2月2日，伴随着股市的调整，宝武镁业的股价也出现了下跌，截至2月2日10:40分，宝武镁业跌3.53%，报18.04元/股。 有投资者在投资者互动平台提问：一、青阳宝镁现在原镁成本是否比市场价高？满产后能否比市场价有优势？青阳宝镁采矿是否能达产？有没有政策的一些限制？二、最近五台地区停了很多白云石矿，五台宝镁采矿是否正常，是否有政策限制？宝武镁业2月2日在投资者互动平台表示， 公司联营公司安徽宝镁轻合金有限公司新建项目处于投产爬坡阶段，产量低、成本高。随着产量的提升，成本会有所下降。安徽宝镁采矿年产4000万吨项目已经拿到批复，但销量达到4000万吨/年需要一段时间。五台宝镁矿山安全设施设计审批的手续还在办理中，还没有开始采矿。 宝武镁业1月28日晚间披露2025年度业绩预告，预计2025年归母净利润亏损1000万元至2000万元，上年同期盈利1.6亿元；扣非净利润亏损3500万元至4500万元，上年同期盈利1.17亿元。 对于业绩变动的原因，宝武镁业表示：受镁价持续下行影响，本报告期公司镁材料业务盈利同比上年较大幅度下降；按谨慎性原则计提了部分资产减值准备；同时，公司联营公司安徽宝镁轻合金有限公司新建项目处于投产爬坡阶段，产量低、成本高，叠加镁价处于低位，影响公司投资收益同比下降。 消息面上：宝武镁业公告的2026 年 1 月 27 日-2026 年 1 月 28 日接受调研的记录显示： 问：请介绍一下宝武镁业？ 宝武镁业回应：宝武镁业科技股份有限公司前身为南京云海特种金属股份有限公司，成立于 1993 年，2007 年在深交所上市，公司经过三十多年的发展，成为了集矿业开采、有色金属冶炼和回收加工为一体的高新技术企业，主营业务为镁、铝合金材料的生产及深加工、销售业务，主要产品包括镁合金、镁合金压铸件、铝合金、铝挤压微空调扁管、铝挤压汽车结构件、中间合金以及金属锶等。产品主要应用于汽车、电动自行车轻量化、消费电子及建筑等领域。公司拥有“白云石开采-原镁冶炼-镁合金熔炼-镁合金精密铸造、变形加工-镁合金再生回收”完整产业链，全产业链优化公司产品成本结构和增强抵御风险能力，能稳定给客户提供各种产品。 问：2025 年国内原镁产量如何？ 宝武镁业回应：据中国有色金属工业协会镁业分会不完全统计，2025年1-12月中国共产原镁约为 104.21 万吨（最终数据以发展报告为准），同比增长 1.59%。其中，陕西地区累计生产约为 68.52 万吨，同比增长7.57%；山西地区累计生产约为 18.76 万吨，同比下降 1.37%；内蒙古地区累计生产约为 3.78 万吨，同比下降 1.56%；新疆地区累计生产约为 5.89 万吨，同比增长 11.55%；其他地区累计生产约为 7.27万吨。 问：公司采用哪些措施去推广镁的应用？ 宝武镁业回应：降低镁的生产成本，提高成本的竞争优势；成立汽车、3C、建筑模板、镁储氢、低空经济、机器人等应用等各领域的技术和营销团队，在客户的产品设计阶段深度介入，提高全方位的设计服务，引领新材料的应用；加大镁产品种类、生产技术和产品应用的创新和开发能力，满足产品性能的需要。 问：公司镁产品主要出口到哪些国家？ 宝武镁业回应：公司镁产品主要出口到欧洲、北美、东南亚等地区。 问：公司白云石矿的情况？ 宝武镁业回应：公司子公司巢湖宝镁拥有白云岩矿资源储量 0.9 亿吨，处于开采运营状态；公司子公司五台宝镁拥有白云岩矿资源储量 5.8亿吨；公司参股公司安徽宝镁持有白云岩矿资源储量 13 亿吨，已进行部分开采。充足的矿产资源可以充分保障公司在原镁及镁合金生产中的原材料供应稳定性，为公司全镁产业链发展奠定基础。 问：请介绍一下公司的金属锶产品？ 宝武镁业回应：锶是一种银白色带黄色光泽的碱土金属，在自然界以化合态存在。锶可以加入到铝、镁等金属中制成合金，能提高合金的强度、硬度和耐腐蚀性；另外，在一些金属材料的加工过程中，加入少量的锶可以起到细化晶粒的作用。 目前公司拥有 3000 吨/年金属锶产能。 回顾2025年的镁价表现可以看出：2025年镁锭9990（府谷、神木）价格呈现“M”形走势，价格重心显著下移。价格从2025年年初16000元/吨下跌至2025年3月7日价格年内最低点15050元/吨；紧接着价格低位反弹，2025年5月13日达到年内高位17450元/吨；随着贸易商受畏高情绪驱使低价抛货，由此引发价格崩塌，价格弱势震荡至2025年6月10日15950元/吨；随后下游逢低买入，冶炼厂持续去库助推镁价反弹，镁价再次拉高至17400元/吨；三季度末至四季度，镁厂集中复产使得供需格局再次逆转，供应压力急剧增加，2025年12月2日第三次跌破16000元/吨，镁价低位盘整运行，SMM镁锭9990（府谷、神木）的均价在2025年12月31日以15750元/吨的价格收官。整体来看，2025年全年价格波动幅度在2500元以内，整体波动幅度较上一年明显收窄。 》点击查看SMM金属镁现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 据SMM报价显示：2月2日，镁锭9990（府谷、神木）的报价为16550~16650元/吨，其均价为16600元/吨，较前一交易日跌0.3%。 上周受冷空气影响，市场预期主产区下半周将出现雨雪天气，物流或受干扰，促使部分下游客户于周中集中入场备货，市场询盘活跃度明显提升。外贸方面，询单量有所增加，其中多数为针对第二季度的远期订单询价。然而实际成交仍以零散订单为主，成交价格普遍集中在2320-2340美元/吨区间。综合来看，镁市场预期呈现偏弱走向，需求支撑仍显不足。

