1月27日讯：由于盈利前景黯淡，特斯拉的股价本周暴跌，但亿万富翁投资者David Baron仍然看好埃隆·马斯克的汽车制造公司，以及他的火箭制造公司SpaceX。 在最新的一次采访中，他预测特斯拉的股价到2030年将上涨约550%，达到每股1200美元，而SpaceX的估值将在同一时期增长两倍。 Baron管理着巴伦专注成长基金（The Baron Focused Growth fund），截至2023年12月31日，该基金将特斯拉和SpaceX列为其最大的持仓。该基金在2023年上涨了28%，超过了标准普尔500指数24%的涨幅。 Baron表示，马斯克公司的增长前景仍然强劲，尽管与之前的预期相比有所放缓。 “虽然它可能没有像想象的那样实现50%的年增长率，但今年在艰难的环境下，其销量仍以每年15%至20%的速度增长，每辆车的毛利润为7,000美元。” 在他发表上述言论之前，特斯拉刚刚度过了艰难的一周，该公司公布的营收和利润落后于预期，并警告称2024年的生产将放缓。周四，该公司股价暴跌12%，此前该公司公布了财报，一名分析师称其为“火车失事”。 “这是我从特斯拉那里看到的最发人深省的前景，””深水资产管理公司管理合伙人吉恩·蒙斯特（Gene Munster）表示。 最后，Baron还预计SpaceX的估值今年将增长20%。从长远来看，他认为这一数字将在三年内翻一番，到2030年将增长两倍。

系统集成商Fluence在中国台湾提供了60MW/80MWh的电池储能系统（BESS），该系统已开始商业运营。 国家公用事业中国台湾电力公司（台电）部署该项目，位于桃园龙潭特高压变电站。 Fluence提供了BESS装置，而总部位于中国台湾的工业和电气集团TECO电机有限公司（TECO）是该项目的当地合作伙伴。 Fluence表示，这是台电迄今为止最大的BESS项目，是该公司到2025年在其网络上实现1000MWh储能的举措的一部分。 未来几年，中国台湾将部署大量海上风电，储能将在间歇发电融入电网方面发挥关键作用。 风电场电网通常意味着储能的机会更多地围绕辅助服务，而太阳能主导的电网提供了更多的负荷转移机会，到目前为止，中国台湾大多数大型BESS主要针对辅助服务市场，这解释了其持续时间短的原因。 最近的一个例子是来自EV和BESS公司NHOA的中国台湾311MWh BESS，它是专门为一种称为E-dReg的新辅助服务设计的。 该项目是Fluence在该国的第二个项目，于2022年4月首次宣布。Fluence的第一个系统是独立发电商（IPP）Ina Energy的6MW/6MWh系统，也是通过与TECO的合作部署的。 几个月后，Fluence与电力电子和工程公司Rich Electric合作开发了其最大的100MW/100MWh系统。                                                                       SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711

价格及基本面分析 【SMM周度观察：春节假期临近 钴盐市场供需双弱 2023年12月电解钴出口刷年内新高】 随着春节假期的临近，原本需求就呈现弱势运行的钴市场，市场交投已经开始转为平淡，价格一改此前涨涨跌跌的态势，转而进入僵持阶段，而钴市场12月份进出口数据也于本周出炉……..SMM整理了本周钴市场产品相关价格变动情况，具体如下： 据SMM现货报价显示，本周 电解钴 市场价格延续上一周的持稳运行，截至1月26日， 电解钴 现货报价暂时持稳于20.5~23.5万元/吨，均价报22万元/吨，与1月19日报价持平。回顾本周的电解钴市场，据SMM调研显示，本周电解钴供给端产量维持稳定；至于需求端，随着下游节前补库已经基本完成，本周下游需求表现平淡，市场整体交投气氛较弱。综合来看，由于临近假期，本周电解钴市场表现较为冷清...... 》点击查看详情 》点击查看SMM新能源产品历史价格 》订购查看SMM现货历史价格走势 本周焦点 【SMM分析：锂电产业总观察】 锂电池技术在21世纪的能源领域中扮演了举足轻重的角色。这一领域的快速发展得益于锂电池在高能量密度、持久的循环寿命、无记忆效应，以及低自放电特性等方面的显著优势，它们在日常生活和工业生产中展现出了不可替代的价值。锂电池的运用可以概括为3C数码产品（如电脑和通讯设备等）、动力电池及储能三大类。得益于国家围绕可持续性发展目标的一系列有力措施....... 》点击查看详情 【SMM分析：价格战持续发酵？新能源汽车2023年年度盘点回顾！】 Model3和ModelY的大幅降价，打响了价格战的第一枪，奠定了2023年 价格战 的主旋律。随后广汽埃安迅速反映， 以价换量，低价促销 。之后， 燃油车 的降价热潮将这场无声的战役 推到了高潮 。 东风雪铁龙 首先开启了燃油车的巨幅限时降价，刺激传统燃油车企业也加入了这场战争。毕竟车销市场的蛋糕只有这么大，不是你死就是我亡...... 》点击查看详情 【SMM分析：长风破浪会有时！中国储能电池2023年度盘点回顾】 在经历2022年储能需求爆发式增长后，“尝到甜头”的储能企业对于2023年的发展仍保持乐观预期，导致短期需求体量较小但保持快速增长的储能市场仍吸引无数资本进入。但2023年初的终端需求“熄火”给予了市场“重重一击”，供给端企业在多方压力下，不得不参与到竞争愈发恶劣的储能市场中，由此“内卷”则成为2023年储能市场的关键词之一。据SMM数据显示，2023年中国储能电池产量约183GWh，同比2022年增长81%。2023年需求量更多来自表前储能，表前储能电池产量占比已达到80%以上。 》点击查看详情 【SMM分析 | 蓄势待发 未来可期！海外储能市场2023年度盘点回顾】 伴随全球碳减排及碳中和行动持续推进，由化石燃料为主的能源结构体系向清洁低碳能源为主的能源结构体系转型成为明确趋势，储能发展进入快速通道。同时，据SMM了解，2030年前，中、美、欧减排指标均超过50%，是全球范围内的核心减碳区。因此美国与欧洲地区依旧是海外储能市场的主要驱动力。 》点击查看详情 【SMM专题 | 2023年储能市场：“卷”出新高度！中标价跌入“尘埃” 部分企业黯然出局！】 随着新能源浪潮席卷而来，行业的火爆也催生了行业的内卷。2023年，不论是对于光伏、新能源汽车还是储能市场，都可谓“卷”出新高度！“价格战”成为了产能过剩背景下，企业抢夺市场份额最简单粗暴的方式。