12月11日，中汽协发布数据显示，11月，乘用车国内销量258.2万辆，环比增长12.8%，同比增长17.5%。其中，传统燃料乘用车国内销量121万辆，比上年同期减少10.5万辆，环比增长16.2%，同比下降8%。 “伴随政策累积效应不断显现，各地及企业促销活动持续发力，加之最后一月收尾冲刺，预计12月汽车市场将会持续向好，汽车产销全年将继续保持在3000万辆以上规模。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华呼吁，相关促汽车消费政策明年继续延续，并及早出台。 国内燃油车市场连续四个月实现环比回暖后，以日系品牌为代表、在中国市场依然扮演重要角色的合资汽车品牌，却呈现出不同方向走势。 据日产中国公布的最新销量，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的11月销量为63,545辆，环比上涨3.88%。其中东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为59,512辆，环比上月上涨3.82%。1-11月累计销量621,713辆，同比下滑10.53%。日产中国表现向好与东风日产热销车型销量回暖有直接关系，11月，轩逸系列销量为32,977辆，环比增长3.2%；逍客系列销量为10,207辆，环比增长24.2%。 本田中国亦持续环比回暖。11月，本田在中国的终端汽车累计销量为76,773辆，环比微涨1.77%；1-11月累计销量为740,399辆，同比下降30.7%。 具体到本田在华合资公司，广汽集团、东风集团最新产销公告显示，广汽本田11月销量39,143辆，同比下降36.64%，1-11月累计销量390,683辆，同比下降30.38%；东风本田11月销量40,464辆，同比下降44.48%，1-11月累计销量382,707辆，同比下降30.3%。在结束三个月同比跌幅超五成后，东风本田已连续两个月将月度同比跌幅压低至50%以下。 作为日系合资领头羊角色的广汽丰田，11月销量出现较为明显的环比下滑，单月销量67,493辆，较10月的78,877辆下降14.43%。具体到单一车型，凯美瑞、塞那、汉兰达依旧为主力车型，11月销量分别为16,798辆，8,543辆及7,126辆。 丰田在华另一家合资公司——一汽丰田时隔数月后再次公布月度成绩单。一汽丰田11月销量90,037辆，环比、同比分别上涨18%、38%。今年前11个月，一汽丰田累销703,268辆。具体到单一车型，多款主力车型实现了环比增幅翻倍。其中新RAV4荣放销量为20,658辆，环比涨幅为122%；新卡罗拉锐放销量为19,700辆，环比上涨幅度同为122%。 乘联分会最新数据显示，11月主流合资品牌零售60万辆，同比下降9%，环比增长6%。11月德系品牌零售份额15.6%，同比下降3个百分点，日系品牌零售份额12.4%，同比下降3.1个百分点。美系品牌市场零售份额达到6.4%，同比下降1.5个百分点。 “11月车市仍延续10月以来的较高景气度，报废更新与置换更新政策效果持续释放，稳定拉动车市。各车企也开始借助‘双十一’宣传以及月中广州车展提升消费者关注度，多重有利因素加持，共同推动11月车市热度进一步提升。”展望全年最后一个月，乘联分会秘书长崔东树表示，由于今年头部企业的销量完成率较好，预计12月部分厂商销量转移至明年1月的规模很大，对岁末年初的销量有很好的平衡效果。同时，崔东树还给出了另一种观点，“一季度‘两会’前的政策空窗期的风险，使得企业倾向于在2024年放大12月销量的翘尾斜度来获得更大的市场份额，头部企业仍然有争上游的动力。”

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 11月份，中国的动力电池产量达到了100.0GWh，与上个月相比增长了10%，与去年同期相比增长了67%。11月份全国新能源汽车以旧换新政策申请数量达到了新高，同时得益于车企年底降价促销活动，新能源汽车的销量持续快速增长。然而，欧美市场的电动化进程整体有所放缓。美国新总统的上任对2025年税收制度的不确定性，导致年底出现了集中性的备货冲量。由于欧洲实施了反补贴政策，中国市场对欧洲的汽车出口出现了明显下降，未来预期仍然不容乐观。 预计在12月份，中国的动力电池生产计划将达到100.1GWh，与上个月持平，与去年同期相比增长了87%。其中，磷酸铁锂电池的占比将达到66%，而三元锂电池的占比将为34%。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 杨涟婷021-51595835