特斯拉正在从电动汽车制造转向人工智能及机器人业务，这在特斯拉宣布对马斯克私人公司xAI的最新投资中可见一斑。 特斯拉周三表示，同意向xAI投资约20亿美元，这笔投资按照市场公允条款进行，与此前其他投资者在本轮融资中达成的协议条款一致。特斯拉计划以投资换取在部分电动汽车信息娱乐系统中集成AI大模型Grok。 本月早些时候，xAI宣布完成E轮融资，市值已经高达2300亿美元，特斯拉的投资预计仅占到xAI不到1%的股份。 xAI是马斯克于三年前成立的一家人工智能开发公司，旨在同OpenAI竞争，这家公司最知名的产品为聊天机器人Grok，后者已在马斯克的社交平台X上广泛应用。 然而，xAI此前与特斯拉存在颇多恩怨纠葛。2024年6月，特斯拉股东对马斯克提起诉讼，指控他因创立xAI公司而违反了信托义务。诉讼的核心论点是：马斯克将原本属于特斯拉的人工智能资源、人才和机会转移到了他的私人公司。 股东们要求法院强制将xAI的所有权转让给特斯拉，但法院目前尚未给出裁决。去年特斯拉股东大会上，特斯拉股东又以较小的差距投票反对了投资xAI的提议。这也让特斯拉现在的投资颇具深意，其可能代表着马斯克在特斯拉权力的再一次扩张。 xAI是否是好标的？ 特斯拉指出，正如宏图计划第四篇章所述，特斯拉正在打造将人工智能带入现实世界的产品和服务。与此同时，xAI 正在开发领先的数字人工智能产品和服务，例如其大型语言模型Grok。 xAI此前也曾告知投资者，该公司计划为特斯拉Optimus等类人机器人开发人工智能。 近来，xAI因Grok而成为全球监管机构调查的焦点，其因为使用真实人物照片制作和传播深度伪造的露骨图像而面临广泛批评。 欧盟委员会近期启动了正式调查，加利福尼亚州司法部以及澳大利亚、印度、爱尔兰和法国的机构也相继展开调查。包括马来西亚和印度尼西亚在内的其他国家迅速采取行动，暂停Grok的服务，直至该公司停止大规模生产在其管辖范围内被视为非法的内容。

宝武镁业1月28日晚间披露2025年度业绩预告，预计2025年归母净利润亏损1000万元至2000万元，上年同期盈利1.6亿元；扣非净利润亏损3500万元至4500万元，上年同期盈利1.17亿元。 对于业绩变动的原因，宝武镁业表示：受镁价持续下行影响，本报告期公司镁材料业务盈利同比上年较大幅度下降；按谨慎性原则计提了部分资产减值准备；同时，公司联营公司安徽宝镁轻合金有限公司新建项目处于投产爬坡阶段，产量低、成本高，叠加镁价处于低位，影响公司投资收益同比下降。 消息面上：宝武镁业公告的2026 年 1 月 27 日-2026 年 1 月 28 日接受调研的记录显示： 问：请介绍一下宝武镁业？ 宝武镁业回应：宝武镁业科技股份有限公司前身为南京云海特种金属股份有限公司，成立于 1993 年，2007 年在深交所上市，公司经过三十多年的发展，成为了集矿业开采、有色金属冶炼和回收加工为一体的高新技术企业，主营业务为镁、铝合金材料的生产及深加工、销售业务，主要产品包括镁合金、镁合金压铸件、铝合金、铝挤压微空调扁管、铝挤压汽车结构件、中间合金以及金属锶等。产品主要应用于汽车、电动自行车轻量化、消费电子及建筑等领域。公司拥有“白云石开采-原镁冶炼-镁合金熔炼-镁合金精密铸造、变形加工-镁合金再生回收”完整产业链，全产业链优化公司产品成本结构和增强抵御风险能力，能稳定给客户提供各种产品。 问：2025 年国内原镁产量如何？ 宝武镁业回应：据中国有色金属工业协会镁业分会不完全统计，2025年1-12月中国共产原镁约为 104.21 万吨（最终数据以发展报告为准），同比增长 1.59%。其中，陕西地区累计生产约为 68.52 万吨，同比增长7.57%；山西地区累计生产约为 18.76 万吨，同比下降 1.37%；内蒙古地区累计生产约为 3.78 万吨，同比下降 1.56%；新疆地区累计生产约为 5.89 万吨，同比增长 11.55%；其他地区累计生产约为 7.27万吨。 问：公司采用哪些措施去推广镁的应用？ 宝武镁业回应：降低镁的生产成本，提高成本的竞争优势；成立汽车、3C、建筑模板、镁储氢、低空经济、机器人等应用等各领域的技术和营销团队，在客户的产品设计阶段深度介入，提高全方位的设计服务，引领新材料的应用；加大镁产品种类、生产技术和产品应用的创新和开发能力，满足产品性能的需要。 问：公司镁产品主要出口到哪些国家？ 宝武镁业回应：公司镁产品主要出口到欧洲、北美、东南亚等地区。 问：公司白云石矿的情况？ 宝武镁业回应：公司子公司巢湖宝镁拥有白云岩矿资源储量 0.9 亿吨，处于开采运营状态；公司子公司五台宝镁拥有白云岩矿资源储量 5.8亿吨；公司参股公司安徽宝镁持有白云岩矿资源储量 13 亿吨，已进行部分开采。充足的矿产资源可以充分保障公司在原镁及镁合金生产中的原材料供应稳定性，为公司全镁产业链发展奠定基础。 问：请介绍一下公司的金属锶产品？ 宝武镁业回应：锶是一种银白色带黄色光泽的碱土金属，在自然界以化合态存在。锶可以加入到铝、镁等金属中制成合金，能提高合金的强度、硬度和耐腐蚀性；另外，在一些金属材料的加工过程中，加入少量的锶可以起到细化晶粒的作用。 目前公司拥有 3000 吨/年金属锶产能。 回顾2025年的镁价表现可以看出： 2025年镁锭9990（府谷、神木）价格呈现“M”形走势，价格重心显著下移。价格从年初16000元/吨下跌至3月07日价格年内最低点15050元/吨；紧接着价格低位反弹，5月13日达到年内高位17450元/吨；随着贸易商受畏高情绪驱使低价抛货，由此引发价格崩塌，价格弱势震荡至6月10日15950元/吨；随后下游逢低买入，冶炼厂持续去库助推镁价反弹，镁价再次拉高至17400元/吨；三季度末至四季度，镁厂集中复产使得供需格局再次逆转，供应压力急剧增加，12月02日第三次跌破16000元/吨，镁价低位盘整运行。整体来看，2025年全年价格波动幅度在2500元以内，，整体波动幅度较上一年明显收窄。 1-3月：宏观消息面上，中美贸易摩擦升级，市场恐慌情绪蔓延，大宗价格整体受影响明显；煤炭高供应导致价格持续下跌，成本端支撑力度弱；叠加春节期间镁锭库存高企，基本面驱动力不足，镁锭价格持续跌至年内低点。 3-5月：前期镁冶炼厂集体减停产使得镁市供应大幅减少，基本面持续好转，叠加“反内卷”政策预期拉涨，煤矿安全检查加严，原料价格上行，在成本支撑下，价格阶段性反弹至年中高位。 