针对特斯拉取消在东南亚建厂的传闻，马来西亚投资、贸易和工业部部长扎夫尔周四回应称，特斯拉从未承诺在马来西亚建厂。他还质疑了相关报道的准确性。 泰国媒体周三援引政府消息人士报道称，特斯拉放弃了在泰国建造电动汽车工厂的计划，转而专注于扩大其在当地的充电网络。据悉，特斯拉还搁置了在全球其他地区建厂的计划，除了已经拥有超级工厂的中国、美国和德国，该公司不会在马来西亚、印尼或任何其他地方继续建厂。 扎夫尔周四在社交媒体上回应了上述报道，他表示，尽管马来西亚官员与特斯拉CEO埃隆·马斯克讨论过在当地投资的问题，但该公司从未承诺过在马来西亚建立工厂。 扎夫尔说，该报道并非特斯拉的官方声明，而是引用了匿名消息来源，记者应该向特斯拉核实这条新闻的准确性，因为新闻来源不是特斯拉。 马来西亚总理安瓦尔周五表示，特斯拉推迟在东南亚的扩张计划与马来西亚的表现或政策无关，相反， 这是因为该公司无法与中国电动汽车竞争，导致蒙受了损失。 特斯拉利润大幅下滑 在上月的财报电话会议上，特斯拉告诉投资者，由于来自同行的激烈竞争，其利润几乎减少了一半。 根据上月公布的财报，特斯拉今年二季度净利润为15亿美元，下降45%，营业利润率为6.3%，不仅低于去年同期的9.6%，也低于许多老牌汽车制造商。特斯拉曾以利润率明显高于同行而著称。 特斯拉目前共有四家整车工厂，分别位于中国上海、德国柏林、美国得州奥斯汀和加州弗里蒙特。 近年来，特斯拉多次被传出计划在新兴市场国家建立工厂，涉及对象包括印尼、泰国和印度等。 特斯拉目前仅公开承诺将在墨西哥建厂，但该计划面临相当大的不确定性。马斯克此前表示，特斯拉将推迟决定是否在墨西哥建厂，要到11月的美国总统大选结束后再做决定。 马斯克对此解释称，共和党总统候选人特朗普扬言将对墨西哥生产的汽车征收高额关税，若这一想法成真，那么特斯拉在墨西哥进行大量投资就没有意义了。

相比“轻轻松松”年销量过百万辆的巅峰时期，北京现代正面临着巨大的压力和挑战。 “目前公司正在了解情况，并没有（湖南9家联名发函停止进货）事件的具体相关进展。”8月9日，北京现代一位管理层告诉记者。 此前一日，一份由湖南省9家汽车经销商联合致北京现代的信函在网络上广泛传播。信函内容称，鉴于湖南省区域全体经销商库存压力极大，经营非常困难，亏损非常严重等因素，湖南全体经销商一致要求，自2024年8月8日起暂时停止向北京现代提车，并不再接受自动配送的车辆。同时，经销商要求北京现代立即解决现有库存问题，并兑现此前的承诺和奖励政策。 “这封函是真实的，9家发联名信的经销商占到了湖南省的多数。”有湖南地区的北京现代经销商表示。作为该事件发起者之一，永州永通华悦汽车销售服务公司相关负责人员透露，现在厂家库存较高，厂家还要求经销商每月进货，进一步加剧了经销商的经营压力。 记者从相关渠道获悉，北京现代7月经销商库存指数为2.45。“今年多数品牌对压库总体来说较为慎重，市场整体水平在1.5上下，没有太高的。”有汽车流通领域专家认为，相比压库，持续不断的“价格战”所引发的价格倒挂致使经销商现金压力较大。鉴于此，部分经销商会选择主动控制库存，而有的经销商则会较为被动，从而进一步加大经营压力。 不堪重负之下，部分经销商选择了退网。北京现代官网显示，截至今年8月，其经销商数量已由2019年的741家减少25.6%，至551家。 对于困局，北京现代常任副总经理吴周涛曾表示，从2017年开始，北京现代销量逐渐走低，真正的原因是过去北京现代一直过度追求销量，没有把产品的竞争力提升上去，也没有在真正地做品牌，所以当市场出现变化的时候公司的销量下滑是必然的。数据显示，今年上半年，北京现代销量仅为10万辆，而去年同期销量为12.3万辆，同比进一步下滑。 随着销量的下滑，北京现代近几年开始大幅缩减产能。此前，北京现代共有五座工厂，合计年产能达165万辆。2021年北京顺义第一工厂被造车新势力理想汽车接盘；在2023年年底，北京现代又出售了重庆工厂。目前其在北京拥有两座工厂、沧州拥有一座工厂，合计产能105万辆。如果按照2023年销量计算，产能利用率仅25%。 “比销量更重要是经销商体系的稳定。”在乘联会秘书长崔东树看来，作为整车为王的产业链中，如果整车企业不保护好自己的经销商利益，为了短期的价格而把经销商置于严重全面亏损的状态，那么经销商队伍必然会散掉。“未来一段时间，整车企业必须稳定合理的价格，减少价格恶性竞争。从长期来看，经销商渠道的稳定和布局的合理性，将对销量起到积极的促进。”

宁德时代C端布局有了新动作。 8月10日，宁德时代联合车企共同打造的新能源生活广场开业，坐落于四川省成都市。该广场面积为1.38万平方米，首批入驻41个品牌，展示超70款新能源热门车型，其首创全球最全新能源车品牌馆，预计到2024年底入驻车型将超100款。 在开幕式现场，宁德时代还发布了其后市场服务品牌“宁家服务”，并上线了宁德时代车主俱乐部线上小程序，用以打通线上、线下场景。 据介绍，截至7月份，已有覆盖全国25个省份、80个城市的112家服务商与宁德时代达成战略合作，成为“宁家服务”首批加盟商。 《科创板日报》记者现场获悉，今年9月，“宁家服务”首个5星直营店也将在宁德时代总部——福建宁德开业。 另有知情人士透露，后续，宁德时代或将推出关于商用车的新能源生活广场，涉及轻卡、微面等。 ▍走进宁德时代首家线下门店 整体来看，该宁德时代新能源生活广场共分为两层楼，可覆盖新能源生活中的“看、选、用、学”场景，设有新车区、未来车区、轿车展车区、SUV展车区、MPV展车区等。 广场内展车均搭载宁德时代动力电池，包括麒麟电池、神行电池等。 “我们只做展示，不直接售卖车辆。”宁德时代新能源生活广场现场人士告诉《科创板日报》记者。 《科创板日报》记者从现场获悉，宁德时代新能源生活广场首批入驻品牌包括： 阿维塔、埃安、奥迪、宝马、奔驰、奔腾、别克、长安深蓝、长安福特、长安启源、东风本田、飞凡、广汽本田、红旗、iCAR、极氪、极狐、问界、理想、沃尔沃、智界、哪吒、特斯拉等。 其中，现场还摆放着不少今年上市的新车型，如：2024款理想L7、智己L6 2024款Max 长续航版等。 一个颇有意思的细节是，与常规的车企线下门店的参数配置表信息不同，在宁德时代新能源生活广场中所展示的新能源汽车的参数配置表，一开头便用表格说明了对应车型所搭载的宁德时代电池类型、续航里程、电池容量等信息，看起来颇为醒目。 《科创板日报》记者从现场了解到，宁德时代新能源生活广场负责现场讲解的工作人员，多为在成都当地新招募的宁德时代员工，其在正式上岗前已接受相关培训。 