近期，交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》。据悉，《指南》由交通运输部公路科学研究员主编，华为、百度智行科技、高德云图科技等单位参编，将于2023年12月1日起施行。同时，《指南》从更好地支持车辆在公路上进行自动驾驶的需求出发，对公路工程设施提供辅助信息的能力与范围进行研究和细化，共11章和2个附录。 目前，智能化已成为汽车重要发展方向之一，各大车企也加大相关领域项目进展。近期，搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的AITO问界新M7上市，根据官方最新数据，其单日大定量达到7000台。此外，华为智选车业务首款轿车智界S7将于11月9日正式开启预售，除此之外，智选车品牌联盟——鸿蒙智行会同步发布，其可以为智能驾驶提供统一、开放的操作系统平台。 方正汽车近日研报指出，伴随着城市NOA的应用加速，L3及以上级别自动驾驶制度的不断落地，高阶辅助驾驶正逐渐走向标配。得益于硬件平台和软件算法逐步成熟，自动驾驶下半场来临，商用车自动驾驶率先进入商业化运营阶段。智驾感知层、决策层、执行层长期增长空间已然开启，带动车载感知、定位、决策、汽车软件、域通讯、线控底盘等领域的投资机会。 对于可关注标的方面，中国银河证券近期研报指出，华为依托“鸿蒙+MDC+麒麟+盘古”组合拳（对应智能座舱系统、智能驾驶算力平台、车载芯片、自动驾驶大模型），实现了从核心芯片、自动驾驶平台到终端车辆运营的全产业链布局，具备唯一稀缺性。整车端关注华为智选相关公司： 赛力斯、长安汽车、江淮汽车 ；零部件关注公司 均胜电子、拓普集团、星宇股份、保隆科技、新泉股份、伯特利、华域汽车 等。

低估，因为小米汽车的神秘，或者说极强的保密。 因为，时间回到今年6月，距离小米汽车2021年立下的2024年实现新车量产，只剩下不到1年的时间。工厂刚刚初步完工，而关于新车是什么，新车用什么，新车主打什么，并没有什么有价值，出众的消息。 同时，也就在6月，第一波降价潮刚刚落幕之后，189.4万辆、同比下滑2.6%的月销售数据意味着，尽管车价不断降低，但其实并没能很好的持续对汽车消费进行刺激。即便是头部车企也十分迷茫，这样的配置和车价，很多车型甚至已经选择了亏本卖，但为什么就是卖不出去。 而之后，手机+汽车的模式，如烂大街般蔓延。8月，华为Mate60复活，余承东再次高喊遥遥领先并带动AITO问界新M7的订单量暴涨，实现1年时间完成一家车企的起死回生;9月，领克08上市，魅族手机联动并为车机提供算力，车机+手机甚至比手机更好用的模式之下，新车很快的就完成了大定订单超1万台;9月底，还有蔚来手机的发布。 小米的底牌，不再是对手机的路径依赖 从领克、AITO问界的市场表现来看，手机+汽车的组合越来越多，消费者是欢迎的。但，随着参与企业的数量不断增加，小米造车也遭遇了新的质疑，这市场缺小米么?是的，虽然它的生态链很完备，手机和智能家居能几乎完全打通，但单纯为了这种功能，就花十几万甚至几十万去购买一个此前从未有造车经验的品牌造出的新车，这无疑很是脱离现实。 而且，利用手机的优势去赋能汽车新业务，还会对小米造成其他方面的周边压力。最近小米处于流量高峰，但之中同时掺杂好坏，关于好，小米有了更深层的操作系统能力，特斯拉/苹果的护城河底牌都关于此;而不好的则是，两条业务之间甚至可能会受到不利影响。如，最近小米14和发热之间相关的话题，如果发生在小米新车的前后，显然影响不可估计。 而小米造车对业界的冲击，将是以手机/生态/智能相关为底层与基础，更多的底牌则是对成本、供应链的重铸。 “小米造车并没有选择依赖汽车产业已有的零部件巨头，雷军的逻辑是，用投入、入股的形式，与关键零部件产业形成如同手机的共创模式，最终实现低成本，并且相关企业自身造血，持续保持技术优势”。 所以，参考小米在几年间多次连续的资本、入股等动作，不难发现雷军的新车尽管还需要近1年的时间才能真正落地，但其手握的底牌数量不降反增。 从时间线回溯，小米汽车最早涉及汽车相关业务，无疑是2014年投资蔚来，也就在当年，雷军官宣辟谣不造车。