5-6月：市场交易逻辑回归基本面，采购商理性回归，叠加暑期需求淡季，需求端支撑不足，现货价格震荡下行，镁价下跌至低位。 6月-8月：大宗商品市场行情持续升温，各类有色金属价格联袂走高，黑色金属板块亦受焦煤价格飙升的强劲带动而同步上扬，受煤炭、硅铁等原镁核心原材料价格跳涨影响，叠加镁市基本面具备阶段性上行的良好条件，镁价在本周四突破17000元大关。 8月-12月，主产区原镁冶炼厂家顺利复产使得日产量增加至2000吨左右，骤然上行的原镁供应使得镁市供需失衡，下游采购方延迟采购叠加原镁冶炼厂家出货意愿增强，买卖双方情绪差异推动镁价阴跌不停。 》点击查看SMM金属镁现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 镁价偏强运行，据SMM报价显示：1月28日，镁锭9990（府谷、神木）的报价为16450~16550 元/吨，其均价为16500元/吨，较前一交易日涨1.23%。16500元/吨这一均价与SMM镁锭9990（府谷、神木）2025年12月31日的均价15750元/吨相比，上涨了750元/吨，涨幅为4.76%。 目前主产区原镁冶炼厂家报价坚挺，厂家惜售情绪浓厚，且受未来雨雪天气影响，未来运输难度将有所上升，部分下游采购商提前入场备货，市场成交小幅改善，镁价稳步上行。但当前高价成交量不足，镁价能否持续上行仍需等待市场检验，SMM将及时跟进镁市近况。 推荐阅读： 》2025年镁市冷暖不均 镁锭承压与镁合金紧缺并存 2026年下游爆发能否引领全产业链逆袭？【SMM国内分析】

1月23日，宝武镁业股价出现明显上涨，截至23日收盘，宝武镁业涨7.36%，报20.14元/股。 消息面上：宝武镁业公告的2026年1月22日投资者关系活动记录表显示： 问：2025 年国内原镁产量如何？ 宝武镁业回应：据中国有色金属工业协会镁业分会不完全统计，2025年1-12月中国共产原镁约为 104.21 万吨（最终数据以发展报告为准），同比增长 1.59%。其中，陕西地区累计生产约为 68.52 万吨，同比增长7.57%；山西地区累计生产约为 18.76 万吨，同比下降 1.37%；内蒙古地区累计生产约为 3.78 万吨，同比下降 1.56%；新疆地区累计生产约为 5.89 万吨，同比增长 11.55%；其他地区累计生产约为 7.27万吨。 问：2025 年镁产品出口如何？ 宝武镁业回应：据海关总署统计数据，2025 年 1-12 月中国共出口各类镁产品 44.76 万吨，同比下降 2.65%。其中，镁锭共出口 25.13 万吨，同比下降 5.53%；镁合金共出口 9.96 万吨，同比增长 4.51%；镁粉共出口 7.36 万吨，同比下降 10.79%。 问：近期铝价上行，镁合金市场表现如何？ 宝武镁业回应： 近期，全球铝价稳步上升，并不断创下新高。与此相对，镁合金价格仍处于低谷，这使得其性价比显著提升。特别是在电动车自行车新国标发布后，镁合金需求大幅增加。例如，宝武镁业从 10月份开始，镁合金销售量在原有基础上增加了约 10%，创下历史新高。预计在“十五五”期间，镁在电动两轮车的用量将持续快速提升。 问：公司镁合金半固态工艺有哪些技术优势？ 宝武镁业回应：针对薄壁件在半固态工艺中的充型矛盾，我司基于仿真分析及多年镁合金加工的经验数据，已具备成熟的工艺控制方案。薄壁件需要控制好模具的温度平衡，和模具设计有较大相关性，参考3C 产品。我司采用独特的温控模块设计，对模具型腔、浇道、溢流槽等关键区域实施差异化控温；设计多浇口和独特的排气结构设计，配合高温、高速充填工艺可有效解决冷隔、欠铸等缺陷。 问：公司是镁行业全产业链公司，如何为客户考虑全面系统的设计方案？ 宝武镁业回应：聚焦汽车等轻量化领域，针对新能源车崛起带来的轻量化需求，宝武集团为车企提供全套设计方案，如汽车内部结构件减重选镁合金，兼顾高强度与减重可选铝合金，承重结构部位则用钢材，以此适配不同零部件的性能要求，形成了“宜镁则镁，宜铝则铝，宜钢则钢”的全集团对客户协同服务的方案。同时依托宝武集团的汽车市场资源，加速了轻金属材料在汽车领域的渗透。。接待过程中，与投资者进行了充分的交流与沟通，严格按照《信息披露管理制度》等规定，保证信息披露的真实、准确、完整、及时、公平。没有出现未公开重大信息泄露等情况，同时已按深交所要求签署调研《承诺书》。 1月16日，宝武镁业在互动平台回答投资者提问时表示，镁合金能带来巨大的减重效益和飞行器战技性能的显著提升，在航空航天领域的应用具有重要意义和良好的应用潜力，同时也为镁合金新材料的开发与应用提供了挑战。镁合金在航空航天领域应用较早，但截至目前镁合金在航空领域的用量占镁合金总量的比例还很低。在航空工业中，镁合金主要用于制造设备支架、仪器仪表壳体、操纵系统支座、座舱骨架、直升机变速箱等零部件。 对于请谈一谈公司的优势主要体现在哪些方面？ 宝武镁业1月14日公告的接受机构调研的记录显示：1、资源优势与完整产业链优势：公司打造了“白云石开采-原镁冶炼-镁合金熔炼-镁合金加工-镁合金回收”的一体化全镁产业链，在成本控制方面，减少了中间交易成本，从源头降低了生产成本，增强了产品的价格竞争力。全产业链模式使得公司能够对产品生产的每一个环节进行严格监控，从原材料的筛选到最终产品的成型，提升产品的整体质量和稳定性。另外，完整的产业链有利于公司快速响应市场需求，公司能够迅速在内部各环节进行协调和调整，高效组织生产，及时满足客户需求，进一步巩固市场地位。2、布局优势：公司拥有三大原镁供应基地和四大镁合金供应基地，深加工布局全国，能够精准对接不同区域市场的需求，实现资源的优化配置，提升整体运营效率和市场竞争力。3、技术创新优势：公司始终将技术创新和新产品开发作为核心发展战略，持续加大在新技术、新产品研发方面的投入力度。在生产设备方面，公司自主开发了“竖罐炼镁”设备和镁合金生产加工设备，在生产技术方面，公司自主研发了大罐竖罐镁冶炼技术、镁合金熔炼净化技术和镁合金成型技术等一系列关键技术，增强了公司的核心竞争力。 被问及公司白云石矿的情况？ 