最近几年，东南亚地区电动汽车发展迅速，电动化率逐步攀升。泰国作为“亚洲底特律”正在积极推动电动汽车的发展，已有不少中国主机厂企业落地建厂，并且带动了电动汽车产业链的本土化加速和构建。 在此背景下，SMMCEO卢嘉龙，再生铝事业部高级营销经理丁卫全，国际再生负责人张晓瑶、海外市场负责人董如君、钢铁事业部负责人姚新颖、2025东南亚汽车供应链大会负责人严曹伟等前往泰国前往多家当地企业进行走访交流。3月4日，SMM与 Delta Daiki Metal (Thailand) Co., Ltd.和泰国再生协会的秘书长等人 展开探讨 。SMM对公司的发展情况等方面有了更深的理解，同时对泰国铝合金行业的市场现状、发展趋势、以及存在的问题有了更深刻的认识，将继续与各大企业深化合作，以实现优势互补，推动全球铝行业的发展。 公司介绍 Delta Daiki Metal (Thailand) Co., Ltd.有限公司于2023年在泰国成立。是大正（控股）有限公司和日本大纪铝业有限公司的合资企业，年产再生铝合金锭10万吨。 大正铝业有20年的发展历史，是中国最大的再生铝合金锭出口商之一，也是比亚迪股份有限公司和中国第一汽车集团有限公司汽车制造用铝的合作供应商。 大纪铝业有限公司成立已有100多年历史。大纪铝业的总部及分公司不仅设在日本，还分布在美国、马来西亚、泰国、越南、印度尼西亚、菲律宾、中国、香港和印度。大纪铝业是日本汽车制造商的主要汽车用铝材供应商。

十四届人大三次会议今日开幕，国务院总理李强作政府工作报告。在《2025年政府工作报告》2025年政府工作任务中提到，大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备。 此外，在政府工作报告2024年工作回顾中提到，2024年，新能源汽车年产量突破1300万辆。 财联社记者对比2025年及2024年政府工作报告全文后发现，今年的政府工作报告二次明确提及了汽车产业，较2024年的五次有所减少；“智能网联汽车”已连续两年被提及，但表述有所不同——在2024年政府工作报告中的表述为“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”。 “新行业，尤其是新能源车行业，作为市场化的行业主要靠市场力量去推动。政策要减少对市场的干扰，所以我们看到这次政府工作报告对整个汽车行业提的也比较少，说明汽车行业已经走向市场化发展的良性阶段。”乘联分会秘书长崔东树在接受财联社记者采访时表示，“我们认为这对汽车行业，尤其新能源车行业发展起到很好的稳定的推动作用，防止出现大起大落的波动。” 据国家统计局数据显示，2024年，我国新能源汽车产量1316.8万辆，比上年增长38.7%。 “我们不是看销量，而是看产量，关键是国家统计局产量，说明我们新能源汽车产业链已经达到了世界超强的规模。”崔东树认为，生产数据体现了整个产业发展模式，目前大国的竞争都是生产的竞争，而不是销量的竞争，“产量数据体现了中国新能源汽车产业链在全球强大的优势地位。” 对于智能网联汽车，崔东树表示，发展智能网联新能源汽车，关键在发展电动车。“电动化是产业的基础，而且是行业竞争的核心焦点。智能网联中，网联是功能、智能化是配套。所以我们一直坚定的认为电动车是全场竞争。”崔东树分析表示，电动车是能源革命、是产品革命，是行业发展的关键，也是整个电池等产业链竞争的国际影响的体现。 全国人大代表，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军，在向大会提交的五份建议中便包括“发展智能网联新能源汽车产业生态”的建议。