储能市场中标价格跌入“尘埃”，据媒体数据显示，一些集采标的，甚至出现了低于0.5元/Wh的投标报价…….而日趋白热化的价格竞争下，不少跨界企业因“卷不动”黯然退场....... 》点击查看详情 【SMM分析：长风破浪会有时！2023年动力电池市场年度盘点回顾】 2023年，动力电池市场竞争激烈，电池价格已然高位腰斩。千帆已过，洗尽铅华，多歧路，今安在？长风破浪会有时，直挂云帆济沧海！ 》点击查看详情 【SMM专题：12月锂电产业链进出口数据出炉 国内进口碳酸锂总量远超此前预期】 近期，2023年12月以及全年锂电产业链相关锂产品进出口数据集中出炉，其中锂辉石精矿进口量同环比继续增加，环比增加的部分来自锂矿生产国澳大利亚。而进口碳酸锂总量远超此前预期，叠加12月国内产量约为4.4万吨，12月国内碳酸锂供应总量约为6.4万吨，达到近三年国内供应量级的最高水平，反映出12月国内碳酸锂供应量级依然较多的事实.......SMM整合了锂电产业链主要产品的进出口情况，并分别针对其数据作出解析，具体如下：..... 》点击查看详情 【SMM分析：磷酸铁价格是否仍在下行？】 2023年中国磷酸铁产量116万吨，产能增速远超需求增速152%，产能由2022年底的148万吨到2023年底的373万吨。2022-2023大量企业涌入磷酸铁赛道，如磷资源企业云天化、贵州磷化、云图、云翔、胜威、兴发、川发龙蟒，有硫酸亚铁资源的钛白粉企业龙佰集团、中核钛白，其他关联新能源企业如中伟。 》点击查看详情 【SMM分析：磷酸铁及铁锂春节放假情况预测—两极分化】 磷酸铁和磷酸铁锂企业春节假期安排不尽相同，呈现如下几大特点：两极分化，有订单假期不停，无订单提前放假；两区分化，西部企业的开工情况明显优于中东部；奔跑不停，假期改造不断，产品迭代升级...... 》点击查看详情 【SMM分析：一纸分析导致失去7.6亿贷款！新能源产业行情真的如此不堪？】 在本周一，海外咨询机构对新能源行业锂市场的分析引发了广泛的争议。包括联邦银行，西太平洋银行、澳大利亚国民银行在内的贷款财团因该咨询机构对后续5年内锂价格将维持低位的分析，撤回了10月份向澳大利亚锂矿商Liontown提供的7.6亿澳元贷款。一纸分析也使得Liontown的股价暴跌22%，并迫使该矿商改变其项目范围并审查其融资方案。 》点击查看详情 【SMM分析：废旧LFP回收提锂后磷铁渣回收市场现状研究及分析--磷酸铁回收是否有未来？】 随着新能源锂电回收的关注度逐渐增加，市场上对于三元、铁锂电池回收料中的高价金属，比如镍钴锂的回收相对来说比较熟悉了，回收企业当下尽可能的提高锂的收率来做到“物尽其用”，增加利润增长点，来覆盖回收原料的高成本。但回收市场对于磷酸铁锂废料中磷铁渣的回收相对来说比较陌生，查阅网上相关资料也甚少，那么为什么绝大部分铁锂回收企业并不关注磷铁渣的回收？磷酸铁回收有哪些痛点呢？ 》点击查看详情 【SMM分析：2023年SMM中国回收市场年度盘点第一章——凛冬之后何日是春朝？】 2023年，中国锂电池回收市场整体供需格局仍旧供应偏紧，主要的再生废料供应仍旧来自于电芯生产的产间废料，而社会退役提供的再生废料供应量仍旧具备高增长的潜在空间。受益于中国新能源汽车市场及储能市场的逐步发力，2023年中国锂电池需求为573GWh，较2022年环增40%。受锂电池市场需求的增量而带来的电池产间废料随之明显增长，成为了2023年中国锂电回收市场的重要供应来源。分不同市场的锂电池消费情况来看：....... 》点击查看详情 官方消息 【商务部：将推动汽车、家电以旧换新】 国新办就稳中求进、以进促稳，推动商务高质量发展取得新突破举行发布会。商务部部长王文涛在会上表示，将推动汽车、家电以旧换新，这是今年促消费的重点。统计显示，我国的汽车和家电市场已经从单纯的增量时代，进入到增量和存量并存的时代。2023年，我们的汽车保有量是3.4亿辆，而冰箱、洗衣机、空调等主要品类的家电保有量超过了30亿台，更新换代的需求和潜力很大。 【国家能源局：新型储能新技术不断涌现 锂离子电池储能仍占绝对主导地位】 国家能源局能源节约和科技装备司副司长边广琦在新闻发布会上表示，新型储能新技术不断涌现，技术路线“百花齐放”。锂离子电池储能仍占绝对主导地位，压缩空气储能、液流电池储能、飞轮储能等技术快速发展，2023年以来，多个300兆瓦等级压缩空气储能项目、100兆瓦等级液流电池储能项目、兆瓦级飞轮储能项目开工建设，重力储能、液态空气储能、二氧化碳储能等新技术落地实施，总体呈现多元化发展态势。截至2023年底，已投运锂离子电池储能占比97.4%，铅炭电池储能占比0.5%，压缩空气储能占比0.5%，液流电池储能占比0.4%，其他新型储能技术占比1.2%。 【工信部警示：新能源汽车业面临多重挑战 无序竞争与重复建设问题亟待解决】 1月19日，在工业和信息化部举行的一场新闻发布会上，副部长辛国斌对当前新能源汽车产业的发展现状与挑战进行了深入剖析。他指出，尽管行业发展取得了显著成绩，但仍需清醒地认识到外部和内部的多重不利因素。辛国斌首先提到，外部消费需求的疲软以及一些国家和地区滥用贸易救济措施的保护主义行为，正对新能源汽车市场形成压力。 》点击查看详情 【中国驻欧盟使团团长傅聪：欧盟对中国电动汽车反补贴调查“不公平”】 据美国彭博社24日报道，中国驻欧盟使团团长傅聪在接受该媒体采访时强调，欧盟针对中国电动汽车的反补贴调查“不公平”，可能破坏双边关系。傅聪在采访中表示，欧盟对许多自己的企业提供补贴，如果中国采取与欧盟相同的做法，有很多事情可能都要受到调查。他还说，中国正在配合欧盟的调查，“因为我们确实希望避免双方不得不相互采取贸易措施的情况”。 【广东省工信厅：重点抓新型储能产业大布局 加快建设50亿元以上重点项目】 广东省工业和信息化厅发布2024年主要工作计划。其中提出，要培育做大新兴产业。推动新能源、生物医药、安全应急、集成电路、精密仪器设备、前沿新材料、智能机器人等新兴产业成规模、上层次，迅速释放新动能。重点抓新型储能产业大布局，围绕头部企业、产业链关键企业进行招商引资，推动更多企业项目落户广东，加快建设50亿元以上重点项目，争取尽快投产达产。加强钠离子电池、飞轮储能、压缩空气储能、海水制氢、液流电池等新兴技术研发。要抓硅能源产业大发展。发挥粤东粤西等地区光伏、海上风电等资源配置优势，加强与太阳能光伏头部企业对接，抓住企业核心需求制定更有力的引进措施，加快推动一批项目落地建设。 