【中国汽车工程学会张进华：我国燃料电池汽车推广应用规模明显扩大】 中国汽车工程学会理事长、国际氢能燃料电池协会常务副理事长张进华表示，我国燃料电池汽车推广应用规模明显扩大，到2024年底累计推广超过2.8万辆。对中国燃料电池汽车下一步的发展，张进华建议，第一、推进典型场景示范应用是核心，加强燃料电池汽车在干线物流、城际冷链运输、矿区港区等中长途高强度场景的示范落地；第二、优化政策支持方式是关键，从财税、政策、基础设施示范运营等多个方面予以持续支持，特别是要推动相关示范推广政策涉及的财政支持，从车辆购置环节向使用环节转移；第三、加强技术创新与国际合作是重点，要聚焦高温高载核燃料电池电堆、大功率长寿命燃料电池系统、大容量低成本储氢系统等；第四、拓展应用场景、打造样板工程是支撑，推动其在储能化工等领域示范应用。（财联社） 【乌克兰筹备启动锂矿开发招标 美乌矿产协议首项目落地在即】 据央视新闻，当地时间6月18日，乌克兰总统办公室主任叶尔马克在其官方社交平台上宣布，乌克兰正在筹备对基洛沃格勒州多布拉锂矿的开发进行公开招标，该项目或将成为与美国合作的首个重点工程。叶尔马克表示，乌美此前在华盛顿会谈的成果正转化为具体行动，合作进程正在顺利推进。叶尔马克同时透露，在加拿大举行的七国集团领导人峰会期间，他与乌第一副总理兼经济部长尤利娅·斯维里登科会见了美国财政部长贝森特，就合作细节进行了深入磋商，乌美将持续推进相关工作。（财联社） 【大中矿业：拟投资10亿元建设年产3000吨金属锂电池新材料项目】 大中矿业(001203.SZ)公告称，公司与临武高新技术产业开发区管理委员会签署《投资协议书》，拟投资10亿元建设“年产3000吨金属锂电池新材料项目”。项目分三期建设，其中一期为科研攻关阶段，二期和三期分别规划建设年产1000吨和2000吨金属锂电池新材料生产线。项目合作期限为2025年6月至2030年5月。金属锂电池材料具有高比容量的显著优势，是高性能电池、尤其是固态电池的重要原材料之一，符合新能源产业升级的发展趋势。（财联社） 【国轩高科：金石全固态电池PACK系统已开启装车路测】 国轩高科在互动平台表示，公司首条全固态中试线已正式贯通，金石全固态电池PACK系统已完成初步开发应用工作，并开启装车路测。（财联社） 【深圳：以旧换新累计销售家电和数码产品超千万台】 深圳市商务局发布的数据显示，2025年消费品以旧换新相关政策自启动以来，得到消费者踊跃参与。截至6月16日，通过以旧换新带动汽车销售超7万台，销售金额176亿元。通过以旧换新政策线上线下累计销售家电和数码产品1001万台，销售金额191亿元。（财联社） 【领湃科技：公司没有固态电池方面的实际应用场景和实际生产能力】 领湃科技在互动平台表示，公司曾引进相关人才，投入资源进行固态电池专利研发，2019年-2022年曾获授极少量的固态电池相关专利，但目前没有固态电池技术研发项目，未获得新的技术专利。公司现有产品不涉及相关技术，亦未形成固态电池生产工艺及产线，且没有对外进行前述专利授权，没有固态电池方面的实际应用场景和实际生产能力。（财联社） 相关阅读： 车市重磅消息频出！5月乘用车厂商零售、生产创当月历史新高 价格战没有未来？ 【SMM分析】三个问题让你秒懂储能 【SMM分析】黑粉进出口出正式编码，对国内锂电回收企业影响如何？ 【SMM分析】车企账期缩至60天，汽车供应链迎来大变革 【SMM分析】葡萄牙锂矿项目取得突破 欧洲最大锂辉石矿床开发进入快车道 6月磷酸铁锂市场周度小结【SMM锂电市场分析】 【SMM分析】60 天付款承诺背后 供应商的苦笑与期盼 钴系产品报价“跌跌不休” 四氧化三钴单周跌7650元 下周能否止住？【周度观察】 【SMM分析】力拓联手智利国铜进军锂三角 9亿美元开发全球顶级盐湖项目 【SMM分析】隔膜价格维持稳定 【SMM分析】原料拖拽价格下行，政策窗口期或触底反弹 电池及固态电池板块再度携手走强 多家车企公布最新进展 龙蟠股份近6股涨停【热股】 【SMM分析】5月正极材料产量环比增长 下游终端需求增长乏力 【SMM分析】需求上行 5月负极材料产量增加 【SMM分析】5月四氧化三钴产量环比有所上涨 业者多持谨慎慎观望态度 钴系产品报价集体“飘绿” 氯化钴冶炼厂报价坚挺 后续或维持高位波动？【周度观察】 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响——分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究（一） 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响----分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究（二） 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响----分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究（三） 【SMM分析】锂电技术新突破，打一针便能延长电池寿命？