宁德时代相关人士现场接受《科创板日报》记者采访时表示，“我们的讲解人员对于新能源汽车电池的续航、安全、寿命，以及车辆保值等方面会更加了解。” “目前我们是早、晚班制，门店营业时间和商场营业时间一致。如若客户有购车需求，或想试驾，我们会联系对应的附近车企门店进行对接。”有负责讲解车辆及其电池参数情况的现场工作人员告诉《科创板日报》记者。 此外，该广场还展示了宁德时代具体电池产品、相关储能产品、CIIC一体化智能底盘等。 ▍宁德时代称“坚决不造车、也不卖车” 在宁德时代新能源生活广场开业仪式上，宁德时代副董事长李平表示，“可能有人认为‘宁德时代要卖车了’。我们曾经说过‘不造车’。在这里，我想说，宁德时代也不卖车。” 李平称，宁德时代想通过新能源生活广场，解决行业两大痛点： 一是车企难以触达消费者的痛点。 行业剧变，新消费群体崛起，车企正寻找高效触达消费者的新路径。 二是消费者信息不对称的痛点。 消费者在选择新产品、新品牌时，难以获取充分信息。 对于宁德时代是否会造车的疑问， 宁德时代CMO罗坚表示，“宁德时代坚决不造车，这是肯定的，绝对是要贯彻下去的。” 对于宁德时代是否会推出类似华为“Hi模式”（Huawei inside）的“CATL inside”的疑问， 宁德时代CMO罗坚称，“宁德时代不会搞‘CATL inside’。宁德时代不会采用像英特尔早年的市场策略，并不希望简单地给新能源汽车贴上一个宁德时代的标签。” 据SNE Research数据统计，截至今年6月，宁德时代已服务超1405万辆新能源车，且在今年全球销售Top 50的新能源车型中，有27款搭载宁德时代电池，几乎覆盖了市面上所有类型的新能源车。 但对于消费者而言，其看车、选车始终存在“地点”分散、“选择”少、“比较”难等痛点，这也成为“一站式选车”服务推出的主要原因之一。 宁德时代方面相关负责人表示，“宁德时代打造新能源生活广场，通过构建信任场景拉近车企朋友圈关系与消费者亲密度，创新业务增长点，以找到支撑市值持续增长的确定性路径。” “宁德时代通过开设线下品牌展示门店和打造‘新能源生活广场’，能够直接展示其技术和产品优势，吸引消费者关注，直接面向消费者建立品牌认知，提升品牌知名度和美誉度、市场影响力。同时，这也有助于宁德时代更好地了解市场需求和消费者偏好，为产品研发和市场营销提供有力支持。此举还有助于宁德时代在与整车厂的合作中占据更有利的位置，提高议价能力和话语权。”福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪向《科创板日报》记者分析表示。 ▍电池厂商加速C端布局背后 尽管宁德时代称“不造车”也“不卖车”，但其无疑是在加速C端业务的发展。此次开业的宁德时代新能源生活广场，便已覆盖该公司电池、换电、智能底盘等业务。 “通过to C策略，宁德时代能够更紧密地贴近市场前沿，更及时捕捉消费者需求变化，灵活调整产品策略与服务方案，从而强化市场竞争力。to C策略不仅有助于宁德时代在动力电池领域稳固市场领导地位，还可能开辟新的收入来源，如：电池租赁、售后维护服务等，实现收入结构的多元化，提升企业财务的稳健性与灵活性。”中国矿业大学（北京）管理学院硕士生企业导师支培元表示。 不少业内人士认为，当前，电池厂商与整车企业之间的关系正经历深刻转型，已从简单的供应链上、下游关系，向更深层次的合作伙伴关系转变。 具体来看，不少整车企业已与电池厂商建立长期战略合作关系，通过共同研发电池技术，以确保供应链稳定性与技术领先性，进而实现双方共赢。 与此同时，部分整车企业亦纷纷自建电池工厂，减少对第三方电池供应商的依赖，通过实现产业链垂直整合，增强供应链的自主可控性。 福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪认为，目前电池厂商和整车企业之间的关系复杂多变。“一方面，整车企业依赖电池厂商提供关键零部件；另一方面，为了降低风险和成本，整车企业也在寻求多元化电池供应。” 对于电池厂商发力C端业务所带来的影响，有业内人士分析认为，这主要取决于电池厂商能否在竞争与合作、创新与服务之间找到最佳平衡点，以及整个行业能否在这一过程中实现共赢与可持续发展。

根据彭博报道，文远知行正在寻求在美国首次公开募股（IPO），预计发行645万份美国存托股票(ADS)，每份ADS发行价格在15.50-18.50美元之间，筹得资金净额中值约为9,600万美元。文远知行可能最早将在本周启动IPO。 近年来，我国已出台多项政策支持智能网联汽车行业发展，车路云一体化亦成为战略之一。据工信部，未来我国将坚持车路协同发展战略，发挥新型举国体制优势，采取更加有力的措施推动智能网联汽车发展，高质量推进车路云一体化应用试点工作。截至2024年6月底工信部数据显示，全国共建设17个国家级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区、16个“双智”试点城市，开放测试道路32000多公里，发放测试牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里，各地智能化路侧单元(RSU)部署超过8700套，多地开展云控基础平台建设。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 江铃汽车 在投资者互动平台表示，公司与文远知行合作开发的无人驾驶轻客VAN处于商业化运营试点状态。 宇通客车 在互动平台表示，在智能网联、自动驾驶等方面，公司与文远知行持续合作，量产的L3、L4级无人驾驶公交已在郑州、广州、南京等多个城市落地运营。