【青海2023年GDP增长5.3%】 青海省第十四届人大二次会议24日在西宁召开，青海省省长吴晓军作政府工作报告。2023年，青海省地区生产总值增长5.3%，全体居民人均可支配收入增长5.9%，城镇调查失业率5.5%，居民消费价格上涨0.5%。值得一提的是，2023年，青海盐湖产业发展势头强劲。吴晓军在作政府工作报告时讲到，世界级盐湖产业基地加快建设，逐步形成钾、钠、镁、锂、氯五大产业集群，全年生产钾肥706万吨、占全国总量的77%以上；碳酸锂11万吨、增长49.4%，卤水提锂技术国际领先，成功攻克氯化镁脱水这一世界性难题。 【安徽2023年新能源汽车产量超86万辆光伏制造业营收逾2900亿元】 安徽正式进入“两会时间”，1月23日上午，安徽省第十四届人民代表大会第二次会议在合肥开幕，安徽省人民政府省长王清宪代表省政府向大会作报告。安徽过去一年在现代化产业体系建设上取得重要进展，其中汽车产量达249.1万辆，增长48.1%；新能源汽车产量86.8万辆，增长60.5%。 》点击查看详情 【郑州市将发放5000万元汽车消费券 最高补贴3000元】 1月23日消息，据郑州新闻广播公众号显示，郑州市将开展2024年“腾龙焕新”双节汽车促消费活动，在郑州市范围内统一发放5000万元汽车消费券，最高可抢领3000元电子消费券。具体来看，本次活动的补贴对象为，2024年1月1日至2024年2月29日，在郑州市各开发区、区县（市）...... 》点击查看详情 【浙江嘉兴：鼓励智能光伏、新能源汽车等新兴行业实施数字化改造升级行动】 1月22日，嘉兴市人民政府关于印发嘉兴市推进制造业数字化绿色化改造提质提效实施方案（2024―2026年）的通知，通知指出，对新能源替代利用和节能改造项目年替代利用量（节能量）达到200吨（含，下同）标准煤（等价值）以上或二氧化碳年减排量达到400吨以上、节水改造项目年节水量达到10万吨以上...... 》点击查看详情 上游矿端 【澳大利亚矿业公司Core Lithium第二财季锂辉石精矿产量大体符合公司最初目标】 澳大利亚矿业公司Core Lithium第二财季锂辉石精矿产量2.8837万吨，发货量3.0718万吨；产量“大体上”符合公司最初的目标；预计2024财年锂辉石精矿销量8.0万吨-9.0万吨，之前预估9.0万吨-10.0万吨；下调资本开支指引。 【韩国等亚洲国家公司计划与智利加强锂产业合作】 智利外国投资促进局（InvestChile）发布消息称，近期该机构与多家韩国公司举行会议，研究在智利投资建设电池厂相关事宜。韩国企业计划将智利充足的锂资源转换为锂电池需要的磷酸铁锂等材料，然后向美国出口。韩国公司的锂电池产品可能享受美国的优惠政策，使其清洁能源供应链多元化。此外，智利经济部曾于2023年10月表示，日本公司也在研究在智利投资锂行业的可行性。 【韩国企业正考虑在智利建立锂工厂 旨在向美国出口正极材料】 韩国多家企业表示有兴趣在智利建立锂工厂，智利吸引外资机构Invest智利与韩国公司代表进行了会谈。Invest智利相关负责人表示，韩国企业对将智利的半成品锂制造成充电材料后供应美国市场非常感兴趣。韩国可能通过这些项目向美国出口锂正极材料。浦项制铁、SK on、LG化学等都对工厂设立感兴趣。 【蓝晓科技：预计2023年净利润同比增长25%-59%】 蓝晓科技公告，预计2023年净利润为6.69亿元-8.55亿元，同比增长24.5%-59.13%。报告期内，公司吸附分离材料产销量持续增长，盈利稳定性、持续性进一步增强；受益于生命科学等高附加值产品销售占比的增加，综合毛利率进一步提升；盐湖提锂领域项目有序推进，蓝晓科技以高质量的履约能力奠定自身行业领先地位。 【倍杰特：拟合作投资和田地区盐湖提锂及锂资源开发相关项目】 倍杰特公告，公司与和田地区行政公署签订《战略合作框架协议》。此次合作旨在对和田地区含锂盐湖/卤水（空白区地下卤水）、矿山及下游正极材料等产业进行投资开发。项目投资由倍杰特牵头，联合和田地区当地国企、民企共同参与。项目计划总投资额约20亿元，其中包含盐湖/卤水(空白区地下卤水)综合利用研发基地项目、万吨盐湖提锂综合利用项目、15万吨锂辉石开采、选矿及冶炼、正极材料生产等项目。 》点击查看详情 【永兴材料：目前公司碳酸锂冶炼产能为3万吨/年】 永兴材料在接受调研时表示，公司碳酸锂业务已建成涵盖采矿、选矿、碳酸锂加工三大业务在内的新能源产业链，以自有矿山的锂瓷石为主要原料，经采、选、冶一体化流程生产电池级碳酸锂。目前公司碳酸锂冶炼产能为3万吨/年，采矿产能、选矿产能均与碳酸锂冶炼产能相匹配。 【广期所碳酸锂期货首次交割顺利完成】 广期所碳酸锂期货首个合约LC2401顺利完成交割，交割量共计11351手（11351吨），交割金额11.12亿元。其中，滚动交割10776手，占比94.93%；一次性交割575手，占比5.07%。首次交割的顺利开展，意味着碳酸锂期货经历了完整的运行周期，运行平稳，功能得到初步发挥。从质检情况来看，质检合格率约为95.96%。首次交割业务的顺利开展说明碳酸锂期货交割质量标准设计符合现货主流标准，符合目前大多数企业生产和采购的实际情况，可以充分保障碳酸锂期货市场发挥套期保值功能。 》点击查看详情 【官宣不到一个月 这一上市公司终止海外锂矿并购事项】 距离官宣不到一个月，华体科技海外锂矿并购事项宣告终止！ 2023年12月26日晚间，华体科技公告，公司拟通过控股子公司华体国际能源以300万美元认购莫桑比克KYUSHURESOURCES,SA（一家根据莫桑比克共和国法律注册设立的公司，简称“九州资源公司”）新增注册资本570,000MT（莫桑比克梅蒂卡尔，莫桑比克法定货币），增资完成后，九州资源公司的注册资本变更为670,000MT，其中华体国际能源的持股比例为85%。 》点击查看详情 中游电池企业 锂离子电池： 【全国已投运新型储能项目装机超3000万千瓦 锂电池储能占比97.4%】 1月25日，国家能源局举行新闻发布会，介绍2023年我国新型储能发展情况、全国统一电力市场体系建设情况、国际清洁能源日设立背景及我国对全球清洁能源发展贡献，并回答记者提问。 据能源节约和科技装备司副司长边广琦介绍，2023年，国家能源局认真贯彻落实“四个革命、一个合作”能源安全新战略，锚定“双碳”目标，推动新型储能多元化高质量发展取得显著成效。新型储能日益成为我国建设新型能源体系和新型电力系统的关键技术，培育新兴产业的重要方向及推动能源生产消费绿色低碳转型的重要抓手。 》点击查看详情 【观业绩知冷暖！