SMM 6月18日讯： 在碳中和目标驱动下，钠离子电池因资源丰富、成本低等优势，在储能与启停领域崭露头角。普鲁士路线作为钠电三大正极路线之一，正逐渐被关注。普鲁士目前分为普鲁士蓝与普鲁士白两种，两种正极颜色差异主要原因在于结晶水，普鲁士白需要在普鲁士蓝基础上进一步除水，所以普鲁士白需对结晶水精准调控。 一、普鲁士白的特性与作用原理 普鲁士白，化学名称为铁钠氰化物，拥有独特开放框架结构，此结构为钠离子提供了宽敞且低阻力的传输通道，使其在充放电时能快速嵌入和脱出，赋予电池优异倍率性能，即大电流快速充放电能力。同时，其组成元素铁、钠来源广泛且成本低廉，为钠离子电池大规模商业化铺就经济基石。 二、性能优势 （一）高比容量 普鲁士白理论比容量达 155mAh/g，实际应用中经技术优化，其量产材料比容量可达 155mAh/g 左右，普鲁士白电池能量密度较高，延长电池使用时间，契合长时储能电站等对能量密度的高要求。 （二）高循环稳定性 凭借稳固结构，普鲁士白在多次充放电循环后仍能保持良好性能。据相关材料，以 1C 速率循环，其容量保持率≥90%，确保电池长久使用寿命，减少更换成本，提升系统经济性与可靠性，在频繁充放电的储能场景中优势尽显。 （三）宽温度适应性 普鲁士白性能在 - 20℃至 60℃范围内保持稳定，无明显衰减，无需复杂热管理系统，即可适应不同地区温度差异及使用环境温度变化，像北方寒冷冬季或南方炎热夏季，普鲁士白电池依然能正常工作，降低系统成本与维护难度。 （四）高安全性 普鲁士白热稳定性出色，不易因过热引发热失控，且化学性质稳定，难与电解液等发生剧烈反应，从本质上降低电池燃烧、爆炸风险，为电池使用提供安全屏障，尤其在人口密集区的储能设施与电动汽车中，其高安全性更具价值。 三、技术突破与产业化进展 目前国内生产普鲁士白的企业仍较少，温州钠术新能源科技有限公司在普鲁士白研发上成果斐然。其优化单晶普鲁士白制备技术，攻克结晶水精准调控难题，实现结晶水含量精确控制，提升材料结晶度与纯度，增强电化学性能。目前，公司年产 1200 吨普鲁士白产线于 2024 年 10 月投产，万吨级产能规划稳步推进，依托百吨级中试线经验，其生产工艺简化、成本可控、安全性能突出，在钠离子电池产业生态中崭露头角，与多家头部企业战略合作，助力电芯客户开发高性能钠离子电池，产品广泛应用于二 / 三轮车、低速四轮车、汽车 / 摩托车启停电源、储能系统及特种电源等领域，推动新能源产业发展与绿色低碳转型。 四、应用前景 普鲁士白在各领域应用前景广阔。在储能系统中，其高循环稳定性与宽温度适应性确保储能电站长期稳定运行，减少维护更换成本；在启停领域，其性能优势可优化产品电池性能，实现启停电源高倍率、长循环。未来，随着技术完善与产能扩大，普鲁士白有望成重要正极材料之一，推动钠离子电池产业蓬勃发展，为全球能源转型助力。 普鲁士白作为钠离子电池正极材料，凭借高比容量、高循环稳定性等优势，在新能源领域崭露头角。随着技术突破与产业化推进，其应用前景将更为广阔，为实现绿色低碳与能源可持续发展贡献力量。     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875          

【福特汽车：因稀土供应短缺 部分厂房暂时停产】 福特汽车CEO法利（Jim Farley）表示，公司仍面对稀土供应短缺的问题，导致部分厂房暂时停产。他透露，中国实施新出口审批机制后，相关材料供应大幅放缓，现时情况捉襟见肘。福特位于芝加哥的Explorer运动型多用途车工厂上月已因原料短缺而停产一周。虽然中美贸易谈判传出好消息，但法利指至今未见稀土供应明显改善，并称已向中国商务部提交多项出口许可申请，惟正逐一审批。（格隆汇） 【雅化集团：拟整合锂业务公司股权并划转至雅化锂业集团】 雅化集团(002497.SZ)公告，为促进锂业务快速发展，以公司全资子公司四川雅化锂业科技有限公司为平台，拟更名为“雅化锂业集团”，将涉及锂业务的5家子公司股权无偿划转至雅化锂业集团名下。（财联社） 【厦钨新能：1-5月新能源材料产品销量同比增长约20.95%】 厦钨新能(688778.SH)公告称，2025年1-5月，公司新能源材料产品实现销量约为4.76万吨，同比增长约20.95%。其中，钴酸锂销量约为2.23万吨，同比增长约53%；三元材料（含磷酸铁锂及其他）销量为2.36万吨，同比增长约2%。（财联社） 【美国5月零售销售创下今年年初以来的最大降幅】 美国5月零售销售录得今年年初以来最大降幅，表明新关税抑制了消费者支出，尤其在汽车方面。美国商务部周二公布的数据显示，继4月数据修正为下降0.1%之后，5月未经通胀调整的零售销售环比下降0.9%。不含汽车的零售销售下降0.3%。（财联社） 【宝能汽车否认被清算解散】 宝能汽车客户服务中心微信公号发布声明称，近期，有部分媒体歪曲事实，恶意报道公司及关联公司发布了解散、清算公告，扰乱了网络秩序，侵害了公司的合法声誉。1.部分公司虽然在国家信用信息公示平台上显示为“该企业已发布解散公示”“该企业已发布清算组备案信息”“该企业正在进行营业执照作废声明”等，但公司一切经营正常，且有新车即将上市。2.虽然公司部分董事、监事等高级管理人员已离职，但并不影响公司的正常运作和经营，公司一切业务不受任何影响均在正常开展。3.公司一切经营信息及动态请以集团官网公布为准。（财联社） 【小米汽车：目前官方没有任何大客户定车渠道或现金补贴】 小米汽车在6月16日晚间最新一期答网友问中表示，目前小米汽车官方没有任何大客户定车渠道或现金补贴，请大家切勿相信此类信息，更不要涉及金钱交易，避免经济损失。涉及类似销售信息，请大家一定要仔细甄别，并以小米汽车官方渠道发布的信息为准。（财联社） 相关阅读： 车市重磅消息频出！5月乘用车厂商零售、生产创当月历史新高 价格战没有未来？ 【SMM分析】三个问题让你秒懂储能 【SMM分析】黑粉进出口出正式编码，对国内锂电回收企业影响如何？ 【SMM分析】车企账期缩至60天，汽车供应链迎来大变革 【SMM分析】葡萄牙锂矿项目取得突破 欧洲最大锂辉石矿床开发进入快车道 6月磷酸铁锂市场周度小结【SMM锂电市场分析】 【SMM分析】60 天付款承诺背后 供应商的苦笑与期盼 钴系产品报价“跌跌不休” 四氧化三钴单周跌7650元 下周能否止住？