据外媒报道，知情人士透露，日产汽车公司近日正接近达成一项协议，从福特汽车公司与韩国SK On的合资企业采购美国生产的电动汽车电池。 消息人士称，日产希望在美国采购电池，部分原因是为了规避特朗普总统对进口汽车及零部件征收的关税。对福特和SK On而言，与日产的供应协议将有助于在电动汽车销量放缓的背景下提升电池产能。 一位知情人士称，福特与SK On在美国肯塔基州新建的BlueOvalSK工厂已成为为日产生产电池的首选地点，不过最终决定尚未作出。 日产这一合作谈判动向折射出当前汽车行业面临的双重压力：一方面，特朗普政府对进口汽车及零部件加征的25%关税推高成本；另一方面，电动车需求疲软正迫使各大车企收缩其电动汽车的扩张计划。 福特汽车正大幅缩减120亿美元电动车投资，并叫停大型电动SUV项目，转而聚焦将于2027年推出的经济型小型电动车。而日产汽车早在今年3月就透露，拟采购SK On美国工厂的电池，用于其2028年在密西西比州坎顿工厂投产的新一代电动车型。 知情人士透露，引入日产作为新客户将帮助福特与SK On提高其肯塔基州电池工厂的产能利用率——该工厂刚刚投产，目前仅为福特销量平平的E-Transit电动商用货车供应电池。 日产、SK On及福特三方均对此次潜在合作不予置评。福特强调，其电动车业务战略旨在构建“资本高效运营模式与本土化供应链体系，以支持美国就业”。 福特汽车正全力遏制其电动车业务亏损，该业务去年亏损额达51亿美元，预计今年可能进一步扩大至55亿美元。值得注意的是，福特与SK On于2023年获得了美国能源部92亿美元的专项贷款，用于在美国肯塔基州和田纳西州建设三座电池工厂。然而，随着电动车市场增速放缓，双方已于去年暂停了肯塔基州第二座规划电池厂的建设计划。 福特还表示，预计今年将因关税遭受25亿美元损失，但通过战略调整有望将影响缩减10亿美元。

据外媒报道，近日，福特汽车执行主席Bill Ford警告称，美国政府拟取消针对采用中国技术的电动汽车电池生产税收抵免政策将造成重大冲击。 Bill Ford表示，若税收抵免政策取消，福特汽车在密歇根州马歇尔市在建的电池工厂将面临重大风险。这个已完成60%建设进度的项目总投资额达30亿美元，原计划创造1,700个就业岗位。这家于2023年2月启动建设的工厂预计2026年开始生产电池。 Bill Ford在底特律以西100英里处举行的工厂政策会议上表示，“我们是基于当时的既定政策做出的特定投资，在投入全部资金后改变政策是不公平的。” 美国众议院本月通过的税收改革法案或将禁止向使用部分中国公司生产的组件或根据与中国公司的许可协议生产的电池提供丰厚的税收抵免，而福特的工厂将使用中国电池巨头宁德时代的技术生产电池。 Bill Ford表示，“我正全力游说各级政界人士。这个问题既涉及联邦政策层面，也关乎州政府决策。” 去年，由于电动汽车需求放缓，福特汽车削减了马歇尔工厂的预期产量，随后密歇根州政府相应缩减了对其电池工厂的激励方案。自宣布建厂以来，福特因与宁德时代的合作关系已受到部分国会议员的审查。 福特公司援引了一封由100多名马歇尔地区企业主、学校领导和官员联名的信件，呼吁国会保留税收激励措施。信中指出，该地区“在过去几年中失去了数千个工作岗位”。 众议院法案还将取消针对电动汽车新车的7,500美元税收抵免，并对电动汽车征收每年250美元的道路维修新费用，并废除旨在促使汽车制造商生产更多电动汽车的车辆排放规则。美国参议院计划在未来一个月内审议该法案并做出修改。

