2025年行至年中，多地有关“暂停汽车置换补贴业务受理”的公告相继发布。这一突发情况，引发了众多持币待购消费者的广泛关注。 6月11日，沈阳市商务局发布《关于调整部分消费品以旧换新活动的公告》，其中提到，从6月30日24时起，家电以旧换新，手机、平板、智能手表（手环）购新补贴，家装厨卫“焕新”（市商务局负责的家居、家装产品），电动自行车以旧换新，汽车置换更新等5项活动暂停，活动恢复时间另行公告。 沈阳市通知汽车置换补贴暂停同日，新疆维吾尔自治区商务厅发布公告称，2025年自治区商务领域消费品以旧换新补贴资金即将使用完毕。“经研究决定，自治区汽车报废更新政策继续实施，汽车置换更新、家电以旧换新、手机平板智能手表（手环）购新、电动自行车以旧换新和家装厨卫‘焕新’补贴政策自6月15日24:00起暂停实施。” 此前一日，《关于暂停2025年消费品以旧换新郑州市家电产品补贴资格券申领的公告》出现在郑州市商务局网站。公告中提到，郑州市本轮家电产品补贴资金已使用完毕，按照“先到先得、资金用完为止”原则，自6月11日12:00起，暂停2025年消费品以旧换新家电产品补贴资格券申领。6月11日已领取家电产品补贴资格券的消费者，当日可正常参加家电产品补贴活动。后续根据我省相关政策调整和资金安排，适时启动并另行发布；同日，洛阳市商务局发布《关于暂停受理2025年洛阳市汽车置换更新补贴申请的公告》。 “此前发布的政策中已经写明了‘先到先得、资金用完为止’原则，资金没用完的情况下政策才会生效到年底。”一位郑州市商务局办公室工作人员告诉财联社记者，后续如何发展暂不确定，在相关部门推出新政策、资金补充到位的情况下，汽车置换补贴政策有可能继续施行。“其实去年也发生了类似的情况。” 关于下一步工作，该工作人员建议咨询郑州市商务局业务处，但截至发稿，记者未拨通相关业务部门电话。 据财联社记者不完全统计，截至目前已有近十地暂停汽车置换补贴申请，除前述多地外，还包括重庆、许昌、惠州、酒泉市肃州区等，原因包括资金使用完毕、系统升级、新一轮补贴待开放等。 重庆市商务委在官网答复市民相关疑问时表示，正在起草第二阶段以旧换新补贴政策。广东省商务厅相关负责人则回应称，广东不会提前结束以旧换新政策，其同时表示，个别地市暂停派券，是由于系统升级，以及在进行阶段性的盘点。 “从多地情况可以看出，置换补贴政策对于汽车市场的刺激效果显著，消费者参与积极度非常高。”有业内人士分析认为。 商务部最新数据显示，截至5月31日，今年消费品以旧换新5大品类合计带动销售额1.1万亿元，发放直达消费者的补贴约1.75亿份。其中，汽车以旧换新补贴申请量达412万份。 “我国经济总体保持平稳增长，经济运行向新向好，内需空间不断扩展，外需市场更加多元。”6月11日，中国汽车工业协会表示，今年以来，“两新”政策加力扩围，持续显效，叠加车企新品投放、多地车展促销等利好因素，助力汽车市场消费活力加速释放。“5月，汽车市场延续良好态势，产销较去年同期实现10%以上的增长，且内需和出口均有较好的表现。”

在“两新”政策及多地促消费政策的双重拉动下，5月车市淡季不淡，走出强劲行情，零售规模逼近3月高位。自主品牌与新势力持续保持稳中有进的发展势头，而特斯拉中国销量则继续显著下滑，行业竞争格局正经历加速重构。 整体市场来看， 据乘联分会发布数据显示，5月份新能源狭义乘用车销量102.7万辆，同比增长28.9%，环比增长13.6%；今年前5个月累计销量435.7万辆，同比增长34.2%。 具体品牌方面， 对比4月，5月新能源车企零售销量TOP10格局生变。鸿蒙智行、赛力斯汽车跻身前十，而小米汽车、小鹏汽车则遗憾掉出榜单。此前榜单内部分车企位次也有不同程度调整。 尤为值得关注的是，入榜的10家车企5月零售销量均实现环比增长。从同比维度看，除特斯拉中国销量同比下滑30.1%，其余9家上榜车企均实现同比增长，展现出本土新能源车企的强劲发展势能。 