加拿大多伦多市长邹至蕙（Olivia Chow）周一表示，由于与美国的贸易紧张局势，多伦多不再为购买特斯拉汽车作为出租车或拼车的车主提供财政激励。 根据多伦多的零排放补贴计划（Zero Emissions Grant program），到2029年底，该市将向司机和车主减免执照费和续期费，以促进购买电动汽车作为租赁车辆的采用，以帮助降低排放。 但邹至蕙告诉媒体， 从3月1日起，特斯拉汽车不再有资格获得补贴。 “用于出租的车辆，比如出租车，将不得不找到一种不同的汽车。他们还可以购买其他电动汽车。”她说。 根据邹至蕙的说法， 在与美国的贸易问题得到解决之前，这种“排除”将继续下去。 邹至蕙很明确地告诉媒体， 这一决定是针对特斯拉首席执行官埃隆·马斯克做出的， 他是美国总统唐纳德·特朗普的高级顾问。特朗普屡次呼吁吞并加拿大，并对加拿大产品征收关税，激怒了加拿大人。 “我们肯定说过，如果你想买一辆特斯拉，那就买吧，但不要指望纳税人的钱来补贴，”她说。 邹至蕙表示，此举对金融的影响不会太大。她说，“这更多的是象征意义。” 事实上，自马斯克帮助特朗普重返白宫、并涉足政坛后，引来一众对特斯拉的“抵制者”。 本月早些时候，美国多地特斯拉汽车门店外出现示威者聚集，抗议马斯克推动削减联邦开支的行为。 马斯克的批评者们希望阻止人们购买特斯拉汽车， 让购买特斯拉成为一种被“污名化”的行为，从而打击特斯拉销量。他们认为，马斯克的行为公然违抗了国会掌控美国预算的权力，并且存在诸多能让他中饱私囊的方式。 此外，据一项超过10万的德国人参与的调查显示，绝大部分德国人都对马斯克持负面态度，只有3%的受访者称自己还会继续考虑特斯拉的汽车； 高达94%的德国人表示不会再购买特斯拉的汽车。 数据显示，2024年特斯拉在德国的电动车销量暴跌41%至37574辆；而今年前两个月，特斯拉在德销量同比下滑近70%。与此同时，特斯拉在瑞典、法国等欧洲国家也经历了销量骤降的挫折。

近期，特斯拉陷入多事之秋，不仅在多个关键市场销量遭遇“滑铁卢”，还在美国遭到强烈抵制……华尔街各大投行纷纷下调特斯拉目标价，瑞穗是最新一家。 周一，瑞穗分析师在一份报告中将特斯拉目标价从515美元下调至430美元，理由是在关税不确定性笼罩的情况下，该车企需求疲软。 周一盘中，特斯拉股价一度下跌逾5%，至237.44美元，较去年12月17日479.86美元的收盘高点下跌了约一半。截至收盘，特斯拉股价跌4.79%，报238.01美元。年初至今，特斯拉股价累计下跌近四成，跌幅远逊于标普500指数。 瑞穗表示， 目前预计特斯拉今年将交付180万辆汽车，2026年将交付230万辆，低于此前预计的230万辆和290万辆 。 该行称，特斯拉2月的销售量可能逊于整体汽车市场，尤其是在美国、欧洲和中国。 瑞穗分析师表示， 特斯拉的销售困境部分可以归因于“地缘政治恶化”和品牌认同度降低 。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克深度参与美国政治，执掌特朗普政府的政府效率部，最近针对特斯拉的抗议活动和破坏报道引发了人们对马斯克的政治活动可能会损害特斯拉销量的担忧。 分析师还指出， 特斯拉在中国面临日益激烈的竞争，且Model Y更新版需求低于预期 。 瑞穗给出的目标价远高于金融技术提供商Visible Alpha跟踪的分析师给出的约367美元的普遍目标价。 上周，富国银行和摩根大通的分析师分别将其特斯拉目标价下调至130美元和120美元，暗示该股仍有很大的下跌空间。 特斯拉上周在致美国贸易代表办公室（USTR）的一封信中警告称，特朗普总统的贸易战可能使其成为对美国征收报复性关税的目标，并增加在美国制造汽车的成本。

中国汽车工业协会18日发布关于规范企业数据发布的倡议书。 近年来，中国汽车产业加速向电动化、智能化、网联化转型，并取得了领先优势。成绩来之不易，需要行业各方倍加珍惜。中国汽车工业协会以推动汽车产业高质量发展为己任，致力于维护公平竞争环境，引导行业自律，促进行业健康发展。近期我们关注到部分车企频繁发布不能代表市场规律的销量周榜，数据来源不明，引发舆论误读，扰乱行业秩序，加剧了“内卷式”恶性竞争。为维护汽车行业健康生态，引导行业聚焦高质量发展，中国汽车工业协会向中国汽车行业企业发出如下倡议： 1、规范数据发布，维护行业公信力：倡议企业停止对外发布销量周榜，避免碎片化信息引发片面解读，减少误导性舆情对市场的干扰。倡导企业以符合汽车行业运行规律的数据（如月度、季度、年度）为周期发布本企业经营数据，共同保障行业健康平稳运行。 2、倡导良性竞争，杜绝不当宣传：企业宣传应聚焦自身经营成果，宣传内容应关注企业自身技术突破、产品创新及服务升级，避免使用对比性表述，发布关联性排名等内容，禁止通过拉踩、攀比制造恶性竞争，推动行业从“数据竞赛”转向“服务、价值竞争”。 以上倡议请各企业积极响应，同时呼吁第三方机构及媒体响应以上倡议，停止发布销量周榜，主动传递行业技术进步、绿色转型等积极成果，引导公众理性看待市场波动，抵制炒作短期数据、渲染焦虑等行为，塑造行业发展正能量，共同营造风清气正的行业环境，推动中国汽车产业高质量发展。

在智能电动卷向“智驾平权”之后，“秒级超充”成为电动化持续深入转型的重要支撑。 3月17日，比亚迪发布“闪充电池”。据比亚迪集团董事长兼总裁王传福介绍，在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），让充电功率正式迈入“兆瓦时代”。至此，兆瓦闪充可实现“1秒2公里”的全球量产最高峰值充电速度。 “为了彻底解决用户的充电焦虑，我们的追求，就是让电动车的充电时间和燃油车的加油时间一样短，也就是在充电速度上实现‘油电同速’。”王传福表示。 比亚迪对兆瓦闪充技术“1秒2公里”的表述，被业界看作是对华为两年前“1秒1公里”超充技术的“隔空回应”。同时，双方均将“全液冷技术”视为实现大功率超充的核心驱动力。 2023年上海车展，华为发布新一代全液冷超充架构充电解决方案，并宣布携手生态伙伴共建超充联盟。华为方面称，全液冷技术通过液冷散热使产品寿命达到十年，全模块化打造单柜最大720kW，支持12路枪线输出。 当年11月底，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东在智界S7发布会上透露，智界S7搭载全新华为“巨鲸”800V高压电池平台，可实现充电5分钟续航215km，CLTC综合续航达855km，开启双800纯电里程。