2月19日，据中国汽车工业协会统计分析，2024年1月，汽车出口同比增长超过40%，延续快速增长态势。2024年1月，汽车出口44.3万辆，环比下降11.2%，同比增长47.4%。2024年1月，乘用车出口36.9万辆，环比下降12.4%，同比增长47.5%。2024年1月，商用车出口7.4万辆，环比下降4.9%，同比增长46.9%。2024年1月，传统燃料汽车出口34.3万辆，环比下降11.6%，同比增长57.1%。2024年1月，新能源汽车出口10.1万辆，环比下降9.8%，同比增长21.7%。

2月18日，盖世汽车获悉，比亚迪董事长兼总裁王传福参加广东省高质量发展大会，他表示，新能源汽车发展只会越跑越快，不会给我们停下来、慢下来、喘口气的机会。王传福预测，新能源汽车发展进一步提速，预计今年新能源汽车单月渗透率将超过50%。 王传福指出，我国新能源汽车率先打破技术壁垒，产销量已连续9年全球第一，占到全球60%以上比重，形成了极具韧性和竞争力的完整产业链，是高质量发展代表性产业。数据显示，2023年中国汽车产销规模占据世界汽车市场份额的33%。中国新能源乘用车占据全球新能源乘用车市场63.5%的份额，12月占比更是达到68%。 比亚迪成立三十年，扎根广东、深圳，伴随广东、深圳经济社会发展不断成长壮大。比亚迪2023年销售新能源汽车突破302万台，同比增长了超过60%，蝉联全球新能源汽车销量第一，创造了世界汽车工业发展奇迹。 王传福强调，当前，汽车产业变革已进入深水区，电动化变革继续驶在快车道，智能化变革开始换挡提速。新能源汽车发展只会越跑越快，不会给我们停下来、慢下来、喘口气的机会。新能源汽车将面临三大发展机遇。 一是汽车电动化进一步深入，广东“走在前列”的产业根基将夯得更实、筑得更牢。我国新能源汽车从2020年开始，渗透率持续保持翻倍式增长，去年全年已达35%，年底单月更是突破了40%，预计今年单月会超过50%。去年全国每4台新能源汽车就有一台是“广东造”，未来这一比例还将继续提升。 二是中国汽车高端品牌发力，为广东带来新增长空间。中国品牌在国内市场份额不断提升，已从2020年的38%，提升到了去年的56%，在新能源汽车领域形成了很高认可度和品牌优势。电动化、智能化重塑豪华车市场格局，为国货潮牌发力高端市场创造新优势、新机遇。 三是出口加速，新能源车与锂电池、光伏组成新三样，为广东制造在海外增加新亮色。伴随中国品牌“走出去”，比亚迪进入滚装船业务领域，第一艘滚装船“开拓者1号”已于今年1月在小漠港实现首航发运；未来两年，还会有7艘滚装船陆续投入运营，缓解出口运力不足，推动广东新能源汽车进入全球更多国家和地区。 2021年中国新能源汽车产销同比均增长160%，2022年新能源汽车产销也基本实现翻倍增长，2023年新能源汽车产销增长分别为35.8%和37.9%。按照王传福的预测，2024年或将延续增长的趋势。

继比亚迪开启春节第一降后，上汽通用五菱也加入到了降价大营。 2月19日，五菱汽车官博宣布，五菱星光插混车型150km进阶版售价由10.58万元调整为9.98万元。 图片来源：五菱汽车微博 上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘也在微博上表示：“一个字，跟！”，对标比亚迪的意图已十分明显。 就在早些时候，新款秦PLUS荣耀版/驱逐舰05荣耀版迎来了上市，售价7.98万元起。其中，比亚迪秦PLUS售价区间为7.98-13.98万元。相较于老款车型，比亚迪秦PLUS的入门价直接下调了2万元。 而新车仍然延续比亚迪降价增配的策略。秦新增了白釉青配色，同时，新车还升级了智能语音连续通话等配置。 五菱星光的实力同样不容小觑。星光定位于中型轿车，其长宽高为4835/1860/1515mm，轴距2800mm，相较而言，比亚迪秦PLUS仅是紧凑级车型。此外，星光还配备了15.6英寸中控屏+8.8英寸LED仪表屏等配置。正是凭借较竞争对手更好的配置，五菱星光自去年12月上市以来，单月销量已经突破万台。 如今，插混市场已经打的火热，像长安启源、上汽荣威、吉利银河、奇瑞等品牌均推出了插混产品，并且实力不俗。而随着比亚迪、上汽通用五菱相继降价，插混市场或将迎来又一场大面积降价。

