SMM2024年3月12日讯， 据 SMM 分析团队对全国铝杆厂家样本数据进行调研统计，受2月春节假期影响以及部分厂家对生产线维修，铝杆供应端产量有所回落，2024年1月国内铝杆建成产能730万吨，2月（29天）全国铝杆总产量31.8万吨，环比1月（31天）减少5.1万吨，减幅达13.80%。国内2月铝杆开工率为52.3%，环比1月开工率下滑8.40%。进入2月，受春节假期影响以及部分厂家对生产线维修，铝杆供应有所回落，2月国内铝杆产量和开工率出现小幅回落。节后全国铝杆厂家库存压力较大，国内下游线缆企业需求集中在龙头企业，行业新增订单不及预期，对于下游行业是否能顺利复苏持谨慎态度。据SMM调研了解，铝杆供应端有新增产能，河南某企业在解决好铝水供应问题后，3月份有新投产能即将落地，涉及年产能7.2万吨。 需求方面，2月进入春节假期，少数龙头企业因准备库存生产持稳运行，而多数企业如期进入放假状态，导致行业开工率走弱，1月铝线缆企业开工率下滑7个百分点至42.17%，同比上涨5个百分点。春节假期结束之后，江浙地区企业率先复工，重新恢复紧张的生产状态。据当地企业反馈，复工之后便进入成品交付阶段，生产压力较大，且春节期间由于上游厂家复工较晚，原料库存不足，2月产量略低于预期。如今正式进入三月，紧密的交付阶段正式打开，时间或将延续至6月底，期间手头订单较为充裕的中大型企业开工率或维持高位运行。与龙头企业截然相反的是中小型企业，自节后复工之后，新增订单不如预期，再加上铝价重心逐渐抬升，对中小企业开工积极性造成打压，开工率呈现低位运行。 加工费方面，2月期间，山东地区1系普杆加工费出厂运行在350-500，出厂均价为425元/吨，环比1月上涨了65元/吨；河南地区出厂价运行在400-450之间，均价410元/吨持稳运行；内蒙古地区普杆加工费出厂价运行在150-250之间，均价为206元/吨，环比上涨56元/吨；广东地区送到加工费运行在450-500之间，均价487元/吨，加工费依旧低迷。春节期间，由于铝水供应持续不断，铝杆厂家以做库存为目标保持生产状态，导致如今铝杆库存压力较大。与此同时，铝杆龙头企业有挺价意愿，受限于库存压力，实际成交价格低于报价。此外，节后下游订单复苏不及预期，主要需求集中在下游大厂，而中小型企业由于采购模式有所不同，对原材料的价格更为敏感，节后铝价运行强势，企业接货意愿甚是低迷，造成铝杆市场成交清淡。 进入3月传统消费旺季，铝杆供应端或将恢复正常运行，预计3月铝杆产量将有所回升，需求方面龙头企业持稳运行，中小企业开工率有望复苏回暖，但如今铝杆库存压力依旧存在，下游复苏进度较为缓慢，SMM预计3月铝杆加工费将持稳为主。      

3月12日，鑫铂股份表示，公司于2024年1月17日召开第三届董事会第四次会议、2024年2月2日召开2024年第一次临时股东大会审议通过了《关于变更公司注册资本及修订<公司章程>并办理工商变更登记的议案》。 近日，公司已完成上述事项的工商变更登记和修订后的《公司章程》的备案手续，并取得了由滁州市市场监督管理局换发的《营业执照》，变更后的相关工商登记信息如下： 名称：安徽鑫铂铝业股份有限公司 统一社会信用代码：913411810772192383 类型：股份有限公司（上市、自然人投资或控股） 住所：天长市杨村镇杨村工业区 法定代表人：唐开健 注册资本：人民币壹亿柒仟捌佰肆拾叁万零陆拾壹圆整 成立日期：2013年08月29日 经营范围：铝棒材及铝型材、铝制品、轨道交通车辆铝部件、汽车铝部件、新能源光伏部件、模具的研发、制造、加工、销售；本企业生产所需的原辅材料的销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

