特斯拉劲敌、美国初创汽车企业Rivian Automotive周日表示，周六晚些时候，该公司位于伊利诺伊州诺默尔的制造工厂的停车场发生火灾，损坏了多辆电动汽车。 该公司发言人告诉媒体，目前没有人员伤亡报告，火灾原因正在调查中。 据悉，当地消防人员于周六晚上9:45左右被叫到工厂，周日午夜时分大火被扑灭。 诺默尔消防部门在发给媒体的一份声明中表示，火灾发生在这座占地400万平方英尺的工厂北侧的一个停车场，装配厂未受影响。 Rivian并未公布受影响车辆的数量和类型。 Rivian以R1S SUV和R1T皮卡而闻名。该车企正在扩建诺默尔工厂，以生产更小、更便宜的R2 SUV，预计将于2026年推出。 R2 SUV被视为Rivian成功的关键。虽然该款车型尚未开售，但是已经吸引了相当多的粉丝。Rivian负责生产的副总裁Tim Fallon近日表示，R2的预购量“远远超过了10万辆”，而且还在不断攀升。 Rivian在诺默尔工厂生产所有汽车，该车企今年将诺默尔工厂关闭了三周，进行了一次重大的改造，旨在简化制造过程并削减成本。 该车企还计划在格鲁吉亚建立第二家装配厂。 由于零部件短缺，Rivian上周暂停了零售巨头亚马逊使用的商业送货车的生产。此次停产是Rivian面临的一系列供应链挑战中的最新挫折。

一系列以旧换新政策正在对新能源汽车行业产生较为明显的刺激作用。乘联会最新预计，8月狭义乘用车零售市场约为184.0万辆左右，同比下降4.4%，环比增长7.0%，其中新能源零售预计98.0万辆左右，同比增长36.6%，环比11.6%，渗透率预计提升至53.2%。 截至8月26日午间收盘，汽车整车板块涨逾0.3%。其中，新能源汽车板块涨幅1.54%，资金净流入超10亿元。 促进汽车消费的地方最新系列举措包括杭州市和北京市。8月25日，杭州市交通运输局、杭州市公安局发布通告，优化小客车调控政策，对“久摇不中”类指标申请条件予以放宽。此前一天，据“杭州发布”微信号消息，为进一步推进汽车置换更新，对于个人消费者报废或转让(变更除外)本人名下乘用车，并在杭州购置7座以下(含7座)新乘用车，可申请一次性汽车置换补贴。据悉，新车价格在5万至15万(不含)之间的燃油车补贴6000元，新能源汽车补贴8000元；价格在15万至25万(不含)之间的燃油车补贴8000元，新能源汽车补贴10000元；价格在25万及以上的燃油车补贴10000元，新能源汽车补贴12000元。 8月23日，北京市发改委方面透露，本市多部门正研究制定加力支持设备更新和消费品以旧换新行动实施方案，近期即将出台。其中，在个人乘用车报废更新方面，对《2024年北京市汽车以旧换新补贴实施细则》中补贴标准进行调整：报废符合标准的旧车并购买新能源乘用车的，由原来补贴1万元提高到2万元；报废符合标准的旧车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，由原来补贴7000元提高到1.5万元。 各地政府让更多 “真金白银”的优惠直达消费者的背后，是国家对以旧换新的又一次加力支持。8月16日，商务部等七部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新工作的通知》。《通知》从提高补贴标准、扩大补贴范围、增加资金支持等方面，加大力度促进汽车以旧换新。一是提高了单车一次性补贴金额。个人消费者报废符合要求的车辆后，购买新能源乘用车的补贴由1万元提高至2万元，购买2.0L及以下排量的燃油乘用车的补贴由7000元提高至1.5万元；二是调整补贴资金央地分担比例。针对汽车报废补贴的支持资金由原先按6：4央地共担变更为按照总体9：1央地共担。此外，从今年4月24日起提交补贴申请的消费者，也可以享受调整后的最新补贴标准。对于已经领取补贴的消费者，各地将按最新政策的标准补齐差额部分补贴。 “近一个月以来，新增补贴申请约34万份。”在商务部8月22日例行新闻发布会上，商务部新闻发言人何亚东介绍,以旧换新相关政策实施三个多月以来，成效逐步显现。特别是近两个月以来，补贴申请量快速增长。“在开展汽车报废更新的同时，我们还将指导各地用好用足中央加力支持资金，合理制定出台汽车置换更新补贴政策，持续扩大汽车以旧换新的政策成效。” 太平洋证券研报认为，相较于4月出台的《汽车以旧换新补贴实施细则》，此次以旧换新加力补贴，预计将加速释放终端持币待购的需求，补贴范围扩大到乘用车、商用车、两轮车、动力电池等，汽车以旧换新将开启新一轮行情。 促进消费稳定增长是今年政府工作的一项重要任务。3月27日，商务部等14部门联合印发了《推动消费品以旧换新行动方案》，4月26日又会同财政部等部门发布了《汽车以旧换新补贴实施细则》。为进一步发挥牵引带动作用，更好释放内需潜力，7月24日，国家发改委、财政部又在既有政策基础上，大幅度扩大支持范围、优化组织方式、提升补贴标准，直接安排1500亿元超长期特别国债资金用于支持地方自主提升消费品以旧换新能力。 “新政的发布无疑对整个汽车产业链都是利好的。”在流通协会副秘书长郎学红看来，提高汽车报废更新补贴标准将带来更大的刺激作用，预计将至少在全国拉动100万辆报废更新增量，对汽车消费和下半年车市的增长提供强有力支持。 最新数据显示，1-7月,全国报废汽车回收350.9万辆,同比增长37.4%,其中5月、6月、7月分别同比增长55.6%、72.9%和93.7%。截至8月23日,汽车以旧换新信息平台累计登记注册用户数超110万,收到汽车报废更新补贴申请突破70万份,单日新增超1万份,呈现加快增长态势。

万丰奥威发布的半年报显示：公司产业定位“大交通”领域，秉承“双引擎”发展战略，致力于成为全球汽车金属部件轻量化推动者和通用飞机创新制造全球领跑者。 2024年上半年，公司实现营业总收入73.72亿元，较上年同期下降1.80%，主要是由于去年同期包含无锡雄伟高强度钢冲压件业务，若剔除该业务进行同口径比较，营业总收入同比增长4.32%；实现归属于上市公司股东的净利润为3.98亿元，较上年同期增长24.93%。 谈及上半年的主营业务情况，万丰奥威介绍： 1、汽车金属部件轻量化业务 2024年上半年，公司汽车金属部件轻量化业务实现营业收入60.89亿元，同比下降2.22%。报告期内，公司汽车金属部件轻量化业务订单较为充足，整体销量同比上涨，但受无锡雄伟出表影响，致使营业收入同比减少。 面对竞争较为激烈的产业环境，公司持续优化客户结构，推进生产线数字化管理升级，提高生产效率，加强大宗物资采购和原材料库存管控，加大以铝合金、镁合金为主导的轻量化金属应用技术研发力度，通过持续的工艺改进、技术创新，降本提效，提升整体业务盈利能力。同时，公司将继续加强同核心新能源客户的合作，优化产品结构，增加大尺寸轮毂的配套，持续普及镁合金仪表盘支架等镁合金大型压铸件在国内中高端车和新能源车的应用，推进镁合金大型压铸件国产化应用，打造国内汽车零部件行业领先的研发机构，解决轻量化材料、工艺、设计与制造等领域的关键核心技术问题，并实现“本土化设计、敏捷化供应”，不断满足新能源汽车的崛起及汽车轻量化发展需求，积极推动行业发展。 2、通航飞机创新制造业务 2024年上半年，公司通航飞机创新制造业务实现营业收入12.83亿元，同比增长0.22%。 通航飞机制造业务以飞机创新制造为核心，不断强化“研发-授权/技术转让-整机制造和销售-售后服务”经营模式。报告期内，公司通航飞机制造业务订单充足，销售业务持续优化，全球私人飞机市场开拓以及产能的逐步释放，钻石飞机整体销售稳定，同时高附加值新机型交付以及售后服务业务稳步提升。报告期内，钻石DA40纯电动飞机获得2024年德国Aerokurier最佳创新飞机奖，DA50RG获得意大利A'设计大奖赛“航空航天和飞机设计”类别的铂金奖。