20家电池新能源领域上市公司2023年业绩抢先看 】研究机构EVTank数据显示，2023年全球新能源汽车销量达到1465.3万辆，同比增长35.4%，其中中国新能源汽车销量达到949.5万辆，占全球销量的64.8%；2023年，中国锂离子电池出货量达到887.4GWh，同比增长34.3%，在全球锂离子电池总体出货量的占比达到73.8%，出货量占比继续提升。 》点击查看详情 【2023年世界十大电池生产商：比亚迪取代LG 孚能科技/远景动力增速超70%】 1月20日，美国新能源技术权威媒体Clean Technica发布2023年度世界十大电池生产商报告，指出去年轻型汽车行业对锂离子电池的需求从2022年的507GWh增加到712GWh，增幅约40%。Clean Technica认为全球市场需求的变化，正推动主要电池生产厂商在行业中的影响力和竞争排名发生变化，并将持续影响到2024年。 》点击查看详情 【新型锂电池5分钟内完成充电 】美国康奈尔大学科学家研制出一款新型锂电池，可在5分钟内完成充电，速度快于市场上其他同类电池，且历经数千次充放电循环后仍能保持性能稳定，有望缓解电动车驾驶员的“里程焦虑”。相关论文发表于最新一期《焦耳》杂志。 【南都电源：中标中国铁塔磷酸铁锂电池产品集中招标项目】 南都电源公告，公司中标中国铁塔2023—2024年备电用磷酸铁锂电池产品集中招标项目，中标金额约4.03亿元，占2022年公司经审计营业收入的3.43%。 【天能股份：拟收购控股子公司天能帅福得40%股权】 天能股份公告，公司拟以2.1亿元人民币等值美元，收购Saft Groupe SAS（简称“帅福得”）持有的公司控股子公司天能帅福得能源股份有限公司（简称“天能帅福得”）40%的股份。收购后，公司合计持有天能帅福得100%股份。基于锂电市场行情变化，天能股份战略选择储能业务作为公司锂电发展方向，并正式成立储能事业部，承接公司储能系统生态的发展战略。此次与帅福得合作方式变更，双方就未来2-3GWh的年采购意向达成初步共识，这将对公司储能业务产生正面积极影响。 【容百科技：2023年净利润5.93亿元 同比下降56.17%】 容百科技发布业绩快报，2023年营业收入为228.73亿元，同比下滑24.07%；归母净利润5.93亿元，同比下滑56.17%；基本每股收益1.29元。受锂盐价格大幅下降的影响，且公司加大在新材料及前沿技术领域开发投入，公司利润短暂下滑。 》点击查看详情 【火红开局 孚能科技动力电池装机量排名全球第八】 近日，电动汽车行业全球数据和信息服务平台EV-volumes公布了2023年全球动力电池装机量排行榜。数据显示，有6家中国动力电池企业进入TOP10，其中，孚能科技凭借16.5GWh装机量排名第八。另外，中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2023年，孚能科技国内动力电池装机量5.94GWh，排名第九。 》点击查看详情 【美国将禁止国防部从6家中国公司采购电池】 据彭博社报道，美国国会议员已经禁止国防部购买中国最大电池制造商生产的电池，这将进一步推动美国将供应链与中国“脱钩”。 作为去年12月22日通过的最新2024财年《国防授权法案》（简称NDAA）的一部分，这项规定将从2027年10月起开始禁止美国国防部从宁德时代（CATL）、比亚迪（BYD）和其他四家中国公司采购电池。 》点击查看详情 其他： 【丰山集团：丰山全诺电解液处于初期销售阶段 占营收比不足0.5%】 丰山集团披露股票交易异常波动公告，丰山全诺主要从事的电解液（锂盐、钠盐等）研发、生产、销售、技术服务，目前电解液生产销售处于初期销售阶段，销售金额占公司营业收入不足0.5%，对目前公司财务状况尚不构成重大影响。此外，半固态电池电解液尚处于研究开发阶段，子公司的运营能力情况能否达到预期效果需要根据市场变化进行判断，存在一定的不确定性。 【长远锂科：预计2023年净利润亏损1.1亿元-1.5亿元】 长远锂科公告，预计2023年净利润为亏损1.1亿元—亏损1.5亿元，上年同期净利润14.89亿元。2023年由于新能源汽车补贴政策退坡、下游企业去库存的影响，公司产品销量同比下降；同时，上游原材料大幅波动，市场竞争加剧，公司产品售价同比下降。 【天赐材料：拟申请广州期货交易所碳酸锂指定交割厂库】 天赐材料公告，公司于2024年1月24日召开第六届董事会第十四次会议，审议通过了《关于申请广州期货交易所碳酸锂指定交割厂库的议案》，同意公司向广州期货交易所申请碳酸锂指定交割厂库的资质，授权公司经营管理层向广期所提交申请材料，并具体办理相关事宜。 》点击查看详情 下游新能源车企 国内： 【崔东树：中国汽车出口市场近三年表现超强增长】 乘联会秘书长崔东树发文称，自2021年以来，随着世界新冠疫情的爆发，中国汽车产业链的韧性较强的优势充分体现，中国汽车出口市场近三年表现超强增长。2021年的出口市场销量219万台，同比增长102%。2022年的汽车出口市场销量340万台，同比增长55%。2023年12月中国汽车实现出口45.9万台，出口增速32%的持续强增长。 【崔东树：12月SUV零售增30%表现较强 轿车表现低于SUV】 乘联会秘书长崔东树发文称，12月全国乘用车厂商批发271万辆，同比增长22%，环比增长7%。今年以来累计批发创历史新高达2553万辆，同比增长10%。受新能源及出口市场拉动的促进，12月厂商销量创出当月历史新高。由于企业年度目标任务和排放升级因素影响，市场价格促销力度大，消费购买热情高........ 》点击查看详情 【乘联会：2023年12月份皮卡市场销售4.8万台 同比增长11%】 根据乘联会皮卡市场信息联席会数据，2023年12月份皮卡市场销售4.8万台，同比2022年12月增11%，环比11月增5%，处于近5年的中高位水平。由于去年12月疫情下皮卡产销受阻，基数低的促进大。今年房地产低迷，皮卡群体购买力不强，但促消费政策下的总体皮卡需求形势改善，导致2023年1-12月的总体皮卡销量51.3万，同比下降0.1%，走势较平稳。 【 海外动态不断！中国电池新能源产业链2024开年“大吉”】 当前，电池新能源赛道国内竞争已日趋白热化，下游需求市场增速放缓下，正加速电动化转型的海外市场已成为中国企业谋求更大发展的必争之地。 然而，近日，有外媒曝美国国会禁止五角大楼从6家中企采购电池的消息持续发酵，虽最终确认是旧有消息的再传播，实质内容也对中国电池企业没有任何影响，但也是让中国电池新能源企业的海外发展再次成为行业焦点。 