之后，小米与汽车之间的绑定越来越深，不过其处于的更多生态链与供应商身份，比如2015年，小米申请了9项关于汽车的专利，主要是小米相关设备和汽车之间的联动、打通，其中和小鹏之间已经有了初步接触。但之后的4年间，小米除了和北汽集团签署涉及智能驾驶的战略合作之外，并未再有汽车相关较重要信息。 而进入2019年，相关消息却如开闸放水般奔涌而出。 2019年，小米投资小鹏汽车4亿美元C轮融资，投资车联网巨头博泰科技B轮融资。2021年，雷军官宣小米造车，当年其生态链下石头科技下场造车，如今极石01已经量产。之后，小米参与自动驾驶初创公司纵目科技D轮融资，激光雷达巨头禾赛科技D轮融资，收购自动驾驶公司DeepMition深动科技，参与4D毫米波成像雷达几何伙伴的Pre-A轮融资。 2021年小米参与的汽车相关投资过多，名单中还包括动力电池领域的赣锋、中创新航、蜂巢能源、卫蓝新能源(蔚来半固态电池供应商)，汽车悬挂方面的孔辉科技，芯片领域的云途半导体(车规级MCU)、黑芝麻(自动驾驶)、欧铼德微电子(显示)，以及软件方面的埃泰克汽车电子，硬件方面的中蓝电子(摄像头配件研发商)。 2022年1月，随着海南极目创业投资有限公司(小米关联公司)成为苏州旗芯微半导体新股东，小米相关汽车业务开始继续加速。1月，富特科技(高压核心零部件)，2月，智绿科技(高压、充电、配电)，5家汽车相关半导体厂商，5月，法恩莱特(电池电解液)，6月，上海同驭汽车科技(智能驾驶系统)，12月，辉羲智能(自动驾驶体系)，均成为小米汽车的合伙人、被投资方。 2023年，这份名单继续增加8家，包括：上海华申瑞利汽车科技(汽车零配件)、千顾科技(线控底盘)、追风汽车(车载声学)、上海恩井汽车科技(智能全球化)、杰平方半导体(车载功率件)、盈智热管理、零壹肆(钠离子电池研发)、探维科技(激光雷达3.0)。 而除了一系列体量偏小的公司之外，A股上市的巨头中也有与小米深度合作的几家名单，包括光庭信息(智能汽车软件解决方案)、三安光电(LED芯片)，以及宁德时代。 不难发现，这个链条所涉及包括动力电池、BMS电控、智能驾驶、智能座舱、整车制造、底盘、车规级半导体、大屏等。且不止是单纯的供应，而是打通到了深度的基础底层，包括动力电池电解液、电池研发、大屏感知芯片、激光雷达+4D雷达传感器、座舱内的展示等。 简言之，雷军抛弃了汽车业常见的“OEM+Tier123供应商巨头”抱团的模式，而是如苹果手机初步起跑时那样，自行培植供应链。且这种自行培植和丰田/比亚迪的自研自产夜有所不同，而是和其此前手机/智能生态使用相同的“价值共创”模式。 与一众新势力入场时和消费者讲的故事不同，可以预计，在小米汽车2024年推出的发布会上，雷军身后的PPT大概率不会以博世、采埃孚、电装或者其他知名的顶级汽车零部件公司为主要展示，而是自己的米链伙伴，以及这些伙伴能带来的效果如何。 成本低于比亚迪供应链，击穿现在的汽车定价规律? “这会比手机上使用的共创模式，带来更高的成本管控能力，小米在汽车的布局其实比手机更早，所以甚至很多方面的成本能力会优于自研自产的比亚迪。” 价值共创，是小米区别于其他企业的重要一环。从早起的后发追逐苹果，到目前的能在手机市场保持竞争活力，其高度依赖的是整个小米体系的成长。小米发布会数据显示，截止2023年第三季度，有超过9000家企业与开发者接入小米AIoT平台，有6300种以上智能硬件产品进入市场形成了相关产业。 区别于买买买，内部进行吸收与组合的模式，小米在投资方面更偏向于挑选价值相同的企业，不论其体量大小。在寻找到与其战略方向相同的企业后，小米会进行洽谈与后续的注资，更关键的则是将小米的方法论同步至初创企业。于是，随着小企业成长为巨头，二者双向受益。小米净化器杀向市场后快速取得成功，既是为人所知的的典型案例。 雷军在正式官宣小米进入汽车行业时，所提出的核心指标，利润率1%(汽车业内多为10%-20%)，既是基于价值共创的模式而来。而部分成本低于比亚迪，整体追求极致性价比，目前可见的其实包括从激光雷达到毫米波雷达的传感器组合，也包括其本身就最擅长的各种屏幕/传感器/交互/音响等硬件。 根据最新的小规模量产车型谍照曝光信息，其还手握800V、100kWh以上容量动力电池、后车身地板一体压铸能力，之中都可找到其近几年投资公司核心业务的身影。