6月3日，山东省德州市生态环境局发布了关于《德州德蕴投资发展有限公司废旧动力电池拆解和规范化利用项目》环境影响评价文件受理情况的公示。 该项目总投资50000万元，建设地点位于德州市德城区。项目将新建1条电池包梯次利用生产线，1条磷酸铁锂电池破碎打粉生产线，1条湿法回收碳酸锂生产线。项目将主要购置众多专业生产设备，预计项目建成后，可对废旧磷酸铁锂电池包进行综合处理和资源化利用10万吨，实现年梯次利用废旧磷酸铁锂电池包约7.1万吨，破碎湿法回收处理后年回收碳酸锂约1300吨，年产元明粉约1万吨、铜粉约1800吨、铝粉约4000吨。

据外媒报道，韩国电池材料制造商EcoPro BM宣布，将于6月初暂停其在加拿大魁北克省贝坎库尔市（Bécancour）投资12亿加元的电池材料工厂建设项目。这一决定源于美国关税政策以及电动汽车市场增速不及预期，导致北美地区电气化项目投资受阻。 虽然EcoPro BM未透露具体停工日期，但该公司在一份声明中表示，这一决定已酝酿数周。该声明指出：“电动汽车和电池行业仍面临诸多不确定性，加之美国关税政策带来的挑战，这些因素均严重影响了公司关键决策进程。” 不过，EcoPro BM强调，此次停工是暂时性的，但鉴于“当前形势，预测停工持续时间尚为时过早”。值得注意的是，这并非EcoPro BM贝坎库尔工厂首次停工，去年曾两度长期中断。据悉，该工厂原计划于2023年秋季动工，2026年初投产。 此次停工是今年以来加拿大电池供应链遭遇的又一挫折。由于北美地区电动汽车普及速度放缓，以及美国总统特朗普发起的全球贸易战为高度一体化的加拿大和美国经济注入不确定性，加拿大电池产业面临严峻挑战。EcoPro表示，该公司正“积极与汽车制造商和电池制造商保持沟通”，以“有效应对这一复杂局面”。 此外，值得一提的是，福特汽车原本是EcoPro BM贝坎库尔工厂的合资伙伴，但去年因电动汽车技术变革和成本问题退出了该项目。然而，尽管福特汽车撤资，EcoPro当时仍对魁北克作为电池阴极材料制造中心的潜力以及电动汽车行业的未来充满信心，并承诺继续推进该工厂的建设。 2023年8月，福特汽车与EcoPro BM和SK On宣布将在贝坎库尔建设一家电池材料工厂，预计从2026年开始每年将生产45,000吨镍钴锰电池阴极活性材料，足以为大约22.5万辆福特电动汽车供应产品。

本周储能电芯市场进入交付节奏调整期，储能电芯整体价格中枢未有太大变化，但市场报价有上涨趋势。前期抢装项目基本交付完成，大储新增项目尚未接上，出货节奏略微放缓，供需略微宽松。价格端博弈有所增多，280、314Ah电芯价格存在调整预期。本周小储电芯供应偏紧，市场报价有所上涨。户储维持相对稳定出货，欧洲市场采购节奏平稳，50Ah等标准型号出货连续。工商业储能需求区域分化，政策明确地区项目在落地，但整体规模有限，价格敏感度高。海外市场方面，北美询单回暖，东南亚和中东维持小单滚动出货。整体看，储能电芯处于节奏切换期，需求并未下滑，但集中交付阶段已过，企业以控节奏、维利润为主，市场短期进入调整窗口。 SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836 杨玏021-51595898

【智利国家铜业：公司将专注公私合作以提高铜和锂的产量】 智利国家铜业公司CFO称，公司将专注于公私合作，以提高铜和锂的产量。与私营公司达成的协议将带来额外融资和资源，以分散风险。合作伙伴关系旨在增加生产来源，但将不包括目前的开采项目。 【中汽协：5月汽车产销同比均实现两位数增长】 中国汽车工业协会公布数据显示，2025年5月我国汽车产销分别完成264.9万辆和268.6万辆，环比分别增长1.1%和3.7%，同比分别增长11.6%和11.2%。1-5月，汽车产销分别完成1282.6万辆和1274.8万辆，同比分别增长12.7%和10.9%。 新能源汽车方面，5月产销分别完成127万辆和130.7万辆，同比分别增长35%和36.