宝武镁业1月14日公告的接受机构调研的记录显示：公司子公司巢湖宝镁拥有白云岩矿资源储量 0.9 亿吨，处于开采运营状态；公司子公司五台宝镁拥有白云岩矿资源储量 5.8亿吨；公司参股公司安徽宝镁持有白云岩矿资源储量 13 亿吨，已进行部分开采。充足的矿产资源可以充分保障公司在原镁及镁合金生产中的原材料供应稳定性，为公司全镁产业链发展奠定基础。 鉴于宝武镁业尚未发布2025年全年的业绩情况，回顾其2025年的三季度报告可以看出：前三季度公司实现营业总收入69.7亿元，同比增长9.82%；归母净利润8743.93万元，同比下降43.13%；扣非净利润7061.59万元，同比下降43.02%。 宝武镁业三季报显示：前三季度营业收入增加主要系主营产品销量较上年同期增加；前三季度净利润下降原因是受利润总额较上年同期下降以及所得税费用较上年同期增加影响。 对于公司的主要业务，宝武镁业在其半年报中介绍：作为全球轻金属材料领域的领军者，宝武镁业拥有完整的产品研发与制造能力，镁、锶等主要产品的市场份额全球领先。近年来，公司凭借原材料领域的深厚积累，积极向下游轻量化零部件领域拓展，形成了“白云石开采-原镁冶炼镁合金熔炼-镁合金加工-镁合金回收”完整镁产业链以及“高性能铝合金-铝挤压加工”特色产品系。公司业务包含镁材料业务、镁制品业务、铝制品业务、矿产品业务、建筑模板业务。公司主要产品包括镁合金、镁合金深加工产品、铝合金、铝合金深加工产品、中间合金和金属锶等。 2025 年镁合金市场需求表现亮眼，行业关注度持续提升！ 》点击查看SMM金属镁现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 据SMM报价显示：镁合金AZ91D1月23日的报价为18600~18700元/吨，其均价为18650元/吨，较前一交易日持平。 从 SMM 调研的供需端情况来看，当前头部企业开工节奏稳定，陕西产区产量小幅增加，市场现货供应整体偏紧；而临近春节，下游压铸厂及终端厂家订单逐步缩减，镁合金生产企业暂停扩产，市场整体维持紧平衡态势。短期来看，镁锭价格或存进一步下行可能，或将拖累镁合金基准价续跌，而 A00 铝锭价格高位震荡则对镁合金加工费形成较强支撑，春节前镁合金价格整体波动空间有限，节后市场走势仍需重点关注需求端恢复节奏及成本端各类变量变化。 而在行业发展趋势层面，随着新能源汽车、机器人等新兴领域轻量化需求的持续攀升，兼具环保、节能、产品精度高等优势的半固态镁合金成型技术，正逐步替代传统压铸工艺成为行业主流解决方案。此次近百台半固态镁合金设备订单的集中落地，不仅直接印证了头部装备企业的核心技术实力与市场认可度，更将从装备端推动镁合金产业向集群化、规模化方向加速发展，为我国制造业高端化转型注入强劲动能。据测算，中长期国内半固态镁合金设备市场规模有望突破 40 亿元，叠加各新兴领域轻量化需求的持续爆发，镁合金行业整体增长空间广阔。 推荐阅读： 》双巨头斩获近百台订单 半固态镁合金成型设备迎应用热潮【SMM调研】

1月21日，伊之密的股价出现小幅下跌，截至1月21日10:30分，伊之密跌0.22%，报27.37元/股。 消息面上：伊之密 1月20日在互动平台回答投资者提问时表示，公司的半固态镁合金设备可以生产相关的镁合金结构件，公司会积极拓展镁合金轻量化领域应用布局。 伊之密1月20日在互动平台回答投资者提问时表示，公司有压铸机可生产电驱壳体，公司下游客户有相关业务。 伊之密1月20日在互动平台回答投资者提问时表示，公司的注塑机可以利用聚醚醚酮（PEEK）材料生产相关产品。公司将持续关注以PEEK为代表的相关材料的发展方向，把握相关行业的发展机遇。 伊之密1月19日在互动平台回答投资者提问时表示，公司中大型两板式注塑机整体销售保持不错的发展态势，相关产品的竞争力不断增强，客户结构和项目质量持续优化，产能比较充足。 伊之密 1月19日在互动平台回答投资者提问时表示，公司目前在建项目主要包括南浔工厂、总部大楼等。 伊之密1月19日在互动平台回答投资者提问时表示，公司高度重视欧洲市场的战略地位。公司会积极布局，致力于为欧洲客户提供高效、节能压铸解决方案。 伊之密1月19日在互动平台回答投资者提问时表示，公司镁合金半固态注射压铸技术融合了半固态成形与高压注射优势，可显著提升镁合金零件的致密性、力学性能与尺寸精度，同时降低铸造缺陷与后续加工需求。公司将持续加大技术研发与产业化推广力度，增强在新材料成型领域的竞争力与市场空间。 伊之密1月19日在互动平台回答投资者提问时表示，公司第一季度具体经营情况将在2026年第一季度报告中详细披露。 伊之密1月15日在互动平台回答投资者提问时表示，公司会积极把握与公司发展需求契合的合作机会。 伊之密 1月14日在互动平台回答投资者提问时表示，公司南浔工厂基建进展顺利，具体投产日期请关注公司官方信息。 伊之密1月14日在互动平台回答投资者提问时表示，展望2026年，公司将继续专注主业，推动产品向高端化、智能化、绿色化继续演进。同时，公司将持续深化技术创新与产品升级，加快全球化布局与本地化服务体系建设，提升运营效率和客户黏性。在稳健经营与风险管控并重的基础上，公司将坚持长期主义，通过持续提升核心竞争力和盈利质量，力争在稳健经营基础上实现高质量的增长。 有投资者在投资者互动平台提问：同为注塑机行业，伊之密的市值已超泰瑞机器4倍了，注塑机市场占有率国内占比多少？伊之密1月7日在投资者互动平台表示，公司注塑机业务目前稳居国内第二。 伊之密1月5日在互动平台回答投资者提问时表示，注塑机、压铸机、橡胶机等是机电液一体化的设备，属于工业母机之一。 伊之密 1月5日在互动平台回答投资者提问时表示，公司将积极探索半固态镁合金工艺在新兴领域更多应用场景的应用，致力于为客户提供更具竞争力的解决方案。 伊之密1月5日在互动平台回答投资者提问时表示，公司超大型机型参数会随订单项目与平台迭代持续升级， 目前公司超大型压铸机最高吨位为9000吨。 