8月13日，加拿大自然资源部（NRCan）在一份声明中宣布，加拿大政府将斥资逾2,500万加元，用于资助33个扩大电动汽车充电覆盖范围的项目，其中大部分资金将用于加拿大魁北克省。不过，加拿大政府尚未公布具体的建设时间表。 图片来源：NRCan 加拿大能源和自然资源部长国会秘书Claude Guay公布了这笔资金。全部款项将来自该部预算，但会分三个渠道拨付。 Claude Guay在声明中表示，NRCan将为23个项目专项拨款逾970万加元，用于在加拿大各地新增850多个电动汽车充电桩（其中许多充电桩将安装在魁北克省），并助力加拿大本土突破性技术的发展——这些技术将提升加拿大电动汽车的性能、安全性和可靠性，以此加速向零排放车辆转型。这些充电站将建在工作场所、公共场所、高速公路沿线以及多单元住宅楼宇内。这笔资金来自零排放车辆基础设施计划（ZEVIP）。 加拿大能源和自然资源部长Tim Hodgson在同一份声明中说道：“我们正采取大胆举措，让加拿大成为能源超级大国。通过这些项目，我们为魁北克省的电动汽车用户提供切实可行的解决方案，并与魁北克省的产业界合作，推动交通运输领域的脱碳进程，同时加强我们的供应链和能源独立性。此类投资是我们建设更清洁、更安全且更具竞争力经济的途径。” 其他电动汽车基础设施资金 除了用于轻型车辆公共充电站的资金外，NRCan还宣布，将在能源创新计划（EIP）下为6个项目拨款800万加元。这些项目主要聚焦于中重型车辆领域以及电动车队。 NRCan的绿色货运计划（GFP）将为4个项目拨款790万加元，这些项目旨在帮助交通运输、建筑和公共工程行业实现车队现代化，降低燃油成本并减少温室气体排放。 加拿大联邦政府表示，道路运输约占加拿大温室气体总排放量的18%。自2016年以来，加拿大联邦政府已拨款超过10亿加元，用于支持在该国部署电动汽车充电站。 充电桩数量不足 不过，加拿大汽车制造商协会首席执行官Brain Kingston对此直言，这笔资金以及充电站的数量仍显不足。据悉，该协会代表美国底特律三大汽车制造商在加拿大的利益。 Brain Kingston在接受《加拿大汽车新闻》采访时指出：“加拿大的公共充电基础设施存在巨大且不断扩大的缺口，每年需要安装4万个充电桩才能填补这一缺口。按照目前基础设施的建设速度，要实现加拿大联邦政府强制设定的电动 汽车销量 目标是不可能的。” 从明年开始，加拿大联邦政府将要求所有售出的新款轻型车辆中，有20%为零排放车辆（包括插电式混合动力汽车）。这一基准将逐年提高，到2035年达到100%。 加拿大联邦政府正面临废除该电动汽车销售强制令的压力。汽车制造商认为，他们无法达到这一销量目标，要实现该目标就必须将燃油车撤出市场，而这会损害加拿大本土生产。 然而，目前加拿大的充电站数量，远远无法满足实现和维持零排放车销量目标与需求所需的规模。加拿大咨询公司Dunsky能源与气候（Dunsky Energy and Climate）的研究人员在一份报告中称，他们发现目前加拿大的充电站数量仅略多于3.5万个，远低于加拿大实现其电动汽车政策目标所需的100,520个。 Brain Kingston说道：“虽然今天宣布支持更多电动汽车充电项目是有益的，但迫切需要一项全面的国家计划，在加拿大各地建设广泛、便捷且可靠的公共充电基础设施。” 加拿大自然资源部的最新数据显示，加拿大88%的充电端口位于不列颠哥伦比亚省、安大略省和魁北克省，而去年这三个省份的新电动汽车销量在加拿大电动新车市场的份额达92%。 加拿大全球汽车制造商协会首席执行官David Adams称，这一公告“没什么实质内容”。据悉，该协会代表海外品牌在加拿大的利益。他说道：“虽然加拿大政府投资建设电动汽车基础设施是喜闻乐见之事，但加拿大政府的报告显示，在电动汽车基础设施建设方面仍远远落后。在加拿大其他地区进行更具战略性的投资，可能会对推动电动汽车的普及产生更大影响。我们真正需要的是加拿大政府集中精力，针对该国零排放车辆强制令设定的那些无法实现的目标采取行动。” 此外，加拿大联邦政府尚未说明将如何以及何时重启其iZEV计划，而该计划之前为符合条件的电动汽车购买者提供最高5,000美元的补贴。DAC管理合伙人Andrew King表示，这种不确定性导致加拿大7月电动汽车销量低迷，不过DAC并未公布具体数字。Andrew King说道：“在未来的ZEV强制令和激励政策方面，行业和加拿大消费者迫切需要加拿大联邦及省级政府给出明确信息和务实方案。”

