SMM 4 月9日讯：­­­ 今日SMM1#铅均价较昨日跌175元/吨为16450元/吨，精铅持货商报价坚挺，不出货者居多，因此精废价差为-100元/吨。下游电池生产企业刚需采购，询价意愿尚可，个别地区因采购需求不高，询价意愿低迷。今日市场报价鲜少，成交清淡 。 》订购查看SMM金属现货历史价格

【国家发改委价格成本和认证中心赴广东、四川开展新能源汽车及相关行业专题调研】 国家发改委价格成本和认证中心副主任杨东同志带队赴广东省和四川省开展新能源汽车及动力电池行业价格情况专题调研。调研组一行先后前往深圳比亚迪股份有限公司、惠州亿纬锂能股份有限公司、广汽埃安新能源汽车股份有限公司、中国重汽集团成都商用车有限公司等企业，了解2023年以来新能源汽车领域“价格战”有关情况，并围绕整治“内卷式”价格竞争、推动行业高质量发展等方面听取企业相关意见建议。 【璞泰来：子公司与德国MOLL签订合作备忘录 共同建设钠离子电池工厂】 璞泰来(603659.SH)公告称，公司控股子公司欧洲嘉拓与德国MOLL签订《合作备忘录》，双方合作将涵盖从产品开发到批量生产的项目全生命周期展开合作。MOLL计划在德国建设一个钠离子电池工厂，年产能目标为500MWh至1GWh。欧洲嘉拓将为MOLL提供电池极片制作的工艺流程设计、电极加工设备、电极样品和其他电池原型制作所需的设备，并提供全面的服务，包括样品设备研发、生产设备研发与供应、设备技术人员培训和售后服务。此外，欧洲嘉拓还将为MOLL提供生产钠离子电池所需的各类材料。该合作备忘录自双方签署之日起生效，有效期为24个月。这一合作标志着璞泰来在海外市场的布局取得重要进展，并已初步形成良好的海外履约能力。 【韩国宣布紧急措施帮助汽车行业应对美国关税冲击】 韩国周三宣布针对国内汽车行业采取紧急支持措施，试图减轻美国总统特朗普的关税政策对该行业造成的打击。政府将把汽车购置税从目前的5%下调至3.5%，直至2025年6月，并将电动汽车购买补贴从目前的20%-40%提高到30%-80%，且期限延长六个月至今年年底。为了防止出现流动性问题，政府将把2025年对汽车制造商的政策融资支持金额从之前计划的13万亿韩元提高到15万亿韩元。 【加拿大宣布对美国汽车征收对等关税将于9日生效】 加拿大财政部8日宣布，对美国汽车对等征收25%关税措施将于美国东部时间9日零时1分生效。加拿大财政部长商鹏飞表示，加拿大将继续对美国向加方征收的所有不合理关税作出有力回应。加拿大政府坚定致力于尽快取消这些美国关税，以保护加拿大的工人、企业、经济和工业。商鹏飞说，加拿大还将针对汽车生产商实施减免方案，以激励汽车生产商在加拿大的生产和投资，并帮助维持加拿大的就业岗位。 【比亚迪：预计一季度净利润同比增长86.04%-118.88%】 比亚迪公告，预计一季度盈利人民币85亿元–100亿元，同比上升86.04%-118.88%。第一季度，新能源汽车行业依旧保持强劲的增长势能，新能源汽车销量再创同期历史新高，且海外新能源汽车销量实现跨越式增长，进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。此外，公司依托持续扩大的规模效应和垂直整合的战略布局，助力集团业务盈利实现大幅增长。 【武汉蓝电：目前在手订单正常】 武汉蓝电发布投资者关系活动记录表，2024年营业收入较上年减少14.10%，主要系受下游新能源电池及材料行业新增产能投资放缓影响，电池测试设备市场需求下降，导致订单减少所致。从2024年下半年开始，电池及电池材料行业周期调整趋势有所减缓，目前在手订单正常。 相关阅读： 前两个月锂辉石进口达116万实物吨 氢氧化锂出口量级再创新低！【SMM专题】 美汽车关税政策正式落地！各国反应不一 已有车企释放涨价信号！【SMM热点】 氯化钴连涨4天！钴系产品价格涨跌不一 禁令带动钴盐产量增长明显【周度观察】 【SMM分析】强强联手 澳大利亚锂矿勘探巨头公司现世 磷酸铁锂市场周度小结【SMM分析】 【SMM分析】近期电解液价格（2025.3.31-2025.4.3） 【SMM分析】一文回顾本周梯次电池利用价格走势（2025.03.31.