未来随着低空经济发展，钻石飞机将在航校培训等应用市场基础上不断开拓新的应用场景，通过丰富的机型系列进一步匹配和开发国内私人飞行、短途运输、特种用途等场景，同时加大电动飞机、eVTOL等新型航空器的研发，抓住国家低空经济发展新机遇，与战略合作者共同致力于加速低空经济市场布局。 万丰奥威还对主要控股参股公司情况进行了说明： 1、控股子公司—威海万丰奥威汽轮有限公司 威海万丰奥威汽轮有限公司成立于2001年10月26日，主营汽车铝合金车轮及其零部件的生产与销售，注册资本人民币5,000万元，本公司持股65%。截至2024年6月30日，总资产128,997.08万元，净资产70,829.79万元；2024年1-6月实现营业收入85,806.90万元，实现净利润4,174.91万元，较上年同期上升14.39%，主要系订单增加所致。 2、控股子公司—威海万丰镁业科技发展有限公司 威海万丰镁业科技发展有限公司成立于2002年11月28日，主营轻合金材料及高端机车部件的研发和生产，注册资本人民币4,000万元，本公司持股68.8%。截至2024年6月30日，总资产77,081.89万元，净资产49,935.22万元；2024年1-6月实现营业收入26,519.51万元，实现净利润5,173.22万元，较上年同期上升1.16%，主要系订单增加所致。 3、全资子公司—重庆万丰奥威铝轮有限公司 重庆万丰奥威铝轮有限公司成立于2014年4月16日，主营汽车铝合金车轮及其零部件的生产销售和售后服务。注册资本人民币20,000万元，本公司持股100%。截至2024年6月30日，总资产107,081.61万元，净资产37,568.34万元；2024年1-6月实现营业收入64,188.96万元，实现净利润1,831.57万元，较上年同期上升115.54%，主要系订单增加、销量同比增长所致。 4、全资子公司—浙江万丰摩轮有限公司 浙江万丰摩轮有限公司成立于2006年8月29日，主营摩托车铝合金车轮的生产、销售及相关零部件的开发和售后服务，注册资本人民币13,800万元，本公司持股100%。截至2024年06月30日，总资产164,869.50万元，净资产55,200.43万元；2024年1-6月实现营业收入108,645.38万元，实现净利润6,981.63万元，较上年同期上升12.96%，主要系订单增加以及降本增效所致。 5、全资子公司—上海达克罗涂复工业有限公司 上海达克罗涂复工业有限公司成立于1995年12月21日，主营钢铁零件、金属零件的涂复加工及销售，自营和代理各类货物和技术的进出口业务；注册资本人民币7,000万元，本公司持股100%。截至2024年6月30日，总资产41,132.88万元，净资产26,731.60万元；2024年1-6月实现营业收入14,606.06万元，实现净利润2,434.76万元，较上年同期上升48.10%，主要系订单增加，销售价格上升，生产交付基地产能增加，成本降低所致。 6、全资子公司—万丰镁瑞丁控股有限公司 万丰镁瑞丁控股有限公司于2013年11月6日在英国成立，管理总部在加拿大安大略省。万丰镁瑞丁是镁合金压铸业务的全球领导者，拥有行业尖端核心技术，生产基地分布在美国、加拿大、英国、墨西哥、中国等地，主营汽车和摩托车用轻量化镁材料和部件设计、研发、制造与销售业务，注册资本7,600.19万美元，本公司持股100%。 截至2024年6月30日，总资产396,358.90万元，净资产303,548.47万元；2024年1-6月实现营业收入154,791.02万元；实现净利润17,871.41万元，较上年同期下降34.90%，主要系原材料及燃料动力价格同比上涨，以及市场行情变化，客户订单调整，销售量下降所致。 7、控股子公司-万丰飞机工业有限公司 万丰飞机工业有限公司成立于2018年3月16日，飞机工业是集自主研发、顶级设计、先进制造、销售服务等于一体的专业通用飞机制造商，是世界固定翼通用飞机制造前三强，为全球通用飞机的领导者；注册资本人民币6亿元，本公司持股55%。截至2024年6月30日，总资产614,210.64万元，净资产474,749.15万元；2024年1-6月实现营业收入128,251.48万元；实现净利润18,146.38万元，较上年同期上升26.23%，主要系市场开拓、订单增加，以及毛利率较上年同期增加所致。 万丰奥威介绍：公司是一家以大交通领域先进制造业为核心的国际化公司，经过20余年的发展，公司形成了汽车金属部件轻量化产业和通航飞机创新制造产业“双引擎”驱动发展格局。报告期内，公司从事的主要业务为两大板块，分别为以“铝合金-镁合金”为主线的汽车金属部件轻量化业务；集自主研发、设计、制造、销售服务等于一体的通用飞机创新制造业务。 8月26日，万丰奥威股价出现大涨，截至8月26日10:18，万丰奥威涨6.23%，报12.11元/股。 万丰奥威8月23日在互动平台表示，万丰钻石飞机已获得中国民航局颁发的DA40NG、DA50RG飞机生产许可证PC以及DA62/DA42/DA40/DA20/DA50等多款飞机型号认可证VTC，公司也在引进新机型，选址生产基地，逐步打造通航飞机生产和制造的生态圈，加快产业布局和战略合作进程。 万丰奥威8月1日在投资者互动平台表示，万丰钻石拥有18款机型的全部产权，交付量多年以来为通用飞机制造全球前三强。 万丰奥威此前发布的2023年年报显示：2023年，公司实现营收162.07亿元，同比减少1.07%；实现归属于上市公司股东的净利润7.27亿元，同比减少10.14%；公司经营活动产生的现金流量净额同比增长54.33%至20.6亿元。万丰奥威表示，净利同比下降主要是由于计提无锡雄伟商誉减值2.79亿元所致，若剔除上述影响，归属于上市公司股东的净利润同比增长24.35%。万丰奥威在2023年年报中谈到，分业务来看，2023年，2023年，公司汽车金属部件轻量化业务实现营业收入134.38亿元，同比下降6.52%，毛利率同比上升1.30%。报告期内，公司铝镁合金业务订单充足，销量同比上涨，但受主要原材料铝锭、镁锭等价格下降以及无锡雄伟出表影响，致使营业收入同比减少。2023年，公司通航飞机创新制造业务实现营业收入27.69亿元，同比增长37.94%，经营业绩稳步增长。

【天际股份：子公司新泰材料发生局部火灾 六氟磷酸锂产能或将受到一定影响】 8月24日公司全资子公司新泰材料三个车间中的二车间四楼电气线路短路发生局部火灾事故，火势于当天上午11时左右扑灭。该事故未造成人员伤亡，没有有毒有害化学品泄漏，未造成环境污染，未发生次生灾害。新泰材料的六氟磷酸锂产能受到一定程度的影响。本次事故不会对公司的生产经营和业绩产生大的影响。（财联社） 【大中矿业：上半年扣非净利4.58亿元同比增长0.37% 拟10派1元】 大中矿业2024年半年度业绩亮眼，营业收入、扣非净利润均实现双增长，分别达到19.74亿元、4.58亿元，同比增长10.10%、0.37%。公司持续优化经营策略，提升核心竞争力，业绩持续向好。核心业务稳健增长，业务板块贡献显著。公司持续优化业务结构，提升市场竞争力，为股东创造更大价值。同时，为回馈股东，公司决定实施丰厚分红政策，每10股派息1元，共享发展成果。未来，将继续深耕铁、锂行业，创新驱动发展。（财联社） 【先导智能：与鹏辉能源有业务往来 公司已打通全固态电池量产全线工艺环节】 先导智能在互动平台表示，公司与鹏辉能源有业务往来。目前，公司已成功打通全固态电池量产的全线工艺环节，实现了从整线解决方案到各工段的关键设备覆盖。固态电池关键试验线设备，如干法电极、叠片、固态电池组装等已实现出口，有效支持了客户的工艺开发及验证。