浙江省人民政府办公厅印发《大力提振和扩大消费专项行动实施方案》。其中提到， 支持汽车置换更新，新能源汽车最高补贴1.5万元/辆、燃油车最高补贴1.3万元/辆。提高汽车贷款最高发放比例，优化汽车金融服务流程。2025年，新建新能源汽车公共充电桩2万个以上，其中农村1万个以上；新改建农村公路1000公里。 以下是具体原文： 浙江省人民政府办公厅关于印发大力提振和扩大消费专项行动实施方案的通知 各市、县（市、区）人民政府，省政府直属各单位： 《大力提振和扩大消费专项行动实施方案》已经省政府同意，现印发给你们，请结合实际认真贯彻落实。 浙江省人民政府办公厅 2025年3月11日 （此件公开发布） 大力提振和扩大消费专项行动实施方案 为落实国家相关文件精神，实施提振消费专项行动，力争2025年社会消费品零售总额增长5%以上，现结合我省实际，制定本方案。 一、实施居民增收行动 （一）稳定就业。 发挥国有企业就业引领作用。发挥中小微企业、个体工商户吸纳就业作用，将稳定和增加就业岗位情况作为给予奖励、补贴的重要因素。支持发展吸纳就业能力强的产业和企业，对就业标杆效应好的经营主体，同等条件下优先保障建设用地计划、提供用工支持服务。积极拓展数字经济、平台经济等就业新空间。完善劳动者工资正常增长机制，居民可支配收入与经济增长基本同步。依法严惩恶意欠薪等违法失信行为，努力实现政府无欠款、浙江无欠薪。2025年，城镇新增就业100万人以上，为80万重点群体提供就业帮扶，省外劳动力规模和省外脱贫劳动力规模分别保持在2300万人和240万人。 （二）鼓励创业。 支持由政府投资或社会共建的创业孵化基地和创业园区设立退役军人或高校毕业生专区。符合条件的在校大学生、毕业5年以内高校毕业生等重点人群创业，可按规定享受一次性创业社保补贴、创业带动就业补贴、创业担保贷款及贴息等政策。落实创业投资企业和天使投资个人有关税收优惠政策。 （三）职业培训。 加强“30分钟职业技能培训圈”建设，推进技能培训基地、站点实现全省县城和中心镇全覆盖，2025年开展重点领域就业技能培训和企业在岗职工技能提升培训50万人次以上。推动技术工人以技提薪，支持地方优化急需紧缺职业（工种）目录。 （四）财产性收入。 支持盘活乡村闲置资产，发展壮大村级集体经济，规范农村集体资产管理和收益分配，保障农村集体资产保值增值。鼓励金融机构提供类别齐全、策略丰富、层次清晰的理财产品和服务，丰富个人养老金理财产品，积极发展普惠金融，拓展投资创富空间。防范和打击非法金融活动。 二、实施居民减负行动 （一）结婚生育。 根据国家部署，建立实施生育补贴制度，为符合条件的生育家庭发放生育补贴。鼓励有条件的地方发放结婚消费券、托育券，开展普惠托育基本公共服务。 （二）优学优教。 深入推进山区海岛“县中崛起”。探索逐步扩大免费教育范围。2025年，新增公办普通高中新生学位2万个，为持有居住证的农民工随迁子女100%提供义务教育公办学位。 （三）医疗保障。 为全省重点人群免费开展结直肠癌筛查。为全省60周岁以上老年人免费接种流感疫苗。提高城乡居民医保财政补助标准。2025年，公共场所自动体外除颤器（AED）配置率达到每10万人45台。 （四）养老助老。 根据国家部署，适当提高退休人员基本养老金，提高城乡居民基础养老金。扩大电子产品、旅游、养老金融、老年教育、居家守护等领域适老产品供给，拓展老年旅游保险业务，推动消费设施适老化改造。推进养老服务“爱心卡”拓面，优化助餐、助洁、助急等服务，2025年为60周岁以上老年人累计办理“爱心卡”350万张以上。 三、实施扩大大宗消费行动 （一）住房消费。 深入推进“好房子”建设，鼓励地方优化容积率计算等规定，因地制宜增加改善性住房供给，有序推进现房销售，推动构建房地产发展新模式。支持缴存人提取个人账户住房公积金支付购买新建商品房首付款。推动落实住房交易税费优惠政策，加大信贷支持力度。支持农村自建房按规定翻新、翻建，推广一体式光伏屋顶。加大专项债券用于土地储备力度。鼓励地方国有企业以合理价格按需收购已建成存量商品房。