据消息人士周日（2月18日）透露，美国拜登政府打算放宽对汽车排放的限制，给予汽车制造商更多的过渡时间。 美国环境保护署（EPA）在去年4月时曾提出一份“2027年至2032年提案”，旨在大幅减少尾气排放，并提高电动汽车销量。该提案要求到2032年将新车排放量减少56%；此外要求汽车制造商到2030年电动汽车占新车产量的60%，到2032年达到67%。 相关汽车制造商和美国汽车工人联合会（UAW）此前曾敦促拜登政府放缓拟议中的电动汽车销量增速。他们指出， 对于美国主流消费者来说，电动汽车技术仍然过于昂贵 ，而且 需要更多时间来发展充电基础设施 。 UAW表示，美国环保署的提案应该进行修订，以“逐步”提高严格程度，并在“更长的一段时间内”实施。 汽车创新联盟（AAI）去年也指出，这“既不合理，也无法实现”。该组织是一个代表通用汽车、福特汽车、Stellantis、丰田、大众等公司的行业组织。AAI还建议，到2030年电动汽车的销量占比要求应放缓至40%-50%。在过去的2023年，电动汽车约占总销量的8%。 本周日，AAI首席执行官John Bozzella强调，未来几年对电动汽车市场至关重要，“ 给市场和供应链一个迎头赶上的机会 ，保持客户的选择能力，让更多的公共充电桩上线，让工业信贷和通胀削减法案发挥作用，助力产业转型。” 拟议的新规 根据预计，美国政府最早将于下个月公布的修订后的最终规定，预计将放缓此前拟议的排放要求。据消息人士称，在新的规定中， 预计到2030年电动汽车产量占比将不到60% 。 美国环保署的一位发言人表示，该提案的最终规则草案正在进行跨部门审查，并计划最终确定一项“易于实现，确保减少有害空气和气候污染并确保经济效益”的规则。 白宫气候顾问Ali Zaidi周日在一份声明中表示，美国正在“利用智能投资和标准的力量，确保美国工人引领全球汽车行业。” 汽车创新联盟AAI组织上周与白宫和美国环保署进行了会面，讨论了这一提议。 大众汽车美国公司首席执行官Pablo Di Si表示，“政府一直乐于听取我们的意见……我希望我们能看到一些修改。” 此外，预计环保署还将解决汽车制造商提出的其他担忧，包括放宽一项大幅减少汽油动力汽车排放颗粒物的提案。

比亚迪今日宣布，王朝网旗下秦PLUS荣耀版正式上市，售价为7.98万元起。 比亚迪汽车官博发文表示，电比油低，比亚迪出“王炸”，秦PLUS驱逐舰05，7.98万起插混双雄荣耀出击。 从官方公布的售价来看，秦PLUS DM-i 7.98万元起、秦PLUS EV 10.98万元起 。 比亚迪董事长兼总裁王传福2月18日在广东省高质量发展大会上表示，我国新能源汽车产销量已连续9年全球第一，占到全球60%以上比重，新能源汽车发展进一步提速，预计今年新能源汽车单月渗透率将超过50%。

 

