据外媒报道，日前，中国电池制造商宁德时代欧洲区总经理Matt Shen表示，该公司位于匈牙利的新工厂预计将于明年初投产，目前宁德时代正积极开拓欧洲这一重要增长市场。 宁德时代在匈牙利东部城市德布勒森建设的这座新工厂斥资73亿欧元（约合85.5亿美元），旨在扩大其在欧洲的电池产能，为宝马、 Stellantis集团、大众等汽车制造商供应动力电池。 Matt Shen表示，宁德时代目前的目标是“在今年年底或明年年初，也就是未来四五个月内”在德布勒森工厂启动生产。而该公司最初曾预计在2025年底前实现投产。 对于外界对欧洲电动汽车需求疲软的担忧，Matt Shen表示：“市场出现波动实属正常，但（电动化的）总体趋势并不会改变。” 这座新工厂的规模将远超宁德时代目前位于德国图林根州的欧洲电池生产基地，其规划年产能为100 GWh，员工规模将达9,000人。 作为在电池生产过程中减少碳足迹承诺的一部分，宁德时代在匈牙利工厂将使用可再生能源电力，同时也在探讨与当地合作伙伴联手在欧洲建立电池材料生产设施的可能性，以构建可持续的闭环电池价值链。 根据研究公司SNE Research的数据，宁德时代在全球电动汽车电池市场的领先优势持续扩大，2024年其全球市场份额从一年前的36%升至38%。今年5月，宁德时代在香港证券交易所的首次公开募股中募资46亿美元，其中部分资金用于匈牙利项目。

9月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年8月动力电池月度数据。 8月动力电池装车量62.5GWh 数据显示，8月，我国动力电池装车量62.5GWh，环比增长11.9%，同比增长32.4%。1-8月，我国动力电池累计装车量417.9GWh，累计同比增长43.1%。 从市场集中度来看， 我国新能源汽车市场共计33家动力电池企业实现装车配套，较去年减少2家。排名前2家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为39.5GWh、50.9GWh和59.4GWh，占总装车量比分别为63.1%、81.5%和95.0%，前10家占比较去年同期减少1.1个百分点。 1-8月，我国新能源汽车市场共计51家动力电池企业实现装车配套，较去年增加3家。排名前2家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为273.4GWh、341.9GWh和394.3GWh，占总装车量比分别为65.4%、81.8%和94.4%，前10家占比较去年同期减少1.6个百分点。 从市场份额来看， 国内动力电池TOP15企业方面，与7月份相比，8月，仅有宁德时代、国轩高科、瑞浦兰钧三家市场份额出现不同程度的提升，其中国轩高科增速最高，达1.05个百分点。 与2024年1-8月相比，今年1-8月，中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能、吉曜通行、因湃电池、楚能新能源、多氟多市场份额实现不同程度的提升，其中国轩高科增速最高，达1.42个百分点。 从国内动力电池TOP15排名变化情况来看， 与7月份相比，8月，TOP15公司中，仅有正力新能与蜂巢能源排名互换，分别位列第7位、第8位，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、瑞浦兰钧、吉曜通行、LG新能源、楚能新能源、因湃电池、远航锦锂、多氟多排名不变。 与2024年1-8月相比，今年1-8月，TOP3公司宁德时代、比亚迪、中创新航排名保持不变；国轩高科和亿纬锂能排名互换，分别为第4位和第5位；欣旺达和蜂巢能源排名互换，分别为第6位和第7位；瑞浦兰钧、正力新能排名保持不变，分别为第8位、第9位；吉曜通行替代极电新能源，与LG新能源排名互换，分别为第10位和第11位；因湃电池排名由第15位上升至第12位；多氟多由第13位下降至第14位；楚能新能源和远航锦锂新上榜，分别排名第13位和第15位。 动力电池出口量持续增长 电池出口方面， 8月，我国动力和其他电池合计出口22.6GWh，环比下降2.6%，同比增长23.9%，占当月销量16.8%。比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、中汽新能、瑞浦兰钧等超过平均增速。动力电池和其他电池出口占比分别为66.6%和33.4%，和上月相比，动力电池占比提升2.9个百分点。 1-8月，我国动力和其他电池累计出口达173.1GWh，累计同比增长48.5%，占前8月累计销量18.8%。比亚迪、蜂巢能源、瑞浦兰钧等超过平均增速。动力和其他电池占比分别为64.4%和35.6%，和上月累积相比，动力电池占比提升0.4个百分点。 按照材料划分来看， 8月，我国三元电池装车量10.9GWh，占总装车量17.5%，环比下降0.1%，同比下降10.0%；磷酸铁锂电池装车量51.6GWh，占总装车量82.5%，环比增长14.8%，同比增长47.3%。 1-8月，我国三元电池累计装车量77.4GWh，占总装车量18.5%，累计同比下降9.7%；磷酸铁锂电池累计装车量340.5GWh，占总装车量81.5%，累计同比增长65.1%。 公司方面， 宁德时代、比亚迪、国轩高科、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能、吉曜通行、蜂巢能源、因湃电池、楚能新能源、多氟多、远航锦锂、赣锋锂电上榜“2025年1-8月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15”。 