近日，小米在西班牙巴塞罗那召开了全球发布会，将此前在国内发布的产品悉数带去全球市场。 其中小米15 Ultra在欧洲起售价1499欧元，超过苹果最贵的机型iPhone 16 Pro Max（欧洲市场起售价为1479欧元）。小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰更是在发布会上表示：“推动我们在高端市场的发展，比以往任何时候都更加重要。” 目前来看，小米将手机之外的其他业务，包括汽车、大家电等推向海外市场，实现高端化，是小米发展的长期战略，也是其在港股市场一路走高的重要原因。去年8月起，小米的股价从15.36港元上涨到2月27日的最高价58.7港元，涨了近三倍。即便经历了近几日的回调，小米年初至今的股价涨幅仍高达48%小米市值已超越美团、比亚迪，最高达到1.47万亿港元，成为港股市值排名第三的公司，仅次于腾讯和阿里。截至2025年3月4日，小米集团总市值为1.27万亿港元。 有业内人士认为，依托“人车家”生态互联，有助于小米向全球市场拓展大家电业务，但同时如何摆脱“性价比”的刻板印象，也是小米需要面对的挑战。 向海外高端市场找增量 近年来，国内智能手机等消费电子产品市场增长逐渐放缓，中低端市场竞争激烈，利润空间有限。向海外市场，尤其是高端市场要增量成为了各家智能手机厂商在存量市场中寻求增长的策略。 根据Counterpoint Research报告，2024年全球高端智能手机（批发平均价大于等于600美元）市场同比增长8%，增长速度高于整体智能手机市场的5%。 小米从2020年开始，就向海外高端市场发起冲击：先后将小米 10至15系列推向全球市场，其中小米 14 Ultra在欧洲市场首销销量比前代翻了3倍，同时带动了同场发售的小米 14销售同比增长6倍。 小米 15 Ultra则是延续了小米在海外市场的高端化策略，在欧洲定价继续超过iPhone 16 Pro Max，但提供了双卫星通讯，更强的影像系统和充电续航能力。 在全球发布会上，卢伟冰透露小米高端化步入全新阶段，手机、汽车、AIoT 业务加速出海，还将在海外正式推出大型家用电器。 根据小米最新披露的2024年Q3财报数据显示，在2024年第三季度，小米集团总收入为925.1亿元，其中IoT与生活消费产品业务营收占比为28.2%。 丁科技创始人、家电行业观察家丁少将在接受《科创板日报》记者采访时指出，过去五年，国内头部家电、小微电子厂商积极投身全球化，主要由于国内市场饱和、竞争激烈，而全球市场空间广阔，出海能突破单一市场的增长瓶颈。 他还提到，相比欧美那些主打传统功能性研发及品牌拉力塑造的品牌，小米凭借领先的智能化和生态互联能力，运营效率更高，智能 AI 化及生态联动体验更佳，结合产业链和渠道运作优势，价格上也更具竞争力，形成了明显的差异化优势。 《科创板日报》记者了解到，截至2024年9月30日，小米AIoT平台已连接的IoT设备数超过8.61亿台，同比增长23.2%；拥有五件及以上连接至AIoT平台设备用户数达到1710万，同比增长24.9%；小爱同学月活用户数达到1.35亿人，同比增长8.5%。 万联证券投资顾问屈放则对《科创板日报》记者表示：“小米生态协同的盈利在于其建成后的利润空间的提升，因此看似每个业务并不具备高利润，但一旦形成生态链，其成本优势、协同利润，以及未来的附加利润都是其他对手望尘莫及的，这也是部分供应商宁愿前期不赚钱也要抢占小米生态供应链的原因。” 摆脱 “性价比” 标签，小米高端化出海的挑战 此前在接受媒体采访时，针对品牌高端化战略，卢伟冰提出了两个阶段的出海计划：第一阶段是小米产品以及品牌的国际化，而现在小米已经进入第二阶段——将小米模式推广至海外市场。