【金杨股份：拟投资6亿元在厦门建设锂电池精密结构件生产基地】 金杨股份公告，公司于2月17日在无锡市与厦门火炬高技术产业开发区管理委员会签订《金杨股份锂电池精密结构件项目合作协议》。项目总投资6亿元，其中自取得用地之日起三年内固定资产投资不低于4.2亿元。项目公司在厦门建设锂电池精密结构件生产基地，主要开发制造小圆柱锂电池精密结构件、大圆柱锂电池精密结构件、方形铝壳精密结构件（含方形盖板）和圆柱铝壳（含安全阀）等，主力配套厦门当地锂电池制造商，同时就近配套厦门以外的福建其他地区和广东等地客户。 【比亚迪：仰望U8在1月以1652辆月销量蝉联百万级新能源SUV销量第一】 比亚迪公告，在汽车领域，完成了从整车技术到上游电池、电机、电控等核心零部件的全覆盖，甚至更上游的车规半导体的垂直整合，构建出覆盖产业链上下游的完整产业生态。仰望U8在2023年11月开始交付，继首个完整交付月以1593辆销量一举跻身全球百万级豪车前列之后，在2024年1月以1652辆的月销量蝉联百万级新能源SUV销量第一，成为自主汽车的新旗舰。 【印度塔塔汽车下调电动汽车价格 最多降价1450美元】 印度塔塔汽车公司的电动汽车部门周二表示，为了将电池降价的好处传递给客户，该公司将其电动汽车的价格下调了至多12万卢比（约1450美元）。 【何小鹏发布全员信：3年内规划新品或改款约30款车型】 小鹏汽车CEO何小鹏发布龙年首封全员信，信中提到，今年是小鹏产品和技术平台积累和爆发的第一年，3年内规划新品或改款约30款；2024年公司会投入更多的人力（招聘约4000人）以及投入同比超过40%的研发预算。从这个月开始，公司会基于全新的小鹏产品开发体系（XPD），也就是有小鹏特色的车型全生命周期产品开发管理系统V1.0，以更先进、高效的全流程体系助力公司取得更大的成功。 【比亚迪王传福最新判断：今年新能源汽车单月渗透率将超50%】 比亚迪董事长兼总裁王传福2月18日在广东省高质量发展大会上表示，我国新能源汽车产销量已连续9年全球第一，占到全球60%以上比重，新能源汽车发展进一步提速，预计今年新能源汽车单月渗透率将超过50%。 【乘联会：1月份国内狭义乘用车市场零售销量同比增长57.4%】 据乘联会18日消息，中国汽车流通协会汽车市场研究分会最新零售销量数据统计，1月份国内狭义乘用车市场零售销量达203.5万辆，同比增长57.4%，环比下降13.9%。 相关阅读： 【SMM分析】2024年春节假期锂电全产业链市场回顾及节后展望 【SMM分析】硫酸钴市场动向揭秘：揭开现货市场运行逻辑 【SMM分析】硫酸钴企业2024年春节放假安排一览 【SMM分析】春节前后磷酸铁和磷酸铁锂市场情况及原料价格变化 【SMM分析】2月碳酸锂产量环比下滑 氢氧化锂整体成交较为清淡 【SMM分析】预计2月国内碳酸锂产量环减23%至3.2万吨 需关注节后现货升贴水潜在博弈空间 【SMM分析】1月天然石墨负极材料价格盘点及后续走势预测 【SMM分析】下游补库情绪带动硫酸钴产量增加 2月春节影响如何？ 【SMM科普】DEC在锂电池行业的应用 2023年碳酸锂价格跌超80% 锂矿企业绩集体坠落 电池企业仍有期待？【SMM专题】 【SMM分析】临近节前 电解液市场成交清淡价格稳定 【SMM分析】近期碳酸锂现货市场运行逻辑和碳酸锂生产企业2月份生产计划情况 临近春节钴市场交投转弱 钴系产品价格持稳运行 钴矿巨头因钴价低迷大砍产量目标【SMM周度观察】