【周度观察】 【SMM分析】力拓联手智利国铜进军锂三角 9亿美元开发全球顶级盐湖项目 【SMM分析】隔膜价格维持稳定 【SMM分析】原料拖拽价格下行，政策窗口期或触底反弹 电池及固态电池板块再度携手走强 多家车企公布最新进展 龙蟠股份近6股涨停【热股】 【SMM分析】5月正极材料产量环比增长 下游终端需求增长乏力 【SMM分析】需求上行 5月负极材料产量增加 【SMM分析】5月四氧化三钴产量环比有所上涨 业者多持谨慎慎观望态度 钴系产品报价集体“飘绿” 氯化钴冶炼厂报价坚挺 后续或维持高位波动？【周度观察】 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响——分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究（一） 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响----分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究（二） 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响----分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究（三） 【SMM分析】锂电技术新突破，打一针便能延长电池寿命？

近日，为推动再生资源循环利用，规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料的进口管理，生态环境部、海关总署、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、商务部、国家市场监督管理总局联合发布《关于规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料进口管理有关事项的公告》，自2025年 8月1日 起实施。 公告显示，符合附表1要求的锂离子电池用再生黑粉原料不属于固体废物，可自由进口。再生黑粉原料不能与其他种类的再生原料混装，报关时同一报关单下不允许申报不同种类的再生原料。进口再生黑粉原料不允许散装，不同类别的再生黑粉原料应分类放置。 锂离子电池用再生黑粉原料的海关商品编号为3824999996。海关商品编号仅供通关申报参考。 此外，锂离子电池用再生黑粉原料的检验按照海关行业技术规范进行检验，确定是否符合附表1指标要求。 除放射性污染检验应符合海关专门检验要求外，再生钢铁原料的检验首先采用感官检验，当不能确定是否符合附表2指标要求时按照海关行业技术规范进行检验。 公告还明确，进口的锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料应符合本公告要求。海关发现进口锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料疑似固体废物的，可以委托专业机构开展属性鉴别，并根据鉴别结论依法管理。 资料显示，2014年12月，环境保护部、商务部、国家发展改革委、海关总署、国家质量监督检验检疫总局联合印发了《进口废物管理目录》（2015年）的公告，将电池破碎料列入禁止进口固体废物目录，此后我国电池破碎料一直处于禁止进口的状态。 2024年12月31日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布了GB/T 45203-2024《锂离子电池用再生黑粉》。该标准是我国乃至全球首个战略性黑粉国家标准，将于2025年7月1日起实施。 黑粉是锂离子电池回收过程中的关键产品。将锂离子电池废料经放电、拆解、破碎、热处理等资源化加工处理后，产生的含有镍、钴、锂等一种或多种有价成分的黑色或灰黑色粉料即为黑粉。黑粉中的镍、钴、锂等战略性资源丰度远高于原矿，是一座宝贵的“资源富矿”。全球新能源产业的快速发展，作为出口“新三样”之一的锂电池的大量出口，锂电池废料总量逐步攀升，我国黑粉的需求量持续增长，但在流通和检测过程中一直缺乏国家或行业的黑粉产品标准。一方面，不同企业的工艺技术水平参差不齐，导致产品成分含量不均匀，无法统一流通的质量要求。另一方面，缺乏标准和规范的情况下，黑粉难以摆脱废物标签，无法作为产品通过进口重新返回国内，宝贵的“资源富矿”无法回流。 该项标准的发布，规范了产品的化学组分等指标项目和参数，为产业提供了来自国家层面的标准和依据，保障了产品质量符合绿色环保要求，有助于产品的合规贸易与进口，推动新能源产业绿色低碳可持续发展。 新国标的发布，叠加本次公告的发布，尽管未放开废弃电池进口，但放开了锂电池再生黑粉的进口，将提升中企在海外建设电池回收工厂及黑粉工厂的积极性，打通海外黑粉供应渠道，实现“资源富矿”回流，回收生意有望迎来发展新契机。 例如，格林美（002340）已与韩国电池材料厂商EcoPro、印尼淡水河谷以及印尼默迪卡签署投资协议，计划建设镍冶炼、电池材料、动力电池、电池回收、电池集成为一体的产业园区，可年产动力电池约30GWh。 此外，5月27日，工信部党组书记、部长李乐成主持召开全国新能源汽车动力电池回收利用工作专班第一次会议，部署新能源汽车动力电池回收利用体系建设重点工作。 会议强调，要完善法规标准体系，加快制定相关法规规章，制修订各类锂电池安全技术规范等相关强制性标准，用法治手段规范回收利用行为，以标准引领行业高质量发展。要强化全链条监督管理，紧盯电池生产、车辆报废、拆解利用等环节，打通全流程监管堵点卡点，运用数字化技术加强动力电池流向监测，依法查处非法拆解污染环境、无照经营等行为。