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.7%。1-5月，新能源汽车产销分别完成569.9万辆和560.8万辆，同比分别增长45.2%和44%。 出口方面，5月我国汽车出口55.1万辆，环比增长6.6%，同比增长14.5%。1-5月，汽车出口总量达249万辆，同比增长7.9%。（财联社） 【5月我国动力电池装车量57.1GWh 同比增长43.1%】 中国汽车动力电池产业创新联盟公布数据显示，5月，我国动力电池装车量57.1GWh，环比增长5.5%，同比增长43.1%。其中三元电池装车量10.5GWh，占总装车量18.4%，环比增长13.1%，同比增长1.6%；磷酸铁锂电池装车量46.5GWh，占总装车量81.6%，环比增长3.9%，同比增长57.7%。1-5月，我国动力电池累计装车量241.4GWh,累计同比增长50.4%。其中三元电池累计装车量44.8GWh，占总装车量18.6%，累计同比下降12.4%；磷酸铁锂电池累计装车量196.5GWh，占总装车量81.4%，累计同比增长79.8%。（科创板日报） 【墨西哥经济部长：通用汽车继续在墨开展业务 预计不会关厂或裁员】 墨西哥经济部长马塞洛·埃布拉德当地时间6月10日表示，通用汽车向其告知，位于拉莫斯阿里斯佩、西劳、圣路易斯波托西和托卢卡的工厂均正常运转，预计不会发生关闭或裁员的情况，通用汽车会继续在墨西哥开展业务。通用汽车当日宣布，计划未来两年内向位于密歇根州、堪萨斯州和田纳西州的美国三家工厂投资约40亿美元，以扩大其最畅销车型的生产规模。 【中信证券：响应政策 汽车产业进入高质量发展新阶段】 中信证券研报指出，6月10日，广汽、东风、赛力斯、吉利、比亚迪等多家车企响应国务院《保障中小企业款项支付条例》及中汽协倡议，承诺将供应商支付账期统一至60天内，以加速产业链资金周转，保障供应链稳定。此前大型车企采购账期普遍超60天，加剧产能扩张与价格战风险。此举既是对政策的响应，也将从根本上推动汽车行业高质量发展，带动产业链良性变革。 【凯中精密：收到某全球头部新能源动力电池厂商的首次项目定点通知】 凯中精密(002823.SZ)公告称，近日收到某全球头部新能源动力电池厂商的首次项目定点通知，公司成功进入其供应链，提供汇流排产品，用于新能源汽车动力电池包，生命周期预计销售金额约为7亿元人民币，计划于2025年底开始量产。本次定点通知对公司未来主营业务持续增长有积极影响。 相关阅读： 【SMM分析】60 天付款承诺背后 供应商的苦笑与期盼 钴系产品报价“跌跌不休” 四氧化三钴单周跌7650元 下周能否止住？【周度观察】 【SMM分析】力拓联手智利国铜进军锂三角 9亿美元开发全球顶级盐湖项目 【SMM分析】隔膜价格维持稳定 【SMM分析】原料拖拽价格下行，政策窗口期或触底反弹 电池及固态电池板块再度携手走强 多家车企公布最新进展 龙蟠股份近6股涨停【热股】 【SMM分析】5月正极材料产量环比增长 下游终端需求增长乏力 【SMM分析】需求上行 5月负极材料产量增加 【SMM分析】5月四氧化三钴产量环比有所上涨 业者多持谨慎慎观望态度 钴系产品报价集体“飘绿” 氯化钴冶炼厂报价坚挺 后续或维持高位波动？【周度观察】 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响——分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究（一） 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响----分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究（二） 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响----分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究（三） 【SMM分析】锂电技术新突破，打一针便能延长电池寿命？ 【SMM分析】5月锂电回收采购持续下跌 或成年度最冷清 【SMM分析】5月三元材料产量环比增长3.52% 【SMM分析】5月三元前驱体的产量环比下降3.99%