宁德时代、中创新航、LG新能源、蜂巢能源、欣旺达、亿纬锂能、孚能科技、正力新能、国轩高科、SK On、巨湾技研、比亚迪、荣盛盟固利、微宏动力、中汽新能上榜“2025年1-8月国内三元动力电池企业装车量TOP15”。 同时上榜“2025年1-8月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15”“2025年1-8月国内三元动力电池企业装车量TOP15”的公司有宁德时代、比亚迪、中创新航、正力新能、亿纬锂能、欣旺达、国轩高科、蜂巢能源等8家。 其中，宁德时代双线冠军宝座已十分稳固，中创新航分别位居三元动力电池第二位和磷酸铁锂动力电池第四位，亿纬锂能、欣旺达稳居双线TOP5、6行列，排名互换，双技术路线并行发展优势凸显。 此外，中国汽车动力电池产业创新联盟公布的动力和其他电池关键材料需求概算数据显示，8月，我国动力和其他电池用三元材料6.2万吨，磷酸铁锂材料27.2万吨；负极材料19.5万吨；隔膜27.9亿平方米；三元电池用电解液2.8万吨，磷酸铁锂电池用电解液16.3万吨。 1-8月，我国动力和其他电池用三元材料40.9万吨，磷酸铁锂材料191.3万吨；负极材料135.7万吨；隔膜193.9亿平方米；三元电池用电解液18.4万吨，磷酸铁锂电池用电解液114.8万吨。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 本周动力电池价格小幅上涨，主流磷酸铁锂电池均价约为0.33元/Wh，6系三元动力电池约为0.507元/Wh，主要受前段时间锂盐价格短期反弹影响，三元同时受到金属盐价格震荡影响。9月、10月下游需求旺盛，采购大幅增加，带动价格小幅上行。不过，行业整体产能仍过剩，价格回升空间有限，短期或以稳为主。后续随着电芯厂竞争程度加剧，预计乘用车动力电池价格呈现下降趋势，目前二三线厂家存在以价换量的现象。商用车动力电池目前利润率尚为客观，但随着越来越多的电芯厂对商用车市场的重视程度加大以后，预计商用车动力电池会出现和乘用车动力电池一样的下降趋势。展望后市，动力电池企业需要同时提升技术力和品牌力才能更好的绑定热销车型，提升出货量。 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 杨涟婷021-51595835 杨玏021-51595898

继今年8月拟收购湖南慧泽生物医药科技有限公司（以下简称“慧泽医药”）51%股权后，9月初，被实施退市风险警示的*ST生物（000504）再发布重大公告。 公告显示，为进一步延伸主业赛道、培育差异化竞争优势，*ST生物正在筹划拟以4862.49万元自有资金收购湖南金弘再生资源集团有限公司持有的娄底金弘新材料有限公司（以下简称“金弘新材”）43.05%股权；公司同时对金弘新材增资3000万元，其中2615.75万元计入金弘新材注册资本，其余金额计入金弘新材资本公积。 本次股权转让及增资完成后，*ST生物对金弘新材的持股比例为55%，取得对金弘新材的控制权，金弘新材将纳入公司合并报表范围。 据悉，金弘新材主要从事废旧动力电池回收和再生利用，主要产品为工业级碳酸锂等。 本次交易前，*ST生物主要从事“生物医药”和“节能环保”两个板块的业务以及其他生物医药相关产品的生产销售或代理销售等。其中，“节能环保”板块业务主要包括固废处置、工业废水治理、生活污水处理等。 *ST生物表示，公司收购金弘新材后，将原有“节能环保”主业延伸至新能源汽车动力电池（碳酸锂）回收等循环经济领域，该领域具备突出行业优势与广阔前景，且金弘新材拥有与中南大学合作的湿法提锂技术，其控股子公司金大路环保具备稳定客户资源，可有效构建竞争壁垒。 值得注意的是，*ST生物在2023年及2024年归母净利润分别亏损1984.6万元和2817.26万元，自2025年4月30日起被实施退市风险警示。 今年上半年，*ST生物营业收入为5159万元，同比下降8.4%；归母净利润自去年同期亏损839万元变为亏损348万元，亏损额有所减少。 金弘新材同样处于亏损状态，2024年及2025年1-7月，金弘新材实现的营业收入分别约为2393.12万元、4365.19万元；归属净利润分别为-1231.76万元、-238.33万元。 而根据交易对方及金弘新材的承诺，从交割日起至2028年，金弘新材每年营业收入不低于2.5亿元；2025年从交割日起至12月31日公司实现的扣非净利润不低于100万元，2026-2028年任意一年的公司扣非净利润不为负且三年平均扣非净利润不低于800万元。 除了金弘新材，今年8月，南华生物发布公告称，公司正筹划以现金方式收购慧泽医药51%股权。交易完成后，慧泽医药将成为公司控股子公司并纳入合并报表范围。慧泽医药成立于2014年，是一家专注于药物研发及临床评价的专业CRO公司。 业内人士指出，*ST生物拟通过收购上述两家公司，提升经营业绩，通过业务转型实现“摘帽”。但若收购标的经营业绩不及预期，或将进一步加剧其亏损、退市等风险。

企查查显示，9月9日，科新动力电池系统（湖北）有限公司成立，法定代表人为张彦超，注册资本2亿元，所属地区为湖北省武汉市蔡甸区，经营范围包括电池制造、电池销售、电池零配件生产、新能源原动设备制造等。 股权穿透显示，该公司由东风鸿泰控股集团有限公司全资持股，后者大股东为东风汽车集团有限公司。 东风汽车发布的最新数据显示，8月，东风汽车销售汽车21.2万辆，同比增长25.2%。其中公司新能源车月销量超10万辆，同比增长36%，新能源车销量占比已近半壁江山。 今年前8月，东风汽车累计销售新能源车达57.8万辆，向着年销百万辆新能源车的目标迈出了坚实的一步。