所以，只要解决了动力电池、车辆高度集成化的成本控制，小米汽车供应链成本低于比亚迪，概率很大。 另外，小米进入汽车市场的路线，也并非如蔚小理或者传统车企一样，使用一条腿走路，单打独斗的模式。而是，继续使用价值共创模式，既包括小米汽车本身的业务推进，也包括提供技术与其他车企合作造车的模式。 “2024年，你会忽然发现，一部分知名国产品牌的新纯电车型，背后有着大量小米的身影。”目前，小米与谁合作，打造相应纯电车型，尚处于保密阶段。但借由于此，可以发现的是，业内此前对小米汽车定价的猜测多为不实。 从2021年至今，关于小米汽车“年轻人的第一辆车”定价，发生过几次舆论反转。从早起的14.99万起，被誉为业界良心，到之后被爆出30万元左右，被疯狂针对，再到最近较为准确的半官方消息预计25-30万元。实际上，这之中的信息与猜测并不算矛盾，因为2021年最早放出的15-30万元的定价消息，本就是自造+合作造车，两条腿走路下的覆盖区间。 与其他车企合作的车型，会主打年轻/入门群体，定价会低于20万元; 小米自身打造的车型，在更多新技术应用下，会拉升起品牌高度与消费者认知，定价在20-30万元之间。 写在最后 当然，雷军对小米造车业务的理解，也并非是只追求极致性价比。 在小米汽车的研发团队中，长期以来秉承着“独、特、最”三个字。即，在初期立项研发几年后推向市场的新车时，车辆需要按比例同时拥有“独家技术”“特殊技术”“推算几年后的主流上游技术技术”三个特征。这种研发逻辑之下，保证即便是整个行业迎来了高速的量变级发展，小米的新车投向市场也能保证竞争力。 之中的很大原因还是，小米米链靠着价值共创能提供极致性价比，且这一链条还在于市场同频进步。传统供应商巨头的技术和验证程度确实相对较好，但从现在的全球竞争势态上看，不论是博世、采埃孚、麦格纳亦或者日系、韩系旗下的电装、摩比斯、捷特可等，其效率远低于中国本土供应链产业。 同时，按照相关爆料消息，2023年年内，公众就能见到更多关于小米汽车首款产品的消息。后续，小米为何第一辆车型选择难卖的轿车而非SUV，前吉利研究院院长、CMA架构的打造者，如何给小米汽车打造一套先进的整车架构，雷军的手中还握着什么其他底牌。 这些保密信息，更具看点。

英国公用事业公司SSE的可再生能源IPP部门将开始建造一个320MW/640MWh的电池储能系统（BESS），这可能是该国最大的在建储能系统。 该公司表示，该公司已就位于英格兰北部约克郡的Monk Fryston项目做出最终投资决定，现在将继续施工。该项目位于Monk Fryston村由英国输电系统运营商（TSO）国家电网运营的变电站旁边。 较大的项目，如Innova的800MWh系统和Carlton Power的2080MWh项目，已经获得了规划许可，可以自由开始建设，但都没有宣布开始建设，FiD等潜在的额外步骤仍有待完成。 这是苏格兰和南方能源可再生能源公司第三个进入建设阶段的BESS项目。上个月，系统集成商Wärtsilä的BESS机组抵达50兆瓦索尔兹伯里项目现场，而150兆瓦Ferrybridge项目于8月开始施工。 英国储能市场与加利福尼亚州和得克萨斯州等美国部分州一样，是世界上最成熟的市场之一，在线BESS超过3GW。随着辅助服务市场饱和，目前正在开发或建设的大多数项目的工期已缩短至2小时，需要更多的能源密集型活动来弥补辅助服务价格下降造成的短缺。                                                                     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 辛鑫 021-51595829 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 王一帆 021-20707914 周致丞021-51666711