要加强行业能力建设，加大关键技术、工艺及装备的协同攻关和推广应用，进一步加强行业规范管理，对规范条件企业强化“有进有出”的动态管理，支持骨干企业做优做强，引导行业健康发展。 电池网注意到，今年5月，企查查发布数据显示，近十年我国电池回收相关企业注册量基本逐年增加，近十年，我国电池回收相关企业注册量基本逐年增加，尤其是2021年，全年注册量同比激增286.2%至2.77万家，达近十年注册量增速峰值。在2023年，我国累计注册4.65万家电池回收相关企业，达近十年相关企业注册量峰值。 截至今年4月底，2025年我国已注册1.46万家电池回收相关企业，相比2024年同期注册量增加13.9%。 企业存量方面，我国现存17.7万家电池回收相关企业，超六成企业成立于3年内。 另据研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书（2025年）》数据显示，2024年中国废旧锂离子电池实际回收量为65.4万吨，同比仅增长5.0%，其中回收的磷酸铁锂电池及废料达到40.0万吨，占比继续提升至61.2%，三元锂电池及废料为24.3万吨，实际回收的其他电池实际回收量仅为1.0万吨。受原材料价格影响，整个废旧锂离子电池回收市场规模同比下滑31.0%至86.6亿元。展望未来，EVTank预计到2030年，中国锂离子电池回收量将达到424.6万吨。 EVTank指出，2024年以来，受上游材料价格下行影响，电池回收行业的经济性减弱，回收企业的积极性有所降低，除头部企业营业收入有所增长，大部分企业营收和毛利双降。另一方面，工信部修订《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》及国务院发布的《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》等政策将进一步提升电池回收白名单门槛。电池回收行业的“劣币驱逐良币”的现象以及“作坊式”工厂将逐步消失和退出，整个电池回收行业将进入规范发展的新阶段。 从产能建设来看，EVTank数据显示，截至2024年底，中国白名单锂离子电池的梯次利用和回收拆解产能为423.3万吨/年，其中梯次利用产能204.2万吨/年，回收拆解利用产能219.1万吨/年，整个行业的产能增速已经明显小于2023年之前，行业进入理性发展的阶段。根据各企业的规划目标，到2030年中国锂离子电池回收产能将达到1109.2万吨/年。

【瞭望】20.3亿元！年产15万吨！天赐材料摩洛哥项目正式落地 6月11日晚间，天赐材料（002709）发布公告，近日，公司及全资孙公司Tinci Materials Jorf Lasfar SAS（以下简称“项目公司”）与摩洛哥王国签署了投资协议，拟通过项目公司在摩洛哥投资建设电解液与原材料一体化生产的综合基地，生产年产15万吨电解液产品及其关键原材料，总投资额预计为25.76亿摩洛哥迪拉姆（约20.3亿人民币）。 公告显示，项目将在杰迪代省（卡萨布兰卡-塞塔特大区）位于Jorf Lasfar的工业园区内实施，摩洛哥王国根据适用条例为本项目提供必要支持及在本项目符合相关条件的情况下提供相应补贴。（来源：电池百人会-电池网） 【动态】年产2000吨！健立化学六氟磷酸锂项目一期投产成功 据“中建安装”消息，近日，由中建安装集团有限公司承建的浙江健立化学年产2000吨六氟磷酸锂建设项目一期投产成功。 据了解，浙江健立化学年产2000吨六氟磷酸锂项目归属浙江健立化学有限公司（简称：健立化学）年产2万吨六氟磷酸锂、5000吨双氟磺酰亚胺锂、2000吨碳酸亚乙烯酯、5万吨锂电池电解液新能源材料建设项目，建设地址为浙江台州仙居经济开发区现代医药化工园区。该项目整体总投资51.8亿元，项目分两期建设实施，其中第一期建设内容为年产2000吨六氟磷酸锂生产线及其配套公用工程（设施），其余部分均在第二期实施。（来源：电池百人会-电池网） 【数据】1－4月全国锂电池总产量超473GWh 电解液产量约47万吨 6月13日，工信部发布2025年1－4月全国锂离子电池（下称“锂电池”）行业运行情况。1－4月，我国锂电池产业延续增长态势。根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算，1－4月全国锂电池总产量超过473GWh，同比增长68%。 其中，在材料环节，1－4月电解液产量约为47万吨，同比增长超过40%。（来源：电池百人会-电池网） 【互动】钒钛股份：目前公司是按照6万立方米/年的规模规划电解液产线建设 6月13日，钒钛股份（000629）在投资者互动平台表示，目前公司是按照6万立方米/年的规模规划电解液产线建设，正在有序开展前期有关工作。（来源：电池百人会-电池网） 【互动】海科新源：（固态电池电解质 ） 部分成果已进入实验室验证阶段 6月16日，海科新源（301292）在投资者互动平台表示，公司始终将技术创新作为核心发展战略，在固态电池电解质等前沿技术领域持续进行研发投入和技术储备，相关研发方向及阶段性进展已在定期报告中依法披露。目前，公司结合行业趋势和客户需求，积极开展固态电池电解质材料的基础研究及工艺优化，部分成果已进入实验室验证阶段。（来源：电池百人会-电池网） 【互动】新宙邦：俄亥俄州电解液及配套项目预计将于2026年投产 6月13日，新宙邦（300037）在投资者互动平台表示，公司俄亥俄州建设电解液及配套项目当前按计划推进，如果该项目实施顺利预计将于2026年投产，路易斯安那州电池化学品项目尚在筹建初期。（来源：电池百人会-电池网） 【智库圈点】1-5月我国三元材料用电解液需求10.3万吨 磷酸铁锂用电解液需求67.9万吨 近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年5月动力电池月度数据。 5月，我国动力电池装车量57.1GWh，环比增长5.5%，同比增长43.1%。1-5月，我国动力电池累计装车量241.4GWh，累计同比增长50.4%。 另据其公布的动力和其他电池关键材料需求概算数据，5月，我国动力和其他电池三元材料用电解液需求2.4万吨，磷酸铁锂用电解液需求14.4万吨；1-5月，三元材料用电解液需求10.3万吨，磷酸铁锂用电解液需求67.9万吨。