未来五年内，小米计划在海外开设1万家实体店“小米之家”，覆盖更广泛的消费群体，强化品牌的全球影响力。 丁少将对《科创板日报》记者表示：“小米品牌通过手机出海已具备一定国际知名度和影响力，且积累了AI、通信智能化技术、设计及全球化品牌运作经验，同时擅长IoT生态布局，可协同带动汽车、家电业务智能化和生态化发展。” 屈放则认为，小米家电作为出海主推产品，依托小米生态链有望成为新的业绩增长点。不过，由于不同地区家电市场渗透率和竞争格局各异，小米需因地制宜制定策略。 有观点认为，尽管小米正用“技术越级+生态捆绑”改写全球高端市场规则，但其最大挑战在于：如何让欧洲用户相信，一个曾以“性价比”横扫市场的品牌，能提供与价格匹配的奢侈品级服务体验。 Canalyse分析师对《科创板日报》记者表示：“从手机销量的整体数据上来看，2024年高端智能手机出货量创下历史新高，售价在800美元及以上的智能手机超过4100万部。尽管小米以2220万部的业绩位居第三，出货量与去年持平，但（高端手机出货量增长）这一趋势的主导者主要是苹果和三星。” 截止到目前为止，小米汽车尚未在海外上市销售，今年和去年都仅仅作为展品在MWC大会上亮相。 卢伟冰在发布会上披露，小米汽车计划在 2027 年正式进军海外市场。“小米的立足之本在于深耕本土市场，作为一家中国车企，唯有在国内市场站稳脚跟，方能谈及海外扩张。因此，小米汽车的首要任务是在中国市场取得显著成绩，为海外拓展奠定坚实基础。” 有汽车分析师对《科创板日报》记者表示，部分海外市场新能源汽车配套基础设施不足，如充电桩数量少，会影响消费者使用体验，导致市场接受度受限，小米需要等待市场进一步成熟或投入大量资源建设基础设施，这需要时间和成本。 该名分析师补充道，保障稳定的供应链是产品全球供应的基础，小米需要时间优化和完善供应链和售后体系，包括维修、保养、配件供应等，确保在海外市场销售时能满足需求，避免出现供应短缺等问题。

SMM 3月4日讯：3月4日，汽车零部件板块盘中拉涨，北方长龙20CM涨停，骏创科技涨超12%，万安科技、襄阳轴承、永茂泰、圣龙股份、南方精工等11股涨停，凌云股份、天润工业等多股纷纷跟涨。 而3月4日，上交所一支从事汽车造型部件和汽车声学产品的研发、生产和销售，以及汽车车轮总成分装业务的新股上市——合肥汇通控股股份有限公司，简称汇通控股。公开资料显示，公司长期深耕于汽车零部件行业，拥有包括烫印、喷涂、电镀等多样化的工艺技术。 而汇通控股也拥有多家如今汽车行业知名的客户，包括但不限于比亚迪、奇瑞、蔚来、零跑等企业，在股票上市首日，汇通控股便强势上涨并仅在当日上午便触发两次临时停牌！据公告显示，首次触发临时停牌发生在2025年03月04日09时45分，于2025年03月04日09时55分起恢复交易；二度临牌发生在自2025年03月04日09时56分，自2025年03月04日10时06分起恢复交易。 截至日间收盘，汇通控股以110.1%的涨幅报50.81元/吨，其盘中最高冲至77.77元/股，较其首发价格24.18元/股涨幅高达221.63%。 消息面上，全国人大代表、小米集团创始人、董事长兼CEO雷军提出了五项建议，分别是， 关于加快推进自动驾驶量产的建议、关于发展智能网联新能源汽车产业生态的建议、关于加快推进人工智能终端产业高质量发展的建议、关于优化新能源汽车号牌设计的建议以及关于加强“AI 换脸拟声”违法侵权重灾区治理的建议。 关于充电桩方面，雷军表示，目前充电桩、车载硬件、辅助智能终端等方面仍存在较大的发展空间，如充电桩建设需持续优化布局，汽车生态设备接口不统一，汽车生态配套产品较为匮乏、缺乏统一标准等。