雷军表示，汽车产业电动化、智能化、网联化正在加速融合，智能网联新能源汽车作为移动智能空间，用户使用时间将大大增加，产业向消费电子产业生态快速融合，这个过程离不开丰富的产业生态支持。 对此，雷军提出了包括推动充电设施互联互通、开展车载硬件技术协议标准化建设以及鼓励车企开放智能生态等三点具体建议。 在2025年政府工作报告中，汽车被提及的次数虽有所减少，但多次提到的人工智能+，和大模型应用、低空经济等也与汽车产业密切相关。 《2025年政府工作报告》提到，持续推进 “人工智能＋”行动，将数字技术与制造优势、市场优势更好结合起来，支持大模型广泛应用。 雷军在向今年两会提交的建议中表示，人工智能是引领新一轮科技革命和产业变革的战略性力量。人工智能终端是新一代人工智能的重要载体，正在加速从智能手机、智能汽车、可穿戴设备向智能家居、机器人等多元领域拓展，智能终端和消费电子的产业优势让中国有机会成为新格局的引领者。 “人工智能与手机、电脑、汽车、机器人融合起来以后，带来了一种消费体验功能的重塑性提升。从生产端来讲，这不仅仅是有可能会创造一些新的千亿级或者万亿级的产业，从消费端也有可能会带来巨大的消费需求。”政府工作报告起草组成员、国务院研究室综合一司司长刘日红在接受中央电视台采访时表示，“所以（今年）政府工作报告今年特意讲了，要把中国的技术优势、制造优势、市场优势结合起来，发展新一代的人工智能手机、电脑、人形机器人，新一代的智能终端。”

一个代表几乎所有主要汽车制造商的行业组织周二警告称，美国总统特朗普对加墨的新关税将导致汽车价格大幅上涨。 汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）的首席执行官John Bozzella说， “所有汽车制造商都将受到对加拿大和墨西哥征收关税的影响。” 该组织成员包括通用汽车、福特汽车、丰田汽车、大众汽车、现代汽车和Stellantis，但特斯拉不在其中。 “大多数人预计，一些车型的价格将上涨25%，对汽车价格和车辆可用性的负面影响几乎会立即显现出来。” 他补充说。 当地时间3月3日，特朗普宣布，此前宣布的对等关税将于4月2日开始征收，而美国对墨西哥和加拿大商品征收25%的关税将于3月4日生效。 与汽车制造商们形成强烈对比的是，美国汽车工人联合会（UAW）赞扬了特朗普， 并特别提到他计划在4月份采取进一步的关税行动。 UAW表示：“很高兴看到美国总统为结束像炸弹一样落在工人阶级身上的自由贸易灾难而采取积极行动。我们期待着与白宫合作，制定4月份的汽车关税，使工人阶级受益。” 警告声四起 对于特朗普的关税，汽车制造商们纷纷发出了警告，称关税将破坏已经存在超过25年的北美一体化供应链。 在最终组装之前，一些汽车零部件可能要跨越边境六次或更多次。 “ 汽车生产和供应链不可能在一夜之间转移。 这就是挑战和困境：北美的汽车关税最终可能会在就业机会回到美国之前增加消费者的成本，”Bozzella补充道。 据报道， Stellantis 周二告诉经销商，该汽车制造商将继续与特朗普政府就关税问题进行接触，并 警告称这将增加影响客户的“成本负担”。 根据媒体获悉的一封电子邮件，该汽车制造商写道：“由于该行业在北美高度整合， 这些关税将使Stellantis的旗舰品牌克莱斯勒、道奇、Jeep和Ram在与韩国、日本和欧洲进口商的竞争中处于劣势。 ” 美国国际汽车经销商协会（American International Automobile Dealers Association）指出，经销商已经面临汽车和零部件价格上涨以及高利率的问题。该组织表示： “关税可能直接导致标价增加数千美元。” 上周，许多汽车制造商会见了商务部长霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick），敦促政府不要推进广泛的关税上调。 而上个月， 福特首席执行官吉姆·法利也警告称，对墨西哥和加拿大征收25%的关税将给美国汽车业“打一个洞”。 他说，“我们看到的是巨大的成本，巨大的混乱。”