据路透社报道，8月13日，南非贸易、工业和竞争部长Parks Tau表示，由于南非本土产汽车的国内销量低迷、进口汽车的大量涌入以及本土化率不足，南非汽车行业过去两年已出现12家企业关停、超4,000个岗位流失的严峻局面。 Parks Tau在一场汽车零部件会议上指出，去年南非本土产汽车的销量为515,850辆，远低于《南非汽车行业总体规划》中设定的2035年784,509辆的目标。 值得注意的是，长期以来，南非汽车市场一直由大众、丰田和梅赛德斯-奔驰等品牌主导，在南非销售的汽车中，约64%为进口车。此外，Parks Tau还补充道，南非本地化水平——即本地组装、劳动力及零部件的使用比例——停滞在39%，远未达到60%的目标；同时，美国关税如今已对南非价值287亿南非兰特（约合16.4亿美元）的汽车出口业务造成重大影响。Parks Tau坦言：“这些压力已导致南非汽车行业两年内12家公司倒闭，并造成超4,000人失业。” 南非汽车行业直接雇员达11.5万人，其中仅零部件制造领域就超过8万人。专家指出，自今年4月美国对进口汽车及零部件加征关税以来，由于部分企业失去美国订单，相关就业岗位正面临流失风险。 8月12日，南非提交了一份修订版与美方的贸易协议提议，旨在降低美国总统特朗普上周开始征收的30%关税。 另外，Parks Tau称，为应对南非汽车行业所面临的挑战，一项针对南非本土制造业的激励计划现已将电动汽车及相关零部件纳入其中。Parks Tau说道：“本土化不仅是政策合规要求，更是生存问题。本土化率每提升5%，将释放300亿南非兰特的新增采购需求，远超美国出口市场44亿南非兰特的规模。” 当前，Stellantis和奇瑞等全球汽车制造商也正寻求在南非进行本土化生产，其中Stellantis已准备在南非东开普省（Eastern Cape）启动工厂建设。

SMM7月10日讯： 凭借三十多年的开创性研发，BlueSolutions是固态电池技术的行业领导者，引领创新塑造可持续能源的未来。 BlueSolutions固态电池路线：技术与研发路线图不仅涵盖了第四代，还包括未来几代，将塑造未来的格局。 BlueSolutions的固态电池技术进步专注于性能、能量密度和可扩展性的迭代改进，适用于包括乘用车、轻型商用车和下一代移动解决方案在内的广泛应用。 以下是详细路线图，概述了四代和五代固态电池的当前和未来里程碑，以及它们各自的技术创新及其对固态电池行业的影响。 四代路线路 电池化学： 室温聚合物，兼容高压正极。逐步设计改进，以提高可靠性和制造效率。 性能改进： 进一步优化，为电动汽车提供无与伦比的能量效率和可扩展性。目标是提供450Wh/Kg：为持久的电动交通提供无与伦比的能量密度和轻量化的固态电池包。 应用： 针对乘用车、轻型商用车和新型出行模式等长期应用的先进固态电池系统。 时间线： 目标在2030年开始生产，标志着在商用和乘用汽车市场广泛采用的关键点。 五代路线图 电池化学： 实施更高的正极负载以提高容量和能量输出。 性能改进： 目标能量密度提升高达15%的重量密度和25%的体积密度，为下一代电动汽车提供显著改善的续航里程、容量和紧凑型电池设计。 应用： 专为下一代广泛商用汽车平台、乘用车及新应用设计，以及高要求的储能解决方案。 时间线 ：技术准备计划在2035年后完成，为固态电池技术设定一个长期且稳固的新行业标准。 Blue Solutions简介 Blue Solutions是法国Bolloré集团旗下专注于固态电池研发与制造的子公司，自2011年起开始商业化生产，是全球固态电池产业化的先行者。凭借三十多年的开创性研发，Blue Solutions是固态电池技术的行业领导者，引领创新塑造可持续能源的未来。 技术特点： ‌固态锂金属聚合物电池采用聚合物电解质，不含液体或凝胶成分，无钴、无镍，安全性高。 电芯能量密度达380Wh/L， 支持0-100%SOC区间循环3000次。‌ ‌第四代固态电池（Gen4）‌：厚度仅20μm，搭载超薄锂金属负极，计划2029年量产，续航能力提升40%。‌ 产能布局‌： 法国和加拿大工厂总年产能5GWh， 计划2030年将提升至25GWh （满足25万辆汽车需求）。‌法国阿尔萨斯地区规划建设超级工厂，预计2030年投产，投资超22亿欧元。‌ 合作动态：‌ 与璞泰来合作‌2025年4月签署协议，共同开发第四代固态电池材料与装备技术，璞泰来提供关键原材料及设备。‌‌与戴姆勒合作‌：其固态电池已应用于戴姆勒旗下大巴eCitaro、eCitaroG。‌ 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                             SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 王子涵021-51666914 张浩瀚021-51666752 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836 杨朝兴021-20707860