2025年，实施城中村改造6万户。 （二）汽车消费。 支持汽车置换更新，新能源汽车最高补贴1.5万元/辆、燃油车最高补贴1.3万元/辆。提高汽车贷款最高发放比例，优化汽车金融服务流程。2025年，新建新能源汽车公共充电桩2万个以上，其中农村1万个以上；新改建农村公路1000公里。 （三）以旧换新。 家电消费由8类扩围至12类，一级、二级能效家电分别按销售价格的20%、15%补贴，最高补贴2000元/件。家居换新扩围增加床垫、桌椅等产品，按成交价格的15%享受立购立减补贴，最高补贴2000元/件。电动自行车以旧换新予以新车实际销售价格的40%补贴，最高补贴1200元/件。购买6000元（含）以下手机、平板（含学习机）、智能手表（手环）等数码产品，按销售价格的15%享受一次性立减补贴，最高补贴500元/件。丰富适合以旧换新销售场景的消费金融产品供给，优化贷款首付比例、贷款期限、信贷额度等条件，支持金融机构通过减免信用卡分期费率及其他手续费用等方式让利消费者。 （四）设备更新。 支持住宅老旧电梯、老旧营运船舶、物流等设备更新，提标扩围支持农业机械、老旧营运货车报废更新以及新能源城市公交车和动力电池更新。2025年，全面完成20年以上电梯更新，更新改造15—20年电梯1.5万台。加大融资租赁支持设备更新，2025年融资租赁投放规模达到400亿元。 四、实施促进服务消费行动 （一）餐饮服务。 推动地方因地制宜布设便民早餐车、社区早餐店、社区食堂等，实现社区居民“5分钟可达”。实施地域餐饮品牌培育工程。鼓励地方加大餐饮、购物、文化旅游、家政、健康等消费券发放力度。2025年，打造“食安共富幸福村”1000个，举办“味美浙江”餐饮消费欢乐季等活动200场以上，举办省市县促消费活动2000场以上，累计建设“一刻钟便民生活圈”350个以上。 （二）体育赛事。 丰富户外运动产品及服务种类，鼓励发展包括教练、导游、装备租赁销售和保险等在内的户外运动服务体系。2025年，举办国际级体育赛事30场以上、国家级体育赛事200场以上、省市级赛事1000场以上，打造体育服务综合体10个以上，新增便民体育场地、设施1万个，实现城市社区“10分钟健身圈”全覆盖。 （三）冰雪经济。 加快推进临安、桐庐、奉化、文成、长兴、安吉、天台、莲都等县（市、区）冰雪旅游目的地建设。支持有条件的地方申报国家级滑雪旅游度假地。鼓励地方因地制宜发展“冰雪+”经济，推动冰雪装备、冰雪服装等全产业链发展。 （四）演艺经济。 鼓励地方积极招引知名演出经纪机构落户，对引进一定人数以上的大型演唱会、音乐节的演出经纪机构给予奖励。鼓励地方开展“机票、门票即消费券”活动。迭代升级“浙里票务”平台。优化演出行政审批服务，在确保安全的前提下适当放宽可售票数量限制。2025年，举办大型营业性演出活动150场以上。 （五）文旅融合。 打造“跟着交通去旅行”特色品牌，创新推广“泛舟浙里”水上游线产品，提升台州1号公路等精品自驾游线路，开通更多低空游览航线。鼓励景区推出免票、联票、季票、年票等优惠。鼓励地方对“引客入浙”成效较好的旅行社给予奖励，推出“跟着演出去旅行”“跟着影视去旅行”等文化旅游套餐。推动高速公路服务区拓展服务功能，发展“服务区+旅游”“服务区+商贸”等路衍经济。 （六）邮轮旅游。 优化温州、舟山等邮轮港基础设施配套，打造国际海员服务综合体，鼓励地方结合实际对邮轮航线开通、吸引国际旅客等进行奖励。支持邮轮船票按一定比例兑换景区门票、商场购物券等。支持有条件的地方开通连岛游、跳岛游、环岛游专线，丰富游艇、游船、海钓、帆船等文旅产品供给。优化上岸旅游线路。 五、实施提升消费品质行动 （一）首发经济。 支持有条件的地方制定首店、首发、首秀、首展专项政策，积极引进高能级首店，对引进全省首店、全国及以上级别首店，给予相应政策支持；对活动主办方场地租赁、展场搭建、宣传推广等予以支持。 （二）新型消费。 积极发展直播电商、即时零售、社区团购、兴趣电商等新型消费业态，2025年新增直播相关企业1000家、培育“绿色直播间”300个。