去年12月，泰禾智能（603656.SH）完成控制权变更，阳光电源（300274.SZ）董事长曹仁贤成为公司实控人，其旗下阳光新能源正式控股泰禾智能。时隔半年后，泰禾智能宣布拟收购控股股东子公司，开启向新能源业务跨界布局。 今日晚间，泰禾智能发布公告称，拟以现金方式，收购阳光新能源所持有的安徽阳光优储新能源有限公司100%股权，交易金额4580万元。标的公司主要从事工商业用户侧储能项目的投资、开发和运营，这是泰禾智能首次布局新能源业务。 泰禾智能主营业务为智能分选装备，是基于AI视觉识别的成套智能化装备和服务提供商，产品主要应用于农副食品、矿石、再生资源等领域。其控股股东阳光新能源则是光储龙头阳光电源旗下从事新能源电站开发的子公司。 此次交易标的公司阳光优储由阳光新能源于2023年2月投资设立，系阳光新能源全资子公司。财务方面，截至目前，阳光优储尚未产生利润，2024年度实现营业收入1977.61万元，净利润亏损613.21万元；今年一季度，公司营业收入1570.29万元，因储能电芯等固定资产计提2657.75万元减值损失，其亏损金额则扩大至2265.66万元。 阳光优储现已建成投运362.55MWh工商业用户侧储能业务。转让方承诺，自2025年7月至2028年度，标的公司净利润累计不低于人民币1800万元。在风险提示方面，公司称受电价分时价差影响，其风险主要在于电力市场价格波动的不确定性。 公司进一步表示，电价价差可能受到多个因素的影响，如下游工商业用户用电时间、电力供需变化、分时电价政策调整等。如果电价价差减小或电价政策发生不利变动，储能项目的经济性可能削弱，进而影响标的公司的收入和投资回报。 阳光新能源在成为泰禾智能控股股东，以及此次又将旗下的阳光优储注入上市公司，引发市场猜测其是否会有进一步的资产注入动作。此前，阳光电源曾宣布计划将阳光新能源分拆上市，以拓宽子公司的融资渠道。 截至目前，阳光电源方面尚无消息透露阳光新能源IPO进展，但在收购泰禾智能之初，公司曾回应称其上市计划还在正常推进。 据公开财报，阳光电源在2024年实现营业收入778.57亿元，同比增长7.76%。其中，新能源投资开发业务是公司的核心业务范畴，当年实现营收210亿元，营收占比26.98%，较上一年度下滑15.08%；该业务毛利率为19.40%，比上年上升3.06个百分点。 到今年一季度，阳光电源实现收入190亿元，同比增长50%，归母净利38.3亿元，同比增长82%。在投资者交流纪要中，公司提到，从收入结构来看，逆变器同比保持了良性增长，储能实现了快速增长，新能源投资开发业务收入有所下降，主要系因低毛利的家庭光伏业务收入占比提升。

美国能源巨头雪佛龙宣布进军锂业，公司收购了两块油田区域，意图在美国本土打造一个“商业规模”的锂业务。 当地时间周二（6月17日），雪佛龙发布新闻稿，题为“雪佛龙进军美国锂业，支持美国能源安全”。新闻稿称，雪佛龙的美国分公司今天宣布收购两块油田出租区域。 第一块油田来自TerraVolta Resources，其投资者是The Energy & Minerals Group的关联公司；第二块油田来自East Texas Natural Resources。 雪佛龙称，矿区净面积约为12.5万英亩，位于Smackover储层所在区域，横跨得克萨斯州东北部和阿肯色州西南部，该地层因其极高的锂含量而备受关注。 值得一提的是，两年前，雪佛龙的竞争对手埃克森美孚也购买了阿肯色州南部12万英亩土地的开采权，该土地也位于Smackover储层。 这意味着，继埃克森美孚之后，雪佛龙也开始抢滩这一种对能源转型至关重要的关键资源——如果未来油气需求减弱，这一布局将为能源公司提供转型路径。 雪佛龙声称，最新的决定“标志着公司迈向建立商业规模的国内锂业务的第一步。”与埃克森美孚一样，雪佛龙也表示，未来将在油田利用“直接锂提取”（DLE）工艺，从卤水中提取出锂元素。 DLE工艺可以实现更快、更高效的生产，并且与传统提取方法——硬岩采矿相比，碳排放量更少，需要的土地也少得多。尽管锂不像钴和镍那样在地质上稀缺，但大规模开采高品位锂依然是重大挑战。 另由于锂主要通过地下盐水提取，这与传统石油钻采工艺相似，两大石油巨头认为锂业务与现有业务具有天然协同效应。雪佛龙表示，在美国本土生产锂有助于降低对海外能源转型材料的依赖。 雪佛龙新能源部门总裁Jeff Gustavson在声明中写道：“建立美国国内且具韧性的锂供应链，不仅对维持美国能源领导地位至关重要，也能满足客户日益增长的需求。”