SMM 3月4日讯：3月4日，汽车零部件板块盘中拉涨，北方长龙20CM涨停，骏创科技涨超12%，万安科技、襄阳轴承、永茂泰、圣龙股份、南方精工等11股涨停，凌云股份、天润工业等多股纷纷跟涨。 而3月4日，上交所一支从事汽车造型部件和汽车声学产品的研发、生产和销售，以及汽车车轮总成分装业务的新股上市——合肥汇通控股股份有限公司，简称汇通控股。公开资料显示，公司长期深耕于汽车零部件行业，拥有包括烫印、喷涂、电镀等多样化的工艺技术。 而汇通控股也拥有多家如今汽车行业知名的客户，包括但不限于比亚迪、奇瑞、蔚来、零跑等企业，在股票上市首日，汇通控股便强势上涨并仅在当日上午便触发两次临时停牌！据公告显示，首次触发临时停牌发生在2025年03月04日09时45分，于2025年03月04日09时55分起恢复交易；二度临牌发生在自2025年03月04日09时56分，自2025年03月04日10时06分起恢复交易。 截至日间收盘，汇通控股以110.1%的涨幅报50.81元/吨，其盘中最高冲至77.77元/股，较其首发价格24.18元/股涨幅高达221.63%。 消息面上，全国人大代表、小米集团创始人、董事长兼CEO雷军提出了五项建议，分别是， 关于加快推进自动驾驶量产的建议、关于发展智能网联新能源汽车产业生态的建议、关于加快推进人工智能终端产业高质量发展的建议、关于优化新能源汽车号牌设计的建议以及关于加强“AI 换脸拟声”违法侵权重灾区治理的建议。 关于充电桩方面，雷军表示，目前充电桩、车载硬件、辅助智能终端等方面仍存在较大的发展空间，如充电桩建设需持续优化布局，汽车生态设备接口不统一，汽车生态配套产品较为匮乏、缺乏统一标准等。对此，雷军建议推动充电设施互联互通，有关部门出台政策建立统一平台，推动车企和充电桩企业之间的数据共享与互联互通，充电桩信息全国统一可查，避免闲置或低效使用；制定统一的超充设备技术标准、通信协议，优先推进新投建、核心商圈以及高速公路等稀缺资源地段的大功率快充桩互联互通。 此外，雷军提到的“优化新能源汽车号牌设计”一度在网上引发热议。他表示，随着年轻消费者数量增多，用户对汽车外观与个性化功能拥有更加多元化的需求。例如，新能源汽车的绿色号牌在某种程度上制约了汽车产品的设计效果，现有汽车号牌不具备智能化能力，难以满足日常出行交通管理的智能化发展需求。优化号牌颜色设计、拓展号牌智能化功能对于推进汽车消费、增加经济活力有一定的促进作用。 众所周知，小米集团在2024年3月份发布了旗下首款新能源汽车——小米SU7，凭借着贴合用户口味的设计以及亮眼的颜色和超高的安全性以及产品性能，受到一众年轻人的追捧，21.59万元的售价，自上市至今，其截至2025年2月销量已经超过了22897辆，2024年上市之后9个月的交付量超过13.5万辆。 而针对汽车颜色这一点，雷军还提到，根据消费者洞察与市场研究机构君迪发布的《2024中国新能源汽车产品魅力指数研究》，在外观造型的偏好选择上，购买了个性车身颜色的车主中，有26%将颜色视为最喜欢的方面，这一比例远高于购买传统车身颜色的车主，反映出个性颜色更加受到用户青睐。