6月11日，中汽协发布5月汽车工业产销情况。数据显示，5月，我国汽车产销分别完成264.9万辆和268.6万辆，环比分别增长1.1%和3.7%，同比分别增长11.6%和11.2%。 1-5月，我国汽车产销分别完成1282.6万辆和1274.8万辆，同比分别增长12.7%和10.9%，产量增速较1-4月收窄0.2个百分点，销量增速扩大0.1个百分点。 5月我国新能源车销量达130.7万辆 出口21.2万辆 新能源车方面， 5月，我国新能源汽车产销分别完成127万辆和130.7万辆，同比分别增长35%和36.9% ，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.7%。 1-5月，我国新能源汽车产销分别完成569.9万辆和560.8万辆 ，同比分别增长45.2%和44%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44%。 国内销量方面 ，5月，新能源汽车国内销量109.5万辆，环比增长6.8%，同比增长27.9%。其中，新能源乘用车国内销量103万辆，环比增长7.8%，同比增长26.3%；新能源商用车国内销量6.5万辆，环比下降6.7%，同比增长58.8%。 5月，新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为51.3%；新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为54.7%；新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为25.8%。 1-5月，新能源汽车国内销量475.3万辆，同比增长40.8%。其中，新能源乘用车国内销量447万辆同比增长40%；新能源商用车国内销量28.3万辆，同比增长55.2%。 1-5月，新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为46.3%；新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为50.1%；新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为21.1%。 销量排名方面 ，1-5月，我国新能源汽车销量排名前十五位的集团销量合计为533.7万辆，同比增长46.9%，占新能源汽车销售总量的95.2%，高于上年同期1.9个百分点。 出口方面 ，5月，我国新能源汽车出口21.2万辆，环比增长6.1%，同比增长1.2倍。其中，新能源乘用车出口20.4万辆，环比增长7.4%，同比增长1.1倍；新能源商用车出口0.8万辆，环比下降19.5%，同比增长1.5倍。 5月，我国纯电动汽车出口13.8万辆，环比下降1.6%，同比增长79.8%；插混汽车出口7.4万辆，环比增长24%，同比增长2.4倍。 1-5月，我国新能源汽车出口85.5万辆，同比增长64.6%。其中，新能源乘用车出口81.4万辆，同比增长60.6%；新能源商用车出口4.1万辆，同比增长2.3倍。 1-5月，我国纯电动汽车出口54万辆，同比增长30.3%；插混汽车出口31.5万辆，同比增长2倍。 5月我国动力电池装车量57.1GWh 出口量为13.5GWh 据中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年5月动力电池月度数据， 产量方面 ，5月，我国动力和其他电池合计产量为123.5GWh，环比增长4.4%，同比增长47.9%。 1-5月，我国动力和其他电池累计产量为568.1GWh，累计同比增长62.6%。 