SMM网讯：以下为上海期货交易所3月12日金属库存日报：

据外电3月11日消息，伦敦金属交易所（LME）期铜周一上涨，市场等待中国金融数据，以了解这个金属消费大国的需求情况，同时关注美国通胀数据，以了解降息时机和美元走向。 伦敦时间3月11日17:00(北京时间3月12日01:00)，LME三个月期铜上涨73.50美元或0.86%，收报每吨8,653.00美元。 上周五，被视为经济健康指标的铜价创下每吨8,689美元的五周新高。 一位铜交易商表示，“市场处于等待中国数据和（周二）美国消费者物价数据的状态。”其并称，LME铜库存下降给期铜带来了一些支撑。 中国金融数据包括社会融资总量，这是衡量未来金属消费的一个关键指标。 美国通胀得到控制的迹象可能会说服美联储提前降息，这将对美元造成压力，并使以美元定价的金属对使用其他货币的买家来说更加便宜。 自12月底以来，LME铜库存已下降30%以上，降至110,850吨。 上海期货交易所铜库存从年初的近30,000吨增至239,245吨，一定程度上抵消了LME库存下降的影响。 其他基本金属方面，交易商和基金减持镍空仓，推动镍价上涨。 LME三个月期镍收涨366美元，或2.03%，报每吨18,377美元。 镍价止住了长达两年的跌势，这主要是受过剩规模缩减预期提振。

3月7日，福然德股份及旗下子公司芜湖福斯特智能制造、芜湖福瑞德智能制造与芜湖经济技术开发区管委会就汽车用钢材落料、冲压焊接、热成型、一体化压铸等深加工项目投资达成战略合作并顺利举办了签约仪式。芜湖经济技术开发区管委会党工委书记、管委会主任曹小明，投资促进一局局长庄才钢，福然德股份总经理崔建兵，福然德股份营销副总监常城出席了签约仪式。 崔总表示，福然德作为一家专业从事高端钢材加工的企业，在行业内拥有较高的知名度和市场份额，此次签约将进一步强化与奇瑞的战略合作关系，为未来的发展提供更加广阔的空间。 曹书记表示，该项目的落地将对经开区的汽车产业链发展产生积极的推动作用，进一步提升经开区产业竞争力和影响力。经开区将全力支持福然德的发展，为其提供优质的服务和良好的发展环境，争取项目早日开工早日投产。 双方积极响应国家发展战略，加快发展“新质生产力”，以科技创新推动产业创新，扎实推进高质量发展。该项目占地面积约250亩，将开设5条钢铝板加工线、5条冲压焊接线。 未来，双方将全面开展深度合作，以工艺创新创造更柔性的制造条件，产出更多优质成品，集灵动、智能、高速、高效、节能于一身，为汽车行业的发展迈上新台阶贡献更多力量。 业绩表现 2月28日，福然德表示，公司2023年营业总收入为97.79亿元，同比减5.44%。归属于上市公司股东的净利润为4.17亿元，同比增36.78%。 影响经营业绩的主要因素 报告期内，公司销售量较去年同期略有增长，由于公司上游原材料价格下降带来产品价格下降，从而导致公司营业收入较去年同期有所下降；2023年公司终端用户销售占比较去年同期上升，终端用户销售毛利率较高，因此公司2023年净利润较去年同期增长较多。 股市方面 近日，福然德连续四日飘红，截至3月11日日间收盘涨5.94%。 》汽车一体化压铸板块四连涨 个股近全线收涨 万丰奥威涨停