小米车型在售卖之初车牌搭配的多是银灰色，百搭的车牌颜色能与车身颜色产生较为完美的融合，相比而言，传统的绿色新能源车牌配色，对于小米汽车而言，便略打破了原有车漆的和谐搭配，对比小米集团其他产品向来较为和谐的产品外观设计，雷军会提出如此建议似乎也在情理之中。 开源证券此前便指出，小米汽车通过用户智能生态，并凭借巧妙营销和以高颜值为代表的强产品力推出小米SU7。通过“外形设计+高端配置+安全系数高”打造以高颜值为代表的强产品力。 且在刚刚过去的2月份，国内新能源汽车的销量继续高歌猛进，作为电动车巨头的比亚迪，在2024年2月份新能源汽车销量达到318233辆，环比增长7.3%，同比增长更是高达161.4%，其在新能源汽车市场的第一宝座可谓是岿然不动；小米SU7 2月份的交付量超2万台，已达成连续5个月交付量超过2万台的成绩；而今年1月份交付量超过理想的小鹏汽车，在2月同样“不辱使命”，继续维持强势，其2月交付新车30453台，同比增长570%，已连续4个月交付量突破3万台；理想汽车2月新车交付量达26263辆，同比增长29.7%，历史累计交付量达到1190062辆。

尽管“天闪超充”这一称谓尚未得到官方证实，但在推出“天神之眼”智驾后，比亚迪已确认将推出1000V高压平台，并配套建设超充站，以进一步夯实新能源领域的“护城河”。 “暂无相关可披露消息，以官方发布为准。”3月4日，比亚迪方面向财联社记者回应市场有关“比亚迪1000V高压平台将在今年3月中旬发布”的消息时称。不过，有接近比亚迪的业内人士向记者证实，1000V高压平台不日确将推出。 近日有行业传闻称，比亚迪1000V高压平台将于今年3月中旬发布，新平台支持5C以上的超充。新技术发布后，比亚迪会在多个层面重点部署：一是产品上更快实现快充的全面下放；二是大规模建设超充站。 早在2015年，比亚迪便全球首创新能源汽车800V高电压平台，目前主要应用在仰望和腾势等高端品牌车型上。而以比亚迪过往技术下放速度为例，2021年发布的e平台3.0在短时间内便应用到了多款车型上，推动了比亚迪纯电车型销量的快速增长。今年2月，比亚迪发布“天神之眼”高阶智驾方案，首批有21款车型上市，将高阶智驾的门槛拉低至6.98万元起的海鸥车型。 如果此次1000V超充平台快速下放到王朝、海洋等平价车型上，则将进一步强化比亚迪的市场竞争力。 此前，比亚迪在推动充电桩的建设上较为谨慎，但随着1000V超充平台的即将推出，建设与之匹配的超充站网络变得至关重要。行业猜测，比亚迪或将参与大范围铺设超充桩。有消息称，新一代超充电站会在比亚迪4S店率先安装体验，目前已有4S店完成打款，准备建设1000kW的充电桩。按照方案，液冷充电桩支持双枪充电，单枪最高800KW，另配有225kW/h的储能柜。记者在某充电桩平台App上看到，一家位于比亚迪深圳坪山总部的超充桩已进入试运营阶段，电压可达到1000V，功率为1000kW。 相比目前国内充电功率250kW至600kW的主流超充桩，更高功率的充电桩配合更高电压的技术平台，无疑将进一步缩短补能时间，大幅提升新能源汽车的使用体验感。 除比亚迪，即将于今年7月推出i系列纯电车型的理想汽车，同样将超充站的建设作为重点。据理想汽车公布的最新消息，理想已在全国投入使用1874座超充站，覆盖国内多个省市。在充电技术上，理想汽车的i系列搭载800V+5C技术，在充电速度上具备一定优势。吉利汽车同样在充电技术和超充站建设上起步较早，旗下的极氪、领克和吉利银河等品牌，在部分高端车型上落地900V+5C技术。在超充站建设方面，极氪目前已建成800个满足800V高压充电的超级充电站，并且计划未来进一步扩大规模。 在行业人士看来，在超充站建设方面，虽然比亚迪计划大规模铺设超充桩，但与一些先行布局的车企相比，仍需要加快建设速度。不过，比亚迪1000V超充平台将推动整个新能源汽车行业向更高电压、更高充电功率的方向发展。