Q1：什么是储能？为什么要储能？ 储能的本质在于解决电能供需在时间维度上的不匹配，在电能充裕的时候存储电量，在电能紧缺的时候释放电量。由于电能难以直接大规模存储，储能技术通过将电能转化为其他形式的能量（如化学能、势能、动能等）进行储存，并在需要时高效地转换回电能释放。这一“充放”过程赋予了电力系统至关重要的灵活性。这套系统由四大核心环节构成，共同支撑电力系统的灵活调节：         1.储能电芯：能量的“金库” 作为储能系统的核心仓库，电池组决定了能量存储的规模与效率。当前磷酸铁锂电池凭借高安全性和长寿命占据主要市场。相较于锂电池，钠电池的高低温性、循环寿命表现更优，但容量密度低于锂电池，目前钠电池正处于初期发展阶段。         2.PCS变流器：电流的“翻译官” PCS在交流电（电网）与直流电（电池）间实时转换。目前市场上PCS的主要适用规格在5MWh，新一代构网型变流器更具备“主动建网”能力，可替代传统火电稳定电网频率，堪称电力系统的“定海神针”。         3.BMS系统：电池的“健康管家” 7×24小时监控数万节电池的电压、温度状态，通过AI算法预测故障。当某节电池“发烧”（温度异常）时，BMS会立即隔离风险，防止连锁反应——如同为能量银行安装智能消防系统。          4.EMS系统：储能的“大脑”  基于电力市场电价波动，自动决策何时存电、何时放电。                                 图1：储能产业链 Q2：储能有多重要？ 储能的需求侧主要有三个方面分别是发电侧、电网侧和用户侧。         1. 发电侧 目前发电侧储能主要用于提升火电调频响应能力和新能源发电的利用效率。在传统火电领域，储能（特别是功率型电池）被用作辅助调频的关键工具。通过在山西、内蒙古等以煤电为主、电源灵活性不足的地区加装储能，可显著提升机组对电网调频指令的响应速度和精度。在新能源领域（风电、光伏），储能的作用至关重要。新能源发电固有的随机性、波动性和间歇性，在其高比例接入电网后，会显著增加系统平衡的难度。储能系统通过实时跟踪发电计划：在新能源出力低谷时放电补充，在出力尖峰时充电吸收，有效平滑发电出力曲线，减少“弃风弃光”，从而提升新能源的消纳水平和利用效率。         2. 电网侧 电网侧储能直接服务于电力系统的安全、稳定、高效运行，其核心功能包括提供调峰填谷、备用、黑启动等关键电力辅助服务，以及延缓或替代昂贵的输配电设施升级投资（即替代型储能）。那么什么是调峰填谷呢？“峰”代表用电高峰期，一般为发生在白天工作时间段，当负荷曲线攀升至红色高峰区时，发电机组、变压器和输电线路均逼近物理极限。如同高速公路在节假日拥堵，电气设备持续超载；反之，“谷”则代表用电低峰，一般为夜间，面临能源浪费。简单来说，调峰填谷将有波动的负荷曲线，通过储能系统高峰时放电、低峰时充电，调整为较为平缓的负荷曲线。     图2：上海工作日典型负荷曲线           图3：理想负荷曲线图 数据来源：中国政府网、SMM汇总整理 相较于发电侧，电网侧储能的商业模式已逐步清晰，形成了多重收益来源：新能源电站的容量租赁费用、政府提供的容量补偿、参与电力辅助服务市场（调峰、调频等）获得的收益，以及在电力现货市场中的套利机会。                                               图4：电网侧储能作用路径         3. 用户侧 用户侧储能位于电力消费终端，其核心驱动力在于通过电价差实现经济收益（峰谷套利），并辅以为电网提供需求响应等辅助服务获取额外收入。用户对投资回报高度敏感，市场化程度高，收益稳定性是其发展的关键制约因素。主要分为两类： 工商业储能：主要服务于工厂、商场、园区等。其优势在于应用场景多样（如配合光伏、需量管理）、系统利用率高，且通过峰谷电价差能清晰测算投资回报周期。在浙江、江苏、广东等峰谷电价差大、工商业电价高的地区发展迅猛，已成为市场化程度最高、商业模式最清晰的储能应用领域。另外，有一些行业对电能的稳定性会有非常高的要求，比如一些数据中心、5G基站，他们对储能系统的需求也会最早成长起来。 家庭储能：通常与户用光伏系统集成，目标是实现家庭电力的“自发自用，余电存储”。其价值在于降低家庭电费支出、提高能源自给率和用电安全性，同时也能为电网提供平抑负荷波动等益处。然而，在我国的发展面临显著瓶颈：居民用电主要实行阶梯电价而非分时电价，缺乏配套的峰谷电价机制、储能电价及补偿政策，导致成本难以疏导；同时，高昂的初始投资（光伏板、储能电池、逆变器等设备）也抑制了普通家庭的安装意愿。   Q3：如何进行储能？ 储能技术作为平衡电力供需、提升电网韧性的关键手段，已发展出多种形式。抽水蓄能是目前技术最成熟、经济性最优、最具大规模开发条件的电力系统绿色低碳清洁灵活调节电源。它利用电力富余时抽水上山，电力短缺时放水发电，技术成熟但受地理条件限制显著。  随着可再生能源大规模并网和电力系统灵活性需求激增，以电化学储能为代表的 新型储能 迎来爆发式增长，其中 锂离子电池储能 凭借其能量密度高、响应速度快、部署灵活等优势，已成为当前新型储能领域的绝对主力。 电芯是锂离子储能系统的最小能量单元，其性能直接决定整个系统的效率、寿命与安全性 。 目前主流采用磷酸铁锂（LFP）材料体系，因其热稳定性高、循环寿命长、成本相对较低，完美适 配储能场分景对安全性和经济性的严苛要求。 从SMM评估数据来看，2024年全球储能电芯出货量达到334GWh，其中磷酸铁锂储能电芯出货量搞到317GWh。2025年全球储能市场需求持续增长，供给端来看储能电芯由于安全性跟技术考虑，全球储能电芯生产销售仍为中国主导。目前市场主要的参与玩家有宁德时代、亿纬锂能、海辰储能、比亚迪、瑞浦兰均、国轩高科等企业。 大容量电芯成为驱动行业升级的核心引擎。2024年，300Ah+电芯规模化落地标志着技术迭代加速，其中 314Ah 电芯凭借容量提升12%（相较280Ah）、单柜能量密度突破5MWh的核心优势，成功简化集成工艺并降低设备与人力成本 ，推动储能终端经济性显著提升 ，至2025年第一季度，314Ah电芯全球渗透率已超65%，彻底取代280Ah成为市场绝对主流。 