SMM8月14日讯： 核心内容： 陶能源以氧化物路线为主，构建1300+项专利技术体系，规划55GWh总产能，五大基地加速落地。与上汽等车企深度绑定，半固态电池已装车，全固态电池计划2026年量产，推动固态电池产业化进程。     清陶能源是以氧化物路线为主的固态电池头部企业，近几年来业务扩张和与下游车企深度绑定合作，是较早实现（半、准）固态电池装车的企业之一。 一、清陶技术 清陶以氧化物固态电解质为核心技术方向，攻克了陶瓷隔膜规模化生产、固态电解质界面稳定性等关键难题，构建了1300+项专利的自主知识产权体系。其半固态电池已实现368Wh/kg单体能量密度，全固态电池实验室样品能量密度突破500Wh/kg，计划2026年量产。 清陶技术路线 第一代（2024-2025）：半固态电池（液含量10%），已应用于智己L6车型，CLTC续航超1000公里； 第二代（2025起）：准固态电池（液含量5%），通过干法电极技术降低成本20%，计划搭载于上汽MG4、荣威等车型； 第三代（2026起）：全固态电池（液含量0%），采用新型负极材料和致密化工艺，能量密度达400-500Wh/kg，2027年实现整车交付。 二、产能布局：全国五大基地协同，规划总产能55GWh 清陶已在江苏、浙江、四川、江西、内蒙古等地建成12GWh投产产能，并规划55GWh总产能，形成“材料-电池-回收”闭环：五大生产基地总规划产能高达65GWh，乌海（70亿元，5万吨、10GWh）、成都郫都（100亿，15GWh）、江西宜春（55亿，10GWh）、江苏昆山（10GWh）、浙江台州（100亿，20GWh）等地。 昆山基地：总部核心基地，一期15GWh半固态电池已投产，二期15GWh全固态电池产线2025年建成； 台州基地：长三角最大动力电池基地，一期10GWh产能2025年释放，供上汽集团量产车型； 成都基地：西南储能核心枢纽，15GWh储能电池产线聚焦光储充一体化项目，已在彭州服务区实现商业化验证； 乌海基地：零碳产业园标杆，年产5万吨固态电池材料+10GWh储能系统，配套风光电站降低碳足迹； 宜春基地：锂电资源协同中心，依托当地锂矿资源打造低成本正极材料供应链。 三、产业链协同：深度绑定车企，构建“材料-设备-回收”生态 车企战略合作：上汽集团合资成立上汽清陶（持股51%），2025年计划推出10万辆级半固态电池车型，并追加投资成为第一大机构投资者；北汽、广汽：联合开发特种车辆电源系统，覆盖电动轻卡、高端乘用车等场景。 供应链垂直整合：材料端：与万顺新材签订铝塑膜独家协议（2025年订单4.3亿元），锁定容百科技超高镍正极、贝特瑞硅碳负极； 设备端：与先导智能、先惠技术合作开发干法电极产线，实现固态电池整线设备国产化； 回收端：在贵州铜仁设立电池回收基地，构建“资源-产品-再生资源”循环体系。 四、市场应用：新能源汽车与储能双轮驱动 高端车型：智己L6光年版搭载清陶半固态电池，成为30万元级市场首个量产车型，2025年将拓展至飞凡、荣威等品牌； 大众市场：上汽MG4半固态电池版（液含量5%）定价下探至10万元级，CLTC续航537公里，低温性能提升13.8%。 五、清陶能源简介 清陶（昆山）能源发展集团股份有限公司成立于2016年，总部设在苏州昆山，是中科院院士、清华大学教授南策文团队领衔创办的高科技企业，率先实现了固态电池的产业化，建有固态动力锂电池规模化量产线。清陶能源现已申请国家专利1300多项，其中一半是发明专利，获得授权的有800多项。清陶能源先后获得了上汽、北汽、广汽、中银投和上海科创等机构的战略投资，目前公司估值超两百亿。清陶能源入选福布斯中国高增长瞪羚榜单，成长为全球独角兽企业，多家子公司被授予国家级高新技术企业、江苏省双创团队等荣誉称号。 上汽集团 ：上汽集团与清陶能源有深度合作关系，不仅在资金上进行了投资，还共同开发了固态电池技术，并计划在上汽旗下的新能源汽车上应用这些电池技术。 北汽产投 ：北汽产投作为投资方之一，参与了清陶能源的融资，并支持其固态电池技术的发展。 