最近几年，东南亚地区电动汽车发展迅速，电动化率逐步攀升。泰国作为“亚洲底特律”正在积极推动电动汽车的发展，已有不少中国主机厂企业落地建厂，并且带动了电动汽车产业链的本土化加速和构建。 在此背景下，SMMCEO卢嘉龙，再生铝事业部高级营销经理丁卫全，国际再生负责人张晓瑶、海外市场负责人董如君、钢铁事业部负责人姚新颖、2025东南亚汽车供应链大会负责人严曹伟等前往泰国前往多家当地企业进行走访交流。3月3日，SMM来到 泰国长安汽车 进行走访交流。经过此次走访调研，SMM对泰国长安汽车的发展情况等方面有了更深的理解，同时对泰国汽车行业的市场现状、发展趋势、以及存在的问题有了更深刻的认识，将继续与各大企业深化合作，以实现优势互补，推动全球汽车行业的发展。 公司介绍 长安汽车涵盖长安、深蓝、阿维塔、长安福特、长安马自达、江铃等品牌，产品覆盖乘用车、皮卡和轻型商用车市场。 长安汽车现有员工7.2万人，带动全产业链100余万人就业，公司资产规模2100亿元。公司拥有73家分子公司，12个全球制造基地，22个工厂以及63个海外销售国家和地区。 研发实力方面，长安汽车具备整车、底盘、发动机、变速器等完全自主开发能力。长安汽车有3家子公司已经于2023年8月正式在泰国注册，首批投资将达到88亿泰铢。长安汽车泰国将建成涂装、总装、发动机组装、电池组装等生产车间及相关配套设施，一期设计年产能达10万辆，计划在2025年初投产；二期建设投产后，总产能将达到20万辆/年。 到2030年，长安汽车将为用户提供不同类型的全新产品，实现细分市场的全覆盖，满足用户不同场景的出行需求。

2025年全国两会于今日拉开帷幕，全国人大代表、小米创办人兼董事长兼CEO、金山软件董事长雷军在其个人公众号公布了他的2025两会建议。 雷军将在2025全国两会上提出5项建议： 关于加快推进自动驾驶量产的建议 关于发展智能网联新能源汽车产业生态的建议 关于加快推进人工智能终端产业高质量发展的建议 关于优化新能源汽车号牌设计的建议 关于加强“AI 换脸拟声”违法侵权重灾区治理的建议

最近几年，东南亚地区电动汽车发展迅速，电动化率逐步攀升。泰国作为“亚洲底特律”正在积极推动电动汽车的发展，已有不少中国主机厂企业落地建厂，并且带动了电动汽车产业链的本土化加速和构建。 在此背景下，SMMCEO卢嘉龙，再生铝事业部高级营销经理丁卫全，国际再生负责人张晓瑶、海外市场负责人董如君、钢铁事业部负责人姚新颖、2025东南亚汽车供应链大会负责人严曹伟等前往泰国前往多家当地企业进行走访交流。3月3日，SMM来到 泰国BOI 进行走访交流。经过此次走访调研，SMM对泰国BOI的发展情况等方面有了更深的理解，同时对泰国汽车行业以及再生金属的市场现状、发展趋势、以及存在的问题有了更深刻的认识，将继续与各大企业深化合作，以实现优势互补，推动全球再生金属行业以及汽车行业的发展。 公司介绍 泰国投资促进委员会是直属于泰国国务院的政府招商引资机构，其主要职责是负责制定投资鼓励优惠政策并为投资者提供协助服务，其职能包括招商引资以及对外投资，可提供信息咨询与顾问(在泰投资运营)、协调沟通支持(外商群体与各单位部门之间)、业务支持服务(投资优惠、寻找供应商、提升竞争力)。 BOI投资激励方案 标准激励政策： 按行业类别分类包括农产品、食品及生物技术、医疗产业、机器与汽车产业、电器与电子产业、金属与材料产业、化工与石化产业、公共事业、数字产业、创意产业、高价值服务业等行业可获得长达13年企业所得税豁免。 