更大容量的电芯竞逐同步白热化，形成三条技术路径并行格局：     392Ah阵营 以中创新航（原中航锂电）与瑞浦兰钧为代表，兼容现有产线实现快速量产，适配6.25MWh系统，兼顾经济性与兼容性；      500+Ah阵营 由宁德时代主导，其587Ah电芯以435Wh/L能量密度、25年寿命及热稳定性提升20%为亮点，通过减少40%零部件降低系统成本15%；      600+Ah阵营 则以阳光电源（系统集成）推出的684Ah叠片电芯为典型，配套创新热管理技术应对高能量密度安全挑战。 电芯容量跃升虽降低连接复杂度与用地成本，但散热难度、制造缺陷率放大及系统适配性问题凸显。头部企业通过材料与结构创新破解安全瓶颈。未来竞争焦点将从单一容量参数转向全生命周期价值：安全性成为底层共识，固态电解质、智能监控与消防设计构成多级防护体系；经济性需平衡容量跃升与度电成本（LCOS），钠电、LMFP（磷酸锰铁锂）等低资源依赖技术加速产业化，支撑长时储能需求。         SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836 杨 玏 021-51595898 李亦沙 021-51666730

近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年5月动力电池月度数据。 数据显示，5月，我国动力电池装车量57.1GWh，环比增长5.5%，同比增长43.1%。1-5月，我国动力电池累计装车量241.4GWh，累计同比增长50.4%。 欣旺达杀进单月TOP5 宁德时代双线冠军宝座稳固 从企业来看，5月，我国新能源汽车市场共计37家动力电池企业实现装车配套，和去年同期一致；TOP3、TOP5、TOP10企业动力电池装车量分别为41.6GWh、46.8GWh和54.0GWh，占总装车量占比分别为72.9%、82.1%和94.7%，前十家占比较去年同期减少2个百分点。 1-5月，我国新能源汽车市场共计50家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增加2家；TOP3、TOP5、TOP10企业动力电池装车量分别为176.1GWh、198.4GWh和226.0GWh，占总装车量占比分别为73.0%、82.2%和93.6%，前十家占比较去年同期减少2.5个百分点。 从国内动力电池TOP15排名来看，与4月份相比，5月，以宁德时代、比亚迪、中创新航为代表的第一梯队排名稳固，保持不变，二三梯队虽然企业未有变化，但排名微变。 其中，国轩高科排名不变；欣旺达杀进TOP5，与亿纬锂能排名互换，亿纬锂能下降一名，排名第6；正力新能升至第7，与瑞浦兰钧排名互换，后者下降一名，排名第8；第9至第12排名不变，分别为蜂巢能源、极电新能源、LG新能源、多氟多；楚能新能源升至第13，与因湃电池排名互换，后者下降一位，排名第14；远航锦锂位居第15，排名不变。 与前4月相比，1-5月，TOP15公司排名保持不变，分别是：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能、极电新能源、LG新能源、因湃电池、多氟多、楚能新能源、远航锦锂。 另外，从1-5月国内三元动力电池企业装车量TOP15和磷酸铁锂电池企业装车量TOP15来看，宁德时代双线冠军宝座已十分稳固，中创新航分别位居第二位和第四位，国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达、正力新能也均居双线TOP10行列。 LG新能源、孚能科技、SK On、巨湾技研、荣盛盟固利、微宏动力、力神则以三元电池为主上榜1-5月国内三元动力电池企业装车量TOP15，比亚迪、瑞浦兰钧、极电新能源、因湃电池、多氟多、楚能新能源、远航锦锂、耀宁新能源以磷酸铁锂电池为主上榜1-5月国内磷酸铁锂电池企业装车量TOP15。 三元电池困守二八格局 磷酸铁锂电池装车量近200GWh 值得一提的是，当前，我国动力电池材料类型结构正发生变化，三元电池与磷酸铁锂电池装车量二八格局已是寻常。 从单月来看，我国磷酸铁锂电池装车量自2024年12月占比超过80%之后，今年2、3、4月占比均稳定在81%以上。从年内累计装车量来看，磷酸铁锂电池占比也在今年1-3月份之后突破80%，并在1-4、1-5月份均达到81.4%。 从具体数据来看，5月，我国磷酸铁锂电池装车量46.5GWh，占总装车量81.6%，环比增长3.9%，同比增长57.7%；三元电池装车量10.5GWh，占总装车量18.4%，环比增长13.1%，同比增长1.6%。1-5月，我国磷酸铁锂电池装车量196.5GWh，占总装车量81.4%，累计同比增长79.8%；三元电池装车量44.8GWh，占总装车量18.6%，累计同比下降12.4%。 此外，中国汽车动力电池产业创新联盟公布的动力和其他电池关键材料需求概算数据显示，5月，我国动力和其他电池用三元材料5.4万吨，磷酸铁锂材料24万吨；1-5月，我国动力和其他电池用三元材料22.9万吨，磷酸铁锂材料113.2万吨。 仅从需求数据也可看出，磷酸铁锂材料的“统治力”已从电池装车量延伸至产业链：5月，24万吨的单月需求量，相当于三元材料的4.4倍，1-5月，累计113.2万吨的需求更是让三元材料（22.9万吨）望尘莫及。这种碾压级差距背后，是磷酸铁锂电池在成本、安全性与性价比上的三重发力。 当碳酸锂吨价从60万元跌至6万元，磷酸铁锂材料成本优势也进一步放大；动力电池新规中对零热失控性能的数据要求，也再次让磷酸铁锂电池成为行业焦点；伴随技术层面的持续发力，磷酸铁锂电池的能量密度和续航能力也让“铁锂=低端”的固有认知被彻底打破…… 反观三元材料电池，虽然其在追求极致续航或性能的特定高端市场仍有价值，但其已无法撼动磷酸铁锂作为动力电池主流路线的核心地位，仅从5月电池企业在磷酸铁锂材料市场的疯狂扫货行为，也可进一步印证。 不过，也有声音认为，就像2020年三元电池以65%装车量统治市场时，无人预料磷酸铁锂会成功逆袭并呈现碾压态势一样，三元电池也未必会就此困守在“二八格局”，行业发展的戏剧性就在于不以当下论终章。