广汽资本 ：广汽资本同样是清陶能源的投资方，参与了其融资活动，推动固态电池技术在汽车行业的应用。 中银投 ：中银投也参与了对清陶能源的投资，助力其固态电池技术的产业化进程。 江苏国信 ：江苏国信参股清陶能源，清陶能源已经建成全国首条固态锂电池生产线，并已开始批量生产固态电池产品。 六、清陶能源项目进展 【半固态车9月上市】2025年8月5日夜间，上汽名爵全新MG4新车发布，共推出四款车型，售价区间为7.38万至10.58万元。搭载电池瑞浦兰钧磷酸铁锂电池。而众目关注的半固态安芯版全新MG4，计划9月上市，新车最大亮点是首次搭载清陶能源研发的半固态电池技术，成为10-15万级纯电市场的技术焦点。 【清陶乌海项目】2025年7月16日，清陶（乌海）能源科技有限公司（简称“清陶能源”）建设的清陶能源固态电池专用材料项目已进入试生产阶段。该项目总投资70亿元，计划建设年产5万吨固态电池专用材料、10GWh固态电池及储能系统，以及配套的风光新能源与储能电站。项目一期占地面积315亩，2026年将全部建成投产，建成后具备年产5万吨固态电池专用材料产能。乌海市已形成“煤-焦炭-沥青-针状焦-石墨负极材料”的完整产业链，为固态电池一体化产业链发展奠定了坚实基础。 【清陶成都环评】2025年5月28日，成都郫都区生态环境局发布公告，将对“清陶固态电池西南产业基地项目”的环境影响评价文件作出审批意见。该项目征地约446亩，计划建设包括3栋电芯厂房、1栋模组车间在内的多个设施，预计年产15GWh固态电池，是清陶能源目前已投放的单体体量最大固态电池产业化项目。项目全面达产后，预计实现年产值超百亿元。 【全国规模最大固态电池项目落地】2024年5月，昆山发布信息，总投资50亿元的清陶昆山固态锂电池产业化项目即将在2024年6月投产。该项目是目前国内规模最大的固态锂电池量产项目和全球规模领先的固态锂电池量产项目，达产后年装机量将达到10GWh，一期项目年装机量为3.5GWh。 【智已固态电池汽车】2025年4月8日，上汽智己汽车发布搭载清陶能源超130kWh固态电池的L6量产车型。这款电池是双方合作研发的第一代产品。清陶能源已规划三代电池，预计2025年推出第二代，2027年量产第三代，届时能量密度将超过500Wh/kg。这款电池采用了干法固态电解质层一体成型技术，并具备超快充能力。智己L6车型搭载这款电池后，能够实现超过1000公里的续航里程，并且在充电效率上有显著提升。 【清陶昆山项目】2025年2月26日来自“昆山发布”的消息，总投资50亿元的清陶昆山固态锂电池产业化项目3月即将投产。目前项目正在加紧进行厂房洁净工作，生产设备也陆续进场。清陶昆山固态锂电池产业化项目是目前全球规模领先的固态锂电池量产项目达产后年装机量将达到100亿瓦时，一期项目年装机量为35亿瓦时，3年时间内，项目全部达产后，产能可以为10万辆新能源汽车提供固态锂电池。 【清陶成都二期启动】2024年11月28日，清陶固态电池西南产业基地项目启动仪式举行。该项目由清陶能源投资建设，计划总投资100亿元，建设固态锂电池电芯生产线及模组、PACK生产线以及固态电池技术研发中心，年产能达15GWh，将建成成都首条半固态电池生产线。项目分两期建设，一期已于2023年5月完成产线建设并投产，当前开工的为二期项目。 【清陶云能成立】2023年12月17日下午，清陶能源与江苏开博科技有限公司携手，在江苏南京栖霞高新区成立清陶云能（江苏）能源科技有限公司。项目基于固态储能电池的应用场景，开发节能、长时储能的调配智能软件，全面推进“智能网联+智慧能源”的“双智”发展战略，开启固态电池市场应用发展的第二曲线。 【上汽清陶成立】2023年11月，由上汽集团与清陶能源合资的上海上汽清陶能源科技有限公司在上海嘉定区注册成立，双方联合开发安全性能、能量密度、成本均优于传统锂电池的新一代固态电池产品，营造自主可控产业生态，注册资本人民币10亿元。 【上汽入股清陶】2023年8月22日，上汽集团与其投资入股的清陶能源宣布，双方联合开发的第一代半固态电池已完成装车试验，单体能量密度达368Wh/kg，测试车辆续航里程达到1083公里，充电10分钟续航增加400公里。 【清陶昆山封顶】2023年8月，清陶能源昆山10GWh固态锂电池产业化项目顺利封顶。项目计划打造全球领先的固态动力电池产业基地，为新能源汽车固态电池“十万辆级”应用提供产能支撑和成本保障。 【清陶台州开工】2023年8月，清陶能源台州10GWh固态锂电池产业化项目正式开工。