第十届动力电池应用国际峰会(CBIS2025) 第二轮通知 The 10th International Summit on Power Battery Applications (CBIS2025) The 2nd Version 基本信息 Basic Information 会议时间 Dates 2025年11月16-17日 Nov. 16-17, 2025 会议地点 Venue 中国·上海宝华万豪酒店 Shanghai Marriott Hotel Parkview, China 主办单位 Sponsored by 中国化学与物理电源行业协会 China Industrial Association of Power Sources (CIAPS) 电池中国网 Community of Battery Enterprise Advancement (CBEA) 承办单位 Organized by 动力电池应用分会 Power Battery Application Branch of China Industrial Association of Power Sources (CIAPS-PBA) 壹能(北京)网络科技有限公司 Yineng (Beijing) Network Technology Co., Ltd. 支持单位(排名不分先后) Supported by(in no particular order) 中国汽车技术研究中心有限公司 China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd. (CATARC) 菲律宾贸工部/电动车协会 Department of Trade and Industry / Electric Vehicle Association of the Philippines 菲律宾驻华使馆 Embassy of the Republic of the Philippines in China 瑞士大苏黎世区经济促进署 Greater Zurich Area Ltd (GZA) of Zurich, Switzerland 同济大学 Tongji University 厦门大学 Xiamen University 福州大学 Fuzhou University 哈尔滨工业大学 Harbin Institute of Technology 中国电子科技集团公司第十八研究所 The 18th Research Institute of China Electronics Technology Group Corporation (CETC) 学术支持 Academic partners 全国碱性蓄电池标准化技术委员会 SAC TC77 on Alkaline Secondary Batteries “Li+学社”技术大讲堂 “Li+ Society” Seminar 动力电池应用分会专家委员会 Expert Committee of Power Battery Application Branch (PBA) 国际电工委员会飞行器电池国内技术对口工作组 IEC Aircraft Battery Domestic Technology Task Force 会议主题 Theme 全球供应链“区域化”新时代 The New Era of Global Supply Chains under “Regionalization” 日程安排 Agenda 11月15日 Nov. 15 全天 Full day 嘉宾报到、注册，领取会议资料 Check in and register, then collect conference materials. 下午 Afternoon 动力电池应用分会第二届第三次会员大会暨第二届第三次理事会(限受邀嘉宾) The Third Members' Meeting of the Second Session & the Third Council Meeting of the Second Session of the CIAPS-PBA (by invitation only) 晚上 Evening 沪上夜话(受邀嘉宾) Shanghai Night Talk (by invitation only) 11月16日 Nov. 16 上午 Morning 开幕式：全球供应链“区域化”新时代 Opening Ceremony: The New Era of Global Supply Chains under “Regionalization” 报告方向： Reports: 全球供应链新趋势与中国对策 New Trends in Global Supply Chains and China's Countermeasures 重构背景下中国新能源电池供应链升级之路 Upgrading China's New Energy Battery Supply Chain in Reconstruction 区域化供应链面临的机遇与挑战 Opportunities and Challenges Facing Regionalized Supply Chains 协同发展 共同迎接全球能源变革新挑战 Coordinated Development and Joint Response to the New Challenges of the Global Energy Transformation 下午 Afternoon ①先进电池创新发展论坛 ①Advanced Battery Innovation and Development Forum 报告方向： Reports: 固态/半固态电池在人形机器人上的应用 Application of Solid-state/Semi-solid-state Batteries in Humanoid Robots 固态电池入局，新能源汽车迎来新变革 Solid-state Batteries Usher in a New Era for EVs 新型钠离子电池在电动汽车上的应用前景 The Future of Sodium-ion Batteries in Electric Vehicles 硫化物全固态电池制备难点及工艺突破 Challenges and Process Breakthroughs for Sulfide-based All-solid-state Batteries 创新预锂化技术提升固态电池首次库伦效率 Innovative Pre-lithiation Technology to Improve the Initial Coulombic Efficiency of Solid-state Batteries 固态电池用铝塑膜材料工艺改进 Process Improvement for Aluminum-plastic Film Material in Solid-state Batteries 硅碳负极包覆工艺及经济性评估 Silicon-carbon Anode Coating Process and Economic Evaluation 宽幅/超宽幅干法电极涂布设备在固态领域的应用 Application of Wide-format/Ultra-wide-format Dry Electrode Coating Equipment in Solid-state Batteries ②“中型、大型无人机航空电池标准探讨”闭门会(限受邀嘉宾) ②Closed-door Session on Standards on Aviation Battery for Medium and Large Drones (by invitation only) ③第二届电池产业新质生产力青年创新论坛暨“Li+学社”融创工场2025路演活动 ③The Second Youth Innovation Forum on New Quality Productivity of Battery Industry and 2025 Roadshow of "Li+ Society" Financing and Innovation Workshop 晚上 Evening “锂想”2025荣誉盛典——“第九届中国电池行业‘锂想奖’暨2025产业链企业荣誉推介”活动盛典 The "Lithium Thought Award" Ceremony - The Ninth China Battery Industry "Lithium Thought Award" and 2025 Industry Chain Enterprise Honorary Promotion 11月17日 Nov. 17 全天 Full day ①大圆柱电池技术及多元化应用论坛 ①Forum on Large Cylindrical Battery Technology and Its Diversified Applications 报告方向： Reports: 大圆柱电池应用场景“上新” Large Cylindrical Batteries Find New Applications 人形机器人对大圆柱电池提出新需求 Humanoid Robots Raise New Requirements for Large Cylindrical Batteries 原位升级提升大圆柱电池产能利用率 Boosting the Production Capacity Utilization Rate of the Large Cylindrical Batteries with In-situ Upgrades 长循环大圆柱电池产品量产与迭代 Mass Production and Iteration of Long-cycle Large Cylindrical Battery Products 大圆柱电池散热设计与材料选择对AI集成的性能影响 The Impact of Thermal Management Design and Material Selection for Large Cylindrical Batteries on AI Integration Performance 新型电解液添加剂改善大圆柱电池充放电性能 New Electrolyte Additive Improves the Charge-discharge Performance of Large Cylindrical Batteries 创新隔膜技术提升大圆柱电池性能与安全性 Innovative Separator Technology Improves the Performance and Safety of Large Cylindrical Batteries 大圆柱全极耳工艺创新与升级 Innovation and Upgrade of the Large Cylindrical All-tab Technology ②动力电池后市场创新论坛 ②Forum on After-market Innovation