销量方面 ，5月，我国动力和其他电池销量为123.6GWh，环比增长4.7%，同比增长58.1%。其中，动力电池销量为87.5GWh，占总销量70.8%，环比增长1.0%，同比增长54.1%；其他电池销量为36.1GWh，占总销量29.2%，环比增长14.8%，同比增长68.7%。 1-5月，我国动力和其他电池累计销量为527.5GWh，累计同比增长69.8%。其中，动力电池累计销量为391.4GWh，占总销量74.2%，累计同比增长56.2%；其他电池累计销量为136.1GWh，占总销量25.8%，累计同比增长126.1%。 出口方面 ，5月，我国动力和其他电池合计出口19.0GWh，环比下降14.6%，同比增长23.0%。合计出口占当月销量15.4%。其中，动力电池出口量为13.5GWh，占总出口量71.1%，环比下降6.3%，同比增长30.0%；其他电池出口量为5.5GWh，占总出口量28.9%，环比下降29.9%，同比增长8.7%。 1-5月，我国动力和其他电池累计出口达102.9GWh，累计同比增长68.0%。合计累计出口占前5月累计销量19.5%。其中，动力电池累计出口为65.8GWh，占总出口量63.9%，累计同比增长29.2%；其他电池累计出口量为37.1GWh，占总出口量36.1%，累计同比增长259.7%。 装车量方面 ，5月，我国动力电池装车量57.1GWh，环比增长5.5%，同比增长43.1%。其中三元电池装车量10.5GWh，占总装车量18.4%，环比增长13.1%，同比增长1.6%；磷酸铁锂电池装车量46.5GWh，占总装车量81.6%，环比增长3.9%，同比增长57.7%。 1-5月，我国动力电池累计装车量241.4GWh，累计同比增长50.4%。其中三元电池累计装车量44.8GWh，占总装车量18.6%，累计同比下降12.4%；磷酸铁锂电池累计装车量196.5GWh，占总装车量81.4%，累计同比增长79.8%。

在“两新”政策及多地促消费政策的双重拉动下，5月车市淡季不淡，走出强劲行情，零售规模逼近3月高位。自主品牌与新势力持续保持稳中有进的发展势头，而特斯拉中国销量则继续显著下滑，行业竞争格局正经历加速重构。 整体市场来看， 据乘联分会发布数据显示，5月份新能源狭义乘用车销量102.7万辆，同比增长28.9%，环比增长13.6%；今年前5个月累计销量435.7万辆，同比增长34.2%。 具体品牌方面， 对比4月，5月新能源车企零售销量TOP10格局生变。鸿蒙智行、赛力斯汽车跻身前十，而小米汽车、小鹏汽车则遗憾掉出榜单。此前榜单内部分车企位次也有不同程度调整。 尤为值得关注的是，入榜的10家车企5月零售销量均实现环比增长。从同比维度看，除特斯拉中国销量同比下滑30.1%，其余9家上榜车企均实现同比增长，展现出本土新能源车企的强劲发展势能。 以下是5月新能源车企零售销量TOP10： 比亚迪 继续稳坐头把交椅，以293021辆的零售销量，持续展现行业领军者的实力。同比9.2%、环比9.0%的双增长，彰显其市场韧性，4月发售的汉L与唐L新车，进一步完善产品矩阵，为后续竞争筑牢根基。 吉利汽车 表现强劲，5月以130398辆销量位居第二，同比增幅持续突破翻倍量级。银河品牌助力显著，尤其是A0级纯电小车吉利星愿，持续为销量攀升注入动力，推动吉利在新能源赛道加速前行。 鸿蒙智行、赛力斯汽车 5月凭借问界系列的大卖双双登榜。6月1日，鸿蒙智行官方微博公布5月全系交付新车再创新高，其中问界贡献突出。 问界M9 作为旗舰车型，5月交付15481辆，持续占据50万级豪华SUV销冠； 问界M8 交付12116辆，在乘用车市场40万级中销量拔得头筹。新M7“牧野青”版交付4139辆，新M5Ultra交付4889辆，问界品牌5月交付量超3.66万台，成为鸿蒙智行销量的绝对支柱。 不难看出，问界系列的大卖，不仅让鸿蒙智行在高端市场进一步站稳脚跟，也推动赛力斯汽车销量显著增长，在竞争激烈的新能源汽车市场中，成功登榜并展现出强劲的发展势头。