开发商Altea Green Power在意大利启动了四个电池储能系统（BESS）项目，总容量为1GW。 位于意大利中南部的四个地点被称为“黑色BESS”项目，将于2024年上半年完工。除了其他三组名为绿色、蓝色和黄色BESS的项目外，该项目还将为Altea Green Power在意大利的2GW BESS投资组合做出贡献。 Altea Green Power表示，它正在与两名国际投资者就该投资组合的联合开发销售协议进行“深入谈判”。到2026年，Altea的目标是在整个意大利开发5.5GW的BESS容量。 Altea是一家开发商和EPC（工程、采购和施工）公司，该公司还在美国得克萨斯州的ERCOT市场开发BESS项目。 Altea Green Power首席执行官表示，“我们相信，这个（储能）市场是可再生能源的天然出口和推动力，它有足够的发展和增长空间。到2026年，在意大利，我们的目标是通过提供多年来获得的所有工程技术，达到5.5GW，从而巩固我们作为参考参与者的作用”。 随着更多可再生能源上线，输电系统运营商Terna采取措施促进其电网增长，意大利电网规模的市场将在未来几年蓬勃发展。意大利BESS项目的持续时间可能为4-5小时，因为它们的大部分活动将是能源密集型活动，如负荷转移或容量市场供应。                                                                     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 辛鑫 021-51595829 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 王一帆 021-20707914 周致丞021-51666711

据路透社报道，泰国投资委员会秘书长Narit Therdsteerasukdi表示，11月1日，泰国批准了一项针对电动汽车行业的全新补贴计划。作为东南亚地区最大的汽车中心，泰国希望在平衡预算的同时，继续保持强劲的电动汽车销售势头。 Therdsteerasukdi表示，新计划将为每辆电动汽车提供最高可达10万泰铢（合2,764美元）的补贴，并且已经被泰国电动汽车政策委员会批准。新计划将从明年开始实施，到2027年结束，还将包括降低进口关税和消费税。 在政府补贴的推动下，电动汽车销量在泰国稳步增长，目前每辆车的补贴高达15万泰铢。今年第二季度，该国的电动汽车销量约占东南亚电动汽车总销量的一半。Narit向媒体表示， “得益于政府的支持，在过去的2-3年里，泰国的电动汽车使用率大大提高。因此，政府的支持将根据情况逐步减少，以免给预算造成太大负担。” 据研究公司BMI估计，泰国的新补贴计划将耗资约30亿泰铢。根据泰国政府的一项计划，到2030年，每年生产的250万辆汽车中，将有30%为电动汽车。 除了为电动汽车提供补贴，泰国还将为建立电动汽车研发中心的汽车制造商提供激励和税收优惠。Narit 指出，“政府认为有必要继续推动电动汽车产业的发展，保持电动汽车的增长势头，以使泰国成为地区的头号生产基地。”

11月2日消息，宁夏回族自治区人民政府办公厅印发《关于恢复和扩大消费的若干政策措施》（以下简称“《措施》”）的通知。 其中提到，要促进新能源汽车消费。严格落实国家关于延续和优化新能源汽车购置税的减免政策。推动公务用车、公交出租、邮政、环卫、园林等公共领域和农村客货邮商融合适配车辆中，新增新能源汽车占比达到50%以上。继续实施阶段性购车补贴政策。 加快充电设施建设。在县城、高速公路、居住区、公交场站、交通干线等适宜区域建设充换电基础设施，有序推进农村地区充电网络建设。按照额定输出功率给予公共充电设施建设企业一次性建设补贴，对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量（容量）电费，视情对场地租金实施阶段性减免。 点击查看原文： 自治区人民政府办公厅印发《关于恢复和扩大消费的若干政策措施》的通知 宁政办发〔2023〕42号 各市、县（区）人民政府，自治区政府各部门、各直属机构：     《关于恢复和扩大消费的若干政策措施》已经自治区人民政府同意，现印发给你们，请结合实际认真贯彻落实。 