of Power Batteries 报告方向： Reports: 完善电池回收利用体系，延长电池经济价值 Improve the Battery Recycling System to Extend the Economic Value of Batteries 新能源汽车场景化车险服务模式探索 Exploration of A Scenario-based Auto Insurance Service Model for New Energy Vehicles AI技术在动力电池回收及检测中的应用 Application of AI Technology in Power Battery Recycling and Testing 智能诊断技术提高电池维保有效性 Using Smart Diagnostic Technology to Enhance the Effectiveness of Battery Maintenance 动力电池健康度检测标准完善与不足 Gaps and Improvements in Power Battery Health Detection Standards 动力电池检测与维保人才培养方案 Training Program for Professionals in Power Battery Inspection and Maintenance ③电动航空及电池技术创新论坛 ③Forum on Electric Aviation and Battery Technology Innovation 报告方向： Reports: 适航认证推动航空电池标准化发展 Airworthiness Certification Drives the Standardization of Aviation Batteries 固态电池在eVTOL应用中的优势与难点 Advantages and Challenges of Solid-state Batteries in eVTOL Applications 高比能宽温域电池拓宽无人机应用场景 Expanding Drone Applications with High-specific-energy, Wide-temperature-range Batteries eVTOL商业化加速带动高比能电池需求提升 Accelerated eVTOL Commercialization Boosts the Demand for High-specific-energy Batteries 电动航空电池三大快充技术路线及电池性能需求 Three Major Fast-charging Technology Approaches and Performance Requirements for Electric Aviation Batteries 航空电池高功率与高能量密度间的平衡 The Balance Between High Power and High Energy Density in Aviation Batteries 兼顾高倍率性与高能量密度的航空电池材料选择与结构设计 Material Selection and Structural Design for Aviation Batteries to Balance High Rate Capability and High Energy Density 会议赞助 会议注册费 Conference Registration Fee 1200元/人(仅参会，不含餐);2200元/人(参会、含餐)。 RMB 1,200/person (conference only, meals not included); RMB 2,200/person (conference and meals included). 已缴纳会费的会员单位代表享九折优惠;团体报名(3人及以上)享九折优惠。 Representatives from member organizations that have paid their membership fees will receive a 10% discount, and the 10% discount is also available for group registrations of three or more people. 正式注册代表享有： Officially registered representatives will get: 会议资料袋、参会证件; A conference bag, and a Conference Pass; 会议茶歇提供的饮料及点心; Drinks and snacks at the tea break; 含餐代表享有会议期间2顿自助午餐和1顿晚宴权益。 Two buffet lunches and one dinner banquet (if meals are included in your registration). ※ 报到时请携带名片，签到后领取参会证和会议资料，会议期间凭参会证进场。 ※ Please bring your business card with you when checking in. After signing in, you will receive your Conference Pass and conference materials. The Conference Pass is required for entry during the event.