特斯拉赛博越野旅行车（Cybertruck）近期正式开启国内巡展，在上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重庆8座城市同时亮相， 吸引无数人前来打卡 。 二手市场价格也跟随Cybertruck的热度水涨船高 ，闲鱼App上已出现超百个Cybertruck转让订单，且 溢价十倍以上，甚至还有高达6.6万元的订单 。在小红书、微博等社交平台搜索“Cybertruck”关键词，首先弹出的也多为加价转卖信息。 据悉，Cybertruck 通体采用不锈钢材料 ， 车身大面积使用直线、平面等元素 ，整车重量达3吨以上，同时运用800V高压架构以提升充电速度，可通过特斯拉超级充电桩在 15分钟内充满235公里的续航里程 。自2019年11月正式亮相以来，特斯拉Cybertruck吸引了全球各地的目光，此后4年它的一再难产更是吊足了市场的胃口。正式交付之前， Cybertruck收获了至少200万份订单 。 据财联社VIP盘中宝•数据栏目此前梳理，供货特斯拉Cybertruck的A股上市公司包括拓普集团、旭升集团、三花智控、新泉股份、岱美股份、福耀玻璃、银轮股份、爱柯迪、嵘泰股份、美利信和联创电子。 此外，据财联社不完全梳理， 近期在互动平台回复涉及特斯拉Cybertruck业务的A股公司 还有华阳集团、宝武镁业、铭科精技、巨一科技，具体情况详见下图： ▌ Cybertruck国内上市困难重重 A股相关概念股巨一科技高位累计最大跌幅超8成 有分析人士表示，尽管Cybertruck巡展人气超高，但 其能不能在国内上市还是个问题 。在我国，皮卡属于N型货车， 实行15年报废政策 ，在很多大城市的核心路段，皮卡 基本被禁止通行 。另外，Cybertruck车身整体很大，长5.68米，高1.79米，宽度达到了2.2米， 国内标准停车位很难容纳Cybertruck 。而外观上各种锋利的棱角，也可能成为上路之后的安全隐患。马斯克不久前也表示： Cybertruck在中国上路合法化会非常困难 。 美国是全球皮卡销量最高的国家，一年销量接近300万台，市场份额接近20%。目前看， 美国可能是Cybertruck的主要市场 。不过，特斯拉在2023年第四季度财报中称， 未来一年Cybertruck的产能将只有12.5万辆 ， 而其订单已经突破了200万辆 。这意味着如果特斯拉无法克服产能问题， 得用16年时间才能消化完目前的订单 。 A股产业链上市公司二级市场表现来看， 为特斯拉皮卡提供焊接工艺技术与装备服务的巨一科技和供货车载ADAS镜头和影像模组的联创电子自2022年8月迄今股价分别累计最大跌幅达80%、73% 。间接提供汽车零部件的 铭科精技2022年5月迄今股价累计最大跌幅70%，供货电控壳体的美利信自去年10月迄今股价累计最大跌幅65% ，供货铝合金精密压铸件的 嵘泰股份自去年7月迄今股价累计最大跌幅61% 。 此外，为Cybertruck供应减震件的拓普集团和为Cybertruck供应热管理组件的三花智控 自去年6月迄今股价累计最大跌幅分别达49%和40% 。

