12月16日晚间，华友钴业（603799）发布公告称，公司与国际知名客户签署了具有约束力的《谅解备忘录》，在约定协议期限内由公司下属子公司向客户指定买方供应7.96万吨三元前驱体产品。该供应量仅为初步约定，实际供应量以后续签订的采购协议为准。 公告显示，本备忘录在约定的生效前提条件均已完全满足后，自客户向公司发出书面通知之日起生效，有效期至2029年3月31日。 华友钴业称，锂电新能源材料产业是公司重点发展的核心业务，也是公司产业一体化的龙头。本备忘录的签署，有利于提升公司锂电新能源材料市场占有率，持续深化“上控资源、下拓市场、中提能力”的一体化发展优势，进一步增强公司在锂电新能源产业链中的核心竞争力，符合公司长远发展战略与全体股东利益最大化目标。本备忘录的履行对当期业绩不产生重大影响，待正式供货后，预计将对公司经营业绩产生积极影响，有效提升公司整体盈利能力。 电池网注意到，近日，华友钴业还与亿纬锂能签下十年长约，供货12.78万吨超高镍三元正极材料。11月25日，华友钴业公告称，公司子公司成都巴莫科技有限责任公司（以下简称“成都巴莫”）与亿纬锂能（300014）签订《产品供应框架协议》，约定在2026年至2035年期间，成都巴莫匈牙利工厂预计向亿纬锂能匈牙利工厂供应超高镍三元正极材料合计约12.78万吨，其中2027年至2031年供货约12.65万吨。前述产品预计销量均为初步约定，最终销售数量以双方后续签订的采购订单为准。 华友钴业表示，本次与亿纬锂能签订大圆柱电池材料相关产品供应协议，聚焦欧洲高端车企新一代电池平台配套需求，有利于进一步深化双方战略合作关系，在提升公司锂电新能源材料市场占有率的同时，持续深化“上控资源、下拓市场、中提能力”的一体化发展优势，助力公司深度嵌入欧洲电动汽车产业链，依托大圆柱电池技术迭代机遇强化产业链协同，进一步增强公司在锂电新能源产业链中的核心竞争力。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 本周动力电芯价格由成本推动涨价。上游锂盐价格延续强势运行，碳酸锂现货在供应扰动与贸易商情绪驱动下继续走高，带动铁锂正极、电解液等关键材料同步提价，使电芯端成本压力进一步放大。在此背景下，磷酸铁锂动力电芯报价普遍上调。三元体系在成本传导与结构修正下也小幅上调。需求端对电芯涨价形成一定支撑。乘用车领域 A、B 级纯电与插混需求保持稳健，主机厂冲刺目标带动排产整体高位运行。行业普遍在长协谈判前强化成本依据，通过阶段性提价提升未来锁价的锚点。从市场情绪看，涨价更多源于成本端推动，而非需求端的阶段性过热。 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 杨涟婷021-51595835 杨玏021-51595898

国际电动汽车企业正在为需求寒冬做准备，其中动作最明显的当属电动汽车电池部门。大众汽车旗下的电池业务主体PowerCo是最新宣布将作出调整的公司。 大众汽车第三季度亏损13亿欧元（约15亿美元），其首席执行官Oliver Blume最近宣布，将收紧该公司的投资预算，以应对来自中国品牌的激烈竞争、美国关税政策以及向电动汽车转型的高昂成本。 PowerCo首席执行官Frank Blome透露，大众集团的盈利减少，因此不得不相应减少运营资金。目前PowerCo的资金充足，但正在比以往更加积极地研究外部融资。 PowerCo成立于2022年，是大众汽车为生产自己的电动汽车电池以赶上比亚迪和特斯拉而做出的尝试。据大众汽车财务主管称，大众汽车已经多次削减了PowerCo的预算规模，从最初的五年投资150亿欧元削减至目前的不到100亿欧元。 “御寒”准备 大众汽车此前曾表态，可能会让PowerCo上市，并考虑引入外部投资者或者建立战略合作伙伴关系，但该电池企业在工厂投产运营前不会上市。 