池相关产品处在小试样品开发阶段；半固态电池相关产品已完成开发，正式启动市场推广工作。未来，远东电池将针对关键领域布局全极耳21700，以及4680、4695大圆柱电池，搭配固态电池体系，满足客户对高倍率、高比能、长续航电池的需求。（财联社） 【小米YU7售价25.35万元起】 小米正式发布其首款SUV汽车小米YU7，售价25.35万元起，Pro版27.99万元，Max版32.99万元。全系超长续航，标准版835km。小米YU7最大马力690PS、最快零百加速3.23s、最高时速253km/h。 相关阅读： 【SMM分析】磷酸铁市场价格与订单的博弈将何去何从 电池、固态电池及汽车零部件板块爆发 个股掀涨停潮 国轩高科等涨停！【SMM热点】 5月电池材料进出口数据出炉 碳酸锂进口同环比双降 但后续或仍高位？【SMM专题】 刚果（金）钴出口禁令延期 能源金属板块迎“狂欢” 腾远钴业盘中涨停【SMM热点】 【SMM分析】2025年5月国内碳酸锂进口量出炉 【SMM分析】刚果（金）出口禁令延期3个月，其将对市场产生何种影响 【SMM分析】5月中国锂辉石进口60.5万吨 量级维持高位 【SMM分析】5月中国氢氧化锂出口量级有所增加 达5585吨 【SMM分析】加纳首座锂矿开发引发税收争议 政府被呼吁审慎评估特许条款 【SMM分析】三元前驱体5月出口情况解析 【SMM分析】5月三元正极进出口量出炉，进口环降13%，出口环降4%13% 【SMM分析】5月人造石墨进口和出口量级环比出现不同走势

锂矿： 本周，随着碳酸锂价格的暂时性回暖，锂矿持货商持续高位挺价，需求方贸易商和锂盐厂在拥有一些套保获利空间的情况下，对锂矿的接受价位有微幅抬升，有部分在620-630美金/吨的锂精矿成交，带动市场价格低幅有所上抬。 在市场情绪上，除部分非一体化锂盐厂对锂矿采买情绪较为热烈之外，大部分企业呈观望态度，市场成交较为一般。 碳酸锂： 本周碳酸锂现货市场呈现先跌后涨的震荡走势，成交价格重心较上周小幅上移，但市场整体仍受制于供大于求的基本格局，供需矛盾未见明显缓解。 周初，电池级碳酸锂均价跌破6万元/吨关口，下游正极材料企业维持刚需采购，市场成交氛围清淡。进入周中后期，碳酸锂价格止跌回升，电池级碳酸锂均价逐步回升至6.06万元/吨附近。然而，价格反弹并未伴随需求端的实质性改善，下游材料企业采购策略仍以谨慎为主，更倾向于通过长协加量的方式锁定成本，以规避价格波动风险。供应端方面，市场流通货源依旧充裕，头部锂盐厂因长协订单支撑报价相对坚挺，而部分中小厂商受库存压力影响，出货意愿较强，市场报价呈现分化态势。 氢氧化锂： 本周，氢氧化锂价格持续此前跌势。 生产上，大部分企业维持较为稳定的生产节奏，个别企业因库存高企、对未来需求的悲观预期，有一定减量生产行为；市场情绪上，在近期谈单过程中，锂盐厂有较为明显的挺价情绪，更倾向于缩短协议期限；需求方面对下游的低价订单及散单的较低价位情况，同样有较为明确的下压折扣意愿。叠加矿价相对低位带来的成本低位，市场价格有较为显著的下跌趋势。 电解钴： 本周受刚果（金）出口禁令延长的政策影响，电解钴的中联金盘面和现货价格均出现较大幅度的上涨。 供给端方面，大部分电钴冶炼企业仍维持长单供应，散单报价较少，贸易商在几个交易日的观望后，逐步恢复报价并维持挺价。需求端方面，周初在政策影响下贸易商和终端的询盘明显增加，并零星听到实际成交。但周中随着中联金盘面价格回归震荡，市场情绪降温，部分贸易商反映终端询盘意愿减弱，实际成交有限。整体上看，由于当前电解钴中游社会库存偏高，而下游需求未见明显改善，因此即使出现了刚果（金）延期的重大利好，下游厂商大部分仍维持刚需采购节奏，实际成交依旧偏淡，预计下周电解钴价格或将重新回归震荡格局。 中间品 ： 本周钴中间品价格小幅上涨。 供给端方面，大部分矿场和贸易商持看涨情绪，暂停报价，少部分报价企业维持挺价。需求端方面，冶炼厂面临生产成本倒挂，下游需求偏淡等困境，在未来局势不明朗的情况下，仍暂缓采购维持消耗自身库存为主。部分库存偏少的冶炼企业尝试在市场进行询价，但由于买卖双方价格分歧较大，仍较难实际成交。整体上看，受刚果（金）延期政策影响，未来中国的钴中间品仍将面临原料短缺，价格存在上涨动力，但这个过程中需要关注原料价格的上涨对下游需求的抑制。 钴盐（硫酸钴及氯化钴）： 本周受刚果（金）政策影响，硫酸钴价格止跌反弹。 供给端方面，冶炼厂和贸易商报价维持在前期高点附近。需求端方面，下游三元企业订单仍未见明显改善，暂定观望市场，消化前期库存为主；电钴由于经济性弱仍暂停采购。