据SMM了解，2025年上半年中国再生铜原料进口量达114.5万实物吨，前三名分别是日本14.3万实物吨，占12.5%，美国13.28万实物吨，占11.6%，泰国12.9万实物吨，占11.3%。日本一举超越美国成本中国第一大再生铜原料来源国，主要受中美贸易关税影响，自4月份以来，中国进口美国再生铜原料量逐月下滑，截至6月单月，中国从美国进口再生铜原料量仅2000实物吨不到，贸易关税的存在叠加COMEX铜价格高企之下，让不少进口贸易商对美国再生铜原料望而却步。据SMM观察发现，中国作为美国主要再生铜原料消费地，美国再生铜原料出口量并没有由于中国关税而减少出口，而日本、韩国、泰国出口至中国的再生铜原料却在不断增加，不排除中美关税原因导致再生铜原料供应错配，进入下半年，若第二轮中美贸易谈判结果不佳，将会加剧美国再生铜原料供应错配问题。

具体来看，2025年6月，进口来源结构出现调整，泰国继续稳坐我国铜废料及碎料第一大进口国的位置，进口量为2.62万实物吨，占比达14.31%，环比增长23.56%，同比增长140.33%；曾经的进口大户美国，5月滑落至第三位，6 月已跌至第21位，单月进口量仅0.2万吨，占比仅为1.09%，环比下降85.73%，同比下降94.33%。6月日本对我国铜废料及碎料出口量为2.54万吨，环比增加27.92%，同比增长19.83%，占据我国进口总量的第二位。西班牙6月对我国出口量为1.1万吨，环比下降0.9%，同比增加74.6%，排名第三。

据海关总署最新数据显示，2025年6月我国铜废料及碎料进口量达18.32万实物吨，环比下降1.06%，同比增加8.06%。从1-6月累计数据来看，进口量为114.54万吨，累计同比下降0.5%。(海关编码74040000)。

据海关总署数据显示，2025年6月我国铜漆包线出口12222.29吨，同比增长18.35%，环比增长0.93%；1-6月我国铜漆包线共出口69586.5吨，累计同比增长25.32%。（海关编码85441100）

据最新海关数据统计，2025年6月铜杆线出口数量同比微增7.6个百分点，环比增长3.58个百分点。铜杆线进口金额同比增长20.63个百分点，环比增长7.55个百分点。

据最新海关数据统计，2025年六月铜杆线进口数量同比下降17.99个百分点，环比下降17.62个百分点。铜杆线进口金额同比下降12.37个百分点，环比下降15.49个百分点。

据海关总署数据显示，2025年6月中国进口废铜锭（红/紫铜锭）(HS编码：74031900) 3.47万吨，环比减少5%，同比增加71%；2025年1-6月累计进口废铜锭（红/紫铜锭）22.67万吨，累计同比增加111%。

据海关总署数据显示，2025年6月中国进口阳极铜(HS编码：7402000) 6.85万吨，环比减少1.26%，同比增加2.38%； 2025年1-6月累计进口阳极铜38.27万吨，累计同比减少17.56%。

铜价大涨，下游需求再度呈现走弱趋势。今日华北地区1#电解铜现货对当月合约贴水150元/吨~贴水70元/吨，均价贴水110元/吨，较上一交易日维持不变，成交价格79020-79430元/吨，均价79225元/吨较上一交易日涨850元/吨。

丰田汽车旗下的电池子公司Prime Planet Energy & Solutions（简称PPES）近日宣布，将在中国辽宁省大连市投资建设一座新的纯电动汽车（EV）车载电池工厂。该工厂预计投资额为37亿元，年产值有望达到40亿元。新厂占地约23万平方米，自项目签署至开工仅耗时3个月，目前已于6月底正式动工。 PPES是丰田与松下在2020年共同出资成立的合资公司，它融合了松下三洋电机20多年的电池制造经验，其产品已广泛应用于全球870万辆新能源车型。2024年，PPES的动力电池装车量同比增长了29.8%，以2%的市场份额位居全球第九。此次在大连建设的新工厂是PPES全球的第三座锂离子电池生产基地，这一举措充分显示了丰田在纯电动领域的坚定投入。丰田已计划在2030年前投入4万亿日元用于纯电动车的研发，并设定了当年全球销售350万辆的目标。 在中国市场，丰田面临着来自宁德时代、比亚迪等本土巨头的激烈竞争，这些企业在动力电池领域占据了超过65%的市场份额，并在磷酸铁锂技艺上建立了壁垒。为应对这一挑战，丰田通过PPES加强高性能锂离子电池的研发与生产，同时与Momenta、华为等合作伙伴携手，共同提升智能驾驶技艺，并探索固态电池等前沿技艺。 此外，丰田还在加快其在中国市场的电动汽车布局，计划于2027年在上海投产全资的雷克萨斯电动汽车工厂，初期年产能设定为10万辆。这一系列举措充分展现了丰田在电动汽车领域的雄心壮志和长远规划。