该项目位于台州市黄岩区，被列为浙江省特别重大产业项目，专注于固态动力电池的研发和生产，旨在为乘用车和商用车提供产品应用，并预计在2025年正式投产。 【上汽G+轮增资】2023年5月31日，清陶能源与上汽集团举行了战略合作、G+轮增资扩股签约仪式，上汽集团追加投资清陶能源27亿元，完成G+轮融资，并设立合资公司。 【清陶成都签约】2023年2月，清陶能源在成都都市圈全球投资推介会上与郫都区正式签约，构建新能源储能产业全国示范生态圈，启动了15GWh固态储能电池产业基地项目。该项目的一期PACK生产线已经投产，而二期电芯生产线计划在2024年开工建设。 【上汽装车】2022年，清陶能源联合上汽集团完成了第一代固态电池研发和装车试验，同年启动了新能源固态锂电池产业化项目。产能建设方面，清陶能源建设昆山、台州、成都基地。   说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                             SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 王子涵021-51666914 张浩瀚021-51666752 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836

在全球汽车产业加速向电动化、智能化、低碳化转型的背景下， ASCC 2025 SMM（第七届）SMM汽车供应链大会暨新材料应用高峰论坛 将于 2025年9月3-5日在湖北·武汉 举行。本届大会以"内外双循环，谋全球发展"为主题，聚焦行业前沿趋势。 大会将汇聚全球主流车企、零部件龙头企业和科研机构代表，重点围绕三电技术创新、轻量化材料应用、供应链全球化等热点议题展开深入交流。通过专题研讨、技术展示等多元形式，搭建产业协同创新平台，助力构建更具韧性的汽车供应链体系。在此， 上海有色网（SMM） 携手 湖北幸福铝业新材料科技有限公司 诚邀业界同仁共同参会，一起推动汽车产业绿色低碳转型，促进全球产业链合作共赢。 点击 报名表单 立即登记参会，我们期待在会议上与您相遇。 湖北幸福铝业新材料科技有限公司 ，位于潜江高新技术产业开发区张金园区，由湖北幸福铝材有限公司携手潜江市高新技术产业投资开发有限公司成立，生产线全面升级，重点生产军工、汽车新能源、太阳能等领域的各类铝合金产品。依托铝基产业链，是区域内唯一一家拥有电厂、铝厂、电力等上下游全产业链铝型材深加工的民营企业。湖北幸福铝材有限公司创建于1993年。1998年通过质量体系和产品质量认证。公司注册商标“宫殿”牌获得“湖北著名商标”、“湖北名牌”、“全国消费者质量信得过产品”称号。2011年“宫殿”商标被国家工商局认定为中国驰名商标。2019年获得湖北省“高新企业”称号。2023年被评为湖北省专精特新中小企业。 联系方式 周绪超 133 3972 6566/0728-6898288 点此立即参加ASCC 2025SMM（第七届）汽车供应链大会 SMM会议联系人 孙令臣 151 6685 2590 sunlingchen@smm.cn

在全球汽车产业加速向电动化、智能化、低碳化转型的背景下， ASCC 2025 SMM（第七届）SMM汽车供应链大会暨新材料应用高峰论坛 将于 2025年9月3-5日在湖北·武汉 举行。本届大会以"内外双循环，谋全球发展"为主题，聚焦行业前沿趋势。 大会将汇聚全球主流车企、零部件龙头企业和科研机构代表，重点围绕三电技术创新、轻量化材料应用、供应链全球化等热点议题展开深入交流。通过专题研讨、技术展示等多元形式，搭建产业协同创新平台，助力构建更具韧性的汽车供应链体系。在此， 上海有色网（SMM） 携手 山西瑞格金属新材料有限公司 诚邀业界同仁共同参会，一起推动汽车产业绿色低碳转型，促进全球产业链合作共赢。 点击 报名表单 立即登记参会，我们期待在会议上与您相遇。 低碳轻金属制造商 The Manufacturer of Low-Carbon Lightweight Metal 瑞格金属 创建于1998年,是一家专注于镁铝合金材料研发与深加工的现代化企业。作为行业领先者,我们构建了涵盖原生镁锭、镁合金、铝合金、铝基中间合金及深加工产品的全产业链体系,产品广泛应用于航空航天、汽车制造、轨道交通、3C电子等高端领域。历经三十年创新发展现已形成占地52万平方米的产业基地,拥有员工1500余人,建成总设计产能66万吨的规模化生产体系,其中包含:原生镁锭3万吨、镁合金10万吨、铝合金43万吨、镁铝合金深加工产品10万吨。 产能 应用领域 公司研发生产的高性能铝/镁合金,以卓越性能赋能汽车、航空航天、3C、人形机器人等领域,推动行业可持续发展。 主要产品 联系方式 电话：+8621-52381987 邮箱： info@regal-metal.com 企业官网：www.regal-metal.com 点此立即参加ASCC 2025SMM（第七届）汽车供应链大会 SMM会议联系人 吕君磊 176 1601 9596 lvjunlei@smm.cn