额外激励政策方面： 按项目价值分类：提高竞争力措施措施——包括技术与创新、人力资源开发、企业经营者潜力开发； 按区域分类：东部经济走廊地区的三个府、特别经济区的十个府、经济走廊、南部边境区域、二十个低收入府、工业园区、科技园区、医疗创新区； 按发展议程分类：建立高级技能人才培养机构、保留和扩展计划、搬迁计划、经济复苏的投资刺激措施、智能与可持续发展产业升级计划、社会和地方发展投资计划。 广泛的投资促进范围：400多项活动可以享受投资优惠 农产品、食品及生物技术、医疗产业、机器与汽车产业、电器与电子产业、金属与材料产业、化工与石化产业、公共事业、数字产业、创意产业、高增值服务业等超400个产业类别。 BOl总部的中国事务组会将中文的工作人员在整个投资过程中提供全面的支持和帮助。CSU客户服务单位:：在线和现场咨询服务 https://booking.boi.go.th/indexen.php ；安排实地考察行程；与相关的机构和政府部门协调以提高投资便利性。 BOI拥有7个BOI地区办事处，战略性地分布在全国各地，为投资者提供全面的服务以便投资者在获得BOI投资促进后进行投资；此外，还拥有3个BOI海外办事处，分别位于北京、上海和广州，并即将在成都建立另一家办事处。这些办事处是中国投资者的主要联系点，为您提供信息和咨询服务，并作为协调与泰国投资促进相关事宜的代表。

随着部分地区“以旧换新”政策的渐次落地，进入2月后的汽车市场缓慢升温。3月1日，造车新势力小鹏、理想、零跑和蔚来先后披露2月交付情况。其中，小鹏汽车依旧保持较好的增长势头，单月交付量再次突破3万辆，理想较上月出现下滑，零跑则徘徊在2.5万辆左右。蔚来汽车2月表现依旧低迷，旗下两大品牌交付均不足万辆。 小鹏汽车2月交付新车30,453辆，同比增长570.03%，一路逆袭而上，同时已连续4个月交付量突破3万辆。作为小鹏汽车两大热销产品，小鹏MONA M03上市连续6个月交付超10,000辆、小鹏P7+上市3个月累计交付也超过30,000辆。在此前一天，2025款小鹏G6首次亮相，新车多达81项的体验更新升级，将全系标配图灵AI智驾并全系标配5C超充AI电池，有望进一步扩大小鹏汽车市场份额。 海外市场，首款右舵车型小鹏G6在英国正式开启预售，小鹏X9首批300辆车正式登船发运海外。“小鹏X9有信心在2025年登顶亚太高端纯电MPV销量冠军。”小鹏汽车董事长何小鹏表示。按照规划，小鹏汽车将在2025年实现覆盖60个国家和地区，建设超300个海外服务网点。 排名第二的理想汽车2月交付新车26,263辆，同比增长29.69%。从去年6月开始连续7个月交付超过4万辆，到今年前两个月交付量维持在3万辆以内，理想的市场表现已明显后劲乏力，而纯电产品的上市对于理想汽车来说，就显得尤为迫切。 2月25日，理想汽车发布首款纯电SUV理想i8官图。据悉，i系列是理想汽车全新的纯电SUV系列，与L系列、MEGA并列，三个产品系列共同构成车型矩阵。“首款纯电SUV理想i8的外观造型公布后，用户和市场的反馈增强了我们做好纯电产品系列的信心。”理想汽车董事长李想表示。 紧随其后的零跑汽车2月交付量为25,287辆，同比增长285.12%。与上述两家车企相同，零跑也在加快新品布局，以抢占更多的市场份额。2月21日，零跑新T03正式上市，定位为五门纯电车型，两个版本售价分别为5.99万元和6.99万元。此外，零跑B10也将在3月10日开启预售。 蔚来公司2月交付新车13,192辆，同比增长62.22%。其中，蔚来品牌交付新车9,143辆，同比增长12.4%；乐道品牌交付新车4,049辆。 “今年是蔚来技术大年，从3月份开始满血版的天枢SkyOS操作系统、神玑芯片、世界模型的端到端的城区的智驾，我们将陆续交付。”