当中国台湾电池初创企业辉能科技（ProLogium Technology）在法国敦刻尔克（Dunkirk）的固态电池工厂奠基仪式落下帷幕，一场欧洲动力电池产业的战略转型正悄然提速。 在瑞典Northvolt、英国Britishvolt等本土企业接连破产的背景下，法国彻底放弃“自主培育”的执念，转而以巨额补贴和宽松政策招商引资，吸引全球电池企业落地，而辉能科技的入局，正是这一战略转向的核心标志。此举背后，是法国对能源安全的迫切诉求，更是欧洲在动力电池领域摆脱对华依赖、重构产业格局的无奈与挣扎。 欧洲本土电池梦碎后，法国从“自主发展”转向“重金引援” 法国此番不惜重金招商引资，根源在于其动力电池供应链的严重“对外依赖”，而这也是整个欧洲面临的共同困境。 欧洲汽车制造商协会等机构的数据显示，中国占据全球电动汽车电池市场80%以上的份额，而欧洲仅占7%；在锂、钴等关键原材料供应上，欧洲对中国进口的依赖度同样居高不下。 这种依赖在去年遭遇现实冲击——中国对稀土元素实施出口管制，直接导致欧洲汽车零部件制造商生产受阻，让法国深刻意识到，动力电池供应链的自主可控，已成为关乎国家经济安全乃至领土安全的核心议题。法国总统埃马纽埃尔·马克龙（Emmanuel Macron）曾于2024年明确表态：“产业发展不仅关乎欧洲繁荣，更关乎领土安全。” 此次战略转向，是法国在本土产业培育失败后的理性抉择。此前，欧洲曾全力扶持本土动力电池企业，试图打破中国企业的垄断格局，其中瑞典Northvolt一度被视为欧洲产业复兴的希望，吸引诸多投资和订单，却因扩张激进、产能低效、资金管理不善等问题，最终背负巨额债务宣告破产。 英国Britishvolt也因量产滞后、无法应对中国企业的价格竞争，最终走向破产。欧洲两大本土电池龙头的接连失利，让欧洲意识到，短期内难以依靠自主力量实现动力电池产业突围，招商引资成为最现实的路径。而辉能科技的落地，正是这一战略转向的关键一步。 今年2月份，辉能科技在敦刻尔克举行新工厂奠基仪式，这座承载着法国动力电池产业期待的工厂，获得了法国政府约15亿欧元（约合17.3亿美元）的巨额补贴，经欧盟批准后，这笔资金覆盖了项目总投资的30%。据悉，该工厂计划于2028年底前后投产，预计将创造3,000个就业岗位。 辉能科技拥有下一代固态电池的专有技术。相较于锂离子电池，固态电池在安全性、续航里程和充电效率上均具备显著优势。 辉能科技的最终选择，离不开法国政府的全力争取。过去几年，马克龙与辉能科技首席执行官杨思枏（Vincent Yang）多次会面，建立起紧密的合作信任，杨思枏直言，公司选择在法国建设首个海外工厂，核心原因正是马克龙的诚意与支持。 事实上，辉能科技在选址初期曾考量美国等多个国家，最终法国的丰厚补贴与清晰的产业规划，成为其脱颖而出的关键。中国台湾地区驻法国代表Hao Pei-chih表示，法国近年来大幅强化产业振兴举措，针对性出台外资扶持政策，为辉能科技等亚洲企业营造了极具吸引力的营商环境。 聚力建设“电池谷”，携手欧盟破局产业链依赖 法国的布局远不止于单一企业的引入，而是围绕“电池谷”构建完整产业生态。法国北部地区电池工厂接连落地，如今已形成电池材料与新能源汽车项目集聚的产业集群，被业界称为“电池谷”。 与此同时，法国正推动欧盟层面的协同发力，为产业发展筑牢政策屏障。3月4日，欧盟委员会发布《工业加速器法案》，提出到2035年将制造业占欧盟经济总量的比重提升至20%的目标，并引入“欧盟制造”条款——马克龙亲自推动这一条款纳入法案，明确补贴仅适用于在欧盟境内达到一定生产比例的产品和原材料，倒逼外资企业深化本土布局。 《工业加速器法案》还针对性设置技术转让要求，规定来自全球产能占比超40%的国家、金额超1亿欧元的直接投资，需附加技术转让、本地采购及就业等条件，这一条款显然直指中国——中国在电池、电动汽车、太阳能电池板等领域均占据全球主导地位。 