价格及基本面分析 【SMM周度观察：钴系产品报价集体下跌 电解钴成本支撑走弱 钴盐厂减产较多】 本周钴系产品价格再度延续上周全线下跌的态势，无一例外均录得了不同程度的下跌。其中尤以电解钴下跌的幅度最大，在此前跌破20万元/吨的整数关口之后持续下探，市场供过于求的局面延续，而钴盐方面也因价格持续低迷，冶炼厂继续深陷成本倒挂的困境…….SMM整理了本周钴市场相关产品的价格变动情况，具体如下： 从基本面来看，据SMM调研显示，供应端电解钴市场开工率维持高位，整体社会供给较为充足；需求端，终端采买意愿薄弱，各环节以长单交付为主。综合市场情况来看，目前电解钴供需面依旧呈现偏过剩的局面，且原料价格处于阴跌局面。因此，随着电解钴成本支撑走弱，短期电解钴价格或仍有一定的下行可能..... 》点击查看详情 》点击查看SMM新能源产品历史价格 》订购查看SMM现货历史价格走势 本周焦点 【SMM专题：上半年锂价同比跌超60% 9家矿企4家同比预亏 下半年有何期待？】 进入2024年以来，国内碳酸锂价格整体延续此前下跌态势，甚至其现货均价已经朝着8万元/吨的价格持续迈进，如此的价格对比2022年碳酸锂最高冲至56.75万元/吨的价位的情况，可谓是有着天壤之别。在此背景下，于此前因碳酸锂价格暴涨而赚得盆满钵满的上游锂相关企业，业绩也不可避免地受到了影响……SMM整理了此前发布业绩预告的锂相关企业的业绩情况，具体如下：..... 》点击查看详情 【SMM分析：7月国内碳酸锂总产量64,960吨 环比减少1.94%】 据SMM统计，7月国内碳酸锂总产量（包含回收）为 64,960吨 ，环比减少 1.94% ，同比增加 43.36% ；1-7月国内碳酸锂累计产量 363,424吨 ，累计同比增加 46.10% 。分原料情况看，7月锂辉石端碳酸锂总产量为 30,300吨 ，较上月环比增加 1.7% 。大部分锂辉石端锂盐厂在7月开工率维持高位稳定，部分非一体化锂辉石端锂盐厂由于下游需求较弱，叠加自身成本存倒挂危险，因此产量有所下行..... 》点击查看详情 【SMM分析：7月氢氧化锂产量达3.23万吨 环跌8.3%】 7月氢氧化锂产量达3.23万吨 环跌8.3%。8月9日讯：2024年7月，中国氢氧化锂产量达3.23万吨，环比下滑8.3%，同比增长21%。从分原料类型来看，7月当月冶炼氢氧化锂产量达2.9万吨，环比下滑9.5%，同比增长31.6%。苛化法氢氧化锂产量达0.33万吨，环比增长3%，同比下滑28%。从供应端来看，7月时，我国冶炼法氢氧化锂产量呈下行之势，苛化法氢氧化锂产量略有增幅，整体苛化法3%左右的环增，而冶炼法氢氧化锂的产量的环降幅度则是达到了9.5%左右，两者走势相差较大..... .》点击查看详情 【SMM数据：2024年7月中国三元前驱体产量环比增幅8% 符合此前预期】 2024年7月，中国三元前驱体产量约63380吨，环比增幅8%，同比减幅18%。目前来看1-7月份中国三元前驱累计产量470010吨，年累计同比增幅在7%。供应端，6月正极的低水平提货给前驱企业带来一定库存积累，另由于金属盐价格处于低位，前驱体生产企业自主的建库行为或透支部分8月需求。 需求端 ，7月正极需求有所恢复，正极企业刚需提货，加上个别终端企业的增量订单带来正极需求的增加，向上传导带动前驱产量增加。综合影响，前驱产量7月有上升趋势...... 》点击查看详情 【SMM分析：冲量结束市场降温 7月负极产量继续下行】 2024年7月，中国负极材料产量145,250吨，环比下降8%，同比下降5%。从本月需求来看，动力端，7月，动力电芯产量较上月有所提升；储能端，7月，在年中并网节点后，行业整体热度下行，储能电芯产量减少；消费端，7月，年中大促结束后，消费者需求降温，终端产品产量下调，对电芯需求减量。整体来看...... 》点击查看详情 官方消息 【三部门：加快研制新能源汽车、光伏、锂电池等产品碳足迹国家标准】 国家发展改革委等三部门发布《关于进一步强化碳达峰碳中和标准计量体系建设行动方案（2024—2025年）的通知》。其中提到，加强产品碳足迹碳标识标准建设。发布产品碳足迹量化要求通则国家标准，统一具体产品的碳足迹核算原则、核算方法、数据质量等要求。加快研制新能源汽车、光伏、锂电池等产品碳足迹国家标准，服务外贸出口新优势。（国家发展改革委）...... 》点击查看详情 【商务部：要做好前后政策衔接 会同相关部门尽快印发进一步做好汽车、家电以旧换新工作通知】 商务部市场运行和消费促进司司长徐兴锋在国新办新闻发布会上表示，支持政策作了调整，提高了支持幅度，扩大了支持品类，我们要做好前后政策衔接，我们会同相关部门尽快印发进一步做好汽车、家电以旧换新工作通知，出台家装厨卫“焕新”的工作指引，电动自行车以旧换新实施方案等。汽车以旧换新政策还要溯及过往，过去享受1万元补贴的、已经享受到的也要按照2万元的标准补齐，不能让早消费的消费者吃亏，这也是政策衔接的一个体现。（财联社） 【国务院发文！聚焦动力电池等重点产品制定碳足迹核算标准】 国务院办公厅日前印发《加快构建碳排放双控制度体系工作方案》。其中提到，加快建立产品碳足迹管理体系，制定发布产品碳足迹量化要求通则等国家标准，对产品碳足迹核算原则、核算方法、数据质量等明确统一要求。按照急用先行原则，聚焦电力、燃油、钢铁、电解铝、水泥、化肥、氢、石灰、玻璃、乙烯、合成氨、电石、甲醇、煤化工、动力电池、光伏、新能源汽车、电子电器等重点产品，组织相关行业协会、企业、科研单位等制定发布产品碳足迹核算行业标准或团体标准。（财联社） 》点击查看详情 【今年上半年广西对东盟进出口超1850亿元 创历史同期新高 】据南宁海关消息，2024年上半年，广西对东盟进出口1856.2亿元，创历史同期新高，同比增长26.7%。随着双方产业链供应链融合不断紧密，中间品进出口921.2亿元，增长36.8%。广西对东盟的主要进口产品为农产品，增长0.7%；主要出口产品为机电产品，其中家用电器、锂电池、汽车出口分别增长67.4%、225.5%、20.1%。（财联社） 【环比实现“大逆转”！7月汽车出口重启“加速键”】 ①前7个月，我国出口机电产品8.41万亿元，增长8.3%，占我出口总值的59%； ②7月船舶出口金额涨幅最为明显，同比激增超5成，环比也延续了6月的回暖态势； ③环比增速由负转正实现“大逆转”，7月汽车出口重启“加速键”。（财联社）...... 》点击查看详情 【我国参与牵头修订的两项汽车领域联合国全球技术法规正式发布】 联合国官网正式发布了联合国全球技术法规No.21《混合动力汽车及多电机驱动的纯电动汽车功率测试方法》和No.22《轻型电动汽车车载电池耐久性》两项新版全球技术法规，该两项法规由美国、欧盟、中国、日本共同牵头修订完成。（财联社） 【上海：计划到2027年底前公交车、出租汽车全面实现新能源化】 上海市发改委等部门印发《上海市交通领域大规模设施设备更新专项工作方案（2024-2027年）》。其中提到，计划到2027年底前，上海市公交车、出租汽车全面实现新能源化，年均更新车辆超过总量的9%。（财联社） 》点击查看详情 【重庆：2025年建成超充站2040座】 重庆市人民政府副市长江敦涛在8月8日举行的重庆便捷超充之城建设峰会上表示，预计到2025年，重庆市将建成超充站2040座，超充桩4000个，加速建设全国一流便捷超充城市。这是重庆市官方再一次公开强调便捷超充之城的建设目标。