以下是5月新能源车企零售销量TOP10： 比亚迪 继续稳坐头把交椅，以293021辆的零售销量，持续展现行业领军者的实力。同比9.2%、环比9.0%的双增长，彰显其市场韧性，4月发售的汉L与唐L新车，进一步完善产品矩阵，为后续竞争筑牢根基。 吉利汽车 表现强劲，5月以130398辆销量位居第二，同比增幅持续突破翻倍量级。银河品牌助力显著，尤其是A0级纯电小车吉利星愿，持续为销量攀升注入动力，推动吉利在新能源赛道加速前行。 鸿蒙智行、赛力斯汽车 5月凭借问界系列的大卖双双登榜。6月1日，鸿蒙智行官方微博公布5月全系交付新车再创新高，其中问界贡献突出。 问界M9 作为旗舰车型，5月交付15481辆，持续占据50万级豪华SUV销冠； 问界M8 交付12116辆，在乘用车市场40万级中销量拔得头筹。新M7“牧野青”版交付4139辆，新M5Ultra交付4889辆，问界品牌5月交付量超3.66万台，成为鸿蒙智行销量的绝对支柱。 不难看出，问界系列的大卖，不仅让鸿蒙智行在高端市场进一步站稳脚跟，也推动赛力斯汽车销量显著增长，在竞争激烈的新能源汽车市场中，成功登榜并展现出强劲的发展势头。

在被公认为新能源汽车产业未来主流后，“增程式电动车”赛道成为更多车企助推销量、破局内卷的最优解。 6月10日，现代汽车旗下豪华品牌捷尼赛思表示正筹划EREV（增程电动车）的产品战略，其将基于下一代纯电平台开发兼容EREV的车型结构。同日宝马”重启增程“的计划不胫而走，有消息称，宝马希望通过重启增程动力系统来缓解充电基础设施不足的问题，首款搭载该系统的车型是即将发布的第六代X5。据悉，该动力类型产品在中国等市场热度迅速上升是宝马做出这一决定的主因之一。 “目前没有相关信息。”对于重启增程技术路线，有宝马中国相关人士表示。 被外资车企广泛看重的中国增程式电动车市场，自不会被部分尚未入局的国内车企所忽视。 此前数日，定位高端增程式大六座SUV、或定名小米YU9的新车谍照被曝光。关于增程式技术、产品规划，尽管小米创办人，董事长兼CEO雷军暂未进行过公开表态，但小米汽车的招聘信息中已现端倪。 有招聘平台显示，招聘方“小米集团”在招岗位中包含“小米汽车-动力-燃油系统工程师”与“小米汽车-增程能量管理标定工程师”，后者岗位职责为负责增程系统能量管理功能标定和测试工作，支持或负责整车能耗，排放相关策略标定等，并要求至少有一款主导或主要参与负责标定的增程系统产品批产经验。 相较于小米汽车的低调试水，小鹏汽车则准备高调入局。小鹏汽车在去年底的2024小鹏AI科技日上发布了鲲鹏超级电动体系，其中“鲲”代表超级增程系统，“鹏”代表纯电体系。今年4月，小鹏汽车董事长何小鹏宣布，小鹏鲲鹏超级电动体系将于2025年第四季度在中国内地量产上车。据此前消息，小鹏汽车至少规划了5款增程车型，包含轿车与SUV，首款增程车型将基于X9开发而来。 据财联社记者不完全统计，从2025年下半年到2026年，将有至少七个品牌入局增程式电动车市场，其中包括尚界、智己、一汽-大众等。 乘联分会最新数据显示，5月增程式批发12.2万辆，同比增长46.7%，环比增长29.4%；5月新能源批发结构中，增程式占比9.8%，同比增长0.7%，环比增长1.5%。 在中国工程院院士杨裕生看来，增程式不是过渡，而是未来全球汽车主力，其绿色、安全、长里程特性将助力碳中和。“第一，增程式将逐渐成为汽车的主流，为碳达峰做贡献；第二，绿色液体燃料充足后，包括甲醇乙醇，增程式不再烧油。绿色、安全、长里程、廉价的增程式将伴随人类实现碳中和。对中国来讲，2060年实现碳中和，所以增程式汽车是可以长期发展下去。”