为进一步降低对华原料依赖，欧盟还制定了电池材料回收目标，计划到2031年将锂的回收率从50%提升至80%，钴的回收率从90%提升至95%，通过资源循环利用稳定供应链，减少对中国新原料采购的依赖。这一系列举措，与法国招商引资思路深度契合，持续强化欧洲动力电池产业的自主供给能力。 值得注意的是，法国的招商引资并非“无差别开放”，而是兼顾战略安全与产业升级。马克龙近期将访问日本和韩国，此行以经济安全为核心考量，旨在深化稀土联合精炼等关键领域合作，补充动力电池产业链的核心资源；去年12月访问中国时，他又欢迎中国企业扩大在法投资，推动两国在核能、农业等领域的合作，展现出灵活的外交与产业策略——既希望通过引入亚洲企业突破本土产业瓶颈，又试图在多方博弈中平衡供应链安全。 辉能科技的落地，无疑为法国动力电池产业注入了新活力，也为欧洲提供了一条产业突围的新路径。但这场战略转型仍面临诸多挑战：欧洲本土供应链不完善、技术转化效率不足、与中国企业的成本差距仍存，这些问题都难以在短期内解决。此外，“欧盟制造”条款与技术转让要求，也可能影响外资企业的投资意愿。 从自主培育到招商引资，从单一企业引入到产业生态构建，法国的动力电池产业战略转向，本质上是全球能源转型与地缘政治博弈下的必然选择。对于法国而言，吸引辉能科技只是第一步，如何依托“电池谷”整合资源、推动技术落地，如何在欧盟协同框架下实现供应链自主可控，才是破解能源安全困局的关键。而这场转型的成效，不仅将决定法国在全球动力电池产业中的地位，也将深刻影响欧洲汽车产业的电动化进程与全球供应链格局。

【天原股份：已建成投产磷酸铁锂正极材料产能目前处于高负荷生产状态】 天原股份：已建成投产磷酸铁锂正极材料产能为15万吨/年，目前处于高负荷生产状态。(金十数据APP) 【全国新能源汽车动力电池溯源信息平台启动会在天津召开】 2026年3月31日，全国新能源汽车动力电池溯源信息平台启动会在天津召开。来自动力电池、新能源汽车、换电租赁、报废机动车回收拆解、综合利用等企业，以及有关行业协会、国际机构等单位的500余名代表参会。会上，节能与综合利用司有关同志介绍了新能源汽车废旧动力电池回收利用相关工作进展情况及下一步工作考虑。中国汽车技术研究中心有关专家解读了《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，详细介绍了全国新能源汽车动力电池溯源信息平台的操作要点。全国新能源汽车动力电池溯源信息平台，面向产业链上下游相关主体集成动力电池流向数据信息，具备信息溯源、企业履责评价、溯源信息分析、产业专项调研等功能，支撑对动力电池开展全生命周期溯源管理，为提升新能源汽车废旧动力电池回收利用监管水平提供有力技术保障。（工信部）(金十数据APP) 【2025年我国保险行业承保新能源汽车同比增长40.1%】 3月31日中国精算师协会、中国银行保险信息技术管理有限公司发布我国新能源车险2025年有关赔付信息。数据显示，2025年，我国保险行业承保新能源汽车4358万辆（其中客车4181万辆，货车177万辆），比上年增加1248万辆，增长40.1%；保费收入1900亿元，提供风险保障金额159万亿元；承保亏损56亿元，同比减亏1亿元；综合成本率同比下降1.3个百分点。新能源汽车规模车系数量429个，其中客车370个、货车59个。有关高赔付率车系的具体情况，将通过适当方式反馈给相关汽车生产企业，推动其完善车辆安全性与维修经济性设计，合力降低车辆全生命周期使用成本。下一步，精算师协会与中国银保信将继续推动跨行业沟通与数据共享，持续跟踪分析新能源车险有关赔付情况，及时回应社会关切，提高新能源车险保障能力和服务水平。