龙年春节复工第一天，造车新势力高合汽车却传来了停工停产的消息。2月18日，市场传出消息称，高合汽车召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。 “今天还在正常上班，目前（公司）并没有停工。”对于上述传闻，有高合汽车内部人士予以了否认。不过，值得关注的是，在其他车企当日通过各平台发布“开工大吉”的寄语时，高合汽车官方平台却保持了沉默。 进入2024年，高合汽车便曾屡次传出停工停产、减员降薪的消息。1月2日，高合汽车曾通过社交平台发布声明称，公司运营一切正常，研发、生产、营销、交付等各项工作正常推进。“原发平台已删除该帖并对该发帖会员做出警告处理。对相关信息的错误解读已对高合汽车的品牌声誉造成了严重损害，并对社会與论构成了误导，我司已向公安部门报案。请大家不信谣不传谣。”高合汽车在声明中称。 至2月7日，高合汽车召开员工大会并通知：1月的工资无法按时发放、2023年年终奖取消、建议员工自寻出路等。对此，高合汽车回应称，确有其事。根据生产经营的实际情况，公司正在采取比如高管主动降薪、缓发工资等调整措施，应对内外部的挑战。 相较于“蔚小理”，高合汽车一直是造车新势力中比较低调的存在。高合汽车是华人运通旗下专注于豪华智能电动汽车的品牌，成立于2017年8月21日，注册资本2.5亿元。公司实控人及董事长丁磊，曾任上海通用汽车总经理，上汽集团副总裁，上海浦东新区副区长等职务，在行业内浸淫多年，也是高合汽车最为重要的IP。其通过其控制的善郅合（上海）商务咨询有限公司与上海泽觉汇企业管理合伙企业（有限合伙）公司，合计持有华人运通39.98%的股份。 一直被行业视为“豪华纯电天花板”的高合汽车，其产品价格远超绝大多数自主新能源汽车品牌价格。目前在售有三款车型，分别为HiPhi X、HiPhi Z及HiPhi Y。公开数据显示，2021年高合汽车累计销量4237辆，2022年累计销量4349辆。截至目前，高合并未公布2023年全年销量。高合汽车的第三款车型Hiphi Y，售价区间在33.9万-44.9万元，共提供四款配置车型。高合汽车在2023年7月HiPhi Y上市后，曾公布2023年8-10月交付量，分别为1021台、1556台、1606台。尽管HiPhi Y的上市带动了一定的销量，但仍旧没能扭转高合在市场上的颓势。 高合汽车在融资方面的消息也凤毛麟角。2023年6月初，高合汽车的母公司华人运通与沙特投资部签署了一项价值56亿美元的协议。这是高合汽车成立以来最大的一笔投资协议，也是中国新能源车企史上最大的一笔融资。根据这项协议，双方计划在沙特成立合资企业，从事与汽车相关的研发、制造和销售业务。不过，据悉目前条款细节仍在敲定中，双方尚未做出最终决定。也就是说，这笔巨款最终并未到位。 2023年11月15日，高合汽车与上海科技大学、联和投资有限公司、上海联和力世纪有限公司分别签署战略合作协议，高合汽车与联和力世纪共同打造的超跑HiPhi A也正式全球首秀。同时，联和投资是国有科创投资平台，这次多方合作也引发了关于高合在资本市场上的种种猜想，但直至今日同样未有下文。 在传出高合“停摆”的当天，小鹏汽车董事长何小鹏在一份内部信中提到，2024年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，即淘汰赛的第一年。对于高合汽车来说，如果不能够尽快找到“xu命钱”，接下来势必要面临黯然离场的结局。

据彭博社报道，丰田汽车将在美国肯塔基州的工厂增加13亿美元的投资，以从明年开始生产一款三排座纯电动SUV。 丰田汽车于2月6日表示，这笔额外的投资将用于该公司在美国制造的首款电动车，以及其他电动车型，还包括在工厂内建立电池组装线，电池将由丰田在北卡罗来纳州新设立的工厂供应。 “今天的公告反映了我们对车辆电气化的承诺以及对我们美国业务的进一步再投资，”丰田肯塔基州公司总裁Kerry Creech在一份声明中表示。 与大众汽车和通用汽车等同行相比，丰田在推出纯电动汽车方面采取了更为谨慎的态度。丰田的电气化努力主要体现在发展油电混合动力车型上。目前，丰田在美国销售的两款电动车bZ4X和雷克萨斯RZ 450e都是在日本工厂制造的。 这笔投资使得丰田自1986年以来在肯塔基州乔治敦工厂的总投资接近100亿美元。丰田表示，这笔支出“加强了丰田对高质量车辆和长期就业稳定的承诺”。 肯塔基州的工厂是丰田在美国最古老的汽车装配厂，雇佣了约9400名工人，并且是几个非工会设施之一，美国汽车工人联合会（UAW）在新一轮集体谈判中也将该工厂设为目标。 在美国增加投资的同时，丰田的业绩表现强劲，不仅公布了最近季度的强劲利润增长，还上调了全年盈利预期。