（财联社） 【海目星：公司是固态电池生产设备商 已形成准固态电池设备交付】 海目星在互动平台表示，公司是固态电池的生产设备商，目前已经形成交付的是电解液含量低于5%的准固态电池设备，技术路线采用氧化物固态电解质和金属锂作为负极。该技术路线已有中试产线交付，并已经得到了行业的认可和客户的使用。（财联社） 【大众汽车高管：电池产能目标并非 “一成不变” 将密切关注电动汽车市场发展】 大众汽车集团电池部门负责人23日表示，该公司电池产能的目标并非 “一成不变”，大众汽车集团将密切关注电动汽车需求的发展情况。“我们的目标是现实的，但并非一成不变的。建设电池工厂本身并不是目的。工厂的扩建将取决于电动汽车市场的发展情况，”该负责人说道。（财联社） 【杭州汽车新政出台 最高补贴12000元】 据杭州发布，新车价格在5万至15万（不含）之间的燃油车补贴6000元，新能源汽车补贴8000元；价格在15万至25万（不含）之间的燃油车补贴8000元，新能源汽车补贴10000元；价格在25万及以上的燃油车补贴10000元，新能源汽车补贴12000元。新车价格为《机动车销售统一发票》开票价。（财联社） 相关阅读： 供大于求电解钴报价持续下探至18万元/吨 7月进出口有何表现？【SMM周度观察】 电解钴单周跌5000元/吨|碳酸锂期货3连阳|以旧换新取得成效【新能源一周要闻】 【SMM分析】迎来反弹信号？碳酸锂能否扭跌为涨 【SMM分析】澳洲锂矿商Green Technology Metals与韩国EcoPro 签署800 万澳元的投资和框架协议 【SMM分析】7月市场低迷运行 天然石墨进出口均有减少 【SMM分析】旺季结束市场转淡 7月人造石墨出口量下降 【SMM分析】磷酸铁锂积极备战“金九银十” 突出重围却难上加难 【SMM分析】7月油系针状焦出口量大增 煤系针状焦进出口持续弱势 【SMM分析】EDF计划一年内启动超300MW储能项目助力英国电网脱碳 【SMM分析】锂电池制造过程中不可或缺的高效溶剂：NMP 7月电池材料进出口数据出炉 海外矿端无明显减产 锂精矿进口或仍高位【SMM专题】 【SMM分析】三元前驱体价格持稳运行 正极步入月度采购节点 【SMM科普】三元还是磷酸铁锂？ 盘中一度大涨逾6%！碳酸锂期货为何拉涨？金九银十又有何期待？【SMM快讯】 全固态电池取得重大突破！固态电池、电池板块双双拉涨 鹏辉能源封死涨停板！【热股】 【SMM分析】7月三元正极进出口量同步减少 出口环减1%进口环减29% 【SMM分析】EDF将在未来12个月内在英国投入300MW的电池储能系统 【SMM分析】马耳他政府加大户用光储的补贴 【SMM分析】2024年7月国内碳酸锂进口量出炉 【SMM分析】2024年7月国内锂精矿海关进口量出炉 【SMM分析】海外需求不振 7月氢氧化锂出口量骤降36% 【SMM分析】三元前驱体7月出口情况解析 【SMM数据】7月六氟磷酸锂进出口数据 【SMM分析】国内外需求双弱 电解钴进出口量均有所下滑 【SMM分析】7月四氧化三钴出口量环比增加 【SMM分析】7月钴中间品进口均价环比下行 进口量环比增加51% 2024年7月磷酸铁锂出口总量164吨 环比增加11%【SMM分析】 【SMM分析】持续探底还是有希望反弹？2024碳酸锂市场回顾与短期展望 【SMM分析】标准来了！对废旧动力电池回收提出新要求 【SMM分析】市场降温需求减弱 7月负极价格小幅下行 【SMM分析】7月氢氧化锂库存延续累库局面 下游需求回暖下累库幅度有所收窄 【SMM分析】从灾难中学习：纽约州推出储能消防安全新规 【SMM分析】钴盐价差与电解钴价差持续收窄 电解钴仍是相对有利润环节 【SMM分析】7月储能订单小幅减弱 行业库存小幅增加 【SMM分析】7月储能电芯减量约11% 8月储能市场逐步恢复 【SMM分析】镍钴锂持续叠价 回收市场成交清淡 【SMM分析】非洲矿业公司有信心将Zulu锂生产成本保持在每吨750美元以下 【SMM分析】8月全国有17个省市峰谷价差超过0.7元/Kwh 【SMM分析】富临精工发布公告 磷酸铁锂电池前景如何 【SMM分析】7月天然石墨负极材料价格盘点及后续走势预测 【SMM分析】何为储能用BMS，与车用BMS的区别？ 【SMM分析】Sigma Lithium公布2024Q2业绩 提前实现指引 【SMM分析】亚利桑那州：图森电力公司将建设第二个200MW/800MWh BESS项目 【SMM分析】三元材料技术路线之高镍或中镍高电压？ 【SMM分析】推动规范化：工信部发布2024版《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（征求意见稿）》 【SMM分析】Ecopro2024年二季度营收减少，下半年电车环境堪忧

“上汽MG名爵汽车”最新消息显示，近日，欧委会发布针对中国电动汽车加征关税事件的终裁信息预披露，为上汽MG计算出36.3%的加征比例，欧委会计划最晚于10月30日做出最终裁定。自6月12日欧委会预披露最高38.1%的临时性关税加征比例以来，从迅速提交抗辩到7月4日欧委会宣布37.6%的关税临时性举措，从7月19日欧盟专题听证会积极提交法律抗辩意见到8月9日商务部宣布已就欧盟加征关税事件诉诸世界贸易组织（WTO）争端解决机制。上汽MG为维护中国车企海外合法权益付出了一系列努力，并将视事态发展采取进一步法律措施。 从38.1%到37.6%，再到36.3%，上汽MG感谢事件发生以来中国汽车产业各界的大力支持。当前，上汽MG坚持做好自己的事情，并加速新产品投放力度——新一代混动SUV MG HS、新一代精品两厢车MG3 HEV、新一代后驱纯电SUV将陆续在全球上市，把中国领先的智能化与新能源技术体验带给全球消费者。 在新技术产品的带动下，上汽MG热销全球近百个国家和地区市场，尤其是今年前7个月在欧洲国家的终端交付量达到15万辆，同比逆势增长10%。“中国每出口欧洲10辆车，就有7辆是MG”！ 上汽MG认为，自由贸易和公平竞争是促进全球经济繁荣和可持续发展的关键，只有通过开放的对话和合作，才能克服挑战、实现共赢。无论未来关税事件结果如何，上汽MG坚持代表中国高价值汽车走向世界的决心不变。

上月，宝马集团交付量超越特斯拉，首次领跑欧洲纯电动汽车（BEV）市场。在其他汽车制造商举步维艰之际，这家德国车企仍能延续强劲的增长势头。 当地时间周四（8月22日），汽车市场调研公司JATO Dynamics发布了针对28个欧洲市场的数据报告。具体来看，欧洲7月份新车注册量同比上升1.5%达到103万辆，年初至今的注册量则接近790万辆。 与此同时，电动汽车注册量上月的注册量为13.93万辆，同比下降了6%，市场份额也从去年同期的14.6%下降到13.5%。 JATO全球高级分析师Felipe Munoz写道：“（欧洲）电动汽车的激励措施和未来缺乏明确性，继续阻碍消费者购买的欲望。这些因素叠加电动汽车的低残值，导致了7月份的下降。” 来源：JATO Dynamics官网 在7月的纯电动汽车市场中，宝马的注册量同比上升35%至14,869辆，成为当月欧洲最畅销的品牌，特斯拉的销量同比下降了16%至14,561辆，以308辆微弱的差距失去了这个头衔。 JATO报告指出，尽管特斯拉Model Y和Model 3继续在2024全年排名中占据主导地位，但它们最近有所下滑。这导致其在欧洲的市场份额正在被宝马和沃尔沃等本地公司蚕食。 在德国、瑞典等国停止或削减补贴后，一些车企收缩了电动汽车的野心。大众本月表示，其正在减少德国高成本工厂的产能，有消息称其已推迟发布电动汽车车型“Trinity”，梅奔也在缩减其电气化计划和电池计划。 JATO指出，宝马逆势而上主要得益于i4、iX1等电动汽车车型的强劲需求，这两款车型的销量超过了梅奔和奥迪同尺寸车型。另鉴于欧盟年内晚些时候可能征收反补贴税，特斯拉可能会继续承压。 除此以外，还有一个不得不提的因素，那就是特斯拉CEO埃隆·马斯克。本月早些时候，德国日化连锁超市巨头Rossmann宣布“立即”暂停购买特斯拉汽车，并且是第一家以政治立场为由停止采购特斯拉的欧洲公司。 当时，Rossmann还发布了官方声明解释道，马斯克的言论与其产品所代表的价值观不相容，“马斯克毫不掩饰他对特朗普的支持，而特朗普多次称气候变化是一场骗局，这种态度与特斯拉的使命完全背道而驰。” 德国软件巨头SAP则停止向员工提供特斯拉作为公司用车，因为马斯克的多次降价增加了不确定性。由于频繁降价打击了租车公司的资产价值，欧洲的一些租车公司正要求特斯拉提供更多的非官方折扣。