》点击查看详情 【小鹏汽车何小鹏：与大众的合作非常高效 今年小鹏有非常高的目标】 小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，小鹏汽车与大众中国间的合作非常高效。通过合作，小鹏将在本地化、智能化方面给大众带来改变;而小鹏则将从大众学到汽车工程技术、生产质量管理体系，以及如何通过供应链降本的经验，共同联合在华开发软硬结合的产品。何小鹏同时透露，“今年小鹏会有一个非常高的目标”。 【新能源汽车行业大量缺人】 据央视财经消息，数据显示，到2025年，节能与新能源汽车人才缺口预计将达到103万人；2023年四季度，新能源汽车行业的人才招聘需求也持续走高。招聘平台报告显示，过去一年，制造业招聘量增幅在各行业中排名第一，机电设备生产等领域的招聘量更是在今年节前领跑其他行业。 【雷军再提小米汽车全球前五目标】 1月22日上午，雷军转发央视财经采访视频微博并称：“小米汽车的目标，就是通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而奋斗！” 【新能源汽车大省名不虚传！全国每4辆新能源车就有1辆是“广东造”】 1月24日，广东省工业和信息化厅发布2023年全省工业和信息化发展情况及2024年主要工作计划。据广东省工业和信息化厅厅长涂高坤介绍，广东是汽车特别是新能源汽车大省，拥有整车及零部件研发、设计、生产、销售等较为完备的产业链。一是产业规模全国领先。 》点击查看详情 【2024年车市 谁会带来惊喜？】 2024年车市，谁是公认的最强大最具挑战的对手。答案显而易见——比亚迪。曾几何时，比亚迪还只是个跟随者。伴随着中国新能源汽车市场的发展壮大，比亚迪抓住机遇顺势而上。燃油车主导时代，比亚迪年销量未曾进入过百万俱乐部。而新能源时代，在果断全面禁售燃油车后，仅用时一年，比亚迪年销量就从70万辆翻番至186万辆。2023年，比亚迪销量再度跃升至300万辆....... 》点击查看详情 【车企“下海”！电池“登船”！谁在抢占这一绿色转型行业】 从2024年开年市场表现来看，内河船舶零碳航运提速、船舶厂电池容量提升、整车厂“下海”，电池厂“登船”进展也在提速，一众玩家正积极抢占船舶绿色转型赛道。 》点击查看详情 海外： 【报告：预估2024年全球电动汽车销量将超1800万台】 研究机构DIGITIMES Research最新报告指出，相较于2023年全球汽车市场出现复苏，全球电动车销量成长更为显著，年增率为39%，销售量达1422万台。展望2024年，预估全球电动车销量将超越1800万台，但预期增速将趋缓。 【美国宣布出资3.25亿美元维修电动汽车充电桩】 美国政府在一份声明中表示，美国交通运输部和能源部将在三个项目中投资3.25亿美元，用于推进电动汽车技术、维修充电桩和降低电池成本。这笔资金是总价值50亿美元的全美电动汽车基础设施（NEVI）计划的一部分，而该计划的资金则来源于在2021年通过的总价为1万亿美元的基础设施法。 【马斯克：如果没有贸易壁垒 中国车企能干掉其他世界上大部分车企】 1月25日，特斯拉举行2023四季度及全年业绩电话会。特斯拉CEO马斯克表示，中国的车企是世界上最有竞争力的，在中国以外的地区也会取得非凡的成就。这取决于采用了什么样的关税政策和是否有贸易壁垒。如果没有贸易壁垒，中国车企能干掉其他世界上大部分车企。 》点击查看详情 【SNE Research：到2040年全球电动汽车报废数量将达4227万辆】 SNE Research分析师预测，世界电动汽车报废数量将从2025年的56万辆增加到2040年的4227万辆。SNE Research预计，全球废电池回收再利用市场将在2030年增长到70万亿韩元、2040年将增长到230万亿韩元、2050 年将增长到600万亿韩元。 【美国4700多家汽车经销商联合施压 要求拜登政府放松汽车排放标准】 ①成千上万的汽车经销商表示，他们将无法达到EPA严格的目标； ②汽车经销商们要求拜登彻底放弃所谓的“史上最严排放标准”，并列举了几个他们认为正在放缓电动汽车普及的因素。 》点击查看详情 【依维柯与巴斯夫就电动汽车电池回收达成合作】 据路透社报道，1月23日，意大利卡车和客车制造商依维柯集团（Iveco Group）宣布与德国化工集团巴斯夫合作，以回收旗下电动汽车搭载的锂离子电池。根据与依维柯的协议，巴斯夫将为依维柯旗下纯电动货车、公共汽车和卡车搭载的锂离子电池管理整个回收流程，包括从欧洲各国收集、包装、运输和回收。 》点击查看详情 【特斯拉第四季度财报“有负众望”：下一代汽车研发料显著打击2024年销量】 ①特斯拉公布第四季度收入增长3%，低于预期； ②汽车收入仅较上年同期增长1%； ③该公司警告称，2024年的汽车销量增长“可能明显低于”去年的增长率。 》点击查看详情 【特斯拉新车型要来了吗？据称计划在2025年年中生产新款电动车】 ①知情人士称，特斯拉计划在2025年年中开始生产一款代号为“Redwood”的新型大众市场电动汽车； ②据悉，特斯拉预计该款新车将于2025年6月开始生产，每周产量将达到1万辆； ③有评价称，特斯拉曾多次未能达到计划目标，该公司对新产品的发布过于乐观。 》点击查看详情 【韩国SK On警告欧洲正过度依赖中国电动汽车电池】 据《金融时报》报道，韩国电池制造商SK On的首席商务官Min-suk Sung表示，欧洲正面临过度依赖中国电动汽车电池的危险，因为欧洲在推动国内电池生产的战略方面难以达成一致。 》点击查看详情 【纯电动车市占率30%封顶了？丰田董事长给出这一看法】 ①丰田董事长丰田章男指出，纯电动汽车的市场份额最多将达到30%； ②剩下的份额将由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油汽车占据； ③丰田章男认为，消费者应该能够选择任何符合他们需求的动力系统。 》点击查看详情 【唐唯实：不顾成本降低电动车售价会引发行业“血战”】 据路透社和CNBC报道，1月19日，Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示，该公司必须避免卷入价格战，并且不会像其他汽车制造商那样亏本销售电动汽车（如混合动力车和纯电动车）。他认为，价格战会破坏企业的盈利能力，最终成为许多汽车制造商的收购目标。 