据“绿色青浦”消息，12月9日下午，上海德驰瑞科汽车发展有限公司新能源商用车暨零部件研发制造供应链基地项目在青浦综合保税区正式开工建设。 该项目总占地约164亩，计划建设一个涵盖新能源商用车及零部件设计、制造、供应链集成、国内与国际市场销售、综合服务等六位一体综合产业基地。项目规划年销售整车与改装车及专用底盘2300台，零件与部组件500万台件，力争在新能源商用车及零部件领域取得显著突破。 据悉，项目建成后将采用欧盟标准的清洁生产工艺体系，建设数字化灯塔工厂，并配置柔性加工产线，实现国际先进水平的24小时“无人化生产”。项目投产后，预计年产值将达到32亿元，满产后有望达到50亿元。通过整合商用车制造与分销资源，项目将服务全球市场，涵盖欧洲、东盟、中东、北非及南美等区域，推动上海成为全球商用车制造与供应的核心基地。 企查查显示，上海德驰瑞科汽车发展有限公司成立于2023年10月18日，注册资本为13000万美元，经营范围包含：一般项目：技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；市场营销策划；货物进出口；技术进出口；机械设备租赁；小微型客车租赁经营服务；信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）；供应链管理服务；普通货物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的项目）；新兴能源技术研发；会议及展览服务；互联网销售（除销售需要许可的商品）；建筑工程用机械销售；矿山机械销售；石油制品销售（不含危险化学品）；金属材料销售；电子元器件与机电组件设备销售；橡胶制品销售；润滑油销售；建筑材料销售；汽车零配件零售；汽车零配件批发。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）。

【万润新能：申请广州期货交易所碳酸锂指定交割厂库】 万润新能公告，公司及子公司拟向广州期货交易所申请碳酸锂指定交割厂库的资质。（财联社） 【奔驰与Stellantis合资电池企业ACC重申：明年上半年公布德国和意大利工厂计划】 Stellantis、梅赛德斯-奔驰和道达尔能源合资的电池公司ACC当地时间10日称，该公司重申将于明年上半年公布其在意大利和德国建厂的计划。ACC今年6月表示，由于电动汽车销售放缓和对成本的担忧，该公司位于德国凯泽斯劳滕和意大利泰尔莫利的工厂建设将被搁置。这两座超级工厂的预计总投资额约50亿欧元。 【广东：各地级以上市新增或更新的公交车全部使用电动汽车或氢燃料电池车】 广东省人民政府印发广东省空气质量持续改善行动方案，推广使用清洁低碳的运输及作业工具。各地级以上市新增或更新的公交车全部使用电动汽车或氢燃料电池车。珠三角地区新增或更新的出租车、接入平台的网约车全部使用新能源汽车。每年新增及更新的公务用车中新能源汽车和节能车比例不低于60%，其中新能源汽车比例原则上不低于30%。公务租车提倡选用新能源汽车。各地级以上市新增或更新的城市物流配送、轻型邮政快递、轻型环卫车辆使用新能源汽车比例达80%以上。通过划定限行区等措施推进淘汰国三排放标准柴油货车。 【宁德时代与Stellantis成立合资公司 投资40.38亿欧元在西班牙建电池工厂】 宁德时代及其旗下子公司与Stellantis旗下子公司等四方主体于2024年12月10日签署了一份合资协议，宁德时代与Stellantis 拟共同在西班牙出资成立合资公司，双方各持股50%，并以合资公司为主体在西班牙阿拉贡自治区萨拉戈萨市兴建合资电池工厂，该电池工厂预计总投资规模为40.38亿欧元。（财联社） 【11月全国二手车市场交易量178.56万辆 环比增长4.33%】 据中国汽车流通协会消息，2024年11月，全国二手车市场交易量178.56万辆，环比增长4.33%，同比增长8.12%，交易金额为1141.67亿元。2024年1-11月，二手车累计交易量1771.39万辆，同比增长5.74%，与同期相比增加了96.16万辆，累计交易金额为11652.43亿元。 【塔塔汽车：将从2025年1月起上调乘用车价格】 印度塔塔汽车公司（Tata Motors）12月9日宣布，将对包括电动汽车在内的乘用车产品组合进行最高3%的提价，此次提价将从2025年1月起生效，提价幅度因车型而异，目的是部分抵消投入成本和通货膨胀。 