宁夏回族自治区人民政府办公厅 2023年10月20日 （此件公开发布） 关于恢复和扩大消费的若干政策措施 为认真贯彻落实《国务院办公厅转发国家发展改革委关于恢复和扩大消费措施的通知》（国办函〔2023〕70号）、《国务院办公厅转发国家发展改革委〈关于构建优质高效服务业新体系的措施〉的通知》（国办函〔2023〕92号）等促消费政策要求，深入实施扩大内需战略，充分发挥消费对经济发展的基础性作用，切实提升重点领域消费，推动服务消费升级，加快构建优质高效服务业新体系，结合我区实际，制定以下政策措施。 一、提振重点领域消费 1. 促进新能源汽车消费。严格落实国家关于延续和优化新能源汽车购置税的减免政策。推动公务用车、公交出租、邮政、环卫、园林等公共领域和农村客货邮商融合适配车辆中，新增新能源汽车占比达到50%以上。继续实施阶段性购车补贴政策。（责任单位：自治区商务厅、财政厅、住房城乡建设厅、农业农村厅、机管局，宁夏税务局、邮政管理局，各市、县〔区〕人民政府） 2. 加快充电设施建设。在县城、高速公路、居住区、公交场站、交通干线等适宜区域建设充换电基础设施，有序推进农村地区充电网络建设。按照额定输出功率给予公共充电设施建设企业一次性建设补贴，对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量（容量）电费，视情对场地租金实施阶段性减免。（责任单位：自治区发展改革委、财政厅，各市、县〔区〕人民政府） 3. 推进二手车交易。加快国三及以下排放标准乘用车、违规非标商用车淘汰报废。全面落实取消二手车限迁、便利二手车交易登记，提高交易信息透明度，实现二手车交易“一次办”。制定老旧车辆淘汰更新实施细则。（责任单位：自治区商务厅、公安厅、生态环境厅，各市、县〔区〕人民政府） 4. 促进成品油消费。鼓励成品油零售企业开展让利活动，与汽车销售企业开展新车、成品油跨界融合促销，激发成品油消费动力。优化成品油销售网点布局，提升供应保障能力。整合各类资源，促进汽配服务、保险、零售、休闲等多业态协同发展。推进智慧加油站建设，提升加油站综合服务功能，提高服务效率，改善消费体验。（责任单位：自治区商务厅、市场监管厅，各市、县〔区〕人民政府） 5. 鼓励绿色电子消费。鼓励企业创新经营业态，打造电子产品消费新场景，为消费者提供一站式、体验式、定制化的家庭场景解决方案。完善电子产品销售配送体系，改造升级县乡家电销售服务网，推动集约化配送，降低家电配送、返修成本。持续推动绿色家电下乡，引导消费者购买绿色智能产品。继续实施绿色智能家电阶段性补贴政策。积极推行“互联网+回收”模式，支持废弃物循环利用体系重点项目建设。（责任单位：自治区商务厅、财政厅、工业和信息化厅、生态环境厅，各市、县〔区〕人民政府） 6. 提升住房消费。深入实施住房改善专项行动，鼓励各地通过发放购房券、购房补贴等方式，支持刚性和改善性住房需求。推动落实购买首套房贷款“认房不认贷”政策措施。因城施策实施差别化的信贷政策。积极开展二手房“带押过户”按揭贷款业务。继续实施农村低收入群体危房和抗震房改造，及农房节能改造，改善农村居民居住条件。（责任单位：自治区住房城乡建设厅、财政厅、农业农村厅、地方金融监管局，中国人民银行宁夏分行，金融监管总局宁夏局，各市、县〔区〕人民政府） 7. 提升家居消费。制定自治区促进家居消费若干政策措施。推广家庭安防、智慧厨房、智能睡眠、健康卫浴、空气净化等智能绿色家居产品。开展绿色家居以旧换新及下乡活动，鼓励生产企业、销售企业、商场、家装公司、回收企业等开展联合促销活动，促进家具升级换代。鼓励老年人家庭开展家居适老化改造，安装视频照护系统、护理型洗浴装置等。推动在居民小区规范设置废旧家具家电、装修垃圾投放点，完善废旧物资回收网络。（责任单位：自治区商务厅、住房城乡建设厅，各市、县〔区〕人民政府） 二、推动服务消费升级 8. 提质扩容餐饮消费。积极举办“浪宁夏·品味道”等美食文化活动，打造特色美食街区，开展餐饮促消费活动。支持打造乡村“十大特色集市”，激发乡村消费活力，引导形成白天赶大集、晚上逛夜市的消费新时尚。引导市场主体挖掘本地优质粮食、酿酒葡萄、枸杞、奶牛、肉牛、滩羊、冷凉蔬菜等特色资源优势，打造一批标准化生产种养基地。培育“种养殖基地+中央厨房+冷链物流+餐饮门店”等新模式。