整体上看，政策出台后，当前硫酸钴市场情绪比上周明显好转，但由于上游提价较快，在未来局势不明朗的情况下，下游接货意愿较弱，市场实际成交有限，预计下周硫酸钴价格将暂时企稳，等待市场实际成交的反馈。 当前少数氯化钴企业报价6.3-6.5万元/吨，仍有部分盐厂选择暂停报价继续观望市场。供应端方面，冶炼厂观望情绪仍然较重，市场成交较少；需求端方面，下游企业库存水平相对充裕，市场积极询盘，但对买卖依旧谨慎。价格方面，上游冶炼厂虽然开始报价，但当下报价也仅为上游对当下市场价格的预期，具体价格走势需参考后续价格实际成交情况以及上下游库存情况。 钴盐（四氧化三钴）：  当前四氧化三钴企业依旧暂停报价出货，上下游均持观望态度无成交。 受刚果金政策影响，供应方面，四钴厂选择暂停报价观望市场整体情绪和需求情况；需求方面，钴酸锂正极厂库存相对较少，但近期市场整体受情绪影响较大，因此选择观望。价格方面，当下市场无报价，但部分四钴厂表示出货预期可能在21-22万/吨之间，具体价格走势及变化幅度还需要等产生实际成交时才能判断，长期来看，四钴价格还是受钴库存影响，当下行业库存是否足以支撑到12月成为影响价格走势的关键。 硫酸镍： 6月26日，SMM电池级硫酸镍指数价格为27199/吨，电池级硫酸镍的报价区间为27200-27600元/吨，均价较昨日持稳运行。 在成本方面，受有色普涨及超跌反弹影响，伦镍价格有所回升。综合来看，镍盐即期生产成本有所走高。从供应端来看，部分镍盐厂由于亏损的原因停产检修，部分镍盐厂报价持稳运行。从需求端来看，前驱体厂由于需求较弱的原因，询价积极度有所走低。本周市场成交及询单活跃度维持较低水平。 展望后市，预计情绪面上会带动镍盐价格上行，但上行幅度仍受限于疲软的下游需求。 三元前驱体： 本周，5系、6系及8系三元前驱体产品价格均出现小幅上行。 在原材料成本方面，硫酸镍与硫酸锰价格保持稳定，硫酸钴因刚果（金）出口禁令延期而有所反弹，但涨势逐步放缓。目前三元前驱体市场报价变动不大，正极材料厂商对前驱体折扣系数上调的接受意愿较低，主要受制于三元整体市场需求仍显疲软，因此价格上涨空间有限。需求方面，国内三元动力市场整体表现仍较低迷，仅部分头部电芯厂的供应商订单出现增长；消费市场在6月表现一般，预计7月部分厂商订单将有所回暖。供应方面，6月三元前驱体整体出货表现偏弱，部分厂商产量存在较为明显的缩减，但预计7月将出现小幅恢复。在硫酸钴价格上行带动下，短期内三元前驱体价格或将小幅上涨。 三元材料： 本周，5系三元材料价格小幅上行，6系与8系材料价格相对平稳。 在原材料成本方面，硫酸镍和硫酸锰价格保持稳定，硫酸钴受刚果（金）钴出口禁令延期影响价格有所反弹，但上涨势头趋缓；碳酸锂呈震荡走势，氢氧化锂则延续明显下行趋势。需求方面，国内三元动力市场整体表现平淡，仅部分新上市车型带动中高镍三元材料订单增长；小动力领域中，二轮车及电动工具等终端产品在东南亚和印度市场需求表现相对较好，对消费类三元正极材料订单形成一定支撑。供应方面，6月三元材料实际产量及7月排产计划整体偏平，暂无显著增量，市场对下半年三、四季度仍持较为谨慎预期。价格层面，硫酸钴上涨与锂盐价格下行相互抵消，在整体需求依旧偏弱的背景下，三元材料价格短期内预计将维持小幅波动，缺乏大幅上涨的驱动。 磷酸铁锂： 本周磷酸铁锂价格小幅下跌，整体下降约25元/吨，碳酸锂价格在本周下跌后出现反弹，整体呈小幅下降趋势，累计下降约100元/吨。 市场端，本周材料厂整体生产较稳定。受到美国关税下调影响后，储能订单的增量较明显，拉动行业整体生产积极性，然而，动力市场的订单依然维持小幅下滑趋势，这主要受到动力市场需求和表现不及预期，下游电芯厂动力端排产预期逐周递减。预计6月磷酸铁锂材料产量在储能需求的拉动下有望实现增量，但增量非常有限。 磷酸铁： 本周，磷酸铁价格延续走弱态势，而原料市场中，工业一铵与磷酸价格持稳，硫酸亚铁价格上涨且供应趋紧。 部分高价磷酸铁企业下调价格后，订单情况勉强维持。6 月，部分磷酸铁企业订单量可观，开工率较高，但这多集中于拥有资源优势且产品价格具备竞争力的企业。随着下游部分企业产能扩张或生产复苏，磷酸铁需求有望增长，市场整体暂处平稳，账期问题在年中招标和订单谈判时备受关注 。 钴酸锂： 近期钴酸锂企业仍然未报价。 钴酸锂价格调整主要受原料端成本变动驱动：近期电池级碳酸锂价格持续走低，而四氧化三钴价格受刚果金政策影响，出现强烈涨价情绪。供应端方面，四氧化三钴企业选择暂停报价出货，钴酸锂正极厂当下还是要等上游价格清晰明确后才能确定后续价格及出货情况；需求端方面，终端电芯厂商当下库存仍然充足，但对于价格的接受程度需要考虑原材料价格是否能够传导到终端。