受多家车企缩短供应链账期及5月汽车产销双增等利好推动，昨日港股汽车板块强势反弹。 截至收盘，蔚来-SW(09866.HK)、比亚迪股份(01211.HK)等多家车企涨超3%。此外，浙江世宝(01057.HK)、耐世特(01316.HK)等供应链企业也明显跟涨。 消息面上，包括比亚迪、小鹏汽车在内，有逾10家车企同日发表声明就“支付账期不超过60天”作出承诺。作为汽车行业近期“反内卷”的标志性行动，这令市场对产业链的盈利预期有所修复。 业内人士认为，相关举措有利于保障产业链供应链稳定，促进产业链上下游企业协同发展。 此外，最新数据显示，国内汽车市场销量连续第四个月增长，也带动了板块短线情绪的升温。 据中汽协披露，5月我国汽车产销分别完成264.9万辆和268.6万辆，同比分别增长11.6%和11.2%。其中新能源汽车销量130.7万辆，同比增长36.9%。 值得一提的是，据国泰海通的研究，“两新”政策下5月国内汽车消费表现亮眼，同时库存及出口指标也展现出一定景气。 数据显示，5月乘用车厂商加渠道的总体库存下降11万辆，24年同期为下降9万辆；前5月行业总体库存较去年同期持平，改变了过去2年1-5月持续降库存的特征。5月新能源乘用车出口20.0万辆，同比大涨80.9%。 综合来看，目前汽车行业需求端仍受益政策刺激。 供给方面，结合此前工信部有关加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度的表态。行业“反内卷”共识的逐步凝聚，也让市场对激烈价格战的担忧情绪降温，而这恰恰也是此前不少机构投资者普遍关注的中长期风险之一。 华创证券表示，近期投资者对行业基本面有一定担忧，但预计恶性价格战风险不大，销量预期依然积极。 该机构预计，下半年整体在低个位数增速，但6-11月同比增速会随基数逐步下行。 考虑行业增速节奏、市场担忧因素，整车选股将更倚向结构性机会。

从左舵到右舵，中国汽车品牌正加速“南下”入港，并藉此成为进一步走向全球的“跳板”。 6月12日至15日，2025年国际汽车及供应链博览会将在中国香港举办。作为内地车企的“出海第一站”，本届香港车博会内地参展整车企业多达11家。其中，作为较早布局香港汽车市场的内地车企，广汽集团不仅旗下传祺、埃安、昊铂品牌将带来主力车型，还将展示低空经济等领域的最新的科技成果；奇瑞汽车将首次携全品牌新能源车矩阵参展，并展示“海陆空”黑科技；吉利控股集团将携“天地一体化”科技成果亮相，旗下远程新能源商用车还将交付千台远程超级VAN订单的首批车辆，投入香港新能源出租车运营；小鹏汽车则带来小鹏X9、小鹏P7+、小鹏G6、小鹏MONA03共四款车型。 宁德时代、地平线、Momenta、小马智行等汽车供应链和科技企业近40家亦将集中亮相，展出智能座舱、组合辅助驾驶、汽车芯片等领域的最新产品和技术成果。 “香港车博会将能够长期发挥立足香港、辐射亚太，链接全球合作商机的作用，成为汽车业界‘前瞻未来趋势、链接头部资源、强化科技赋能、协同创新发展、助力品牌推广、推动贸易促进’的顶级国际会展平台。”香港国际汽车及供应链博览会组委会主席、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示。 为推动新能源汽车在本地发展，香港特区政府特别推出了电动汽车首次登记税的宽减。香港特别行政区运输署官方网站显示，2024年2月28日宣布延长电动汽车首次登记税宽减安排的期限两年，至2026年3月31日。 据香港运输署数据，2024年上半年，香港私家车首次登记数为26632辆，其中电动汽车占比约75.3%。2025年第一季度，香港市场首次登记量为9940辆，新能源汽车品牌表现突出，国产品牌在MPV领域渗透率逐渐提升。 “作为亚洲重要的国际金融中心，香港不仅是右舵车市场的试验田，更是打通东南亚、欧洲等新兴市场的重要渠道。”行业人士认为，对于多数国内汽车企业而言，“南下”入港也并非仅为拓展当地市场，而是希望以香港为出海的“跳板”，进一步扩大在全球市场的销售范围。 于车博会开幕前在香港开业首家门店的零跑汽车，成为“样本”之一。零跑汽车CEO朱江明对记者表示，港澳地区市场开拓由零跑汽车国内市场营销团队负责。“尽管香港市场只有每年四至五万辆的规模，但可以成为零跑汽车向全球用户展出的舞台，也是全球资本了解零跑汽车的窗口。” 此前一日，零跑汽车宣布，零跑T03右舵版将于6月12日香港车博会亮相。据悉，新车定位为微型车，内地版本指导价区间5.99万-6.99万元。 与零跑相仿，小鹏汽车名誉副董事长兼联席总裁顾宏地同样认为，香港是小鹏汽车走向全球化的重要桥梁和视窗。“进军香港市场，对于小鹏汽车的全球化进程具有重要战略意义。”顾宏地表示。