焕新历史经典、中华老字号产品，促进“人工智能+消费”。打造国漫影视、数字内容等青年消费热点。支持电商多元场景融合，发展二手商品电商，鼓励电商平台为优质外销产品搭建内销专区。吸引国内外品牌商在浙设立总部，支持和鼓励发展消费总部经济。 （三）市集焕新。 鼓励地方差异化打造音乐、美食、潮流、非遗、后备箱等特色市集，提升文旅市集“微地标”吸引力，培育市集夜经济，2025年打造30个具有全省标杆引领作用的共富市集。简化夜间经营市集准入，优化相关证照办理流程手续。鼓励党政机关、国有企事业单位免费开放内部场地，带头为举办市集创造条件。 六、实施优化消费环境行动 （一）消费基础设施。 建立完善省市县联动投入机制，积极争取超长期特别国债、专项债券、中央预算内投资等资金，打造一批跨行业、跨地区、融合型新型消费设施和场景。推动5G网络、物联网等覆盖核心商圈。2025年，累计培育省级智慧商圈20个以上，累计改造提升特色商业街、步行街70条以上。支持符合条件的消费基础设施项目发行不动产投资信托基金（REITs）。 （二）休假和疗休养。 加大带薪休假力度，鼓励错峰休假、弹性作息。大力支持年休假应休尽休，应休未休的年休假天数依法支付工资报酬。推广夫妻共享育儿假，逐步拓展夫妻间共享假期。鼓励各级工会组织加大一线职工疗休养活动力度，推动中小企业、民营企业积极开展职工疗休养活动，2025年带动全省职工疗休养150万人以上。打造一批特色疗休养基地，拓展长三角等省外疗休养客群和业务。 （三）入境消费。 提供24小时口岸签证服务。优化公共消费场合外语服务、外语标识、外币兑换等综合服务。加强境外重点客源市场宣传推广，实施入境旅游奖补政策。加快杭州萧山国际机场国际航空枢纽建设，支持开通国际直达航线。2025年，举办全球旅行商“浙里行”活动，开发20条入境旅游精品线路，推出10个以上具有全球吸引力的“浙江伴手礼”“浙江礼物”。 （四）放心消费。 加大缺陷消费品召回监管力度。完善质量标准、信用约束、综合治理、风险监测、消费维权等制度。拓展面向放心消费单位的“放心贷”惠及面。开展预付卡市场专项整治，推广应用浙里单用途预付卡监管服务平台，引导规范健身、教培、美容美发、餐饮等领域预付式消费。规范职业索赔行为，打击恶意索赔、“职业黄牛”等扰乱市场秩序行为。2025年，动态培育放心消费商圈和高速公路服务区500个以上，放心商店、网店、餐饮等20万家以上，线下无理由退换货服务承诺单位9万家以上。 七、实施减少消费限制行动 （一）消费场景。 支持有条件的景区、博物馆等场所逐步延长开放时间，支持发展24小时营业店。推动打造限时步行街。支持大型商贸企业利用自有场地进行外摆促销，支持符合条件的临街商铺开展外摆经营，协调解决外摆集中区停车难问题。对大众消费场所实行“无事不扰”，减少不必要的行政性检查，禁止乱设、滥设摄像头，加强消费者人脸、支付、行迹等隐私信息保护。依法依规有序放宽办会办展限制。 （二）健康消费。 取消基本医疗保险在就业地参保户籍限制。支持医保个人账户结余资金支付参保人员本人及近亲属在定点医药机构的个人负担医疗费用（含药品、医疗器械、医用耗材）。优化“浙里云药房”购药医保支付服务。支持有条件的地方打造健康消费综合体，发展健康体检、医疗美容、运动康复、母婴照护、养生保健、健康旅游、“中医药+”等融合业态。 （三）公共消费。 合理增加公共消费。分类分级简化机关企事业单位人员假期外出报备手续。 （四）制度政策。 加强消费与金融、产业、投资等政策协同联动。开展省级层面现行消费领域宏观政策取向一致性评估，指导地方同步做好一致性评估，推动与宏观政策取向不一致、有收缩性、抑制性的存量政策有序废改。探索开展服务零售统计监测。 各有关单位要强化协同配合，加大政策创新支持力度，调整和优化财政资金支出结构，保障政策落实到位。各地要压紧压实主体责任，因地制宜采取切实有效的政策措施，推动各项措施落地见效。 本文件自公布之日起施行。 附件下载： 浙江省人民政府办公厅关于印发大力提振和扩大消费专项行动实施方案的通知