整体来看，钴酸锂价格短期内将会出现较大涨幅，具体幅度需参考四钴成交情况。 负极： 本周部分人造石墨负极材料价格受前期成本下行影响出现下滑。 需求端，受整车库存高企制约，车企生产节奏放缓，导致动力电芯需求增长乏力，但小储市场需求回暖，有效对冲了部分因新能源汽车需求下滑带来的需求缺口，这种需求结构的变化层层传导，使得电芯端对负极材料的需求维持相对稳定；同时，供应端依旧保持充裕状态；成本端，受生产环节滞后性影响，前期成本降低所形成的价格传导效应，在当前生产周期逐步释放，驱动产品价格作出相应调整。在供应端持续充裕叠加成本端下行压力的双重作用下，本周人造石墨负极材料价格延续下滑走势。展望后续，虽然产能过剩短期内难以改善相关原料价格存在止跌反弹预期，成本支撑有望逐步增强，负极材料价格或将逐步进入持稳运行阶段。 本周，受成本端与供应端双稳定格局支撑，天然石墨负极材料市场价格保持平稳态势。展望后续，随着人造石墨负极的技术创新加速，其在比容量、循环寿命等核心性能指标上与天然石墨负极的差距持续收窄。下游客户基于降本增效与性能升级需求，采购偏好逐渐向人造石墨负极倾斜，致使天然石墨负极市场需求受到明显挤压。因此，预计天然石墨负极材料价格将在长期内面临持续下行压力。 隔膜 ： 本周内隔膜市场价格整体保持平稳。 具体来看：湿法隔膜主流报价： 5μm 为 1.35元/平方米，7μm 为 0.76元/平方米，9μm 为 0.74元/平方米。干法隔膜主流报价： 12μm 为 0.45元/平方米，16μm 为 0.44元/平方米。供应端受产能释放周期延长制约，前期累积存量产能尚未完全消化，市场持续呈现供给过剩格局。需求端则显现结构性分化：动力电池领域需求不及预期，而储能领域需求表现超出此前市场预判，两者对冲作用下推动行业整体需求实现环比微增。基于当前供需平衡态势，预计短期内隔膜价格将延续平稳走势，价格波动幅度有限。 电解液 本周，电解液价格暂稳。 成本端，电解液核心原材料六氟磷酸锂价格小幅下行，溶剂受上游石化产品价格传导影响呈现小幅上涨态势，添加剂价格则保持稳定。综合来看，近期电解液整体制造成本未出现显著波动，成本端维持相对稳定的格局。需求端，动力市场受季节性因素影响，车销表现平淡，致使动力电池需求环比小幅下滑。而在储能市场，海外储能需求呈现增长态势，综合来看，需求相对稳定；供应端，电解液企业持续深化 “以销定产” 的运营模式。当前电解液市场价格持续低迷，部分厂商基于利润考量选择性放弃低利润或负利润订单。然而受制于行业结构性产能过剩问题，市场竞争压力依然显著，部分企业不得不以价换量。综合多重因素来看，预计后续电解液价格将维持窄幅震荡态势。 钠电： 本周，钠电市场展现出向好发展态势。 以聚阴 NFPP 为例，其产能正持续爬坡，出货量也随之不断增加。从下游需求看，主要集中于储能、启停等领域。伴随 NFPP 产能逐步释放，规模效应显现，成本进一步下调，单吨价格也在稳步降低。这种价格优势，有利于增强钠电在整个电池市场中的竞争力，促使更多企业和消费者关注并选用钠电产品，推动钠电市场迈向更为广阔的发展空间。 回收： 本周再生利用市场三元、钴酸锂黑粉价格小幅回弹。硫酸钴持续涨价，硫酸镍价格基本持稳，碳酸锂价格小幅回弹，振荡运行。 三元、钴酸锂黑粉等系数维持持平，其中钴系数微增，锂系数持续下跌。铁锂极片黑粉锂点为2150-2300元/锂点，铁锂电池黑粉锂点为1950-2100元/锂点。需求端，多数三元铁锂湿法厂在本月采购量基本维稳，仅消耗基本库存，市场成交清淡。供应端，打粉厂及贸易商心理卖价随盐价持续下跌情绪有所松动，黑粉价格基本随盐价持续降价。目前除头部一体化的湿法厂外，多数湿法端利润仍位于盈余线之下。 下游与终端： 本周，直流侧电池舱的价格维持稳定。 5MWh直流侧电池舱的平均价格为0.432元/Wh；3.44/3.77MWh直流侧电池舱的平均价格为0.437元/Wh。各省正持续落实储能参与电力市场的机制和政策，业主方和集成方近期以观望为主，储能市场整体维持稳定，直流侧电池舱价格波动小。SMM预计短期内直流侧电池舱的价格或将继续保持稳定。 6月23日，长垣市融源200MW/400MWh独立储能项目EPC总承包项目中标公示，该项目拟在新乡市长垣市区域建设，总容量为200MW/400MWh。中标人报价28360万元，折算后中标单价为0.709元/Wh。 