赛力斯晚间连发多条公告，不仅披露了中期业绩，还披露了入股华为引望的最新进展。 上半年实现净利润16.25亿元 赛力斯披露的半年报显示，公司上半年实现营业收入650.44亿元，同比增长489.58%；净利润16.25亿元，上年同期亏损13.44亿元，同比扭亏为盈。 在公告中，赛力斯对上半年营收、净利润增长等相关情况进行了解释说明。 公司2024年半年度营业收入650.44亿元，同比增加489.58%，主要系新能源汽车销量增加。 归属于上市公司股东的净利润16.25亿元，相比上年同期扭亏为盈，主要系新能源汽车销量增加；同时公司坚持技术创新、成本贡献的经营方针，新质生产力引领公司经营质量不断提升，营业毛利率同比增长，期间费用率同比下降。 经营活动产生的现金流量净额163.60亿元，主要系新能源汽车销售回款增加。 据赛力斯介绍，今年上半年公司位列中国市场豪华品牌销量第六名。上半年公司新能源汽车产销分别为20.39万辆和20.09万辆，同比分别增长349.24%和348.55%。 子公司拟以115亿元现金购买华为技术持有的深圳引望10%股权 继长安汽车旗下阿维塔科技之后，赛力斯晚间也披露了入股华为引望的最新进展。赛力斯公告称，公司全资子公司赛力斯汽车拟以支付现金的方式购买华为技术有限公司持有的深圳引望智能技术有限公司10.00%股权，交易价格为115亿元。本次交易完成后，深圳引望将承接华为原有的智能汽车解决方案核心业务。 根据公告披露，深圳引望从事智能汽车解决方案业务，聚焦智能网联汽车产业的增量部件，助力汽车产业的智能化、网联化、电动化升级，为客户提供智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能车云、智能车载光等产品和解决方案。 赛力斯在公告中还披露了本次交易对上市公司的4点影响。 对公司主营业务的影响方面，公告称，公司与华为跨界业务合作，开创了全新的商业模式，为用户带来了市场认可的AITO问界M5、M7、M9高端智能豪华电动汽车产品。双方通过本次交易，以股权纽带为基础，将战略合作升级为“业务合作+股权合作”，进一步夯实双方合作关系的可持续性，共同探索智能车与智能化部件紧密协同、共创共荣的智能化时代创新合作机制，联合将深圳引望打造为汽车智能化部件和解决方案的领导企业、将AITO问界打造为世界级新豪华汽车领先品牌，为公司在智能化时代实现技术引领和品牌向上提供坚实的基础和长效的保障。 对公司股权结构的影响方面，公告称，本次交易为上市公司支付现金购买资产，不涉及发行股份，不会导致上市公司股权结构发生变化，对上市公司股权结构无影响。 对公司主要财务指标的影响方面，公告称，本次交易完成后，上市公司将取得标的公司10.00%的股权，上市公司预计将按权益法核算。结合标的公司财务数据和未来经营前景，本次收购标的公司少数股权预计对上市公司投资收益产生正向影响。上市公司的总资产、净利润规模和基本每股收益将得到提升，有助于上市公司增厚利润，实现股东利益最大化，充分保障上市公司及全体股东的利益。 合并产生的商誉对上市公司的影响方面，公告称，本次交易完成后，上市公司将取得标的公司10.00%的股权，以取得成本确认长期股权投资，不改变上市公司合并报表范围，不产生商誉。

随着阿维塔入股尘埃落定，华为引望迎来了第二位“金主”。 8月25日，赛力斯集团公告，公司全资子公司赛力斯汽车拟以支付现金的方式购买华为技术有限公司持有的深圳引望智能技术有限公司10.00%股权，交易价格为115亿元。赛力斯集团董事长（创始人）张兴海表示，本次投资入股引望公司标志着我们与华为升级为“业务+股权”的全面合作，开启双方合作从1到N可持续发展的新起点。“赛力斯将坚定支持引望成为汽车产业智能化开放平台，力争三年计划实现问界年产销百万量级目标，带动引望百万台套供应，实现共赢。” 同日，记者从知情人士处获悉，旗下子公司阿维塔成为华为引望股东之后，长安系还有10%优先购买权，后续长安会以115亿价格再入股10%，不排除仍由阿维塔全部购买。倘若这一操作完成，阿维塔在引望中的持股比例将增加至20%。 8月19日，长安汽车公告子公司阿维塔科技将斥资115亿元购买华为引望10%股权；翌日，双方正式签署投资协议，阿维塔成为引望第二大股东并获得董事会及审计委员会席位，与华为共同支持该公司未来发展。此次股权转让协议签署后，意味着华为车BU将正式独立，引望将正式投入运营。 “后续引望将继续对战略合作伙伴开放股权，携手共同推动汽车产业崛起和智能化全面发展。”在签约仪式上，华为轮值董事长徐直军表示。 资料显示，引望的全称为“深圳引望智能技术有限公司”，正式成立于2024年1月16日，最初由华为100%持股，是华为旗下致力于智能汽车产业发展，提供汽车智能系统及部件解决方案的子公司，主要从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务，主要业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能车控、智能车云、车载光等。 虽然在长安汽车及赛力斯集团发布的公告中均提及引望尚未完成“华为车BU资产”装载，但其还是吸引了更多投资者的进入。8 月 23 日，针对北汽蓝谷是否将入股华为引望，北汽蓝谷董秘赵冀表示，已关注到阿维塔等入股华为引望的情况，公司将持续all in 华为。“我们现在是华为‘四界’之一，（产品）又占据了中高端市场。目前北汽新能源享界超级工厂预留的产能是30万辆，未来（双方）合作能有多深入就有多深入。”赵冀表示。 除已表态的北汽蓝谷外，东风汽车、中国一汽集团两家央企或也将成为引望的重要参股方。3月，东风汽车集团副总经理尤峥透露，正联合中国一汽积极推进参股华为车BU事宜。今年东风汽车旗下岚图汽车、猛士科技先后与华为签署战略合作协议，但双方均未透露具体合作模式；而华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾公开喊话，华为已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出股权开放邀请，并希望中国一汽集团加入。 “华为肯定希望能引进更多的车企。”在业内人士看业，这既帮助华为解决汽车业务资金问题，同时也有利于扩大合作范围减少汽车公司疑虑，而引望如何平衡对多个合作伙伴的技术赋能，把众多的股东力量拧成一股绳，可能是当下首要解决的问题。“引望给感兴趣投资的汽车品牌留有了足够的股权比例，一定程度上说明不缺投资人。” 根据长安汽车8月19日晚《公告》，引望董事会由七名成员组成，根据股东持股比例确定董事会席位；其中华为有权提名六名董事，阿维塔科技有权提名一名董事。