伊之密2025年12月22日在投资者互动平台表示，公司LEAP系列超大型压铸机及半固态注射成型机在锁模稳定性、压射系统动态响应、温控系统精度与安全结构上具有一定优势，可满足高强韧、薄壁件等对成型的核心要求。 伊之密2025年12月22日在互动平台回答投资者提问时表示，公司看好镁合金成型方案的发展前景。其他相关信息请关注公司后续的官方信息。 此外，伊之密此前披露的2025年第三季度报告显示：前三季度公司实现营业总收入43.06亿元，同比增长17.21%；归母净利润5.64亿元，同比增长17.45%；扣非净利润5.56亿元，同比增长18.70%。 东吴证券点评伊之密三季报的研报显示：营收稳健增长，单季度业绩屡创新高。毛利率承压净利率持稳，费用管控整体有效。在手订单充沛支撑增长，现金流质量显著优化。拟投资3.74亿元置地扩产，加码智能制造强化核心竞争力。考虑到公司在注塑机/压铸机领域龙头地位，维持公司“增持”评级。 风险提示：制造业复苏不及预期，原材料价格波动，海外拓展不及预期。 华鑫证券点评伊之密的研报显示：技术研发筑壁垒，核心产品竞争力凸显。海内外市场共振，需求结构持续升级。中长期激励落地，绑定团队赋能成长。考虑伊之密压铸机与注塑机技术优势明显，海外产能与渠道建设拉动海外收入增长，维持“买入”投资评级。风险提示 ：下游行业景气度波动；技术路线更迭风险；市场竞争加剧；新品销售不及预期；原材料价格波动；海外业务拓展受阻风险，应收账款回收风险。

1月16日，宝武镁业在互动平台回答投资者提问时表示，镁合金能带来巨大的减重效益和飞行器战技性能的显著提升，在航空航天领域的应用具有重要意义和良好的应用潜力，同时也为镁合金新材料的开发与应用提供了挑战。镁合金在航空航天领域应用较早，但截至目前镁合金在航空领域的用量占镁合金总量的比例还很低。在航空工业中，镁合金主要用于制造设备支架、仪器仪表壳体、操纵系统支座、座舱骨架、直升机变速箱等零部件。 宝武镁业1月14日公告的接受机构调研的记录显示： 问：请谈一谈公司的优势主要体现在哪些方面？ 宝武镁业回应：1、资源优势与完整产业链优势：公司打造了“白云石开采-原镁冶炼-镁合金熔炼-镁合金加工-镁合金回收”的一体化全镁产业链，在成本控制方面，减少了中间交易成本，从源头降低了生产成本，增强了产品的价格竞争力。全产业链模式使得公司能够对产品生产的每一个环节进行严格监控，从原材料的筛选到最终产品的成型，提升产品的整体质量和稳定性。另外，完整的产业链有利于公司快速响应市场需求，公司能够迅速在内部各环节进行协调和调整，高效组织生产，及时满足客户需求，进一步巩固市场地位。2、布局优势：公司拥有三大原镁供应基地和四大镁合金供应基地，深加工布局全国，能够精准对接不同区域市场的需求，实现资源的优化配置，提升整体运营效率和市场竞争力。3、技术创新优势：公司始终将技术创新和新产品开发作为核心发展战略，持续加大在新技术、新产品研发方面的投入力度。在生产设备方面，公司自主开发了“竖罐炼镁”设备和镁合金生产加工设备，在生产技术方面，公司自主研发了大罐竖罐镁冶炼技术、镁合金熔炼净化技术和镁合金成型技术等一系列关键技术，增强了公司的核心竞争力。 问：公司白云石矿的情况？ 宝武镁业回应：公司子公司巢湖宝镁拥有白云岩矿资源储量 0.9 亿吨，处于开采运营状态；公司子公司五台宝镁拥有白云岩矿资源储量 5.8亿吨；公司参股公司安徽宝镁持有白云岩矿资源储量 13 亿吨，已进行部分开采。充足的矿产资源可以充分保障公司在原镁及镁合金生产中的原材料供应稳定性，为公司全镁产业链发展奠定基础。 问：2025 年国内原镁产量与之前对比有增长吗？ 宝武镁业回应：据中国有色金属工业协会镁业分会不完全统计，2025 年 12月份中国原镁产量为 12.47 万吨，环比增长 25.5%，同比增长 30.2%。2025 年 1-12 月中国共产原镁约为 104.21 万吨（最终数据以发展报告为准），同比增长 1.59%。其中，陕西地区累计生产约为 68.52 万吨，同比增长 7.57%；山西地区累计生产约为 18.76 万吨，同比下降1.37%；内蒙古地区累计生产约为 3.78 万吨，同比下降 1.56%；新疆地区累计生产约为 5.89 万吨，同比增长 11.55%；其他地区累计生产约为 7.27 万吨。 问：镁应用在哪些领域，大概占比？ 宝武镁业回应：从用途占比来看，镁最主要是做成镁合金使用，占比约 49%；其次是添加到铝合金中，占比约 26%；另外钢铁脱硫占比约 12%；金属还原剂占比约 8%；其他领域约 5%。 问：半固态注射成型技术有哪些优点？ 宝武镁业回应：（1）材料利用率高：材料利用率可达 70%-85%，相比传统工艺显著提高。（2）生产效率高：由于无需熔炉融化，直接采用固态进料，且成型温度低，能耗显著降低。同时，生产周期可压缩20%-30%。 问：公司电驱壳体的订单情况如何？ 宝武镁业回应：公司在南京精密与重庆博奥已经批量生产镁合金电驱壳体。 随着新能源汽车轻量化加速推进，公司电驱壳体业务有望迎来明显增长。 此外，宝武镁业此前发布的2025年第三季度报告显示：前三季度公司实现营业总收入69.7亿元，同比增长9.82%；归母净利润8743.93万元，同比下降43.13%；扣非净利润7061.59万元，同比下降43.02%。 宝武镁业三季报显示：前三季度营业收入增加主要系主营产品销量较上年同期增加；前三季度净利润下降原因是受利润总额较上年同期下降以及所得税费用较上年同期增加影响。 对于公司的主要业务，宝武镁业在其半年报中介绍：作为全球轻金属材料领域的领军者，宝武镁业拥有完整的产品研发与制造能力，镁、锶等主要产品的市场份额全球领先。近年来，公司凭借原材料领域的深厚积累，积极向下游轻量化零部件领域拓展，形成了“白云石开采-原镁冶炼镁合金熔炼-镁合金加工-镁合金回收”完整镁产业链以及“高性能铝合金-铝挤压加工”特色产品系。公司业务包含镁材料业务、镁制品业务、铝制品业务、矿产品业务、建筑模板业务。公司主要产品包括镁合金、镁合金深加工产品、铝合金、铝合金深加工产品、中间合金和金属锶等。 》点击查看SMM金属镁现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 据SMM报价显示：镁合金AZ91D1月19日的报价为18650~18750元/吨，其均价为18700元/吨，较前一交易日跌0.8%。 据SMM了解，目前，成本端，原材料镁锭价格弱势运行，镁合金基准价格呈阴跌走势，但受A00价格高位运行推高辅材成本，本月初镁合金加工费成交价小幅上行。供需方面，头部镁合金企业开工率保持稳定，陕西地区镁合金产量小幅上行，但市场现货供应持续偏紧，预计后续镁合金价格将呈现基准价格阴跌、加工费偏强运行走势。