同时在鸿蒙智行充电服务方面，实现全国覆盖超过340个城市、4500个高速充电站、70万个公共充电枪，预计2024年底布局超过10万个华为全液冷超快充。 “充电场景持续下沉，场景趋于严苛化。从城市到县域乡镇，站间距加大，维护难度加大。从高速到物流港口，环境更加复杂，可靠性挑战加剧。行业加速大功率液冷布局，主机液冷+终端液冷成为最佳选择。”华为智能充电网络领域总裁王志武在今年年初华为数字能源发布的“2025充电网络产业十大趋势”中，亦重点提及了“全液冷超充技术”。 特斯拉是最早批量部署液冷超充桩的车企之一，相较于传统风冷，液冷不需要依赖于空气流动来带走设备热量，而是通过液体来吸收热量。液体更好的热传导性能带来了更佳的散热能力，因此能够承受更大的功率压力，从而通过有效控制充电设备温度提升充电速度。 近年来，我国充电基础设施呈现持续快速发展态势。中国充电联盟数据显示，2025年1月较2024年12月公共充电桩增加18.1万台，同比增长35.1%。截至2025年1月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩376.0万台，其中直流充电桩171.4万台、交流充电桩204.6万台。 然而有关数据表明，我国高功率液冷超充桩渗透率仍偏低，主要原因为液冷充电枪成本占比较高。招商证券最新研报显示，截至2024年11月，华为已在全国超200个城市共部署超5万个全液冷超快充充电桩，未达到此前设定的目标。 在发布“兆瓦闪充”技术的当日，比亚迪同时发布了补能生态规划，即，计划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”，以破解“有兆瓦车，无兆瓦桩”困局。同时，最大化利用市面上已有的各种充电桩资源。包括采用“双枪充电”和“智能升压”技术，在存量的500V和750V充电桩通过升压充电，实现公共充电桩全兼容。此外，比亚迪还宣布将兆瓦闪充桩的技术，面向全行业全面共享。 据中金公司研报预测，在车企、能源公司等推动下，液冷超充驱动产业链升级，2026年中国市场规模近90亿元。中性预期2026年国内液冷超充站数量有望达4.5万座，对应液冷超充市场总空间有望达87.3亿元，其中主机市场空间超77.4亿元、终端市场空间近10亿元。

今年2月，我国车市展现出积极的发展态势。据中汽协数据，该月我国汽车销量达到212.9万辆，虽环比下降12.2%，但同比增长34.4%。 与此相对应，2月销量环比下滑的车企不在少数，但同比上涨的车企也很多，且有一部分车企不仅实现了环比的上涨，还拿下了超高的同比增速，比如比亚迪就大增163.95%，小鹏更是暴涨近6倍。且盖世汽车注意到，不只是自主品牌，这其中也有合资品牌的身影，比如上汽通用五菱，其同环比增幅都在七成左右。 新势力格局再变，小鹏夺冠 当下车市，新势力品牌的表现备受瞩目。整体来看，2月新势力格局继续变化，小鹏以3万+的月交付成绩登顶销冠；去年销量排名前列的理想、鸿蒙智行以及发展势头强劲的零跑、小米，则均处于 “两万俱乐部”；蔚来近两月销量下滑，月交付量仅1万+。 小鹏表现抢眼，2月交付量达30,453辆，同比暴涨570%，环比微增，这已是小鹏连续第4个月交付量破3万辆。 主力车型MONA M03和P7+的持续热销成为拉动其增长的核心动力，尤其是MONA M03，已连续3个月交付量超1.5万辆。3月17日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏发文称，“M03连续六个月获得A级纯电轿车销量冠军，并连续两个月成为10-20万级纯电车型的销量冠军，预计下个月小鹏MONA累计交付量突破10万台。” 图片来源：何小鹏微博截图 理想2月则共计交付26,263辆新车，同比增长29.7%，环比下降12.24%。值得注意的是，3月14日，理想披露，预计2025年第一季度车辆交付量为88,000至93,000辆，同比增长9.5%至15.7%，这意味着，理想3月交付量或在31,810至36,810之间。 据理想汽车CEO李想透露，今年理想将发布两款全新纯电SUV，首款纯电SUV理想i8将在7月发布，理想i6也会在下半年发布。据其预计，这将助力其在下半年获得比较好的销量，同时为其明年一季度储存更多订单。 零跑位居理想之后，该月交付量为25,287辆，同比暴增285%，环比微增，1-2月累计销量为50,457辆，同比大增167.78%。同比的高速增长，彰显了零跑高性价比策略在中低端市场成效显著。 据悉，2025年，零跑的销量目标是冲击50万辆，重心将会放在B系列和D系列上。其中零跑B10已于3月10日开启预售，将于4月上市并批量交付，B01将于7月上市，B05将于11月开启预售，零跑D系列将于12月正式亮相。 上月排在首位的鸿蒙智行2月交付量仅达到21,517辆，环比1月超3.4万辆的成绩出现了较大幅度的下滑。尽管旗下首款轿跑SUV智界R7成绩不俗，上市5个月狂揽8万订单，连续三月交付量破万，但其销量结构相对单一，目前主要靠部分车型支撑，且前期订单经过一段时间消化后，新订单增长速度未能及时跟上，多重因素导致了整体销量的下滑。 小米汽车很稳，仅依靠SU7一款车型，便依旧保持着月销2万+的水平。小米SU7自2024年3月28日正式发布，并在4月初开始交付创始版车型后，市场热度持续攀升。2024年11月13日，第10万辆小米SU7成功下线，从发布到第10万辆下线仅用时约230天。据最新消息，第20万辆小米SU7将于近期正式下线。 图片来源：小米汽车微博截图 值得注意的是，2月27日，小米SU7 Ultra发布上市，共推出两款车型，小米SU7 Ultra标准版售价52.99万元，纽北限量版售价81.49万元。新车开售后直接爆单，10分钟大定突破6900辆，2小时大定突破10000辆，迅速达成全年目标。 小米汽车凭借其出色的产品性能、独特的营销策略以及强大的品牌影响力，在竞争激烈的新能源汽车市场中占据了一席之地。不过，目前小米汽车的交付量受产能限制较大，仍有大量订单待交付。为解决产能不足的问题，小米汽车工厂已于2025年1月调整工作制度，改为每两周休息一天，北京二期工厂也将于今年6月竣工，最早7月、最迟8月正式投产，投产后两座工厂将提供总计30万辆的额定年产能。 