》订购查看SMM新能源产品现货历史价格 》点击查看SMM 新能源 产业链数据库 新闻：     【天原股份：公司磷酸铁锂正极材料可以用于生产固态电池】天原股份在互动平台表示，公司磷酸铁锂正极材料可以用于生产固态电池，对于新兴的技术和产品的发展方向，公司会保持关注，并根据公司战略规划进行一定的技术储备。 【远东股份：固态电池相关产品处小试阶段 半固态电池正式启动市场推广】远东股份在互动平台表示，目前固态电池相关产品处在小试样品开发阶段；半固态电池相关产品已完成开发，正式启动市场推广工作。未来，远东电池将针对关键领域布局全极耳21700，以及4680、4695大圆柱电池，搭配固态电池体系，满足客户对高倍率、高比能、长续航电池的需求。 【中国机电产品进出口商会孙晓红：今年我国汽车出口有望达700万辆】中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红表示，海关数据显示，去年我国汽车出口量达640万辆，按照10%的增速预测，今年我国汽车出口规模有望达到700万辆。若汽车出口量保持10%以上的增速，到2030年，我国汽车出口量有望达到1000万辆。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 林子雅 86-2151666902 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞 021-51666711 王子涵 021-51666914 王杰  021-51595902 张贺  021-20707850 张浩瀚 021-51666752 陈泊霖 021-51666836 徐萌琪 021-20707868

6月26日，小米汽车第二款新车小米YU7正式上市。新车共推出三个版本，包括单电机后驱（标准）、双电机四驱（Pro）和双电机高性能四驱版本(Max)，售价分别为25.35万元、27.99万元和32.99万元。 “在发布会当晚22:00开始支付5000元定金，7天内未锁单可退。”小米集团董事长雷军表示，“现在还有少量‘准现车’，在当晚22:00支付20,000元定金，支付即锁单，无犹豫期锁单后预计1-5周交付。另外，为防止‘黄牛’，开售后24小时内，少量‘准现车’和定制新车，各限购一单。” 在大定开启的3分钟后，小米YU7的订单量飙升至20万辆。记者在大定用户的订单上看到，已下定车辆处于待生产状态，锁定订单后预计8月开启首批交付。 发布会前，雷军曾在社交媒体上表示，“很多朋友问我：小米YU7有没有机会超过Model Y在国内的销量？”、“小米YU7要继续挑战Model Y！就产品力来说，我特别有信心”；而在当晚的发布会上，雷军也再次从动力，续航、配置等方面，全面对标特斯拉Model Y。 动力和续航方面，小米YU7搭载小米V6s Plus超级电机，实现最高转速达22000rpm，峰值扭矩528N·m和峰值功率288kW。全系搭载800V碳化硅高压平台，最大充电倍率5.2C，15分钟最快补能620km。小米YU7标准版CLTC续航最高达到835km。 智能座舱方面，小米YU7座舱采用第三代骁龙®8移动平台芯片，辅助驾驶基于英伟达Thor计算平台。同时，小米天际屏全景显示被称为“更符合直觉的视觉交互系统”。此外，通过开放硬件拓展架构，小米联合比亚迪、广汽丰田、郑州日产等首批合作伙伴，共同构建“人车家全生态”体系，为用户提供高度个性化的智能出行解决方案。 在智能辅助驾驶方面，小米YU7全系标配全新一代NVIDIA DRIVE AGX Thor™车载计算平台，拥有700 TOPS算力，同时全系搭载1颗激光雷达、1颗4D 毫米波雷达，11个高清摄像头以及12个超声波雷达。据雷军透露，小米YU7即将搭载1000万Clips版本小米端到端辅助驾驶，预计今年下半年升级小米XLA大模型。 尽管提到了少量“准现车’，但雷军并未披露具体数量。记者在发布会之前询问小米汽车门店销售人员时，其表示“小米YU7的现车库存情况处于高度保密状态，届时能否抢到现车全凭手速。”同时，记者在位于北京市通州区马驹桥镇的小米智能制造产业基地看到，少量小米 YU7停放在停车场上。“现在看到的小米YU7新车是在一期项目进行了小批量生产，后续大规模量产将转移至二期项目生产。” 尽管销售初期要靠用户的热情来“拼手速”，但市场火爆需求对小米汽车产能提出了更高的要求。小米汽车2025年全年交付目标为35万辆，想要实现这一目标，迅速提高产能是其关键。 记者了解到，目前小米智能制造产业基地二期项目地上建筑已基本竣工，路面也已经修缮平整，门厅内部则在装修中。北京市规划和自然资源委员会官网显示，小米智能制造产业基地二期项目（1 号生产厂房等18项）于4月22日顺利完成规划验收，建设单位为小米景曦科技有限公司。这一进展意味着二期项目已满足规划条件，距离正式投产指日可待。