价格及基本面分析 【SMM周度观察：供大于求电解钴报价持续下探至18万元/吨 7月进出口有何表现？】 本周钴系产品现货报价多持稳，仅电解钴价格小幅下行，钴盐价格也一同持稳运行，其中硫酸钴现货报价终于在跌近一个月之后暂时持稳……SMM整理了本周钴市场相关产品的价格变动情况，具体如下： 从供给端来看，电解钴新增产能持续，市场供给量维持充足；需求端，虽合金方向需求小幅恢复，但整体增量有限。综合来看，虽然目前下游需求有小幅增量，但难以消化供给端增量，因此电解钴市场供大于求格局维持，电解钴现货价格维持小幅下行..... 》点击查看详情 》点击查看SMM新能源产品历史价格 》订购查看SMM现货历史价格走势 本周焦点 【SMM专题：7月电池材料进出口数据出炉 海外矿端无明显减产 锂精矿进口或仍高位】 近日，2024年7月钴以及锂电产业链相关锂产品进出口数据集中出炉，锂精矿方面， 据SMM调研显示，结合8月海外矿业公司季报、年报披露情况来看，海外矿端无明显减产现象。国内需求端冶炼厂也无明显减产现象，所以预计后续我国锂精矿进口量仍居高位.......SMM整合了电池材料的进出口情况，具体如下：..... .》点击查看详情 【SMM快讯：盘中一度大涨逾6%！碳酸锂期货为何拉涨？金九银十又有何期待？】 8月21日午后，碳酸锂主连接连攀升，其盘中最高一度涨6.49%，临近收盘涨幅略有收窄，最终碳酸锂主连以5.34%的涨幅报77900元/吨，录得三连阳。对于此番碳酸锂期货价格大幅拉涨的原因，SMM认为主要是前期超跌反弹以及前期追空的被动平仓等因素带动。此外，因此前锂价接连下跌，锂盐厂挺价情绪浓厚，贸易商在近期去库后从锂盐厂提货的难度有所加大，使得市场升贴水有所收窄..... .》点击查看详情 【热股：全固态电池取得重大突破！固态电池、电池板块双双拉涨 鹏辉能源封死涨停板！】 8月21日早间，固态电池以及电池板块一同拉升，电池指数盘中一度涨逾3%，固态电池板块也涨逾2%。电池板块个股方面，鹏辉能源盘中20CM涨停，力王股份、翔丰华、当升科技、盟固利等多股纷纷跟涨；固态电池个股方面，捷邦科技盘中20CM涨停，华正新材、三祥新材盘中封死涨停板，德尔股份、瑞泰新材等多股涨逾6%。消息面上，全固态电池方面迎来重大突破，鹏辉能源在其官微发布消息称，公司全固态电池重大突破，2024鹏辉能源产品技术发布会将于8月28日召开，系列重磅新品即将发布。而在前一日，公司还在互动平台上回应称...... 》点击查看详情 【SMM分析：磷酸铁锂积极备战“金九银十” 突出重围却难上加难 】 8月，磷酸铁锂市场呈现出一系列新的动态，这些变化既反映了市场供求关系的调整，也揭示了行业内部的竞争格局与未来发展趋势。碳酸锂自5月以来，价格趋势就一路下行，尽管本周碳酸锂价格曾出现短暂反弹调整，就当以为可能拐点在下半年下有吗备货需求的带动下要来了，但现实时周五时价格再次回落，这使得磷酸铁锂价格难以出现明显提升。这一现象背后有多重因素推动，其中包括8月份各家企业卷加工费的影响，以及磷酸铁锂中碳酸锂折扣比例的调低，目前的碳酸锂折扣大概在95%左右。综合来看，这些因素共同导致磷酸铁锂价格仍处于下行趋势...... 》点击查看详情 官方消息 【欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁披露 商务部：坚决反对】 商务部新闻发言人就欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁披露答记者问。商务部回应称，中方多次指出，欧方对华电动汽车反补贴调查预设结论，在调查各环节的做法均违背其承诺的“客观、公正、非歧视、透明”原则，也不符合世贸组织规则，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实。 》点击查看详情 【一意孤行征税！欧盟披露对华电动汽车反补贴最终调查结果草案】 ①2024年7月4日，欧委会公布了初步裁定，对中国电动汽车征收17.4%至37.6%的临时反补贴税。 ②2024年8月20日进行终裁披露，并将于11月4日前做出最终裁定。（央视新闻）...... 》点击查看详情 【八部门：新能源城市公交车辆运营企业、动力电池更换服务提供商应具有法人资格 并遵循“谁主张、谁负责；谁更换、谁负责”的原则】 工信部等八部门发布公告，新能源城市公交车辆动力电池更换工作应在确保整车安全的前提下实施，新能源城市公交车辆运营企业、动力电池更换服务提供商应具有法人资格，并遵循“谁主张、谁负责；谁更换、谁负责”的原则，严格落实安全主体责任。用于更换的动力电池性能应满足GB 38031《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准要求，建议满足GB/T 31484《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》、GB/T 31486《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》等推荐性国家标准要求。更换产生的废旧动力电池应移交给回收服务网点等渠道，相关主体应按有关规定上传溯源信息。更换动力电池后的整车性能应满足GB 7258《机动车运行安全技术条件》、GB 38900《机动车安全技术检验项目和方法》、GB 1589《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》、GB 18384《电动汽车安全要求》、GB 38032《电动客车安全要求》等强制性国家标准要求。（财联社） 》点击查看详情 【工信部：上半年储能型锂电池产量超过110GWh 新能源汽车用动力型锂电池装车量约203GWh】 工信部发布2024年上半年全国锂离子电池行业运行情况。1–6月储能型锂电池产量超过110GWh。新能源汽车用动力型锂电池装车量约203GWh。1–6月全国锂电池出口总额达到1934亿元。1–6月全国正极材料、负极材料、隔膜、电解液产量分别达126万吨、82万吨、83亿平方米、51万吨，同比增幅均在16%以上。1–6月全国碳酸锂、氢氧化锂产量分别为29.8万吨、17.5万吨，电池级碳酸锂和氢氧化锂（微粉级）均价分别为10.3万元/吨和9.3万元/吨。（科创板日报） 》点击查看详情 【商务部：近两个月汽车以旧换新补贴申请量快速增长】 商务部等7部门近日对外发布关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知。商务部在22日例行新闻发布会上表示，截至今天中午，商务部汽车以旧换新信息平台已经收到汽车报废更新补贴申请超过了68万份。近一个月以来，新增补贴申请约34万份。汽车报废更新政策带动报废汽车回收量迅猛增长，1~7月，全国报废汽车回收350.9万辆，同比增长了37.4%。其中，5月、6月、7月分别同比增长百分之55.6%、72.9%和93.7%。近期，为进一步扩大政策效果，顺应各方呼吁，党中央国务院决定拿出超长期特别国债资金加力支持消费以旧换新。 》点击查看详情 上游矿端 【智利锂矿巨头SQM预计其三季度锂价将低于二季度】 智利锂矿巨头SQM首席执行官预计下半年锂销售情况将与上半年类似；预计锂的年销量约为19万吨；预计其第三季度锂价将低于第二季度。（财联社） 【智利国家铜业委员会：智利预计全球锂供应过剩将在2025年进一步增加】 智利国家铜业委员会（Cochilco）称，智利预计全球锂供应过剩将在2025年进一步增加；智利将在2024年生产27.5万吨锂，2025年生产28.5万吨锂。（财联社） 【融捷股份：上半年净利润1.66亿元 同比降45.09%】 融捷股份披露半年度报告，公司2024年半年度实现营业收入为2.51亿元，同比下滑60.54%；归母净利润1.66亿元，同比下滑45.09%；基本每股收益0.64元。2024上半年，受锂盐供给量持续增加和锂电池材料下游需求端增速放缓的影响，报告期内锂产品销售价格同比大幅下降，导致公司锂精矿产品净利润同比减少；同时公司联营锂盐企业利润同比大幅下降，公司确认的投资收益大幅减少；前述原因共同导致公司营业收入和净利润同比均有一定程度的减少。