对此，雷军建议推动充电设施互联互通，有关部门出台政策建立统一平台，推动车企和充电桩企业之间的数据共享与互联互通，充电桩信息全国统一可查，避免闲置或低效使用；制定统一的超充设备技术标准、通信协议，优先推进新投建、核心商圈以及高速公路等稀缺资源地段的大功率快充桩互联互通。 此外，雷军提到的“优化新能源汽车号牌设计”一度在网上引发热议。他表示，随着年轻消费者数量增多，用户对汽车外观与个性化功能拥有更加多元化的需求。例如，新能源汽车的绿色号牌在某种程度上制约了汽车产品的设计效果，现有汽车号牌不具备智能化能力，难以满足日常出行交通管理的智能化发展需求。优化号牌颜色设计、拓展号牌智能化功能对于推进汽车消费、增加经济活力有一定的促进作用。 众所周知，小米集团在2024年3月份发布了旗下首款新能源汽车——小米SU7，凭借着贴合用户口味的设计以及亮眼的颜色和超高的安全性以及产品性能，受到一众年轻人的追捧，21.59万元的售价，自上市至今，其截至2025年2月销量已经超过了22897辆，2024年上市之后9个月的交付量超过13.5万辆。 而针对汽车颜色这一点，雷军还提到，根据消费者洞察与市场研究机构君迪发布的《2024中国新能源汽车产品魅力指数研究》，在外观造型的偏好选择上，购买了个性车身颜色的车主中，有26%将颜色视为最喜欢的方面，这一比例远高于购买传统车身颜色的车主，反映出个性颜色更加受到用户青睐。小米车型在售卖之初车牌搭配的多是银灰色，百搭的车牌颜色能与车身颜色产生较为完美的融合，相比而言，传统的绿色新能源车牌配色，对于小米汽车而言，便略打破了原有车漆的和谐搭配，对比小米集团其他产品向来较为和谐的产品外观设计，雷军会提出如此建议似乎也在情理之中。 开源证券此前便指出，小米汽车通过用户智能生态，并凭借巧妙营销和以高颜值为代表的强产品力推出小米SU7。通过“外形设计+高端配置+安全系数高”打造以高颜值为代表的强产品力。 且在刚刚过去的2月份，国内新能源汽车的销量继续高歌猛进，作为电动车巨头的比亚迪，在2024年2月份新能源汽车销量达到318233辆，环比增长7.3%，同比增长更是高达161.4%，其在新能源汽车市场的第一宝座可谓是岿然不动；小米SU7 2月份的交付量超2万台，已达成连续5个月交付量超过2万台的成绩；而今年1月份交付量超过理想的小鹏汽车，在2月同样“不辱使命”，继续维持强势，其2月交付新车30453台，同比增长570%，已连续4个月交付量突破3万台；理想汽车2月新车交付量达26263辆，同比增长29.7%，历史累计交付量达到1190062辆。

周一，美国总统特朗普宣布，周二开始对墨西哥和加拿大商品征收25%的关税，引发了市场对北美贸易战的担忧。 据一份调查显示，在关税生效之后，汽车行业将立即受到影响，新电动汽车的价格可能最高会上涨12000美元，且这些成本将转嫁给消费者。 主持该调查的研究公司Anderson Economic Group补充称，这种成本负担将立即导致交易量大的车型销量下降。 投资银行Jefferies则预测价格平均将上涨约6%，即2700美元，而凯利蓝皮书引用的两项分析则认为平均价格将上涨3000美元。 由于疫情影响，北美市场上的汽车价格已经超过以往平均水平，新车的平均售价在50000美元左右。根据凯利蓝皮书的报告，上个月的平均交易价格为49740美元，仅比2022年12月的历史峰值低200美元。 前所未有的打击 知情人士透露，通用汽车、福特和Stellantis这三家美国汽车制造的重头企业在上周通过视频与美国商务部进行了沟通，表达了他们对关税的担忧和恐慌。 由于多年来的自贸合作，北美汽车供应链已高度一体化，这意味着美国、加拿大和墨西哥的工厂一直在来回运送零部件。