基于小米汽车目前的市场热度以及产能逐步提升的态势，其后续销量有望持续增长，极有可能超额完成2025年30万辆的交付目标。 蔚来表现则略显疲软，继1月交付量不及2万辆后，蔚来2月交付新车13,192辆，主品牌与子品牌乐道分占9,143辆和4,049辆。 蔚来长期以来主打高端市场，以优质的服务和高端的产品定位在消费者心中树立了一定的品牌形象。然而，随着新能源汽车市场竞争的日益激烈，众多车企纷纷推出高性价比的产品，对蔚来的市场份额造成了冲击。原本希望通过价格下探扩大市场份额的子品牌乐道，未能成为销量增长的主力。蔚来需要在产品策略、市场定位以及营销方式等方面进行深入调整，以重新找回增长动力。 老牌自主仍然能打，比亚迪暴涨 据乘联分会数据，2月，自主品牌批发份额高达71%，同比提升12个百分点。可想而知，作为市场主力的老牌自主车企表现不会太差。从盖世汽车此次统计也可以看出，老牌自主车企整体表现较好，只不过具体到各车企，分化现象仍然存在。 比亚迪依然是其中的领头羊，2月，比亚迪销量达到322,846辆，同比增长163.95%，1-2月累计销量为623,384辆，同比增长92.52%，其增长态势十分迅猛。 这一成绩，首先源于比亚迪在技术研发领域的深厚积累。作为新能源领域的领军企业，比亚迪在电池、电机、电控等核心技术方面具有显著优势，特别是刀片电池技术的突破，不仅大幅提升了车辆的安全性能，还显著延长了续航里程，赢得了消费者的广泛认可。同时，比亚迪完善的产品矩阵也为市场表现提供了有力支撑。其产品涵盖经济型至高端车型，涉及轿车、SUV等多个细分领域，能够精准满足不同消费群体的多样化需求。 展望后续表现，随着比亚迪在新能源技术上的持续创新，以及新车型的不断推出，其市场份额有望进一步扩大。尤其是在海外市场，比亚迪已经取得了不错的开局，未来有望在全球市场展现更强的竞争力。 吉利在2月也交出了一份令人满意的答卷，销量达到204,910辆，尽管环比下滑，但同比大增84%，1-2月累计销量为471,647辆，同比增长45%。吉利品牌、领克品牌和极氪品牌各自有着不同的表现。 吉利品牌2月销量173,633辆，同比增长91%，其成功在于精准的市场定位和产品升级。通过推出多款符合市场需求的新车型，并对现有车型进行优化，吉利品牌在性价比和品质上都有了显著提升。领克品牌销量增长相对平稳，1-2月累计销量为47,315辆，同比增长14%。领克品牌以其独特的设计风格和年轻的品牌形象，吸引了不少追求个性的年轻消费者，但在市场拓展上仍有一定空间。 极氪品牌则展现出强劲的增长势头，2月销量14,039辆，同比增长87%，1-2月累计销量为25,981辆，同比增长30%。极氪品牌专注于高端新能源市场，其产品在性能和智能化方面表现出色，随着品牌知名度的提升，后续有望在高端新能源汽车市场分得更大的蛋糕。 总体来看，吉利通过多品牌战略，在不同细分市场发力，未来若能进一步优化品牌布局，加强品牌之间的协同效应，销量有望继续稳步增长。 奇瑞单月销量虽未能继续突破20万辆，但与前一月对比落差也并不大，且对比去年同期仍增长了26.39%，1-2月累计销量为405,255辆，同比增长16.45%。其中，奇瑞汽车作为主品牌，1-2月累计销量为235,865辆，同比增长1.36%。星途1-2月累计销量为12,510辆，同比下降25.71%。捷途汽车则表现亮眼，1-2月累计销量为100,419辆，同比增长39.52%。iCAR作为新品牌，虽然目前销量基数较小，但也在逐步开拓市场。 图片来源：奇瑞汽车 据盖世汽车研究院最新预测，2025年，自主品牌市场份额有望达到73%，比亚迪、奇瑞、吉利预计将为2025年车市贡献182万辆的销量增量。 相比之下，江淮汽车、广汽传祺、长城汽车等表现则并不突出，前2月累计销量不及去年同期。以长城汽车为例，其1-2月累计销量为158,816辆，同比下降9.28%。这一表现不只与大环境相关，也与其产品策略、转型进度等尤为相关。后续，长城汽车需要加快新能源转型步伐，优化产品结构，提升各品牌的市场竞争力。 合资下滑居多，个别车企上涨 近年来，合资车企销量下滑的现象愈发普遍，甚至成为汽车行业的常态。从2月来看，这一现象仍然十分明显，只不过在整体下滑的局势下，仍有个别车企实现了上涨。 比如上汽通用五菱，据上汽集团产销快报，上汽通用五菱2月销量达到128,000辆，同比增长70.67%，环比增长66.23%，1-2月累计销量为205,000辆，同比增长86.36%，成为集团增长的强劲动力。 究其原因，这主要得益于其精准的市场定位，如宏光MINIEV等车型，凭借高性价比、小巧灵活且满足城市通勤需求的特点，深受消费者青睐，尤其在下沉市场拥有广泛的用户基础。 再比如广汽本田，2月其销量为29,676辆，同比增长1.95%，环比增长96.23%。雅阁和皓影作为“三智科技”双旗舰，在2月销量均突破万辆，这为广汽本田2月销量增长提供了有力支撑。 不过值得注意的是，对比2024年月销表现，广汽本田今年2月的表现其实并不突出，且前2月其累计销量仍不及去年同期。 总的来看，个别企业的上涨，掩盖不了合资车企整体下滑或是长期下滑的局势。究其根源，主要在于市场竞争格局的深刻变化。新能源汽车的快速崛起，改变了传统汽车市场的竞争规则。消费者对汽车的需求从单纯的出行工具向智能化、电动化、网联化转变，而部分合资品牌在这些方面的转型滞后，未能及时满足消费者的新需求。 此外，自主品牌的崛起也对合资品牌形成了巨大挑战。自主品牌在技术研发、产品质量和性价比方面不断提升，通过精准的市场定位和丰富的产品线，逐渐赢得消费者的认可。例如，比亚迪在新能源汽车领域凭借核心技术优势，推出多款畅销车型，市场份额持续扩大。 面对销量困境，合资品牌需积极采取有效策略。 深入市场调研是关键的第一步，合资品牌需加强了解消费者需求变化，尤其是对新能源车续航、充电速度和智能驾驶功能的高度关注，加快技术研发和产品布局。同时，关注消费者审美和个性化需求，通过大数据和用户反馈指导产品开发。 基于市场调研，其也势必要进一步优化产品布局。通过丰富产品线，填补市场空白，针对不同细分市场推出多样化产品。与此同时推进产品升级，增加智能化和人性化设计，提升产品附加值。 销量困境下，营销策略调整势在必行。一方面创新营销渠道，除线下传统渠道外，积极拓展线上渠道，利用电商、社交媒体进行推广销售，通过直播带货、短视频营销等加强与消费者互动，提高产品曝光与销量；另一方面加强品牌建设与传播，制定差异化定位与传播策略，突出核心价值与优势，通过举办活动、参与公益、与知名 IP 合作等方式提升品牌形象，扩大知名度，吸引消费者。 供应链管理同样对合资品牌应对困境至关重要。企业可与供应商建立长期合作，优化采购和生产流程，降低成本。建立高效的物流和库存管理系统，确保产品及时供应，快速响应市场需求。 总之，合资品牌需从市场调研、产品优化、营销策略调整及供应链管理多方面协同发力，积极应对，才能突破困境，实现销量增长与可持续发展。

