在由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办的 2025SMM全球电池技术大会-新型电池技术论坛 上，无锡盘古新能源有限责任公司CTO 衣守忠围绕“钠离子电池特性及应用探讨”的话题作出分享。 钠离子电池现状及挑战 发展钠电的三个主要理由，一不再存在被质疑 发展钠电的三个主要理由，一不再存在被质疑 发展钠电的三个主要理由，一不再存在被质疑 发展钠电的三个主要理由，一不再存在被质疑 . . 钠电还是选项吗 ? 低成本 × 安全 ? 低温性能好 √ 钠电还有吸引力吗 ? 钠离子电池安全性与成本 钠电的安全性是相对，它比 对应材料体系 对应材料体系 对应材料体系 的锂电安全很多，理由 : 1，能量密度低很多； 2，不容易生成枝晶，这是内部短路的原因； 3，可以过放电，放至0V也没问题; 锂电放电不能低于2V，否则产生铜枝晶； 4，发生热失控时，钠电的危害程度低很多。 发生热失控时，钠电的危害程度低很多 相同尺寸的电芯，钠电容量低，能量密度小，发生短路时释放热量少、温升小。 大的、复杂系统，需要BMS功能防止滥用、确保安全 简单系统也建议配置最低功能的BMS，例如层氧电芯制作的起动电池，配置电压监控模块和蓝牙通信 原材料储量丰富，价格稳定，可预测，不像碳酸锂那样疯狂 钠离子电池的原材料钠储量丰富，价格稳定，可预测，不像碳酸锂一般疯狂，碳酸锂在2020年到2024年间一度飙升至60万元/吨的价位，但2025年峰值仅有8万元/吨。 钠电降成本途径包括提高能量密度以及电芯结构创新设计，无负极结构。 高成本主要原因是能量密度低，其它材料（与钠无关的）用量翻翻 SIBs化学体系 钠电的几种材料体系，选择时需谨慎 钠离子电池材料体系 SIBs主要特性 SIB优势：低温性能 SIBs优势: 高倍率放电性能优异 SIBs优势: 高CCA 高倍率+ 低温性能= 起动CCA 中高温度下循环优异。 耐高温极限? 电解液沸腾、气化温度70℃-120 ℃；具体取决于配方，结构设计，安全阀设置。 SIBs：缺点 电压范围宽，与铁锂、铅酸不匹配是应用的最大挑战。 工作电压范围宽，以层氧O3体系最为典型 电压范围15.6V -6.0V， VRLA 14.4V –9.6V. 如果按照VRLA的电压范围，则放电容量只有65%，35%的容量不能利用，需要用户调整电压范围，充电/放电； 钠离子电池作为起动电池时，电压匹配性 层氧体系O3，可以采用无BMS方案，但建议装备电压检测、蓝牙通信功能 SIBs潜在应用 SIBs应用 发掘优势、规避短板、不要矮化为锂电“经济版版” 最先落地的市场：E-bikes 安全、低温是二大优势； “三电”电机、电控、充电器调整相对容易； 层氧体系的成本差距不是很大，安全性可以接受。 卡车起动、摩托车起动、驻车空调√汽车起动？ CCA 可达 15C ，低电压不是限制因素；循环次数可满足驻车空调的期望； 户外工程车辆、低温地区： 利用SIBs的低温特性，户外电源设备和户外工程机械可以全天运行，而无需担心低温和低容量问题。 高安全场景、锂电受限的场合 户储，IDC，电力设施，矿井，地铁，军工，便携电源，等等。 挑战与机遇并存 做为一个新的电池技术，有鲜明的特点，有独特的优势，给用户带来新体验。 》点击查看 2025SMM全球电池技术大会 专题报道

在由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办的 2025SMM全球电池技术大会-新型电池技术论坛 上，湖南丰日电源电气股份有限公司博士、中国储能协会专家、湖南电池协会专家、丰日钠电池制造部总经理 沈智围绕“钠离子电池在启停/启动领域应用探究”的话题展开分享。 市场战略 钠离子为什么要被产业化？ 特性1： 钠离子电池的倍率性能强； 特性2：钠离子电池可以宽温域场景使用； 特性3：钠离子电池的循环寿命长； 特性4：钠离子电池的安全性能高； 特性5：钠离子电池的材料成本低。 钠电市场前景 预计2030年中国钠电出货量或达216.2GWh左右；需求量方面，预计2030年中国钠电需求量预计或在347GWh左右。 钠电凭借差异化的技术优势已稳定占据一部分市场(安全、长寿命、高低温耐受性、倍率)，替代传统的铅酸和铁锂电池解决方案。 1. 储能： 总需求长期稳定增长，全球需求规模超300GWh；钠电差异化技术优势明显。 2. 启停： 属于铅改钠领域最先商业化的细分赛道，全球年需求规模>2000亿元；高倍率+耐高低温契合场景需求。 3. 通信备电： 全球通信备电市场40GWh；头部客户看重钠电的安全、环保、高低温； 4. 特种车： 叉车市场年需求>20Gwh；安全+宽温+倍率性能完美契合场景需求。 泛铅改钠市场 安全性能、高低温适应性要求高的动力、UPS等市场。 市场战略 2025年一季度钠离子电池在储能领域的出货量占比达59.35%左右，在轻型动力领域占比达20.65%左右。 增长率NO.5： 2025 Q1储能钠电池出货0.92GWh，同比增长207%； 增长率NO.2： 2025Q1轻型动力钠电池出货0.32GWh，同比增长433%； 增长率NO.4： 2025 Q1 新能源汽车动力钠电池(包括重卡、商用车等)出货0.08GWh，同比增长300%； 增长率NO.1： 2025Q1启停/启动钠电池出货0.14GWh，同比增长833%； 增长率NO.3： 2025Q1其他领域出货0.09GWh，同比增长350%。 市场规模预测： 启停/启动领域 Research Nester预计2025年全球燃油汽车启停将达到467亿美元。该市场预计到2037年将超过1669亿美元，2025-2037年的复合年增长率为11.2%。 启停/启动领域 Future Market Insights 2025年全球启停系统市场规模预计为92.532亿美元，2025-2035年将以14.3%的复合年增长率增长，到2035年约为352.172亿美元。 启停/启动领域 随着农业现代化推进，农机数量增加，对启停系统等相关部件需求也会增长，初步估算设备更新市场规模在5万亿以上。 产品特点 公司电池在电芯发生形变的时候也不漏液、不起火、不爆炸。 丰日钠电技术核心优势： 钠电池优势是：快充寿命长、脉放动力足、单体足容量、超低内阻值以及过充自保护。 》点击查看 2025SMM全球电池技术大会 专题报道