而关税的出现代表着这一模式被四分五裂，汽车制造的成本将在周二急剧上涨。 福特首席执行官Jim Farley上个月还警告称，特朗普的关税政策将给美国汽车业造成前所未有的打击。 专家也指出，关税将加剧整个汽车行业的价格上涨，并迫使汽车制造商停止生产一些热销车型，如雪佛兰Silverado皮卡和福特Bronco Sport SUV。 咨询公司AlixPartners美洲汽车部门负责人Dan Hearsch预测，由于汽车制造商暂停生产来自加拿大和墨西哥的部分汽车，美国汽车销量可能减少多达50万辆。 美国汽车业希望特朗普的关税计划只关注不包含任何美国制造零部件的进口汽车，但截至目前，白宫并未对这一请求作出回应。

尽管“天闪超充”这一称谓尚未得到官方证实，但在推出“天神之眼”智驾后，比亚迪已确认将推出1000V高压平台，并配套建设超充站，以进一步夯实新能源领域的“护城河”。 “暂无相关可披露消息，以官方发布为准。”3月4日，比亚迪方面向财联社记者回应市场有关“比亚迪1000V高压平台将在今年3月中旬发布”的消息时称。不过，有接近比亚迪的业内人士向记者证实，1000V高压平台不日确将推出。 近日有行业传闻称，比亚迪1000V高压平台将于今年3月中旬发布，新平台支持5C以上的超充。新技术发布后，比亚迪会在多个层面重点部署：一是产品上更快实现快充的全面下放；二是大规模建设超充站。 早在2015年，比亚迪便全球首创新能源汽车800V高电压平台，目前主要应用在仰望和腾势等高端品牌车型上。而以比亚迪过往技术下放速度为例，2021年发布的e平台3.0在短时间内便应用到了多款车型上，推动了比亚迪纯电车型销量的快速增长。今年2月，比亚迪发布“天神之眼”高阶智驾方案，首批有21款车型上市，将高阶智驾的门槛拉低至6.98万元起的海鸥车型。 如果此次1000V超充平台快速下放到王朝、海洋等平价车型上，则将进一步强化比亚迪的市场竞争力。 此前，比亚迪在推动充电桩的建设上较为谨慎，但随着1000V超充平台的即将推出，建设与之匹配的超充站网络变得至关重要。行业猜测，比亚迪或将参与大范围铺设超充桩。有消息称，新一代超充电站会在比亚迪4S店率先安装体验，目前已有4S店完成打款，准备建设1000kW的充电桩。按照方案，液冷充电桩支持双枪充电，单枪最高800KW，另配有225kW/h的储能柜。记者在某充电桩平台App上看到，一家位于比亚迪深圳坪山总部的超充桩已进入试运营阶段，电压可达到1000V，功率为1000kW。 相比目前国内充电功率250kW至600kW的主流超充桩，更高功率的充电桩配合更高电压的技术平台，无疑将进一步缩短补能时间，大幅提升新能源汽车的使用体验感。 除比亚迪，即将于今年7月推出i系列纯电车型的理想汽车，同样将超充站的建设作为重点。据理想汽车公布的最新消息，理想已在全国投入使用1874座超充站，覆盖国内多个省市。在充电技术上，理想汽车的i系列搭载800V+5C技术，在充电速度上具备一定优势。吉利汽车同样在充电技术和超充站建设上起步较早，旗下的极氪、领克和吉利银河等品牌，在部分高端车型上落地900V+5C技术。在超充站建设方面，极氪目前已建成800个满足800V高压充电的超级充电站，并且计划未来进一步扩大规模。 在行业人士看来，在超充站建设方面，虽然比亚迪计划大规模铺设超充桩，但与一些先行布局的车企相比，仍需要加快建设速度。不过，比亚迪1000V超充平台将推动整个新能源汽车行业向更高电压、更高充电功率的方向发展。