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【北京朝阳发放1000万新能源汽车消费券】 8月8日，据北京朝阳官方公众号消息，为推进节能降碳工作，助推绿色发展理念，结合北京市增发2万个新能源小客车指标背景，进一步提升新能源汽车消费券对汽车消费市场的撬动作用，朝阳区将发放一批新能源汽车消费券。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 上游矿端 【 川能动力：公司目前拥有阿坝州金川县李家沟锂矿采矿权 建设年产105 万吨锂矿采选项目 】川能动力此前在投资者互动平台表示，公司围绕新能源主业开展各项工作，锂电产业主要聚焦锂资源获取、开发以及碳酸锂等锂产品加工。公司目前拥有阿坝州金川县李家沟锂矿采矿权，建设年产105万吨锂矿采选项目。其中，采矿工程已于2023年试生产，目前正在建设尾矿库，完成后将开展矿山项目整体联动试生产。 【芳源股份：考虑通过接入广期所进行碳酸锂交割】 芳源股份在接受调研时表示，碳酸锂的客户目前主要是下游正极厂商或贸易商，公司也考虑通过接入广期所进行碳酸锂的交割。（科创板日报） 【锂价直逼8万关口 谁来给锂矿厂下一个“春天”？】 在电池级碳酸锂均价“如日中天”位于近60万元/吨的时候，或许很少有人能预料到，时至今日，曾经“重金难求”的电池级碳酸锂原材料，均价竟然一度跌破8万元/吨关口。 据SMM现货报价显示，截至8月7日，电池级碳酸锂现货报价维持在7.86~8.22万元/吨，均价报8.04万元/吨...... 》点击查看详情 【锂矿保卫战继续博弈！锂业巨头再提诉讼】 近日，天齐锂业（002466）公告，已委托当地律师，就智利金融市场委员会（CMF）驳回其申诉，进一步向智利法院提起诉讼。公司将向智利圣地亚哥法院提起上诉，要求中止智利金融市场委员会（CMF）作出的一项决定，即SQM与智利国家铜业公司（Codelco）的合资交易无需股东大会批准...... 》点击查看详情 【墨西哥锂矿项目受阻 赣锋锂业称多元化发展才能真正化解海外全球资源开发风险】 7月中旬赣锋锂业发布2024年上半年业绩预告，据公告显示，公司上半年归属于上市公司股东的净利润亏损7.6~12.5亿元，2023年上半年同期盈利58.5亿元，业绩转为亏损...... 》点击查看详情 【 碳酸锂低位运行致锂盐业务亏损 江特电机提出4项应对措施“降本增效”！】 此前，江特电机发布2024年上半年业绩预告，其中提到，公司预计上半年归属于上市公司股东的净亏损在0.55~0.7亿元，相比于2023年上半年同期亏损的0.53亿元下降4.05% -32.42%...... 》点击查看详情 中游电池企业 锂离子电池： 【机构：上半年全球市场动力电池装车量同比增22.3% 宁德时代市占率居首】 韩国市场调研机构SNEResearch发布的数据显示，今年1至6月，全球市场动力电池装车量同比增22.3%。具体来看，宁德时代电池装车量增长29.5%，为137.7吉瓦时，市占率达37.8%，稳居榜首。比亚迪电池装车量增长22%，为57.5吉瓦时，以15.8%的市占率排名第二。LG新能源的电池装车量同比增长5.7%，达到46.9吉瓦时(GWh)，市占率以12.9%排名第三。（科创板日报） 【宁德时代与峰飞航空签署数亿美元战略投资与合作协议】 8月3日，宁德时代与峰飞航空签署战略投资与合作协议，宁德时代独家投资数亿美元，成为峰飞航空的战略投资者。峰飞航空表示，公司将加速载人版机型盛世龙的研发和适航取证工作。 【合计5.41GWh！蜂巢能源短刀电池出货量高居全球第一】 作为短刀电池的开创者，蜂巢能源2019年在上海车展上正式推出短刀电池。据不完全统计，自2023年1月到2024年7月，蜂巢能源短刀电池一共出货151,357台，合计5.41GWh，出货量高居全球第一，分别给吉利、零跑、长城和Stellantis等海内外主机厂20余款车型供货。 由此带动蜂巢能源2024上半年实现装车6.15GWh，同比增长201%，在Top10中增速位列第一，高速增长势头不减..... 》点击查看详情 【2008至2023年电池包平均成本已下降90%】 据外媒报道，电动汽车的大规模普及与两个主要因素有关，分别是电池的能量密度（与续航里程相关）和电池成本（与车辆价格相关）。在过去15年中，这两个因素都有了巨大的改善。（盖世汽车）..... 》点击查看详情 [转载需保留出处 - 上海有色网] 2008至2023年电池包平均成本已下降90% 【全球动力电池装车量TOP10生变：宁德时代以一敌八 3家中企位列前五】 8月7日，韩国研究机构SNE Researc发布的数据显示，2024年上半年全球电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池装车量约为364.6GWh，同比增长22.3%.... .》点击查看详情 【松下将2030财年电动汽车电池产量目标下调约30%】 松下能源北美公司负责人Allan Swan表示，松下将2030财年的电动汽车电池生产目标从200吉瓦时下调至150吉瓦时，减少约30%。这一决定主要由于对特斯拉和其他美国公司的供应需求减少。（财联社） 【2024年7月新能源乘用车国内月度零售销量首次超过燃油乘用车】 从中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会获悉，2024年7月，全国乘用车市场零售汽车172万辆，同比下降2.8%，环比下降2.6%，其中，7月常规燃油乘用车零售汽车84万辆，同比下降26%，环比下降7%，7月新能源乘用车市场零售汽车87.8万辆，同比增长36.9%，环比增长2.8%。（财联社） 【逾809亿元！谁在加码？7月电池新能源产业链投资扩产大盘点】 退市、停产、项目暂缓、IPO终止……虽然当下我国电池新能源赛道正处于深度调整期，但不容置疑的是，近年来，新能源汽车产销数据持续亮眼，新型储能装机数据快速飙升，能源变革确定性下，无论生态如何演变，电池新能源产业发展的脚步始终向前..... 》点击查看详情 【总投资5.5亿元！年产5000吨锂电池快充石墨负极材料等项目开工】 8月4日消息，内蒙古昌瑞半导体科技有限公司年产750万片半导体晶圆片及5000吨锂离子电池快充石墨负极材料项目开工仪式举行。 据悉，项目总投资55,000万元，占地112亩，新建厂房、综合仓库等生产及辅助设施约76,000平方米，配置半导体单晶炉80台及后道检测、切割、滚磨、切片、封装整套设备，年产半导体产品650吨..... 》点击查看详情 【宁德时代投了eVTOL独角兽 ！