SMM 6月11日讯：6月11日早间，汽车零部件板块快速走高，指数盘中一度涨近3%，个股方面更是嫌弃轰轰烈烈涨停潮。截至日间收盘，汽车零部件指数涨2.32%。个股方面，同心传动、美晨科技、迪生力、金麒麟等10股涨停，浙江华远、襄阳轴承、立中集团等多股纷纷跟涨。 而这一切发生的原因，都与昨日及今日数十家车企集体“发声”有着密不可分的关系。据悉，6月10日晚间，中国一汽、东风汽车、广汽集团、赛力斯等四家车企分别发表声明，就“支付账期不超过60天”作出承诺。而6月11日，比亚迪、长城汽车、小米汽车、小鹏汽车、奇瑞集团、零跑汽车、北汽集团、理想汽车、蔚来汽车等一众车企也纷纷跟进，均发布公告提及“将供应商支付账期统一至60天内”的决定。 在这些企业的公告中，有多家企业提及了积极响应国务院《保障中小企业款项支付条例》的情况，公开资料显示，《保障中小企业款项支付条例》于 2024 年 10 月 18 日经国务院第 43 次常务会议修订通过，自 2025 年 6 月 1 日起施行，其中明确规定，大型企业支付工程款最长不得超过 60 日，同时，不得强制中小企业接受商业汇票等非现金支付方式变相延长付款期限。 毫无疑问的是，车企纷纷响应“将供应商支付账期统一至60天内”的决策，对于汽车零部件企业而言无疑是重大利好，一方面，车企支付账期的缩短，可以让零部件供应商在尽可能快的时间内拿到款，资金回流速度加快。供应商可将回笼资金用于采购原材料，避免因资金短缺导致原材料供应不足，影响生产进度，可以加快汽车零部件企业的资金周转，降低因资金紧张导致的生产停滞风险。此外，还能增强汽车零部件企业经营的稳定性，促进整个汽车供应链协同发展。 中信证券对此评论称，车企积极响应政策，汽车产业进入高质量发展阶段。国海证券戴畅指出，2024年以旧换新政策催化下乘用车销量表现超预期，2025年以旧换新政策延续，对汽车消费向上进行支撑，行业全年有望高景气，继续看好汽车板块机会，看好自身经营周期向上的优质零部件。 此外，据财联社方面消息，其从中国汽车工业协会公布数据显示，2025年5月我国汽车产销分别完成264.9万辆和268.6万辆，环比分别增长1.1%和3.7%，同比分别增长11.6%和11.2%。1-5月，汽车产销分别完成1282.6万辆和1274.8万辆，同比分别增长12.7%和10.9%。 新能源汽车方面，5月产销分别完成127万辆和130.7万辆，同比分别增长35%和36.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.7%。1-5月，新能源汽车产销分别完成569.9万辆和560.8万辆，同比分别增长45.2%和44%。 出口方面，5月我国汽车出口55.1万辆，环比增长6.6%，同比增长14.5%。1-5月，汽车出口总量达249万辆，同比增长7.9%。 SMM概括了上述几家车企的公告简要内容，具体如下： 【中国一汽：践行责任担当，共筑健康供应链生态】 中国一汽发布公告称，中国一汽作为国有特大型汽车企业集团，始终视供应商为最紧密的合作伙伴，坚持命运与共、互利共赢，共同实现高质量发展。 近期，工信部、国资委等国家部委就保障产业链供应链稳定、促进汽车产业高质量发展作出一系列部署要求，中国一汽坚决贯彻落实，持续优化内部采购与财务结算流程，以实际行动维护市场经济秩序健康稳定。