》点击查看详情 【2023年欧洲车市：全年销量增长14% 但年末结束16月连涨趋势】 根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据，2023年欧洲新车销量约为1,285万辆，同比增长13.7%。其中，1月至11月，欧洲新车市场月度销量均保持了同比增长的态势。但是，由于当地消费者对电动汽车的热情减弱，欧洲12月新车销量达到105万辆，同比下滑3.8%，结束了长达16个月的连续增长趋势。 》点击查看详情 相关阅读： 【SMM科普】PVDF在锂电池行业的应用 【SMM分析】磷酸铁及铁锂春节放假情况预测—两极分化 【SMM分析】长风破浪会有时！中国储能电池2023年度盘点回顾 12月锂电产业链进出口数据出炉 国内进口碳酸锂总量远超此前预期【SMM专题】 【SMM分析】一纸分析导致失去7.6亿贷款！新能源产业行情真的如此不堪？ 【SMM分析】2023年三元正极出口同比减少15% 进口同比减少9% 【SMM分析】锂电正极片修复工艺技术发展路线及相关市场调研解析 【SMM分析】2023年SMM中国回收市场年度盘点第一章——凛冬之后何日是春朝？ 【SMM分析】同是电池回收 锂铅差异在何处？ 【SMM分析】蓄势待发 未来可期！海外储能市场2023年度盘点回顾 【SMM分析】锂电产业总观察 【SMM分析】“卷”出新低 中国储能市场2023年年度盘点回顾 【SMM分析】蓄势待发 未来可期！海外储能市场2023年度盘点回顾 【SMM分析】12月中国钴中间品进口量维持增量 进口均价再度下滑 【SMM分析】长风破浪会有时！2023年动力电池市场年度盘点回顾 【SMM科普】六氟磷酸锂 助推电动汽车发展的关键电池材料 【SMM分析】12月油系针状焦出口量仍处高位 针状焦进口量均有上涨 【SMM分析】12月电钴出口量全年峰值 市场仍以净出口为主 2023年储能市场：“卷”出新高度！中标价跌入“尘埃” 部分企业黯然出局！【SMM专题】

作为小米跨界进入汽车领域的首款量产车，小米SU7已成为2024年最受市场期待的新车型之一。按照计划，小米SU7将于2024年上半年实现上市交付。 财联社记者1月25、26日连续实地探访后获悉，目前小米汽车已启动部分在京直营及经销商门店的选址建设，且工厂二期工程也已开始拆迁，预计今年5月完成。 直营店展车4、5月进场 首家2S店“鸠占鹊巢”东风日产 北京东方广场这座现实中汽车行业的“繁花”，如今即将迎来小米汽车。 在东方广场的一层临街商铺，一家“小米之家”正在围栏遮挡下进行着装修。根据施工现场的公示栏显示，施工单位的退场时间是2024年3月20日，施工面积为795.5平方米。 “我们的展车预计在4、5月份就会到达店里。”同为东方广场店的另一家“小米之家”销售人员向财联社记者透露，该店面的销售人员已在陆续接受汽车销售话术的培训。 按照小米的规划，在核心商业广场（Mall），小米将发挥既有的3C零售渠道优势，分批次在“小米之家”引入汽车业务。与华为类似，小米截至2023年在全国范围内已有数量超万家的“小米之家”，这一优势使小米可以在适合的“小米之家”直接摆放车辆，打造小米科技生态融合店。 小米汽车官方曾宣布，其渠道模式确定为“1+N”模式。其中，“1”代表小米汽车自建自营的交付中心，功能以交付为主，覆盖“销售、售后服务”业务；“N”代表代理销售、用户服务触点。 在主流汽车商圈，小米与百强汽车经销商集团或区域强商合作，建设汽车销服一体店，经营“代理销售+授权服务”。2024年1月2日，小米汽车正式签约了首批14家经销商，标志着其销售和服务模式从规划阶段转向实质性落地。 据了解，祥龙博瑞作为小米汽车的首批签约销服经销商，其将首家小米汽车2S销服门店设置在了北京市朝阳区花虎沟的博瑞汽车园区内。财联社记者也在实地了解到，这家小米汽车门店此前为东风日产4S店，后者将在3月搬离。 “实力雄厚的头部新造车企业都会率先抢占城市中最核心的商圈位置，而财力有限的其他品牌也会将目标瞄准次一级的商场和购物中心。在这些地方开店面，车企看重的是商圈位置所带来的品牌提升。”有行业人士对此表示。记者从北京清河万象汇“小米之家”了解到，小米汽车或也将在此出售。 二期工程原址拆迁进行中 一期工厂仍处试产阶段 “小米汽车目前正进行小规模量产。”雷军透露，在进行渠道布局的时候，小米汽车也在进行最后的量产测试。财联社记者也走访了位于北京亦庄新城的小米汽车生产基地。 2022年二季度，小米汽车生产基地一期工程开工建设，2023年6月竣工，年产能预计能达到15万辆的水平，基地包括压铸、冲压、车身、涂装、总装及电池等6个车间。财联社记者在现场看到，工厂车间外小米的logo仍被蒙布遮挡，不过，陆续有载有零配件的货运车辆驶入厂区。 “现在还没有开始正式生产，只生产了小批量的新车，主要是投入到测试。”一位小米汽车内部人士向记者表示。 按照计划，小米汽车还将在一期基地的东侧进行二期建设。据了解，小米汽车二期工程位于亦庄新城的房辛店村和小张湾村，年规划产能15万辆。记者在房辛店村看到，“腾退区域”的标识已在此树立，同时村中悬挂了不少与搬迁工作相关的宣传条幅。 “估计在年后就会搬走，5月份可能就会拆完。”有当地居民向记者透露了目前腾退工作的进展，这与计划中2024年动工、2025年完成的时间节点比较吻合。记者也同时注意到，目前房辛店村的不少商户已经搬离。据了解，该项目规划面积6.06平方公里，而位于房辛店村南侧的联动重工公司已经在拆除过程中。 另有知情人士透露，小米汽车北京交付中心或将在生产基地附近，但记者在实地并未看到明确的标识。 与很多造车新势力不同，从小米在进入汽车行业之初便选择了自建工厂的生产模式，并“借用”北汽越野车公司的生产资质产。 2023年12月28日，小米汽车召开技术发布会，首款量产车SU 7首次以实车亮相。对于用户最关心的价格问题，雷军回应称：“小米汽车的配置非常强，成本非常高，大家喊的99000元、149000元甚至199000元，觉得都是在开玩笑，定价可能确实会有点贵，会在小米汽车产品发布会上公布。”