【大中矿业：鸡脚山矿区通天庙矿段锂矿矿山地质环境保护与土地复垦方案通过专家评审】 大中矿业公告，公司全资孙公司郴州城泰编制的《湖南省临武县鸡脚山矿区通天庙矿段锂矿矿山地质环境保护与土地复垦方案》于近日通过了自然资源部的专家评审。（财联社） 【墨西哥汽车零部件行业：美国关税威胁北美汽车产业链运作】 墨西哥国家汽车零部件工业协会（INA）当地时间6月6日发表声明称，美国将钢铁和铝的进口关税提高至50%的决定或将危及北美汽车产业链的持续运转。该协会在声明中对美国政府将墨西哥生产的钢铁和铝衍生品的进口关税从25%提升至50%的决定表示担忧。据协会评估，此举将影响墨西哥汽车零部件产业的竞争力，破坏北美高度整合的供应链稳定，波及整个地区的汽车生产。（财联社） 【商务部：目前中欧双方电动汽车案价格承诺磋商进入最后阶段 但仍需双方努力】 商务部新闻发言人就王文涛部长赴法国期间与欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇会谈答记者问。问：电动汽车反补贴案的价格承诺磋商是否有新的进展？能否介绍最新情况？答：王文涛部长与谢夫乔维奇委员围绕电动汽车案进行了专业、深入的讨论，推动该案向妥善解决的正确方向又迈进了一大步。目前，中欧双方电动汽车案价格承诺磋商进入最后阶段，但仍需双方努力。欧方提出可同时探讨新的技术路径，中方将从法律和技术层面对欧方提议的可行性进行评估。双方指示工作层加紧努力，以符合各自法律规定和世贸组织规则的方式，找到双方均可接受的解决方案，妥善解决贸易分歧。 【中汽协：4月汽车零部件类产品出口金额达80.2亿美元 同比增长6.3%】 据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2025年4月，汽车零部件类产品出口金额达80.2亿美元，环比下降3.7%，同比增长6.3%。2025年1-4月，汽车零部件类产品出口金额累计达到310亿美元，同比增长4.8%。（财联社） 【中国汽车流通协会：新车价格战仍在继续 降价可能会抑制二手车市场活跃】 中国汽车流通协会和精真估联合发布《2025年5月中国汽车保值率研究报告》。报告指出，二手车源量显出疲态，促使行业重新调整增长预期。由置换补贴刺激的一波二手车行情持续时间难以预测。若结合价格来看，五月六月的新车价格战仍在继续，降价可能会抑制二手车市场的活跃。从产品方面来看，一批新款车型上市之后，旧款车型并不会快速流入二手市场，实际的二手车交易更多是老旧车辆。（财联社） 【长安汽车朱华荣：坚决反对无道德底线和无法律底线的恶性竞争】 长安汽车董事长朱华荣表示，坚决反对无道德底线和无法律底线的恶性竞争。长安汽车承诺，无论竞争多么激烈，公司旗下所有品牌都会坚守我们的底线和原则，也就是坚定不移保证产品的安全质量和长期可持续服务，绝不以损害用户利益的方式来参与竞争，而是坚持依法合规参与全球市场竞争，坚持通过打造集团化运营、规模化降本、共性化平台开发等，提升效率参与竞争。（财联社） 相关阅读： 钴系产品报价“跌跌不休” 四氧化三钴单周跌7650元 下周能否止住？【周度观察】 【SMM分析】力拓联手智利国铜进军锂三角 9亿美元开发全球顶级盐湖项目 【SMM分析】隔膜价格维持稳定 【SMM分析】原料拖拽价格下行，政策窗口期或触底反弹 电池及固态电池板块再度携手走强 多家车企公布最新进展 龙蟠股份近6股涨停【热股】 【SMM分析】5月正极材料产量环比增长 下游终端需求增长乏力 【SMM分析】需求上行 5月负极材料产量增加 【SMM分析】5月四氧化三钴产量环比有所上涨 业者多持谨慎慎观望态度 钴系产品报价集体“飘绿” 氯化钴冶炼厂报价坚挺 后续或维持高位波动？【周度观察】 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响——分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究（一） 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响----分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究（二） 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响----分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究（三） 【SMM分析】锂电技术新突破，打一针便能延长电池寿命？ 【SMM分析】5月锂电回收采购持续下跌 或成年度最冷清 【SMM分析】5月三元材料产量环比增长3.52% 【SMM分析】5月三元前驱体的产量环比下降3.99% 5月中国磷酸铁锂市场总结及6月展望【SMM锂电市场分析】 【SMM分析】2025年5月SMM国内碳酸锂总产量环比减少2% 同比增加15% 【SMM分析】5月氢氧化锂产量环比持稳偏强 6月预期持平趋势不变 【SMM分析】5月三元前驱体的产量环比下降3.99% 【SMM分析】5月磷酸铁供需平稳 6月冲刺抢量价格或有调整