一是完善机制，强化执行。明确付款期限和支付方式，将“60天付款”作为所属单位付款期限要求，加强资金监督和过程管理。二是优化流程，提升效率。加强采购、财务等部门内部协同，进一步精简审批环节，确保付款流程畅通无阻。三是技术赋能，精准管控。充分利用数字化云工作台，实现对合同执行、发票匹配、付款申请等全流程节点的实时监控，确保每一笔应付款项按期支付。 【东风汽车：践行央企担当 支付账期统一60天内！】 6月10日，为深入贯彻落实国家政策精神，助力中小企业健康发展，东风汽车集团有限公司（以下简称东风汽车）正式宣布，将支付账期统一至60天内。此举是东风汽车积极响应国务院《保障中小企业款项支付条例》的重要举措，旨在以切实行动推动上下游资金高效流转，助力产业链良好协同发展。 【广汽集团：关于供应商账期的郑重承诺】 广汽集团一直以来坚持为顾客提供高安全、高品质的产品与服务。供应链体系的健康发展是保障产品高安全、高品质的基础。为此，广汽集团将一如既往，坚持以不超过60天的供应商账期，保障供应链资金高效周转，携手上下游伙伴，共同促进行业高质量发展。 【赛力斯：关于共同促进行业高质量发展的倡议】 赛力斯积极响应汽车工业协会发布的《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》，中国新能源汽车取得的成绩实属不易，我们呼吁更加有序的市场化，企业加强自律，共同推动行业高质量发展。我们愿与行业同仁继续携手，共同维护公平有序的市场环境，共筑智能电动出行新时代！赛力斯正在积极推进产品集成化、智造集聚化，有效促进产业链上下游企业的协同发展，提升整个产业集群的竞争力。 一直以来，赛力斯按照与供应商的合同约定付款，正常货款账期60天，实现主机厂与供应商双赢。 【比亚迪：践行社会责任，推动行业高质量发展】 为落实国家及相关部委就保障产业链供应链稳定、促进汽车产业高质量发展作出的一系列部署要求，为助力中小企业健康发展，比亚迪汽车宣布，将供应商支付账期统一至60天内。 比亚迪表示，将以切实行动推动中国汽车产业高质量发展。未来，比亚迪汽车将继续通过技术创新与管理优化，携手上下游伙伴共同推动中国汽车产业行稳致远。 【长城汽车：承诺将支付账期统一到60天内】 为深入贯彻落实国务院《保障中小企业款项支付条例》长城汽车股份有限公司宣布，将对供应商的支付账期统一到60天内，以保障汽车产业链供应链稳定，促进市场公平竞争、激发创新活力、提高发展效率。 【小米汽车：将供应商支付账期统一至60天内】 小米汽车官方微博发布消息称，坚决落实国家及相关主管部门就促进汽车产业高质量发展、保障供应链稳定作出的部署要求，将供应商支付账期统一至60天内。 【奇瑞集团：将供应商支付账期统一至60天内 】 奇瑞集团表示，近期，工信部、国资委等国家部委就保障产业链供应链稳定、促进汽车产业高质量发展作出一系列部署要求，奇瑞集团坚决贯彻落实，决定自6月10日起，将供应商支付账期统一至60天内，以加速产业链资金周转效率，保障产业链供应链稳定。 【零跑汽车：将一如既往地坚持“60天付款”原则 确保付款流程高效和畅通】 零跑汽车发布微博称，将一如既往地坚持“60天付款”原则，以零拖欠为标准，精简审批流程，持续加强部门协同，确保付款流程高效和畅通。 【理想汽车：将持续贯彻60天以内的支付账期】 理想汽车发布微博称，理想汽车始终坚持为用户打造更安全、更舒适、更便捷的产品与服务。理想汽车将持续贯彻60天以内的支付账期，与行业伙伴共同促进中国汽车产业高质量发展。 【蔚来汽车：将持续贯彻60天以内的支付账期】 蔚来汽车发布微博称，将致力于成为技术与体验领先的用户企业，为用户满意而存在，通过技术创新，开发极致的产品，提供超越期待的服务，打造共同成长的社区。 供应链体系的健康发展是保障产品质量、提升用户体验的基础。