最近几年，东南亚地区电动汽车发展迅速，电动化率逐步攀升。泰国作为“亚洲底特律”正在积极推动电动汽车的发展，已有不少中国主机厂企业落地建厂，并且带动了电动汽车产业链的本土化加速和构建。 在此背景下，SMMCEO卢嘉龙，再生铝事业部高级营销经理丁卫全，国际再生负责人张晓瑶、海外市场负责人董如君、钢铁事业部负责人姚新颖、2025东南亚汽车供应链大会负责人严曹伟等前往泰国前往多家当地企业进行走访交流。3月3日，SMM来到 泰国长安汽车 进行走访交流。经过此次走访调研，SMM对泰国长安汽车的发展情况等方面有了更深的理解，同时对泰国汽车行业的市场现状、发展趋势、以及存在的问题有了更深刻的认识，将继续与各大企业深化合作，以实现优势互补，推动全球汽车行业的发展。 公司介绍 长安汽车涵盖长安、深蓝、阿维塔、长安福特、长安马自达、江铃等品牌，产品覆盖乘用车、皮卡和轻型商用车市场。 长安汽车现有员工7.2万人，带动全产业链100余万人就业，公司资产规模2100亿元。公司拥有73家分子公司，12个全球制造基地，22个工厂以及63个海外销售国家和地区。 研发实力方面，长安汽车具备整车、底盘、发动机、变速器等完全自主开发能力。长安汽车有3家子公司已经于2023年8月正式在泰国注册，首批投资将达到88亿泰铢。长安汽车泰国将建成涂装、总装、发动机组装、电池组装等生产车间及相关配套设施，一期设计年产能达10万辆，计划在2025年初投产；二期建设投产后，总产能将达到20万辆/年。 到2030年，长安汽车将为用户提供不同类型的全新产品，实现细分市场的全覆盖，满足用户不同场景的出行需求。

天眼查知识产权信息显示，近日，华为数字能源技术有限公司申请的“实现车辆原地转向的车辆控制方法、车辆控制器和车辆”专利公布。 摘要显示，本申请提出一种车辆原地转向的车辆控制方法、车辆控制器和车辆，方法用于在用户启动原地转向功能后实现车辆的原地转向，方法包括当用户向左转动车辆的方向盘大于预设角度、用户操作车辆的油门踏板的开度大于零且用户操作车辆的档位为前进档，驱动车辆的右前轮和右后轮正向转动、驱动车辆的左后轮反向转动或者锁止左后轮以使得车辆原地转向。在原地转向过程中，当用户操作车辆的油门踏板的开度大于零且小于预设开度阈值，锁止左后轮，当用户操作车辆的油门踏板的开度大于或者等于预设开度阈值，驱动车辆的左后轮反向转动。使用该方法，可以实现低轮胎磨损的小转弯半径的原地转向，提高原地转向功能的实用性。

2025年全国两会于今日拉开帷幕，全国人大代表、小米创办人兼董事长兼CEO、金山软件董事长雷军在其个人公众号公布了他的2025两会建议。 雷军将在2025全国两会上提出5项建议： 关于加快推进自动驾驶量产的建议 关于发展智能网联新能源汽车产业生态的建议 关于加快推进人工智能终端产业高质量发展的建议 关于优化新能源汽车号牌设计的建议 关于加强“AI 换脸拟声”违法侵权重灾区治理的建议

最近几年，东南亚地区电动汽车发展迅速，电动化率逐步攀升。泰国作为“亚洲底特律”正在积极推动电动汽车的发展，已有不少中国主机厂企业落地建厂，并且带动了电动汽车产业链的本土化加速和构建。 在此背景下，SMMCEO卢嘉龙，再生铝事业部高级营销经理丁卫全，国际再生负责人张晓瑶、海外市场负责人董如君、钢铁事业部负责人姚新颖、2025东南亚汽车供应链大会负责人严曹伟等前往泰国前往多家当地企业进行走访交流。3月3日，SMM来到 泰国BOI 进行走访交流。经过此次走访调研，SMM对泰国BOI的发展情况等方面有了更深的理解，同时对泰国汽车行业以及再生金属的市场现状、发展趋势、以及存在的问题有了更深刻的认识，将继续与各大企业深化合作，以实现优势互补，推动全球再生金属行业以及汽车行业的发展。 