蔚来汽车董事长李斌在2月初的一次直播活动中表示，“今年也是蔚来的产品大年，从4月起到年底，我们有三个品牌的新品，蔚来、乐道和萤火虫都会密集发布落地，每个季度都有重磅的新品发布。” 市场人士认为，一方面蔚来此前推出的“5年0息”金融方案3月份还将持续，订单有望回暖；另一方面，3月1日开始，国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》正式实施，新能源汽车的动力电池安全充电检测和电气安全检测成为必检项目。这一定程度上强化了蔚来换电车型的优势。

在新能源汽车市场一骑绝尘的比亚迪，决意在智能化时代构建以车辆为核心的智能生态系统。 3月2日，比亚迪携手大疆发布智能车载无人机系统“灵鸢”。同时，搭载“灵鸢”快充版的方程豹豹8无人机版正式上市，售价39.58万-42.38万元。这款新车融合了比亚迪、大疆、华为三大国产品牌技术，除“灵鸢”智能车载无人机系统，还搭载了DMO电驱越野平台和华为乾崑智驾ADS 3.0。 “现阶段大部分消费者对汽车智能的认知集中在智驾和智舱方面，但我们把智能无人机系统搭载在车上，让出行体验的边界再一次突破空间的想象。”在谈及推出车载无人机产品的初衷时，比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示。 据比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生介绍，“灵鸢”智能车载无人机系统通过“先进架构、先进硬件、先进算法”，运用全球首创的智能停机坪方案，融合了无人机定位模块、车顶摄像头、定制两用手柄等多个硬件，不仅能实现动态起降、一键返舱、智能跟飞，还能实现自动快充。 按照计划，除方程豹豹8，还将覆盖比亚迪旗下多品牌及车型。其中，“灵鸢”换电版主要搭载仰望品牌上，“灵鸢”快充版主要搭载在比亚迪王朝、海洋、腾势、方程豹上。其中，“灵鸢”智能车载无人机系统首发车型包括腾势N9、唐L、海狮07 DM-i、方程豹豹5及方程豹钛3等六款车型。 构建独立且多场景的生态系统已成为科技巨头们持续获取领先市场地位的重要手段；而智能网联汽车作为与消费者日常生活最为密切的移动众多的，已成为智能生态系统的最佳载体和入口。 在一年前的小米 SU7的发布会上，小米集团董事长雷军便通过将小米 SU7 与小米生态产品紧密结合，展示了生态化发展的巨大潜力。这一“生态带货”模式，打破了传统产品之间的界限，让消费者看到了科技产品之间相互融合、协同工作的可能性。 据王传福透露，比亚迪已经和多家科技企业达成了战略合作，打造多项技术和产品，携手共建智能车生态。“比如，我们和OPPO联合为腾势z9GT的用户，开启了手机互联的新体验，与华为乾崑智驾的合作，让方程豹豹5、豹8更具有实力。还打通了华为、小米、荣耀、三星、苹果、OPPO、vivo等厂商，全面普及手机、NFC、车钥匙的功能。我们还和腾讯、优步等各个领域的企业合作，为用户带来非常多有意思的科技体验。”王传福表示。 对比华为和小米，比亚迪在智能汽车生态圈打造方面有着自身独特的优势。“比亚迪在新能源汽车领域长期积累的技术实力和庞大的市场份额，为其智能汽车生态圈的发展提供了基础。丰富的产品线涵盖多个细分市场，能够满足不同消费者群体的需求，这为智能汽车生态圈的落地提供了多样化的载体。”有行业人士分析认为。 最新产销快报显示，2月，比亚迪新能源乘用车销量318233辆，同比增长161.39%。其中，乘用车海外销售67025辆，比亚迪汽车王朝、海洋销售304673辆；方程豹汽车销售4942辆；腾势汽车销售8513辆；仰望汽车销售105辆。