鼓励社区、商超等设立预制菜专柜、体验店，在有条件的居民区、写字楼等人员聚集区域，设立预制菜自助配售终端，提高居民消费便利性。大力宣传宁夏名菜、名小吃、名厨，策划实施主题活动、主题栏目进行广泛宣传，提升宁夏地域特产知名度，打造具有全国知名度的“宁字号”品牌。（责任单位：自治区商务厅、农业农村厅、财政厅，各市、县〔区〕人民政府） 9. 丰富文化旅游消费。加大文旅消费供给，积极承办组织全国和地方各具特色的戏剧节、音乐节、动漫节、演唱会等活动。继续实施“畅游宁夏·文旅惠民”、“一市一品牌、一县一节庆”、“百城百区”助企惠民等消费促进活动。打造夜演、夜展、夜读、夜游、夜娱、夜购、夜赏等夜间经济“金字招牌”，评定命名一批自治区级夜间文化和旅游消费集聚区。实施“百村千画·乡村美化”、“百村千碗·乡村美食”等乡村旅游提档升级工程，打造一批美丽田园、景观农业、农耕体验、野外探险、户外运动、研学旅行等新业态。支持开展旅游宣传促销活动，对国家夜间文化和旅游消费聚集区、全国乡村旅游重点村（镇）等给予创建奖励。落实“引客入宁”以奖代补政策。（责任单位：自治区文化和旅游厅、财政厅，各市、县〔区〕人民政府） 10. 发展体育休闲消费。加大全民健身场地建设力度，加强体育公园建设，补齐全民健身设施短板，推进“国球进社区”、“国球进公园”项目。举办宁夏体育产业大会、体育产业展，组织体育企业参加全国各类展览展会，加强跨省交流，支持各地举办宁夏体育大集、民俗节等活动，积极争取承接各类国际国内品牌赛事，对规模较大、影响力较强、融合度较高的体育赛事活动予以支持。（责任单位：自治区体育局、财政厅，各市、县〔区〕人民政府） 11. 做优会展消费。高水平举办中阿博览会、中国（宁夏）国际葡萄酒文化旅游博览会、“西部数谷”算力产业大会、枸杞产业博览会、国际肉类产业博览会、中国西部（银川）房车节等重大标志性展会。培优培强本地会展品牌，加大引进培育会展市场主体力度，对获得国际知名会展业组织认证的我区会展企业给予一定支持。（责任单位：自治区商务厅、发展改革委、文化和旅游厅、农业农村厅、体育局，各市、县〔区〕人民政府） 12. 提质养老育幼消费。继续实施优质托育服务机构试点补助项目，支持开展标准化、规范化建设。鼓励各类有条件的幼儿园增设托育服务设施。引导社会力量依托现有社区，加快建设乡镇（街道）综合养老服务中心、社区养老服务设施等。鼓励采取公建民营、购买服务等形式多样的合作运营模式，为居民提供就近便利、有偿普惠的养老服务。合理布局老年饭桌、小饭桌等社区村镇助餐点。（责任单位：自治区民政厅、卫生健康委、财政厅、教育厅，各市、县〔区〕人民政府） 13. 提升健康服务消费。推动优质医疗资源下沉社区，增加中医医疗、养生保健、康养旅游等服务。发挥“互联网+医疗健康”示范引领作用，完善互联网诊疗收费政策，探索开发便民利民的“互联网+”医疗诊疗项目，将符合条件的“互联网+”医疗服务纳入医保支付范围，提升远程医疗覆盖范围和服务水平。（责任单位：自治区卫生健康委〔中医药管理局〕、医保局，各市、县〔区〕人民政府） 14. 推动购物消费升级。大力发展智慧街区、智慧商圈、智慧场馆，加快丰富商贸数字化应用场景，促进线上线下商品服务消费融合发展。持续办好“直播电商季”、“双品购物节”、“网上购物节”、“宁夏特产供销行”等电商消费促进活动，整合电子商务专项等资金，对电子商务龙头企业、示范基地、新模式新业态项目等予以奖补。（责任单位：自治区商务厅、财政厅、供销社，各市、县〔区〕人民政府） 15. 促进假日消费。抢抓重大节庆时机，积极开展各类促销活动，发放消费券、惠民券、打折券等。落实好景区门票减免、酒店民宿打折、文旅产品优惠等惠民举措。鼓励景区、商场（超市）、文化馆、博物馆、游乐园、图书馆等延长开放时间。鼓励有条件的各类教育机构、体育场馆等在节假日向公众免费开放。全面落实带薪休假制度，鼓励行政事业单位和企业实施弹性作息，鼓励错峰休假。提倡机关事业单位、国有企业干部职工到商贸、餐饮等服务业带头进行消费。（责任单位：自治区文化和旅游厅、财政厅、教育厅、人力资源社会保障厅，各市、县〔区〕人民政府） 三、加强消费基础设施建设 16. 打造特色商圈。