据《美国汽车新闻》报道，加拿大创新、科学和工业部长François-Philippe Champagne表示，尽管关税带来了动荡，加拿大政府依然希望确保汽车制造商履行对加拿大的投资和承诺。 3月12日，Champagne表示：“我们密切关注汽车行业会发生什么，因为这是这个国家繁荣的核心产业。”自2020年以来，汽车制造商已承诺将在加拿大进行400亿美元的电动汽车投资，包括电池厂、组装厂和电池材料厂。 但是，福特最近改变了其位于多伦多西南部的奥克维尔装配厂（Oakville Assembly Plant）的安排，决定在该厂生产全尺寸皮卡；Stellantis暂停了位于多伦多以西的布兰普顿装配厂（Brampton Assembly Plant）的设备改造工作，该工厂原计划生产下一代Jeep Compass车型；大众集团旗下子公司PowerCo在安大略省圣托马斯（St. Thomas）投资70亿美元的电动汽车电池工厂的建设工作几乎没有什么进展。 此外，本计划在蒙特利尔以东25公里处建立电动汽车电池工厂的瑞典公司Nothvolt也在3月12日宣布在瑞典申请破产。目前尚不清楚Northvolt北美公司在魁北克的电动汽车电池工厂项目是否会继续进行。Northvolt北美公司表示，其仍有偿付能力，并打算履行其义务，包括对员工的义务。 Northvolt发言人Emmanuelle Rouillard-Moreau表示，有关子公司的任何决定“将由法院指定的Northvolt受托人，以及该集团的贷款人，在适当的时候做出”。Champagne称，加拿大联邦政府正在帮助拯救Northvolt工厂，称破产是“短期的财务状况”。 截至目前，加拿大联邦政府已承诺向安大略省和魁北克省的项目提供数十亿美元的财政援助。Champagne表示：“我们将确保他们（汽车制造商）遵守每一项协议条款，以保护就业机会。他们来加拿大的原因是因为我们有最好的工人，我们有一个整合的供应链。我们每天都要为汽车行业而战。”据悉，Champagne已在3月11日与工会和汽车制造商高管进行了交谈，但没有指出是哪些企业。 美国总统唐纳德·特朗普威胁称，从4月2日开始，美国将对加拿大产汽车征收关税，并声称美国将“基本上永久关闭在加拿大的汽车制造业务”。加拿大工会Unifor总裁Lana Payne在一份声明中表示：“美国并没有垄断汽车生产。加拿大制造汽车已有一个多世纪的历史，我们是底特律三巨头除美国以外最大的采购市场。这是我们的工作，我们将尽我们所能捍卫工作。你在这里销售，你也必须在这里生产。”

中办、国办印发《提振消费专项行动方案》，其中提到，延伸汽车消费链条。开展汽车流通消费改革试点，拓展汽车改装、租赁、赛事及房车露营等汽车后市场消费。 培育壮大二手车经营主体，持续落实二手车销售“反向开票”、异地交易登记等便利化措施。加强汽车领域信息共享，支持第三方二手车信息查询平台发展，促进二手车放心便利交易。

编者按： 在资本市场的浪潮中，首次公开募股（IPO）一直备受瞩目，它是企业发展的关键里程碑，也是投资者关注的焦点。 自2025年3月开始，由财联社与《科创板日报》联合出品的创投日报正式开启“IPO直通车”栏目，我们将对话企业创始人、天使创投人，为您全方位呈现IPO的台前幕后；我们将搭乘“直通车”，深入企业、奔赴路演现场，第一时间为您带来最鲜活的IPO进展、最专业的解读分析。 不管您是企业家、投资者，还是资本市场的关注者，“IPO直通车”将是您洞悉IPO市场的重要窗口，共同见证资本市场的风云变幻 。 《科创板日报》3月15日讯（记者 徐赐豪）， 资本市场或将迎来一家新能源重卡造车势力。 证监会昨日公布司凯奇国际有限公司（以下简称司凯奇）境外发行上市备案通知书。 据该上市备案通知书显示，司凯奇通过与境外特殊目的并购公司Finnovate Acquisition Corp.合并实现在美国纳斯达克证券交易所上市，Scage Future同步发行不超过94547709股普通股。 