-2025.04.03） 【SMM分析】本周隔膜价格走势出现分化 【SMM分析】解锁未来：锂电池如何变得更强大？ 【SMM分析】本周三元前驱体价格小幅上涨，短期预计保持坚挺 【SMM分析】本周三元材料价格延续小幅上行趋势 【SMM分析】钴中间品现货价格小幅上涨 【SMM分析】电解钴现货价格小幅下调 下游承接力度偏弱 【SMM分析】硫酸钴现货价格微幅下调 市场观望情绪浓厚 【SMM分析】“对等关税”实施后，美国对华出口的储能电芯关税税率计算 【SMM分析】下游需求有所提升 本周负极原料焦价区间震荡 【SMM分析】利润空间有限 本周石墨化委外价格持稳运行 【SMM分析】成本持稳震荡 本周负极材料价格持稳运行 【SMM分析】本周 氯化钴价格略有上涨 【SMM分析】本周 四氧化三钴价格维持稳定 【SMM分析】三月回收市场采购及产出量环比大幅增长 【SMM分析】受刚果金出口禁令影响 3月四氧化三钴产量增幅明显 【SMM分析】3月隔膜市场需求明显回升 【SMM分析】3月锂电材料供应环比增长 新能源市场逐步回暖 【SMM分析】3月隔膜市场需求明显回升 【SMM分析】3月磷酸铁市场逐步恢复 产量较2月增量明显 中国磷酸铁锂市场3月产量回升，但整体增速未达预期，4月需求增长放缓【SMM分析】 【SMM分析】下游需求提升 3月负极材料产量有所上行 【SMM数据】2025年3月六氟磷酸锂产量环增 次月产出预计持续上涨 【SMM数据】2025年3月电解液产量环增 次月产出预计持续上涨 【SMM分析】2025年3月SMM碳酸锂总产量环比增加23% 同比增加85% 创下历史新高

4月7日晚间，格林美（002340）公告，当日，公司新一代超高镍9系核壳三元前驱体首次量产发货仪式在公司全资子公司荆门市格林美新材料有限公司举行，公司新一代超高镍9系核壳三元前驱体正式出货启运，标志着全球新一代超高镍9系核壳三元前驱体大规模量产化与市场化的开始，公司也成为全球唯一具备大规模生产超高镍9系核壳三元前驱体的企业。 格林美表示，超技术产品是公司占有全球市场的利器，公司高质量前驱体全球订单提前锁定，出口市场不受美国关税政策影响。 同时，2019年以来，格林美在印尼、韩国等国实施全球化产业布局，联手印尼镍资源企业和韩系新能源产业链企业打造了“镍资源—三元前驱体—三元材料”全球竞争力的上下游产业链联盟，在印尼建成总量达15万金吨镍/年（其中公司控股产能为11万金吨镍/年，参股产能为4万金吨镍/年）的镍资源产品（MHP）高技术冶炼产能与年产5万吨高镍三元前驱体材料产能，良好地应对全球各种不利因素，稳定了全球核心市场。 格林美还提到，2025年一季度公司产销两旺，产能利用率超过95%，并未受美国关税政策影响，有效对冲全球行业不利影响。公司2025年一季度镍金属产销超预期，出货超过25,000吨。

SMM4月8日讯： 4月8日午后，稀土永磁概念指数午后走强，北方稀土股价也出现明显上涨，截至8日收盘，北方稀土涨5.14%，报23.94元/股。 消息面上，北方稀土4月8日午间发布的2025年第一季度净利润大幅预增716.49%-735.70%。此外，北方稀土发布的2024年度业绩快报显示，2024年，公司实现营业收入约329.66亿元，同比减少1.58%；实现归属于上市公司股东的净利润约10.04亿元，同比减少57.64%。 北方稀土的业绩快报显示： 2024年，受全球经济增长乏力及下游需求增长不及预期等市场供求关系因素影响，以稀土镨钕产品为代表的主要稀土产品价格总体呈震荡下行走势，均价同比下降，稀土市场整体表现弱势。 面对稀土产品价格下跌的不利市场形势，公司围绕全年生产经营任务目标，深入落实新发展理念，构建新发展格局，担当“两个稀土基地”建设主力军重任，在生产经营各环节各层面统筹谋划、综合施策，锚定目标、克难奋进，努力降低不利因素对公司的影响，高质量发展取得新成效。