小米正式发布其首款SUV汽车小米YU7，售价25.35万元起，Pro版27.99万元，Max版32.99万元。全系超长续航，标准版835km。小米YU7最大马力690PS、最快零百加速3.23s、最高时速253km/h。小米汽车官微称，3分钟，小米YU7大定突破200000台。 东吴汽车黄细里团队指出，小米汽车的成功本质还是【小米方法论】核心竞争力所体验，一定程度上在这2-3年是“降维打击”了传统汽车行业。根据乘联会零售销量数据，2024 年SUV占狭义乘用车总销量的49.4%（轿车占比为45.8%），国泰海通研报认为小米全新SUV的销量值得期待，产业链有望持续受益。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 华阳集团 在互动平台表示，公司助力小米YU7打造天际屏全景显示，配套PHUD产品。 德迈仕 在互动平台表示，据已披露的内容，公司尚未直接与小米汽车合作，公司生产的1款方向丝杠、电动尾门轴、新能源电机主轴最终用于小米汽车中。

周四（6月26日）美股早盘，自动驾驶技术公司Cyngn Inc.股价暴涨，因公司被英伟达博客文章提及。 具体行情显示，截至发稿，Cyngn（股票代码：CYN）股价涨294%，报每股19.78美元；该股日内一度涨超319%至每股21美元，为今年2月以来的最高水平。 英伟达周二（6月24日）在官方博客发布了一份新闻稿，题为《英伟达及其合作伙伴在Automatica展会上重点展示下一代机器人、自动化和AI技术》。 Automatica是德国慕尼黑机器人及自动化技术展览会，英伟达写道，“欧洲正走在下一波由人工智能驱动的工业自动化浪潮的前沿。” 新闻稿提到，Cyngn是自主移动机器人领域的先驱，目前正在将其DriveMod技术集成到英伟达的“Isaac Sim”中，以实现对先进自主操作的大规模、高保真虚拟测试。 据新闻稿介绍，DriveMod专为工业应用而设计，目前已部署在Motrec MT-160牵引车等车辆上，为物料搬运作业提供先进的自动化功能。 Cyngn表示，正如英伟达在其最新博客文章中指出的，Cyngn是少数几家采用Isaac技术、在现实复杂环境中推进安全且可扩展自动化的机器人创新企业之一。 Cyngn声称，基于NVIDIA Isaac平台，并搭载自主开发的DriveMod软件，打造的工业级自动驾驶车辆，已在商业场景中投入使用，有效降低人工成本、提升产能，并增强作业安全性。 据了解，Cyngn前身为Cyanogen，曾经开发了知名安卓ROM CyanogenMod，是许多刷机爱好者的最爱。但由于刷机人气渐冷，公司后来转型进入自动驾驶技术行业，沉寂了多年。 Cyngn首席执行官Lior Tal表示：“与英伟达的合作进一步巩固了我们的使命，即打造前沿的自动驾驶车辆，为工业运营商带来切实的投资回报。” 值得一提的是，Cyngn只是英伟达新闻稿中提到的约10家合作伙伴公司之一，其中还包括 财联社前几天报道过 的德国机器人初创公司NEURA Robotics。

宏观新闻 1、国务院办公厅日前印发《关于进一步完善信用修复制度的实施方案》提出，协同推动破产重整、破产和解企业高效修复信用。重整计划或和解协议执行期间，企业持人民法院出具的批准重整计划或认可和解协议的裁定书提出信用修复申请。 2、商务部6月26日下午召开例行新闻发布会，有记者就对欧盟稀土出口审批情况提问。商务部新闻发言人何亚东表示，中国一贯高度重视维护全球产供链的稳定与安全，依法依规不断加快对稀土相关出口许可申请的审查，已经依法批准一定数量的合规申请，并将持续加强合规申请的审批工作。中方愿就此进一步加强与相关国家的出口管制沟通对话，积极促进便利合规贸易。 3、国家金融监督管理总局、中国人民银行联合发布《银行业保险业普惠金融高质量发展实施方案》。《实施方案》明确，未来五年基本建成高质量综合普惠金融体系，普惠金融促进共同富裕迈上新台阶。 行业新闻 1、中共中央办公厅、国务院办公厅发布关于全面推进江河保护治理的意见。意见提出，到2035年现代化流域防洪减灾体系基本完善，防洪安全保障能力显著提高。意见还提出，推进防洪水库建设，加快推进蓄滞洪区建设。 2、昨天，我国自主研发的新一代国产通用处理器——龙芯3C6000在北京发布。