公司介绍 泰国投资促进委员会是直属于泰国国务院的政府招商引资机构，其主要职责是负责制定投资鼓励优惠政策并为投资者提供协助服务，其职能包括招商引资以及对外投资，可提供信息咨询与顾问(在泰投资运营)、协调沟通支持(外商群体与各单位部门之间)、业务支持服务(投资优惠、寻找供应商、提升竞争力)。 BOI投资激励方案 标准激励政策： 按行业类别分类包括农产品、食品及生物技术、医疗产业、机器与汽车产业、电器与电子产业、金属与材料产业、化工与石化产业、公共事业、数字产业、创意产业、高价值服务业等行业可获得长达13年企业所得税豁免。 额外激励政策方面： 按项目价值分类：提高竞争力措施措施——包括技术与创新、人力资源开发、企业经营者潜力开发； 按区域分类：东部经济走廊地区的三个府、特别经济区的十个府、经济走廊、南部边境区域、二十个低收入府、工业园区、科技园区、医疗创新区； 按发展议程分类：建立高级技能人才培养机构、保留和扩展计划、搬迁计划、经济复苏的投资刺激措施、智能与可持续发展产业升级计划、社会和地方发展投资计划。 广泛的投资促进范围：400多项活动可以享受投资优惠 农产品、食品及生物技术、医疗产业、机器与汽车产业、电器与电子产业、金属与材料产业、化工与石化产业、公共事业、数字产业、创意产业、高增值服务业等超400个产业类别。 BOl总部的中国事务组会将中文的工作人员在整个投资过程中提供全面的支持和帮助。CSU客户服务单位:：在线和现场咨询服务 https://booking.boi.go.th/indexen.php ；安排实地考察行程；与相关的机构和政府部门协调以提高投资便利性。 BOI拥有7个BOI地区办事处，战略性地分布在全国各地，为投资者提供全面的服务以便投资者在获得BOI投资促进后进行投资；此外，还拥有3个BOI海外办事处，分别位于北京、上海和广州，并即将在成都建立另一家办事处。这些办事处是中国投资者的主要联系点，为您提供信息和咨询服务，并作为协调与泰国投资促进相关事宜的代表。

【广期所：合格境外机构投资者和人民币合格境外机构投资者可参与工业硅、碳酸锂、多晶硅期货及期权合约的交易】 广州期货交易所发布公告，经中国证监会同意，自2025年3月4日交易起，合格境外机构投资者和人民币合格境外机构投资者可以参与广州期货交易所以下商品期货、期权合约的交易：一、工业硅、碳酸锂、多晶硅期货合约。二、工业硅、碳酸锂、多晶硅期权合约。 【中信建投：锂电需求业绩共振 新周期起点呼之欲出】 中信建投表示，电动车行业每年在终端旺季来临时有较强驱动，我们预计2-4月是行业终端数据逐步走强的时刻，有望上修全年预期。电动车方面，预计2025年国内电车销量1560万辆，但仍存在上修预期，关键时点在3、4月；美国尽管受到IRA补贴预算停止影响，1月销量仍有12%同比增长，打消市场担忧；欧洲九国1月同比+26%也表现强势，为2025碳排放打好开局。供给侧经历2年的价格下行当前已见底，涨价诉求强烈，当前龙头企业和材料价格谈判基本落地，根据我们的测算供需比例，预计在年底及25年第二季度末开始，行业供需形势将有效扭转，逐步进入价格修复区间，好看3、4月行业旺季来临叠加年报、一季报业绩期龙头公司的股价机会。 【当升科技：与SK On签订1.7万吨锂电正极材料框架性供货协议】 当升科技(300073.SZ)公告称，公司与SK On签订锂电正极材料框架性供货协议，预计在2025年至2027年向当升科技采购17,000吨高镍及中镍等多型号锂电正极材料。如本协议得到充分履行，预计将对公司2025年至2027年度经营业绩产生积极影响。协议履行过程中，如遇行业政策调整、市场环境变化等不可预计或不可抗力因素影响，可能会导致协议无法如期或不能全部履行的风险。 