PowerCo目前在西班牙瓦伦西亚和加拿大圣托马斯有两个新的电池工厂正在建设中，未来几年计划总装机容量将达到200吉瓦。而按照最初规划，PowerCo希望在2030年前建造六座欧洲电池工厂，产能达到240吉瓦时。 然而，由于欧洲电动汽车的普及速度低于预期，PowerCo的扩张脚步已经大大放慢。本周二，欧盟委员会还公布了一项计划，取消从2035年起的燃油汽车禁令，这标志着欧盟近年来在绿色政策方面做出的最大调整，同时进一步削弱了电动汽车的需求。 在市场需求不振以及政策支持减弱的双重打击下，欧洲以及美国的各大汽车制造商正在寻找缩小财务损失的一切可能性。 本月早些时候，美国汽车巨头福特与韩国电池企业SK On达成协议，终止双方在美国的电池合资企业BlueOval SK。福特将获得肯塔基州的电池工厂，预计随后将为传统电网及数据中心等提供电池。 此外，韩国LG能源解决方案公司周三宣布，福特已经终止一项价值约65亿美元的电动汽车电池供应协议，标志着这家公司在电池领域再次战略收缩，同时也反映了电动汽车行业当下的艰难局面。

近日，全球首条实现人形具身智能机器人规模化落地的新能源动力电池PACK生产线，在宁德时代中州基地正式投入运行。 人形机器人“小墨”已能精准完成电池接插件插接等复杂作业，标志着具身智能在智能制造领域投入应用 。 “小墨”由宁德时代生态企业 千寻智能机器人公司 研发， 搭载宁德时代自研电池 。据千寻智能介绍，面对多型号电池的连续生产任务， 其单日工作量实现了三倍提升 ，且一致性与稳定性表现卓越。 具体来看，“小墨”所替代的EOL与DCR工序，是电池包下线前的最终功能测试。该环节因具有“多品种、小批量、高柔性”的特点， 长期依赖人工操作 。工人需要将带有数百伏高压的测试插头精准插接到电池包指定位置，这不仅有高压打火风险，也存在效率与质量不稳定等问题。 “小墨”的引入彻底改变了这一状况。它搭载了先进的端到端视觉-语言-动作（VLA）模型，具备强大的环境感知与任务泛化能力： 精准适应：可自主应对来料位置偏差、插接点位变化等不确定性，实时调整操作姿态。 柔性操作：在插拔柔性线束时，能动态调节力度，确保连接可靠且不损伤部件。 高效可靠：在实际运行中，其插接成功率稳定在99%以上，作业节拍已达到熟练工人水平。 此次落地不仅解决了动力电池PACK线的柔性生产难题，更验证了具身智能在工业领域的核心价值，即具身智能机器人以“类人”的感知与决策能力，弥补传统自动化在不确定性场景中的短板。 对新能源产业而言，这意味着更高的一致性、更低的安全风险与更强的产能弹性；对人工智能产业而言，这是具身智能大模型从“实验室演示”迈向“工业刚需”的关键一步 。 千寻智能由前珞石机器人CTO韩峰涛创办，于2024年2月成立。不到1年时间，千寻智能接连完成三轮融资。天眼查显示，2024年11月，由宁德时代联创创设的柏睿资本对具身智能机器人研发公司“千寻智能”进行天使轮注资。今年千寻智能又披露了两轮融资，这两笔融资金额共超11亿。 据报道，千寻智能透露，公司在今年第四季度开始商业化，当前订单在千万元规模。预计明年营收金额将过亿，出货量达大几百台。 明年千寻智能将大力投入数据采集，计划实现100万小时真机高质量数据采集或采购，推动模型达到国内第一、世界第三。 当前，机器人正加速渗透制造业工厂，成为推动产业升级的核心力量。Figure旗下第二代机器人在6个月内，已在宝马斯帕坦堡工厂参与生产了3万辆X3汽车，累计装载超过9万个零件，运行时间超过1250小时；在美的洗衣机荆州工厂，第一代类人形机器人“美罗”已上岗超过半年，在“工厂大脑”调度下，它能搬运重达9公斤的洗衣机后桶，并完成3D质检、设备巡检等任务；优必选的20台工业人形机器人Walker S1已经在东风柳汽的汽车工厂进行部署，用于安全带检测、车身质检、加注、搬运等十多项工作…… IDC指出，2025年协作机器人出货量增速将达28%，成为增长最快的细分品类，其轻量化、易编程特性契合中小企业“小批量、多品种”的生产趋势。 技术迭代与场景深化下，机器人正向“产线伙伴”进化。2025年，随着大模型与机器人控制系统的融合，其自主决策能力或迎跨越式提升，为制造业智能化转型注入更强动能。