主要产品产销量再创新高；收入利润虽然同比下降但经营业绩保持稀土行业领先；产能利用率和市场占有率进一步提高；吨稀土加工成本同比降低5.1%，有息负债综合融资成本进一步降低；重点建设项目及产业链并购有序推进，公司投资建设的新一代绿色采选冶稀土绿色冶炼升级改造项目一期建成投产；加快高端化、数智化、绿色化转型升级，深化改革创新，推进ESG等管理提升，加大研发投入，优化科研体制机制，强化绩效考核与风险防控，加快推进“两个稀土基地”建设，统筹谋划、综合施策不断提升公司高质量发展质效，为当好“两个稀土基地”建设主力军、完成“十四五”收官、打造世界一流稀土领军企业奠定坚实基础，为促进我国稀土产业稳定高质量发展贡献了公司力量。 北方稀土同日披露的一季度业绩预告显示，经财务部门初步测算，预计2025年第一季度实现归属于母公司所有者的净利润42,500万元到43,500万元，与上年同期（法定披露数据）相比，将增加37,500万元到38,500万元，同比增加716.49%到735.70%。预计2025年第一季度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润42,900万元到43,900万元，与上年同期（法定披露数据）相比，将增加42,530万元到43,530万元，同比增加11468.78%到11738.45%。 对于一季度业绩预增的主要原因，北方稀土表示： 2025年第一季度，受上游原料供应收紧及下游消费刺激等政策影响，稀土市场整体活跃度好于上年同期，以稀土镨钕产品为代表的主要稀土产品价格呈现上涨态势，成交较好。 公司紧抓市场企稳向好有利时机，围绕全年生产经营任务目标，深入落实新发展理念，构建新发展格局，担当“两个稀土基地”建设主力军重任，高质量发展取得新成效。公司全面提升产线运行效率，原料和产品结构持续优化，以市场需求为导向，深化营销模式创新，强化营销运作，主要产品产销量同比增长。降本增效成效明显，稀土产品提质增效，合资合作和基建技改项目有序推进，科技创新贡献力持续增强，管理创新驱动高质量发展质效巩固增强，ESG、合规和市值管理有序推进。公司生产经营管理各项工作的协同推进和高效开展为公司一季度业绩同比大幅增长奠定了坚实基础。 从北方稀土去年和今年一季度的业绩表现来看，镨钕等稀土产品价格的波动，跟稀土企业的生产经营密切相关。 》点击查看SMM稀土现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 回顾SMM氧化镨钕2024年的历史价格走势可以看到，2024年12月31日的均价为398000元/吨，与2023年12月29日的均价442500元/吨相比，其均价2024年下跌了44500元/吨，跌幅为10.06%。而从氧化镨钕2024年的年度日均价为391871.9元/吨，与2023年的年度日均价529274.79元/吨相比，其年度日均价下跌了137402.89元/吨，同比跌幅为25.96%。从以上数据可以看出，氧化镨钕年度日均价同比下降更为明显，也使得企业2024年的生产经营承压。 进入2025年，与2024年年底相比，氧化镨钕的价格整体出现了上涨。回顾SMM氧化镨钕一季度的价格走势可以看到：今年3月31日的氧化镨钕均价为444500元/吨，与2024年12月31日的均价398000元/吨相比，上涨了46500元/吨，其一季度的涨幅为11.68%。而对比氧化镨钕2025年一季度的日均价429605.26元/吨与2024年一季度的日均价381646.55元/吨可以看出，其今年一季度日均价同比上涨了12.57%。氧化镨钕一季度均价的同比上升，将有望丰厚稀土企业一季度的利润。北方稀土一季度净利润的大幅预增也主要得益于稀土价格的上涨。

4月8日午间，比亚迪披露2025年第一季度业绩预告，预计一季度盈利人民币85亿-100亿元，同比增长86.04%-118.88%。 “第一季度，新能源汽车行业依旧保持强劲的增长势能，新能源汽车销量再创同期历史新高，且海外新能源汽车销量实现跨越式增长，进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。”比亚迪在公告中称，公司依托持续扩大的规模效应和垂直整合的战略布局，助力集团业务盈利实现大幅增长。 “海外新能源汽车销量实现跨越式增长”的比亚迪，正在多个国家展开密集招聘，并逐步扩大自己的远洋船队，以深化“垂直整合”的战略布局。 