受磷酸铁锂电池销量持续攀升的强劲带动，磷酸铁锂正极材料赛道的竞争更加激烈，头部企业加速通过产能加码与技术迭代巩固优势。在此背景下，行业玩家扩产动作更加引人关注 。 不超20亿元！拟募资加码19.5万吨磷酸铁锂产能 8月21日，龙蟠科技（603906）发布2025年度向特定对象发行A股股票预案。公司本次向特定对象发行股票募集资金总额不超过人民币20亿元（含本数），扣除相关发行费用后的募集资金净额拟用于11万吨高性能磷酸盐型正极材料项目、8.5万吨高性能磷酸盐型正极材料项目，以及补充流动资金。 其中，11万吨高性能磷酸盐型正极材料项目经营主体为龙蟠科技控股孙公司山东锂源，本次募集资金到位后，公司拟对控股子公司常州锂源进行增资扩股，再由常州锂源向其全资子公司山东锂源进行增资扩股或借款。项目实施地点是山东省菏泽市鄄城县，建设内容为新建年产11万吨高性能磷酸盐型正极材料生产线。 8.5万吨高性能磷酸盐型正极材料项目经营主体为龙蟠科技控股孙公司湖北锂源，本次募集资金到位后，公司拟对控股子公司常州锂源进行增资扩股，再由常州锂源向其全资子公司湖北锂源进行增资扩股或借款。项目实施地点是湖北省襄阳市襄城区，建设内容为新建年产8.5万吨高性能磷酸盐型正极材料生产线。 在龙蟠科技看来，近年来以宁德时代、比亚迪、楚能新能源为代表的电池厂商不断新增产能布局。由于下游头部电池企业在供应商遴选过程中，着重考虑供应商的技术能力和有效产能。因此，对于磷酸铁锂正极材料生产企业来说，除保持技术优势外，先行扩建高性能产品产能是获取电池厂商新增产能对应订单的必要条件。 龙蟠科技本次募投项目将有利于公司就近配套电池厂商新增产能，提升公司高性能磷酸盐正极材料的供应能力，并进一步提升公司高性能磷酸盐正极材料市场占有率。 优先满足！第四代超高能量密度磷酸铁锂正极材料 公告中，龙蟠科技明确，计划通过本次募投项目，建设优先满足第四代超高能量密度磷酸铁锂正极材料产品生产，同时兼容各类高性能磷酸盐正极材料产品生产的产线，提升公司灵活应对市场需求的能力，充分发挥公司产品的差异化优势。 近日，据SMM分析，上周磷酸铁锂价格受碳酸锂暴涨出现大幅涨价，碳酸锂价格在上周暴涨约10,000元/吨，磷酸铁锂上周涨价约2540元/吨。 加工费方面，上周开始部分材料厂2代和3代磷酸铁锂材料加工费出现下降趋势，而3代半和4代高压实材料仍维持较高水平，议价能力强。 挺价能力主要与产品供需有关，根据最新SMM数据调研，目前市场中的3代半产品的供应商约6~7家，4代产品的供应商仅约2~3家。然而2代产品的供应商约超30家，3代产品约超25家，竞争相对激烈。 亏损大幅收窄！上半年 磷酸铁锂营收23.14亿元 8月21日，龙蟠科技还披露了2025年半年度报告。上半年，市场竞争持续加剧导致公司净利润仍然亏损。但公司通过积极采取一系列应对措施，使得磷酸铁锂工厂的产能利用率稳步提升，在手订单充裕，主要产品销量稳步增长，实现营业收入36.22亿元，归属于上市公司股东的净利润-8515.34万元，亏损程度较去年同期大幅收窄。 目前，龙蟠科技拥有江苏金坛、天津宝坻、四川蓬溪、山东菏泽和湖北襄阳以及印尼三宝垄六处磷酸铁锂正极材料生产基地。 上半年，龙蟠科技磷酸铁锂出货量位居行业前列。目前公司与全球主流锂电池制造商已建立起长期稳定的合作关系，国内客户包括宁德时代、瑞浦兰钧、欣旺达、武汉楚能等头部电池厂商。 在深化国内优势的同时，龙蟠科技国际战略布局成效显著。海外方面，公司通过全球海外首家万吨级以上的印尼一期3万吨磷酸铁锂正极材料工厂的产能布局，成功构建磷酸铁锂电池的全球化供应站点，同时，印尼二期9万吨磷酸铁锂正极材料工厂也正在积极建设中。国际市场拓展方面，公司在原有与LGES签订长期供货协议的基础上，于2025年上半年又与Blue Oval、Eve Energy等国际顶级电池制造商锁定长期供应协议，海外市场的领先优势进一步扩大。 另据龙蟠科技上半年度主要经营数据，公司上半年实现磷酸铁锂正极材料产量78,092.76吨，销量78,312.06吨，营收实现23.14亿元。 龙蟠科技上半年主要产品的产量、销量及收入实现情况

在由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办的 2025SMM全球电池技术大会-主论坛 上，——高级工程师柴树松围绕“改善铅酸蓄电池寿命的途径”的话题展开分享。 铅酸蓄电池广泛应用于国民经济的各个方面。对社会文明和进步起到了重要的作用。在各种电源快速发展的今天，铅酸蓄电池仍以良好的稳定性、安全性、高性价比和低成本回收利用的优点，在各方面广泛应用。 任何电池都有寿命终止的时候，铅酸电池也不例外。达到预期的寿命一般认为是正常的寿命终止，达不到预期就是有差距或有问题的电池。铅酸蓄电池的寿命仍然符合短板规律，就是寿命终止的原因是由蓄电池短板因素造成的。当然在不同条件和环境中使用的蓄电池，即使同一批次，可能短板的因素也不同。 蓄电池短板可从大量的统计分析中得出，最好的办法是用失效电池分类统计，做出柱状图，排首位的肯定是短板。 下图是一个示例，其中的主要失效原因是正极板软化。 板栅对寿命的影响及其改善 板栅是铅酸蓄电池的活性物质的载体和导电体，是铅酸蓄电池最重要的部分之一。板栅整体的均匀一致性是非常薄弱的，也是常被忽视的，又是影响寿命的主要问题。 浇铸板栅（重力浇铸、连铸）因铸造表面的粗糙性，获得非常好的界面特性，表现出优异的电传导性，是制造电池板栅较好的方法之一。但有缺点，在生产过程中经常有板栅的气孔、脆裂、耐腐蚀性差等，这些是需要改善的重点，主要从模具、工艺、合金方面改善。 除了合金成分研究改进外，重力浇铸板栅生产过程中的模具和浇铸工艺是影响板栅的重要因素，到现在仍是常常被忽视（或是难解决）的问题，总起来说就是模具温度一致性问题，最终影响产品的一致性。试验表明，改善会明显提高寿命。 这是重力浇铸板栅定模的红外温度测量的情况，可以看出一定范围内的温差是较大的。这还是经过改进后的模具，不改进的模具温差远大于这个范围（温度单位℉）。 这是动模的红外测温的情况，可以看出模面范围的温差是非常大的（温度单位℉）。 改进的方法，主要是根据板栅的结构，散热的传递方式，合理设计冷却水水道的结构及参数。 在浇铸板栅时，温度低的区域铅液冷却快，温度高的区域铅液冷却慢，先冷却的先收缩，收缩力向冷的方向拉，形成微裂纹的致命缺陷。 重力浇铸板栅的气孔、脆断等问题，除了注意模具模面温度不一致外，还要结合模具的排气结构、模具材料一并解决。图为一种改进的多排气设计的模具结构。 拉网板栅 是主要用于生产汽车电池的一种板栅，因其没有侧边框，导致边框棱角刺穿隔板短路，电池失效的比例排在前列，改善的途径是提高裁切的精度，保持裁切边在筋条的交点上。 轧带带基 可能存在轧制工艺的一些缺陷，较大厚度的轧制或不合理的轧制可产生基体裂纹等缺陷，是影响寿命的缺陷，采用调配轧制比例的工艺解决。 冲网板栅 是快速发展的板栅制造工艺。经过一段时间的使用，发现在没有表面处理的情况下，板栅与活性物质的界面不理想，和浇铸板栅比较相差较多，因此需要表面的处理，目前有物理和化学处理方法。表面压纹、喷砂、超声波、以及碱洗处理等。 