蔚来将持续贯彻60天以内的支付账期，携手上下游合作伙伴共同促进中国汽车产业高质量发展，共创可持续和更美好的未来。 【小鹏汽车：将支付账期统一至60天内】 小鹏汽车发布微博称，为了积极响应落实国家及相关部门针对促进汽车产业高质量发展的一系列部署要求，保障产业链供应链稳定，助力中小企业健康发展，小鹏汽车宣布，将支付账期统一至60天内。小鹏汽车作为“未来出行探索者”，将积极践行企业社会责任与担当，努力通过AI科技创新赋能产业链及上下游伙伴，共同推进中国汽车产业行稳致远的高质量发展。 【北汽集团：即日起对所有符合付款条件的合作伙伴严格履约执行60天内结算】 北汽集团发布微博表示，即日起，对所有符合付款条件的合作伙伴，严格履约执行60天内结算，全面取消商业承兑汇票等增加供应商资金压力的不合理结算方式，缓解中小供应商现金流压力。 以下是各大车企公告截图：

供应链账期问题已成为中国汽车工业健康持续发展的羁绊。自6月10日晚间至6月11日午后，已有包括比亚迪、中国一汽、吉利汽车及小米汽车等在内的15家主机厂先后表声明，承诺将供应商支付账期统一控制在60天以内，以加速产业链资金周转效率，保障产业链供应链稳定，发挥领军企业担当，促进汽车产业高质量发展。 受此消息影响，A股、港股汽车整车及零部件板块大涨。其中，江淮汽车涨超近7%，金杯汽车涨超5%，上汽、比亚迪、广汽等均涨超2%；供应链企业代表宁波韵升等涨停。 6月11日，上汽、北汽、理想、小鹏、小米、零跑相继承诺“支付账期不超过60天”。此前一日晚，长安、吉利、长城、奇瑞、一汽、东风、广汽、赛力斯及比亚迪汽车生产企业，已先后宣布账期缩短至60天以内。 值得注意的是，广汽、赛力斯、理想、零跑等车企在声明中使用了“持续贯彻”、“一如既往”、“一直以来”等表述，言外之意，公司之前账期便已控制在60天内；而在一众车企中，上汽集团则强调，将不采用商业承兑汇票等增加供应商资金压力的结算方式。 6月1日，国务院发布修订的《保障中小企业款项支付条例》施行，将有助于进一步强化中小企业权益保障机制，优化中小企业发展环境和总体营商环境，保障中小企业公平参与市场竞争，提振市场主体信心。《条例》规定，机关、事业单位和大型企业迟延支付中小企业款项的，应当支付逾期利息。双方对逾期利息的利率有约定的，约定利率不得低于合同订立时一年期贷款市场报价利率；未作约定的，按照每日利率万分之五支付逾期利息。 “60天账期统一不仅是一次财务调整，更是汽车产业生态升级的里程碑。”有内人士表示，账期延长的本质是主机厂利用规模优势占用弱势企业资金。当产业链出现问题时，部分链主企业不是向上打开市场空间，而是向下挤压链上企业的生存空间。“及时支付货款有助于供应商的企业运营正向循环。” 中国汽车工业协会原常务副会长董扬此前曾指出，要重点检查相关企业拖欠零部件企业的账期问题。“这一问题虽然由来已久，但愈演愈烈，必须纠正。”董杨认为，缩短供应链企业账期，会对整车企业的现金流产生影响，限制其打“价格战”的能力。 6月9日，作为宝马、丰田、比亚迪等车企的核心供应商四维图新发布公告称，截至2024年底，公司未弥补亏损已达9亿余元，主要原因直指汽车行业价格战导致的毛利挤压与战略调整压力。 虽然四维图新在财报中并未提及账期问题，但据Wind数据，我国自主品牌车企供应商账期普遍高于国际车企。以2024年为例，大众汽车、现代汽车、丰田汽车、通用汽车、Stellantis的账期分别为41.18天、53.78天、54.84天、64.10天和82.76天；而吉利汽车、奇瑞汽车、长城汽车、东风股份（东风汽车旗下上市公司）的账期普遍超过120天，最长为221.27天。 博世中国总裁徐大全曾坦言，客户压价与拖欠账款的双重压力下，“大多数客户要求降价20%，那我们就关门了”。 汽车产业应付账款账期过长的问题引起相关部门高度重视。中国一汽、奇瑞集团方面均表示，近期，工信部、国资委等国家部委就保障产业链、供应链稳定、促进汽车产业高质量发展作出了一系列部署要求。 “汽车企业大多为央企、地方国企或龙头企业，在汽车产业链、供应链中发挥着‘链主’作用，账期长短对供应商的资金流转速度和资金成本影响重大。”前述业内人士分析认为，账期统一也面临挑战。车企可能面临短期现金流压力，尤其在经济下行期。同时，中小企业能力不均可能导致执行落差。 6月11日，在全球第1500家门店开业活动上，零跑汽车副总裁李腾飞对记者表示，零跑汽车不是首先发承诺声明的企业，但从成立至今一直坚持60天内支付款项原则。“零跑汽车将一如既往坚持过往的财务战略，与供应商合作共赢。”

上汽集团今日宣布，将供应商支付账期统一至60天内，并且不采用商业承兑汇票等增加供应商资金压力的结算方式。 上汽集团在其官方微信公众号发文表示，为积极贯彻落实国家保障产业链供应链稳定、促进汽车产业高质量发展的决策部署，上汽集团宣布，将供应商支付账期统一至60天内，并且不采用商业承兑汇票等增加供应商资金压力的结算方式，以实际行动践行国企责任，保障上下游企业资金高质高效流转，推动合作伙伴更好协同运行。

2025年上半年行至“收官月”，华为在汽车业务端开始动作频频，高调进入年中“冲刺模式”。 6月10日，有消息称，鸿蒙智行将于6月底发布享界品牌车标，并发布享界S9纯电版硬件升级及享界S9旅行版预热信息。“（享界品牌）车标确实已经申请下来了。”有接近华为的业内人士向财联社记者表示。 财联社记者从国家知识产权局商标局、中国商标网获悉，申请人为北京新能源汽车股份有限公司、申请/注册号82136348、国际分类12的图形商标于6月7日完成注册初步审定，专用权期限为2025年06月07日至2035年06月06日。图形信息显示，该商标采用鸿蒙智行家族式六边形造型，内部写有“STELATO”字样，即享界品牌英文名称。 另有知情人士透露，鸿蒙智行“第五界”——尚界正加速展开招聘工作，职位包括标定开发工程师（智能底盘及驱动）、底盘系统开发工程师、底盘架构集成设计工程师等。其中，标定开发工程师（智能底盘及驱动）工作职责包含组织完成EV/EREV车型底盘、动力及智驾的联调标定以及验收等。 第三方数据显示，5月26日至6月1日鸿蒙智行累计销量突破1.2万辆。具体到单一车型，问界M9累计交付突破20万辆，不久前公布售价的尊界S800交出“上市七天大定突破3600辆”的成绩。 鸿蒙智行终端热度不减的同时，华为乾崑“朋友圈”也在加速扩张。据记者不完全统计，6月将有至少4款搭载华为乾崑智能辅助驾驶或智能座舱的新车上市、预售。除小鹏G7外，还包括广汽传祺向往S9、岚图FREE+及上汽奥迪A5L Sportback等。 基于华为LCoS HUD整机与AR构图引擎算法的小鹏AR-HUD技术方案于不久前亮相，小鹏负责AR-HUD全场景应用、基于人因的HMI布局设计及整车数据。6月11日开启首秀的小鹏G7将率先搭载这一技术方案。 此外，有招聘平台显示，招聘方“华望汽车技术（广州）有限公司”目前在招岗位40余个，包括整车项目管理、底盘电控开发工程师、造型/内饰设计师、人机工程研发工程师等。 据此前消息，尚界、华望首款车型拟分别于今年9月和2026年推出。“无论是鸿蒙智行，还是华为乾崑，不断扩充产品阵容是维持、提升市场竞争力与热度的重要方式。同时在这个瞬息万变的时代，后续将发布的新品牌也必须尽快完成产品落地、抢占市场。”有业内人士分析认为。