（财联社） 【Northvolt将把锂金属电池技术研发从美国转移到瑞典】 当地时间8月20日，瑞典电池制造商Northvolt宣布，将把锂金属电池技术的研发工作从加利福尼亚州转移至位于瑞典Vasteras的Northvolt Labs。 Northvolt称：“这一决定是Northvolt战略评估的一部分，旨在重新调整其扩张计划，并将电池产品组合的研发和工业化工作整合到同一个地方。”...... 》点击查看详情 【EV Metals携手全球私募巨头推进沙特锂化学品工厂项目】 全球电池化学品和技术公司EV Metals Group（EVM）周一宣布，已与国际私募股权公司Resource Capital Funds（RCF）签署合作伙伴协议，以进一步推动其在沙特的锂化学品工厂（LCP）项目。EVM在澳大利亚、沙特和英国设有办事处...... 》点击查看详情 【盐湖成本优势？锂企罕见 西藏矿业上半年营收利润双增】 凭借盐湖提锂低成本优势，西藏矿业（000762.SZ）实现锂企罕见营收利润双增。 西藏矿业发布半年报，公司上半年实现营业收入3.92亿元，同比增长38.4%；归母净利润1.11亿元，同比增长338.99%；扣非净利润9631.76万元，同比增长1170.61%。 对于业绩增长原因，公司在半年报中表示，报告期内，公司抓住铬矿主流块矿价格稳中有升的契机，持续加大生产力度，根据碳酸锂市场情况调整优化销售策略，铬矿和锂精矿销售较去年同期均实现明显增长；深入推进算账经营，有效管控成本费用支出，推动落实企业所得税优惠政策，公司经营业绩实现大幅增长...... 》点击查看详情 【中矿资源：目前拥有6.6万吨/年电池级锂盐产能 看好碳酸锂长期需求前景】 近日，中矿资源发布投资者调研活动表，其中，公司提及了2024年上半年的业绩情况。据中矿资源方面消息，公司上半年共实现24.22亿元的营收，同比下降32.76%；实现归属于上市公司股东的净利润达4.73亿元，同比下滑68.52%。公告显示，报告期内，公司主要业务为锂电新能源原料开发与利用业务、稀有轻金属（铯、铷）资源开发与利用业务、固体矿产勘查和矿权开发业务。 提及公司当前锂电新能源原料业务建设及经营情况，中矿资源表示，公司投资修建的“Bikita 锂矿 200 万吨/年（锂辉石）建设工程项目”和“Bikita 锂矿 200 万吨/年（透锂长石）改扩建工程项目”于 2023 年 7 月建设完成并正式投料试生产...... 》点击查看详情 中游电池企业 锂离子电池： 【江苏举办锂离子电池生产企业主要负责人安全生产专题培训班】 江苏省应急管理厅在常州溧阳市举办全省锂离子电池生产企业主要负责人安全生产专题培训班。培训班强调，锂离子电池生产企业作为新质生产力代表，发展迅速，但锂电池生产过程的高风险性不容忽视，广大锂离子电池生产企业要以安全为出发点，对照重点检查事项，聚焦关键环节，加强涂布、注液、化成、老化等高危工艺的重点管控，确保消除既有隐患，做好自我安全管理。同时，要通过互助联盟加强行业自律，引领产业升级，提高企业本质安全水平。（财联社） 【欧洲首个吉瓦级磷酸铁锂电池工厂在挪威建成投产】 欧洲首个吉瓦级磷酸铁锂电池工厂16日在挪威南部城市阿伦达尔举行建成投产仪式。该工厂年产量可达300万个磷酸铁锂电池单元，总产能1吉瓦时。（财联社） 【乘联会崔东树：内销车型合格证电池装车的三元占比逐步恢复】 乘联会秘书长崔东树18日发文称，内销车型合格证电池装车的三元占比逐步恢复。动力电池装车的需求增长是波动的。2019年需求增长10%；2020年内销车型动力电池装车64GWh，需求增长2%；2021年动力电池装车155GWh,需求增长143%；2022年装车295GWh，需求增长91%；2023年装车388GWh。2024年7月的锂电池装车42GWh，同比增29%。三元电池装车11.4GWh，占比27%，低于同期；而磷酸铁锂电池装车量30GWh，占比72%，三元电池增长有所放缓。1-7月锂电池装车245G，同比增长29%。（财联社） 【赣锋锂业：控股子公司拟在土耳其成立合资公司 投建年产5GWh锂电池项目】 赣锋锂业公告，控股子公司赣锋锂电与YIGIT AKU决定建立长期战略合作伙伴关系，签订合作框架协议。双方拟计划在土耳其成立一家合资公司，合资公司计划投资5亿美元在土耳其建设年产5GWh的锂电池项目，包括设计产能为5GWh的锂电池生产线和电池组生产线，其产能根据市场情况确定。（财联社） 【当升科技：磷酸（锰）铁锂材料已成功导入客户 并实现大批量销售】 当升科技在互动平台表示，公司针对电动车和高端储能市场开发出多款高能量、高倍率、长寿命的磷酸（锰）铁锂材料，已成功导入国内一流动力及储能电池客户，并实现大批量销售，随着攀枝花新材料产业基地一期项目的投产将充分满足下游客户迫切需求。公司已与辉能、清陶、卫蓝新能源、赣锋锂电等主要固态电池客户建立了紧密战略合作关系，相关固态锂电产品持续批量供货中。（财联社） 【利空出尽 碳酸锂期货急速反弹】 从今年五月开始，碳酸锂期货进入长达三个月的下跌行情，屡创新低。周一盘中触及71700点创历史新低，随后快速反弹，截至当日日间收盘，碳酸锂期货主力合约收获三连阳，收盘涨5.34%，报77900元/吨。 根据持仓数据显示，日内大幅减仓，空头逐渐获利了结，碳酸锂期货盘面急速反弹，盘中一度涨超6%...... 》点击查看详情 【多家“宁德系”公司在列！锂电池白名单将扩容至近百家！】 8月19日，工信部将拟公告符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单（第八批）予以公示。 公示信息显示，共有27家企业入围拟公告符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单（第八批），其中包括24家电池企业、2家正极材料企业和1家负极材料...... 》点击查看详情 [转载需保留出处 - 上海有色网] 【行业寒冬？不到半个月 4家新能源领域上市公司被强制退市！】 新能源行业新周期下，龙头凭借深厚的家底尚能周旋，而那些本身就危机重重的公司，不少已经显出疲态，甚至走向退市。（电池网）...... 》点击查看详情 【动力电池供应商名单公布！特斯拉/大众/宝马/奔驰等纷纷响应】 因8月初的电动汽车起火事件，韩国政府建议整车厂商主动公开在市面销售的电动汽车电池，对此，特斯拉、大众、宝马、奔驰等整车厂商纷纷响应。（电池网）..... .》点击查看详情 【 弃欧赴美潮流中 这家电池公司为何不走寻常路？】 电池制造商Northvolt周二宣布，将把锂电池技术开发工作从美国加利福尼亚州整合并转移至其位于瑞典韦斯特罗斯的研发中心，这与欧洲电动车行业赴美潮流形成鲜明对比...... 》点击查看详情 【储能出货量“反超”动力 亿纬锂能上半年业绩下滑储能电池渐成业务重心】 继一季度储能电池出货量小幅超过动力电池后，亿纬锂能（300014.SZ）二季度储能电池出货量赶超幅度进一步加大。反映在营收上，今年上半年公司储能电池营收同比上涨9.93%，动力电池营收则同比下降25.79%..... 》点击查看详情 【2亿元！羲禾恒佳锂电池设备零部件生产制造基地传新动态】 据“高要发布”消息，8月20日，作为广东省肇庆市高要区新兴产业发展的重要项目之一，位于高要区莲塘镇江滨产业新城的广东羲禾恒佳新能源科技有限公司投资2亿元的锂电池设备零部件生产制造基地项目已进入试投产阶段，预计9月正式投产..... 》点击查看详情 【合资品牌电池供应策略：“宁王”主导 但也有“自家人”】 根据终端上险量数据分析，2024年上半年国内动力电池装机总量达到了177.8GWh的新高。