3月17日，比亚迪正式发布超级e平台及“兆瓦闪充”技术，并开启基于这一平台技术的汉L、唐L EV车型的预售。 按照比亚迪集团董事长兼总裁王传福的说法，为了彻底解决用户的充电焦虑，比亚迪的追求就是让电动车的充电时间和燃油车的加油时间一样短，即，在充电速度上实现“油电同速”。据王传福介绍，比亚迪“兆瓦闪充”技术可实现最高充电电压1000V，最大充电电流1000A，最高充电倍率10C，最大充电功率1MW，最高峰值充电速度提高至每秒2公里，5分钟即可充电407公里。 比亚迪官方表示，超级e平台是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”；“闪充电池”则从电池正极到负极，全方位构建起超高速的离子通道，做到了全球量产最大充电电流1000A，使电池的充电倍率达到了全球量产最高10C。 与高压充电相配套的，是比亚迪全球首款量产3万转电驱总成。3万转电机不仅实现了车速的大幅提升，还可以大幅度降低电机重量，缩小电机体积，提高功率密度。为了匹配超高功率充电，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，该芯片的电压等级高达1500V，是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。 “兆瓦闪充”也对充电桩提出了更高要求。比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示，比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，最大输出能力可以达到1360kW。未来，比亚迪规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。除自建兆瓦闪充站外，比亚迪的“双枪充电”技术，可使超充桩变为闪充桩，快充桩变超充桩；“智能升压”充电技术，全面兼容公共桩。 在“兆瓦闪充”技术的加持下，比亚迪同步开启了汉L EV、唐L EV两款旗舰车型的预售。预售价格分别为27万-35万元和28万-36万元，两款新车首搭超级e平台，汉L EV零百加速实测最快2.7秒，唐L EV零百加速实测最快3.6秒，两款新车配备“天神之眼B”高阶智驾激光版，搭载Dilink超感交互智慧座舱和deepseek满血版。同时，汉L DM、唐L DM开启盲定，首发搭载DM-p混动技术。按照计划，汉L 、唐L将于4月初上市。 为了表明性能，比亚迪与近期大热的小米SU7 Ultra进行了对标——SU7 Ultra量产版所搭载的小米超级电机V8s最高转速为27200rpm，零百加速1.98 秒，支持5.2C，搭载897V高压架构。 “比亚迪此次发布新一代纯电技术平台超级e平台，在核心的电机、电池、电控等领域全面升级。”比亚迪王朝网销售事业部总经理路天称，汉L EV的速度让燃油车只剩下情怀，“能够追上我们的只有雷总的小米SU7 Ultra。”

特斯拉官网今日显示，特斯拉焕新Model Y长续航全轮驱动版涨价1万元， 特斯拉官网显示，特斯拉焕新 Model Y 长续航全轮驱动版涨价1万元，最新价格为31.35万元；后轮驱动版价格不变，依然为26.35万元。

据外媒报道，美国汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation，一个代表几乎所有主流车企的贸易团体）警告称，美国总统特朗普对从加拿大和墨西哥进口的商品加征25%的关税，将导致汽车价格大幅上涨。 该联盟的负责人John Bozzella称，“所有汽车制造商都会受到美国对加拿大和墨西哥征收的关税的影响，一些车型的价格将最多上涨25%，而且关税对汽车价格和供应的负面影响几乎会立即显现。”该联盟代表了除特斯拉外美国市场上所有主要汽车制造商，成员包括通用汽车、福特、丰田、大众、现代和Stellantis。 汽车制造商已发出警告，称关税将扰乱已经存在了超过25年的北美一体化供应链。 鉴于一些汽车零部件在最终组装前，甚至可能会在北美地区跨境运输六次以上，Bozzella补充道，“车企不可能在一夜之间重新整合汽车生产和供应链。在就业岗位回流美国之前，北美的汽车关税最终可能会增加消费者的成本，这就是目前面临的困境和挑战。” Stellantis已告知经销商，将继续就关税问题与特朗普政府进行沟通，表示关税将增加“成本负担”并影响消费者。 Stellantis在一封邮件中写道，“由于北美地区汽车行业高度一体化，特朗普的关税将使Stellantis旗下的克莱斯勒、道奇、Jeep和公羊等主要品牌的汽车相对于从韩国、日本和欧洲进口至美国的汽车而言处于竞争劣势。” 此外，许多汽车制造商已与美国商务部长Howard Lutnick会面，敦促特朗普政府不要推进大规模的关税上调计划。 福特首席执行官Jim Farley也警告称，美国对墨西哥和加拿大进口商品征收25%的关税将“重创”美国汽车行业，并表示，“我们看到的是大量的成本增加和诸多混乱局面。” 美国国际汽车经销商协会（The American International Automobile Dealers Association）也指出，汽车经销商已经面临汽车及零部件价格上涨和高利率的问题，关税可能会直接导致汽车标价额外增加数千美元。 然而也有一些不同声音发出。美国汽车工人联合会（ United Auto Workers）对特朗普的关税政策表示赞赏，“我们很高兴看到一位美国总统采取积极行动，终结这场给工人阶级造成严重冲击的自由贸易灾难。我们期待着与白宫合作，制定4月份的汽车关税政策，让工人阶级受益。”