（央视新闻）(金十数据APP) 【全球在建首艘万车级双燃料汽车运输船出海试航】 3月31日，中船广船国际为韩国HMM公司建造的10800车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）1号船出海试航，这是目前全球在建的首艘万车级双燃料汽车运输船。据广船国际相关负责人介绍，汽车运输船是高技术、高附加值船型，其建造难度大、技术含量高。一是需大量采用薄板建造，广船国际建造团队成功攻克了薄板变形控制的难题；二是滚装设备多，机械化程度高，而且过去这些滚装设备大都依赖进口，如今全都实现了国产化。（央视新闻）(金十数据APP) 【中国汽车流通协会：3月中国汽车经销商库存预警指数为57.5%】 中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2026年3月中国汽车经销商库存预警指数为57.5%，同比上升2.9个百分点，环比上升1.3个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。(金十数据APP) 【深圳：支持产业升级类产品进口 探索推进汽车研发测试用废旧关键零部件进口试点】 3月30日，深圳市商务局发布《深圳市促进外贸提质增效三年行动计划——“出口深圳”专项措施》。其中提到，支持“20+8”产业集群发展所需先进技术设备及关键零部件进口，指导帮助企业就纳入《鼓励进口技术和产品目录》的技术和产品积极申报国家进口贴息支持，为相关科技前沿产品企业提供减免税“一对一”指导服务。为集成电路、平板显示模组等产业发展所需重要中间品进口制定个性化监管措施，促进关键料件高效投入研发生产。探索推进汽车研发测试用废旧关键零部件进口试点。(金十数据APP) 相关阅读： 【SMM分析】刚果（金）发公布未执行配额结转实施细则 【SMM分析】电池回收的黄金时代 【SMM分析】印尼电池回收再进一步 【SMM分析】阿根廷锂业产能将于2038年达到23.5万吨 2026年3月磷化工市场分析：硫磺地缘冲击对磷资源战略重估影响如何【SMM分析】 【SMM分析】万华化学联手大中矿业、眉山高新区加码20万吨锂盐项目 【SMM 分析】韩国电池产业正从产品竞争转向供应链竞争 【SMM 分析】韩国电池行业进入产能利用率调整阶段 【SMM分析】四川德阿产业园：国城锂业锂盐项目一期冲刺试生产 拟建成国内单体产能最大锂盐基地 【SMM分析】为什么2026年是长时储能的定局之年 【SMM分析】紫金矿业锂业务进入规模化兑现期：2028年产能目标冲击32万吨 2026年03月固态电池分析 金三银四项目推动迅速但落地要等【SMM分析】 【SMM分析】木绒锂矿最新进展 【SMM分析】电池回收行业格局的市场重塑 【SMM分析】近期锂电回收事件新进展：3.23-3.27 2026年及未来磷酸铁产能变化：释放高峰将至 供需缓解但盈利承压【SMM分析】 【SMM分析】动力电池需求已不再完全锚定整车销量 日本Maxell固态电池布局：以ER兼容模块切入 2026年启动量产【SMM分析】 金龙羽2025年报解读：营收增三成净利跌 固态电池破冰入账101万元【SMM分析】 2026年及未来磷酸铁产能变化：释放高峰将至 供需缓解但盈利承压【SMM分析】 日本Maxell固态电池布局：以ER兼容模块切入 2026年启动量产【SMM分析】 【SMM分析】本周湿法回收市场：锂盐价格开始上行 市场成交平淡 （2026.3.23-2026.3.26） 【SMM分析】四氧化三钴成本支撑仍存，下游静待需求信号 【SMM分析】消费电子需求萎靡，钴酸锂需求下滑 【SMM分析】终端需求持续旺盛，隔膜成本端压力显现 【SMM分析】三元正极二季度折扣或存上调预期 【SMM分析】成交情绪偏弱但成本支撑较强，三元前驱体价格略增 【SMM分析】氯化钴市场博弈持续，终端需求萎靡导致观望情绪浓厚 黄磷及热法磷酸产业链分析 新能源的机会如何【SMM分析】 1-2月电池材料进出口数据出炉 碳酸锂进口同比连增 其他环节如何？【SMM专题】