峰飞航空获数亿美元战略投资 】 通过战略投资eVTOL独角兽，宁德时代切入低空经济新赛道！ 近日，峰飞航空对外宣布，已与宁德时代签署战略投资与合作协议，宁德时代独家投资数亿美元，成为峰飞航空的战略投资者..... 》点击查看详情 【多氟多再签锂电池新伙伴 持续提升轻型车领域影响力】 当前，新能源电池行业正处于快速变革之中，市场竞争日益激烈，成本控制、技术创新及供应链布局成为企业制胜的关键。新国标政策的实施更是加速了锂电池对铅酸电池的替代进程，换电模式的兴起也为行业带来了新的增长点..... 》点击查看详情 [转载需保留出处 - 上海有色网] 【 11.6亿！矿企与车企上市公司合建电池综合利用项目更新动态】 据福建龙岩市融媒体中心消息，8月2日上午，福建上杭工业园区蛟洋新材料产业园广汽紫金新能源电池综合利用项目现场完成桩基施工，吊塔进场安装为接下来的施工做好准备.... .》点击查看详情 【车圈降本下多家电池厂接连陷入危机 2024年谁在掉队？】 惊雷的瞬间，是光与暗的碰撞，也是生与死的较量。内卷是电池新能源产业不断发展的手段，不是终极目标。长远眼光来看，战火弥漫而来，强者自不抱怨环境，提升技术、质量、服务、品牌才是前进的动力。（电池网）.... .》点击查看详情 其他： 【科陆电子：原合同中销售的集装箱式电池储能系统容量由600MWh变更为800MWh】 科陆电子公告，全资子公司科陆美国公司与客户签订了《电池储能系统供应合同变更&重述》，将原合同中销售的集装箱式电池储能系统容量由600MWh变更为800MWh，合同金额、交期、技术协议等内容随容量变化进行相应调整。这一变更是基于业主对电网补电能力扩容的需求，不会影响公司业务和经营的独立性，但可能受国家政策、外部宏观环境等因素影响，存在无法全部履行或终止的风险。（财联社） 【天际股份：3万吨六氟磷酸锂项目一期工程试生产】 天际股份公告，公司向特定对象发行股票募集资金投资于“3万吨六氟磷酸锂、6000吨高纯氟化锂等新型电解质锂盐及一体化配套项目”，该项目中“3万吨六氟磷酸锂”产能分为二期进行建设，目前项目一期工程已完成主体建设及设备安装、调试等工作，试生产方案通过专家评审，目前已达到试生产条件，计划近日组织开展试生产。该项目一期工程设计产能为六氟磷酸锂15000吨/年，项目投产后公司六氟磷酸锂年产能将增长为37000吨/年。（财联社） 【冠盛股份：半固态储能锂电池产品认证工作已启动】 有投资者问冠盛股份，公司锂电海外资质认证了吗？冠盛股份在互动平台表示，半固态储能锂电池的相关产品认证工作已经开始启动了。（财联社） 【离子管理膜可抑制锂金属阳极锂枝晶生长】 从中国科学院近代物理研究所获悉，该所科研人员同先进能源科学与技术广东省实验室相关团队合作，利用离子径迹技术，研制出一种面向无枝晶锂金属阳极的离子管理膜。相关成果近日发表在《先进能源材料》上。（财联社） 【全球三元正极领域市占率蝉联榜首 容百科技龙头地位进一步巩固】 8月6日，容百科技（688005）在与投资者交流时表示，2024上半年，公司实现营业收入68.88亿元，归母净利润1,028万元，研发投入1.79亿元，同比增长49.79%。公司深耕精细化经营管理，强化提质增效，自2024年3月起，经营情况已迅速反转，实现扭亏为盈，二季度，公司实现归母净利润4,752万元。随着客户需求的进一步增加，海外工厂达产率逐步提升，公司下半年经营状况有望得到进一步提升..... 》点击查看详情 【中国负极行业首个海外基地！年产16万吨！贝特瑞印尼工厂投运】 中国锂离子电池材料龙头企业贝特瑞（835185）全球化布局再次传来新进展。 8月7日，正值贝特瑞成立24周年之际，全球电池材料行业领导者贝特瑞的印尼年产16万吨负极材料项目一期正式投产（一期年产8万吨），该项目将有利于贝特瑞进一步拓展和服务公司海外客户，进一步把握国际新能源市场发展机遇..... 》点击查看详情 【西藏矿业：公司未生产磷酸铁锂】 西藏矿业在互动平台表示，公司未生产磷酸铁锂。（财联社） 【杉杉股份在上海成立新能源材料公司 注册资本1亿元】 天眼查显示，7月30日，上海杉杉新能源材料有限公司成立，法定代表人为李凤凤，注册资本1亿人民币，经营范围含新材料技术研发、石墨及碳素制品制造、石墨及碳素制品销售、蓄电池租赁、电池零配件生产、石墨烯材料销售等。股东信息显示，该公司由杉杉股份旗下的上海杉杉新材料有限公司全资持股。（财联社） 【受锂价影响 天华新能上半年净利同比下滑近四成】 ①受锂盐价格下滑影响，天华新能今年上半年营收、净利双降； ②行业来看，近期碳酸锂价格则持续下滑至8万元/吨以下。对于Q3碳酸锂走势预期，业内人士表示，通过下游企业目前的招投标量来看，Q3需求增长并没有较多改善。（财联社）..... .》点击查看详情 【涉及万吨锂电池新型正极材料！江西新余又一项目更新动态】 据新余高新消息，近日，在位于江西新余高新区阳光大道以北、新城大道以东的有研新能源材料（江西）有限公司年产1万吨锂离子电池新型正极材料项目现场，工人们正在烈日下进行搭建钢筋结构、平整土方等作业..... .》点击查看详情 【年产12万吨三元前驱体等！中伟股份摩洛哥首条产线或四季度投产】 中伟股份（300919）消息显示，当地时间8月3日，中伟股份摩洛哥项目“首批设备到场仪式”在摩洛哥项目现场举行，这标志着中伟摩洛哥项目建设正式进入到设备安装阶段，距离项目投产又迈进了重要一步..... .》点击查看详情 [转载需保留出处 - 上海有色网] 【年产3万吨！天正新能源负极材料项目二期开工】 据广西建工一建集团消息，8月3日，由广西建工一建集团建安分公司承建的江西天正新能源锂电负极材料及石墨烯工业化研发平台建设（二期）项目举行开工仪式。 消息显示，江西天正能源科技有限公司是一家以研发、生产和销售新能源锂电池负极材料以及石墨烯材料工业化研发的企业。此次开工的二期项目达产达标后，可实现年产锂电池负极材料3万吨、主营收入超10亿元人民币..... 》点击查看详情 【厦钨新能上半年营收净利双降 新增海外前驱体项目】 锂电上游材料企业业绩依旧承压。 8月2日，厦钨新能发布2024年半年度报告显示，营收、净利继续下滑，实现营业收入63亿元，同比减少22.43%；归母净利润2.39亿元，同比减少6.12%...... 》点击查看详情 下游新能源车企 国内： 【崔东树：2024年1-6月中国占世界新能源车份额65%】 据乘联会秘书长崔东树发文，2024年1-6月份世界汽车销量达到4390万台，新能源汽车达到739万台。2024年1-6月的新能源车份额达到16.8%，其中纯电动车的占比达到11%，而插电混动是达到5.8%的汽车比例，而混合动力占到6.3%，油电混动的占比提升。