会议倒计时 7 天 会议信息： 2025 SMM第二届东南亚汽车供应链大会 时间： 2025.06.16-17 地点： 泰国·曼谷·素万那普机场凯悦酒店 6/16-17日，第二届 SMM东南亚汽车供应链大会 集聚整车制造商/零部件供应商/加工企业(铝加工、汽车钢等)、供应商/电池及再生金属回收企业、贸易/技术/设备/金融/物流/其他第三方服务商、政府/国际组织/协会/院校/媒体等多层次产业链群体，共同探讨东南亚及全球汽车产业的挑战与机遇。与此同时， 广汽埃安、长安汽车、吉利雷达、奇瑞国际最新右舵车型 震撼亮相！现开放免费预约观展通道，机会难得、速速报名！ 扫码查看会议详情 广汽埃安 探索未来出行 尽在AION&HYPTEC HT 广汽埃安新能源汽车股份有限公司（简称“广汽埃安”）成立于2017年7月28日，是广汽集团发展智能网联新能源汽车的战略核心载体。广汽埃安成立以来，坚持“EV（纯电动）+ICV（智能网联）”，坚持创新引领，建成了国内首家新能源纯电专属工厂，塑造了国际领先的埃安品牌，推出了五款世界级产品。经过五年发展，广汽埃安已成为全球新能源汽车头部企业，拥有两个工厂、40万辆/年产能，年均复合增长率超120%，产销稳居行业前三。面向未来，广汽埃安将聚焦EV+ICV技术路线，围绕研发、产业链、智造与质量、营销服务与组织文化五大领域，全面提升品牌价值，致力于提供世界级的移动智能新能源产品和服务，成为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者。 长安汽车 科技深蓝，先达未来 Touch the Future 长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，拥有40年造车积累，全球有14个制造基地、34个工厂。作为中国汽车品牌的典型代表之一，长安汽车旗下包括长安引力、长安启源、长安凯程、深蓝汽车、阿维塔等自主品牌以及长安福特、长安马自达、江铃汽车等合资品牌。2021年，长安系中国品牌汽车销量累计突破2000万辆。截至2024年4月，长安系中国品牌汽车销量累计突破2633万辆。 吉利雷达 用起来是皮卡 开起来是SUV 吉利雷达是吉利汽车集团旗下，专注于户外生态的中高端新能源智能汽车品牌。聚焦纯电皮卡、PHEV皮卡等品类产品，依托于吉利汽车集团的雄厚资源、广阔渠道及核心科技，打造皮卡细分市场品质标杆。吉利雷达作为中国新能源皮卡领导者，在新能源皮卡市场中连续2年市占率排名第一，成为中国新能源皮卡销量冠军，全球销量位列第四。吉利雷达将持续以全球化的视野进行产品设计及研发，着重于打造超越期待的户外智联体验吉利皮卡。 奇瑞国际 源于经典 高于经典 奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞汽车”）创业始于1997年，始终坚持自主创新，致力于为全球消费者带来高品质汽车产品和服务体验，是国内最早突破百万销量的汽车自主品牌。 奇瑞汽车一切以用户为中心，市场覆盖100多个国家和地区。2024年奇瑞销售汽车260.39万辆，其中出口超过114.45万辆。连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。 扫码查看会议详情 此外，在6月17日下午，第二届 SMM东南亚汽车供应链大会 专设 供需对接环节 ，现场有 埃安汽车制造（泰国）有限公司、长安汽车东南亚事业部、比亚迪汽车泰国有限公司、欧萌达与捷途（泰国）有限公司、均胜汽车安全系统（泰国）、福田正大汽车有限公司 等7家企业现场对接需求，看点十足！ 参加企业： 1 埃安汽车制造（泰国）有限公司 2 长安汽车东南亚事业部 3 比亚迪汽车泰国有限公司 4 博世汽车技术（泰国）有限公司 5 欧萌达与捷途（泰国）有限公司 6 均胜汽车安全系统（泰国） 7 福田正大汽车有限公司 8采埃孚汽车安全系统（泰国）有限公司 需求信息： 电池电芯、地毯、保险杠、顶棚、轮胎/轮毂、汽车玻璃、电池箱体、空调系统（HVAC、冷凝器、散热器等）、冲压件电池壳体（钢板辊压和铝合金型材）安全系统类、车身结构及覆盖件类、冲压/辊压件类、底盘与悬挂系统类、电气与电子系统类、空调与热管理系统类、内饰及功能件类、其他辅助系统类、制动系统类、冲压件、注塑件、压铸件、线束. 扫码查看会议详情 完整版日程函 扫码查看会议详情 头部参会企业名单 扫码查看会议详情