面对市场格局重塑、转型压力加剧的现实，传统外资车企意图通过深度绑定中国本土企业，打响新一波在华“反击战”。这也标志着合资2.0时代已逐步进入“深水期”。 3月17日，大众汽车宣布已与中国一汽签署战略合作协议。自2026年起，一汽-大众将新增11款专为中国市场打造的大众汽车及捷达品牌全新车型；同日，宝马中国与华为终端达成合作协议，前者将在中国深度融合鸿蒙生态，推出包括BMW数字钥匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App等数字化服务。 大众、宝马两家德系外资车企，分别将电动化、智能化视为此次合作的重点。 根据协议，一汽-大众计划新增11款中国市场专属车型，其中包括6款纯电、2款插混、2款增程式及1款燃油车型。6款纯电车型中，涵盖1款MEB平台车型基于CEA的智能化升级、2款基于CMP平台的紧凑级纯电动车型、2款基于未来先进平台的中型纯电动车型，以及捷达品牌首款纯电动车型。按照此前规划，2025至2027年，大众汽车集团在华将推约40款新车，超半数为电动化产品。 至此，大众汽车已完成与两家在华合资伙伴——上汽集团、中国一汽的合作延续与深化。去年11月，上汽集团与大众汽车签署延长合资协议，将上汽大众的合资期延长至2040年，并计划未来两到三年，推出多款搭载全新三电系统和城市NOA功能、基于全新混动平台以及纯电动平台的产品。 宝马中国与华为终端的合作，则被看作是双方智能化领域的进一步深度融合。根据计划，基于HarmonyOS NEXT开发的BMW数字钥匙功能将于年内上市，深度集成的HUAWEI HiCar将于2026年率先搭载在本土生产BMW新世代车型上。在此之前，宝马二款移动应用——MyBMW App及MINI App已于2024年底上架HarmonyOS NEXT应用市场。 “在中国，近四分之一的MyBMW App用户使用华为终端设备。通过与鸿蒙生态的深度集成，宝马将为鸿蒙系统用户全面升级车载应用和智能互联体验，提升高频使用场景下的智能驾趣。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示，中国正成为全球的创新引擎，宝马将通过与更多中国科技企业的共研共创开启本土合作2.0时代。 进入2025年以来，外资车企高管关于“加强在华本地化合作”的表态频频出现，外资品牌与中国本土企业之间合作的消息亦接踵而至。 零跑汽车董事长朱江明近日透露，零跑汽车正与法拉利商讨零部件及其他方面相关合作；随后禾赛科技宣布，与一家欧洲顶级主机厂达成了具有里程碑意义的多年独家定点合作，为其下一代汽车平台提供高性能超远距激光雷达，覆盖其燃油车和新能源汽车的多款车型。 雷诺集团首席执行官梅奥直言，欧洲应采取虚心态度，建立新的联系，与中国制造商合作。“面对中国强劲发展势头，在汽车行业，欧洲应当转变思维方式，向中国学习，以避免彻底落后。”梅奥表示。 “在传统燃油汽车领域，中国与欧美等发达国家存在一定差距。而在新能源车领域，中国起步较早，通过多年的发展，已经在电池技术、整车制造、充电设施等方面形成了一定的产业优势。”乘联分会秘书长崔东树认为，中国自主车企的强大和走向世界是不可阻挡的，合资企业应该加大中国的本土投入。

3月14日，青岛市人民政府印发《青岛市大力提振消费实施方案》。其中提到，加力扩围消费品以旧换新。落实国家及省消费品以旧换新政策 ，继续实施汽车、家电、智能家居、电动自行车、居家适老化改造等换新政策。 抢抓国家加力扩围政策机遇，组织开展3C电子产品补贴活动，新增微波炉、净水器、洗碗机、电饭煲等4类家电产品。结合我市智能家电和虚拟现实产业优势，对上争取增加VR可穿戴设备、烘干机、消毒柜等智能家居品类。鼓励商家和金融机构配套推出金融赋能举措。 举行家电换新进社区、新能源汽车下乡、3C产品进高校等活动。引导家电企业、电商平台等提供旧产品回收、新产品安装全链条服务。 以下是具体原文： 青岛市大力提振消费实施方案 为贯彻落实国家和省关于大力提振消费、全方位扩大国内需求的部署要求，深入推进国际消费中心城市建设，更好发挥消费对经济发展的基础性作用，结合我市实际，制定本方案。 一、总体要求 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，全面落实国家、省关于提振消费的部署要求，坚决扛牢“打头阵、当先锋”责任担当，2025年，聚焦商品消费升级、线上消费提升、服务消费提质、新型消费培育、消费场景创新、消费环境优化、消费信心提振，推动经济高质量发展。 二、重点任务 （一）推动商品消费升级 1.举办丰富多彩促消费活动。围绕“五一”、中秋、国庆等消费节点，贯穿全年春夏秋冬开展1000场以上特色化、国际化提振消费活动，做到季季有主题、月月有活动、周周有场景。在承办全国“2025欢乐元宵·购物嘉年华”等重要活动的基础上，积极筹办青岛美食街开街等促消费活动，举办“迎新春消费季”“青岛食材节”“外贸优品会”“青岛国际车展”“汽车嘉年华”等特色主题活动。市级财政安排资金5000万元发放2025年餐饮、零售和住宿新春消费券，联动平台、商家等推出“优惠让利大礼包”10亿元左右，鼓励区（市）开展“商、旅、文、体、健、展”多业态融合促消费活动，促进市场“旺”起来、活动“燃”起来、人气“聚”起来。（牵头单位：市商务局、市文化和旅游局；责任单位：市财政局） 2.加力扩围消费品以旧换新。落实国家及省消费品以旧换新政策，继续实施汽车、家电、智能家居、电动自行车、居家适老化改造等换新政策。抢抓国家加力扩围政策机遇，组织开展3C电子产品补贴活动，新增微波炉、净水器、洗碗机、电饭煲等4类家电产品。结合我市智能家电和虚拟现实产业优势，对上争取增加VR可穿戴设备、烘干机、消毒柜等智能家居品类。鼓励商家和金融机构配套推出金融赋能举措。举行家电换新进社区、新能源汽车下乡、3C产品进高校等活动。引导家电企业、电商平台等提供旧产品回收、新产品安装全链条服务。（牵头单位：市商务局；责任单位：市委金融办、市发展改革委、市财政局、市民政局、市住房城乡建设局、人民银行青岛市分行） 3.推动零售业高质量发展。争创全国零售业创新试点城市，完成一批存量零售商业设施改造，发展精品店、仓储会员店、品牌折扣店及即时零售、“航空物流+贸易”等新业态。“一店一策”支持一批商场超市创新提升，完善餐饮、购物、娱乐、交通、运动、教育等一站式综合消费配套。推动实体零售与数字经济深度融合，形成新质生产力，提升零售效率。支持商贸企业让利惠民促消费，按规定评选2025年提振消费突出贡献单位。力争限上零售业销售额同比增长8%以上。（牵头单位：市商务局；责任单位：市财政局） 4.促进国货“潮品”消费。