性能相当于2023年或者2024年市场主流产品的水平。最新发布的龙芯3C6000采用我国自主设计的指令系统龙架构，无需依赖任何国外授权技术，也不依赖任何境外的供应链，是我国自主研发、自主可控的新一代通用处理器，可满足通算、智算、存储、工控、工作站等多场景的计算需求。 3、昨晚，小米举办“人车家全生态”主题发布会。发布会上，小米AI眼镜发布，定价1999元起。小米正式发布其首款SUV汽车小米YU7，售价25.35万元起，全系超长续航，标准版835km。 4、国际清算银行最新报告指出，稳定币未能在单一性、弹性和完整性测试中达到货币体系支柱的要求，其未来角色仍不明朗。报告强调，稳定币在代币化方面有前景，但存在严重局限性，可能只能充当辅助角色。 5、据公开信息，天风国际证券的证券交易牌照已升级为可提供虚拟资产交易服务。目前香港地区的虚拟资产业务活动由香港证监会监管，涉及货币支付的领域，如稳定币、数码港币，则由香港金管局监管。 6、国家医疗保障局近日印发《2025年基本医保目录及商保创新药目录调整申报操作指南》，首次将商业健康保险创新药目录纳入调整方案，标志着商业健康保险在多层次医疗保障体系中将发挥更重要的作用，此次调整也是商保创新药市场准入的重要一步。 7、全国首艘氢电拖轮“氢电拖1”轮6月26日在山东港口青岛港正式入列。该拖轮搭载“氢燃料电池+液冷锂电池”混动系统，可实现零碳排放，9节航速下续航超12小时，拖力达82吨。 8、中国信通院领导6月26日在2025中国智算产业生态发展大会上介绍，目前算力互联网试验网申报正在进行，除了组织中国移动、中国联通、中国电信启动建设算力互联网试验网，还将面向有条件企业扩大试验网试验范围，包括云服务商、科教、金融、园区等重点行业头部企事业单位。 公司新闻 1、宁波华翔公告，子公司获上海智元委托生产全尺寸双足机器人。 2、北方导航公告，董事、财务总监周静于6月26日通过集中竞价方式减持公司股份9.79万股。 3、锦龙股份公告，东莞证券股份转让完成交割。 4、*ST亚振公告，因股票交易异常波动停牌核查。 5、*ST广道公告，近期股价波动较大，停牌核查。 6、*ST贤丰公告，6月30日起撤销退市风险警示及其他风险警示，股票简称变更为贤丰控股。 7、精测电子公告，子公司签订1.13亿元半导体量检测设备销售合同。 8、中荣股份公告，公司实控人、董事长兼总经理黄焕然取保候审并恢复履职。 9、智飞生物公告，拟发行不超过60亿元公司债券，拟用于科技创新领域的投资等。 10、迈威生物公告，与CALICO拟就IL-11靶向治疗（包括9MW3811）签署独家许可协议。 11、松炀资源公告，筹划控制权变更事项，股票停牌。 12、梦网科技披露重组报告书（草案），拟12.8亿元购买碧橙数字100%股份。 环球市场 欧美股市多数上涨，纳指、标普500指数均创历史收盘次高。 美股三大指数集体收涨，纳指涨0.97%，道指涨0.94%，标普500指数涨0.8%。其中，纳指、标普500指数均创历史收盘次高。无人飞机驾驶系统（UAS）开发公司AeroVironment Inc.（AVAV）涨约16%，创收盘历史新高。加密数字货币交易所Coinbase涨超5.5%，创2021年以来收盘新高。大型数字资产铸造专用设施运营商Core Scientific Inc.（CORZ）涨超33%，创最近一年来最佳单日表现。热门中概股涨跌不一，纳斯达克中国金龙指数跌0.29%。欧洲主要股指收盘涨跌互现，德国DAX30指数涨0.59%。 国际原油期货结算价小幅收涨。WTI原油期货8月合约涨0.49%，布伦特原油期货8月合约涨0.07%。 COMEX黄金期货持平，报3343.5美元/盎司。COMEX白银期货涨1.23%，报36.555美元/盎司。 投资机会参考 1、全球市场规模持续扩大，多家机构抢滩该万亿市场 据报道，近日，跨境支付通正式上线，多家银行抢滩万亿元民生市场。记者注意到，在跨境支付通“开闸”后，已有中国银行、农业银行、建设银行等多家银行披露了详细的业务规划与指引。 开源证券指出，全球跨境支付规模保持持续增长，根据亿欧智库数据，2024年全球跨境支付交易额达到194.6万亿美元，相较于2023年保持平稳增长，而预计到2032年全球跨境支付交易额有望保持6.4%的CAGR成长至320万亿美元，未来在跨境支付场景稳定币具有广阔的发展空间。 2、vivo X Fold5行业首发第二代半固态电池技术 据媒体报道，6月25日晚，vivo X Fold5发布，记者了解到，该机行业首发第二代半固态电池技术，可实现-30℃电池正常供电，另外，该机还行业首发第四代硅负极技术，能量密度至高达866Wh/L。 