SMM12月18日讯：  本周电解液市场价格暂稳，其中，三元动力用、磷酸铁锂用及锰酸锂用电解液均价分别为36750 元 / 吨、35250 元 / 吨及28250元 / 吨。成本端来看，六氟磷酸锂、VC、FEC 等核心原材料价格虽处高位，但电解液企业的成本传导一方面存在滞后性，一方面下游企业确实较难接受原料的高价，使得部分订单仍面临亏损压力。在此背景下，电解液企业的原料采购意愿显著收缩，对原材料价格的上行支撑持续弱化；同时，部分贸易商低价出售原料，市场涌现出低价成交订单，进一步抑制了电解液价格的上涨动力，使得短期内电解液价格维持平稳运行。需求端来看，本月电芯企业生产节奏稳健，产出水平持续处于高位，未出现明显减量调整，对电解液及其上游原材料需求支撑仍较强。供应端而言，尽管成本向下游传导不畅导致部分电解液企业生产积极性有所回落，但行业整体仍以 “以销定产” 模式组织生产。综合供需格局及成本端压力，预计短期内电解液价格将维持平稳。     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858 陈泊霖021-51666836 王易舟021-51595909

SMM12月18日讯： 要点： 盛新锂能通过新设子公司，押注硫化物与氧化物固态电解质及复合隔膜，计划2026年中投产。其核心优势在于利用自有氢氧化锂、金属锂与硫磺资源构建成本闭环，并借助现有客户渠道加速验证，旨在快速切入由赣锋等企业主导的固态电池材料赛道。 当前越来越多的锂电行业企业加入到固态电池阵营，以能更快的撬动储能的未来市场。如下一文了解锂盐头部企业盛新锂能的固态电池材料布局。 2025年12月10日，盛新锂能（002240）旗下“遂宁盛新锂能固态电池材料科技有限公司”在四川遂宁市安居经开区注册成立，注册资本2,000万元，法人姚开林（盛新中央研究院副院长）。经营范围涵盖硫化物固态电解质、氧化物电解质粉体、电解质膜及正负极材料研制与销售。 盛新锂能（深圳）科技有限公司100%控股，盛新锂能上市公司全资子公司。 注册资本2,000万元为“认缴”，首期实缴600万元已到位，主要用于实验室装修与小型中试线设备预订 盛新锂能的固态电池材料布局，是其从锂盐供应商向下一代电池关键材料方案商延伸的关键一步。公司于2025年12月在四川遂宁注册成立全资子公司，注册资本2000万元，已实缴600万元用于实验室与中试线建设，技术路线以硫化物（Li₂S-P₂S₅体系，室温电导率达15mS/cm）为主，同步开发氧化物粉体（LLZO）及复合隔膜。 产能规划明确，旨在快速卡位：公司计划在2026年6月实现一期投产，形成年产50吨硫化物电解质、200吨氧化物粉体及30万平方米复合膜的能力；并规划在2027年底将硫化物产能扩至300吨/年，以匹配1GWh级别的全固态电池需求。 “锂-硫”资源闭环 原料保障与降本： 公司遂宁基地的3万吨电池级氢氧化锂产能（2024年投产）可提供高纯锂源，运输半径小于50公里；同时控股的硫磺精制装置可副产高纯硫磺，用于硫化物合成。据测算，此闭环可降低原料成本约8%。 金属锂产能加持： 公司已建成500吨金属锂产能（规划总计3000吨），其超薄锂带产品可为未来固态电池负极（如锂金属负极）提供材料基础。 客户渠道协同： 首批产品（如2026年一季度送样的复合隔膜）将直接面向现有客户宁德时代、瑞浦及赣锋的固态电池项目部，有望缩短认证周期，加速导入。 面临的挑战在于追赶行业进度： 当前，赣锋锂电已实现300吨硫化物电解质的量产，蓝固科技等竞争对手的产线也在建设中。盛新锂能需在2026年投产后快速完成客户验证，才能稳固其在固态电池材料领域“第二梯队”的竞争位置。   