推动老字号传承创新，持续推进中华老字号、山东老字号、青岛老字号品牌认定，引导骨干老字号企业开展连锁经营，在特色步行街、商业综合体、旅游景点等地设立“国潮”新品专区，打造老字号集聚地。深入挖掘我市传统特色美食文化，评选一批我市地域特色餐饮企业，支持餐饮企业申报各级非物质文化遗产项目保护单位。支持商圈和步行街引进优质传统餐饮品牌集聚发展。（牵头单位：市商务局；责任单位：市财政局、市文化和旅游局） （二）提升线上消费能级 5.加大电商平台招引力度。充分发挥线上促销流量大、效率高的特点，加大国内优质电商平台和企业招引工作力度，力争年内引进不少于10家优质电商平台和企业并实现在青运营。加大线上以旧换新企业参与力度，引导更多电商企业参与我市消费品以旧换新工作。（牵头单位：市商务局） 6.开辟线上新增长点。与优质电商平台深度合作，促进电商平台与线下促消费活动融合，掀起全网“青岛好品”销售热潮，打造线上“消费盛宴”，年内分主题举办不少于100场“网上购物节”。邀请国内头部主播来青举办专场直播活动，开展“百村支书直播带货”活动，年内策划不少于20场高水平直播带货专场活动，力争打造10个年销售额过亿元“青岛优品”电商直播中心。（牵头单位：市商务局） 7.创新电商发展模式。探索“人工智能+消费”“IP+消费”新趋势，通过人工智能虚拟现实（VR）和增强现实技术，增强消费趣味性和互动性。大力发展社交电商、直播电商、即时电商、内容电商等新模式，为不同层次消费人群提供个性化服务，提升购物体验。（牵头单位：市商务局） 8.丰富跨境电商商品供给。鼓励跨境电商1210保税备货模式与“保税仓+直播”模式相结合，从丰富商品选择、提升消费体验、增强消费信任等多维度，提升消费时尚度和品质感，促进消费能级提升。利用跨境电商保税备货进口综合税率低优势，引进海外新品和潮流商品满足国内市场需求。激励引导跨境电商企业扩大1210保税备货模式，根据仓储面积、出仓单量、设备购置更新等情况进行综合评价，按规定给予相应资金补助。（牵头单位：市商务局；责任单位：市财政局、青岛海关） （三）促进服务消费提质 9.大力提振文旅消费。举办丰富多彩的文旅消费促进活动，开展各类文旅消费场景支付减免，年内力争优惠1000万元以上。出台《青岛市促进文化和旅游消费行动方案》，实施“海上旅游场景拓展”“大型音乐节会聚集地打造”“入境旅游促进”“邮轮旅游拓展”“文博消费促进”“海洋研学旅游首选目的地打造”“沉浸式文旅消费新空间提升”“文旅消费环境优化”八大文旅消费行动，推动文旅消费提质升级，提升“2024-2025上合组织旅游和文化之都”影响力，加快建设国际滨海旅游目的地城市。（牵头单位：市文化和旅游局；责任单位：市财政局、市交通运输局、市教育局、青岛国际邮轮港区服务管理局、上合示范区管委） 10.释放餐饮住宿消费潜能。打造国际海洋美食之都，挖掘特色地标食材，评选我市“十大名菜、十大名点、十大特色小吃”，引导电商平台发布“青岛必吃必玩榜”，推介我市餐饮“名店、名品、名厨”。支持餐饮企业参评“米其林”“黑珍珠”等榜单，对首次入选企业根据评选等级，按规定给予最高100万元的一次性奖励。支持餐饮企业在旅游景区、公共场馆、交通枢纽等新设门店。开发特色精品美食旅游线路，配套推出惠民优惠活动。壮大星级饭店和旅游民宿规模，引进高端品牌酒店，推动旅游住宿业提质扩容。力争限上餐饮业营业额同比增长10%以上。（牵头单位：市商务局、市文化和旅游局；责任单位：市财政局） 11.丰富养老托幼产品供给。增加养老服务设施有效供给，大力推行老年助餐、助浴、助医、助洁等服务，年内增设区（市）级养老服务指导中心10处，新建或改扩建社区嵌入式失智老年人照护中心30处，新增签约家庭养老床位不少于2000张。市级财政安排资金4500万元支持开展助餐优惠，新增享受助餐优惠老年人不少于2万人。多渠道增加托育服务供给，年内新增托位数4000个，千人口托位数达到46个，支持幼儿园开设托班。大力发展员工制家政企业，推行电子版“居家上门服务证”。鼓励高等院校、科研机构、社会组织开放优质教育资源，打造“老年夜校”和中小学非学科类优质公益课后服务，丰富“一老一小”文化生活。（牵头单位：市民政局、市卫生健康委；责任单位：市财政局、市教育局、市发展改革委） 12.激发体育消费活力。加快出台《青岛市加快体育产业高质量发展若干措施》实施细则，完善职业体育俱乐部扶持奖励制度，对符合条件的赛事、赛事运营机构等给予支持。积极申办全国和国际级高水平体育赛事，办好2025年亚洲羽毛球混合团体锦标赛、世界帆船锦标赛等国际高端赛事，持续扩大青岛国际帆船周暨中国（青岛）国际海洋体育大会、青岛时尚体育消费季等自主品牌赛事影响力，办好“中超”、CBA等顶级职业赛事，完善青岛马拉松等群众赛事体系，积极参与全省“四沿”赛事活动，增强“好运山东”“帆船之都、体育名城”体育品牌传播力、影响力。持续开展“体育赛事进景区、进街区、进商圈”“跟着赛事去旅行”活动，提升赛事价值，释放赛事效益。年内举办市级以上赛事不少于200项，国家级以上赛事不少于50项，力争吸引参赛人员和观众超过100万人次，带来直接经济效益超15亿元。（牵头单位：市体育局；责任单位：市文化和旅游局、市商务局） 13.提升会展经济。大力开展招展引会，推动高能级展会项目在我市集聚。对在青专业场馆举办的、展览天数3天（含）以上的市场化展会，展览面积达到1万平方米（含）的，按规定给予10万元支持；在1万平方米基础上，展会面积每增加5000平方米，增加支持5万元；对首次举办且举办时间为当年11月至次年3月的，支持标准上浮10%；单个展会支持最高不超过200万元。按规定对在青举办的、会期2天（含）以上的全国性市场化专业会议（不含营销类、培训类会议和展览会期间的配套会议），参会人数1000人（含）以上且在四星级及以上酒店住宿1000间夜（含）以上的，给予20万元支持。实施青岛名品进名展计划，组织我市名优产品参加上合组织投资贸易博览会等知名展会，拓宽我市产品消费、消费品以旧换新渠道。组织筹划吸引大型展会参展商、观众的促消费专题活动，通过市场方式鼓励消费类、文娱类优质展会与青岛国际啤酒节等重要节庆和青岛国际车展等展会合作互动。力争年内吸引客流不少于450万人次，拉动消费超300亿元。（牵头单位：市贸促会；责任单位：市财政局、市商务局、市市场监管局） 14.深度开发啤酒元素消费。