3月31日，中节能300MW1200MWh独立储能项目(一期) EPC总承包发布公开招标公告。 中节能300MW/1200MWh独立储能项目计划分两期建设，中节能300MW/1200MWh独立储能项目（一期），扩建330kV蒙天变升压站4#主变间隔，扩建1台360MVA主变（330kV/35kV/10kV）；本期新建1座250MW/1000MWh磷酸铁锂电化学储能电站。本工程为EPC总承包交钥匙工程。 项目要求投标人自2023年1月1日（含）至今累计具有不少于1座330kV升压站项目或累计不少于300MWh储能站的勘察设计业绩或EPC业绩，且支持联合体参与投标。 原文如下：

“欧潭融媒”消息显示，日前，江西赣州经开区今年1月引进的顶爵能源（赣州）有限公司（简称“顶爵新能源”）项目建成投产，提前5个月实现投产，跑出项目建设“新速度”。 据悉，顶爵新能源项目位于赣州经济技术开发区枫林科技园4B栋标准厂房，该项目聚焦新能源锂电池pack模组制造，开展各类电源pack模组组装装配及锂电池电芯贸易销售，动力电池应用场景广泛。 值得一提的是，顶爵新能源项目还成功与区内新能源企业孚能科技（688567）建立合作，仅2026年就成功签订1.5亿元采购订单，实现产业链上下游协同发展。 资料显示，顶爵新能源成立于2025年11月18日，法定代表人为刘神圣，注册资本为500万元，所属行业为通用设备制造业，经营范围包含：一般项目：电池制造，电池销售，蓄电池租赁，新兴能源技术研发，新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用（不含危险废物经营），光伏设备及元器件制造，光伏设备及元器件销售，其他电子器件制造，技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广，网络技术服务，货物进出口，技术进出口（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）。

2026年开年以来，储能行业正经历一场冰与火的洗礼。 规模扩张：2026年全球储能电池出货量或超900GWh 一边是市场规模的狂飙突进。 AI大模型训练带来的数据中心用电需求爆炸式增长，中东局势动荡引发能源安全危机，以及英国、波兰、匈牙利等地相继出台针对储能的补贴政策，推动全球新型能源体系加速重构，大幅提振储能终端需求。 据研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国储能电池行业发展白皮书（2026年）》，2025年，全球储能电池出货量达到651.5GWh，同比增长76.2%。 展望2026年，EVTank预计，全球储能电芯将继续保持较高的增长趋势，全球储能电池出货量超过900GWh，2030年全球储能电池需求量将超过2TWh。 与此同时，政策层面也给出了明确信号。 国家能源局数据显示，截至2025年底，全国已建成投运新型储能装机规模达到1.36亿千瓦/3.51亿千瓦时，与“十三五”末相比增长超40倍，实现跨越式发展。平均储能时长2.58小时，相较于2024年底增加0.30小时。 2025年9月公布的《新型储能规模化建设专项行动方案（2025—2027年）》指出，2027年，全国新型储能装机规模达到1.8 亿千瓦以上，带动项目直接投资约2500亿元，新型储能技术路线仍以锂离子电池储能为主。 不仅如此，今年3月，“十五五”规划纲要明确“大力发展新型储能”，新型储能被首次列入国家六大新兴支柱产业。