4月7日，财联社记者从多个招聘平台了解到，比亚迪近期的海外招聘涉及印度尼西亚、匈牙利、智利、泰国、巴西等多个国家，且覆盖多个招聘岗位。其中，既包含如工艺工程师、环境健康安全工程师 、数据中心运维工程师等在内的技术类岗位， 也包括如冲压厂副经理、涂装厂副经理、生产副经理等管理类岗位。此外，招聘岗位还涉及社交媒体专员、质量改进顾问等职能类岗位。 2024年，比亚迪海外销量达41.7万辆，同比增长71.9%，占公司当年总销量的9.7% ；2025年一季度，新能源乘用车海外销量20.6万辆，同比增长约110%。据此前记者在2024业绩会上获取的信息，比亚迪2025年全年销量目标为550万辆，其中海外市场销量为80万辆以上。依此计算，其今年海外市场销量增长约92%，占全年总目标的比重将达14.5%。 据悉，2025年比亚迪继续将海外重心放在欧洲、南美及东南亚等市场，尤其是英国、巴西、墨西哥和东南亚，目标是成为当地市场的主力品牌。为拉动海外市场销量，比亚迪预计2026-2027年将率先在海外市场推出“全民智驾”。 在此之前的2023年，比亚迪已在匈牙利赛格德市“落子”其欧洲第一座新能源乘用车工厂，并已在包括泰国、巴西、印度尼西亚及乌兹别克斯坦等在内的多个国家建有生产基地。其中，泰国工厂年产能15万辆，辐射东盟地区；巴西工厂年30万辆，可全面覆盖拉美地区；印度尼西亚在建的基地年产能15万辆，预计2025年底竣工，目标市场指向澳洲。 3月中旬，市场有传闻称“比亚迪考虑在德国建立欧洲第三家工厂”，不过这一消息遭到了比亚迪的否认。 以属地化运营的生产基地同步的，是比亚迪正在打造的庞大的出海船队。4月3日，比亚迪官方宣布，汽车滚装船“西安号”正式下水，全球最大汽车滚装船“深圳号”即将首航。前者为一年多时间内，交付比亚迪的第六艘汽车运输滚装船。2022年，比亚迪曾耗资50亿元订购8艘可装载7000辆汽车以上的专用滚装船。2024年1月，首艘“开拓者1号”从深圳小漠港首发驶往欧洲；此后“常州号”、“合肥号”、“长沙号”等相继交付。 数据显示，2024年比亚迪境外市场营收2218.84亿元，占比28.55%，同比增长38.49%。机构认为，其在海外的本地化策略叠加高毛利优势，将推动海外业务成为比亚迪的新增长极。

SMM 4 月8讯：­­­ 今日SMM1#铅均价较昨日跌225元/吨为16625元/吨，精废价差为0元/吨。精铅持货商因成本压力，基本不出散单，早盘期间报价极少。部分货源对SMM1#铅均价升水0-50元/吨到厂可成交，但下游电池生产企业表示由于再生精铅报价较乱且相对坚挺，目前刚需偏向原生铅市场。 》订购查看SMM金属现货历史价格

4月7日晚间，A股市场一系列利好披露，涉及数十家上市公司业绩预喜、股份回购增持计划及重大合同签署等多个方面。 财联社记者注意到，增持回购成为今晚市场关注的焦点，截至21时，沪深两市已有60余家上市公司披露了股份增持回购的计划或进展，合计涉及金额超10亿元。 其中，海尔智家（600690.SH）公告称，今日通过回购专用证券账户，首次以集中竞价方式回购61万股，占公司总股本0.007%，成交价23.60元-23.95元/股，总金额1447.95万元（不含交易费）。同时，海尔智家董事及高管宣布自愿增持计划，拟6个月内以自有资金增持A股及/或H股，合计金额2085万至4170万元，不设价格区间。 皇台酒业（000995.SZ）控股股东则基于对公司未来发展前景和长期投资价值的高度认可，拟以自有资金在未来6个月内，通过二级市场竞价交易方式增持公司股份，增持总金额不少于6000万元，不超过1.2亿元。 此外，万华化学（600309.SH）董事长今日提议，基于对公司未来发展的信心，提议公司通过集中竞价交易方式回购部分股份，用于注销减少注册资本。回购金额3至5亿元。 同时，多家A股上市公司也于今日密集披露了一季度业绩预告，部分公司数据表现亮眼。 