支持商圈、商业街和商贸综合体数字化改造，每县（市、区）至少改造建设1条特色品牌街区，形成具有区域辐射带动能力的地标性消费场所。对符合条件的重点商贸、商务服务业企业给予奖补。（责任单位：自治区商务厅、发展改革委、财政厅，各市、县〔区〕人民政府） 17. 建设完整社区。支持社区通过补建、购置、置换、租赁、改造等方式，积极配建便利店、菜店、食堂、邮件和快件寄递服务设施、理发店、洗衣店、健身房、药店、维修点、家政服务网点等便民商业服务设施。整合老旧小区改造、城市更新专项资金，对全国和自治区完整社区建设试点给予奖补。（责任单位：自治区住房城乡建设厅、发展改革委、民政厅、财政厅，各市、县〔区〕人民政府） 18. 完善县域消费服务体系。推动电商平台和企业丰富面向农村的产品和服务供给。改造提升一批县乡综合商贸服务、电子商务、物流配送中心及农村集贸市场、物流服务站、连锁商超等新型消费载体。鼓励大型商业综合体、商场、超市“下乡赶集”。加快推进“互联网+”农产品出村进城工程，鼓励地方出台优惠补贴政策，降低农村电商物流成本，拓宽特色农产品销售通道。鼓励各类平台开设专馆专柜，促进脱贫地区特色产品顺畅销售。（责任单位：自治区商务厅、农业农村厅、财政厅、供销社、乡村振兴局，各市、县〔区〕人民政府） 19. 加大停车泊位供给。加快推进在建公共停车场、停车楼等建设。充分利用绿地、公园、休闲广场等公共设施，建设地下公共停车场。支持利用城市边角地、政府储备空闲地、拆违腾空土地、公交客运首末站、废弃厂房等，建设多层或机械式立体停车库、设置临时停车泊位。提升停车资源共享利用率，在保证办公正常运行和安全管理前提下，鼓励党政机关、企事业单位将内部停车泊位夜间、节假日面向社会开放。（责任单位：自治区住房城乡建设厅、公安厅、发展改革委，各市、县〔区〕人民政府） 四、打造放心消费环境 20. 加强消费者权益保护。严格落实生产者质量主体责任，严厉查处各类质量违法行为。加大流通环节商品质量监管力度，引导经营者落实进货检查验收、进（销）货台账、商品质量承诺、不合格商品退市、问题商品退换货、经营者首问和赔偿先付、消费纠纷和解等制度。全面加强协同监管。加快消费信用体系建设，引导网络教育、托幼、健康、养老、旅游、体育健身、家政服务等服务消费领域经营者诚信经营。依托12345热线等政务投诉举报平台，及时解决消费者投诉，化解矛盾，维护消费者权益。（责任单位：自治区市场监管厅，各市、县〔区〕人民政府） 五、加强保障措施 21. 加大资金投入。自治区、市、县三级人民政府整合相关资金，用于开展促销活动和发放消费券，发放消费券要提高精准性、覆盖率和满意度，各类促销活动与商家优惠组合叠加，切实让消费者感受到实惠和便利。各地各部门要制定实施细则，提高资金使用效率。（责任单位：自治区财政厅、商务厅、文化和旅游厅、体育局、农业农村厅，各市、县〔区〕人民政府） 22. 强化政策落实。进一步落实好国家关于重点群体创业就业、小微企业融资、小型微利企业所得税、个体工商户个人所得税等一系列减税降费政策。推动数字消费金融创新，丰富优化消费信贷产品和服务，对住宿餐饮、文化旅游、体育健康、养老托育、家政服务、新能源汽车、智能家居家电等提供信贷支持，增强消费信贷普惠性。对消费者小额消费信贷和信用卡还款、授信等进行差别化管理，做好金融风险防范。持续实施消费纳统专项行动。（责任单位：自治区财政厅、商务厅、统计局、地方金融监管局，宁夏税务局、中国人民银行宁夏分行，金融监管总局宁夏局，各市、县〔区〕人民政府） 各地各部门要按照政策措施，明确责任主体，明确落地时间，明确完成实效。有关部门要对政策措施落实情况进行督导和检查，并将执行情况纳入年度推动消费扩量升级效能目标考核，对执行不到位的在全区进行通报。 附件： 《关于恢复和扩大消费的若干政策措施》支持活动项目 政策解读： 《关于恢复和扩大消费的若干政策措施》政策解读 一图读懂： 《关于恢复和扩大消费的若干政策措施》图解