2022年的中国新能源乘用车世界份额超过63%；2023年的中国占世界份额63.4%；2024年1-6月继续保持64.5%的份额，其中4-6月的中国新能源乘用车世界份额达到67%。（财联社） 【7月乘用车零售172万辆 新能源渗透率首破50%】 日前，乘联分会（原乘联会）发布的最新数据显示，7月全国乘用车市场零售172万辆，同比下降2.8%，环比下降2.6%，前7月累计零售1,155.6万辆，同比增长2.3%。（盖世汽车） 》点击查看详情 【7月新能源车市火爆：国内零售渗透率首超50% 9成A/H股上市车企销量同比增长】 ①7月全国乘用车市场零售172万辆，同比下降2.8%，环比下降2.6%。 ②7月国内新能源车零售渗透率达到51.1%，首次超过50%。 ③上市车企7月的销量表现，佐证了新能源汽车市场的持续火热，赛力斯和北汽蓝谷分别实现了508.25%和226.91%的大幅同比增长。（财联社） 》点击查看详情 【中汽协：上半年汽车商品累计进出口总额同比增长6.8%】 8月5日，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，截止到今年6月，汽车商品进出口总额同比小幅增长。2024年6月，汽车商品进出口总额为251.9亿美元，环比下降4.5%，同比增长6.7%。其中进口金额61.7亿美元，环比增长1.6%，同比下降4.9%；出口金额190.2亿美元，环比下降6.3%，同比增长11.1%。2024年1-6月，全国汽车商品累计进出口总额为1453.1亿美元，同比增长6.8%。其中进口金额334.1亿美元，同比下降7.5%；出口金额1119亿美元，同比增长11.9%。 【7月中国汽车经销商库存预警指数为59.4% 同比上升1.6个百分点】 中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2024年7月中国汽车经销商库存预警指数为59.4%，同比上升1.6个百分点，环比下降2.9个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。（财联社） 【月度渗透率首破50%！7月新能源乘用车销量出炉】 8月8日，中国汽车流通协会乘联分会发布了2024年7月份全国乘用车市场分析情况。数据显示，7月新能源乘用车生产达到93.3万辆，同比增长21.7%，环比持平。2024年1-7月生产551.3万辆，同比增长27.6%..... 》点击查看详情 【鸿蒙智行享界S9发布】 华为与北汽合作的智慧旗舰轿车享界S9今日发布，首发搭载华为ADS 3.0智驾系统，全系标配100kWh华为800V巨鲸电池。其中，享界S9 Max售价39.98万元；享界S9 Ultra售价44.98万元。（科创板日报） 【众泰汽车：与轻橙时代战略合作新能源汽车研发及自动驾驶等方面】 众泰汽车在互动平台表示，公司有无人驾驶技术储备。公司下属公司湖南江南汽车制造有限公司与轻橙时代（深圳）科技有限责任公司签署了战略合作协议，双方将发挥各自优势，在新能源汽车产品研发、智能网联、自动驾驶、智能制造、国内外营销及服务等方面开展“多维度”战略合作。（财联社） 【千方科技：与萝卜运力等深入合作 开展无人驾驶汽车测试及认证业务】 千方科技在互动平台表示，公司下属公司北京智能车联产业创新中心在支撑北京市和亦庄自动驾驶测试示范政策性测试工作的基础上，大力拓展自动驾驶和智能网联产品研发测试和认证检测业务，与百度、萝卜运力、戴姆勒、理想、长城、小米、集度等京津冀企业均开展深入合作，开展无人驾驶汽车测试及认证业务，拓展自身市场化服务能力。 【超越科技：目前报废机动车及电动汽车的拆解业务开展正常】 超越科技在互动平台表示，公司具备报废机动车、报废电动汽车及报废摩托车/电动单车拆解能力，目前报废机动车及电动汽车的拆解业务开展正常。 【对标BBA豪华轿车 华为享界S9起售价39.98万！门店：多为问界车主增购】 ①华为与北汽合作的豪华型轿车享界S9上市，起售价为39.98万元。 ②吸取了此前智界S7宣发上的失利，在上市前余承东亲自下场直播“带货”享界S9。 ③业内人士认为，尽管定位D级豪华轿车，但纯电版的享界S9还有不少挑战。（科创板日报）..... .》点击查看详情 【“煤老板”跨界造车 每天一台新车免费送】 “每周送7台车，持续一年。”这就是7月31日，成功汽车发布的“超级创富计划”。字少事大，直接了当，只要关注成功汽车“成功汽车官方公众号”或“成功汽车抖音官方直播间”，就有机会免费获得新车。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【推15万车型MONA、出海新加坡 销量疲软的小鹏正在找增量】 ①根据目前公布的今年前7个月销量，小鹏距离此前定下的年交付28万辆的目标还很遥远。 ②MONA为小鹏汽车为了应对市场竞争推出的对标比亚迪15万价格带车型的产品。 ③为了提振业绩，小鹏加快了出海的脚步，近期已经进入新加坡市场。（财联社）...... 》点击查看详情 海外： 【特朗普因马斯克向其承诺竞选资金表示支持电动汽车】 美国汽车工人联合会主席表示，美国前总统特朗普称他支持电动汽车，因为特斯拉CEO马斯克向他承诺了竞选资金。 【泰国批准现代汽车2800万美元电动车与电池投资项目】 泰国投资促进委员会8月7日宣布批准现代汽车价值10亿泰铢（约合2800万美元）的投资项目。现代汽车将于2026年起在当地组装纯电动车和电池。（财联社） 【美国电动汽车生产商Rivian第二财季营收低于预期 维持全年产量指引不变】 美国电动汽车生产商Rivian第二财季营收11.6亿美元，分析师预期11.7亿美元；第二财季调整后每股亏损1.13美元，分析师预期每股亏损1.20美元；第二财季现金及现金等价物57.6亿美元，分析师预期56.4亿美元；仍预计全年产量5.7万辆，分析师预期5.6007万辆；仍预计全年调整后息税前亏损27亿美元，分析师预期亏损27.4亿美元。（财联社） 【土耳其将大力建设电动汽车充电设施】 土耳其环境、城市化和气候变化部长穆拉特·屈吕姆日前在社交媒体上宣布，土耳其将扩大公寓楼和住宅区的电动汽车充电基础设施建设，以推广电动汽车，助力土耳其打造更清洁的环境和发展可持续交通。屈吕姆表示：“我们决心实现2053年净零排放目标，共同实现绿色转型。” （财联社） 【本田季度利润报喜！