“第五届中国国际固态电池科技大会暨2025先进电池材料与智能装备技术展”将于2025年6月19-20日在合肥市举办。大会设有6个主题，涉及固态电池、正负极材料、钠电池、电池安全、电池回收及锂资源等企事业单位以及检测仪器与设备企业，全方位展示最新技术、工艺、设备研究与进展，深入探讨未来新能源行业发展方向。 近日，宁德时代21C创新实验室锂金属电池研究成果发表于国际期刊《自然·纳米技术》，该研究有望加速固态电池从实验室走向规模化应用。华西证券杨睿认为，随着电池技术的成熟以及产业链配套的完善，固态相关新产品有望陆续发布、产能建设不断落地、终端性能预计持续获得验证，产业化进程加速。国金证券姚遥认为，固态电池长期发展趋势确定，可关注增量环节，近期产业变化聚焦原材料纤维化及锂金属负极。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 宏工科技 与清研电子合作成立清研宏工开发混合均质一体机，解决PTFE纤维化问题，产品已实现销量。 英联股份 布局锂金属负极，是蒸发镀从复合铝箔向锂金属的技术迁移，相较压延更好解决锂过剩&降本。

SMM6月11日讯： 2025 年 6 月 10 日，中国一汽、东风汽车等四家车企率先承诺将支付账期统一至 60 天内，随后长安、吉利等八家主流车企连夜跟进，响应 6 月 1 日施行的《保障中小企业款项支付条例》。车企们纷纷拿出举措，如中国一汽将 “60 天付款” 设为刚性要求，东风汽车称这是 “践行央企担当” 。 当多家车企宣布将供应商支付账期统一压缩至 60 天内时，“付12月承兑吗？” 这条来自供应链企业的评论在业内广泛流传，道出了供应商们既期待变革又担忧落空的复杂心情。 但行业痼疾难以轻易消除。国家统计局数据显示，汽车行业账期远超全国工业企业平均水平。机构梳理发现，国内车企对供应商的支付账期平均超 170 天，部分超 240 天，与特斯拉 60 天、丰田 54.84 天的国际标准差距巨大。长账期甚至成为车企 “内卷” 工具，部分企业通过拖欠货款打 “价格战”，还利用企业汇票变相延长付款周期。 供应商们的疑虑在社交平台集中爆发。“XX有信用？哪次不拖两三年？”“某新能源巨头账期长达 270 天” 等吐槽不断。“付12月承兑吗？” 这条高赞评论，直指车企可能用商业汇票变相延长账期；“降价 20%，60 天给承兑” 更揭示了 “明降账期、暗压价格” 的潜规则。 车企此时缩短账期，正值新一轮价格战白热化阶段。超 30 个品牌推出优惠政策，免息贴息成新竞争手段。但前端市场的拼杀，正让后端供应链承压。业内指出，缩短账期将限制整车企业打价格战的能力。 尽管 60 天账期承诺若能落地，将大幅加速供应商资金周转，重塑供应链信任关系，但挑战重重。账期缩短依赖车企内部流程简化和技术应用，政策监管的持续性也至关重要。正如汽车工业协会呼吁，产业链健康发展不能仅靠数字游戏，更需要主机厂与供应商共建信任生态。当 “60 天？怕是换汤不换药吧” 的质疑声仍在，这场产业链变革的成败，最终要看车企的转型决心与实际行动。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875          

【吉利汽车集团：将供应商支付账期统一至60天内】 为了积极响应落实国务院《保障中小企业款项支付条例》和中国汽车工业协会《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》，吉利汽车集团宣布，将供应商支付账期统一至60天内，以加速产业链资金周转效率，保障产业链供应链稳定，发挥领军企业担当，促进汽车产业高质量发展。（财联社） 【长安汽车：将供应商支付账期统一至60天内】 长安汽车携旗下长安启源、长安凯程、深蓝汽车、阿维塔，向行业宣布，将供应商支付账期统一至60天内，以切实行动践行央企社会责任，保障中小企业资金高效流转，助力产业链良好协同运行，共同努力，推进行业高质量发展。