据路透社报道，11月2日，美国汽车工人联合会（UAW）表示，为了利用与底特律三巨头谈判取得的成功，工会将采取下一步行动：在丰田、特斯拉等非工会化的美国汽车工厂组织工会。 在底特律三巨头的合同谈判结束后，丰田在11月1日宣布为工人加薪和提供更多福利。UAW主席Shawn Fain就Stellantis合同发表视频评论时，先是向丰田工人发出呼吁。Fain表示，“一个月或一年前，他们就可以轻易地提高工资。他们现在这么做是因为知道我们是冲着他们来的。” Fain说到，UAW的新合同非常好，让非工会化的汽车工人也得以加薪。“全国各地很多汽车公司的高管被吓坏了，都在争先恐后地给自己的员工加薪，希望能避开UAW。丰田的未来不会由董事会决定，而将由现场工人决定。” UAW多年来一直试图在没有工会的美国汽车工厂组织工会，但以失败告终。这些工厂大多是由亚洲和欧洲的传统汽车制造商在美国南部各州建立的工厂，而这些州的“工作权”劳工法规定，工人可以自行选择是否缴纳工会会费。 其他外国汽车制造商也在考虑最近汽车行业工资上涨的现象。本田汽车向路透社表示，其正在评估UAW与底特律三大汽车制造商达成的协议，将继续保持竞争力。 在Fain发表讲话之前，丰田汽车表示，与工厂工人合作，为员工提供了稳定的就业和收入。丰田汽车在一份声明中指出，“是否成立工会最终是由我们的员工自己决定。” 最近，该工会试图在特斯拉加州弗里蒙特工厂赢得足够多工人的支持以就成立工会举行投票，但最终失败。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在2018年就曾发推文表示，“没有什么能阻止我们工厂的员工投票成立工会。如果他们愿意，现在就可以这么做。但他们为什么要支付工会会费，放弃股票期权呢？” UAW就这条推文向美国国家劳工关系委员会（NLRB）提出申诉，而该委员会认为，这条推文违反了禁止管理层威胁支持工会的工人的法规。今年，美国一家上诉法院维持了NLRB的裁决。 一直以来，非工会化的汽车制造商将时薪保持在接近UAW的水平，但他们支付的医疗和退休福利比工会化汽车制造商要少，并且工资较低的小时工员工人数较多，因此劳动力成本总体较低。 在上个UAW合同期内，外国汽车制造商的平均劳动力成本为55美元每小时，而工会化工厂的平均成本为64美元每小时。特斯拉在美国的每小时劳动力成本估计在45美元到50美元之间。因此，UAW要求上调工人工资之后，工会化工厂和非工会化工厂的工资差距和成本差距将进一步扩大。

11月3日，据乘联会数据，预计特斯拉上海超级工厂10月交付了72,115辆电动车，至此特斯拉超级上海工厂2023年累计交付量已达约77.1万辆，数量超过2022年全年。出口方面，10月特斯拉上海超级工厂出口超过4.3万辆，环比增长42%。 据特斯拉2023年三季度财报显示，上海超级工厂实际产能已从第二季度的75万辆/年，扩产到三季度的95万辆/年以上。另外，上海超级工厂制造的Model 3焕新版最近在中国大陆、亚太和欧洲多个市场开始交付。 电池网了解到，三季度特斯拉得州工厂开始试产Cybertruck，并定于11月30日实现首批交付。公司称目前Cybertruck的预订量超100万。按照特斯拉的产线规划，预计2025年实现年产25万辆的目标。特斯拉从2023年四季度开始将迎来Cybertruck产品周期。 值得注意的是，特斯拉三季度储能业务持续强劲的表现，实现收入15.6亿美元，同比增长40%。三季度储能容量达到了3.98GWh，同比增长90%。

11月3日讯：大中矿业近日发布公告，称公司已收到子公司大中新能源的通知，当前该公司已取得由自然资源部颁发的《矿产资源勘查许可证》，其中权力有效期到2028年10月26日。 据了解，该勘察权涉及的矿山为四川马尔康市的加达锂矿。该锂矿位于松潘—甘孜褶皱造山带，覆盖面积达21.2247平方千米，与李家沟北锂矿位置相邻，从西北至东南，还包含如大红柳滩、扎乌龙、甲基卡和九龙的著名稀有金属矿区。这一区域也是全球的锂矿开发关注的焦点地区之一。 就在今年的8月中旬，锂电产业链多家企业围绕着该矿的探矿权曾一度上演一出拍卖大战，最终经过四天的鏖战，经历了11307次市场报价之后，·1213号竞拍方大中矿业最终是以42亿元的天价将该矿的探矿权收入囊中。 大中矿业方面表示，本次里锂矿探矿权证，将有助于公司快速推进加达锂矿的勘探，早日进 行建设并产生效益。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711