随着日元走强 CFO开始强调汇率不确定性】 ①本田汽车周三公布财报，受日元疲软的推动，其上一季度利润增长8.7%； ②随着日元开始走强，本田CFO强调，本田专注于向不同市场提供产品，这有助于抵御汇率影响； ③最新财报中，本田仍维持其1万亿日元的财年利润预期。（财联社）...... 》点击查看详情 【美国电动汽车价格最早可能在明年低于汽油车】 据外媒报道，在全球范围内，电动汽车大规模普及的主要障碍之一就是较高的价格。《凯利蓝皮书》（Kelley Blue Book）发布的数据显示，6月份美国新内燃机汽车的平均交易价格为48,644美元，而电动汽车的平均建议零售价（MSRP）为56,371美元（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【现代汽车将在泰国投资2800万美元建电动汽车和电池组装厂】 据路透社和韩国时报报道，8月7日，泰国投资委员会（BOI）表示，韩国汽车制造商现代汽车（Hyundai Motor Company）将投资10亿泰铢（约合2,800万美元）在泰国建立一家电动汽车和电池组装工厂。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【数据安全合规、密集进入地方政府采购目录 特斯拉全面铺开在华业务】 ①8月6日，据“福建省政府采购网上超市”网站，特斯拉国产后轮驱动版（标准续航版）Model Y“TSL6480BEVAR0”车型已进入“采购网上超市”名单。②目前，云南省、吉林省及江苏省政府采购目录。③在密集进入地方政府采购目录的同时，特斯拉亦决意“杀回”中国车险业务。（财联社）...... 》点击查看详情 【车市寒冬打击特斯拉全球扩张野心 多国建厂计划据称已被搁置】 ①据媒体最新报道，特斯拉已做出战略决定，放弃在泰国建立制造工厂的计划，并将专注于在该国扩大充电网络； ②知情人士还称，不仅在泰国，特斯拉在全球其它国家的建厂计划也均被搁置。（财联社）...... 》点击查看详情 【英国汽车行业协会下调2024年全年销量预期】 据路透社报道，8月5日，英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）下调了对英国2024年新车销量的预测，称电动汽车私人零售市场的需求疲软是一个首要问题。根据SMMT最新的预期，英国今年的新车销量预计为197万辆，低于此前预测的198万辆，并将纯电动汽车的年度市场份额预期从此前的19.8%下调至18.5%。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【多家车企反对印度北方邦为混合动力汽车提供激励措施】 据外媒报道，现代汽车、起亚汽车、塔塔汽车和马恒达汽车正在游说印度人口最多的邦——北方邦，希望该邦不要为混合动力汽车提供激励措施，并称此举将为其竞争对手丰田和马鲁蒂铃木提供帮助，还将打击印度普及电动汽车的目标和投资计划。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【舍弗勒集团二季度增收不增利 放缓纯电动汽车零部件生产】 据彭博社报道，由于美国和中国的消费者更愿意购买混合动力汽车，加上电动汽车增速日益放缓，舍弗勒集团（Schaeffler AG）也正在放缓纯电动汽车零部件的生产步伐。8月6日，舍弗勒集团首席执行官Klaus Rosenfeld在采访中说道：“电动汽车的热潮已经放缓，而混合动力传动系统正蓬勃发展。（盖世汽车）..... .》点击查看详情 【韩国要求电动汽车制造商在火灾后披露电池品牌】 据路透社报道，8月8日，韩国环境部表示，计划下周召开紧急会议，讨论涉及电动汽车的火灾问题，包括造成大面积破坏的大火，并制定防止此类事故的预防措施。韩国环境部表示，韩国国土交通部和产业通商资源部以及国家消防局等其他国家机构也将参加下周一（8月12日）的会议。该部门补充称，韩国政府计划很快宣布关于预防电动汽车火灾的综合措施。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【打破北美充电标准壁垒 ChargePoint推出“双枪”充电桩】 ①这个名为“Omni Port”的交流和直流充电桩配备了两把充电枪，分别对应CCS和特斯拉的NACS； ②新闻稿称，Omni Port提供了一种电动汽车连接器的解决方案，可以确保任何电动汽车在任何停车位充电，无论其连接器类型是哪种，同时还不需要车主携带额外的电缆。（财联社）...... 》点击查看详情 【Ifo：德国汽车行业的产能利用率已降至约78%】 据外媒报道，慕尼黑研究机构Ifo Institute表示，由于包括大众集团在内的汽车制造商降低了高成本工厂的产量，德国汽车行业的产能利用率已降至约78%，比长期平均水平低9个百分点。超过43%的受访者抱怨订单不足，而今年4月份，这一比例为29%。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【报复马斯克支持特朗普 德国零售商宣布不再购买特斯拉】 ①自从公开宣布支持特朗普后，马斯克的个人形象已经与美国大选深度交织； ②德国零售商认为，特朗普过往对于气候变化的言论，与特斯拉的使命相去甚远。（财联社）...... 》点击查看详情 【拿钱嘴短？特朗普改口：因为马斯克 他将支持电动汽车】 ①特朗普一直强调将反对电动汽车，但在马斯克“美元炮弹”攻势之下，他还是没能坚持初心； ②上周日的一场集会上，特朗普表示，因为马斯克，他不得不支持电动汽车。（财联社）...... 》点击查看详情 相关阅读： 【SMM分析】Fluence第三季度业绩喜忧参半：营收和预期下降，但订单和利润上升 【SMM分析】2024H1低速陪跑 磷酸锰铁锂在动力汽车上的应用回顾 【SMM数据】7月六氟磷酸锂产量环减，次月产出预计有所回升 【SMM数据】7月电解液产量下降 次月产出预计大幅上调 【SMM分析】需求小幅回暖 四氧化三钴7月产量维持上行 【SMM分析】冲量结束市场降温 7月负极产量继续下行 2024年7月中国三元前驱体产量环比增幅8% 符合此前预期【SMM数据】 【SMM分析】三元市场竞争激烈，宁德时代中报营收降低 上半年锂价同比跌超60% 9家矿企4家同比预亏 下半年有何期待？【SMM专题】 碳酸锂低位运行致锂盐业务亏损 江特电机提出4项应对措施“降本增效”！ 墨西哥锂矿项目受阻 赣锋锂业称多元化发展才能真正化解海外全球资源开发风险 【SMM分析】2024年H1锂电回收市场汇总盘点 【SMM分析】回顾2024上半年电解液产量变化 【SMM分析】7月价格一路下跌的三元材料发生了什么？ 【SMM分析】新型储能调研情况案例！山东24年上半年消纳新能源电量同比增长214% 【SMM分析】7月六氟磷酸锂价格变化分析