近日，江西省赣州市行政审批局发布了《赣州格林宜科固体废物综合利用有限公司动力电池拆解破碎项目（一期）》环境影响评价文件拟受理情况公示。 据悉，该项目位于江西省赣州市大余县，总投资为5亿元。项目为新建项目，生产规模为年回收处理50,000吨废三元锂电池，分期建设，其中一期年处理25,000吨废三元锂电池，二期年处理25,000吨废三元锂电池。项目以废旧三元锂电池为原料，经检测、放电、撕破、热解、破碎、筛分等工序筛分出正负极混合粉末、铜粉和铝粉。 资料显示，格林宜科成立于2019年，前身为中船（赣州）固体废物综合利用有限公司，是一家以危险废物储存及处置为主的固体废物综合利用企业。

SMM 6月6日讯：本周钴市场各产品依旧呈现“跌跌不休”的态势，其中四氧化三钴现货报价大幅下跌，多数冶炼厂为了出货下调报价，部分低价成交导致四氧化三钴仅是单周便跌去了7650元/吨……SMM整理了本周钴系市场产品价格变动情况，具体如下： 电解钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周电解钴现货报价呈现下跌态势，截至6月6日，电解钴现货报价暂时持稳于22.06~24.65万元/吨，均价报23.355万元/吨，较5月30日下跌350元/吨，跌幅达0.15%。 》查看SMM钴锂现货报价 据SMM调研显示，从供给端来看，目前电解钴市场仍在消化社会库存节奏，电钴生产经济性相对偏低，冶炼厂产能利用率略有下降，报价小幅下行；从需求端看，下游厂商接货节奏尚未出现显著变化，依旧维持刚需采购节奏，询盘买盘相对平淡。 预计下周，电解钴现货价格恐持续震荡。 钴盐方面( 硫酸钴 及 氯化钴 )： 硫酸钴 ： 据SMM现货报价显示，本周硫酸钴现货报价同样接连下探，截至6月6日，硫酸钴现货报价跌至46950~49800元/吨，均价报48375元/吨，较5月30日下跌175元/吨，跌幅达0.36%。 》查看SMM钴锂现货报价 据SMM调研显示，从供给端看，主流硫酸钴冶炼厂报价变动不大，部分回收厂硫酸钴现货报价小幅下探；从需求端看，鉴于刚果（金）未来政策仍存在不确定性，下游厂商普遍持观望情绪，且材料厂订单情况未见明显好转，故下游采购意愿持续偏低，尚未出现带量采购动作。 预计下周，硫酸钴现货价格仍将呈现震荡弱势运行。 氯化钴 方面： 据SMM现货报价显示，氯化钴现货报价小幅震荡下行，截至6月6日，氯化钴现货报价跌至58500~60000元/吨，均价报59250元/吨，较5月30日跌去400元/吨，跌幅达0.67%。 据SMM了解，从供应端来看，主要氯化钴冶炼厂报价仍保持坚挺，表现出一定的惜售情绪。然而，部分冶炼厂出货意愿较强，导致市场出现少量低价交易，进而拉低了整体现货价格。从需求端来看，下游企业主要进行刚需采购，且普遍拥有一定的钴盐库存，询价较少，观望气氛浓厚。尽管如此，由于原材料短缺问题依然存在，市场看涨情绪依旧较高且趋于一致。 预计下周，氯化钴现货价格将持续高位波动，难以下滑。 