相关阅读： 【SMM分析】11月锂电材料需求增量超预期 磷酸铁锂市场表现尤为突出 【SMM分析】POSCO 与 Hancock 签署 3 万吨锂业务合作 【SMM分析】POSCO宣布重大合作 【SMM数据】2024年11月六氟磷酸锂开工率上行 钴系产品报价齐跌 供大于求现状仍存 当前市场钴盐价格能否挺住？【SMM周度观察】 【SMM分析】碳酸锂呈现供需双强 价格变动跌宕起伏 【SMM分析】宁德时代宣布了一项重大合作计划 【SMM分析】赣锋锂业在四川达州锂辉石提锂项目竣工投产 【SMM分析】2024年11月份三元材料产量超预期，环比增加 【SMM分析】11月四氧化三钴产量小幅增长 预计12月将有所下滑 【SMM数据】11月电解液产量环增 次月产出预计略有下跌 【SMM分析】瓦锡兰被选中交付澳大利亚最大的电池储能系统的第三阶段 【SMM分析】TagEnergy启动法国最大电池储能项目，规模达240MW/480MWh 【SMM分析】年末储能电芯生产保持高景气度 价格延续下跌 【SMM分析】三元前驱体需求较10月有所恢复 硫酸钴11月产量环比增量 【SMM分析】固定量交付持续 电解钴产量环比微增 【SMM数据】11月六氟磷酸锂产量环增，次月产出预计略有下调 【SMM分析】动力电芯生产维持高位 电芯价格小幅下调 【SMM分析】11月磷酸铁锂生产依旧“疯狂“ 2024年磷酸铁锂即将“完美收官” 【SMM分析】11月磷酸铁产量再攀“高峰” Q4优质产品或出现供需缺口 【SMM分析】11月国内氢氧化锂总产量环比微减 幅度约为2% 【SMM分析】11月份钴酸锂价格与供需情况分析 【SMM分析】11月国内碳酸锂总产量环比增加8% 同比增加49%

据彭博社报道，宝马集团墨西哥公司首席执行官Diego Camargo预计，受“比索兑换美元的汇率”疲软的影响，以及由于美国下一任总统唐纳德·特朗普的潜在关税措施或加剧贸易紧张局势，墨西哥经济增长或放缓，明年墨西哥汽车销量增长或将面临疲软态势。 Diego Camargo在接受电话采访时表示，墨西哥今年新车总销量或实现两位数增长，但墨西哥明年新车总销量相较今年可能不会有太大变化。他表示，今年墨西哥豪华车的销量或将增长“0.5%至1.5%”，预计明年“该市场规模将保持不变”。 Diego Camargo表示，特朗普威胁要对来自墨西哥的产品加征25%的关税，并对从中国进口的产品加征10%的关税，这增加了墨西哥经济和货币前景的潜在不确定性。 在贸易紧张局势加剧后，墨西哥分析师迅速下调了对明年墨西哥经济增长的预期。Bloomberg Economics估计，墨西哥经济增长预计将连续第四年放缓，而美国潜在的高额关税或将使墨西哥国内生产总值（GDP）降低近11%。 尽管特朗普的潜在关税威胁对墨西哥汽车行业构成了巨大威胁，但Diego Camargo表示，宝马集团受益于墨西哥广泛的全球自由贸易协定网络，而不仅仅是《美国-墨西哥-加拿大协定》（USMCA）。 同时，Diego Camargo指出，墨西哥采取的保护主义措施也可能影响汽车需求。他表示，由于墨西哥之前对尚未与其建立贸易协定的国家的钢铁和铝征收进口关税，通货膨胀效应由此产生，从而波及了整个汽车供应链。 宝马集团的跨境贸易可能也会受到波及。Diego Camargo表示，宝马集团在墨西哥销售的汽车中，约30%是从美国南卡罗来纳州一家工厂进口的SUV。宝马集团还向美国等80多个不同目的地出口了数量不详的墨西哥产汽车。 墨西哥汽车经销商协会（Mexican Association of Automotive Distributors）的数据显示，今年前10个月，宝马集团（包括宝马和Mini品牌）在墨西哥的销量同比增长1.1%至13,893辆。去年，宝马集团在墨西哥的销量为17,703辆，而在美国的销量为创纪录的362,244辆。 据悉，宝马集团在墨西哥San Luis Potosi的汽车组装厂在当地生产三款车型，分别为宝马3系、2系Coupe和M2。但该工厂目前的年产能只有17.5万辆。 Diego Camargo还指出，宝马集团是少数几家在墨西哥不断增长的纯电动汽车市场上销售电动汽车的公司之一。去年，宝马集团电动汽车在墨西哥的销量占该公司墨西哥总销量的22%。 宝马集团对电气化的承诺包括投资8亿欧元（约合8.44亿美元）在其San Luis Potosi工厂附近新建一家电池工厂。到2027年，San Luis Potosi工厂将在当地生产下一代宝马电动汽车Neue Klasse。