同时，我国第二部以“法典”命名的法律《中华人民共和国生态环境法典》诞生，明确提出“推进新型储能高质量发展，发挥各类储能在电力系统中的调节作用。” 价值竞争：避开价格战泥潭 储能反内卷呼声高涨 另一边是“内卷式”竞争的阵痛。 尽管储能需求维持高增长，但是供给端基数同样较大，导致价格战愈演愈烈，企业利润空间被持续压缩，部分投标价格已长期低于行业平均生产成本。 电芯层面，在2025年12月中国华能的电芯集采中，三家入围企业楚能新能源、天合储能、宁德时代报价分别为0.295元/Wh、0.29元/Wh和0.35元/Wh。2025年6月，深能智慧能源科技有限公司2025年度300MWh储能磷酸铁锂电芯采购中，位列第三中标候选人的天合储能报价低至0.26元/Wh。 储能系统层面，在2025年8月中国能建25GWh储能系统集采中，4小时储能系统入围报价最低达0.37元/Wh，2小时储能系统入围报价最低为0.416元/Wh，均为当时历史新低。 好的消息是，今年以来，投标价格已有升温迹象。3月15日，国家电投7GWh储能电芯集采中标候选人公示，四家入围企业国宁新储、远景动力、海辰储能、楚能新能源投标单价区间约为0.325元-0.355元/Wh。 3月25日，国家电力投资集团、中广核新能源发布储能设备集采成交及中标候选人公示，其中国家电力投资集团集中式储能（4.5GWh）5家企业入围中标候选人报价区间为0.521元-0.561元/Wh；中广核新能源7.2GWh储能系统框架采购6家中标企业单价区间为0.491元-0.530元/Wh。 3月30日，市场监管总局发布关于进一步贯彻实施《中华人民共和国反不正当竞争法》的通知提出，综合整治“内卷式”竞争。综合运用各类反不正当竞争措施，着力防治平台经济、光伏、锂电池、新能源汽车等重点行业和领域“内卷式”竞争。 今年3月，国家发展改革委价格成本和认证中心召开锂电储能行业座谈会，重点围绕锂电储能市场、技术发展情况等有关问题进行交流研讨。业内人士指出，此次会议的一个重要背景，正是防范储能行业的价格乱象与恶性竞争。 今年1月，工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局、国家能源局等也联合召开动力和储能电池行业座谈会，提出加快推出针对性政策举措，依法依规治理动力和储能电池产业非理性竞争，加强产能监测、预警和调控，加大生产一致性和产品质量监督检查力度，打击知识产权违法行为，引导企业科学布局产能、合理有序“出海”，全力推动产业高质量发展。 可以看到，合规门槛的提升和市场竞争的升级，正在逼迫中国企业告别“内卷式”竞争。今年全国两会期间，全国人大代表、天能控股集团董事长张天任也建言：“建议推动招标标准从‘价格导向’转向‘价值与安全导向’，夯实产业高质量发展的根基。同时深化市场机制改革，让储能的真正价值得到衡量和回报。” 谁在领跑？全球储能电池TOP10公司速览 当行业从“规模扩张”转向“价值竞争”，当“低价中标”开始让位于“全生命周期价值”，这场储能产业TWh级的盛宴中，究竟谁在领跑？ 从技术路线来看， EVTank分析认为，500Ah乃至超过1000Ah的大容量电芯将进一步确定市场主导地位，钠离子电池将成为锂离子电池在储能领域的有效补充。 从竞争格局来看， 2025年中国企业储能电池出货量为614.7GWh，占全球储能电池出货量的94.4%。 凭借磷酸铁锂产品的性能与价格优势，中国企业在欧美、亚太、中东等市场订单持续增加，海外营收占比不断上升，未来全球市场份额有望进一步提升。 与此同时，行业分化也正在加剧：缺乏核心技术、全球渠道和服务网络的企业将逐步被淘汰出局，而日韩企业随着逐步涉足磷酸铁锂电芯，也将抢占部分海外储能订单。 不过，凭借性价比优势，中国企业预计在2030年之前仍将占据绝对主导地位。 