中国中车（601766.SH）预计2025年第一季度实现归属于上市公司股东的净利润28.22亿至32.26亿元，同比增加18.14亿至22.18亿元，同比增长180%至220%；中远海控（601919.SH）预计2025年第一季度实现净利润约132.23亿元，与上年同期相比增加约72.13%；永和股份（605020.SH）预计2025年第一季度归母净利润为9100万到1.03亿元，同比增长144.49%-176.74%。 在具体业务层面，多家上市公司的重大合同签署、中标等利好消息也颇具看点。 保隆科技（603197.SH）公告称，公司近日收到国内某合资品牌主机厂的《定点通知书》，选择公司作为其全新高速NOA平台项目3M环视摄像头、3M后视NOA摄像头和8M前视双目摄像头的零部件供应商，项目总金额超3.8亿元；江河集团（601886.SH）披露，全资子公司签署约2.65亿元重大工程合同；重庆建工（600939.SH）亦披露，全资子公司联合体中标14.63亿元EPC合同。

钢铁行业整体承压背景下，在宝钢股份（600019.SH）入主山钢集团满一年后，山东钢铁（600022.SH）今年首个财报季减亏超九成。 公司人士对财联社记者表示，钢铁行业的整体压力依然存在，没有发生根本性转变，但是公司通过包括成本管控、产品结构优化等各种内部工作，实现了同比减亏。 今日，山东钢铁发布2025年一季度业绩预告，预计归属于母公司所有者的净亏损1450万元左右，较上年同期的6.38亿元亏损额大幅减亏97.7%；公司利润总额同比增加9.4亿元，由上年同期的-7.88亿元扭转为1.53亿元，实现季度利润总额转正。 山钢集团党委书记、董事长张宝才在2025年工作会的讲话中指出，2024年是山钢集团改革发展历史上一个十分特殊的时期，也是与宝武合资成立的第一年，集团推出一系列改革举措。 在行业持续下行的态势下，山东钢铁通过生产提效、成本压降和购销策略优化等内部改革路径积极“自救”。 其中，钢铁行业生产运行效率是公司经营能力的基础，一季度公司铁水综合温降、轧线热装率等关键指标稳步提升。成本管控能力提升也是山东钢铁业绩改善的主要因素，公司构建“公司—厂部—车间”三级管理体系，日照基地与钢城基地吨钢成本分别同比降低65元和80元，付现费用同步削减。 同时，公司产品购销差价管控能力明显提升，产品价格下跌节奏与幅度得到控制。采购成本下降，一季度购销差价较上年同期提升200元/吨以上。 山东钢铁的减亏更多依赖内部管理的优化，业绩改善的背后难掩行业周期性低谷的严峻挑战态势。国家统计局数据显示，2025年1-2月份，黑色金属冶炼和压延加工业实现营业收入11444.2亿元，同比下降8.5%；营业成本11029.9亿元，同比下降9.9%；亏损15.5亿元。 对此，张宝才在2025工作会议上直言，今年公司将面临更加复杂的形势、更加严峻的挑战，但也为企业夹缝中求生存提供了杀出重围的机会。对标先进企业仍有较大的改进空间，唯有变革才能求生。

【出口美国占比不足2% 中国车企受美关税影响有限】 日前，美国政府确认将对所有在美国境外全部或部分生产的汽车和卡车征收25%的关税，并于4月3日生效。此外，对美国境外生产的汽车零部件的进口关税将于今年5月3日开始征收。不过，目前美国加征汽车关税对于我国的汽车出口影响有限。公开数据显示，2024年，我国出口美国的汽车仅11.6万辆，在中国汽车总体出口数量的占比为1.81%。华泰证券分析称，25%的汽车关税对于国内直接出口的负面影响较小，其主要影响日本、韩国、德国等国家的头部车企的预期收入和盈利。中国车企或在欧盟、东南亚等地区获得更多增量。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，中国汽车出口美国占比微乎其微，尤其是自主品牌完全没有在美国销售，因此中国自主汽车不受到美国加关税的影响。 【惠誉：化工、汽车和科技（硬件）行业可能受美国在欧洲加征关税的影响最大】 惠誉：美国关税将削减欧洲企业部门的收入和利润增长。化学、汽车和技术（硬件）行业可能是最受美国关税影响的欧洲行业。 【加拿大要求就美国汽车关税进行世贸组织争端磋商】 世贸组织当地时间7日表示，加拿大要求就美国对来自加拿大的汽车和汽车零部件征收25%关税的措施与美国进行世贸组织争端磋商。该请求已于4月7日分发给世贸组织各成员。