3月6日，祥鑫科技表示，对于一体化压铸工艺，部分整车厂有在进行布局和研发，汽车零部件的最终工艺方案以及材料是需要整车厂根据安全性能等要求综合考虑决定的。汽车零部件属于万亿级市场，存在多种工艺路线。公司拥有先进的技术，能够根据不同客户的需求，为客户提供从模具到结构件的新能源产品整体解决方案。公司也积极布局压铸成型技术，已有压铸产品研发立项并接到相关压铸产品项目。同时，公司将密切关注行业内的先进成型技术，不断积累经验和技术储备，继续推进相关项目的合作。 公司目前产能利用情况 公司在东莞、广州、苏州、天津、宁波、宜宾、重庆等地以及国外墨西哥布局了生产基地，产品覆盖了珠三角、长三角和京津冀产业集群，也将为北美地区的客户就近配套，目前产能可以满足公司未来的规划，并且能够根据客户的需求增加对应的产能。 业绩预告 2023年业绩预告公司的净利润为39,800万元-42,000万元，比上年同期上升55.12%-63.69%。报告期内，受益于新能源行业的快速发展，客户需求旺盛，前期定点的新项目进入量产阶段，市场订单量充足，公司的产能利用率提高，各类产品和业务稳步提升，营业收入同比增长，规模效益增加；同时，公司提升内部管理效率，积极优化生产工艺和技术，持续有效地推进降本措施。因此，报告期内公司经营业绩实现较大幅度增长。 未来发展驱动力及聚焦 公司未来的发展战略是积极拥抱新能源，包括新能源汽车、动力电池、光伏逆变器和储能行业。公司未来会提高自身产品的价值量，给客户提供更方便的服务，成为平台化、集成化的供应商。汽车产业的转型升级，对汽车零部件企业提出更高的要求，同时蕴含着广阔的发展空间和巨大的市场机遇，特别是汽车模具和零部件行业领先企业将从新能源汽车的发展中获益。同时公司会加强北美市场以及东南亚市场的建设，以围绕海外强势出口产品与技术服务能力为中心，形成补充性产品矩阵构建与本土化工厂落地。未来也会加强欧洲市场客户开拓能力，依仗公司的模具技术、成本优势、优质服务以及在公司在欧洲的技术、售后服务团队，进一步加强欧洲市场客户开拓；同时公司也将围绕核心产品与技术路线，开发多样性的其他品类产品系列，为后期产能落地进一步做好订单准备。 光伏逆变器和储能产品近期情况 公司积极布局光伏逆变器及储能领域，公司积极布局逆变器及储能机柜的研发和生产，目前已经向H客户、锦浪科技、Enphase、C客户、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达、新能安、厦门海辰、南网科技、闻储创新、麦田能源、湖北楚能、中车时代、中电新能源、多氟多等国内外知名企业供应光伏逆变器结构件、一体化储能系统解决方案及代工等相关产品，并不断拓展该领域的战略客户，同时公司将持续提高技术研发能力，提升核心竞争力，进一步加大市场开拓力度，力争成为更多世界级优秀企业的重要合作伙伴，实现公司快速发展。 未来单车价值量展望 目前公司在整车中可供应车身结构件、座椅骨架、动力电池箱体、底盘系统部件等，未来目标的单车价值量在15000元-20000元左右。公司已具备研发、制造高强度钢板、汽车铝镁合金轻量化部件和大型汽车精密模具技术，还拥有行业领先的超高强度钢板和铝镁合金模具成型技术、自冲铆接(SPR)技术、热融自攻丝技术(FDS)技术、拼焊板技术、CAE模拟仿真技术等，能够为不同的客户提供多样化的汽车轻量化和电池箱体解决方案，公司一直致力于提高产品的单车价值量。

SMM网讯：以下为上海期货交易所3月11日金属库存日报：

万丰奥威表示，公司汽车轻量化业务聚焦铝合金轮毂和镁合金压铸产业。汽车铝合金轮毂行业率先完成向新能源汽车的卡位配套，为比亚迪、奇瑞、赛力斯、大众等主机厂重要的合作伙伴。公司在产业竞争加剧的大环境下持续优化客户结构，产能向高附加值铝轮毂产品切换，盈利水平有较大提升空间，同时通过加大生产线转型升级改造，推进新工艺在汽车铝合金轮毂领域的应用，提升单车配套价值量和盈利水平。 在镁合金压铸领域，充分发挥镁合金轻量化、导热好、减震抗噪、抗电磁辐射等优点，在新能源汽车快速普及的环境下，加大汽车CCB、门内板、电驱壳体、后掀背门板、减震塔等大型件领域国内市场开发。旗下公司镁瑞丁为全球镁合金压铸产业的领导者，在产品仿真设计、模具设计以及产品压铸等方面具备较强的竞争优势，同时公司产品储备丰富，并能够完成大型一体化镁合金压铸件的设计与制造。依托于海外先进的技术，逐步引入国内实现商业化落地，并力争从客户开拓与产品拓展两个维度提高国内新能源主机厂的渗透率和单车价值量。