SMM预测：2028年全固态电池出货量13.5GWh，半固态电池出货量160GWh。 需求量：2030年全球锂离子电池2800GWh，2024-2030年CAGR电动车：11%，储能27%，消费电子10%。  2025年全球固态电池的渗透率在0.1%左右，预计2030年全固态电池渗透率有望达到4%左右，2035年全球固态电池的渗透率或将逼近10%。   本文基于公开信息、公司公告及行业分析整理而成，旨在提供信息参考，不构成任何投资建议。固态电池技术仍在快速发展中，请读者以最新官方发布信息为准。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                        

本周储能电芯价格延续涨价态势。本周，在情绪与资金面的共同推动下，碳酸锂价格被迅速拉升至9.7万元/吨，当前月均价已达9.3万元/吨的高位。这一迅猛涨势引发了电芯企业对后续成本走势的普遍担忧。为应对主材价格波动，电芯厂正积极推动与更多原材料的价格联动机制，以期传导成本压力。目前，部分企业已与下游集成厂商完成谈判，成功将六氟磷酸锂价格纳入锚定范围。然而，面对一轮已成事实的大规模原材料普涨，核心问题在于新增成本由谁来承担。可以推断，部分电芯企业会将这部分上涨成本纳入新的基础报价，并择机将原材料计价基准上调至当前月均线（如9.3万元/吨）。对于身处终端产业链中利润率较低环节的电芯厂而言，这无疑是一次修复利润的契机。与此同时，在明年储能电芯供应持续紧张的预期下，为提前锁定产能，部分电芯厂与集成商的2026年长协谈判已提前完成。目前长协报价普遍上涨，涨幅在0.02-0.04元/Wh区间（相较于2025年价格水平）。 SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836 杨玏 021-51595898 李亦沙 021-51666730

SMM12月18日讯： 要点： 2025年12月12日以来，湖北宜昌、荆门等磷化工核心区因大气污染启动应急管控，叠加长江大保护政策，30%中小企停产、头部企减产20%-30%。占全国超50%的工业级磷酸一铵等新能源原料供给收紧，短期支撑价格，将使新能源行业的成本继续增加。 2025年12月，湖北宜昌、荆门等磷化工核心区因大气污染启动应急管控，叠加长江大保护政策，30%中小企停产、头部企减产20%-30%。占全国超50%的工业级磷酸一铵等新能源原料供给收紧，短期支撑价格，将使新能源行业的成本继续增加。 一、事件核心脉络与影响范围：环保 2025年12月以来，湖北遭遇区域性大气污染过程，宜昌、荆门、荆州等多地空气质量持续处于轻度至中度污染水平，PM2.5浓度多次超出二级标准限值，部分区域启动重污染天气黄色预警。作为区域支柱产业之一的磷化工，因生产过程中涉及颗粒物、挥发性有机物排放，成为应急减排重点管控对象。 从影响范围看，此次减停产呈现“核心产区集中、新能源关联产能优先管控”特征：宜昌姚家港化工园、荆门化工循环产业园等重点园区内，约30%的中小磷化工企业已全面停产，头部企业则执行20%-50%不等的减产措施。其中，直接服务于磷酸铁锂产业链的工业级磷酸一铵、净化湿法磷酸产能受影响最为突出，相关产品即时供应能力下降约25%；磷酸铁及磷酸铁锂生产企业虽暂未直接限产，但因上游原料供给收紧已出现库存预警。 从2021年出台的 《湖北省重污染天气无机磷化工和硫酸制造行业绩效分级及减排措施》 中的重污染天气应急减排措施表看出，整体上企业绩效等级越低（从A到D），在相同预警级别下需要执行的停产限产与运输管控措施越严格，呈现出等级差异化、预警响应递进式升级的管控特点。A级企业比较灵活。 二、限产背后的双重驱动逻辑：环保优先 1、 短期应急：空气质量恶化倒逼减排加码 此次限产的直接诱因是区域性大气污染应急响应。