【海南矿业：2万吨电池级氢氧化锂项目冶金段投料试车成功】 海南矿业(601969.SH)公告称，公司投资建设的2万吨电池级氢氧化锂项目冶金段已投料试车成功，项目已完成全部土建工程施工、冶金段和湿法段设备安装、全厂建（构）筑物主体结构安装。公司预计将于2025年4月实现项目正式投产及合格产品下线。 【冯德莱恩：欧盟将探索对欧盟电池生产商的直接支持】 欧盟委员会主席冯德莱恩表示，欧盟将探索对欧盟电池生产商的直接支持；将继续与汽车行业接触，在暑期假日前举行新的会议；将逐步引入欧洲对电芯和组件的含量要求。并表示，周二将向欧盟成员国通报重整欧洲军备计划。 【中国汽车流通协会：2月中国汽车经销商库存预警指数为56.9%】 中国汽车流通协会最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2025年2月中国汽车经销商库存预警指数为56.9%，同比下降7.2个百分点，环比下降5.4个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。中国汽车流通协会对下月市场判断：3月份部分地区启动春季车展，多款新车密集上市，加上汽车以旧换新政策持续发力，预计市场需求及销量有望保持稳健增长。 相关阅读： 【SMM分析】2月锂电材料供应环比下滑 淡季整体市场需求疲软 【SMM分析】2025年2月SMM国内碳酸锂总产量环比增加2% 同比增加97% 【SMM分析】2月氢氧化锂产量持续减弱，环比减少不到5% 磷酸铁锂市场2月总结【SMM分析】 【SMM分析】52.99万！小米SU7 Ultra正式发布！ 【SMM分析】一文回顾本周废旧现货价格走势（2025.2.24-2025.2.28） 【SMM分析】2月四氧化三钴产量小幅下滑 预计3月将出现回升 【SMM分析】2月磷酸铁产量继续下滑 节后市场反映平淡不及预期 【SMM分析】节后市场开工较晚 2月硫酸钴产量维持下行 【SMM分析】2.24-2.28海外锂要闻 【SMM分析】动力电池回收：机遇与挑战并存，政策技术双驱动 【SMM分析】2月三元前驱体的产量环比下降14% 【SMM科普】锂电池回收产业链一览 电池及固态电池指数年后大涨逾20% 火爆行情持续 行业有望现供需拐点？【热股】 江特电机：目前在宜春地区从已探明矿区储量统计 持有或控制锂矿资源量1亿吨以上 【SMM分析】碳酸锂需求“追赶“不及供应增量 价格呈现持续下跌 【SMM分析】锂矿2.24--2.27周度行情 【SMM分析】氢氧化锂2.24-2.27 周度行情 【SMM分析】受市场消息扰动 周内电解钴现货价格持续上行 【SMM分析】周内钴中间品价格止跌上行 【SMM分析】本周 钴盐价格有所上涨 【SMM分析】本周 四氧化三钴价格有所上涨 【SMM分析】成本波动较小 本周储能电芯价格持稳 【SMM分析】三元材料本周市场行情速递 【SMM分析】供需双弱掣肘 本周隔膜价格平稳运行 【SMM分析】本周三元前驱体价格涨幅明显 下周或将持续增长 【SMM分析】一文回顾本周梯次电池利用价格走势（2025.02.24-2025.02.27） 【SMM分析】本周原料成本居高不下 负极材料价格全面上扬 磷酸铁锂市场周度小结【SMM分析】 【SMM分析】2月21日至2月27日电解液价格变化分析 【SMM分析】钴酸锂价格后市看涨，3月份排产预期上行 【SMM分析】本周电芯价格小幅下跌，终端市场从价格竞争转向配置竞争