加拿大表示，美国这些关税措施不符合美国根据《1994年关税与贸易总协定》各项条款应承担的义务。争端磋商是世贸组织争端解决程序的一部分。磋商使各方有机会讨论问题，并在不进一步提起诉讼的情况下找到令人满意的解决方案。争端磋商发起60天后，如果未能解决争端，申诉方可请求专家组裁决。 【特朗普继续对日本施压：日本需要开放市场】 美国总统特朗普当地时间4月7日与到访的以色列总理内塔尼亚胡在白宫共同会见记者。在谈到与日本的贸易关系时，美国总统特朗普再次对日本施压，他对媒体表示，日本需要开放市场。7日早些时候，美国总统特朗普曾在个人社交媒体平台上发表声明，公布了其与日本首相讨论关税的消息，并坚称日本在汽车贸易上占了美国大便宜。 【应对美关税措施 英国首相宣布放宽混动汽车转型规定】 英国首相斯塔默当地时间7日发表讲话，宣布一系列支持本土汽车制造业的新政策。其中包括将混合动力汽车禁售时间从2030年推迟至2035年，并对英国电动车制造商的排放目标给予更多灵活性，降低违规罚款20%，并将罚款收入重新投资于本土产业。斯塔默强调，工业振兴和国家安全是英国政府核心使命。这一决定被普遍认为是英国在面对特朗普政府对进口汽车加征25%关税后，为保护本国汽车产业采取的应对措施。 【珠海冠宇：美国关税对公司直接影响有限】 珠海冠宇在互动平台上表示，公司2024年消费类主营业务收入占公司总营业收入的88.94%，而消费类电池(主要系手机、笔记本电脑及平板电脑的电池)直接从中国出口至美国的情况极少，因此此次关税对公司的直接影响有限。此外，如果搭载公司电池的终端成品被纳入加税范围，可能增加其成本压力，对此，公司将积极与终端客户沟通协商处理。另外，公司已经在马来西亚规划建设海外生产基地，不断完善全球化布局，将进一步减少此次关税带来的影响。 相关阅读： 美汽车关税政策正式落地！各国反应不一 已有车企释放涨价信号！【SMM热点】 氯化钴连涨4天！钴系产品价格涨跌不一 禁令带动钴盐产量增长明显【周度观察】 【SMM分析】强强联手 澳大利亚锂矿勘探巨头公司现世 磷酸铁锂市场周度小结【SMM分析】 【SMM分析】近期电解液价格（2025.3.31-2025.4.3） 【SMM分析】一文回顾本周梯次电池利用价格走势（2025.03.31.-2025.04.03） 【SMM分析】本周隔膜价格走势出现分化 【SMM分析】解锁未来：锂电池如何变得更强大？ 【SMM分析】本周三元前驱体价格小幅上涨，短期预计保持坚挺 【SMM分析】本周三元材料价格延续小幅上行趋势 【SMM分析】钴中间品现货价格小幅上涨 【SMM分析】电解钴现货价格小幅下调 下游承接力度偏弱 【SMM分析】硫酸钴现货价格微幅下调 市场观望情绪浓厚 【SMM分析】“对等关税”实施后，美国对华出口的储能电芯关税税率计算 【SMM分析】下游需求有所提升 本周负极原料焦价区间震荡 【SMM分析】利润空间有限 本周石墨化委外价格持稳运行 【SMM分析】成本持稳震荡 本周负极材料价格持稳运行 【SMM分析】本周 氯化钴价格略有上涨 【SMM分析】本周 四氧化三钴价格维持稳定 【SMM分析】三月回收市场采购及产出量环比大幅增长 【SMM分析】受刚果金出口禁令影响 3月四氧化三钴产量增幅明显 【SMM分析】3月隔膜市场需求明显回升 【SMM分析】3月锂电材料供应环比增长 新能源市场逐步回暖 【SMM分析】3月隔膜市场需求明显回升 【SMM分析】3月磷酸铁市场逐步恢复 产量较2月增量明显 中国磷酸铁锂市场3月产量回升，但整体增速未达预期，4月需求增长放缓【SMM分析】 【SMM分析】下游需求提升 3月负极材料产量有所上行 【SMM数据】2025年3月六氟磷酸锂产量环增 次月产出预计持续上涨 【SMM数据】2025年3月电解液产量环增 次月产出预计持续上涨 【SMM分析】2025年3月SMM碳酸锂总产量环比增加23% 同比增加85% 创下历史新高 【SMM分析】3月氢氧化锂产量有明显增量，环比增速25%以上 【SMM分析】3月三元材料产量环比增长20% 【SMM分析】3月三元前驱体的产量环比增加19.75%