司凯奇境内运营主体南京司凯奇汽车科技有限公司成立于2019年6月，专注于重型新能源汽车卡车和电燃料解决方案的开发和商业化。 据悉，司凯奇拥有纯电动、插电式混合动力（含增程式）、燃料电池等汽车研发能力及其核心零部件的设计、生产能力，其核心技术包括混合动力系统、纯电动动力及控制系统、智能驾驶技术、分布式制氢技术、氢燃料电池技术、智能网联技术等。 据官网显示，司凯奇已完成多款新能源汽车卡车的设计、生产和测试，涵盖物流、采矿和港口运输等应用场景。旗下的产品有49吨插电混动绿牌牵引车“银河Ⅱ”、氢能源插电混牵引车“银河Ⅲ”、80T充换电一体化纯电动牵引车“仙女星系”及95吨插电混动宽体矿用自卸车“龙王”。 此外，2021年，司凯奇利用智能化核心技术：线控转向+线控制动+线控悬架技术，全面支持了L4智能驾驶，自主打造智能化无驾驶室120T宽体矿卡“天鼋”。 司凯奇创始人高超系南京航空航天大学博士，曾任职于安徽奥马特汽车变速系统公司、南京奥联动力传动科技有限公司。 联合创始人郭原池毕业于哈佛大学，毕业后进入华尔街工作，曾协助多家企业发行债券及多伦多交易所、纳斯达克上市。 据悉，司凯奇的商业模式为全产业链布局，涵盖用氢与制氢两大业务板块。在该模式中，司凯奇没有选择以工厂带动生产、线上销售为主的模式，而是选择掌控研发环节，将生产、销售与售后进行外包。 郭原池曾透露，2022年司凯奇的营收预计将过亿元，并计划于2023年达到盈亏平衡。 财联社创投通信息显示，司凯奇创立至今已完成五轮融资，背后投资方包括紫峰资本、九合创投、汉能创投、泰明资本等机构。其中2020年获得紫峰资本的天使轮融资，最后一轮发生2022年，获得磊垚创投的B轮融资。 值得注意的是，早在2023年8月，司凯奇与SPAC公司Finnovate Acquisition Corp签订合并协议，拟通过借壳SPAC在美国纳斯达克挂牌上市，该交易合并完成后标的估值10亿美金。 不过，在该计划宣布不久，壳公司Finnovate Acquisition被纳斯达克摘牌，理由为Finnovate Acquisition是一家在2021年11月4日发起的SPAC，截至2024年11月已经运营36个月，根据规定，SPAC公司需要在这之前完成合并，并在合并后新主体需要符合纳斯达克上市标准，包括持股人要求。 从纳斯达克摘牌后，Finnovate Acquisition发行的单位、A类普通股和认股权证，目前只能在OTC市场进行交易。 对于营收数据以及发展规划，《科创板日报》记者向司凯奇方面发去采访需求，截至发稿，暂未获得回应。

特斯拉在欧洲的处境恐怕将进一步恶化。据一项调查显示，94%的德国人表示不会再购买特斯拉的汽车，这将进一步打击投资市场对特斯拉未来需求的信心。 据一项超过10万的德国人参与的调查显示，绝大部分德国人对特斯拉首席执行官马斯克持负面态度，只有3%的受访者称自己还会继续考虑特斯拉的汽车。而这项由网站T-Oline发起的调查有望创下该网站调查参与人数的最高纪录。 这也反映出德国市场目前对特斯拉的负面情绪之巨。由于马斯克干预德国大选以及支持极右翼势力的行为令德国社会上下十分不满，特斯拉汽车在近几个月内被德国市场几乎拒之门外。 数据显示，2024年特斯拉在德国的电动车销量暴跌41%至37574辆；而今年前两个月，特斯拉在德销量同比下滑近70%。与此同时，特斯拉在瑞典、法国等欧洲国家也经历了销量骤降的挫折。 被拒之门外 欧洲对电动汽车的接受程度越来越高。2月，欧洲电动汽车注册了增长了31%，这也凸显出特斯拉在欧洲的极大困境。 本周五，又有四辆特斯拉汽车在柏林被烧毁，德国警方称，这一行动可能出于政治动机。此前，欧洲已有报告称，发现多起特斯拉的汽车和超级充电站遭到破坏的案例。 上个月，特斯拉还遭遇了针对其德国工厂周边铁路基础设施的袭击。声称对纵火事件负责的激进组织在网上表示，他们正试图阻止该公司扩建工厂。 这些迹象表明，特斯拉的品牌形象正在遭受严峻的考验。不过也有人指出，特斯拉的销量下滑可能与Model Y标准版的短缺有关。 特斯拉正在重新调整装配线，以提高Model Y的产量，而特斯拉的柏林工厂正是因调整产线而停产数周的工厂之一。然而，除了Model Y之外，特斯拉的另一款车型Model 3也在欧洲销量大幅下滑，这似乎证明了特斯拉的问题并不是简单的供应不足。 此外，来自中国和欧洲本土的电动汽车竞争加剧也是业内解释特斯拉销量下滑的原因之一，但更多人担忧，特斯拉现在已经被欧洲“三振出局”。