从企业层面来看， 2025年全球储能电池出货量前十企业已由中国企业包揽，排名依次为：宁德时代、亿纬锂能、海辰储能、比亚迪、瑞浦兰钧、中创新航、远景动力、国轩高科、楚能新能源和鹏辉能源。 近期，电池网梳理这十家头部企业储能业务最新布局动态，详情如下： 结语： 作为国家六大新兴支柱产业之一，2026年，储能产业链上的企业正站在十字路口：一场TWh时代的盛宴正在铺开，但机遇的另一面，是同样不容回避的考验。 从头部企业的布局，到整个锂电行业的走势，储能电池的市场增速已悄然超越动力电池，成为锂电产业中无可争议的核心增量来源。在这个万亿级赛道上，突围战已经打响，新一代产业格局正不断演进。 然而，风光之下，暗流涌动。电化学储能起火、爆炸事故时有发生，安全隐患犹如悬顶之剑；产品与质量参差不齐，招投标项目暂停与流标屡见不鲜，市场秩序尚待整肃；长时储能度电成本高企，经济性迟迟难以兑现，企业盈利空间被严重压缩；极端环境适应性不足，技术与商业模式仍处在探索与试错阶段。 凡此种种，既是痛点，也是关卡。唯有跨越这些挑战，储能产业才能真正从“规模扩张”走向“价值兑现”。

2026年开年以来，储能行业正经历一场冰与火的洗礼。 规模扩张：2026年全球储能电池出货量或超900GWh 一边是市场规模的狂飙突进。 AI大模型训练带来的数据中心用电需求爆炸式增长，中东局势动荡引发能源安全危机，以及英国、波兰、匈牙利等地相继出台针对储能的补贴政策，推动全球新型能源体系加速重构，大幅提振储能终端需求。 据研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国储能电池行业发展白皮书（2026年）》，2025年，全球储能电池出货量达到651.5GWh，同比增长76.2%。 展望2026年，EVTank预计，全球储能电芯将继续保持较高的增长趋势，全球储能电池出货量超过900GWh，2030年全球储能电池需求量将超过2TWh。 与此同时，政策层面也给出了明确信号。 国家能源局数据显示，截至2025年底，全国已建成投运新型储能装机规模达到1.36亿千瓦/3.51亿千瓦时，与“十三五”末相比增长超40倍，实现跨越式发展。平均储能时长2.58小时，相较于2024年底增加0.30小时。 2025年9月公布的《新型储能规模化建设专项行动方案（2025—2027年）》指出，2027年，全国新型储能装机规模达到1.8 亿千瓦以上，带动项目直接投资约2500亿元，新型储能技术路线仍以锂离子电池储能为主。 不仅如此，今年3月，“十五五”规划纲要明确“大力发展新型储能”，新型储能被首次列入国家六大新兴支柱产业。同时，我国第二部以“法典”命名的法律《中华人民共和国生态环境法典》诞生，明确提出“推进新型储能高质量发展，发挥各类储能在电力系统中的调节作用。” 价值竞争：避开价格战泥潭 储能反内卷呼声高涨 另一边是“内卷式”竞争的阵痛。 尽管储能需求维持高增长，但是供给端基数同样较大，导致价格战愈演愈烈，企业利润空间被持续压缩，部分投标价格已长期低于行业平均生产成本。 电芯层面，在2025年12月中国华能的电芯集采中，三家入围企业楚能新能源、天合储能、宁德时代报价分别为0.295元/Wh、0.29元/Wh和0.35元/Wh。2025年6月，深能智慧能源科技有限公司2025年度300MWh储能磷酸铁锂电芯采购中，位列第三中标候选人的天合储能报价低至0.26元/Wh。 储能系统层面，在2025年8月中国能建25GWh储能系统集采中，4小时储能系统入围报价最低达0.37元/Wh，2小时储能系统入围报价最低为0.416元/Wh，均为当时历史新低。 好的消息是，今年以来，投标价格已有升温迹象。