SMM4月7日讯： 4月7日，随着大盘的大幅下跌，星源卓镁的股价也出现了大幅下跌的走势，截至7日14:19分，星源卓镁跌19.23%，报42.17元/股。 星源卓镁日前发布的2024年年报显示： 公司围绕核心产品与技术，持续加大研发投入，优化生产流程，全面提升企业竞争力，公司生产经营取得了稳健快速的发展势头，构建起了持续向好的发展局面。公司全年实现营业收入40,860.44万元，较上年增长16.01%，归属于上市公司股东的净利润8,033.11万元，较上年增长0.31%， 归属于上市公司股东的扣非后净利润7,401.61万元，较上年增长10.35%， 主要经营指标再创新高，为高质量发展奠定了坚实的物质基础。 展望未来，我们将继续秉持创新精神，不断提升自身实力，为全球汽车产业的发展贡献更多力量，助力中国汽车产业在国际舞台上的影响力不断攀升。 星源卓镁在其2024年年报中介绍，2024年，公司主要从事镁合金、铝合金精密压铸产品及配套压铸模具的研发、生产和销售。公司现有主要压铸产品包括汽车显示系统零部件、新能源汽车动力总成零部件、汽车中控台零部件、汽车座椅零部件、汽车车灯零部件、高清洁度自动驾驶模组零部件等汽车类压铸件及电动自行车功能件及结构件、园林机械零配件等非汽车类压铸件。公司产品最终应用于宝马、奥迪、保时捷、智己、蔚来、长城、奇瑞、极氪等国内外知名品牌汽车车型。 星源卓镁的年报显示，公司2024年全年营业总收入达到4.09亿元，其中镁合金压铸件收入为2.84亿元，占比69.40%；铝合金压铸件收入为1.02亿元，占比24.91%；模具和其他补充业务分别贡献了1948.55万元和376.51万元‌ 公司未来发展的展望 对于公司发展战略，星源卓镁表示：公司致力于“成为镁合金轻量化领域的领航者”为企业愿景，聚焦镁合金精密铸造技术的创新应用，在汽车轻量化领域构建起全产业链竞争优势。公司通过“材料创新+工艺突破”双轮驱动，持续拓展镁合金在新能源动力总成壳体、智能座舱系统（车载显示屏背板、座椅扶手骨架、副仪表骨架）及车身结构件（车门内板）等关键部件的产业化应用。依托近20年的技术沉淀，公司已形成“模具设计-高压/半固态铸造-后道处理-精密加工-表面处理”的全业务链条的技术积累，并形成完整的核心技术体系，成功突破大吨位镁合金半固态注射成型技术，实现中大型集成化部件量产。产品矩阵覆盖从几十元级车灯支架到近千元级动力总成壳体，单车配套价值量持续提升。目前公司正加速融入上汽、广汽、吉利、比亚迪、长安、特斯拉、小米、蔚来、赛力斯、小鹏等头部及新势力车企的轻量化战略。通过宁波奉化年产300万套汽车用高强度大型镁合金成型件生产基地建设及泰国孙公司布局，公司正加速全球化产能扩张。 星源卓镁介绍的公司2025年经营计划显示： 1、锚定轻量化产业航向，筑牢核心产品壁垒 ：公司作为轻量化解决方案供应商，现已构建覆盖汽车核心系统的多元化产品矩阵，产品主要包括新能源动力总成零部件、汽车显示系统零部件、汽车中控台零件部、汽车座椅扶手结构件、高清洁度自动驾驶模组零部件、汽车车灯散热支架等，公司将以现有镁铝合金产品研发、生产和应用的成功经验为基础，深度发掘国内外客户潜在需求，依托镁合金密度低、比强度高的材料特性，充分应用薄壁压铸、精密散热结构等关键技术，筑牢新能源三电系统结构件、显示系统零部件技术壁垒，进一步开发不同客户、不同车型的相应产品，强化公司在镁合金新能源动力总成零部件、显示器背板支架、镁合金座椅扶手组件及车灯结构件方面的竞争优势，助力公司不断创新发展。 2、创新化镁合金设计方案，“大中型”件迈向镁好： 大型复杂镁合金铸件在汽车零部件领域实现规模化应用，正成为汽车行业镁应用的重要发展走向。公司深耕镁合金压铸领域近二十余载，目前已成功设计开发多款镁合金新能源汽车动力总成壳体、镁合金显示器背板、镁合金汽车中控台骨架等大中型镁合金汽车零部件并成功运用，公司凭借其优异的性能赢得了终端品牌厂商的高度认可。大中型零部件的开发秉持着集成化设计理念，应用轻量化材料及设计方法的升级，减少车体结构零件数量，使得车体结构大幅简化，伴随公司镁合金压铸技术的不断成熟及大型压铸设备的投产，公司积极向新能源汽车动力总成壳体、镁合金汽车仪表板横梁（CCB）、镁合金汽车座椅骨架等大型汽车零部件研发生产方向延伸。