（财联社） 【比亚迪汽车：将供应商支付账期统一至60天内】 据比亚迪汽车官微消息，为落实国家及相关部委就保障产业链供应链稳定、促进汽车产业高质量发展作出的一系列部署要求，为助力中小企业健康发展，比亚迪汽车宣布，将供应商支付账期统一至60天内。我们将以切实行动推动中国汽车产业高质量发展。未来，比亚迪汽车将继续通过技术创新与管理优化，携手上下游伙伴共同推动中国汽车产业行稳致远。（财联社） 【奇瑞集团：将供应商支付账期统一至60天内】 奇瑞集团发文表示，近期，工信部、国资委等国家部委就保障产业链供应链稳定、促进汽车产业高质量发展作出一系列部署要求，奇瑞集团坚决贯彻落实，决定自6月10日起，将供应商支付账期统一至60天内，以加速产业链资金周转效率，保障产业链供应链稳定。（财联社） 【小鹏汽车：将支付账期统一至60天内】 小鹏汽车表示，为了积极响应落实国家及相关部门针对促进汽车产业高质量发展的一些列部署要求，保障产业链供应链稳定，助力中小企业健康发展，小鹏汽车宣布，将支付账期统一至60天内。 【金银河：固态电池合作项目短期内对业绩无重大影响】 金银河(300619.SZ)公告称，公司股票交易连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过30%，属于股票交易异常波动。公司近期与客户签订的战略合作协议，是在固态电池领域展开深度合作，同时未来双方将继续打造具有全球竞争力的锂电生产基地，此次战略合作强化了公司在固态电池领域的技术布局；本次双方签订的为长期合作战略协议，截至目前，双方正根据战略规划有序推进中，但交易尚存在不确定性，短期内对公司业绩无重大影响。 相关阅读： 钴系产品报价“跌跌不休” 四氧化三钴单周跌7650元 下周能否止住？【周度观察】 【SMM分析】力拓联手智利国铜进军锂三角 9亿美元开发全球顶级盐湖项目 【SMM分析】隔膜价格维持稳定 【SMM分析】原料拖拽价格下行，政策窗口期或触底反弹 电池及固态电池板块再度携手走强 多家车企公布最新进展 龙蟠股份近6股涨停【热股】 【SMM分析】5月正极材料产量环比增长 下游终端需求增长乏力 【SMM分析】需求上行 5月负极材料产量增加 【SMM分析】5月四氧化三钴产量环比有所上涨 业者多持谨慎慎观望态度 钴系产品报价集体“飘绿” 氯化钴冶炼厂报价坚挺 后续或维持高位波动？【周度观察】 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响——分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究（一） 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响----分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究（二） 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响----分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究（三） 【SMM分析】锂电技术新突破，打一针便能延长电池寿命？ 【SMM分析】5月锂电回收采购持续下跌 或成年度最冷清 【SMM分析】5月三元材料产量环比增长3.52% 【SMM分析】5月三元前驱体的产量环比下降3.99%