据外媒报道，Stellantis欧洲区负责人Jean-Philippe Imparato称，该公司将不再追求“2030年在欧洲市场仅销售纯电动汽车”这一目标。 9月8日，Jean-Philippe Imparato在2025年德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY）上发表讲话时还指出，对于所有汽车制造商而言，欧盟设定的2035年碳排放目标已不再具有可实现性。据悉，该目标要求到2035年仅销售零排放汽车，实质上是禁止汽油车和柴油车销售，转而推广纯电动汽车。 Stellantis前首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）在2022年公布的“Dare Forward 2030”战略计划中，曾要求该公司加快旗下各品牌在欧洲市场的电气化进程，涉及品牌包括标致（Peugeot）、雪铁龙（Citroen）、欧宝（Opel）和菲亚特（Fiat）。 “Dare Forward 2030”计划设定的目标为：到2030年，Stellantis在欧洲市场将仅销售纯电动汽车；且其在美国市场的纯电动汽车销量占比将达到50%。不过，Jean-Philippe Imparato表示，除放弃“到2030年在欧洲市场实现全面纯电动化目标外，“Dare Forward 2030”计划中的其他目标可能会继续保留。 另外，欧盟2035年燃油车禁令将在2025年下半年面临关键审查。支持者称这一禁令对欧洲实现绿色转型目标至关重要；而反对者则表示，当前欧洲汽车行业正面临需求萎缩、与中国车企竞争压力加剧和电动车市场增长不及预期等挑战，这一禁令对该行业而言无疑是雪上加霜。 欧洲汽车行业主要游说团体负责人在给欧盟委员会主席乌尔苏拉・冯德莱恩（Ursula von der Leyen）的联名信中指出，中国在电动汽车供应链中的主导地位，以及美国新出台的关税贸易政策，正给欧盟2035年燃油车禁令的实施带来新的挑战。 而日前，欧洲电动汽车行业的150多位企业负责人则签署了一封联名信，敦促欧盟坚持到2035年实现新型汽车和厢式货车零排放的目标，称推迟这一目标或导致欧洲电动汽车市场陷入停滞，从而将优势拱手让给全球竞争对手，并削弱投资者信心。

近日，当宝马新世代iX3首发亮相德国慕尼黑车展，其搭载中国电池企业所生产的4695大圆柱电池，使整车续航里程超900公里时，这场曾经由特斯拉在动力电池领域“引爆”的46系大圆柱电池技术革命，或将演变为全球主要电动汽车市场，布局新型电池技术路线核心战场的竞速。 这意味着，继美国车企特斯拉装车大圆柱电池后，大圆柱电池在全球范围的量产之路上，取得又一重大突破。这不仅承载着宝马电动化转型的希望，也折射出欧美部分车企在电池技术路线上的战略选择。 与此同时，业界关注的焦点莫过于，大圆柱电池能否撑起欧美电动汽车电动化的“野心”？ 大圆柱电池引发电池技术变革浪潮 自2020年特斯拉首次推出其4680大圆柱电池以来，便在业内掀起了大圆柱电池研发热潮。 特斯拉押注大圆柱电池，旨在解决传统电池在能量密度、生产效率和成本控制等方面的瓶颈。资料显示，这种直径46毫米、高度80毫米的电池，通过大直径圆柱结构、全极耳设计等，可实现电芯能量密度大幅提升，使整车续航里程提升16%。同时，大圆柱电池高度自动化的生产方式，也有助于车企提高生产效率，降低生产成本。 在此背景下，大圆柱电池（4680/4695/46120等型号）还吸引了宝马、奔驰、通用等欧美主流车企布局。 不过，特斯拉46系大圆柱电池的量产之路并非一帆风顺，从最初规划到配套装车，已花费数年时间进行技术打磨和产能爬坡，而且当前产能仍未达预期。这表明，大圆柱电池从实验室研发，到规模化量产的工程化挑战远超行业预期。 宝马携手中国电池厂 有望加速大圆柱电池量产装车进程 据报道，宝马新世代iX3搭载的大圆柱电池，将赋能其第六代eDrive+800V高压平台，包括4695和46120两种型号。 资料显示，在大圆柱电池供应商选择上，宝马汽车已与亿纬锂能、宁德时代和远景动力三家中国电池企业形成深度合作。目前，这三家电池企业已在中国、欧洲、北美等国家和地区布局相关产能，并实现在部分地区的产品交付。 