行业专家表示， 全球首家完全无需人工参与的、完全有机器人驱动的汽车生产工厂有望在2030年前投入运营，而且中美两国有望成为该领域的领跑者 。 来自美国咨询巨头Gartner与德国金融分析机构Warburg Research的行业分析师均认为， 在未来四年内，至少会有一家汽车制造商采用全自动化生产线来生产汽车，这将标志着制造业领域发生重大变革 。 据Gartner研究部副总裁Pedro Pacheco表示，鉴于中美两国的汽车制造商“都已开始布局颠覆性的制造流程，并且更加注重人形机器人”， 美国或中国的某一汽车品牌有望在 “本十年末（2030年）”率先落地全自动生产线 。 Warburg Research的分析师Fabio Hölscher表示， 中国在2030年前推出首家全机器人汽车工厂 “并非不切实际” 。但他没有提及美国是否也能做到这一点。 若全自动化汽车工厂在本十年末落地，这将标志着汽车制造业的一次颠覆性变革——要知道，汽车行业直到上世纪80年代才开始真正拥抱机器人。 当然，车企所使用的机器人本身也在升级，如今各大车企正将目光投向新兴科技巨头研发的下一代“人形机器人”。 相关报道显示，在25家全球头部汽车制造商中，有近一半正在其工厂内开展先进机器人技术的试点项目，不过目前的障碍在于汽车内饰零部件以及复杂线束的安装。 有人指出，在汽车工厂中采用先进的机器人技术，并使生产过程实现完全自动化，虽然有望推动新车价格的降低，但也会带来减少就业岗位这一不利后果。 对此，Pacheco表示，这些受影响的员工可能会被重新分配至其他支持性岗位，比如设备维护、物流、物料搬运等。 目前，现代汽车在采用机器人方面堪称行业领跑者。该车企近期宣布，计划2028年起在其位于美国佐治亚州的制造工厂部署人形机器人，相关设备将由其旗下波士顿动力公司提供。 与此同时，梅赛德斯-奔驰已在其柏林数字化工厂园区启动了相关试点项目。 梅赛德斯-奔驰负责生产、质量及供应链管理的董事会成员Jörg Burzer去年曾表示，“人工智能与人形机器人为汽车生产打开了全新的发展空间，让汽车制造变得更可持续、更高效、更智能。”

商业航天加速落地、人形机器人产业化提速，叠加低空经济政策红利持续释放，沉寂多年的镁行业强劲复苏。近期，镁锭与镁合金价格在经历多年低位盘整后显著回升，市场情绪明显升温。 财联社记者从宜安科技（300328.SZ）、旭升集团（603305.SH）等多家上市公司获悉，目前镁合金已开始在人形机器人关节结构件、商业火箭壳体、新能源汽车零部件等高端领域应用，并小批量生产，多家上市公司将相关项目列为未来重点发展方向。 万丰奥威（002085.SZ）工作人员向以投资者身份致电的财联社记者表示，尽管目前在新应用领域离大规模量产还有一定距离，但由于镁合金在航空航天与人形机器人等新兴领域的应用基数较低，未来即使实现小比例替代，也将带来显著的需求增量。 然而，在行业长期处于供大于求格局的背景下，新兴应用场景的快速崛起，究竟能否真正成为撬动供需拐点的关键力量，重塑镁产业链生态？ 新应用涌现 价格开始回升 镁走到“奇点”？ 近两周，伴随有色金属板块整体走强，镁价此前也迎来久违的上涨。 本轮上涨主要受供给端收缩与政策预期双重驱动。 当前镁价虽反弹至17000元/吨附近，多位分析人士认为其合理运行区间仍在15800–17000元/吨之间，接近多数企业的现金成本线。一旦价格持续高于此区间，可能刺激闲置产能复产，再度压制行情。 国内镁锭吨生产成本约15800元，过去一年镁价长期在成本线附近徘徊，此轮上涨将镁价带到成本区间之上。国内当前金属镁年产量仅约100万吨，但整体仍处于供大于求状态。对此，钱熹称，主要是因为镁的化学性质比较活泼，加工时对工艺设备的要求比较高，损耗也比较高，与铝相比，过去在传统终端市场没有明显优势。 不过，由于镁、铝合金同为轻质合金，在性能方面的相似性导致两者价格保持一定联动。业内认为，当镁合金价格与铝合金价格比在1.3:1之内，镁合金性价比凸显，近期镁铝价格比已降至历史低位，镁合金经济性及性能优势凸显，替代铝材空间打开。 同时随着技术的进步与发展，市场终端需求发生显著变化，轻量化需求持续攀升。业内资深人士张福（化名）对财联社记者表示，镁作为最轻的商用金属结构材料（密度约为铝的2/3、钢的1/4），在减重、减震及电磁屏蔽方面具有天然优势，尤其契合低空飞行器、人形机器人、新能源汽车等新兴领域对轻质高强材料的需求。 公开数据显示，特斯拉、宇树科技、优必选（09880.HK）、智元机器人等机器人生产商已规模化采购镁合金关节壳体、传动支架。宜安科技的人形机器人结构件已进入送样验证阶段；春秋电子（603890.SH）上月底在互动平台上表示，公司正与客户共同进行镁合金用于人形机器人骨架等相关产品的研发；小鹏汇天已启动镁合金机身结构件验证。 行业龙头宝武镁业（002182.SZ）近期在投资者互动平台表示，航空航天、低空经济对镁合金轻量化与减震性能的需求持续增长，人形机器人关节、骨架等部件的镁合金应用正在加速推进，将有效带动公司产品销量与需求规模提升。 工信部2020年发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，预计我国2025年、2030年单车镁合金用量将分别达到25kg、30kg，汽车轻量化对应的全球镁合金需求或可从2024年的57万吨增长至2027年的135万吨。 