拓展啤酒消费市场，深化特色餐饮休闲街区培育，深度开发青岛啤酒主题元素文创、城市伴手礼等产品，培育打造5条啤酒特色餐饮休闲街区、100个啤酒特色网红打卡地和“社区酒吧”。提升啤酒消费品质，依托现有博物馆等独特资源，促进与啤酒文化、非遗技艺、美食特产等融合发展，引流个性化消费需求。壮大啤酒消费产业，统筹青岛国际啤酒节等啤酒主题节庆活动，引领啤酒消费国际潮流，扩大“啤酒之城”品牌影响力。支持啤酒特色餐饮休闲街区打造，按规定开展啤酒特色餐饮休闲街区评选，对2025年新获评的街区给予奖励。（牵头单位：市商务局；责任单位：市工业和信息化局、市文化和旅游局、市财政局） （四）加强新型消费培育 15.培育首发经济。出台首发经济支持政策，市级财政安排资金1000万元，支持引进落地品牌首店，吸引更多高品质、高流量的国内外品牌在特色步行街、商业综合体、大型商超、交通枢纽商圈开设区域首店。制定实施细则，支持高能级品牌首店落户，对在我市新开设零售、餐饮中国首店、山东首店，经综合评选，按统一标准分别最高给予100万元、30万元奖励；上述政策按照就高不重复原则享受。支持商业载体引进满足本条前述条件的品牌首店，对签订2年及以上入驻协议并实际运行一年的首店，每引进1家给予商业载体最高10万元奖励。在我市举办的高品质、高流量国内外品牌新品首发或品牌首秀等促消费活动，纳入市级促消费活动范畴，按活动的新品能级、参与人数、活动效益、媒体宣传等维度进行评价，对活动主办方按场地租赁和展场搭建实际费用30%给予补助，单个企业每年最高30万元。（牵头单位：市商务局；责任单位：市财政局、市发展改革委） 16.拓展冰雪经济。丰富冰雪赛事活动供给，办好“奔跑吧·少年”青岛市青少年冰雪季、冬季全民健身运动会、山东省全民滑雪挑战赛等冰雪赛事，培育冬季户外运动精品线路、冰雪运动目的地等体育特色品牌2至3处，举办冰雪赛事活动不少于20项。促进“冰雪+”产业融合发展，针对我市冬季文旅市场特点，开展活力冰雪节、海洋温泉节、跨年音乐节等特色节会活动，打造“冬游青岛”旅游品牌。策划推出“冬季体育消费大礼包”，聚合冰雪运动场所与酒店、商场、餐馆优质资源，提供冰雪消费服务，延长冰雪经济产业链条。规范提升现有7处滑雪场、4处滑冰场配套基础设施和服务水平，加快推进我市冰雪世界项目建设，丰富体育消费场景，满足年轻一代体育爱好者需求。（牵头单位：市体育局；责任单位：市商务局、市文化和旅游局） 17.壮大银发经济。推动大型商超、商业综合体设立老年服务专区专柜，丰富养老照护、日间辅助、健康促进等用品。推广助力马桶、电动轮椅、智能护理床、适老淋浴器等产品，推动全场景居家康养消费发展。依托全市镇（街道）综合养老服务中心和村（社区）养老服务站，打造“一刻钟”养老服务圈。完善家政企业、家政服务员信用记录，推动家政放心消费，为银发群体提供优质居家养老等家政服务。（牵头单位：市发展改革委、市商务局；责任单位：市民政局、市工业和信息化局） 18.提升绿色消费。倡导绿色消费理念，鼓励零售、餐饮企业参与绿色商场、绿色饭店评选，促进绿色优质农产品、优选水产品、青岛风味品等扩面提质。推出绿色产品，开展新能源汽车下乡、绿色智能家电进社区等系列促销活动。深化“光盘行动”，引导鼓励餐饮企业面向市场推出“小份菜”“半份餐”等服务。激发绿色消费活力，拓展观光采摘、休闲体验等功能。（牵头单位：市商务局、市农业农村局；责任单位:市发展改革委、市文化和旅游局） 19.发展健康消费。促进美容美妆、康复护理等服务产品规范、升级，鼓励发展互联网医疗服务新模式，推动健康养生、康复疗养、文旅休闲融合发展。发展大健康产业，办好中国山东（青岛）国际康养产业博览会，落实好省政府支持青岛市康复产业发展的若干措施，争创全省中医生活化行动试点城市。（牵头单位：市卫生健康委、市民政局；责任单位：市文化和旅游局） （五）创新多元化消费场景 20.加快特色消费场景建设。编制国际消费中心城市商圈专项规划，加快形成布局合理、功能完善的现代商贸流通格局。推进中山路、李村、唐岛湾等商圈创新提升发展。顺应新生代消费，引导街区内商业综合体、大型商超优化经营、多元发展，年内培育创建2条省级特色街，评选10家青岛市新型消费应用场景、10家青岛市新型消费引领企业。扩展沿海和海上旅游消费场景，加强竹岔岛、灵山岛等重点海岛开发，做强“海上看青岛”品牌。全力构筑大型演出、音乐节会集聚地，年内举办各类大型音乐节会、演唱会不少于60场，对在我市举办的大型音乐节会，根据售票数量落实奖补。着力开辟始发港、访问港邮轮航线，根据入境、入港游客人数落实奖补。用好免签政策，举办2025“国际友人@Qingdao”“上合之夏”等特色文旅活动，对引进入境游客200人以上且在青住宿1夜以上的旅行社，按游客人数确定统一标准，分档给予每人每天最高10元奖励。谋划一批高品质冰雪旅游、温泉度假产品，打造海洋研学旅游首选目的地。支持在景区、文博场馆、集聚区等打造沉浸式文旅消费新空间，对新运营、获评全市沉浸式文旅新业态优选项目的，根据带动消费等情况确定统一标准，分档给予最高50万元的一次性奖励。（牵头单位：市商务局、市文化和旅游局；责任单位：市发展改革委、市财政局、市体育局、市教育局，青岛国际邮轮港区服务管理局、上合示范区管委） 21.推动农村消费提升。深入推进县域商业建设行动，加快实施“千集万店”改造工程，推动数字化改造，开展线上线下供需服务。重点支持升级改造县级物流配送中心、乡镇商贸中心和农产品商品化处理设施等项目，实现县级商贸物流配送中心、乡镇商贸中心、村级便利店全覆盖。办好农产品“五进”“青岛农品”金秋消费季、农民丰收节等活动，打造乡村消费升级新窗口。深化“数商兴农”工程，以品牌化、数字化驱动农产品产销融合，以政府引导、企业主导、农户参与三方协同模式，提升农产品附加值，推动乡村振兴与消费扩容，力争县域网络零售额年均增长10%以上。（牵头单位：市商务局；责任单位：市农业农村局） 22.促进夜间经济发展。积极培育夜间购物街区、餐饮休闲街区、酒吧一条街。支持商业综合体、大型商超延长营业时间，发展深夜营业专区、24小时便利店、夜间配送餐、“深夜食堂”。开展“青岛夜色美”街头文艺活动，鼓励有条件的旅游景区开展夜间游览服务，丰富海上夜游、夜间演艺等活动，串联夜市、夜食、夜展、夜秀、夜节等场景，打造地标性夜生活集聚区。在全市征集100个“夜生活好去处”。（牵头单位：市商务局；责任单位:市文化和旅游局、市市场监管局） 23.全面推进全国现代商贸流通体系试点城市建设。