3月15日，国家电投7GWh储能电芯集采中标候选人公示，四家入围企业国宁新储、远景动力、海辰储能、楚能新能源投标单价区间约为0.325元-0.355元/Wh。 3月25日，国家电力投资集团、中广核新能源发布储能设备集采成交及中标候选人公示，其中国家电力投资集团集中式储能（4.5GWh）5家企业入围中标候选人报价区间为0.521元-0.561元/Wh；中广核新能源7.2GWh储能系统框架采购6家中标企业单价区间为0.491元-0.530元/Wh。 3月30日，市场监管总局发布关于进一步贯彻实施《中华人民共和国反不正当竞争法》的通知提出，综合整治“内卷式”竞争。综合运用各类反不正当竞争措施，着力防治平台经济、光伏、锂电池、新能源汽车等重点行业和领域“内卷式”竞争。 今年3月，国家发展改革委价格成本和认证中心召开锂电储能行业座谈会，重点围绕锂电储能市场、技术发展情况等有关问题进行交流研讨。业内人士指出，此次会议的一个重要背景，正是防范储能行业的价格乱象与恶性竞争。 今年1月，工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局、国家能源局等也联合召开动力和储能电池行业座谈会，提出加快推出针对性政策举措，依法依规治理动力和储能电池产业非理性竞争，加强产能监测、预警和调控，加大生产一致性和产品质量监督检查力度，打击知识产权违法行为，引导企业科学布局产能、合理有序“出海”，全力推动产业高质量发展。 可以看到，合规门槛的提升和市场竞争的升级，正在逼迫中国企业告别“内卷式”竞争。今年全国两会期间，全国人大代表、天能控股集团董事长张天任也建言：“建议推动招标标准从‘价格导向’转向‘价值与安全导向’，夯实产业高质量发展的根基。同时深化市场机制改革，让储能的真正价值得到衡量和回报。” 谁在领跑？全球储能电池TOP10公司速览 当行业从“规模扩张”转向“价值竞争”，当“低价中标”开始让位于“全生命周期价值”，这场储能产业TWh级的盛宴中，究竟谁在领跑？ 从技术路线来看， EVTank分析认为，500Ah乃至超过1000Ah的大容量电芯将进一步确定市场主导地位，钠离子电池将成为锂离子电池在储能领域的有效补充。 从竞争格局来看， 2025年中国企业储能电池出货量为614.7GWh，占全球储能电池出货量的94.4%。 凭借磷酸铁锂产品的性能与价格优势，中国企业在欧美、亚太、中东等市场订单持续增加，海外营收占比不断上升，未来全球市场份额有望进一步提升。 与此同时，行业分化也正在加剧：缺乏核心技术、全球渠道和服务网络的企业将逐步被淘汰出局，而日韩企业随着逐步涉足磷酸铁锂电芯，也将抢占部分海外储能订单。 不过，凭借性价比优势，中国企业预计在2030年之前仍将占据绝对主导地位。 从企业层面来看， 2025年全球储能电池出货量前十企业已由中国企业包揽，排名依次为：宁德时代、亿纬锂能、海辰储能、比亚迪、瑞浦兰钧、中创新航、远景动力、国轩高科、楚能新能源和鹏辉能源。 近期，电池网梳理这十家头部企业储能业务最新布局动态，详情如下： 结语： 作为国家六大新兴支柱产业之一，2026年，储能产业链上的企业正站在十字路口：一场TWh时代的盛宴正在铺开，但机遇的另一面，是同样不容回避的考验。 从头部企业的布局，到整个锂电行业的走势，储能电池的市场增速已悄然超越动力电池，成为锂电产业中无可争议的核心增量来源。在这个万亿级赛道上，突围战已经打响，新一代产业格局正不断演进。 然而，风光之下，暗流涌动。电化学储能起火、爆炸事故时有发生，安全隐患犹如悬顶之剑；产品与质量参差不齐，招投标项目暂停与流标屡见不鲜，市场秩序尚待整肃；长时储能度电成本高企，经济性迟迟难以兑现，企业盈利空间被严重压缩；极端环境适应性不足，技术与商业模式仍处在探索与试错阶段。 凡此种种，既是痛点，也是关卡。唯有跨越这些挑战，储能产业才能真正从“规模扩张”走向“价值兑现”。