连铸连轧板栅 主要用于汽车电池和中密电池的负板栅，生产形式属于铸造，有重力浇铸板栅的优点，但由于速度较快，牺牲了合金结晶所需要的时间，容易出现脆裂等问题。很少用于正板就是避免它的短板。 负极铅膏配方的改进 铅膏配方一般认为是铅酸蓄电池制造技术的核心部分，目前的配方已远不能适应寿命的要求。负极中使用的腐殖酸因杂质含量高，一直以来发达国家就不使用，国内也是越来越少；木素溶解性偏高，用不到蓄电池寿命终止，基本就溶解出来或者分解了。 在负极添加方面，国外常用的添加量是木素0.2%-0.3%；国内除了加0.2%-0.4%的木素外，还要加0.3%-0.8%的腐殖酸。添加量大了后，副作用是很大的，对电池的实用寿命没有什么益处。虽提高了一点点初期性能，可能得不偿失。 木素和腐殖酸的作用是阻止负极板放电时活性铅集聚成大颗粒，试验表明更稳定的无机材料能起到这样的“隔离”作用，如硅的小颗粒材料，碳的小颗粒材料等有一定的效果，添加无机材料大幅减少木素和腐殖酸的添加量，是一个方向。 炭在负极的应用已有几十年的历史，不是新鲜事。无定型碳结构的乙炔炭黑很轻，颗粒很小，在极板中析出很大，为了提高寿命，应选颗粒更大的炭黑，并适当增加用量。石墨类的碳，需要考虑纯度和粒径参数，添加量不宜太多。石墨烯、炭纳米管等在蓄电池中的研究较多，有一定的效果，但存在经济性问题。 硫酸钡的分散性是发挥作用的关键因素，如果分散不好，即使加的多，也没有用，反而起负作用，提高分散性可以提高蓄电池的性能。 负极结构的控制 根据电池的性能和寿命要求，可通过添加剂的作用和工艺调节控制负生极板的颗粒形态和尺寸。图为不同的添加剂和工艺形成的负极生板结构。 不同添加剂和工艺负熟极板的结构。可用不同的生产工艺和添加剂，控制形成的不同形貌和结构（熟极板）。 正极添加剂以及微观结构的改善 正极铅膏的添加剂相对较少，主要是一般材料不能经受正极较高电位的氧化，容易分解。现在常用的有铅类添加剂（4BS、红丹等）、碳类（炭黑、石墨）、硅类等。无机物类仍是有前途的正极添加剂。陶瓷材料铅酸钡作为正极添加剂有一定的作用，但工艺较复杂。钛的化合物作为正极添加剂有一些研究。 最有前途是硅的应用，因为硅材料在隔板、电解液中有广泛应用，在极板中使用，在成孔、稳定微观结构方面显现出一定的效果，并且基本没有负作用。 不同的添加剂和固化工艺配合的正生板SEM效果： 正极添加剂与制造工艺要紧密配合进行，如合膏工艺、固化工艺、化成工艺。图为一种出现问题的熟极板的SEM结构。 不同的添加剂和不同的工艺，正极熟板的结构不同，形貌和颗粒大小不同，颗粒适当增大可延长寿命。利用添加剂和工艺控制颗粒形态和尺寸是重要的途径。 铅粉的关注点 铅粉是活性物质的核心部分，以前的研究把他说成是电池性能的遗传基因，电池的性能从铅粉带过来，其实并不为过。铅粉改进较难，是因为铅粉的参数非常依赖于铅粉设备；另外，一种铅粉可能生产多种电池，一旦调整，有的电池就受影响，比如寿命增加了，可能容量降低了等。经过多年的试验，铅粉颗粒在某个范围内，粒径分布越分散，蓄电池的寿命越好。用岛津铅粉混合一部分巴顿铅粉也表现出较好的寿命。 合膏涂板的改善点 合膏是一个化学反应过程，合膏机就是一个反应釜，设置的工艺参数、操作的工艺都会影响性能。最主要的是温度的控制，偏高的合膏温度会提高寿命。 涂板是导致极板不均匀、贴膏、露筋等问题的主要过程。这些问题应该协同板栅、铅粉、合膏工艺等的改善同步改善。拉网板栅、冲网板栅很容易出现生板弯曲的问题，是影响寿命的因素。 固化是活性物质结构形成的重要过程，如同筋的发育。固化有挂片、叠片摆放等。叠片容易出现黑心片等问题。固化参数中的温湿度以及不同位置的均匀性非常重要，是固化的核心点，不同用途的电池设置相适应的固化工艺。带微正压力的固化，既节能又提高性能，有发展前景。 化成的改善 化成有电池化成和极板化成，影响寿命的问题有化成不彻底、过化成、化成不均匀等。活性物质的转换是复杂的过程，涉及到晶粒、微孔、迁移、析气等的变化，反应和结晶过程是需要条件和时间的，工艺要保证它获得足够的条件和时间。 可以在不同阶段给予大电流或小电流，控制形成晶种的多少，从而改变正板PbO 2 的含量，实现控制PbO 2 ，从而达到提高寿命的目的。 高温化成是一种有前景的化成方式，国外有厂家用过，我们也试验过，值得研究。 电池设计 设计是基于基础数据的，最可靠的基础数据来源于自己的历史数据的积累。这样是最快达到目标的方法。 其途径就是基于数据设计→制造样品→找短板（测试查找最主要的影响寿命的因素）→改进设计→再找短板→再改进设计，直到符合要求。 设计需要考虑全面的因素、经济方面、安全方面、充分考虑客户的使用。 通过解剖电池，能够发现设计缺陷，并通过改进使电池的寿命得到改善。 原材料直接影响质量和寿命。 原辅材料是决定蓄电池质量重要的因素之一，使用差的材料，即使再好的工艺可能也无济于事。看一种材料。 》点击查看 2025SMM全球电池技术大会 专题报道

在由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办的 2025SMM全球电池技术大会-主论坛 上，东南大学教授 雷立旭围绕“铅酸电池制造新工艺：数值模拟及其启示”的话题展开阐述。 铅酸电池的优缺点 •铅酸电池是安全的 •已为机要部门默默服务百年 •柴油潜艇的水下航行能源 •铅酸电池价廉物美 •已为普通百姓安全服务十余年 •铅酸电池是全球回收资源化、循环生产做得最好的工业产品 •铅酸电池功率密度和能量密度低、循环寿命短 整体来看，铅蓄电池缺点突出，但不致命！ 为什么铅酸电池有那样的缺点？ •与锂离子电池相比，铅酸电池使用了导电性差得多的铅合金格栅作为集流体； •铅酸电池的制造工艺很粗糙，而且在固化过程中涉及了较复杂的固相化学反应，难以得到高一致性的电池； •使用过程中活性物质硫酸铅会逐渐长大，造成“硫酸盐化”； •与锂离子电池一样，也存在集流体腐蚀和活性物质脱落的现象。 影响铅酸电池性能的首要因素 上右图中所示是正极板上电位分布图。电子从电极端点流入电极，使正极板上的活性物质还原。 下图为可逆电极反应的循环伏安图。其中有阳极峰电位、阴极峰电位和它们的中间值，即可逆电位。电极电位和平衡电位之差为过电位，平衡电位是根据Nernst方程计算的电位。过电位越大，被消耗的电化学活性物质浓度越高，反应速度越快；过电位的影响更大。 小电极：电势与电流密度分布 小电极：放电深度分布 放电深度是反应速率的累积，体现了活性物质的转化率，可见多孔电极中靠近隔膜和格栅的部分放电深度更大，这是由于这些活性物质更容易获得电子和硫酸。 不同尺寸电极：电流密度、电势和硫酸浓度分布 •此图为不同倍率放电相同比容量时，大中小三种电池正负极中心截面上各物理量的分布 •在不同倍率下，正负极的过电势的分布均是从接触隔膜的边缘向中心递减，根据反应动力学原理，这意味着反应速率从边缘向中心递减 •然而，正负极的电流和电势分布却呈现出不同的规律，这是由于反应产生的电流需要向极耳汇聚，而正负极中的电流路径不同。 •由于正极活性物质导电性差，因此电流会优先以最短路径进入格栅，然后向极耳汇聚；而负极中则是直接流向极耳 •中电池和大电池中单个多孔电极中的物理量的分布规律与小电池中是一致的。但随着极板尺寸的增大，特别是在大电极中，各物理量的分布在靠近极耳与远离极耳区域的差异，掩盖了单个多孔电极中的差异，与小电池相比，大电池欧姆极化更大，近极耳处的反应速率更快，硫酸浓度也更低，造成了硫酸分层现象（并非由于硫酸密度差异），也使得极板底部活性物质利用率较低。 格栅电极和铅箔电极：电势分布 铅箔电极中电势分布规律与格栅电极类似，但整体电势更高、极差更小，分布更加均匀 单极耳铅箔电池:电势、电流密度和电解质电势分布 • 𝜙 𝑙 ϕ_l的梯度为溶液中的电场强度，决定了溶液中质子的电迁移 •在正极上，近极耳区域的电解质电势最低，因此强烈地吸引H+向正极耳处迁移；在负极上，近极耳区域的电解质电势最高，因此强烈地驱使H+离开。 •因此负极反应产生的质子要向正极迁移。 •正极极耳处 𝜙 𝑙 ϕ_l的梯度大于负极极耳处大于两极耳之间的，因此正负极板上的反应速率均为：正极极耳>负极极耳>两极耳间 极耳宽度对电流密度和电流流向分布的影响 •随着极耳宽度的增加，电流密度的分布更加均匀，特别是在全极耳电池中。 极耳宽度对其放电性能的影响 •过电势、硫酸浓度和放电深度均随着极耳的增长而更加均匀。值得注意的是，由于汇流排焊接的需要，全极耳电池的正、负极耳在相反的方向，正负极过电势的相互影响可以有效提高提高极板底部活性物质的利用率。 双极性铅酸电池：结构 •双极性电池由端板、双极板、隔膜、正多孔电极、负多孔电极组成，其中双极板为镀铅不锈钢板，端板为镀铅铜板。均为边长16 cm的正方形，双极板的两面分别被均匀涂着正、负极活性物质，端板则只涂一面 •在充电过程中需要考虑析氢析氧副反应，控制方程、边界条件和参数略有变化。 双极性铅酸电池：放电性能 •首先模拟的是双极性电池的放电过程。在小倍率放电时，三种电池的放电比容量差异很小，在4 C倍率下，双极性电池的起始放电电压更高，放电性能更好 •双极性电池放电时电势和过电势极差极小，远低于半极耳和全极耳电池，乃至小电池，分布十分均匀 双极性、全极耳和半极耳铅酸电池：放电过程中的诸参数 •双极性电池正多孔电极中反应产生的电流几乎全部垂直地流入端板，然后向端子汇聚。由于正多孔电极的厚度较薄，这种电流路径产生的欧姆压降最小。 •由于负极材料的导电性较好，在双极性电池的负多孔电极中仍存在平行于极板方向的电流，但其电流路径相较于全极耳和半极耳电池明显更短 •双极性电池集流体中的电流路径也更短，因此欧姆极化很小，可简化为一维处理。结果与小电池中z方向的规律一致。 双极性电池的优势：更短的电流路径、可简化为一维模型处理。 双极性铅酸电池：电压、硫酸浓度和电势分布 •将两个双极性电池串联后的放电比容量较单体甚至略有增长。 •放电时两个单体中的硫酸浓度分布与变化相似，说明了其相似的反应速率分布。 •双极板中心截面上的电势极差极小，可以认为处处相等，这是因为在放电时，双极板和与其相邻的活性物质中的电流流线完全垂直于极板方向 •通过串联双极性电池可以容易地实现大功率放电。 双极性铅酸电池：充电性能 •其次模拟的是双极性电池的充电过程。随着充电倍率的提高，各电池的起始充电电压明显上升，充电比容量快速下降，各倍率下均是双极性电池的充电比容量最大、全极耳电池次之、半极耳电池最小。 •双极性电池充电时活性物质中的电流、电势与过电势分布仍然十分均匀，这也导致整个双极板上都有较高的副反应速率。 双极性铅酸电池：充电时硫酸、SOC和电流密度 •与放电时类似，大倍率充电依然受制于较慢的硫酸扩散速率，导致反应产生的硫酸不能及时进入隔膜，充电时远离隔膜区域较大的硫酸浓度不利于反应的进行，因此荷电状态较小。 •在0.1 C倍率下，正、负极均可充电至60%SOC而无明显的副反应发生。随着充电倍率的增大，在SOC较小时副反应速率就显著增大。因此，双极性电池的充电倍率也不能太大。 双极性铅酸电池的充放电性能 •最后，为了模拟实际应用场景，将三种电池从零电荷的初始状态开始充电至2.3 V，静置2 s后再放电至1.75 V。充放电性能如图4所示。双极性电池的充、放电比容量依然是最大的，但三种电池的性能差异较小，可根据实际情况选择使用。 铅酸电池的循环生产：路径、问题与解决方案 如何生产高性能铅酸电池？ •单极耳电池 •电极反应速度分布不均匀，远离极耳的地方充放电不充分，应当是硫酸分层、负极下部硫酸盐化、活性物质利用率低的主要原因 •电流在极耳处过度集中，产生大的欧姆热，可能导致极耳脱落。这是锂离子电池安全隐患的来源之一 •半极耳/全极耳/无极耳双极性电池 •电流密度分布（较）均匀，上述问题被严重弱化 如何制造高性能半极耳/全极耳/双极性铅酸电池 •集流体使用加强铅箔，端板使用包铅铝（铜）板； •正极活性物质使用化学合成的4BS； •负极活性物质使用化学合成的PbSO4； •使用胶体电解质隔膜； •特别地，对于双极性电池； •使用紧装配，四周用不导电的胶密封； •根据需求和制造工艺确定容量（单片电极Ah数）和电池电压（2n V）。 能量密度：~80 Wh/kg 功率密度：> 800 W/kg 半极耳/全极耳/双极性铅酸电池的应用场景 顺应国家关于可再生能源开发、碳达峰、碳中和战略 ►高安全性超大规模长时储能系统(储能大楼）； ►家用到中小型企事业单位用各种高安全性后备储能系统； 高安全性短续航里程电动车、电动摩托 》点击查看 2025SMM全球电池技术大会 专题报道

SMM8月22日讯： 要点： 2025年8月19日，辉能科技（ProLogium）正式发布全球首款可量产的第四代固态锂陶瓷电池平台。该平台采用其自主研发的“超流体化全无机固态电解质”（SF Ceramio），标志着固态电池技术从实验室验证阶段正式迈入规模化量产时代。 辉能科技在 2025年8月19日 宣布推出全球首款可量产的第四代固态锂陶瓷电池平台，标志着固态电池正式跨越从实验室走向商业落地的关键门槛。此项技术创新以辉能自研的“超流体化全无机固态电解质”为核心，完成整体锂陶瓷电池系统的最后一块关键拼图，成功构建出一个兼具可扩展性、可制造性与成本竞争力的量产平台。从材料升级、结构优化到制程整合，此次跃迁不仅止于电解质突破，更涵盖电芯设计、制造流程与设备体系的全面重塑，展现出高度系统性的研发成果。 凭借长年技术深耕与全球专利布局，辉能已在台湾桃园构建GWh级示范产线并稳定出货，并加速法国敦刻尔克启动超级工厂布局，进一步推动供应链在地化与产能规模化。此次发表的第四代平台，在“安全 × 性能 × 成本 × 可量产”四大指标上全面到位，展现其在下一世代电池产业中作为标准参照与价值链核心的关键地位。 