乘联分会数据显示，9月1-14日，全国乘用车市场零售73.2万辆，同比去年9月同期下降4%，较上月同期增长6%，今年以来累计零售1,549.7万辆，同比增长9%；9月1-14日，全国乘用车厂商批发77.4万辆，同比去年9月同期下降3%，较上月同期增长18%，今年以来累计批发1,881.6万辆，同比增长12%。

9月18日，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，因仪表盘软件在车辆启动时存在错误，可能导致仪表盘无法显示车速、制动系统及胎压警示灯，丰田汽车正召回部分2023-2024款丰田Venza、2023-2025款RAV4 Prime、RAV4、Highlander、GR Corolla、Crown、2024-2025款雷克萨斯TX、LS、丰田Tacoma、Grand Highlander以及2025款雷克萨斯RX、 皇冠Signia、凯美瑞、RAV4插电式混合动力车（PHEV）及4Runner车型，共计591377辆。

9月18日，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由于安全带扣可能无法正常锁扣，现代汽车美国公司正在召回部分2020-2025款Palisade车型，共计568580辆。

当地时间9月16日，美国电动车商Rivian举行佐治亚州工厂动工仪式。一期工程预计将于明年启动，计划2028年开始生产客户车辆。二期工程竣工后，预计工厂年产能将高达40万辆。 新工厂投资额可达数十亿美元，预计到2030年将创造7500个就业岗位。

当地时间9月17日，特斯拉设计总监Franz von Holzhausen接受采访表示，特斯拉正重新设计其饱受安全争议的车门把手系统。新设计旨在让乘客在“紧急情况下”更直观地操作车门。 本周早些时候，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉部分车型的车门缺陷展开调查，涉及约17.4万辆问题车辆。NHTSA表示，2018年以来已收到超过140起关于特斯拉各车型车门卡住、无法打开或其他故障的消费者投诉，其中包括多起因断电后无法开门而导致的伤亡事件。

【SMM日评：9月19日碳酸锂现货价格持续上行】 SMM电池级碳酸锂指数价格73534元/吨，环比上一工作日上涨70元/吨；电池级碳酸锂7.27-7.43万元/吨，均价7.35万元/吨，环比上一工作日上涨50元/吨；工业级碳酸锂7.065-7.185万元/吨，均价7.125万元/吨，环比上一工作日上涨50元/吨，现货成交价格持续震荡上行态势。 碳酸锂期货价格延续震荡走势，主力合约处在7.2-7.4万元/吨之间震荡。昨日碳酸锂低价成交活跃，而今日期货价格回升至约7.3万元后，下游材料企业持谨慎观望态度，采购意愿不强，市场整体成交活跃度不高。当前正值行业需求旺季，下游材料厂存在一定国庆节前备库需求，在价格处于相对低位时采购意愿较强。供应方面，以锂辉石为原料生产的碳酸锂占比已超过60%，成为市场供给的重要支撑；锂云母原料所产碳酸锂占比则下降至15%。整体来看，9月市场呈现供需同步增长、但需求增速更快的态势，预计当月将出现阶段性供应偏紧。

9月18日，有消息称通用汽车公司正与中国上汽集团就续签长期合资协议进行初步洽谈。双方正就潜在协议的细节展开探讨，最终条款尚未确定。截至发稿，两家公司尚未作出回应。上汽通用30年的合资协议将在2027年6月正式到期。今年年初，对于何时续约的问题，上汽通用总经理卢晓表示，两大股东近期保持了高频沟通。

大众汽车将在11月停止对中国市场供应途锐车型。途锐作为大众本世纪初用来冲高的车型，是大众汽车的“旗舰、门面担当”，从面世到现在已有近30年历史，停止对中国市场供货，是因为该车型近些年在中国市场销量不佳。“但大众依然会在中国保留该车型的售后业务。”一位接近大众中国区销售的知情人士补充道。

9月18日，长安汽车在特定对象调研中透露，公司近期发布了多款新产品，包括第四代逸动、第四代CS55PLUS、长安启源A06和全新Q05等。在未来规划上，公司将持续打造新技术，守护用户新安全，加快布局人形机器人、飞行汽车等未来新兴产业。截至目前，长安汽车通过创新实施“按交付日起算+十日归集支付”方案，已经全面兑现60天账期的承诺，同时探索出一套规范、高效的供应商货款支付流程。

9月18日，乘联分会秘书长崔东树发文称，从2019-2021年，整个新能源商用车的渗透率在3%左右水平，2022年达到9%，2023年达到11%，2024年全年达到20%，2025年1-8月就达到渗透率25%的良好水平，体现了新能源商用车强势增长良好态势。2025年8月商用车新能源渗透率30%，其中的卡车新能源渗透率23%，客车新能源渗透率63%，较同期均有大幅提升。