》查看SMM铝产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 SMM 3月14日讯： 铝制光伏型材： 本周光伏型材厂生产仍处于向好的态势，光伏龙头企业表示， 3-4 月行业领军企业订单量将实现明显提升，产能利用率有望达到满负荷状态。 SMM 调研了解，由于原材料成本占比超过 80% ，当前降本增效的主要手段仍聚焦于减轻原材料重量，但相关企业同时指出，下半年市场需求仍存在较大不确定性，后续走势如何需密切关注成本端价格波动及终端项目实际落地进度。 原材料价格： 周期内（ 2025.3.10-2025.3.14 ）电解铝现货均价重心上移， SMM A00 周均价在 20840 元 / 吨，较上期周均价上涨 0.75% 。综合来看，综合来看，需密切关注美国关税政策的变化以及下游需求的实际释放情况，若海外贸易摩擦进一步升级，高铝价下游需求不及预期，铝价上涨动力或或将乏力。预计下周沪铝主力合约将运行于 20700-21200 元 / 吨，伦铝将运行于 2620-2720 美元 / 吨。 》点击查看SMM铝产业链数据库

赛力斯汽车法务部在社交平台发布《公开征集黑媒体黑公关和网络水军线索的声明》。 声明称，将加大力度持续打击恶意针对问界汽车和用户的黑媒体、黑公关、网络水军，以实际行动守护清朗网络空间，坚定支持汽车产业的健康发展。 相关线索和证据经公司查证属实、有效、来源合法且被司法机关采信的，承诺：将依据线索、证据价值的重要性等给予提供者1万元-500万元人民币不等的奖励，并对提供者的个人信息进行严格保密。

中华人民共和国工业和信息化部公告 2025年 第6号 根据《中华人民共和国行政许可法》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》、《财政部 税务总局 工业和信息化部 交通运输部关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（财税〔2018〕74号）、《工业和信息化部 财政部 税务总局关于调整享受车船税优惠的节能 新能源汽车产品技术要求的公告》（2024年第10号）、《财政部 税务总局 工业和信息化部 科技部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（2017年第172号）、《财政部 税务总局 工业和信息化部关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》（2023年第10号）、《工业和信息化部 财政部 税务总局关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》（2023年第32号）等有关规定，现将许可的《道路机动车辆生产企业及产品》（第392批）以及经商国家税务总局同意的《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第七十一批）、《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第十五批）予以公告。 附件： 1.道路机动车辆生产企业及产品（第392批） 2.享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录（第七十一批） 3.减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第十五批） 工业和信息化部 2025年3月13日 减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第十五批） 纯电动汽车-乘用车车型如下：