架构定义者：从原创设计到产业共识，我们不仅走得早，更让产业走得一致 根据全球专利数据库分析，辉能科技自2010年起即展开固态电池核心架构的专利布局，迄今已累积超过286件涵盖电芯结构（包括单电芯与双极结构）、及其相关制程，以及配套设备设计的国际专利。这些成果不仅展现原创技术实力，更为市场授权、策略联盟与产业扩展奠定坚实基础。 在电芯架构设计领域，辉能率先提出多项具突破性的设计概念，并勾勒出新一代固态锂电池的“产业标准模样”。近年来，国际多家电池新创与汽车制造商相继公开具备高度相似性的堆叠与封装架构，反映该技术方向已成为产业共识，也再次验证辉能早期设计在可行性与前瞻性上的领先地位。 业界常以“great minds think alike”来形容这种技术上的集体趋同。如今，这套设计逻辑正逐步成为全球固态电池领域的共同语言，亦进一步巩固辉能在电芯结构设计与制程整合领域的领导地位。 辉能科技自2010年起布局固态锂电池核心专利，涵盖单电芯与双极结构、陶瓷隔离层、制程与设备整合等上位技术，逐步构建全球专利护城河。时间轴显示辉能早期专利方向，已成为国际主要厂商近年追随的设计路径，验证其前瞻性与可量产可行性。 辉能科技自2017年起在双极电芯（BiPolar+）与陶瓷隔离层架构展开专利布局，涵盖结构设计、制程方法与系统集成等上位技术，形成全球领先的专利网络。图中可见多家国际车厂于近年陆续申请相似专利，印证辉能设计路径的前瞻性与主流化趋势。 面对固态电池量产的高门槛挑战，辉能已率先完成从材料、结构、制程到设备的全链条技术整合，并推动开放式合作机制，携手上下游伙伴共同构建一条可扩展、可标准化的产业价值链。当多数企业仍对量产可行性抱持观望态度之际，其领先的系统性布局，已为固态电池产业的商业化转折点开启重要一页。 从试验到实绩：高直通率验证固态电池可量产之路 电池技术能否落地，不仅取决于实验室的数据，更依赖稳定、高直通率、高一致性的制造能力。 自2013年构建首条0.01GWh样品线以来，辉能科技始终秉持“每项创新都必须走进真实世界”的理念，持续累积制程验证与量产经验。2017年，辉能率先构建全球首条采用250至330mm宽幅的卷式全陶瓷隔层固态电池试产线，并于2018至2019年完成与威马汽车、天际汽车的全球首次固态电池实车路测，成为业界最早实现量产级应用的技术先锋。 在量产设计方面，辉能自片式架构逐步演进至更具制造效率的卷式电芯，成功研发出具备全陶瓷隔层、容量从早期的10 Ah到后期的170 Ah的车用固态电池样品，并率先从2016年提供多家欧洲与亚洲车厂导入测试。 2023年，辉能完成全球首条660mm宽幅、GWh级的卷式固态电池量产线建置，为该技术实现规模化量产奠定重要里程碑。该产线自2024年起第三季度已稳定出货超过50万颗固态锂陶瓷电池，验证其在直通率控制与大规模制造稳定性上的综合实力。此外，辉能亦为全球唯一同时具备固态电芯与模组，通过国际公正第三方TÜV的安全与电性双重检测之业者，进一步强化其在固态电池商业化进程中的领先地位。创办人暨执行长杨思枬表示：“交付只是起点。我们已经建立起一条可复制、可扩展的固态锂电池产业线，接下来的任务是持续优化、精准对齐全球产业需求。我们将持续与各界伙伴协作，深化落地，携手推动整个产业链的升级与成熟。” 产线背后的核心：创新材料，引领整体制造宇宙再定义 “电池是化学工业，不是数字芯片。改变配方，就得重构整个制造宇宙。”正如创办人所言，辉能不仅为制造电池而开发材料，而是以电池系统思维设计出可整合的产线制程架构。 自2010年起，辉能科技即启动固态电池上位架构的关键专利布局，涵盖单电芯与双极模组设计，为后续产业标准化奠定技术基础。2017年，辉能建置自动化试产线，成功实现90%以上的全线直通率，展现其在系统整合与制程控制方面的深厚实力。 为促进固态电池产业正向发展与技术共识，辉能于2024年公开全球首条GWh级固态锂陶瓷电池量产线影片，成为首家完整揭示全流程制程的企业。 影片详细展示了从“前段的靶点对位印刷、陶瓷隔层湿式涂布，中段的框胶印刷正负基板对位贴合、无高分子隔膜单双电芯（Inlay）结构堆叠，到后段软包无需注液即封装的核心步骤”，不仅证明其技术的成熟与可落地性，更以开放姿态提供业界系统化、具脉络的制造参考。 台湾桃园的示范量产线已成为多国决策单位、产业伙伴密切关注与实地考察的量产样板，显示其技术展示不仅具示范意义，更具备推动整体产业进展的价值潜能，正逐步成形为可被广泛应用、共同采纳的“固态锂电池制造宇宙”。 辉能科技自研GWh级次世代固态锂陶瓷电池量产线，采用高速卷对卷陶瓷隔膜涂布（30–50米/分钟）、旋转涂胶（15–30米/分钟）、高温高压层压及全球首创模块化Inlay单元设计，实现0.1秒/片极速叠片并免去液态电解液注入，大幅简化制程、提升良率与安全性。2024年营收达530万美元，深获客户认可，年增134%，验证技术实力与全球扩张潜能。 成本优势显现：打破固态电池高成本迷思 成本，一直是固态电池无法规模落地的最后一里路。 长期以来，固态电池“高成本、难落地”的观点深植产业界。尽管全无机固态电池具备出色的安全性与电化学性能，但面临材料昂贵、制程繁琐等技术挑战，迟迟难以跨越量产门槛。辉能科技研发的全陶瓷隔层与第四代“超流体化全无机固态电解质”（SF Ceramio），正是在这一困境中实现突破，于材料设计与制程整合方面完成多项关键创新。 比较起硫化物固态电解质，SF Ceramio可以大幅简化固态电解质在初期极层制作的流程，并有效降低干燥室负荷，使整体制造流程更具效率与可扩展性。 在材料成本方面，SF Ceramio仅为传统硫化物系统的3～5%，未来更具备与液态电解液比价的潜力。这项创新不只是理论上的成本优化，而是经由实际工程设计与示范产线验证的成果。 透过材料创新与制造友好性的双重突破，辉能科技成功重塑固态电池的成本结构，实现从研发走向规模化量产的关键跃迁，为固态电池的商业化铺设一条可行、可扩展、可负担的实践之路。 这项电解质创新亦与辉能自2010年起所布局的电芯架构与制造平台相辅相成，强化第四代锂陶瓷电池的系统整合与量产能力，并具备良率控制基础与跨领域应用潜力，涵盖车用、储能、国防与航太等关键领域，为固态锂电池的大规模导入奠定坚实基础。 领先，不是因为与众不同，而是因为让世界看见方向 从材料发明、制程设计、专利布局、设备整合，到量产验证与稳定出货，辉能科技近二十年来始终致力于打造一个真正可大规模实现的电池未来。如今，随着全球多家电池企业陆续采纳与辉能相似的制程路径与结构设计，这项早期开创的技术轴线已逐步转化为产业主流，这种来自全球产业的“技术共振”，显示其高度的可行性与前瞻性，也进一步巩固辉能在电芯架构、制程整合与设备工程领域的领导地位。 第四代平台所展现的制造能力，不仅具备全球扩展潜力，更能在终端市场创造具体可感的价值。 