截至目前，公司已成功开发并量产了多款大中型镁合金汽车零部件，未来公司将进一步聚焦模具设计的核心优势，凭借出色的模具设计开发能力，以大型一体化精密压铸模具为有力支撑，开发出更契合客户需求的镁合金汽车零部件。打造出更大、更轻、更环保的产品，为汽车行业的可持续发展贡献更多的力量，让镁合金材料绽放出更加璀璨的光彩，共同迈向“镁”好的未来。 3、精研新能源汽车动力系统零部件，领航新时代前沿应用潮 ：我国新能源汽车经过近十年的研究开发和示范运行，产业初具规模,市场上出现了丰富和多元化的新能源汽车产品。镁合金作为“21世纪令人瞩目的绿色基础工程材料”，在世界各国汽车制造领域中得到越来越广泛的应用，其运用可有效降低同类部件及汽车的重量，增加汽车续航能力，是汽车轻量化的理想结构材料。在驱动方式上，新能源车型的驱动方式不同于传统燃油车型，“电池+电机+电控”成为新的动力输出模式。新能源汽车的电机系统也在持续升级，从简单的独立式发展到二合一又升级演变成三合一乃至多合一的阶段，其不断地更新迭代，也带动电机壳体的设计从独立式走向集成式设计。面对电机系统的发展趋势以及新能源汽车轻量化需求，公司采用“新材料+新设计+新平台”理念，取得了一系列成果。成功开发并量产镁合金汽车集成壳体总成、减速器等多类产品并应用于国内多家知名车企。未来公司将继续加大技术研发的步伐，深度钻研大功率电机系统产品，同时向其他传统主机厂商、全球汽车零配件供应商、新势力车企横向推广，领航镁合金新时代前沿应用潮。 4、多点位前瞻布局，铺就公司致远通途： 公司将充分发挥在镁合金精密铸件领域的先发优势，以"技术-资本-制造"三核驱动模式，打造覆盖研发、生产、销售的全链条全球化运营体系，依托奉化工厂和泰国工厂“海内外双核驱动战略”优势，扩大全球产能规模，完善国际市场销售网络，使公司始终保持行业领先地位。 5、加强人才队伍和企业文化建设 ：公司将根据发展规划及现有组织架构基础加强人才队伍建设，尤其是结合行业发展和市场需求，建立符合市场发展方向的技术研发人才梯队，增强特定领域的技术攻坚实力。不断加强经营管理层队伍的培训学习，通过评价考核有计划地调整、培养员工，弘扬企业文化、价值观和经营理念，不断优化人才梯队建设，完善人才结构。 星源卓镁3月18日在互动平台回答投资者提问时表示，镁合金半固态成型是一种新型、先进的工艺方法，与传统的液态成形相比，具有成形温度低，模具寿命长，改善生产条件和环境，细化晶粒，减少气孔，疏松缩孔，提高组织致密性等优点。截至目前小米SU7车型未应用公司的轻量化镁合金产品。 受原材料价格弱势运行影响， 2024年镁价跌跌不休，以主产区府谷地区90#镁锭价格为例，年末16000元/吨的单价较年初20250元/吨，镁价跌幅高达21%。镁合金市场方面：过去几年因镁价居高、波动剧烈，镁合金产量及出口量都遭到了较大打击。特别是国内压铸企业，在缺少定价权的情况下，原材料价格的大幅波动，极大地压缩了企业的利润，部分中小工厂迫于成本压力选择停减产，镁合金项目喊停，镁合金下游应用拓展严重受阻。不过，随着2024年镁价逐步恢复稳定，镁合金性价比得到极大凸显，镁合金下游需求逐步恢复，市场对镁合金的接受度逐步提高，个别工厂外贸单出现了排单生产的局面。据SMM统计，2024年我国镁合金总产量达35.4万吨，比去年同期增长14.2%。 》点击查看SMM镁现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 回顾镁合金AZ91D的历史价格走势可以看出：镁合金AZ91D2024年12月31日的均价为17800元/吨，其2023年12月29日的均价为22150元/吨，镁合金AZ91D的均价2024年下跌了4350元/吨，跌幅为19.64%。 进入2025年以来，供需格局扭转，镁锭厂家库存持续下降，2025年一季度镁价平稳回升，进而带动镁合金AZ91D均价重心在今年以来整体出现上移。镁合金AZ91D4月7日的均价为18350元/吨，虽然较前一个交易日下跌了1.61%，但与2024年12月31日的均价17800元/吨相比，上涨了550元/吨，涨幅为3.09%。