根据EVTank预测，2030年全球固态电池出货量将达到614.1GWh，市场规模超2500亿元。华西证券认为，电池技术的升级迭代始终是终端需求扩大的核心推动力，固态电池凭借高能量密度以及高安全性等优势，成为确定性的下一代电池技术方向。随着电池技术的成熟以及产业链配套的完善，固态相关新产品有望陆续发布、产能建设不断落地、终端性能预计持续获得验证，固态电池的产业化进程加速。材料、电池、设备等全产业链各环节均有望实现迭代升级，看好具备技术优势、订单率先落地以及实现放量的公司。 3、机构：英伟达市值有望扩张到6万亿美元，得益于新一波AI应用黄金浪潮 LoopCapital表示，过去几年推升英伟达股价的人工智能趋势未见减弱迹象，而且可能会推动这家芯片制造商的市值超越其他公司，最终达到6万亿美元，这一估值比该公司目前的3.6万亿美元高出65%以上。分析师称，我们正进入下一波生成式人工智能应用的黄金浪潮，而英伟达则处于又一轮强于预期的需求前端。 近期，北美算力基础设施厂商业绩频繁超预期，算力需求呈现全球蔓延趋势。天风证券孔蓉认为，当前AI资本开支与应用渗透正处于同步放量阶段，投资节奏无需过度悲观，华福证券电子团队认为，此前Marvell上调数据中心资本开支预期，ASIC市场需求强劲，在各大云计算厂商加速ASIC芯片研发与迭代，其配套的PCB、CCL、光模块等零部件需求或将迎来结构性增长。 4、该AI大模型应用成果发布会将举行，机构称这一细分领域是AI落地重要场景 6月30日，由天立国际主办的天立启鸣AI学伴大模型应用成果发布会将在北京举行，本次发布会以“AI教学，未来已来”为主题，旨在全面展示该模型的创新应用成果、技术突破及规模化应用成效，探讨AI技术如何重塑教育生态，助力教育高质量发展。 国信证券表示，受益于技术进步，2025年初至今AI教育产品加速推新，传统教育品牌亦加快开发自研AI教育产品。AI题材及高教估值修复主线，教育作为AI落地的重要场景，2025年AI技术迭代进步有望持续带动提升的资金关注度。市场空间方面，长江证券研究所报告显示，“AI+教育”行业的市场空间巨大，预计到2027年市场规模将达到1600亿元，到2030年市场规模将接近1800亿元。

近日，国家工业和信息化部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第396批）的车辆新产品公示清单。2025年行至年中，这一批公示车型受到业界广泛关注。 经统计，第396批公告中，申报新能源汽车产品的有234家企业的629个型号。 其中，按动力类型划分，纯电动产品（BEV）共170家企业509个型号、插电式/增程式混合动力产品（PHEV）共56家企业108个型号、燃料电池产品（FCV）共8家企业12个型号。 按汽车大类划分，包括新能源乘用车96款、新能源客车50款、新能源专用车483款。 在96款新能源乘用车中，从配套电池类型看，配套磷酸铁锂、三元锂电池的车型分别为82款、14款。从动力类型看，纯电动乘用车42款、插混/增程乘用车54款。 从新能源乘用车电池配套企业来看，宁德时代配套32款、弗迪电池配套15款、国轩高科配套14款、中创新航配套7款、蜂巢能源/正力新能各配套6款、欣旺达配套4款、瑞浦兰钧/巨湾技研各配套3款、因湃电池配套2款、亿纬锂能/耀宁新能源/极电新能源/多氟多/安驰新能源各配套1款。其中，有1款车型由2家电池企业共同配套。 欣旺达进入理想汽车核心电池供应商之列 在第396批公告的新能源新车型中，理想i6颇受业界关注。该车型电池供应商包括宁德时代和欣旺达，均配套其各自的磷酸铁锂电池。 值得一提的是，此前，欣旺达动力电池已配套理想L8/L7/L6/i8等多款主力车型，此次供货最新车型，意味着欣旺达与理想汽车在电池领域的战略合作迈上新台阶，进入其核心电池供应商之列。 乘用车客户方面，除理想汽车外，欣旺达还供货东风、吉利、上汽、零跑、江铃等主流车企。 产品布局方面，欣旺达近年来不断升级其动力电池产品，今年5月，欣旺达发布动力闪充电池4.0全新超充电池产品矩阵，覆盖动力全场景应用需求，为新能源汽车行业深度电动化、智能化提供强劲动力。 正力新能技术加持，别克GL8电动化提速 第396批公告中，正力新能为上汽通用别克GL8 LS的PHEV车型供应磷酸铁锂电池。 数据显示，今年5月，国内MPV车型销量达9.4万辆，同比增长20.6%，环比增长8.2%。 