在这一总量中，合资品牌贡献了34GWh，对应新能源汽车销量约88万辆。与去年同期相比，合资品牌在动力电池装机量和销量方面增幅相对温和，其中装机量增加了4GWh，销量提升了4万辆。（盖世汽车）..... 》点击查看详情 其他： 【璞泰来：锂电设备待验收订单73.5亿元 未发货订单22亿元】 在璞泰来半年度业绩说明会上，董事长梁丰表示，国内电池客户产能利用率的下降影响了设备业务的验收和新增订单。目前嘉拓智能已发货待验收订单73.5亿元（含税），未发货订单22亿元（含税）。针对海外项目和市场，在欧洲嘉拓的基础上，公司已同步组建了北美市场和东南亚市场销售团队。（财联社） 【鹏辉能源：已开始布局低空经济相关业务】 鹏辉能源在互动平台表示，公司具有从事低空经济相关业务的基础。公司子公司佛山市实达科技有限公司的主要业务为高倍率锂离子电池的研发、生产与销售，下游主要应用领域为汽车应急启动电源、电子烟、无人机及航模玩具等，其生产的无人机电池，目前主要应用于农用植保无人机、消防领域无人机等，但还不能用于飞行汽车、低空物流飞机。公司现已开始布局低空经济相关业务。（财联社） 【鹏辉能源：公司半固态电池和固态电池有研发路线图 目前产品处于送样测试阶段】 鹏辉能源在互动平台表示，公司半固态电池和固态电池有自己的研发路线图，目前的产品处于送样测试阶段，目前下游应用领域以数码类产品为主，后续会持续进行迭代升级。（财联社） 【固态电池技术突破 刺激相关产业高速发展】 ①鹏辉能源官微发布消息称，全固态电池重大突破，实物首秀即将到来。2024鹏辉能源产品技术发布会将于8月28日举办，系列重磅新品即将发布。 ②中信建投预计，至2025年全球各类固态电池市场空间或达几十到上百GWh、千亿元规模。（财联社）...... 》点击查看详情 【璞泰来董事长梁丰：预计负极材料未来降价空间有限】 在璞泰来（603659.SH）半年度业绩会上，公司核心业务负极材料与固态电池材料的相关布局成为投资者最关心的问题。据财联社记者统计，在投资者共计提交的50个问题中，约有50%与上述方面有关...... 》点击查看详情 【总投资52亿元！湖北恩捷16条隔膜生产线迎新动态】 据恩捷股份（002812）消息，近日，公司旗下湖北恩捷16条隔膜生产线全线贯通，这是继恩捷股份旗下江西恩博10条干法隔膜生产线全线贯通、江苏恩捷16条隔膜生产线全线贯通后，又一基地的布局落地...... 》点击查看详情 【两连板鹏辉能源：预计一年内不会大批量生产固态电池】 鹏辉能源发布股票交易异常波动公告，公司计划于近期召开新产品技术发布会，本次为公司固态电池等产品技术的发布，涉及材料、工艺及产品安全性等技术和性能的研发进展，以及基于此为实现产品量产和产业化所做的切实工作，但按公司计划预计一年内不会大批量生产，对本年度公司业绩没大的影响。公司股价短期内连续大幅上涨，但公司生产经营情况未发生重大变化，可能存在非理性炒作等情形，且可能存在股价大幅上涨后回落的风险。（财联社） 【一则广告带火固态电池！鹏辉能源“紧急”公告称一年内不会量产 多家上市公司近期公布】 一则“全固态电池重大突破”发布会宣传消息，让鹏辉能源（300438.SZ）连续两天20cm涨停，公司“紧急”公告，固态电池预计一年内不会大批量生产，对本年度公司业绩没大的影响...... 》点击查看详情 【内卷浪潮下 充电桩行业如何借势起飞？】 自2023年国务院办公厅发布《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》以来，我国充电产业已经开启升级转型发展的新篇章，新能源汽车充电需求从“能充电”向“充好电”升级。最新数据显示，我国充电基础设施规模持续扩大，截止到7月底，充电桩保有量已突破1000万台。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 下游新能源车企 国内： 【多家车企延续优惠 8月车市“价格战”升温】 7月，宝马、奔驰等豪华汽车品牌宣布退出价格战，并未给车市带来一丝平静，反而使得价格战愈演愈烈。截至7月中旬，有15家车企加入“降价潮”。步入8月，这场价格战非但没有偃旗息鼓，反而以一种新方式开“卷”。（盖世汽车）..... 》点击查看详情 【上半年超一半汽车经销商亏损 平均单店新车销售亏损178万元】 价格战影响下，汽车经销商面临经营危机，亏损面进一步扩大。中国汽车流通协会发布的2024年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告显示，在经销商利润结构中，新车销售亏损严重，新车毛利贡献为负数，且亏损持续扩大。另外，平均单店毛利总额较2023年有较大幅度缩减，尤其新车业务，平均单店亏损额达178万元。即使是盈利的经销商，单店的利润也同比大幅下滑。（财联社） 【花旗：小米二季度业绩超预期 料股价将对强劲的电动车利润率反应积极】 花旗称，小米集团公布的二季度业绩超预期，预计股价将会对强劲的电动汽车利润率做出积极反应。小幅上调公司的目标价至22.7港元，并上调对公司的盈利预测。分析师Kyna Wong等在报告中指出，预计小米电动汽车业务的毛利率在2024-2026年将有至少18%，预计公司智能手机利润率将在三季度触底；将公司2024-2026年的经调整净利润预测分别上调13%、30%和17%；公司近期的催化包括小米15的发布以及下一代电动车的细节。（财联社） 【小鹏汽车何小鹏：三四季度公司将实现交付量大幅增长】 小鹏汽车董事长何小鹏在2024年Q2财报电话会上表示，自小鹏MONA M03上市开始，小鹏将进入强劲的产品周期和快速发展的顺风期，未来三年将有多款全新产品和改款车型密集上市。其中，小鹏MONA M03将于8月27日正式上市后，迅速启动大规模交付；计划四季度推出新一代自动驾驶硬件平台的首发车型P7+。“MONA M03和P7+交付爬坡将显著扩大小鹏的市场份额，小鹏汽车有信心在今年三季度和四季度交付量环比大幅增长，并在四季度创交付量新高。”何小鹏称。（财联社） 【无人驾驶出租车订单稳步增长 行业迎来发展快车道】 ①Alphabet旗下的无人驾驶出租车公司Waymo透露，目前在美国每周提供超过10万次付费服务，较5月份增长了一倍多。 ②开源证券认为，智驾技术的持续迭代以及商业应用的逐渐成熟，无人驾驶产业有望迎来加速发展，预计到2025年智能驾驶市场空间有望达4000亿。（财联社）...... 》点击查看详情 【小米集团绩后涨超7% 机构看好其电动汽车与智能手机业务前景】 ①小米集团二季度哪些业务值得一看？ ②机构如何评价其二季度业绩表现？（财联社）...... 》点击查看详情 【雷军回应小米卖一辆车亏6万多】 雷军在个人微博就“小米卖一辆车亏6万多”相关热搜进行了回应。雷军表示，造车很苦，但成功一定很酷！小米汽车还在投入期，希望大家理解。（财联社）...... 》点击查看详情 【二季度单车亏损超6万 小米高层：SU7毛利表现好于特斯拉 感谢供应商提前释放成本】 ①2024年第二季度，小米集团智能电动汽车等创新业务分部收入为64亿元，经调整净亏损18亿元，毛利率为15.4%。 ②第二季度交付新车27,307辆，单车平均售价228,644元。 ③预计全年累计交付10万辆目标有望在11月提前达成，并冲刺12万辆的新目标。（财联社）...... 》点击查看详情 【新能源汽车大会将至 产销数据持续亮眼 这些标的频获机构调研】 目前，国内新能源汽车市场持续向好。据中汽协数据显示，7月新能源汽车产量为98.4万辆，同比上升22.3%；销量为99.1万辆，同比上升27.0%。分车型看，纯电动汽车产销分别完成56.9万辆和55.1万辆，同比分别上升3.3%和2.6%；（财联社）...... 