据湖北省生态环境厅监测数据，12月上旬湖北受静稳天气与北方污染传输双重影响，全省PM2.5平均浓度较去年同期上升18%，宜昌、荆门等化工密集城市污染指数多次突破110。依据《湖北省重污染天气应急预案》，当区域空气质量达到轻度污染且预警持续时，化工、钢铁等重点行业需启动二级应急响应，落实“一厂一策”减排措施，这直接触发了磷化工企业的减停产指令。 2、长期约束：政策刚性与产业升级共振 应急管控仅是导火索，长期政策约束才是磷化工行业供给收缩的核心逻辑。一方面，长江大保护“十年禁渔”延伸政策明确要求，2025年底前湖北沿江1公里范围内化工企业需全面完成“关改搬转”，目前宜昌、荆门等地正处于旧产能关停的关键节点，此次环保限产客观上加速了落后产能退出进程；另一方面，2024年1月，国家工信部等八部门关于印发《推进磷资源高效高值利用实施方案》的通知提出严控新增产能、推动存量产能绿色化改造，湖北作为磷化工产量占全国35%的核心省份，正通过环保硬约束落实行业供给侧改革要求。 三、对磷化工及新能源产业链的传导影响 1、供给端：短期缺口显现，价格支撑强化 湖北是国内工业级磷酸一铵、净化湿法磷酸的核心产区，产量分别占全国52%和48%。此次限产导致相关产品短期供给缺口快速显现，据SMM信息，12月中旬工业级磷酸一铵报价已较月初上涨0.7%至6800元/吨，磷酸价格同步上涨0.3%至7350元/吨。考虑到企业库存普遍处于低位（多数企业库存仅能维持15-20天供应，甚至部分企业低于10天），若污染天气持续，产品价格存在进一步上行空间。 2、 产业链：新能源端（磷酸铁和磷酸铁锂）抗风险能力分化 产业链传导呈现“上游原料紧、下游分化”特征：对于磷酸铁锂正极材料企业，若已与湖北宜化、兴发集团等头部企业签订长单，短期内可通过长单保供缓解原料压力，但中小正极厂已面临原料断供风险；对于电池及整车企业，当前磷酸铁锂库存仍能支撑1-2个月生产，但需警惕原料涨价带来的成本传导——预计磷酸铁锂正极材料价格将在1个月内上涨5%-10%，进而推升动力电池成本。 正极材料企业：与湖北宜化、兴发集团等头部企业签订长单的企业，短期内可通过长单保供缓解原料压力。特别是兴发集团近期与比亚迪签署了8万吨/年磷酸铁锂委托加工协议，显示出头部企业通过长单锁定产能的趋势。中小正极厂：确实面临原料断供风险，市场集中度持续提升，前五强企业市场份额已达78%。 考虑到当前上下游仍在进行涨价谈判，头部企业已展开第二轮谈涨，预计磷酸铁锂正极材料价格将在短期内温和上行，但涨幅可能较原预期更为温和。 3、竞争格局：头部企业优势进一步凸显 环保限产成为行业“供给筛选器”：具备循环经济模式、环保设施完善的头部企业，如湖北宜化（姚家港新厂区已实现磷氟硅协同减排）、兴发集团（智能化装置降低单位排放30%），不仅减停产幅度低于行业平均水平，还可借助产能置换政策加速新产能释放；而环保投入不足、技术落后的中小产能，将在此次限产中加速退出，行业集中度有望从当前的45%提升至2026年底的60%以上。 特别关注：2026年将是湖北磷化工产能置换的收官之年，行业供给格局将基本定型，具备资源自给（磷矿储量）、技术升级（新能源材料延伸）、环保合规三大优势的企业将主导市场。同时，磷化工与新能源的融合将进一步深化，磷酸铁、磷酸铁锂等新能源材料产能占比将从当前的15%提升至2026年的25%，成为行业增长新引擎。 SMM认为，此次湖北磷化工密集减停产，直接引发工业级磷酸一铵、净化湿法磷酸等关键原料供应紧张，短期内或将助推原料价格拉涨，进而直接增加磷酸铁-磷酸铁锂产业链的生产成本。当前磷酸铁-磷酸铁锂行业已陷入长期亏损，正处于谋求扭亏为盈的关键节点，原料涨价无疑为行业复苏增添了极大不确定性。不过，在下游需求持续扩大、新能源产业蓬勃发展的大趋势下，2026年磷酸铁-磷酸铁锂行业实现扭亏为盈的核心目标仍未改变。   说明：对本文中提及细节有任何补充，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！