在经历了前三个交易日的持续上涨之后，宝武镁业8月14日的股价出现下跌，截至14日10:16分，宝武镁业跌0.46%，报12.87元/股。 有投资者在投资者互动平台提问：贵单位与哪些车企有镁合金零部件的合作？之前贵单位展台，有镁合金一体化压铸后地板，请问是否会给华为问界等头部车企供货？宝武镁业8月13日在投资者互动平台表示， 公司镁合金市场占有率占40%以上，与多数车企（传统车及新能源车）或其一级供应商都有深度合作。 近来宝武镁业发布了一系列人事变动。宝武镁业8月12日发布董事会决议显示，聘任闻发平为公司总经理。8月11日晚间，宝武镁业发布公告称，近日，公司收到董事长梅小明先生的书面辞职报告，因个人原因辞去公司第七届董事会董事长、董事、董事会战略决策委员会主任委员、董事会提名委员会委员、董事会审计委员会委员等职务，辞职后不再担任公司及其子公司其他职务。8月11日晚间，宝武镁业还发布公告称：近日，公司收到董事、总经理王强民先生的书面辞职报告，因工作变动原因辞去公司第七届董事会董事、董事会战略决策委员会委员、董事会提名委员会委员、总经理职务，辞职后不再担任公司其他职务。 宝武镁业7月30日在互动平台回答投资者提问时表示，公司已开展了一系列相关行动，积极响应国资委要求，通过重组整合推动国有资本优化，抵制“内卷式”竞争。（1）公司按照“专业化整合、平台化运营、生态化协同、市场化发展”的原则，成为行业的“单项冠军”和龙头企业，提升市场竞争力和行业话语权，以此优化国有资本布局，避免无序竞争。（2） 公司压减子公司数量，提升效率，按照“从严管理、应压尽压、应退尽退”的导向，推动瘦身健体工作。 宝武镁业7月24日晚间发布公告称，2025年6月25日，宝武镁业科技股份有限公司控股股东宝钢金属有限公司与梅小明先生、朱岳海先生签署了《股份转让协议》，宝钢金属拟协议受让梅小明先生、朱岳海先生合计持有的宝武镁业约4959万股股份（占上市公司总股本5%），其中包含梅小明先生持有的约4080万股无限售股份（占上市公司总股本4.11%），朱岳海先生持有的约879万股无限售股份（占上市公司总股本0.89%）。2025年7月23日，梅小明先生、朱岳海先生与宝钢金属已办理完成股份协议转让手续，并收到了中国证券登记结算有限责任公司出具的《证券过户登记确认书》。本次股份转让不会导致公司控股股东、实际控制人发生变化。 宝武镁业7月21日在投资者互动平台表示，宝镁矿石有销售给国内钢厂的。 宝武镁业6月30日在投资者互动平台表示， 公司为小米YU7的供应商，目前主要供应锻造用底盘控制臂，同时双方也会考虑镁部件的合作。 被问及“公司如何看待汽车领域镁合金的渗透情况？与赛力斯等头部车企的合作有哪些进展？”宝武镁业6月23日在投资者互动平台回应：近一年来镁价持续低于铝价，汽车轻量化渗透持续加速。1.压铸厂持续布局镁压铸，包括旭升、文灿、爱柯迪、美利信等都在加码镁压铸布局。2.整车企业包括赛力斯、吉利、上汽、一汽、广汽等新势力车均在加大镁产品的渗透，其中赛力斯的问界镁合金产品均为公司提供，单车用量目前已达20Kg以上。未来随着镁大型压铸件如电驱壳体、后地板、门内板等部件上车以后，单车用镁有望达到50-100kg。3.产品领域来看，包括仪表盘支架、电驱壳体、后地板等领域正在加速镁应用发展，从公司及同行业其他公司的定点来看，镁合金汽车压铸件正面临着前所未有的发展良机。 宝武镁业6月23日还在投资者互动平台回应：镁是符合国家资源自主可供战略的金属品种，我国的白云石、菱镁矿、盐湖储量丰富，陆地镁资源储量占全球的50%以上，原材料矿石对外依赖程度低于铝和钢铁。目前全球70%以上的镁锭由中国供应，公司会抓住机遇，承担央企责任，大力发展镁行业，为结构金属的自主可控作出贡献。 民生证券6月23日发布研报称，给予宝武镁业推荐评级。评级理由主要包括：1）相比于铁和铝较高的矿石对外依赖度，镁是全产业链自主可控的结构性金属；2）镁铝比在2024年3月跌破1，至今已有15个月时间，镁性价比凸显；3）汽车轻量化即将放量，迎接镁压铸“奇点”时刻。