有关辉能科技股份有限公司在新能源固态电池方面的布局规划情况如下。 自2006年创立以来，辉能科技一直致力于锂陶瓷固态电解质技术的研发与创新，已成为固态电池领域的领军企业。公司以其高能量密度、高安全性的固态锂电池产品而闻名，广泛应用于电动汽车和电子产品领域。 一、技术研发：持续创新引领行业 辉能科技自成立以来，专注于锂陶瓷固态电解质技术的研发，拥有近500项固态电池专利。2020年后，公司采用高镍三元正极与硅氧负极的组合，成功将能量密度提升至270 Wh/kg，并计划于2024年实现量产。 2024年10月，辉能科技推出了100%硅复合阳极电池，这一创新产品将能量密度进一步提升至321 Wh/kg，充电速度显著提高，5%至60%的充电时间仅需5分钟。该电池采用模块化设计，便于维修和回收，标志着固态电池技术的重大突破。 辉能科技还是全球首款固态锂陶电池的发明者，其产品具备轻薄、可弯曲的特性，碰撞爆炸风险极小，为电动汽车和电子产品的安全性提供了有力保障。 二、产线布局：全球扩张加速量产 2023年5月，辉能科技宣布在法国敦刻尔克投资52亿欧元建设首个国际固态电池超级工厂。该工厂规划产能120GWh，预计在十年内建成。同年8月，辉能科技获得欧盟委员会批准的15亿欧元法国政府资助，为项目的顺利推进提供了坚实的资金支持。 2022年年底，辉能科技完成了首条固态电池生产线的建设，并正式启动量产计划，标志着公司在固态电池领域的商业化进程迈出了重要一步。 三、企业合作：携手巨头共谋发展 辉能科技与多家行业领先企业建立了紧密的合作关系，共同推动固态电池技术的商业化应用。 梅赛德斯奔驰：辉能科技获得梅赛德斯奔驰的投资，并与其达成技术合作，协助在欧洲建厂，进一步拓展欧洲市场。 越南VinFast：辉能科技与越南VinFast建立了供应合作关系，为其提供高性能固态电池，助力其电动汽车业务的发展。 德国FEV：2024年10月，辉能科技与德国FEV达成合作，共同推进新型电池的商业化进程。 Gogoro：辉能科技与Gogoro合作研发电池交换式电动机车固态电池原型，计划在3-4年内实现量产。 浦项控股：2025年5月，辉能科技与浦项控股联合研发阴极材料、硅阴极材料及固体电解质，进一步提升电池性能。 四、资本市场：助技术与市场拓展 2021年，辉能科技获得3.26亿美元的融资，为公司的技术研发和市场拓展提供了有力支持。这笔资金将用于加速固态电池的量产进程，进一步提升公司的市场竞争力。 五、辉能简介：技术领先全球迭代 辉能科技股份有限公司成立于2006年，是一家专注于锂陶瓷电池研发及制造的能源创新公司。公司总部位于中国台湾新竹，在全球范围内拥有多个研发中心和生产基地。其独家技术涵盖上千件全球专利（含申请中及已获证）。自2013年推出全球首款全陶瓷隔层的次世代电池后，2025年再度率先推出全球首创“超流体化无机固态锂陶瓷电池”。辉能于台湾桃园建置的GWh等级超级工厂（Giga Factory）量产示范线已于2024年投产，短短一年半内突破50万颗电芯出货量，稳健供应全球市场，展现辉能在技术落地与大规模交付上的领先实力。2024年5月，公司于巴黎-萨克雷启用首座海外研发中心，为欧洲市场量身定制技术解决方案。位于法国敦刻尔克的海外首座超级工厂则于同年底成功通过环评与建筑工程施工许可证，预计2026年动工，2028年启动第四代电池量产，2029年建成4GWh产能，并于2030年全面投产。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                             SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 王子涵021-51666914 张浩瀚021-51666752 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836 杨朝兴021-20707860

据工信部发布的数据以及行业机构的统计： 2022年，全国锂离子电池行业总产值首次突破1.2 万亿元人民币。如果加上铅酸等产业，规模应该超过1.5万亿元。在此背景下，新能源领域即将迎来一场行业盛会 —— CLNB新能源产业博览会定于2026年4月拉开帷幕。本届博览会邀请了中国化学与物理电源行业协会原秘书长刘彦龙先生将以特聘顾问身份重磅加入。 行业领袖，卓越资历 刘彦龙先生深耕电池电源行业30年，是中国电池行业从起步到壮大的见证者与推动者，凭借深厚积淀与前瞻视野，成为行业关键力量。 在他带领下，中国化学与物理电源行业协会实现跨越式发展：会员单位从100多家增至500余家，行业规模从百亿元级突破至3000多亿元，为产业构建更具凝聚力的生态。 他兼具行业管理者、技术专家与战略思想家多重身份，对动力电池、储能电池、太阳能电池等领域洞察深刻，能精准把握行业趋势与创新方向。 凭借新能源领域的深厚底蕴与权威地位，刘彦龙先生被聘任为CLNB新能源产业博览会特聘顾问。 作为协会“掌舵人”，他搭建起政府、产业界、学术界的沟通桥梁，熟知电池全产业链（原材料、电芯制造、pack、系统集成、应用、回收）各环节动态与痛点。 他长期关注技术创新与产业升级，强调：“动力电池企业需以安全、质量为首，完善全产业链体系，推进产品技术、工艺与路线革新。” 价值赋能，参展五大理由 上海有色网信息科技股份有限公司（简称：SMM）作为 CLNB 2026（第十一届）新能源产业博览会的主办方，SMM始终以推动全球新能源产业高质量发展为己任， 致力于打造一个兼具专业性、前瞻性与实效性的行业交流平台 。历经数载深耕，CLNB新能源展已成为汇聚产业资源、洞察技术趋势、链接合作机遇的重要窗口，每一届展会的筹备与落地，都承载着我们对新能源产业未来的思考与期许。 CLNB以 「资源聚合」、「技术引领」、「生态共建」 为核心支柱，通过多维协同赋能，突破传统展会模式局限，重塑产业格局，引领能源行业变革。 五大理由-不容错过 解码前沿技术路径 ： 聚焦下一代能源科技与创新应用，提供技术迭代与产业升级的关键洞察。 对接高端产业资源 ：汇聚全球领军企业、决策者与专家，构建深度合作与战略协同的平台。 把握市场趋势脉搏： 基于深度数据与行业研判，清晰呈现政策导向、市场拐点与投资风口。 驱动项目与合作落地 ：打造高效商洽环境，促进供应链对接、技术合作与项目融资实现。 定义未来能源图景： 前瞻碳中和目标下行业变革路径，助力企业布局未来竞争新赛道。 大会特聘顾问刘彦龙秘书长表示 刘彦龙先生对CLNB新能源展寄予厚望，特别期待CLNB2026能展现其作为“基座”与各行各业融合的宏大图景。 他期待看到 光储充一体化解决方案的成熟范式 ：从家庭到园区再到整个城市的智能微电网解决方案，不仅仅是硬件堆砌，更是通过AI算法实现能源的自发自用、峰谷套利、需求侧响应的整体盈利模式展示。 