【3.31锂电快讯】 ►大中矿业:鸡脚山矿区通天庙矿段锂矿资源开发利用方案通过专家审查 ►容百科技:全固态电池正极材料年内完成材料定型、硫化物固态电解质量产线明年建成 ►中国科协主席万钢:统筹推进液态动力电池、固液混合电池、全固态电池等协同发展 ►瑞浦兰钧310Wh/Kg半固态电池预计今年小批量生产 ►工信部副部长辛国斌:综合整治汽车行业“内卷式”竞争
【总亏损或达100亿元!“锂矿双雄”2025年如何破局?】2024年,天齐锂业实现营业总收入130.63亿元,同比下降67.75%;实现归属于上市公司股东的净亏损为79.05亿元,同比下降208.32%。赣锋锂业预计净利润亏损14亿元~21亿元,较上年同期下降128.3%~142.45%。(电池网)
【动力电池再迎洗牌期!谁在失速?谁在超车?】2月份,动力电池装车量排名大变脸,多家市占率环比下降,有企业失速,亦有企业超车,新一轮洗牌期开启。 (电池网)
【中国电动汽车百人会理事长陈清泰:中国新能源汽车已经进入市场驱动的稳定发展期】 中国电动汽车百人会理事长陈清泰29日在中国电动汽车百人会论坛(2025)上表示,中国新能源汽车已经进入市场驱动的稳定发展期,这一成绩来之不易,接下来必须戒骄戒躁,夯实和巩固基础。陈清泰表示,要坚定发展新能源汽车,继续强化顶层的规划指引;进一步发挥科技创新的“核心作用”,特别要加速全固态电池的研发和产业化进程;继续完善充电设施、金融保险、维护维修、二手车交易、电池回收再利用等服务体系;加快推进新能源汽车和清洁能源的对接,发挥电动汽车的碳减排作用;要同步做好“走出去”和“引进来”的服务支撑体系。
【容百科技:全固态电池正极材料年内完成材料定型、硫化物固态电解质量产线明年建成】 在今日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上,宁波容百新能源科技副总裁兼中央研究院院长李琮熙透露,容百科技固态电解质业务聚焦在硫化物与卤化物两大技术路线,第一代全固态电池正极材料产品处于吨级验证阶段,计划年内完成材料定型;处于前期开发的第二代产品超高镍三元材料容量可达到240mAh/g;第三代产品基于富锂锰基技术,为容量超过300mAh/g的超高容量产品。“在硫化物固态电解质方面,我们计划今年完成中试验证,并于明年建成量产线。”李琮熙表示。
【崔东树:预计2025年新能源乘用车批发销量1570万辆 同比增长28%】 在中国电动汽车百人会论坛2025上,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树预测,2025年狭义乘用车零售将同比增长2%,实现2330万辆。其中,国内销量将达到2300万辆,同比增长3%。预计2025年新能源乘用车批发销量1570万辆,同比增长28%。
【商务部:截至3月28日今年汽车“以旧换新”补贴申请已超过176.9万份】 商务部副部长盛秋平在今日举办的中国电动汽车百人会论坛(2025)上表示,截至3月28日,2025年汽车“以旧换新”补贴申请已经超过176.9万份。今年以来全国新能源汽车乘用车已累计零售超过205万辆,较上年同期增长约34%。
【国务院发展研究中心王青:今年新能源汽车销量有望达到1700万辆】 在中国电动汽车百人会论坛2025上,国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示,新能源汽车对燃油汽车以替代效应为主,去年国内替代效应约98%,今年新能源汽车销量有望达到1700万辆,国内新能源乘用车市场占有率将接近58%。综合判断,在不出现新扰动因素条件下,2025年我国汽车销量大致增长3%-4%。此外,王青认为,以旧换新政策仍有较明显的政策效应,政策覆盖约2500万辆乘用车,将激发下沉市场和中西部地区市场潜力,预计将拉动汽车报废、置换新增消费超过200万辆;判断今年尚无明显的提前消费效应。2020年以来市场被抑制需求约270万辆,今年仍有50-100万辆被抑制需求待释放,但在明年需观察。
【人才缺口超百万 新能源汽车售后服务人才成“香饽饽”】 近年来,我国新能源汽车发展进入快车道,但维修难问题也日益凸显。最新数据显示,截至2024年底,全国新能源汽车保有量达3140万辆,但新能源汽车维修企业不到2万家,从事维修的技能人员不足10万人。买车容易修车难,已经成为新能源汽车售后的核心问题。深圳市汽车维修行业协会会长廖绍平表示:深圳市新能源汽车超过120万辆,但是新能源从业人员持有技术证的可能不到两千。目前来说的缺口非常大,在两万多人左右。
【宁德时代高焕:电池单体的安全失效率已降低到1/10亿的水平】 3月29日,宁德时代CTO高焕在2025中国电动汽车百人会论坛上表示:“由于动力电池在能量密度和充电速度上快速的提升。客观上来讲,这也决定了动力电池安全和寿命的挑战进一步增加。宁德时代围绕着电池的安全,通过电芯的本身安全,系统的设计和生产的制造等几个方面,致力于打造高安全标准的电池。当前,我们已成功地将电池单体的安全失效率降低到1/10亿的水平,提高了三个数量级。现在行业正快速向智能化时代迈进,为了迎接L3、L4时代的到来,我们对动力电池的安全性、可靠性、智能化、适配等方面也做了充足的技术准备。”高焕认为,当车电分离的模式与电池银行生态逐渐成熟,未来电池就有可能成为一种投资的产品催生出新的商业模式,释放出更多的经济价值和社会价值。高焕表示:“未来我们会在麒麟、神行、逍遥、天行等各品牌的产品上持续迭代,给消费者带来更多惊喜。同时,我们也在舰船和低空经济等新场景,也在不断推出新产品。未来,随着新一代的包括钠离子电池、 M3P、固态电池技术,以及产品的成熟,我们还会有更多场景被解锁。”
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