【美英达成贸易协议条款 含进口汽车配额和钢铝关税】 据央视新闻，当地时间6月16日，美国白宫发表声明表示，美国总统特朗普与英国首相斯塔默共同宣布了贸易协议的一般条款。据悉，在一般条款中，美国计划为英国汽车进口设定每年10万辆的配额，征收关税税率为10%。英国承诺，努力满足美国对输美钢铝产品供应链安全以及相关生产设施所有权性质的要求。在英国满足这些要求的前提下，美国计划迅速对英国生产的钢铝制品以及某些衍生钢铝制品设定“最惠国”税率配额。此外，双方承诺通过建立某些航空航天产品的免关税双边贸易，来强化航空航天和飞机制造的供应链。美国废除了此前三项行政命令中对英国航空航天业征收的关税。（财联社） 【生态环境部发布关于规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料进口管理公告】 6月10日，生态环境部办公厅印发《关于规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料进口管理有关事项的公告》，具体如下：一、符合附表1要求的锂离子电池用再生黑粉原料不属于固体废物，可自由进口。再生黑粉原料不能与其他种类的再生原料混装，报关时同一报关单下不允许申报不同种类的再生原料。进口再生黑粉原料不允许散装，不同类别的再生黑粉原料应分类放置。 》点击查看详情 【小米汽车：目前官方没有任何大客户定车渠道或现金补贴】 小米汽车在6月16日晚间最新一期答网友问中表示，目前小米汽车官方没有任何大客户定车渠道或现金补贴，请大家切勿相信此类信息，更不要涉及金钱交易，避免经济损失。涉及类似销售信息，请大家一定要仔细甄别，并以小米汽车官方渠道发布的信息为准。（财联社） 【渤海汽车：拟购买多家汽车零部件公司股权 股票复牌】 渤海汽车(600960.SH)公告称，公司拟通过发行股份及支付现金的方式购买海纳川持有的北汽模塑51%股权、廊坊安道拓51%股权、智联科技100%股权、莱尼线束50%股权并募集配套资金。本次交易后，上市公司主营业务将新增汽车外饰零部件、汽车座椅骨架、汽车电子产品、汽车线束等产品。本次交易完成后，上市公司通过整合标的公司技术研发能力，将产品线扩展到更多汽车零部件领域，全面提升公司核心竞争力。公司A股股票将于2025年6月17日开市起复牌。（财联社） 【德赛西威：与奇瑞汽车、昊铂达成合作 推动智能驾驶技术落地】 德赛西威在互动平台表示，公司已与奇瑞汽车达成相关合作，共同开发舱驾一体中央计算平台，该平台基于公司自主研发的智能中央计算平台ICPS01E打造，采用创新的单芯片多域融合解决方案，成为业内首款可量产舱驾一体SOC产品，标志着公司在智能驾驶核心技术领域取得重大突破。同时，公司已与昊铂签订战略合作协议，将基于新一代高算力芯片共同研发推动新一代舱驾一体乃至中央计算平台的加速落地，适配L4高级别自动驾驶软硬件系统需求。（财联社） 【中国新能源汽车质量和可靠性提升工程建设专项工作启动会在北京召开】 中国汽车工业协会在北京组织召开“中国新能源汽车质量和可靠性提升工程建设专项工作启动会”。来自中国汽车T10企业、行业主流整车企业，电池、电机、电控核心部件企业，智能视觉、关键电子元器件企业，以及行业服务机构等单位代表和专家共计100余人参加了会议。会议号召，新能源汽车产业链相关方，特别是T10+整车、核心系统总成、关键元器件及组件企业和相关单位积极行动起来，加快建立质量和可靠性创新发展体系；借鉴先进质量和可靠性经验，加强相关前沿基础研究，为推进新能源汽车产业更高质量发展，加快我国汽车强国建设而努力奋斗。（财联社） 相关阅读： 【SMM分析】黑粉进出口出正式编码，对国内锂电回收企业影响如何？ 【SMM分析】车企账期缩至60天，汽车供应链迎来大变革 【SMM分析】葡萄牙锂矿项目取得突破 欧洲最大锂辉石矿床开发进入快车道 6月磷酸铁锂市场周度小结【SMM锂电市场分析】 【SMM分析】60 天付款承诺背后 供应商的苦笑与期盼 钴系产品报价“跌跌不休” 四氧化三钴单周跌7650元 下周能否止住？【周度观察】 【SMM分析】力拓联手智利国铜进军锂三角 9亿美元开发全球顶级盐湖项目 【SMM分析】隔膜价格维持稳定 【SMM分析】原料拖拽价格下行，政策窗口期或触底反弹 电池及固态电池板块再度携手走强 多家车企公布最新进展 龙蟠股份近6股涨停【热股】 【SMM分析】5月正极材料产量环比增长 下游终端需求增长乏力 【SMM分析】需求上行 5月负极材料产量增加 【SMM分析】5月四氧化三钴产量环比有所上涨 业者多持谨慎慎观望态度 钴系产品报价集体“飘绿” 氯化钴冶炼厂报价坚挺 后续或维持高位波动？【周度观察】 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响——分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究（一） 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响----分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究（二） 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响----分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究（三） 【SMM分析】锂电技术新突破，打一针便能延长电池寿命？