同时，他重点关注 零碳工厂/园区的全产业链解决方案 ：期待看到从分布式光伏、储能、节能改造到碳足迹管理的“一站式”落地方案，为工业领域脱碳提供清晰样板。 随着产业规模膨胀，环保和资源问题日益凸显。刘彦龙期待CLNB2026能在以下方面给出答案： 电池回收与再生技术的产业化突破 ，期待看到更高回收率、更低能耗的退役电池回收拆解产线，以及“再生材料”直接用于生产新电池的“闭环”案例，见证“城市矿山”从概念变为现实。 此外，他还强调 全生命周期的碳足迹管理 的重要性，期待更多企业公布其产品的碳足迹认证结果，并展示通过使用绿电、改进工艺等手段实现碳减排的具体路径。ESG将从口号变成可量化、可比较的硬指标。 实战体验，超越期待的展会价值 2025年4月举办的CLNB（第十届）新能源产业博览会成功吸引来自全国各地百余家品牌展商参与，根据观众系统统计共吸引来自全国各地24,000+人次参观展会。 往届参展商反馈证实了博览会的巨大价值。 CLNB 2026（第十一届）新能源产业博览会将于2026年4月8日-10日，在苏州国际博览中心召开。展会将聚合全球1,500余家展商及参会企业，同时有超30,000人次专业观众， 覆盖储能、电力、锂电回收、正极材料、矿业原料及固态电池低空经济等各大新兴领域。 三大亮点 “展 + 会” 深度融合模式 在论坛中获取政策、技术、市场等宏观信息，又能在展区看到实物产品、技术成果，全方位掌握新能源产业发展现状与未来趋势； 实现 “听趋势、看实物、谈合作” 一站式闭环。 “1+9” 论坛体系： 覆盖全产业链热点，精准匹配细分领域需求区别于传统论坛的泛泛而谈，本届展会打造 “1 场主论坛 + 9 场细分领域分论坛” 的矩阵式论坛体系。 “一对一” 项目对接 依托权威资源实现 “精准匹配、高效落地” 需求前置收集-资源精准匹配-现场对接洽谈-后续跟踪服务的全流程对接体系 ，避免参会者 “盲目找资源”，切实提升合作成功率。 展望未来，共建新能源新时代 CLNB新能源产业博览会将注入了新的动力， 进一步提升展会的专业性和影响力，为参展商和观众创造更多价值。 CLNB 2026（第十一届）新能源产博览会 时间：2026年4月8日-10日 地点：苏州国际博览中心 参展/参会/参观 立即报名↑ 联系方式：15216637016（唐女士） 在这里，将遇见未来，找到答案与业界同仁一起推动新能源产业的变革与发展。

近日，研究公司Rhodium Group发布的一份研究报告显示，2024年，中国电动汽车产业链企业的海外投资首次超过国内投资。尽管海外项目面临更高的成本、延误和风险，这一转变依然发生，标志着中国电动汽车行业投资格局正经历“历史性转变”。 Rhodium Group的数据显示，中国电动汽车产业链企业2024年在海外的投资约为160亿美元，这一数字略高于国内150亿美元的投资规模。作为对比，过去该行业近八成投资都集中在国内。 那么，这一转变背后的驱动逻辑是什么？企业海外扩张将面临哪些考验？未来又该如何破局前行？ 内外市场差异驱动投资重心转向海外 中国电动汽车行业投资从“国内主导”转向“海外突破”，本质上是内外市场环境变化共同作用的结果。 从国内市场来看，长期的高速发展已让行业逐渐步入“饱和期”，投资空间不断收窄。过去，中国凭借庞大的消费基数、完善的产业链配套以及政策扶持，成为全球最大的电动汽车市场，吸引了海量资本涌入。但随着产能快速扩张，市场供需关系逐渐失衡，产能过剩问题日益凸显，叠加企业为争夺份额掀起的价格战，整个产业链的利润空间被严重压缩。从整车厂到电池供应商，再到下游零部件企业，利润普遍下滑，国内投资回报率持续走低。 与国内市场的“降温”形成鲜明对比的是，海外市场正处于电动汽车需求快速增长的“上升期”，且具备重要的战略价值，成为吸引中国企业布局的核心动力。欧洲、北美、东南亚等地区为实现碳减排目标，纷纷出台鼓励政策：欧洲通过补贴、税收优惠刺激消费者购买，北美加大充电基础设施建设投入，东南亚则依托人口红利和市场潜力，成为新兴增长极。更关键的是，海外布局能帮助企业规避贸易壁垒、降低成本。 在此背景下，中国企业加速海外落子。举例来说，作为全球最大的电动汽车电池制造商，宁德时代在今年6月表示，由于中国国内汽车市场的竞争激烈，海外扩张已成为其“首要任务”。中国销量最高的电动汽车制造商比亚迪则在巴西和泰国设有工厂，并计划在土耳其和印度尼西亚建厂。奇瑞汽车则计划在土耳其投资10亿美元建设一座电动汽车工厂。 值得注意的是，在这场海外投资浪潮中，电池制造商成为绝对主力。Rhodium Group的数据显示，约四分之三的对外投资来自电池制造商。 高额运输成本和本地化供应需求是电池厂商海外投资的主要驱动力。动力电池体积大、重量重，运输成本高昂，且车企为保障供应链稳定，对本地化供应的要求日益提高。报告称，像宁德时代、国轩高科等中国主要的电池制造商，因高昂的运输成本以及海外客户对本地化供应的要求，纷纷追随特斯拉、宝马等国际客户的脚步布局海外市场。 海外投资的挑战与行业未来展望 尽管中国电动汽车产业链企业的海外投资势头强劲，但海外市场的复杂性远超出国内，企业面临着成本、周期、监管与政治风险的多重考验。 成本层面，海外项目的土地购置、厂房建设、劳动力成本普遍高于国内；周期方面，国内电池工厂通常3-12个月即可启动建设，而海外项目需应对复杂的审批流程、当地环保标准与建筑规范，通常需要长达10-24个月，大幅增加了资金占用成本与市场不确定性。 监管与政治风险更是企业海外扩张的“拦路虎”。不同国家对电动汽车的环保标准、安全认证、数据合规要求差异巨大，企业需投入大量资源适配。政治局势的波动则带来更大不确定性，地缘政治冲突可能导致供应链中断，政策突变也会直接影响项目推进。Rhodium Group的数据显示，在海外宣布的电动汽车制造项目中，仅有25%已完工，而中国国内项目的完工率为45%。 不过，即便挑战重重，海外投资首超国内的“历史性转变”，仍为中国电动汽车行业打开了全球化发展的新空间。 从长期来看，海外布局能帮助企业更深度地融入全球产业链：在技术层面，企业可借助海外研发中心、人才资源，与国际先进企业开展合作，加速固态电池、电池回收等前沿技术的突破；在市场层面，本地化生产能让企业更精准地捕捉当地消费者需求——例如欧洲消费者更注重车辆的安全性能与设计感，东南亚市场对经济型车型需求旺盛，针对性的产品调整可进一步提升市场份额。同时，海外工厂的落地还能带动国内上游材料、设备企业“出海”，形成全产业链的全球化布局，提升中国电动汽车产业在全球价值链中的话语权。 对于企业而言，应对海外挑战的关键在于制定“精细化”的投资策略。在投资决策阶段，需组建专业团队深入调研目标市场的政治环境、法律体系、文化习俗，评估政策稳定性与市场需求潜力，避免盲目扩张；项目实施过程中，应加强与当地政府、社区、工会的沟通，积极履行社会责任——例如宁德时代在匈牙利工厂建设中，同步推进当地员工培训、环保设施升级，赢得了当地政府与民众的认可；此外，企业还可通过合资合作、技术授权等方式降低风险，例如奇瑞与西班牙EV MOTORS的合资模式，既能借助当地企业的资源快速落地，又能规避部分贸易壁垒。 中国电动汽车行业投资格局的转变，并非短期的“政策驱动”或“市场投机”，而是行业从“规模扩张”转向“质量提升”、从“国内领先”迈向“全球竞争”的必然选择。在全球电动汽车产业加速迭代的背景下，中国企业唯有正视海外挑战，以更成熟的战略、更稳健的步伐推进全球化布局，才能在国际竞争中占据主动，为中国电动汽车产业的长远发展奠定坚实基础。