四氧化三钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周四氧化三钴现货报价大幅下跌，截至6月6日，四氧化三钴现货报价跌至192000~199500元/吨，均价报195750元/吨，较5月30日下跌7650元/吨，跌幅达3.76%。 据SMM了解，从供应端来看，假期过后四氧化三钴市场表现较为冷清，多数冶炼厂下调了报价，出货意愿增强，部分低价成交进一步拉低了现货价格；从需求端来看，钴酸锂厂商仅维持必要的采购，没有囤积库存的意图，整体持观望态度，对四氧化三钴价格的接受度降低，市场询单依然稀少。 预计下周，市场采购高峰尚未到来，需求依然疲软，缺乏明显的上涨动力，短期四氧化三钴现货价格预计将继续下滑。 企业动态方面， 作为国内知名的钴行业巨头之一，格林美在其2024年年报中提到，公司3C电池用四氧化三钴产品出货量居世界第二，占世界市场的20%以上；公司的超细钴粉位居世界行业市场第一，占据世界硬质合金市场的50%以上。公司表示，2024年，四氧化三钴产销量强力恢复，全年实现销量20,664吨，同比增长88%。公司钴产品（含超细钴粉、钴片）销售12,557吨，同比增长76%，公司超细钴粉占据全球市场50%以上，连续12年占据全球市场第一。且在2024年，公司年产5,000吨的四氧化三钴产线已经建成。 2024年，公司共实现332亿元的营收，同比增长8.75%，创历史新高；归属于上市公司股东净利润10.2亿元，同比增长9.19%。 2025年第一季度，公司双轨业务产能大释放，产销两旺，核心产品产能利用率平均超过97%，全球市场稳固，不受全球关税贸易挑战影响，公司经营业绩大幅增长，销售收入、净利润与经营性现金流主要财务指标均创同期历史新高。公司实现营业收入94.96亿元，同比增长13.67%；实现归属于上市公司股东的净利润5.11亿元，同比增长12.10%。 展望2025年，公司钴产品（含超细钴粉、钴片、四氧化三钴）出货量计划在4+万吨—5.5+万吨左右，三元前驱体或将在20+万吨—30+万吨左右。

2025年6月6日，天津绿伟新材料有限公司正式取得危险化学品安全生产许可证，这一重要资质的获取，标志着绿伟新材料可以正式从事新能源电池材料危险化学品仓储及简单加工、锂盐产品深加工等业务，为公司在新能源领域的持续深耕与拓展注入了强大动力。 绿伟新材料废锂电池极粉资源化利用项目一期已于2025年3月份建成投产，产品有3000吨/年的微粉单水氢氧化锂、2000吨/年的无尘氢氧化锂、2000吨/年的无水氢氧化锂等，产品已应用于新能源、润滑脂、空气净化材料等领域。 绿伟新材料危化品仓库已于2025年5月全面落成，正式开放。危化品仓储服务可储存12500 吨的 8 类及 9 类危险化学品——氢氧化锂、硫酸钴、硫酸镍等，一般货物——碳酸锂、硫酸锂、氯化锂、锰盐、镍钴锰氢氧化物、镍钴铝氢氧化物、表面包覆钴化物的氢氧化镍(掺杂碳)高镍、磷酸铁锂、锂镍钴锰氧化物、锂镍钴铝氧化物、锰酸锂、电解液、锂矿石/锂云母、镍钴原料等。 若您有危化品仓储服务、微粉单水氢氧化锂、无尘氢氧化锂、无尘氢氧化锂等产品需求，欢迎随时致电022-60353116咨询合作，绿伟新材料期待与您携手，共拓行业发展新未来！