全产业链加速卡位，产能扩张迅猛 科技进步再次引发材料需求的变革，而每一场材料革命都会孕育出超级巨头——铝成就了美国铝业公司，锂催生了宁德时代（300750.SZ）。如今，在新能源汽车、人形机器人与商业航天的需求驱动下，镁正处于供需结构的交汇点，面对新产业对“轻”的追求，近一年多来，国内镁产业链上下游企业加速布局，产能扩张进入密集期。 上游资源端，企业纷纷加码菱镁矿资源整合。东和新材（920792.BJ）去年7月以2.55亿元收购鞍山富裕矿业51%股权，加强菱镁矿资源整合。濮耐股份（002225.SZ）上个月以公开竞买方式增持新疆秦翔的股份，持股比例由52.49%提升至67.77%，从而提高了对哈勒哈特菱镁矿的持股比例。此外，耐濮股份相关工作人员告诉财联社记者，公司今年计划扩产高活性氧化镁，产量或将从当前的17万吨上升至30万吨。 在镁合金产能方面，在各企业的持续投入下，2024-2026年是镁合金产能集中投放期。其中，宝武镁业的子公司安徽宝镁30万吨镁合金项目已在2024年投产，巢湖10万吨镁合金项目已于2025年投产，五台云海镁业10万吨镁合金项目预计今年10月投产。据悉，山西、陕西地区多家镁合金厂商也在积极扩产。 张福对财联社记者表示，2024年全国镁合金产能约为34万吨，而2025年已迅速扩张至51万吨，新增产能主要来自安徽、重庆、陕西等地的大型一体化项目。 中游制造环节，产能扩张与订单增长形成共振。文灿股份（603348.SH）在南通投建10万吨镁合金生产项目；宜安科技也正在加大相关产能投入，财联社记者以投资者身份从公司人士处获悉，公司今年将重点推进东莞长头山液态金属项目基地的建设，预计2027年1月完工，人形机器人相关产品已进入送样验证阶段。 值得注意的是，新能源汽车领域的镁合金部件订单已呈现大批量、爆发式增长态势。其中，宜安科技上月收到国内某汽车主机零部件厂商的4.3亿元镁合金项目定点订单；星源卓镁（301398.SZ）去年8月获得7.13亿元新能源汽车镁合金动力总成壳体零部件订单，预计今年3月量产，上个月公司收到了国内汽车主机厂5.75亿元镁合金减速器壳体订单。 在政策引导、技术迭代与下游验证的共振下，镁合金有望在轻量化浪潮中扮演关键角色。但这场从“实验室材料”到“量产结构件”的跨越，仍需时间、耐心与系统性突破。有业内人士认为，新应用对需求的实际拉动仍需时间兑现。

韩国现代汽车宣布， 计划2028年起在其位于美国佐治亚州的制造工厂部署人形机器人 。此举标志着该车企在高风险、重复性制造任务的自动化进程中迈出关键一步。 人形机器人从实验室走向生产车间，也标志着人工智能革命进入了一个新的阶段。 周一，在拉斯维加斯举办的消费电子展（CES）上，现代汽车公司展示了由其旗下波士顿动力公司（Boston Dynamics）研发的Atlas人形机器人的量产版本。 据现代汽车介绍，Atlas人形机器人拥有与人类尺寸相仿的手臂，具备触觉感知能力，最大负重可达50公斤（110磅）。 这款机器人支持自主运行，可适应零下20摄氏度至零上40摄氏度的工业环境温度区间。 现代汽车并未披露该款机器人的部署数量与成本，但在一份声明中表示，作为进军“物理人工智能”的一部分，其目标是在所有生产基地推广采用机器人。 该车企称，这些机器人将于2028年开始执行零部件分拣排序任务，随着安全性和质量效益得到验证，应用场景将逐步拓展。 现代汽车表示，到2030年，Atlas机器人预计将进入零部件装配环节。长远规划中，这款机器人还将在各生产基地承担重物搬运、重复性操作及复杂工序等任务。 该车企补充称，这些机器人旨在通过承担高风险和重复性任务来减轻工人的身体负担，同时为其在工业场景中的广泛商业化应用奠定基础。 值得注意的是，由于工人们对自动化规模扩大感到担忧，现代汽车旗下子公司起亚汽车的工会去年呼吁成立一个专项机构，以应对人工智能时代可能出现的劳工权益问题。 现代汽车集团副董事长张在勋在CES展上表示，公司理解人们对失业的担忧，但需要有人来维护和培训机器人，因此还需要额外的人力。 现代汽车预计，人形机器人将成为物理人工智能市场的最大细分市场。物理人工智能是指嵌入在硬件中的人工智能系统，可以收集真实世界的数据并做出自主决策，涵盖机器人、智能工厂和自动驾驶等领域。 该车企还表示，正通过与全球人工智能领军企业的合作加速该领域的发展，包括与英伟达和谷歌的合作，旨在提升安全性、效率以及在现实环境中的部署能力。 现代汽车是众多布局人形机器人的企业之一。 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克去年10月告诉投资者，该车企计划在今年2月或3月发布最新版本的Optimus机器人，并计划于2026年底开始量产。 梅赛德斯-奔驰战略投资了机器人公司Apptronik，并正在其多个德国工厂测试机器人。宝马一直在其位于南卡罗来纳州斯帕坦堡的工厂测试Figure AI的人形机器人，但尚未表示是否会将它们整合到其生产线中。

1月5日，宝武镁业的股价出现上涨，截至5日13:35分，宝武镁业涨2.68%，报15.71元/股。 消息面上：宝武镁业公告的2025年12月31日投资者关系活动记录表显示： 问：今年国内原镁产量与之前对比如何？ 宝武镁业回应：据中国有色金属工业协会镁业分会不完全统计，2025年1-11月中国共产原镁约为 91.74 万吨，同比增长约 5.78%。其中，陕西地区累计生产约为 59.12 万吨，同比增长约 13.82%；山西地区累计生产约为 17.41 万吨，同比下降约 6.50%；内蒙古地区累计生产约为3.42 万吨，同比下降约 1.72%；新疆地区累计生产约为 5.23 万吨，同比增长约 9.41%；其它地区累计生产约为 6.57 万吨。 问：今年镁产品出口如何？ 宝武镁业回应：2025 年 1-11 月中国共出口各类镁产品约 40.88 万吨，同比减少 2.83%。