风险提示：镁价下跌、产能释放不及预期、行业竞争加剧的风险等。 五矿证券6月19日发布研报称，给予宝武镁业（002182.SZ，最新价：11.31元）买入评级。评级理由主要包括：1）镁合金耐蚀性提升对于其在汽车领域的应用至关重要；2）宝武镁业已经推出耐腐蚀镁合金零部件；3）宝武镁业在镁合金制造领域有全产业链布局。风险提示：1、镁合金耐蚀性改善进展暂未知，可能会影响其在汽车应用时的耐久性测试。2、公司镁合金产品在汽车行业推广可能受阻，影响后续发展。 鉴于宝武镁业尚未发布半年报，回顾其此前发布的2025年一季报显示可以看到：今年一季度，公司营业收入为20.3亿元，同比上升9.1%；归母净利润为2818万元，同比下降53.6%。 谈及2025年经营计划，宝武镁业在其2024年年报中表示：1、全力推进原镁冶炼技术升级（1）加大对原镁冶炼工艺技术创新、持续降低镁冶炼成本。（2）加大对绿色炼镁工艺技术探索、储备低碳炼镁新技术。2、完善镁产业链布局，推进重点项目建设完善产业链布局，优化新增产能布局节奏，定位产业链全流程，推进重点项目，有效降低成本：（1）青阳项目部分投产，大罐工艺进一步优化，降低原镁成本；（2）稳步推进五台年产10万吨高性能镁基轻合金及深加工项目建设；（3）甘肃宝镁西铁项目部分建成，通过硅铁成本管控，进一步降低原镁成本；3、大力推动镁应用技术创新，推进镁市场开发（1）加大对镁重点产品技术再突破、扩大镁市场应用新需求国内市场：加大在国内汽车、3C产品、建筑等领域的市场推广力度，与客户建立长期稳定的合作关系，进一步扩大市场份额。国际市场：积极参加国际知名展会和行业会议，展示公司的技术实力和产品优势，拓展国际客户资源。（2）加大对镁功能性未来材料研究，挖掘镁基材料应用新领域。4、优化存量资产，提升资产回报水平（1）优质资产强化运营：对于盈利能力强、市场前景好的优质存量资产，加大资源投入，提升其运营管理水平，进一步提高资产的收益能力。（2）闲置资产的处理：对闲置的房产、设备等资产，通过出租或出售等方式实现资产的变现或增值，提高资产的利用效率。5、优化资本结构，控制资产负债率（1）合理安排融资规模与结构根据公司具体情况合理安排长短期融资的比例；依据公司的偿债能力和经营发展需求，确定合理的融资额度。合理采用多种融资方式，采用直接融资和间接融资相结合的方式。（2）加强资金管理与运营效率加速资金的回笼和周转速度，提高资金的运营效率。

【我国科学家将锂电池能量密度和续航能力提高了2-3倍】 我国科研人员近日突破现有传统锂离子电池在能量密度和应用性能上的瓶颈，研制出了能量密度超过600瓦时/公斤的软包电芯和480瓦时/公斤的模组电池，其性能指标比现有锂离子电池的能量密度和续航能力直接提高了2-3倍。（财联社） 【江特电机：公司在宜春地区现拥有多个采矿权和探矿权】 江特电机(002176.SZ)公告称，公司股票连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，属于股票交易异常波动情形。最近资本市场对碳酸锂价格、锂电行业的关注度较高，公司在宜春地区现拥有多个采矿权和探矿权，从已探明矿区储量统计，持有或控制的锂矿资源量1亿吨以上，其中，茜坑锂矿是公司目前最重要的矿区，目前已取得采矿许可证，证载面积1.3826平方公里，Li2O平均品位按0.44%计算，矿石资源储量为7293万吨；若Li2O平均品位按0.39%计算，矿石资源储量达到1.2667亿吨，系大型锂矿。近期市场对机器人行业动态也较为关注，人形机器人产业是江特电机的历史性发展机遇，公司对此高度重视，一方面正以公司下属尉尔（深圳）智能驱动有限公司为主体面向人形机器人关节模组开发，一方面积极与行业上下游合作，加强与头部机器人公司与零部件供应商的沟通和合作，以打造产品和供应链的质量与优势。（财联社） 【恩捷股份：10吨级硫化物固态电解质已经建成 具备供货能力】 恩捷股份在互动平台表示，在全固态电池材料布局方面，公司下属控股子公司湖南恩捷前沿新材料科技有限公司专注高纯硫化锂、硫化物固态电解质和硫化物固态电解质膜产品的研发和布局，高纯硫化锂产品的百吨级硫化锂中试线已经搭建完成，10吨级硫化物固态电解质已经建成，具备供货能力，目前尚未能产生规模化的收入。（财联社） 【中信证券：看好中国电池核心资产的配置价值 资产估值中枢有望得到进一步抬升】 中信证券研报表示，当前时点，我们旗帜鲜明看好中国电池核心资产的配置价值。短期来看，25Q2受供需持续改善影响，电池价格企稳，上游原材料成本下降、稼动率提升带来额外盈利弹性，电池板块业绩有望超预期；中长期来看，供需改善趋势依然较为明确，同时商用车电动化、AI数据中心、海外市场仍有望为头部企业带来超额增长。