其中，上汽通用别克GL8 PHEV车型销量达7391辆，环比增长92%，位列新能源MPV车型销量第二名，首次进入TOP3。 这不仅显示出插混技术在高端MPV市场的强劲竞争力，也反映出消费者对MPV插混车型的旺盛需求。同时，别克GL8电动化转型，或将带动更多MPV类油车车型参与电动化浪潮。 值得注意的是，别克GL8 PHEV车型表现亮眼，正力新能持续提供的动力电池也功不可没。 资料显示，正力新能已获得上汽通用全场景、多路径的多个重点平台车型动力电池项目的独家定点。特别在PHEV领域，正力新能凭借其自身前瞻性的市场经验和技术实力，在一年的极短周期内完成双方重点合作项目的开发，助力上汽通用分别在2024年、2025年，完成GL8陆尊PHEV、GL8陆尚PHEV等核心MPV新能源转型产品的快速上市，从而助力客户实现新能源战略落地。 多家电芯企业供货汽车央企主力车型 第396批公告中，汽车央企一汽、东风、长安汽车的多款新能源乘用车在列，其电池供应商包括宁德时代、蜂巢能源、瑞浦兰钧、欣旺达、中创新航等头部电池企业。 其中，宁德时代为一汽红旗天工06的BEV车型/东风岚图梦想家PHEV车型，提供其三元锂电池；为长安启源A07的BEV车型/长安汽车阿维塔12的PHEV车型，提供其磷酸铁锂电池。 蜂巢能源为东风岚图梦想家PHEV车型，提供其三元锂电池。这也表明，除供货长城汽车外，蜂巢能源在电池外供上也在持续发力。 瑞浦兰钧为东风启辰V-ONLINE的PHEV车型，提供其磷酸铁锂电池。 欣旺达为东风奕派eπ007的BEV车型，提供其磷酸铁锂电池。 中创新航为东风风神L8的PHEV车型，提供其磷酸铁锂电池；为长安启源A07的BEV车型，提供其磷酸铁锂电池。 随着汽车央企新能源车型动力电池供应格局日趋多元化，具备技术优势的头部电池企业有望斩获更多央企订单。 “创新”车型激活细分市场 利好动力电池需求增长 电池中国观察到，此次公告中，除了上汽通用申报别克GL8 LS PHEV（申报车型为插电式混合动力多用途乘用车）车型外，还有一款别克GL8 PHEV改装车型也在列。 据国家工业和信息化部网站披露，该车型为华东牌插电式混合动力商务车，申报企业为常熟华东汽车有限公司。该车型配备商务隔断(含小桌板)、影音系统等专用装置，主要用于商务接待；同样由正力新能源提供其磷酸铁锂电池。 此外，公告中还有多款新能源乘用车改装车型。如在广汽传祺E8基础上，打造的宇通牌插电式混合动力勘察车，其配套正力新能三元锂电池；在上汽大通G50max基础上，打造的宇通牌插电式混合动力血浆运输车，其配套国轩高科磷酸铁锂电池；在长城坦克500基础上，打造的九瑞牌插电式混合动力通信车，其配套蜂巢能源、宁德时代三元锂电池。 商务接待、特种作业等细分领域，对电池性能提出差异化要求，或有望带动电池企业开发定制化电池解决方案。 另外，需要提及的是，第396批公告中，在BEV乘用车中，除了宁德时代有配套三元锂电池，其它电池企业均提供的是磷酸铁锂电池。这也带动磷酸铁锂电池车型在该批次新能源乘用车总申报车型中的占比超85%。随着磷酸铁锂电池车型的续航里程突破700公里，未来，磷酸铁锂电池或将发挥更大潜能。 当前，乘用车市场竞争激烈，而新车型的投放或改写市场格局，消费者的青睐将决定下一阶段谁是赢家。 第396批公告新能源乘用车车型如下：（点击查看大图）

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 本周动力电芯价格整体呈现微减趋势，预计下周价格中枢继续向下转移。本周100Ah方形磷酸铁锂电芯周度均价为0.321元/Wh，174Ah方形磷酸铁锂电芯周度均价为0.324元/Wh。目前动力电芯价格主要由供需关系主导，成本对价格的影响边际递减。乘用车市场整体处于去库阶段，动力电池的需求增量主要来自一些主机厂新车型的推出。配套乘用车的动力电池整体来看供需偏松，目前用于乘用车的动力电池价格位于较低水平且降本空间不大，长期来看虽然呈现下跌趋势但价格下行空间较小。目前新能源商用车的销量正在持续快速增长，且单车带电量大，例如新能源货车单车平均带电量为173.2kWh。用于商用车的动力电池需求向好，价格相对较高，电芯厂竞争激烈程度位于较低水平。预计后续随着新能源商用车市场规模的扩大，电芯厂竞争激烈程度将会上升，配套的动力电池的价格可能出现小幅下滑。 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 杨涟婷021-51595835 杨玏021-51595898