SMM1月26日讯， 【泰和新材芳纶产线最快于第三季度投产】1月25日的一次调研活动中，泰和新材公司宣布，他们的首个芳纶涂覆车间计划于今年的三月或四月开始施工。公司预计首批生产线将在第三或第四季度分阶段投入使用。此外，根据泰和新材的分析，芳纶涂覆技术在电池应用方面最有可能首先在高端车型市场实现突破。 【恩捷股份半固态电解质复合膜再迎突破！】恩捷股份方面传来消息，该公司已开发了一种新型隔膜产品——半固态电解质复合膜，专门为新能源汽车、电子消费品和储能系统中的电池单元设计。该产品经过缜密测试，表现出在低温环境下杰出的放电能力，特别是在极度寒冷的-30℃条件下，可使电池的放电容量保持率比传统隔膜提升超过10%。除此之外，其在电池针刺安全测试方面的通过率亦高于普通隔膜，显著增强了电池的安全性。 【长阳科技：公司干法产品已获主流客户认可】1月25日，中国锂电隔膜新势力企业之一的长阳科技宣布，公司的隔膜干法产品已经通过了主流电池用户的认证，并且开始了大规模生产和出货。此外，长阳科技表示，公司的已具备全球领先的高分子功能膜的研发及制造能力，在产品制造、精密涂布等方面亦积累了丰富的经验。为了未来的发展，长阳科技计划进一步扩展产能，并加强市场拓展的努力。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

SMM1月26日讯： 【磷酸铁】本周磷酸铁价格持稳，2月谈单开启，成交重心或将下移。 本周，磷酸铁价格持稳。节前，磷酸铁原料价格稳定，生产成本持稳。供应端，磷酸铁以销定产，各企业的订单差异较大，整体开工率较低。需求方面，有自产磷酸铁的铁锂企业降低自产磷酸铁比例，改为外采。月度谈单，部分企业挺价万元大关，博弈仍激烈。预计，下周磷酸铁价格或将下行。 本周五SMM磷酸铁价格为9800-10700万元/吨，均价10250万元/吨，较上周五持平。 【磷酸铁锂】磷酸铁锂价格基本稳定，大厂报价坚挺。 本周，磷酸铁锂价格趋稳，企业根据订单情况安排假期生产计划，部分企业假期较长。成本端，主原料碳酸锂价格稳定，磷酸铁价格亦稳，铁锂材料生产成本稳定。原料端，磷酸铁锂企业以销定产，部分企业订单有所增加，假期仍将安排生产。需求端，整体仍低于预期，动力端需求恢复略好于储能；电芯成品库存仍较高，电芯企业持续缓慢去库，对铁锂材料的需求仍有限。预估后市，磷酸铁锂价格弱稳。 本周五SMM磷酸铁锂（动力型）价格为4.20-4.45万元/吨，均价4.33万元/吨，较上周五持平。 若对磷酸铁锂有任何问题，欢迎致电021-20707860（微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                          SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

【南都电源：中标中国铁塔磷酸铁锂电池产品集中招标项目】 南都电源公告，公司中标中国铁塔2023—2024年备电用磷酸铁锂电池产品集中招标项目，中标金额约4.03亿元，占2022年公司经审计营业收入的3.43%。 【天能股份：拟收购控股子公司天能帅福得40%股权】 天能股份公告，公司拟以2.1亿元人民币等值美元，收购Saft Groupe SAS（简称“帅福得”）持有的公司控股子公司天能帅福得能源股份有限公司（简称“天能帅福得”）40%的股份。收购后，公司合计持有天能帅福得100%股份。基于锂电市场行情变化，天能股份战略选择储能业务作为公司锂电发展方向，并正式成立储能事业部，承接公司储能系统生态的发展战略。此次与帅福得合作方式变更，双方就未来2-3GWh的年采购意向达成初步共识，这将对公司储能业务产生正面积极影响。 【韩国企业正考虑在智利建立锂工厂 旨在向美国出口正极材料】 韩国多家企业表示有兴趣在智利建立锂工厂，智利吸引外资机构Invest智利与韩国公司代表进行了会谈。Invest智利相关负责人表示，韩国企业对将智利的半成品锂制造成充电材料后供应美国市场非常感兴趣。韩国可能通过这些项目向美国出口锂正极材料。浦项制铁、SK on、LG化学等都对工厂设立感兴趣。 【国家能源局：新型储能新技术不断涌现 锂离子电池储能仍占绝对主导地位】 国家能源局能源节约和科技装备司副司长边广琦在新闻发布会上表示，新型储能新技术不断涌现，技术路线“百花齐放”。锂离子电池储能仍占绝对主导地位，压缩空气储能、液流电池储能、飞轮储能等技术快速发展，2023年以来，多个300兆瓦等级压缩空气储能项目、100兆瓦等级液流电池储能项目、兆瓦级飞轮储能项目开工建设，重力储能、液态空气储能、二氧化碳储能等新技术落地实施，总体呈现多元化发展态势。截至2023年底，已投运锂离子电池储能占比97.4%，铅炭电池储能占比0.5%，压缩空气储能占比0.5%，液流电池储能占比0.4%，其他新型储能技术占比1.2%。 【小鹏汽车何小鹏：与大众的合作非常高效 今年小鹏有非常高的目标】 小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，小鹏汽车与大众中国间的合作非常高效。通过合作，小鹏将在本地化、智能化方面给大众带来改变;而小鹏则将从大众学到汽车工程技术、生产质量管理体系，以及如何通过供应链降本的经验，共同联合在华开发软硬结合的产品。何小鹏同时透露，“今年小鹏会有一个非常高的目标”。 【中信证券：半固态电池产业化在望 关注三条投资主线】 中信证券研报指出，固态电池具有安全性更强、能量密度更高、工艺更极致等多方面优势，符合大容量二次电池的未来发展方向。半固态电池作为过渡路线，已经处于量产前夜。整体而言，建议重点关注三条投资主线：1）固态电解质是固态电池的核心环节，在固态电池的产业化进程中最为受益，建议关注固态电解质研发及产业化进程较为领先的企业；2）固态电池可以匹配更高容量的正负极材料，其产业化进程将会进一步拉动硅碳负极等材料渗透率的提升，建议关注布局硅碳负极各个环节的相关企业；3）在电池环节，建议关注产能布局领先、有望率先实现规模化生产的半固态电池企业。 相关阅读： 【SMM科普】PVDF在锂电池行业的应用 【SMM分析】磷酸铁及铁锂春节放假情况预测—两极分化 【SMM分析】长风破浪会有时！中国储能电池2023年度盘点回顾 12月锂电产业链进出口数据出炉 国内进口碳酸锂总量远超此前预期【SMM专题】 【SMM分析】一纸分析导致失去7.6亿贷款！新能源产业行情真的如此不堪？ 【SMM分析】2023年三元正极出口同比减少15% 进口同比减少9% 【SMM分析】锂电正极片修复工艺技术发展路线及相关市场调研解析 【SMM分析】2023年SMM中国回收市场年度盘点第一章——凛冬之后何日是春朝？ 【SMM分析】同是电池回收 锂铅差异在何处？ 【SMM分析】蓄势待发 未来可期！海外储能市场2023年度盘点回顾 【SMM分析】锂电产业总观察 【SMM分析】“卷”出新低 中国储能市场2023年年度盘点回顾 【SMM分析】蓄势待发 未来可期！