【市场】6月中国六氟磷酸锂产量预计同比增长约25% SMM数据显示，从需求层面来看，下游电解液产量增速明显趋缓，加之六氟磷酸锂价格持续缓慢下行，下游客户对市场前景持谨慎态度，备货积极性显著不足，导致对六氟磷酸锂的市场需求减弱；从供应端来看，六氟磷酸锂生产企业普遍依据订单灵活制定生产计划，由于碳酸锂价格持续承压下行，导致作为六氟磷酸锂关键原料的氟化锂价格也随之走低，推动六氟磷酸锂价格同步下行。大多企业观望情绪浓厚，普遍选择维持低库存策略，避免因价格波动造成库存贬值风险，从而使得六氟磷酸锂产量下降。 展望6月，电解液产量随着下游需求的下降而下降，加之六氟磷酸锂价格长期处于低位，企业生产积极性减弱，带动对六氟磷酸锂的需求减少。预计6月份中国六氟磷酸锂的产量将环比降低约4%，同比增长约25%。（来源：电池百人会-电池网） 【互动】联化科技：已实现电解液产品的稳定供应 6月5日，联化科技（002250）在接待机构调研时表示，目前公司已实现电解液产品的稳定供应，并逐步提升产量。在此基础上，公司新能源系列产品包括电解质、添加剂及正极材料均实现稳定的商业化交付。2025 年，公司新能源业务营业收入有望实现突破。公司将继续从实行大客户战略、提高商业化生产能力和强化质量管理体系建设等方面入手，推动公司新能源业务的长期发展。（来源：电池百人会-电池网） 【技术】华南理工大学申请锂金属电解液专利 国家知识产权局信息显示，华南理工大学申请一项名为“一种提高锂金属电池循环稳定性的电解液及其制备和应用”的专利，公开号为CN120127214A，申请日为2025年2月28日，申请公布日为2025年6月10日。 专利摘要显示，本发明属于锂电池技术领域，公开了一种提高锂金属电池循环稳定性的电解液及其制备和应用。所述电解液包括醚类溶剂、氟代碳酸乙烯酯、磷酸酯类溶剂和锂盐；所述醚类溶剂为乙二醇二甲醚、二乙二醇二甲醚、三乙二醇二甲醚、四乙二醇二甲醚中的一种以上；所述锂盐为六氟磷酸锂、二氟磺酰亚胺锂、二（三氟甲基）磺酰亚胺锂、二氟草酸硼酸锂中的至少一种。本发明还公开了电解液制备方法。本发明的电解液在锂电池中具有更好的循环稳定性和倍率性能，并具有98％以上的库伦效率，且在低温下具有较高的容量发挥。本发明的电解液应用于锂电池。（来源：电池百人会-电池网） 【技术】天鹏锂能申请锂离子电池及电解液专利 国家知识产权局信息显示，天鹏锂能技术（淮安）有限公司申请一项名为“一种锂离子电池电解液和锂离子电池”的专利，公开号为CN120109297A，申请日期为2025年3月13日，申请公布日为2025年6月10日。 专利摘要显示，本发明提供一种锂离子电池电解液和锂离子电池。所述锂离子电池电解液包括溶剂和锂盐；溶剂包括组分A碳酸乙烯酯、组分B碳酸二甲酯、组分C具有式I结构的线性羧酸酯类溶剂和/或具有式Ⅱ结构的线性羧酸酯类溶剂；锂盐包括组分E：六氟磷酸锂、组分F双氟磺酰亚胺锂；所述锂离子电池电解液的电导率≥12.50mS/cm。本发明通过对锂离子电池电解液的具体组成进行设计，制备得到了性能优异的锂离子电池电解液，该锂离子电池电解液体系可以显著提高锂离子的传输速率，降低液相传输阻抗以及界面阻抗，从而改善电芯在倍率放电过程中的温升，提高使用体验。（来源：电池百人会-电池网） 【技术】上海交大申请宽温域锂电池电解液专利 国家知识产权局信息显示，上海交通大学与河南豫景能源科技有限公司申请一项名为“一种用于锂离子电池的宽温域的电解液及其制备方法”的专利，公开号CN120127215A，申请日期为2025年3月24日，申请公布日为2025年6月10日。 专利摘要显示，本发明公开了一种用于锂离子电池的宽温域的电解液及其制备方法，属于锂离子电池技术领域，电解液包括锂盐、有机溶剂和添加剂，其中锂盐为二氟双草酸磷酸锂、双三氟甲烷磺酰亚胺锂、二氟草酸硼酸锂和四氟硼酸锂中的一种或多种，有机溶剂为三元混合溶剂，添加剂为低温性能添加剂、高温稳定添加剂和成膜促进添加剂的混合溶液。本发明采用上述的一种用于锂离子电池的宽温域的电解液及其制备方法，所选用的原材料大多为常见的锂盐、溶剂和添加剂，来源广泛，成本相对较低，同时，制备工艺采用常规的干燥、混合、过滤等操作，不需要特殊的昂贵设备和复杂工艺，易于实现大规模工业化生产，具有良好的经济效益和市场应用前景。（来源：电池百人会-电池网） 【智库圈点】电解液价格短期持稳 市场数据显示，目前，电解液（磷酸铁锂）市场报价约1.8万元/吨，电解液（动力三元）市场报价约2.2万元/吨。 相关机构分析称，鉴于供需改善乏力、行业刺激缺位，且原料成本支撑减弱，预计后市电解液价格将呈窄幅震荡格局。