8月8日讯：近日，广州工控集团旗下的环锂科技新能源科技有限公司投资的重庆环锂项目一期工程已经正式开工。该项目位于重庆市，是2023年度国家发展改革委员会的重点工程，也是成渝地区双城经济圈的十大重点项目之一，预计将显著推动该地区新能源汽车产业的循环经济发展。 重庆环锂项目一期将建设一系列先进的生产线，包括年拆解10万台新能源报废汽车的设施，年处理15万吨退役电池的能力，以及再生利用年产5.5万吨电池级镍钴锰化合物和2万吨电池级氢氧化锂及碳酸锂的生产线。这些生产线将使重庆环锂成为动力电池回收和再利用领域的领军企业。 环锂科技作为广州工控集团的成员，拥有强大的技术实力和行业影响力。广州工控集团作为世界500强企业，其在新能源科技领域的投资和运营经验，为重庆环锂项目的顺利实施和未来发展提供了坚实的基础。随着全球对新能源汽车和可持续能源解决方案需求的不断增长，重庆环锂项目的建设将有助于满足市场对高效、环保电池回收技术的需求。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

SMM8月9日讯： 【磷酸铁】磷酸铁价格下行 需重视企业回款资金情况 本周磷酸铁继续下行，原料端工铵、磷酸价格继续松动，因现在处于农肥备货淡季，供应偏宽松，价格回落。磷酸铁主流成交价格集中于10000-10300元每吨。因磷酸铁企业长期亏损，虽成本降低了，但同时价格也在与下游的博弈中处于下风，并且下游企业也会有拖欠回款慢的问题，经营状况未有改善。8月磷酸铁市场整体开工较好，收到下游磷酸铁锂订单的拉动，磷酸铁预计8月9月产量将会有持续增量。 本周五磷酸铁价格10200-10750元/吨，均价10475元/吨，较上周下跌35元。 【磷酸铁锂】磷酸铁锂市场需求回暖 储能订单表现较好 本周因碳酸锂的价格持续下行，磷酸铁锂价格继续维持下行态势。8月磷酸铁锂市场预期排产会有比较明显的增量，储能市场的拉动较动力市场表现更加明显，部分磷酸铁锂企业的开工率在8月会到80%以上，甚至要超产完成订单。同时8月磷酸铁锂市场价格战较激烈，在市场即将迎来旺季会出现抢订单，抢市场份额的情况。 本周五磷酸铁锂价格35800-37700元/吨，均价36700元/吨，较上周下跌350元。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707875吕彦霖，021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                            SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 周致丞021-51666711

问：据悉，中国就欧盟电动汽车临时反补贴措施在世贸组织提起诉讼。能否请您介绍具体情况？ 答：为维护电动汽车产业发展权益和全球绿色转型合作，8月9日，中国将欧盟电动汽车临时反补贴措施诉诸世界贸易组织争端解决机制。 欧盟初裁中的认定缺乏事实和法律基础，严重违反世贸组织规则，损害全球应对气候变化合作大局。我们敦促欧盟立即纠正错误做法，共同维护中欧经贸合作和电动汽车产业链供应链稳定。 点击跳转原文链接： 商务部新闻发言人就中方在世贸组织起诉欧盟电动汽车临时反补贴措施答记者问

8月8日，国家税务总局发布数据，今年上半年，在支持科技创新和制造业发展的主要政策上，减税降费及退税16526亿元。 其中，研发费用加计扣除等支持加大科技投入和成果转让的政策减税降费及退税7972亿元；高新技术企业减按15%税率征收企业所得税、新能源汽车免征车辆购置税等支持培育发展高新技术企业和新兴产业的政策减税1916亿元，为科技创新和制造业发展提供有力支持。 另据公安部统计，截至6月底，全国新能源汽车保有量达2472万辆，占汽车总量的7.18%。其中，纯电动汽车保有量1813.4万辆，占新能源汽车总量的73.35%。上半年新注册登记新能源汽车439.7万辆，同比增长39.41%，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的35.41%。

深圳市交通运输局日前发布7月份深圳市网约车行业运营动态与风险提示。其中提到，网约车作为城市公共交通的补充，其市场已趋于饱和。 2024年7月份深圳市网约车行业运营动态与风险提示 为供拟从事网络预约出租汽车经营服务的企业或个人决策参考，现发布2024年7月份深圳市网约车行业动态信息。 一、行业运营情况 截至7月31日，我市网约车平台共28家，已核发《网络预约出租汽车运输证》121046张，已核发《深圳市出租汽车驾驶员证》323508张。 根据各平台数据显示， 本月全市网约车日均完成订单量约为12.8单，日均接单车辆数约为9万辆。 二、风险提示 暑期来临，本月度接单的网约车也随着暑运出行需求上涨而略有增长，预计该情况具有明显的季节特征，将随时间推移而波动。同时，我市公共交通体系日益完善，城市轨道交通线网密度已位列国内第一，公交站点500米覆盖率达100%，市民公共交通出行选择越来越多，而 网约车作为城市公共交通的补充，其市场已趋于饱和。 在此提醒有意从事网约车经营的企业与从业人员，应详细了解网约车相关法规，做好市场调研，充分考量营运收入受供需关系、市场条件等因素影响，客观评估行业从业人员实际收入水平，理性审慎做出从业选择。同时，结合国内部分地市的案例，请拟从业者高度警惕并防范以下风险，避免经济损失： 一是通过合同约定由公司统一代收代发驾驶员订单流水收入的“上班模式”“保底模式”，驾驶员没有订单流水支配权限，存在如公司经营不善难以追回损失的风险； 二是未得到网约车平台授权的中间服务商，其通过推销其他网约车运力公司的车辆赚取中间租车费用或“推荐费”，因没有网约车平台的合作支持与长期经营计划，如出现经营风险，容易与驾驶员产生合同或经济纠纷； 三是通过高流水、高月薪等广告模式，吸引驾驶员签订租车合同，但实际收入情况难以达到其广告宣传的水平，驾驶员也存在提前退车等违约风险； 四是对虚假承诺无证也可从业、许诺还本付息或其他投资回报等风险“套路”提高警惕，优先选择有承诺押金保障、纠纷法律援助的平台进行租车，签约时请仔细确认与企业签订的合同、协议条款，明晰双方约定内容及需自行承担的风险，依法维护自身权益。 点击跳转原文链接： 2024年7月份深圳市网约车行业运营动态与风险提示