海外储能市场2023年度盘点回顾 【SMM分析】12月中国钴中间品进口量维持增量 进口均价再度下滑 【SMM分析】长风破浪会有时！2023年动力电池市场年度盘点回顾 【SMM科普】六氟磷酸锂 助推电动汽车发展的关键电池材料 【SMM分析】12月油系针状焦出口量仍处高位 针状焦进口量均有上涨 【SMM分析】12月电钴出口量全年峰值 市场仍以净出口为主 2023年储能市场：“卷”出新高度！中标价跌入“尘埃” 部分企业黯然出局！【SMM专题】 【SMM分析】12月国内远超预期进口约2万吨碳酸锂 预估后续国内碳酸锂供应量级将趋势回落 【SMM分析】12月锂辉石精矿进口量再度波动 后续进口价格或将随行就市 【SMM分析】价格战持续发酵？新能源汽车2023年年度盘点回顾 【SMM分析】三元前驱2023年出口数据盘点：2023年同比增幅26% 2024年曲折中前进（附流向图） 【SMM分析】美国国会采取新措施禁购比亚迪、宁德时代在内的中国电池 【SMM分析】2023年12月氢氧化锂出口环降19% 日韩需求皆下行 【SMM分析】出口管制正式生效 12月鳞片及球化石墨出口量大减 【SMM分析】12月人造石墨进口量回升 出口价格数量均有下降

当地时间1月25日，英国汽车制造商和贸易商协会 (SMMT) 发布了其最新数据。2023年全年，英国汽车产量突破100万辆大关，达到1,025,474辆，同比增长17.0%，这是自2019年以来的最佳表现。这部分得益于芯片短缺和疫情带来挑战的缓解，以及电动车型产量的历史性增长。其中轿车产量占905,117辆，商用车产量为120,357辆。电动汽车(EV)、插电式混合动力汽车(PHEV)和混合动力汽车的产量上涨至346,451辆，占总产量近五分之二。12月份，汽车制造业表现强劲，同比增长20.7%，其中商用车销量实现了环比80.3%的高速增长。 在国际市场上，英国汽车产业的表现同样令人瞩目。尽管国内市场产量增长13.7%，但大部分汽车销往海外，出口同比增长了17.6%。欧盟继续是英国汽车产业最大的全球市场，占出口量的60.3%。美国和中国分别为第二和第三大出口市场，尽管对这两国的出货量有所下滑，但土耳其市场的出口量激增223.8%，成为英国第四大全球市场。 2023年，英国汽车制造业不仅在产量上取得了飞跃，还在资金注入上迎来了历史性突破。年内英国汽车产业宣布了高达237亿英镑的私人和公共投资承诺，这一数字超过了过去七年的总和。这些投资将助力英国汽车产业的绿色经济增长，创造全国范围内的就业机会，并推动该行业向电动汽车制造的转型。 SMM认为，英国汽车产业，特别是电动汽车产业，现在面临的挑战是加强电动汽车供应链，并实现相关投资的回报。随着英国与欧盟之间贸易的电池和电动汽车更严格的原产地规则的推迟，英国汽车制造业拥有了千载难逢的机会。倘若能抓住这一宝贵的时间窗口，加速完成国内配套产业链的建设，将有机会进一步掌握广阔的欧洲市场，特别是在欧洲逐步排斥来自中国的电动汽车的大背景下。

当地时间周四，美国各地4700多家汽车经销商致信美国总统拜登，敦促他停止实施更严格的汽车尾气排放标准。 近日美国环境保护署(EPA)已向白宫提交了一份提案，以敲定2032年之前新车和卡车的全面减排要求，这可能会大幅提振电动汽车的销售。 根据EPA去年4月份的提议，预计到2030年，汽车制造商预计将生产60%的电动汽车，到2032年将生产67%的电动汽车，以满足排放要求。EPA计划在3月前最终敲定新的排放标准。 白宫发言人周四在一份声明中表示：“拜登总统正在投资一个由美国工人创造的未来，美国将引领清洁能源的未来。越来越多的美国人每天都在购买电动汽车，因为《通胀削减法案》让电动汽车变得更便宜，并帮助美国人在开车时更省钱。” 随着全球向净零碳排放过渡，大多数汽车制造商已承诺在未来十年内投入数千亿美元，以加速向电动汽车的转型，包括支持电池制造以及改造传统汽车工厂。根Motorintelligence.com的数据，去年美国电动汽车总销量增长了47%，达到创纪录的120万辆。但在2023年美国售出的新车中，只有7.6%是纯电动车。 鉴于此，成千上万的汽车经销商表示，他们将无法达到EPA严格的目标。实际上，在去年11月，这些经销商已要求拜登对EPA的提案“踩下刹车”。 在最新的联名信中，汽车经销商们要求拜登彻底放弃所谓的“史上最严排放标准”，并列举了几个他们认为正在放缓电动汽车普及的因素。他们表示，电动汽车的供应量要在短期内达到燃油车的两倍，他们没法卖出这么多电动汽车，这根本就是在强人所难，是不可能做到的事情。 信中写道：“无可争议的是，购车优惠减少、充电基础设施严重不足、消费者需求不足，这些因素加在一起，使得拟议中的电动汽车强制令如同空中楼阁。” EPA却声称，他们没有要求汽车制造商每年销售特定数量的电动汽车，除了纯电动汽车，汽车制造商也可以通过混合动力汽车来实现减排目标。 麻省理工学院能源研究教授jessica Trancik表示，为了实现国家制定的总体气候政策目标，汽车尾气排放标准可能是实现2030年以及最终2050年减排目标的整体努力中非常重要的一部分。“有许多不同的方法可以提高效率和减少排放，但如果你想达到这些目标，全电动汽车可能会成为一个非常重要的工具，在一定程度上，它们确实提供了最大的减排。”

通用汽车(General Motors)周三表示，今年至2028年将在巴西投资70亿雷亚尔（14.2 亿美元），以促进其“可持续机动性”。 通用汽车在声明中表示，这笔资金将用于 "全面更新 "该汽车制造商在拉美最大经济体的汽车产品组合，并将有助于开发技术和创建新业务。 通用汽车还未计划何时开始在拉美生产电动和混合动力汽车。通用汽车表示，这一决策将根据当地市场的发展情况而定。 这标志着一直致力于重振巴西国内工业的巴西总统卢拉（Luiz Inacio Lula da Silva）的胜利。卢拉对此表示欢迎，并称这项投资将对发展和社会包容产生重大影响。 此番大举押注是通用汽车巴西新投资周期第一阶段的一部分，旨在“增强公司的竞争力及其运营和产品的可持续性”。该计划出台几个月前，通用汽车位于圣保罗州工厂的工人举行罢工，抗议该公司裁员1245名员工，后经法院判决后撤销了裁员计划。 通用汽车南美洲副总裁Fabio Rua表示，裁员是在去年的一个“特定时刻”进行的，但其在巴西的长期愿景“是增长、继续雇用员工”。 通用汽车没有提供有关投资的更多细节，但该公司本月早些时候表示，计划今年在巴西推出六款车型，第一款是重新设计的Spin七座小型货车。