【花旗将中国碳酸锂0-3个月目标价从每吨7000美元上调至11000美元】 在周三发布的一份报告中，花旗分析师上调对锂价的短线预测，同时认为近期的上涨和供应减少只是“短暂的”。“我们建议未来几个月，在碳酸锂价格进一步上涨时建立看跌头寸，” Shreyas Madabushi等分析师在报告中写道。该行预计近期的供应减少情况不会持续超过3-6个月。花旗将中国碳酸锂0-3个月目标价从每吨7,000美元上调至11,000美元。该行预计市场至少在未来两年仍将保持供过于求状态，并可能在2026年再次对价格造成压力。（财联社） 【中伟股份：阿根廷布局盐湖锂矿掌握资源超1000万吨LCE】 8月20日，中伟股份（300919.SZ）在互动平台回答投资者提问时表示，公司在阿根廷布局盐湖锂矿，主要通过控股及参股的方式参与，目前控股JAMA及参股Solaroz两个项目，预计掌握资源超1000万吨LCE。公司在低位周期布局的盐湖锂矿，随着碳酸锂价格上涨，当前锂矿资源价值也显著上涨，其低成本优势与涨价协同，强化了公司资源战略价值。 【中汽协：1-7月销量排名前十位的MPV生产企业共销售52.1万辆】 据中国汽车工业协会统计分析，1-7月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售52.1万辆，占MPV销售总量的77.9%。在上述十家企业中，与上年同期相比，广汽传祺和上汽大通销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈不同程度增长。 【格林美：与蔚蓝锂芯签署战略合作协议 打造超高比能电池材料和固态电池创新联合体】 格林美(002340.SZ)公告称，公司与蔚蓝锂芯签署战略合作协议，双方将建立全面的战略合作伙伴关系，在超高比能电池领域的原料供应、技术研发、市场开拓、资本要素保障等方面开展深度合作。本次公司与蔚蓝锂芯签署战略合作协议，有利于双方共同应对全球市场对超高比能电池材料的需求和挑战，打造超高比能电池材料和固态电池创新联合体，携手开发全球领先的超高比能电池材料与固态电池产业化技术。（财联社） 【金禄电子：已配合下游客户成功研制固态电池BMS用PCB】 金禄电子在互动平台上表示，公司已配合下游客户成功研制固态电池BMS用PCB，公司将密切关注电池技术创新，积极进行产品适配。此外，在汽车自动驾驶领域涉及PCB应用的包括雷达、摄像头、P-box、域控制器等部件，公司PCB有应用于上述部件，目前形成的技术沉淀能够满足现有客户及自身发展的需求。（财联社） 【沈阳开展2025年秋季汽车消费补贴活动】 2025年沈阳市秋季汽车消费补贴活动新闻发布会8月21日召开，会上提到，沈阳市人民政府决定，2025年8月22日（含）至9月5日（含），开展2025年沈阳市秋季汽车消费补贴活动。对在沈阳市参加活动的汽车销售企业购买乘用车新车或乘用车二手车，并持有中华人民共和国居民身份证的个人消费者（户籍不限），发放5000万元的汽车消费补贴。申请名额先到先得，以个人消费者提交合格的申报材料时间为序，资金用完活动即止。（财联社） 相关阅读： 【SMM分析】中国的锂电回收行业在新法规和市场压力下面临挑战 中汽创智全固态电池技术突破 中国抢占下一代动力电池制高点【SMM分析】 美国Standard Lithium固态电池项目进展 与Telescope Innovations合作产出硫化锂【SMM分析】 【SMM分析】2025年7月中国未锻轧钴进出口量环比小幅上涨 【SMM分析】2025年7月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比下降27% 【SMM分析】7月三元正极进出口量出炉，出口环增2% 【SMM分析】三元前驱体7月出口情况解析 【SMM数据】2025年7月六氟磷酸锂出口量环比增长13% 7月国内磷矿石进口量环降三成 约旦取代埃及成最大供应国【SMM分析】 【SMM分析】7月人造石墨进出口量级均呈下滑走势 中科院孵化的固态电池破局者 卫蓝新能源360Wh/kg电芯领航千公里续航时代【SMM分析】 SMM：全球镍钴锂分析 黑粉进出口政策落地后市场表现及趋势【SMM电池回收】 九江庐山市盛全固态电池生产项目签约 总投资8.5亿元【SMM分析】 固态电池政策法规之——《新型储能制造业高质量发展行动方案》【SMM固态电池政策法规】 本周（8.11-8.15）海外锂要闻【SMM新能源海外周度要闻】 【SMM分析】本周中国磷酸铁锂市场小结 清陶能源固态电池布局提速 多基地扩产落地多车企合作深化【SMM分析】 Blue Solutions 固态电池技术和研发路线图 四代五代各有特点【SMM分析】 【SMM分析】碳酸锂涨价牵动锂电供应链：磷酸铁市场在旺季与成本博弈中何去何从？ 7月车市多项指标再创新高 乘联分会上调2025年零售及出口预测【SMM专题】 亿纬全固态电池技术路线图 硫化物+卤化物复合体系领跑2026量产【SMM分析】 聚合物固态电解质材料体系解析与企业布局【SMM固态电池科普】 【SMM分析】江西锂矿风暴升级：宁德时代矿山停产引爆碳酸锂供应担忧，9月30日或成下一多空生死线 全合约涨停！宁德宜春锂云母矿停产引爆市场 碳酸锂供需结构能否转变？【SMM热点】 【SMM分析】2025年1-7月中国钴市场回顾：出口禁令下，中国钴冶炼企业如何决策？ 7月车市多项指标再创新高 乘联分会上调2025年零售及出口预测【SMM专题】 【SMM分析】旧动力电池全生命周期观察：锂电回收产业链上游、中游与下游技术透视 【SMM分析】近期回收事件新进展：7.28-8.1 【SMM分析】近期回收事件新进展：8.4-8.7 【SMM分析】锂矿巨头逆势扩张：Pilbara Minerals创纪录业绩背后的战略定力 【SMM分析】8月磷酸铁锂周度小结 受新能源需求影响磷矿产能扩大 但供需紧平衡或将持续【SMM分析】 最高涨超37%！7月碳酸锂期货价格“狂飙” 8月市场或转向紧平衡？【SMM热点】