美国环境保护署（EPA）周三（3月12日）指出，该机构正试图推翻拜登政府时期的汽车排放规定。现行规定曾迫使汽车制造商生产越来越多的电动汽车。 此举是特朗普政府全面行动的最新举措，反映出特朗普政府正试图扭转上届政府在制造电动汽车方面的努力。此前，特朗普政府已取消“到2030年使电动汽车在美国新车市场的份额到达50%”的这一纲领性目标。 环保署表示， 它将重新考虑该署在2024年立下的汽车尾气排放规定 ，即“到2032年将乘用车的尾气排放较2027年水平减少近50%”，而若要达到这一目标，就意味着2030年至2032年期间销售的新车中，电动汽车占比必须达到35%至56%。 2022年的一项重型卡车减排规定也被环保署列入考虑修改范围 ，这是一项旨在大幅减少重型卡车的烟雾和烟尘排放的规定，该规定执行后，相关污染确有大幅改善，只不过卡车使用成本变得更加昂贵。 此外，今年2月，美国环保署向国会提交了拜登政府时期批准的“加州2035年禁止销售纯汽油汽车”的里程碑式计划，并试图推动美国国会撤销该决定。不过上周一家联邦政府机构表示，对于该决定，国会不可以进行审查。 与此同时，国会还在考虑废除拜登曾签署的电动汽车税收抵免政策。这一政策对合规新车提供了每辆7,500美元的电动汽车税收抵免，鼓励消费者购买电动汽车，然而特朗普在竞选期间就承诺将废除这一政策。 今年1月，交通部长Sean Duffy曾一连推翻了拜登政府时期定下的数项规定：废除了拜登执政期间发布的燃油经济性标准，该标准旨在大幅减少汽车和卡车的燃油使用；冻结了向各州提供的电动汽车充电资金；要求美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）重新考虑到2035年的重型皮卡和货车的规定。 NHTSA在去年6月曾表示，到2050年，乘用车和卡车的新规定将使汽油消耗量减少640亿加仑，排放量减少6.59亿吨，虽然一些车辆的购买价格会更高，但消费者将节省燃料成本，预计将产生352亿美元的净收益。

尽管美国总统特朗普亲自在白宫为特斯拉“带货”，但还是拦不住华尔街对特斯拉前景的悲观看法。 小摩下调特斯拉目标价 美东时间周三，摩根大通下调了特斯拉股票的目标价，因为预计特斯拉的交付量将连续第二年下降。 摩根大通将特斯拉的目标股价从135美元下调至120美元。根据LSEG的数据，华尔街对该股的目标价中值为370美元。 截至美东时间周三收盘，特斯拉股价报248美元，这意味着小摩认为特斯拉还有近51%的下跌空间。 摩根大通还预计，特斯拉今年将交付约178万辆汽车，比2024年下降约1%——而此前的2024年是该公司第一次出现交付量下滑。 马斯克对特斯拉品牌形象造成破坏 小摩分析师指出，特斯拉的现有客户和潜在新买家，对这家电动汽车制造商的态度已经发生了巨大变化。 近日，在美国和世界各地的特斯拉门店出现了不少所谓的“抵制特斯拉”（Tesla Takedown）抗议活动。活动人士们集结抗议，抵制特斯拉的销售，以表达他们对特斯拉CEO马斯克参与大幅削减美国联邦劳动力和取消资助全球人道主义工作的不满。 在美国，甚至还出现了个别暴力抗议事件，如朝特斯拉汽车丢燃烧瓶、枪击特斯拉门店等。此外，一些特斯拉车主也将手头已经购买的汽车挂到二手市场售卖。 摩根大通表示，由于特斯拉CEO马斯克的公众形象明显下滑，已经对该品牌的品牌形象造成影响。 为了表示对马斯克的支持，美国总统特朗普周二特意在白宫购买了一辆Model S，并力挺马斯克和特斯拉，声称针对特斯拉经销商的暴力活动将被贴上国内恐怖主义的标签。 尽管周三特斯拉股价大涨7.5%，但该公司股价此前已经连续下跌数周，相较于去年12月创下的历史新高，该公司股价已经腰斩，并回吐了特朗普去年11月赢得美国大选后的大部分涨幅。