其中镁锭共出口约 22.98 万吨，同比减少 5.12%；镁合金共出口约 9.04 万吨，同比增加 2.73%；镁粉共出口约 6.77 万吨，同比减少 11.05%。 问：镁应用在哪些领域，大概占比？ 宝武镁业回应：2024 年全球原镁产量为 112 万吨。从用途占比来看，镁最主要是做成镁合金使用，占比约 49%；其次是添加到铝合金中，占比约 26%；另外钢铁脱硫占比约 12%；金属还原剂占比约 8%；其他领域约 5%。 问：公司是否已经量产镁合金电驱壳体？ 宝武镁业回应：公司已在南京精密与重庆博奥成功开发并批量生产镁合金电驱壳体。随着新能源汽车轻量化加速推进，公司电驱壳体业务有望迎来明显增长。 问：公司镁合金深加工整体的拓展？ 宝武镁业回应： 公司在全国有六个压铸基地，为客户提供全套轻量化解决方案， 公司拥有 200 多台压铸单元和近千台加工中心，具有部件的表面处理能力，同时具备自主开发设计制造模具的能力，且公司拥有强大的研发设计团队，可满足客户不同程度的设计需求。 公司镁合金深加工产品重点拓展的是汽车部件、电动自行车部件、机器人部件和镁建筑模板领域： 汽车部件含小件方向盘、转向件等，中大件有仪表盘支架、座椅支架、中控支架和显示屏背板、侧门内门板、电驱壳体等；镁合金在电动自动车轮毂、车架等部件的应用；机器人部件包括机器人的盖板，底座，控制臂等部件；镁建筑模板包括顶板和墙板；同时， 公司镁合金压铸产品也应用在低空经济中，包括仪表板管梁总成、中通道左右下支架总成等零部件。 对于“公司不管是氢燃料电池概念，还是汽车轻量化概念都与汽车行业密切相关，虽是国内镁合金绝对龙头，但是不是汽配行业龙头企业，目前公司与汽配龙头公司有什么差距，是否有打算从顶级材料供应商深入发展为顶级配件供应商？2、公司在全线镁行业有优势，但是否也被“镁龙头”所束缚，是否有依托镁产品，针对客户进行综合服务的打算，比如客户需要镁合金，同时也可能需要铜合金，铝合金等。”的问题，宝武镁业12月18日在投资者互动平台回应： 聚焦汽车等轻量化领域，针对新能源车崛起带来的轻量化需求，宝武集团为车企提供全套设计方案，如汽车内部结构件减重选镁合金，兼顾高强度与减重可选铝合金，承重结构部位则用钢材，以此适配不同零部件的性能要求，形成了“宜镁则镁，宜铝则铝，宜钢则钢”的全集团对客户协同服务的方案。同时依托宝武集团的汽车市场资源，加速了轻金属材料在汽车领域的渗透。 宝武镁业12月22日发布投资者关系活动记录表称，自新国标发布以来，电动车产业链上下游企业均已迅速采取行动，积极启动镁合金替代塑料件的工作。预计在“十五五”期间，镁在电动两轮车的用量将持续快速提升。目前，已有不少电动自行车企业开始积极采用镁合金材料。爱玛、雅迪、小牛等行业龙头，已在部分车型中应用镁合金制造轮毂、车架等部件。从公司订单上来看，镁合金在两轮电动车上的用量正在快速增加，这一趋势由新国标政策、轻量化需求和技术进步共同驱动。随着渗透率提升和应用部件扩展，未来几年将迎来更大规模增长，市场前景广阔。 宝武镁业 12月16日在互动平台回答投资者提问时表示，聚焦汽车等轻量化领域，针对新能源车崛起带来的轻量化需求，宝武集团为车企提供全套设计方案，如汽车内部结构件减重选镁合金，兼顾高强度与减重可选铝合金，承重结构部位则用钢材，以此适配不同零部件的性能要求，形成了“宜镁则镁，宜铝则铝，宜钢则钢”的全集团对客户协同服务的方案。同时依托宝武集团的汽车市场资源，加速了轻金属材料在汽车领域的渗透。 有投资者在投资者互动平台提问：公司20亿定增扩产镁合金深加工。请问是否自建半固态压铸产线？设备选型是否考虑伊之密UN6600T？是否会向下游客户（如机器人厂）提供“材料+成型”一体化方案？宝武镁业11月26日在投资者互动平台表示，公司在南京精密和重庆博奥已经自建了300吨、1300吨、1500吨、3500吨的半固态铸造产线，设备由伊之密和海天提供，目前主要生产汽车仪表盘支架、转向支架、行李箱支架，无人机机仓等部件。公司会向生产机器人的公司提供材料加部件的一体化服务方案。 宝武镁业11月14日在互动平台回答投资者提问时表示，不同成份的镁合金材料的加工成本不一样，不同的汽车部件加工成本也有差异，同时加工成本也与对工艺的熟练程度以及设备的配套能力等因素相关。 此外，宝武镁业10月28日披露2025年第三季度报告。前三季度公司实现营业总收入69.7亿元，同比增长9.82%；归母净利润8743.93万元，同比下降43.13%；扣非净利润7061.59万元，同比下降43.02%。 宝武镁业三季报显示：前三季度营业收入增加主要系主营产品销量较上年同期增加；前三季度净利润下降原因是受利润总额较上年同期下降以及所得税费用较上年同期增加影响。 对于公司的主要业务，宝武镁业在其半年报中介绍：作为全球轻金属材料领域的领军者，宝武镁业拥有完整的产品研发与制造能力，镁、锶等主要产品的市场份额全球领先。近年来，公司凭借原材料领域的深厚积累，积极向下游轻量化零部件领域拓展，形成了“白云石开采-原镁冶炼镁合金熔炼-镁合金加工-镁合金回收”完整镁产业链以及“高性能铝合金-铝挤压加工”特色产品系。公司业务包含镁材料业务、镁制品业务、铝制品业务、矿产品业务、建筑模板业务。公司主要产品包括镁合金、镁合金深加工产品、铝合金、铝合金深加工产品、中间合金和金属锶等。 》点击查看SMM金属镁现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 据SMM报价显示：镁合金AZ91D1月5日的报价为18200~18300元/吨，其均价为18250元/吨，较前一交易日涨1.67%。 近日镁合金价格偏强运行。原材料方面，元旦节后，镁锭价格继续上行，镁合金基准价格稳步上调。供应端方面，厂商满产运行，多数以订单排产为主，市场供应持续偏紧；需求端，新能源汽车与两轮电动车订单稳步释放，需求增长幅度明显快于供应。综合判断，预计镁合金价格仍将偏强运行。 推荐阅读： 》‌2025年镁市冷暖不均 镁锭承压与镁合金紧缺并存 2026年下游爆发能否引领全产业链逆袭？【SMM国内分析】