作为国内首家实现46系大圆柱电池稳定量产的企业，亿纬锂能此前就曾透露，其4695电池将配套BMW新世代iX3车型，充电10分钟可使整车增加300公里续航里程。 技术方面，据介绍，亿纬锂能大圆柱电池采用其三大核心技术：全极耳技术使电芯阻抗降低60%，功率提高100%；硅基负极技术使NCM+Gr/Si电芯能量密度提高15%；定向泄压防爆技术，在极端条件下可以快速触发，在5s内可释放50%热量。 同时，其大圆柱电池产品已形成标准化、零膨胀、高强度三大优势，即可以跨车型跨载具快速适配，并可抑制负极膨胀，相比传统铝壳方形电池强度提高5倍。 数据显示，截至2025年6月，亿纬锂能大圆柱电池累计装车超6万台，量产交付规模据行业前列。 产能方面，亿纬锂能沈阳基地大圆柱电池产线，已于2025年6月进入试产阶段，将助力宝马新世代iX3车型未来量产交付。同时，其匈牙利电池基地规划总产能30GWh，未来将为宝马等车企供应其大圆柱电池，从而形成中欧双轨并进的大圆柱电池产能体系。 宁德时代同样积极布局，其计划自2026年起为宝马新世代纯电车型供应其46系大圆柱电池，以满足宝马对高性能电池的需求。 据市场消息，宁德时代已规划8条共12GWh的大圆柱电池产线，技术路线覆盖4680/4695等型号。 远景动力无锡工厂首批46系电池已下线，并供货宝马全球平台；其沧州工厂也计划于2025年下半年实现量产。 宝马与中国电池企业紧密协作，将有助于确保新世代iX3的量产，同时还将带动大圆柱电池在全球市场的广泛应用。 相比之下，特斯拉虽然率先推出其4680大圆柱电池，但在量产进度上仍稍显滞后。截至目前，特斯拉仍在努力提升其46系大圆柱电池的产能，尚未实现业界所预估的大规模量产交付。 业界人士指出，宝马汽车通过与三家中国电池企业的紧密合作，有望后来居上，或将率先实现大圆柱电池在电动汽车上的大规模量产交付。这或将为其在全球电动汽车市场赢得先机，也可为欧洲其它车企在动力电池技术布局上，起到一定的示范作用。 此外，欧美主流车企加速布局大圆柱电池，除了基于大圆柱电池性能优异、制造效率高等优势外，还有供应链安全的考量。为降低方形电池以中国企业为绝对主导的影响，欧美部分车企“拥抱”大圆柱电池技术路线，以期“弯道”赶超发展势头迅猛的中国电动汽车产业。 随着宝马新世代iX3被推向市场，或将带动大圆柱电池的大规模量产落地，这也将为欧美电动汽车和全球大圆柱电池市场带来诸多机遇。 当前欧美市场正形成“特斯拉+宝马”双引擎驱动格局，大圆柱技术路线通过电池性能突破和产业链重构，或将重塑全球动力电池市场格局。同时，除上述电池企业外，还有比克、云山动力、睿恩新能源、LG新能源、松下等国内外电池厂，都在加速布局大圆柱电池。这场量产装车竞赛，或将加速动力电池技术路线的分化，推动动力电池领域从“产能扩张”向“新电池技术加速落地”跃迁。

中国汽车工业协会9月8日发布《关于邀请加入中国汽车工业协会新能源汽车电池分会的函》。中汽协在函中表示，经协商一致并报请中国汽车工业协会九届七次常务理事通讯会议同意，以设立中国汽车工业协会新能源汽车电池分会的方式，合规搭建各相关方有效沟通、协商，共同促进动力电池产业健康可持续发展的平台。电池分会的筹备工作正在进行，并择期召开成立大会。 以下是具体原文： 点击查看详情： 中汽协会发布《关于邀请加入中国汽车工业协会新能源汽车电池分会的函》

据“张家港发布”消息，近日，总投资4亿元的苏州华京智晟能源有限公司（简称：华京智晟）总部及动力电池模组生产基地与技术转化中心项目在江苏苏州张家港经开区（杨舍镇）开工。 据介绍，华京智晟项目致力于汽车轻量化电池托盘和底盘产品项目的研发与生产，产品包括电池托盘、镁铝合金支架等，在引入外籍院士团队后，成功攻克电池托盘焊接技术和新产品动力电池模组开发难点，实现电池模组高稳定性能和高能量密度，客户主要为国际头部企业。 此次开工建设的新项目着力打造行业先进的动力电池模组生产基地及技术成果转化中心平台，形成年产20万套电池模组的生产能力，该项目预计2026年一季度完成竣工投产，达产后年营收超5亿元。 资料显示，华京智晟成立于2025年8月，位于江苏省苏州市张家港市杨舍镇，经营范围包括新兴能源技术研发；电池制造与销售；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。