        据了解，截至6月6日，原生铅主要交割品牌厂库库存为1.67万吨，较上周减少1.17万吨。         端午假期归来，铅价呈探低回升态势，原生铅冶炼企业积极去库，持货商纷纷扩贴水出货，即使在铅价下跌的时段依然以贴水出货，周初主流产区电解铅报价对SMM1#铅价贴水60-20元/吨出厂，或是对沪铅2507合约贴水230-160元/吨出厂。同时再生铅企业因成本因素，再生精铅报价对SMM1#铅价升水0-100元/吨出厂，下游企业刚需偏向原生铅货源，并陆续按需逢低采购，促使冶炼企业厂库转降。目前安徽等地正值环保组督查时段，影响部分供应减量，叠加后续持货商移库交仓预期，原生铅厂库或延续降势。  

        据了解，2025年5月31日—6月6日SMM五省铅蓄电池企业周度综合开工率为60.39%，较上周环比大降10.06个百分点。         5月底6月初，恰逢中国传统端午节，除去部分储能电池企业因订单排单较满，于端午期间照常生产。其他大多数企业普遍于端午期间放假1-3天，小部分企业放假时间更是长达5天，拖累铅蓄电池企业周度开工率大幅下滑。其中，电动自行车蓄电池企业放假时间最长，主要是受传统淡季影响，叠加锂电、钠电等新型电池的替代与竞争，生产企业通过放假、减产来降低库存压力。另下周，随着假期结束，铅蓄电池企业周度开工情况将有所恢复。        

        随着端午节假期结束，铅蓄电池企业陆续恢复生产，而铅价走弱，经销商采购相对谨慎，并积极消化库存。电池批发市场，电动自行车蓄电池与汽车蓄电池市场交易氛围出现变化，汽车蓄电池各大品牌维持促销状态，而电动自行车蓄电池中一线品牌则出现涨价传言，比如单只电池上涨5-7.5元，经销商电池售价暂未跟随。另生产企业方面，铅价走弱，部分企业陆续逢低接货，现货市场交易活跃度较节前好转。

         下周，宏观经济数据主要有中国5月CPI年率、美国5月未季调CPI年率和美国6月一年期通胀率预期初值等。此外，美国“对等关税”再起波澜，钢铝、汽车等关税再度上调，后中美领导人进行普通电话，两国元首同意双方团队继续落实好日内瓦共识，尽快举行新一轮会谈，后续需继续关注关税变化动向。          伦铅方面，LME铅库存延续下降趋势，但库存总量仍处于多年高位，对于铅价运行的支持有限。同时，美国元首多次喊话美联储降息，美元指数接连下挫，有色金属则相对回升，在铅基本面未出现较大利好前，预计铅价维持盘整态势。下周伦铅将运行于1965-2005美元/吨。          国内沪铅方面，下周为2506合约交割前一周，一方面持货商移库交仓或使得铅锭显性库存再度累增，拖累铅价走弱；另一方面，近期内蒙古、安徽等地区正值环保督查时段，部分冶炼企业顺势暂停生产，或在一定程度上缓和废料供应紧张的压力，关注再生铅利润修复的进度。预计下周沪铅主力将合约运行于16550-16900元/吨。          现货价格预测：16350-16700元/吨。在铅锭交仓与下游接货的双重作用下，原生铅冶炼企业厂库有所减少，且下周临近交割日，持货商移库交仓预计增加，交仓后现货市场流通货源将相对减少，现货贴水预计出现收窄的预期。再生铅方面，亏损问题仍是主要矛盾，再生铅冶炼企业减产增多，废电瓶供应缺口或略有修复，再生精铅升水交易预计减少。消费端，铅价探低回升后，下游企业陆续按需逢低采购，而淡季背景下电池企业的刚需有限，若铅价继续回升，下游接货积极性可能减弱。