》点击查看详情 【纯电动市场不“香”了？极氪、阿维塔同日“杀入”混动阵营 】①8月21日，在吉利汽车2024年中期业绩发布会上，极氪智能科技CEO安聪慧透露，极氪大型旗舰SUV 车型将搭载两种动力形式，包括纯电和超级电混，预计2025年第四季度发布。 ②同日，刚刚官宣入股华为引望的阿维塔科技发布增程技术品牌“昆仑增程”，入局增程混动市场。（财联社）...... 》点击查看详情 【曝欧盟将中国产大众Cupra Tavascan和宝马MINI的税率降至21.3%】 据路透社报道，8月20日，欧盟委员会发布了对中国电动汽车调查的最终结果草案，并调整了部分拟议税率。一名知情人士透露，根据欧盟委员会最新的计划，大众集团（Volkswagen）旗下品牌西雅特（SEAT）在中国生产的Cupra Tavascan车型将适用21.3%的较低关税。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 海外： 【特朗普再次表示或终止电动汽车税收抵免 愿让马斯克担任顾问】 据路透社报道，8月19日，美国共和党总统候选人唐纳德·特朗普（Donald Trump）表示，如果当选下一任总统，他会考虑取消每辆车最高达7,500美元的电动汽车税收抵免。此外，他还会考虑让特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）进入内阁或担任顾问职位。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【欧盟终裁披露！对华征税最高36.3% 仅特斯拉独享9%！】 8月20日晚间，商务部迅速发声，欧方此次公布的终裁披露并未充分吸纳中方意见，仍坚持错误做法，裁出高额税率，还利用抽样区别对待中国不同类型企业，扭曲调查结果。该终裁披露是基于欧方单方认定的“事实”，而非双方共同认可的事实，中方对此坚决反对、高度关切。（电池网）...... 》点击查看详情 【福特计划于2027年推出新款皮卡】 福特汽车公司8月21日宣布将调整公司的北美汽车路线图，福特计划推出一款全新的商用车，该车将于2026年在俄亥俄州投产，随后于2027年推出两款全新的先进皮卡，以及其他未来的经济型汽车。福特还重新调整了其美国电池采购计划，以降低成本。除了调整产品推出的节奏和重新调整电池采购之外，福特还计划在其下一款三排座SUV中采用混合动力技术。由于这一决定，公司将为之前计划的纯电动三排座SUV的某些特定产品生产资产减记约4亿美元的非现金特别费用，福特将不再生产这些产品。这些行动还可能导致高达15亿美元的额外费用和现金支出。（财联社） 【福特电动车战略又迎转折：削减电车资本支出 有意采用增程式技术】 ①福特汽车周三宣布将进一步推迟下一代电动皮卡的生产，并将推动电动车电池本地采购和生产； ②此前的纯电三排SUV计划也被取消，可能转向增程式路线； ③公司管理层明确表示，未来新电车上市的核心标准，是第一年就能取得盈利。（财联社）...... 》点击查看详情 【日本丰田公司停产的3种车型将于9月2日起恢复生产】 日本丰田汽车公司因受测试数据造假等问题影响而停产的3种车型，将于9月2日起恢复生产。今年6月，日本国土交通省发表声明称，丰田、马自达、雅马哈发动机、本田、铃木的38种车型在用于量产的认证申请过程中均存在造假欺诈行为。丰田旗下丰田汽车东日本公司6月6日起暂停其宫城大衡工厂和岩手工厂“卡罗拉菲尔德”“卡罗拉爱信”和“Yaris Cross”3种车型的生产。（财联社） 【宝马7月欧洲电动汽车销量首超特斯拉】 宝马7月在欧盟国家的电动汽车销量首次超过特斯拉。咨询公司Jato Dynamics汇编的数据显示，今年7月，宝马在欧盟的纯电动汽车销量跃升约三分之一，至14,869辆，而特斯拉的电动汽车销量下降了16%，至14,561辆。消费者对i4和iX1等电动汽车的强劲需求是宝马电动汽车在7月表现强劲的主要原因之一。不过，今年迄今的整体销量仍是特斯拉领先。（财联社） 【韩国整车厂商月度总产量时隔23个月跌破30万辆】 韩国汽车移动产业协会（KAMA）22日发布数据显示，7月韩国国内整车厂商总产量为29.091万辆，较去年同期的35.2972万辆减少17.6%。其中，乘用车产量同比减少16.8%，为26.9942万辆，巴士和卡车等商用车产量减少26.2%，为2.0968万辆。这是今年以来月度产量首次跌破30万辆，也是2022年8月（28.4704万辆）以来时隔1年11个月再度跌破30万辆。（财联社） 【核心电动车业务面临不确定性之际 特斯拉高管离职潮又+1 】①就在电动车业务面临市场逆风之际，诸多在特斯拉打拼十余年的高管纷纷离职； ②相较于电动车，世界首富马斯克近期似乎也更加重视AI和政治活动。（财联社）...... 》点击查看详情 【电量低于90%才能停车库？韩国充电新规定引发电动车主众怒】 ①由于本月初的电动车起火事故，韩国社会对电动车充满怀疑与不安，这迫使韩国政府出台多项政策以挽救消费者信心； ②首尔政府计划在9月底开始，限制只有电量低于90%的电动车才能在地下车库停车，公共充电站的充电最大额度也将限制在80%； ③这一没有理论依据的政策让车主十分恼火。（财联社）...... 》点击查看详情 相关阅读： 7月电池材料进出口数据出炉 海外矿端无明显减产 锂精矿进口或仍高位【SMM专题】 【SMM分析】三元前驱体价格持稳运行 正极步入月度采购节点 【SMM科普】三元还是磷酸铁锂？ 盘中一度大涨逾6%！碳酸锂期货为何拉涨？金九银十又有何期待？【SMM快讯】 全固态电池取得重大突破！固态电池、电池板块双双拉涨 鹏辉能源封死涨停板！【热股】 【SMM分析】7月三元正极进出口量同步减少 出口环减1%进口环减29% 【SMM分析】EDF将在未来12个月内在英国投入300MW的电池储能系统 【SMM分析】马耳他政府加大户用光储的补贴 【SMM分析】2024年7月国内碳酸锂进口量出炉 【SMM分析】2024年7月国内锂精矿海关进口量出炉 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作为智选车模式最大的受益者，赛力斯在与华为合作不断深入的前提下，正加速迭代、升级旗下汽车业务模式。 “与华为类似，赛力斯也将开业首家属于自己的品牌旗舰店。”多位知情人士向财联社记者透露，赛力斯方面一直在筹划此事，“这家旗舰店的地点位于北京东方广场，届时问界品牌车型也会在店内展示。” 对于自建旗舰店，有赛力斯内部人士表示，“目前（与华为）双方的合作模式不变，且只会更加深入。” 问界品牌大获成功后，赛力斯一直希望可以借此强化赛力斯集团的企业品牌形象。8月20日，赛力斯宣布加入中央广播电视总台2024“品牌强国工程”。有业内人士分析认为，开设自营旗舰店不仅可以满足赛力斯提升企业品牌形象的需求，亦可借助问界车型的热度间接提升旗下蓝电等品牌的关注度和知名度。 今年7月，赛力斯出资25亿元收购“AITO问界”商标。一个多月后，赛力斯旗下公司工商信息变更落地。天眼查显示，赛力斯汽车销售有限公司于8月19日更名为“重庆问界汽车销售有限公司”，该公司成立于2019年3月，由赛力斯旗下重庆金康动力新能源有限公司全资持股；更早些时候，赛力斯汽车有限公司发生工商变更，重庆两江新区管理委员会实控的重庆金新股权投资基金合伙企业（有限合伙）退出股东行列。赛力斯公告称，拟收购控股子公司赛力斯汽车有限公司少数股东重庆金新股权投资基金合伙企业（有限合伙）持有的赛力斯汽车19.355%股权，交易金额约为13.29亿元。 业界普遍认为，在阿维塔宣布入股华为“引望”后，赛力斯的“动作”将成为下一步关注的焦点。对此赛力斯方面回应称，赛力斯曾发布过相关公告，暂时还没有进一步的消息。