估值层面，中国电池核心资产较日韩企业仍具备显著优势，随着后续更多电池企业H股上市，全球资金定价体系下，中国电池资产估值中枢有望得到进一步抬升。（财联社） 【市场监管总局、工信部：加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传】 市场监管总局会同工业和信息化部研究起草了《市场监管总局 工业和信息化部关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知（征求意见稿）》。其中提到，企业在组合驾驶辅助系统或功能命名及营销宣传中，不得暗示消费者可以视其为自动驾驶系统、具备实际上并不具备的功能，防止驾驶员滥用。企业应当避免夸大宣传车辆驾驶性能，误导消费者以不合理的高速驾驶车辆。市场监管总局将加大对企业广告活动和商业宣传行为中夸大组合驾驶辅助功能、欺骗或误导消费者等情形的监督检查力度，组织召回技术机构开展过度宣传等问题的技术认定工作，并会同工业和信息化部开展专项联合调查，依法做好整治规范工作。 【川环科技：收到国内知名汽车制造商项目定点函 预计生命周期总金额约5亿元】 川环科技(300547.SZ)公告称，公司近日收到国内知名汽车制造商J客户的2个项目定点函，公司为该客户配套液冷流体管路系统等产品，该2个项目预计生命周期6年，生命周期内公司配套管路产品总金额约为5亿元，预计量产时间2025年11月。J客户是国内领先的自主汽车品牌，本次公司再次获得该客户的2个新项目定点，是J客户对公司产品在技术、质量等方面的持续认可。预计对本年度业绩不会产生重大影响。 相关阅读： 【SMM分析】碳酸锂涨价牵动锂电供应链：磷酸铁市场在旺季与成本博弈中何去何从？ 7月车市多项指标再创新高 乘联分会上调2025年零售及出口预测【SMM专题】 亿纬全固态电池技术路线图 硫化物+卤化物复合体系领跑2026量产【SMM分析】 聚合物固态电解质材料体系解析与企业布局【SMM固态电池科普】 【SMM分析】江西锂矿风暴升级：宁德时代矿山停产引爆碳酸锂供应担忧，9月30日或成下一多空生死线 全合约涨停！宁德宜春锂云母矿停产引爆市场 碳酸锂供需结构能否转变？【SMM热点】 【SMM分析】2025年1-7月中国钴市场回顾：出口禁令下，中国钴冶炼企业如何决策？ 7月车市多项指标再创新高 乘联分会上调2025年零售及出口预测【SMM专题】 【SMM分析】旧动力电池全生命周期观察：锂电回收产业链上游、中游与下游技术透视 【SMM分析】近期回收事件新进展：7.28-8.1 【SMM分析】近期回收事件新进展：8.4-8.7 【SMM分析】锂矿巨头逆势扩张：Pilbara Minerals创纪录业绩背后的战略定力 【SMM分析】8月磷酸铁锂周度小结 受新能源需求影响磷矿产能扩大 但供需紧平衡或将持续【SMM分析】 最高涨超37%！7月碳酸锂期货价格“狂飙” 8月市场或转向紧平衡？【SMM热点】 【SMM分析】2025H1中国新能源车市场回顾：两新政策+购置税减免+车企价格战 三元前驱体2025年1-7月回顾与下半年展望：市场重构下的挑战与机遇【SMM分析】 【SMM分析】7月磷酸铁锂材料产量增长较为缓慢 【SMM分析】7月低硫石油焦价格在需求拉动下呈上行走势 【SMM分析】多因素拉扯 7月负极材料价格陷入僵持 【SMM分析】供应量级缩减 7月油系针状焦生焦价格持稳 【SMM分析】市占率持续提升！2025年H1磷酸铁锂正极材料回顾与展望

据江苏省苏州市吴江区融媒体中心消息，8月13日，海鸥飞行汽车集团总部项目开工仪式举行，项目建成后将成为江苏苏州吴江低空经济创新发展的重要引擎。 据悉，作为2024年落户吴江的重点企业，海鸥飞行汽车集团本次开工的总部项目总投资约10亿元，聚焦飞行汽车、eVTOL飞行器、飞控系统及自主驾驶系统、氢—锂混合能源等领域的研发、制造、销售及低空飞行运营。 该项目将打造集总部大厦、研发中心、实验测试中心、飞行培训体验中心、生产基地于一体的 “海鸥—太湖新城飞行汽车产业基地”。项目达产后，预计年产飞行器3000台，年销售额可达8亿元。 电池网注意到，去年7月，海鸥飞行汽车集团总部项目签约吴江，随后研发、生产迅速落地。海鸥集团目前已成功研发多款低空飞行器，并获得多张中国民用航空局颁发的《民用无人驾驶航空器特殊适航证》，具备商用资质，可全面展开应用服务，实现规模化落地，已然成为推动低空经济发展的重要力量。