围绕智能化，AI正悄然引领着汽车行业的变革浪潮。 3月3日，吉利汽车发布统一的智驾解决方案——“千里浩瀚”。当晚，吉利吉利汽车集团CEO淦家阅透露，吉利银河品牌将于今年下半年发布一款搭载“千里浩瀚”H7层级智驾方案、拥有顶级算力的旗舰产品。“此外，不止吉利银河，吉利中国星也将陆续搭载千里浩瀚，吉利将真正推动智能驾驶的‘油电平权’、‘安全平权’。” 据悉，“千里浩瀚”规划了H1、H3、H5、H7、H9共5大层级智驾方案。其中，起步配置方案的H1，算力超过100TOPS；而最顶级的H9方案，支持行业最大车端算力的双英伟达ThorU芯片，是首个具有量产落地能力的L3级智能驾驶解决方案。 “‘千里浩瀚’规划了5级智驾方案，拥有行业最大的软硬件带宽，将覆盖吉利集团各品牌全系不同价位车型。”吉利控股集团首席智驾科学家陈奇介绍，“千里浩瀚”H1可实现高速NOA及自动泊车APA；H3可实现城市通勤NOA、高速NOA及记忆泊车HPA；H5可实现全场景D2D、城市无图NOA等场景；H7可实现城市无图NOA、泊车代驾VPD等；而H9可实现城市无图NOA、高速NOA及泊车代驾VPD等。“预计本月，‘千里浩瀚’将正式大规模推送D2D车位到车位领航辅助功能。 最新数据显示，吉利汽车2月销量20.49万辆 同比增长约84%。其中，纯电动汽车销量72203辆，插电式混动汽车销量26230辆。 “当前汽车智能化渗透率已超过50%，代表了智能化进入了真正的拐点，‘软件定义汽车’正逐渐变成‘AI定义汽车’。”在业内人士看来，随着消费者对汽车智能化需求的不断增加，车企需要通过引入AI技术，提升产品的智能化水平，以满足消费者对智能交互、智能驾驶等功能的需求。“AI技术的发展也正在重塑资本市场对车企的估值逻辑。” 此前一日晚间，吉利汽车公告，公司附属公司浙江吉润、两江产业基金、重庆产业母基金、重庆迈驰、路特斯机器人、千里科技及江河汇订立合资企业框架协议，订约各方有条件同意成立合资公司从事智驾业务。公告显示，交割后，吉利汽车、重庆迈驰、千里合伙企业、路特斯机器人及雇员激励平台将分别拥有合资公司的30%、30%、30%、5%及5%的权益。据悉，合资公司投前估值为33亿元。 千里科技董事长印奇在当晚摸发布会上表示，基于阶跃星辰、千里科技、星纪魅族，时空道影等在内的科技生态伙伴共同打造的智能汽车算力联盟“星睿智算中心2.0”，将于今年年内发布千里浩瀚L3级智驾方案及下一代座舱操作系统。“‘星睿智算中心2.0’超越了万卡级别，综合算力提升至23.5EFLOPS。” 值得留意的是，智能化下半场的快速到来使车企纷纷加大在智能化领域的投入，如何实现“智驾平权”成为车企之间的新角力点。2月10日，比亚迪宣布“天神之眼”智驾系统将覆盖全系车型，从售价百万的仰望U8到6.98万元的海鸥智驾版，均将实现高速NOA（领航辅助驾驶）功能标配。彼时，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，2025年将成为全民智驾的元年。“未来2-3年，高阶智驾会成为像安全带、安全气囊一样必不可少的配置。” 就在比亚迪举办智能化战略发布会当晚，零跑汽车表示将推动智驾全民普及；长安汽车则在稍早前发布智能化战略“北斗天枢2.0”计划，从2025年起不再开发非数智化新产品，全新产品全系标配开通智驾接口，未来3年长安汽车将累计推出35款数智新汽车产品。 据记者不完全统计，截至目前，已有比亚迪、吉利汽车、理想汽车、零跑汽车等10余个汽车品牌提出了“智驾平权”计划。 “我国汽车智能化正进入全面加速普及期，塑造用户体验将成为市场竞争的关键。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，高阶智能化将加速渗透，高速NOA、城市NOA等高阶智能化功能正向10万元至20万元的主流价格车型区间普及，这显著降低了用户体验高阶智能化的门槛。 中邮证券研报称，智驾迈入“全民智驾时代”，价格下探、科技平权、加速渗透，看好未来五年的黄金窗口期。