用足用好现代商贸流通体系建设试点3亿元中央财政资金，对符合支持条件的试点项目，按照不超过项目实际投资额30％的统一标准，给予单个项目最高3000万元补助。梯次推进全市30个重点项目建设，在物流标准化、供应链创新与应用等方面形成一批可复制可推广的经验。聚焦国家明确的城乡商贸流通融合发展、完善生活必需品体系、健全农村商贸流通体系、培育壮大流通领域市场主体、畅通城乡再生资源回收体系五个方向，加快补齐流通设施短板，提高流通企业数字化、标准化、绿色化建设水平，辐射带动半岛都市圈商贸流通创新发展。（牵头单位：市商务局；责任单位：市财政局） 24.加力现代商贸产业链招商。用好跨国公司领导人青岛峰会、中国国际消费电子博览会等重大经贸活动平台，广泛对接企业，挖掘项目信息。加大“走出去”招商力度，赴北上广深等地拜访重点企业、商协会等，推动项目落地。拓展招商渠道，用好中国国际进口博览会等国家重点展会，变“参展商”为“投资商”。定期调度在谈储备、签约注册到账、开工在建3张项目清单，重点推动49个重点在谈储备项目加快进展，129个重点签约注册项目加快落地，41个重点开工在建项目尽快竣工投入运营。（牵头单位：市商务局；责任单位：市交通运输局、市文化和旅游局） （六）持续优化消费环境 25.大力开展放心消费行动。加快培育放心消费承诺单位，优化消费争议多元化解机制，持续推进消费维权服务站规范化建设，不断提升在线消费纠纷解决机制效能。建立完善消费投诉信息公示制度，优化投诉举报快速回应机制，倡导线下实体店积极开展无理由退货承诺，鼓励符合条件的企业推行消费环节先行赔付，打造“放心消费在青岛”城市品牌。支持开展特色外摆，允许符合条件的商业综合体、大型商超在自有用地（红线）范围、合理规划的经营区域内，临时开展特色外摆经营活动。（牵头单位：市市场监管局、市商务局、市城市管理局；责任单位：市发展改革委） 26.全面优化产品品质。依托“好品山东”品牌体系，引导企业参与“好品山东”“青岛优品”品牌培育，参与“泰山品质”认证促消费活动，鼓励企业发展有机、绿色等高端品质认证。推进内外贸产品“同线同标同质”，积极开展外贸优品青岛行。加快发展现代设施农业，构建多元化食物供给体系，增强重要农产品供给保障能力。落实知名农产品品牌扶持政策，扩大“青岛农品”知名度、美誉度和市场占有率。打造一批服务消费“新字号”，提升服务消费供给品质。（牵头单位：市市场监管局、市农业农村局；责任单位：市商务局） 27.深入拓展国际消费。丰富国际航空、国际邮轮航线，提升胶东国际机场枢纽地位，争取更多航权资源和航班时刻，吸引国际知名邮轮品牌布局青岛航线。针对重点国家和地区，精准开展城市营销推介。完善商圈、旅游景区（点）、特色街区、机场车站等外籍来青人员群体重点消费“活跃场景”，推出具有我市特色的商品、菜品等服务，加快推进境外银行卡受理设备软硬件改造和支付受理标识张贴，扩大受理境外银行卡的商户覆盖面。扩大移动支付在交通等重点领域应用普及，提升外籍人士支付服务便利度。坚持现金兜底定位，持续优化现金使用环境。探索使用数字人民币发放各类消费补贴与企业奖补，加大数字人民币在预付式消费领域中的推广力度。加速布局进口商品集散分拨中心，建好用好中日韩消费专区。用好跨国公司领导人青岛峰会等平台，加强与跨国零售商、国际知名品牌企业合作，吸引更多海外优质商品和服务，吸纳更多中高端消费集聚我市。依托新闻媒介、国际航班、机场口岸等积极开展支付便利化专题视频轮播及针对性宣传。（牵头单位：市商务局、人民银行青岛市分行；责任单位：市委宣传部、市委金融办、市财政局、市文化和旅游局、市交通运输局） （七）切实提振消费信心 28.完善就业服务体系。加强服务消费人才队伍建设，支持院校加强服务业领域学科专业建设。开展1000场招聘活动，拓宽市场化社会化就业渠道。做好高校毕业生、农村劳动力等重点人群就业工作，优化就业技能培训补贴标准、培训课时和急需紧缺（工种）目录，构建“培训+就业”服务链条，为高质量就业赋能蓄力。发布人力资源市场工资价位，推动企业开展集体协商，引导企业职工工资合理增长。（牵头单位：市人力资源社会保障局；责任单位：市教育局） 29.健全消费支撑体系。发展多层次、多支柱社会保险体系，全面实施个人养老金制度，扩大企业年金覆盖面，提高城乡居民基础养老金、城乡居民医保财政补助标准。组织开展“社会保障卡惠享山东行”“社会保障卡惠民消费季”行动。健全农民工工资支付保障机制，全面保障进城农民工等重点群体权益，落实失业保险援企稳岗政策，实施困难家庭毕业生、长期失业青年等关爱工程，分层分类做好社会救助帮扶。（牵头单位：市人力资源社会保障局；责任单位：市民政局、市医疗保障局） 30.持续激发住房市场活力。年内开展移动售楼处、移动房交会、房展会、“五进”群（团）购等促销活动不少于50场。支持实施青年人才购房券政策，按《市住房城乡建设局等7部门关于青年人才购房券实施政策的通知》（青建房字〔2024〕43号）规定，对符合条件的青年人才，按照博士10万元、硕士5万元标准发放购房券，用好“以旧换新”等政策，刺激住房消费。打造“好房子”试点项目不少于15个，引导新开工优质地块建设高品质住宅，更好满足改善性住房需求。在城中村改造领域探索“出让土地上建设+政府回购分配”和货币化安置等新路径。完善租购并举住房保障体系，统筹资金不少于9400万元发放公租房租赁补贴不少于1万户，推动3613套配售型保障性住房上市销售。开展物业服务质量提升行动。充分发挥公积金保障作用，加大购房支持力度，落实好租房提取优惠政策，推动房地产市场回稳。（牵头单位：市住房城乡建设局；责任单位：市财政局、市城市管理局、市自然资源和规划局、市住房公积金管理中心） 三、保障措施 各区（市）、各部门要加强组织领导，完善配套政策体系，坚持供需两侧协同发力，围绕消费品以旧换新、服务消费、文化旅游消费、农业农村消费、卫生健康、住房消费、体育消费、会展消费、养老消费、稳产优供、优化环境等方面出台配套措施。依托青岛市国际消费中心城市建设工作机制，市级统筹协调、部门协作配合、市区（市）两级联动，建立月调度、季通报制度，推动重点任务、重点活动，解决重点、难点问题，加强相关政策措施落实情况审计，将市委、市政府部署落地落实。加强政策宣传推广，充分运用新闻媒体、微博微信、广播电视、短视频等渠道，广泛宣传促消费政策、活动成效和典型经验，提高公众知晓度和参与度，营造全社会关注消费、支持消费、参与消费的浓厚氛围。 本实施方案有效期至2025年12月31日。 青岛市人民政府办公厅2025年3月11日印发